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Referencia. 20/2014. Leticia Comerón. Concejala de Espacio Público. Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz. Asociación :

Referencia. 20/2014.

Referencia. 20/2014. Leticia Comerón. Concejala de Espacio Público. Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz. Asociación :

Leticia Comerón.

Concejala de Espacio Público.

Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz.

Asociación: GASTEIZKO BIZIKLETEROAK, CICLISTAS URBANOS DE VITORIA Número de registro: AS/A/07760/1999 (Gobierno Vasco) y 140 (Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz) Domicilio: Panamá s/n (edificio Rogelia de Álvaro), 01012 Vitoria-Gasteiz Teléfono: 687 308 290 NIF: G-01281344

EXPONE:

Que en la ciudad de Vitoria-Gasteiz, existen varios cruces semaforizados que estando en rojo para los vehículos que circulan por la calzada, podrían convertirse en ceda el paso para los ciclistas. En concreto describimos la situación de un semáforo de la calle Olaguibel donde sería muy conveniente adoptar esta modalidad.

SOLICITA:

Se tengan en cuenta las medidas que se detallan a continuación.

Se agradecería nos remitan contestación por escrito o email indicando la referencia de este escrito.

En Vitoria-Gasteiz a 6 de mayo de 2014.

Panamá s/n (edificio Rogelia de Álvaro) | E-01012 Vitoria-Gasteiz | www.bizikleteroak.org | T:(+34) 687 308 290 | info@bizikleteroak.org | NIF: G01281344

Semáforo cruce ciclista-peatón.

El diseño de las vías ciclistas, como explica el Plan director de Vías ciclista se adapta a la tipología concreta de cada calle que en el caso de Olaguibel se diferencia en varios tipos. Antes de llegar a la intersección de Olaguibel con la calle Los Herrán, existe un semáforo frente a la puerta principal del ambulatorio (ver imagen inferior) donde la calle se dispone de la siguiente manera, dos carriles de circulación, carril-bici y acera. Tras pasar el semáforo la vía ciclista continúa por la acera para facilitar los accesos al transporte público por sus usuarios y para que la bici no sea retenida detrás de un autobús. Tras rebasar la parada del autobús la vía ciclista permite elegir dos opciones.

Acceder a la plataforma adelantada en el semáforo para ciclistas y que les facilita las maniobras para incorporarse a la calle Los Herrán.

Continuar recto hacia el rebaje en la acera para continuar por el carril compartido de la calle Olaguibel y que está limitado a 30km/h.

Semáforo
Semáforo
la calle Olaguibel y que está limitado a 30km/h. Semáforo En este semáforo frente a la

En este semáforo frente a la puerta del ambulatorio, los ciclistas se deben detener si el ciclo está en fase roja, por lo que su marcha se reanudara a la vez que el resto de tráfico. Esta circunstancia impide o dificulta que los ciclistas se puedan ubicar en la plataforma adelantada que existe en el siguiente semáforo y que permite a los ciclistas hacer el giro con seguridad hacia la calle Los Herrán. Esto se puede solucionar proporcionando exclusivamente a los ciclistas un ceda el paso como explicamos en el apartado siguiente.

La plataforma ciclista sobrepasa la parada de transporte urbano por detrás de esta, para facilitar

La plataforma ciclista sobrepasa la parada de transporte urbano por detrás de esta, para facilitar el accesos y salidas de los autobuses con seguridad.

La

proporciona

mencionadas anteriormente.

bifurcación

de

la

dos

las

vía

ciclistas

alternativas

Acceso a la calle

de

Los Herrán por

plataforma

medio

adelantada en el semáforo.

una

Continuar por Olaguibel a través del rebaje habilitado.

Continuar por Olaguibel a través del rebaje habilitado. Ceda el paso para ciclistas con semáforo en
Continuar por Olaguibel a través del rebaje habilitado. Ceda el paso para ciclistas con semáforo en

Ceda el paso para ciclistas con semáforo en rojo.

Esta señalización se puede realizar de dos modos, por medio de un semáforo exclusivo en ámbar o por una señal, específicas para ciclistas y donde el ciclo rojo pasaría a ser ceda el paso en el sentido que indique la señal y siempre con prioridad peatonal. Esta medida muy en implementada en países Europeos (Francia, Bélgica, Holanda, etc.) permite a los ciclista adecuarse a las circunstancias de la vía concreta, de la siguiente manera.

Realizando las maniobras con mayor seguridad y con el tráfico motorizado detenido, en incorporaciones, cambios de carril en calles anchas, giros solo permitidos a ciclistas

Priorizando la movilidad no motorizada, permitiendo salidas aventajadas en semáforos para una mayor seguridad.

Priorizando el paso de los peatones cuando estos tienen verde o un paso de peatones.

Cuando los cruces sean mixtos (coches y peatones) priorizando el paso a los peatones y a otros vehículos.

 Cuando los cruces sean mixtos (coches y peatones) priorizando el paso a los peatones y
 Cuando los cruces sean mixtos (coches y peatones) priorizando el paso a los peatones y
 Cuando los cruces sean mixtos (coches y peatones) priorizando el paso a los peatones y
 Cuando los cruces sean mixtos (coches y peatones) priorizando el paso a los peatones y

Propuesta de señalización en el semáforo de Olaguibel.

Tras implantación de la nueva ordenanza de tráfico, es posible rebasar por parte de los ciclistas los semáforos que estén debidamente señalizados. Como demuestran las medidas implantadas en Vitoria-Gasteiz con el calmado de tráfico, los cruces entre peatones y ciclistas en los pasos de cebra no es necesario semáforizar los cruces, se realizan con seguridad entre ambos ya que ambos desarrollan velocidades bajas y compatibles en la movilidad normal de la ciudad.

Por ello vemos necesario, colocar en el semáforo mencionado anteriormente una señal de ceda el paso que permita a los ciclistas atravesarlo en fase roja y cediendo siempre la prioridad peatonal en este punto Esta medida tendrá dos ventajas claras para la seguridad de los ciclistas.

Les permitirá ubicarse en la plataforma adelantada lo que facilitará los giros hacia la calle Los Herrán, con seguridad ya que el tráfico motorizado estará detenido.

Mejorar la incorporación a la calle Olaguibel desde la acera, al sólo tener que ceder el paso a los vehículos provenientes por la derecha en la calle Los Herrán.