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RESUMEN


Este trabajo de investigacin busca mostrar los beneficios que se podran obtener aplicando
la estrategia del mantenimiento productivo total a los telares Saurer 400 en la empresa textil
COOL IMPORT SAC, ubicada en la calle las fabricas nmero 182, urbanizacin San
Remo, Lima.

Para poder explicar el tema de la presente monografa, es importante sealar que dichas
mquinas tienen ms de treinta aos de antigedad y presentan diversos problemas de
desgaste en la mayora de sus partes. Adems, la forma que emplea la empresa para
solucionar esta problemtica es reaccionar cada vez que ocurre un problema, cuando la
mejor opcin es anticiparse y no esperar a que este ocurra.

La presente monografa consta de dos captulos. El primero muestra las estrategias de
mantenimiento utilizadas por la empresa actualmente, adems de definir los puntos ms
relevantes que afectan e inciden en las paradas de mquina y cul es el impacto que esto
tiene en la productividad de dichas mquinas. El segundo seala explica como el
mantenimiento productivo total puede ser aplicado para reducir los tiempos de parada de
2

mquina y aumentar la productividad, basndose principalmente en las estrategias de
mantenimiento preventivo y predictivo.

Finalmente, se concluye que con la aplicacin del mantenimiento productivo total se
maximizar la productividad de los telares. Dicha conclusin se base en la reduccin del
tiempo de parada y al aumento de la disponibilidad de los mismos.


















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INDICE



Introduccin. V


Captulo 1 - Estrategias actuales de mantenimiento y su impacto en la
Productividad.... 7

1.1. Causas de las paradas de mquina. 7

1.2. El desgaste de piezas y su efecto en la velocidad ptima. 14


Captulo 2 - El mantenimiento productivo total como estrategia
de mejora.. 18

2.1. Cmo el mantenimiento preventivo permite reducir los
tiempos de parada de mquina?. 18

2.2. Cmo el mantenimiento predictivo permite maximizar la
vida til de las piezas y optimizar la velocidad
de la mquina?.......................................................... 22



Conclusiones... 26


Bibliografa. 2


4










INTRODUCCIN

En el ao 1971, se fund la empresa textil COOL IMPORT SAC. Con el pasar de los aos
la empresa pas por varias etapas, fortalecindose y luego, aos ms tarde, cayendo en una
profunda crisis econmica de la cual se ha ido recuperando poco a poco.

Durante los aos de crisis econmica, se fueron descuidando varios aspectos importantes de
en los procesos productivos por buscar el ahorro, lo que perjudic en demasa al rea de
produccin. Uno de los aspectos ms afectados fue el mantenimiento, que solamente se
aplicaba como una medida correctiva ante el surgimiento de problemas.

La hiptesis propuesta en la presente monografa busca mostrar cmo la aplicacin de la
estrategia de mantenimiento productivo total maximizara la productividad de los telares y
para esto se basa en el anlisis de la situacin actual del mantenimiento en la empresa, con
la presentacin de las partes ms importantes del proceso que realiza la mquina y como
estas afectan la productividad. Adems, la hiptesis incluye la aplicacin de estrategias de
mantenimiento preventivo y predictivo y describe como afectan en el aumento de la
produccin.
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Se lleg a la conclusin que con la aplicacin del mantenimiento productivo total se
maximizar la productividad de los telares. Dicha conclusin se base en la reduccin del
tiempo de parada y al aumento de la disponibilidad de los mismos.

Para poder realizar la monografa se tuvieron que consultar varias fuentes de diversos tipos.
Desde informacin terica sobre el mantenimiento como estrategia para la mejora en la
productividad, en donde mencionamos autores como Garca y Dounce, hasta entrevistas
personales realizadas a profesores del SENATI y mecnicos textiles. Adems, se bas
tambin en el anlisis de reportes de produccin de la empresa, los cuales permitieron
medir la productividad actual de la empresa.

Finalmente, es importante sealar que en la empresa existe la informacin pertinente y
necesaria para poder realizar una investigacin completa, pero lamentablemente esta se
encuentra muy desordenada. Por lo tanto, para poder realizar la presente monografa me
bas en entrevistas efectuadas a trabajadores de la empresa, quienes son el sostn del
proceso productivo por todo el Know How que poseen y, adems, en los reportes y datos de
produccin, los cuales permiten medir la productividad actual.








V
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CAPITULO I:

Estrategias actuales de mantenimiento y su impacto en la productividad.

En el presente captulo explicar la situacin actual de de la productividad de los telares de
tejido plano Saurer 400 de la empresa Textil COOL IMPORT SAC. La productividad de
estas mquinas depende de dos factores, las paradas de mquina, que ser tratado en la
primera parte de este captulo y el funcionamiento de los telares a la velocidad optima que
requiere el tipo de tejido que se est trabajando, tema que ser analizado en la segunda
parte.

1.1 Causas de las paradas de mquina:

Para entender de qu manera la productividad se ve afectada por los problemas de
mantenimiento tenemos que definir indicadores que establezcan una correlacin entre estas
dos variables. Segn Garca, el indicador que incluye a los dems se define como
efectividad global de equipos, tiene tres componentes: la disponibilidad operativa, la
eficiencia o rendimiento y la efectividad de la calidad. La disponibilidad operativa es el
cociente entre tiempo de operacin y el tiempo disponible y el tiempo de operacin, a su
vez, es la diferencia entre el tiempo disponible y las paradas de mantenimiento. La
eficiencia o rendimiento es el cociente entre el tiempo utilizable (tiempo de operacin
menos el tiempo equivalente por prdida de velocidad) y el tiempo de operacin. La
VI
7

efectividad de la calidad es el cociente entre el tiempo de calidad y el tiempo utilizable y, a
su vez, el tiempo de calidad es el tiempo utilizable menos el tiempo de no calidad.
1
Es
importante, entonces, al analizar las causas, tener en claro de qu manera estas afectan a
estos indicadores y, a su vez, medir el impacto por efecto de la mitigacin de las causas
comparando el resultado de estos indicadores antes y despus de la propuesta.

Para poder hacer un adecuado enfoque en el anlisis de las causas se debe utilizar la ley de
Pareto, para centrarnos en aquellas que representan el 80% de los problemas.
2
Desde esa
perspectiva, y en base a mi experiencia personal de ms de 6 aos de trabajo en el rubro
textil, se tiene que las principales causas de parada de mquina son las siguientes: insercin
de trama, sistema elctrico, lubricacin y rotura de piezas. El anlisis de estas causas y su
impacto nos permitirn definir las estrategias adecuadas para reducir los tiempos de parada
y mejorar los referidos indicadores.

Insercin de trama:

La insercin de trama es una de las etapas ms importantes en el proceso de tejedura y
consiste en dos agujas que viajan en direcciones opuestas para juntarse y que una le
entregue el hilo a la otra. Dichas agujas estn conformadas por varias partes: pinza, cuerpo
de lanza y rtulas y todas juegan un papel muy importante para que el proceso se desarrolle
bien. A continuacin se mostrar el papel que juega cada una de las partes y se explicar
cmo causan las paradas de mquina.

1
Garca 2003: 257-259
2
Evans y Lindsay 2000: 440
8


Pinza: Es la parte delantera de la aguja y es la encargada de llevar el hilo y
entregrselo a la otra pinza para que esta lo termine de retirar. La parte ms crtica es
cuando se realiza la entrega del hilo de una a otra ya que es una operacin compleja
que requiere de mucha precisin. Esta operacin causa una gran cantidad de paradas
de mquina debido a la frecuencia con la que se presenta afectando la productividad
del proceso.
3


Cuerpo de lanza: Esta parte va a continuacin de la pinza y es la encargada de llevarla
hasta que se encuentre con la otra para entregarle el hilo. Su implicancia en las
paradas de mquina es significativa afectando la productividad.
4


Rtulas: Son bolas de bronce grafitado ubicadas en la parte inferior de la mquina y
su funcin es girar constantemente para darle movimiento a las pinzas y cuerpos de
lanza. Afectan directamente la productividad debido a la frecuencia con la que causan
la parada de mquina.
5


Las tres partes explicadas anteriormente presentan desgaste con el tiempo de uso y, cuando
esto sucede, empiezan a comportarse de manera atpica, alterando el proceso. Actualmente,
cuando esto se presenta, se mitiga realizando ajustes a la mquina fuera de los rangos
establecidos en los manuales del fabricante,
6
pero no se corrige la causa raz del problema.

3
Parra 2012
4
Naveda 2012
5
Naveda 2012
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Mendoza 2012
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As mismo, la frecuencia de paradas aumenta y la productividad disminuye. Ahora bien,
con la propuesta de aplicacin del mantenimiento productivo total se reducira esta
frecuencia de paradas maximizando el tiempo de operacin, lo que aumentara la
productividad.

Sistema elctrico:

El sistema elctrico es uno de los principales actores del proceso de tejedura y por tratarse
de una mquina automatizada cuenta con controles operados en base a impulsos elctricos
que son los encargados de activar o detener la mquina segn sea necesario. Consiste en
sensores y sondas, electroimanes y un motor. A continuacin, se mostrar el papel que
juega cada una de las partes y se explicar cmo causan las paradas de mquina.

Sensores y sondas: Actores importantes para la automatizacin de la mquina,
controlan el paso de los hilos para detectar cuando uno de ellos se rompe y as detener
la operacin para que un operario pueda amarrar el hilo daado y poder continuar.
Debido al desgaste por uso y a la creciente vibracin de la mquina por el desgaste de
otras piezas, se calibra fuera de los rangos establecidos en los manuales del
fabricante,
7
sin solucionar el problema de raz. Esto hace que se presenten paradas
falsas de mquina sin que se produzca realmente una rotura de hilo, lo que conlleva a
la disminucin del tiempo de operacin y por lo tanto de la productividad.


7
Mendoza 2012
10

Electroimn: Caso parecido al expuesto en el punto anterior, al ser regulado fuera de
los rangos establecidos en los manuales del fabricante,
8
genera falsas paradas de
mquina y tambin fallas en lo producido al no controlar el ingreso del hilado a la
mquina. Esto repercute en la disponibilidad operativa y en el tiempo de calidad,
afectando directamente la productividad de la operacin.

Motor: Alimentado por corriente elctrica, es el encargado de generar la fuerza
necesaria para mover la mquina y asegurar la continuidad de la operacin. Debido
al desgaste por uso y a que actualmente en la empresa se emplea el mantenimiento
correctivo, cuando sucede algn evento no programado este se traduce en una parada
de mquina prolongada (hasta tres das) hasta que se solucione el problema.
9


Los tres puntos dentro del sistema elctrico expuestos anteriormente afectan directamente
la productividad de la operacin. Segn Garca, con la aplicacin del mantenimiento
productivo total se mitigaran los puntos explicados y se maximizara la disponibilidad
operativa y el tiempo de calidad.
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Lubricacin:

La lubricacin es un procedimiento muy importante y necesario para llevar a cabo una
operacin sostenible en el tiempo. Consiste en dosificar lubricantes de forma peridica en
diferentes lugares de la mquina para permitir que contine con la operacin normalmente.

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Mendoza 2012
9
Pacsi 2012
10
Garca 2003: 56-75
11

Se trata de un sistema automtico conformado por una bomba, mangueras y dosificadores
los cuales detectan la falta de lubricacin y se accionan hasta que todo quede lubricado. A
continuacin se mostrar el papel que juega cada una de las partes y se explicar cmo
causan las paradas de mquina.

Bomba: Es el corazn del sistema de lubricacin de la mquina. Cuando los
indicadores de lubricacin se encuentran por debajo del nivel requerido la bomba se
activa y enva automticamente aceite a diferentes zonas de la mquina y de esta
forma logra regresar los indicadores a niveles normales. Cuando la bomba no
funciona correctamente crea falsas paradas por falta de lubricacin y adems
compromete el desgaste prematuro de otras partes de la mquina, lo que afecta el
tiempo de operacin y la productividad.
11


Mangueras: Estn ubicadas por varios lugares de la mquina a la espera del bombeo
del aceite para que este viaje por ellas y as pueda llegar a su destino final. Cuando se
encuentran obstruidas o con golpes y huecos, el aceite no llega en el momento en que
tiene que llegar a su destino, lo que hace que se produzcan paradas de mquina y, a su
vez, perjudica el desgaste de otras piezas.
12


Dosificadores: Se encuentran ubicados al final de las mangueras. Son los encargados
de limitar la salida del aceite por gotas para que no se presente un exceso de
lubricacin. Cuando se encuentran obstruidos o golpeados, el aceite no llega a su

11
Daga 2012
12
Daga 2012
12

destino, lo que hace que se produzcan paradas de mquina y, a su vez, perjudica el
desgaste de otras piezas.
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Actualmente se mitigan todos los problemas expuestos en los puntos anteriores con el
mantenimiento reactivo, lo que genera las paradas de mquina prolongadas que, a su vez,
afectan el tiempo de operacin. Ahora bien, con la aplicacin del mantenimiento productivo
total se reducira esta frecuencia de paradas maximizando el tiempo de operacin, lo que
aumentara la productividad.

Rotura de piezas:

Por experiencia personal, esta es una de las causas ms frecuentes de parada de mquina en
los telares Saurer 400 de la empresa ya que estos son bastante antiguos y se encuentran
operando con piezas muy desgastadas. Esto es mitigado realizando ajustes a la mquina
fuera de los rangos establecidos en los manuales del fabricante.
14
Como en la actualidad se
espera a que una pieza falle para cambiarla, en el momento que esta pieza colapsa afecta
tambin a otras piezas y finalmente la empresa tiene que reemplazarlas todas al mismo
tiempo, extendiendo los tiempos de parada de mquina.

Por otro lado, el realizar los ajustes fuera del rango establecido por el fabricante toma cada
vez ms tiempo, debido al mayor desgaste que presentan las piezas, lo que hace disminuir
considerablemente el tiempo de disponibilidad operativa. Por lo expuesto en los puntos

13
Daga 2012
14
Mendoza 2012
13

anteriores, es necesaria la aplicacin del mantenimiento productivo total para as contar con
un plan detallado con los tiempos en los cuales se debern realizar los mantenimientos y, a
su vez, maximizar dicha disponibilidad operativa.

1.2 El desgaste de piezas y su efecto en la velocidad ptima:

Cuando una mquina es nueva, esta puede ser utilizada con la mxima velocidad para la
cual est fabricada. Esta es una prctica comn en muchas empresas pero, si no se tiene en
paralelo un plan de mantenimiento productivo total, esto acortar el tiempo de vida til de
las piezas lo que desencadenar la inminente rotura de alguna generando problemas en las
zonas aledaas.
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Adems, cuando las piezas muestran cierto desgaste, este se traduce en la
descalibracin de todos los ajustes realizados en base al manual del fabricante,
16
lo que
produce tiempo de no calidad afectando directamente al tiempo utilizable de la mquina as
como la productividad. Para mitigar esta situacin, cuando no se cuenta con un plan de
mantenimiento, se recurre a la disminucin de la velocidad para amortiguar el desgaste.
Esto permite reducir el tiempo de paradas pero no corrige el problema de fondo y, adems,
disminuye la productividad. A continuacin explicar como lo descrito anteriormente
afecta la productividad y cules son las consecuencias que se producen.

Velocidad ptima:

15
Dounce 2006: 53-58
16
Mendoza 2012
14

Segn Garca, la velocidad ptima es la que nos permite maximizar la productividad y, a su
vez, define un determinado tiempo de vida til para las diferentes partes de la mquina.
17

Esta se puede ver afectada por varios factores como el tiempo que toma realizar el cambio
de velocidad y los diferentes tipos de desgaste que se pueden presentar en la mquina. A
continuacin se explicar cmo estos influyen al tiempo de disponibilidad de la mquina y,
al mismo tiempo, a la productividad.

Procedimiento para cambio de velocidad: Al tratarse de telares antiguos, a diferencia
de las mquinas modernas, el cambio de velocidad es un procedimiento manual que
toma un determinado tiempo y disminuye la disponibilidad. Dicho procedimiento
consiste en cambiar dos poleas reduciendo o aumentando el tamao del radio de las
mismas, para as conseguir la velocidad deseada. En el manual del fabricante,
18
se
muestra una tabla en la que se hace relacin de la velocidad y la medida del radio
necesario para conseguirla. Como la empresa no cuenta con una variedad de poleas
en el almacn, cuando se requiere realizar un cambio de velocidad se tienen que
fabricar dichas poleas para que luego puedan ser instaladas. Lo anterior disminuye la
disponibilidad pero, a su vez, afecta la eficiencia de la mquina porque tomara ms
tiempo producir el mismo metraje que con la velocidad anterior. Esto se podr
mitigar con la propuesta del mantenimiento productivo total ya que este permite
mantener la velocidad ptima y as, mantener la eficiencia.


17
Garca 2003: 148-153
18
Saurer 1987: 34
15

Tipos de desgaste: Existen diversos tipos de desgaste diferentes que afectan la
velocidad ptima de la mquina. En base a la ley de Pareto
19
y a mi experiencia
personal, los ms representativos son los desgastes por uso o fatiga y por el tipo de
material. En el primer caso, debido al uso constante, la pieza comienza a perder sus
medidas originales y a deformarse, lo que provoca que se produzca una luz entre las
piezas denominada juego y, adems, causa que la mquina se descalibre y que esta se
detenga automticamente. En el segundo caso, cuando se produce un cambio en una
de las piezas originales por otra que no tiene los mismos estndares de calidad,
20
esta
tiende a desgastarse en un tiempo menor a la original provocando paradas no
programadas e inclusive rotura de piezas.

Consecuencias de no reducir la velocidad:

El no reducir la velocidad de la mquina causara una disminucin considerable de la
productividad ya que esta se detendra constantemente para realizar ajustes que permitan
continuar con la operacin, adems, el efecto que se tendra sobre el tiempo de calidad sera
muy perjudicial para la productividad. Segn Pacsi, las consecuencias seran las siguientes:
se producira tela con fallas, se romperan piezas debido al desgaste y al juego y por ltimo
se creara un efecto domin en las zonas aledaas a la pieza con desgaste o rotura.
21
A
continuacin se explicar cmo influyen en la productividad de la mquina.


19
Evans y Lindsay 2000: 440
20
Mendoza 2012
21
Pacsi 2012
16

Produccin con fallas de calidad: Como se mencion anteriormente, la efectividad de
la calidad es el cociente entre el tiempo de calidad y el tiempo utilizable y, a su vez,
el tiempo de calidad es el tiempo utilizable menos el tiempo de no calidad. Al no
reducir la velocidad de la mquina se produce juego en diferentes zonas, lo que altera
el proceso de tejedura generando fallas en la calidad. Por lo tanto, todo el tiempo
empleado en producir con mala calidad tiene que ser disminuido del tiempo
utilizable, lo que disminuye la eficiencia y la productividad de la mquina.
22


Rotura de piezas desgastadas y el efecto domin: Cuando una pieza presenta desgaste
esta tiende a debilitarse y, ante una exigencia que debera poder soportar, termina por
romperse. Cuando esto sucede y la mquina se encuentra en produccin, la fuerza del
movimiento de la misma hace que los fragmentos de la pieza rota se suelten y
golpeen otras partes de la mquina dandolas y provocando otras roturas. Por todo
lo anterior, el tiempo de paradas por mantenimiento se ve afectado y esto, a su vez,
afecta la productividad de la mquina.

Actualmente se mitigan todos los problemas expuestos en los puntos anteriores con el
mantenimiento reactivo, lo que genera las paradas de mquina prolongadas que, a su vez,
afectan el tiempo de operacin. Ahora bien, con la aplicacin de la propuesta del
mantenimiento productivo total se reducira esta frecuencia de paradas maximizando el
tiempo de operacin, lo que aumentara la productividad.



22
Garca 2003: 257-259
17





CAPITULO II:

El mantenimiento productivo total como estrategia de mejora.


Despus de revisar los factores ms importantes que causan las paradas de mquina y
cules son sus efectos en el tiempo operativo y la disponibilidad, se podr realizar una
propuesta de mantenimiento productivo total que permita minimizar estos efectos y as
poder maximizar la productividad. Esta propuesta deber mostrar una mejora en los
indicadores mencionados en los prrafos precedentes para poder hacer una comparacin y
as medir cuanto se ha mejorado. Dicha mejora depende de dos factores que sern
explicados a continuacin. Por un lado, la reduccin de los tiempos de parada de mquina y
por el otro la maximizacin de la vida til de las piezas, tema que ser analizado en la
segunda parte.

2.1 Cmo el mantenimiento preventivo permite reducir los tiempos de parada de
mquina?

Para realizar el presente subcaptulo me bas en los reportes de paradas de mquina. Cada
mquina cuenta con una ficha en la que se muestra el tiempo de parada y el motivo. Dichos
reportes incluyen un registro de los ajustes de velocidad realizados a la mquina as como
el metraje terico a producir despus de los ajustes. Cabe sealar que esta informacin ha
sido contrastada con los reportes de produccin.
18

Es importante entender el concepto de mantenimiento preventivo para poder continuar con
el desarrollo del presente subcaptulo. Segn Dounce, el mantenimiento preventivo es aquel
que permite realizar paradas programadas para efectuar ajustes y cambios necesarios con un
plan establecido de lo que se har una vez parada la mquina.
23
De esta manera, se logra
minimizar el tiempo de parada de mquina y se evita que esta pare fuera de los rangos
programados. A continuacin, explicar como el mantenimiento preventivo ayudar a
reducir los tiempos de parada de mquina en cada uno de los puntos descritos en el captulo
anterior.

Insercin de trama:

Como ya se explic anteriormente, el proceso de insercin de trama cuenta con varias
partes y cada una de ellas juega un papel importante en el proceso. A su vez, cada parte est
conformada por varias piezas pequeas
24
que presentan desgaste y con el tiempo hacen que
la mquina pare. Actualmente, se aplica el mantenimiento correctivo, lo que quiere decir
que se espera a que algo suceda para darle correccin. Pero cuando una pieza se rompe,
ocasiona daos mayores,
25
los cules involucran ms tiempo para dar una solucin. En
cambio, si se aplicara el mantenimiento preventivo, estas piezas seran reemplazadas con
una periodicidad ya establecida y con tiempos medidos, lo que permitira la disminucin de
paradas de mquina.



23
Dounce 2006: 47
24
Saurer 1987: 56
25
Pacsi 2012
19

Productividad actual:

Segn Pacsi, el mantenimiento preventivo para la insercin de trama tiene una duracin de
6.5 horas. Con este dato, se calcula la disponibilidad de la mquina y, adems, el aumento
de la produccin y de la productividad, como se muestra a continuacin.

Disponibilidad = 30 das x (24 horas 0.75 horas) 30 das x 24 horas 6.5 horas = 16
horas.
Aumento de Produccin =

La produccin mensual aumentara de 113,000 metros a 115,592 y por lo tanto la
productividad aumentara de la siguiente manera:

20

Sistema elctrico:

En la actualidad, no se cuenta con un plan de mantenimiento peridico para el sistema
elctrico que permita asegurar la continuidad de la operacin. De la misma manera que la
insercin de trama, se atiende cuando se presenta un problema que ocasiona una parada de
mquina.
26
Este sistema cuenta con sensores y sondas los cules, al no contar con un
mantenimiento adecuado, empiezan a fallar provocando falsas paradas de mquina.
Adems, se genera tiempo de no calidad, el cual es el tiempo en que la mquina est en
produccin pero no controla correctamente el funcionamiento de sus sistemas, lo que
genera productos con fallas.
27
Todo lo explicado en el prrafo anterior se puede prevenir
con la aplicacin del mantenimiento preventivo, con el cul, las respectivas piezas
mencionadas seran atendidas en el momento adecuado para as poder evitar las falsas
paradas y el tiempo generado por la produccin sin calidad.

Rotura de piezas:

Siendo un problema que se presenta con mucha frecuencia debido al mantenimiento
correctivo,
28
la rotura de piezas es uno de los puntos ms crticos que generan paradas de
mquina. Por experiencia personal, cuando una mquina es antigua y no se le aplica un
mantenimiento adecuado, debido al desgaste de las piezas cuando una se rompe afecta
significativamente las zonas aledaas. El tiempo que se emplea actualmente en la solucin
de los problemas presentados por las roturas de piezas es muy elevado. Con la aplicacin

26
Mendoza 2012
27
Garca 2003: 230-235
28
Daga 2012
21

del mantenimiento preventivo, se evitaran dichas roturas, minimizando el tiempo de las
paradas de mquina.

Actualmente se mitigan todos los problemas expuestos en los puntos anteriores con el
mantenimiento reactivo, lo que genera las paradas de mquina prolongadas que, a su vez,
afectan el tiempo de operacin. Ahora bien, con la aplicacin de la propuesta del
mantenimiento productivo total se reducira esta frecuencia de paradas maximizando el
tiempo de operacin, lo que aumentara la productividad.




2.2 Cmo el mantenimiento predictivo permite maximizar la vida til de las piezas y
optimizar la velocidad de la mquina?

Para realizar el presente subcaptulo me bas en los reportes de paradas de mquina. Cada
mquina cuenta con una ficha en la que se muestra el tiempo de parada y el motivo. Dichos
reportes incluyen un registro de los ajustes de velocidad realizados a la mquina as como
el metraje terico a producir despus de los ajustes. Cabe sealar que esta informacin ha
sido contrastada con los reportes de produccin.

Es importante entender el concepto de mantenimiento predictivo para poder continuar con
el desarrollo del presente subcaptulo. Segn Dounce, el mantenimiento predictivo es aquel
que permite detectar cuando una pieza est por fallar o romperse sin la necesidad de detener
22

la mquina para realizar una revisin.
29
De esta manera, se maximiza el tiempo de vida til
de las piezas y, adems, se evita una posible rotura en pleno proceso productivo lo cual
podra causar daos mayores en las zonas aledaas a la rotura, aumentando el tiempo de
parada de mquina. A continuacin, explicar como el mantenimiento predictivo ayudar a
reducir los tiempos de parada de mquina en cada uno de los puntos descritos en el captulo
anterior.

Insercin de trama:

Como ya se explic anteriormente, el proceso de insercin de trama cuenta con varias
partes y cada una de ellas juega un papel importante en el proceso. A su vez, cada parte est
conformada por varias piezas pequeas
30
que presentan desgaste y con el tiempo hacen que
la mquina pare. Actualmente, se aplica el mantenimiento correctivo, lo que quiere decir
que se espera a que algo suceda para darle correccin. Pero cuando una pieza se rompe,
ocasiona daos mayores,
31
los cules involucran ms tiempo para dar una solucin. A
diferencia del mantenimiento preventivo, con el cual las piezas seran reemplazadas con
una periodicidad ya establecida y con tiempos medidos, si se aplica el mantenimiento
predictivo se podra definir una periodicidad ms exacta lo que permitira maximizar la
vida til de las piezas y aumentara el tiempo de disponibilidad de la mquina.





29
Dounce 2006: 48
30
Saurer 1987: 56
31
Pacsi 2012
23

Sistema elctrico:

En la actualidad, no se cuenta con un plan de mantenimiento peridico para el sistema
elctrico que permita asegurar la continuidad de la operacin. De la misma manera que la
insercin de trama, se atiende cuando se presenta un problema que ocasiona una parada de
mquina.
32
Este sistema cuenta con sensores y sondas los cules, al no contar con un
mantenimiento adecuado, empiezan a fallar provocando falsas paradas de mquina.
Adems, se genera tiempo de no calidad, el cual es el tiempo en que la mquina est en
produccin pero no controla correctamente el funcionamiento de sus sistemas, lo que
genera productos con fallas.
33
Con la aplicacin del mantenimiento predictivo, utilizando
detectores y medidores electrnicos, se podra detectar las zonas en las que dichas medidas
flucten con anormalidad sin detener la mquina, lo que permitira reemplazar las piezas
elctricas que estn fallando y as evitar que las mquinas paren en falso o que produzcan
con fallas.

Rotura de piezas:

Siendo un problema que se presenta con mucha frecuencia debido al mantenimiento
correctivo,
34
la rotura de piezas es uno de los puntos ms crticos que generan paradas de
mquina. Por experiencia personal, cuando una mquina es antigua y no se le aplica un
mantenimiento adecuado, debido al desgaste de las piezas cuando una se rompe afecta
significativamente las zonas aledaas. El tiempo que se emplea actualmente en la solucin

32
Mendoza 2012
33
Garca 2003: 230-235
34
Daga 2012
24

de los problemas presentados por las roturas de piezas es muy elevado. Con la aplicacin
del mantenimiento predictivo utilizando detectores para medir cambios de temperatura, se
podra monitorear las zonas de la mquina que presenten una temperatura mayor a la
normal, lo que nos estara alertando de la necesidad de un cambio porque dicha pieza se
encuentra muy desgastada. De esta manera, se evitaran dichas roturas, minimizando el
tiempo de las paradas de mquina.

Actualmente se mitigan todos los problemas expuestos en los puntos anteriores con el
mantenimiento reactivo, lo que genera las paradas de mquina prolongadas que, a su vez,
afectan el tiempo de operacin. Ahora bien, con la aplicacin de la propuesta del
mantenimiento productivo total se reducira esta frecuencia de paradas maximizando el
tiempo de operacin, lo que aumentara la productividad.






















25







CONCLUSIONES

El mantenimiento productivo total maximizar la productividad de los telares de tejido
plano SAURER 400 en la empresa textil COOL IMPORT S.A.C. La aplicacin del
mantenimiento preventivo evitar paradas no programadas y maximizar el tiempo de
operacin. Al mismo tiempo, la aplicacin del mantenimiento predictivo maximizar la vida
til de las piezas importantes y optimizar la velocidad.

Se analizaron las principales causas de parada de mquina: insercin de trama, sistema
elctrico, lubricacin y rotura de piezas y se demostr que con la aplicacin del
mantenimiento preventivo estas se reduciran significativamente y, en algunos casos,
llegaran a evitarse.

Se analizaron las principales causas de parada de mquina: insercin de trama, sistema
elctrico, lubricacin y rotura de piezas y se demostr que con la aplicacin del
mantenimiento predictivo se maximizara el tiempo de la vida til de las distintas piezas y
partes de la mquina y as se reduciran significativamente los tiempos de parada.

Se comprob que el mantenimiento productivo total maximizar la productividad de los
telares de tejido plano SAURER 400 en la empresa textil COOL IMPORT S.A.C. al
minimizar los tiempos de parada de mquina y optimizar la velocidad de las mismas. Esto se
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traduce en la produccin de ms metros de tela en la misma cantidad de tiempo, as como en
el aumento de la disponibilidad de la mquina.











































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