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PUERTOS Y AEROPUERTOS

PUERTOS MARITIMOS
I. DEFINICION
Se define como el conjunto de obras, instalaciones y servicios que
proporcionan el espacio de aguas tranquilas necesaria para la estancia segura de los
buques, mientras se realizan las operaciones de carga, descarga y almacenaje de las
mercancas y el trnsito de viajeros.
En general las funciones de un puerto son: comercial, intercambio modal del
transporte martimo y terrestre, base del barco y puente de desarrollo regional.
Entre las funciones de ndole especfica tenemos: actividad pesquera, recreo y
defensa.
Clasi
ficac
in
Del punto de vista funcional, las obras e instalaciones de un puerto se
clasifican por su ubicacin:
- Z o n a m a r im a ! d e s t i n a d a al barco, tienen obras de abrigo que
protegen la zona de atraques del oleaje e!terior, constituidas por los diques"
obras que facilitan el acceso del barco al puerto en condiciones de
seguridad, garantizando su maniobrabilidad, anc#ura y calado adecuados
$radar, faros, balizas, radiofaros, boyas, etc.%,
- Z o n a " rr " s r " ! destinada a la mercanca, se ubica la superficie de
operacin terrestre con los muelles, que facilitan el atraque y amarre de
los barcos y soporte al utillaje y acopio de mercancas" depsitos de
mercancas que regulan los flujos martimos&terrestre.
- Z o n a # " " $ ac% a ci n ! destinada al transporte terrestre, vas de acceso al
puerto desde la red de carreteras, circunvalacin o reparto, con reas de
maniobra y estacionamiento.
- Z o n a # " a s " n a m i" no ! se ubican industrias bsicas: siderurgias,
astilleros, refineras, petroqumicas, etc. En algunos casos #an creado puertos
e!clusivos para su servicio.
S" r$ici os # " l o s P %"ro s
'os servicios que presta un puerto se puede clasificar en funcin del mbito al
que va destinado.
& Servicios al barco: consigna, practicaje, remolque, avituallamiento y
mantenimiento.
& Servicios a la mercanca: consigna, estibaje, aduana, sanidad,
vigilancia y comercio.
& Servicios de transporte terrestre. (epresentacin, reparacin y
estaciones de servicio.
& Servicios varios: seguros, bancos, mercantiles, comunicacin, etc.
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PUERTOS Y AEROPUERTOS
II. INFRAESTRUCTURA
'as instalaciones generales que actualmente cuenta un puerto, se dividen en )
grandes grupos:
- O & r a s # " a &r i ' o ( a c c " s o ! destinadas a dar proteccin contra los elementos
naturales, como diques de abrigo o rompeolas, son de * clases, seg+n el modo
en que resistan el oleaje: escolleras, que rompen la ola y diques verticales que
se encargan de reflejarlas.
- O & ra s # " a ra ) % " * r+ f i c o ( a lm a c " n a m i " n o ! instalaciones que facilitan la
operacin del puerto: muelles de atraque o fondeaderos para amarar los
barcos" patios de estacionamiento, donde se detienen los trenes o camiones e
instalaciones de depsito y clasificacin de cargas transportadas.
- E )% i, o , ar a l a m a n i , %l a ci n # " l a s c ar 'a s ! maquinaria para facilitar el
trfico portuario: poleas, cabrestantes, gr+as manuales como mecnicas, tolvas,
succionadores mecnicos, etc. El equipo vara seg+n el tipo de puerto y avance del
pas.
- I n s a l a ci o n "s , a r a l a r " ,a ra ci n ( ma n " n i m i " n o # " l os & a r c o s !
indispensables para que la navegacin sea mejor, las principales son los dique
seco, dique flotante y varadero, se complementan con: muelles, talleres,
almacenes, bodegas, laboratorios electrnicos etc.
Di)%" s"cos, cuna en forma de casco de barco, situada bajo el nivel de las aguas y
provisto de una puerta, que los cierra o abre y un sistema de bombas que
permite el llenado o vaciado del dique.
Di)%" floan", es un barco con el casco en forma de ,, con capacidad para aceptar
barcos de menor calado, que entran en la cuna y luego, por medio de bombas, se saca
el agua para poder trabajar en la limpieza del casco, posteriormente se inunda y sale
el barco listo para navegar.
-ara#"ro, plataforma inclinada con rieles, un e!tremo entra al agua y se prolonga
seg+n el tama-o del barco" por el riel se desliza un carro en forma de cuna
quedando debajo del casco del barco, el cual se fija y con un cable se arrastra fuera
del agua para la limpieza y reparacin del casco.
Ti ,os #" P% "ros #" ac %"r# o a s % f% nci on ami "n o
- P % " r o s c o m " r c ial " s ! transborda mercancas del barco al transporte terrestre
y martimo, procura menor costo, rapidez y p.rdidas por avera o dem.ritos. /ercano
a lneas comerciales martimas y terrestres, facilidades de flete, entrada y salida de
mercanca de los pases. E!isten muelles de carga en general, petrleos, graneles
lquidos no petrolferos, graneles slidos, pasajeros, etc.
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- P % " r os P " s ) % " r o s ! en algunas regiones, la pesca es artesanal, se realiza en barcos
peque-os, cerca de la costa y permanencia corta en el mar, bastan puertos peque-os
e instalaciones sencillas. 'a pesca industrializada de grandes barcos, necesita
0erminal 1esquero, instalaciones de carga y descarga, procesar el producto,
almacenar, aprovisionar a la embarcacin y reparacin.
- P % " r os D " , o r i$ os o # " R " c r " o ! con instalaciones especializadas" e!isten #ace
23 a-os, la mejora del nivel de vida increment los deportes nuticos. 4dems de las
instalaciones generales de un puerto, tienen una superficie de agua abrigada, lnea
de atraque, para embarcaciones que tienen el puerto como base, como para las
de visita" espacios en tierra para estacionamiento de ve#culos, reparacin y
depsito de embarcaciones" locales comerciales de implementos deportivos"
suministros de agua, electricidad, carburantes, lavanderas, servicios #igi.nicos, etc.
- . o s P % " r os o / as " s M i li ar "s ! sus caractersticas protegen contra la fuerza del
mar y enemigo" la ubicacin obedece a una estrategia militar, entrada angosta con
posibilidades de ser minada o defendida por redes que la cierren para evitar la
sorpresa de la flota enemiga, lugares protegidos para depsitos de combustibles,
polvorines y acuartelamiento. 'as instalaciones de gr+as para carga y descarga,
reparacin de buques, moderna y funcional, poca comunicacin por tierra.
Caractersticas de Infraestructura en los Puertos Comerciales
1uerto
1rofundidad 1romedio canal de
4cceso
$m%
5elles de carga 6eneral $m%
Dragado 5antenimiento 1romedio 4nual $m7
%
$8
%
'ongitud de 4traque $m% $*
%
Superficie de 9odega /obertizos y
1atios
$m*
%
:errocarril en 1uerto
5uelle
6r+a 1orta /ontened ores $7
%
0. S" r"fi"r" al #ra'a#o r"ali1a#o ,or la S.C.T* Coor#ina#ora 2"n"ral
#" P%"ros ( Marina M"rcan" 3M45ico6
7. Incl%(" insalacion"s ,8&licas ( ,ri$a#as con aci$i#a#! com"rcial 3al%ra (
ca&oa9"6* ,"s)%"ra* %rsica* #" r",aracin ( consr%ccin #"
"m&arcacion"s* ,asa9" #" ras&or#o* a&as"cimi"no #" com&%si&l" (
ca,ianas #" ,%"ros.
:. S" r"fi"r" a las 'r8as #" ,rico #" m%"ll" ( #" ,aio.
III. SISTEMA PORTUARIO DE. PERU
1,E(0;S DE' 1E(,: 1rincipales 1uertos, seg+n departamento
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PUERTOS Y AEROPUERTOS
Departament
o
1uert
o
/ategor
a
,bicacin 6eogrfica ,bicacin 1oltica
'atit
ud
'ongitu
d oeste
1rovincia Distrito
4</4S=
/#imbote 5ayor 3>?3)@7AB CD?7A@27B Santa /#imbote
/asma 5enor 3D?*C@33B CC?*7@73B /asma /asma
/ulebras 5enor 3>?2A@)*B CD?8)@33B =uarmey /ulebras
=uarmey 5enor 83?32@*8B CD?83@8DB =uarmey =uarmey
Samanco 5enor 3>?8)@8AB CD?73@83B Santa Samanco
Santa /aleta 3D?2D@)3B CD?7>@8*B Santa Santa
0ortuga /aleta 3>?*3@8AB CC?*)@8DB /asma /omandante
<oel
4(EE,F14
5atarani 5ayor 8A?2>@)2B C*?3A@8DB Fslay Fslay
5ollendo 5ayor 8C?3*@8)B C*?33@82B Fslay 5ollendo
4tico 5enor 8A?87@*AB C7?)8@2CB /aravel 4tico
Euilca /aleta 8A?)*@)*B C*?*A@33B /aman Euilla
/#ala /aleta 82?28@87B C2?82@3AB /aravel /#ala
'omas /aleta 82?77@*DB C)?28@33B /aravel 'omas
/4''4;
/allao 8G 5ayor 8*?3*@)DB CC?3D@)CB /allao /allao
F/4
6ral. San 5ayor 87?)D@33B CA?8C@*8B 1isco 1aracas
San <icols 5ayor 82?82@33B C2?8)@73B <azca 5arcona
San Huan 5enor 82?*3@2AB C2?3>@7CB <azca 5arcona
0ambo de /aleta 87?*C@8DB CA?88@*7B /#inc#a 0ambo de
'4 'F9E(04D
Salaverry 5ayor 3D?87@*DB CD?2D@2)B 0rujillo Salaverry
1acasmayo 5enor 3C?*7@87B C>?72@8DB 1acasmayo 1acasmayo
/#icaza 5enor 3C?)*@87B C>?*C@77B 4scope (zuri
=uanc#aco /aleta 3D?3)@*)B C>?3C@*)B 0rujillo =uanc#aco
/oscobamba /aleta 3D?7>@*2B CD?)2@)3B Iir+ 6uadalupito
6ua-ape /aleta 3D?*2@33B CD?27@7DB Iir+ Iir+
'4594JEE
,E
Et.n 5enor 3A?2A@7AB C>?2*@)CB /#iclayo Et.n 1uerto
1imentel 5enor 3A?23@2*B C>?2C@*8B /#iclayo 1imentel
San Hos. /aleta 3A?)C@2)B C>?2>@73B 'ambayequ
e
San Hos.
/#.perre /aleta 3C?3>@8*B C>?)*@3AB /#iclayo 'agunas
'agunas /aleta 3C?32@8DB C>?)7@23B /#iclayo 'agunas
Santa (osa /aleta 3A?27@)DB C>?2A@73B /#iclayo Santa (osa
'F54
Supe 5enor 83?)C@82B CC?)2@7*B 9arranca Supe 1uerto
/#ancay 5enor 88?7)@73B CC?8A@*2B =uaraz /#ancay
=uac#o 5enor 88?3A@7DB CC?7C@87B =uaura =uac#o
/erro 4zul /aleta 87?38@8)B CA?*>@3DB /a-ete /erro 4zul
4ncn /aleta 88?)2@28B CC?83@7CB 'ima 4ncn
I.gueta /aleta 88?33@33B CC?)3@73B =uaura Iegueta
/arqun /aleta 88?3)@2)B CC?7D@33B =uaura /aleta
de
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9arranca /aleta 83?)2@))B CC?)2@2CB 9arranca 9arranca
/#orrillos /aleta 8*?3>@*7B CC?38@22B 'ima /#orrillos
9ujama /aleta 8*?)7@*8B CA?7C@)AB /a-ete 5ala
Noa!
El P%"ro ma(or es utilizado para el comercio nacional e internacional
El P%"ro m"nor se utiliza solo para e!portar
.a Cal"a es el lugar #abilitado u ocasional de embarque y desembarque de mercadera 8G 1rovincia /onstitucional
F%"n"! Insi%o Nacional #" Esa#sica " Inform+ica ; Dir"ccin Nacional #" C"nsos (
Enc%"sas
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PUERTOS Y AEROPUERTOS
ENAPU S.A.: TRFICO DE NAVES SEGN TERMINAL
PORTUARIO BAJO SU ADMINISTRACIN 2000 - 2006 *
Te!"#$%
P&'($"&
2000 200) 2002 200* 200+ 200, 2006
*
N- N- N- N- N- N- N-
T&'$% 6,883 6,593 7,564 6,314 7,601 7,290 2,032
Maritimo 4,966 4,174 5,229 4,102 5,736 5,436 1,506
Paita 1,913 1,080 1,677 375 2,058 986 560
Salaverry 133 144 119 141 125 839 168
Chimbote 149 129 44 31 48 48 12
Callao 2,350 2,424 2,621 2,461 2,511 2,505 606
Gral.san martin 157 151 129 115 83 190 30
!lo 219 211 597 754 449 320 66
Chi"ama ## 15 10 16 10 9 6 3
S$%e 0 0 0 1 14 27 6
&$a"ho ## 25 24 26 21 5 7 0
'ri"a#### 5 1 0 193 434 508 55
(l$vial ### 1,917 2,419 2,335 2,212 1,865 1,854 526
!)$itos ## 1,108 1,463 1,445 1,545 1,427 1,268 389
*$rima+$as 444 393 331 189 116 290 85
Pto. Mal,ona,o 365 563 559 478 322 296 52
:,E<0E: Empresa <acional de 1uertos S.4. & E<41, S.4.
E'49;(4/FK<: ;ficina 6eneral de 1lanificacin y 1resupuesto & Direccin de Fnformacin de 6estin L 50/,49:
,nidad de 4rqueo 9ruto.
3<6! .a informacin "s ac%m%la#a al m"s #" mar1o #"l a=o 7>>?.
3<<6! Na$"s #" alo &or#o fon#"an "n &a@a.
3<<<6! El "rminal ,or%ario #" P%call,a* @a si#o ransf"ri#o a . a Marina #" 2%"rra.
3<<<<6! Inici s%s aci$i#a#"s "n "l a=o 7>>>.
PUERTO DE SUPE
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PUERTOS Y AEROPUERTOS
MEMORIA DESCRIPTI-A
I ASPECTOS 2ENERA.ES
I.0 O/AETI-O DE. PROYECTO
El objeto del presente trabajo es obtener informacin acerca del puerto de supe, en el
mbito de la ingeniera civil
I.7 A.CANCE DE. PROYECTO
'a poblacin beneficiaria directa para el proyecto es de 883>C personas, que
representa la totalidad de pobladores del distrito" los beneficiaros indirectos son todas
las personas que lleguen a Supe 1uerto para #acer uso de sus playas, visitar el /entro
4rqueolgico El Mspero o realizar algunas gestiones en la 5unicipalidad y en la
1arroquia San 1edro de Supe 1uerto.
I.: DESCRIPCIBN
I.:.0 U&icacin '"o'r+fica ( ,olica
Distrito : Supe 1uerto
1rovincia : 9arranca
Departamento : 'ima
Mrea de influencia del proyecto: /asco ,rbano del distrito de Supe 1uerto
I.:.7 Con#icion"s climaol'icas ( oros facor"s!
En la zona de estudio el clima es des.rtico y semi clido, con una fuerte influencia
termo reguladora procedente del mar que originan zonas de neblinas por la brisa
marina, fenmeno frecuente en verano cuando #ay mayor calentamiento del mar y
del suelo del continente, que durante el da. En lneas generales se detalla:
Pr"ci,iacin Pl%$ial! Iariacin media al a-o : *C mm
T"m,"ra%ra! 5nima en invierno: 8*.2 ?/, 5!ima en verano: *> ?/
NNNNNNy 9io temperatura media anual: 8D y *8?/
C%m"#a# r"lai$a M+5ima: de D:.?E a D?.7 E* 5edia: de FG.7E a FF.H
E
-i"nos ! Iientos predominantes de direccin <E
I.:.: Po&lacin!
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PUERTOS Y AEROPUERTOS
'a poblacin para el rea de influencia del proyecto, seg+n datos del Fnstituto
<acional de Estadstica e Fnformtica $F<EF% a partir de los /ensos <acionales
*33C: OF de 1oblacin y IF de vivienda, arroja los siguientes datos:
1oblacin total del Distrito: 00>DI @a&ian"s,
1oblacin %r&ana "l DD*IE ( "l >*:E r%ral"
Densidad poblacional es de >A),8* #abGPm
*
.
0asa de crecimiento poblacional anual $periodo intercensal 8>>7 L *33C% es
de 3,8DQ $Deduccin propia sobre los resultados poblacionales del F<EF%.
En relacin a la 1rovincia de 9arranca:
CUADRO NJ >>0 ; PO/.ACION TOTA. PRO-INCIA DE /ARRANCA
DISTRITO PO/.ACIBN TOTA.
7>>I
E
Toal Pro$incia /arranca 0:: D>G 0>>
9arranca A8 8CD GH.?D
1aramonga *) 33> 0I.D:
1ativilca 8C 83D 07.IF
Supe *3 28* 0H.:0
S%," ,%"ro 00 >DI F*7D
FUENTE! C"nsos Nacional - 7>>I! KI #" Po&lacin ( -I #" -i$i"n#a. INEI P"r8.
I.:.G -as #" acc"so!
El acceso y va principal del distrito es la /arretera 1anamericana <orte, la cual
mantiene un flujo constante entre la zona, 'ima y las ciudades del norte del pas.
=acia el interior del distrito e!isten vas asfaltadas, afirmadas y troc#as que unen
las reas agrcolas con la carretera principal. El acceso por el mar, se realiza a
trav.s del muelle en la 9a#a de Supe 1uerto.
I.:.H Aci$i#a#"s "conmicas ( social"s!
'a economa del distrito de Supe 1uerto gira principalmente en la actividad de la
pesca con fines industriales, siendo otras actividades importantes las portuarias de
e!portacin y la industria pesada de elaboracin de #arina de pescado.
En relacin a la 1E4 $poblacin ocupada de A y ms a-os%, seg+n datos
proporcionados por el F<EF de los /ensos <acionales *33C: OF de 1oblacin y IF
de vivienda, es de )382 trabajadores, de los cuales *A2D son #ombres y 872C son
mujeres. 'a 1E4 ocupada es de 7CC7 personas en tanto que la 1E4 desocupada es
de *)* personas.
Sin embargo, de acuerdo a las estadsticas no concuerdan con las caractersticas
socioeconmicas de la poblacin, observndose que la economa per cpita del
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distrito cada vez es ms insuficiente, teniendo que recurrirse a peque-as
actividades complementarias para aportar con la economa familiar, en los que
destaca: bares, restaurantes y bodegas.
I.G ESTUDIO DE. TERRENO!
I.G.0 U&icacin ( locali1acin!
El 1royecto mencionado se encuentra ubicado en:
Distrito : casco urbano de Supe 1uerto,
1rovincia : 9arranca,
Departamento : 'ima.
J localizado entre las /alles 0arapac y 0acna, cruce con la /alle 0rujillo. El
acceso al rea estudiada es a trav.s de la /arretera 1anamericana <orte, a trav.s
del desvo de la /alle /allao a unos A)3 m.
I.G.7 As,"cos Fsico 2"o'r+ficos
'a ciudad de Supe 1uerto se emplaza en la parte baja de la cuenca y margen
izquierda del ro Supe, a unos 23 msnm. 6eomorfologicamente, ocupa la planicie
aluvial y terraza aluvial, la pendiente del terreno vara entre 8 a 2Q. Es importante
la influencia del ro Supe y ;c.ano 1acifico en la configuracin de la
fisiografa del rea. Ecolgicamente, se ubica sobre la formacin Desierto
0ropical, caracterizadas por una aridez completa $0ossi, 8>A3%.
I.H T"rminal Por%ario #" S%,"
I.H.0 Infra"sr%c%ra
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F.2.8.8 M%"ll"s
TERMINA. PORTUARIO DE SUPE
INSTA.ACIONES
MUE..ES

M%"ll" #" .anc@ona9"* Ti,o Es,i'n

& 1rimer 0ramo
8)2,33 5etros de 'argo ! A,83 5etros de
4nc#o
& Segundo 0ramo
883,33 5etros de 'argo ! >,73 5etros de
4nc#o
& 0ercer 0ramo
C8,33 5etros de 'argo ! 8A,33 5etros de
4nc#o
& 0ipo de /onstruccin 1lataforma y 1ilotes de /oncreto 4rmado.
F.2.8.* Almac"nami"no
TERMINA. PORTUARIO DE SUPE
INSTA.ACIONES
Zonas Uso Lr"a
R;<4 <S 8
Saqueria de =arina de
1escado
*,383 m*
R;<4 <S *
Saqueria de =arina de
1escado
8,A>A m*
R;<4 <S 7
Saqueria de =arina de
1escado
*,C*8 m*
F.2.8.7 E)%i,ami"no
TERMINA. PORTUARIO 2ENERA. DE SUPE
EMUIPAMIENTO
D" Mani,%l"o
Ca,aci#a#
./S. (No TONS.
Cani#a#
37 0(4/0;(ES 2,333 'bs. 37
37 1(E<S4 C,*33 'bs. 37
3) 6(,4S
87 0ons.
3> 0ons.
3*
3*
** I46;<E04S 83,333 'bs.
73,333 'bs.
*3,333 'bs.
3*
8>
38
38 94'4<R4S /45F;<E(4S 833 0ons.
38 6(,1; E'E/0(;6E<; 23 TU 38
F.2.8.) U&icacin " Infl%"ncia
TERMINA. PORTUARIO DE SUPE
DESCRIPCIBN DE. PUERTO
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PUERTOS Y AEROPUERTOS
U/ICACIBN
- .on'i%# 32r""nOic@6 CC 6rados )A 5inutos ;este
- .ai%# 3Ec%a#or6 83 6rados )D 5inutos Sur
El 0erminal 1ortuario de Supe est ubicado en el distrito de 1uerto Supe, provincia de 9arranca, departamento de
'ima.
Direccin : /alle /allao <S 73A & 1uerto de Supe
0el.fonos : *7A&)8*3 4dministracin
*7A&)337 Mrea de ;peraciones
LREA DE INF.UENCIA
/omprende los valles cercanos, #acienda azucarera 1aramonga, 9arranca, Supe y =uarmey" fbricas de #arina de
pescado ubicadas en la zona.
-PAS DE COMUNICACIBN
& 1or carretera desde 'ima
& 1or va martima desde el /allao
& Ia a.rea
8DD Tilmetros
D) 5illas
El aeropuerto ms cercano es el Horge /#vez del /allao.
ESTUDIOS /ASICOS
7.0 Caro'rafa ( To,o'rafa #"l Lr"a #" Es%#io
'a base cartogrfica para la ciudad de Supe 1uerto esta georeferenciada a
U6S D) zona 8D
Sur, Entre los elementos geogrficos y urbanos se consideran los importantes:
ro, quebradas, canales, carreteras, manzanas, curvas de nivel, toponimia, lnea
de costa, lmite de estudio etc.
1ara la delimitacin del rea de estudio, se consider el criterio de
#omogeneidad fsica $divortium aquarum de colinas y lnea de costa%, el
emplazamiento de infraestructuras $carretera, manzanas%, el poltico&
administrativo $'imite entre 9arranca y Supe 1uerto%, y el 1ropiedad
$'imite de predios rurales%.
7.7 2"olo'a #"l Lr"a #" Es%#io
En esta parte se destacan las diferentes unidades litolgicas que se distribuyen en
la ciudad de Supe 1uerto, tipificando las caractersticas litolgicas, los rasgos
estructurales, geomorfolgicos y determinar el conte!to de la sismicidad que,
sumados a otros aspectos t.cnicos, permitan seleccionar reas de menor y mayor
amenaza con la finalidad de desarrollar el 5apa de 1eligros de la ciudad de Supe
1uerto.
2"olo'a R"'ional
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PUERTOS Y AEROPUERTOS
'a cartografa geolgica elaborada por el F<6E55E0 en los cuadrngulos de
9arranca, 4mbar, =uac#o y /anta, publicada en el 9oletn <S *A, describe la
geologa regional del territorio donde las rocas ms antiguas estn
representadas por rocas gneas volcnicas de edad cretceo medio,
conformantes de la denominada :ormacin /asma, y de una cobertura
conformada por depsitos inconsolidados de edad $/uaternario%.
En razn a los objetivos del presente estudio, cuyos fines son bsicamente
ingenieriles y de planificacin regional, se #a orientado la descripcin
litolgica para facilitar la interpretacin de los diferentes materiales
emplazados y comprometidos en la problemtica que se estudia $peligros
naturales%, as como para fines de uso del suelo con inter.s constructivos
se #a considerado en el aspecto de la litologa: rocas de basamento y material
de cobertura.
2"olo'a local
Se circunscribe al mbito de las reas urbanas y alrededores, donde el
relevamiento geolgico se #a desarrollado utilizando una base topogrfica a
escala 8:83333" el cual #a permitido delinear el lmite del contorno de la
unidades litolgicas en base a las observaciones de campo en sitios tales
afloramientos rocosos, zanjas de cimentacin, zanjas de drenaje y trinc#eras
artificiales.
'a informacin geolgica fue cruzada con la informacin geot.cnica e
#idrolgico de manera que #a permitido de una manera fcil y rpida confirmar
la informacin mediante indicadores geolgicos de campo y toma de muestras
de roca para el estudio y comprobacin macroscpica en gabinete" adems se #a
reconocido y complementado la misma en las reas nuevas de e!pansin
urbanstica.
/omo resultado del levantamiento geolgico en la ciudad de Supe 1uerto, se #a
determinado que el basamento rocoso son rocas de origen gneo
$volcnicas% del cretaceo medio reconocidas como :ormacin /asma, y el
material de cobertura se presentan en diferentes tipos y corresponde al
cuaternario.
'as unidades litolgicas, de la antigua a la mas reciente se presenta en el 5414
<? S1&6E&38, y mantiene la descripcin siguiente:
a. Ma"rial #" co&"r%ra
D",sio marino ,l"isoc4nico 3M,-m6
Se distribuye entre los cerros Supe y 4toraya, donde los depsitos delinean una
figura de una superficie que e!tiende desde la parte baja de la ladera que bordea
y limita las playas como en el tramo /onservera Diamante& 1esquera Fndustrial
V4uroraB.
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PUERTOS Y AEROPUERTOS
El depsito toma tonalidades oscuras por el alto contenido de #umedad,
constituidos de arena fina de color gris oscura con algunos restos de conc#as,
cubierta por una capa de arena fina con limo de color gris marrn con restos de
plantas.
En este depsito la napa fretica se mantiene cerca de la superficie, donde las
condiciones del suelo adquieren las caractersticas de un suelo #idromrfico.
'os almacenes e industrias y el trazo de una de las principales vas de
acceso se #an emplazado en dic#os materiales, adems pobladores
principalmente agricultores con el propsito de ampliar sus espacios agrcolas
tienden a ocupar estos depsitos para desarrollar la actividad agrcola $con una
produccin de alcac#ofa principalmente%, e intentan #acer un control del agua
subterrnea mediante las zanjas de filtracin.
D",sio marino r"ci"n" 3Mr-m6
Este depsito se distribuye a lo largo de una delgada franja entre los cerros Supe
y 4taraya, y en el sector de Mspero.
En el primero caso los depsitos se e!tienden #asta un lmite de los cordones
litorales que #a sido modificado para el emplazamiento de las industrias y
almacenes, pero en la prolongacin #acia el cerro Supe se est ampliando, las
reas de estos depsitos producido por el proceso de arenamiento desde #ace tres
a-os.
En el sector Mspero, est constituido por arena de grano medio con restos de
conc#as, y donde el proceso de arenamiento #a logrado integrar la isla Se-il al
continente.
En 4spero la zona es utilizada como zona de esparcimiento y paseo en la
temporada de verano, dic#o uso es restrictivo en la playa que se e!tiende #acia el
cerro 4tarraya.
7.: 2"omorfolo'ia
a. 2"omorfolo'a r"'ional
El rea en estudio se #a emplazado en las 1ampas costaneras, que
representa una las principales unidades geomorfoestructurales que se
distribuyen en el territorio peruano.
Esta unidad se e!tiende en la regin geogrfica denominada /osta, se caracteriza
por cubrir una amplia planicie y estn recortados por los ros como :ortaleza,
1ativilca y Supe, y al Este est representado por el flanco occidental de la
cordillera de los 4ndes, al oeste tiene como lmite el oc.ano pacfico, y est
constituido por materiales transportados y acumulados por las aguas
superficiales.
Est superficie se encuentra en una zona con un lento levantamiento terrestre que
#a logrado configurar distintos relieves por la accin de la aguas superficiales, la
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PUERTOS Y AEROPUERTOS
accin marina, la accin elica y la actividad antrpicas.
&. 2"omorfolo'a local
El rea de estudio se encuentra en un medio fsico donde se destacan relieves que
representan diferente unidades geomorfolgicas.
4s, se encuentra un relieve plano ondulado desarrollado mayormente sobre
depsitos aluviales y rocas, donde se #a producido las modificaciones del relieve
debido a la accin de las aguas superficiales, la accin marina, la gravedad y
estn siendo modificados por la actividad antrpica.
Dic#as modificaciones reflejan las distintas formas de relieve que estn
representado por una planicie aluvial&coluvioaluvial, microcuenca, conos
eyectivos, cerro testigo, playa, caleta, punta, y ladera, los que se acent+an por la
naturaleza del basamento rocoso y los materiales de cobertura. Ier 5apa <?
S1&66&3*
&.0 Acanila#o marino
/onsiste en la superficie que representa el lmite del litoral marino como
los que delinean la forma de los cerros Supe y 4tarraya.
'a superficie representa un relieve de forma irregular, con una posicin de
vertical a subvertical, y que se levanta desde el lmite marino #asta una altura
promedio de A3 metros.
El relieve se #a conformado en material rocoso y la modificacin del relieve
se debe a las condiciones establecidas por las fracturas, la alteracin y
desintegracin de las rocas que permite el proceso destructivo del mar
mediante las olas y corrientes marinas.
4dems, en dic#a rea la forma del litoral es algo irregular con entradas y
salidas del continente, las que #an delineado formas como playas, ba#as y
puntas.
&.7 Pla(a
Fncluye el espacio fsico que representa el lmite litoral, ubicado en la /aleta
Supe 1uerto y
4spero.
'as playas consisten en un relieve con escasa inclinacin, tiene una forma
alargada y adaptada a las irregularidades del litoral, tiene un anc#o de apenas
*3 metros como la playa Supe 1uerto, mientras en 4spero la playa presenta
un relieve con una anc#o que puede alcanzar los 833 metros, la misma que se
integra a la /aleta del mismo nombre.
Este relieve se e!tiende #acia noreste #asta el cordn litoral de arena como las
playas 4spero y Supe 1uerto, en este +ltimo es reducida la superficie de la
playa por la ocupacin que #ace el #ombre mediante la instalacin de
infraestructura fsica como muelles, industrias y almacenes.
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PUERTOS Y AEROPUERTOS
Se anota, que la playa 4spero se e!plota como un espacio de esparcimiento y
donde se #a logrado realizar el acceso mediante una va afirmada.
&.: Cor#n lioral
(epresenta un relieve que se e!tiende en la playa 4spero y Supe 1uerto al
suroeste y noroeste de la ciudad respectivamente.
Dic#o relieve se #a desarrollado por la actividad constructiva de las aguas
marinas que #a logrado la depositacin de materiales como arena media.
Dic#o relieve presenta la forma de un aparente dique con una inclinacin de
23 y una altura de 8 a * metros, y limita la zona de playa.
Este relieve representa la sucesiva acumulacin de arena en las playas arriba
mencionadas. En la playa Supe 1uerto dic#o relieve #a sido modificado por la
actividad antrpica.
&.G Cal"a
/omprende un relieve que se #a desarrollado entre los cerros 4tarraya & Supe
y entre los cerros
Supe y El 4spero.
/onsiste en un espacio del mar que penetra #acia el continente, y se
caracteriza por una lnea de costa cncava #acia el e!terior. Entre los cerros
4tarraya&Supe se presenta en un espacio abierto y se e!tiende #asta )33
metros #acia el noroeste, donde se ubica playa, y un peque-o #umedal.
5ientras, entre los cerros Supe&El 4spero el relieve se encierra en una
superficie de un anc#o de #asta 823 metros desde el litoral #asta la base del
talud y 733 m de longitud, y donde su evolucin estn siendo interrumpido
por la accin del #ombre mediante el emplazamiento de una va afirmada para
tener acceso #a dic#o espacio.
&.H P%na
Son relieves que estn representados por los cerros 4tarraya, Supe y el
4spero. /onsiste en una peque-a e!tensin del continente #acia el mar,
generalmente de una elevacin de 23 metros y de menor e!tensin.
Dic#o relieve est conformado por material rocoso, de forma irregular y que
se levanta como frente litoral asociado a otras formas como acantilado marino
y caleta, la evolucin del relieve marca la intervencin del mar controlado por
el esquema estructural de la regin.
7.G As,"cos Esr%c%ral"s
'a deformacin tectnica en la regin est relacionada a la :ase tectnica 4ndina
del /retceo Superior&1alegeno $T1%, y #a dado lugar a lineamientos y
fracturas que #an delineado la accin erosiva y #a controlado la distribucin
de la colina y la forma del litoral en el distrito de Supe 1uerto.
El rea de estudio obedece a un modelo estructural de lineamientos estructurales
de direccin <oreste&Suroeste que atraviesan las rocas de la :ormacin /asma
lo que se puede inferir a partir de los desniveles que adquieren la cima de las
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PUERTOS Y AEROPUERTOS
elevaciones y la forma del litoral.
;tro rasgo en los afloramientos de roca son las discontinuidades representadas
por las fracturas y que tienen direcciones < 82
?
; y buzamiento 83
?
<E, S *3
3
; y buzamiento <; C3
3
como en el acantilado marino. En estas condiciones, las
rocas estn sometidas a un proceso de meteorizacin fsica y qumica.
En general, las rocas de la :ormacin /asma mantienen una posicin regional
de < *2
3
; y buzamiento de 83
3
S; y mantienen variaciones en la posicin por
los lineamientos estructurales.
<o se #a registrado en los antecedentes #istricos y en el campo las
deformaciones tectnicas en los depsitos cuaternarios.
7.H Sismici#a#
'a consistencia en el conocimiento sobre la sismicidad de la regin se enmarca
en los aspectos geotectnicos, #istoria ssmica, fuentes sismogenicas,
distribucin espacial de la sismicidad de la regin, intensidad ssmica y las
aceleraciones m!imas,
a. As,"cos '"o"cnicos "n la R"'in .ima
'a regin de 'ima se #a configurado entre las unidades geotectnicas: :osa
marina, /ordillera de los 4ndes, la Dorsal de <azca y Sistema de :allas.Ier
4ne!o 4.
a.0 Fosa Marina
'a :osa marina es un tipo de lineamiento estructural del piso ocenico
con una direccin <oroeste&Sureste y paralelo al litoral de la costa,
representa el lmite de contacto entre la placa ocenica de <azca y la placa
Sudamericana. Este lmite tiene la forma de una fosa de gran e!tensin, la
misma que alcanza profundidades de #asta D333 metros. 'a :osa esta
formada por sedimentos que #an sido depositados sobre rocas pre&e!istentes.
'a :osa marina representa un espacio en el que ocurre la interaccin de las
placas continental y ocenica donde la primera mantiene un movimiento con
una direccin general al <oroeste y la segunda en una direccin #acia el
Este, y se e!tiende en dic#a direccin a profundidades intermedias #asta
los 723 Tm $;cola, 8>D>%.
:inalmente, el contacto de placas, conocido como subduccin es causante de
todos los de los sismos y procesos orog.nicos que se desarrollan en el
continente como la /ordillera de los 4ndes.
a.7 Cor#ill"ra #" los An#"s
'a /ordillera de los 4ndes formado como producto del proceso de
colisin entre la placa ocenica y la placa continental en diferentes procesos
orog.nicos, est conformada por rocas gneas plutnicas que afloran en la
superficie terrestre por procesos tectnicos.
'a /ordillera 4ndina se distribuye en el 1er+ en una direccin <oroeste&
Sureste, alcanzando un anc#o de 23 Pm apro!imadamente en las regiones
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<orte y /entro #asta 733 Tm en la regin Sur. 4s mismo, la /ordillera
4ndina se orienta en promedio en direccin <U&SE, aunque a la altura de la
latitud de 87
3
S, esta se orienta en direccin E&U a lo largo de la
defle!in de 4bancay. Estudios de sismicidad, muestran que la /ordillera
4ndina tiene espesores del orden de 28 Pm en la regin /entral $0avera,
8>>7%" mientras que en la regin Sur su espesor sera de C2 Pm
apro!imadamente $Hames, 8>CD%.
El desarrollo de la /ordillera de los 4ndes es joven, y se convierte en un
macizo rocoso que #a controlado y alineado las estructuras tectnicas
regionales en una direccin general noroeste& sureste configurando as la
posicin de pliegues y fallas.
a.: Dorsal #" Na1ca
/adena monta-osa que se localiza en el oc.ano 1acfico entre 82
3
S a 8>
3
S. 'a dorsal est constituida por rocas volcnicas con capas de minerales en
los cuales predomina el #ierro, magnesio, potasio, y sodios clcicos $5arocco,
8>D3%" siendo, estos minerales ms comunes en la corteza terrestre.
'a estructura de la Dorsal de <azca es producto de un proceso de
distensin de la corteza ocenica y se estima que su formacin tiene una
edad de 2 a 83 millones de a-os $5arocco,8>D3%. Estudios recientes sobre
anomalas magn.ticas, permite considerar la #iptesis de que la dorsal debe su
origen a una antigua zona de acrecin de la corteza.
a.G Sis"mas #" Fallas
En la regin, los diferentes sistemas de fallas que se distribuyen en el
continente, se #an formado como un efecto secundario de la colisin de la
placa ocenica y la placa continental. Este proceso gener la presencia de
plegamientos y fracturas en la corteza terrestre.
Estos sistemas de fallas se localizan entre los lmites de la /ordillera
;ccidental y la zona costera como las fallas normal: :alla de 5arcona
$direccin <8*3
3
%, :alla 5ostejato en /a-ete, etc.
4dems, en la costa /entral del 1er+, 5ac#ar. at. 4l, 8>DA, #ace referencia de
5ac#ar. $8>D8% donde cita cuatro fallas inversas de salto centim.trico y
sin estras que cortan depsitos aluviales asignados al /uaternario medio,
dos de ellas $< 872S&C3SU y <8)*S&D*SE% se observan en los acantilados
de la 1anamericana en 1asamayo )3 Tm al < de 'ima $E.7%, las otras
$8C3S&C3SU y < 3A2S&D3S<% son visibles en los cortes de la carretera a unos >
Tm al S de =uac#o $E.*%. Ier 4ne!o 4.
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