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ZONAL LAMBAYEQUE CAJAMARCA-NORTE

Carrera: mecnica automotriz



Curso : ingles

Alumno: Hernndez Monteza Robert

Instructor : Pamela

Correo: 702912@SENATI.COM


TIPOS DE MOTORES BSICOS: MOTORES EN LNEA
FIGURA 1

La figura 1 ilustra un motor en lnea. En un motor en lnea, los cilindros estn en una fila
uno tras otro. Cada pistn y la conexin de la unidad de varilla actan en su propio tiro
del cigeal. Un tpico motor en lnea puede tener 2, 4, 6,8, o ms cilindros La figura 2
muestra la disposicin de vlvula de pistn de un cilindro 4 de motor en lnea. La figura
3 muestra el bloque de cilindros de un. Motor de 6 cilindros en lnea. Motores en lnea
son tambin llamados motores rectos





FIGURA 4

El motor se muestra en la figura 4 es AV - motores tienen los cilindros en pares en un
ngulo entre s. Un pequeo 2 cilindros en V de bloque, como la de la figura 4 por lo
general tiene deslizamiento de los cilindros separados. Aire pequeo refrigerado 2
cilindros en V motores de este tipo se utilizan con frecuencia para las motocicletas de
potencia
FIGURA 5

Grandes motores en V tienen a menudo las dos filas de cilindros fabricados como un
solo bloque de cilindros. La figura 5 ilustra un v8 tpica v - bloque, 8 cilindros del motor
9, como se utiliza en los automviles y camiones ligeros. Estos motores son
generalmente los motores refrigerados por agua. Una de las ventajas del motor de
bloqueo AV es que no requiere tanto espacio como un motor comparable en lnea. Una
recta 8 (en lnea, 8 cilindros) sera mucho ms largo que el v-8 se ilustra. El par opuesto
de los pistones puede utilizar el mismo tiro del cigeal o cada pistn puede tener su
propio tiro


FIGURA 6
El motor se muestra en la figura 6 es un horizontalmente - motor opuesto. Los cilindros
estn situados en lados opuestos de la caja del cigeal. El par de opuestos de los
pistones puede utilizar el mismo brazo del cigeal o de cada unidad de pistn puede
tener su propio tiro. Motores horizontales opuestos a veces se llaman motores planos o
180 v-motor. La figura 7 muestra la vista superior de un cilindro de aire 6 en fro motor
opuesto horizontal del tipo utilizado en algunos aviones



FIGURA 7
Motores opuestos horizontales tambin se hacen como agua motores refrigerados. El
sistema de bloque de cilindro similar a la de la V-motor se utiliza cuando el motor es en
fro agua se



SISTEMAS DE PARTES MVILES / VLVULAS
OBJETIVOS
dado una imagen de una unidad de pistn, el estudiante de forma oral y / o escrita
correctamente identificar las siguientes caractersticas:
Cabeza
Falda
Surcos
Anillos de compresin
Anillos de aceite
Buln
dado una imagen de un cigeal, el estudiante de forma oral y / o escrito ser la
identidad correcta de las siguientes partes:
Revistas principal
Revistas principal intermedia
Conectar revistas varilla
Volante
Engranaje del cigeal
Engranaje del rbol de levas
Contrapesos
Tiros
dado a la tarea de identificar los sistemas de vlvulas, los estudiantes de forma oral y /
o escrita identificarn adecuadamente cada
4. dado una imagen de una unidad de vlvulas a la cabeza que muestra el mecanismo
del cigeal, rbol de levas y la vlvula, el estudiante de forma oral y / o escrita
correctamente identificar las siguientes caractersticas
Cigeal
Engranaje del rbol de levas
rbol de levas
Lbulo del rbol de levas
La varilla de empuje
Balancn
Vlvula
Cubierta de la vlvula
SISTEMAS DE PARTES MVILES / VLVULAS
UNA LECCIN

PARTES MVILES
Las principales partes mviles de un motor se muestran en la figura 1. Es til pensar en
ellos los siguientes cuatro unidades

La unidad de vstago de pistn-conectar
La unidad de volante de inercia del cigeal
La unidad de rbol de levas
La unidad de vlvula
FIGURA 1



LA CONEXIN DE UNIDAD DE VSTAGO DE PISTN
La figura 2 muestra el conjunto de pistn. La parte superior del pistn se llama
la cabeza. la cabeza recibe la fuerza de los gases de combustin en expansin. El lado
del pistn se llama la falda de gua al pistn hacia arriba y hacia abajo en el cilindro.
Los anillos encajan en las ranuras en el pistn. Los anillos superiores, llamadas anillos
de compresin, evitan que los gases calientes pasen entre el pistn y el cilindro. Los
anillos inferiores, denominado anillo de aceite, lubricantes impiden la entrada de la
cmara de combustin


FIGURA 3
La unidad de vstago de pistn-conexin completa se muestra en la figura 3. A medida
que aprende anteriormente, el pasador de pistn pasa a travs del agujero en el extremo
superior de la varilla de conexin y lo bloquea al pistn
El agujero en el extremo inferior de la varilla de conexin tiene una seccin extrable
llamado la tapa. La tapa se ajusta alrededor de la muequilla y est atornillado al
extremo de la biela

EL CIGEAL
FIGURA 4


El cigeal mostrado en la figura 4 es del tipo utilizado en un motor de cuatro cilindros,
tiene cuatro tiros. El cigeal se supone y ayudar en su lugar por secciones de la caja
del cigeal. Las superficies del cigeal que contactan con estos apoyos se llaman las
revistas y, como hemos visto anteriormente, que estn protegidos por los cojinetes lisos.
Las revistas en cada extremo del cigeal se llaman principales revistas. Si tambin se
apoy la seccin central del cigeal; las revistas que hacen contacto con los soportes
de centros se llaman las revistas principales intermedios
Las muequillas al final de la tira son tambin revistas. Las varillas de conexin estn
asociadas a las muequillas y; como sabemos; este accesorio est protegido por
cojinetes lisos. Las superficies de la muequilla que las bielas estn conectados a la
conexin se denominan revistas

Varilla. Vase la figura 4.

FIGURA 5.


Un cigeal de una unidad completa se muestra en la figura 5. La unidad completa
incluye el volante y el engranaje del cigeal. Este cigeal tiene slo una revista
principal intermedia situada entre la segunda y tercera lanza. Este cigeal tiene
contrapesos situados enfrente de los muones. Los contrapesos son iguales o equilibrar
el peso de la banda de manera que el cigeal gira suavemente