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Running head: TRANSMISION CVT TOROIDAL 1

Transmisin Ctv Toroidal


Daniel Lindao Caamao
Universidad Internacional del Ecuador













Running head: TRANSMISION CVT TOROIDAL 2


Resumen
Este trabajo trata de hacer conocer la invencin de un mecanismo de transmisin en los vehculos
sea ms eficiente tratando de que los componentes tengan la menor friccin posible ya que sin la
buena lubricacin al contacto de metal con metal se produce deformaciones y por ende daos en
los sistemas mecnicos.
Hasta que encontraron la forma pasaron muchos aos cuando en 1990 aparece el primer
auto con la tan ansiada transmisin CVT Toroidal, en un auto japons de la marca Nissan hasta
ahora no se sabe como corrigieron los errores pero sin duda es unos de los mejores adelantos en
la industria automotriz.
Texto
Tiene origen en Estados Unidos en el siglo XX los primeros vehculos no tenan una transmisin
como las que encontramos en nuestros tiempos, usaban un disco y una especies de rueda que
mientras ms se acercaba al centro de esta aumentaba la velocidad y si pasaba al otro lado
retrocedan los autos de estos tiempos pero tena un problema estos mecanismos duraban poco
por la friccin que se daba entre ellos.
Entonces la empresa automotriz General Motors realiza un estudia para que haya menor
rozamiento entre las partes, sean ms eficientes y su vida til sea lo ms optimo, comenzaron a
trabajar un mecanismo que solo usa rodillos y as poder transmitir el movimiento de un rodillo a
otro sin tener que usar muchos componente.
Pero el mayor desafo era que no se encontraba una formula estable para el lubricante, a
pesar de varios intentos que se realizaban en el laboratorio la primera prueba la realizaron en un
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auto pequeo compacto y decidieron ir hasta la frontera de Mxico a ver su pasaba la prueba pero
no se llego al destino por que las partes se fisuraron.
Ese era el mayor problema a pesar que en un principio se pensaba que era por el acero
usado con el tiempo se daba ms a conocer que todo los fallos realizados en las pruebas era
porque el aceite se comportaba de manera diferente al subir las temperaturas. Trataron de usan
uno cuya estructura molecular era parecida al velcro pero aun as el resultado era el mismo se
tocaban las partes metlicas y por ende se terminaban destrozando.
Luego Hisashi Machida encuentr una formula que podra ser la solucin al problema que
todos estos aos haba sido el principal defecto en este sistema pero solo se haba probado en
autos de poca potencia. En la compaa nissan intentan producirlo con motores de mayor
potencia y se encuentra con la desagradable noticia de que segua fallando el lubricante y
daando los discos los cuales se partian por el contacto de supercificies entre si pero esta vez la
fisura fue inusual fue justamente en la mitad, lo cual reviso las estrias en un microscopio
electrnico se dio cuenta que se deba a impurezas las cuales hacan que el metal sea mas frgil,
tenia que soportar una fuerza de 12 toneladas por el cual se decidieron con tcnicas a realizar
fundiciones y obtener el acero mas puro que se poda obtener hasta ese entonces.
Ya que la bomba absorvia todo el material era imposibles desplazar las partculas en la
capa superior de oxigeno pero con una adaptacin en forma de punta abria el material dejando
que las impurezas se desplacn y asi poder absorver el acero mas puro del mundo, ya resolviendo
este problema pareca que el proyecto al fin daba sus frutos, e realiza otra prueba en un auto
Nissan y reaalizo una prueba de 40.000 km un gran paso pero no fue perfecta esta vez el
inconveniente eran los rodamientos sus esferan quedaban muy danadas junto con las pistas.
Como era de esperarse se analizaron mediante microscopio y dio como resultado un
cambio estructural en los rodamientos hacindolos propensos a dao se concluyo que segua
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siendo el lubricante la causa eterna de este problema el ceite que en el se encontraban polisulfitos
sometidos a altas temperaturas y presin comienzan a partir la pelcula protectora y asi los
atomos de higrogenos se ubicaban en la superficie del material lo cual ocacionaba el dao.
Finalmente se realiza una prueba donde la transmisin Toroidal pasa los 300.000 km de
rodaje, en 1999 Nissan lanza el primer vehiculo con transmisin Toroidal esta invencin fue
atractiva para todos los fabricantes de vehculos los cuales ayuda mucho en las nuevas
tecnologas sin duda un gran avence en la industria automotriz.