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ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE MECNICA
ESCUELA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ
PROCESOS DE MANUFACTURA
Nombre: Fernando Daniel Jnez Montesdeoca
Semestre: Sptimo B Cdigo: 1218
Fecha: 01-05-2014



FRESADO DE
ENGRANAJES -
EL CAMBIO DE
TECNOLOGA






Este video se trata de una empresa que est utilizando nueva tecnologa
de fresado de engranajes, que ven en estas nuevas soluciones, cambios de
paso en su productividad y capacidad. Mediante la aplicacin de las
nuevas herramientas de engranajes intercambiables se puede reducir el
nmero de herramientas necesarias sin un tratamiento fuera del taller. Un
aspecto importante es tambin el tema medioambiental., cuando el trabajo
se realiza sin el uso de fluido de corte, todo el tema de corte de evacuacin
de lquido ya no se plantea y se ahorra bastante dinero. Los beneficios del
uso de insertos indexables. Nos ofrece un nivel mucho ms alto de
productividad, cuando se utilizan plaquitas intercambiables en
comparacin con herramientas HSS, la productividad es de hasta un 70 %
mayor. La herramienta Invo Mill ofrece una precisin excepcional y slo
las aplicaciones de rectificado ms exigentes requerir una alternativa a la
Invo Mill. En el futuro, ellos esperan que la mquina sea muy gil y ser
capaz de realizar engranajes de molienda, engranajes de tallado, la
conformacin de los engranajes, corte engranajes y la inspeccin de los
engranajes en una misma mquina.




CMO LO
HACEN PINTURA
CROMADA PARA
AUTOMVILES








Para que los automviles posean ese brillo tan peculiar como si fueran
nuevos se usa pintura cromada, para obtencin de este material se excava
en las profundidades de la tierra, una vez encontrado el material se procede
a minar, se podra utilizar dinamita pero por tratarse de lugares estrechos
se usa un tipo especial de explosivo, este es ubicado dentro de agujeros y
accionado a control remoto, luego un tracto camin especial recoge los
escombros y es llevada a un tambor giratorio gigante encargado de separar
las piedras y otro material desechable del material de cromo, este es
llevado a hornos y luego de diferentes procesos se lleva para sus distintas
aplicaciones como partes de vehculos. Para realizar el cromado primero se
retira el oxido de la pieza a realizar el cromado y se realiza un bao de
cido muritico para terminar con la limpieza, se procede a realizar el
enchapado que consiste en realizar primera la imprimacin , para que un
guardachoques aguante se le da 2 baos de nquel y uno de cobre a travs
de la solucin pasa una corriente de mas de 2000 Amperios, se limpia y
pasa al ultima etapa donde se realiza el cromado, consiste en sumergir la
pieza en un bao a corriente, cuando burbujea se coloca una capa de cromo
de 5 micras de grosor durante 1 minuto, despus de 5 horas de arduo
trabajo la pieza queda lista con un acabado perfecto.





CMO LO
HACEN
TODOTERRENO
RANGE ROVER
SPORT HESE DE
LUJO




Para fabricar este vehculo se usa una serie de maquinas y robots que
se encargar de soldar parte por parte todas las piezas de la estructura de
la carrocera, para el montaje del motor en el chasis se usa un robot que
soporta todo esta pieza y que permite a un operario instalar tanto la
suspensin como la transmisin, al fabricar un vehculo todoterreno se
debe tener en cuenta factores como: los lugares exigentes que
recorrer, as como su peso ya que este involucra un mayor consumo
de combustible, por eso se trata de reducirlo al mximo el consumo de
combustible, para este fin un software permite a los ingenieros ver en
forma virtual y en tres dimensiones (3D) su propio diseo lo que
permite detectar fallas y as poder plantar mejoras en el diseo,
siguiendo con la produccin, se ensamblan las puertas teniendo un
riguroso cuidado, luego se procede a terminar de soldar la carrocera a
su estructura, se ensambla al chasis y se revisa detalle a detalle como
esta el rodaje , una vez concluida esta prueba el vehculo puede salir a
la venta y ser probado en la carretera .



CMO LO
HACEN
HERRAMIENTAS
MULTISOS




Lederman es el mayor fabricante de las herramientas multiusos para
realizar estas herramientas se requiere de una ingeniera presis, se parte
de una lmina de acero, esta gigantesca lamina pasa a travs de unos
enormes troqueles los cuales se encargan de darle la forma requerida
para cada una de las mini herramientas del quit, todo esto se logra
utilizando maquinaria pesada y del siglo XXI, as es que para cortar lo
que ser la cuchilla se usan un cortador a laser el cual le da la forma de
la cuchilla partiendo de la lmina de acero una vez recortada se le lleva
a altas temperaturas para hacerlas duras y para evitar la fragilizacin
se lleva acabo en un horno a temperatura moderada, luego se procede a
pulir en un bao de piedra y pulimento para dejarlo como nuevo al
acero, una vez obtenida todas las partes estas se pulen y se ajustan con
precisin adecuada, ya que estas deben encajar en un contenedor
diminuto, mientras tanto las dems partes son ensambladas a mano, y
as es como se obtiene las herramientas multiusos que nos sirven de
mucha ayuda en la actualidad.




AS SE HACE -
CAJA DE
HERRAMIENTAS





La caja de herramientas se fabrica de una lmina de acero industrial,
esta lmina es recortada en paneles, cada uno de estos paneles se
convierten en un cajn o en un lado de la caja de herramientas, cada
borde de estos paneles se dobla para que puedan ser soldados unos a
otros con perfeccin, as es como se los acopla y se forma el cajn,
para hacer los laterales de la caja una soldadora especial funde entre si
cada elemento, una vez construida la forma bsica se aade las guas
por donde se deslizaran los cajones, todos estos van soldados, luego se
procede a la siguiente etapa donde la estructura y los cajones son
pintados con una pintura especial a prueba de agentes qumicos tpicos
de un taller, luego se aaden cada cajn con una profundidad
especfica para guardar las diferentes herramientas, una vez finalizado
este proceso se embala la estructura con los cajones , para luego
colocar las ruedas que le permitirn desplazarse a la caja de
herramientas.





AS SE HACE -
LLAVES DE
CARRACA








La fabricacin de las llaves de carraca comienza con una barra de acero
la cual es cortada por una cizalla en partes llamados lingotes, estos son
enviados a una bobina que los eleva la temperatura a 1000 C, luego
son llevadas a una serie de matrices, en la primera matriz se le da la
forma bsica de la herramienta, en la segunda matriz se le da la forma
definitiva y en la tercera matriz se elimina el exceso de material,
posteriormente una mquina acondiciona la cavidad donde irn los
engranes, en la parte posterior se estampa la marca y el sentido de giro
que tendr la herramienta, un operario pule las imperfecciones de la
pieza para luego darle un bao de nquel y cromo que impedirn que
esta se oxide, se procede al ensamblaje donde se instala el pin, el
selector de giro y un elemento que bloqueara el giro dependiendo de la
seleccin, finalmente se tapa la cavidad de engranajes y se coloca un
mango de goma, es as como esta herramienta esta lista para ser
comercializada.










AS SE HACE -
DESTORNILLAD
ORES SNAP ON






Los destornilladores aparecieron por primera ves en el siglo XIX,
evolucionario a partir de una broca de hoja plana que se usaba en los
berbiqu de carpintera. Estas tiles herramientas vienen con cabezales
diferentes para adaptarse a los diversos tipos de tornillos.
La fabricacin de un destornillador comienza con unas bobinas de un
tipo de acero especial, unas ruedas enderezan el grueso alambre que se
va introduciendo en una abertura, al otro lado una mquina se mueve
de adelante a atrs mientras corta el alambre y lo hace pasar por 4
matrices. La primera matriz estrecha el acero para darle el dimetro
requerido, las otras matrices crean un soporte hexagonal en la seccin
prxima al mango, este soporte permitir acoplar una llave al
destornillador para incrementar su fuerza de giro, una ducha rpida
elimina el lubricante y los vstagos del destornillador, un tcnico los
examina en busca de defectos y mide la longitud y dimensiones del
soporte hexagonal, una ves confirmado que cumple los requisitos los
vstagos del destornillador se envan a una mquina que ser la
encargada de dar forma a las puntas, en las dos primeras estaciones la
prensa aplana la punta, en la tercera la recorta y estampa el numero de
la pieza en ella, la punta plana es la mas comn de todas, su punta
parecida a un cincel sirve para girar un tornillo con ranura estndar,
una ves que el acero es tratado con calor para incrementar su dureza
lijan las puntas para desbastarlas 0,1 mm, se comprueba las
dimensiones con una gua para ranuras, a continuacin se insertan las
puntas en otro dispositivo con ranuras, su funcin es transportarlas
hasta una muela, la muela la retoca hasta darle las dimensiones finales,
este retoque supondr una gran diferencia en el comportamiento del
destornillador, se introducen en una mquina que limpia las puntas con
un abrasivo suave, esto da una textura a la superficie que permitir que
el destornillador se agarre bien a la cabeza del tornillo. En otra estacin
de la fabrica se da forma a un tipo de destornillador diferente, este es
uno de estrella, su punta esta diseada perfectamente para que encaje
en un tornillo de estrella, una maquina labra unos resaltes en los vseles
de la punta de estrella que le darn una fuerza de agarre extra,
posteriormente una prensa presiona el extremo opuesto del vstago
para labrar unas ranuras en el, estas ranuras permiten asegurar el
vstago del destornillador al mango, un alimentador vibrante hace que
los vstagos se rocen entre ellos y mediante este proceso se elimina
cualquier posible residuo, tras texturizar la punta de estrella, una
mquina laser graba los nmeros de la pieza en el mango de
poliuretano. Se procede a montar el destornillador, el operario
introduce el vstago en el mango y lo coloca en una mquina que
aplica una fuerza para encajar perfectamente el vstago dentro del
mango y as es como se obtiene destornilladores Snap On.












LA EXTRUSIN
DEL ALUMINIO











El aluminio es un metal no ferroso, es el tercer elemento ms comn
encontrado en la corteza terrestre (8%), en estado natural se encuentra
en muchos silicatos, como metal se extrae del mineral conocido con el
nombre de Bauxita.
El proceso ordinario de la obtencin del metal de aluminio consta de 2
etapas :
Primera etapa: Es la obtencin de almina a travs del proceso de
Bayer a partir de la bauxita. Segunda etapa: Es mediante la
electrlisis de este xido para obtener el aluminio.
El aluminio ofrece una excelente combinacin de propiedades como
alta resistencia, bajo peso, ptima conductividad elctrica y trmica,
excelente maleabilidad, alta resistencia a la corrosin, bajo costo de
reciclado y una dilatada vida til. Se emplea en toda clase de diseos y
aplicaciones de productos.
La extrusin es el proceso que permite transformar al aluminio en
productos tiles para la industria permitiendo adaptar al aluminio a
prcticamente todas las industrias, productos y entornos como
arquitectura, automocin, industria naval y aeronutica, electrnica,
electrodomsticos, material deportivo, mobiliario etc.
En esencia la extrusin consiste en hacer pasar el aluminio
precalentado a alta presin a travs de una matriz cuya apertura
corresponde a la seccin transversal del perfil de extrusin, los
elementos bsicos de la extrusin son: el metal, la matriz, la prensa con
sus equipos auxiliares y los parmetros de extrusin.
El aluminio y sus aleaciones. El aluminio puro se utiliza en el mbito
comercial de forma muy limitada, la mayora de los perfiles extruidos
de aluminio estn fabricados a partir de aluminio aleado con otros
metales de esta forma se consigue adecuar y mejorar las propiedades
fsicas y mecnicas del futuro producto extruido, los elementos mas
comnmente utilizados son el magnesio, silicio, manganeso, zinc y
cobre, el total del material aleante flucta entre 0,2%-0,7%.
El aluminio para extrusin utiliza en su mayora con los siguientes
nmeros de serie: serie 1000 aluminio, serie 6000 aluminio-magnesio-
silicio, serie 7000 aluminio- zinc- magnesio.
La serie 1000 : Son aleaciones de aluminio tcnicamente puro al
99,99%, no son susceptibles de tratamiento trmico, poseen alta
conductividad trmica y elctrica, posen una baja resistencia
mecnica. La serie 6000 y 7000: Son termotratables , son las
aleaciones de extrusin mas comnmente utilizadas y poseen una
amplia gama de aplicaciones.











La serie 6000: Posee una alta extrusionabilidad, estas aleaciones
poseen una resistencia entre media y alta, son fciles de soldar y
ofrecen una excelente resistencia ala corrosin incluso en entornos
salinos, la mayora del material extruido para estructuras esta fabricado
de estas calidades, las aplicaciones de aluminio mas comunes son los
perfiles de aluminio para ventas y puertas, iluminacin, marquesinas,
barandillas y muebles, este material es apto para el anodizado tanto
confines decorativos como de proteccin. La serie 7000: Posee la
mayor resistencia de las aleaciones utilizadas en la extruccin, posee
una ptima soldabilidad, sin embargo su resistencia a la corrosin y la
facilidad de conformado no son tan buenas como las de la serie 6000.
Las aplicaciones mas comunes son las piezas de automviles, los
contenedores para aviones, los cuadros de bicicleta y los barcos de alta
velocidad.
El aluminio ya aleado y destinado a la extruccin es conformado en
grandes lingotes cilndricos denominados tochos, estos se fabrican
mediante fundicin y estn disponibles en distintos tamaos, el tocho
de extrusin mas comn es de un dimetro entre 150 mm y 300 mm, y
una longitud de 6m, estos tochos son cortados en fabrica a una
determinada medida con el fin de optimizar la extrusin que se realiza
en cada momento.
La Matriz o Hilera. Las matrices se dividen en 2 grandes grupos:
matrices para perfiles macizos y matrices para perfiles huecos.
Las matrices para perfiles macizos. Consisten en una placa plana
que forma la figura externa del perfil. Las matrices para perfiles huecos
se componen de 2 partes aquella en el que el aluminio fluye a travs de
aberturas y luego se vuelve a soldar mientras fluye sobre el mandril
durante el prensado, la otra parte crea la superficie externa del perfil.
Las matrices estn hechas de acero resistente a altas temperaturas y la
apertura de la matriz se realiza por electroerosin en mquinas
controladas por ordenador.
La prensa. Las prensas de extrusin son mquinas hidrulicas que
esquemticamente constan de un contenedor donde se sita el tocho,
un porta matrices y un embolo para aplicar la presin, existen prensas
de diferentes tamaos segn sea la fuerza que desarrollen y las
dimensiones de los perfiles que se vayan a extruir, las prensas mas
comunes proporcionan entre 1000 3000 Tm (toneladas de empuje)
llegando una de ellas hasta las 12000 Tm.
El proceso de extrusin. Existen varios procedimientos de extrusin
si bien el mas utilizado para la obtencin de perfiles de aluminio es el
de la Extrusin Directa, en primer lugar precalentamos el tocho a una
temperatura que varia entre los 440-490 a su vez la matriz es
precalentada a 450-470 para ser posteriormente colocada en la
prensa, el tocho una vez precalentado es cortado y se procede a
aplicarle nitruro de boro, este compuesto evita el pegado de tocho de
aluminio caliente con la cabeza de extrusin de la prensa y con la
matriz perfiladora, el tocho ya tratado trmicamente es introducido a la
prensa como resultado de la presin y temperatura ejercida se consigue
que el aluminio fluya por la matriz adoptando la forma deseada del
perfil despus de varios procesos de tratamiento se pude realizar
tratamientos de acabado superficial como anodizado, lacado o efecto
madera que se realizan tanto por razones estticas como proteccin.
Parmetros de extruccin :
Velocidad de extrusin
Presin
Temperatura
Estos influirn decisivamente en la calidad y propiedades de los
perfiles extruidos.

ALUMINIUM
EXTRUSION
PLANT



Se trata sobre una planta de extrusin de aluminio llamada Tecalex que
posee una tecnologa de punta, y que en la extrusin posee referencias
por todo el mundo, tiene un alto nivel de productividad. La ingeniera
Tecalex nos ofrece obtener extrusin de aluminio de calidad. Todo
comienza en la Carga en lnea de extrusin donde son colocadas las
barras cilndricas de aluminio o tochos a calentamiento de registro, una
vez realizado este calentamiento pasa al cizallamiento de palanquilla, a
alimentar a la prensa donde se produce la extrusin, se realiza el
cambio de matriz para extruir el perfil, se corta y se extiende el perfil.
Se procede a la dosificacin y aserrado, luego pasa al apilado
automtico, a la gestin de contenedores y se le aplica el tratamiento
trmico por envejecimiento y de esta forma es como se obtiene los
perfiles de aluminio de alta calidad.

ALUMINIO
ANODIZADO






El anodizado es un proceso de oxidacin basado en la electrolisis, se
trata de obtener una capa de oxido de aluminio en la superficie del
metal, esta capa endurece la superficie, la hace mas resistente a la
corrosin y la protege de los agentes atmosfricos.
Tipos de anodizado de aluminio: Anodizado de proteccin y el
anodizado duro.
El anodizado de proteccin: El producto posee una estructura porosa,
la capa de oxido formada en medio sulfrico se asemeja a las fibras
textiles, como la capa es transparente el brillo del metal base se
transmite y se puede obtener aspectos que ningn tratamiento por
pintura o por barniz es susceptible de igualar. Los colorantes utilizados
en el aluminio pueden ser orgnicos y electrolticas.
El anodizado duro: Puede obtenerse capas considerablemente duras
se obtiene anodizando a muy bajas temperatura 0, en un medio
electroltico de 10 a 15 % de acido sulfrico, se puede obtener as
capas muy espesas a una velocidad de 50 micras/hora. Todas las
aleaciones de aluminio son susceptibles al anodizado duro salvo las
aleaciones que contienen cobre, porque este tiende a disolverse, con
este anodizado se obtiene propiedades como resistencia a la abrasin,
resistencia elctrica, resistencia qumica, porosidad secundaria.
Usos de aluminio anodizado: Se utiliza perfilera, puertas, ventanas,
estructura de techos pasamanos, lminas para diferentes usos, herrajes
para diferentes usos en la industria de la construccin o en la peletera,
mangos de puertas, cajones, hebillas y decoraciones para cinturones y
bolsos. Se aplica tambin en pistones hidrulicos y neumticos,
cilindros, vlvulas, poleas, rodillos, disco de frenos, bobinas textiles,
rales, cilindros para amortiguadores, cojinetes, platos y piones de
bicicleta y cajas de cambios entre otras aplicaciones.







AS SE
FABRICAN LAS
ESCALERAS DE
ALUMINIO





La fabricacin comienza en un horno a 700 donde se coloca aluminio
con otros ingredientes como son el silicio, magnesio, manganeso y cobre ,
una ves obtenida una sola masa lquida, el lquido sale del horno hacia
unas cubetas y se filtra a unos orificios hacia unos moldes que se
encuentran en el suelo, el lquido se enfra y se endurece dentro de esos
moldes creando una especie de troncos de casi 7 m de longitud, que son
llevados a una sierra donde los trocea dependiendo del la longitud de
escalera que se quiera fabricar un elevador mecnico lleva los trozos
calientes hasta una extrusora y un ariete los empuja hacia la abertura se
coloca el troquel en posicin, el ariete empuja el trozo caliente a travs de
los orificios del troquel, este hace un larguero de 40 m, otra maquina tira
del larguero para colocarlo sobre una mesa para que se enfre y se
endurezca despus una sierra circular lo corta en trozos manejables de 6m,
cada extremo del larguero se introduce en un sistema de mordazas que tira
de el para dejarlo perfectamente recto, los largueros enderezados pasan a la
siguiente fase donde se remachan unos tacos de plstico para evitar que la
escalera se resbale, se pega la informacin de seguridad en los largueros y
se monta la escalera peldao a peldao, se encaja cada peldao en los
laterales de la escalera y despus se remacha esta ser la parte delantera de
una escalera de tijera para cargas ligeras, se coloca un refuerzo diagonal y
se le da la vuelta para remachar los peldaos desde el otro lado, se
remacha un pedazo de plstico resistente sobre las piezas delantera y
trasera para unirlas, se coloca la articulacin que tambin se remacha y
finalmente esta escalera de tijera esta lista para elevarnos un poco.
Para elevarnos mucho se fabrican escaleras extensibles, en estas se usan
peldaos cilndricos para una mayor resistencia cada uno se introduce en
una mquina que estrecha los extremos, otra mquina coloca a presin
unos zcalos de aluminio en ambos extremos esto facilita que los peldaos
en la ranura de los largueros de esta escalera extensible unos brazos
hidrulicos actan desde arriba y desde abajo para encajar los peldaos
en los largueros por ultimo se remachan unas almohadillas de goma en los
extremos esto proporciona una base firme para la escalera finalmente
estas escaleras estn terminadas.





MEGA
CONSTRUCCION
ES (CENTRAL
HIDROELCTRI
CA EN BRASIL)
2013






La central hidrodinmica de Belo Monte se est construyendo en el ro
Xing en el estado de Par, Brasil. La capacidad instalada planeada
para la represa ser de 11.000 MW, por lo que ser la segunda mayor
hidroelctrica brasilea (despus de la gigantesca Itaip binacional
brasil y paraguay de 14.000 MW), y la tercera del mundo detrs de
Tres Gargantas (China), representando 11% de la potencia instalada de
Brasil. La represa tiene un costo estimado de 3 mil millones de dlares,
y la lnea de transmisin, 2,5 mil millones. El proyecto est siendo
desarrollado por la compaa elctrica estatal Electronorte.
El ro Xing recorre casi 3,000 kilmetros a travs del Amazonas, en el
corazn de Brasil, y es el hogar de miles de indgenas, comunidades
ribereas y de una extraordinaria biodiversidad de flora y fauna. La
construccin de Belo Monte requiere tres superestructuras: la represa
principal, donde el ro Xing, en el periodo de la llena, pasar por 18
turbinas para generar electricidad, una fbrica y un desage, sern
necesarios ms de 827.000 toneladas mtricas de cemento; ser
inundada una rea de cerca de 516 kilmetros cuadrados. No sern
inundadas tierras indgenas. Otras, sin embargo, sern inundadas, por
lo tanto sus habitantes tendrn que ser desplazados y compensados por
la prdida de su propiedad. Dos grandes canales sern excavados para
desviar el flujo del ro, alejndolo de la represa. El desvo de las aguas
del Xing reducir cerca de 100 kilmetros del ro hasta el punto en
que sus aguas sern canalizadas a las turbinas de la represa. Tendr que


ser Norte Energa quien garantice que los cursos de agua que conectan
el ro Bacaj, afluente de Amazonas, al Xing, tengan un volumen
mnimo de agua para impedir que el ro se seque en la estacin seca,
dice Siffert. Esto significa que, de media, Belo Monte producir cerca
de 4.300 megavatios; muy distante, por lo tanto, de su capacidad
operativa de ms de 11.000. Pero, aunque funcione a plena capacidad,
Belo Monte llevar energa a todo el Estado de Par.
Norte Energa tendr que construir, como mnimo, 500 casas en
Altamira para los trabajadores que vendrn de otros estados durante los
cinco aos de construccin de la represa. En Victoria del Xing, ser
preciso construir 2.500 viviendas ms adems de tres galpones para
alojar a cerca de 16.000 hombres que trabajarn en tramos del ro a
horas de distancia de sus casas. Ser preciso tambin construir cuatro
subestaciones de energa para el suministro de luz elctrica a las reas
prximas a la obra. Adems de eso, Norte Energa necesita encontrar
un lugar para descartar 150 millones de metros cbicos de tierra y 60
millones de metros cbicos de piedra. Se espera que la obra de esta
mega central hidroelctrica termine en el 2015.









MEGA
ESTRUCTURAS
EL ROMPE
HIELOS RTICO
Y EL ASTILLERO
SANSUNG







EL rompe hielos rtico construido por ingenieros coranos, todo
empieza en la isla de Goyi en Corea del Sur, el 40 % de los barcos del
mundo se construyen en este pas .El astillero SANSUNG es uno de los
mas grandes del mundo, todas las maanas un ejrcito de 20 000 mil
trabajadores, se toman el trabajo muy en serio lo importante es la
disciplina, la seguridad y las fechas de entrega. Las fechas de entrega
son sagradas ya que esta gente entrega 58 equipos al ao, eso es mas de
un barco por semana. Este es el primer petrolero rompe hielos del
mundo llamado el Artic Shatel Tanker 1670 , normalmente habra 2
barcos, el rompe hielos que ira adelante y el petrolero, pero hacer los
2 en uno es mas barato, un petrolero que puede romper el hielo rtico
por si solo. El astillero solo tiene 4 meses para construirlo y probarlo,
este proyecto esta a cargo de Jon YinKin. El equipo de Yinkin trabajan
en el casco primero los constructores mecnicos trabajan cortando el
acero, la proa y la popa del casco tienen un grosor de 50 mm as que
sern lo bastante duras para romper el hielo pero el resto del casco ser
25 mm para que sea lo bastante gil despus un basto equipo de
soldadores entran en accin y unifica los distintos grosores, los
soldadores construye secciones del casco llamados bloques. Uno a uno
se meten los mega bloques en el dique seco donde un equipo de 50
soldares, que unirn esos bloques dndole forma al petrolero rtico ,
despus se instalan las dos hlices, que se montan enganchndolas a las
unidades de propulsin especiales en la popa, cada hlice tiene 4 palas
de acero inoxidable de 5 toneladas y medias lo bastantes fuertes para
romper el hielo como una batidora , estas unidades de propulsin se
llaman azipods y son unas de las piezas mas cruciales y caras del barco
pueden hacer rotar las hlices 360 completos para que puedan
propulsar el barco en cualquier direccin, si la proa del petrolero se
encalla en el hielo los azipods pueden hacer que las hlices cambien de
direccin entonces trabajaran marcha atrs con fuerza y podrn
desatascar el barco con facilidad, para avanzar con suavidad los
azipods y los bloques de montura que lo sujetan al barco deben estar
perfectamente nivelados. El casco esta diseado para empujar la proa
sobre el hielo hasta que el peso del barco rompa el hielo que tiene
debajo, el casco del barco se esta montando en el dique flotante 1,
muchos diques secos solamente tienen apertura por un lado para que
las gras puedan armar el barco, pero el dique flotante esta totalmente
rodeado de agua, as es que todos los mega bloques del barco sern
levantados por una gra flotante de 3000 toneladas hasta que se
termine de unir y soldar para tener la estructura del barco, se coloca el
mega bloque mas grande que es el de la proa que pesa cerca de 2300
toneladas y por ultimo se coloca el mega bloque de vivienda que es el
centro neurlgico de toda la operacin y para el equipo es un punto de
inflexin importante ya que es el ultimo mega bloque del barco. Se
procede a colocar la primera de las dos unidades de propulsin azipods,
el equipo debe levantarla las unidades con la gra y colocarlo en el



bloque de montura de la popa del barco, la instalacin de los azipods es
la operacin mas importante en el barco, normalmente las hlices de
los petroleros no se pueden girar mas de los 180, los azipods pueden
rotar las hlices los 360 , as la popa puede desplazarse lateralmente
para sacar el barco de entre el hielo, por ello no es de extraar que
azipod cueste 10 millones de dlares, para la instalacin de los azipods
se realiza una rigurosa inspeccin en la cual cuidadosamente se coloca
el azipod en la montura de la popa, el equipo a mas de preparar el
barco tiene que despegar el dique flotante ya que se va inundar el dique
flotante, abrirn 6 vlvulas gigantes y dejaran que 90 millones de agua
entren a presin en el enorme tanque de lastre que hay a debajo, a
medida que se hunde el petrolero empezara a flotar hasta que un equipo
de remolcadores lo saquen del dique es una operacin delicada por eso
se instalan por eso se instalan unos grandes para golpes en el dique, si
el barco golpea contra las paredes del dique o una herramienta olvidada
10 semanas de duro trabajo no servirn para nada as es que el equipo
no se arriesga a que suceda eso, luego de 4 meses de duro trabajo
logran realizar que este gran astillero petrolero flote y salga del agua ,
tiene un arduo trabajo por delante en la cual en 3 meses lo probaran en
el mar y en 7 meses lo entregaran listo para navegar como el primer
petrolero rompe hielos del rtico.







MQUINAS Y
HERRAMIENTAS
: HISTORIA DE
LAS MQUINAS
Y
HERRAMIENTAS







Desde las ms primitivas herramientas de piedra a las mquinas y
herramientas que tenemos hoy en la actualidad han trascurrido dos
millones y medio de aos, nuevos materiales, innovaciones y
descubrimientos marcaron la evolucin de las mquinas y herramientas.
Desde los orgenes se crearon herramientas de piedra como hachas para
cortar carne, lanzas para la pesca, punzones, cinceles y luego de aos de
evolucin la hoz para cosechar. El hombre logro el control del fuego que
con el tiempo le permiti el trabajo de los metales. En la edad de bronce se
utilizaban herramientas primitivas de taladros y sierras. Entre los 1000 y
1500 aos A.C se inicia la edad del hierro se produjeron espadas, escudos,
ruedas de hierro. Por ejemplo una evolucin importante en las armas es
desde la era primitiva donde se realizaban lanzas de mango de madera, de
silis o hueso, que posteriormente se haran de bronce y siglos ms tarde de
acero.
Mquina: Es el conjunto de piezas o elementos mviles que por efecto de
su enlace es capaz de transformar la energa que se le suministra en un
movimiento que complementa o reemplaza la actividad del hombre.
Mquina- Herramienta: Es una mquina estacionaria y motorizada que se
utiliza para dar forma o modelar materiales slidos especialmente metales.
Las herramientas: Son pensadas en funcin de las caractersticas de los
materiales con los cuales se va a trabajar, mientras que; las mquinas-
herramientas: estn en funcin de la operatoria que van a realizar como
cortar, agujerear, pulir o tornear. Las primeras mquinas fueron tornos y
taladros sencillos que surgieron en 1000 y 1200 aos D.C.
Leonardo Da Vinci dejo los planos del primer tanque de guerra, el
bosquejo del helicptero y el diseo de una mquina para acuar monedas,
el diseo de una recortadora y laminadora. Blaise Pascal fsico-
matemtico invento la primera mquina de calcular mecnica y su famoso
principio en la cual nos dice que un fluido que ingresa con una presin sale
por diferentes ductos con la misma presin generada, este fue el
fundamento de la hidrulica con lo cual surgieron las mquinas
hidrulicas. En el siglo XXVII llega la mquina de vapor y con ello una
evolucin fue la base para el surgimiento de la ferroviaria con esta
mquina a vapor se transforma la energa trmica en mecnica, se utiliz
en la industria textil, ferroviaria entre otras, tambin se realiz un
mejoramiento de los tornos, tornos copiadores. Apareci la fresadora la
cual es una mquina-herramienta utilizada para dar formas complejas a
una pieza que permanece quieta mientras que la herramienta de corte es la
que gira.
En 1897 el ingeniero ingls Henry Maudslay construyo un torno de
altsima precisin sobre una estructura slida y rgida. Withworth con su



descubrimiento impuso el primer sistema estandarizado de rosca con una
precisin de 10 milsimas de pulgada, Withworth se convirti en el mayor
productor de mquinas - herramientas del mundo, tambin introdujo la
caja de velocidades Norton.
En 1898 Frederick Winslow Taylor descubri que aadindoles a las
herramientas de corte un 5% de tungsteno o molibdeno se puede obtener
herramientas de corte de mejor calidad y que trabajan a grandes
velocidades es as que se les denomino aceros rpidos (HSS).
Aparecieron los motores en lnea lo cual revoluciono las mquinas-
herramientas sobre todo en la industria automotriz donde Henry Ford creo
la primera Mega fbrica de montaje en serie con la ayuda de Taylor. En
1930 la calidad del Hard Metal (metal duro), bajo la marca Widia, fue
aplicada en el armamento, la Widia fue la clave en el armamentista alemn
en la II Guerra Mundial ya que era un material ms duro que los aceros
rpidos, el 70% de herramientas son de metal duro. Con el aparecimiento
de las computadoras surgi las mquinas herramientas de control
numrico que permitieron aplicarse en tornos, fresadoras, centros de
mecanizado, rectificadoras. En una mquina CNC se puede realizar
crculos y figuras tridimensionales sin ningn problema, en 1970 las
mquinas herramientas tuvieron su auge mientras que a finales del siglo
XX las herramientas encontraron la clave para su mejoramiento, hoy la
evolucin de mquinas y herramientas continua como herramientas de
Cermec una cermica metalizada que compite con el metal duro, nuevos
procesos de fabricacin del metal duro mejoraron sus calidades por medio
del uso de molienda por ultra sonido; tambin evolucionaron los procesos
de mecanizado, con la llegada de materiales como la fibra de carbono con
la cual surgen nuevas mquinas y herramientas que deben adaptarse a
estos componentes.



CMO LO
HACEN
CAMBIANDO
LAS RUEDAS DE
UN AVIN
JUMBO





Todo comienza con un equipo de 2 personas, en total ellos cambiaran
30 ruedas las cuales se encuentran acopladas al tren de aterrizaje. Para
levantar el tren se necesita de un gato el cual consigue su potencias
gracias al aire que contiene la rueda que van a cambiar, ya alzado el
tren se disponen a sacar la rueda, primero proceden a sacar la tuerca
sujeta con tornillo de sujecin, la cual tiene que ser retirada con gran
precisin , luego se quita la rueda y se procede a colocar una nueva. La
rueda nueve ser asegurada con una llave dinamomtrica gigante y se
comprueba la tensin de la tuercas, despus se inflan las ruedas con
nitrgeno, se baja el gato, se coloca la ultima tuerca y por ultimo se
pasa el cable de seguridad.




CABEZA
FEMORAL

























Este video se trata de cmo seleccionar el tipo de mecanizado mas
adecuado para la realizacin de la operacin deseada que se quiera
realizar a una pieza o elemento.
Esfera exterior
Como el cromo al cobalto es un material abrasivo, los desafos al
mecanizar la esfera exterior incluyen conseguir un alto acabado
superficial, reducir la vibracin utilizando herramientas ms largas y
conseguir que las plaquitas duren un lote completo.

Ventajas: Superficies de alta calidad con plaquitas redondas positivas,
mayor duracin de la herramienta y proceso seguro.

Solucin de mecanizado: Torneado en desbaste: Utilice T-Max P.
Utilice HP para controlar la viruta y dar seguridad al proceso, torneado
en acabado/semiacabado: Utilizando plaquitas redondas positivas
y tronzado.


Agujero cnico

Los desafos que presenta el mecanizado del agujero cnico incluyen
conseguir un buen acabado superficial, reducir la vibracin usando
herramientas ms largas y conseguir que las plaquitas duren un lote
completo. Otros desafos del mecanizado del agujero cnico se
plantean por el uso de herramientas pequeas y la vibracin asociada, y
tambin por la necesidad de un fondo plano en el agujero para grabar la
ID por lser.

Ventajas: Proceso eficaz para fondo plano

Solucin de mecanizado : Taladrado con CoroDrill 846,Torneado
en desbaste de agujero cnico y acabado de fondo plano y torneado en
acabado de agujero cnico.