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COMBINACION DE CARGAS EN FUNCION A NORMAS

NORMA ACI
Factores de Carga ACI
Factor de carga es el nmero por el cual hay que multiplicar el valor de la carga real o de servicio
para determinar la carga ltima que puede resistir un miembro en la ruptura.
Generalmente la carga muerta en una estructura, puede determinarse con bastante exactitud pero no
as la carga viva cuyos valores el proyectista solo los puede suponer ya que es imprevisible la
variacin de la misma durante la vida de las estructuras; es por ello, que el coeficiente de seguridad
o factor de carga para la carga viva es mayor que el de la carga muerta. Los factores que en el
reglamento del ACI se denominan U, son los siguientes:
Para combinaciones de carga muerta y carga viva:
U = 1.4D + 1.7L
Donde: D = Valor de la carga muerta y
L = Valor de la carga viva
B) Para combinaciones de carga muerta, carga viva y carga accidental:
U = 0.75 (1.4D + 1.7L + 1.7W) o
U = 0.75 (1.4D + 1.7L + 1.87E)
Donde: W = Valor de la carga de viento y
E = Valor de la carga de sismo
Cuando la carga viva sea favorable se deber revisar la combinacin de carga muerta y carga
accidental con los siguientes factores de carga:
U = 0.90D + 1.30W
U = 0.90D + 1.30E
Factores de Reduccin
Es un nmero menor que 1, por el cual hay que multiplicar la resistencia nominal calculada para
obtener la resistencia de diseo.
Al factor de reduccin de resistencia se denomina con la letra : los factores de reduccin son los
siguientes:
Para:
Flexin 0.90
Cortante y Torsin 0.75
Adherencia 0.85
Compresin con o sin flexin
columnas con refuerzo helicoidal 0.75
Columnas con Estribos 0.70
El factor de reduccin de resistencia toma en cuenta las incertidumbres en los clculos de diseo y
la importancia relativa de diversos tipos de elementos; proporciona disposiciones para la posibilidad
de que las pequeas variaciones adversas en la resistencia de los materiales, la mano de obra y las
dimensiones las cuales, aunque pueden estar individualmente dentro de las tolerancias y los lmites
pueden al continuarse, tener como resultado una reduccin de la resistencia.

NORMA LRFD
LRFD
Las cargas de trabajo o servicio (Qi) se multiplican por ciertos factores de carga o seguridad (i
siempre mayores que 1.0)
Las cargas factorizadas usadas para el diseo de la estructura.
Las magnitudes de los factores de carga varan, dependiendo del tipo de combinacin de las cargas.
La estructura se proporciona para que tenga una resistencia ultima de diseo suficiente para resistir
las cargas factorizadas.
Esta resistencia es la resistencia terica o nominal (Rn) del miembro estructural, multiplicada por
un factor de resistencia (siempre menor que 1.0)
La expresin para el requisito de seguridad estructural es:
i QiRn
(Suma de los productos de los efectos de las cargas y factores de carga) (factor de
resistencia)(resistencia nominal)
(Los efectos de las cargas) (la resistencia o capacidad del elemento estructural)
Factores de carga y las combinaciones
U = 1.4 D (Ecuacin A 41 del LRFD)
U = 1.2D + 1.6L + 0.5(Lr o S o R) (Ecuacin A 42 del LRFD)
Donde
U la carga ultima
D cargas muertas (Dead load)
L cargas vivas (Live load)
Lr cargas vivas en techos (Roof Live load)
S cargas de nieve (Snow load)
R carga inicial de agua de lluvia o hielo (Rain water or ice load)
W fuerzas de viento (Wind load)
E Fuerzas de Sismo (Earthquake load)
Cuando hay cargas de impacto
U = 1.2D + 1.6(Lr o S o R) + (0.5 Lr o 0.8 W) (Ecuacin A 43 del LRFD)
U = 1.2D + 1.3W + 0.5L + 0.5(Lr o S o R) (Ecuacin A 44 del LRFD)
U = 1.2D 1.0E +0.5 L+0.2S (Ecuacin A 45 del LRFD)
Existe un cambio en el valor de factor de carga para L en las combinaciones A43, A 44, A45
cuando se trata de garajes, reas de reuniones publicas y en todas las reas donde la carga viva
exceda de 100 psf,
U = 1.2D + 1.6(Lro S o R)+(1.0 L o 0.8 W) (Ecuacin A 43 del LRFD)
U = 1.2D+1.3W+1.0L+0.5(Lro S o R) (Ecuacin A 44 del LRFD)
U = 1.2 D 1.0 E + 1.0 L + 0.2S (Ecuacin A 45 del LRFD)
Cuando hay la posibilidad de levantamiento por las fuerzas de viento y sismo,
U = 0.9 D (1.3 W o 1.0 E) (Ecuacin A 46 del LRFD)
Las magnitudes de las cargas (D, L, Lr, etc.) obtenerse en los reglamentos de construccin
vigentes o en la especificacin ASCE 7.93.
ASCE American Society of Civil Engineers
Carga critica o gobernante el valor mas grande obtenido en cada caso
Factores de Resistencia
La resistencia ultima de una estructura depende en la resistencia de los materiales, las dimensiones,
la mano de obra y no puede calcular exactamente
Que puede influir
1. Imperfecciones en las teoras de anlisis
2. A variaciones en las propiedades de los materiales
3. A las imperfecciones en las dimensiones de los elementos estructurales
Para hacer esta estimacin, se multiplica la resistencia ultima terica (resistencia nominal) de cada
elemento por un factor , de resistencia (siempre menor que 1.0).



NORMA EHE

NORMA LFD Y ASD
La combinacin de carga que gobierna los estados lmite en ASD y LFD, considerando la
accin de cargas gravitacionales, se muestra a continuacin:
(3.28)
donde:
= Factor de carga.
= Coeficiente.
D = Carga muerta.
I = Impacto.
L = Carga viva.
En LRFD la ecuacin que gobierna los estados lmite es la siguiente:
(3.29)
donde:
DC = Carga muerta de componentes estructurales y accesorios no estructurales
DW = Carga muerta de la superficie de rodamiento
IM = Incremento por carga vehicular dinmica.
LL = Carga viva.
= Factor de modificacin de carga.
DC = Factor de carga.
DW = Factor de carga.
LL+IM = Factor de carga.
El factor de modificacin de carga ( ) toma en cuenta la ductilidad, redundancia e
importancia
operacional del puente, y se determina con la siguiente ecuacin:
donde:
DC = Carga muerta de componentes estructurales y accesorios no estructurales
DW = Carga muerta de la superficie de rodamiento
IM = Incremento por carga vehicular dinmica.
LL = Carga viva.
= Factor de modificacin de carga.
DC = Factor de carga.
DW = Factor de carga.
LL+IM = Factor de carga.
El factor de modificacin de carga ( ) toma en cuenta la ductilidad, redundancia e
importancia
operacional del puente, y se determina con la siguiente ecuacin:
(3.30)
donde:
D = Factor de ductilidad.
R = Factor de redundancia.
I = Factor de importancia operacional.
Los factores de ductilidad y redundancia se asocian con la resistencia del puente, mientras
que
el factor de importancia se asocia con la consecuencia de la salida de servicio del puente.
Factor de ductilidad, D.- El factor se basa en la premisa de que el sistema estructural de un
puente deber ser proporcionado y detallado para asegurar el desarrollo de deformaciones
inelsticas significativas en el estado lmite de resistencia y evento extremo, antes de la
falla.
Se debe evitar el comportamiento frgil, ya esto que implica una falla sbita (prdida de la
capacidad de carga).





Tabla 3.3 Factor de ductilidad

Factor de redundancia, R.- La redundancia afecta significativamente el margen de
seguridad
de un puente; incrementa el margen de seguridad y se refleja en el estado lmite de
resistencia.
Tabla 3.4 Factor de redundancia


Factor de importancia, I.- Debido a que la construccin debe estar justificada con base en
requerimientos sociales o de seguridad, es difcil encontrar una situacin en la que un
puente
no sea operacionalmente importante.
Tabla 3.5 Factor de importancia operacional

Los factores de carga y resistencia considerados en LRFD se determinaron con base en
mtodos probabilsticos. En el caso de los factores de carga, se observan diferencias en los
valores de los mismos comparados con LFD, mientras que en ASD los factores de carga se
consideran como la unidad, es decir las cargas se consideran con sus valores nominales.
Por otra parte, en LRFD se introducen factores de carga mximos y mnimos, esto en
funcin
del tipo de efecto. Si ste es aditivo se deber tomar el factor de carga mximo, de lo
contrario se deber tomar el factor de carga mnimo.
Tabla 3.6 Factores de carga en LFD y ASD

Tabla 3.7 Factores de carga en LRFD


Tabla 3.8 Factores de carga para carga permanente

Simbologa
H = entropa
kR = factor de sesgo de la resistencia
kS = factor de sesgo de los efectos de las cargas
LF = factor de carga
(LF)D = factor de carga para cargas permanentes
(LF)L = factor de carga para sobrecargas vivas
(LF)W = factor de carga para cargas de viento
pi = probabilidad del evento i
Pf = probabilidad de falla
R = resistencia
RF = factor de resistencia
Rn = resistencia nominal
R = resistencia media
S = efectos de las cargas
SD = efecto nominal de las cargas permanentes
SL = efecto nominal de las sobrecargas vivas
Sn = efecto nominal de las cargas
SW = efecto nominal de las cargas de viento
S = efecto medio de las cargas
VR = coeficiente de variacin de la resistencia
VS = coeficiente de variacin de los efectos de las cargas
= coeficiente de separacin
= ndice de confiabilidad
T = ndice de confiabilidad objetivo
m = factor que depende del material
f = factor de fabricacin
a = factor que depende del tipo de anlisis utilizado
= desviacin estndar
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Tabla 2.3.1. Factores de Carga

Tabla 2.3.2. Factores de carga y combinaciones de cargas gravitatorias









Tabla 2.3.3. Factores de carga para Estados Lmites de Servicio

Tabla 2.5.1. Relacin entre carga media y nominal, kS, y coeficiente de variacin, VS

Tabla 2.5.2. Valores de kS y VS supuestos para el anlisis














Tabla 2.6.1. Comparacin entre los valores de los factores de carga obtenidos del anlisis y
los valores especificados en los Cdigos
















TIPOS DE CARGAS
Cargas estructurales concepto de estructura son los cuerpos capaces de resistir cargas sin que
exista una deformacin excesiva de una de las partes con respecto a la otra. por ello la funcin de
una estructura consiste en transmitir la fuerza de un punto a otro en el espacio, resistiendo su
aplicacin sin perder estabilidad. concepto de cargas es el peso, fuerza que va a resistir la estructura
y que tambin son llamadas fuerzas externas. y la fuerza es la capacidad que tiene un objeto de caer
por su propio peso al suelo. carga
Tipos de cargas cargas muertas cargas vivas cargas accidentales (de viento o ssmicas) cargas
muertas: son aquellas que se mantiene en constante magnitud y con una posicin fija durante la vida
util de la estructura, la mayor carga muerta generalmente es el peso propio de la estructura. ejemplo:
rellenos, acabados de entrepiso, cielos rasos, columnas, vigas, losas. etc
Tipos de cargas.- cargas vivas son las que son ejercidas por la fuerza del viento, maquinarias,
mobiliario, materiales y mercanca almacenada as como los cambios de temperatura. viento cargas
accidentales son cargas que pasan rpido por la estructura, son cargas inerciales causadas por
movimientos ssmicos, estas pueden ser calculadas teniendo en cuenta las caractersticas dinmicas
del suelo (estudio de suelo).
Clasificacin de las cargas segn el tiempo de aplicacin permanentes accidentales estticas
dinmicas mviles de impacto segn la ubicacin en el espacio concentradas o puntuales
distribuidas segn la intensidad de la aplicacin de viento de sismo
Segn el tiempo de aplicacin.- permanentes: son las que duran toda la vida til de la estructura,
comprende el peso propio de la estructura y el todas las partes rgidas de la construccin: estructura,
instalaciones, cerramientos, revestimientos, etc.- accidentales: son aquellas cuya magnitud y/o
posicin puede variar a lo largo de la vida til de la estructura, actan de forma transitoria: viento,
personas, nieve, muebles, terremotos, etc. .- estticas: son las que no cambian nunca su estado de
reposo o lo hacen lentamente en el tiempo: cerramientos, instalaciones, personas de oficina y
viviendas
Dinmicas: son las que varan rpidamente en el tiempo, son las durante el tiempo que actan estn
en estado de movimiento (inercial) .- mviles: son aquellas en las cuales la direccin del
movimiento es perpendicular con la direccin en que se produce la carga, desplazamiento de un
vehculo, desplazamiento de una gra, un tren, etc.- de impacto: son aquellas en las cuales la
direccin del movimiento es coincide con la direccin en que se produce la carga, se caracteriza por
un tiempo muy breve, (instantnea): choque de un vehculo, movimiento ssmico, publico saltando
sobre gradas en estadio deportivo, etc. choque
Segn su ubicacin en el espacio.- concentradas: son las que actan sobre una superficie muy
reducida con respecto a la total: una gra sobre la va, anclaje de una tensor. .- distribuidas: son
aquellas que mantienen el mismo valor en toda su expansin: el peso propio de una losa, el pblico
en una sala de espectculos, etc. segn la intensidad de la aplicacin.-de viento: es una carga difcil
de determinar, depende de la velocidad, ubicacin geogrfica, altura y forma de las construccin. .-
de sismo: son vibraciones simultneas en forma vertical y horizontal (ms intensas), se transmite a
travs de las fundaciones.