Transmisiones Hidrulicas

La transmisin hidrulica, es la unin mecnica directa entre motor y ruedas

est substituida por un motor hidrulico, cuyo elemento dotado de mayor
inercia (generalmente, el estator) est unido al motor, y el otro elemento
(rotor) a la caja de cambios
El uso de esta tiene su justificacin en el hecho de que con ella puede
prescindirse del embrague, aprovechando la posibilidad de deslizamiento
entre elemento motor y elemento movido por el motor hidrulico.

Existen 2 tipos de transmisin hidrulica: hidrosttica e hidrocintica,
correspondientes al empleo de un motor de tipo volumtrico o de turbina.

La primera, especialmente para bajas velocidades operativas, no se usa ya en
los modernos y veloces motores. Sin embargo, la segunda ha tenido una
creciente aplicacin en 2 versiones:


Transmisin de par constante o junta hidrulica: en ella, y dentro de su
crter, total o parcialmente lleno de aceite, existen 2 discos dispuestos uno
frente a otro, dotados de paletas radiales, de los cuales uno, movido por el
motor, empuja centrfugamente el aceite hacia la periferia, el cual, desviado
por el crter, entra en las paletas del otro disco arrastrndolo en su rotacin
Convertidor de par: en l, las paletas estn escantilladas y, adems, entre las
paletas giratorias existe un tercer elemento fijo, denominado estator, cuyas
paletas son variamente orientables de manera que puedan desviar el flujo
de aceite entre las 2 giratorias. Dicha desviacin permite multiplicar el par
transmitido, obteniendo una variacin de 1 a 6 entre par entrante y par
saliente de la junta.
Para extender con buenos rendimientos el campo de funcionamiento del
convertidor de par a un intervalo ms amplio de relaciones de velocidad es
necesario fraccionar el sistema de palas del estator, del rotor y de la bomba,
obteniendo de ese modo convertidores de varias fases. Merced a sus
caractersticas, el convertidor de par se emplea eficazmente, en unin con
un cambio automtico de 2-3 velocidades, para realizar transmisiones
automticas.