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Universidad Tecnolgica de Panam

Facultad de Ingeniera Civil


Lic. en Ingeniera Civil



Tarea No.1 de Ing. En Transporte
Analisis de la demanda



Pertenece a:
Garca, Thaismara 3-730-907



Profesor de Teora:
Angelino Harris



Grupo:
1IC-142



Fecha de entrega:
Lunes 21 de Abril de 2013.

Problema 1:
En la ciudad de Panam se ha iniciado la construccin de un Metro para mejorar la oferta de transporte
pblico. Se han realizado encuestas de generacin de viajes y se conoce la matriz de origen destino de los viajes.
Qu modelo formulara para estimar la demanda de pasajeros que atraer el Metro? Qu variables usted
utilizara? Porqu?




















Problema 2:
Las variables que han sido consideradas como significativas para estimar los viajes de automviles que salen de
una zona son:
a. Poblacin total de la zona o nmero de familias.
b. Nmero de autos en la zona o autos por familia.
c. Ingreso anual medio por familia.
d. Nmero de empleos en la zona.

Estas variables han sido medidas en las 20 zonas de una regin en estudio y sern utilizadas en el modelo de
generacin de viajes. Adems se han realizado aforos de trnsito para medir los viajes interzonales. Los aforos
permiten comparar si los datos de viajes obtenidos de las encuestas corresponden a los observados en la red.
Zona
Poblacin Nmero de Ingresos Nmero Nmero de
(P) Autos (A) B/ por ao de empleos viajes
1 7,950 1,588 4,197 4,839 6,956
2 10,300 1,824 3,663 3,127 9,403
3 8,475 2,446 6,244 2,519 9,409
4 9,220 2,607 5,888 4,498 10,359
5 11,050 2,331 4,553 3,080 11,159
6 9,780 2,181 4,600 4,050 10,308
7 8,002 1,698 4,476 4,656 8,216
8 11,430 2,798 4,948 3,434 9,089
9 13,065 2,717 4,343 3,902 12,947
10 11,055 1,947 3,650 4,573 7,212
11 14,528 3,244 4,569 4,757 15,399
12 12,535 3,651 6,117 3,310 12,690
13 8,800 2,441 6,089 4,188 7,048
14 9,825 2,631 5,797 3,007 11,753
15 12,500 3,089 5,263 3,397 13,243
16 12,930 3,218 4,998 4,763 12,344
17 10,395 1,855 3,880 3,730 9,889
18 13,135 3,757 6,182 2,799 14,121
19 11,265 2,252 4,111 2,781 10,705
20 8,685 1,533 3,571 4,017 6,564

Formule y calibre un Modelo Estadstico para estimar la generacin de viajes por zona.
a. Qu variables debe incluir el Modelo? Por qu?
b. Cul es el valor de los parmetros del Modelo?
c. Cul es el grado de ajuste del Modelo?
d. Compruebe que el modelo estimado es idneo (anlisis estadstico de t y F).
d. Grafique el Error (Residuos) de la estimacin para cada zona. Qu observa?
e. Cual es su recomendacin final? Sustente su propuesta.































Problema 3:
Se cuenta con datos para estimar un modelo de generacin de viajes en una regin que se ha subdividido en 10
zonas. Basado en los viajes generados en cada zona y el nmero de viviendas en cada una, determine: Los
valores paramtricos de una relacin lineal entre las variables. El coeficiente de determinacin R2. Indique si los
valores paramtricos obtenidos son estadsticamente significativos (utilice 10% para la prueba de hiptesis) e
indique si el modelo es estadsticamente consistente.

Zona Viajes Viviendas Zona Viajes Viviendas
1 1868 1572 6 1324 1698
2 2000 976 7 3658 4718
3 1670 662 8 5840 7350
4 2120 1262 9 382 188
5 1488 1442 10 2708 4334

Regresion Lineal Simple
zona Viajes(y) Viviendas(x1) y*x1 x1^2
1 1868 1572 2936496 2471184
2 2000 976 1952000 952576
3 1670 662 1105540 438244
4 2120 1262 2675440 1592644
5 1488 1442 2145696 2079364
6 1324 1698 2248152 2883204
7 3658 4718 17258444 22259524
8 5840 7350 42924000 54022500
9 382 188 71816 35344
10 2708 4334 11736472 18783556
23058 24202 85054056 105518140

Resolviendo Sistema Lineal
10 24202 ao
=
23058
24202 105518140 a1 85054056

Los valores paramtricos de una relacin lineal entre las variables
ao 797.88
a1 0.6231

Modelo

Siendo X1 el Numero de Viviendas por zona
= 797.876921 +0.62305722
1
Zona Yi Y y-yi (y-yi)^2 (y-yprom)^2 (yi-yprom)^2
1 1777.322868 1868 90.6771323 8222.34233 191668.84 279288.0794
2 1405.980766 2000 594.019234 352858.851 93513.64 809674.6544
3 1210.340799 1670 459.659201 211286.581 404241.64 1200030.86
4 1584.17513 2120 535.82487 287108.291 34521.64 520742.4529
5 1696.325429 1488 -208.325429 43399.4845 668796.84 371459.2523
6 1855.828077 1324 -531.828077 282841.104 963931.24 202474.7314
7 3737.460876 3658 -79.4608756 6314.03075 1828444.84 2049652.863
8 5377.347473 5840 462.652527 214047.36 12490569.64 9434403.881
9 915.0116779 382 -533.011678 284101.449 3701006.44 1934292.157
10 3498.206904 2708 -790.206904 624426.951 161764.84 1421834.224
yprom 2305.8 2314606.44 20538459.6 18223853.16
Ssres Sst Ssreg
R^2 0.887303795











Para ambos se rechaza la hipotesis nula y tanto como son significativos al 10%
De la distribucin F con ( 1 , 8 ) F! = 62.99
F < F! entonces la relacin no tiene consistencia estadstica.








S 289325.81
S 537.89
Gl 8.00
F 62.99
Sx 5216051.07
2282051.07
S 0.20916632
S 247.835513
Prueba de
Hipotesis
10% 1.8595
C 460.850136
C2 0.38894478
460.85
460.85 0.39
0.39

= 797.87

= 0.6231
Problema 4:
Parte a: Derive una expresin matemtica para estimar a
o
y a
1
de manera que se obtenga el mejor ajuste para
estimar la proporcin de la demanda que usar el Ferrocarril (Fc) y los Camiones (C) mediante un modelo
logstico de la forma:

e
UFc

P
Fc
= y P
C
= 1 - P
Fc

e
UFc
+ e
Uc

donde: U
FC
= a
1
C
Fc
y U
C
= a
o
+ a
1
C
C

C
Fc,
C
C
: costo de transporte por Ferrocarril y por Camin respectivamente.

(
1

1) =


(
1

1) =
(
1

1) = + 1 1

(
1

1) = + 1
= + 11
Siendo = (

1)
1 =





Parte b: Aplique la expresin derivada en el problema anterior para estimar la funcin de distribucin de la
demanda entre Ferrocarril y Camiones, basado en la siguiente data obtenida de encuestas en la industria de
transporte:

Tipo de
industria
PFc (%)
C
Fc

($/contenedor
)
C
C
($/contenedor
)
1 60 120 140
2 37 145 125
3 52 130 130
4 28 155 125
5 43 140 135





Y X1


Tipo de
Industria
PFc(%) Cfc Cc (1/pf)-1 Ln((1/pf)-1) Cc-Cfc Y*X1 X1^2
1 60 120 140 0.667 -0.4055 20 -8.109 400
2 37 145 125 1.703 0.5322 -20 -10.644 400
3 52 130 130 0.923 -0.0800 0 0.000 0
4 28 155 125 2.571 0.9445 -30 -28.334 900
5 43 140 135 1.326 0.2819 -5 -1.409 25
690 655 1.2730 -35 -48.497 1725



Sistema Lineal
5 -35 ao
=
1.273022
-35 1725 a1 -48.4967

ao 0.06738
a1 -0.0267







= 0.067375-0.02674*X1
Problema 5:
Para la siguiente red de carreteras se conoce la matriz de Origen/Destino de los viajes y los tiempos de viaje en
cada tramo, segn direccin del flujo, como se muestra.


A B C D
A * 550 375 600
B 650 * 275 750
C 300 250 * 350
D 525 450 625 *

Para cada punto de origen, dibuje el rbol de ruta mnima hasta cada destino e indique el tiempo mnimo.












10 min
A B
C D
11 min
10 min
5 min 7
min
6min
8 min 7
min
Destino
O
r
i
g
e
n

Realice una asignacin de Todo o Nada de los viajes originados en cada nodo.
Arcos sobre la trayectoria minima para los viajes
Desde Viajes Arcos en trayectoria Minima
A-B 550 A-B
A-C 375 A-C
A-D 600 A-C, C-D
B-A 650 A-B
B-C 275 B-D, C-D
B-D 750 B-D
C-A 300 A-C
C-B 250 C-D, B-D
C-D 350 C-D
D-A 525 C-D, A-C
D-B 450 B-D
D-C 625 C-D

Dibuje la red e indique los volmenes esperados en cada tramo.
Asignacion de viajes del nodo 1 hacia los arcos de la red de vialidades
Arco viajes sobre el enlace Total
A-B 550 550
A-C 375 375
A-D 550, 375 925
B-A 650 650
B-C 750, 275 1025
B-D 750 750
C-A 300 300
C-B 350, 250 600
C-D 350 350
D-A 625, 525 1150
D-B 450 450
D-C 625 625







Problema 6:
Una red cuenta con dos carreteras alternas para viajar desde A hasta B. El tiempo de viaje a travs de cada una
es:
Ta = 25(1 + 0.15 (Va/2,000)
4
)
Tb = 20(1 + 0.15 (Vb/1,400)
4
)
Cules seran los volmenes vehiculares en cada carretera?







+ = 3650
=
25(1 + 0.15 (

2000
)4) = 201 + 0.15 14004
Resolviendo las ecuaciones obtnemos que
Va 1868.8 veh/hr
Vb 1781.11 veh/hr










A
B
Ta
Tb
Problema 7:
Se tiene una red vial con los volmenes de trnsito que se indican en el siguiente diagrama. Se conocen las
funciones de tiempo vs- saturacin para cada tramo, las cuales son de la forma:
o
|
|
.
|

\
|
+ =
j i
ij
j i j i
C
V
b a t

Donde: t
i j
: tiempo de viaje en el tramo i j.
a
i j
: tiempo de viaje en condicin de flujo libre en el tramo i j.
b, : constantes del modelo de trnsito.
V
i j
: volumen de trnsito en el tramo i j.
C
i j
: capacidad del tramo i j.

Escriba el conjunto de ecuaciones que utilizara para determinar los volmenes de trnsito en cada tramo
cuando la red est en equilibrio.

A
B
C
D
3,000
Veh/Hr
500
Veh/Hr
3,300
Veh/Hr
800
Veh/Hr






Problema 8:
En la red mostrada determine los volmenes de trnsito para los cuales la red est en equilibrio.
Tiempo de viaje por tramo:

T
AB
= 10 + 8.0V
AB
4

T
AC
= 15 + 6.94V
AC
4

T
BC
= 4 + 8.33V
BC
4
Donde los volmenes estn expresados en miles de veh/hr.
a. Resolviendo el sistema de ecuaciones.
b. Por asignacin Todo o Nada en incrementos de 5%.

























B
C
2,000 veh/hr

400 veh/hr
1,600 veh/hr
Problema 9
Los viajes con motivo de trabajo en una zona se distribuyen hacia las zonas adyacentes en funcin del nmero
de empleos (NE) de cada zona. Determine el nmero de viajes esperados entre la Zona A y el resto de las zonas
de la regin en estudio.
El modelo de distribucin espacial calibrado tiene la forma:
T
ij
= K ( G
i
* A
j
)/d
ij
2.5

Donde:
T
ij
: viajes por da entre las zonas i y j con motivo de trabajo.
G
i
: viajes generados en la zona i.
A
j
: atraccin de viajes en la zona j, medida por el nmero de empleos.
d
ij
: distancia entre las zonas i y j, en kilmetros.




















Zona B
NE = 6,000
Zona C
NE = 12,000
Zona D
NE = 20,000
Zona E
NE =13,000
Zona F
NE = 5,000
Zona G
NE = 5,000
3.0km
2.1 km
6.0km
1.5 km
3.0km
5.3km
Zona A
61,000 viajes producidos
por da

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