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INGENIERIA AUTOMOTRIZ

REPARACION DE MOTORES



PRACTICA # 2

TTULO: DIFERENCIAS ENTRE UN MOTOR A GASOLINA Y DIESEL
Objetivos:

Determinar las diferencias entre los motores de combustin interna.
Aplicar los conocimientos de ingeniera para definir la eficiencia de los motores
Bases conceptuales

Principios de los motores de combustin interna
Ciclo Otto y ciclo Diesel
Parmetros geomtricos, cinemticos y termodinmicos de un MCI
Material


Material: Hilaza(wipe), marcador

Equipo: Maquetas de MEP y MEC

Herramientas: Instrumentos de medicin y herramientas manuales
Mtodo:


Observar las dos maquetas de los motores y elaborar un listado de los componentes
fsicos que diferencian a los dos tipos de motores. Despus de realizar el listado de las
diferencias, determinar si es posible que los motores Diesel se pueden convertir a
motores gasolina. Por qu?
Conversatorio de 30 minutos



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Cuestionario de Investigacin

Elaborar un cuadro sinptico con la gama de aplicaciones de los MCIA.
Explicar la influencia de la renovacin de la carga en un MCIA
Con diagramas de potencia vs rpm. Explique las diferencias operativas de un motor
MEP contra MEC.
Explique la influencia del rendimiento mecnico en el funcionamiento de cada tipo de
MCIA
Justificar la necesidad de lubricacin en los MEC.
Enumere las ventajas de la inyeccin directa sobre la indirecta en MEC.
Bibliografa

CASANOVA, R (2011). Motores. Paraninfo. Espaa
HEYWOOD, J. (1989). Fundamentos de los motores de combustin interna.
Mcgraw Hill.




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PRACTICA # 3

TTULO: VERIFICACIN DE LA CONDICIN MECNICA DE UN MOTOR DE
COMBUSTIN INTERNA
Objetivos:

Medir las condiciones de operacin del motor de un vehculo
Determinar el funcionamiento del motor.
Bases conceptuales

Principios de los motores de combustin interna
Ciclo Otto y ciclo Diesel
Parmetros geomtricos, cinemticos y termodinmicos de un MCI
Material


Material: Hilaza(wipe), Hoja de datos

Equipo: Vehculo liviano, Suministro de aire comprimido

Herramientas: Instrumentos de medicin y herramientas manuales ( Compresmetro,
Comprobador de fugas de cilindro)

Mtodo:


Inspeccin Visual: al realizar una inspeccin visual, se necesita una observacin
detallada de cada elemento superficial que compone el motor, con el objetivo de
determinar fugas visibles y palpables que nos indiquen cuales son las condiciones en
las que se encuentra el motor.
Inspeccin Auditiva: para realizar esta inspeccin, se debe auxiliar de un estetoscopio
para escuchar los sonidos emitidos por el motor en movimiento, para determinar
alguna anomala en las condiciones que se encuentra. Se pretende encontrar sonidos
distintos a una sincronizacin de funcionamiento normal.
Inspeccin Prctica: Esta inspeccin es la ms importante, debido a que en este
momento se aplican herramientas y los anlisis tcnicos para determinar la condicin
del motor.

Medicin de compresin
o Identificar el motor y seleccionar los datos y valores del fabricante:
determinando el ao, marca, serie y cilindrado del motor, identificar estos datos
en el manual del fabricante y seleccione los valores mximos y mnimos de la
o presin de compresin.
o Llevar el motor a temperatura normal de funcionamiento.
o Desmontar fusibles de ignicin y bomba elctrica de combustible, tanto para



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motores diesel como gasolina.
o Desmontar los cables de alta tensin y marcarlos
o Desmontar los cables de las bujas del motor evitando ladear la llave de copa
para no daar la porcelana aislante de la buja.
o Instalar el compresimetro en el cilindro nmero uno, se ubica en la rosca de la
buja, hacindolo girar manualmente hasta fijarlo.
o Accionar el motor de arranque por lo menos durante seis carreras de
compresin. Anote la lectura mxima de compresin y el nmero de rpm
necesarios para obtener la lectura.
o Repetir la prueba en los cilindros restantes
o Anotar las mediciones obtenidas
o Elaborar un diagnstico en base a la informacin obtenida.
o NOTA: Si se utiliza un motor Diesel, tomar las debidas precauciones.

Fuga de cilindros
o Repetir los primeros cinco pasos del procedimiento anterior.
o Ubicar el pistn uno en el PMS de compresin girando el eje del cigeal.
Asegrese de ubicarlo exactamente en el PMS del tiempo de compresin.
o Revisar la coincidencia de las marcas de sincronizacin.
o Calibrar el medidor de fugas de compresin para facilitar la localizacin del
PMS e instale la manguera flexible ene l orificio de la buja nmero uno.
o Ubicar los posibles puntos de fugas de aire.
o Desconectar el tubo de aire del cilindro y repetir la prueba en todos los cilindros
o Elaborar un diagnstico de estanqueidad de las cmaras.
o Instalar todos los elementos desmontados
NOTA: Tomar las precauciones correspondientes para le medicin en un motor
Diesel.
Vacuo metro



Cuestionario de Investigacin

Elaborar un diagrama de flujo para procesos de diagnstico de motores. Evalu los
casos ms comunes.
Explique el objetivo de la prueba de medicin de presin de compresin de los
cilindros.
Elaborar un rbol de decisiones para el diagnstico utilizando el medidor de fugas.
Elaborar un rbol de decisiones para el diagnstico, basado en las mediciones del
vacuo metro




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Bibliografa

CASANOVA, R (2011). Motores. Paraninfo. Espaa
HEYWOOD, J. (1989). Fundamentos de los motores de combustin interna.
Mcgraw Hill.