UNA EYECCIN EXITOSA

Relato del actual Comodoro Ral Daz derribado en combate obre San Carlo
El piloto de un monoplaza es, tal vez, uno de los combatientes ms solitarios. El autocontrol que requiere
para sobrevivir, muy parecido al que necesita un cazador acechando la presa, tempranamente le gan la
denominacin de piloto de caza. En una cabina estrecha, atado con firmeza al asiento, una mano asida a la
palanca de comando, ocupa la otra en un sinnmero de manipuleos que invariablemente incluye el tanteo
preventivo de una anilla que se distingue con facilidad por su caracterstico color amarillo con bandas
negras.
Los oos del piloto de caza bailotean de modo incesante entre los un misil. En sus odos zumba el runrn
de la turbina y las comunicaciones que brotan por los auriculares del casco! indicaciones vitales que, en
ocasiones, ni siquiera puede contestar para no romper el silencio de radio. En la inmediaciones del blanco
la adrenalina le trepa a niveles desbordantes. Los segundos le parecen horas" las acciones, proyecciones en
cmara lenta. #ispara los ca$ones y su dedo presiona con furia intentando dar ms potencia a la municin
y, cuando ese crculo iluminado del visor se lo indica o, tan slo por intuicin, suelta las bombas con las
que intenta herir de muerte al buque invasor. #espu%s, escapa. En zigzag, atraviesa una telara$a de estelas
de misiles y trazadoras de artillera. Le reza a #ios y slo confa en su pericia y en la velocidad del avin.
En ocasiones zafa, en otras no. &na sacudida violenta, el movimiento enloquecido del reactor y los
controles que no responden. 'on la aeronave averiada, a punto de estallar, la nica salvacin que le resta
al piloto es esa anilla en la que nunca de de pensar. Eso le ocurri el () de mayo al capitn *al #az
cuando fue derribado mientras atacaba buques en el Estrecho de +an 'arlos. +u avin era e,periencia
sirve para entender a los pilotos que, ante lo irremediable, debieron eyectarse.
Relato del ca!it"n Ral Daz
La -uerza .%rea +ur / dependiente del 'omponente .%reo del 0eatro de 1peraciones +ur, no decretado
por el 2E3, pero desplegados gran parte de sus elementos integrantes4, segua tratando de neutralizar las
actividades de desembarco iniciadas el (5 de mayo. 'omo los das anteriores, el () de mayo se orden un
ataque masivo, con la finalidad de saturar las defensas britnicas.
6i escuadrn recibi la misin de atacar la zona de desembarco, ya sea a los obetivos navales o al
material b%lico acumulado en el puerto +an 'arlos. El sur de la baha sera atacada por mi escuadrilla. 6e
acompa$aran el mayor Luis 2uga, como numeral ( y el teniente 'arlos 'astillo, como numeral 7. 3os
asignaron el indicativo 1*1 y nos configuraron con dos bombas de (89 :g y la carga completa de
municiones de 79 mm.
#ecidimos apro,imarnos sobre el agua, por el norte de la isla ;ran 6alvina y, alcanzado el canal +an
'arlos, ingresar con rumbo directo hacia el obetivo. #eberamos estar ya rasante, a quince metros del
agua, en la lateral de las islas +alvaes, a una velocidad entre )<9 y 8(9 nudos /<=9 a =>9 ?ilmetros@h4,
formados en lnea para hacer un nico ataque, los tres aviones al mismo tiempo.
Lo planificado se cumpli e,actamente. .l sobrepasar las islas +alvaes, por la radio comenzamos a
escuchar las rdenes y advertencias que intercambiaban las primeras escuadrillas que atacaba puerto +an
'arlos.
'erca de Aaha Elefante 6arino preparamos el panel de armamento y nos aprestamos a iniciar, en ochenta
segundos ms, el virae que nos llevara al blanco. 'oncentrados en los instrumentos, en el relo tctico y
en la desembocadura norte del canal buscando navos, no advertimos la apro,imacin que, por el sector de
cola, hacan dos Barrier guiados por una fragata que no llegamos a ver.
Los Barrier venan armados con dos +ideCinder. El efe de la primera seccin inglesa lanz un misil al
avin del teniente 'astillo haci%ndolo e,plotar. El mayor 2uga me alert DE.l 7 lo derrib un misilFED,
reaccion% mirando a mi derecha hacia donde estaba 2uga y vi que se encontraba intacto, pero que a (99
metros detrs de %l se desplazaba una luz intensa en forma zigzagueante.
'omprend que era un misil y que no haba tiempo. +lo atin% a gritarle que se eyectara. El proyectil, le
peg en el motor y la e,plosin fue tan espectacular, que el fuego y el humo negro envolvieron al avin a
partir de un metro detrs de la cabina del piloto, donde se encuentran los primeros tanques de combustible"
slo qued fuera de esa enorme bola de fuego la nariz del avin y la cabina" el resto no e,ista.
Gnici% un brusco virae a mi derecha para ver qu% pasaba con 2uga, a quien le segua gritando que se
eyectara. 'uando estaba en la mitad del virae sent un gran sacudn. 6e qued% sin comandos, se
encendieron todas las luces en el panel de fallas y son estridentemente el advertidor sonoro, que acta
cuando se tiene una falla grave.
3o tard% en comprender que mi habitculo se convertira en una trampa mortal. 6i noble avin haba sido
casi totalmente destruido y si me quedaba all, en la confortable cabina, sera el fin.
En virae, a gran velocidad muy pr,imo al agua y sin comandos, Hla eyeccin sera e,itosaI, pens%.
'uando pas% cerca del avin de 2uga, el mo se enderez y comenz a bascular bruscamente en
profundidad" pude ver como me acercaba a la isla ubicada al norte de la ;ran 6alvina en forma
descontrolada. 3o dud% ms. 0ir% de la anilla de eyeccin de entre las piernas, porque no poda llegar a la
superior por la violencia de los cabeceos. 'omenc% a salir de la cabina y el terrible impacto contra el aire,
producto de la alta velocidad, /apro,imadamente =89 ?ilmetros@h4 me hizo sentir que no me haba
eyectado y que me estaba estrellando contra el agua o la isla. +lo tom% conciencia de que lo haba
abandonado cuando, fugazmente, observ% mis rodillas contra el cielo debido al movimiento parablico
que realiza el asiento cuando abandona el avin.
El tirn del paracadas al abrirse me corrobor esa impresin. +ent intensos dolores. La eyeccin a
semeante velocidad me fractur dos v%rtebras y sufr una grave lu,acin en el codo derecho. 'uando se
termin de desplegar el paracadas, observ% hacia abao y vi el suelo cerca. 0ratando de analizar cules
eran mis heridas ca, amortiguadamente, sobre la turba malvinense.
Estuve treinta minutos acostado boca arriba, sin moverme. 6e dola la columna y el brazo derecho. Logr%
incorporarme y, con mucho esfuerzo, saqu% del equipo de supervivencia dos bolsas plsticas con agua y
comenc% a beber rpidamente. 6e encontraba al borde del shoc?.
. la hora y treinta de la eyeccin, habiendo recogido lo necesario y posible de transportar del equipo de
supervivencia, me aprestaba a iniciar una dolorosa marcha hacia la costa, para llegar a uno de los
pueblitos que se encuentran a la orilla del mar. En ese momento vi un vehculo, tipo Land
*over, que se acercaba a campo traviesa" supuse que sera una patrulla enemiga o ?elper. Ausqu% en el
equipo el revlver 7< y me prepar%" el vehculo se detuvo a unos ochenta metros y se baaron dos
uniformados de verde, con fusiles" cuando vieron mi deplorable estado se acercaron y, desde una distancia
prudencial, preguntaron en perfecto castellano mi nombre. .rro% el revolver al suelo y les hice se$as para
que se acercaran" lo hicieron lentamente hasta que les pude decir que era el capitn #az, de la -uerza
.%rea.
6is salvadores eran dos aviadores navales argentinos que me llevaron a un casero ?elper donde recib
asistencia sanitaria, bastante precaria por falta de elementos para ese tipo de dolencia. El m%dico era un
soldado conscripto ingresado como profesional. #espu%s de una semana fui recuperado por un avin 0Cin
1tter de la GJ Arigada .%rea de 'omodoro *ivadavia en una operacin sumamente riesgosa.