Trabajo de Fsica I

Tema: cmo funciona la bicicleta

Integrantes: Jos Ricardo Bautista Meja Ambrosio Jos Martnez Carlos Vergara Jonathan Lpez

Profesor: Jean Fred murillo

Universidad de Crdoba Facultad de Ingeniera de Sistemas

Montera - Crdoba 2014

Introduccin:
En el siguiente informe, hablaremos y comprenderemos el manejo y el funcionamiento de, cmo funciona la bicicleta mediante el video visto en clases: La bicicleta en la historia de la humanidad: A fuerza de pedales, considerando la bicicleta como en el vehculo de locomocin ms ecolgico, sencillo y saludable que conocemos hoy en da, conoceremos cuales son las fuerzas fsicas que se ejercen al momento de andar en ella. Mediante este video identificaremos las fuerzas fsicas existentes que actan en ella al momento de andar, conoceremos que para alcanzar una mayor rapidez en ella, es importante la posicin aerodinmica y los materiales sobre los cuales est hecha la bicicleta.

Objetivos:
Objetivo general: Analizar y comprender el video: La bicicleta en la historia de la humanidad: A fuerza de pedales y comprender como anda la bicicleta mediante la fsica. Objetivos especficos:

aprender cmo funciona la bicicleta en el campo de la fsica.

identificar las leyes fsicas que se ejercen al momento de andar en una bicicleta. Reconocer como acta la aerodinmica en la bicicleta y por que los materiales son importantes paya su rapidez.

La bicicleta y su funcionamiento:
En el campo de la fsica y la Ingeniera, la bicicleta es un conjunto de maquinas simples lo cual tienes muchas cosas que ensearnos, cada uno de los elementos que tiene como (direccin, silln, caballo, cadena de transmisin, frenos, piones, ruedas, neumticos, etc.), pese a su simple apariencia, encierran un montn de geniales ideas y de diseos, fsicos, de ingeniera e innovacin de materiales que convierten a la bicicleta en el vehculo de locomocin ms ecolgico, sencillo y saludable y fcil de manejar que conocemos hoy en da. Para saber cmo funcionan, necesitamos saber un poco de Fsica, ya que andar en bicicleta obedece a sus leyes. Si hablamos de leyes fsicas, tambin hay un montn de ellas que intervienen en su funcionamiento 1) Primera Ley de Newton o Ley de la Inercia: Responsable de que la bicicleta siga rodando cuando dejamos de dar pedales, aunque debido al rozamiento y la friccin ir disminuyendo la velocidad. 2) Segunda Ley de Newton o principio fundamental de la dinmica: Para una misma fuerza, la aceleracin ser mayor cuanto menor sea la masa del tndem bicicletaciclista. De aqu la bsqueda de materiales ligeros y la disminucin del peso de los ciclistas. 3) Tercera Ley de Newton o Principio de Accin-Reaccin: Al pedalear, la fuerza llega a la rueda trasera, que a su vez ejerce sobre el suelo una fuerza de accin. La reaccin del suelo es devolver una fuerza sobre la rueda trasera, de igual direccin pero de sentido opuesto. Es decir, siempre hacia delante. 4) Ley de Hooke: La bicicleta slo tiene dos puntos de apoyo (los contactos de las dos ruedas con el suelo), que no permite que la bicicleta se tenga en pie por si misma, y hace necesario el tercer punto (pata de cabra) que delimitarn el tringulo y en cuya superficie caer el vector que representa el peso de la bicicleta Intervienen varias fuerzas. Algunas acciones que sentimos mientras andamos en bicicleta son: Fuerza y movimiento. La fuerza hace que las cosas se muevan o se detengan. Al pedalear una bicicleta, podemos observar como los msculos crean una fuerza; el cuerpo humano es como la maquinaria de la bicicleta. Al mover los pedales se inicia el movimiento hacia adelante; al accionar los frenos, tambin se ejerce una fuerza que detiene el movimiento de la bicicleta. Si se acelera y se va a gran velocidad, se trabaja en contra de la resistencia que ejerce el aire, que empuja al cuerpo. Y si hay irregularidades en el camino como topes, se requiere

ms fuerza y energa, ya que los topes reducen la energa cintica y por consiguiente se reduce la velocidad. El movimiento de la llanta es un movimiento similar el de una cinta o banda trasportadora usada en la industria. Donde el movimiento circular de un tambor, produce un movimiento rectilneo continuo en una direccin. La Gravedad. Es la causante de las cadas. Hay que pedalear lo suficientemente fuerte para lograr que las ruedas giren rpido para mantener un movimiento hacia adelante, que contrarreste la fuerza de gravedad, por esto subir una cuesta es difcil. Una bicicleta funciona como un giroscopio, que son aparatos que desafan la gravedad. Entonces al andar en bicicleta es desafiar a la gravedad. Inercia. De acuerdo a la Primera Ley de Newton, la inercia es la tendencia de un objeto que est en movimiento a continuar movindose, o a estar quieto si est en reposo. La inercia en la bicicleta se puede sentir cuando aplicamos los frenos, ya que al frenar, la bicicleta no se detiene inmediatamente, se contina desplazando por pocos centmetros. Friccin. Es la fuerza que hace que las cosas en movimiento se detengan. La friccin tiende a detener o a acelerar segn sea la superficie. Por ejemplo, el andar en bicicleta en una superficie con hielo o mojada, no habr la suficiente friccin entre la superficie de la llanta y la superficie del hielo o el agua, pudiendo entonces derrapar o patinar sin control. La friccin tambin acta en las partes de la bicicleta, ya que una cadena y engranes aceitados la disminuyen; el aceite ayuda a que los engranes giren mejor y se conserven por ms tiempo. Los frenos de una bicicleta son tambin en base a la friccin, al accionarlos, un par de soportes de plstico sujetan la parte metlica de las ruedas. Conforme los soportes de plstico se aprietan en cada una, transforman la energa cintica en calor.

Como acta la aerodinmica en una bicicleta:

La resistencia aerodinmica: El ciclista sobre la bicicleta tiene tres puntos de apoyo (pedal, silln y manillar) y de ellos hay dos que pueden considerarse fijos (pedal y silln), aunque ambos permiten en la actualidad un mnimo grado de movimiento. Con la mayor parte de los pedales actuales hay una cierta libertad en la rotacin, mientras que a nivel de silln hay cierta libertad en sentido longitudinal. El tercer punto de apoyo (manillar) permite mucha ms movilidad, dado que la posicin de las manos puede variar de forma significativa. La posicin del ciclista sobre la bicicleta puede tener por tanto una gran variabilidad, que viene dada en primer lugar por la posicin relativa existente entre pedales, silln y manillar, pero dentro de unas medidas fijas de los tres puntos de apoyo clsicos de la bicicleta, el ciclista puede igualmente modificar de forma significativa su posicin. Para los corredores profesionales del ciclismo mundial, la posicin en la bicicleta es una forma primordial para alcanzar una mayor velocidad dentro de una carrera, ya que una excelente posicin proporciona una ligera circulacin del aire, lo cual produce una resistencia reducida. Al andar en bicicleta, el movimiento de balance toma gran importancia. Cuando la bicicleta se balancea por el pedaleo, el movimiento en el manubrio del ciclista lo contrarresta en un movimiento automtico para evitar cadas. Diseo de la bicicleta para una mayor rapidez: Los avances tecnolgicos de diseo y fabricacin han marcado la tendencia del uso del carbono como componente principal de las bicicletas y cada vez se utiliza en ms piezas. Para el triatln Olmpico, se requiere una bicicleta que sea maniobrable y que responda fcilmente a los cambios de terreno, curvas, aceleraciones y desaceleraciones, por lo que normalmente se utilizan bicicletas clsicas de ruta, que son ms livianas y manejables. En una bicicleta de ruta el radio es de 28 pulgadas de dimetro, con los tubos vertical y horizontal de la misma medida (o muy similares), y el ngulo entre ellos variando entre 71 y 75, lo que hace que el ciclista vaya sentado ms atrs; sta es una posicin ms eficiente en trminos de transferencia de fuerza, mejor para subir y que da ms control de la bicicleta.

Nota: Cmo soportan las llantas el peso de una persona?

Las llantas tienen un efecto giroscpico, en parte a como se distribuye la masa, y en parte en cmo actan las fuerzas en el giro de la llanta delantera. Pueden llegar a medir hasta 70 cm de dimetro, son ms grandes que las llantas de los automviles. Entre ms altas son las ruedas, ms multiplican la velocidad cuando giran sobre su eje. Si una persona pesa 60 kg cada llanta soporta en promedio 30 kg sin considerar el peso de la bicicleta. Los rayos hacen que las ruedas no pierdan su forma con el peso, ya que cada rueda tiene entre 30 y 40 rayos, cada rayo Sostiene solo una fraccin del peso total, que puede ser 1 kg. Los rayos hacen que las bicicletas sean fuertes y ligeras, reducen adems la resistencia del aire, en especial la rueda delantera.

Conclusin:
En el anterior informe sobre el funcionamiento de la bicicleta, mediante el video visto en clases: La bicicleta en la historia de la humanidad: A fuerza de pedales, por medio de este video comprendimos el funcionamiento de la bicicleta, lo cual es considerado como un vehicul locomotor, sencillo y saludable para los seres humanos. Mediante el video anteriormente visto en clase comprendimos cun importante y sencillo es manejar una bicicleta, conociendo e identificando las diferentes fuerzas fsicas que son ejercidas por el humano y la tierra que al momento de andar en ella, conociendo tambin que a travs de realizaciones de experimentos fsicos y diseos extraordinarios de las nuevas bicicletas podemos alcanzar grandes velocidades.

Bibliografa:
http://www.youtube.com/watch?v=0WBbUtT7q3U http://e-ciencia.com/blog/curiosidades/fisica-en-una-bicicleta/ http://jaivan.wordpress.com/2011/03/25/fisica-de-la-bicicleta-ii/