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5 Aplicaciones El transporte de una cierta cantidad de energa elctrica por unidad de tiempo se puede llevar a cabo eligiendo la tensin

a la que se realiza el transporte o la intensidad de la corriente, resultando la misma potencia elctrica transportada siempre que el producto de estas dos magnitudes sea igual, valor que corresponder a la citada potencia elctrica transportada. Ahora bien, puesto que los conductores reales tienen una cierta resistencia por unidad de longitud y el transporte puede ser de centenares de ilmetros, se debe contemplar la prdida real de potencia elctrica que se produce en este transporte. !a manera de minimizar dicha prdida de potencia es e"ectuando el transporte a tensiones elevadas y con ba#as intensidades de corriente, parmetros que se elegirn en "uncin de las distancias a recorrer y la cantidad de potencia elctrica que se quiera transportar. $ero, en cambio, los equipos elctricos conectados a la red no pueden operar entre tensiones tan altas %sera muy peligroso, por riesgo de electrocucin& por lo que se ha de realizar la trans"ormacin de tensiones, de valores correspondientes a transporte, a valores de consumo, para lo cual se emplean los equipos de trans"ormacin. 'tra aplicacin, relacionada con la anterior, es la elevacin de tensiones que se produce en las subestaciones elctricas elevadoras a la salida de las centrales de generacin elctrica. !a tensin de salida de la electricidad producida es ba#a para llevar a cabo un transporte e"icaz, por lo que se recurre a enormes equipos de trans"ormacin, a "in de elevar la tensin de la electricidad y llevarla a una tensin adecuada para el transporte. $ero sera inadecuado dar la idea de que los trans"ormadores slo encuentran su aplicacin en el campo del transporte de energa elctrica. (ay multitud de aplicaciones para los trans"ormadores, tambin en la electrnica de circuitos, como por e#emplo los circuitos de radio, una de cuyas aplicaciones es la de trans"ormador de impedancias. )i se coloca en el secundario una impedancia de valor *, y llamamos n a +s,+p, como -s./-p,n y Es.Ep.n, la impedancia vista desde el primario ser Ep,-p . /Es,n0-s . *,n0. As, hemos conseguido trans"ormar una impedancia de valor * en otra de *,n0. 1olocando el trans"ormador al revs, lo que hacemos es elevar la impedancia en un "actor n0. )eg2n sus aplicaciones 3rans"ormador de aislamiento. $roporciona aislamiento galvnico entre el primario y el secundario, de manera que consigue una alimentacin o se4al 5"lotante5. )uele tener una relacin 676. )e utiliza principalmente, como medida de proteccin, en equipos que traba#an directamente con la tensin de red. 3ambin para acoplar se4ales procedentes de sensores le#anos, en equipos de electromedicina y all donde se necesitan tensiones "lotantes entre s. 3rans"ormador de alimentacin. $ueden tener uno o varios secundarios y proporcionan las tensiones necesarias para el "uncionamiento del equipo. A veces incorporan "usibles que cortan su circuito primario cuando el trans"ormador alcanza una temperatura e8cesiva, evitando que ste se queme, con la emisin de humos y gases que conlleva e, incluso, riesgo de incendio. Estos "usibles no suelen ser reemplazables, de modo que hay que sustitur todo el trans"ormador.

3rans"ormador tri"sico. 3ienen tres bobinados en su primario y tres en su secundario. $ueden adoptar "orma de estrella %9& %con hilo de neutro o no& o de tringulo %:& y las combinaciones entre ellas7 :/:, :/9, 9/: y 9/9. (ay que tener en cuenta que a2n con relaciones 676, al pasar de : a 9 o viceversa, las tensiones varan. 3rans"ormador de pulsos. Es un tipo especial de trans"ormador con respuesta muy rpida %ba#a autoinduccin& destinado a "uncionar en rgimen de pulsos. 3rans"ormador de lnea. Es un caso particular de trans"ormador de pulsos. )e emplea en los televisores con 3;1 %1;3& para generar la alta tensin y la corriente para las bobinas de de"le8in horizontal. Adems suele proporcionar otras tensiones para el tubo %<oco, "ilamento, etc&. 3rans"ormador con diodo dividido. Es un tipo de trans"ormador de lnea que incorpora el diodo recti"icador para proporcionar la tensin contnua de =A3 directamente al tubo. )e llama diodo dividido porque est "ormado por varios diodos ms peque4os repartidos por el bobinado y conectados en serie, de modo que cada diodo slo tiene que soportar una tensin inversa relativamente ba#a. !a salida del trans"ormador va directamente al nodo del tubo, sin diodo ni triplicador. 3rans"ormador de impedancia. Este tipo de trans"ormador se emplea para adaptar antenas y lneas de transmisin %3ar#etas de red, tel"onos...& y era imprescindible en los ampli"icadores de vlvulas para adaptar la alta impedancia de los tubos a la ba#a de los altavoces. Estabilizador de tensin. Es un tipo especial de trans"ormador en el que el n2cleo se satura cuando la tensin en el primario e8cede su valor nominal. Entonces, las variaciones de tensin en el secundario quedan limitadas. 3ena una labor de proteccin de los equipos "rente a "luctuaciones de la red. Este tipo de trans"ormador ha cado en desuso con el desarrollo de los reguladores de tensin electrnicos, debido a su volumen, peso, precio y ba#a e"iciencia energtica. 3rans"ormador hbrido o bobina hbrida. Es un trans"ormador que "unciona como una hbrida. >e aplicacin en los tel"onos, tar#etas de red, etc. ?ea tel"ono. @alun. Es muy utilizado como balun para trans"ormar lneas equilibradas en no equilibradas y viceversa. !a lnea se equilibra conectando a masa la toma intermedia del secundario del trans"ormador. A Bn generador elctrico es todo dispositivo capaz de mantener una di"erencia de potencial elctrico entre dos de sus puntos, llamados polos, terminales o bornes. !os generadores elctricos son mquinas destinadas a trans"ormar la energa mecnica en elctrica. Esta trans"ormacin se consigue por la accin de un campo magntico sobre los conductores elctricos dispuestos sobre una armadura %denominada tambin estator&. )i mecnicamente se produce un movimiento relativo entre los conductores y el campo, se generara una "uerza electromotriz %<.E.=.&. )e clasi"ican en dos tipos "undamentales7 primarios y secundarios. )on generadores primarios los que convierten en energa elctrica la energa de otra naturaleza que reciben o de la que disponen inicialmente, mientras que los secundarios entregan una parte de la energa elctrica que han recibido previamente. )e agruparn los dispositivos concretos con"orme al proceso "sico que les sirve de "undamento.

Bn motor es una mquina capaz de trans"ormar la energa almacenada en combustibles, bateras u otras "uentes en energa mecnica capaz de realizar un traba#o. En los automviles este e"ecto es una "uerza que produce el movimiento del vehculo. E8isten diversos tipos, siendo com2n clasi"icarlos en7 motores trmicos, cuando el traba#o se obtiene a partir de algunas di"erencias de temperatura. motores elctricos, cuando el traba#o se obtiene a partir de una corriente elctrica. motores de combustin interna, cuando el traba#o se obtiene de combustibles "siles, como el petrleo. En los aerogeneradores, las centrales hidroelctricas o los reactores nucleares tambin se trans"orma alg2n tipo de energa en otro. )in embargo, la palabra motor se reserva para los casos en los cuales el resultado inmediato es energa mecnica. CeditarD 'tros usos En ciertas ocasiones la palabra 5motor5 es utilizada para re"erirse a entidades que desarrollan determinadas tareas %y no 5traba#o5 en el sentido "sico&. Este uso es particularmente visible en in"ormtica, donde son comunes trminos como motor de b2squeda, 5motor )E!5 o 5motor de #uegos5. 1omo muchos otros trminos de la #erga in"ormtica, suele emplearse su equivalente en idioma ingls, engine, especialmente en algunos pases de !atinoamrica. -+3;'>B11-F+. Bn motor es una mquina motriz, esto es un aparato que convierte una "orma cualquiera de energa, en energa mecnica de rotacin o par. E#emplos de motores son, los de gasolina y los diesel, que convierten la e8pansin del gas al calentarlo en par de rotacinG la mquina de vapor, que trans"orma la e8pansin del vapor caliente en par de rotacinG el motor elctrico, que convierte la electricidad en "uerzas de giro por medio de la accin mutua de los campos magnticos. Bn generador, por otra parte, trans"orma energa mecnica de rotacin en energa elctrica y se le puede llamar una mquina generatriz de "em. !as dos "ormas bsicas son, el generador de corriente continua y el generador de corriente alterna, este 2ltimo ms correctamente llamado alternador. 3odos los generadores necesitan una mquina motriz %motor& de alg2n tipo para producir la "uerza de rotacin, por medio de la cual un conductor puede cortar las lneas de "uerza magnticas y producir una "em. !a mquina ms simple de los motores y generadores, es el alternador. Heneradores7 )on mquinas que trans"orman la energa mecnica en elctrica, como las dnamos % cc &, y los alternadores % c.a &. I6 / =otores7 3rans"orman energa elctrica en mecnica, los hay de corriente continua, asncronos, sncronos, etc.

J I / 1onstitucin general de una mquina elctrica. / Electromagntico. / =ecnico. >esde el punto de vista electromagntico7 3oda mquina elctrica est provista de un con#unto magntico y dos circuitos elctricos, uno de los circuitos, es el de e8citacin, que al ser recorrido por una corriente elctrica produce amperios vueltas necesarios para crear el "lu#o que se establece en el con#unto magntico de la mquina. >esde el punto de vista mecnico7 se clasi"ican en rotativas y estticas. / =quinas rotativas7 Estn provista de partes giratorias como la dnamo, los alternadores, motores, etc. 3ienen una parte "i#a llamada estator y otra mvil llamada rotor, entre ambas partes hay un espacio de aire llamado entrehierro. / =quinas estticas7 +o disponen de partes mviles como el trans"ormador.

11 Estructura Estator7 <ormado por una corona de material "erromagntico denominada culata o yugo en cuyo interior, regularmente distribuidos y en n2mero par, van dispuestos unos salientes radiales con una e8pansin en su e8tremo, denominados polos, su#etos por tornillos a la culata. ;odeando los polos, se hallan unas bobinas de hilo, o pletina de cobre aislado, cuya misin es, al ser alimentadas por corriente continua, crear el campo magntico inductor de la mquina, el cual presentar alternativamente polaridades norte y sur. )alvo las mquinas de potencia reducida, en general de menos de 6 K, encontramos tambin en el estator, alternando los polos antes citados, otros llamados polos de conmutacin. ;otor7 <ormado por una columna de material "erromagntico, a base de chapas de hierro, aisladas unas de las otras por una capa de barniz o de 8ido. !a corona de chapa magntica presenta en su super"icie e8terna un ranurado donde se alo#a el devanado inducido de la mquina. Este devanado esta constituido por bobinas de hilo o de pletina de cobre convenientemente aislados, cerrado sobre si mismo al conectar el "inal de la 2ltima bobina con el principio de la primera. 1olector7 1onstituido esencialmente por piezas planas de cobre duro de seccin trapezoidal, llamadas delgas, separadas y aisladas unas de otras por delgadas lminas de mica, "ormando el con#unto un tubo cilndrico aprisionado "uertemente. El colector tiene tantas delgas como bobinas posee el devanado inducido de la mquina. Escobillas7 dispuestas en los portaescobillas, de bronce o latn, que retienen las escobillas que establecern el enlace elctrico entre las delgas y el colector y el circuito de corriente continua e8terior.

EE= I =quinas de corriente continua

Aunque su empleo en el sector industrial sea cada vez menor, las mquinas de corriente continua constituyen la base de la "ormacin pro"esional en lo relativo a las mquinas elctricas. 1on ellas se pueden investigar, de "orma sencilla, las posibilidades de control y de regulacin. 1on la mquina en derivacin, la mquina en serie y la mquina compound se abordan las siguientes metas de aprendiza#e7 '$E;A1-F+ 1'=' ='3';7 1one8in del motor 1omparacin de la mquina en derivacin, la mquina en serie y la mquina compound $armetros tpicos de una mquina 1ontrol de la velocidad de giro mediante el arrancador y el restato de campo -nversin del sentido de giro 1urvas caractersticas de carga Ln,-,$6,$I,MN O."%=& Evaluacin de las mediciones '$E;A1-F+ 1'=' HE+E;A>';7 1one8in del generador 3ensin de armadura en "uncin de la corriente de e8citacin <uncionamiento y empleo del restato de campo 1ontrol de la tensin con autoe8citacin y con e8citacin independiente 1orriente y tensin de armadura con velocidad de giro y corriente de e8citacin constantes >iagrama de carga del generador EE= J =quinas de corriente alterna

!as mquinas de corriente alterna se emplean en aplicaciones de hasta algunos K, siendo su principal mbito de aplicacin los aparatos porttiles. !as mquinas de corriente alterna se emplean con "recuencia en arte"actos de uso domstico, entre los que se encuentran desde la mquina de a"eitar hasta la lavadora. El rea de las mquinas de corriente alterna abarca los siguientes temas7 =otores universales =otores de repulsin =otores mono"sicos con devanado bi"ilar de arranque =otores mono"sicos con condensador de arranque y de servicio =otores de "ase dividida !as metas de aprendiza#e son7 1one8in y puesta en servicio del motor -nversin del sentido de giro ;egistro de curvas caractersticas Ln,-,$6,$I,cos .,P O."%=&

1urvas caractersticas de carga y de plena marcha Evaluacin de las mediciones I =quinas rotativas7 Estn provista de partes giratorias como la dnamo, los alternadores, motores, etc. 3ienen una parte "i#a llamada estator y otra mvil llamada rotor, entre ambas partes hay un espacio de aire llamado entrehierro. >esde una visin mecnica, las mquinas elctricas se pueden clasi"icar en rotativas y estticas. !as mquinas rotativas estn provistas de partes giratorias, como las dinamos, alternadores, motores. !as mquinas estticas no disponen de partes mviles, como los trans"ormadores. En las mquinas rotativas hay una parte "i#a llamada esttor y una parte mvil llamada rotor. +ormalmente el rotor gira en el interior del esttor debido, entre otras cosas, al espacio de aire e8istente entre ambos y que se denomina entrehierro. =quinas elctricas rotativas. =uchos dispositivos pueden convertir energa elctrica a mecnica y viceversaCID. !a estructura de estos dispositivos puede ser di"erente, dependiendo de las "unciones que realicen. Algunos dispositivos son usados para conversin continua de energa, y son conocidos como motores y generadores. 'tros dispositivos pueden ser7 actuadores, tales como solenoides, rels y electromagnetos. 3odos ellos son "sica y estructuralmente di"erentes, pero operan con principios similares. Bn dispositivo electromecnico de conversin de energa es esencialmente un medio de trans"erencia entre un lado de entrada y uno de salida, como lo muestra la "ig. 6.6. En el caso de un motor, la entrada es la energa elctrica, suministrada por una "uente de poder y la salida es energa mecnica enviada a la carga, la cual puede ser una bomba, ventilador, etc. El generador elctrico convierte la energa mecnica por una mquina prima %turbina& a energa elctrica en el lado de la salida. !a mayora de estos dispositivos pueden "uncionar, tanto como motor, como generador. =quina rotativa elemental. 1lasi"icacin CJD

Estructura. !a estructura de una mquina elctrica tiene dos componentes principales7 estator y rotor, separados por un entrehierro. Estator. El estator es el elemento que opera como base, permitiendo que desde ese punto se lleve a cabo la rotacin de la mquina. El estator no se mueve mecnicamente, pero si magnticamente. E8isten dos tipos de estatores7

a& b&

Estator de polos salientes Estator rasurado

El estator est constituido principalmente de un con#unto de lminas de acero al silicio %y se les llama 5paquete5&, que tienen la habilidad de permitir que pase a travs de ellas el "lu#o magntico con "acilidadG la parte metlica del estator y los devanados proveen los polos magnticos. !os polos de una mquina siempre son pares %pueden ser I, A, Q, R, 6S, etc.,&, por ello el mnimo de polos que puede tener un motor para "uncionar es dos %un norte y un sur&. ;otor. El rotor es el elemento de trans"erencia mecnica, ya que de l depende la conversin de energa. !os rotores, son un con#unto de lminas de acero al silicio que "orman un paquete, y pueden ser bsicamente de tres tipos7 a& b& c& ;otor ranurado ;otor de polos salientes ;otor #aula de ardilla

1arcasa. !a carcasa es la parte que protege y cubre al estator y al rotor, el material empleado para su "abricacin depende del tipo de mquina, de su dise4o y su aplicacin. As pues, la carcasa puede ser7 a& b& c& d& e& 3otalmente cerrada Abierta A prueba de goteo A prueba de e8plosiones >e tipo sumergible

@ase. !a base es el elemento en donde se soporta toda la "uerza mecnica de operacin de la mquina, puede ser de dos tipos7 a& b& @ase "rontal @ase lateral

1a#a de cone8iones. $or lo general, en la mayora de los casos las mquinas elctricas cuentan con ca#a de cone8iones. !a ca#a de cone8iones es un elemento que protege a los conductores que alimentan al motor, resguardndolos de la operacin mecnica del mismo, y contra cualquier elemento que pudiera da4arlos. 3apas. )on los elementos que van a sostener en la gran mayora de los casos a los co#inetes o rodamientos que soportan la accin del rotor. 1o#inetes. 3ambin conocidos como rodamientos, contribuyen a la ptima operacin de las partes giratorias de la mquina. )e utilizan para sostener y "i#ar e#es mecnicos, y para reducir la "riccin, lo que contribuye a lograr que se consuma menos potencia. !os co#inetes pueden dividirse en dos clases generales7 a& 1o#inetes de deslizamiento. 'peran el base al principio de la pelcula de aceite, esto es, que e8iste una delgada capa de lubricante entre la barra del e#e y la super"icie de apoyo. b& 1o#inetes de rodamiento. )e utilizan con pre"erencia en vez de los co#inetes de deslizamiento por varias razones7 3ienen un menor coe"iciente de "riccin, especialmente en el arranque. )on compactos en su dise4o 3ienen una alta precisin de operacin. +o se desgastan tanto como los co#inetes de tipo deslizante. )e remplazan "cilmente debido a sus tama4os estndares !a "igura 6.5 ilustra una de estas mquinas7

<ig. 6.5. %a& Estructura de una mquina sincrnica. %b& Estator laminado. %c& >etalle de la "lecha.

6 3ipos de trans"ormadores.

3ipo convencional de poste7 !os trans"ormadores de este tipo %"ig. 6& constan de n2cleo y bobinas montados, de manera segura, en un tanque cargado con aceiteG llevan hacia "uera las terminales necesarias que pasan a travs de bu#es apropiados.

"ig. 6 !os bu#es de alto volta#e pueden ser dos, pero lo ms com2n es usar un solo bu#e adems de una terminal de tierra en la pared del tanque conectada al e8tremo de tierra del devanado de alto volta#e para usarse en circuitos de varias tierras. El tipo convencional incluye solo la estructura bsica del trans"ormador sin equipo de proteccin alguna. !a proteccin deseada por sobre volta#e, sobrecarga y cortocircuito se obtiene usando apartarrayos e interrupciones primarias de "usibles montados separadamente en el poste o en la cruceta muy cerca del trans"ormador. !a interrupcin primaria del "usible proporciona un medio para detectar a simple vista los "usibles quemados en el sistema primario, y sirve tambin para sacar el trans"ormador de la lnea de alto volta#e, ya sea manual, cuando as se desee, o automticamente en el caso de "alla interna de las bobinas. 3rans"ormador autoprotegido7 el trans"ormador autoprotegido %"ig.I& tiene un cortocircuito secundario de proteccin por sobrecarga y cortocircuito, controlado trmicamente y montado en su interiorG un eslabn protector de monta#e interno conectado en serie con el devanado de alto volta#e para desconectar el trans"ormador de la lnea en caso de "alla interna de las bobinas, y uno o ms apartarrayos montados en "orma integral en el e8terior del tanque para proteccin por sobrevolta#e. En caso todos estos trans"ormadores, e8cepto algunos con capacidad de 5T?A, el cortocircuito opera una lmpara de se4al cuando se llega a una temperatura de devanado predeterminada, a manera de advertencia antes del disparo. )i no se atiende la se4al y el cortocircuito dispara, puede restablecerse este y restaurarse la, carga por medio de una asa e8terna . Es com2n que esto se logre con el a#uste normal del cortocircuito, pero si la carga se a sostenido por un tiempo prolongado tal que haya permitido al aceite alcanzar una temperatura elevada, el cortacircuito podr dispararse de nuevo en breve o podr ser imposible restablecerlo par que permanezca cerrado. En tales casos, puede a#ustarse la temperatura de disparo por medio de una asa e8terna au8iliar de control para que pueda volverse a cerrar el cortocircuito por la emergencia hasta que pueda instalarse un trans"ormador ms grande.

"ig. I 3rans"ormador autoprotegido tri"sicos. Estos trans"ormadores son similares a las unidades mono"sicas, con la e8cepcin de que emplea un cortocircuito de tres polos. El cortacircuito est dispuesto de manera que abra los tres polos en caso de una sobrecarga seria o de "alla en alguna de las "ases. %"ig J&

"ig. J

3rans"ormador autoprotegido para bancos de secundarios. Esta en otra variante en la que se proporcionan los trans"ormadores con los dos cortacircuitos secundarios paras seccionar los circuitos de ba#o volta#e, con"inar la salida de operacin 2nicamente a la seccin averiada o sobrecargada y de#ar toda la capacidad del trans"ormador disponible para alimentar las secciones restantes. Estos tambin se hacen para unidades mono"sicas y tri"sicas. 3rans"ormadores de distribucin del 5tipo estacin57 estos trans"ormadores tienen, por lo general, capacidad para I5S,JJJ 5SST?A. En la "igura A se ilustra un trans"ormador de distribucin del tipo de poste,estacin. $ara la distribucin a redes de ba#o volta#e de c.a. en reas de alta densidad de carga, hay trans"ormadores de red disponibles en capacidades a2n mayores.

"ig. A

http7,,UUU.monogra"ias.com,traba#osJQ,maquinas/electricas,maquinas/ electricasI.shtml http7,,UUU.monogra"ias.com,traba#os66,tradi,tradi.shtml http7,,UUU.monogra"ias.com,traba#os66,tradi,tradi.shtml http7,,UUU.monogra"ias.com,traba#osIJ,motores/corriente/alterna,motores/corriente/ alterna.shtml