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2.04 ESTUDIO DE HIDROLOGIA Y DRENAJE 02.04.01 GENERALIDADES

Se presenta el estudio hidrolgico, el cual resulta sumamente importante para el diseo del sistema de drenaje en el proyecto, tales como alcantarillas, canales y otros sistemas de drenaje. Los cuales tendrn la funcin de evacuar las aguas de origen superficial. 02.04.02 OBJETIVOS DEL ESTUDIO

El presente Estudio, tiene los siguientes objetivos: Evaluar desde el punto de vista hidrulico, las estructuras de drenaje existentes. Evaluar las caractersticas hidrolgicas y geomorfolgicas de la zona urbana de Puerto Maldonado que interceptan la va proyectada.

02.04.03

REVISIN DE ESTUDIOS EXISTENTES

Se ha revisado la informacin existente referente a los estudios Hidrolgicos, Hidrulicos y Estudios de Drenaje de la zona de la carretera Corredor Vial Interocenico Sur Per Brasil Tramo 3, en el sub tramo comprendido entre el Km. 365+628 al Km. 565+000 de la carretera (Sector urbano Puerto Maldonado). Para conocer las caractersticas hidrolgicas del sector se realizaron los siguientes estudios: Recopilacin de informacin.- Consisti en la recoleccin y anlisis de la documentacin existente como cartogrfica y pluviomtrica en el rea de estudio Trabajos de campo.- Fue necesario recorrer la zona del proyecto para su evaluacin y observacin de las caractersticas, relieve y aspectos hidrolgicos incidentes. Se identificaron las obras de arte existentes y la ubicacin de las obras de arte necesarias para el drenaje. Fase de gabinete.- Etapa en la cual se procesa, analiza y determinan los parmetros de diseo para el dimensionamiento de las obras de arte consideradas en el proyecto DESCRIPCIN GENERAL DE LA ZONA DEL ESTUDIO

02.04.04

HIDROGRAFA El drenaje de la zona en estudio est constituido por la zona urbana de la Ciudad de Puerto Maldonado y pasa cerca de la ribera del ro Madre de Dios. CLIMA Y PRECIPITACIN El clima de Puerto Maldonado es clido, excesivamente lluvioso y con amplitud trmica moderada. La media anual de temperatura mxima y mnima (periodo 1959-1991) es 30.6C y 19.7C, respectivamente. La precipitacin media acumulada anual para el periodo 1971-1991 es 2359.2 mm. Promedios multianuales de temperaturas mximas y mnimas periodo 1959-1991. VEGETACIN La vegetacin natural est constituida, principalmente, por especies arbustivas, pastos y rboles.
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RELIEVE El relieve se caracteriza por ofrecer una configuracin topogrfica plana; dentro de estas caractersticas se emplaza la actual va urbana
Figura N 01. Temperaturas Mximas y Mnimas.

Fuente: Investigacin en Prevencin de Desastres Naturales del IGN.

02.04.05

INFORMACION BASICA

La informacin bsica que se utiliz para el anlisis hidrolgico proviene de registros de estaciones meteorolgicas del SENAMHI y Cartas Nacionales del Instituto Nacional Geogrfico Nacional (IGN). INFORMACIN CARTOGRFICA La carta nacional a escala 1:100,000 del Instituto Geogrfico Nacional (IGN), que se utilizo es la siguiente: Puerto Maldonado Hoja 26-y

INFORMACIN PLUVIOMTRICA La informacin pluviomtrica, correspondiente a precipitacin mxima en 24 horas en la zona, es relativamente escasa, habindose identificado una estacin potencialmente adecuada para el anlisis hidrolgico de la ruta de la carretera. Los registros de precipitacin de la estacin Maldonado, son incompletos en los perodos 1991 1992 y 1995 1998 por lo que estos perodos fueron descartados en los anlisis estadsticos de la muestra. Entre los periodos 1988 1990, 1993 1994, 1999 2002 y 2004-2008, los registros de esta estacin son completos.
Cuadro N 01: Caractersticas de la Estacin Pluviomtrica.
NOMBRE DE LA ESTACIN TIPO ENTIDAD OPERADORA UBICACIN LATITUD 1121 S LONGITUD 6935 W ALTITUD msnm PROVINCIA DPTO. PERIODO DE REGISTRO 1988 1990 1993 1994 1999 2002 2004 - 2008

Puerto Maldonado

PLU

SENAMHI

345

Tambopata

Madre de Dios

Fuente: Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrologa del Per - SENAMHI

Los registros histricos de precipitacin mxima en 24 horas, proporcionado por el SENAMHI, para la estacin, se registran en los Anexos.
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INFORMACIN HIDROMTRICA Como el sector en estudio no cruza el ro Madre de Dios, no es necesario utilizar los registros hidromtricos. 02.04.06 HIDROLOGIA ESTADISTICA

ANLISIS DE LA PRECIPITACIN MXIMA Los registros completos de la estacin Puerto Maldonado, fueron evaluados para determinar la existencia de eventuales registros correspondientes a muestras de mayor extensin que el de la estacin analizada, los que deben ser excluidos de los anlisis estadsticos. Con los registros de precipitacin mxima en 24 horas, resultantes del anlisis anterior, se procedi a evaluar los niveles de precipitacin extrema probable en ambas estaciones. Previamente, se realiz la prueba de Smirnov Kolgomorov de ajuste de los registros a las distribuciones Normal, Log Normal, Log Pearson III, Extrema Tipo I Gumbel y Gumbel Modificado a las que se asocian comnmente los valores extremos de fenmenos hidrolgicos. Segn la prueba los datos se ajustan mejor a la distribucin Gumbel. Se obtuvo un delta terico de 0.076. Los datos se ajustan a la distribucin Gumbel con un nivel de significacin del 5%.
Cuadro N 02. Precipitacin de Diseo

T (Aos) 2 5 10 20 25 50 100 200 500

Kt -0.1404 1.0020 1.7583 2.4838 2.7139 3.4228 4.1265 4.8277 5.7527

P (mm) 112.5 146.6 169.1 190.8 197.6 218.8 239.8 260.7 288.3

En los Anexos, se incluye el anlisis de precipitacin extrema de la informacin pluviomtrica de la estacin Puerto Maldonado. Tomando en cuenta la escasa extensin de los registros de la estacin Puerto Maldonado y los valores de precipitacin extrema se seleccionaron los valores de precipitacin extrema de la ltima para fines de estimacin de precipitacin extrema y caudal de diseo del rea del Proyecto. Partiendo de los valores detallados en la tabla anterior, se evaluaron los niveles de precipitacin para las zonas donde se proyectaran el sistema de drenaje. INTENSIDAD DE LLUVIA El Estudio Hidrolgico del Per, elaborado en el ao 1983 en el marco del Convenio de Cooperacin Tcnica entre el Instituto Italo - Latinoamericano (IILA), el Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrologa (SENAMHI), y la Universidad Nacional de Ingeniera (UNI), define un mapa de divisin del territorio peruano en zonas y sub zonas pluviomtricas. Segn este estudio la estacin Puerto Maldonado, y el rea de estudio, se ubica en la zona 1231, a la que corresponde la siguiente relacin Intensidad Duracin (I-D):

a t 0.643

Que es uno de los resultados del estudio. Esta relacin se usa para determinar las intensidades de precipitacin los cuales se muestran en el Cuadro A, pues es deducida sobre la base de investigaciones con informacin registrada en el pas. Para duracin de lluvia en t=24 horas en un Tr=500 aos:
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288.3 12.01mm / h 24

t 24hr
Entonces:

a500 92.70
Generacin para duracin de lluvia t = 5min = 5/60 hr en un Tr=500 aos:
i5 min 92.70 458.11mm / hr (5 / 60) 0.643

Cuadro A:

Intensidades mximas de precipitacin (mm/hora), para diferentes periodos de retorno (Con datos de estacin Puerto Maldonado*)
Tiempo de Retorno (Aos) 2 aos 7.5 aos 254.27 162.83 125.46 104.27 80.34 61.90 51.45 32.95 21.10 16.26 10.41 6.67 10 aos 268.76 172.11 132.61 110.21 84.92 65.43 54.38 34.82 22.30 17.18 11.00 7.05 25 aos 314.06 201.12 154.96 128.79 99.23 76.46 63.55 40.69 26.06 20.08 12.86 8.23 50 aos 347.67 222.64 171.54 142.57 109.85 84.64 70.35 45.05 28.85 22.23 14.23 9.12 100 aos 381.03 244.00 188.00 156.25 120.39 92.76 77.10 49.37 31.62 24.36 15.60 9.99 500 aos 458.11 293.37 226.04 187.87 144.75 111.53 92.70 59.36 38.01 29.29 18.76 12.01 178.75 114.47 88.20 73.30 56.48 43.52 36.17 23.16 14.83 11.43 7.32 4.69

Duracin 5 min 10 min 15 min 20 min 30 min 45 min 1 hr 2 hr 4 hr 6 hr 12 hr 24 hr

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La metodologa es aplicable para el resto de valores de intensidad.

(mm/hr )

I n t e n s i d a d

Duracin (min)

FIGURA A CURVAS IDF PUERTO MALDONADO

ECUACIONES DE LLUVIA PUERTO MALDONADO T = 10 Aos

I 54.38 t 0.643
T = 20 Aos

I 61.35 t 0.643
T = 25 Aos

I 63.54 t 0.643
T = 50 Aos

I 70.36 t 0.643
T = 100 Aos

I 77.11 t 0.643
T = 500 Aos

I 92.70 t 0.643
Donde: I = Intensidad Pluviomtrica (mm/hr) t = Tiempo de Duracin de Lluvia (hr.)

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02.04.07

PERODOS DE RETORNO PARA LAS ESTRUCTURAS DE DRENAJE

Los perodos de recurrencia media, para el diseo de las obras de drenaje y proteccin, se ajustaron a los valores mnimos establecidos en la normatividad vigente y se detallan en el Cuadro N 03.
Cuadro N 03. Periodos de Retorno para las Estructuras de Drenaje PERODO DESCRIPCIN DE RETORNO Estructuras mayores Alcantarillas menores Cunetas, sub drenes. 175 aos 20 50 aos 10 20 aos

Fuente: Propia (se baso en el Manual de Diseo de carreteras Pavimentadas, Manual de Puentes y se ha considerado el riesgo y la vida til)

02.04.08

CAUDALES DE DISEO

La estimacin del caudal de Diseo, se ha determinado de acuerdo a la precipitacin y las caractersticas del rea tributaria, considerando el Mtodo Racional. MTODO RACIONAL Este mtodo es aplicado con buenos resultados en cuencas pequeas. La descarga mxima instantnea es determinada sobre la base de la intensidad mxima de precipitacin y segn la relacin:

Q
Donde: Q = Descarga pico en m3/seg. C = Coeficiente de escorrenta I = Intensidad de precipitacin en mm/hora. A = rea de cuenca tributaria en Km2. El mtodo asume que:

CIA 3.6

La magnitud de una descarga originada por cualquier intensidad de precipitacin alcanza su mximo cuando esta tiene un tiempo de duracin igual o mayor que el tiempo de concentracin. La frecuencia de ocurrencia de la descarga mxima es igual a la de la precipitacin para el tiempo de concentracin dado. La relacin entre la descarga mxima y tamao de la cuenca es para la misma que entre la duracin e intensidad de la precipitacin. El coeficiente de escorrenta es el mismo para todas las tormentas que se produzcan en una cuenca dada.

Para efectos de la aplicabilidad de sta frmula, el coeficiente de escorrenta "C" vara de acuerdo a las caractersticas geomorfolgicas de la zona: topografa, naturaleza del suelo y vegetacin de la cuenca, como se muestra en el cuadro siguiente:
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Cuadro: Coeficientes de escorrenta para ser usados en el Mtodo Racional

Caracterstica de la superficie Areas de Cultivos Plano, 0-2% Promedio, 2-7% Pendiente superior a 7% Pastizales Planos, 0-2% Promedio, 2-7% Pendiente superior a 7% Bosques Planos, 0-2% Promedio, 2-7% Pendiente superior a 7%

2 0.31 0.35 0.39 0.25 0.33 0.37 0.22 0.31 0.35

5 0.41 0.38 0.42 0.28 0.36 0.40 0.25 0.34 0.39

Perodo de retorno 10 25 0.36 0.41 0.44 0.30 0.38 0.42 0.28 0.36 0.41 0.40 0.44 0.48 0.34 0.42 0.46 0.31 0.40 0.45

50 0.43 0.48 0.51 0.37 0.45 0.49 0.35 0.43 0.48

100 0.47 0.51 0.54 0.41 0.49 0.53 0.39 0.47 0.52

500 0.57 0.60 0.61 0.53 0.58 0.60 0.48 0.56 0.58

Fuente: Hidrologa Aplicada, Ven Te Chow, David R. Maidment, Larry W. Mays

Caracterstica de la superficie Areas Urbanas Asfalto Concreto/Techos

2 0.73 0.75

5 0.77 0.80

Perodo de retorno 10 25 0.81 0.83 0.86 0.88

50 0.90 0.92

100 0.95 0.97

500 1.00 1.00

Fuente: Hidrologa Aplicada, Ven Te Chow, David R. Maidment, Larry W. Mays

02.04.09

CAUDAL DE CANALES Y ALCANTARILLAS

El control de las aguas superficiales, que discurren por la superficie de rodadura as como de las viviendas tributarias a la va urbana, se realizar por estructuras denominadas canales, los cuales captarn las aguas de escorrenta superficial y las conducirn hasta las estructuras de evacuacin. El diseo de los canales y alcantarillas contempla las siguientes consideraciones: LONGITUD DEL TRAMO La longitud del tramo del canal i/o alcantarilla que se ha adoptado para el estudio depende de varios factores: ubicacin de entregas naturales, ubicacin de puntos bajos que presenta el perfil de la va urbana y pendiente. Se ha proyectado que las longitudes varen entre 90 a 100 m. aproximadamente. BOMBEO O PENDIENTE TRANSVERSAL DE LA PLATAFORMA Considerando la va urbana como un tramo recto, la seccin transversal de la plataforma presentar inclinaciones transversales (bombeo) desde el centro hacia cada uno de los bordes para facilitar el ingreso de las aguas de escorrenta superficial que discurren sobre la superficie de rodadura hacia los canales, del mismo modo discurrirn aguas superficiales de las viviendas a los canales. De acuerdo al Manual de Diseo Geomtrico, se ha considerado, una pendiente mnima de 2.5% en el sentido transversal de la plataforma. PENDIENTE LONGITUDINAL DE LA VIA URBANA De acuerdo al Manual para el Diseo de Caminos, la pendiente longitudinal mnima ser 0.5 %, evitndose los tramos horizontales, con el fin de facilitar el movimiento del agua de los canales hacia las alcantarillas. SECCIN GEOMTRICA TPICA DEL CANAL CERRADO Y ALCANTARILLA
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La profundidad ser determinada, en conjunto con los dems elementos de su seccin, por los volmenes de las aguas superficiales a conducir, as como de los factores funcionales y geomtricos correspondientes. Para la determinacin del caudal de aporte hacia el canal generada por la va urbana se ha tomado la precipitacin mxima diaria registrada en la estacin Puerto Maldonado para un perodo de retorno de 20 aos, valor con el cual se calculo el escurrimiento superficial aplicando el Mtodo Racional. Para determinar el caudal de diseo se esta considerando el aporte de 2 zonas bien diferenciadas: desde la plataforma y desde las reas de viviendas tributarias colindantes. En el clculo del aporte realizado por la calzada se ha considerado la mitad del ancho de la plataforma del lado correspondiente al canal por la longitud del tramo. Para el aporte de las reas colindantes, se ha considerado hasta un ancho de 50 m. por la longitud del tramo. Las aguas que vierten a las canales se desplazan en flujo difuso sobre el terreno, por lo que el tiempo de concentracin se determina de manera distinta. Si el recorrido del agua sobre la superficie de la plataforma fuera menor de 30 m, se podr considerar que el tiempo de concentracin es de diez (10) minutos. Para el clculo del tiempo de concentracin de las reas de viviendas tributarias colindantes se podr hacer uso del baco de la figura N 03, proveniente de la Norma Espaola 3.2-IC.
Figura N 03. baco para clculo del tiempo de concentracin

En los siguientes cuadros se muestran los caudales de diseo para los canales para cada longitud de tramo.

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CALCULO DE CAUDALES
TRAMO 1: Jr. Cusco-Jr. Jaime Troncoso CANAL N 01 DESCRIPCION UND PLATAFORMA ZONA COLINDANTE TOTAL Coeficiente de Escorrentia 0.86 0.86 Ancho de Area Tributaria m 3.6 50 Longitud de Area Tributaria m 340 340 Area km2 0.001224 0.017 Tiempo de Concentracion min 10 10 Periodo de Retorno ao 20 20 Intensidad mm/h 194.16 194.16 Caudal de Diseo (Q=C*I*A/3.6) m3/s 0.056772384 0.788505333 0.85 CAUDAL DE DISEO PARA CANALES TRAMO 2: Jr. Jaime Troncoso - Av. Fitzcarrald CANAL N 02 DESCRIPCION UND PLATAFORMA ZONA COLINDANTE TOTAL Coeficiente de Escorrentia 0.86 0.86 Ancho de Area Tributaria m 3.6 50 Longitud de Area Tributaria m 338.15 338.15 Area km2 0.00121734 0.0169075 Tiempo de Concentracion min 10 10 Periodo de Retorno ao 20 20 Intensidad mm/h 194.16 194.16 Caudal de Diseo (Q=C*I*A/3.6) m3/s 0.056463475 0.784214937 0.84 CAUDAL DE DISEO PARA CANALES TRAMO 3: Jr. San Martin - Jr. Apurimac CANAL N 03 DESCRIPCION UND PLATAFORMA ZONA COLINDANTE TOTAL Coeficiente de Escorrentia 0.86 0.86 Ancho de Area Tributaria m 3.6 50 Longitud de Area Tributaria m 334.26 334.26 Area km2 0.001203336 0.016713 Tiempo de Concentracion min 10 10 Periodo de Retorno ao 20 20 Intensidad mm/h 194.16 194.16 Caudal de Diseo (Q=C*I*A/3.6) m3/s 0.055813933 0.775193508 0.83

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RESUMEN DE CANALES
DESCRIPCION TRAMO Canal 01 TRAMO 1: Jr. Cusco-Jr. Jaime Troncoso Canal 02 TRAMO 2: Jr. Jaime Troncoso - Av. Fitzcarrald Canal 03 TRAMO 3: Jr. San Martin - Jr. Apurimac Q (m3/seg) 0.85 0.84 0.83 n 0.013 0.013 0.013 s 0.0068 0.0478 0.0118 b (m) 0.50 0.50 0.50 z 0 0 0 y (m) 0.81 0.36 0.43 H (m) H requerida 0.96 1.00 0.51 0.60 0.58 0.60 veloc 2.10 4.69 2.78

DESCRIPCION TRAMO Canal 01 TRAMO 1: Jr. Cusco-Jr. Jaime Troncoso Canal 02 TRAMO 2: Jr. Jaime Troncoso - Av. Fitzcarrald Canal 03 TRAMO 3: Jr. San Martin - Jr. Apurimac

CANTIDAD 2.00 2.00 2.00

H ext 1.30 0.90 0.90

B ext 0.80 0.80 0.80

H int 1.00 0.60 0.60

B int 0.50 0.50 0.50

VALUACION DE PROBLEMAS DE DRENAJE, SUBDRENAJE Y PROTECCIN A lo largo del tramo de la va urbana en estudio, se han observado problemas de drenaje que comprometen considerablemente a la actual va, incluyendo la insuficiencia en la cantidad y capacidad de las alcantarillas y canales existentes. Asimismo, se ha verificado que el estado de conservacin y operatividad de las pocas estructuras es extremadamente malo o nulo. Si bien el tramo de la va objeto del presente estudio pertenece al sector urbano, las caractersticas de la va actual resultan propios de un tramo con falta de sistema de drenaje longitudinal y transversal consolidado. El sistema de drenaje existente de la va en estudio est constituido principalmente por obras de drenaje superficial: alcantarillas, canales laterales de tierra. Las Aguas pluviales sern derivadas, al sistema del Jr. Cusco Jr. Puno, Av. Dos de Mayo, Av. Fitzcarrald, Jr. San Martin. Puerto Maldonado, Agosto 2012

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