Guía de Educación en Seguridad Vial para Profesores y Tutores de Primaria

Ministerio de Educacin
Equipo de elaboracin MINEDU Mara Teresa Ramos Flores Rosmery Pratto Quintanilla Equipo de elaboracin CNSV Consejo Nacional de Seguridad Vial Diego Vargas Cardoso Andrs Eloy Flores Huerta Colaboracin Mnica Daz Crdenas Jos Luis Yarlaque Montes Richter Mendoza Marcelino Luis Snchez Daz Carmen Ravello Bravo Luis Sabaduche Murgueytio Natalia Melgar Berrios Segundo Mondragn Campuzano Fernando Quiquia Rau Sofa Rivera Crdova Liriama Velasco Taipe Edelmira Canchucaja Ruiz Correccin de estilo Alessandra Canessa Diagramacin Jos A. Becerra Rivera Fotografas Ministerio de Transporte y Comunicaciones Municipalidad de la Punta - Callao Ilustraciones Ministerio de Educacin
Ttulo Gua de Educacin en Seguridad Vial para profesores y tutores de primaria. Tercera Edicin Tiraje: 1, 000 ejemplares Lima, abril 2013. Impreso en: Grfica Gianlud Print E.I.R.L. Jr. Callao N 311 int. 18. 2007, 2013 Ministerio de Transporte y Comunicaciones, Ministerio de Educacin, Ministerio de Salud, Ministerio del Interior, Ministerio de Trabajo y Promocin del Empleo, SUNAT, INDECOPI, un representante del Gobierno Regional, Municipalidad Provincial de Lima y Municipalidad Provincial del Callao. Hecho el depsito legal en la Biblioteca Nacional del Per: N 2013-06035
DISTRIBUCIN GRATUITA - PROHIBIDA SU VENTA
CONTENIDO
Presentacin Presentacin . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 6 6 Objetivos Objetivos de lade gua la gua . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 8 8 Objetivo Objetivo general general . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 8 8 Objetivos Objetivos especficos especficos . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
CAPTULO I
SEGURIDAD VIAL
1.1 Seguridad vial en el Per. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 1.2 Dimensiones de la seguridad vial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 1.3 Ciudadana y seguridad vial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Ciudadana y construccin del espacio pblico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 El Reglamento Nacional de Trnsito- Cdigo de Trnsito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 1.4 Rol de las instituciones del Estado en la seguridad vial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Ministerio de Transportes y Comunicaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Ministerio del Interior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Ministerio de Educacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Ministerio de Trabajo y Promocin del Empleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Ministerio de Salud. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 SUNAT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 INDECOPI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Gobierno Regional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Municipalidad Provincial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Municipalidad Distrital . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Consejo Nacional de Seguridad Vial (CNSV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Consejo Nacional para la Integracin de la Persona con Discapacidad (CONADIS) . . 19 1.5 Contaminacin ambiental y seguridad vial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 La contaminacin del aire y sus efectos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 El ruido ambiental como factor contaminante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
CAPTULO II
25
EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL

2.1 Educacin en seguridad vial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Objetivos de la educacin en seguridad vial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Objetivos de la educacin relacionados con la educacin en seguridad vial. . . . . . . . 26 2.2 Importancia de la educacin en seguridad vial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
GUA DE EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL PARA PROFESORES Y TUTORES DE PRIMARIA
2.3 Elementos de la circulacin vial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Las personas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Quines son los peatones?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Quines son los pasajeros? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Quines son los ciclistas? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Quines son los conductores? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Los vehculos de transporte terrestre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Transporte motorizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Transporte no motorizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 La va pblica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Vas segn su ubicacin geogrfica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 2.4 Factores causantes de accidentes de trnsito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 La fatiga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 El sueo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 El alcohol. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Otras drogas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 2.5 La Polica Nacional del Per asignada al control del trnsito Ente de control de los medios y medidas de seguridad vial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Reconociendo las instrucciones de la Polica Nacional del Per asignada al Trnsito 55 2.6 Medios y medidas de seguridad vial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Cinturn de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Seguro Obligatorio de Accidentes de Trnsito (SOAT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Qu cubre el SOAT? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Qu no cubre el SOAT?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Reglamento Nacional de Trnsito - Cdigo de Trnsito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Derechos de los peatones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Normas de circulacin para peatones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Preferencias en las normas de circulacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Personas con discapacidad, mujeres embarazadas, nios,nias y personas adultas mayores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Derechos de los peatones con discapacidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Dispositivos de control de trnsito. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Seales de trnsito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Seales verticales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Seales horizontales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Semforo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Clasificacin de los semforos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Significado de las indicaciones del semforo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Matriz organizadora de las seales de trnsito. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Prohibiciones en el uso de la va pblica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
CONSEJO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL
2.7 Primeros auxilios en caso de accidentes de trnsito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Aspectos legales en la atencin de emergencias. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
CAPTULO III
ROL DE LA INSTITUCIN EDUCATIVA EN LA EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL
105
3.1 Promocin de una cultura de prevencin en seguridad vial desde la institucin educativa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 3.2 Orientaciones pedaggicas para la educacin primaria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Partir de situaciones concretas y reales, de las experiencias y los conocimientos previos de los nios y nias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Adecuacin al desarrollo evolutivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Adecuacin al entorno sociocultural . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 Poblacin rural diseminada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 Poblacin rural. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 Ciudades de mediana poblacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Grandes ciudades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Responder a las caractersticas y necesidades de las personas con discapacidad . . 113 Discapacidad intelectual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Discapacidad fsica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Discapacidad auditiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 Discapacidad visual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 Propiciar el dilogo y la participacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Propiciar la formacin de una actitud crtica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Propiciar la participacin de los padres y madres de familia como colaboradores en el proceso de cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
CAPTULO IV
ESTRATEGIAS DIDCTICAS PARA LA EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL DESDE LAS INSTITUCIONES EDUCATIVAS
123
4.1 Estructura de las estrategias didcticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 4.2 Estrategias didcticas para la educacin en seguridad vial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 4.3 Estrategias didcticas para la educacin en seguridad vial desde la tutora . . . . . . . . 135 GLOSARIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 SEALES INFORMATIVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 SEALES PREVENTIVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 SEALES REGULADORAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
PRESENTACIN
Estimado docente, estimada docente: El Consejo Nacional de Seguridad Vial (CNSV) es el ente rector encargado de promover y coordinar las acciones vinculadas a la seguridad y educacin vial en el Per. Creado por el Decreto Supremo N 010-96-MTC, entre sus objetivos se encuentra implementar de forma multisectorial el Plan Nacional de Seguridad Vial 2007 - 2011, instrumento normativo a travs del cual el Estado busca impulsar una poltica nacional de educacin en seguridad vial, orientada a la proteccin de la vida de los ciudadanos. Para cumplir con este objetivo, el CNSV establece como una de las prioridades del Plan la ejecucin de la Estrategia N 01 denominada Implementacin de un Programa Educativo en Seguridad Vial en las Instituciones Educativas; producto de lo cual el Ministerio de Educacin incluye en el currculo temas y contenidos especficos de educacin vial (Resolucin Ministerial N 440-2008-ED), as como crea el Programa Nacional de Capacitacin de Educacin en Seguridad Vial (D.S. N 008-2009-ED), responsable de promover una cultura de educacin en seguridad vial en nios, nias y adolescentes del sistema educativo nacional, en el marco de su formacin ciudadana. Con el fin de acompaar la implementacin de la mencionada estrategia en el mbito educativo, el CNSV, encarga al Ministerio de Educacin y al Ministerio de Transportes y Comunicaciones elaborar una Gua de Educacin en Seguridad Vial con contenidos especficos, para docentes y tutores de los niveles de educacin primaria y secundaria, disponiendo su aplicacin en las aulas (Resolucin Ministerial N 374-2007-ED); contribucin destinada a difundir entre las y los estudiantes las normas de trnsito y los principios de la seguridad vial, as como a revertir la actual situacin de la seguridad vial en el pas. La importancia del uso de esta Gua por parte de las y los docentes es fundamental, puesto que los datos estadsticos proporcionados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y la Polica Nacional del Per muestran un escenario alarmante, en el cual los ndices de accidentalidad se han ido incrementando en todas las regiones del pas. Como usuarios de las vas, en calidad de peatones, usuarios del transporte pblico o como conductores de vehculos menores, los estudiantes conforman uno de los grupos de riesgo en cuanto a accidentes de trnsito se refiere, razn por la cual es imprescindible la enseanza permanente de las normas de trnsito y todo lo relacionado con la educacin vial desde los primeros aos de vida escolar, tal como lo recomiendan organismos internacionales, como UNICEF. Sin embargo, si bien reconocemos la importancia del conocimiento de los aspectos normativos relacionados a la seguridad vial, as como de otras normas imprescindibles para la convivencia democrtica, consideramos que este esfuerzo es insuficiente si la educacin en seguridad vial no se desarrolla en el marco global de la educacin en derechos humanos y la formacin en ciudadana. Desde ese enfoque, la presente Gua tiene como propsito principal brindar a las y los docente una herramienta pedaggica que les permita orientar a las y los estudiantes hacia una cultura de prevencin con sentido, mediante actividades educativas relacionadas con la promocin de una educacin en seguridad vial que responda a la diversidad socio-cultural del pas y a su realidad geogrfica.
6
En ese sentido, la Gua de Educacin en Seguridad Vial, constituye un instrumento fundamental para promover los cambios deseados, por lo que las y los docentes deben tener claro que no basta el conocimiento de las normas por parte de peatones-estudiantes, pasajeros y conductores, ni la aprobacin de exmenes de manejo, ni la existencia de una adecuada infraestructura vial o control estricto de las autoridades en el espacio pblico, en las vas, sino que tambin se requiere, fundamentalmente, formar una actitud adecuada y consecuente que tome en cuenta, insistimos, la existencia de aspectos de orden cultural y educativo que promueven o impiden el desarrollo de conductas apropiadas en el uso de las vas y de los medios de transporte. Promover el uso de la Gua en las instituciones educativas, contribuir tambin, a desarrollar capacidades y actitudes en nuestros estudiantes a travs de las cuales puedan sentar las bases para un ejercicio ciudadano basado en el conocimiento y prctica de derechos y deberes. Estas capacidades los ayudarn adems a tener una actitud madura frente a la vida que les permita desplazarse con seguridad, como usuarios de las vas, valorando su vida y la de los dems. La Gua de Educacin en Seguridad Vial para profesores y tutores de primaria/secundaria, ofrece una gama de posibilidades para tratar los temas referidos a la educacin vial en las instituciones educativas, desde el desarrollo curricular y la tutora y orientacin educativa, preocupndose por la formacin integral de las y los estudiantes. En ese contexto, la Gua proporciona contenidos de la Educacin en Seguridad Vial, entre las que se encuentran sus elementos, los factores causantes de accidentes de trnsito, el rol de las entidades responsables del control de trnsito, as como los medios y medidas de seguridad necesarios en las vas. Adems, destaca tambin el rol de las instituciones educativas como promotoras de la educacin en seguridad vial, brindando a las y los docentes estrategias didcticas para su desarrollo en las aulas. Finalmente, queda a las y los docentes hacer uso de su mayor creatividad, a fin de aprovechar la gama de posibilidades didcticas y pedaggicas que les brinda este material educativo. Aspiramos a que este material le sea de utilidad para el desarrollo de sus labores. Consejo Nacional de Seguridad Vial
OBJETIVOS DE LA GUA
OBJETIVO GENERAL Brindar a las y los docentes y tutores de primaria una herramienta pedaggica que les permita orientar a los estudiantes, segn sus necesidades, hacia una cultura de prevencin, a travs de actividades educativas que promuevan la adquisicin de conocimientos, el desarrollo de actitudes adecuadas, el fomento de la autonoma y seguridad personal, en relacin con la seguridad vial. OBJETIVOS ESPECFICOS Implementar actividades de aprendizaje en las aulas u otros espacios de la institucin educativa, para la prevencin de accidentes de trnsito. Fomentar la autonoma y la seguridad personal en las y los estudiantes, a travs de actividades educativas, poniendo especial cuidado en quienes presenten necesidades educativas especiales asociadas a discapacidad. Promover la gestin organizada de los miembros de la comunidad educativa para intervenir de manera directa y proactiva en el desarrollo de la seguridad vial. Desarrollar actitudes positivas en cada uno de los miembros de la comunidad educativa, que les permitan desenvolverse y conducirse adecuadamente en la va pblica, como ciudadanos y ciudadanas responsables, conocedores de sus derechos y deberes en el desplazamiento diario, para la realizacin de sus actividades.
Poder reconocer las seales de trnsito es fundamental para la propia seguridad y la de los dems.
8
CAPTULO I
SEGURIDAD VIAL
Comprender la importancia y trascendencia de la seguridad vial requiere conocer los antecedentes de esta problemtica, que no solo afecta a nuestro pas, sino tambin al resto del mundo. Es importante entender que la seguridad vial es una responsabilidad compartida. Por lo tanto, concierne a los ciudadanos y ciudadanas, as como a las instituciones pblicas y privadas, asumir responsabilidades para la implementacin de polticas, estrategias, procedimientos y acciones, que generen alternativas de solucin a las dificultades relacionadas con comportamientos y actitudes de las personas en la interaccin con su entorno urbano.
1.1 SEGURIDAD VIAL EN EL PER

El diagnstico realizado por las consultoras Barriga Dall Orto y Ross Silcockel, presentado al Consejo Nacional de Seguridad Vial, refiere que los accidentes de trnsito constituyen un importante problema social, econmico y de salud pblica, cuya prevencin eficaz y sostenible exige esfuerzos concertados. Se estima que cada ao en el mundo mueren 1.3 millones de personas y de 20 a 50 millones resultan heridas a consecuencia de diferentes tipos de accidentes de trnsito, con un costo econmico aproximado de 518 mil millones de dlares anuales, lo que representa, para cada pas, un promedio del 1.5% del Producto Bruto Interno (PBI). Las proyecciones indican que estas cifras aumentarn en torno al 65% en los prximos 20 aos, de no existir un renovado compromiso con la prevencin. El 90% de las defunciones por accidentes de trnsito tienen lugar en los pases de ingresos bajos y medianos, donde se hallan menos de la mitad de los 1 vehculos matriculados en todo el mundo . En nuestro pas, como efecto del desarrollo econmico y la construccin de las vas y la creciente necesidad de trasladarse, aparecieron y luego proliferaron en el sistema de transporte los vehculos conocidos como combis, coaster y ticos; y los vehculos menores como: mototaxis, motos lineales, entre otros, congestionando an ms el sistema de transporte pblico. En este contexto, los vehculos motorizados urbanos e interurbanos son percibidos como uno de los principales problemas existentes, que diariamente agravan la seguridad vial de todas las localidades del pas. Aunado a ello, surgieron nuevas distorsiones sociales, como la informalidad en el transporte, la contaminacin ambiental, la antigedad del parque automotor, la sobreoferta de transporte pblico. Asimismo la carencia de la educacin vial de las personas, como la falta de mantenimiento de las vas, por mencionar algunos factores que repercuten en la calidad de vida de la poblacin y principalmente afectan la seguridad de nuestros nios, jvenes y adolescentes en etapa escolar. Los actuales ndices de accidentalidad en el Per constituyen una razn suficiente para dar inicio al proceso de restauracin de la seguridad vial nacional. Considerando el conjunto de factores involucrados en el sistema de seguridad vial en el pas, el abordaje del problema que significa el creciente ndice de accidentalidad en las vas de trnsito, debe ser multicausal.
1.2 DEFINICIN Y DIMENSIONES DE LA SEGURIDAD VIAL

En relacin a la definicin de seguridad vial, a travs del tiempo, se han utilizado diversos enfoques que carecen de visin integradora, lo que ha dificultado la unificacin de esfuerzos multisectoriales destinados a la reduccin de accidentes de trnsito. En esta gua se comparte la definicin que asume el Ministerio de Salud, porque se orienta aldesarrollo de un sistema que tiene en cuenta la proteccin de las personas y de su entorno inmediato.
1. Organizacin de las Naciones Unidas, Plan Mundial para el Decenio de la Accin para la Seguridad Vial 2011 - 2020.
10
La seguridad vial es un proceso integral donde se articulan y ejecutan polticas, estrategias, normas, procedimientos y actividades, que tiene por finalidad proteger a los usuarios del sistema de trnsito y su medio 2 ambiente, en el marco del respeto a sus derechos fundamentales .
A partir de esta definicin, la seguridad vial es una responsabilidad compartida que debe contar con la participacin activa de organismos, tanto estatales como de la sociedad civil, para desarrollar estrategias, con el fin de intervenir de manera eficiente en: implementacin de mejoras en la normatividad y su aplicacin en el sistema de trnsito, medidas de ingeniera de vas, programas educativos dirigidos a los usuarios, campaas, formacin y acreditacin de postulantes a conductores, sistemas de atencin, de rescate y emergencia. Asimismo, la seguridad vial contempla los procesos de implementacin de polticas pblicas locales, a travs de la participacin social, la gestin local en seguridad vial, la descentralizacin e ingeniera, entre otros. De manera que es necesario describir cada uno de los componentes de la seguridad vial para identificar y proponer estrategias que implican la participacin multisectorial. Dichos componentes, que cada sector toma en cuenta, son los siguientes: Programas educativos en seguridad vial al interior del sistema educativo nacional, orientados al desarrollo de contenidos relacionados con la seguridad vial, para promover la formacin de nios, nias y adolescentes, incluyendo a quienes presentan necesidades educativas especiales, en conocimientos, hbitos y actitudes que apuntan a la formacin de la conciencia ciudadana, autnoma y responsable. Normativa legal en trnsito y transporte, que establece los lineamientos generales para organizar y reglamentar el transporte y trnsito terrestre a escala nacional. Infraestructura e ingeniera vial, programa dirigido a verificar las condiciones de la infraestructura vial y su acondicionamiento. Formacin integral del conductor, considerando la participacin de gobiernos regionales y de instituciones pblicas y privadas, para desarrollar acciones certificadas de formacin y acreditacin a conductores, mejorando la calidad de evaluacin para la entrega de licencias. Atencin de accidentes de trnsito, elaboracin de mecanismos para rescate y atencin oportuna a las vctimas de los accidentes de trnsito. Participacin social, involucra a todas las instituciones gubernamentales, no gubernamentales y sociedad civil. Inspeccin tcnica vehicular, est orientada al control permanente de la revisin de los vehculos motorizados en todo el territorio nacional. Gestin local, mejora de los programas de gestin vial segn su jurisdiccin y fomenta la participacin activa de la sociedad civil y las empresas privadas. Fiscalizacin de las normas de trnsito, que garanticen la efectividad y cumplimiento de reglamento durante la transitabilidad de los usuarios en las vas.
2. Ministerio de Salud, Polticas Municipales para la Promocin de la Seguridad Vial. Cuadernos de Promocin delaSalud N 18. Lima, 2005.
CAPTULO I
11
DIMENSIONES DE LA SEGURIDAD VIAL
Reglamento Nacional de TrnsitoCdigo de Trnsito

Decreto Supremo N 016-2009-MTC
Infraestructura e ingeniera civil Normativa en Trnsito y Transporte Programas educativos de educacin en seguridad vial
Inspeccin tcnica vehicular
SEGURIDAD VIAL
Formacin integral de los conductores
Gestin local
Atencin de accidentes de trnsito
Participacin social
Fiscalizacin de las normas de trnsito
12
1.3 CIUDADANA Y SEGURIDAD VIAL

CIUDADANA Y CONSTRUCCIN DEL ESPACIO PBLICO
Ejercer la ciudadana implica la participacin, el ejercicio pleno de derechos y responsabilidades de una persona en la comunidad. El ejercicio de la ciudadana requiere la toma de conciencia de derechos pero tambin de responsabilidades, la capacidad de actuar socialmente con la conviccin de que esta participacin no solo es necesaria sino que forma parte de nuestra condicin de seres humanos.
CAPTULO I
[...] asumir nuestros deberes como ciudadanos significa asumir el sentido de corresponsabilidad en la bsqueda del bien comn [] nos hacemos ciudadanos cuando nos ubicamos frente a la realidad social y somos conscientes de que tenemos al frente a otros ciudadanos con derechos y deberes [...] cuando nos hacemos conscientes que todos somos capaces de participar en las decisiones que nos competen a todos, cuando todos nos hacemos responsables de la ciudad o poblado en el que vivimos y comprendemos que las garantas de una vida digna depende de la calidad 3 de nuestro compromiso ciudadano . En el marco del Plan Nacional de Seguridad Vial 2007-2011, se ha identificado que una de las problemticas de la seguridad vial es la falta de una cultura de prevencin y la presencia de una cultura de transgresin, constituida por un conjunto de comportamientos que por accin u omisin tienden a vulnerar normas compartidas, privilegiando el inters individual sobre el inters colectivo. Esta cultura tiene expresiones como: Hecha la ley, hecha la trampa, Si todos lo hacen, por qu yo no?, No soy el nico, ni el primero, Eso a m no me afecta, El culpable es el otro, Usa el cinturn, te puede ver la polica!, Por qu cumplir la ley, si nadie la cumple, Habla y arregla, Yo pago mi pasaje y uso el asiento reservado.
Es nuestro deber conocer las normas y seales de trnsito.

3. Fascculo 1 Educacin para la convivencia, la paz y la ciudadana. Ministerio de Educacin. Lima - Per, 2009.
13
Errneamente se piensa que el problema de la seguridad vial es un problema solo de vas, carreteras, controles, falta de rigurosidad para el cumplimiento de las normas o un problema de choferes; sin embargo es principalmente un problema de vulneracin de los derechos del otro, que se expresa en la falta de respeto a las normas de trnsito, y en la falta de inters por conocerlas. Por lo tanto, es importante reflexionar acerca de la importancia de una educacin en seguridad vial en las instituciones educativas, el rol que los docentes y tutores tenemos en la formacin de estudiantes como ciudadanos que contribuyan al logro del bien comn, la importancia de una educacin en la adquisicin de valores, comportamientos y actitudes que nos permitan dar una respuesta segura en las distintas situaciones de trnsito, y poder as reducir la alta tasa de mortalidad en las vas pblicas. El tener una actitud pasiva frente a este grave problema de seguridad vial que nos afecta, como pas, no promueve la responsabilidad compartida y valida, mediante la complicidad y el silencio, la cultura de la transgresin.
La Educacin en Seguridad Vial no es un problema de estadsticas y reglamentos, es un asunto de: Reconocimiento de los derechos del otro. Justicia, cautelando nuestra integridad, evitando estar sometidos impunemente a la violencia de la va pblica. Sancin, porque las normas estn para ser respetadas por todos, en nimo de mayor justicia. Reparacin, porque las vctimas y los familiares de las vctimas tienen derecho al resarcimiento moral, econmico y social.
Si respetamos las seales de trnsito, tendremos menos accidentes.

14
En conclusin, es importante que los docentes y tutores tomemos conciencia de la responsabilidad de la educacin en: La formacin y promocin de comportamientos sociales responsables en las y los estudiantes para el ejercicio de sus derechos y cumplimiento de sus responsabilidades, as como el respeto de los derechos del otro. La construccin de una cultura de prevencin en seguridad vial, que tenga como valor fundamental el respeto a la vida y el respeto a las normas de trnsito, aspectos fundamentales para mitigar los altos niveles de accidentalidad en el pas y proteger la vida como valor supremo de la sociedad.
CAPTULO I
EL REGLAMENTO NACIONAL DE TRNSITO - CDIGO DE TRNSITO

El Reglamento Nacional de Trnsito - Cdigo de Trnsito norma la convivencia de policas, conductores, pasajeros y peatones; es decir, de todas las personas, nios, nias, jvenes, adultos, adultos mayores, tanto en pleno uso de sus capacidades como discapacitados, que cotidianamente hacen uso de las vas.
TTULO I DISPOSICIONES GENERALES
Reglamento Nacional de Trnsito Cdigo de Trnsito

CAPTULO I
OBJETO Y MBITO
Artculo 1.- El presente Reglamento establece normas que regulan el uso de las vas pblicas terrestres, aplicables a los desplazamientos de personas, vehculos y animales y a las actividades vinculadas con el transporte y el medio ambiente, en cuanto se relacionan con el trnsito. Rige en todo el territorio de la Repblica.
15
1.4 ROL DE LAS INSTITUCIONES DEL ESTADO EN LA SEGURIDAD VIAL

Es sumamente importante identificar y precisar el rol que corresponde a las instituciones del Estado, la coordinacin entre ellas, su grado de descentralizacin y sus funciones, as como las responsabilidades que les competen con respecto a la seguridad vial. El Estado es quien debe articular estas estrategias para implementar las polticas necesarias en la bsqueda del bienestar de la poblacin. En este mbito, es necesario convocar a todas las instituciones del Estado para garantizar el desarrollo de la seguridad vial, teniendo como uno de sus objetivos la identificacin de los accidentes de trnsito como un problema nacional que requiere atencin multisectorial y participacin de la colectividad. Referimos a continuacin las instituciones que participan en la solucin de la problemtica de manera permanente, con la finalidad de establecer la mejor comprensin de la institucionalidad de la seguridad vial. MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES Es el rgano rector a nivel nacional en materia de transporte y trnsito terrestre. Asume las siguientes competencias: Competencias normativas a) Dictar los reglamentos nacionales establecidos en la Ley General de Transporte y Trnsito N 27181 as como aquellos que sean necesarios para el desarrollo del transporte y el ordenamiento del trnsito. b) Interpretar los principios de transporte y trnsito terrestre definidos en la presente Ley y sus reglamentos nacionales, as como velar por que dicten las medidas necesarias para su cumplimiento en todos los niveles funcionales y territoriales del pas. Competencias de gestin a) Desarrollar, ampliar y mejorar las vas de la infraestructura vial nacional. b) Administrar y mantener la infraestructura vial nacional, no entregada en concesin. c) Otorgar concesiones, permisos o autorizaciones para la prestacin de los servicios de transporte bajo su mbito de competencia. d) Disear sistemas de prevencin de accidentes de trnsito. e) Mantener un sistema estndar de emisin de licencias de conducir, conforme lo establece el reglamento nacional correspondiente. Competencias de fiscalizacin a) Fiscalizar el cumplimiento de las normas sobre el servicio de transporte terrestre del mbito de su competencia. La fiscalizacin compromete la supervisin, deteccin de infracciones y la imposicin de sanciones por el incumplimiento de los dispositivos legales vinculados al transporte y al trnsito terrestre, de tal forma que se promueva un funcionamiento transparente del mercado y una mayor informacin a los usuarios. MINISTERIO DEL INTERIOR El Ministerio del Interior ejerce funciones a travs de la Polica Nacional del Per; cuya competencia y responsabilidad se precisa en el art. 19 de la Ley General de Trnsito y Transporte Ley N 27181.
16
La Polica Nacional del Per es la autoridad responsable de fiscalizar el cumplimiento de las normas de trnsito por parte de los usuarios de la infraestructura vial y de los prestadores de servicio de transporte, brindando el apoyo de la fuerza pblica a las autoridades competentes. Asimismo, presta apoyo a los concesionarios a cargo de la administracin de infraestructura de transporte de uso pblico, cuando le sea requerido. La Divisin de la Polica de Trnsito, rgano encargado de planear, organizar, dirigir, controlar y ejecutar las actividades referidas al libre trnsito de vehculos, pasajeros, carga, peatones y seguridad en vas urbanas. Ejerce funciones de control, dirigiendo y vigilando el normal desarrollo del trnsito en las vas pblicas, y pone en conocimiento ante las autoridades correspondientes, sobre las infracciones de trnsito y las denuncias si ocurrieran accidentes de trnsito. El Departamento de Investigacin de Accidentes de Trnsito, registra e investiga las causas de los accidentes en las vas. La Direccin de Proteccin de Carreteras, se encarga de planear, organizar, dirigir, controlar y ejecutar actividades referidas al libre trnsito y la seguridad vial en las carreteras y pone en conocimiento ante las autoridades correspondientes, sobre las infracciones de trnsito y la denuncia si ocurrieran accidentes de trnsito. MINISTERIO DE EDUCACIN Formula la poltica nacional en materia de educacin, cultura, deporte y recreacin. Desarrolla estrategias pedaggicas, normas y orientaciones de alcance nacional para los niveles de educacin inicial, primaria y secundaria. Esto significa que incorpora contenidos que permiten el conocimiento de las normas de trnsito, la prevencin de accidentes y el correcto uso de la va. MINISTERIO DE TRABAJO Y PROMOCIN DEL EMPLEO Fiscaliza el cumplimiento de las normas laborales en las empresas de transporte de pasajeros y carga en el mbito nacional. MINISTERIO DE SALUD Su participacin corresponde a garantizar la asistencia mdica inmediata en el lugar de los hechos y centros de salud de las personas que hayan sufrido accidentes de trnsito. SUPERINTENDENCIA NACIONAL DE ADMINISTRACIN TRIBUTARIA (SUNAT) Verifica el cumplimiento de las obligaciones tributarias por las empresas de transporte terrestre de pasajeros y carga en el mbito nacional. INSTITUTO NACIONAL DE DEFENSA DE LA COMPETENCIA Y DE LA PROTECCIN DE LA PROPIEDAD INTELECTUAL (INDECOPI) Garantiza la defensa de los derechos del consumidor como usuario del servicio de transporte. Asimismo, supervisa el cumplimiento de las normas generales sobre proteccin al consumidor en materia de trnsito terrestre. GOBIERNO REGIONAL Dicta normas complementarias aplicables a su jurisdiccin, sujetndose a los criterios previstos en la ley y los reglamentos nacionales. Los gobiernos regionales son los encargados de disponer los recursos necesarios para la implementacin y funcionamiento de sus respectivos Consejos Regionales de Seguridad Vial, as como para la ejecucin de los planes, programas, campaas y dems actividades de seguridad vial en su jurisdiccin.
CAPTULO I
17
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL Las municipalidades provinciales, en su respectiva jurisdiccin y de conformidad con las leyes y los reglamentos nacionales, tienen las siguientes competencias en materia de transporte y trnsito terrestre. Competencias normativas a) Emitir normas y disposiciones, as como realizar los actos necesarios para la aplicacin de los reglamentos nacionales dentro de su respectivo mbito territorial. b) Jerarquizar la red vial de su jurisdiccin y administrar los procesos que de ellos deriven, en concordancia con los reglamentos nacionales correspondientes. c) Declarar, en el mbito de su jurisdiccin, las reas o vas saturadas por concepto de congestin vehicular o contaminacin, en el marco de los criterios que determine el reglamento nacional correspondiente. Competencias de gestin a) Dar en concesin, en el mbito de su jurisdiccin, los servicios de transporte terrestre en reas o vas que se declaren saturadas; as como otorgar permisos o autorizaciones en reas o vas no saturadas, de conformidad con los reglamentos nacionales respectivos. b) Dar en concesin la infraestructura vial nueva y existente, dentro de su jurisdiccin, en el marco de lo establecido por la normatividad sobre la materia. c) Recaudar y administrar los recursos provenientes del pago de multas por infracciones de trnsito. d) Instalar, mantener y renovar los sistemas de sealizacin de trnsito en su jurisdiccin, conforme al reglamento nacional respectivo. e) Construir, rehabilitar, mantener o mejorar la infraestructura vial que se encuentre bajo su jurisdiccin. Competencias de fiscalizacin a) Supervisar, detectar infracciones e imponer sanciones por incumplimiento de los dispositivos legales vinculados al transporte y al trnsito terrestre. b) Fiscalizar las concesiones de infraestructura vial que otorgue la municipalidad provincial en su respectiva jurisdiccin, en concordancia con los reglamentos nacionales. MUNICIPALIDAD DISTRITAL Las municipalidades distritales ejercen las siguientes competencias: a) En materia de transporte: en general, las competencias que los reglamentos nacionales y las normas emitidas por la municipalidad provincial respectiva les sealen y, en particular, la regulacin del transporte menor (mototaxis y similares). b) En materia de trnsito: la gestin y fiscalizacin dentro de su jurisdiccin, en concordancia con las disposiciones que emita la municipalidad provincial respectiva y los reglamentos nacionales pertinentes. c) En materia de vialidad: la instalacin, mantenimiento y renovacin de los sistemas de sealizacin de trnsito en su jurisdiccin, conforme al reglamento nacional respectivo. Asimismo, son competentes para construir, rehabilitar, mantener o mejorar la infraestructura vial que se encuentre bajo su jurisdiccin.
18
CONSEJO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL (CNSV)

Es el ente rector encargado de promover y coordinar las acciones vinculadas a la seguridad vial en el pas. La creacin del Consejo (D.S. N 010-96-MTC) es fruto de la recomendacin del Estudio integral sobre seguridad vial del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, que expresa la necesidad de crear un ente que coordine las acciones que realizan las entidades, pblicas y privadas, vinculadas a la seguridad vial, as como las medidas requeridas para el logro de los fines. El CNSV est integrado por un representante del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, quien lo preside, adems por el Ministerio del Interior, el Ministerio de Educacin, el Ministerio de Salud, el Ministerio de Trabajo y Promocin del Empleo, el representante de la Asamblea Nacional de Gobiernos Regionales, el representante de la Municipalidad Metropolitana de Lima, el representante de la Municipalidad Provincial del Callao, el representante de la SUNAT (Superintendencia Nacional de Administracin Tributaria) y el representante de INDECOPI (Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Proteccin de la Propiedad Intelectual). Las acciones que realiza el Consejo Nacional de Seguridad Vial son:
* * 1996
CAPTULO I
PERU
Proponer planes, metas y objetivos en seguridad vial, formulando polticas de prevencin de accidentes, y coordinar la ejecucin de planes de accin a corto, mediano y largo plazo. Disear, impulsar y evaluar la realizacin de acciones para la seguridad vial. Promover y organizar eventos y campaas que refuercen la seguridad vial. Evaluar y proponer normas legales y reglamentarias que lleven al mejoramiento de la seguridad vial, as como el cumplimiento de las mismas. Promover la participacin y colaboracin de entidades de la actividad pblica y privada nacionales y extranjeras, en los programas de seguridad vial. Promover y desarrollar la investigacin sobre accidentes de trnsito. Promover y coordinar la mejora de los sistemas de atencin de heridos a consecuencia de las colisiones viales. Coordinar el trabajo de las organizaciones que participan en acciones de seguridad vial. Impulsar la implementacin de programas de educacin, sensibilizacin y otros que contribuyan a la formacin de una cultura vial.
* 1996
PERU
* 1996
PERU
* 1996
PERU
* 1996 *
PERU
* 1996 *
PERU
* 1996 *
PERU
PERU
* 1996 *
* 1996 *
PERU
CONSEJO NACIONAL PARA LA INTEGRACIN DE LA PERSONA CON DISCAPACIDAD (CONADIS)

EL CONADIS se cre mediante la Ley General de la Persona con Discapacidad N 27050, que establece el marco jurdico de proteccin, atencin de salud, trabajo, educacin, rehabilitacin, seguridad social y prevencin, orientado a que las personas con discapacidad alcancen su desarrollo e integracin social, econmica y cultural. El Consejo Nacional para la Integracin de la Persona con Discapacidad juega un papel determinante en el logro de la finalidad y la aplicacin de la Ley N 27050, ya que constituye el ente rector en el mbito nacional en cuanto a poltica, normatividad y promocin de acciones afirmativas en beneficio de las personas con discapacidad.
17 19
Este Consejo tiene como funcin la supervisin y vigilancia del cumplimiento de la Ley General de la Persona con Discapacidad, su reglamento y normas conexas en la materia; as como en la realizacin de estudios y proyectos que permitan alternativas de integracin y desarrollo de la poblacin con discapacidad. El CONADIS est presidido por el titular del Ministerio de la Mujer y Poblaciones Vulnerables (MIMP) junto con los representantes de los ministerios de Transportes y Comunicaciones, Educacin, Trabajo y Promocin del Empleo, Salud, e Interior; as como representantes de los gobiernos regionales y las municipalidades distritales. Recomienda a las diferentes entidades de los sectores pblico y privado la ejecucin de acciones en materia de atencin, sistemas previsionales e integracin social de las personas con discapacidad. Estos sectores representan al CONADIS en cuanto a la vigilancia del cumplimiento de la Ley N 27050. Por ejemplo, en su artculo 45, en relacin con la seguridad vial, menciona la reservacin de asientos preferenciales en los vehculos de transporte pblico, estableciendo las coordinaciones respectivas para su cumplimiento con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, junto con las municipalidades.
1.5 CONTAMINACIN AMBIENTAL Y SEGURIDAD VIAL

La contaminacin del aire es un fenmeno que, paulatinamente y con mayor intensidad, est afectando a los habitantes de las principales ciudades del mundo, en especial a los grupos vulnerables como nios, enfermos, mujeres gestantes y adultos mayores. Investigaciones conducidas en Amrica del Norte y Europa demuestran la relacin que existe entre la contaminacin del aire y un amplio espectro de efectos negativos sobre la salud de las personas; desde ojos irritados, hasta la muerte. En efecto, las evidencias apuntan a relacionar la contaminacin del aire con enfermedades cardiovasculares, cncer de pulmn y traquea, rinitis alrgica y asma, como tambin infecciones respiratorias agudas. El programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) seala que la contaminacin del aire afecta la salud de ms de 80 millones de personas en Amrica Latina y el Caribe. La contaminacin ambiental provoca anualmente alrededor de 2.3 millones de casos de insuficiencia respiratoria crnica en nios, 100 mil casos de bronquios en adultos, 60 millones de das de trabajo perdidos, y un nmero no calculado de inasistencias a las instituciones educativas.
La contaminacin ambiental afecta la salud de las personas.

20
LA CONTAMINACIN DEL AIRE Y SUS EFECTOS

Un efecto de la contaminacin del aire, generalmente inadvertido, es el nmero an no calculado de inasistencia a las instituciones educativas debido a casos de asma, rinitis alrgica e infecciones respiratorias agudas. En nuestro pas se experimenta un aumento acelerado y significativo de algunos factores que impactan negativamente en la calidad del aire, especialmente en las grandes ciudades. El aumento y envejecimiento del parque automotor, el desorden del transporte pblico, el consumo de combustibles contaminantes de mala calidad, entre otros, contribuyen a degradar la calidad del aire, causando serias consecuencias en la vida, la salud y la propiedad de los habitantes. Los problemas de calidad del aire estn relacionados con diferentes factores, no solo geofsicos (ciclos estacionales de energa y radiaciones en superficie terrestre) y meteorolgicos (direccin de viento, temperatura ambiental, humedad, etc.), sino tambin con factores de carcter socioeconmico, que con el desarrollo de la industria y el crecimiento de la poblacin, a lo largo de los aos, han sido determinantes en el estado actual de la calidad del aire. La poblacin, el desarrollo industrial y la dependencia de los motores de combustin interna explican el incremento sostenido de las emisiones gaseosas y material particulado. La rpida industrializacin y el mayor nmero de vehculos en circulacin, principalmente automviles y autobuses viejos, que utilizan combustible diesel de baja calidad, han aumentado la quema de combustibles fsiles para satisfacer las demandas de energa. Contaminantes ms importantes derivados de los combustibles fsiles que se emiten a la atmsfera: Material particulado (PM) Dixido de azufre (SO2) xidos de nitrgeno (NOx) Monxido de carbono (CO) Compuestos orgnicos voltiles (COV) Plomo (Pb) Dixido de carbono (CO2)
CAPTULO I
El monxido de carbono es el principal contaminante producido por mala combustin.

21
1. Material particulado (PM) De acuerdo con los estudios de la Organizacin Mundial de la Salud (OMS), es el principal problema generado por el aumento del parque automotor. Consiste en sustancias slidas o lquidas suspendidas en la atmsfera que afectan la salud al acumularse en los pulmones y contribuir a disminuir la funcin pulmonar, incrementar el asma y daar el tejido pulmonar. 2. Dixido de azufre (SO2) Gas denso ms pesado que el aire y muy soluble en agua, que es el principal contaminante derivado del azufre en los combustibles. Perjudica el funcionamiento del sistema respiratorio. Puede proceder de centrales trmicas o refineras de petrleo. 3. xido de nitrgeno (NOx) Presenta carcter corrosivo, oxidante y acta como catalizador en la formacin de nieblas (conocidas con el trmino ingls smog) al reaccionar con hidrocarburos en presencia de la radiacin solar. Puede ocasionar irritacin ocular y bronquitis, principalmente en nios. 4. Monxido de carbono (CO) Es el principal agente contaminante producido por mala combustin, alrededor del 70% proviene de fuentes mviles, pues prcticamente todo el monxido emana por la combustin incompleta de los vehculos a motor. Si llega a ser inhalado en altas concentraciones sustituye al oxgeno en la sangre y llega a producir la muerte. 5. Compuestos orgnicos voltiles (COV) Se desprenden en el transporte de combustible y el uso de disolventes. 6. Plomo (Pb) En los motores de los autos, al quemarse la gasolina con plomo, se producen sales de plomo (cloruros, bromuros, xidos), que se emiten al ambiente a travs de los tubos de escape e ingresan al cuerpo de las personas mediante la respiracin. El plomo genera efectos en la salud, especialmente en la poblacin infantil, debido a que esta se encuentra ms expuesta. Se ha comprobado que la exposicin a esta sustancia puede provocar a mediano plazo alteraciones en el neurodesarrollo, problemas de aprendizaje, anemia, alteraciones en el metabolismo de la vitamina D. 7. Dixido de carbono (CO2) Gas que se produce en la respiracin de vegetales y animales, y sobre todo en la combustin de productos fsiles (petrleo y carbn). Es el principal responsable del efecto invernadero.
22
EL RUIDO AMBIENTAL COMO FACTOR CONTAMINANTE

En el Per, el ruido es un motivo de irritacin y perturbaciones fsicas y qumicas, pudiendo afectar la salud y bienestar de las personas. El ruido se define como la emisin de energa por un fenmeno vibratorio, que es detectado por el odo de las personas y puede provocar sensacin de molestia o de dolor. Un sonido agradable para una persona (como la msica a alto volumen) puede resultar molesto para otras. Medir el ruido es una forma de eliminar esa subjetividad. Esto se realiza utilizando un sonmetro, que traduce el nivel del ruido en decibeles (dB). Para tener una idea, si se mide el ruido en el transcurso de un da tranquilo de campo, el sonmetro da una lectura en torno a los 30 dB; en un da de trabajo en una oficina, de unos 60 a 65 dB; la lavadora o el televisor emiten de 60 a 80 dB, un avin a reaccin entre 120 y 150 dB, por encima de los 95 a 100 dB de una discoteca. Adems de las molestias ocasionadas por los ruidos que interfieren con actividades como descansar, dormir, leer o estudiar, la exposicin a niveles elevados de ruido durante largos periodos origina una prdida de audicin que puede llegar a ser irreversible, convirtindose en sordera. Los efectos del ruido estn condicionados por la frecuencia e intensidad del sonido, el tiempo de exposicin y la edad de los receptores. Exposiciones prolongadas al ruido a partir de 85 dB provocan sordera profesional. El ruido provoca dolores de cabeza, alteracin del sueo, irritabilidad y estrs, como tambin disminucin del rendimiento acadmico y laboral, de la concentracin y de la capacidad de aprendizaje, que pueden favorecer accidentes laborales y el fracaso escolar. La Organizacin Mundial de la Salud (OMS) recomienda que no se sobrepasen los 65 dB en los exteriores de los hogares, instituciones estatales o privadas. Los vehculos automotores (automviles, mnibus, camiones, mototaxis, motocicletas), aviones, obras de construccin, fbricas, msica, etc., son las principales fuentes de ruido, destacando el parque automotor. Dada la diversidad de procedencia de los ruidos, el problema solo puede ser abordado mediante el control de las emisiones: exigiendo menor nivel de ruido de los vehculos automotores, como recomienda la OMS, y educando a la poblacin sobre sus efectos perjudiciales.
CAPTULO I
23
Los vehculos en mal estado y los que emiten ruidos molestos contaminan el medio ambiente.
24
CAPTULO II
En el marco de la Poltica Nacional de Seguridad Vial, la educacin en seguridad vial se integra como un componente estratgico que busca impulsar una poltica nacional que contribuya a la formacin de una cultura de prevencin y promocin de la seguridad vial, y coadyuve a disminuir los accidentes de trnsito en todas las vas del territorio nacional.

La educacin en seguridad vial promueve el aprendizaje y cumplimiento de normas y reglamentos. Esta se vincula al desarrollo de la autoestima, al respeto por los otros y a los principios de convivencia social y democrtica; as como al desarrollo y consolidacin de una cultura ciudadana, que involucra el reconocimiento de derechos y deberes, y el respeto por las instituciones y autoridades. En este marco se asume la educacin en seguridad vial como el conocimiento por parte de los ciudadanos y ciudadanas de las normas y seales que regulan la circulacin de vehculos y personas, por las calzadas (pistas) y aceras (veredas), as como la adquisicin de valores, hbitos y actitudes que nos permitan dar una respuesta segura en las distintas situaciones de trnsito en las que nos vemos inmersos, sea como peatones, pasajeros o conductores. La educacin en seguridad vial, a la luz de las polticas, principios y objetivos de la educacin peruana, contribuye a la formacin integral del educando; fortaleciendo el desarrollo de los aspectos fsico, afectivo y cognitivo, y promoviendo capacidades, valores y actitudes; que le permiten aprender a proteger su integridad y a participar en la construccin de su ciudadana, asumiendo sus derechos y responsabilidades frente a las situaciones de riesgo que atenten contra su vida.
OBJETIVOS DE LA EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL

Desarrollar y fortalecer comportamientos y actitudes en los miembros de la comunidad, para que minimicen los riesgos en sus desplazamientos y disfruten de espacios pblicos seguros. Promover la prctica de acciones significativas, fomentando el respeto a las normas de trnsito y asumiendo responsabilidades ciudadanas frente a la seguridad vial. Contribuir al desarrollo de una conciencia ciudadana que permita compartir un espacio pblico, donde se privilegie el respeto por los dems y la seguridad vial como un biencomn.
OBJETIVOS DE LA EDUCACIN RELACIONADOS CON LA EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL

La Ley General de Educacin (Ley N 28044) establece que los objetivos de la Educacin Bsica son: Formar integralmente al educando en los aspectos fsico, afectivo y cognitivo para el logro de su identidad personal y social, ejercer la ciudadana y desarrollar actividades laborales y econmicas que le permitan organizar su proyecto de vida y contribuir al desarrollo del pas. Desarrollar capacidades, valores y actitudes que permitan al educando aprender a lo largo de toda su vida.
26
Desarrollar aprendizajes en los campos de las ciencias, las humanidades, la tcnica, la cultura, el arte, la educacin fsica y los deportes, as como aquellos que permitan al estudiante un buen uso y usufructo de las nuevas tecnologas. Paralelamente, el Diseo Curricular Nacional establece los logros educativos de acuerdo a las reas, ciclos y niveles de la Educacin Bsica Regular. En consecuencia, los objetivos han de entenderse como metas que guan el proceso de enseanza aprendizaje mediante el desarrollo de una serie de capacidades. De ellas, las relacionadas principalmente con la educacin vial son las siguientes: a. Desarrollar una autonoma progresiva en la realizacin de las actividades habituales, por medio del conocimiento y dominio creciente del propio cuerpo, de la capacidad de asumir iniciativas y de la adquisicin de los hbitos bsicos del cuidado de la salud y el bienestar. En la educacin vial, este objetivo se concreta en: -Adoptar conductas, actitudes y hbitos relacionados con la proteccin de la salud y la seguridad, en el marco de la cultura de trnsito y la seguridad vial. -Adoptar medidas de seguridad ante los riesgos del trnsito vehicular. -Identificar zonas seguras para los peatones en las vias de circulacin . b. Conocer, valorar y respetar distintas formas de comportamiento y elaborar criterios de actuacin. El objetivo de la educacin vial se concreta en: -Observar distintas conductas, actitudes y hbitos, para elaborar criterios de actuacin adecuados en situaciones de trnsito, con el fin de generar una cultura de prevencin para los ms vulnerables. c. Observar y explorar el entorno para conocer e interpretar los fenmenos y hechos ms significativos. En la educacin vial, este objetivo se concreta en: -Descubrir los elementos fundamentales del trnsito (persona, vehculos y va). -Identificar zonas seguras para los peatones. -Conocer las formas de viajar y, consecuentemente, la importancia del trnsito.
CAPTULO II
d. Intervenir activamente en la realidad inmediata y participar en la vida de la familia ycomunidad. Este objetivo se concreta en: -Adoptar actitudes, conductas y hbitos de educacin vial: saber utilizar correctamente las vas. -Comportarse adecuadamente como pasajero, peatn o conductor.
IMPORTANCIA DE LA EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL

La educacin en seguridad vial se concibe como parte fundamental de la formacin y educacin ciudadana, en la promocin de una cultura de valoracin y respeto por la propia vida y la de los dems. La educacin vial cobra mayor relevancia cuando se observa la alta tasa de accidentes de trnsito que se producen diariamente. Con relacin a ello, podemos sealar lo siguiente.
27

Las lesiones ocasionadas por accidentes de trnsito son una de las principales causas de muerte y discapacidad en el Per y el mundo. Segn la Organizacin Mundial de la Salud (OMS) miles de personas, entre los que se encuentran nios y adolescentes, pierden la vida o sufren traumatismos en vas urbanas e interurbanas. Los accidentes ocasionados por diferentes medios de transporte terrestre constituyen un problema creciente de salud pblica que afecta a los usuarios de la va pblica, en particular, a estudiantes y adultos mayores. Las proyecciones de la OMS sealan que en el 2020 las muertes resultantes del transporte vehicular aumentarn considerablemente en pases como el nuestro. Se prev que las lesiones causadas por el trnsito vehicular se conviertan en la tercera causa de muertes y lesiones a escala mundial, de no emprenderse las acciones pertinentes. En nuestro pas, los datos estadsticos proporcionados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y la Polica Nacional del Per muestran un escenario preocupante. En los ltimos 10 aos se reportan las cifras de 32,044 fallecidos y 349,244 heridos, de un total de 763,892 accidentes de trnsito. Solo en el ao 2011 han fallecido 3,531 personas y 49,291 resultaron heridas de un total de 84,595 accidentes acaecidos.
Entre las principales causas de accidentes de trnsito podemos sealar las siguientes, segn orden de prevalencia: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Exceso de velocidad. Imprudencia del conductor. Imprudencia del peatn. Ebriedad del conductor. Imprudencia del pasajero. Exceso de carga. Desacato a las seales de trnsito. Falla mecnica. Falta de luces, mal estado de las vas, mala sealizacin, entre otros.
Por qu las lesiones ocasionadas por los accidentes de trnsito son una de las principales causas de muerte y discapacidad en el Per y el mundo?
Porque cada da miles de personas, entre los que se encuentran nios, nias y adolescentes, pierden la vida o sufren traumatismos en vas urbanas e interurbanas del pas. De estas personas, muchas pasarn semanas hospitalizadas por causa de los choques, atropellos y volcaduras, y algunos jams podrn reincorporase a una vida normal, ni estudiar o jugar como antes. Porque un alto porcentaje de afectados son nios y jvenes. La muerte o traumatismo ocasionados por los medios de transporte terrestre (automviles, motocicletas, camiones,
28
buses, coaster, combis, mototaxis, entre otros) afectan especialmente a nios y jvenes entre los 6 y los 17 aos de edad. Porque existen creencias errneas en torno a los accidentes de trnsito, aceptadas como verdaderas por la gente. Los accidentes de trnsito no ocurren de manera casual o fortuita, ni son fruto del destino o ajenos al control humano. En realidad, la mayora de los accidentes tiene como causantes al conductor o al peatn y, por lo tanto, son prevenibles.
CAPTULO II
Te queremos de vuelta en casa, camina con prudencia en la va pblica.

Usa los puentes peatonales.
Los conductores no son los nicos responsables de los accidentes. En realidad, la responsabilidad de los peatones en los accidentes tambin es significativa, pese a que pretende ser negada por el sentido comn.
La imprudencia de estos nios al empujar a su compaero puede causar un accidente.
PARADERO
Porque no siempre respetamos las normas de trnsito. Cuando transitamos, a veces adoptamos los hbitos de los dems. Y casi sin darnos cuenta nos acostumbramos a no respetar las normas porque los dems tampoco las respetan.
29
Practicar el hbito del respeto al cdigo de trnsito, ayuda a prevenir accidentes.
Ntese que el joven pone en riesgo su vida y la de los conductores.
Promover el respeto al cdigo de trnsito y con ello la prevencin de accidentes.
Quitar seales de trnsito es una infraccin y puede causar accidentes.
Porque la clave para terminar con los accidentes de trnsito es la prevencin, mediante la educacin. Es importante que los usuarios de las vas: peatones, ciclistas, conductores y pasajeros conozcamos los dispositivos de control de trnsito. De esta manera, podremos desenvolvernos y conducirnos adecuadamente, adquiriendo hbitos y actitudes que nos permitan responder cuando se suscite cualquier acontecimiento.
Implementemos espacios para prevenir accidentes en nuestra institucin educativa.

30
Porque los y las estudiantes que desarrollan capacidades y actitudes cuentan con un enorme potencial para promover una cultura de seguridad vial desde nuevos comportamientos idneos. Ellos pueden llevar informacin a casa, incentivar la prctica con sus hermanos, hermanas y amigos, e incluir nuevos hbitos en el padre, la madre y los familiares; porque son una "voz activa" en el hogar o en el barrio, capaz de expresar y fundamentar libremente lo aprendido en la institucin educativa. Porque los y las docentes y las instituciones educativas son voces autorizadas, y medios eficaces en la promocin de nuevos aprendizajes. No solo para los estudiantes, sino tambin para los familiares, que cuentan con poca informacin sobre seguridad vial. De ah que sea importante su participacin en este tipo de actividades, ya que sin desearlo pueden cometer imprudencias que pongan vidas en riesgo, como cruzar la calle con la luz roja del semforo, no utilizar el puente peatonal o no usar el cinturn de seguridad, entre otros.
CAPTULO II
La participacin activa de toda la comunidad educativa favorece el establecimiento de la seguridad vial.
Porque los y las estudiantes son agentes de cambio y desarrollo social. En ellos est el futuro de la transformacin de la sociedad y la fuerza de una generacin comprometida con la comunidad y el pas.
El aprendizaje en seguridad vial debe iniciarse desde temprana edad. En el hogar, con los padres, y en la institucin educativa, con las y los docentes.
31
ELEMENTOS DE LA CIRCULACIN VIAL

Existen tres elementos de la circulacin vial: las personas, los vehculos y la va pblica, como se ve en el siguiente grfico. Cuando uno de estos tres elementos falla, se puede producir un accidente.
Peatn
Conductor
Ciclista
Pasajero
Las normas de trnsito regulan los elementos de la circulacin vial
Usuario de la va
Motorizado
Transporte terrestre
LAS PERSONAS
No motorizado
Acera
LOS VEHCULOS
Berma
ELEMENTOS DE CIRCULACIN VIAL

LA VA PBLICA
Por su ubicacin Urbana
Partes de la va
Cuneta
Calzada
Autopista
Rural
Camino
Va expresa
Avenida
Va local
Carretera
Va de evitamiento
Camino de herradura
32
LAS PERSONAS
Cada persona es el elemento ms importante que interviene en forma directa y activa en el trnsito; a las personas se les denomina tambin usuarios de las vas, y de acuerdo al rol que desempean son los peatones, pasajeros, ciclistas, as como conductores que transitan por la va pblica en vehculos, sea que se desplacen en forma individual o que trasladen a otras personas o transporten objetos. Si bien es cierto que el cobrador no est considerado entre los elementos de la circulacin vial y, menos an, del elemento referido a las personas, debemos resaltar la importancia de este en el traslado de los pasajeros. El cobrador sera la persona indicada para desempear una funcin especfica adems de ser la persona autorizada por la concesionaria, encargada de recibir el valor de pasaje y de la entrega del boleto respectivo (Ordenanza Municipal N 1599-2012-MML-GTU, que regula la prestacin del servicio de transporte pblico regular de personas en Lima Metropolitana). El cobrador podra tener como otra de sus funciones hacer cumplir las normas dentro de las unidades de transporte pblico: apoyar en la subida y en la bajada de estudiantes, ancianos, discapacitados y otros; as tambin, su comportamiento debe ser de buen trato y exigir que los pasajeros cumplan con la Ley N 27050 (Asiento reservado), Ley N 28705 (Prohibido fumar en lugares pblicos), esperar que el vehculo est totalmente detenido para permitir el ascenso o descenso de pasajeros, verificar la capacidad del vehculo (en el caso de las combis), porque est prohibido que los pasajeros viajen parados, etc. Finalmente, el cobrador podra ser un apoyo real al cumplimiento de las normas, lo que permitira que la cultura vial en nuestro pas tome cada vez ms fuerza.
CAPTULO II
Quines son los peatones?

Se considera como peatones a todas las personas que transitan a pie por las vas (calles, pistas, veredas y caminos), quien empuja un coche, una silla de ruedas o conduce a pie un triciclo o ciclomotor de dos ruedas. El peatn goza de los derechos y obligaciones establecidos en el Reglamento Nacional de Trnsito - Cdigo de Trnsito y asume las responsabilidades que se deriven de su incumplimiento, tal como lo menciona los artculos 288, 290, 297, 319, 320, 321, 322, 332, 333, 334, 335, 336, 337, 338, 339, 340 y 343 de la norma.
Es nuestro derecho cruzar por el paso peatonal cuando la luz del semforo est en rojo para los vehculos.
33
El peatn tiene derecho de paso sobre cualquier vehculo al momento de cruzar intersecciones no semaforizadas, ni controladas por un polica de trnsito, siempre y cuando lo haga en forma directa a la vereda (acera) opuesta, por las esquinas y pasos peatonales y cuando los vehculos que se aproximan estn a una distancia prudente que no represente peligro. Los peatones deben transitar por las veredas (aceras) o zonas peatonales, sin invadir la pista (calzada). Si no existieran veredas, se debe caminar lo ms cerca a las edificaciones prestando atencin a los vehculos que transitan, y si fuera posible, en direccin contraria a ellos, para verlos. Aunque en la ciudad se puede circular por la derecha o por la izquierda de la vereda, segn convenga, existen ciertos peatones que deben circular siempre por la derecha, estos son: Los peatones que empujan o arrastran un carrito de mano. Los grupos dirigidos por una persona. Los discapacitados en silla de ruedas. Las actitudes adecuadas de los peatones deben ser siempre: Cruzar por las esquinas, ya que por ellas los vehculos circulan ms despacio, y sobre el crucero peatonal (paso peatonal). En caso de no existir el crucero peatonal, se debe calcular la distancia y velocidad de los vehculos antes de cruzar, frente a la duda es mejor esperar. En cruces con semforo para peatones, se debe cruzar nicamente cuando la silueta del peatn est en verde de forma fija. En cruces con semforo solo para vehculos, se puede cruzar cuando los vehculos se encuentran totalmente detenidos con el semforo en rojo.
En vas de trnsito rpido de acceso restringido, como carreteras y autopistas, los peatones deben cruzar solamente por los puentes peatonales. En caso de que no haya puentes peatonales, se debe cruzar la carretera por lugares que brinden seguridad, como los tramos rectos de la va y que el vehculo est lo ms lejano posible, y no en curvas, observando ambos lados de la va. As se tendr un panorama amplio para ver los vehculos.
34
BIEN MAL
CAPTULO II
En plazas y valos se debe cruzar dando la vuelta por las esquinas de las calles, jams se deben atravesar.
Si se camina con varios nias y nios, estos deben ser conducidos por las veredas (aceras) en filas o hileras con un gua adelante y otro atrs, agarrados de la mano. Se debe prestar atencin y obedecer las seales de los policas de trnsito, pues ellos estn habilitados para el control del trnsito tanto peatonal como vehicular. Se debe estar atento a la presencia de talleres, garajes y otros pasos vehiculares, ya que pueden repentinamente entrar o salir vehculos. Se debe ayudar a cruzar a todo aquel que lo necesite, por ejemplo, personas mayores, invidentes, discapacitados o nios pequeos. Al circular por la vereda (acera) utilizando patines, debe hacerse a paso de peatn. De noche es recomendable usar ropa clara y transitar en contra del sentido del trnsito. En carretera, cuando se va en grupo, se debe transitar en columna de a uno y por la berma lateral (margen de la pista del lado izquierdo), dependiendo del sentido del trfico.
Cruzar la carretera por lugares que brinden seguridad, observando hacia ambos lados de la va. Evitar cruzar la va en pendientes pronunciadas o curvas. En carreteras, se debe caminar en contra del sentido de los vehculos.
35
Si no existen veredas o aceras se debe caminar lo ms prximo posible a las casas, prestando mucha atencin a los vehculos que circulan, y si es posible de frente a ellos para verlos venir.
Las actitudes inadecuadas de los peatones tanto en la ciudad como en la carretera son: Detenerse en la vereda (acera) sin causa justificada, impidiendo el paso a los dems. Hacer carreras o juegos que molesten a los dems. Caminar por el borde de la vereda (acera). Cruzar sin comprobar que los vehculos se han detenido, aun cuando el semforo est en verde para el peatn o en rojo para los vehculos. Circular por la pista (calzada) o bajar o ingresar a ella para intentar detener a un vehculo, con el fin de solicitar su servicio (tomar taxi, combi, coaster, etc.). Llevar animales sueltos que puedan molestar a otros peatones. Al cruzar, situarse detrs o entre vehculos que estn dando marcha atrs, iniciando el movimiento o haciendo cualquier otra maniobra. Atravesar valos o plazas abiertas a vehculos. Cruzar por lugares prohibidos saltando las vallas o barreras que lo impiden. Circular por la pista utilizando patines, o hacerlo por la vereda a gran velocidad.
Quines son los pasajeros?

Son las personas transportadas dentro de un vehculo, y las que pagan un importe econmico en contraprestacin de un servicio de traslado.
PARADERO
36
Los tipos de transporte en los que se puede viajar son:

Automvil Moto lineal Auto colectivo Microbs Triciclo
Camioneta Mototaxi Camioneta rural (combi) mnibus Taxi
CAPTULO II
Las conductas adecuadas de los pasajeros, tanto en la ciudad como en la carretera, deben ser siempre: Esperar en el paradero la llegada del vehculo de transporte pblico sin acercarse al borde de la acera.
PARAD
ERO
Antes de intentar subir al vehculo, permitir la salida de las personas que bajan, situndose a un lado de la puerta. Ceder el asiento a los adultos mayores, madres gestantes o con nios en brazos y discapacitados (Ley N 27050, Ley General de la persona con discapacidad).
Esperar el turno para subir o bajar del vehculo, sin empujar ni correr. Colocarse el cinturn de seguridad al trasladarse en automvil, y buses que lo requieran.
37
Las conductas inadecuadas del pasajero, tanto en la ciudad como en la carretera, a tener en cuenta son: Subir o bajar antes de que el vehculo se detenga completamente. Apoyarse en las puertas durante la marcha del vehculo. Alborotar y comportarse inadecuadamente dentro del vehculo. Cruzar la pista por delante de un mnibus despus de bajarse de este. Distraer al conductor con juegos, gritos o movimientos bruscos. Arrojar objetos por las ventanas. Sacar la cabeza o brazos por la ventana del vehculo.
El comportamiento adecuado del pasajero en un vehculo de transporte pblico debe ser: Subir o bajar solo por la puerta adecuada y cuando el vehculo se encuentre detenido. Situarse en lugares sin dificultar la bajada o la subida de los otros pasajeros. Nunca viajar en los estribos del vehculo, ni en el espacio contiguo al conductor.
Viajar en la tolva de un camin est prohibido y es peligroso. Cuidar nuestra vida y la de los dems es deber de todos.
38
Quines son los ciclistas?

Las y los ciclistas son personas que se movilizan en vehculos de dos o tres ruedas, propulsados exclusivamente por el esfuerzo de quien lo conduce. Por esta razn, la bicicleta se considera un medio de transporte no motorizado, no contaminante y saludable. Un ciclista debe circular, como norma general, por lo menos a un metro del borde de la pista. En caso de existir una ciclova debe circular por ella obligatoriamente. Las conductas adecuadas de las y los ciclistas, tanto en la ciudad como en la carretera, son: Usar casco protector. Ello ayuda a reducir las lesiones en caso de cadas o accidentes. Conocer de antemano la ruta o itinerario a seguir. Cuando se conduce una bicicleta se debe recordar: - Primero, observar. - Luego, realizar indicaciones con el brazo antes de girar. - Finalmente, maniobrar. Cruzar siempre en forma recta, sin zigzaguear. Tener cuidado con la apertura repentina de las puertas de los vehculos estacionados.
CAPTULO II
Respetar los dispositivos de control de trnsito y al polica. No transportar a otra persona en la bicicleta, a menos que se cuente con el asiento adecuado. Antes de iniciar la marcha, verificar el buen estado de las llantas y el correcto funcionamiento de los frenos, cadena y dispositivos reflectivos. Usar ropa clara y de preferencia un chaleco reflectivo, especialmente si se circula de noche o en das nublados, ello incrementar la visibilidad frente a los vehculos. Guardar la distancia prudencial con respecto al vehculo que va adelante. Reducir la velocidad al aproximarse a un cruce, e incluso detenerse si la situacin lo requiere.
El brazo del ciclista doblado hacia arriba significa intencin de girar a la derecha.
39
Usar las ciclovas, donde haya. Cuando no haya ciclova, es preferible usar la pista y evitar transitar por la vereda, dado que en ella la preferencia la tiene el peatn. Si se circula con otros ciclistas se debe procurar ir en columna de a uno. Antes de realizar una maniobra se debe mirar y luego realizar las seales. Verificar que la bicicleta tenga al menos un dispositivo reflectivo o una luz intermitente en la parte posterior del asiento, as como en la rueda y los pedales.
El brazo estirado o recto del ciclista indica su intencin de girar a la izquierda.
Usar el timbre en caso de ser necesario. Estacionar la bicicleta en un lugar seguro, vigilado o iluminado sin obstruir la circulacin de peatones. Llevar un candado para asegurar la bicicleta al momento de estacionarla. Usar el carril de la derecha en las vas urbanas o la berma o margen en carreteras.
Quines son los conductores?

Los conductores son las personas que manejan vehculos motorizados o no motorizados, gozan de los derechos y obligaciones establecidos en el Reglamento Nacional de Trnsito Cdigo de Trnsito y son responsables de las consecuencias que deriven de su incumplimiento. La licencia de conducir es el documento oficial que faculta al titular conducir vehculos motorizados y no motorizados en las vas pblicas del pas. Los requisitos para su obtencin son los siguientes: Ser peruano de nacimiento. Personas extranjeras: residir en el Per durante seis meses continuos, como mnimo. Primaria completa (Clase B: categora I, II, II-a, II-b y II-c). Secundaria completa (Clase A: categora I, II-a, II-b, III-a, III-b, III-c y IV). Ser mayores de 18 aos, excepcionalmente mayores de 16, con plena capacidad de sus derechos civiles, de conformidad con lo dispuesto en los artculos 42 y 46 del Cdigo Civil. Cumplir con la edad suficiente para las categoras II y III. Tener condiciones psicosomticas requeridas. Certificado de profesionalizacin del conductor en transporte de personas, dependiendo del tipo de licencia a la que se postule. Ser declarado apto en las pruebas tericas y de manejo correspondiente.
40
PER
ABC-123
La licencia de conducir se clasifica en: Clase A y Clase B CLASE A
CAPTULO II
Esta licencia habilita a la persona para conducir vehculos motorizados. A su vez, se clasifica en las categoras siguientes. Categora I. Autoriza conducir vehculos de categoras M1 y M2 destinados al uso particular, as tambin N1 que puede llevar acoplado la categora O1. Esta licencia se renueva cada 8 aos. Categora II. Categora II-a. Autoriza conducir vehculos de categora M1 destinados al servicio de transporte de pasajeros: taxi, transporte escolar, turstico y de emergencia, as como servicio de transporte colectivo de pasajeros. Autoriza conducir vehculos sealados en la categora I. Categora II-b. Autoriza conducir vehculos de categora M2 destinados al servicio de transporte de personas bajo cualquier modalidad y N2 para transporte de mercancas. Estos vehculos pueden llevar acoplado o enganchar otro vehculo de la categora O1 u O2. Autoriza a conducir vehculos sealados en las categoras anteriores. Categora III. Categora III-a. Autoriza conducir vehculos de categora M3 destinados al transporte terrestre de pasajeros. Tambin en los vehculos sealados en la categora I y los vehculos de la clase M sealados en las categoras anteriores. Categora III-b. Autoriza conducir vehculos de categora N3, y pueden llevar acoplados otros vehculos de la categora O (remolques y semirremolques). Tambin en vehculos sealados en la categora I y los vehculos de la clase N sealados en las categoras anteriores. Categora III-c. Autoriza conducir vehculos de las categoras III-a y b, de manera indiferente. Tambin en vehculos sealados en las categoras I y II. Categora IV. Autoriza conducir vehculos de transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos, la misma que es adicional a la licencia que corresponde a la categora de vehculo que transporta los materiales y residuos peligrosos. Las licencias de conducir de las categoras II y III se revalidarn cada 3 aos. CLASE B Esta licencia habilita a la persona para conducir vehculos motorizados y no motorizados. A su vez se clasifica como sigue. Categora I. Autoriza conducir vehculos de tres o ms ruedas no motorizadas que utilizan la calzada para circular. Los requisitos para la obtencin son establecidos por las municipalidades provinciales. Categora II. Autoriza conducir vehculos motorizados de la categora L, se subclasifica en: Categora II-a. Autoriza conducir vehculos de categoras L1 y L2, destinados al transporte particular de pasajeros o de mercancas. Categora II-b. Autoriza conducir vehculos de categoras L3 y L4, destinados al transporte particular de pasajeros o de mercancas. Permite conducir vehculos de la categora anterior.
41
Categora II-c. Autoriza conducir vehculos de la categora L5 destinados al servicio de transporte pblico de pasajeros en vehculos menores y de transporte de mercancas. Permite conducir vehculos de las dos categoras anteriores. Las licencias de conducir de las categoras I y II se revalidarn cada 5 aos. A partir de los 70 aos hasta los 75 aos de edad, el conductor podr revalidar su licencia de conducir de la clase A categora I por un periodo de 5 aos, a partir de los 76 hasta los 80 aos de edad por el periodo de 3 aos. A partir de los 81 aos de edad la revalidacin de la licencia de conducir de cualquier categora sera cada 2 aos. Lo dispuesto en el presente prrafo no modifica la edad mxima para conducir vehculos del servicio de transporte terrestre, establecido en el Reglamento Nacional de Administracin de Transporte, aprobado por el Decreto Supremo N 017-2009-MTC.
LOS VEHCULOS DE TRANSPORTE TERRESTRE

Son medios utilizados para trasladar personas o mercancas. Se clasifican en vehculos de transporte motorizados y no motorizados. Ejemplo: no motorizados (triciclos y bicicletas) y motorizados (automviles, motocicletas, mototaxis, camionetas, mnibus, camiones). El transporte terrestre es el medio de comunicacin ms utilizado por el ser humano para trasladarse de un lugar a otro y satisfacer sus necesidades. En la actualidad, el transporte terrestre en el Per, especialmente en las ciudades, presenta varias caractersticas muy particulares, entre las que resaltan: La congestin vehicular debido a factores como: crecimiento del parque automotor, incremento de unidades de transporte pblico, escasa sealizacin y semaforizacin, mal estado de las vas (baches, grietas, ondulaciones, gibas o rompemuelles, buzones sin tapa, etctera). El mal estado del parque automotor y la deficiente calidad de los combustibles generan sustancias altamente txicas que repercuten en la salud de las personas y el medio ambiente. El desconocimiento y consecuente desobediencia de las normas y las seales de trnsito dificulta la circulacin de los usuarios de la va, tanto de peatones como de vehculos.
En la ilustracin observamos varias acciones:
El mototaxi est transitando por una va prohibida. Las nias y los nios estn subiendo en medio de la pista. Ya hay dos personas en el mototaxi, no deben subir ms. El cobrador de la combi reclama con el cuerpo fuera del vehculo.
Todas estas acciones estn prohibidas.

42
Transporte motorizado
Se denomina vehculo automotor al que se desplaza utilizando medios propios de propulsin mecnica, independiente del exterior. Fundamentalmente, consta de cuatro componentes: El motor, o generador de potencia. El chass, o soporte del motor y ruedas, incluye los sistemas de direccin, frenos y suspensin. La transmisin, o mecanismo para transmitir la potencia del motor a las ruedas motrices. La carrocera, o cuerpo del automvil, que puede tambin hacer las veces de bastidor o chass.
CAPTULO II
Clasificacin vehicular
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en el Reglamento Nacional de Vehculos, establece las siguientes categoras vehiculares. Categora L: vehculos automotores con menos de cuatro ruedas. L1. Vehculos de dos ruedas, de hasta 50 cm3 y velocidad mxima de 50 km/h, por ejemplo: bicimoto, motonetas. L2. Vehculos de tres ruedas, de hasta 50 cm3 y velocidad mxima de 50 km/h, por ejemplo: trimoto. L3. Vehculos de dos ruedas, de ms de 50 cm3 o velocidad mayor a 50 km/h, por ejemplo: motocicletas. L4. Vehculos de tres ruedas asimtricas al eje longitudinal del vehculo, de ms de 50 cm3 o una velocidad mayor de 50 km/h, por ejemplo: sidecar. L5. Vehculos de tres ruedas simtricas al eje longitudinal del vehculo, de ms de 50cm3 o velocidad mayor a 50 km/h y cuyo peso bruto vehicular no exceda de una tonelada, por ejemplo: mototaxi, motocar. Categora M: vehculos automotores de cuatro ruedas o ms, diseados y construidos para el transporte de pasajeros. M1. Vehculos de ocho asientos o menos, sin contar el asiento del conductor, por ejemplo: automviles, camionetas station wagon.
43
M2. Vehculos de ms de ocho asientos, sin contar el asiento del conductor y peso bruto vehicular de seis toneladas o menos, por ejemplo: microbuses (coaster), camioneta rural (combi). M3. Vehculos de ms de ocho asientos, sin contar el asiento del conductor y peso bruto vehicular de ms de seis toneladas, por ejemplo: mnibus. Categora N: vehculos automotores de cuatro ruedas o ms, diseados y construidos para el transporte de mercanca (camiones). N1. Vehculos de peso bruto vehicular de 3,5 toneladas o menos, por ejemplo: camioneta pick up, camioneta panel. N2. Vehculos de peso bruto vehicular mayor a 3,5 toneladas, hasta 12 toneladas, por ejemplo: camiones. N3. Vehculos de peso bruto vehicular mayor a 12 toneladas, por ejemplo: camiones de gran capacidad de carga. Categora O: remolques (incluidos semirremolques) (Remolcador: vehculo motorizado que hala a otro vehculo llamado remolque). O1. Remolques de peso bruto vehicular de 0,75 toneladas o menos. O2. Remolques de peso bruto vehicular de ms 0,75 toneladas hasta 3,5 toneladas. O3. Remolques de peso bruto vehicular de ms de 3,5 toneladas hasta 10 toneladas. O4. Remolques de peso bruto vehicular de ms de 10 toneladas. Combinaciones especiales S: adicionalmente, los vehculos de las categoras M, N u O para el transporte de pasajeros o mercancas que realizan una funcin especfica, para la cual requieren carroceras y/o equipos especiales, se clasifican en: SA : casas rodantes. SB : vehculos blindados para el transporte de valores. SC : ambulancias. SD : vehculos funerarios. SE : bomberos. SG : portatropas. Los smbolos SA, SB, SC y SD deben ser combinados con el smbolo de la categora a la que pertenece el vehculo, por ejemplo: un vehculo de la categora N1 convertido en ambulancia ser designado como N1SC.
44
Transporte no motorizado
Son los transportes que se desplazan con fuerza de propulsin que no proviene de un motor, esto es, por fuerza humana o animal. Forman parte de esta clasificacin: vehculos de traccin animal (carretas, carrozas, coches), en que su propulsin proviene de caballos, mulas, burros y en algunos lugares de nuestro pas, toros; y vehculos de traccin humana (bicicleta, triciclo, triciclo de pasajeros) en que su fuerza propulsora proviene de la persona que los conduce.
CAPTULO II
Sabemos que el mundo est sufriendo un cambio climtico irreversible como consecuencia del efecto invernadero producido por los gases y diferentes agentes contaminantes, entre los que se encuentran los emanados por vehculos a motor. Su uso intensivo ha llevado a altos ndices de contaminacin ambiental, congestin vehicular y costos de mantenimiento de las ciudades. Una solucin prctica adoptada en muchas partes del mundo es desplazarse en bicicleta. Fomentarla como medio de transporte puede ayudar a mejorar el medio ambiente y la calidad de vida de quienes habitan las ciudades. Los ventajas de viajar en bicicleta. Este es uno de los medios de transporte sin motor ms eficientes que existe por qu: No daa al aire, pues no produce emisiones de ningn tipo. Es saludable para quien se desplaza en ella debido al ejercicio fsico que realiza al pedalear. Es barata, pues no se gasta dinero en pasajes. Es econmica en s misma y sus costos de mantenimiento tambin son razonables. La infraestructura necesaria es menor a la de cualquier otro medio de transporte. Necesita poco espacio. El lugar que ocupa una bicicleta estacionada es de aproximadamente un metro cuadrado, menos del 8% del que requiere un automvil. Permite desplazarse de un lugar a otro rpidamente y por propios medios. Hay mayores posibilidades de decidir frente a otros medios de transporte.
45
Recomendaciones de seguridad
Para que el movilizarnos en bicicleta sea una experiencia segura y agradable debemos tomar en cuenta las siguientes consideraciones: SEGURIDAD PERSONAL Elegir caminos iluminados, seguros y habitados. Elegir calles o carreteras por donde transiten otros ciclistas. Tratar de escoger calles o carreteras con menos vehculos o por vas donde vayan ms lento. Anticipar el movimiento de las personas que estn en nuestra ruta y prestar atencin a las situaciones de riesgo. Cambiar de direccin, si percibimos personas, situaciones o elementos sospechosos en la ruta. No se debe transportar a otras personas en la bicicleta. Estacionar la bicicleta en un lugar seguro, vigilado o iluminado, sin obstruir la circulacin de los peatones. Al estacionar la bicicleta hay que encadenarla por el marco y la llanta delantera, ambos a la vez, utilizando cadenas y candados gruesos. NORMAS DE SEGURIDAD VIAL EN BICICLETA Antes de cruzar una calle, mirar a ambos lados para ver si vienen otros vehculos o personas. Cruzar siempre en forma recta, sin zigzaguear. Por la noche, hay que procurar ver y ser visto, utilizando ropa clara y reflectante. Conducir siempre en sentido del trnsito y no en sentido contrario. Emplear seales manuales para indicar a los otros conductores lo que se piensa hacer. Conducir con ambas manos para estar preparados si se tiene que frenar ante cualquier peligro. No usar audfonos mientras se conduce. Es importante estar atentos ante los ruidos externos. Considerar que en cruces sin sealizar tiene preferencia de paso el que viene por la derecha. Antes de realizar una maniobra, mirar en todos los sentidos.
46

Guardar la distancia prudencial con el vehculo que va delante. Al aproximarse a un cruce reducir la velocidad, e incluso detenerse si la situacin lo requiere. Los ciclistas deben circular por la pista (al menos a un metro del borde). En caso de existir ciclova, deben usarla obligatoriamente. Se debe conocer de antemano la ruta o itinerario a seguir. Respetar siempre las indicaciones del semforo (detenerse en luz roja y transitar en luz verde) o al polica. Si van varios ciclistas, procurar ir en columna de a uno y por el lado derecho de la pista. Utilizar luces rojas posteriores, de preferencia intermitentes. Es recomendable que los ciclistas usen cascos protectores, canilleras, lentes, coderas, guantes y cintas reflectivas.
CAPTULO II
Mantenimiento de la bicicleta Antes de iniciar la marcha hay que asegurase del buen funcionamiento de los frenos, llantas, timbre, luces rojas intermitentes y blanca delantera, si se maneja de noche. Limpiar los reflectores de la bicicleta para que funcionen debidamente en la noche. Aceitar la cadena por lo menos una vez al mes para evitar que se oxide.
El mantenimiento constante de la bicicleta disminuye el riesgo de sufrir un accidente de trnsito.
47
Cuando se va en bicicleta, hay que reducir la velocidad: Antes de llegar a un cruce. Antes de efectuar un giro o tomar una curva. Cuando el pavimento est en malas condiciones (pistas en mal estado, rompe muelles, lluvia, neblina). Cuando el trnsito est muy congestionado. Cuando se circula por zonas donde hay muchos peatones. Al aproximarse a la salida de instituciones educativas, centros de salud, fbricas, etc.
No se debe transportar en bicicleta ms personas de las que permite su diseo y construccin.
LA VA PBLICA
Carretera, va urbana o camino rural abierto a la circulacin pblica de vehculos, peatones y animales.
Partes de la va.
48
Vas segn su ubicacin geogrfica

1. Va urbana: va dentro del mbito urbano, destinada a la circulacin de vehculos, peatones y eventualmente animales.
1.1.- Autopista: carretera de trnsito rpido y con control total de sus accesos.
CAPTULO II
1.2.- Va expresa: destinada para el trnsito rpido y acoger grandes volmenes vehiculares, en su recorrido no est permitido estacionarse, descarga de mercaderas ni trnsito de peatones.
1.3.- Avenida: va donde la circulacin de vehculos y peatones tienen privilegios de paso. Por lo tanto, es obligatorio para todo conductor detener su vehculo antes de ingresar a esta va.
49
Los vehculos que transitan por una avenida tienen prioridad de paso.
1.4.- Va local: destinada a la circulacin en zonas urbanas con poca circulacin de vehculos.
La va local se puede denominar tambin calle o jirn.
2.- Va rural: va alejada de las zonas urbanas. 2.1- Camino: va rural destinada a la circulacin de vehculos motorizados, no motorizados, peatones y animales.
50
2.2.- Carretera: va fuera del mbito urbano, destinada a la circulacin de vehculos motorizados y eventualmente de peatones y animales.
CAPTULO II
2.3.- Camino de herradura: va terrestre para el trnsito de peatones y animales.
2.4.- Va de evitamiento: carretera de circunvalacin para evitar atravesar una zona urbana.
51
FACTORES CAUSANTES DE ACCIDENTES DE TRNSITO

De acuerdo a los estudios realizados, uno de los factores que causa la mayora de accidentes de trnsito es el humano, sea peatn, pasajero, cobrador, ciclista o conductor. Dentro de estos, encontramos ciertas condiciones que son ms frecuentes en los conductores, entre ellas podemos mencionar la fatiga, el sueo, el alcohol y las drogas. Es importante mencionar que en nuestro pas los conductores en algn momento realizan acciones de imprudencia, negligencia o impericia sobre la va, por ejemplo: exceder los lmites de velocidad, no respetar las indicaciones del semforo; as como no contar con el SOAT o AFOCAT y no realizar el mantenimiento adecuado del vehculo.
La fatiga
Es el efecto que experimenta el cuerpo humano como reaccin a la excesiva actividad fsica, sensorial y psicolgica. La fatiga aparece y se agudiza paulatinamente si no proporcionamos al organismo el descanso que requiere. El hecho de conducir un vehculo demanda esfuerzo fsico, lo que produce fatiga. El cansancio ocasiona que el organismo reaccione de manera ms lenta, esto es peligroso porque desciende la capacidad del conductor para desplazarse con seguridad, para l y los dems.
El sueo
El sueo es un efecto del cuerpo humano que, junto con la alimentacin adecuada, lleva a recuperar las energas gastadas en las actividades cotidianas. Cuando no se duerme el tiempo necesario, el cuerpo reacciona con una serie de desajustes (falta de atencin, somnolencia, letargo en las reacciones, etc.), que pueden ser altamente peligrosos, de manera especial en aquellos que conducen vehculos, sean motorizados o no. Las personas que padecen trastornos del sueo tienen aproximadamente siete veces ms posibilidades de sufrir un accidente de trnsito mientras conducen un vehculo, ya que experimentan somnolencia excesiva.
El alcohol
El alcohol es una droga depresora del sistema nervioso central que produce una perturbacin del pensamiento y disminucin de la actividad motora, que viaja por la sangre donde puede mantenerse durante varias horas. Es la droga social ms consumida en nuestro pas y que cuenta con un mayor nmero de dependientes. Esta droga es la causante de gran cantidad de accidentes de trnsito, por eso merece una mencin aparte. Ingerir bebidas alcohlicas causa trastornos que influyen en el sistema psicomotor, auditivo, visual y, en general, en todo el organismo.
52
Cmo afecta el alcohol al conductor?

El alcohol afecta desfavorablemente la habilidad de conducir, el juicio, la conciencia, la vista y el tiempo de reaccin. El alcohol produce: Disminucin de la capacidad para identificar el peligro. Disminucin de la capacidad para tomar una decisin correcta al momento de identificar el peligro. Disminucin del tiempo para reaccionar, aunque se haya tomado la decisin correcta. El consumo de alcohol afecta las percepciones de distancia, profundidad y velocidad.
CAPTULO II
Para conducir y frenar suavemente, un conductor necesita estar bien coordinado, saber dnde estn los vehculos a su alrededor e identificar la velocidad a la que avanza. Muchos choques relacionados con el alcohol ocurren a altas velocidades, ya que los conductores alcoholizados no toman conciencia de lo rpido que conducen.
Otras drogas
Son sustancias naturales o qumicas que al ingresar al organismo afectan su funcionamiento y producen alteraciones fsicas, psicolgicas y sociales.
Cules son los efectos de las drogas?

1. Efectos fisiolgicos: el uso de drogas afecta la salud, pues su consumo modifica las funciones del organismo, llegando a todo el cuerpo a travs de la sangre. Sus efectos son dainos para los sistemas respiratorio, digestivo y nervioso. 2. Efectos psicolgicos: todas las drogas, independientemente de su forma de uso, llegan a la sangre y a travs de ella al cerebro, que regula los pensamientos, sentimientos y comportamientos. 3. Efectos sociales: el consumo de drogas afecta al individuo que las utiliza, pero tambin a quienes lo rodean. Puede generar conflictos familiares, accidentes de trnsito, violencia, pobreza y actos delictivos. El Reglamento Nacional de Trnsito - Cdigo de Trnsito prohbe que una persona conduzca un vehculo bajo efectos del alcohol y otras drogas. Hacerlo constituye un delito y pone en peligro la propia vida y la de los dems.
53
LA POLICA NACIONAL DEL PER ASIGNADA AL CONTROL DE TRNSITO

ENTE DE CONTROL DE LOS MEDIOS Y MEDIDAS DE SEGURIDAD VIAL
La Polica Nacional del Per asignada al Trnsito es la institucin encargada de hacer cumplir el Reglamento Nacional de Trnsito - Cdigo de Trnsito, fiscalizando su cumplimiento, garantizando y controlando la libre circulacin vehicular y peatonal en la va pblica. Diariamente, la Polica Nacional del Per asignada al Trnsito realiza acciones para controlar o contrarrestar el congestionamiento vehicular y disminuir el ndice de accidentes de trnsito. Cuando un polica est dirigiendo el trnsito, los usuarios de las vas (conductor y peatn) estn obligados a obedecer y atender sus indicaciones. Las indicaciones de los miembros de la Polica Nacional del Per asignada al Trnsito prevalecen sobre las indicaciones del semforo, las seales de trnsito y otros dispositivos de control que regulan la circulacin vial. Medios y medidas de seguridad bajo el control de la Polica Nacional del Per asignada al Trnsito
POLICA NACIONAL DEL PER

es el ente de control de las medidas y los medios de seguridad vial
ick Cl
El cinturn de seguridad
SOAT / AFOCAT
TITULO I
DISPOSICIONES GENERALES
MEDIOS Y MEDIDAS DE SEGURIDAD

Dispositivos de control de trnsito
Peatones Vehculos

CAPTULO I OBJETO Y MBITO
Artculo 1.- El presente Reglamento establece normas que regulan el uso de las vas pblicas terrestres, aplicables a los desplazamientos de personas, vehculos y animales y a las actividades vinculadas con el transporte y el medio ambiente, en cuanto se relacionan con el trnsito. Rige en todo el territorio de la Repblica
Semforos
Peatones Vehculos Personas con discapacidad

54
Preferencias en las normas de circulacin Seales horizontales
ICA
Seales verticales
RECONOCIENDO LAS INSTRUCCIONES DE LA POLICA NACIONAL DEL PER ASIGNADA AL TRNSITO
CAPTULO II
Los miembros de la Polica Nacional del Per asignada al Trnsito estn a cargo de la seguridad vial. Por eso tenemos que conocer el significado de las instrucciones que dan, las cuales van dirigidas no solo a los conductores de vehculos, sino tambin a los peatones y a los usuarios de las vas, en general. Ya sea un conductor o peatn, para atravesar una calle donde hay un polica de trnsito (hombre o mujer), se deben seguir las instrucciones que indican cundo cruzar. Los policas de trnsito utilizan un lenguaje de seas manuales y acsticas para transmitir sus instrucciones.
Conoces el lenguaje de seas de la Polica Nacional del Per asignada al Trnsito?

Seales manuales Posicin de frente o de espaldas: indica la obligacin de detenerse tanto al vehculo como al peatn. Posicin de perfil: indica al vehculo o peatn continuar la marcha. Adicionalmente, se ayuda con la mano o una vara luminosa para indicar a los conductores y peatones que avancen o paren. Cuando un miembro de la Polica Nacional del Per asignada al Trnsito dirige en una interseccin semaforizada, debera apagar las luces de los semforos para evitar interpretaciones errneas de sus seales manuales.
Cuando nos encontremos en peligro en la va, recurramos a los policas por ayuda.
Seales acsticas (toque de silbato) Adems de las seales manuales, los miembros de la Polica Nacional del Per asignada al trnsito utilizan el silbato para dirigir el flujo de vehculos.
55
Significado de los toques del silbato: Un toque de silbato largo significa ALTO o PARE. Dos toques largos significa PASE. Tres o ms toques largos ordenan hacer ALTO a todos los vehculos, excepto los de emergencia: ambulancias, patrulleros y carro de bomberos. Varios toques cortos indican a los conductores que deben acelerar la marcha de su vehculo.
Respetemos a los efectivos de la Polica, ellos protegen nuestra vida.
MEDIOS Y MEDIDAS DE SEGURIDAD VIAL

Dentro de las medidas de seguridad vial, las ms importantes son: El cinturn de seguridad. El Seguro Obligatorio de Accidentes de Trnsito (SOAT). Los dispositivos de control de trnsito.
CINTURN DE SEGURIDAD Un elemento de seguridad para los ocupantes de un vehculo

Es el elemento de seguridad ms importante del vehculo. Est hecho por una banda de tela muy slida destinada a retener sobre su asiento al conductor y a los pasajeros de un vehculo.
El Reglamento Nacional de Trnsito - Cdigo de Trnsito norma el uso obligatorio del cinturn de seguridad. Es responsabilidad del conductor promover su uso al interior de su vehculo.
56
En una colisin, los ocupantes del vehculo que no tengan puesto el cinturn de seguridad podran tener lesiones ms graves que aquellos que s lo hacen. Este elemento sirve para que los pasajeros amortigen el impacto en caso de un accidente de trnsito. Los cinturones de seguridad sirven para: a. Atenuar una detencin agresiva y brusca. b. Evitar que la cabeza y la cara se golpeen contra el volante y el parabrisas. c. Sujetar el cuerpo sobre sus zonas fuertes. d. Evitar que los ocupantes se golpeen entre s. e. Evitar que los ocupantes salgan despedidos fuera del vehculo. Forma de colocar el cinturn de seguridad: a. Situar la banda superior entre el hombro y el cuello, nunca rozando el cuello o demasiado alto sobre el hombro. b. Colocar la banda inferior bajo el vientre (especialmente las embarazadas). c. Las mujeres deben situar la banda superior entre ambos pechos para evitar daos en caso de colisin. d. Tirar un poco hacia arriba de la banda del hombro para dejar el cinturn bien ceido.
CAPTULO II
Las bandas del cinturn no deben estar retorcidas ni demasiado holgadas, porque ello resta eficacia al cinturn.
Importante Dependiendo de la intensidad del impacto en un accidente de trnsito, si tiene puesto el cinturn de seguridad tendr ms probabilidades de permanecer vivo y consciente, dado que este elemento de seguridad proteger el cuerpo de estrellarse contra el parabrisas del vehculo y aminorar las posibles lesiones. Se recomienda que los nios pequeos, para ser trasladados, usen asientos especiales ubicados en la parte posterior del vehculo.
k lic
Ejemplo del uso correcto del cinturn de seguridad.
57
Ajstese a la vida, use siempre el cinturn de seguridad.
SEGURO OBLIGATORIO DE ACCIDENTES DE TRNSITO (SOAT)

El SOAT es un seguro obligatorio para todos los vehculos motorizados. Cubre los riesgos de muerte y lesiones, tanto de los ocupantes de un vehculo automotor como de los peatones que resulten afectados como consecuencia de un accidente de trnsito. Qu es el Fondo de Compensacin del SOAT y AFOCAT? El Fondo de Compensacin tiene como finalidad amparar a las vctimas de accidentes de trnsito ocasionados por vehculos que no hayan sido identificados y se den a la fuga en el momento del atropello, nicamente mediante el pago de las coberturas que corresponden a gastos mdicos y gastos de sepelio. Qu vehculos estn obligados a adquirir el SOAT? El SOAT es obligatorio para todo vehculo automotor que circule por el territorio nacional: automviles, camionetas, mnibus, camiones, mototaxis, motocicletas, cualquiera sea el uso al que estn destinados. Quines son los beneficiarios en caso de fallecimiento de un familiar por un accidente de trnsito? Las personas beneficiarias son, en orden de precedencia: El cnyuge sobreviviente. Los hijos menores de 18 aos, o mayores de edad incapacitados permanentemente para trabajar. Los hijos mayores de 18 aos. Los padres. Los hermanos menores de 18 aos, o mayores de edad incapacitados permanentemente para trabajar. A falta de las personas indicadas, y habiendo transcurrido un plazo de ms de dos aos desde el accidente, la indemnizacin se destinar al Fondo de Compensacin del SOAT.
58
Qu sucede si los vehculos involucrados en un accidente no tienen SOAT? El propietario, el conductor y, si es el caso, el prestador del servicio de transporte estn obligados a cubrir solidariamente los gastos mdicos y las indemnizaciones que les corresponden a las vctimas (ocupantes de los vehculos y peatones). Incluso, debern responder frente a las compaas de seguros en caso hubiesen realizado pagos. Qu ocurrir si los centros mdicos de salud se niegan a atender a las vctimas? Los centros de salud estn obligados a atender a las vctimas de un accidente de trnsito cubierto por el SOAT. Deben hacerlo con cargo a este seguro, cuya contratacin es acreditada con la calcomana adherida al vehculo automotor asegurado o con el certificado que se debe portar en el vehculo. La verificacin puede hacerse llamando a la central de la compaa de seguros. La norma establece que los centros de salud que nieguen atencin a los accidentados podrn ser denunciados ante la autoridad de salud por la vctima o sus familiares. Existen sanciones por no tener la documentacin en regla? S, las infracciones y sanciones se encuentran tipificadas en el Reglamento Nacional de Trnsito - Cdigo de Trnsito. La norma menciona que por conducir un vehculo automotor sin portar el certificado SOAT, o portar uno que no corresponda al uso del vehculo, la sancin es de 8% de la UIT, adems de la retencin del vehculo en la Comisara y si no se subsana en 24 horas se internar en el depsito. Por conducir un vehculo sin contar con la pliza o que no se encuentre vigente, la sancin es de 12% de la UIT, y el vehculo ser retenido, si no se subsana en 24 horas se internar en el depsito municipal. Actualmente hay problemas con los camiones y camionetas? Se han reportado accidentes de camiones de carga y camionetas que tenan SOAT pero que transportaban personas en las tolvas, donde solo se debe llevar carga. Las compaas de seguros atienden a las vctimas de estos siniestros, a pesar de la infraccin cometida, y luego realizan un juicio al propietario infractor para recuperar los gastos que debi asumir. Certificado contra accidentes de trnsito (CAT) El CAT es un seguro alternativo con las mismas caractersticas y coberturas que el Seguro obligatorio de accidentes de trnsito - SOAT, creado por Ley N 28839. Es emitido por las asociaciones de fondos regionales o provinciales contra accidentes de trnsito - AFOCAT, y permite cubrir los riesgos de muerte y lesiones de las vctimas de los accidentes de trnsito, con la diferencia que el CAT solo puede ser destinado a vehculos de transporte de personas, urbano e interurbano, incluyendo el servicio especial de transporte en taxis y mototaxis.
CAPTULO II
Pongamos freno a los accidentes en pistas y carreteras, respetemos siempre las seales de trnsito.
59
Qu cubre el SOAT?
EL SOAT cubre los daos que sufren los ocupantes de un vehculo y los peatones. Su cobertura abarca gastos de atencin mdica, atencin hospitalaria quirrgica, incapacidad temporal, invalidez permanente, indemnizacin por muerte y/o gastos de sepelio.
Ambulancia
Muerte
Invalidez permanente
Incapacidad temporal
Gastos de Gastos de atencin Gastos de atencin Gastos de sepelio atencin mdica hospitalaria farmacutica quirrgica Qu no cubre el SOAT?
Accidentes por carrera de autos
Accidentes fuera del Per
Guerras, sismos
Lesiones autoinferidas
Accidentes en lugares sin acceso libre al trnsito pblico

60
Casos fortuitos
REGLAMENTO NACIONAL DE TRNSITO - CDIGO DE TRNSITO

El Reglamento Nacional de Trnsito - Cdigo de Trnsito es aquel que emite el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Contiene las normas que regulan el uso de las vas pblicas terrestres, aplicables a los desplazamientos de personas, vehculos, animales y a las actividades vinculadas con el transporte. Rige en todo el territorio de la Repblica.
CAPTULO II
Derechos de los peatones

El Artculo 186 del Reglamento Nacional de Trnsito - Cdigo de Trnsito dice: El conductor de un vehculo debe dar preferencia de paso a los peatones que hayan iniciado el cruce de la calzada en las intersecciones no reguladas, y a los que estn concluyendo el cruce en las intersecciones reguladas, siempre que lo hagan por los pasos destinados a ellos, estn o no debidamente sealizados.
Normas de circulacin para peatones

Las normas para la circulacin de los peatones se encuentran estipuladas en el Ttulo IV, del Captulo I concerniente a peatones y el uso de la va. Artculo 61 El peatn debe acatar las disposiciones reglamentarias que rigen el trnsito y las indicaciones de los efectivos de la Polica Nacional del Per, asignados al control del trnsito. Goza de los derechos establecidos en este Reglamento y asume las responsabilidades que se deriven de su incumplimiento. Artculo 62 Las reglas de trnsito para peatones tambin se aplican a las personas que usan sillas de ruedas para minusvlidos, andadores motorizados y carritos de compras, as como a los vehculos de nios, como triciclos y cochecitos. Artculo 63 El peatn tiene derecho de paso sobre cualquier vehculo en las intersecciones de las calles no semaforizadas, ni controladas por efectivos de la Polica Nacional del Per o por seales oficiales que adviertan lo contrario, siempre y cuando cruce la interseccin de forma directa a la acera opuesta y no en forma diagonal, y lo haga cuando los vehculos que se aproximan a la interseccin se encuentren a una distancia tal que no representen peligro de atropello. Artculo 64 El peatn tiene derecho de paso en las intersecciones semaforizadas o controladas por efectivos de la Polica Nacional del Per o por seales oficiales, respecto a los vehculos que giren a la derecha o a la izquierda, con la luz verde. Artculo 65 El peatn tiene derecho de paso respecto a los vehculos que cruzan la acera para ingresar o salir de reas de estacionamiento.
61
Artculo 66 El peatn no tiene derecho de paso respecto a los vehculos de emergencia autorizados, tales como vehculos de bomberos, ambulancias, vehculos policiales, de serenazgo, gras y auxilio mecnico, y sobre los vehculos oficiales, cuando estos hagan uso de sus seales audibles y visibles. Artculo 67 El peatn debe circular por las aceras, bermas o franjas laterales, segn el caso, sin utilizar la calzada ni provocar molestias o trastornos a los dems usuarios, excepto cuando deba cruzar la calzada o encuentre un obstculo que est bloqueando el paso, y en tal caso, debe tomar las precauciones respectivas para evitar accidentes. Debe evitar transitar cerca al sardinel o al borde de la calzada. Artculo 68 En intersecciones sealizadas, los peatones deben cruzar la calzada por la zona sealizada o demarcada especialmente para su paso. En las intersecciones no sealizadas, el cruce debe realizarse en forma perpendicular a la va que cruza, desde una esquina hacia otra, y de ser el caso, atendiendo las indicaciones de los efectivos de la Polica Nacional del Per. Debe evitar cruzar intempestivamente o temerariamente la calzada. Artculo 69 En vas de trnsito rpido de acceso restringido, los peatones deben cruzar la calzada por los puentes peatonales o cruces subterrneos. Artculo 70 En los lugares donde funcionen semforos vehiculares los peatones deben cruzar la calzada durante el tiempo que los vehculos permanecen detenidos por la luz roja. Donde funcionen semforos para peatones, estos deben cruzar la calzada al iluminarse el campo verde con el letrero "PASE" y se abstendrn de hacerlo cuando se ilumine el campo rojo con el letrero "ALTO". Cuando el letrero PASE, se vuelva intermitente, tiene el mismo significado que la luz mbar y los peatones deben abstenerse de comenzar a cruzar la calzada. Artculo 71 En las intersecciones en las que existan semforos peatonales accionados por botones, los peatones deben pulsar el botn y esperar que la seal cambie al letrero PASE, para iniciar el cruce de la calzada. Artculo 72 Cuando no exista un efectivo de la Polica Nacional del Per dirigiendo el trnsito, semforos u otras seales oficiales, los peatones al cruzar la calzada de una interseccin deben observar las reglas siguientes: a) Usar los pasos peatonales, conservando en lo posible el lado derecho. b) Cruzar la calzada cuando los vehculos que se aproximen se encuentren a una distancia no menor de 40 metros en jirones o calles y a 60 metros en avenidas. Artculo 73 En las vas que no cuenten con pasos peatonales en las intersecciones, puentes peatonales o cruces subterrneos, los peatones deben localizar un lugar, donde puedan cruzar con el mximo de seguridad posible, y lo harn lo ms rpido que puedan o estimen conveniente.
62
Artculo 74 Para cruzar la calzada en cualquiera de los casos descritos en los artculos anteriores, los peatones deben hacerlo caminando, en forma perpendicular al eje de la va, asegurndose que no exista peligro. Artculo 75 El peatn est obligado a someterse a las pruebas que le solicite el efectivo de la Polica Nacional del Per, asignado al control del trnsito, para determinar su estado de intoxicacin por alcohol, drogas, estupefacientes u otros txicos, o su idoneidad, en ese momento, para transitar. Su negativa establece la presuncin legal en su contra. Artculo 76 Los peatones que no tengan derecho de paso no deben cruzar la calzada por delante de un vehculo que se encuentra detenido, o entre dos vehculos que se encuentran detenidos, salvo los casos en que la detencin sea determinada por el cumplimiento de una disposicin reglamentaria. Artculo 77 El peatn, al percatarse de las seales audibles y visibles de los vehculos de emergencia y oficiales, despejar la calzada y permanecer en los refugios o zonas de seguridad peatonales, cuando las condiciones lo permitan. Artculo 78 Para transitar en vas que carezcan de aceras, los peatones deben observar las siguientes reglas: 1) En vas de trnsito de doble sentido, los peatones deben caminar por las bermas o franjas laterales a la calzada, en sentido contrario a la circulacin vehicular. 2) En vas de trnsito en un solo sentido, los peatones deben caminar por las bermas o franjas laterales contiguas al carril de la derecha. Artculo 79 Para subir o bajar de los vehculos, los peatones deben hacerlo: 1) Cuando los vehculos estn detenidos. 2) Teniendo precaucin con el trnsito de vehculos menores y bicicletas. 3) Por la(s) puerta(s) ubicada(s) a la derecha del timn, cuando el vehculo se ubique en el carril derecho de la va. Cabe mencionar que, en el sistema de transporte pblico establecido en el Metropolitano, la subida y bajada de los pasajeros se realiza por las puertas ubicadas a la izquierda del timn. Artculo 80 Los ancianos, nios, personas discapacitadas y, en general, los peatones que no se encuentren en el completo uso de sus facultades fsicas o mentales, deben ser conducidos por personas aptas para cruzar las vas pblicas. En el caso de grupos de nios, estos deben ser conducidos por las aceras en no ms de dos filas o hileras, con un gua adelante y otro atrs, preferentemente agarrados de la mano. Para cruzar la va, cuando sea posible, el gua debe solicitar el apoyo de los efectivos de la Polica Nacional del Per, asignados o no al control del trnsito. Artculo 81 Est prohibido que los peatones circulen por las calzadas, o bajar o ingresar a ella para intentar detener a un vehculo, con el fin de solicitar su servicio, o por cualquier otra situacin o circunstancia.
CAPTULO II
63
Preferencias en las normas de circulacin

Los efectivos de la Polica Nacional del Per asignados al control del trnsito, concedern preferencias respecto a las normas de circulacin, a los siguientes beneficiarios en razn a sus necesidades: a) Las personas con discapacidad, conductores o no. b) Los diplomticos extranjeros acreditados en el pas. c) Los profesionales en prestacin de un servicio pblico o privado de carcter urgente y bien comn.
d) Peatones por extensin.
Personas con discapacidad, mujeres embarazadas, nios, nias y personas adultas mayores
Nuestra Constitucin Poltica establece la obligacin del Estado de brindar una atencin prioritaria a los sectores de la poblacin que presenten mayor vulnerabilidad, implementando polticas destinadas a compensar la eventual desventaja comparativa en el plano real frente al resto de la comunidad. El Artculo 7 de la Constitucin menciona el derecho de las personas con discapacidad a un rgimen legal de proteccin, atencin, readaptacin y seguridad; dando paso a la Ley N 27050.
Brindemos la atencin y proteccin necesaria a las personas con discapacidad.
La Ley No. 27050 - Ley General de la Persona con Discapacidad, establece el marco jurdico de proteccin, atencin de salud, trabajo, educacin, rehabilitacin, seguridad social y prevencin, para que las personas con discapacidad alcancen su desarrollo e integracin social, econmica y cultural. Esta ley define al discapacitado como una persona que tiene una o ms deficiencias evidenciadas con la prdida significativa de una o ms de sus funciones fsicas, mentales o sensoriales, que impliquen la disminucin o ausencia de la capacidad para realizar una actividad dentro de formas o mrgenes considerados normales, limitndola en el desempeo de un rol, funcin o ejercicio de actividades y oportunidades para participar equitativamente dentro de la sociedad. Derechos de los peatones con discapacidad Las personas con discapacidad gozan de leyes y ordenanzas que les permiten recibir una atencin prioritaria, teniendo al CONADIS como entidad que vela por su integracin y participacin en la sociedad, por ejemplo, en el mbito de la salud, de la promocin y el empleo, educacin y deporte, de las empresas promocionales, de la accesibilidad.
64
As, la Ley N 27050 contempla, en el mbito de la accesibilidad, todo aquello que est relacionado con la libre circulacin de las personas con discapacidad, sea como peatones o como pasajeras: Derecho a la reservacin de los asientos preferenciales en los vehculos pblicos (Art.45 de la Ley General de la Persona con Discapacidad). Toda institucin pblica o privada est en la obligacin de acondicionar o dotar de reas y acceso a las instalaciones, ambientes, corredores de circulacin, para el desplazamiento y uso de las personas con discapacidad, (Art. 44 de la Ley General de la Persona con discapacidad y Ley N 27920 Ley de adecuacin urbanstica y arquitectnica de las edificaciones). Las municipalidades dispondrn de la reservacin de ubicaciones en cada parqueo pblico para vehculos conducidos o que transportan personas con discapacidad (Art.46 de la Ley General de la Persona con discapacidad). El Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento junto con las municipalidades coordinarn la adecuacin progresiva del diseo urbano de las ciudades, adaptndolas y dotndolas de los elementos tcnicos modernos para el uso y fcil desplazamiento de las personas con discapacidad. Por otro lado, basndose en la Ley General de Transporte y Trnsito Terrestre, Ley N 27181, la Municipalidad de Lima dispone, en su Ordenanza Municipal N 1599-2012-MML-GTU, la prestacin del servicio de transporte pblico en los paraderos a escolares, adultos mayores, discapacitados o gestantes teniendo capacidad el vehculo. El incumplimiento a esta ordenanza acarrea una sancin del 20% de la UIT a la empresa autorizada. La Ley de Atencin al Preferente, Ley N 27408 dispone en su artculo nico que en los lugares de atencin al pblico las mujeres embarazadas, las nias, los nios, las personas adultas mayores y todas aquellas con discapacidad, deben ser atendidos de manera preferente disponiendo que los servicios pblicos, como el de transporte de pasajeros, deben implementar medidas para facilitar el uso y acceso adecuado para las personas a las que se les debe brindar atencin preferencial.
CAPTULO II
En la imagen se observan pasajeros que no respetan el asiento preferencial ni a las personas que lo necesitan.
65
DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRNSITO

Segn el Reglamento Nacional de Trnsito - Cdigo de Trnsito, los elementos que intervienen en la regulacin, administracin y/o fiscalizacin del trnsito terrestre son los dispositivos de control de trnsito, que estn compuestos por: Las seales de trnsito. Los semforos. La Polica Nacional del Per asignada al Trnsito es otro de los elementos que intervienen en la regulacin, administracin y/o fiscalizacin del trnsito terrestre y que cumple una funcin como ente de control de los medios y medidas de seguridad. Los dispositivos de control regulan el trnsito en la va pblica mediante seales verticales, seales horizontales y los semforos. Las normas para el diseo y utilizacin de los dispositivos de control se establecen en el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para calles y carreteras, que aprueba el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en concordancia con los Convenios Internacionales suscritos por el Per. La instalacin, mantenimiento y renovacin de los dispositivos de control del trnsito dependern de su ubicacin: La red vial nacional es competencia del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Las vas regionales son de competencia de los gobiernos regionales. La red vial vecinal en cuanto a las avenidas est bajo la jurisdiccin de las municipalidades provinciales y en cuanto a las calles y jirones est bajo la jurisdiccin de los municipios distritales. Los conductores y los peatones estn obligados a obedecer los dispositivos de control del trnsito, salvo que reciban instrucciones distintas de un efectivo de la Polica Nacional del Per, o que se trate de las excepciones contempladas en el cdigo en lo que respecta a los vehculos oficiales y de emergencia.
Seales de trnsito
Las seales de trnsito son dispositivos creados especficamente para el control del flujo vehicular y peatonal. Se encuentran instaladas a nivel de la va o sobre ella y estn destinadas a normar su uso. Asimismo, prevenir al usuario de la va de cualquier posible peligro que podra presentarse o informarle sobre direcciones, rutas, destinos. Las seales de trnsito se clasifican en: 1. Seales verticales. 2. Seales horizontales.
66
1. Seales verticales Las seales verticales de trnsito de acuerdo con su funcin especfica se clasifican en:
CAPTULO II
a. Seales reguladoras. b. Seales preventivas. c. Seales informativas.
ICA
NO CAMINE POR LA PISTA

Seal reguladora Seal preventiva Seal informativa
a. Seales reguladoras Tienen por objeto indicar a los usuarios de la va la existencia de limitaciones, restricciones o prohibiciones que norman el uso de las vas. Su desacato constituye una infraccin al Reglamento Nacional de Trnsito - Cdigo de Trnsito. Las seales reguladoras se clasifican en: Relativas al derecho de paso Indican preferencia de paso u orden de detencin. Tienen forma octogonal y triangular con uno de sus vrtices mirando hacia abajo. Prohibitivas y restrictivas Indican a los conductores de vehculos las limitaciones que se les impone para el uso de las vas. Son de forma rectangular y llevan un diseo circular rojo en ellas. De sentido de circulacin Se utilizan en los cruces de las calles de una ciudad para indicar el sentido de la circulacin. Su forma es rectangular.
NO VOLTEAR A
LA DERECHA
67
Ubicacin de las seales reguladoras Estas seales se colocan a la derecha del sentido de circulacin de los vehculos, en ngulo recto con el eje de la va y sobre la vereda o acera. Colores de las seales reguladoras Predomina en ellas el color rojo, blanco como fondo y las letras o smbolos generalmente negros.
0.60 m
2.00 m o 2.40 m
ZONA URBANA
b. Seales preventivas o de advertencia Son seales que se utilizan para indicar con anticipacin la aproximacin de ciertas condiciones de la va o concurrentes que implican un peligro real o potencial que debe ser evitado tomando ciertas precauciones. Forma de las seales preventivas o de advertencia Tienen forma de un cuadrado con una de sus esquinas mirando hacia abajo formando un rombo, a excepcin de las seales especiales de zona de no adelantar que es de forma triangular y las seales de paso a nivel de lnea frrea que son en forma de cruz. Color de las seales preventivas o de advertencia El fondo y el borde de color amarillo. El smbolo, las letras y el marco de color negro. Ubicacin en la va de las seales preventivas o de advertencia Estas seales se ubican en ngulo recto, a la derecha de la va y frente al sentido de circulacin vehicular a una distancia previa del lugar que se desea prevenir, de modo tal que permita verlas al conductor.
NO ADELANTAR
68
En general, las distancias recomendadas para la instalacin de las seales preventivas son: Carretera, de 250 a 500 m de distancia antes del lugar que se refiere el mensaje. Zona rural, entre 90 y 180 m de distancia del lugar al que se refiere el mensaje. Zona urbana, entre 60 y 75 m del lugar al que se refiere el mensaje.
CAPTULO II
A una distancia entre 60 a 75 metros del lugar al que se refiere.
c.
Seales informativas
Las seales informativas tienen como fin guiar al usuario de la va, a travs de una determinada ruta, dirigindolo al lugar de su destino. Estas proporcionan informacin adecuada de lugares, rutas, distancias, servicios. Forma de las seales informativas Son de forma rectangular con cualquiera de sus lados colocados en forma horizontal, exceptuando los indicadores de ruta que podrn tener una forma especial. Clasificacin de las seales informativas De direccin: guan al conductor hacia su destino o puntos intermedios. Indicadoras de ruta: muestran el nmero de ruta de la carretera, facilitando al conductor su identificacin. De informacin general: indican al usuario de la va la ubicacin de lugares de inters general y turstico, as como los principales servicios conexos con las carreteras. Ubicacin de las seales informativas en la va Las seales informativas, por regla general, se ubican al lado derecho de la carretera o avenida para que los conductores puedan visualizarlas de forma inmediata.
ICA
PE 28C 2 0 0 5
AM 28C 1 2 0 3
LM 28C 1 6 0 8
Ia. Red Vial Nacional
Ib. Red Vial Departamental
Ic. Red Vial Vecinal
69
2. Seales horizontales Las seales horizontales de trnsito de acuerdo con su funcin se clasifican en: a. Marcas en el pavimento. b. Marcas en los obstculos. c. Demarcadores reflectores. a. Marcas en el pavimento Las marcas en el pavimento son utilizadas con el objeto de reglamentar el movimiento de los vehculos, e incrementar la seguridad en su operacin. Sirven en algunos casos como suplemento a las seales de trnsito y al semforo. Teniendo en cuenta su propsito, las marcas en el pavimento se clasifican en: Lnea central. Lnea de carril. Marcas de prohibicin de alcance y paso a otro vehculo. Lnea de borde de pavimento. Lnea sealizadora de trnsito. Marcas de aproximacin de obstculos. Demarcacin de entradas y salidas de autopistas. b. Marcas en los obstculos Tambin llamadas demarcacin de objetos, se clasifican en: Obstculos en la va. Obstculos fuera de la va. c. Demarcadores reflectores Se clasifican en: Demarcadores de peligro. Delineadores. Colores de las seales horizontales Los colores de pintura de trfico u otro elemento demarcador que se utilizan en las marcas con el pavimento son de color blanco y amarillo, y tienen el siguiente significado: Las lneas blancas indican separacin de las corrientes vehiculares en el mismo sentido de circulacin. Las lneas amarillas indican separacin de las corrientes vehiculares en sentidos opuestos de circulacin. Lnea de parada. Marcas de paso peatonal. Aproximacin de cruce a nivel con lnea frrea. Estacionamiento de vehculos. Letras y smbolos. Marcas para el control de uso de los carriles de circulacin. Marcas en los sardineles de prohibicin de estacionamiento en la va pblica.
70
Por otro lado, tambin se puede emplear en los demarcadores reflectivos, adems del blanco y el amarillo, el rojo y el azul, con el siguiente fin: Rojo: indica peligro o contra el sentido del trnsito. Azul: indica la ubicacin de hidrantes contra incendio. Definicin de algunos tipos de marcas en el pavimento Lneas longitudinales continuas. Se emplean para restringir la circulacin vehicular de manera que no pueden ser cruzadas ni se debe circular sobre ellas. Las lneas longitudinales continuas son de tres tipos: Lnea de borde o pavimento, demarca el borde de una va y facilita la conduccin de un vehculo durante la noche. Lnea central, es la lnea divisora de una va de doble sentido de circulacin. Prohbe que un vehculo adelante a otro en lugares como curvas y cuestas. Lneas de aproximacin a obstculo, son lneas continuas que advierten al conductor la presencia de un obstculo. Lneas longitudinales discontinuas. Sirven para guiar y facilitar la libre circulacin en las vas. Su finalidad es canalizar las corrientes de trnsito en la va de circulacin. Las lneas longitudinales discontinuas son de dos tipos:
CAPTULO II
Lnea central (en carreteras). Lnea separador de carriles (vas expresas, avenidas, etctera).
Lneas continuas y discontinuas. Las lneas continuas pueden ser trazadas junto a las discontinuas. Los vehculos que circulen por el lado de la discontinua podrn cruzar ambas lneas nicamente con el fin de adelantar. Lneas transversales y continuas. Son indicaciones complementarias de parada de un vehculo y delimitan las zonas de seguridad.
Los vehculos que circulen por el lado de la lnea continua no podrn cruzarla al lado derecho de la va.
Crucero de peatones. Es una zona de seguridad para los peatones. Est formado por lneas paralelas que se pintan en intersecciones controladas paralelas a las aceras, cuyas medidas varan entre 2.50 m y 6.00 m de largo por 0.50 m de ancho y con una separacin entre 0.50 m entre ellas. Flechas. Son de color blanco e indican la direccin por donde deben circular los vehculos.
71
Semforo
Es un dispositivo de control que regula el trnsito vehicular y peatonal en calles y carreteras por medio de luces de color rojo, ambar y verde, operadas por una unidad de control. El semforo tiene las siguientes funciones: Interrumpir peridicamente el trnsito de una corriente vehicular o peatonal, para permitir el paso de otra corriente vehicular o peatonal. Regular la velocidad de los vehculos para mantener su circulacin continua a una velocidad constante. Controlar la circulacin de vehculos por canales. Contribuir a eliminar o reducir el nmero y gravedad de algunos tipos de accidentes, especialmente los que se generan por el incremento de la velocidad. Proporcionar un ordenamiento del trnsito.

Clasificacin de los semforos a. Semforo para el control de trnsito vehicular, cumple doble funcin simultnea, regula la preferencia entre los flujos vehiculares que confluyen en una interseccin y, al mismo tiempo, regula las preferencias entre los flujos vehiculares y peatonales. Utiliza tres colores: rojo, mbar y verde. b. Semforos para pasos peatonales, cumple el propsito exclusivo de dirigir el trnsito de peatones en intersecciones semaforizadas. Utiliza dos colores: rojo para parar, verde fijo para pasar, mientras que verde intermitente permite, por un lado, que el peatn termine de cruzar, y por otro lado, que el peatn no empiece a cruzar la calle porque el derecho de paso est a punto de terminar. c. Semforos especiales, se clasifican como sigue. a. Intermitente o de destello, tienen uno o varios lentes de color amarillo o rojo que se iluminan intermitentemente; se utiliza para indicar peligro, regular la velocidad, para intersecciones e intermitentes de pare. b. Regulador del uso de carriles, controla el trnsito de vehculos en canales individuales de una calle o carretera. c. Para puentes levadizos, se instalan en los accesos a estos puentes, con la finalidad de controlar el trnsito de vehculos.
d. Para maniobras de vehculos de emergencia, son los semforos normales (semforos vehiculares), pero tienen una adaptacin especial para dar prioridad a los vehculos de emergencia. e. Semforos y barreras para indicar la aproximacin de trenes, para dar mayor proteccin a la ya proporcionada por las sealadas, indicando la aproximacin de trenes.
72
Significado de las indicaciones del semforo Luz roja. Los conductores de los vehculos y el trnsito vehicular deben detenerse antes de la raya del crucero peatonal, y si esta no existe, dos metros antes de la interseccin. Los peatones pueden cruzar cuando los vehculos estn detenidos en rojo. Luz mbar o amarilla. Advierte a los conductores de vehculos que la luz cambiar a rojo y deben empezar a detenerse o que el desplazamiento vehicular est por reiniciar para los que estaban detenidos. Asimismo, advierte a los peatones que ya no deben iniciar el cruce de la va, porque no disponen de tiempo. Luz verde. Los conductores de los vehculos que observen esta luz podrn seguir la marcha de frente o girar a la izquierda o a la derecha, a menos que una seal lo prohba.
CAPTULO II
Los peatones no deben cruzar cuando el semforo est en verde para los vehculos, ni siquiera sobre los cruceros peatonales.
Conozcamos y respetemos los colores de las luces del semforo.
73
Matriz organizadora de las seales de trnsito SEALES VERTICALES a. Seales reguladoras (R)
Clasificacin Orden e imagen de las seales Significado
Indica a los conductores que debern efectuar la detencin de su vehculo.
Seales relativas al derecho de paso
Seal: Pare. (R-1)
CEDA EL PASO
Indica al conductor, que ingresa a una va preferencial, ceder el paso a los vehculos que circulan por dicha va.
Seal: Ceda el paso. (R-2)
Indica a los conductores de los vehculos que el nico sentido de desplazamiento ser el de continuar de frente.
Seales prohibitivas o restrictivas
SIGA DE FRENTE
Seal: Siga de frente. (R-3)
NO HAY
PASO
Seal: Prohibido seguir de frente, direccin prohibida. (R-4) 74
Indica que no est permitida la circulacin en la direccin sealada por la flecha. Prohbe el paso de vehculos en la misma direccin que el conductor ha venido siguiendo.
Indica a los conductores que el nico sentido de desplazamiento ser de un giro a la izquierda.
CAPTULO II
VOLTEAR A LA IZQUIERDA
Seal: Giro solamente a la izquierda. (R-5)
Indica al conductor que no podr voltear a la izquierda.
NO VOLTEAR A
LA IZQUIERDA
Seal: Prohibido voltear a la izquierda. (R-6)
Indica a los conductores que el nico sentido de desplazamiento ser de un giro a la derecha.
VOLTEAR A LA DERECHA
Seal: Giro solamente a la derecha (R-7)
Indica al conductor que no podr voltear a la derecha.
NO VOLTEAR A
LA DERECHA
Seal: Prohibido voltear a la derecha. (R-8)
75
Indica a los conductores que est permitido girar en U.
VOLTEAR EN U
Seal: Permite voltear en U. (R-9) Indica al conductor que no podr voltear en U.
NO VOLTEAR EN U
Seal: Prohibido voltear en U. (R-10) Esta seal se emplea en una va unidireccional (un solo sentido) para notificar que el tramo posterior a la seal es bidireccional (en ambos sentidos) sin separador central.
DOBLE VIA
Seal: Doble va. (R-11)
NO CAMBIAR DE CARRIL
Seal: Prohibido cambiar de carril. (R-12)
Indica al conductor que no debe cambiar del carril por donde est circulando. Se coloca al comienzo de la zona de prohibicin.
76
Indica al conductor la obligacin de circular en el sentido indicado por la flecha.
CAPTULO II
CIRCULACION
Seal: Circulacin obligatoria. (R-13) Indica al conductor la posicin que debe ocupar el vehculo en ciertos tramos de la va para prevenir situaciones de riesgo.
MANTENGA SU DERECHA
Seal: Mantenga su derecha. (R-15) Indica al conductor la prohibicin de adelantar a otro vehculo, motivado generalmente por la limitacin de visibilidad.
NO ADELANTAR
Seal: Prohibido adelantar. (R-16) Indica al conductor que est prohibida la circulacin de los vehculos automotores a partir de donde se encuentra colocada la seal.
NO
AUTOMOVILES
Seal: Prohibido el pase vehicular. (R-17)
77
Indica a los conductores de vehculos pesados la obligacin de circular por el carril derecho.
CAMIONES A LA DERECHA
Seal: Trnsito pesado carril derecho. (R-18) Indica a los conductores de vehculos pesados (camiones, semitrailers, trailers) que no est permitida su circulacin por esa va a partir del lugar donde se encuentra la seal. A partir de ese punto debern utilizar otra ruta.
CAMIONES
Seal: Prohibido vehculos pesados. (R-19)
NO
PEATN TOME SU IZQUIERDA

Seal: Peatones transitar por la izquierda. (R-20)
Se pone principalmente en reas rurales para indicar que los peatones debern transitar por su izquierda de frente a los vehculos que se aproximam.
NO CAMINE POR LA PISTA

Seal: Prohibido el paso de peatones. (R-21)
Se usa para identificar las zonas donde no est permitido el paso de peatones. En las autopistas, que presuponen la existencia de pasos peatonales a diferente nivel, est terminantemente prohibido el paso de peatones, a travs de las vas.
78
Se utiliza para informar la prohibicin de circulacin de bicicletas por la va.
CAPTULO II
NO CICLISTAS
Seal: Prohibido el paso de bicicletas. (R-22) Esta seal se emplea para notificar que est prohibida la circulacin de motocicletas o vehculos similares.
NO MOTOS
Seal: Prohibido el paso de motocicletas. (R-23) Indica que est prohibida la circulacin de maquinaria agrcola.
NO TRACTORES
Seal: Prohibido el pase de maquinaria agrcola. (R-24) Se utiliza para informar que est prohibida la circulacin de toda clase de vehculos de traccin animal (carretas).
NO
CARRETAS
Seal: Prohibido el paso de carretas. (R-25)
79
E
ESTACIONAMIENTO
Indica al usuario las horas del da en que est permitido el estacionamiento en la va. La placa auxiliar que contiene la leyenda indicar lo reglamentado.
UNA HORA 9 AM 7 PM
Seal: Estacionamiento permitido. (R-26)
E
ESTACIONAR
Seal: Estacionamiento prohibido. (R-27)
Indica al conductor la prohibicin de estacionarse en la va.
NO
E
NO DETENERSE
Seal: Prohibido detenerse. (R-28)
Indica al conductor de vehculos la prohibicin de detenerse. La sola detencin de un vehculo en determinados lugares podra producir graves conflictos de congestionamiento vehicular.
Indica la prohibicin de usar el claxon, bocina o corneta. Generalmente, se utiliza para recordar la prohibicin del uso excesivo del claxon, especialmente cerca de hospitales y centros de salud.
SILENCIO
Seal: Prohibido el uso de la bocina. (R-29)
80
35
KPH
Indica la velocidad mxima permitida a la cual podrn circular los vehculos.
CAPTULO II
VELOCIDAD
MXIMA
Seal: Velocidad mxima. (R-30) Se utiliza para indicar las vas o carriles establecidos para uso exclusivo de vehculos de transporte pblico de pasajeros.
SOLO BUS
Seal: Solo buses. (R-34)
La seal debe complementarse con marcas en el pavimento con inscripciones: SOLO BUSES.
NO DEJE PIEDRAS
EN LA PISTA
Recuerda al conductor y a los peatones que est terminante prohibido dejar piedras en la pista (calzada), en vista del grave riesgo que representa.
Seal: No deje piedras en la pista. (R-39) Esta seal se emplea para notificar la existencia de una va exclusiva para el trnsito de bicicletas.
CICLOVIA
Seal: Ciclova. (R-42)
81
Informa al conductor sobre los lugares cuyo uso como paradero de mnibus est prohibido.
PARADERO PROHIBIDO
Seal: Prohibicin de paradero de buses. (R-44) Se utiliza para informar que est prohibida la circulacin de vehculos menores, como los mototaxis.
NO MOTOTAXI
Seal: Prohibicin de vehculos menores. (R-45) Indica al conductor que la va de circulacin es de un solo sentido.
Sentido de circulacin
Seal: Sentido del trnsito. (R-14A) Indica al conductor que el trnsito es en ambos sentidos de circulacin.
Seal: Doble sentido de trnsito. (R-14B)
82
b. Seales preventivas (P)

CAPTULO II
(P- 4A) Indica la presencia de dos curvas de sentido contrario, para el lado derecho de la pista. Seal: Curva y contracurva (derecha a izquierda). (P-4A) Seal: Curva y contracurva (izquierda a derecha). (P-4B) (P-4B) Indica la presencia de dos curvas de sentido contrario, para el lado izquierdo de la pista.
Indica una sucesin de tres o ms curvas, evitando la repeticin frecuente de seales de curva. Por lo tanto, se deben tomar precauciones.
Seales de prevencin
Seal: Camino sinuoso. (P-5-1) (P-5-2A) Previene la presencia de una curva para el lado derecho de la pista, cuyas caractersticas geomtricas la hacen sumamente pronunciada. Seal: Curva en U a la derecha. (P-5-2A) Seal: Curva en U a la izquierda. (P-5-2B) (P-5-2B) Previene la presencia de una curva para el lado izquierdo de la pista.
Advierte al conductor la proximidad de una interseccin rotatoria (valo o rotonda).
Seal: Interseccin rotatoria. (P-15)

83
Advierte la proximidad a una reduccin en el ancho de la pista, conservando el mismo eje y la circulacin en ambos sentidos.
Seal: Reduccin de la calzada. (P-17) Advierte la proximidad a un ensanchamiento de la pista, conservando el mismo eje y la circulacin en ambos sentidos.
Seal: Ensanche de la calzada. (P-21)
Seales de prevencin
Advierte la proximidad de un tramo de camino con circulacin en ambos sentidos.
Seal: Doble circulacin. (P-25) Previene al conductor del cambio de las caractersticas fsicas de la superficie de rodadura de la va.
Seal: Fin de pavimento. (P-31)
84
Indica la proximidad de un tramo de va, que por las irregularidades en su superficie de rodadura es peligroso.
CAPTULO II
Seal: Calzada ondulada. (P-32) Advierte al conductor de la proximidad de un resalto perpendicular al eje de la va, que hace necesario bajar la velocidad. Esta seal debe removerse cuando cesen las condiciones que obligaron a instalarla. Seal: Resalto (ojiva o rompemuelle). (P-33)
Seales de prevencin
Advierte al conductor de la proximidad de un badn.
Seal: Badn. (P-34) Indica al conductor la proximidad de un tramo de pendiente pronunciada, sea de subida o bajada.
Seal: Pendiente pronunciada. (P-35)
85
Advierte la proximidad de un tramo de la va que, en determinadas condiciones, puede presentar una superficie de rodadura resbaladiza.
Seal: Calzada resbaladiza. (P-36) Se utiliza para advertir la proximidad de un tramo de la va, en que existe posibilidad de encontrar derrumbes.
Seal: Zona de derrumbes. (P-37)
Seales de prevencin
Indica al conductor la proximidad de un cruce a nivel con lnea frrea sin barreras, y que es necesario detener la circulacin del vehculo antes de efectuar el cruce. Seal: Cruce a nivel con lnea frrea sin barrera. (P-42)
PA RE
RIL AR C C O RU RR CE FE
2 VAS
Indica la proximidad de un cruce a nivel con lnea frrea sin barreras. Deber colocarse en el lugar anterior inmediato al cruce con el fin de advertir sobre dicho cruce.
Seal: Cruz de San Andrs. (P-44)
86
Advierte a los conductores de la existencia de vuelo de aviones a baja altura, debido a la proximidad de un aeropuerto.
CAPTULO II
Seal: Aeropuerto. (P-45) Seala la proximidad a un tramo de va utilizado frecuentemente o exclusivamente por bicicletas. Para indicar la proximidad del cruce de una ciclova, debe colocarse debajo una placa adicional con la leyenda CRUCE CICLOVA. Seal: Ciclova. (P-46)
Seales de prevencin
Indica al conductor la proximidad de obras en ejecucin en la va.
Seal: Obras (hombres trabajando). (P-47) Advierte la proximidad de cruces peatonales, que se delimitarn mediante marcas en el pavimento.
Seal: Cruce de peatones. (P-48)
87
Indica al conductor la proximidad de una zona escolar o de un cruce escolar.
Seal: Zona escolar. (P-49) Indica al conductor la proximidad de nios como el caso de parques y jardines.
Seal: Nios. (P-50)
Seales de prevencin
Advierte la proximidad, en una carretera, de una zona de cruce o trnsito eventual de maquinaria agrcola.
Seal: Paso de maquinaria agrcola. (P-51) Previene al conductor de la proximidad de una estacin de bomberos de la cual pueden salir intempestivamente vehculos de emergencia.
Seal: Bomberos. (P-52)
88
Advierte a los usuarios de la proximidad de zonas donde se pueden encontrar animales en la va.
CAPTULO II
Seal: Cuidado animales en la va. (aP-53) Advierte al conductor de la proximidad de una interseccin aislada controlada por un semforo.
Seal: Proximidad de un semforo. (P-55) Advierte al conductor de la proximidad de un poblado, con el objetivo de que adopte las debidas precauciones.
Seales de prevencin
ZONA URBANA
Seal: Zona urbana. (P-56) Se emplear transitoriamente para advertir la proximidad de un tramo, en el que puede presentarse un riesgo no especificado. Debe retirarse cuando cesen las condiciones que obligaron a instalar la seal. Se utilizar como auxiliar en la delineacin de curvas pronunciadas; debe ser colocada sola o detrs de los guardavas. Seal: Chevron. (P-61)
PELIGRO
Seal: Peligro. (P-57)
89
c. Seales informativas (I)

PERU
VIA PANAM
Seal: Indicador de carretera del sistema interamericano. (I-1)
Segn lo acordado en el rgimen de los congresos panamericanos de carreteras, auspiciados por la Organizacin de los Estados Americanos (OEA), el indicador de identificacin del sistema vial interamericano diseado de acuerdo a dichos estndares debe usarse en carreteras del sistema vial peruano incluidas en el sistema vial interamericano. Esta seal debe ser utilizada exclusivamente en las carreteras del sistema nacional. Lleva la palabra Per seguida del nombre del departamento poltico, la jurisdiccin del lugar en que se encuentra la seal y el nmero de ruta que identifica.
PERU TACNA
Seales indicadoras de ruta
Seal: Indicador de ruta carretera sistema nacional. (I-2)
TACNA
102
Seal: Indicador de ruta carreteras departamentales. (I-3)
Seal en forma de cuadrado en el que est inscrita la forma del escudo nacional. En la parte superior, debe llevar el nombre del departamento poltico, la jurisdiccin del lugar en el que se encuentra la seal, as como el nmero de la ruta que est identificando.
531
Seal: Indicador de ruta carreteras vecinales. (I-4)
90
Se utiliza en caminos del sistema vecinal. Es de forma cuadrada, de 0.40 cm de lado, de color negro, dentro del cual se disear un crculo blanco, con nmeros negros, correspondientes al nmero de la ruta de la carretera que est recorriendo.
TACNA
1S
Se utiliza antes de una interseccin a fin de guiar al usuario en el itinerario a seguir para llegar a su destino.
MATOGROSO
CAPTULO II
531
Seal: de destino. (I-5) Se utilizan en las carreteras, antes de una interseccin, para indicar al usuario la direccin que debe seguir para llegar a una poblacin o punto determinado, informando al mismo tiempo la distancia a la que se encuentra el destino mostrado.
TACNA
1S
ILABAYA 10km CURIBAYA 30km
Seales: De destino con indicaciones de distancia. (I-6)
Seales de direccin
TACNA
1S
LOCUMBA 20km MIRAVE 70km
Se utilizan en las carreteras para indicar al usuario las distancias a las que se encuentran las poblaciones o lugares de destino, respecto del punto donde est localizada la seal.
Seales: Con indicaciones de distancia. (I-7)
PE 28C 2 0 0 5
AM 28C 1 2 0 3
LM 28C 1 6 0 8
Indica la distancia desde el punto de origen de la va.
Ia. Ib. Ic. Red Vial Red Vial Red Vial Nacional Departamental Vecinal
Seal: Poste de kilometraje. (I-8)
91
I-9
I-10
Son seales que advierten la modificacin de la trayectoria de los vehculos para proseguir su itinerario con relacin a la ruta seguida. Por ejemplo, para salir de una carretera hacia una localidad o un lugar determinado.
I-11
I-12
Seales auxiliares de los indicadores de ruta
Seales: Auxiliares de advertencia. (9 aI 12) Indican el lugar donde debe efectuarse la maniobra necesaria para proseguir por la ruta elegida, representa la confirmacin del itinerario a seguir con la ruta seleccionada. La seal I-13 se usar tambin como seal auxiliar de advertencia cuando la ruta contine en la misma direccin. La seal I-17 (cruce) se utiliza tanto como seal de advertencia como de posicin, a fin de informar al usuario el cruce de rutas.
I-13
I-14
I-15
I-16
CRUCE
I-17
Seales: Auxiliares de posicin. (I-13, I-14, I-15, I-16, I-17)
ABRA PORCULLA
Altitud : 4,500 msnm
CHICLAYO
Seales de localizacin
PUENTE 24 DE JULIO
Longitud : 120 m
LIMITE DEPARTAMENTAL TERMINA AYACUCHO COMIENZA JUNIN
Se utilizan para indicar poblaciones o lugares de inters, tales como: ros, lagos, nevados, poblaciones, etc.
Seales: De localizacin. (I-18)

92
CAPTULO II
Clasificacin
Orden e imagen de las seales
Significado
E
Seal: rea para estacionamiento. (I-19)
Se utiliza para informar al conductor de la localizacin de reas donde puede estacionar su vehculo.
Se utiliza para indicar los paraderos del servicio de transporte pblico de pasajeros. A est seal se le puede adicionar una placa complementaria, indicando las lneas de transporte pblico que utilizan el paradero.
PARADERO
Seal: Paradero de mnibus. (I-20)
Seales de servicios auxiliares
Se utiliza para indicar la direccin o distancia en la que se encuentra una estacin de taxis.
TAXI
Seal: Taxi. (I-21) Se utiliza para indicar la direccin o distancia en la que se encuentra una ciclova.
Seal: Ciclova. (I-22)

93
Se utiliza para indicar la direccin o distancia en la que se encuentra un monumento nacional.
Seal: Monumento nacional. (I-23) Se utiliza para indicar la proximidad de una iglesia u oratorio.
Seal: Iglesia. (I-25)
Se utiliza para indicar al usuario la existencia de establecimientos de primeros auxilios hospitalarios, donde se puede recibir atencin mdica de emergencia.
Seal: Puesto de primeros auxilios. (I-28) Se utiliza para indicar la existencia de establecimientos hospitalarios donde se puede recibir atencin mdica.
Seal: Hospital. (I-29)
94
2. Seales de servicios auxiliares

CAPTULO II
Se utiliza para indicar la existencia de servicios sanitarios, los que estn generalmente ubicados conjuntamente con servicios de restaurante.
Seal: Servicio sanitario. (I-30) Se utiliza para indicar al usuario de la existencia del servicio que indique la seal.
500 m
Seal: Servicio restaurante. (I-31) Se utiliza para indicar la existencia del servicio que indique la seal.
1 km
Seal: Servicio telefnico. (I-32) Se utiliza para indicar la existencia del servicio mecnico automotriz en la direccin indicada.
Seal: Servicio mecnico. (I-33)
95
Se utiliza para indicar la existencia de servicentros de combustible y lubricantes.
1 km
Seal: Servicio de gasolina. (I-34)
Se utiliza para indicar al usuario la existencia de una zona reservada para acampar.
Seal: rea para acampar. (I-35)
Se utiliza para indicar la ubicacin de zonas de uso preferencial para personas con algn tipo de discapacidad (por ejemplo, rampas, estacionamientos, entre otros).
Seal: Zona de discapacitados. (I-39)
96
SEALES HORIZONTALES a. Marcas en el pavimento
CAPTULO II
Clasificacin
Orden e imagen de las seales
Significado
Indica divisin de carriles opuestos y a la vez prohbe la maniobra de sobrepasar a otro vehculo.
Lnea central continua. Indica divisin de carriles. Se permite sobrepasar si hay suficiente visibilidad y el carril opuesto se encuentra desocupado en un espacio suficiente que permita una maniobra con seguridad.
Marcas en el pavimento
Lnea central discontinua. Indica que se permite sobrepasar a los vehculos que se mueven por el lado de la lnea discontinua.
Lnea continua y otra discontinua juntas al centro. Establece una barrera imaginaria que separa las corrientes de trnsito en ambos sentidos. Prohbe sobrepasar la lnea a los vehculos que circulan en ambos sentidos.
La doble lnea continua.

97
Separan los carriles de circulacin para los vehculos que transitan en la misma direccin.
Lnea de carril. Demarcan el borde del pavimento a fin de facilitar la conduccin del vehculo, especialmente durante la noche y en zonas de condiciones climticas severas. Lneas de borde de pavimento. Tanto en zonas urbanas como rurales, indican al conductor la localizacin exacta de la lnea de parada del vehculo.
Lneas de pare.
Tanto en las reas urbanas como rurales, indican al peatn por dnde debe cruzar la pista.
Lneas de paso peatonal. Se usan para guiar, advertir y regular el trnsito automotor. Los mensajes son concisos, nunca ms de tres palabras.
Demarcadores de palabras y smbolos.

98
Indica la prohibicin de estacionamiento a toda hora junto a la vereda; corresponde a la denominada zona rgida. Demarcaciones al borde de la acera o vereda para restringir estacionamiento.
CAPTULO II
Se instalan inmediatamente frente a obstrucciones o en cambios bruscos de alineamiento, para indicar la presencia de peligro.
Demarcadores de peligro.
b. Marcas de obstculos
Son obstrucciones fsicas en la va o cerca de ella, que constituyen un peligro para el trnsito. Son obstrucciones tpicas en los puentes peatonales, monumentos, islas de trnsito, soportes de seales que se encuentran encima de la va, pilares y refuerzos de pasos a diferentes niveles, postes, rboles y rocas.
Marcas de obstculos
Demarcacin de aproximacin a obstculos.
c. Delineadores reflectivos
Delinean los bordes de carreteras, son grandes ayudas para la conduccin nocturna. Los delineadores son considerados como gua y no como advertencia de peligro.
Delineadores reflectivos
Delineadores.
99
PROHIBICIONES EN EL USO DE LA VA PBLICA

Adems de los dispositivos y seales, existe una serie de prohibiciones destinadas a prevenir accidentes en la va pblica. En la va pblica est prohibido: Destinar las pistas a otro uso que no sea el trnsito y el estacionamiento de vehculos. Ejercer el comercio ambulatorio o estacionario. Efectuar trabajos de mecnica, cualquiera sea su naturaleza, salvo casos de emergencia. Arrojar o depositar en la pista o en la vereda (acera) elementos que obstruyan la libre circulacin tales como: botellas de vidrio, tachuelas o clavos, alambres, latas o cualquier otro material. Derivar aguas servidas o de regado o dejar elementos perturbadores del libre trnsito o desperdicios como maleza, desmonte, material de obra y otros. Caminar, patinar, jugar, bailar o realizar cualquier actividad en la va de trnsito vehicular.
Est prohibido jugar, caminar o realizar actividades de cualquier tipo en la va de trnsito vehicular.
Debemos evitar que los animales interrumpan el trnsito.
100
CAPTULO II
Est prohibido colocar objetos o afiches que interfieran la visin de las seales de trnsito.
Est prohibido construir cercos y cualquier otra edificacin que dificulte la visibilidad de los conductores.
Est prohibido instalar puestos de venta sin la autorizacin de la municipalidad respectiva, que en ningn caso debe interferir la visibilidad de las seales de trnsito.
101
PRIMEROS AUXILIOS EN CASO DE ACCIDENTES DE TRNSITO

Acciones que debe realizar una persona para proporcionar atencin rpida y oportuna a las vctimas cuando ocurre un accidente de trnsito y no hay un mdico a disposicin. Antes de prestar ayuda a la vctima, asegrese de que el lugar no es riesgoso para usted y los espectadores. Es importante responder a las siguientes preguntas: es seguro el lugar?, qu sucedi?, cuntas vctimas hay?, en qu puedo ayudar?, en qu pueden ayudar los espectadores? Observe si hay seales que indiquen que el lugar es peligroso, por ejemplo: fuego, explosin, cables elctricos cados, sustancias qumicas, gases venenosos o derrumbes. No arriesgue su vida. En estos casos es mejor llamar a los bomberos o la polica, una vez que ellos controlen la situacin, podemos ofrecer ayuda. Previamente establecidas las medidas de seguridad, se atiende a la vctima. Para ello, es importante saber lo que se debe hacer y lo que no se debe hacer, porque una actuacin inadecuada puede agravar las lesiones de la persona o personas accidentadas. La actitud del auxiliador debe ser activa, siempre y cuando se sienta capaz y decidido. Es importante recordar que, en caso de que existan varias vctimas, se debe priorizar la atencin de las personas que se encuentran inconscientes frente a las personas que se quejan de dolor, ya que las primeras son las que necesitan atencin urgente. Qu hacer? Actuar con serenidad.

Mantener inmovilizada a la vctima. Aflojar ropas, corbata, correas que pueden oprimir el cuello y las vas respiratorias del accidentado. Cubrir al accidentado con ropa o con una manta para que su cuerpo no pierda temperatura hasta que llegue el personal especializado: Bomberos o Polica Nacional del Per. Conocer los nmeros telefnicos de emergencia de las instituciones especializadas: el 116 corresponde a los Bomberos y el 105 a la Polica Nacional del Per, filial Lima. Si usted se encuentra en provincia, infrmese de los nmeros telefnicos de las instituciones correspondientes. Si por cualquier motivo cesa la respiracin del accidentado, se le debe dar respiracin artificial. Nunca retirar el casco de seguridad de un motociclista o ciclista accidentado. Conocer el estado de los heridos y hacerles constantemente preguntas: cmo te llamas?, cmo te encuentras?, dnde ests?, as mantendremos su estado de conciencia. Conocer si tiene pulso (colocar los dedos ndice y medio sobre un lado del cuello y presionando ligeramente en las arterias cartidas).
102
Tocar a la vctima para verificar el grado de conciencia. Si est inconsciente, verificar que las vas areas (boca y nariz) estn libres para que respire. Si es necesario limpie la va area. Si la vctima se encuentra inconsciente y respira, colocarla en posicin lateral estable, porque es el mtodo ms efectivo para proteger a una vctima inconsciente que respira espontneamente. Si se sospecha que la vctima tiene una lesin en la columna, tambin se recomienda colocarla en posicin lateral estable y movilizarla con extremo cuidado. Si fuera posible, colocar un collarn cervical antes de movilizarla, o buscar ayuda. Si el lugar del accidente se ubica en una zona agreste y lejana de las ciudades para la llegada a tiempo del personal especializado, traslade al herido, tomando todas las previsiones del caso, al centro de salud ms cercano. Si la vctima se encuentra en estado inconsciente, priorizar su inmediata atencin. Si est consciente, hgale preguntas especficas o busque indicios en el lugar del accidente, con la finalidad de recabar informacin y ubicar telefnicamente a sus familiares. Colocar a las gestantes en posicin lateral izquierda para evitar el sufrimiento fetal innecesario. Solicitar asistencia urgente si la persona accidentada: No est respirando. No recobra el sentido y presenta sangrado permanente. Tiene antecedentes de diabetes, hipertensin, infarto cardiaco. Est embarazada. Es un adulto mayor. Experimenta dolor, presin o molestias en el pecho, latidos cardiacos fuertes e irregulares. Presenta convulsiones. Demora en reaccionar. En ese caso traslade al accidentado al hospital o centro de salud ms cercano. No se debe: Dejar sola a la vctima. Colocar una almohada debajo de la cabeza de una vctima inconsciente. Echar agua en la cara a una vctima inconsciente para que despierte. Dar bebidas al accidentado que est inconsciente. Hacer caminar a los heridos graves. Manipular las heridas.
CAPTULO II
103
ASPECTOS LEGALES EN LA ATENCIN DE EMERGENCIAS

Segn la Ley N 26842, Ley General de Salud, el paciente tiene derecho a: Artculo 3 Toda persona tiene derecho a recibir, en cualquier establecimiento de salud, atencin mdico-quirrgica de emergencia cuando la necesite y mientras subsista el estado de grave riesgo para su vida o su salud. Artculo 4 Ninguna persona puede ser sometida a tratamiento mdico o quirrgico sin su consentimiento previo o el de la persona llamada legalmente a darlo, si correspondiere o estuviere impedida de hacerlo.
La atencin oportuna salva vidas.
104
CAPTULO III
ROL DE LA INSTITUCIN EDUCATIVA EN LA EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL

La organizacin de los miembros de la institucin educativa es fundamental para fomentar una cultura vial que implique prevenir, desde las acciones educativas, accidentes, emergencias u otras eventualidades de mayor magnitud.
PROMOCIN DE UNA CULTURA DE PREVENCIN EN SEGURIDAD VIAL DESDE LA INSTITUCIN EDUCATIVA

La gestin de la institucin educativa puede promover diversas prcticas que permitan el reconocimiento y respeto de las normas de trnsito, a travs de actividades pedaggicas y la participacin de todos los miembros de la comunidad educativa. Existe informacin sobre experiencias exitosas donde la comunidad educativa se apropia de los dispositivos de control de trnsito para regular los diferentes espacios de la institucin educativa, por ejemplo: utilizar el semforo para hacer uso de los servicios higinicos, emplear seales de trnsito para trasladarse de un ambiente a otro, entre otros. El Municipio Escolar, como espacio de participacin estudiantil, puede realizar acciones para fomentar en los estudiantes el inters por conocer las normas de seguridad en el trnsito vehicular, y actuar individual y colectivamente en la prevencin de accidentes de trnsito. La participacin decidida y responsable de los estudiantes en los municipios escolares promueve el desarrollo de valores. Todas las instituciones educativas deben promover la conformacin de organizaciones estudiantiles para desarrollar actitudes de liderazgo, que promuevan la ejecucin de un conjunto de acciones en beneficio de la comunidad educativa. La gestin de los municipios escolares debe incorporar como parte de sus acciones: Difundir la importancia de las seales y normas de trnsito desde su organizacin, es decir, a travs de la conformacin de las Brigadas de Seguridad Vial.
Apoyar a sus pares mediante el uso de seales preventivas y reguladoras durante el ingreso y salida de la institucin educativa. Sensibilizar a la poblacin estudiantil en el respeto a la vida, el valor de las normas de trnsito y la responsabilidad ciudadana.
Fomentemos la cultura vial a travs de la organizacin.
106
Sugerimos a continuacin un conjunto de orientaciones que contribuirn a facilitar el desarrollo de las capacidades y actitudes en las diferentes reas curriculares del nivel de Educacin Primaria. Estas permitirn al docente diversificar creativa e innovadoramente los temas de educacin vial de acuerdo al contexto sociocultural de la IE, a la edad del estudiante y a su realidad personal, tomando en cuenta las caractersticas de cada regin.
CAPTULO III
ORIENTACIONES PEDAGGICAS PARA LA EDUCACIN PRIMARIA

La educacin vial en el nivel de Educacin Primaria se propone como una oportunidad para lograr que los y las estudiantes se sensibilicen en relacin a la problemtica vial de su entorno, as como un medio para desarrollar capacidades, conocimientos, actitudes y conductas responsables y seguras para que los estudiantes puedan afrontar situaciones cotidianas de riesgo, como peatones o usuarios de las vas de trnsito, en el contexto que se desenvuelven. En el caso de los estudiantes con necesidades educativas especiales, lograremos cada uno de los objetivos a travs de actividades que permitan el fortalecimiento de la autonoma y la seguridad personal que contribuyan a desarrollar el mximo de sus capacidades. La educacin vial no solo debe incidir en el aprendizaje y cumplimiento de normas y reglamentos. Es necesario vincularla al desarrollo de la autoestima, al respeto por los dems y los principios de convivencia social y democrtica, tanto como al desarrollo y consolidacin de una cultura ciudadana que involucre el reconocimiento de derechos y deberes, y el respeto por las instituciones y las autoridades.
Preparar a los y las estudiantes para afrontar situaciones de riesgo en relacin al trnsito es prepararlos para la vida como ciudadanos.
A continuacin, brindamos algunas orientaciones pedaggicas relacionadas con la educacin vial, que debemos considerar al desarrollar nuestros procesos de enseanza y aprendizaje como docentes y tutores de Educacin Primaria.
107
Partir de situaciones concretas y reales, de las experiencias y conocimientos de los nios y nias. Adecuar los contenidos al desarrollo evolutivo. Adecuar los contenidos al entorno sociocultural. Responder a las caractersticas y necesidades de los estudiantes con discapacidad. Propiciar el dilogo y la participacin. Propiciar la formacin de una actitud crtica. Propiciar la participacin de los padres y madres de familia como colaboradores en el proceso de cambio.
PARTIR DE SITUACIONES CONCRETAS Y REALES, DE LAS EXPERIENCIAS Y LOS CONOCIMIENTOS PREVIOS DE LOS NIOS Y NIAS
Los nios y nias son personas con distintas necesidades, intereses y expectativas. Por eso es importante conocer las caractersticas individuales y grupales de los estudiantes, as como del contexto familiar, sociocultural y medioambiental en el que se desarrollan. A partir de estas caractersticas, tanto docentes como tutores y tutoras, adaptaremos y diversificaremos los programas curriculares, particularmente, los contenidos, actividades y tcnicas. Las y los estudiantes no solo adquieren conocimientos en la institucin educativa, la vida cotidiana les ofrece experiencias, a partir de las cuales van construyendo los aprendizajes que les permitirn desenvolverse con mayor autonoma e independencia. Por eso es necesario que los docentes recojamos los conocimientos previos de los estudiantes en relacin a su rol como peatones y usuarios de las vas de trnsito, pues a partir de esas experiencias y el saber proveniente de la vida cotidiana, los nuevos aprendizajes cobrarn significado y se volvern concretos y necesarios para actuar en la vida. Por ejemplo, si la institucin educativa est cerca de una avenida muy transitada, ser necesario que nias y nios reconozcan e identifiquen las seales de trnsito, observando las conductas inadecuadas y adecuadas de los usuarios. Luego de identificar los aspectos que deben mejorar, podran solicitar a travs de una carta a las autoridades el apoyo en la sealizacin de la avenida para mejorar la seguridad vial. Actividades como esta permitirn que los estudiantes se sensibilicen ante el problema y asuman conductas responsables ante el riesgo. Otro ejemplo: guiar a las y los estudiantes que tienen que caminar para llegar a la institucin educativa, para que sean capaces de identificar las zonas de riesgo en las vas que transitan y asumir medidas de prevencin. Es importante brindar espacios para compartir ancdotas y sucesos cotidianos que permitan reflexionar sobre su rol como peatones y usuarios de las vas, as como identificar las acciones inadecuadas para evitarlas. Estas actividades debern ser graduadas de acuerdo a los grados y edades de los y las estudiantes. En la concepcin actual de la Educacin, ya no se habla de transmisin de conocimientos del maestro al estudiante, porque sabemos que los conocimientos son construidos por los nios y nias fundamentalmente a partir de experiencias o actividades. Incluso, no solo construyen sus conocimientos, tambin elaboran y ejecutan su propia metodologa para el aprendizaje. Investigan, indagan, es decir, cada uno se convierte en sujeto de su aprendizaje.
108
Por ltimo, si bien estas orientaciones sugieren una serie de actividades, no todas las experiencias deben ser dirigidas; paulatinamente, debemos pasar a las actividades y experiencias libres. Con la finalidad de que las actividades posibiliten aprendizajes significativos en nios y nias, y estimulen su autenticidad, fortalezcan su identidad y su capacidad de convivencia, se requiere plantear estas actividades como problemas interesantes a resolver, y vincularlas con sus experiencias y conocimientos previos.
CAPTULO III
Contribuyamos a formar ciudadanos responsables capaces de defender sus derechos y cumplir con sus deberes.
ADECUACIN AL DESARROLLO EVOLUTIVO

Las caractersticas de nias y nios, en sus diversas etapas de desarrollo, deben ser tomadas en cuenta a la hora de planificar y programar las distintas actividades, situndonos en su "zona de desarrollo potencial". Nivel primario - Entre los 6 y 12 aos Durante estas edades, los estudiantes son peatones y pasajeros en distintos tipos de vehculos, pudiendo viajar solos o acompaados por adultos o hermanos mayores. Los nios y nias menores de 10 aos (III y IV ciclo) son quienes tienen mayores dificultades, por su desarrollo fisiolgico y motor debido a: Su campo visual es reducido (solo 110 frente a 180 de los adultos).
Nio
Adulto
180 110
no ve ve
no ve ve
Fuente: Gua Didctica de la Educacin Vial para la Educacin Infantil (2001), Salamanca, Espaa.
109
Su estatura entre los 6 y 7 aos, aproximadamente, est por debajo de la altura de un vehculo. Dificultad para identificar correctamente de dnde proviene un sonido. Dificultad para comprender el significado de seales viales (50% de nios de 6 aos comprende solo 3 carteles de los que son importantes para su seguridad, 50% de nios de 8 aos entiende 7 carteles y 50% de los de 10 aos comprende 10 carteles). Dificultad para distinguir la derecha de la izquierda (a los 6 aos solo el 58% hace esa distincin, a los 7 aos el 72% y recin a los 9 aos, el 92%). El campo visual restringido y la menor estatura de los nios limitan su desenvolvimiento ante el trnsito, ya que tienen que girar la cabeza para detectar los vehculos al cruzar la calle, lo que, a su vez, implica ms tiempo. Adems, por su desarrollo fisiolgico, el tiempo de reaccin de un nio de 6 aos es casi el doble que el de un adulto. Tampoco ha logrado un total control de su concentracin o de dividir su atencin en varias tareas, de modo que en su comportamiento vial debe seguir un paso a la vez. En el plano del desarrollo cognitivo y del lenguaje se dan otras dificultades en los menores, porque como no expresan adecuadamente sus ideas hasta los 8 aos, pueden tener dificultades para solicitar ayuda, y dado que su vocabulario es limitado, es probable que no comprendan todo el lenguaje vial. Asimismo, su necesidad de moverse, la impulsividad y el pensamiento concreto, dificultan que puedan realizar anlisis e inferencias del comportamiento del trnsito. Otras caractersticas a tomar en cuenta en esta edad es que los nios buscan, principalmente, la satisfaccin de sus propias necesidades, por lo que el jugar, llegar puntual a clase o la institucin educativa, alcanzar a sus padres del otro lado de la calle o buscar la pelota, son cosas ms importantes que tener en cuenta la circulacin. Por continuar aquello que ha iniciado, un nio es capaz de tirarse contra un vehculo, que l ha visto, pero que obstaculiza su objetivo. A ello se suma el hecho que al no tener una concepcin muy clara de la muerte, el nio no teme morir. Su principal temor es ser regaado por un adulto. Adems, a los nios ms pequeos puede asustarles la complejidad del trnsito. En cambio si est de la mano de un adulto se conforta con la idea de la ausencia de peligro. Los objetos no tienen para los nios el mismo significado que para los adultos, por ejemplo: La calle o la carretera: es un lugar de juego sin el control de los padres. Los vehculos: confan en ellos. Los cruceros peatonales: son lugares donde nada malo les puede pasar. La tendencia de los nios a imitar a los adultos tambin puede colocarlos en peligro, ya que si alguien cruza la calle, ellos tambin cruzarn, sin darse cuenta de que en pocos segundos la situacin cambiar. Respecto al desarrollo moral, entre los 6 y 7 aos, simplemente acatan las normas del exterior, sin analizarlas ni cuestionarlas. Luego, a partir de los 8 aos pueden comprender que las reglas no son absolutas y que pueden modificarse. Recin hacia los 11 aos algunos chicos comprenden las normas como consensos adoptados en un grupo. A esa misma edad, su cognicin social les permite ver su propia perspectiva, la perspectiva de su compaero y
110
asumir, adems, la perspectiva de una tercera persona neutral, a diferencia de cuando tenan 6 aos y se centraban nicamente en s mismos. De acuerdo a Kohlberg (Cepvi.com) durante toda esta etapa se encuentran en un nivel premoral, donde lo que buscan los nios (6-12 aos aproximadamente) es evitar el castigo u obtener una recompensa.
CAPTULO III
ADECUACIN AL ENTORNO SOCIOCULTURAL

Las situaciones viales en el pas son diversas. Debemos tenerlas en cuenta para presentar contenidos relevantes para los y las estudiantes. Algunos de estos escenarios son: poblacin rural diseminada, poblacin rural, ciudades de mediana poblacin y grandes ciudades.
Se caracteriza por la limitacin de vas, veredas, cruces y sealizaciones.
Pueblos atravesados por vas regionales y nacionales, tienen ordenamiento de trnsito a travs de puentes peatonales y pontones.
111
Ciudades de mediana poblacin
Estas ciudades cuentan con mayor densidad de trnsito, tienen semforos y seales de trnsito.
Grandes ciudades En la zona cntrica existe mayor interaccin entre los vehculos, peatones, conductores y ciclistas. En las perifricas la interaccin es menor.
112
CAPTULO III
El o la docente deber promover una educacin en ciudadana que propicie el desarrollo de habilidades y actitudes asociadas a las medidas de seguridad vial que favorezcan una sana convivencia. Para ello considerar:
Tener en cuenta las experiencias y conocimientos de los estudiantes. Reconocer las situaciones de su vida cotidiana. Plantear problemas a resolver que se vinculen con sus experiencias y conocimientos previos. Propiciar el dilogo y la participacin activa, en el aula, donde cada estudiante exprese su opinin fundamentndola sin temor y respetando la de los dems. Generar que el o la estudiante asuma juicios de valor sobre los temas de educacin vial, aceptando responsablemente la importancia del cumplimiento de las normas. Motivar la reflexin crtica sobre las conductas que se manifiestan en el transporte pblico, para adoptar actitudes positivas frente a la proteccin de la integridad fsica y actitud de rechazo cuando no se respeta la vida. Estimular la prctica del cumplimiento de sus obligaciones para hacer valer sus derechos y los de sus pares como usuarios, exigiendo a las autoridades el respeto a las normas y el Reglamento de la Seguridad Vial.
RESPONDER A LAS CARACTERSTICAS Y NECESIDADES DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD

En el marco de la Educacin Inclusiva 2003-2012, se vienen adoptando una serie de medidas y ejecutando acciones que favorezcan la inclusin de los nios, nias y adolescentes con discapacidad, talento o superdotacin en la institucin educativa. Por ello necesitamos contar con algunas especificaciones que faciliten nuestro trabajo con estudiantes que presenten estas caractersticas.
113
La Ley N 27050, Ley General de la Persona con Discapacidad, Cap. V: De la educacin y el deporte, contempla que las instituciones educativas regulares y especiales realizarn las adaptaciones necesarias al Proyecto Curricular Institucional que permitan dar una respuesta educativa a la diversidad de estudiantes. Para los estudiantes con necesidades educativas especiales, se tomar en cuenta la naturaleza de su discapacidad, las aptitudes de la persona, sus posibilidades e intereses (individuales y/o familiares) con el objetivo de buscar la integracin e inclusin social, econmica y cultural. Se considerar nulo todo acto basado en motivos discriminatorios que afecten de cualquier manera la educacin de una persona con discapacidad, llmese a ello negar el acceso a una institucin educativa, retirar o expulsar por razones de discapacidad fsica, sensorial o mental. Para aplicar lo anterior, presentaremos algunas consideraciones a tener en cuenta, no sin antes hacer hincapi en que los y las estudiantes que presenten alguna discapacidad sern lo suficientemente capaces si tomamos en cuenta sus otras capacidades, habilidades y destrezas.
La inteligencia va ms all del rendimiento acadmico o de las respuestas que se obtienen en los tests psicomtricos. La inteligencia refleja la capacidad mental general de la persona, que es aquella que nos permitir razonar, planificar, comprender ideas complejas y nuestro entorno, analizar, resolver problemas, pensar de manera abstracta, aprender con rapidez, aprender de nuestras experiencias.
Los nios, nias y adolescentes con discapacidad fsica presentan alguna alteracin en el aparato motor, sea de manera permanente o transitoria, debido a un deficiente funcionamiento en el sistema seo articular o nervioso, que limita alguna de las actividades que pueden realizar los nios o adolescentes de su misma edad. Podemos decir que los impedimentos que presentan las personas con discapacidad fsica son visibles, sea por los movimientos que realiza (torpes o con notaria dificultad) o por el equipo especial que utiliza, silla de ruedas o muletas.
114
La discapacidad fsica puede darse en diferentes grados, refirindonos al grado en que compromete al organismo. As, tenemos tres formas diferentes de discapacidad: Leve, que presenta mnima limitacin en las actividades o falta de coordinacin. Moderada, que no discapacita totalmente, afecta la deambulacin, el cuidado de s mismos y la comunicacin. Severa, que no permite calidad de vida si no recibe tratamiento especializado.
CAPTULO III
Discapacidad auditiva La audicin es uno de los medios o vas naturales por las cuales entramos en contacto con el entorno social, y a travs de la cual vamos adquiriendo de manera progresiva el cdigo lingstico. Es la que permanece alerta, incluso, cuando estamos dormidos, es la que nos informa lo que sucede ms all de nuestro campo visual. La discapacidad auditiva vendra a ser la disminucin de la capacidad para escuchar los sonidos con la misma intensidad con que estos son producidos. Se denomina sordo o sorda a las personas que por diversas causas tienen una prdida auditiva que afecta principalmente la adquisicin del lenguaje hablado, (Manual de adaptaciones curriculares, 2008). Existen diferentes grados de prdida auditiva, que va desde la leve y moderada (hipoacusias) en que la prdida no impide adquirir el lenguaje oral a travs de la va auditiva pero que, generalmente, presenta dificultades en la articulacin y estructuracin del lenguaje, hasta la severa o sordera total, en la que, a pesar de los audfonos, las personas no procesan la informacin lingstica, por lo que su lenguaje natural ser de gestos y seas manuales. Existen pocos adolescentes con sordera total, por lo que debemos pensar que la mayora percibe algunos sonidos que se potenciaran con los audfonos y con un entrenamiento adecuado; entonces, depender del grado de prdida auditiva para desarrollar mayor o menor capacidad para captar los sonidos, desarrollar el habla interna, adquirir la lectura labio facial, el lenguaje oral, entre otros.
115
El siguiente cuadro comparativo de los grados de prdida auditiva asociados a sonidos familiares ha sido extrado del libro del Manual de Adaptaciones Curriculares distribuido por la Direccin General de Educacin Bsica Especial del Ministerio de Educacin.
Grado de prdida auditiva Nivel de decibeles Ejemplos sonoros Posibles desafos y necesidades
Audicin normal
Hasta 20 dB
Hojas que se mueven por el viento, tictac del reloj. Murmullos, chasquidos de dedos. Voz, radio, TV a intensidad normal.
Ningn problema de audicin.
Prdida auditiva leve
20 a 45 dB
Puede tener dificultad para or voces suaves. Podra beneficiarse con un audfono y posiblemente necesite una ayuda adicional (por ej., sistemas FM) en la institucin educativa. Debera comprender las palabras a una intensidad normal cuando hablan de cerca y de frente. Necesitara probar un audfono. Puede requerir ayuda extra (por ej., sistemas FM o apoyo en la institucin educativa). La conversacin debe ser de elevada intensidad para ser oda. Debera ser capaz de or la voz a intensidad conversacional normal con un audfono. Podra beneficiarse con una ubicacin favorable en el aula. Puede or voces de intensidad elevada si estn cerca. Necesita usar un audfono. Se beneficia con ayuda extra (por ej., sistema FM o ubicacin favorable en el aula). Necesita utilizar un equipo de amplificacin apropiada (por ej., audfono o implante coclear).
Prdida auditiva moderada
40 a 60 dB
Prdida auditiva moderada severa Prdida auditiva severa Prdida auditiva profunda
60 a 75 dB
Voces normales fuertes, timbre de la puerta.
75 a 90 dB
Timbre del telfono, trueno, llanto de un beb. Camin, sierra mecnica, despegue de un avin.
90 dB a ms
116
Discapacidad visual Para la Organizacin Mundial de la Salud (OMS), la discapacidad visual es cualquier tipo de restriccin o carencia que resulte de una deficiencia, de la capacidad de realizar una actividad en el mismo grado en que se considerara para la persona sin discapacidad. Se establecen dos tipos de discapacidad visual: la ceguera y la baja visin. Las personas con ceguera son aquellas que no ven nada en absoluto o solamente tienen una ligera percepcin de luz, es decir, que pueden ser capaces de distinguir entre luz y oscuridad pero no la forma de los objetos. La persona con este tipo de discapacidad utiliza el sistema Braille como reemplazo de la escritura de las personas videntes. Este sistema de lectoescritura es tctil. La lectura se realiza pasando las yemas de los dedos por secuencias de puntos perforados sobre cartn, de manera que se lee identificando las perforaciones que representan cada letra. Las personas con baja visin son las que utilizando la mejor correccin visual posible o el mejor tratamiento, presentan disminucin de la funcin visual. Esto afecta la agudeza visual (capacidad para percibir la figura y la forma de los objetos, as como para discriminar detalles) y el campo visual (capacidad para percibir los objetos situados fuera de la visin central). Cuando una persona con discapacidad visual alcanza determinados valores de prdida de agudeza o campo visual, se ver obligada a aprender algunas tcnicas y habilidades, a adaptar algunas tareas o a utilizar ayudas especiales para realizar las actividades de la vida diaria, que la mayora realiza de manera casi automtica y sin esfuerzo.
CAPTULO III
117
Corresponder a las instituciones educativas, en general, y a los docentes, en particular, garantizar que las y los estudiantes con necesidades educativas especficas cuenten con las condiciones fsicas, emocionales, psicolgicas y sociales que favorezcan el progreso evolutivo. Las y los estudiantes con discapacidad deben participar en la institucin educativa como estudiantes normales, para facilitar su proceso de aprendizaje. Adems es necesario brindarles el soporte emocional que los ayude a enfrentar sentimientos de frustracin y reacciones inadecuadas frente al fracaso. Los y las docentes debemos conocer las caractersticas de todos sus estudiantes, incluyendo los que presentan necesidades educativas especiales asociadas a discapacidad, el nivel de apoyo que brinda la familia y el contexto sociocultural en el que se desenvuelven, para la planificacin pedaggica. Brindamos algunas referencias: 1. Las y los estudiantes con discapacidad, cuando se enfrentan a una tarea, buscan conseguir una valoracin positiva sobre su capacidad para resolverla. Si dicha valoracin es exitosa, se incrementar su autoestima. 2. La presencia de expectativas optimistas por parte de los y las docentes, el manejo adecuado de sus mensajes motivacionales y sistemas de incentivos, influyen positivamente sobre la persistencia en las tareas, la confianza en s mismos y en el propio aprendizaje escolar. 3. Las nias y los nios con discapacidad necesitan de experiencias sociales y oportunidades para enriquecer su repertorio interpersonal. En la institucin educativa podemos ayudarlos, utilizando una serie de estrategias dirigidas a potenciar relaciones interpersonales satisfactorias. Algunas sugerencias pueden ser: Eliminar cualquier barrera arquitectnica, para no limitar las oportunidades de interactuar y relacionarse. Proporcionar informacin sobre aspectos relacionados con la discapacidad, enfatizando las semejanzas que presentan los nios y nias con y sin discapacidad, resaltando sus posibilidades y su capacidad de ajuste y adaptacin. 4. Realizar actividades con modelos de aprendizaje cooperativo, para incrementar la confianza recproca y el apoyo emocional, de esta forma favorecemos la inclusin educativa y social. 5. En el proceso educativo se debe delimitar qu pueden hacer las y los estudiantes e ir adecuando el grado de exigencia a su propio nivel. 6. Realizar agrupamientos flexibles que permitan el trabajo conjunto y simultneo dentro del aula, para que puedan participar en la dinmica general de su grupo. 7. Las personas con discapacidad fsica poseen dificultades en la ejecucin de movimientos. Por tanto, debemos eludir interpretaciones errneas respecto a sus posibilidades, basndonos solo en sus manifestaciones externas. Si no tienen otra discapacidad asociada, su escolarizacin implica nicamente eliminar barreras de acceso.
118
Las adaptaciones de los accesos, aulas, espacios, material didctico y mobiliario cobran especial importancia, pasando a ser necesarias para llevar a cabo con xito la accin educativa, favoreciendo en estos estudiantes el desplazamiento, la comunicacin, la manipulacin y las interacciones. 8. Frente a un estudiante con discapacidad intelectual debemos actuar con flexibilidad, adaptando la metodologa a las necesidades del estudiante, a su progreso personal, y estando dispuestos a modificarla si los resultados no son los esperados. Secuenciar las capacidades y contenidos en orden creciente de dificultad, descomponiendo las tareas en pasos intermedios. Presentar actividades de corta duracin, utilizando un aprendizaje basado en el juego, es decir, que sean entretenidas y atractivas. Dejarle tiempo suficiente para terminar las tareas y, poco a poco, ir exigindole mayor velocidad en su ejecucin o realizacin. Dar al estudiante la posibilidad de trabajar en situaciones reales y que pueda obtener informacin a partir de otras vas distintas al texto escrito. 9. Con relacin a los estudiantes con discapacidad auditiva, asegurarnos de que el estudiante sepa de qu tema se va a hablar y avisarle cuando el tema termine o cambie. Utilizar recursos visuales (dibujos, diagramas, notas, lenguaje de seas) para apoyar la explicacin. Hablar a una velocidad moderada, con intensidad normal, no separar el mensaje en palabras o en slabas porque produce confusin. Verificar constantemente la comprensin del mensaje, observando su actitud o verificando la comprensin del mensaje por medio de preguntas. El uso de un gesto o una palabra escrita favorece la comprensin de un enunciado. 10. Frente a estudiantes con discapacidad visual, hay que darles oportunidad de interactuar con los objetos reales o representativos que tengan volumen o relieve para que los exploren con el tacto. Adems, requieren tener diversas experiencias en las que se pongan en juego sus capacidades auditiva, olfativa, gustativa y, en general, todo su cuerpo, para que se formen adecuadamente los conceptos de los objetos y situaciones, o para evitar que la nia o el nio con discapacidad visual tengan dificultades en el conocimiento de estos, o en su representacin mental. Adems, es importante darles la oportunidad de participar en las actividades cotidianas, econmicas, sociales y culturales, acompandolos y describindoselas, para que puedan entenderlas e involucrarse en ellas.
CAPTULO III
119
PROPICIAR EL DILOGO Y LA PARTICIPACIN

Una manera de contribuir a la construccin de una sociedad democrtica, respetuosa de las opiniones de los dems, y de las diferencias tnicas, culturales, religiosas, polticas y otras, es promover el dilogo entre nios y nias, respetando y valorando sus opiniones en torno a los temas que se tratan en clase. El conjunto de aprendizajes previos acumulados en la vida cotidiana representa una base a partir de la cual los nios y nias construyen sus opiniones y puntos de vista; sin embargo, con la orientacin de los docentes, los aportes de compaeros y las actividades o experiencias que puedan generarse, tendrn mayores elementos de juicio para construir mejor sus opiniones. Una manera de formar ciudadanos y ciudadanas responsables para la sociedad, dispuestos a participar activamente en asuntos de carcter pblico y ser defensores de los propios derechos y de los derechos de los dems, es fomentando la participacin organizada de los nios y nias en actividades complementarias a los programas curriculares, que se proyecten ms all del mbito de la institucin educativa, alcanzando tambin su zona de influencia.
PROPICIAR LA FORMACIN DE UNA ACTITUD CRTICA

Los procesos de reflexin individuales y colectivos que los docentes propiciemos en clase, deben estar orientados a la formacin de una actitud crtica por parte de nias y nios. Tener una actitud crtica significa tener la capacidad y disposicin de distinguir, comparar, valorar y juzgar cules conductas son adecuadas y se ajustan a la norma, y cules son contrarias a los principios democrticos y de convivencia social. Como en todo aspecto, promover una actitud crtica es importante en el campo de la educacin vial, pues nios y nias se ven diariamente expuestos a peligros y maltratos generados por conductas incorrectas de conductores, principalmente de vehculos de transporte pblico. Aprender a reconocer y juzgar conductas negativas, calificndolas como lo que son: conductas que van contra las normas, denunciarlas ante las autoridades y hacer valer sus derechos, contribuir a mejorar las condiciones de seguridad vial. Con una actitud crtica, los nios y nias tambin podrn llamar la atencin de familiares y amigos cuando no respeten las normas. Solo con una actitud crtica y sintindose sujetos de derechos y responsabilidades, nuestros nios y nias podrn reclamar sus derechos como peatones y como usuarios de transporte pblico, as como pedir a las autoridades correspondientes que hagan cumplir las normas y reglamentos que tienen que ver con la educacin vial.
120
PROPICIAR LA PARTICIPACIN DE LOS PADRES Y MADRES DE FAMILIA COMO COLABORADORES EN EL PROCESO DE CAMBIO
CAPTULO III
La educacin vial como parte de un proceso que apunta al cambio de actitudes frente a las reglas y normas de seguridad vial, el valor de la propia vida y la de los dems, es tema que motiva a los padres y madres de familia, en especial los que tienen hijos e hijas en el nivel de primaria, ya que en ese tiempo su presencia suele ser ms activa y cercana en el proceso educativo de sus hijos.
Los padres sern quienes participen, refuercen y generen nuevas experiencias (con la familia) sobre la base de lo trabajado y vivido en el aula, lo que depender de cun motivados e informados puedan estar. Una manera de generar la reflexin y sensibilizacin frente a los temas de seguridad vial es utilizando espacios como la escuela de padres y madres, las reuniones de aula, y seleccionando temas que tomen en cuenta la realidad del aula y de la institucin educativa. Ello nos permitir generar mayor impacto para el logro de nuestros objetivos, de manera especial en los padres y madres de familia, buscando: Promover que los hijos cumplan las normas de trnsito, desde el ejemplo, como parte del cuidado de s mismos. Reforzar las actividades desarrolladas en el aula sobre educacin vial. Compartir con los padres y madres de familia algunas normas y dispositivos de control de trnsito trabajados por sus hijos en clase. Compartir con los padres y madres de familia la importancia del cuidado del medio ambiente. Es necesario tener en cuenta que la participacin y compromiso de padres y madres de estudiantes, con necesidades especiales asociadas a discapacidad, sern de vital importancia, ya que contribuirn al fortalecimiento de la autonoma y la seguridad personal de sus hijos permitindoles un mejor desenvolvimiento como usuarios de las vas, valorando y respetando su vida.
121
Tendremos en cuenta algunos aspectos antes, durante y despus de las reuniones a programar con los padres y madres de familia. Antes de convocar a la reunin Tener claro el objetivo de la reunin. Planificar el desarrollo de la reunin con anticipacin: enviando la convocatoria oportuna, organizando el horario, estructura, materiales, entre otros. Motivar a los padres de familia. Durante la reunin Promover que los padres compartan sus experiencias cotidianas. Evitar centrarse en casos particulares. Tener especial cuidado y diplomacia cuando haya padres o madres que conducen, sea vehculos de transporte pblico o privado. Podemos utilizar sus experiencias y trabajarlas en grupo, llevando a la reflexin y el anlisis de las situaciones planteadas. Evitar las crticas y enfrentamientos personales entre padres. Al terminar la reunin Resaltar las ideas fuerza. Resolver las dudas de los padres, en forma ordenada. Evaluar la reunin para ver si se han alcanzado los objetivos trazados. Agradecer la asistencia e inters de los padres.
Los padres y madres de familia tambin pueden apoyar en la seguridad vial, en la entrada y salida de sus hijos e hijas de la institucin educativa.
122
CAPTULO IV
ESTRATEGIAS DIDCTICAS PARA LA EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL DESDE LAS INSTITUCIONES EDUCATIVAS
En este captulo brindamos un conjunto de recursos didcticos, como tcnicas y dinmicas de socializacin, juegos, lecturas y otros, que servirn como insumos para desarrollar sesiones de aprendizaje o sesiones de tutora, para la educacin vial. Esto, con la intencin de favorecer los procesos de enseanza y aprendizaje en nios y nias de primaria, incluyendo a los que presenten necesidades educativas especiales. Este conjunto de recursos o estrategias didcticas no pretende ser un recetario con instrucciones especficas sobre el desarrollo de procesos pedaggicos. Ms bien, el propsito es brindar estrategias para que las y los docentes, partiendo de sus conocimientos y valiosa experiencia, enriquezcan, adecen y hasta creen otros recursos didcticos, que luego puedan insertar en sus programaciones de aula, relacionadas con la educacin en seguridad vial.
ESTRUCTURA DE LAS ESTRATEGIAS DIDCTICAS

Las orientaciones metodolgicas que brindamos en esta gua responden a estrategias didcticas vinculadas con las reas curriculares relacionadas con educacin en seguridad vial, y presentan la siguiente estructura: Ttulo. Debe ser motivador y sugerente para las y los estudiantes y estar relacionado con los aprendizajes que se desarrollarn a travs de la estrategia. Introduccin. Despus del ttulo se realiza una pequea introduccin a la estrategia, en la que se seala cul es la intencin del aprendizaje en relacin a las problemticas, y la necesidad de afrontarlas desde la educacin en seguridad vial. Capacidades y actitudes. Se indican las capacidades diversificadas, a partir del tema Educacin en seguridad vial, relacionadas al rea o reas curriculares involucradas. Desarrollo de la estrategia. Es el conjunto de procedimientos o actividades que permitirn desarrollar las estrategias relacionadas a las capacidades y actitudes previstas. Materiales. Indica los materiales y recursos necesarios para concretar la estrategia. Organizacin de las nias y los nios. En esta parte se menciona el tipo de organizacin que se favorece a partir del desarrollo de la estrategia. Tiempo. Consigna el tiempo aproximado para el desarrollo de la estrategia en el aula. Ciclo. Propone el ciclo educativo al que va dirigida la estrategia. Para leer ms sobre el tema. Sugiere partes de la gua que pueden ser revisadas por la o el docente en las que encontrar la informacin para el desarrollo de la estrategia.
124
ESTRATEGIAS DIDCTICAS PARA LA EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL
CAPTULO IV
SOY UN BUEN PEATN?
IV ciclo (3 y 4 grado)
Es importante meditar sobre lo que hacemos como usuarios permanentes de las vas de trnsito. Nuestros nias y nios asumen su rol de peatn cotidianamente. Por ello es importante que tengan el conocimiento y la prctica de sus deberes como peatn. Esto permitir que sean ms conscientes y responsables de su actuacin como ciudadanos.
Capacidades y actitudes
El o la estudiante: Lee y responde un test para evaluar su conducta como peatn. Reflexiona sobre su rol como peatn en las vas que transita y se compromete en practicar las normas de trnsito y seguridad como peatn.
reas c urricula res
Comun ic Person acin al Soci al
Desarrollo de la estrategia
1. Dialogamos con los nios y nias sobre cmo nos comportamos cuando somos peatones en las vas de trnsito: Qu cuidados tienen para evitar accidentes? Qu cuidados tienen al cruzar una pista o para caminar en las veredas? Se consideran buenos, regulares o malos peatones? Por qu? Observan el test de la pgina siguiente: Soy un buen peatn? A travs de l podrn medir en nmeros qu tipo de peatones son. Los nios y nias responden individualmente las preguntas del test. Suman los resultados: cada letra a marcada: 5 puntos; cada letra b marcada: 3 puntos y por cada letra c marcada: 1 punto. Los nios se ubican segn los puntajes que obtuvieron. Estas caractersticas se pueden escribir en un papelgrafo para la lectura de todos los nios y nias de la clase.
PEATN DISTRADO (10 - 14 puntos) PEATN IMPRUDENTE (0 - 9 puntos)
2.
3. 4.
PEATN RESPONSABLE (15 20 puntos)
Felicitaciones! T eres un peatn responsable y respetuoso de las normas de trnsito. Sigue esforzndote!
Debes poner ms atencin cuando transitas por las calles porque tu distraccin te puede llevar a sufrir un accidente o daar a otros. Debes estar ms atento!
Cuidado! No ests prestando atencin a las normas de trnsito eso te puede traer serios problemas! Averigua y practica las normas!
5.
A partir de los resultados, los nios escriben compromisos que debern cumplir para mejorar su actuacin como peatones cuando transitan por las vas de trnsito.
125
Qu necesitamos?

TEST: Soy un buen peatn?

Marca con un crculo la letra que mejor describa lo que haces en las calles como peatn. 1. Cuando cruzo la pista, lo hago por: a. El medio de la calle. b. Las esquinas de la calle. c. Donde sea ms rpido cruzar. 2. Cruzo la calle cuando el semforo est: a. En luz mbar. b. En luz roja. c. En luz verde. 3. Cuando cruzo la pista: a. Me detengo a jugar. b. Miro a ambos lados antes de cruzar. c. Esquivo los carros que pasan. 4. Cuando camino por el lado de una carretera: a. No me doy cuenta de la direccin de los carros. b. Camino en la misma direccin de los carros. c. Voy en sentido contrario a los carros.
Test para cada nio Plumones Papeles grandes Lpices
Qu evaluamos?
Es importante considerar en la evaluacin no solo los resultados sino el proceso. Para lo cual debemos crear un ambiente de confianza y seguridad para que las nias y nios puedan expresar sin temor sus experiencias y reflexionar sobre sus conductas y acciones para que se propongan superarlas. De este modo, debemos alentar que nuestros estudiantes cumplan con los compromisos asumidos, as como brindarles orientaciones para lograrlos.
ORGANIZACIN DE LOS NIOS

Trabajo individual.
PARA LEER MS SOBRE EL TEMA

Recomendamos revisar los siguientes temas del documento donde encontrar informacin importante para el desarrollo de esta estrategia en sus unidades didcticas: Elementos de la circulacin vial (La persona, la va y el vehculo). Los usuarios de las vas. El Reglamento Nacional de Trnsito - Cdigo de Trnsito (Derecho de los peatones). Normas de circulacin. La Polica Nacional del Per designada al Trnsito. Las seales de trnsito. El semforo. Cuadro de prohibiciones en el uso de la va.
126
IMPRUDENTE YO? CUNDO?
V ciclo (5 y 6 grados)
CAPTULO IV
Algunas imprudencias de los peatones al desplazarse por las calles y que originan accidentes de trnsito son: no mirar a la izquierda y derecha antes de cruzar, no cruzar por los cruceros peatonales, manejar bicicletas y patinetas en las veredas, no obedecer las seales de trnsito. Esto es lo que ocurre diariamente en nuestra comunidad, es importante nuestro compromiso para ayudar a prevenir que no sucedan ms accidentes de este tipo.
El o la estudiante: Comprende textos narrativos relacionados a temas de su inters. Identifica situaciones de riesgo a los que est expuesto, a partir del texto La patineta de Miguel.
reas c urricula res
1. 2. Antes del desarrollo de esta estrategia debemos leer el texto y analizarlo para trabajarlo con los estudiantes. Se invita a las y los estudiantes a que se anticipen al contenido del texto a partir del ttulo: La patineta de Miguel. Este ttulo puede ser escrito en una tira de papelgrafo y ser pegado en la pizarra para que todos lo lean. Las preguntas que pueden orientar esta actividad y ser registradas en la pizarra son: Qu habr sucedi con la patineta de Miguel? Quin y cmo ser Miguel? Por qu se habr colocado ese ttulo al texto? De qu tratar el texto que vamos a leer? 3. 4. A continuacin se entrega el texto para que lean en parejas y comprueben sus hiptesis en relacin con el contenido del texto. Comentan lo ledo con su pareja y establecen otros recursos para asegurar la comprensin del texto: relectura oral o silenciosa, bsqueda de significados de palabras, etc. En plenaria, comentan lo ledo: Qu les pareci el texto? Por qu? Qu hiptesis de la lectura se comprobaron? Cules no se comprobaron? Qu significa la palabra imprudente en el texto? Para qu se escribi este texto? Cul es la intencionalidad del autor? Te ha ocurrido o has sido testigo de algo parecido a lo de Miguel? 6. Finalmente, las nias y los nios pueden dibujar y escribir sobre una experiencia parecida a la narrada en el texto, que les permita aprender y reflexionar sobre sus comportamientos en la calle.
5.
127
Qu necesitamos?
Texto por pareja Plumones y colores Papeles Lpices y borradores
Cmo se organizan los nios?

Trabajo en do y en plenaria.
La patineta de Miguel
Miguel es un nio de 10 aos que vive con su pap, mam y dos hermanos. Los padres de Miguel salen a trabajar desde muy temprano. Miguel es un nio muy juguetn e inquieto. Todos los das, despus de su jornada escolar, sale a jugar con su patineta junto a sus amigos. Alan, el ms inquieto del grupo, est apurado pues va a competir contra otro grupo para ver quin salta ms alto con la patineta. Miguel en compaa de Gustavo y Ricardo se dirigen al lugar fijado. Por el camino van empujando y causando molestias a los peatones que estn caminando por la vereda. Van en sus patinetas y no respetan a nada ni a nadie. Un seor les llama la atencin dicindoles que no sean imprudentes, que podran ocasionar un accidente. Al llegar al cruce de la avenida del Ejrcito, justo en el valo donde est la plazuelita que da vista al mar, hay un cruce peatonal. Es una pista de doble carril y por eso hay un semforo. Ellos se alertan una cuadra antes, pero en vez de parar se impulsan con mayor fuerza para ganar la luz roja. Ricardo y Gustavo pasan a toda velocidad, tras ellos estaban Alan y Miguel, quienes al cruzar no se percatan de que una nia de cinco aos acompaada de su mam tambin cruza. Ya era muy tarde, Alan se impuls mal y cae fracturndose la pierna, en tanto que Miguel al atropellar a la seora, cae bruscamente golpendose la cabeza. Al final, la nia se asust mucho y se puso a llorar. Las personas que estaban cerca recogieron a la seora, que se haba fracturado el brazo. En tanto, Miguel desmayado por el golpe tuvo que ser hospitalizado cerca de 15 das. Sus padres gastaron mucho pero al final pudo salvarse, y a partir de esa fecha l y sus amigos cambiaron su forma de ser y respetaron todas las normas de seguridad vial, las mismas que todos debemos cumplir como buenos ciudadanos.
Qu evaluaremos?
Con esta estrategia podremos evaluar en nuestros nios los siguientes indicadores: Contrasta hiptesis de lectura a partir de los hechos narrados. Explica el significado de palabras a partir del contenido del texto. Opina sobre los hechos del texto emitiendo argumentos relacionados con hechos cotidianos.

Querido docente, se le recomienda revisar los siguientes temas: Elementos de la circulacin vial (la persona, el peatn). El Reglamento Nacional de Trnsito - Cdigo de Trnsito (Derecho de los peatones). Normas de circulacin. La Polica Nacional del Per asignada al Trnsito. Las seales de trnsito. El semforo. Cuadro de prohibiciones en el uso de la va.
128
Viajamos seguros y contentos
III ciclo (1 y 2 grados)
CAPTULO IV
Viajar en un vehculo de transporte pblico de pasajeros demanda cumplir normas para una mejor convivencia entre los usuarios. Saber nuestros deberes y derechos como usuarios nos permitir relacionarnos con otros usuarios y los conductores, en un marco de respeto y cordialidad.
El o la estudiante: Describe y clasifica imgenes de personas con conductas adecuadas e inadecuadas en relacin con la seguridad vial en situaciones cotidianas.
reas c urricula res
1. Los nios comentan sus experiencias de viajar en vehculos. Las siguientes preguntas pueden orientar el dilogo: Les gusta viajar en un vehculo? Por qu? Con qu clases de vehculos han viajado? A qu lugares han viajado? Han sufrido ustedes, o alguien que conocen, algn accidente de trnsito con vehculos? Cuenten sus experiencias. Qu cuidados debemos tener al viajar en un vehculo? 2. 3. 4. Se agrupa a los estudiantes de tres en tres, a travs de alguna dinmica. Reciben la indicacin de agrupar las tarjetas que estn en las pginas siguientes segn las acciones adecuadas e inadecuadas de las personas al viajar en un vehculo. Dentro de los grupos, cada integrante elige un nmero del uno al tres que lo representar. La o el docente dice un nmero del uno al tres y los nios de esos nmeros cambiarn de grupo. El grupo explicar al nuevo integrante sobre la clasificacin que hizo, y este debe hacer sus comentarios dentro del grupo. Esa misma dinmica se sigue hasta terminar de decir los otros dos nmeros restantes. Pegan en hojas separadas los grupos de imgenes que formaron y le colocan un ttulo. Los trabajos se publican en un espacio visible del aula a fin de que las y los estudiantes puedan observarlos. Finalmente, los nios y nias comentan sobre el trabajo que realizaron: Qu les gust? Qu aprendieron? Qu cuidados debemos tener en cuenta cuando viajamos en vehculos?
5.
6.
7. Escriben las conclusiones en la pizarra y en el cuaderno.
Qu necesitamos?
Tarjetas con las imgenes para clasificar. Papeles y plumones. Lpices y borradores.
Cmo se organizan los nios y nias?

Trabajo en grupos de tres.
129
Qu evaluaremos?
En los primeros grados de la primaria, es importante brindar acompaamiento afectivo a los nios, as como retroalimentar los procesos que realizan, a partir de preguntas abiertas que permitan a las nias y los nios pensar y lograr que cada uno reciba la ayuda necesaria para poder superar sus dificultades.

Estimado docente se le recomienda revisar los siguientes temas del documento, donde encontrar informacin importante para el desarrollo de esta estrategia en sus unidades didcticas: Elementos de la circulacin. Los usuarios de las vas (El pasajero). El cinturn de seguridad.
TARJETAS PARA CLASIFICAR
PARADERO
PARADERO
130
CAPTULO IV
131
132
CAPTULO IV
133
134
ESTRATEGIAS DIDCTICAS PARA LA EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL DESDE LA TUTORA

Uno de los mbitos para la implementacin de la Educacin en Seguridad Vial es la Tutora y Orientacin Educativa, que por su naturaleza transversal aporta al logro de los aprendizajes y a la formacin integral de los estudiantes. El Reglamento de Educacin Bsica Regular (D.S. N 013-2004-ED), en su artculo 34 define la Tutora como: el acompaamiento socio-afectivo y cognitivo a los estudiantes. Es un servicio inherente al currculo y tiene un carcter formativo y preventivo.
CAPTULO IV
Desde esta ptica, la Tutora es una modalidad de orientacin educativa que garantiza el cumplimiento del derecho de las y los estudiantes a recibir una adecuada orientacin (Ley General de Educacin N 28044, artculo 53, inciso a). Una de las peculiaridades fundamentales de la Tutora es que su quehacer responde a las necesidades e intereses de las y los estudiantes, con el fin de orientar su proceso de desarrollo en una direccin beneficiosa, para prevenir los problemas que pudieran aparecer.
135
La accin tutorial puede visualizarse mediante el siguiente grfico.
ORIENTACIN EDUCATIVA
Tutora
Hora de Tutora
Relacin entre Orientacin Educativa, Tutora y Hora de tutora. Toda accin pedaggica es formativa y orientadora. La Tutora viene a ser una de las estrategias fundamentales para brindar orientacin educativa, aunque se debe tener claro que no es la nica. Por su importancia para la formacin integral de los estudiantes, el plan de estudios de la EBR considera una hora de Tutora dentro de las horas obligatorias, que se suma a la orientacin tutorial que se da de manera permanente y transversal.
Niveles
Inicial
Primaria
Secundaria
Horas obligatorias Horas de libre disponibilidad Total de horas establecidas
25
20
29
Incluye una hora (1) de dedicacin exclusiva a la Tutora y Orientacin Educativa
10 25 30
06 35
(1) La hora de Tutora en Primaria y Secundaria no es una clase, es una momento para tratar los asuntos relevantes y dar la oportunidad a los estudiantes para interactuar y conversar sobre s mismos y el grupo. Esto no excluye el trabajo tutorial de manera permanente en las diversas actividades de las reas y talleres del currculo.
La Tutora, como orientacin, no se limita al desarrollo de la hora de Tutora, puesto que la orientacin es inherente a todo el proceso formativo. Existen otros espacios en los cuales se puede desarrollar la accin tutorial: trabajo con padres de familia (escuela de padres, talleres, jornadas, etc.), actividades especiales (pasacalles, marchas, concursos, etc.), trabajo con docentes o tutores (reuniones de coordinacin, planificacin de acciones del Comit de Tutora, entre otros).
136
Por ser la seguridad vial un problema latente en nuestro medio, necesita ser abordado con las y los estudiantes en las instituciones educativas. La Tutora constituye un espacio ptimo para ello, promoviendo la responsabilidad, el respeto por la seguridad de las personas y la valoracin de la vida, as como promoviendo pautas para la bsqueda del bien comn y la convivencia armoniosa.
CAPTULO IV
ORIENTACIN EDUCATIVA
Tutora
SEGURIDAD VIAL
Hora de Tutora
Seguridad Vial y su relacin con la TOE Por su naturaleza, la evaluacin tutorial tiene por finalidad conocer el impacto en las y los estudiantes, as como identificar los aspectos a mejorar. No se califica con una nota, es ms bien una evaluacin cualitativa, descriptiva. Para hacer viable el sentido de la tutora, se considera conveniente que la evaluacin tenga en cuenta las percepciones, sentimientos, aprendizajes y opiniones de los estudiantes respecto de sus propios procesos. As tambin, considera las percepciones de los tutores y tutoras sobre su propio trabajo y sobre los procesos de cambio de todos los estudiantes. Cabe resaltar que la Tutora, para brindar atencin a los diversos aspectos del proceso de desarrollo, presenta siete reas o mbitos temticos; es importante no confundirlos con las reas curriculares. Estas reas son: Personal Social, Acadmica, Vocacional, Salud Corporal, Emocional y Mental, Ayuda Social y Convivencia Escolar. As, los temas relacionados con educacin en seguridad vial pueden ser abordados, en el marco de la Tutora, de manera especial desde sus reas: Personal Social, Salud Corporal, Emocional y Mental, Apoyo Social y Convivencia Escolar. rea Personal Social rea que apoya a las y los estudiantes en el desarrollo de una personalidad sana y equilibrada, que les permita actuar con plenitud y eficacia en su entorno social. Permitir establecer la necesidad de cumplir con el Reglamento Nacional de Trnsito - Cdigo de Trnsito, como un medio que vela por el desarrollo pleno de la persona, le permite conocerse como sujeto de derechos, capaz de ejercerlos, cumpliendo tambin sus deberes como ciudadano. rea de Salud Corporal, Emocional y Mental Promueve la adquisicin de estilos de vida saludable en las y los estudiantes. A travs de los cuales se puede trabajar el cuidado personal, el respeto por la vida y el cambio de actitudes, favoreciendo el respeto por las normas de trnsito.
137
rea de Ayuda Social Busca que las y los estudiantes participen reflexivamente en acciones dirigidas a la bsqueda del bien comn, desde el respeto y apoyo a los adultos mayores, el cuidado de los nios y nias y las personas con discapacidad. rea de Convivencia Escolar Busca contribuir al establecimiento de relaciones democrticas y armnicas, en el marco del respeto a las normas de convivencia. El respeto a la vida propia y la de los dems es uno de los ejes fundamentales que la gua plantea para el cambio de conductas y actitudes frente a las normas de trnsito en la educacin en seguridad vial. Se debe tener en cuenta que: Es necesario promover que las y los estudiantes conozcan y valoren su cultura, reflexionen sobre temas de actualidad y se involucren con su entorno local, regional, nacional y global. Lo que permitir identificar y preocuparse por la situacin del trnsito en su zona o regin.
SESIONES DE TUTORA
A continuacin, se ofrecen algunos ejemplos de sesiones de tutora orientadas a promover prcticas de seguridad vial, desde el mbito de trabajo de la hora de Tutora. Estas sesiones presentan una gama de posibilidades para tratar los temas referidos a seguridad vial. Constituyen ejemplos y propuestas, mas no recetarios, por ello deben ser adaptadas por los docentes tutores teniendo en cuenta las caractersticas especficas de su contexto con relacin a las dificultades de trnsito existentes. Los recursos como historias, casos, imgenes, etc., tambin pueden requerir contextualizaciones para que tengan utilidad y validez en el proceso. Para ello el tutor o la tutora deber recurrir a su capacidad creativa. Las sesiones de tutora que presentamos estn elaboradas teniendo en cuenta un esquema bsico que considera los siguientes momentos: Presentacin: donde se busca generar curiosidad, expectativa y motivacin inicial, recogiendo las experiencias y percepciones de los estudiantes. Desarrollo: donde se profundiza la reflexin, el anlisis, el dilogo e intercambio. Cierre: se destacan y remarcan las ideas fuerza o conclusiones que hayan surgido del desarrollo de la sesin. Tambin se puede evaluar con los estudiantes el trabajo realizado, permitiendo la expresin espontnea de ideas y sentimientos. Ms all de la sesin de tutora: se plantean algunas acciones posibles de realizar en otros momentos y espacios a lo largo de la semana, para mantener la actualidad de los temas y reafirmar las conclusiones. Al final de cada sesin se plantea, a modo de ayuda para el docente, tutor o tutora, algunos indicadores que pueden facilitar el acercamiento a aspectos evaluativos especficos, sin que estos agoten todas las posibilidades de evaluacin en el marco de la Tutora.
138
RECONOZCO MIS TEMORES FRENTE AL TRNSITO

rea de Tutora Qu buscamos? Relacin con rea curricular PERSONA SOCIAL SALUD MENTAL, EMOCIONAL Y CORPORAL
CAPTULO IV
Que las y los estudiantes reconozcan los sentimientos (temor, ansiedad) ante problemas de transporte pblico. Personal Social: sesin para III y IV ciclo.
Momentos
Descripcin
Recursos y materiales
Presentacin
El tutor o la tutora iniciar la sesin revisando algunas noticias periodsticas vinculadas con la seguridad vial (las cuales es conveniente solicitar a los estudiantes con la debida anticipacin). Se pide a algunos voluntarios que den su opinin y que expresen lo que sienten frente a estas situaciones. Preguntar: Qu sentimientos experimentamos frente al trnsito cuando venimos a la institucin educativa o salimos de ella? Recoger todo lo expresado por las y los estudiantes y mencionar que todos podemos manifestar nuestros sentimientos de temor, ansiedad, etc., frente al trnsito. Narrar la siguiente historia (u otra con el mismo objetivo): Juanita, de 9 aos, sala de su institucin educativa como todos los das para regresar a su casa. Ese da, como de costumbre, haba muchos mototaxis estacionados esperando a los nios. La institucin educativa de Juanita an no tiene veredas, solamente hay un pequeo espacio de tierra al costado de la pista. Este espacio, por donde caminan los nios, haba sido invadido por los mototaxis, por eso, Juanita tuvo que caminar por la pista. Como le da miedo que la atropelle un carro, ella prefiere correr muy rpidamente hasta llegar a la esquina y estar ms segura. Formados en grupos de trabajo, los estudiantes responden a las siguientes preguntas: Qu sentimientos experimenta Juanita cuando debe desplazarse desde su institucin educativa a su casa? Hace bien Juanita en correr para llegar a la esquina? Qu debera hacer? Cmo podra resolverse esta situacin? Despus de un tiempo prudencial, los grupos comparten respuestas y se anotan las ideas principales en la pizarra. Ideas fuerza: Los problemas de transporte pblico generan una serie de sentimientos en cada uno de nosotros. Todos podemos participar para ayudar a resolver estos problemas. Los nios y las nias pueden escribir una carta dirigida al Noticias periodsticas, hojas de papel, plumones
Desarrollo
Cierre
Despus de la presidente de la "Asociacin de mototaxis del Per". Algunas de hora de Tutora ellas pueden ser incluidas en el peridico mural.
ALGUNOS INDICADORES PARA EVALUAR EL TRABAJO REALIZADO EN LA SESIN:
Expresan sentimientos y emociones de manera clara y espontnea. Manifiestan su compromiso con la solucin de los problemas relacionados con la seguridad vial. Demuestran actitudes empticas hacia el peatn usuario de la va pblica.
139
EL QUE CRUZA DESCUIDADAMENTE PIERDE

rea de Tutora
Qu buscamos?
SALUD CORPORAL, EMOCIONAL Y MENTAL PERSONAL SOCIAL
Que las o los estudiantes identifiquen la relacin entre el cuidado de la vida y la seguridad vial. Personal Social: sesin para III ciclo.
Descripcin
Relacin con rea curricular Momentos
Presentacin
El tutor o tutora iniciar la sesin haciendo las siguientes preguntas: Quines ayudan a su mam o pap en la casa (cocina, limpieza, etc)? Qu precauciones toman para no quemarse, cortarse o salpicarse con el desinfectante? Rescatar lo dicho por los estudiantes y mencionar la importancia de tomar precauciones para cuidar nuestra vida y nuestra salud en toda accin que realizamos. Se forman grupos de seis estudiantes cada uno y se les pide que coloquen una venda en los ojos a un integrante de cada grupo. Luego los estudiantes se ponen en hileras formando varios cuadrados. Se solicita a las y los estudiantes que estn con los ojos vendados que caminen teniendo cuidado de no chocar con otro compaero (esto se har durante unos cinco minutos). Luego, todos toman asiento y se les explica que as como los estudiantes que estn vendados sin querer golpearon a los que estaban a su alrededor, las personas que no conocen el Cdigo de Trnsito pueden ocasionar accidentes. En el caso de zonas rurales, se puede representar situaciones en carretera. Solicitar a las y los estudiantes que elaboren un dibujo acerca del lo trabajado en clase y que comenten cmo se sintieron. Para la casa: solicitar a las y los estudiantes que elaboren un tema con ayuda de sus padres o familiares de mayor edad, sobre la importancia de la seguridad vial.
Desarrollo
Vendas
Cierre
Papel, lpices, colores, plumones
Despus de la hora de Tutora Si se trata de nios que an no saben leer y escribir, se les puede
pedir que hagan uno o varios dibujos sobre la importancia de la seguridad vial.

Participacin. Identifica normas bsicas de autocuidado: cmo cruzar la calle, el respeto a las seales de trnsito, la importancia del orden en el trnsito vehicular y peatonal.
140
CMO VIAJAR?
rea de Tutora Qu buscamos? Relacin con rea curricular Momentos PERSONAL SOCIAL
CAPTULO IV
Que las y los estudiantes reconozcan a partir de dinmicas o relatos de experiencias propias, los medios de transporte y las maneras cmo se utilizan. Personal Social: sesin para el III ciclo.
Descripcin
Presentacin
Se solicita a las y los estudiantes imaginar que viajan a una ciudad que queda a muchos kilmetros de distancia del lugar donde estn. El tutor o tutora inducir la imaginacin hacia diferentes medios de transporte y la manera en que estos son utilizados por los estudiantes. Luego, se pide que piensen que han llegado, despus de haber Lpices, paseado o jugado mucho y, finalmente, tienen que regresar a casa. plumones o colores A partir de ello, el o la docente preguntar:
Desarrollo
En qu medio de transporte viajaron? Por qu viajaron en Recortes, ese medio? Qu les pareci el viaje? Qu ser ms goma cansado para viajar a un lugar lejano: un medio de transporte terrestre o areo? (mnibus o avin). En el caso de zonas rurales, se pide que relaten un viaje a otro poblado, urbano o rural. Se pide que elaboren un dibujo del viaje imaginario que realizaron.
Realizan una plenaria y presentan sus dibujos. Teniendo en cuenta las ideas surgidas en la plenaria, el tutor o tutora hacen referencia a que las experiencias de viajes o traslados de un lugar a otro son muy importantes porque nos permiten conocer los medios de transporte y cmo los usamos.
Cierre
Solicitar que conversen con sus padres o familiares de mayor Despus de la edad, sobre si alguna vez han viajado y cmo se han sentido. hora de Tutora Les ha ocurrido algn accidente en un viaje? Alguna ancdota? Algo gracioso?
ALGUNOS INDICADORES PARA EVALUAR EL TRABAJO REALIZADO EN LA SESIN: Participacin. Descripcin de paisaje vial urbano o rural. Nivel de respuestas. Dibujos elaborados y conocimientos sobre transportes.
141
QU DERECHOS TENEMOS?
rea de Tutora Qu buscamos? Relacin con rea curricular PERSONAL SOCIAL
Que los nios y las nias reconozcan y aprendan a hacer valer sus derechos relacionados al transporte. Personal Social: sesin para el V ciclo.
Descripcin
Momentos
Presentacin
La tutora o el tutor inicia la sesin narrando un caso en el cual se observe la vulneracin de alguno de los derechos de un nio o nia, relacionados con el campo de la seguridad vial. Por ejemplo, se le obliga a bajar en medio de la pista, no se le reconoce el pasaje escolar, los autos invaden el crucero peatonal, etc. A continuacin se les pregunta qu opinan de la situacin presentada, cmo piensan que se siente el nio o nia agraviado? u otras preguntas orientadoras pertinentes. Mencionar que toda persona tiene derechos y que como ciudadanos podemos hacerlos valer, pero para eso tenemos que conocerlos. Se organizan tres grupos de trabajo en el aula a los que se les formulan las siguientes preguntas, una por grupo: Qu derechos tienen los peatones? Qu derechos tienen las personas que van en vehculos de transporte pblico? Cules son los derechos que tienen los conductores? Cada grupo reflexiona y prepara las conclusiones en sus respectivos papelotes y luego las presentan en plenaria. Mientras los nios y nias van socializando su experiencias, el tutor o la tutora toma nota en la pizarra de las ideas relevantes, y aporta orientaciones pertinentes. Se refuerza como idea central que, en lneas generales, se puede hablar de dos grandes grupos de casos: Pizarra, papelotes, plumones, cinta adhesiva
Desarrollo
Cierre
Cuando la falta constituye una agresin directa a la persona. En cuyo caso debemos acudir al Polica de Trnsito. Cuando la situacin supone un peligro para la poblacin en general. Por ejemplo, un auto estacionado frente a la puerta de los bomberos, falta de seales de trnsito, falta de un rompemuelle, etc. En estos casos acudir a la municipalidad provincial si se encuentra en una avenida o distrito, si se encuentra en calles o jirones. Se solicita a las y los estudiantes que lean el Reglamento Nacional de Trnsito - Cdigo de Trnsito y el Cdigo de los Nios y Adolescentes. Copia del RNT, copia del Cdigo de los nios y adolescentes
Despus de la hora de Tutora Se proponen como retos defender sus derechos como peatones y
pasajeros, acudiendo a las autoridades correspondientes.
ALGUNOS INDICADORES PARA EVALUAR EL TRABAJO REALIZADO EN LA SESIN: Nivel de anlisis de las situaciones cotidianas. Definicin clara y precisa de los derechos. Nivel de participacin.
142
CONOZCO LAS REGLAS DE TRNSITO

rea de Tutora Qu buscamos? Relacin con rea curricular Momentos PERSONAL SOCIAL SALUD CORPORAL, EMOCIONAL Y MENTAL
Que los nios y las nias valoren y practiquen las reglas de trnsito. Personal Social: sesin para el V ciclo.
CAPTULO IV
Descripcin
Presentacin
Se iniciar la sesin preguntando a los estudiantes: Quin de Tizas ustedes conoce el Cdigo de Trnsito? Para qu nos sirve? Qu pasa si no cumplo con las reglas de trnsito? Se apuntar en la pizarra lo mencionado por los estudiantes, resaltando la importancia de las reglas de trnsito y que su cumplimiento, ms all de evitar accidentes, nos indica que valoramos y respetamos nuestra vida. Se forman tres grupos de trabajo y se les indica que tendrn que Tarjetas con componer una cancin, en el ritmo musical que elijan, que mensajes pamenciona las normas de trnsito. ra la cancin, papel, Se entregan dos tarjetas (ver pgina siguiente) con algunas reglas lpices de trnsito, que puedan ser utilizadas como insumos para elaborar los mensajes de las respectivas canciones.
Desarrollo
Las y los estudiantes presentan las canciones a los compaeros y compaeras. A partir de ello, se promueve el dilogo acerca de las diferentes disposiciones de trnsito que existen y la necesidad de cumplirlas. El tutor o tutora va tomando nota en la pizarra de los aportes de cada grupo y los va colocando en tres columnas. Finalmente, comentan las coincidencias y discrepancias encontradas en las letras de las canciones, aprovechando la oportunidad para realizar las aclaraciones oportunas y absolver las dudas que puedan ser planteadas. Las y los estudiantes plasman en un papelote las letras de sus Papelotes y canciones y las exhiben en un lugar visible del aula. plumones De ser posible, las canciones sern grabadas en archivos de audio de manera que puedan ser recordadas y mejoradas en el futuro. Solicitar a las y los estudiantes que conversen con sus familias de
Cierre
Despus de la mayor edad acerca de algunas normas de trnsito, y les pregunten hora de Tutora si las conocen y por qu consideran que son importantes.
ALGUNOS INDICADORES PARA EVALUAR EL TRABAJO REALIZADO EN LA SESIN: Nivel de informacin de normas. Actitud crtica.
143
Tarjetas a utilizar como mensaje en la cancin
Crucemos la pista solo por las esquinas y los cruceros peatonales. Juguemos en parques y otros lugares igualmente seguros; nunca en la pista.
Crucemos la pista cuando la luz verde del semforo est frente a nosotros. No saquemos parte del cuerpo por las ventanas de los vehculos de transporte pblico y particulares.
144
Tarjetas a utilizar como mensaje en la cancin
CAPTULO IV
Antes de cruzar la pista es muy importante mirar hacia ambos lados, para visualizar si viene algn vehculo. Bajemos de los vehculos nicamente cuando estn completamente detenidos.
Evitemos caminar por las pistas. Ellas estn destinadas al trnsito vehicular. Cuando hay un polica de Trnsito, espero que est de perfil hacia m para poder cruzar.
145
IMPORTANCIA DE LA SEGURIDAD VIAL

rea de Tutora Qu buscamos? SALUD CORPORAL, EMOCIONAL Y MENTAL PERSONAL SOCIAL
Que los nios y las nias reconozcan y valoren la seguridad vial, as como la importancia de participar en acciones orientadas a prevenir accidentes. Personal Social: sesin para el V ciclo.
Relacin con rea curricular Momentos
Descripcin
Se solicita a las y los estudiantes que indiquen a travs de una lluvia de ideas: Qu es la seguridad vial? y por qu es importante la seguridad vial? A partir de ello, se promueve el dilogo.
Presentacin
A continuacin, distribuidos en grupos, elaboran un guin para Papel, representar el tema de la seguridad vial y la importancia de lpices participar en su difusin.
Desarrollo
Las y los estudiantes van presentando sus dramatizaciones mientras el tutor o la tutora toma nota de los aspectos a ser reforzados o aclarados. Una vez culminadas todas las presentaciones, se brindan las orientaciones pertinentes. Se refuerzan las ideas ms importantes relacionadas con el Papel, lpices, reconocimiento y valoracin de la seguridad vial. cuestionarios Asimismo, se brindan las pautas para promover la participacin elaborados en acciones orientadas a la prevencin de accidentes de trnsito. por los y las estudiantes
Cierre
El tutor o tutora solicitar a los y las estudiantes que se renan en grupos y que dialoguen sobre alguna propuesta que Despus de la hora de Tutora permitira ayudar a los dems compaeros a valorar la seguridad vial y presentarla mediante un cartel.

Propuesta de soluciones planteadas por los estudiantes: pertinencia y viabilidad. Valoracin de la seguridad vial como factor promotor del bienestar social. Los guiones representados consideran el tema del respeto hacia los dems y hacia s mismos.
146
CAMINO A LA INSTITUCIN EDUCATIVA

rea de Tutora Qu buscamos? Relacin con rea curricular PERSONAL SOCIAL SALUD CORPORAL, EMOCIONAL Y MENTAL
Que los nios y las nias conozcan y aprendan a respetar las normas de seguridad vial y cmo esto permite prevenir accidentes de trnsito. Personal Social: sesin para III ciclo.
CAPTULO IV
Momentos Presentacin
Descripcin
El tutor o la tutora inicia la sesin narrando el cuento Camino a estudiar (ver pgina siguiente). Luego realiza algunas preguntas orientadoras como: Qu les ha parecido el cuento? Han visto alguna vez algo parecido?, etc. Formar grupos de cuatro o cinco estudiantes y presentarles las siguientes preguntas para que las socialicen: Qu cosas negativas han ocurrido en el cuento? Qu cosas positivas pasaron en la historia? Qu hubiera pasado si el mnibus donde iban Andrs y Omar no hubiese podido frenar a tiempo? Ese nio pudo haber evitado el accidente? Luego, reunirlos en un semicrculo para la plenaria. El tutor o tutora anotar en la pizarra las respuestas en columnas que corresponden a cada pregunta, resaltando que el respeto por las normas de seguridad vial nos permite prevenir accidentes de trnsito. Al final, las y los estudiantes saldrn y formarn una ronda y cantarn la cancin "Si todos empezamos con orden el da.
Cuento Camino a estudiar
Desarrollo
Cierre
Se culmina la sesin recalcando la importancia de ser cuidadosos frente al trnsito y de qu manera podemos protegernos de los accidentes de trnsito.
Cancin: Si todos empezamos con orden el da"
Se pide que con ayuda de los padres, o familiares de mayor edad, cada estudiante cree una historieta con figuras recortadas de peridicos y revistas pasadas. El tema a tratar es el recorrido de Despus de la la casa a la institucin educativa respetando las normas de hora de Tutora seguridad vial, a el que cada uno debe ponerle un lema o frase. Se promueve la realizacin de una exposicin de las historietas, frases o lemas en la institucin educativa.
ALGUNOS INDICADORES PARA EVALUAR EL TRABAJO REALIZADO EN LA SESIN: Participacin de nios y nias con aportes respecto a la problemtica del trnsito. Participacin en el trabajo en grupo. Desarrollo del pensamiento creativo respecto a las situaciones de trnsito.
Revistas, peridicos pasados Tijeras, goma y papelotes
147
Cuento Camino a estudiar

Andrs y Omar son muy buenos amigos. Todos los das van juntos a la institucin educativa. Ellos viven cerca. Elena, prima de Andrs, los acompaa muy temprano, para que no les suceda nada malo. Un da que ellos iban a su centro de estudios vieron como un nio que corra por la pista tratando de subirse a un mnibus se resbal del estribo y cay a la pista golpendose la cabeza. El conductor del mnibus, donde iban los amiguitos con Elena, tuvo que frenar intespectivamente para no atropellar al nio. Andrs y Omar se asustaron mucho y le preguntaron si haba visto lo que pas, a lo que Elena les respondi que s vio todo, y que eso sucede cuando uno trata de subir al mnibus a la carrera cuando no est detenido, lo que es muy imprudente. Mientras les explicaba, un polica de trnsito llam a la ambulancia y se llevaron al nio al hospital. Cuando finalmente llegaron a su institucin educativa, Andrs y Omar contaron en clase lo sucedido y su docente coment lo importante que es cuidarse y respetar las normas de seguridad vial.
Cancin
Si todos comenzamos con orden el da

(cantar con tonada de Un pericotito)
Si todos comenzamos con orden el da, muchas cosas buenas podemos hacer. Saldremos temprano despacio al colegio y los accidentes podremos evitar. Tomar mi carro en los paraderos y por las esquinas podr yo cruzar. Jams correr por las pistas y veredas, pues un accidente grave podra sufrir. Los nios tenemos que aprender a respetar las normas de seguridad vial, para estar contentos y alegres vivir. Escucha amiguito esta dulce cancin, escucha el mensaje de orden y paz.
148
QU HACEMOS LOS PEATONES?
CAPTULO IV
rea de Tutora
SALUD CORPORAL, EMOCIONAL Y MENTAL

Que los nios y las nias reconozcan y pongan en prctica las normas de
Qu buscamos? trnsito y seguridad vial para los peatones y reflexionen sobre su importancia. Relacin con rea curricular Momentos
Personal Social: sesin para el V ciclo.
Descripcin
Se comienza con una dinmica de juegos en el aula (ritmos, temas o palabras) que se relacione con la seguridad vial. Ejemplo: pista, peatn semforo. Al finalizar la dinmica se pregunta: Qu palabras nuevas hemos conocido? Qu palabras ya conocamos? Qu normas de trnsito conocemos?
Presentacin
Luego se dividen en grupos de cinco y se les proporciona una bolsita o Bolsas cajita con palabras sueltas, goma y una tira de cartulina (frases a utilizar). plsticas, La consigna es que el grupo ordene las palabras y descubra una oracin palabras que tenga sentido con las normas que debe cumplir un peatn.
papeles con
Desarrollo
Una vez que acaben de ordenar y pegar la oracin, cada grupo mostrar acuerdo a las frases, goma, su trabajo, que pueden adornar con algn dibujo o diseo. Entonces, el tutor o la tutora ir reforzando el tema haciendo algunas preguntas vinculadas con las oraciones y brindando las orientaciones que estime oportunas con objeto de que logren reflexionar sobre la importancia de poner en prctica el respeto a las normas de seguridad vial.
papel, papelgrafo, plumones, lpices y colores
sueltas de
Cierre
El tutor o tutora hace un breve resumen de lo conversado y resalta la idea que cada uno puede participar de diversas maneras para prevenir los accidentes de trnsito.
Despus de la Se solicita a los nios y las nias que dialoguen con sus padres, madres y familiares mayores de edad y les pregunten si alguna vez tuvieron ellos, hora de Tutora o algn familiar o amigo, un accidente de trnsito y por qu ocurri.
ALGUNOS INDICADORES PARA EVALUAR EL TRABAJO REALIZADO EN LA SESIN: Nivel de coordinacin. Trabajo en grupo. Construccin de frases relacionadas con la seguridad vial
Oraciones a utilizar
La o el docente escribe oraciones de apoyo en un papel y luego corta cada palabra de cada frase y coloca cada grupo de palabras en una bolsa o caja, para entregar una por grupo. Los peatones debemos cruzar la pista por las esquinas de las calles. Los peatones cruzaremos por el crucero peatonal luego de mirar el semforo. Los peatones no debemos cruzar las pistas esquivando los vehculos. Debemos mirar a ambos lados de la pista cuando queremos cruzar y no hay semforo. Nota: Se deben recortar suficientes frases para que cada grupo reciba una. Se puede revisar el punto sobre los usuarios de las vas: El peatn.
149
LA IMPORTANCIA DEL SEMFORO

rea de Tutora Qu buscamos? Relacin con rea curricular Momentos PERSONAL SOCIAL
Que los nios y las nias reconozcan la importancia de los dispositivos de control de trnsito, particularmente el semforo, vinculndolos con situaciones que puedan ocurrir (o hayan ocurrido) en la vida cotidiana. Personal Social: sesin para el V ciclo.
Descripcin
El tutor o tutora iniciar la sesin preguntando: Conocen el semforo? Para qu sirve? De acuerdo a las respuestas se les explica a los y las estudiantes que el semforo es un dispositivo de trnsito.
Presentacin
Se forman dos grupos y se les entregan las tarjetas sobre la Tarjetas para la actividad, importancia del semforo. papel, Las y los estudiantes analizarn en grupo una alternativa diferente lpices y respondern: Qu haras t?, de acuerdo a las tarjetas recibidas.
Desarrollo
Luego, cada grupo expone sus conclusiones en plenaria, mientras el tutor o tutora anota lo resaltante. Posteriormente refuerza las conclusiones ms importantes vinculadas a la importancia del semforo, relacionndolas a los contenidos temticos de dispositivos de control de trnsito. Entre todos identifican otros dispositivos de control de trnsito. Finalmente, se resalta la importancia de los dispositivos de control de trnsito y el respeto a ellos, para evitar accidentes y cuidar nuestra vida.
Cierre
Despus de la Se les solicita que durante la semana elaboren con sus padres un hora de Tutora semforo utilizando material reciclable.

Actitud cooperativa en el trabajo en grupo. Inters de los nios y nias por relacionar las seales de trnsito y el semforo con sus propias conductas. Inters por conocer la forma en que pueden respetar las normas de seguridad vial.
150
Tarjetas para la actividad
CAPTULO IV
Tarjeta 1 Carlos est muy apurado y llega a la esquina de una importante avenida justo cuando la luz del semforo acaba de cambiar de verde a mbar. Carlos empieza a correr para conseguir cruzar antes de que el semforo le d luz roja.
Tarjeta 2 El semforo de una transitada avenida est malogrado. Hay muchos vehculos, no hay polica y el conductor de una ambulancia est en situacin de emergencia.
Nota: Las situaciones descritas en las tarjetas pueden ser modificadas o contextualizadas a criterio del docente.
151
PRACTICANDO NORMAS DE TRNSITO CON RESPONSABILIDAD

rea de Tutora Qu buscamos? Relacin con rea curricular Momentos SALUD CORPORAL, EMOCIONAL Y MENTAL PERSONAL SOCIAL
Que las y los estudiantes conozcan y practiquen las normas de trnsito de manera responsable. Personal Social: sesin para el IV ciclo.
Descripcin
Presentacin
Cartelitos Se forman dos grupos, uno rojo y el otro azul. A cada grupo se le entregan cartelitos con las letras V o F para las (verdadero y falso) de acuerdo a la cantidad de frases que se alternativas plantean.
Desarrollo
Los integrantes de cada grupo leen las frases sugeridas, deliberan sobre cul es la respuesta acertada y colocan con cinta adhesiva en la pizarra el cartelito que corresponda. Al final, ambos grupos evalan las respuestas y nombran al ganador.
Papel, plumones, cinta adhesiva, papel lustre, revistas pasadas
Cierre
Se pide que elaboren un mensaje alusivo al cumplimiento de alguna de las reglas de seguridad. El tutor o la tutora pone nfasis en cmo la observancia responsable de las normas contribuye a evitar accidentes de trnsito. Se solicitar que elaboren una historieta en casa, donde los
Despus de la estudiantes, como peatones, cumplan alguna de las reglas de hora de Tutora seguridad para que sea compartida en una prxima sesin.
Frases sugeridas para la actividad
Caminamos por las veredas y cruzamos por las esquinas.
Caminamos por las pistas mirando a ambos lados.
152
CAPTULO IV
Si nos transportamos en bicicleta no necesitamos seguir las seales de trnsito.
Subimos al mnibus cuando est detenido a mitad de la calle.
Cruzamos las pistas cuando el semforo est en luz mbar.
Sacamos la cabeza por la ventana de la combi o el mnibus cuando tenemos calor o estn detenidos.
Utilizamos la patineta en las veredas donde no hay mucha gente.
Si tenemos licencia de conducir, podemos manejar a altas velocidades donde hay una institucin educativa.

Creatividad en la elaboracin de mensajes alusivos al cumplimiento de las reglas de seguridad. Inters por poner en prctica las normas de trnsito.
153
GLOSARIO
Accidente de trnsito Suceso, casual e inesperado, producido al menos por un vehculo en movimiento y que puede producir muertes, lesiones a las personas y daos a la propiedad. Acera Parte de la va destinada al uso exclusivo de peatones (vereda). Adelantar Maniobra mediante la cual un vehculo se sita delante de otro que lo antecede, utilizando el carril de la izquierda a su posicin. Alcoholemia Cantidad de alcohol en la sangre de un conductor o peatn que se obtiene como resultado del dosaje etlico. rea de estacionamiento Lugar destinado para el estacionamiento de vehculos. Autopista Va de calzadas con control total de acceso y salida, velocidades mnimas y mximas por carril, con intersecciones en desnivel o mediante entradas y salidas directas a otras carreteras. Atropello Cuando un vehculo impacta a un peatn producindole daos personales y materiales. Avera Desperfecto del vehculo que impide su funcionamiento. Badn Zanja pequea enlozada, construida transversalmente en la calzada. Sirve para que los vehculos disminuyan su velocidad o para dar paso a un corto caudal del agua. Berma Parte de una carretera o camino contigua a la calzada, no habilitada para la circulacin de vehculos y destinada, eventualmente, a la detencin de vehculos en emergencia y circulacin de peatones. Bicicleta Vehculo no motorizado de dos ruedas en lnea, que se desplazan por el esfuerzo de su conductor, accionado por medio de pedales. Botones de trnsito Elevaciones, en forma de cono o pirmides, que se colocan en las prolongaciones de los separadores centrales, con el propsito de impedir el cruce o pase de vehculos o como seal para impedir que los vehculos den vuelta en U. Calzada Parte de la va destinada a la circulacin de vehculos y, eventualmente, al cruce de peatones y animales (pista). Camino Va terrestre para el trnsito de vehculos motorizados y no motorizados, peatones y animales, con excepcin de las vas frreas. Caravana Conjunto de vehculos que circulan en fila por la calzada (convoy). Carretera Camino para el trnsito de vehculos motorizados de por lo menos dos ejes, con caractersticas geomtricas definidas, de acuerdo a las normas tcnicas vigentes en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, incluyendo el derecho de va. Carril Espacio que ocupa un vehculo en una calzada debidamente sealizada por lneas continuas y discontinuas. Ciclista Conductor de bicicleta. Ciclova Va o seccin de calzada destinada para el trnsito de bicicletas, en forma exclusiva. Cinturn de seguridad Conjunto de correas de tela con una o varias hebillas y piezas de anclaje fijadas de una manera segura a la estructura de un vehculo motorizado. Se utiliza para impedir, al mnimo, los riesgos de lesiones corporales en caso de accidentes de trnsito. Circulacin Desplazamientos de personas, vehculos y animales por las vas terrestres de uso pblico (trnsito). Cobrador Persona autorizada por la concesionaria encargada de recibir el valor del pasaje y de la entrega del boleto respectivo. Conductor Persona habilitada para conducir un vehculo por una va.
Cruce a nivel rea comn de interseccin entre una va y una lnea de ferrocarril (paso a nivel). Cruce peatonal a desnivel Puente o tnel utilizado por los peatones para cruzar una va (paso peatonal a desnivel). Cruce peatonal a nivel Zona de la calzada delimitada por marcas especiales con destino al cruce de peatones (paso peatonal a nivel). Cuneta Zanja al lado del camino o carretera destinada a recibir aguas pluviales. Choques Colisin entre dos o ms vehculos, entre un vehculo y un objeto (pared, poste, rbol, etc.) o con un animal. Demarcacin Smbolo, palabra o marca, de preferencia longitudinal o transversal, sobre la calzada, para gua del trnsito de vehculos y peatones. Depsito Oficial de Vehculos (DOV) Local autorizado por la autoridad competente para el internamiento de vehculos, provisto de equipamiento y seguridad de acuerdo con las normas legales vigentes. Derecho de paso Prerrogativa reglamentaria de un peatn o conductor de vehculo para proseguir su marcha, en precedencia a otro peatn o vehculo. Detenerse Paralizacin breve de un vehculo para ascender o descender pasajeros o alzar o bajar cosas, solo mientras dure la maniobra. Dosaje etlico Examen de alcoholemia realizado al conductor o peatn, a fin de detectar la presencia de alcohol en la sangre. Estacionar Inmovilizacin de un vehculo en la va pblica, con o sin el conductor, con el motor encendido o apagado, por cualquier otro motivo que no sea el de la detencin. Isla rea de seguridad situada entre carriles destinada a encauzar el movimiento de vehculos o como refugio de peatones. Infraccin Trasgresin del reglamento que realiza una persona, por accin u omisin, mientras transita por la va de circulacin pblica.
Imprudencia Obrar con indebida audacia o ligereza. Realizar actos que las reglas de la prudencia indican no hacer. Licencia de conducir Documento otorgado por la autoridad competente a una persona, autorizndola para conducir un vehculo de transporte. Lnea de parada Lnea transversal marcada en la calzada antes de una interseccin, que indica al conductor el lmite para detener el vehculo acatando la seal correspondiente (lnea de detencin). Maquinaria especial Vehculo automotor destinado, exclusivamente, a obras industriales como la minera, construccin y conservacin de obras, por sus caractersticas no pueden circular por las vas de uso pblico o privadas abiertas al pblico. Marca Seal pintada sobre el pavimento o en elementos adyacentes al mismo, consistente en lneas, dibujos, colores, palabras o smbolos que indican, advierten o guan el trnsito (seal horizontal). Motocicleta Vehculo motorizado de dos ruedas. Mototaxi Vehculo de tres ruedas que cuenta con motor y traccin propios, y est provisto de una montura o asiento para el conductor y pasajeros. Negligencia Descuido, omisin e indiferencia por el acto que se realiza. Ejemplo: descuido de no revisar los elementos bsicos del vehculo (luces, espejos, entre otros). Ocupante Persona que se encuentra al interior de un vehculo motorizado en trnsito, detenido o estacionado y que no paga un importe por su traslado. Pasajero Persona que utiliza el servicio de transporte pblico para trasladarse pagando un importe por ello. Parque automotor Cantidad total de vehculos motorizados que circulan en una determinada ciudad, regin o pas. Peatn Persona que circula por una va pblica.
GLOSARIO
155
Pista Parte de la va destinada a la circulacin de vehculos y, eventualmente, al cruce de peatones y animales (calzada). Placa nica nacional de rodaje Elemento fsico reglamentario de identificacin de los vehculos, durante su circulacin por las vas pblicas terrestres. Resalto, giba o rompemuelles Dispositivo que opera como reductor de velocidad y que consiste en la elevacin transversal de la calzada, disminuye riesgos de accidentalidad. Sardinel Elemento de concreto, asfalto y otros materiales que tiene como finalidad delimitar la calzada de una va. Cada vertical de la acera en su lmite con la calzada. Semforo Dispositivo de control del trnsito terrestre que regula la circulacin de vehculos y/o peatones por medio del intercambio de luces de color rojo, mbar y verde. Seal de trnsito Dispositivo fsico o marca especial, pudiendo ser preventivo, reglamentario o informativo, que indica la forma correcta como deben transitar los usuarios de la va. Separador central rea o espacio situado longitudinalmente entre dos calzadas para separar el trnsito en distintas direcciones y dispuesto de forma que impida o intimide el paso de vehculos entre las calzadas que separa. Sistema de retencin infantil Asiento exclusivo para el transporte de nios menores de edad, desarrollado con un sistema de proteccin y seguridad de acuerdo a la anatoma del menor, su crecimiento y las caractersticas propias de su comportamiento, que utilizada correctamente proporciona gran inmovilizacin y sujecin, siendo un mtodo confiable en trminos de seguridad pasiva contra accidentes de trnsito. Sobrepasar Maniobra mediante la cual un vehculo adelanta a otro que transita por distinto carril. Tara Peso neto del vehculo en orden de marcha sin carga ni pasajeros, ms el peso del 90% de la capacidad del tanque de combustible, 100% de otros fluidos, herramientas, neumtico de repuesto y conductor.
Tramo Parte continua de una carretera. Trnsito Desplazamientos de personas, vehculos y animales por las vas terrestres de uso pblico (circulacin). Triciclo Vehculo no motorizado de tres ruedas accionado con el esfuerzo del conductor por medio de pedales. Vehculo Medio de desplazamiento, motorizado o no, que sirve para transportar personas o mercancas. Vehculo automotor Vehculo de ms de dos ruedas que tiene motor y traccin propia. Vehculo automotor menor Vehculo de dos o tres ruedas provisto de montura o asiento para el uso de su conductor y pasajeros, segn sea el caso (bicimoto, motoneta, motocicleta, mototaxi, triciclo motorizado, y similares). Vehculo de emergencia Vehculo automotor que tiene la autorizacin de transitar a velocidades mayores y cruzar los semforos rojos, con el objetivo de prestar auxilio. Solo se permite cuando el vehculo cuenta con las luces y sirenas encendidas y audibles. Vehculo de traccin animal Vehculo no motorizado halado o movido por un animal. Va urbana Va dentro del mbito urbano, destinada a la circulacin de vehculos y peatones y, eventualmente, de animales (calle). Zona escolar rea situada frente a una institucin educativa que se extiende a 50 metros a los lados de los lugares de acceso al local. Zona de seguridad rea dentro de la va especialmente sealizada para refugio exclusivo de los peatones (Isla de refugio). Zona rgida rea de la va en la que se prohbe el estacionamiento de vehculos las 24 horas del da, demarcada con la seal de "prohibido estacionar" y con pintura amarilla en el sardinel. Zona para discapacitados reas de reserva ubicadas en instituciones pblicas y privadas.
156
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
British Council Per - Pontificia Universidad Catlica del Per (2003). "Facilidades para peatones". Lima, Per. British Council Per Pontificia Universidad Catlica del Per (2007). El lenguaje vial El lenguaje de la vida. Lima, Per. Cepvi.com Web de Psicologa y medicina. La teora del desarrollo moral de Kohlberg. Recuperado en febrero del 2007 de http://www.cepvi.com/articulos_/desarrollo_moral. shtml Congreso de la Repblica (1997). Ley General de Salud N 26842. Recuperado en http://www.congreso.gob.pe/ntley/Imagenes/Leyes /26842.pdf Consejo Nacional de Seguridad Vial (2007). Plan Nacional de Seguridad Vial 2007 2011. Lima, Per. Consejo Nacional de Seguridad Vial (2006). Gua de educacin en seguridad vial para educacin secundaria. (2da. ed). Lima, Per. Consejo Nacional de Seguridad Vial (2005). Manual para docentes del nivel secundario de educacin escolar - Educacin vial para jvenes (1 ed) Lima, Per. Consejo Nacional de Seguridad Vial (2005). Mdulo del Curso de educacin, seguridad vial, primeros auxilios y comportamiento del servicio. Lima, Per. Consejo Nacional de Seguridad del Trnsito: Programa de Prevencin de Seguridad del TrnsitoChile.Recuperado de: http://edutran sito.ucv.cl Consejo Nacional de Seguridad Vial (2005). Manual para docentes del nivel secundario de educacin escolar- Educacin vial para jvenes (1 ed) Lima, Per. Defensora del Pueblo (2006). Informe Defensorial N 108 Pasajeros en riesgo: La seguridad en el transporte interprovincial: www.consorcio.org/observatorio/bol_obs9/ docs/pasajeros_en_riesgo_la_seguridad_en_el_tra nsporte_interprov.pdf Defensora del Pueblo (2007). La calidad de aire en Lima y su impacto en la salud de sus habitantes (Informe tcnico N 116). Lima, Per. Federacin Internacional de Sociedades de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja Gua prctica de seguridad vial. Ginebra - Suiza (2007). Recuperado en mayo del 2008 de www.ifrc.org/sp/ Fondo de Prevencin Vial (2003). Orientaciones Curriculares para la Educacin en Trnsito y seguridad vial. Bogot, Colombia. Fondo de prevencin vial (s.f.). Orientaciones para la educacin en trnsito y seguridad vial. Recuperado en enero de 2007 de: http://www.educacionvial.com.co/orientacin/htm/ sustento_caracterizacion.htm Fondo de prevencin vial (2002). Orientaciones pedaggicas y organizativas en trnsito para la ciudad de Bogot. Bogot, Colombia. Glosario de trminos de uso frecuente en proyectos de infraestructura vial - Aprobado por la Resolucin Ministerial N 660-2008-MTC/02. Instituto MAPFRE de Seguridad Vial (2001). Manual Didctico de Educacin Vial para Jvenes. Madrid, Espaa. Instituto MAPFRE de Seguridad Vial - Direccin General de Trfico (1998). Gua del Peatn, el Viajero y el Ciclista. Espaa. Ley N 27181 - Ley General de Trnsito y Transportes. Luca, S. L. (2005). Transitando: Algunas herramientas para el docente sobre educacin vial. Recuperado de: http://www.ieoi. org/deloslectores/958Luca.PDF Ministerio de Educacin (2009). Diseo Curricular Nacional de Educacin Bsica Regular. Lima, Per. Ministerio de Educacin. Fascculo 1 Educacin para la convivencia, la paz y la ciudadana. Lima, Per. Ministerio de Salud (s.f). Cuaderno de promocin de la salud: Polticas municipales para la promocin de la seguridad vial. (No 18) Lima, Per. Ministerio de Transportes y Comunicaciones (2001). Reglamento Nacional de Trnsito. Lima, Per. www.mtc.gob.pe/indice/b.subsectortransportes/b.transportetrn
sito_terrestre/circulacinterrestremarco general/b.normasdetrnsitoterrestre/ D.S.033-2001-mtcrgtonacional detrnsito.pdf Ministerio de Transportes y Comunicaciones (2008). Reglamento Nacional de Licencias de Conducir vehculos automotores y no automotores de transporte terrestre. Lima, Per. www.mtc.gob.pe/indice/B. subsectortransportes/b.transportetrnsitoterrestre /b.circulacin terrestre.marcogeneral /b.reglamentodelicenciasdeconducir/ds040-2008-mtc.pdf Ministerio de Transportes y Comunicaciones (2008). Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos. Lima, Per. www.mtc. gob.pe/indice/ b.subsectortransportes/b.transportetrnsitoterrestre/b.circulacin terrestre.marcogeneral/ds021-2008-mtc.pdf Ministerio de Transportes y Comunicaciones (2010). D.S. N 040-2010-MTC, que modifica el Texto nico Ordenado del Reglamento Nacional de Trnsito - Cdigo de Trnsito, aprobado por D.S. N 016-2009-MTC. Sancin a los conductores infractores: http://transparencia.mtc.gob.pe/idm_docs/norma s_legales/1_0_1932.pdf Ministerio de Transportes y Comunicaciones (2008). Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos Lima- Per 8 s.n.) www.mtc.gob.pe/ indice/b.subsectortransportes/b.transportetrnsitoterrestre/b.circulacinterrestre. marcogeneral/ds021-2008-mtc.pdf Ministerio de Transportes y Comunicaciones (2000). Manual de dispositivos de control de trnsito automotor para calles y carreteras. Lima, Per. Ministerio del Interior - Direccin General del Trfico (7ma edicin- 2000): Gua del peatn Salamanca - Espaa. Ministerio de Transportes y Comunicaciones (2001), R.D N 143-2001-MTC/15.17 y sus actualizaciones, aprueba el manual de diseo geomtrico de carreteras. Ministerio de Transportes y Comunicaciones (2008), D.S. N 044-2008-MTC, aprueba la actualizacin de clasificador de rutas del sistema nacional de carreteras. Ministerio de Planificacin Federal, Inversin Pblica y Servicios - Secretaria de Transporte, Subsecretaria de Transporte Automotor (2006). Plan Nacional de Seguridad Vial 2006-2009 Argentina: www.transporte.gov.ar/web.consejo/archivo
Ministerio de Transportes y Comunicaciones (2012) D.S. N010-2012-MTC, que modifica e incorpora disposiciones al Reglamento Nacional de Administracin de Trnsporte, aprobado por D.S. N 017-2009-MTC, y modifica el Reglamento Nacional de Licencias de Conducir vehculos automotores y no motorizados de transporte terrestre aprobado por D.S. N 040 2008-MTC y establece otras disposiciones. Municipalidad Metropolitana de Lima: Ordenanza Municipal N 1599-2012-MML-GTU, que regula la presentacin del servicio de transporte pblico regular de personas en Lima Metropolitana. OTUPI y Ministerio de Educacin (2005). Propuesta de formacin tica. (1ra. ed.). Lima, Per. OTUPI y Ministerio de Educacin (2007). Tutora y Orientacin Educativa en la educacin primaria. (1ra. ed.). Lima, Per. OTUPI y Ministerio de Educacin (2007). Manual de Tutora y Orientacin Educativa. (1ra. ed.). Lima, Per. Organizacin de las Naciones Unidas: Plan Mundial para el Decenio de la Accin para la Seguridad Vial 2011 - 2020. Organizacin Mundial de la Salud, Organizacin Panamericana de la Salud y Banco Mundial (2004). Informe mundial sobre prevencin de los traumatismos causados por el trnsito. Washington, D.C. 20037, E.U.A. Portocarrero, G. (2001). La transgresin como forma especfica de goce del mundo criollo: Red para el desarrollo de las ciencias sociales. Lima, Per. Reglamento de la Ley General de Educacin D.S. N 011-2012-ED. Resolucin Ministerial N 870-2008-MTC/02 modifica el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras. Rice, P. (1997). Desarrollo humano: Estudio del ciclo vital. (s.f. ). Mxico DF, Mxico: Prentice Hall hispanoamericana. Vexler, I. (2004). Una Educacin de calidad para todos los jvenes: Desafos, Tendencias y Prioridades. Recuperado de: http://www.minedu.gob.pe/educacionparatodos/xt ras/GinebraVexler.pdf Vygotskii, Lev V. El desarrollo de los procesos psicolgicos superiores - Recuperado en febrero del 2007 de http://es. wikipedia.org/wiki/Lev_Vygotsky#Procesos_Psicol.C3.B3gi cos_Elementales_y_Superiores
158
Tienen como fin guiar a los usuarios de la va a travs de una determinada ruta, dirigindolos al lugar de su destino. Ellas proporcionan informacin adecuada de lugares, rutas, distancias y servicios.
531
531
MATOGROSO
ILABAYA 10km CURIBAYA 30km
PE 28C 2 0 0 5
AM 28C 1 2 0 3
LM 28C 1 6 0 8
LOCUMBA 20km MIRAVE 70km
Ia. Ib. Ic. Red Vial Red Vial Red Vial Nacional Departa- Vecinal mental
159
BADN
CHEVRON DELINEADOR DE CURVAS HORIZONTALES
160
TRNSITO LENTO MANTENER DERECHA
CAMIONES USAR CARRIL DERECHO
161
Impreso en los talleres grficos de Grfica Gianlud Print E.I.R.L. Jr. Callao N 311 int. 18 Telf. 01 - 4262447

Guía de Educación en Seguridad Vial para Profesores y Tutores de Primaria

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Guía de Educación en Seguridad Vial para Profesores y Tutores de Primaria

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Ministerio de Educacin

DISTRIBUCIN GRATUITA - PROHIBIDA SU VENTA

EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL

CONSEJO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL

ROL DE LA INSTITUCIN EDUCATIVA EN LA EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL

GUA DE EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL PARA PROFESORES Y TUTORES DE PRIMARIA

GUA DE EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL PARA PROFESORES Y TUTORES DE PRIMARIA

1.1 SEGURIDAD VIAL EN EL PER

1.2 DEFINICIN Y DIMENSIONES DE LA SEGURIDAD VIAL

CONSEJO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL

GUA DE EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL PARA PROFESORES Y TUTORES DE PRIMARIA

DIMENSIONES DE LA SEGURIDAD VIAL

Reglamento Nacional de TrnsitoCdigo de Trnsito

Inspeccin tcnica vehicular

Formacin integral de los conductores

Atencin de accidentes de trnsito

Fiscalizacin de las normas de trnsito

CONSEJO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL

1.3 CIUDADANA Y SEGURIDAD VIAL

Es nuestro deber conocer las normas y seales de trnsito.

GUA DE EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL PARA PROFESORES Y TUTORES DE PRIMARIA

Si respetamos las seales de trnsito, tendremos menos accidentes.

EL REGLAMENTO NACIONAL DE TRNSITO - CDIGO DE TRNSITO

TTULO I DISPOSICIONES GENERALES

Reglamento Nacional de Trnsito Cdigo de Trnsito

GUA DE EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL PARA PROFESORES Y TUTORES DE PRIMARIA

1.4 ROL DE LAS INSTITUCIONES DEL ESTADO EN LA SEGURIDAD VIAL

CONSEJO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL

CONSEJO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL (CNSV)

CONSEJO NACIONAL PARA LA INTEGRACIN DE LA PERSONA CON DISCAPACIDAD (CONADIS)

1.5 CONTAMINACIN AMBIENTAL Y SEGURIDAD VIAL

La contaminacin ambiental afecta la salud de las personas.

LA CONTAMINACIN DEL AIRE Y SUS EFECTOS

El monxido de carbono es el principal contaminante producido por mala combustin.

CONSEJO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL

EL RUIDO AMBIENTAL COMO FACTOR CONTAMINANTE

GUA DE EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL PARA PROFESORES Y TUTORES DE PRIMARIA

CONSEJO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL

EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL

EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL

OBJETIVOS DE LA EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL

OBJETIVOS DE LA EDUCACIN RELACIONADOS CON LA EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL

CONSEJO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL

IMPORTANCIA DE LA EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL

Te queremos de vuelta en casa, camina con prudencia en la va pblica.

La imprudencia de estos nios al empujar a su compaero puede causar un accidente.

GUA DE EDUCACIN EN SEGURIDAD VIAL PARA PROFESORES Y TUTORES DE PRIMARIA

Practicar el hbito del respeto al cdigo de trnsito, ayuda a prevenir accidentes.

Ntese que el joven pone en riesgo su vida y la de los conductores.

Promover el respeto al cdigo de trnsito y con ello la prevencin de accidentes.

Quitar seales de trnsito es una infraccin y puede causar accidentes.

Implementemos espacios para prevenir accidentes en nuestra institucin educativa.

La participacin activa de toda la comunidad educativa favorece el establecimiento de la seguridad vial.

ELEMENTOS DE LA CIRCULACIN VIAL

Las normas de trnsito regulan los elementos de la circulacin vial

ELEMENTOS DE CIRCULACIN VIAL

CONSEJO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL

Quines son los peatones?

Quines son los pasajeros?

CONSEJO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL

Los tipos de transporte en los que se puede viajar son:

Automvil Moto lineal Auto colectivo Microbs Triciclo

Camioneta Mototaxi Camioneta rural (combi) mnibus Taxi