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Arranque de una turbina 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Checar que el control de la maquina esté listo para empezar Checar los niveles de aceite de los cojinetes y del gobernador Abrir la válvula de bloqueo del alivio Abrir todas las válvulas manuales Purgar toda la condensación de los puntos bajos de la línea de vapor Si tienen un sistema de enfriamiento de agua o aceite, permita que el sistema de enfriamiento enfrié los cojinetes. Si una glándula sellada de consensado es usada, permita agua fría Compruebe que la palanca de velocidad excesiva este enganchada, y la válvula de exceso de velocidad está completamente abierta Proporcionar medios para la medición de velocidad de la turbina Permita que pase el suficiente vapor para que la válvula de bloque de entrada haga mover a la turbina lentamente (900 RPM) y continuar con la operación de esta velocidad hasta que está totalmente precalentado. Escucha las vibraciones o un funcionamiento irregular, si es así, apaga de manera correcta la turbina si lo requiere. Abra la válvula de aislamiento en la línea de entrada de vapor gradualmente, con lo que la velocidad de la turbina lentamente hasta que el gobernador toma el control en la velocidad baja. Si el gobernador no ha asumido el control de velocidad en el momento en que se alcanza la velocidad nominal, apague de inmediato Una vez que el control de velocidad se ha establecido, abra la válvula de mariposa, ajustando el tornillo de ajuste de velocidad al gobernador hacia la derecha para que la turbina llegue hasta la velocidad de funcionamiento requerido del equipo accionado. Monitoreé de funcionamiento de la turbina hasta que se alcanza un funcionamiento estable.

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Paro de una turbina 1. Cierre la palanca de velocidad excesiva manualmente 2. Cierre la válvula de bloque del aislamiento del vapor de línea. 3. Si se usa el agua de refrigeración, apáguela agua de refrigeración de los cojinetes después que la turbina se allá enfriado. 4. Cierre la válvula de aislamiento de escape. 5. Abrir todos los desagües de condensación 6. Si la turbina está en servicio de guardia, o se va a cerrar por un período de tiempo prolongado, debe ponerse en marcha, o al menos dio la vuelta una o dos veces a mano, una o dos veces al mes para distribuir el aceite a los rodamientos 7. Si la turbina está en servido de guarda, donde el agua de refrigeración continua abasteciendo, será revisada periódicamente para asegurarse que no se condense en el aceite lubricante.

-Técnica de mantenimiento. La mayor parte de los cojinetes pueden cambiarse o revisarse sin necesidad de abrir la turbina. reductor y alternador. Apertura de cojinetes y comprobación del estado (Correctivo) Cambio de cojinetes si procede. Se verifica así la posible ausencia de problemas en cojinetes.(I) MANTENIMIENTO DE UNA TURBINA DE VAPOR. en vez de hacerlo con sensores tipo ‘acelerómetro’ que se instalan en la carcasa. por roces o impactos. Inspección boroscópica de álabes (Preventivo) Con esta tarea se comprueba el estado de los álabes.1. Mecánica. si procede (según análisis) (Correctivo) Si es necesario se sustituye el aceite. el estado de la alineación y el equilibrado de los tres equipos. deberá redactarse el procedimiento básico de mantenimiento.-Para la turbina del laboratorio de Ing. Análisis del espectro de vibración (Preventivo) Analizar del espectro de vibración de turbina. pero no es habitual cambiar el aceite de forma sistemática sin haber detectado síntomas de que está en mal . 9. Esto garantiza un funcionamiento ausente de vibraciones causadas por el mal estado de los cojinetes de apoyo y/o empuje. las posibles incrustaciones que puedan haber aparecido en la superficie de éstos y defectos en algunos de ellos. Cambio de aceite. 9. a distintas velocidades y en aceleración. Es importante tener en cuenta que es mucho más adecuado realizar el análisis con los detectores de posición del eje con los van equipados las turbinas.

se eliminan. entre otros. lo que hará que la regulación sea la correcta. especialmente los relacionados con el agua que pueda llevar mezclado el aceite. problemas de vibraciones debidos a un deficiente anclaje . El funcionamiento a vacío del depósito de aceite garantiza que los vapores que se produzcan. El apriete de los tornillos de sujeción a la bancada y los tornillos de la carcasa. deben ser revisado. si procede Inspección del sistema de eliminación de vahos (Preventivo).estado. no haya problemas de sincronización ni de regulación y no pasen elementos extraños a la turbina que puedan haber sido arrastrados por el vapor Inspección del grupo hidráulico (Preventivo). y la comprobación del filtro de vapor de la válvula. Esto evitará. Cambio de filtros y de aceite. Esto garantiza el buen estado de los elementos internos de la válvula. entre otros. su correcto funcionamiento. Eso ayudará a que la calidad del aceite de lubricación sea la adecuada Comprobación de pares de apriete de tornillos (Preventivo). Esta acción evita trabajar con un aceite en mal estado y garantiza la ausencia de problemas de lubricación Cambio de filtros de aceite (Correctivo) Esto garantiza el buen estado del aceite y la filtración de partículas extrañas Inspección de la válvula de regulación de turbina (Preventivo).

es conveniente comprobar la alineación mediante láser al menos una vez al año. Muchas de las señales incorrectas y medidas falsas que provocarán un mal funcionamiento de la turbina pueden ser evitados con una calibración sistemática de toda la instrumentación Inspección visual de los sellos laberínticos (Preventivo) Por si se hubieran dañado desde la última inspección Comprobación de la presión del vapor de sellos (Preventivo). en otros. al entrar ese vapor en el cojinete. La presión de sellos debe estar regulada a una presión determinada. ni más ni menos. se pierda energía y se puedan provocar algunos daños (en algunos casos la contaminación del aceite.Comprobación de alineación de turbina-reductor y reductoralternador (Preventivo) Se haya detectado o no en el análisis de vibraciones. Una menor presión hará que el vapor escape al exterior. La comprobación visual de estos acoplamientos elásticos evitará entre otros efectos la aparición de problemas de vibración Calibración de la instrumentación (Preventivo). Esto evitará problemas de vibraciones Comprobación del estado de acoplamiento turbina reductor y reductor-alternador (Preventivo). que suele estar muy cerca. puede afectar a algún sensor de medida no preparado para recibir el vapor caliente) .

La inspección es sencilla y garantiza el correcto arranque tras una parada Prueba de potencia (Preventivo). Garantiza la ausencia de graves averías. Mantener los cuadros en su correcto estado de limpieza garantiza la ausencia de estos problemas Inspección del virador (Preventivo). como Verificación eléctrica del alternador (Preventivo). a realizar con la turbina en marcha.Termografía de la turbina (Preventivas). suelen realizarlo empresas especializadas. Curiosamente. Al finalizar la inspección será conveniente comprobar las prestaciones de la turbina. muchas averías en sistemas eléctricos y electrónicos están causados por la suciedad. Esta prueba. En el caso de que el personal habitual no tenga los conocimientos oportunos es conveniente realizarlo con empresas especializadas . La limpieza interior del alternador especialmente los que se refrigeran por aire. Es necesario verificar tanto el alternador como sus protecciones. Un mal funcionamiento supondrá una dificultad o imposibilidad de arrancar la turbina. especialmente la potencia máxima que es capaz de alcanzar Limpieza de alternador (Correctivo). con productos especiales. El virador es un elemento importantísimo durante las paradas. permitirá saber si se están produciendo pérdidas de rendimiento por un deficiente aislamiento o por fugas de vapor Limpieza y mantenimiento del cuadro de control (Preventivo).

La comprobación del estado de estos filtros y su sustitución aprovechando la parada anual suelen garantizar la ausencia de problemas en la filtración del aire. tienen como misión garantizar que aire en contacto con los bobinados está limpio. temperatura y caudal de aceite de lubricación. temperaturas de entrada y salida del vapor. presión de vacío del depósito de aceite de lubricación. presión. fugas de agua de refrigeración. fugas de vapor. Los filtros de aire del alternador. Mantenimiento Operativo Diario Comprobación de alarmas y avisos Vigilancia de parámetros (niveles de vibración. revoluciones. presión diferencial de filtros. comprobación de nivel de aceite. entre otros) Inspección visual de la turbina y sus auxiliares (fugas de aceite. registro de indicadores visuales) Mantenimiento Quincenal Inspección visual de la turbina Inspección de fugas de aceite Limpieza de aceite (si procede) Comprobación del nivel de aceite Inspección de fugas de vapor Inspección de fugas de agua de refrigeración Lectura de vibraciones (amplitud) Inspección visual de la bancada Purga de agua del aceite de lubricación Inspección visual del grupo hidráulico de aceite de control Inspección visual del sistema de eliminación de vahos . presiones de entrada y salida. especialmente en los refrigerados con aire. ruidos y vibraciones anormales.Cambio de filtros del alternador (Correctivo).

a velocidad nominal Revisión anual . reductor y alternador.Tareas de mantenimiento de carácter mensual Muestra de aceite para análisis Purga de agua del aceite Comprobación de lubricación de reductor y de alternador Análisis del espectro de vibración en turbina.