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2013 / 2030 

plan estratégico  mar del plata

INFORME 4

MODELO ESPACIAL

Agosto de 2013

Arq. Rubén Pesci Director PEM
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Informe 4

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2013 / 2030 
plan estratégico  mar del plata

INDICE
Introducción. 1- Consideraciones generales de la región y sus potencialidades naturales y socio productivas
1.1.- Modelo deseado de territorio 1.2.- Macro ecoformas del territorio

2 - Estrategias
2.1- Mar del Plata, ciudad escenario modelo de turismo permanente, inclusivo y de calidad en la diversidad 2.2- Estrategia modelo de desarrollo productivo con fortalecimiento de la economía del conocimiento y la innovación. 2.3- Estrategia modelo de sociedad para la equidad social y la solidaridad 2.4- Estrategia modelo de ecoforma de la ciudad y el territorio

2.5- Estrategia modelo de ciudad de valores urbanísticos, ambientales, paisajísticos y patrimoniales 3 - Subsistemas del modelo y construcción del modelo integral
3.1 - Un Modelo Integral Sustentable.

4 - Modelo Urbano
4.1- El Modelo en sus rasgos completo

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INTRODUCCIÓN
Este informe cuenta como a partir de la secuencia de Talleres Participativos se han ido consolidando ideas para el territorio del Partido de General Pueryrredón, para los diferentes sectores urbanos del mismo y en especial para el área urbana de Mar del Plata Ideas, programas y proyectos que permiten entrever un Modelo General Territorial y un Modelo Urbano. Para mejor comprensión de como se llega estos, en la primera parte se enumeran y describen consideraciones de carácter general que van desde temas de potencialidades naturales, culturales a las socio-productivas. En la segunda parte se espacializan las estrategias consensuadas en los Talleres y que han dado origen a más de una treintena de proyectos, contenidos en programas que van desde aquellos asociados a la preservación, cuidado o manejo del medio ambiente a otros que orientan al desarrollo territorial o la dinamización económica. En la tercera parte, se hace un análisis en detalle de los mismos y su influencia en la construcción de una ciudad sustentable para finalizar en la cuarta parte donde aparece conformado el Modelo Urbano Sustentable de la ciudad de Mar del Plata.

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CONSIDERACIONES GENERALES DE LA REGIÓN Y SUS POTENCIALIDADES NATURALES Y SOCIO PRODUCTIVAS

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como últimas estribaciones de las serranías de Tandil y Balcarce. .En el mapa se observa el potente radio de influencia que se le otorga a Mar del Plata y que abarca a todos los partidos vecinos.2. área de alto interés paisajístico y turístico..Observase también la proximidad a sistemas naturales de alto interés para la conservación y el turismo. y esa macro forma debe ser recuperada y fortalecida.CONSIDERACIONES GENERALES DE LA REGIÓN Y SUS POTENCIALIDADES NATURALES Y SOCIO PRODUCTAVAS 1.. Para la construcción de dicho plan cada provincia incorporó su visión del desarrollo territorial y en el caso de la provincia de Buenos Aires. . Mar del Plata aparece cumpliendo varias funciones trascendentes: . Informe 4 5 . siendo Bahía Blanca la cabeza real de este corredor. rol este que de alguna manera se comprarte también con Tandil. con Chile. .Macro ecoformas del territorio Mar del Plata es la ubicación privilegiada sobre el atlántico. Y en el litoral sur las áreas protegidas vinculadas a las extraordinarias barrancas sobre el mar. pero se trata de una relación claramente menor.1. También debe fortalecerse la relación con los litorales marítimos.Extremo marítimo del Corredor Interprovincial que pasa por Azul y Tandil y se proyecta hasta las provincias del centro del país. En el litoral norte se destaca en este sentido la Reserva de Biosfera Parque Atlántico Mar Chiquita.Se observa una pertenencia al corredor binacional trans patagónico. - 1.Modelo deseado de territorio La Argentina ha realizado un gran esfuerzo de planificación que constituye el POT (Plan de Ordenamiento Territorial Nacional). como es la denominada Costa Atlántica Bonaerense.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 1 .

También aparece destacado el corredor binacional (2) que la une a Bahía Blanca y de ahí a Neuquén y Chile. Azul . Informe 4 6 .2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata Modelo deseado de territorio Fuente POT Nacional En este esquema se puede ver destacado un corredor de carácter inter-provincial que tiene a Mar del Plata como cabecera este y que se interna en el territorio enlazando a la misma a través de la ruta 226 con Balcarce.Olabarría. Bolívar. Tandil. Pehuajó y de ahí hacia la provincia de La Pampa y el oeste de la Argentina (4).

Se destacan también otros elementos como la presencia de acantilados al sur del ejido urbano y de la albufera de Mar Chiquita que en su carácter de Reserva de Biosfera de la UNESCO es un patrimonio natural de importancia en la región. que tiene en Cabo Corrientes su punto culminante como lugar de contacto entre este y el mar.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata Macro eco-forma del territorio regional Interpretación propia En este esquema se destaca la llegada del macizo de tandilia hacia el mar. Informe 4 7 .

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 2 ESTRATEGIAS Informe 4 8 .

En este último se señala la potencialidad de desarrollar nuevos centros residenciales y turísticos. áreas parquizadas).ESTRATEGIAS 2.1 . 2. que se van componiendo entre las distintas estrategias.Modelo de turismo a escala del partido de General Pueyrredón.1. El gráfico también destaca la salvaguarda de los “techos rojos” como estrategia patrimonial que reconoce la identidad de los chalets marplatenses (a través de una modernización de los proyectos arquitectónicos capaz de resolver una mayor densidad sin perturbar la identidad).2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 2 . que ofrecen una posibilidad única de estiraje de la centralidad hacia el oeste. centros de cultura. incluyendo pequeñas lagunas en reservorios de aguas de lluvia (solución hidráulica para atenuar los anegamientos actuales) que reequilibran la ciudad hasta hoy demasiado pendiente de las ventajas comparativas de la costa de la ciudad sobre el mar. en especial en el corredor de la ruta a Balcarce y Tandil. Las nuevas centralidades propuestas buscan descentralizar la ciudad y evitar sus congestionamientos de tránsito en verano.a. Un plan estratégico otorga lineamientos para el manejo del territorio.MAR DEL PLATA. INCLUSIVO Y DE CALIDAD EN LA DIVERSIDAD 2. También se observan centros de reforzamiento de la monumentalidad y la identidad en el encuentro de los grandes ejes urbanos y el frente marítimo (monumentos. donde se enfatiza el tipo de turismo rural y ecoturismo en todo el entorno de Mar del Plata. en especial a través del “tridente”. aprovechando los loteos existentes. Es el caso de la visión turística territorial. formado por las avenidas Libertad. pero evitando por todos los medios la dispersión y suburbanización. Luro y Colón.1.b. Informe 4 9 .Modelo de turismo a escala de la ciudad En el gráfico se observa que el corredor verde circunvalación se postula como un gran frente verde hacia el oeste. así como en el corredor del litoral marítimo. CIUDAD ESCENARIO MODELO DE TURISMO PERMANENTE.

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata Modelo de Turismo a escala del Partido de General Pueyrredón Informe 4 10 .

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata Modelo de Turismo a escala de la ciudad de Mar del Plata Informe 4 11 .

Modelo de desarrollo productivo con fortalecimiento de la economía del conocimiento y la innovación El Plan Estratégico de mar del Plata en su versión actualizada. que dado su magnitud ya ha sido caracterizada en la estrategia anterior. Por un lado el turismo.2– ESTRATEGIA MODELO DE DESARROLLO PRODUCTIVO CON FORTALECIMIENTO DE LA ECONOMÍA DEL CONOCIMIENTO Y LA INNOVACIÓN.2. que prevé su ampliación y además su diseminación en el territorio en la forma de los diversos clústers productivos. Por último la policentralidad que acerca las condiciones comerciales y administrativas a las fuentes de producción.a.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 2. Por otro lado la producción rural intensiva con el fortalecimiento de todo el entorno agrario y la propuesta del parque agro industrial en Camet. evitando viajes y tiempo perdido. La innovación tecnológica y científica. incluye múltiples acciones para impulsar una evolución favorable y sustentable de los sistemas económicos de la ciudad. Por otro lado el Parque Industrial. 2. La reactivación y modernización del puerto y la jerarquización de sus accesos viales y ferroviarios. representado por el Parque Tecnológico Científico de la Ciudad y el Polo Informático. Informe 4 12 .

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata Modelo de desarrollo productivo con fortalecimiento de la economía del conocimiento y la innovación Informe 4 13 .

Sierra de los Padres y Batán) y varios otros centros menores. descentralizando hacia allí muchas funciones administrativas municipales y otros equipamientos de in6terés barrial. Sin embargo. Los aspectos sociales no suelen estar identificados con lugares en el territorio. y deben poder hacerlo sin necesidad de costosos traslados.a. de función agropecuaria o balnearia. se ha demostrado altamente eficaz. con actividades deportivas.Multicentralidad en todo el territorio. como una figura de integración e inclusión en los barrios más necesitados. Hacia fuera fortaleciendo la vida urbana y sus equipamientos en tres centros principales (Camet. para constituirse como sociedad. Pero además.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 2. culturales. etc. Informe 4 14 . Generalmente un fortalecimiento de los sistemas de salud. y reconociendo que en el área propiamente urbana vive el 90 % de la población.3. educativas.3– ESTRATEGIA MODELO DE SOCIEDAD PARA LA EQUIDAD SOCIAL Y LA SOLIDARIDAD 2. educación. Ejemplos como los de Medellín y Curitiba permiten aseverar esta ecuación. seguridad. Hacia adentro de la Ciudad de Mar del Plata un gran gesto ha sido la decisión de instalar un nuevo Centro Cívico en el oeste. Para el caso de mar del Plata se ha pensado multicentralidad hacia adentro y hacia fuera. en las búsquedas más recientes de sustentabilidad social en las ciudades y conglomerados urbanos la localización y funcionamiento de equipamiento público de interés social. etc. se proponen una docena de “Centros de Encuentro”. Los ciudadanos tienen que poder encontrarse entre ellos.

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata Modelo de sociedad para la equidad social y la solidaridad Informe 4 15 .

Dicho corredor vial se continúa formando el eje verde del Arroyo La tapera y conecta así con la Ruta 11. de propiedad privada básicamente ofrece cientos de hectáreas para grandes equipamientos típicos de la ciudad moderna y que Mar del Plata no posee: grandes clubes. aeródromos locales. Además de la Sierra de los Padres y la laguna del mismo nombre.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 2.b. Ellos están en un área de explotación agraria intensiva.4. viveros y parques agronómicos. fruti hortícola (capital nacional del kiwi) que constituye un entorno de extraordinarios valores económicos. y en el sur aprovecha la traza de la calle Mario Bravo para ensancharla y conseguir de este modo también una alternativa al acceso al puerto.Modelo micro de ecoforma de la ciudad y el territorio Acercándonos al área actualmente urbanizada. se destaca también el litoral central y sur como una continuidad de oferta paisajística y balnearia que ha hecho renombrado internacionalmente a Mar del Plata. Este gran corredor verde. laboratorios de alta tecnología. se observa un entorno rural de alto interés para la valoración del paisaje y del aprovechamiento turístico en todas las épocas del año. La propuesta vial del arco oeste ya vino siendo imaginada en anteriores propuestas y produce una extraordinaria conectividad entre la autovía número 2 y las rutas a Tandil y Necochea que no sólo acortan la distancia y los tiempos. En esta macro eco-forma. zoológicos. sociales y para la diversificación y desestacionalización del turismo. en el gráfico se destaca el corredor verde y vial que circunvala la ciudad por tres lados. Estas instalaciones y su interés público podrán evitar que se urbanicen especulativamente o mediante invasiones y con ello se pondrá un freno a la expansión del suburbio. existen praderas y arroyos a valorizar paisajísticamente. 2. complejos recreativos.a.4– ESTRATEGIA MODELO DE ECOFORMA DE LA CIUDAD Y EL TERRITORIO 2. hospitales regionales.4. sino que sacan de la Avenida Champagnat el flujo de transporte pesado. Se aprovecha esta estrategia vial para crear un colchón de áreas verdes y grandes equipamientos de 300 a 500 metros de cada lado del eje vial.Modelo de ecoforma de la ciudad y el territorio Ya en la aproximación a la ciudad. complejos de hoteles y spa. Informe 4 16 .

lagunas. tanto natural como productiva y turística que señalan al partido de General Pueyrredón como destinado a un gran rol urbano y turístico de carácter nacional y regional. 5. Informe 4 17 . marcando una ecoforma serrana.4.La conjunción de todos estos factores da un modelo de valorización paisajística.4.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 2.playasacantilados.2.c. 5.el paisaje rural productivo va más allá del cinturón hortícola y se extiende a unos campos de alta cualidad paisajística y productiva en un corredor que se extiende hasta Balcarce y Tandil.Inigualable conducción costera atlántica por la conjunción de sierra.3.La ecoforma de las sierras llega hasta la Penísunula de cabo Corrientes. 5.1 a 5.5.Valor Ambiental El valor ambiental del área se sintetiza en los 5 gráficos subsiguientes (ver 5.valor pesquero 5.Hacia el oeste se presenta otro frente de alto valor paisajístico y ambiental como son las sierras. 5.1.producción fruti hortícola.animales silvestres.5) y cuya explicación detallamos a continuación. única en su llegada al mar a lo largo de todo el litoral atlántico argentino.turismo todo el año.

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata Modelo macro de Eco-Forma de la Ciudad y el Territorio Informe 4 18 .

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata Modelo micro de Eco-Forma de la Ciudad y el Territorio Informe 4 19 .

Costera atlántica inigualable.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 5.1. Informe 4 20 .

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 5.Frente de alto valor paisajístico y ambiental Informe 4 21 .2.

El paisaje rural productivo Informe 4 22 .2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 5.3.

La ecoforma de las sierras Informe 4 23 .4.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 5.

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 5.4.Valorización paisajística. tanto natural como Informe 4 24 .

Luro y Colón. Sin embargo. conjuntos residenciales involucrados. Una red de Centros de Encuentro que modifican el esquema de viajes. Informe 4 25 . a escala del conjunto del territorio del Partido de General Pueyrredón. AMBIENTALES. la de mayor crecimiento poblacional. sino que son actuaciones concentradas como micro ciudades o ciudadelas. para crear una decisión contundente de esta ciudad que se completa a sí misma. tanto para proseguir un desarrollo histórico exitoso. spa. Enclaves con todos los servicios (hoteles. como desde una visión más económica productiva. y aumentan las posibilidades de integración social.a. Esta red se consolida también con el anunciado traslado de múltiples funciones administrativas municipales a la zona oeste de la ciudad. en una clara formulación de un urbanismo social. 2. Es necesario evitar que los turistas deban viajar al centro por cualquier servicio de carácter cotidiano y que en cambio en estos enclaves obtengan esos servicios y además ocasiones de encuentro y convivencia. que habla fuertemente de una estructura urbana lineal y no unicéntrica. se propone un fuerte eje de centralidad en el tridente de las avenidas Libertad. como se lo dio en llamar en la experiencia de Medellín. PAISAJÍSTICOS Y PATRIMONIALES 2. mar del Plata ofrece múltiples oportunidades.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 2.Una ciudad multicéntrica. Dentro del recinto planteado por la nueva circunvalación (que en sí mismo es un corredor de centralidad). dentro de los bordes programados y prefiere un corredor de centralidad costa/ oeste.5– ESTRATEGIA MODELO DE CIUDAD DE VALORES URBANÍSTICOS. resguardando la industria de la construcción que tradicionalmente ha sabido sustentar una parte importante de la riqueza y del empleo.Una región de oportunidades Desde la estrategia urbanística. Sierra de los Padres y Batán). Algo parecido sucedería en las tres centralidades agrarias y mencionadas (Camet. redireccionalizado ahora hacia la sustentabilidad.5. En el mapa adjunto. en clara dialéctica con las mayores situaciones de expulsión social y territorial.5. se pone en evidencia las polaridades urbanas balnearias a crear en la costa sur y norte.b. se plantea el mismo modelo de descentralización y multicentralidad. deportes) que no trabajan en la lógica del loteo indiscriminado. además del reforzamiento de la infraestructura y su accesibilidad universal.

con nuevos enfoques arquitectónicos. Informe 4 26 . mediante la erección de monumentos o equipamientos de alto interés artístico y cultural. como agente de satisfacción de los deseos sociales de vivir en esos barrios.).2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata Otro aspecto a destacar de esta estrategia es la conservación de los barrios más tradicionales. aumentando su densidad habitacional y por lo tanto su rentabilidad. Es posible diseñar ampliaciones o renovaciones de esos antiguos chalets. allí donde prevalece aún hoy el “techo rojo”. siendo este en realidad un mito incorrecto. Un último aspecto a destacar es la propuesta de fortalecimiento de la belleza y las oportunidades de uso del denominado “boulevard marítimo”. allí donde una avenida intercepta la costa o donde se produce un acontecimiento urbano interesante (plazoleta. rotonda. Sobre estos sectores está avanzando la avidez inmobiliaria. El problema se genera cuando para poner un edificio de mayor rentabilidad se demuele el antiguo chalet. etc.

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata Una región de oportunidades Informe 4 27 .

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata Una ciudad multicéntrica Informe 4 28 .

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 3 SUBSISTEMAS DEL MODELO Y CONSTRUCCIÓN DEL MODELO INTEGRAL Informe 4 29 .

que permita a los ciudadanos comprender mejor la orquestación o sistematización de todos los ingredientes del modelo y del modelo final consecuente.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 3 .1. Un modelo integral de desarrollo sustentable en sus aspectos territoriales y espaciales es un conjunto de subsistemas de decisión y sus correspondientes acciones de inversión. el PEM revalora todas las cuencas y arroyos. que debe demostrar que logra construir un modelo integral.UN MODELO INTEGRAL SUSTENTABLE.1 . Son partes fundamentales de la propuesta del PEM a esta escala. La circunvalación y sus 600 metros de tierra con valor paisajístico sin lotear otorgará múltiples pulmones verdes a la ciudad. pues desde allí se redefinen todas las áreas urbanas y su funcionamiento. una red de caminos rurales que potencian la producción y el turismo de todo el año. para atenuar su llegada a las áreas urbanas.a. que articuladas por la nueva circunvalación. A continuación se describirá esa secuencia.b. 3. Una costa Atlántica que se desborda a sur y a norte. y en particular asume el arroyo la Tapera como un corredor verde dentro de la cintura verde de la ciudad.c. La llegada de un ramo de rutas. que se proponen como reservorios ante lluvias extraordinarias.Los valores de las áreas de interior del Partido La visión a la escala del partido revela una Mar del Plata mucho más interesante que la zona urbana de ese nombre. la nueva circunvalación es uno de esos proyectos clave.1.El área de interfase urbano-rural. 3. La Informe 4 30 . 3.SUBSISTEMAS DEL MODELO Y CONSTRUCCIÓN DEL MODELO INTEGRAL 3. favorece la accesibilidad e impiden la conflictualidad interna de esa ruta en la ciudad. Otro aspecto a destacar es el de los bañados y zonas anegadizas actuales.Nueva circunvalación En esta secuencia de aproximaciones para comprender los componentes del modelo y su articulación como un sistema. aunque se trate de tierras privadas con un nuevo tipo de negocio inmobiliario: los grandes equipamientos inmersos en un tejido urbanístico donde domina el verde.1. el fortalecimiento de centros externos y de enclaves en la costa y la nueva concepción del ferrocarril que llega a la estación multimodal y al puerto sin perturbar excesivamente a las zonas urbanas. En una visión más cercana a los recursos naturales y el paisaje.

reequilibrando la centralidad de la ciudad hacia ese lado hasta ahora casi olvidado. a cargo del Estado Municipal. quedan dos zonas de prioritario interés y una reformulación de la accesibilidad interna. que fije las reglas de juego para las posteriores intervenciones de desarrollo urbano. Es muy importante la consideración de que es un nuevo Centro Cívico. Deberá tener un rol más de eje de grandes comercios de uso ocasional. más allá de la cobertura integral de infraestructuras. La cercanía con la nueva Avenida Champagnat la convierte en un área incluso apetecible para su afianzamiento como barrios residenciales.1. 3.Consolidación urbana del oeste de la ciudad Surge entonces una gran oportunidad para consolidad la zona urbana del oeste. que. Su tangencialidad con el corredor verde de circunvalación le crean unas ventajas comparativas de localización muy destacables.Nueva rol de Champagnat Dentro del recinto que define la nueva circunvalación y carácter de gran corredor verde y de grandes equipamientos. 3. Informe 4 31 .1.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata circunvalación genera una figura de la cual surgen varios radios que son las grandes vías de esta región de la provincia y el nuevo recorrido del tren para acceder a puerto sin perturbar las zonas urbanas adyacentes.g. se convierte en una extraordinaria oportunidad de rediseño urbano y vial que integra (en lugar de dividir) la Mar del Plata del este y aquella del oeste. Ante todo se deberá realizar un plan maestro de urbanización.1. cuya pieza fundamental es el traslado de múltiples funciones administrativas. Esta última es la nueva funcionalidad de la Avenida Champagnat. pero que también deberá tener amplios espacios de equipamientos deportivos y culturales y espacios verdes públicos. 3.e.Nuevo Centro Cívico El ya mencionado Centro Cívico se demuestra localizado convenientemente en el oeste. habiendo dejado de ser circunvalación. ahora dotada del nuevo Centro Cívico y varios Centros de Encuentro barriales.Completamiento urbano del oeste Entre la nueva traza de la circunvalación y la zonas ya urbanizadas del oeste queda una zona de cientos de hectáreas. 3. como una extraordinaria oportunidad de ensanche urbano de calidad.d.1.f.

h. donde se puede ver la ruptura de cargas para evitar que vehículos muy pesados circulen por la ciudad así como eliminar cargas peligrosas a puerto en su paso por la ciudad.1. Camet y el centro de la ciudad.Tridente . en coincidencia con lagunas y arroyos. para cumplir dos finalidades convergentes: hacer más atractivo habitar hacia el oeste y generar condiciones de rentabilidad que atraigan a los inversores. El frente marítimo.Centralidades distribuidas. 3. El de cargas (en negro) adopta el nuevo circuito de la circunvalación y así llega a puerto con menores alteraciones de la vida urbana.1. Esto ya ha sido considerado también en el plan Maestro de Transporte y Tránsito recientemente concluido. Poli-centralidad.Nuevo Centro El nuevo Centro Cívico en realidad cobra todo su valor cuando se lo observa montado sobre el tridente de las avenidas Libertad. evitando toda periferzación. El tramo sur es de una riqueza paisajística muy valiosa pero deber también evitarse la presión de la periferzación mediante los enclaves turísticos residenciales y un mejor tratamiento paisajístico del todo el corredor. es una gran posibilidad para unir Batán.j. 3. Quizás puedan crecer las reservas naturales en el sector. Este corredor se formalizará con algunos ajustes a los factores de ocupación del suelo y alturas permitidas. en su estación intermodal de pasajeros. en toda la ciudad del oeste y llegando a la circunvalación. Una de las propuesta son los hitos urbanos (monumentos y espacios de interés público) en la intersección con las avenidas principales o sitios urbanos destacados. Luto y Colón.Tren de cargas y tren de pasajeros El tren de cargas y pasajeros es un ingrediente fundamental del la propuesta. con un circuito que pueda adquirir notable valor para la demanda de pasajeros.Eje de Centralidad Centro .2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 3.i.k. posee valores urbanísticos.1. como el gran corredor de centralidad de la ciudad que descentraliza el viejo centro urbano y lleva sus funciones a lo largo del corredor. Frente verde-mar.1. El tramo urbano del boulevard marítimo. si bien ya es un gran valor determinante de la Mar del Plata de hoy será parte también de las actuaciones del PEM. 3. Informe 4 32 . Se plantean para el mismo dos estaciones intermodales.Frente Marítimo. El litoral norte requiere acciones de embellecimiento y localización de enclaves más autosuficientes. ambientales y patrimoniales que se deben conservar y enaltecer. El de pasajeros (en rojo). una asociada al Parque industrial y la otra a Camet.

Se debe preservar este paisaje.l. de servicios públicos.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata La escala urbana en particular se ve la magnitud de los esfuerzos de Centros de Encuentro en los barrios. 3. 3.Centralidades transversales También en forma transversal se debe articular la trama de accesibilidad de esta ciudad. Hay centros mayores. etc y hay centros mayores. altura y morfología que permitan el diálogo adecuado entre la rentabilidad y la identidad del paisaje. y que se vería atenuada por el Nuevo Centro Cívico al oeste. de investigación. como los que provocan la hoy existente centralidad híper congestionada. la estación Intermodal de transporte y la propia Avenida Champagnat como un corredor de centralidad transversal. el mayor patrimonio de Mar del Plata es el paisaje urbano formado por grandes y pequeños chalets que fueron el sitio de residencia veraniega de infinidad de familias argentinas. para lograr lo contrario de la marginalidad.Centralidades transversales El patrimonio arquitectónico está presente en Mar del Plata con múltiples ejemplos a conservar. como antiguas casonas que aún subsisten. y en especial el conjunto monumental del casino y Hotel Provincial.1.m.1. Informe 4 33 . en una visión estratégica de descentralización. En toda la ciudad hay condiciones de centralidad. Esto da la posibilidad también de encarar operaciones de renovación urbana tales como la avenida San Juan. Este paisaje de chalets de “techos rojos” (la teja dominante) y piedra Mar del Plata concentró el gusto de infinidad de personas. que incluso lo imitaron en otras regiones del país y del cono sur. como los que provocan los grandes equipamientos académicos. donde también sobreviven jardines y arboledas. Pero más allá de estos hitos. introduciendo novedades de densidad de ocupación del suelo. interconectando todos sus barrios y áreas. la Avenida Champagnat u otras operaciones como las posibles asociadas a la revitalización de los espacios ferroviarios entre la Ferroautomotor y el área del Campus deportivo y la futura área de la ciudad judicial.

a.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 3.1.Valorización del interior del Partido Informe 4 34 .

El área de interfase urbano-rural.b.1.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 3. Informe 4 35 .

Nueva circunvalación. Informe 4 36 .1.c.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 3.

d.Nueva rol de Champagnat Informe 4 37 .1.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 3.

Consolidación urbana del oeste de la ciudad Informe 4 38 .1.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 3.e.

f.1.Completamiento urbano del oeste Informe 4 39 .2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 3.

1.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 3.Nuevo Centro Cívico Informe 4 40 .g.

Nuevo Centro Informe 4 41 .h.Eje de Centralidad Centro .1.Tridente .2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 3.

Tren de cargas y tren de pasajeros Informe 4 42 .2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 3.i.1.

j.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 3.1.Frente Marítimo. Frente verde-mar. Informe 4 43 .

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 3. Poli-centralidad.1. Informe 4 44 .k.Centralidades distribuidas.

Centralidades transversales Informe 4 45 .2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 3.1.l.

Centralidades transversales Informe 4 46 .1.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 3.m.

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 4 MODELO ESCALA URBANA Informe 4 47 .

que potencia el frente hacia las sierras y el mundo rural. la seguridad y los servicios en la escala del barrio. Informe 4 48 . Elementos destacados de la composición son: .2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 4 . Porque no destruyen cosas existentes sino que se las renueva o rediseña. luchando para evitar la expansión periférica cara para servir e injusta para vivir. que valoriza y defiende esa costa como un patrimonio único de los argentinos. para que ese completamiento sea pausado y ordenado: la custodia de la ciudad de techos rojos. hasta completarse. naturales y culturales. Este proceso llevará años. la nueva ciudad en los bordes sobre el anillo de circunvalación. . En otro corredor costero.El reciclaje y rediseño de la Avenida Champagnat como gran corredor urbano entre el este y el oeste de la ciudad. principio este que ofrece las Naciones Unidas como orientación hacia la sustentabilidad.El enorme esfuerzo de Centro de Encuentros Barriales para fortalecer la vida asociada. sino que integra ambas en una ciudad única mucho más atractiva para visitar y para vivir. Entre ambos gestos. Luro y Colón como corredor urbano de centralidad este-oeste. pero que permite varias estrategias sucesivas en el tiempo. . el horizonte 2030 quizás deba estirarse a 2040. Entonces se trata de una ciudad que quiere compactarse. Porque da vuelta como un guante la dirección de las cosas predominantes en la ciudad pero no descuida la ciudad marítima por la preocupación en atender el oeste. el mejoramiento de la ciudad del oeste. pero se trata en general de medidas “blandas”. la ciudad se completa hacia adentro.EL MODELO EN SUS RASGOS COMPLETO La característica espacial principal es la multicentralidad y la valoración de los recursos patrimoniales. En una breve síntesis el modelo se estructura mediante una circunvalación y gran anillo verde.El tridente de las Avenidas Libertad.

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata MODELO ESCALA URBANA Informe 4 49 .