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plan estratégico  mar del plata

INFORME 4

MODELO ESPACIAL

Agosto de 2013

Arq. Rubén Pesci Director PEM
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INDICE
Introducción. 1- Consideraciones generales de la región y sus potencialidades naturales y socio productivas
1.1.- Modelo deseado de territorio 1.2.- Macro ecoformas del territorio

2 - Estrategias
2.1- Mar del Plata, ciudad escenario modelo de turismo permanente, inclusivo y de calidad en la diversidad 2.2- Estrategia modelo de desarrollo productivo con fortalecimiento de la economía del conocimiento y la innovación. 2.3- Estrategia modelo de sociedad para la equidad social y la solidaridad 2.4- Estrategia modelo de ecoforma de la ciudad y el territorio

2.5- Estrategia modelo de ciudad de valores urbanísticos, ambientales, paisajísticos y patrimoniales 3 - Subsistemas del modelo y construcción del modelo integral
3.1 - Un Modelo Integral Sustentable.

4 - Modelo Urbano
4.1- El Modelo en sus rasgos completo

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INTRODUCCIÓN
Este informe cuenta como a partir de la secuencia de Talleres Participativos se han ido consolidando ideas para el territorio del Partido de General Pueryrredón, para los diferentes sectores urbanos del mismo y en especial para el área urbana de Mar del Plata Ideas, programas y proyectos que permiten entrever un Modelo General Territorial y un Modelo Urbano. Para mejor comprensión de como se llega estos, en la primera parte se enumeran y describen consideraciones de carácter general que van desde temas de potencialidades naturales, culturales a las socio-productivas. En la segunda parte se espacializan las estrategias consensuadas en los Talleres y que han dado origen a más de una treintena de proyectos, contenidos en programas que van desde aquellos asociados a la preservación, cuidado o manejo del medio ambiente a otros que orientan al desarrollo territorial o la dinamización económica. En la tercera parte, se hace un análisis en detalle de los mismos y su influencia en la construcción de una ciudad sustentable para finalizar en la cuarta parte donde aparece conformado el Modelo Urbano Sustentable de la ciudad de Mar del Plata.

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CONSIDERACIONES GENERALES DE LA REGIÓN Y SUS POTENCIALIDADES NATURALES Y SOCIO PRODUCTIVAS

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CONSIDERACIONES GENERALES DE LA REGIÓN Y SUS POTENCIALIDADES NATURALES Y SOCIO PRODUCTAVAS 1. con Chile..Observase también la proximidad a sistemas naturales de alto interés para la conservación y el turismo. Y en el litoral sur las áreas protegidas vinculadas a las extraordinarias barrancas sobre el mar.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 1 . y esa macro forma debe ser recuperada y fortalecida. como es la denominada Costa Atlántica Bonaerense. Mar del Plata aparece cumpliendo varias funciones trascendentes: . como últimas estribaciones de las serranías de Tandil y Balcarce.Extremo marítimo del Corredor Interprovincial que pasa por Azul y Tandil y se proyecta hasta las provincias del centro del país. . siendo Bahía Blanca la cabeza real de este corredor. En el litoral norte se destaca en este sentido la Reserva de Biosfera Parque Atlántico Mar Chiquita. Informe 4 5 . También debe fortalecerse la relación con los litorales marítimos.Macro ecoformas del territorio Mar del Plata es la ubicación privilegiada sobre el atlántico. pero se trata de una relación claramente menor. Para la construcción de dicho plan cada provincia incorporó su visión del desarrollo territorial y en el caso de la provincia de Buenos Aires.En el mapa se observa el potente radio de influencia que se le otorga a Mar del Plata y que abarca a todos los partidos vecinos. - 1. . rol este que de alguna manera se comprarte también con Tandil.Se observa una pertenencia al corredor binacional trans patagónico.Modelo deseado de territorio La Argentina ha realizado un gran esfuerzo de planificación que constituye el POT (Plan de Ordenamiento Territorial Nacional).2.. .1. área de alto interés paisajístico y turístico.

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata Modelo deseado de territorio Fuente POT Nacional En este esquema se puede ver destacado un corredor de carácter inter-provincial que tiene a Mar del Plata como cabecera este y que se interna en el territorio enlazando a la misma a través de la ruta 226 con Balcarce. También aparece destacado el corredor binacional (2) que la une a Bahía Blanca y de ahí a Neuquén y Chile.Olabarría. Azul . Informe 4 6 . Bolívar. Pehuajó y de ahí hacia la provincia de La Pampa y el oeste de la Argentina (4). Tandil.

Informe 4 7 .2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata Macro eco-forma del territorio regional Interpretación propia En este esquema se destaca la llegada del macizo de tandilia hacia el mar. Se destacan también otros elementos como la presencia de acantilados al sur del ejido urbano y de la albufera de Mar Chiquita que en su carácter de Reserva de Biosfera de la UNESCO es un patrimonio natural de importancia en la región. que tiene en Cabo Corrientes su punto culminante como lugar de contacto entre este y el mar.

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 2 ESTRATEGIAS Informe 4 8 .

Modelo de turismo a escala del partido de General Pueyrredón. que ofrecen una posibilidad única de estiraje de la centralidad hacia el oeste. en especial en el corredor de la ruta a Balcarce y Tandil. Es el caso de la visión turística territorial.ESTRATEGIAS 2.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 2 . áreas parquizadas).1. Un plan estratégico otorga lineamientos para el manejo del territorio. formado por las avenidas Libertad.Modelo de turismo a escala de la ciudad En el gráfico se observa que el corredor verde circunvalación se postula como un gran frente verde hacia el oeste. aprovechando los loteos existentes.a. así como en el corredor del litoral marítimo. Luro y Colón.MAR DEL PLATA. Informe 4 9 .1. que se van componiendo entre las distintas estrategias. centros de cultura. pero evitando por todos los medios la dispersión y suburbanización. 2. CIUDAD ESCENARIO MODELO DE TURISMO PERMANENTE.1 . INCLUSIVO Y DE CALIDAD EN LA DIVERSIDAD 2. incluyendo pequeñas lagunas en reservorios de aguas de lluvia (solución hidráulica para atenuar los anegamientos actuales) que reequilibran la ciudad hasta hoy demasiado pendiente de las ventajas comparativas de la costa de la ciudad sobre el mar. En este último se señala la potencialidad de desarrollar nuevos centros residenciales y turísticos. donde se enfatiza el tipo de turismo rural y ecoturismo en todo el entorno de Mar del Plata. Las nuevas centralidades propuestas buscan descentralizar la ciudad y evitar sus congestionamientos de tránsito en verano.b. en especial a través del “tridente”. También se observan centros de reforzamiento de la monumentalidad y la identidad en el encuentro de los grandes ejes urbanos y el frente marítimo (monumentos. El gráfico también destaca la salvaguarda de los “techos rojos” como estrategia patrimonial que reconoce la identidad de los chalets marplatenses (a través de una modernización de los proyectos arquitectónicos capaz de resolver una mayor densidad sin perturbar la identidad).

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata Modelo de Turismo a escala del Partido de General Pueyrredón Informe 4 10 .

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata Modelo de Turismo a escala de la ciudad de Mar del Plata Informe 4 11 .

2. Por otro lado el Parque Industrial. que dado su magnitud ya ha sido caracterizada en la estrategia anterior. La innovación tecnológica y científica. Por último la policentralidad que acerca las condiciones comerciales y administrativas a las fuentes de producción. que prevé su ampliación y además su diseminación en el territorio en la forma de los diversos clústers productivos. 2. Informe 4 12 .a.Modelo de desarrollo productivo con fortalecimiento de la economía del conocimiento y la innovación El Plan Estratégico de mar del Plata en su versión actualizada. representado por el Parque Tecnológico Científico de la Ciudad y el Polo Informático. evitando viajes y tiempo perdido. incluye múltiples acciones para impulsar una evolución favorable y sustentable de los sistemas económicos de la ciudad. Por un lado el turismo.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 2. La reactivación y modernización del puerto y la jerarquización de sus accesos viales y ferroviarios. Por otro lado la producción rural intensiva con el fortalecimiento de todo el entorno agrario y la propuesta del parque agro industrial en Camet.2– ESTRATEGIA MODELO DE DESARROLLO PRODUCTIVO CON FORTALECIMIENTO DE LA ECONOMÍA DEL CONOCIMIENTO Y LA INNOVACIÓN.

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata Modelo de desarrollo productivo con fortalecimiento de la economía del conocimiento y la innovación Informe 4 13 .

Para el caso de mar del Plata se ha pensado multicentralidad hacia adentro y hacia fuera. Pero además. etc. para constituirse como sociedad. educación. descentralizando hacia allí muchas funciones administrativas municipales y otros equipamientos de in6terés barrial. como una figura de integración e inclusión en los barrios más necesitados. Informe 4 14 . educativas. Hacia adentro de la Ciudad de Mar del Plata un gran gesto ha sido la decisión de instalar un nuevo Centro Cívico en el oeste. etc.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 2. Ejemplos como los de Medellín y Curitiba permiten aseverar esta ecuación. culturales. se proponen una docena de “Centros de Encuentro”. de función agropecuaria o balnearia.3. con actividades deportivas.Multicentralidad en todo el territorio. seguridad. Los aspectos sociales no suelen estar identificados con lugares en el territorio. Sierra de los Padres y Batán) y varios otros centros menores. y reconociendo que en el área propiamente urbana vive el 90 % de la población. en las búsquedas más recientes de sustentabilidad social en las ciudades y conglomerados urbanos la localización y funcionamiento de equipamiento público de interés social.a. Generalmente un fortalecimiento de los sistemas de salud. se ha demostrado altamente eficaz.3– ESTRATEGIA MODELO DE SOCIEDAD PARA LA EQUIDAD SOCIAL Y LA SOLIDARIDAD 2. Sin embargo. y deben poder hacerlo sin necesidad de costosos traslados. Hacia fuera fortaleciendo la vida urbana y sus equipamientos en tres centros principales (Camet. Los ciudadanos tienen que poder encontrarse entre ellos.

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata Modelo de sociedad para la equidad social y la solidaridad Informe 4 15 .

La propuesta vial del arco oeste ya vino siendo imaginada en anteriores propuestas y produce una extraordinaria conectividad entre la autovía número 2 y las rutas a Tandil y Necochea que no sólo acortan la distancia y los tiempos. viveros y parques agronómicos. Se aprovecha esta estrategia vial para crear un colchón de áreas verdes y grandes equipamientos de 300 a 500 metros de cada lado del eje vial. hospitales regionales. laboratorios de alta tecnología. sino que sacan de la Avenida Champagnat el flujo de transporte pesado.a. Este gran corredor verde. complejos de hoteles y spa. zoológicos. y en el sur aprovecha la traza de la calle Mario Bravo para ensancharla y conseguir de este modo también una alternativa al acceso al puerto. Además de la Sierra de los Padres y la laguna del mismo nombre.4. Informe 4 16 . 2.Modelo micro de ecoforma de la ciudad y el territorio Acercándonos al área actualmente urbanizada. sociales y para la diversificación y desestacionalización del turismo. fruti hortícola (capital nacional del kiwi) que constituye un entorno de extraordinarios valores económicos.4. se observa un entorno rural de alto interés para la valoración del paisaje y del aprovechamiento turístico en todas las épocas del año. en el gráfico se destaca el corredor verde y vial que circunvala la ciudad por tres lados. se destaca también el litoral central y sur como una continuidad de oferta paisajística y balnearia que ha hecho renombrado internacionalmente a Mar del Plata.b.Modelo de ecoforma de la ciudad y el territorio Ya en la aproximación a la ciudad. complejos recreativos. Dicho corredor vial se continúa formando el eje verde del Arroyo La tapera y conecta así con la Ruta 11.4– ESTRATEGIA MODELO DE ECOFORMA DE LA CIUDAD Y EL TERRITORIO 2. Ellos están en un área de explotación agraria intensiva. de propiedad privada básicamente ofrece cientos de hectáreas para grandes equipamientos típicos de la ciudad moderna y que Mar del Plata no posee: grandes clubes. Estas instalaciones y su interés público podrán evitar que se urbanicen especulativamente o mediante invasiones y con ello se pondrá un freno a la expansión del suburbio. existen praderas y arroyos a valorizar paisajísticamente.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 2. En esta macro eco-forma. aeródromos locales.

c. 5.playasacantilados.4.1.1 a 5.5) y cuya explicación detallamos a continuación.lagunas.La ecoforma de las sierras llega hasta la Penísunula de cabo Corrientes. tanto natural como productiva y turística que señalan al partido de General Pueyrredón como destinado a un gran rol urbano y turístico de carácter nacional y regional.el paisaje rural productivo va más allá del cinturón hortícola y se extiende a unos campos de alta cualidad paisajística y productiva en un corredor que se extiende hasta Balcarce y Tandil.3.5. 5.Hacia el oeste se presenta otro frente de alto valor paisajístico y ambiental como son las sierras.turismo todo el año.La conjunción de todos estos factores da un modelo de valorización paisajística.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 2. única en su llegada al mar a lo largo de todo el litoral atlántico argentino. Informe 4 17 .Inigualable conducción costera atlántica por la conjunción de sierra.valor pesquero 5.producción fruti hortícola.animales silvestres. marcando una ecoforma serrana.Valor Ambiental El valor ambiental del área se sintetiza en los 5 gráficos subsiguientes (ver 5. 5. 5.2.4.

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata Modelo macro de Eco-Forma de la Ciudad y el Territorio Informe 4 18 .

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata Modelo micro de Eco-Forma de la Ciudad y el Territorio Informe 4 19 .

Costera atlántica inigualable.1.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 5. Informe 4 20 .

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 5.2.Frente de alto valor paisajístico y ambiental Informe 4 21 .

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 5.3.El paisaje rural productivo Informe 4 22 .

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 5.4.La ecoforma de las sierras Informe 4 23 .

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 5.4.Valorización paisajística. tanto natural como Informe 4 24 .

como desde una visión más económica productiva. Luro y Colón. en una clara formulación de un urbanismo social. se propone un fuerte eje de centralidad en el tridente de las avenidas Libertad.Una ciudad multicéntrica. en clara dialéctica con las mayores situaciones de expulsión social y territorial. se pone en evidencia las polaridades urbanas balnearias a crear en la costa sur y norte. Dentro del recinto planteado por la nueva circunvalación (que en sí mismo es un corredor de centralidad).5. Informe 4 25 .5– ESTRATEGIA MODELO DE CIUDAD DE VALORES URBANÍSTICOS. a escala del conjunto del territorio del Partido de General Pueyrredón. además del reforzamiento de la infraestructura y su accesibilidad universal. Algo parecido sucedería en las tres centralidades agrarias y mencionadas (Camet. Esta red se consolida también con el anunciado traslado de múltiples funciones administrativas municipales a la zona oeste de la ciudad. como se lo dio en llamar en la experiencia de Medellín. para crear una decisión contundente de esta ciudad que se completa a sí misma.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 2.a.b. dentro de los bordes programados y prefiere un corredor de centralidad costa/ oeste. conjuntos residenciales involucrados. PAISAJÍSTICOS Y PATRIMONIALES 2. deportes) que no trabajan en la lógica del loteo indiscriminado. se plantea el mismo modelo de descentralización y multicentralidad. Enclaves con todos los servicios (hoteles. la de mayor crecimiento poblacional.5. redireccionalizado ahora hacia la sustentabilidad. Sierra de los Padres y Batán). que habla fuertemente de una estructura urbana lineal y no unicéntrica. AMBIENTALES. Sin embargo. mar del Plata ofrece múltiples oportunidades. tanto para proseguir un desarrollo histórico exitoso. y aumentan las posibilidades de integración social. spa. Es necesario evitar que los turistas deban viajar al centro por cualquier servicio de carácter cotidiano y que en cambio en estos enclaves obtengan esos servicios y además ocasiones de encuentro y convivencia. 2. resguardando la industria de la construcción que tradicionalmente ha sabido sustentar una parte importante de la riqueza y del empleo. sino que son actuaciones concentradas como micro ciudades o ciudadelas. En el mapa adjunto. Una red de Centros de Encuentro que modifican el esquema de viajes.Una región de oportunidades Desde la estrategia urbanística.

como agente de satisfacción de los deseos sociales de vivir en esos barrios. rotonda. con nuevos enfoques arquitectónicos. Es posible diseñar ampliaciones o renovaciones de esos antiguos chalets. mediante la erección de monumentos o equipamientos de alto interés artístico y cultural. allí donde una avenida intercepta la costa o donde se produce un acontecimiento urbano interesante (plazoleta. Sobre estos sectores está avanzando la avidez inmobiliaria. El problema se genera cuando para poner un edificio de mayor rentabilidad se demuele el antiguo chalet. etc. aumentando su densidad habitacional y por lo tanto su rentabilidad. allí donde prevalece aún hoy el “techo rojo”.). Informe 4 26 . Un último aspecto a destacar es la propuesta de fortalecimiento de la belleza y las oportunidades de uso del denominado “boulevard marítimo”. siendo este en realidad un mito incorrecto.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata Otro aspecto a destacar de esta estrategia es la conservación de los barrios más tradicionales.

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata Una región de oportunidades Informe 4 27 .

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata Una ciudad multicéntrica Informe 4 28 .

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 3 SUBSISTEMAS DEL MODELO Y CONSTRUCCIÓN DEL MODELO INTEGRAL Informe 4 29 .

Nueva circunvalación En esta secuencia de aproximaciones para comprender los componentes del modelo y su articulación como un sistema. que debe demostrar que logra construir un modelo integral. Otro aspecto a destacar es el de los bañados y zonas anegadizas actuales. que se proponen como reservorios ante lluvias extraordinarias.a. favorece la accesibilidad e impiden la conflictualidad interna de esa ruta en la ciudad. que articuladas por la nueva circunvalación. que permita a los ciudadanos comprender mejor la orquestación o sistematización de todos los ingredientes del modelo y del modelo final consecuente. A continuación se describirá esa secuencia.1. el fortalecimiento de centros externos y de enclaves en la costa y la nueva concepción del ferrocarril que llega a la estación multimodal y al puerto sin perturbar excesivamente a las zonas urbanas. 3.SUBSISTEMAS DEL MODELO Y CONSTRUCCIÓN DEL MODELO INTEGRAL 3.1. La llegada de un ramo de rutas. Son partes fundamentales de la propuesta del PEM a esta escala. Una costa Atlántica que se desborda a sur y a norte.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 3 . La circunvalación y sus 600 metros de tierra con valor paisajístico sin lotear otorgará múltiples pulmones verdes a la ciudad.b. pues desde allí se redefinen todas las áreas urbanas y su funcionamiento. Un modelo integral de desarrollo sustentable en sus aspectos territoriales y espaciales es un conjunto de subsistemas de decisión y sus correspondientes acciones de inversión. La Informe 4 30 .UN MODELO INTEGRAL SUSTENTABLE. y en particular asume el arroyo la Tapera como un corredor verde dentro de la cintura verde de la ciudad. En una visión más cercana a los recursos naturales y el paisaje.1.El área de interfase urbano-rural. aunque se trate de tierras privadas con un nuevo tipo de negocio inmobiliario: los grandes equipamientos inmersos en un tejido urbanístico donde domina el verde.c. 3.Los valores de las áreas de interior del Partido La visión a la escala del partido revela una Mar del Plata mucho más interesante que la zona urbana de ese nombre. una red de caminos rurales que potencian la producción y el turismo de todo el año. para atenuar su llegada a las áreas urbanas. el PEM revalora todas las cuencas y arroyos. 3. la nueva circunvalación es uno de esos proyectos clave.1 .

3.e. más allá de la cobertura integral de infraestructuras. se convierte en una extraordinaria oportunidad de rediseño urbano y vial que integra (en lugar de dividir) la Mar del Plata del este y aquella del oeste. La cercanía con la nueva Avenida Champagnat la convierte en un área incluso apetecible para su afianzamiento como barrios residenciales. reequilibrando la centralidad de la ciudad hacia ese lado hasta ahora casi olvidado. Deberá tener un rol más de eje de grandes comercios de uso ocasional. Informe 4 31 . que fije las reglas de juego para las posteriores intervenciones de desarrollo urbano. a cargo del Estado Municipal.g. quedan dos zonas de prioritario interés y una reformulación de la accesibilidad interna.1. pero que también deberá tener amplios espacios de equipamientos deportivos y culturales y espacios verdes públicos. que.Completamiento urbano del oeste Entre la nueva traza de la circunvalación y la zonas ya urbanizadas del oeste queda una zona de cientos de hectáreas.d. ahora dotada del nuevo Centro Cívico y varios Centros de Encuentro barriales.1. 3. Su tangencialidad con el corredor verde de circunvalación le crean unas ventajas comparativas de localización muy destacables. habiendo dejado de ser circunvalación. como una extraordinaria oportunidad de ensanche urbano de calidad.1. Esta última es la nueva funcionalidad de la Avenida Champagnat.Nueva rol de Champagnat Dentro del recinto que define la nueva circunvalación y carácter de gran corredor verde y de grandes equipamientos. Ante todo se deberá realizar un plan maestro de urbanización.f. cuya pieza fundamental es el traslado de múltiples funciones administrativas.1. Es muy importante la consideración de que es un nuevo Centro Cívico. 3. 3.Consolidación urbana del oeste de la ciudad Surge entonces una gran oportunidad para consolidad la zona urbana del oeste.Nuevo Centro Cívico El ya mencionado Centro Cívico se demuestra localizado convenientemente en el oeste.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata circunvalación genera una figura de la cual surgen varios radios que son las grandes vías de esta región de la provincia y el nuevo recorrido del tren para acceder a puerto sin perturbar las zonas urbanas adyacentes.

1. en toda la ciudad del oeste y llegando a la circunvalación.Frente Marítimo.i. Quizás puedan crecer las reservas naturales en el sector. para cumplir dos finalidades convergentes: hacer más atractivo habitar hacia el oeste y generar condiciones de rentabilidad que atraigan a los inversores. donde se puede ver la ruptura de cargas para evitar que vehículos muy pesados circulen por la ciudad así como eliminar cargas peligrosas a puerto en su paso por la ciudad. ambientales y patrimoniales que se deben conservar y enaltecer.1. posee valores urbanísticos. Frente verde-mar. es una gran posibilidad para unir Batán. evitando toda periferzación.Tren de cargas y tren de pasajeros El tren de cargas y pasajeros es un ingrediente fundamental del la propuesta.Tridente . en su estación intermodal de pasajeros. El tramo sur es de una riqueza paisajística muy valiosa pero deber también evitarse la presión de la periferzación mediante los enclaves turísticos residenciales y un mejor tratamiento paisajístico del todo el corredor.h.k. 3. El litoral norte requiere acciones de embellecimiento y localización de enclaves más autosuficientes. en coincidencia con lagunas y arroyos. Poli-centralidad. 3. una asociada al Parque industrial y la otra a Camet. El de cargas (en negro) adopta el nuevo circuito de la circunvalación y así llega a puerto con menores alteraciones de la vida urbana. Informe 4 32 .Centralidades distribuidas. El de pasajeros (en rojo). si bien ya es un gran valor determinante de la Mar del Plata de hoy será parte también de las actuaciones del PEM. 3. El frente marítimo. con un circuito que pueda adquirir notable valor para la demanda de pasajeros. Camet y el centro de la ciudad. Esto ya ha sido considerado también en el plan Maestro de Transporte y Tránsito recientemente concluido.1. Una de las propuesta son los hitos urbanos (monumentos y espacios de interés público) en la intersección con las avenidas principales o sitios urbanos destacados.Eje de Centralidad Centro . Luto y Colón. El tramo urbano del boulevard marítimo.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 3. Se plantean para el mismo dos estaciones intermodales.j.1. Este corredor se formalizará con algunos ajustes a los factores de ocupación del suelo y alturas permitidas.Nuevo Centro El nuevo Centro Cívico en realidad cobra todo su valor cuando se lo observa montado sobre el tridente de las avenidas Libertad. como el gran corredor de centralidad de la ciudad que descentraliza el viejo centro urbano y lleva sus funciones a lo largo del corredor.

como antiguas casonas que aún subsisten. donde también sobreviven jardines y arboledas.1. y que se vería atenuada por el Nuevo Centro Cívico al oeste. que incluso lo imitaron en otras regiones del país y del cono sur. En toda la ciudad hay condiciones de centralidad. 3. altura y morfología que permitan el diálogo adecuado entre la rentabilidad y la identidad del paisaje. y en especial el conjunto monumental del casino y Hotel Provincial. Esto da la posibilidad también de encarar operaciones de renovación urbana tales como la avenida San Juan. el mayor patrimonio de Mar del Plata es el paisaje urbano formado por grandes y pequeños chalets que fueron el sitio de residencia veraniega de infinidad de familias argentinas. como los que provocan la hoy existente centralidad híper congestionada. de servicios públicos.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata La escala urbana en particular se ve la magnitud de los esfuerzos de Centros de Encuentro en los barrios. para lograr lo contrario de la marginalidad. Se debe preservar este paisaje. 3. Este paisaje de chalets de “techos rojos” (la teja dominante) y piedra Mar del Plata concentró el gusto de infinidad de personas. Informe 4 33 .Centralidades transversales También en forma transversal se debe articular la trama de accesibilidad de esta ciudad. la Avenida Champagnat u otras operaciones como las posibles asociadas a la revitalización de los espacios ferroviarios entre la Ferroautomotor y el área del Campus deportivo y la futura área de la ciudad judicial.1. etc y hay centros mayores. de investigación. introduciendo novedades de densidad de ocupación del suelo.m. Hay centros mayores.Centralidades transversales El patrimonio arquitectónico está presente en Mar del Plata con múltiples ejemplos a conservar. como los que provocan los grandes equipamientos académicos. Pero más allá de estos hitos.l. interconectando todos sus barrios y áreas. en una visión estratégica de descentralización. la estación Intermodal de transporte y la propia Avenida Champagnat como un corredor de centralidad transversal.

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 3.Valorización del interior del Partido Informe 4 34 .1.a.

1.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 3.b. Informe 4 35 .El área de interfase urbano-rural.

1.Nueva circunvalación. Informe 4 36 .c.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 3.

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 3.1.d.Nueva rol de Champagnat Informe 4 37 .

e.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 3.Consolidación urbana del oeste de la ciudad Informe 4 38 .1.

1.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 3.f.Completamiento urbano del oeste Informe 4 39 .

1.Nuevo Centro Cívico Informe 4 40 .g.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 3.

1.h.Nuevo Centro Informe 4 41 .Tridente .Eje de Centralidad Centro .2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 3.

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 3.i.Tren de cargas y tren de pasajeros Informe 4 42 .1.

Frente Marítimo.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 3.1. Informe 4 43 . Frente verde-mar.j.

Informe 4 44 .k.Centralidades distribuidas.1. Poli-centralidad.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 3.

Centralidades transversales Informe 4 45 .2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 3.1.l.

Centralidades transversales Informe 4 46 .1.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 3.m.

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 4 MODELO ESCALA URBANA Informe 4 47 .

naturales y culturales. la nueva ciudad en los bordes sobre el anillo de circunvalación. el mejoramiento de la ciudad del oeste. Este proceso llevará años. pero que permite varias estrategias sucesivas en el tiempo. . Informe 4 48 .El enorme esfuerzo de Centro de Encuentros Barriales para fortalecer la vida asociada. Luro y Colón como corredor urbano de centralidad este-oeste. la ciudad se completa hacia adentro. la seguridad y los servicios en la escala del barrio. Porque no destruyen cosas existentes sino que se las renueva o rediseña. En una breve síntesis el modelo se estructura mediante una circunvalación y gran anillo verde. Entre ambos gestos. En otro corredor costero. hasta completarse. que potencia el frente hacia las sierras y el mundo rural. pero se trata en general de medidas “blandas”. que valoriza y defiende esa costa como un patrimonio único de los argentinos. Porque da vuelta como un guante la dirección de las cosas predominantes en la ciudad pero no descuida la ciudad marítima por la preocupación en atender el oeste. el horizonte 2030 quizás deba estirarse a 2040. luchando para evitar la expansión periférica cara para servir e injusta para vivir. Entonces se trata de una ciudad que quiere compactarse.El tridente de las Avenidas Libertad. principio este que ofrece las Naciones Unidas como orientación hacia la sustentabilidad.El reciclaje y rediseño de la Avenida Champagnat como gran corredor urbano entre el este y el oeste de la ciudad. para que ese completamiento sea pausado y ordenado: la custodia de la ciudad de techos rojos.2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata 4 . sino que integra ambas en una ciudad única mucho más atractiva para visitar y para vivir.EL MODELO EN SUS RASGOS COMPLETO La característica espacial principal es la multicentralidad y la valoración de los recursos patrimoniales. Elementos destacados de la composición son: . .

2013 / 2030  plan estratégico  mar del plata MODELO ESCALA URBANA Informe 4 49 .