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Instituto Tecnolgico de La Paz

Ingeniera Electromecnica
Maquinas y equipos trmicos II Unidad 4 y 5 Ciclos combinados y compresores Sal Adn Ramos Prez Reviso Julio Silva Osuna

La Paz, BCS Diciembre 2013

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Maquinas y equipos trmicos

Qu es el ciclo combinado?
Es un ciclo de potencia que se basa en el acoplamiento de dos ciclos diferentes de produccin de energa, uno de turbina de vapor y otro de turbina de gas. El calor no utilizado por uno de los ciclos se emplea como fuente de calor del otro. De esta forma los gases calientes de escape del ciclo de turbinas de gas entregan la energa necesaria para el funcionamiento del ciclo de vapor acoplado. Esta configuracin permite un uso muy eficiente empleo del combustible. La energa obtenida en estas instalaciones puede ser utilizada, adems de la generacin elctrica, para calefaccin a distancia y para la obtencin de vapor de proceso.

Cmo es el funcionamiento del Ciclo Combinado?


El proceso de generacin de energa elctrica en una planta de Ciclo Combinado comienza con: 1. Aspiracin de aire desde el exterior siendo conducido al compresor de Turbina de Gas a travs de un filtro. 2. El aire es comprimido con el combustible, resultando un flujo de gases calientes que al expandirse hacen girar la turbina de gas proporcionando trabajo 3. Un Generador acoplado a la Turbina de Gas transforma este trabajo en energa elctrica. 4. Los gases de escape que salen de la Turbina de Gas pasan a la caldera de recuperacin de Calor 5. Se extrae la mayor parte del calor an disponible en los gases de escape produciendo vapor de agua 6. Los gases se devuelven a la atmsfera despus de haber pasado por la chimenea. 7. El vapor que sale de la Turbina de Vapor, pasa a un condensador donde se transforma en agua. Este condensador es refrigerado mediante aire o agua, el aire circula por la superficie del condensador, lo que ocasiona la disipacin del calor latente contenido en el vapor a la atmsfera. 8. Posteriormente el agua es bombeada a alta presin hasta la caldera de recuperacin para iniciar nuevamente el ciclo.

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Fig 1. Esquema simplificado de un circuito tpico de un ciclo combinado para generacin de energa elctrica

Configuraciones habituales en centrales de ciclo combinado


En la configuracin de un ciclo combinado gas-vapor es relativamente frecuente que varias turbinas de gas alimenten con el vapor que producen sus calderas de recuperacin de calor a una nica turbina de vapor. Este hecho obliga a presentar una clasificacin atendiendo al nmero de equipos principales existentes en la central. La disposicin relativa de los ejes de la turbina de gas y de la turbina de vapor, segn se encuentren alineados o no, hace que se pueda establecer otra clasificacin atendiendo al nmero de ejes principales de que consta el tren de potencia:

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Centrales monoeje Centrales multieje

Adems, en los monoeje, el generador puede estar en el extremo del eje - mayor facilidad de mantenimiento- o entre la turbina de gas y la de vapor. En este ltimo caso hay un embrague que acopla la turbina de vapor con el eje de la turbina de gas y el generador, permitiendo producir energa funcionando solo la turbina de gas Las configuraciones ms comnmente empleadas en las centrales de ciclo combinado gasvapor en operacin comercial hoy da son las siguientes: Configuraciones 1x1 (una turbina de gas que alimenta a una caldera de recuperacin de calor y produce vapor para un nico ciclo de Rankine), Configuraciones 2x1 (dos turbinas de gas que alimentan cada una de ellas a su correspondiente caldera de recuperacin de calor y producen vapor para un nico ciclo de Rankine) Tambin son posibles las configuraciones 3x1, 4x1, etc. Es importante destacar que, para las configuraciones 2x1 y 3x1, cuando por una situacin operativa de la central al menos una de las calderas est fuera de servicio y la otra funcionando, existe la posibilidad de que puedan producirse retornos de vapor desde el colector comn de vapor a las calderas que estn fuera de servicio. Si esto ocurre, pueden producirse daos en los tubos y materiales no aleados de la caldera. Para evitarlo, y desde el proceso de especificacin, se debe poner especial nfasis en una alta calidad de las vlvulas de retencin y cierre.

Ciclos combinados y cogeneracin


En el sentido ms amplio, una planta de ciclo combinado consiste en la integracin de dos o ms ciclos termodinmicos energticos, para lograr una conversin ms completa y eficiente de la energa aportada en trabajo o potencia. El desarrollo durante las pasadas cinco dcadas de diseos de turbinas de gas de alta potencia (entre 50 MW y 380 MW) con incremento de la potencia especfica, ha permitido el desarrollo paralelo de ciclos combinados de altos rendimientos, tanto trmicos como econmicos. Usualmente, en la actualidad, un ciclo combinado se refiere a un sistema compuesto por una turbina de gas, un generador de vapor recuperador de calor (HRS.) y una turbina de vapor. Termodinmicamente, esto implica la unin de un ciclo Brayton de gas a alta temperatura con un ciclo Rankine de moderada temperatura; el calor residual del escape del ciclo Brayton sirve como calor de aporte al ciclo Rankine.

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El reto, que se plantea en tales sistemas, radica en el grado de integracin que se necesita para maximizar la eficiencia a un coste econmico. Cuando el generador de vapor recuperador de calor suministra, al menos, parte de tal vapor para un proceso, la aplicacin suele denominarse Cogeneracin. Aunque las breves discusiones que siguen se centralizan en la combinacin de una turbina de gas con un generador de vapor recuperador de calor y una turbina de vapor, hay otros sistemas avanzados de ciclos combinados que tambin estn disponibles o se encuentran en fase de desarrollo. Algunos de estos incluyen el sistema de combustin en lecho fluido presurizado (PFBC), que se discute en otro captulo, el sistema del ciclo combinado de gasificacin integrada (IGCC) discutido tambin en otro captulo y el sistema magneto-hidro-dinmico (MHD). Hay tambin otras combinaciones para modernizar o re-potenciar (re-equipar) calderas convencionales con turbinas de gas.

Los ciclos combinados con cogeneracin


o

En la generacin de energa elctrica se denomina ciclo combinado a la coexistencia de dos ciclos termodinmicos en un mismo sistema, uno cuyo fluido de trabajo es vapor de agua y otro cuyo fluido de trabajo es un gas producto de una combustin. o El ciclo combinado se encuentra dentro de las denominadas tecnologas de cogeneracin, en las que tambin se incluyen la cogeneracin con turbina de vapor, con turbinas de gas, con motor alternativo y con microturbinas, entre otras. o De acuerdo con la definicin que encontramos en el portal de la Unin Europea, la cogeneracin es una tcnica que permite producir calor y electricidad en un nico proceso. El calor se presenta en forma de vapor de agua a alta presin o en forma de agua caliente. Una central de cogeneracin de electricidad-calor funciona con turbinas o motores de gas. El gas natural es la energa primaria ms utilizada corrientemente para hacer funcionar las centrales de cogeneracin. Pero tambin pueden utilizarse fuentes de energa renovables y residuos. Al contrario de la central elctrica tradicional, cuyos humos salen directamente por la chimenea, los gases de escape de la cogeneracin son primero enfriados y transmiten su energa a un circuito de agua caliente/vapor. Los gases de escape enfriados pasan seguidamente por la chimenea. Las centrales de cogeneracin de electricidad-calor pueden alcanzar un rendimiento energtico del orden del 90 %. El procedimiento es ms ecolgico que las centrales de petrleo o carbn, ya que durante la combustin el gas natural libera menos dixido de carbono (CO2) y xido de nitrgeno (NOX) que el petrleo o el carbn. El desarrollo de la

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cogeneracin podra evitar la emisin de 127 millones de toneladas de CO2 en la UE en 2010 et de 258 millones de toneladas en 2020.
o

La cogeneracin con ciclo combinado se caracteriza porque emplea una turbina de gas y una turbina de vapor. En este sistema los gases producidos en la combustin de la turbina de gas, se emplean para producir vapor a alta presin mediante una caldera de recuperacin, para posteriormente alimentar la turbina de vapor, sea de contrapresin o extraccin-condensacin y producir por segunda vez energa elctrica, utilizando el vapor a la salida de la turbina o de las extracciones para los procesos de que se trate. En los ltimos aos se ha producido un auge de la generacin de energa elctrica con fuentes renovables en la mayora de los pases desarrollados, al tiempo que se refuerza la consolidacin de alternativas de generacin energtica y bajos niveles de emisin de CO2 y gases contaminantes. Dentro de esta ltima tendencia, por su eficiencia y bajos niveles de emisin, la generacin con ciclos combinados tiene especial relevancia como medio de cubrir una parte sustancial de la creciente demanda de energa elctrica.

Sistemas de Cogeneracin Plantas con motores alternativos Utilizan gas, gasleo o fuel-oil como combustible. Son muy eficientes elctricamente, pero son poco eficientes trmicamente. El sistema de recuperacin trmica se disea en funcin de los requisitos de la industria y en general se basan en la produccin de vapor a baja presin (hasta 10 bares), aceite trmico y en el aprovechamiento del circuito de alta temperatura del agua de refrigeracin del motor. Son tambin adecuadas la produccin de fro por absorcin, bien a travs del vapor generado con los gases en mquinas de doble efecto, o utilizando directamente el calor del agua de refrigeracin en mquinas de simple efecto. Plantas con turbinas de vapor En estos sistemas, la energa mecnica se produce por la expansin del vapor de alta presin procedente de una caldera convencional. El uso de esta turbina fue el primero en cogeneracin. Actualmente su aplicacin ha quedado prcticamente limitada como complemento para ciclos combinados o en instalaciones que utilizan combustibles residuales, como biomasa o residuos que se incineran. La aplicacin conjunta de una turbina de gas y una turbina de vapor es lo que se denomina "Ciclo Combinado".

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Plantas con turbinas de gas En los sistemas con turbina de gas se quema combustible en un turbogenerador, cediendo parte de su energa para producir energa mecnica. Su rendimiento de conversin es inferior al de los motores alternativos, pero presentan la ventaja de que permiten una recuperacin fcil del calor, que se encuentra concentrado en su prctica totalidad en sus gases de escape, que est a una temperatura de unos 500C, idnea para producir vapor en un generador de recuperacin. Se diferencian 2 tipos de ciclos: (1) simple, cuando el vapor se produce a la presin de utilizacin del usuario; y (2)combinado, cuando el vapor se produce a alta presin y temperatura para su expansin previa en una turbina de vapor. Ciclo simple Es la planta clsica de cogeneracin y su aplicacin es adecuada cuando los requisitos de vapor son importantes (>10 t/h), situacin que se encuentra fcilmente en numerosas industrias (alimentacin, qumica, papelera). Son plantas de gran fiabilidad y econmicamente rentables cuando estn diseadas para una aplicacin determinada. El diseo del sistema de recuperacin de calor es fundamental, pues su economa est directamente ligada al mismo, ya que a diferencia de las plantas con motores alternativos el precio del calor recuperado es esencial en un ciclo simple de turbina de gas. Ciclo combinado Un ciclo combinado ayuda a absorber una parte del vapor generado en el ciclo simple y permite, por ello, mejorar la recuperacin trmica, o instalar una turbina de gas de mayor tamao cuya recuperacin trmica no estara aprovechada si no se utilizara el vapor en una segunda turbina de contrapresin. En un ciclo combinado el proceso de vapor es esencial para lograr la eficiencia del mismo. La seleccin de la presin y la temperatura del vapor vivo se hace en funcin de las turbinas de gas y vapor seleccionadas, seleccin que debe realizarse con criterios de eficiencia y economa. Por ello se requiere la existencia de experiencias previas e "imaginacin responsable" para crear procesos adaptados a un centro de consumo, que al mismo tiempo dispongan de gran flexibilidad que posibilite su trabajo eficiente en situaciones alejadas del punto de diseo.

Ventajas de los ciclos combinados


Si a las caractersticas generales de los Ciclos Combinados aadimos la liberalizacin de los mercados elctricos facilitando la entrada de nuevos generadores y el hecho, al menos

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de partida, de un combustible barato, tendremos la explicacin del entusiasmo por este tipo de instalaciones. EFICIENCIA: 49% - 58% Ciclo Combinado 37% - 44% Centrales de F.O. carbn. 450 E/KW Ciclo Combinado 800 900 E/KW Carbn 1500 E/KW Nuclear 2 Aos Ciclo Combinado 3,5 Aos Carbn 5 Aos Nuclear

INVERSION:

PLAZO EJECUCION:

Emisiones: CO2 C. Combinado: C. Carbn: 0,45 Kgr/KWh 1 Kg/KWh NO2 75 mgr/Nm3 200 mgr/Nm3 SO2 0 200mgr/Nm3 Cenizas 0 50 mgr/Nm3

Tiempos de arranque: (Desde estado frio) PLANA CARGA 1 h. Ciclo Combina >7h. Ciclo Carbn

Fuentes de internet:
http://www.cicloscombinados.com/index.php/tipos-de-centrales-de-ciclocombinado/90-tipos-de-centrales-de-ciclo-combinado http://prezi.com/_dfolv3wmswq/el-ciclo-combinado/ http://prezi.com/f71jo0iier3-/ciclo-combinado/ http://www.seccionmunicipiosciclocombinado.es/definicion/ http://www.miliarium.com/bibliografia/Monografias/Energia/EficienciaEnergetica/c ogeneracion.asp http://ocw.uniovi.es/file.php/13/1C_C12757_0910/04_GT14_Centrales_termicas_d e_ciclo_combinado.pdf http://www.youtube.com/watch?v=TuL3nI_3X6g

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Compresores
Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por l convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica impulsndola a fluir. Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a diferencia de las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas trmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente, tambin de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presin, densidad o temperatura de manera considerable.

La ley de Ley de Charles, establece que: Cuando un gas es comprimido, la temperatura aumenta". Hay tres relaciones posibles entre la temperatura y la presin en un volumen de gas que es sometido a compresin: Isotrmica Adiabtica Politrpica

Isotrmica El gas permanece a temperatura constante a travs del proceso. La energa interna es removida del sistema en forma de calor a la misma velocidad que es aadida por el trabajo mecnico de compresin. La compresin o expansin isotrmica es favorecida por una gran superficie de intercambio de calor, un volumen pequeo de gas, o un lapso de tiempo largo. Con dispositivos reales, la compresin isotrmica generalmente no es posible. Por ejemplo incluso en una bomba de bicicleta calienta (genera calor) durante su uso.

Adiabtica En este proceso no hay transferencia de calor entre el sistema y su entorno, y todo el trabajo aadido es (producido) agregado (aadido) a la energa interna del gas, resultando un incremento de temperatura y presin. Tericamente el incremento de temperatura es:

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T2 = T1Rc((k-1)/k)), con T1 yT2 en grados Rankine o kelvin, k.- razn de calores especficos; k=1.4 para el aire estndar La compresin o expansin adiabtica es favorecida por el buen aislamiento, un gran volumen de gas, o un lapso corto de tiempo, En la prctica siempre habr una cierta cantidad de flujo de calor, pues hacer un sistema adiabtico perfecto requerira un perfecto aislamiento trmico de todas las partes de una mquina. el calor puede

Politrpica Esto supone que calor puede entrar o salir del sistema, y que el trabajo en el eje que entra al sistema puede aumentar la presin (trabajo generalmente til) y la temperatura por encima del adiabtico (generalmente prdidas debido a la eficiencia de ciclo). La eficiencia del proceso es la razn de aumento de temperatura en un terico 100% (adiabtico) frente a real (politrpico).

Clasificacin
Segn la forma de compresin se clasifican en:

Fig 2. Clasificacin de los compresores

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a. Compresores de Desplazamiento Positivo:

Son compresores de flujo intermitente, que basan su funcionamiento en tomar volmenes sucesivos de gas para confinarlos en un espacio de menor volumen; logrando con este efecto, el incremento de la presin. Se dividen en dos grupos reciprocantes y rotativos.

b. Compresores Dinmicos:

Son mquinas rotatorias de flujo continuo en la cual el cabezal de velocidad del gas es convertido en presin; estos compresores, se dividen de acuerdo al flujo que manejan en centrifugo (flujo radial) y axiales (flujo axial) y flujo mezclado.

Compresor reciprocante Es un compresor de desplazamiento positivo, en el que la compresin se obtiene por desplazamiento de un pistn movindose lineal y secuencialmente de atrs hacia adelante dentro de un cilindro; reduciendo de esta forma, el volumen de la cmara (cilindro) donde se deposita el gas; este efecto, origina el incremento en la presin hasta alcanzar la presin de descarga, desplazando el fluido a travs de la vlvula de salida del cilindro. El cilindro, est provisto de vlvulas que operan automticamente por diferenciales de presin, como vlvulas de retencin para admitir y descargar gas. La vlvula de admisin, abre cuando el movimiento del pistn ha reducido la presin por debajo de la presin de entrada en la lnea. La vlvula de descarga, se cierra cuando la presin en el cilindro no excede la presin de la lnea de descarga, previniendo de esta manera el flujo reverso. Tipos de compresores reciprocantes Simple Etapa: Son compresores con una sola relacin de compresin, que incrementan la presin una vez; solo poseen un depurador interetapa, un cilindro y un enfriador inter etapa (equipos que conforman una etapa de compresin) generalmente se utilizan como booster en un sistema de tuberas Mltiples Etapas: Son compresores que poseen varias etapas de compresin, en los que cada etapa incrementa progresivamente la presin hasta alcanzar el nivel requerido. El nmero mximo de etapas, puede ser 6 y depende del nmero de cilindros; no obstante, el nmero cilindros no es igual al nmero de etapas, pueden existir diferentes combinaciones; como por ejemplo, si se requiere un sistema de tres etapas, puede utilizarse 3, 4 o 6 cilindros.

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Balanceado - Opuesto: Son compresores separables, en los cuales los cilindros estn ubicados a 180 a cada lado del frame. Integral: Estos compresores utilizan motores de combustin interna para trasmitirle la potencia al compresor; los cilindros del motor y del compresor estn montados en una sola montura (frame) y acoplados al mismo cigeal. Estos compresores pueden ser de simple o mltiples etapas y generalmente son de baja velocidad de rotacin 400 900RPM. Poseen una eficiencia y bajo consumo de combustible; sin embargo, son ms costosos y difciles de transportar que los separables; a pesar de esto, hay muchas aplicaciones en tierra donde esta es la mejor opcin. Tienen mayor rango de potencia2000 13000 BHP que los separables, entre sus ventajas se encuentran:

Alta eficiencia Larga vida de operacin Bajo costo de operacin y mantenimiento comparado con los separables de alta velocidad.

Separable: En este equipo, el compresor y el motor poseen cigeales y monturas diferentes acoplados directamente. Generalmente, vienen montados sobre un skid y pueden ser de simple o mltiples etapas. Los compresores reciprocantes separables en su mayora son unidades de alta velocidad 900 1800 RPM que pueden ser accionados por motores elctricos, motores de combustin interna o turbinas, manejan flujos menores de gas que los integrales y pueden tener una potencia de hasta 5000 HP. Entre sus ventajas se encuentra:

Pueden ser montados en un skid Son de fcil instalacin y transporte Poseen amplia Flexibilidad operacional

Compresores de Desplazamiento No positivo, Dinmicos o Centrfugos: Los compresores Dinmicos son de los ms utilizados en la industria, porque su construccin sencilla, libre de mantenimiento y permite un funcionamiento continuo durante largos periodos. El compresor centrfugo ms sencillo el suspendido, de una sola etapa. Los hay disponible para flujo desde3000 hasta 150000 PCMS o SFCM Compresores Centrfugos de Flujo Radial:

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El Compresor Centrfugo es un tipo de turbocompresor que puede presentar un flujo radial, diagonal, o una combinacin de ambos. Las velocidades perifricas de las secciones medias de entrada y salida son sustancialmente diferentes. Este Compresor cuenta con una pieza rotatoria y no requiere de aceite lubricante ni de sellos de gas, lo que supone: 1.- Bajo costo de manufactura2.- Poco mantenimiento3.- Bajo costo de reparaciones 4.- Bajo costo de reemplazo Compresores de Flujo Axial: En estos compresores, el flujo del airees paralelo al eje o al rbol del compresor y no cambia de sentido como en los centrfugos de flujo radial. Cada etapa consta de aspas rotatorias y fijas. En un diseo de reaccin de 50%, la mitad del aumento de la presin ocurre en las aspas del rotor y las de la segunda mitad en las del estator. Los compresores isotrmicos de flujo axial y de flujo axial- radial estn diseados para manejar grandes volmenes de flujo de aire y de otros gases depurados dentro de una carcasa relativamente pequea, mientras conservan un alto rendimiento

Anlisis de la primera ley de la termodinmica en un compresor reciprocante y centrifugo


PRIMERA LEY DE TERMODINMICA

La primera ley de la termodinmica es un principio general que considera que las energas transferidas Eentra - Esale como la energa trmica (calor) y la energa mecnica (trabajo) son iguales a la diferencia de las energas transportadas desde el estado inicial 1 al estado final 2 del proceso de flujoEsistema. Las energas transportadas desde el estado 1 al estado 2 en un sistema abierto son la sumatoria de la entalpa, energa cintica y energa potencial:

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El compresor de aire multietapa con enfriamiento intermedio


Los compresores de aire MAHLE Original disponen de tres cmaras: cmara de admisin, cmara intermedia y cmara de presin. Esta estructura permite que el aire se refrigere durante el recorrido de la primera a la segunda etapa de compresin (refrigeracin intermedia). Esto conlleva una disponibilidad ms elevada de aire y, en consecuencia, una mayor efi ciencia energtica, pues los compresores de aire de dos etapas presentan un consumo de energa ms reducido tambin en el rgimen de alimentacin. En el rgimen sin alimentacin el sistema de ralent de nuevo desarrollo reduce considerablemente el consumo de combustible. Debido a la refrigeracin intermedia se reduce la temperatura del aire comprimido, lo cual permite un tiempo de funcionamiento de hasta el 80% superior y, por tanto, eleva el caudal de alimentacin por hora con la misma capacidad. Esto permite un downsizing respecto a compresores de aire de una sola etapa convencionales y, por tanto, una clara reduccin del consumo de combustible.

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Adems, gracias a los compresores de aire multietapa se puede garantizar un aire de mayor calidad, de lo cual se benefi cia el sistema de aire completo del vehculo, y el medioambiente tambin se ve aliviado gracias al funcionamiento pobre en sustancias nocivas. Otra ventaja ms: Gracias a la reduccin de la temperatura se carga menos el aceite de motor, se evita que el aceite se desintegre (fragmentacin) y se impide que se formen productos secundarios nocivos.

Fig 3.En la 1 etapa el aire aspirado se comprime a aprox. 5,0 bar y seguidamente se refrigera en una cmara intermedia. En la 2 etapa tiene lugar la compresin a la presin final o a la presin de desconexin del sistema del vehculo (en este ejemplo: 12,5 bar).

Eficiencia isotrmica del compresor


La eficiencia isentrpica de un compresor es la razn entre el trabajo requerido para elevar la presin de un gas a un valor especfico de forma isentrpica, y el trabajo actual de compresin:

Cuando las variaciones de energa cintica y potencial del gas son despreciables, el trabajo requerido por el compresor adiabtico es igual al cambio de entalpa; entonces:

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h1: entalpa a la entrada del compresor h2a : entalpa a la salida para la condicin actual h2s : entalpa a la salida para la condicin de compresin isentrpica

C depende del diseo del compresor; generalmente 80% < nc < 90%.

Eficiencia isentropica de compresores


La eficiencia isentrpica de un compresor se define como la relacin entre el trabajo de entrada requerido para elevar la presin de un gas a un valor especificado de una manera isentrpica y el trabajo de entrada real:

Cuando son insignificantes los cambios de energa potencial y cintica del gas mientras ste es comprimido, el trabajo de entrada para un compresor adiabtico, el trabajo de entrada para un compresor adiabtico es igual al cambio de entalpa, por lo que para este caso la ecuacin de rendimiento adquiere la forma

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Donde h2isen y h2real son los valores de la entalpa en el estado de salida para los procesos de compresin isentrpico y real, respectivamente, como se ilustra en la figura. El calor de la eficiencia isentrpica depende en gran medida del diseo del compresor. Los compresores mejor diseados tienen eficiencias isentrpicas de 80 a 90%

Eficiencia politrpica o del pequeo escalonamiento de un compresor


El concepto de eficiencia politrpica nace de la necesidad de comparar mquinas con diferentes relaciones de presin (la eficiencia isentrpica depende de la relacin de compresin como lo muestra la divergencia de las isbaras en el diagrama h - s) La eficiencia politrpica se define como la eficiencia isentrpica de una etapa infinitesimal que sera constante en todo el proceso. Para un compresor:

Para gas ideal y proceso isentrpico se cumple:

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Y en forma diferencial:

Al despejar las formulas anteriores se obtiene:

Recordando que la eficiencia politrpica es constante por definicin e integrando esta expresin entre las condiciones de entrada 1 y salida 2:

En la prctica es comn definir las eficiencias isoentrpicas y politrpicas en funcin de propiedades de estancamiento. La eficiencia politrpica puede ser interpretada como una medida de la calidad del diseo y refleja el estado del arte de una mquina, por lo que es til para comparar mquinas. El uso de la eficiencia isentrpica es ms apropiado cuando se desea analizar un ciclo o aplicacin de inters.

Trabajo ideal del compresor.


Un proceso es una interaccin entre un sistema y sus alrededores, y un proceso reversible no involucra irreversibilidades asociadas con cualquiera de ellos. Un proceso se denomina internamente reversible si no hay irreversibilidades dentro de las fronteras del sistema durante el proceso. En el transcurso de un proceso internamente reversible, un sistema sigue una serie de estados de equilibrio, y cuando se invierte el proceso, el sistema pasa exactamente por los mismos estados de equilibrio mientras regresa a su estado inicial. Un

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proceso recibe el nombre de externamente reversible si no ocurren irreversibilidades fuera de las fronteras del sistema durante el proceso. L a transferencia de calor entre un depsito y un sistema es un proceso externamente reversible si la superficie de contacto entre el sistema y el depsito se encuentra a la temperatura de este ltimo. Un proceso es llamado totalmente reversible, si no incluye irreversibilidades dentro del sistema ni en sus alrededores. El ciclo terico de trabajo de un compresor ideal se entiende fcilmente mediante el estudio de un compresor monofsico de pistn funcionando sin perdidas y que el gas comprimido sea perfecto. Con esto se da por hecho que el pistn se mueve ajustado hermticamente al cilindro, e incluso se considera que el paso del aire hacia y desde el cilindro tiene lugar sin resistencias en vlvulas y conductos, es decir, sin cambio de presin. El volumen de desplazamiento de un compresor es el volumen barrido en la unidad de tiempo por la cara o caras del pistn de la primera etapa, en el caso de doble efecto, hay que tener en cuenta el vstago del pistn. El volumen desplazado VD por un compresor es el volumen de la cilindrada de la maquina multiplicado por el numero de revoluciones de la misma. En el caso de ser un compresor de ms de una etapa, el volumen engendrado viene indicado por la primera etapa. El espacio muerto o volumen nocivo V0 corresponde al volumen residual entre el pistn y el fondo del cilindro y las lumbreras de las vlvulas, cuando el pistn est en su punto muerto, estimndose entre un 3% 10% de la carrera, de acuerdo con el modelo de compresor. Esto provoca un retraso en la aspiracin debido a que el aire almacenado en el volumen residual a la presin p2 debe expansionarse hasta la presin p1 antes de permitir la entrada de aire en el cilindro. Sin embargo, su efecto es doble en razn a que si por un lado disminuye el volumen de aspiracin, por otro ahorra energa, ya que la expansin produce un efecto motor sobre el pistn; se puede considerar que ambos efectos se compensan bajo el punto de vista energtico. Si el compresor no tuviese espacio muerto, el volumen residual entre el punto muerto superior PMS y las vlvulas de aspiracin y escape seria 0; esta salvedad se hace en virtud de que la compresin del aire no se puede llevar, por razones fsicas, hasta un volumen nulo, existiendo al extremo de la carrera del compresor un espacio muerto, que se corresponde con el menor volumen ocupado por el gas en el proceso de compresin.

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Trabajo real del compresor


Los factores que causan la irreversibilidad de un proceso se llaman irreversibilidades. Entre ellos estn la friccin, la expansin libre, la mezcla de dos fluidos, la transferencia de calor a travs de una diferencia finita de temperatura, la resistencia elctrica, la deformacin inelstica de slidos y las reacciones qumicas. Los procesos irreversibles (o reales) se hacen presentes en numerosos fenmenos naturales. En realidad, la idea de un proceso reversible es solo una idealizacin ya que todo proceso es irreversible a nivel macroscpico. Siendo este el caso, el estudio de este tipo de procesos se hace muy importante para la termodinmica. El trabajo real se calcula fijando una eficiencia isoentrpicas para el compresor o mediante el cambio de entalpia entre las corrientes de salida y entrada en el compresor, es decir:

En la siguiente figura se representa en un diagrama p-v, el ciclo real de un compresor:

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Al desplazarse el embolo hacia su punto muerto inferior, causa una depresin en el interior del cilindro que obliga a la vlvula de aspiracin a abrirse, llenando de aire el cilindro. Una vez alcanzado el PMI, el embolo inicia el retorno hacia el PMS, provocando un aumento de presin que obliga a la vlvula de aspiracin a cerrarse, lograda la presin de descarga, se facilita la apertura de la vlvula de descarga, y la salida del aire comprimido. Al llegar al PMS, el embolo se mueve en sentido contrario (hacia el PMI), dando lugar a la expansin del gas acumulado en el espacio muerto, hasta conseguir de nuevo una presin inferior a la de aspiracin y continuar un nuevo ciclo.

Fuentes de internet:
http://quantum.cucei.udg.mx/~gramirez/menus/introduccion/compresores.html http://html.rincondelvago.com/tipos-de-compresores.html http://www.proyectosfindecarrera.com/tipos-compresores.htm http://www.monografias.com/trabajos95/compresores-reciprocantes/compresoresreciprocantes.shtml http://es.slideshare.net/RodrigoAlejandroGutierrez/compresores-cap-2 http://www.proenergia.com/id84.html http://www.mahle-aftermarket.com/MAHLE_Aftermarket_EU/ES/Products-andServices/Engine-peripherals/Air-compressor/Listing/Multistage-air-compressor http://es.scribd.com/doc/37732648/Compresores#download http://conver2.files.wordpress.com/2012/11/5-eficiencia.pdf