Está en la página 1de 4

III.

PARTE PRACTICA
7. Disear un pvimento rgido y un pavimentos flexible mediante el metodo de AASHTO para los siguientes datos, considerando
que se trata de una va de carcter nacional
AO INICIO

2009

AO FINAL

2029

TRAFICO NORMAL
TIPO DE VEHICULO

camion 2 eje (C2)


1 EJE

CARGA POR EJE (tn)


IMD
TASA CRECIMIENTO

CAMIN TRES EJES (C3)

SIMPLE

1 EJE

11

800
3.5

BUS (B2)

TRAILER (T3S1)

TANDEM

1 EJE

TANDEM

TANDEM

1 EJE

18

18
232
4.5

18

304
4.0

SIMPLE

11
472
5.0

PROYECTADO
CAPA
CBR (%)

Losa de Concreto fc
carpeta asfaltica
base granular
Sub Base Granular
Coef. Transferencia de carga

Mr (psi)

4,000
420,000
35,000
17,000

100
40

coeficiente de
drenaje

E (psi)

3.60E+06

MR

500

1.2
1.2
3.2

CONDICION DE SERVICIABILIDAD
Rugosidad inicial (IRIo)
Rugosidad final (IRIf)
4
SOLUCION
IRI 5 . 5 ln(

5
) / 25 %
PSI

Parmetros
ZR(85%)=
Desviacin estndar normal
-1.037
Error estndar combinado
S0=
0.4
Servicialidad inicial
Po=
3.6
Servicialidad final
Pf=
2.5
DPSI=
Prdida de serviciabilidad
1.1
CBR subrasante
CBR =
7.00% valor asumido, no hay dato del suelo de fundacin
Mdulo Resilente de la subrasante, Sc: Mdulo
MR= 8876.74308
de rotura delpsi
concreto
Periodo de diseo =
Y=
20 aos
Nmero Estructural
SN=
4.5
TRAFICO NORMAL
TIPO DE VEHICULO

CARGA POR EJE (tn)

Lx (KIPS)

camion 2 eje (C2)

L2

BUS (B2)

1 EJE

TANDEM

1 EJE

TANDEM

TANDEM

1 EJE

SIMPLE

7
15.435

11
24.255

7
15.435

18
39.690

7
15.435

18
39.690
232
4.5
2
0.045
2

18
39.690

7
15.435

11
24.255

800
3.5

IMD

tipo de eje

TRAILER (T3S1)

SIMPLE

TASA CRECIMIENTO %
TASA DE CRECIMIENTO r =

CAMIN TRES EJES (C3)

1 EJE

1
0.035
1

304
4.0
1
0.035
1

1
0.04
1

2
0.04
2

1
0.045
1

472
5.0
2
0.045
2

1
0.05
1

1
0.05
1

Gt
Bx
B18
FD
D
L
G(Y)
ESAL

-0.201
0.498
0.557
0.551
0.500
1.000
28.280
2.27E+06

SUMA_ESAL

3.53E+07

-0.201
0.794
0.557
3.051
0.500
1.000
28.280
1.26E+07

-0.201
0.498
0.557
0.551
0.500
1.000
29.778
9.10E+05

-0.201
0.612
0.557
1.990
0.500
1.000
29.778
3.29E+06

-0.201
0.498
0.557
0.551
0.500
1.000
31.371
7.31E+05

-0.201
0.612
0.557
1.990
0.500
1.000
31.371
2.64E+06

Zr
-1.037
-1.037
-1.037

So
0.400
0.400
0.400

PSI
1.100
1.100
1.100

Espesor
4.000

Coeficiente
0.410

SN1*
1.64

-0.201
0.612
0.557
1.990
0.500
1.000
31.371
2.64E+06

-0.201
0.498
0.557
0.551
0.500
1.000
33.066
1.57E+06

-0.201
0.794
0.557
3.051
0.500
1.000
33.066
8.69E+06

Frmula de diseo AASHTO

SN1
SN2
SN3

W18
3.53E+07
3.53E+07
3.53E+07

Mr
SN calculado SN ASUMIDO
35000.000
2.240
2.240
17000.000
3.080
3.080
8876.743
4.140
4.140

SN = ai*D
a1 =
D1 SN1/a1 =
D1 =

0.410
5.463
4.000

pulgadas
pulgadas

a2 =
m2 =
D2 (SN2-SN1*)/a2*m2 =
D2 =

0.140
1.000
10.286
10.000

pulg 6" min


pulgadas

Espesor
10.000

Coeficiente
0.140

SN2*
3.04

a3 =
m3 =
D3 (SN3-SN2*)/a3*m3 =
D3 =

0.120
1.000
9.167
10.000

pulg
pulgadas

Espesor
10.000

Coeficiente
0.120

SN3
4.24

Espesor
4.000
10.000
10.000

Coeficiente
0.410
0.140
0.120
SNefectivo

4.000 "
10.000 "
10.000 "

SN
1.64
1.4
1.2
4.24

Log (W 18)
7.5
7.5
7.5

Log (W 18) con


Sn ASUMIDO
6.5
6.5
6.5

CONDICIONA
L
ITERAR
ITERAR
ITERAR

(
1

2
v

z
2
z

0
.
5

1
.
5

III. PARTE PRACTICA


7. Disear un pvimento rgido mediante el metodo de AASHTO para los siguientes datos, considerando que se trata de una va de carcter nacional
AO INICIO

2009

AO FINAL

2029

TRAFICO NORMAL
TIPO DE VEHICULO

CARGA POR EJE (tn)

camion 2 eje (C2)


1 EJE

CAMIN TRES EJES (C3)

SIMPLE

1 EJE

11

800
3.5

IMD
TASA CRECIMIENTO

TRAILER (T3S1)

BUS (B2)

TANDEM

1 EJE

TANDEM

TANDEM

1 EJE

18

18
232
4.5

18

304
4.0
PROYECTADO

CAPA
CBR (%)

Losa de Concreto fc
carpeta asfaltica
base granular
Sub Base Granular
Coef. Transferencia de carga

100
40

Mr (psi)

4,000
420,000
35,000
17,000

coeficiente de
drenaje

E (psi)

3.60E+06

MR

500

1.2
1.2
3.2

CONDICION DE SERVICIABILIDAD
Rugosidad inicial (IRIo)
1.5
Rugosidad final (IRIf)
4
SOLUCION

5
IRI 5.5 ln(
) 25%
PSI
Parmetros
Desviacin estndar normal

ZR(85%)=

-1.037

S0=
0.45
Po=
3.6
Servicialidad final
Pf=
2.5
DPSI=
Prdida de serviciabilidad
1.1
CBR subrasante
CBR =
7.00%
Mdulo Resilente de la subrasante, Sc: Mdulo de rotura
concreto
MR= del8876.74308
Periodo de diseo =
Y=
20
K=
478
coeficiente de dreanje =
Cd =
1
coeficiente de transferencia de carga
J=
3.1
resistencia a la compresion C
Fc =
280
Modulo de rotura
Sc=
504.799
Sc 8 f c
Error estndar combinado

RIGIDO

Servicialidad inicial

valor asumido, no hay dato del suelo de fundacin


psi
aos
de tabla

kg/cm2
pci

SIMPLE

11
472
5.0

Sc 8 f c
Modulo elasticidad C

E 57000

fc

E=

espesor D asumido

3596695.48

D=

Nmero Estructural

9 pulg

SN=

4.1

TRAFICO NORMAL
TIPO DE VEHICULO

camion 2 eje (C2)

CAMIN TRES EJES (C3)

TRAILER
(T3S1)

BUS (B2)

1 EJE

SIMPLE

1 EJE

TANDEM

1 EJE

TANDEM

TANDEM

1 EJE

SIMPLE

7
15.366

11
24.146

7
15.366

18
39.512

7
15.366

18
39.512

7
15.366

11
24.146

0.045
2
-0.176
1.285
1.056
3.557
0.500
1.000
31.371
4.72E+06

0.05
1
-0.176
1.026
1.056
0.508
0.500
1.000
33.066
1.45E+06

0.05
1
-0.176
1.241
1.056
3.447
0.500
1.000
33.066
9.82E+06

tipo de eje

18
39.512
232
4.5
2

TASA DE CRECIMIENTO r =

L2
Gt
Bx
B18
FD
D
L
G(Y)
ESAL

0.035
1
-0.176
1.026
1.056
0.508
0.500
1.000
28.280
2.10E+06

0.035
1
-0.176
1.241
1.056
3.447
0.500
1.000
28.280
1.42E+07

0.04
1
-0.176
1.026
1.056
0.508
0.500
1.000
29.778
8.39E+05

0.04
2
-0.176
1.285
1.056
3.557
0.500
1.000
29.778
5.88E+06

0.045
1
-0.176
1.026
1.056
0.508
0.500
1.000
31.371
6.74E+05

0.045
2
-0.176
1.285
1.056
3.557
0.500
1.000
31.371
4.72E+06

SUMA_ESAL

4.44E+07

D=

9.410

CARGA POR EJE (tn)

Lx (KIPS)

800
3.5

IMD
TASA CRECIMIENTO %

304
4.0

Frmula de diseo AASHTO

Despejando de la frmula el espesor D

472
5.0