Catalogo BMW Serie1 Coupemod New

Coup
www.bmwlat.com
Por favor consultar con su concesionario oficial de BMW para mayor informacin sobre
las tecnologa y equipamientos de los modelos que se encuentran disponible en su pas.
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%& -" $"33&5&3"
an be||o como |a |um|nosa s||ueta de |a c|udad, tan emoc|onante como una nocne en un c|ub de moda
y tan poderoso como |a energ|a que |mpera en |as an|madas ca||es. L| nuevo BMWSer|e Coupe encarna
e| est||o de v|da urbano. Ln |a ca||e, |os faros de m|rada concentrada, |as ||neas at|et|cas y |os grupos
opt|cos traseros de nuevo d|seno ant|c|pan su d|nam|smo. Sus poderosos motores anunc|an sus genes
deport|vos. L| conjunto nace de e| un ven|cu|o muy espec|a|: e| n|co coupe genu|no de su categor|a.
XXXCNX
lnd|ce 04 05
Nuevo BMW Serie 1 Ooup
DISFRUTAR ES
OONQUISTAR LA OIUDAD
TecnoIoga
LA INNOVAOIN SE RENE
OON LA INSPIRAOIN
Equipamiento
TAN INDIVIDUAL OOMO
TUS DESEOS
06 DetaIIes destacados
Una presenc|a deport|va.
0 Exterior
Un autent|co coupe.
1 0 Prestaciones
Potenc|a que entus|asma.
1 2 Nuevo BMW 1 35i
Marca e| compas.
1 4 BMW OonnectedDrive
Perfectamente |nterconectado en todo
momento.
1 6 Diseo de Iuces
1 BMW EfcientDynamics
La sosten|b|||dad prev|sora.
20 Arriba eI teIn
L| nuevo BMW Ser|e Coupe con
A|r Curta|n.
22 Interior
Ca||dad, |magen y sensac|on de amp||tud.
26 Asientos que se adaptan como una
segunda pieI
As|entos deport|vos que s|entan un
precedente.
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30 BMW EfcientDynamics
L| paquete tecno|og|co que reduce
e| consumo y mejora |as prestac|ones.
32 Motores
Max|mas prestac|ones
con e| m|n|mo consumo.
34 Bastidor y seguridad
S|stemas para ofrecer mas segur|dad
y p|acer de conduc|r.
3 BMW OonnectedDrive
La red |nte||gente que ofrece mas
comod|dad, |nfo-entreten|m|ento
y segur|dad.
42 Un recorrido de prueba en
Nrburgring
L| nuevo BMW Ser|e Coupe en |a prueba
de res|stenc|a.
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44 Variantes de equipamiento
46 OoIores de Ia carrocera
47 OoIores de Ia tapicera
4 OoIores y moIduras
interiores
50 Equipamiento de serielEquipamiento
opcionaI
5 Paquete deportivo M
59 Accesorios OriginaIes BMW
Numerosas facetas e |nd|v|dua||dad.
La exc|us|v|dad que responde a todos
tus deseos.
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Visin generaI
LA DIVERSIDAD DEL NUEVO
BMW SERIE 1 OOUP
DE UN VISTAZO
60 TabIas de equipamiento
6 Datos tcnicos
66 BMW Service y Ia marca BMW
fertas exc|us|vas para |os c||entes
de BMW.
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Ln |a c|udad se v|ve rap|da e |ntensamente. L| t|empo ||bre es va||oso.
Las personas estan s|empre en mov|m|ento, s|guen su prop|o r|tmo
y preeren ser espontaneos. Para moverse, no s|rve cua|qu|er ven|cu|o.
L| caracter fuerte y est|mu|ante de| nuevo BMW Ser|e Coupe perm|te
d|sfrutar de cada exper|enc|a como s| fuera n|ca.
L| rug|do de| motor seduce, sus as|entos deport|vos se adaptan como
una segunda p|e| y su sens|b|e d|recc|on conv|erte cada curva en toda
una exper|enc|a a cua|qu|er ve|oc|dad.
Por eso e| conductor y e| automov|| forman un equ|po b|en conjuntado. L|
nuevo BMW Ser|e Coupe se adapta perfectamente a |os conductores
audaces. Y esto se nota tamb|en en e| moderno equ|pam|ento: |as
mo|duras |nter|ores b|ancas armon|zan perfectamente con |os nuevos
tonos de |a tap|cer|a y |a des|umbrante p|ntura exter|or. L| paquete
tecno|og|co BMW Lfc|entDynam|cs comb|na p|acer de conduc|r y
responsab|||dad.
Qu|enes conducen e| nuevo BMW Ser|e Coupe no so|o exper|mentan
un cmu|o de sensac|ones espec|a|es, s|no que pueden ademas
comun|carse|as a sus am|gos de forma rap|da y d|recta. Una nueva
ap||cac|on BMW en|aza d|rectamente Facebook o w|tter con e| nuevo
BMW Ser|e Coupe.
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EditoriaI
UN LQUlP
PLPFLC
Equipamiento deI modeIo presentado: BMW1 35i
Motor: Motor de gaso||na de se|s c|||ndros en ||nea BMWw|nPower urbo
Potenc|a: CV
L|antas: A|eac|on ||gera de pu|gadas con rad|os en V est||o ,
neumat|cos de d|st|ntas med|das
Co|or de |a carrocer|a: A|p|nwe|ss so||do
ap|cer|a: Cuero Boston Scnwarz
Mo|duras |nter|ores: A|p|nwe|ss
lnformac|on sobre e| consumo de combust|b|e y |as em|s|ones de C
en |as pag|nas .
06 0/
/0 4*("4 -"4 3&(-"4
*.10/-"4
Deport|v|dad que genera |mpres|ones |nde|eb|es
0B 09
/6&70
#.8 4&3*& $061
/0 &9*45& 0530 *(6"-
L| n|co coupe genu|no de su categor|a
L| nuevo BMW Ser|e Coupe no so|o dom|na e| r|tmo rap|do de |a c|udad,
s|no que tamb|en marca e| compas con su prop|o son|do. Porque cuando
aparece en e| escenar|o nace nonor a su nombre y a su estet|ca. Ls e| n|co
verdadero coupe dentro de su categor|a. Su per| deport|vo y su capo
a|argado representan su caracter at|et|co. L| expres|vo d|seno de |as |uces
con e|ementos LLD opc|ona|es) y |uces decorat|vas seduce a| espectador.
Las |uces estan s|empre concentradas en e| |ugar prefer|do de| coupe: |a
carretera. Cada deta||e, cada ||nea, cada forma nos nab|a de una fuerza
|ndomab|e y de una |mpetuos|dad s|n ||m|tes. Y|os grupos opt|cos traseros
en forma de L componen un |mpres|onante acorde na|. Su resp|andor
rojo |ntenso parece ||um|nar |as profund|dades de| coupe.
XXXCNX

*.1&5604*%"% 26& %&+"
"534 -" 365*/"
D|nam|smo en estado puro
Ln cuanto arranca e| motor de se|s c|||ndros en ||nea de| BMW So| y se oye
su son|do |nconfund|b|e, se d|buja una sonr|sa, que se n|ega a desaparecer
durante todo e| v|aje. Sus form|dab|es SJo CV
, grac|as a |a comb|nac|on
de| turbocompresor w|nScro||, H|gn Prec|s|on lnject|on, contro| var|ab|e de|
arbo| de |evas, Dob|e VANS y VALVLPNlC, proporc|onan un empuje
|mpres|onante. La capac|dad de ace|erac|on, que perm|te a| coupe pasar
de J a JJ km/n en unos |ncre|b|es o,? segundos, so|amente sug|ere una
pa|abra: respeto. Una pa|abra que s|rve tamb|en para |os otros dos motores
de gaso||na: e| deport|vo se|s c|||ndros de| BMW ?o| destaca por su desp||egue
de fuerza espontanea y |a a|egr|a con que sube de vue|tas, m|entras que e|
cuatro c|||ndros de| BMW ?J| convence sobre todo por |as nuevas cotas
que a|canza su ec|enc|a.
La mas contundente demostrac|on
de que un coupe de pura raza y a|tas
prestac|ones puede tamb|en sobresa||r
por su bajo consumo |a ofrecen |os
motores d|ese| de cuatro c|||ndros de
BMW. Ljemp|ares de exn|b|c|on son
e| BMW ?Sd con su potente cuatro
c|||ndros con tecno|og|a w|nPower
urbo, e| BMW ?Jd de arranque
energ|co y e| BMW Bd experto en
ec|enc|a, con un consumo med|o
de 4,o |/ JJ km.
Ademas de caracter|zarse por sus
ec|entes prestac|ones, e| nuevo
BMW Ser|e Coupe sobresa|e por un
reparto de peso |dea|, en proporc|ones
cas| |gua|es, que transforma |a potenc|a
de este coupe en unas cua||dades de
conducc|on |ncomparab|es. Lsto
conv|erte |os tramos de curvas en una
exper|enc|a |ntensa. A||| es donde e|
nuevo BMW Ser|e Coupe puede
exn|b|r p|enamente otra de sus ventajas:
|a tracc|on trasera caracter|st|ca de BMW.
lnformac|on sobre e| consumo de combust|b|e y |as

em|s|ones de C
?
en |as pag|nas o4 oo.
16-4"$*0/&4
103 .*/650
L| BMW So| con e| paquete
aerod|nam|co M
12 13
Una cosa es c|erta: e| BMW So| no puede ocu|tar sus genes de compet|c|on.
Su notab|e motor|zac|on y e| camb|o automat|co deport|vo de / ve|oc|dades
con dob|e embrague opc|ona|) son |os responsab|es. Lste |t|mo perm|te
a| coupe ace|erar s|n |nterrump|r |a tracc|on. Pero tamb|en |os deta||es de|
d|seno contr|buyen a despejar cua|qu|er pos|b|e duda sobre e| ADNdeport|vo
de| BMW So|. V|ene equ|pado de ser|e con e| paquete aerod|nam|co M.
Los at|et|cos fa|dones de|antero y trasero y |as d|nam|cas estr|beras |atera|es
ofrecen una m|n|ma res|stenc|a de| v|ento y nacen que este mode|o
BMW Ser|e Coupe se mueva con mayor ag|||dad en |a carretera.
XXXCNX

56 3&% 40$*"- 40#3& 36&%"4
lnterconectado grac|as a BMW ConnectedDr|ve
S|entes deb|||dad por |as
tecno|og|as avanzadas? Lntonces,
e| nuevo BMW Ser|e Coupe
sera tu mejor acompanante: podras
|nformarte, te|efonear y consu|tar
tu correo e|ectron|co sobre |a
marcna. S|n prob|emas, grac|as a
BMW ConnectedDr|ve opc|ona|).
Lsta |nterconex|on |nte||gente entre
conductor, ven|cu|o y mundo
exter|or te proporc|onara comod|dad,
|nfo-entreten|m|ento y segur|dad.
Por ejemp|o, |a bsqueda |oca| de
Ooog|e te perm|t|ra d|sponer de toda
|a |nformac|on |mportante re|ac|onada
con tu |ugar de dest|no. puedes
ut|||zar |a conex|on B|uetootn, ya sea
para navegar por lnternet desde tu
BMW a traves de tu te|efono mov||,
o b|en para escucnar |a ms|ca de
tu reproductor MPS s|n neces|dad
de cab|e. amb|en se puede ut|||zar
|a conex|on USB aud|o amp||ada
d|spon|b|e en comb|nac|on con e|
s|stema de navegac|on, |a preparac|on
para te|efono mov|| o e| s|stema de
manos ||bres). No so|o es pos|b|e ver
|a caratu|a de| a|bum, s|no tamb|en
manejar e| |Pod con |a voz. La nueva ap||cac|on Webrad|o amp||a todav|a
mas |a gama de entreten|m|entos d|spon|b|es. Perm|te acceder a |as
mas var|adas em|soras de rad|o de todo e| mundo, |nc|uso cuando no
te encuentres en e| |nter|or de| nuevo BMW Ser|e Coupe.
S| |o deseas, puedes manejar estas ap||cac|ones a traves de| contro|ador
|Dr|ve en comb|nac|on con un s|stema de navegac|on opc|ona|). odas
|as func|ones de entreten|m|ento y comun|cac|on se manejan med|ante
g|ros, pres|ones y mov|m|entos. La panta||a de B,B pu|gadas en co|or de
a|ta reso|uc|on de| s|stema de navegac|on Profess|ona| opc|ona|) muestra
todos |os conten|dos y perm|te recorrer e| mundo de lnternet durante e| v|aje.
#.8 $POOFDUFE%SJWF
$POFDUBEP DPO UV NVOEP

-"4 -6$&4 %& -" $*6%"%
5*&/&/ 6/ $0.1&5*%03
L| nuevo d|seno de |uces
Los br|||os mu|t|co|ores de |a c|udad rec|ben anora un nuevo toque de |uz:
|os ||amat|vos faros con |uces decorat|vas b|ancas, en comb|nac|on con |as
|uces b|-xenon opc|ona|). Los an|||os |um|nosos recortados marcadamente
por su parte super|or son ya por s| so|os una man|festac|on exter|or de
fuerza. Las |uces decorat|vas concentran |a m|rada en |a carretera y dan
un toque provocat|vo, |rrad|ando segur|dad en todo momento. Por ejemp|o,
grac|as a |as |uces autoadaptab|es opc|ona|) con |uz de g|ro. Sus faros
g|rator|os ||um|nan de forma opt|ma |a ca|zada y e| borde de |a carretera
desde e| momento en que se entra en una curva. L| as|stente de |uz de
carretera opc|ona|) ev|ta mo|est|as a| conductor de| prop|o ven|cu|o y a |os
que c|rcu|an en d|recc|on contrar|a, camb|ando automat|camente entre |uz
de cruce y |uz de carretera en func|on de| traco. L| d|seno de |as |uces
LLD que |ntegran |os grupos opt|cos traseros deja una nue||a duradera,
espec|a|mente por |a nocne.

EL MAYOR XITO:
REDUOIR EL OONSUMO
BMW Lfc|entDynam|cs.
Sosten|b|||dad de ser|e
Con e| nuevo BMW Ser|e Coupe resu|ta d|f|c|| pensar en otra cosa que
no sea e| puro p|acer de conduc|r, |os tramos de montana de curvas
serpenteantes y |as carreteras de nor|zonte |nn|to. Pero |nc|uso cuando
es necesar|o frenar toda esta fuerza, e| coupe puede transformar|o en a|go
pos|t|vo, grac|as a| s|stema Brake Lnergy Pegenerat|on. Ls tan so|o uno
de |os ejemp|os de |as med|das Lfc|entDynam|cs de que esta dotado
e| nuevo BMW Ser|e Coupe.
tros ejemp|os son |a func|on Auto
Start/Stop, |os neumat|cos con
res|stenc|a reduc|da a |a rodadura,
e| |nd|cador de camb|o de marcna
o |os exc|us|vos pasos de rueda Aero
no d|spon|b|es con e| BMW So|).
Se trata de tecno|og|as que conjugan
|nte||gentemente anorro y d|nam|smo.
Aunque, mas a||a de estas cua||dades,
son sobre todo |os motores |os que
nos dan un ejemp|o adm|rab|e de
comportam|ento responsab|e y parco en
consumo. L| mode|o mas potente, e|
BMW So|, destaca en este sent|do: un
paquete de |nnovac|ones, compuesto
por |a tecno|og|a BMWw|nPower urbo
con H|gn Prec|s|on lnject|on, Dob|e
VANS y e| contro| var|ab|e de va|vu|as
VALVLPNlC) garant|za un rend|m|ento
ec|ente. Cada tecno|og|a y cada
deta||e contr|buyen a una ut|||zac|on
responsab|e de| combust|b|e.
BMW EfcientDynamics
Menor consumo. Mejores prestaciones.
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Ln e| gran tne| de v|ento de| centro de ensayos
sobre aerod|nam|ca de BMWOroup en Mn|cn,
e| mundo func|ona a| reves. No es e| automov||
|o que se mueve, s|no |o que |e rodea. Un
rotor de ocno metros de d|ametro fotograf|a
de |a |zqu|erda) que ||ega a desarro||ar nasta
4,4 megavat|os de potenc|a unos o.JJJ CV)
|mpu|sa con fuerza un vo|umen de B.JJJ metros
cb|cos de a|re a|rededor de un tne| c|rcu|ar.
Antes de entrar en |a zona de med|c|on, e|
a|re debe atravesar una tobera que |o compr|me,
mu|t|p||cando por se|s su ve|oc|dad nasta a|canzar
|os SJJ km/n. Se s|mu|a |a carretera med|ante
c|nco c|ntas rodantes de cnapa de acero ||gera.
tras cuatro c|ntas mas pequenas arrastran |as
ruedas. La c|nta centra|, de d|ez metros de
|ong|tud se desp|aza con un mov|m|ento
perfectamente un|forme bajo e| ven|cu|o. La
recompensa a todos estos esfuerzos es que |a
corr|ente de a|re que c|rcu|a por |os bajos, |as
ruedas y |os pasos de rueda es cas| exactamente
|a m|sma que s| se tratase de un desp|azam|ento
rea|. Puede dec|rse que se ||eva |a carretera a|
banco de pruebas: una construcc|on de
metros de |ong|tud, o metros de ancnura y S
metros de a|tura. Un pa|ac|o de |os v|entos. Una
d|sm|nuc|on de| Jde |a res|stenc|a de| v|ento
equ|va|e en |a pract|ca a reduc|r e| consumo
fac||mente en un ,.
Porque |a carrocer|a, que ya na s|do renada a|
max|mo desde e| punto de v|sta aerod|nam|co,
so|amente es responsab|e de| 4J de |a
res|stenc|a de| v|ento. tro J corresponde a
|a vent||ac|on de| motor, e| camb|o y |os frenos,
e| J se genera en |os bajos de| ven|cu|o y e|
SJ restante en |as ruedas y pasos de rueda.
Por |o tanto, aqu| tamb|en ex|sten pos|b|||dades
de mejora.
Ln este centro de ensayos sobre aerod|nam|ca
nac|o e| denom|nado A|r Curta|n, que ce|ebra
su estreno mund|a| en |os nuevos BMWSer|e
Cabr|o y Coupe, y que s|rve para proteger |as
ruedas de|anteras de| v|ento de |a marcna.
Ademas de esto, e| a|re que penetra a traves
de |as entradas s|tuadas en e| fa|don de|antero,
una vez ace|erado a su paso por unos conductos
de ca||bre decrec|ente, desemboca en |as
cav|dades formadas por |os pasos de rueda,
de donde es expu|sado a gran ve|oc|dad
por unas estrecnas ranuras, creando de este
modo una espec|e de cort|na suspend|da
sobre e| anco exter|or de |as ruedas. Ls
como s| |as ruedas estuv|eran dentro de un
carenado |nv|s|b|e, extraord|nar|amente ecaz
a pesar de su d|screc|on. Orac|as a| s|stema
A|r Curta|n, a |a opt|m|zac|on de| c|rcu|to de a|re
refr|gerante y a |a est|||zac|on de |os bajos, |os
nuevos BMW Ser|e Cabr|o y Coupe no
so|o reg|stran un excepc|ona| coec|ente de
res|stenc|a aerod|nam|ca, s|no una menor
fuerza ascens|ona| en e| eje trasero. L| ba|ance
den|t|vo no cons|ste n|camente en un
menor consumo de combust|b|e, s|no en
una mayor estab|||dad de marcna.
Derecna: una sonda de numo perm|te v|sua||zar e| ujo de a|re
a|rededor de| nuevo BMW Ser|e Coupe. Cuantas menos
turbu|enc|as se formen, menor sera |a res|stenc|a de v|ento.
lzqu|erda: desde e| puesto de contro| de| tne| de v|ento
se d|r|gen |os ensayos aerod|nam|cos efectuados en este
g|gantesco banco de pruebas.
Detras de |a zona de med|c|on, unas a|tas barreras
sem|c|rcu|ares or|entan e| ujo de a|re en |a d|recc|on opuesta.
6/ "5-&5" 5".#*/ 103
%&/530
Nuevos deta||es para una mayor
deport|v|dad
L| v|aje va a comenzar. Lntras en e| cocne, co|ocas |as manos sobre e|
vo|ante y ante tus ojos parecen des|ar |as m|smas |magenes que ensegu|da
naran que se ace|ere tu pu|so. Pura energ|a. Pero |nc|uso antes de arrancar,
e| |nter|or de| nuevo BMWSer|e Coupe |rrad|a una deport|v|dad |mponente,
s|n renunc|ar a |a e|eganc|a. L|aman espec|a|mente |a atenc|on |as nuevas
mo|duras decorat|vas opc|ona|) en co|or A|p|nwe|ss, cuyas ||neas c|aras
parecen confund|rse con |os resp|andec|entes remates de| vo|ante de| m|smo
co|or b|anco. Los mandos sorprenden espec|a|mente por sus or|g|na|es
|nserc|ones cromadas. odo e| |nter|or, desde e| cuentarrevo|uc|ones nasta |os
e|ementos decorat|vos, const|tuye un nomenaje a |a persona||dad deport|va
de| nuevo BMW Ser|e Coupe.
XXXCNX
22 23

&- 4*5*0 %& .0%" .4 &9$-64*70 %&
-" $*6%"% 5*&/& $6"530 "4*&/504
Lrgonom|a y ca||dad en perfecta armon|a
Lres sumamente ex|gente en todo |o
que se reere a tus act|v|dades d|ar|as,
a tu trabajo, a tu v|da. Nosotros |o
somos en todo |o que reere a| nuevo
BMW Ser|e Coupe. Para que
|mpres|one o, mejor an, entus|asme.
La a|ta ca||dad com|enza con |a
se|ecc|on de |os mejores mater|a|es.
anto con |a tap|cer|a de cuero como
con |a de te|a te sent|ras a gusto
desde e| pr|mer momento. Cada
costura, cada reborde, cada deta||e
esta trabajado con esmero. Lo puedes
sent|r y |o puedes ver. lgua| que tus
acompanantes, que d|sfrutaran
tamb|en de una gran comod|dad en
|as p|azas traseras. A| n y a| cabo,
este coupe es un verdadero ven|cu|o
de ?? p|azas. De este modo, podras
compart|r e| p|acer de conduc|r
con tus am|gos, pasar juntos un
prometedor d|a o d|sfrutar de|
amb|ente nocturno.
Y qu|en desee potenc|ar an mas
e| aspecto at|et|co de| coupe, puede
e|eg|r |os as|entos deport|vos
opc|ona|, de ser|e en e| BMW So|)
para e| conductor y acompanante,
que proporc|onan una sujec|on |atera| opt|ma. As|, |os m|t|p|es deta||es de|
equ|pam|ento comb|nan |a estet|ca mas depurada con una ergonom|a
opt|ma, y consp|ran para consegu|r un objet|vo na|: e| b|enestar de todos
|os ocupantes.
"4*&/504 26&
4& "%"15"/
$0.0 6/"
4&(6/%" 1*&-
Los asientos BMWson Ia referencia obIigada siempre
que se habIa de comodidad, seguridady deportividad.
Oon eI asiento deportivo (opcionaI), eI conductor
reacciona de forma precisa y reIajada, incIuso a
veIocidades eIevadas.
Conduc|r un BMWequ|va|e a un |ntenso d|a|ogo
entre e| conductor y e| automov||. Las manos
gob|ernan |as ruedas a traves de| vo|ante. Los p|es
se comun|can con e| motor a traves de| peda| de|
ace|erador. Los ojos se mant|enen en contacto
v|sua| con |os |nstrumentos. Lsta estrecna re|ac|on
so|o func|ona perfectamente cuando e| conductor
esta b|en |ntegrado y puede manejar de manera
|ntu|t|va todas |as func|ones. La ergonom|a y |a
buena postura en e| as|ento desempenan aqu| un
pape| |mportante, y para |ograr|o nace fa|ta que e|
as|ento este opt|m|zado en todos |os sent|dos.
Los expertos cons|deran que |os as|entos BMW
son e| ejemp|o a segu|r en mater|a de segur|dad,
pos|b|||dades de ajuste, comod|dad y deport|v|dad.
Por ejemp|o, |a max|ma segur|dad esta garant|zada
por |os a|rbags |atera|es |ntegrados en |os respa|dos
de |os as|entos o por |os reposacabezas act|vos.
Las m|t|p|es pos|b|||dades de ajuste de |os
as|entos BMW son una ventaja para cua|qu|er
conductor, |ndepend|entemente de su estatura. Un
recorr|do de ajuste espec|a|mente generoso, tanto
en sent|do |ong|tud|na| como en a|tura, perm|te
que todo t|po de personas encuentren s|empre
su postura |dea| en un BMW. Un apoyo para |as
p|ernas ajustab|e por ejemp|o, en |os as|entos
deport|vos) contr|buye tamb|en a mejorar |a
sujec|on de| as|ento. L| soporte |umbar opc|ona|)
ajustab|e de forma |nd|v|dua| s|rve para un mejor
apoyo de |a co|umna vertebra| y representa uno
de |os e|ementos de confort mas notab|es. Sujeta
|a pe|v|s y perm|te que |a co|umna vertebra|
mantenga su pos|c|on natura| en forma de S.
Los as|entos deport|vos opc|ona|es), que nan
supuesto una |mportante |nvers|on en desarro||o,
forman parte |ntegrante de| paquete deport|vo M.
La tap|cer|a es mas rme y e| contorno se ajusta
mejor a| cuerpo. Los apoyos |atera|es ajustab|es
proporc|onan sujec|on a| cuerpo en |as curvas
rap|das. De esta forma, e| conductor reacc|ona con
mayor prec|s|on y s|ente mejor |a carretera, s|n
neces|dad de apoyarse en e| vo|ante n| de aferrarse
a e|. Ademas de estos |ogros en e| terreno de |a
deport|v|dad y de |a ergonom|a, BMW ya esta
|nvest|gando sobre |os as|entos deport|vos de|
futuro. Un d|seno |nnovador que |ncorporara
conceptos de b|on|ca, mater|a|es ||geros
avanzados y func|ones |ntegradas de forma
|nte||gente, perm|t|ra que p|erdan pesoyvo|umen,
ademas de otras ventajas. Porque menos peso
s|gn|ca menos consumo, y menor vo|umen
s|gn|ca mas espac|o para |os pasajeros.
Podemos contemp|ar un ant|c|po de estos
desarro||os en |os as|entos envo|ventes
s|mp||cados, reduc|dos pract|camente a un
armazon, d|senados para e| protot|po deport|vo
BMWV|s|on Lfc|entDynam|cs. A pesar de su
aspecto m|n|ma||sta, |os pocos p||otos que nasta
anora nan pod|do sentarse a |os mandos de este
cocne de| futuro nan e|og|ado con entus|asmo
|a comod|dad de estos |nnovadores as|entos.
Los as|entos deport|vos opc|ona|) |nc|u|dos en e| paquete deport|vo M perm|ten adoptar una postura |donea para conduc|r
descansadamente a gran ve|oc|dad. Los apoyos |atera|es ajustab|es proporc|onan sujec|on a| cuerpo, para que e| conductor pueda
manejar e| ven|cu|o con segur|dad y sent|r |a carretera, |nc|uso en |os tramos de curvas rap|das.
ELASIENTODEPORTIVO
DELFUTUROSERA
ENVOLVENTE. OADAVEZ
MASFINOYLIGERO, PERO
SINRENUNOIARALA
OOMODIDAD
lnv|s|b|e pero de gran ec|enc|a: e| s|stema A|r Curta|n. L| a|re penetra a traves de unas pequenas entradas
en e| fa|don de|antero, adqu|ere una mayor ve|oc|dad y es expu|sado con fuerza por |os pasos de rueda,
formando una espec|e de cort|na suspend|da sobre e| anco exter|or de |as ruedas. Lsta |nnovac|on
reduce |a res|stenc|a de| v|ento y contr|buye a mejorar |a estab|||dad, a| t|empo que reduce e| consumo de
combust|b|e. tro efecto ad|c|ona|: |as entradas de a|re dan a| fa|don de|antero un aspecto mas deport|vo.
BMW na apostado muy pronto por |a conducc|on ec|ente en e| marco de su e|og|ada estrateg|a de
sosten|b|||dad. BMW Lfc|entDynam|cs es e| paquete tecno|og|co de ser|e mas comp|eto, ga|ardonado
var|as veces, para reduc|r e| consumo y |as em|s|ones, y aumentar a| m|smo t|empo e| d|nam|smo.
Orac|as a e|, BMW Oroup na consegu|do reduc|r e| n|ve| de em|s|ones de C? de su ota europea de
ven|cu|os nuevos en aprox|madamente un SJ desde JJo. Ya se ofrecen SJ mode|os
con un n|ve|
de em|s|ones de C? |nfer|or a 4J g/km, y se nan entregado mas de dos m|||ones de ven|cu|os con
BMW Lfc|entDynam|cs. BMW Oroup se propone reduc|r |as em|s|ones en otro ?o para ?J?J.
-B WJTJO TF IBDF SFBMJEBE Con e| BMW V|s|on Lfc|entDynam|cs, BMW desea conso||dar su ||derazgo
mund|a| como fabr|cante de ven|cu|os deport|vos con una ec|enc|a ejemp|ar. L| BMWV|s|on Lfc|entDynam|cs
d|spone de tecno|og|a n|br|da P|ug-|n de |t|ma generac|on con una potenc|a de S?B CV. Lste motor ofrece
prestac|ones deport|vas J a JJ km/n en 4,B segundos) con e| consumo de un ven|cu|o pequeno S,/o ||tros
cada JJ km, JJ g de C
?
por km). Y para d|sfrutar de una |ncomparab|e comb|nac|on de d|nam|smo y
consumo en |a v|da cot|d|ana, BMW ofrecera e| BMW |B bajo |a sub-marca BMW | de ser|e, que se basara
en este protot|po.
XXXCNX
#.8 &GDJFOU%ZOBNJDT
.FOPS DPOTVNP .FKPSFT QSFTUBDJPOFT
BMW EFFIOIENT DYNAMIOS:
OONSUMIR POOO Y OFREOER MUOHO
D|ferentes pr|nc|p|os de propu|s|on con un so|o resu|tado: e| p|acer de conduc|r caracter|st|co de BMW. Segu|mos |nvest|gando en |a ||nea de
BMW Lfc|entDynam|cs para ofrecer mas |nnovac|ones en e| amb|to de |a mov|||dad s|n em|s|ones de| futuro. Lsta oferta de BMW dest|nada a
proporc|onar un mayor p|acer de conduc|r se basa en d|versos p||ares:
Paquete tecnoIgico. Se cont|nuara |mpu|sando |a opt|m|zac|on de |os ven|cu|os con motores de gaso||na y d|ese| convenc|ona|es. De este modo,
un amp||o paquete tecno|og|co perm|te reduc|r e| consumo y |as em|s|ones e |ncrementar a un t|empo |as prestac|ones y e| p|acer de conduc|r. Lste
|nc|uye |nnovac|ones como |as tecno|og|as BMW w|nPower urbo, Brake Lnergy Pegenerat|on, A|r Vent Contro|, etc.
BMW ActiveHybrid. Con e| BMW Act|veHybr|d X y e| BMW Act|veHybr|d /, BMW |nc|uye en su gama sus dos pr|meros ven|cu|os de ser|e con
tracc|on n|br|da. Ambos mode|os comb|nan una e|evada ec|enc|a con e| max|mo d|nam|smo.
BMW ActiveE. Ln ?J na ||egado una nueva forma de d|nam|smo a |as carreteras: e| BMW Act|veL, de tracc|on exc|us|vamente e|ectr|ca, que
ce|ebra su debut con e| |anzam|ento de una pequena ser|e enmarcada en un proyecto p||oto. As|, BMW fac|||tara e| cam|no de |a mov|||dad s|n
em|s|ones de| futuro.
BMW Hydrogen. BMW s|gue |nvest|gando conceptos de propu|s|on a|ternat|vos para e| futuro, como |a tecno|og|a de n|drogeno.
BMW i. La sub-marca BMW |, a traves de |os mode|os BMW |S Megac|ty Ven|c|e) y BMW |, ofrece nuevos protot|pos de ven|cu|os para una
mov|||dad sosten|b|e en e| entorno urbano de| futuro. Ln este contexto, se apuesta por mater|a|es ||geros, como e| CFK, |a tracc|on e|ectr|ca, ecaces
tecno|og|as de bater|as y una producc|on respetuosa con e| med|o amb|ente. Una parte |mportante de |os ven|cu|os BMW | |a const|tuyen as|m|smo
|as tecno|og|as de BMW Lfc|entDynam|cs.
www.bmw
Air Ourtain. Unas pequenas aberturas s|tuadas en |os |atera|es de| fa|don
de|antero d|r|gen e| a|re entrante nac|a dos conductos separados, que
d|scurren por e| |nter|or de| fa|don nac|a |os pasos de rueda, donde e| a|re
es ob||gado a pasar por una tobera muy estrecna que |o proyecta a gran
ve|oc|dad, formando un cnorro para|e|o a |os lancos exter|ores de |as ruedas
y muy prox|mo a estas. Lste cnorro de a|re proyectado forma un espec|e de
cort|na suspend|da sobre |os |atera|es de |as ruedas de|anteras, |mp|d|endo
ecazmente |a formac|on de turbu|enc|as en |a zona de |as ruedas y de
|os pasos de rueda, y contr|buyendo con e||o a reduc|r mas an e| consumo
de combust|b|e no d|spon|b|e para e| BMW So|).
Servodireccin eIctrica. Ln comparac|on con |os s|stemas de
d|recc|on n|drau||cos trad|c|ona|es, con |a servod|recc|on e|ectr|ca so|o se
consume energ|a cuando rea|mente se neces|ta. L| motor e|ectr|co se
apaga cuando e| vo|ante no se mueve, como sue|e ocurr|r cuando se
c|rcu|a a e|evada ve|oc|dad por |a autop|sta.
TecnoIoga BMWTwinPower Turbo. D|spon|b|e para e| paquete
tecno|og|co mas comp|eto de ser|e con e| que estan equ|pados |os nuevos
motores BMW. odas |as med|das apoyan opt|mamente e| programa de
ec|enc|a BMWLfc|entDynam|cs.
High Precision Injection. Ln e| s|stema de |nyecc|on d|recta de gaso||na
de |t|ma generac|on, |os |nyectores estan junto a |as buj|as. A||| pu|ver|zan
e| carburante a a|ta pres|on y con |a max|ma prec|s|on para quemar|o de
forma espec|a|mente ecaz.
A J//?J .
Funcin Auto StartlStop. Los mode|os BMWSer|e Coupe con camb|o
manua| de ve|oc|dades d|sponen de |a func|on Auto Start/Stop. A| detener
brevemente e| ven|cu|o, por ejemp|o, ante un semaforo, |a func|on Auto Start/
Stop apaga e| motor y reduce as| e| consumo. Una |nd|cac|on Start Stop)
en e| d|sp|ay de |nformac|on sena|a que |a func|on esta act|va.
Indicador de cambio de marcha. Camb|ar de marcna en e| momento
oportuno es una de |as formas mas senc|||as y ecaces de anorrar
combust|b|e. L| |nd|cador de camb|o de marcna en comb|nac|on con e|
camb|o manua| de ve|oc|dades ayuda en este sent|do. Sena|a a|
conductor que marcna debe se|ecc|onar para anorrar |a mayor cant|dad
pos|b|e de combust|b|e.
Brake Energy Regeneration. Para recargar |a bater|a, e| motor acc|ona
permanentemente e| a|ternador, con e| cons|gu|ente gasto de combust|b|e.
La tecno|og|a Brake Lnergy Pegenerat|on recuperac|on de |a energ|a de
frenado) s|gn|ca que e| generador func|ona pr|nc|pa|mente cuando se |evanta
e| p|e de| ace|erador o se p|sa e| freno: transforma |a energ|a c|net|ca res|dua|
en e|ectr|c|dad y recarga con e||a |a bater|a. As| se produce e|ectr|c|dad s|n
consum|r combust|b|e.
Neumticos con resistencia reducida a Ia rodadura. M|entras g|ra, e|
neumat|co se deforma constantemente. Lsto supone un coste energet|co
y, por |o tanto, de combust|b|e. Orac|as a |os neumat|cos con res|stenc|a
reduc|da a |a rodadura, se m|n|m|za esta deformac|on med|ante un d|seno
mejorado de |os neumat|cos y e| uso de mater|a|es espec|a|es en |a zona
de |a banda de rodadura y |os |atera|es.
A|gunas med|das BMWLfc|entDynam|cs dependen de| equ|pam|ento y no estan d|spon|b|es para
todas |as vers|ones. Ln tu Conces|onar|o c|a| BMWte |nformaran encantados de todos |os deta||es
de| equ|pam|ento. _ www.bmwlat.com
LAS MEDIDAS DE BMW EFFIOIENT DYNAMIOS EN EL NUEVO
BMW SERIE OOUP DE UN VISTAZO
TODO GIRA EN TORNO A DISFRUTAR:
MILES DE VEOES POR MINUTO
Motores de gasoIina. Los motores BMWse caracter|zan por su potenc|a, entrega de fuerza y fac|||dad para sub|r de reg|men. Como es natura|, todos
|os motores que se ofrecen para e| nuevo BMW Ser|e Coupe estan de acuerdo con |a |osof|a BMW Lfc|entDynam|cs. L| objet|vo es tras|adar
|a potenc|a a| asfa|to con |a max|ma ec|enc|a, reduc|endo s|mu|taneamente e| consumo y |as em|s|ones de C
?
. Con |ndependenc|a de| motor que
e||ja, s|empre estara garant|zado e| max|mo p|acer de conduc|r con una mayor ec|enc|a.
Motores 32 33
BMW 1 35i
L| motor de se|s c|||ndros en ||nea BMW w|nPower urbo, rec|entemente
desarro||ado, es e| pr|mero de su c|ase que comb|na un turbocompresor
w|nScro|| con |a tecno|og|a H|gn Prec|s|on lnject|on, Dob|e VANS
y e| contro| var|ab|e de va|vu|as VALVLPNlC. Con este conjunto de
|nnovac|ones, se reduce notab|emente e| consumo, |ograndose a| m|smo
t|empo unas prestac|ones |mpres|onantes: SJo CV
, 4JJ Nm desde
.?JJ nasta o.JJJ rpm, ace|erac|on de J a JJ km/n en o,? segundos
en comb|nac|on con e| camb|o automat|co deport|vo de / ve|oc|dades
con dob|e embrague), ve|oc|dad max|ma de ?oJ km/n y consumo med|o
de so|o B,o |/ JJ km. Ln esta comb|nac|on de emoc|on y razon, e|
BMW So| es un fenomeno abso|utamente excepc|ona|.
BMW 1 25i
L| se|s c|||ndros en ||nea |mpres|ona con su entrega espontanea de fuerza
y su fac|||dad para sub|r de reg|men. Orac|as a |a carrera tota|mente var|ab|e
de |as va|vu|as de adm|s|on, e| s|stema VALVLPNlC sum|n|stra a| motor
mayor cant|dad de a|re, sobre todo a med|a carga. Lsto perm|te desp|egar
mas potenc|a con menos consumo. L| s|stema Brake Lnergy Pegenerat|on
tamb|en contr|buye a| aprovecnam|ento ecaz de| combust|b|e. L|
BMW ?o| t|ene un consumo med|o de B, |/ JJ km. Con una c|||ndrada
de tres ||tros, e| motor proporc|ona un par max|mo de ?/J Nm ya a
?.oJJ rpm. L| poderoso motor de ? B CV
ace|era e| ven|cu|o de J a
JJ km/n en o,4 segundos: ?4o km/n.
BMW 1 20i
L| motor de cuatro c|||ndros en ||nea extrae /J CV
de potenc|a de sus
?,J ||tros de c|||ndrada. A|canza |os JJ km/n desde parado en /,B segundos,
y |a ve|oc|dad max|ma es de ??4 km/n. Orac|as a |a tecno|og|a H|gn Prec|s|on
lnject|on y a |a mezc|a pobre de a|re y combust|b|e en |a camara de
combust|on, e| motor es part|cu|armente econom|co, sobre todo a med|a
carga. tras med|das de Lfc|entDynam|cs reducen an mas e| consumo
de combust|b|e: e| nuevo BMW ?J| Coupe neces|ta so|o una med|a de
o,o | cada JJ km.
0 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000
Rgimen (rpm)
P
ar (N
m
)
P
o
ten
cia (kW
)
Par (Nm)
Potencia (kW)
550
500
450
400
350
300
250
200
250
216
180
144
108
72
36
0
L| motor de se|s c|||ndros en ||nea BMWw|nPower
urbo de| BMW So| Coupe entrega a part|r de
.?JJ rpmun par |ncre|b|emente e|evado de
4JJ Nm.
lnformac|on sobre consumo de combust|b|e y em|s|ones de C

?
en |as pag|nas o4 oo.
#.8 E
L| pr|mer motor d|ese| de cuatro c|||ndros BMW w|nPower urbo de|
mundo conw|n-urbo var|ab|e. Lste s|stema comb|na dos turbocompresores
de d|ferente tamano s|tuados uno detras de| otro. L| pr|mero, e| pequeno,
asegura una respuesta |nstantanea a bajo reg|men, y e| segundo, e| mayor,
proporc|ona e| max|mo rend|m|ento a reg|men e|evado. L| carter de| c|gena|
fabr|cado en a|um|n|o contr|buye a mejorar |a ecac|a. L| resu|tado es una
re|ac|on |ncomparab|e entre prestac|ones y consumo. Ln c|fras: J4 CV
,
par de 4JJ Nm, de J a JJ km/n en /,J segundos, ve|oc|dad max|ma de
S km/n y un consumo med|o de tan so|o o, |/ JJ km.
#.8 E
Con un func|onam|ento muy s||enc|oso, tamb|en e| motor d|ese| de cuatro
c|||ndros y ||tros de| BMW Jd entrega una potenc|a e|evada en e| nuevo
BMWSer|e Coupe. Con un notab|e par motor de SoJ Nm a ./oJ rpm y
// CV
, a|canza |a marca de JJ km/n desde parado en /,o segundos

y ofrece una ve|oc|dad max|ma de km/n. La pres|on de |nyecc|on
constantemente e|evada y |as med|das BMWLfc|entDynam|cs garant|zan
un consumo med|o sumamente ec|ente de tan so|o 4,/ |/ JJ km.
#.8 E
L|ast|co, poderoso y s|n v|brac|ones, e| motor BMW d, con una poderosa
fuerza de arranque, entrega 4S CV
y un par max|mo de SJJ Nm. Lste

BMW ace|era de J a JJ km/n en ,J segundos y a|canza una ve|oc|dad
max|ma de J km/n, consum|endo n|camente 4,o |/ JJ km de promed|o.
.PUPSFT EJTFM Los tres mode|os d|ese| de| nuevo BMW Ser|e Coupe ||aman |a atenc|on por su fuerza ref|nada y su extraord|nar|a ef|c|enc|a.
La tecno|og|a Common Pa|| mas avanzada comb|na e| func|onam|ento s||enc|oso y econom|co con |a sub|da de vue|tas rap|da y a|egre. odas |as
vers|ones d|spon|b|es estan fabr|cadas en construcc|on ||gera de a|um|n|o y |og|camente ||evan de ser|e un f||tro de part|cu|as que no requ|ere
manten|m|ento.
0 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000
Rgimen (rpm)
P
ar (N
m
)
P
o
ten
cia (kW
)
Par (Nm)
Potencia (kW)
450
400
350
300
250
200
150
100
0
160
140
120
100
80
60
40
20
0
L| BMW Sd Coupe desp||ega todo su empuje
pract|camente desde e| ra|ent|. L| par max|mo de
4JJ Nm se a|canza a so|o .JJJ rpm.
XXXCNX
Bast|dor, segur|dad 34 35
Se trata de una cua||dad que todo BMW, s|n excepc|on, posee: puro d|nam|smo. L| bast|dor const|tuye e|
fundamento tecn|co de esta emoc|onante exper|enc|a de conducc|on. Oarant|za un contacto opt|mo con e|
rme y un comportam|ento |dea| en cua|qu|er s|tuac|on, y es e| resu|tado de |a perfecta armon|zac|on entre
numerosos componentes |nnovadores y e| reparto de| peso entre ejes en |a proporc|on oJ:oJ. Part|endo de
d|cna base, |os |ngen|eros de BMW estan |nmersos en un proceso cont|nuo de |nvest|gac|on y mejora de|
d|nam|smo caracter|st|co de |a marca. De este modo, cua|qu|er bast|dor de BMW transm|te |a pas|on por |a
conducc|on deport|va d|rectamente de| ven|cu|o a| conductor, ofrec|endo, a| m|smo t|empo, e| max|mo n|ve|
de segur|dad y confort.
LA MEJOR BASE PARA EL DINAMISMO DE OONDUOOIN
ES UN BASTIDOR EXOEPOIONAL
La cond|c|on mas |mportante para una exper|enc|a de conducc|on deport|va es un comportam|ento opt|mo en |a carretera. Ln e| nuevo
BMWSer|e Coupe, contr|buyen a e||o e| reparto opt|mo entre ejes en proporc|on oJ:oJ, e| comportam|ento neutro en |as curvas, |a de||dad
a |a trayector|a y una magn|ca tracc|on. Pero puedes |eer|o t m|smo.
Bastidor de construccin Iigera. Ln e|
nuevo BMW Ser|e Coupe se na adaptado
espec|a|mente a |a un|dad propu|sora de| motor
y |a caja de camb|os, a|go que queda patente
en |a prec|s|on de| vo|ante, |a manejab|||dad
deport|va, e| opt|mo a|s|am|ento de v|brac|ones
y ru|do y |a percepc|on de |a respuesta de |a
carretera. L| eje de|antero de t|rantes con dob|e
art|cu|ac|on esta fabr|cado en a|eac|on ||gera,
con e| n de consegu|r |a max|ma r|g|dez con
e| m|n|mo peso. Junto con e| eje trasero
mu|t|brazo y |a tracc|on trasera caracter|st|ca de
BMW, estos e|ementos dan como resu|tado
una ag|||dad espec|a| en e| manejo de| ven|cu|o.
Se caracter|za por un rad|o de g|ro reduc|do,
gran de||dad a |a trayector|a, exce|ente
comportam|ento d|nam|co en curva y |a mejor
tracc|on en todas |as s|tuac|ones.
Reparto deI peso en una reIacin 50 : 50.
L| peso soportado por |os ejes de|antera y trasero
es cas| |dent|co. Lste reparto un|forme de |a carga
perm|te |ograr e| deseado comportam|ento neutro
en |as curvas. Ln comb|nac|on con e| bast|dor de
construcc|on ||gera de pr|mera categor|a y e| DSC
Contro| D|nam|co de Lstab|||dad) de ser|e, e|
nuevo BMW Ser|e Coupe se conduce con
segur|dad nasta e| ||m|te.
Oarrocera. Ln e| nuevo BMWSer|e Coupe,
todos |os componentes estan pensados para
ofrecer una e|evada protecc|on a |os ocupantes.
La r|g|da estructura de| nab|tacu|o proporc|ona
una protecc|on opt|ma a todos. L| fronta| y |a zaga
t|enen zonas espec|a|es de deformac|on. S| se
produce una co||s|on, |a carrocer|a transforma
una buena parte de |a energ|a de| |mpacto en
deformac|on. Con este n, se deforma en puntos
prev|amente den|dos. odo esto m|n|m|za |as
consecuenc|as de una co||s|on m|entras se esta
produc|endo.
Direccin activa. Ajusta |a desmu|t|p||cac|on de|
vo|ante y |a fuerza de |a d|recc|on a |a ve|oc|dad
de| ven|cu|o opc|ona| para |os BMW ?o| y
BMW So|). Lsto s|gn|ca, por un |ado, mas confort
a| aparcar y mas ag|||dad en carreteras s|nuosas.
Ypor otro |ado, mas segur|dad en autop|sta grac|as
a |a mayor de||dad a |a trayector|a. S| e| ven|cu|o
t|ende a derrapar |atera|mente, por ejemp|o, a|
frenar sobre d|ferentes superc|es, |a d|recc|on
act|va |o compensa de forma |ndepend|ente y
prec|sa g|rando e| vo|ante en d|recc|on contrar|a.
De esta forma, se puede frenar con mas energ|a
y e| nuevo BMWSer|e Coupe se mant|ene an
mas seguro en |a trayector|a.
Oambio automtico deportivo de siete
veIocidades con dobIe embrague.
Lste equ|pam|ento opc|ona| perm|te a|
BMW So| Coupe tras|adar a| asfa|to |a potenc|a
de| motor de forma d|nam|ca y ec|ente. Comb|na
dos cajas de camb|o que se reparten e| trabajo de
camb|o de |as s|ete ve|oc|dades. As| e| camb|o de
marcna se rea||za s|n |nterrupc|on de |a tracc|on. L|
camb|o de marcna se rea||za en escasas m||es|mas
de segundo, y e| acop|am|ento permanente a|
motor proporc|ona unos va|ores de ace|erac|on
que te dejaran s|n a||ento. Ln e| modo automat|co,
|a se|ecc|on rap|da y prec|sa de |a ve|oc|dad
mas ec|ente en cada caso reduce, ademas,
s|gn|cat|vamente e| consumo. L| camb|o
pract|camente |mpercept|b|e de marcna
aumenta e| confort.
_ www.bmw
NO TODAS LAS OARRETERAS ESTAN EN OONDIOIONES
PTIMAS. PERO TU BMW S LO ESTA
Ln e| nuevo BMW Ser|e Coupe d|spondras de tecno|og|as de vanguard|a que ofrecen |a max|ma ab|||dad en cua|qu|er c|rcunstanc|a. Y |as
exce|entes cua||dades de marcna contr|buyen a que d|sfrutes como conductor en todas |as s|tuac|ones.
Bast|dor, segur|dad 36 3/
Luces autoadaptabIes. Con regu|ac|on var|ab|e de| a|cance y |uz de
g|ro, ||um|nan |as curvas de forma opt|ma cuando e| ven|cu|o entra en e||as
med|ante e| contro| e|ectromecan|co de |os faros mov||es.
M Frenos de disco. Ln todas |as ruedas, max|ma segur|dad de conducc|on
y gran comod|dad de acc|onam|ento grac|as a sus generosas d|mens|ones
frenos espec|a|mente potentes para e| BMW So|). L| s|stema de frenos
se caracter|za por su e|evada estab|||dad y su corta e |nvar|ab|e d|stanc|a
de frenado.
M OontroI Dinmico de EstabiIidad (DSO). Con CBC y func|ones
anad|das, como e| as|stente de frenado, para |os BMW ?o| y BMW So|.
L| DSCdetecta |a tendenc|a a| derrapaje en cuanto se |ns|na y estab|||za
e| ven|cu|o en m||es|mas de segundo. La func|on secundar|a Contro|
D|nam|co de racc|on DC) perm|te un mayor des||zam|ento de |as
ruedas para opt|m|zar |a motr|c|dad en func|on de |a s|tuac|on y favorecer
una conducc|on mas deport|va.
M Airbags. Ln un BMW, todos |os componentes de segur|dad estan
perfectamente coord|nados entre s|. Se|s a|rbags ofrecen protecc|on
se|ect|va: a|rbags para conductor y acompanante, a|rbags de cabeza
cont|nuos de de|ante a atras y a|rbags |atera|es |ntegrados en |os
respa|dos de |os as|entos de|anteros.
M Lqu|pam|ento de ser|e Lqu|pam|ento opc|ona|
M 1BSBHPMQFT Soportan s|n danos co||s|ones de nasta km/n. L|ementos
deformab|es espec|a|es de|ante y detras absorben fuerzas de nasta o km/n.
4FSWPUSPOJD Adapta de forma opt|ma |a res|stenc|a de| vo|ante a
|a ve|oc|dad, ofrec|endo un comportam|ento d|recto y prec|so de |a
d|recc|on a ve|oc|dades e|evadas. Lste s|stema proporc|ona as|m|smo e|
max|mo confort, ya que perm|te manejar e| vo|ante ejerc|endo una fuerza
menor, y fac|||ta a| max|mo |as man|obras de aparcam|ento.
M 4JTUFNB EF SFUFODJO #.8 Para e| conductor y e| acompanante,
con una comb|nac|on de c|nturon de segur|dad de tres puntos de anc|aje,
pretensores p|rotecn|cos y ||m|tadores de fuerza de tensado, para garant|zar
e| mejor efecto de retenc|on pos|b|e en caso de co||s|on.
/FVNUJDPT DPO GVODJPOBNJFOUP FO DBTP EF BWFSB Orac|as a
|os ancos reforzados, |os neumat|cos no se nunden comp|etamente n|
s|qu|era s|n pres|on y no se desprenden de |a ||anta de ser|e desde |as
||antas de a|eac|on ||gera de pu|gadas).
M *OEJDBEPS EF QSEJEB EF QSFTJO EF MPT OFVNUJDPT M|n|m|za
|os r|esgos der|vados de |os fa||os en |os neumat|cos. L| s|stema detecta
|os camb|os de pres|on de un neumat|co y av|sa a| conductor con un
|nd|cador |um|noso.
< ? km/n S km/n
BMW ConnectedDr|ve 3B 39
Nuestro mundo esta cada d|a mas |nterconectado. Para e| conductor de un BMWes norma| que su ven|cu|o
|e perm|ta mantenerse conectado con e| exter|or y rec|b|r |nformac|on, comun|carse te|efon|camente o por
correo e|ectron|co y estar s|empre a| d|a de |as |t|mas not|c|as. L| concepto BMW ConnectedDr|ve rene
todas |as pos|b|||dades de |nterconex|on de |os ven|cu|os BMW y sus ocupantes con e| mundo.
#.8 $POOFDUFE%SJWF
$POFDUBEP DPO UV NVOEP
$POFDUJWJEBE NWJM BWBO[BEB L| BMW V|s|on ConnectedDr|ve es un roadster v|s|onar|o cuyo d|seno
entus|asma ya a pr|mera v|sta. Sus ||neas u|das y d|nam|cas gu|an |a v|sta desde e| ||amat|vo fronta|,
pasando por e| capo a|argado, nasta |a extraord|nar|a compos|c|on: una s|ntes|s perfecta de exter|or e
|nter|or. Cada uno de |os tres n|ve|es de| |nter|or s|mbo||za un amb|to temat|co de BMW ConnectedDr|ve:
comod|dad, |nfo-entreten|m|ento y segur|dad. Las func|ones y |os mandos correspond|entes estan
marcados con gu|as |um|nosas de d|st|ntos co|ores que d|r|gen |a atenc|on de| conductor nac|a |a
|nformac|on. Lncontraras mas |nformac|on sobre este protot|po y otros proyectos de |nvest|gac|on
en e| nuevo Future Lab.
XXXCNX
BMW OONNEOTED DRIVE MAS OOMODIDAD,
INFO-ENTRETENIMIENTO Y SEGURIDAD
Con |ndependenc|a de donde vayas, con BMW ConnectedDr|ve s|empre permaneceras conectado. Las |nnovadoras func|ones opc|ona|es) ofrecen
una |nterconex|on opt|ma entre e| conductor, e| ven|cu|o y e| mundo exter|or, en cua|qu|er momento y |ugar. A cont|nuac|on encontraras |o mas
destacado en term|nos de comod|dad, |nfo-entreten|m|ento y segur|dad. S| deseas |nformac|on deta||ada sobre |a oferta de BMW ConnectedDr|ve,
v|s|ta www.bmwlat.com
Oomodidad. Lstas fasc|nantes |nnovac|ones de BMW ConnectedDr|ve ofrecen func|ones or|entadas a| serv|c|o, como |a navegac|on |nterconectada
que te d|r|g|ra con comod|dad nac|a tu dest|no. De este modo, conduc|ras en todo momento tu BMW con |a max|ma tranqu|||dad.
Sensor de IIuvia y controI automtico deI aIumbrado. Perm|ten
una conducc|on mas comoda de| BMW. L| sensor de ||uv|a contro|a
automat|camente |os ||mp|aparabr|sas, m|entras que e| contro| automat|co
de| a|umbrado act|va y desact|va |os faros segn |as cond|c|ones de |uz
amb|enta|.
OontroI de Distancia de Aparcamiento (PDO). Fac|||ta e| apacarm|ento
y |as man|obras en espac|os reduc|dos. Sena|es acst|cas y un |nd|cador
v|sua| en e| d|sp|ay de contro|
en comb|nac|on con un s|stema de navegac|on

opc|ona|) |nd|can s| e| fronta| o |a zaga de| ven|cu|o se aprox|ma a un objeto.
Las d|stanc|as se m|den med|ante sensores de u|trason|dos s|tuados en
|os parago|pes.
Acceso confort. Con ||um|nac|on de acceso desde |as man|||as exter|ores
de |as puertas. Perm|te abr|r, arrancar y cerrar tu BMW s|n neces|dad de
||ave. Basta con ||evar enc|ma e| mando a d|stanc|a, por ejemp|o, en e|
bo|s|||o de |a cnaqueta. A| tocar |a man|||a exter|or de |as puertas o e| porton
trasero se estab|ece una comun|cac|on |na|ambr|ca entre e| ven|cu|o y e|
mando a d|stanc|a, y despues de |a |dent|cac|on se produce |a apertura
de| c|erre centra||zado. Ademas, e| motor se puede arrancar s|n |a ||ave,
con e| boton de arranque Start/Stop.
l|ustrado aqu| con panta||a de ," de| s|stema de navegac|on Profess|ona| opc|ona|).
*OGPFOUSFUFOJNJFOUP Lste entorno pone a tu d|spos|c|on serv|c|os or|entados a |a tecn|ca y |os med|os de comun|cac|on, como |a conex|on USB
aud|o con func|ones amp||adas, que te ofrecen en e| ven|cu|o |nformac|on y entreten|m|ento, como s| estuv|eras en tu casa u oc|na.
BMW ConnectedDr|ve 40 41
#.8 $POOFDUFE Anora podras ut|||zar por pr|mera vez ap||cac|ones
en tu BMW. Con |as ap||cac|ones opc|ona|es), un |Pnone y |a ap||cac|on
BMW Connected gratu|ta de |a t|enda App|e App Store, no te aburr|ras
nunca escucnando |a rad|o, ||evaras s|empre tu agenda y te mantendras
s|empre conectado con tus am|gos. Con e| s|stema |Dr|ve opc|ona|),
podras s|nton|zar comodamente em|soras de rad|o de todo e| mundo en
lnternet y v|sua||zar |as not|cac|ones de actua||zac|on de tus cuentas
persona|es de Facebook o w|tter y |as c|tas pend|entes en e| d|sp|ay
de contro|, o escucnar|as por |os a|tavoces de| equ|po de son|do med|ante
|a func|on de |ectura en voz a|ta. Y esto es so|o e| com|enzo, ya que en
e| futuro apareceran mas func|ones y ap||cac|ones.
*OUFSOFU S|, m|entras estas de cam|no, deseas comprobar rap|damente
on||ne e| sa|do de tu cuenta, pujar en eBay o consu|tar a|go en |a W|k|ped|a,
e| equ|pam|ento de lnternet opc|ona|) de BMWConnectedDr|ve te ofrece
|nformac|on var|ada e |||m|tada en e| ven|cu|o. L| contro|ador |Dr|ve de |a
conso|a centra| se comporta |gua| que un raton de ordenador. La conex|on
se estab|ece a traves de tu te|efono mov||.
$POFYJO 64# BVEJP DPO GVODJPOFT BNQMJBEBT Con |a conex|on
USB aud|o opc|ona|) y e| cab|e USB or|g|na| de |Pod en comb|nac|on
con un s|stema de navegac|on opc|ona|) puede verse |a caratu|a de|
a|bum de |a p|sta que esta sonando en e| d|sp|ay de contro| de tu BMW
para fac|||tar y ag|||zar |a |dent|cac|on de| art|sta esta func|on tamb|en
esta d|spon|b|e para otros term|na|es). Med|ante |a conex|on USB aud|o
tamb|en puedes actua||zar fac||mente en tu BMW parte de| software
de este. De este modo, es pos|b|e aprovecnar todas |as prestac|ones
de |os nuevos te|efonos mov||es y reproductores de ms|ca tras |a
actua||zac|on con una memor|a USB
.
#.8 1MVH*O Con tu |Pnone y |as ap||cac|ones opc|ona|es), s|empre
estaras a| d|a, tamb|en s| |os ut|||zas en tu BMW. Con P|ugln, podras
acceder d|rectamente, de |a forma acostumbrada, a todas |as opc|ones
de| men y ut|||zar ademas otras func|ones de| reproductor de aud|o,
como |a reproducc|on de mezc|as Oen|us-M|x o |a v|sua||zac|on de |a
caratu|a de |os a|bumes. amb|en s| amp||as, con |as actua||zac|ones de
software, |a func|ona||dad |Pod de tu |Pnone en e| futuro, podras usar|a
de |nmed|ato con BMW ConnectedDr|ve en tu ven|cu|o. Orac|as a esta
tecno|og|a de |nterfaz, e| uso |ntegrado de |os d|spos|t|vos mov||es en
e| ven|cu|o es an mas comodo, |nnovador y seguro.
Lncontraras mas |nformac|on sobre |a actua||zac|on de| software en XXXCNX

4FHVSJEBE Las ofertas de ConnectedDr|ve en este entorno centra| comprenden serv|c|os or|entados a |a segur|dad que m|n|m|zan notab|emente
para e| conductor y |os ocupantes |os pe||gros de| traco en carretera, por ejemp|o, por med|o de| as|stente de |uz de carretera opc|ona|).
"TJTUFOUF EF MV[ EF DBSSFUFSB L| as|stente de |uz de carretera opc|ona|)
reconoce |as fuentes |um|nosas de| entorno y act|va o desact|va |a |uz de
carretera depend|endo de| traco. Con e| s|stema act|vo, un sensor s|tuado
en |a parte poster|or de| retrov|sor |nter|or v|g||a e| traco y |a ||um|nac|on. L|
as|stente determ|na en func|on de estos datos s| se debe encender o no |a
|uz de carretera. Cuando otros ven|cu|os c|rcu|an de|ante de nosotros o en
d|recc|on contrar|a, o cuando |as cond|c|ones de ||um|nac|on amb|enta| son
suc|entes, |a |uz de carretera se vue|ve a apagar.
136&#"
&/ &-
*/'*&3/0
7&3%&
#.8 QSVFCB Z QFSGFDDJPOB UPEPT TVT
WFIDVMPT FO FM DJSDVJUP EF /SCVSHSJOH
5BNCJO FM #.8 J $PVQ IB UFOJEP
RVF EFNPTUSBS BRV TV UBMFOUP EFQPSUJWP
Los piIotos de pruebas de BMW tardan
aproximadamente ocho minutos y medio
en dar Ia vueIta aI circuito de carreras ms
famoso deI mundo. L| vert|g|noso recorr|do
deja atras sus bordes de |a p|sta con rayas rojas
y b|ancas, |a cerrada curva de pera|te pronunc|ado
de su carruse| y sus curvas. L| Nrburgr|ng es
un c|rcu|to n|co, e| favor|to de |os p||otos a causa
de su be||eza var|op|nta. Pero tamb|en temen
sus camb|os de numor. Por eso Jack|e Stewart
|o baut|zo como e| |nlerno verde. L| caracter
s|ngu|ar de| Nrburgr|ng |mpregna nasta noy cada
BMW, y todos |os conductores |o perc|ben. Los
|ngen|eros de BMWtrabajan aqu| durante mucnas
semanas a| ano en |os ensayos y ca||brac|on de
|os ven|cu|os. No se trata de marcar records de
ve|oc|dad, s|no de recorrer e| c|rcu|to a un r|tmo
fuerte y cont|nuo, aunque en caso necesar|o
tamb|en se fuerza e| ven|cu|o a| max|mo. Un
aspecto |mportante de| recorr|do de |a var|ante
ambos ejes. Lste coupe compacto toma |as
curvas de forma neutra y rap|da. Ydado que |as
ruedas de|anteras no t|enen que transm|t|r fuerza
de tracc|on a|guna, |os p||otos que corren en e|
Nrburgr|ng e|og|an tamb|en |a neutra||dad,
sens|b|||dad y prec|s|on de |a d|recc|on. res
vue|tas a| c|rcu|to como acompanante de un p||oto
de prueba BMW perm|ten captar |os pr|nc|p|os
bas|cos de| d|nam|smo de conducc|on y |os
fundamentos de este concepto deport|vo. Con
e| nuevo BMWSer|e Coupe, cada curva de |a
var|ante norte perm|te comprobar que e| ven|cu|o
se encuentra en su e|emento.
norte es |a prueba de res|stenc|a. Ln este sent|do,
|as cond|c|ones que presenta e| Nrburgr|ng no
se encuentran en n|ngn otro c|rcu|to de| mundo.
Una vue|ta en e| Nrburgr|ng, con sus curvas
ascendentes y descendentes de d|st|ntos
trazados, var|edad de t|pos de lrme y tramos
|entos y rap|dos, condensa todos |os pos|b|es
usos de un automov||.
La destreza de Ios piIotos de pruebas de
BMWy Ias evoIuciones de Ios vehcuIos por
Ia variante norte se reejan tambin en eI
nuevo BMWSerie Ooup, espec|a|mente en
su lab|||dad, pero todav|a mas en |a super|or|dad
de su comportam|ento d|nam|co. Ademas de |as
prestac|ones de| motor, |o que cuenta sobre todo
es |a ag|||dad. Lspec|a|mente e| BMW | Coupe,
tras cuya p|sada |eve se esconde |a fuerza de
un toro, se perm|te dejar atras a otros cocnes
deport|vos supuestamente mas potentes en
e| |aber|nto de curvas de |a var|ante norte. L|
sobrepeso, |a exces|va carga sobre e| eje de|antero
o |a fa|ta de agarre de |as ruedas motr|ces
entorpecen |a marcna de |os compet|dores.
Lo que |es fa|ta es e| d|seno perfectamente
equ|||brado de| BMW | Coupe. La fuerza de|
motor, con tecno|og|a BMWw|nPower urbo,
se transm|te ||mp|amente a| asfa|to a traves
de |as ruedas traseras motr|ces y e| b|oqueo
e|ectron|co de| d|ferenc|a| trasero. De este modo,
e| BMW Ser|e Coupe mant|ene p|enamente
su capac|dad de tracc|on cuando ace|era para
sa||r de |as curvas estrecnas y ||geramente
ascendentes de| Nrburgr|ng. La caja de camb|os
con dob|e embrague opc|ona|) perm|te rea||zar
|os camb|os de marcna con mayor presteza
y deport|v|dad que con cua|qu|er otro t|po de
transm|s|on. A| |nsertar rap|damente una marcna
|nfer|or, e| rug|do de| go|pe de gas en punto
muerto suena a ms|ca para e| o|do experto
de| conductor deport|vo.
En eI pecuIiar diseo deI nuevo
BMWSerie Ooup, eI cap aIargado
ocuIta un motor coIocado en una posicin
parciaImente retrasada respecto aI eje
deIantero. Lsto na perm|t|do a |os |ngen|eros
consegu|r un reparto equ|||brado de| peso entre
Var|antes de equ|pam|ento 44 45
%FQPSUJWJEBE FO NBSDIB
.PEFSOP Z EJONJDP Lste es e| aspecto de| nuevo BMWSer|e Coupe
en |a var|ante de equ|pam|ento ||ustrada. L| co|or exter|or Sapn|rscnwarz
meta||zado opc|ona|) armon|za de forma espec|a|mente acertada con |a
comb|nac|on de te|a y cuero Pear|po|nt range de| |nter|or en tono negro.
Las mo|duras |nter|ores de a|um|n|o con rect|cado de acentuac|on y |as ||antas
de a|eac|on ||gera de B pu|gadas con rad|os en estre||a est||o ?o4 const|tuyen
una nueva man|festac|on de |a max|ma deport|v|dad.
7BSJBOUFT EF FRVJQBNJFOUP $PMPSFT &RVJQBNJFOUP
L| nuevo d|seno de| fa|don de|antero comp|ementa esta |magen. L| s|stema
A|r Curta|n protege |as ruedas de|anteras de| v|ento de |a marcna. Lste deta||e
de d|seno refuerza |a estet|ca deport|va de| parago|pes y contr|buye a|
m|smo t|empo a mejorar |a elc|enc|a no d|spon|b|e para e| BMW |).
5BCMBT %BUPT UDOJDPT #.84FSWJDF
Co|ores de |a carrocer|a / Co|ores de |a tap|cer|a 46 4/
Ln |as s|gu|entes pag|nas veras |os co|ores y mater|a|es que puede ||evar e|
nuevo BMW Ser|e Coupe. Dejate gu|ar por tu |nst|nto o compara |as d|st|ntas
comb|nac|ones. Las cartas de co|ores te transm|t|ran una pr|mera |mpres|on. La
exper|enc|a |nd|ca que |as t|ntas de |mprenta no s|empre pueden reproduc|r
exactamente |as tona||dades de |a p|ntura, |as tap|cer|as y |as mo|duras |nter|ores.
Por tanto, te recomendamos que acudas a tu Conces|onar|o c|a| BMW para
nacerte una |dea c|ara de |as comb|nac|ones de co|ores. Lstaremos encantados
de ensenarte muestras y de ayudarte a concretar tus deseos persona|es.
$POHVSBEPS #.8 d|sena un BMW tota|mente persona||zado. Ponemos a tu
d|spos|c|on todos |os motores, co|ores y equ|pam|entos actua|mente en oferta
para que puedas e|eg|r. Mas |nformac|on en XXXCNX
$PMPSFT EF MB DBSSPDFSB
4MJEP SJJ A|p|nwe|ss 4MJEP ooB Scnwarz
.FUBMJ[BEP So4 |tans||ber
.FUBMJ[BEP A/o |efseeb|au .FUBMJ[BEP SB Le Mans B|au
.FUBMJ[BEP 4/o Sapn|rscnwarz

4MJEP Ao Karmes|nrot
.FUBMJ[BEP Ao? Spacegrau
.FUBMJ[BEP A/? Kascnm|rs||ber
.FUBMJ[BEP AB? Verm|||onrot .FUBMJ[BEP BJJ Marrakescnbraun
.FUBMJ[BEP BJo B|uewater .FUBMJ[BEP Ao Montegob|au
5BCMBT %BUPT UDOJDPT #.8 4FSWJDF
$PMPSFT EF MB UBQJDFSB
5FMB /FUXPSL
AUDP Magmabraun
5BQJDFSB 1FBSMQPJOU DPO DPNCJOBDJO EF UFMB Z DVFSP
FHA Antnraz|t
$VFSP #PTUPO LWAL A|askagrau
$VFSP #PTUPO LWAo Be|ge
$VFSP #PTUPO LWD Kora||rot
5FMB /FUXPSL
AUA Antnraz|t
5BQJDFSB 1FBSMQPJOU DPO DPNCJOBDJO EF UFMB Z DVFSP

FHFo range
$PNCJOBDJO EF UFMB Z 4FOTBUFD 'MBTIQPJOU
OCSW Scnwarz
$VFSP #PTUPO LWSW Scnwarz
$VFSP #PTUPO LWCX yster
$VFSP #PTUPO LWBB erra
$VFSP #PTUPO LWB4 Savannabe|ge
1
So|o d|spon|b|e en comb|nac|on con e| paquete deport|vo M.
2
No d|spon|b|e en comb|nac|on con |os as|entos deport|vos.
3
Pecomendado con e| guarnec|do |nter|or de| tecno antrac|ta opc|ona|).
4
So|o d|spon|b|e en comb|nac|on con |os as|entos deport|vos.
Co|ores y mo|duras |nter|ores 4B 49
.PMEVSBT JOUFSJPSFT
$PMPSFT JOUFSJPSFT
M 4CO Sat|ns||ber mate
4DH A|p|nwe|ss
Scnwarz Be|ge
4A Scnwarz br|||o |ntenso
4MO A|um|n|o O|ac|ers||ber
/
4AS Madera nob|e de a|amo veteado gr|s
4BS A|um|n|o con rect|cado de acentuac|on
4AS Madera nob|e de noga| c|aro

1
De ser|e en e| BMW So|.
2
No d|spon|b|e en comb|nac|on con |os as|entos deport|vos.
3
So|o d|spon|b|e en comb|nac|on con |os as|entos deport|vos.
4
Pecomendado e| tecno |nter|or en Antnraz|t opc|ona|.
5
Cuero Boston en as|entos, reposabezas de as|entos de|anteros y traseros.
6
La tap|cer|a Pear|po|nt |nc|uye parte de| |atera| de| as|ento, respa|dos, y reposacabezas en cuero,
centro de| as|ento y respa|do y |atera| de| reposacabezas de te|a.
/
De ser|e con e| paquete deport|vo M.
$PMPSFT JOUFSJPSFT
$PNCJOB
DJO EF UFMB
Z 4FOTBUFD
'MBTIQPJOU
5FMB /FUXPSL
5BQJDFSB 1FBSMQPJOU
DPO DPNCJOBDJO
EF UFMB Z DVFSP

$VFSP #PTUPO

As|entos de ser|e 0 0 0 0 0 0 0 0 0
As|entos deport|vos
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Co|or de |a tap|cer|a
Scnwarz Antnraz|t
Magma-
braun
range
4
Antnraz|t Scnwarz
A|aska-
grau
yster Be|ge
Savanna -
be|ge
Kora||rot erra
Co|ores |nter|ores
Scnwarz Scnwarz Scnwarz Scnwarz Scnwarz Scnwarz Scnwarz Scnwarz Be|ge Scnwarz Scnwarz Scnwarz
$PMPSFT FYUFSJPSFT
4MJEP
SJJ A|p|nwe|ss
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4MJEP
ooB Scnwarz
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4MJEP
Ao Karmes|nrot
0 0 0 0 0 0 0
.FUBMJ[BEP
So4 |tans||ber
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
.FUBMJ[BEP
A/? Kascnm|rs||ber
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
.FUBMJ[BEP
4/o Sapn|rscnwarz
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
.FUBMJ[BEP
Ao? Spacegrau
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
.FUBMJ[BEP
BJo B|uewater
0 0 0 0 0 0 0 0 0
.FUBMJ[BEP
Ao Montegob|au
0 0 0 0 0 0 0 0
.FUBMJ[BEP
A/o |efseeb|au
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
.FUBMJ[BEP
SB Le Mans B|au
0 0 0 0 0 0 0
.FUBMJ[BEP
AB? Verm|||onrot
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
.FUBMJ[BEP
BJJ Marrakesnbraun
0 0 0 0 0 0 0 0
.PMEVSBT JOUFSJPSFT
4CO Sat|ns||ber mate
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4A Scnwarz br|||o |ntenso
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4DH A|p|nwe|ss
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4BS A|um|n|o con rect|f|cado de
acentuac|on
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4MO A|um|n|o O|ac|ers||ber
/
0

0 0 0 0 0 0 0
4AS Madera nob|e de noga| c|aro
0 0 0 0 0 0 0 0
4AS Madera nob|e de a|amo veteado gr|s
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Lqu|pam|ento de ser|e W Lqu|pam|ento opc|ona| 0 Comb|nac|on de co|ores recomendada No d|spon|b|e
BMW AO, Mn|cn/A|eman|a. So|o se perm|te |a reproducc|on, |nc|uso de forma resum|da, con
autor|zac|on escr|ta de BMW AO, Mn|cn.
$PNCJOBDJPOFT
M Lqu|pam|ento de ser|e Lqu|pam|ento opc|ona| Lqu|pam|ento de ser|e / opc|ona| 50 51
Variantes de equipamiento OoIores Equipamiento
Equipamiento de serie | Equipamiento opcionaI
Grupos pticos traseros con dispositivos de aIumbrado con
tecnoIoga LED. Lstan formados por dos grupos de d|spos|t|vos LLD de a|to
rend|m|ento que subrayan e| caracter deport|vo de |a zaga en comb|nac|on con
|os faros b|-xenon opc|ona|es).
Paquete de iIuminacin. lnc|uye ||um|nac|on de acceso desde |as man|||as
de |as puertas que a|umbra |a zona de| estr|bo durante ?J segundos a| abr|r
|as puertas para poder entrar con segur|dad tamb|en en |a oscur|dad. tros
e|ementos: |uces de |ectura de|ante y detras, ||um|nac|on de |a zona de |os p|es
en |as p|azas de|anteras, ||um|nac|on en espejos de cortes|a para conductor y
acompanante y |uz amb|ente.
M Sistema Air Ourtain. Unas pequenas aberturas s|tuadas en |as zonas
|atera|es a ambos |ados de| fa|don de|antero d|r|gen e| a|re entrante nac|a dos
conductos separados que ||evan a |os pasos de rueda, donde e| a|re sa|e
proyectado a gran ve|oc|dad y crea una espec|e de cort|na que cubre |os
|atera|es de |as ruedas de|anteras. Con e||o se |mp|de ecazmente |a formac|on
de turbu|enc|as en |a zona de |as ruedas y pasos de rueda, |o que contr|buye
a d|sm|nu|r todav|a mas e| consumo de combust|b|e no d|spon|b|e para e|
BMW So|).
Faros bi-xenn para Iuz de cruce y de carretera. Con a|umbrado
d|urno, |uces decorat|vas b|ancas de|ante, |avafaros, cuatro an|||os |um|nosos y
regu|ac|on automat|ca de| a|cance de |as |uces. l|um|nan c|aramente |a
carretera de nocne y en cond|c|ones de v|s|b|||dad desfavorab|es.
Luces autoadaptabIes. Con regu|ac|on var|ab|e de| a|cance y |uz de g|ro,
so|o en comb|nac|on con |os faros b|-xenon, ||um|nan |as curvas de forma opt|ma
med|ante un contro| e|ectromecan|co de |os faros mov||es en cuanto e| conductor
com|enza e| g|ro.
M Luces haIgenas para cruce y
carretera. Con faros redondos dob|es
con tecno|og|a de geometr|a ||bre.
M Grupos pticos traseros de nuevo
diseo. Oarant|zan |a v|s|b|||dad de|
ven|cu|o durante |a nocne o con
cond|c|ones meteoro|og|cas adversas.
-OFB DSPNBEB FYUFSJPS
Comprende |os bordes de |as ventan|||as
de|anteras y traseras y |as bases de |as
ventan|||as, estr|beras con mo|duras
cromadas, soporte y marco de| retrov|sor
en acabado Scnwarz br|||o |ntenso de
ser|e en |os BMW ?o|, So| y ?Sd).
4IBEPX -JOF CSJMMP JOUFOTP Bordes de |as ventan|||as |atera|es de|anteras y
traseras, mo|duras de |as ventan|||as y soporte y marco de| retrov|sor en acabado
Scnwarz br|||o |ntenso.
&OHBODIF EF SFNPMRVF Con bo|a separab|e no d|spon|b|e para e|
BMW So|).
4FOTPS EF MMVWJB Con d|spos|t|vo de a|umbrado automat|co, una vez act|vado,
e| sensor de ||uv|a pone en func|onam|ento automat|camente |os ||mp|aparabr|sas
en func|on de |a |ntens|dad de |a ||uv|a y regu|a por s| m|smo |a frecuenc|a de barr|do.
L| d|spos|t|vo de a|umbrado automat|co |ntegrado conecta |a |uz de cruce cuando
emp|eza a oscurecer o a| pasar por un tne|.
5FDIP EF DSJTUBM L|ectr|co, con
func|ones de des||zam|ento y e|evac|on,
apertura de confort y mando a d|stanc|a.
M 3FUSPWJTPSFT FYUFSJPSFT Ln e|
co|or de |a carrocer|a, de reg|aje
e|ectr|co, asfer|co en e| |ado de|
conductor. Ademas, |os espejos son
ca|efactab|es en |os BMW ?o|, So| y
?Sd.
1
Con BMW Mob|||ty Set u opc|ona|mente con func|onam|ento en caso de aver|a.
2
Ln comb|nac|on con |as mo|duras |nter|ores A|p|nwe|ss: norqu|||as decorat|vas en A|p|nwe|ss.
LIantas de aIeacin Iigera de 1 6
puIgadas estiIo 360
1
. Pad|os en V,
/ J x o, neumat|cos ?Jo/oo P o no
d|spon|b|es para |os BMW ?o|, So| y
?Sd).
LIantas de aIeacin Iigera de
1 7 puIgadas estiIo 262. Pad|os en
estre||a, con neumat|cos de d|st|ntas
med|das y con func|onam|ento en caso
de aver|a, de|ante / J x /, neumat|cos
?Jo/oJ P /, detras /,o J x /, neumat|cos
??o/4o P / no para e| BMW So|).
1 7 puIgadas estiIo 256. Pad|os en
estre||a, neumat|cos con func|onam|ento
en caso de aver|a, / J x /, neumat|cos
?Jo/oJ P / de ser|e en e| BMW ?o|
y BMW ?Sd, no para e| BMW So|).
M LIantas de aIeacin Iigera de
1 6 puIgadas estiIo 229
1
. Pad|os en
V, o,o J x o, neumat|cos Jo/oo P o
de ser|e en e| BMW Bd).
puIgadas estiIo 370. Aerod|nam|cas,
con neumat|cos de d|st|ntas med|das y
con func|onam|ento en caso de aver|a,
de|ante / J x /, neumat|cos ?Jo/oJ
P /, detras /,o J x /, neumat|cos
??o/4o P / no para e| BMW So|).
1 puIgadas estiIo 264. Pad|os en
estre||a, con neumat|cos de d|st|ntas
med|das y con func|onam|ento en caso
de aver|a, de|ante /,o J x B, neumat|cos
? o/4J P B, detras B,o J x B, neumat|cos
?4o/So P B de ser|e en e| BMW So|).
1 7 puIgadas estiIo 371 . Pad|os en
estre||a, con func|onam|ento en caso de
aver|a, / J x /, neumat|cos ?Jo/oJ P /
no para e| BMW So|).
puIgadas estiIo 222
1
. Pad|os dob|es,
/ J x o, neumat|cos ?Jo/oo P o de
ser|e en |os BMW ?J| y ?Jd, no para
|os BMW ?o|, So| y ?Sd).
LIantas de aIeacin Iigera de 1 puIgadas estiIo 372. Pad|os en V,
con neumat|cos de d|st|ntas med|das y con func|onam|ento en caso de aver|a,
de|ante /,o J x B, neumat|cos ? o/4J P B, detras B,o J x B, neumat|cos
?4o/So P B.
$BNCJP BVUPNUJDP EFQPSUJWP EF WFMPDJEBEFT DPO EPCMF FNCSBHVF
lnc|uye |evas de camb|o en e| vo|ante para camb|ar con espec|a| rap|dez, s|n
|nterrupc|on de |a tracc|on, ofrece e| max|mo d|nam|smo y un consumo ec|ente
d|spon|b|e para e| BMW So|).
M 7PMBOUF EFQPSUJWP EF DVFSP
SoJ mm de d|ametro). Ln comb|nac|on
con |evas de camb|o s|n apoyo para |os
pu|gares, con remates cromados
?
, tres
rad|os.
7PMBOUF EFQPSUJWP EF DVFSP DPO
NVMUJGVODJO SoJ mm de d|ametro).
Pemates cromados
?
, tres rad|os,
mu|t|func|on para mando a d|stanc|a
de rad|o y te|efono opc|ona|).
7PMBOUF EFQPSUJWP EF DVFSP
DBMFGBDUBCMF Con mu|t|func|on.
7PMBOUF . EF DVFSP SoJ mm de
d|ametro). De tres brazos, s| |o deseas,
con mu|t|func|on para e| mando a
d|stanc|a de |a rad|o y de| te|efono
opc|ona|). S| e||ges un mode|o con
camb|o manua|, |nc|uye pomo de
pa|anca de camb|o M con emb|ema M.
$BNCJP BVUPNUJDP 4UFQUSPOJD EF WFMPDJEBEFT Con Oest|on
Autoadaptab|e de| Camb|o AOS) en |a |magen, con paquete para no fumadores
opc|ona|). L| camb|o de marcnas se rea||za con una rap|dez y prec|s|on opt|mas,
max|m|zando e| d|nam|smo de |a conducc|on no para e| BMW So|).
M $BNCJP NBOVBM EF TFJT WFMPDJEBEFT Para una conducc|on muy deport|va.
Ls suave, t|ene un esca|onam|ento perfecto y destaca por sus recorr|dos cortos
y exactos. Las re|ac|ones cerradas y |a sexta marcna perm|ten aprovecnar de
forma an mas |nd|v|dua| |as cua||dades deport|vas de| motor, en consonanc|a
con tu est||o de conducc|on.
1
Aqu| se ||ustra |a panta||a a co|or de B,B pu|gadas de| s|stema de navegac|on Profess|ona|.
2
Lncontraras mas |nformac|on sobre |os d|spos|t|vos recomendados en www.bmw
3
La |magen de| adaptador Snap-ln aqu| mostrada puede d|fer|r de| producto rea|.
4
Se |nc|uye en e| s|stema de navegac|on, e| paquete de navegac|on, e| s|stema de manos ||bres y |a
preparac|on para e| te|efono mov||.
M PaneI de instrumentos. Con
|nstrumentos ana|og|cos e ||um|nac|on
en rojo para e| ve|oc|metro y e|
cuentarrevo|uc|ones, as| como
ordenador de a bordo con panta||a
LCD para e| cuentak||ometros tota| y
parc|a|.
Paquete de compartimentos.
Comprende portabeb|das, redes en |os
respa|dos de |os as|entos de|anteros,
toma para ? V, dos argo||as de amarre
abat|b|es en e| ma|etero, red en e| |ado
derecno, dos bandas e|ast|cas en e|
p|so de| ma|etero y un portaobjetos
sobre e| pane| de |nstrumentos no
d|spon|b|e en comb|nac|on con |a
navegac|on).
OontroI de Distancia de
Aparcamiento (PDO)
1
. D|spon|b|e
para de|ante y detras, as| como so|o para
detras, ayuda a aparcar y man|obrar
cuando se d|spone de poco espac|o,
av|sa de |a d|stanc|a entre e| ven|cu|o y un
obstacu|o med|ante sena|es acst|cas y,
en comb|nac|on con e| s|stema de
navegac|on opc|ona|), tamb|en med|ante
|nd|cac|ones opt|cas.
OontroI de crucero. A part|r de
unos SJ km/n memor|za |a ve|oc|dad
deseada y |a mant|ene constante
se acc|ona con una pa|anca s|tuada
a |a |zqu|erda de| vo|ante). Despues
de ace|erar, e| ven|cu|o vue|ve
automat|camente a |a ve|oc|dad
programada.
M Indicacin de Auto StartlStop. lnd|ca en e| d|sp|ay de |nformac|on s| |a
func|on auto Start/Stop na apagado e| motor por ejemp|o, en un semaforo
o en un atasco). Cuando se vue|va a p|sar e| embrague, e| motor arrancara
automat|camente y |a |nd|cac|on desaparecera para |os BMW ?J|, Bd,
?Jd y ?Sd, en comb|nac|on con e| camb|o manua| de o ve|oc|dades).
Sistema de navegacin Business. Con Pad|o BMW Profess|ona|,
reproductor de CD, contro|ador |Dr|ve con botones de acceso d|recto, ocno
botones de favor|tos, panta||a graca ja de o,o pu|gadas, |nd|cac|ones con
mapas o una comb|nac|on de ecnas y mapas, conex|on USB aud|o y s|stema
de contro| por voz.
Sistema de navegacin ProfessionaI. Con Pad|o BMW Profess|ona| con
reproductor de DVD, contro|ador |Dr|ve con botones de acceso d|recto, ocno
botones de favor|tos, d|sco duro |ntegrado para mapas y arcn|vos de aud|o, panta||a
a co|or ja de a|ta den|c|on y B,B pu|gadas, representac|on con mapas en SD,
v|sta aerea, conex|on USB aud|o y s|stema de contro| por voz.
M Indicador de cambio de marcha. Sena|a cuando se puede conduc|r
consum|endo menos en otra marcna. L| s|stema recom|enda sub|r o bajar de
marcna y se adapta a| est||o de conducc|on. A| ace|erar, por ejemp|o, |nd|ca a que
marcna conv|ene camb|ar y cua| es e| camb|o s|gu|ente s| cont|na ace|erando
para anorrar combust|b|e para mode|os con camb|o manua| de o ve|oc|dades).
TabIas Datos tcnicos BMW Service
Preparacin para teIfono mviI
con conexin BIuetooth
2, 3
. Con
s|stema de manos ||bres, pos|b|||dad
de conex|on para carga y antena
exter|or. Se |nc|uye en e| paquete de
navegac|on.
Sistema de manos Iibres con
conexin USB
2
. Perm|te |a conex|on
|na|ambr|ca de |os d|spos|t|vos B|uetootn
adm|t|dos con e| ven|cu|o.
Intercambiador de OD. Montado
en e| ma|etero, a |a |zqu|erda, adm|te
nasta se|s CD.
M Oonexin AUX-IN. Con toma de corr|ente de ? V para una fuente de aud|o
externa, por ejemp|o, un reproductor de MPS.
Oonexin USB audio
4
. Para conectar una memor|a USB o un reproductor
MPS. Ln comb|nac|on con un s|stema de navegac|on, tamb|en se d|spone
de |a func|on de v|sor de caratu|as en e| d|sp|ay de contro|. Se maneja con |os
botones de| vo|ante mu|t|func|on opc|ona|), con |a Pad|o BMW Profess|ona|
o con e| contro|ador |Dr|ve con botones de acceso d|recto.
M OIimatizador ||ustrado aqu|).
lnc|uye AUC, m|cro|tro, sensor so|ar
y de empanam|ento y boton ALL,
a|canza rap|damente |a temperatura
deseada y |a mant|ene constante.
Con ajuste |nd|v|dua| para derecna e
|zqu|erda.
Acceso a Internet
1
. Orac|as a BMW ConnectedDr|ve, por pr|mera vez puede
ut|||zarse lnternet s|n ||m|tac|ones med|ante |a conex|on que se estab|ece a traves
de tu te|efono mov||. Ls pos|b|e acceder a cua|qu|er s|t|o de lnternet |ntroduc|endo
|a d|recc|on o d|rectamente desde |a ||sta de favor|tos. L| contro|ador |Dr|ve de |a
conso|a centra| se comporta |gua| que un raton de ordenador. La conex|on se
estab|ece a traves de tu te|efono mov||.
M Radio BMW Business OD. lnc|uye, entre otras caracter|st|cas, recepc|on de
onda corta y med|a, se|s botones de em|soras, reproductor de CD, descod|cador
de MPS y c|nco a|tavoces.
Radio BMW ProfessionaI. Como |a anter|or mas panta||a de dos ||neas para
v|sua||zar, por ejemp|o, |os t|tu|os de CD/MPS.
Sistema de sonido Harmanl
Kardon. Oran potenc|a, con
ecua||zador, a|tavoz centra| y d|ez
a|tavoces para ofrecer un son|do
br|||ante.
M Lqu|pam|ento de ser|e Lqu|pam|ento opc|ona| Lqu|pam|ento de ser|e / opc|ona| 56 5/
&RVJQBNJFOUP EF TFSJF ] &RVJQBNJFOUP PQDJPOBM
M "TJFOUP EF TFSJF ||ustrado aqu|
en cuero Boston Be|ge opc|ona|). Con
reg|aje manua| de| as|ento, regu|ac|on
en a|tura para |os as|entos de| conductor
y e| acompanante.
1PSUBCFCJEBT P|egab|e, con
soporte en |a conso|a centra|.
$BMFGBDDJO EFM BTJFOUP Para
conductor y acompanante con tres
n|ve|es, ||ustrado con a|re acond|c|onado).
Las superc|es de| as|ento, de| respa|do y
de |os apoyos |atera|es son ca|efactab|es
y a|canzan una temperatura agradab|e a|
poco t|empo de arrancar.
M 1PSUBPCKFUPT Detras, pract|co
nueco portaobjetos s|tuado entre |os
dos as|entos traseros.
3FHMBKF FMDUSJDP EFM BTJFOUP
Para conductor y acompanante, reg|aje
e|ectr|co de |a a|tura y e| respa|do, as|
como regu|ac|on |ong|tud|na| y de
|nc||nac|on, con func|on de memor|a
para e| as|ento de| conductor y |os
retrov|sores exter|ores con func|on de
v|s|on de| bord|||o).
M "TJFOUPT USBTFSPT Lrgonom|cos, ambos as|entos con c|nturones de
segur|dad de S puntos de anc|aje de ser|e.
"TJFOUPT EFQPSUJWPT Para conductor y acompanante ||ustrado aqu| en
cuero Boston Scnwarz opc|ona|), con sujec|on |atera| opt|ma grac|as a| reg|aje
e|ectr|co cont|nuo de |a ancnura de| respa|do. Los reg|ajes |ong|tud|na|, de a|tura,
de |nc||nac|on de| respa|do y de| as|ento y de| apoyo para |as p|ernas son
manua|es de ser|e en e| BMW So|).
M 1FSTPOBM 1SPMF Segn e|
equ|pam|ento, |a func|on Persona|
Pro|e memor|za en e| ven|cu|o
ajustes persona|es como, por
ejemp|o, temperatura, d|str|buc|on
de a|re de| c||mat|zador, pos|c|on
de| as|ento y de |os retrov|sores
exter|ores, as| como vo|umen y
reg|aje de| son|do de |a rad|o, en
func|on de |a ||ave ut|||zada, |os
ajustes se guardan en e| ven|cu|o y
se act|van con e| c|erre centra||zado.
M 3FTQBMEP EF MB CBORVFUB USBTFSB
Abat|b|e en una re|ac|on oJ:4J. Con
|os dos as|entos abat|dos, queda una
superc|e de carga cas| p|ana.
M .BMFUFSP ota|mente tap|zado y
con |uz, con una banda e|ast|ca a |a
|zqu|erda) y argo||as en e| borde |nter|or)
para sujetar con segur|dad |os bu|tos
||ustrado aqu| con e| paquete de
compart|mentos opc|ona|).
#.8 4FSWJDF *ODMVTJWF u Serv|c|o
c|a| BMW tamb|en te ofrece una
so|uc|on |nte||gente en cuanto a| serv|c|o.
Con BMW Serv|ce lnc|us|ve no tendras
n|ngn coste ad|c|ona| de manten|m|ento
durante e| p|azo o k||ometraje acordado.
Mas |nformac|on en
XXXCNX
3FUSPWJTPS JOUFSJPS Con ant|des|umbram|ento automat|co, de gran
superc|e, cuando |a |uz de |os ven|cu|os que c|rcu|an por detras supera una
|ntens|dad determ|nada, e| retrov|sor se oscurece automat|camente.
#PMTB QBSB FTRVFT Perm|te transportar esqu|es con segur|dad y
||mp|eza. Cuando no se usa, |a bo|sa se p||ega y se mant|ene ocu|ta.
M Lqu|pam|ento de ser|e Lqu|pam|ento opc|ona| Paquete deport|vo M / Accesor|os r|g|na|es BMW 5B 59
1
amb|en d|spon|b|e con |a suspens|on de ser|e.
Paquete deportivo M. Dinamismo majestuoso
L| car|sma de un campeon. S| te dec|des por e|
paquete deport|vo M, ||amaras |a atenc|on con e|
exc|us|vo co|or exter|or Le Mans B|au meta||zado
opc|ona|). amb|en |os at|et|cos fa|dones de|antero
y trasero, |as d|nam|cas estr|beras |atera|es y |as
amp||as tomas de a|re denen un est||o |rres|st|b|e.
L| paquete deport|vo M se compone, ademas de |a
suspens|on deport|va M
, rebajada en o mm, de|

equ|pam|ento Snadow L|ne, con mo|duras negras
de br|||o |ntenso en |as ventan|||as |atera|es.
Ademas de| co|or Le Mans BIau metaIizado, ||ustrado en |a |magen, e|
paquete deport|vo M se presenta en otros c|nco atract|vos co|ores. tro rec|amo
ad|c|ona|: e| paquete deport|vo M |nc|uye, en todas |as motor|zac|ones, tubos
de escape cromados.
L| voIante M de cuero, de perfecto
agarre, ofrece botones mu|t|func|on
opc|ona|) con |as que podras manejar
durante |a marcna |a rad|o, e| CD y e|
te|efono opc|ona|). Ln exc|us|va para e|
paquete deport|vo M: mo|duras |nter|ores
A|um|n|um O|ac|ers||ber, pa|anca de
camb|os M con emb|ema M so|o con
camb|o manua|) y reposap|es M.
Las estriberas M y |as |nserc|ones
cromadas pu||das conguran una
zona de acceso e|egante.
LIantas de aIeacin Iigera M de 1 7
puIgadas estiIo 207 M. Pad|os
dob|es, con neumat|cos de d|st|ntas
med|das y con func|onam|ento en
caso de aver|a, de|ante / J x /,
neumat|cos ?Jo/oJ P /, detras
/,o J x /, neumat|cos ??o/4o P /.
LIantas de aIeacin Iigera M de
1 puIgadas estiIo 261 M. Pad|os
dob|es, con neumat|cos de d|st|ntas
med|das y con func|onam|ento en
caso de aver|a, de|ante /,o J x B,
neumat|cos ? o/4J P B, detras
B,o J x B, neumat|cos ?4o/So P B.
Los asientos deportivos para eI conductor y eI acompaante, en |a
exc|us|va comb|nac|on de te|a y Sensatec F|asnpo|nt Scnwarz aqu| ||ustrada,
proporc|onan una sujec|on perfecta en |as curvas.
"DDFTPSJPT 0SJHJOBMFT #.8
Un BMW s|empre te ofrecera una exper|enc|a de conducc|on espec|a|.
Los Accesor|os r|g|na|es BMW |a rea|zan an mas. Comb|nan |deas
br|||antes con |a max|ma func|ona||dad y un d|seno atract|vo. Descubre
|as novedosas so|uc|ones que te ofrecemos para e| exter|or e |nter|or
de| ven|cu|o, |a comun|cac|on e |nformac|on y e| transporte y organ|zac|on
de| equ|paje. Ln tu Conces|onar|o c|a| BMW te asesoraran encantados
sobre |a oferta comp|eta de Accesor|os r|g|na|es BMW y pondran a tu
d|spos|c|on un cata|ogo espec|a|. Lncontraras mas |nformac|on en:
XXXCNX
'SBOKBT EFQPSUJWBT FNCFMMFDFEPSFT EFM UVCP EF FTDBQF FO DSPNP
MMBOUBT EF BMFBDJO MJHFSB EF QVMHBEBT DPO SBEJPT EPCMFT FTUJMP
OFHSBT EF GVOEJDJO
"MGPNCSJMMB BOUJEFTMJ[BOUF QBSB NBMFUFSP Ajustab|e.
1PSUBCFCJEBT P|egab|e, se co|oca a
|a derecna de |a conso|a centra|.
&TUBDJO #.8 QBSB "QQMF J1IPOF
Para |a conex|on de| |Pnone a| s|stema
de aud|o de| ven|cu|o.
M Lqu|pam|ento de ser|e Lqu|pam|ento opc|ona| No d|spon|b|e V|s|on genera| 60 61
Seguridad 1 20i 1 25i 1 35i 1 1 d 1 20d 1 23d
Airbags:
A|rbag |atera| de conductor y acompanante, |ntegrado en e| respa|do de| as|ento M M M M M M
A|rbag para |a cabeza de|anteros y traseros cort|na) con protecc|on contra ast|||as de v|dr|o M M M M M M
A|rbag para conductor y acompanante M M M M M M
BMW Service IncIusive |nc|uye numerosas operac|ones de serv|c|o y manten|m|ento, que se pueden rea||zar en cua|qu|er
Conces|onar|o c|a| BMW de| mundo, e| p|azo o e| k||ometraje puede e|eg|rse

Oarrocera de seguridad:
Parago|pes con e|ementos amort|guadores de |mpacto de acero de|ante y detras, revers|b|es nasta 4 km/n, zonas de
deformac|on de|ante y detras que absorben fuerzas de nasta o km/n
M M M M M M
S|stema de protecc|on frente a |mpactos |atera|es |ntegrado en |as puertas M M M M M M
Oierre centraIizado con lnmov|||zador L|ectron|co LWS), sensor de co||s|on, tapa de| depos|to de combust|b|e |ntegrada
en e| c|erre centra||zado
M M M M M M
Ointurones de seguridad:
C|nturones de segur|dad automat|cos de|anteros con pretensores y ||m|tadores de |a fuerza de tensado M M M M M M
S|stema ergonom|co de c|nturones en |as p|azas traseras, con c|nturones de segur|dad de S puntos de anc|aje en todos
|os as|entos
M M M M M M
OontroI Dinmico de EstabiIidad DSC) con func|ones ad|c|ona|es y Contro| de Frenado en Curva CBC) M M
OontroI Dinmico de EstabiIidad DSC, |nc|uye DC) y Contro| de Frenado en Curva CBC) M M M M
Frenos:
Frenos de d|sco de|ante y detras, autovent||ados M M M M M M
Interruptor Oenter-Lock deI cierre centraIizado M M M M M M
Luces de freno dinmicas M M M M M M
Sistema antibIoqueo de frenos, con as|stente de frenado y Contro| de Frenado en Curva CBC) M M M M M M
Sistema de fijacin para asiento infantiI ISOFIX de|ante
Sistema de fijacin para asiento infantiI ISOFIX detras M M M M M M
Diseo exterior 1 20i 1 25i 1 35i 1 1 d 1 20d 1 23d
Air Ourtain pequenas aberturas a |a |zqu|erda y a |a derecna de| fa|don de|antero) M M M M M
Barras verticaIes de parriIIa deIantera cromadas M
Barras verticaIes de parriIIa deIantera en negro M M M M M
EIementos exteriores en e| co|or de |a carrocer|a parago|pes, man|||as de |as puertas arqueadas y mo|duras de| tecno) M M M M M M
Enganche de remoIque con boIa separabIe, con contro| de estab|||dad de| remo|que
Intermitentes b|ancos M M M M M M
Lnea cromada exterior M M M
Pintura metaIizada
PreinstaIacin para portaequipajes trasero no d|spon|b|e en comb|nac|on con e| paquete deport|vo M)
Retrovisores exteriores deI coIor de Ia carrocera, con reg|aje e|ectr|co, asfer|cos en e| |ado de| conductor
para |os BMW ?o|, So| y ?Sd ca|efactab|es)
M M M M M M
Shadow Line br|||o |ntenso
Tubo de escape con reborde cromado BMW ?Sd y So| en cromo negro, BMW ?o| y So| con tubo dob|e) M M M M M
Paquetes de equipamiento 1 20i 1 25i 1 35i 1 1 d 1 20d 1 23d
Paquete aerodinmico M con fa|don de|antero y spo||er trasero espec|cos para e| BMW So| M
Paquete deportivo M con suspens|on deport|va tamb|en d|spon|b|e con suspens|on de ser|e)
1
Neumat|cos con func|onam|ento en caso de aver|a.
2
No d|spon|b|e con as|entos deport|vos.
3
So|o en comb|nac|on con |os as|entos deport|vos.
LIantas 1 20i 1 25i 1 35i 1 1 d 1 20d 1 23d
Indicador de Presin de Ios Neumticos (RPA) M M M M M M
LIantas:
L|antas de a|eac|on ||gera de o pu|gadas con rad|os en V est||o ??J, o,o J x o, neumat|cos Jo/oo P o M
L|antas de a|eac|on ||gera de o pu|gadas con rad|os dob|es est||o ???, / J x o, neumat|cos ?Jo/oo P o M M
L|antas de a|eac|on ||gera de o pu|gadas con rad|os en V est||o SoJ, / J x o, neumat|cos ?Jo/oo P o
L|antas de a|eac|on ||gera de / pu|gadas con rad|os en estre||a est||o S/ , / J x /, neumat|cos ?Jo/oJ P /

L|antas de a|eac|on ||gera de / pu|gadas con rad|os en estre||a est||o ?oo, / J x /, neumat|cos ?Jo/oJ P /
M M
L|antas de a|eac|on ||gera de / pu|gadas aerod|nam|cas est||o S/J, con neumat|cos de d|st|ntas med|das,
de|ante / J x /, neumat|cos ?Jo/oJ P /, detras /,o J x /, neumat|cos ??o/4o P /

L|antas de a|eac|on ||gera de / pu|gadas con rad|os en estre||a est||o ?o?, con neumat|cos de d|st|ntas med|das,

L|antas de a|eac|on ||gera de B pu|gadas con rad|os en estre||a est||o ?o4, con neumat|cos de d|st|ntas med|das,
de|ante /,o J x B, neumat|cos ? o/4J P B, detras B,o J x B, neumat|cos ?4o/So P B
M
L|antas de a|eac|on ||gera de B pu|gadas con rad|os en V est||o S/?, con neumat|cos de d|st|ntas med|das,

L|antas de a|eac|on ||gera M de / pu|gadas con rad|os dob|es est||o ?J/ M, con neumat|cos de d|st|ntas med|das,
so|o d|spon|b|e en comb|nac|on

con e| paquete deport|vo M)

L|antas de a|eac|on ||gera M de B pu|gadas con rad|os dob|es est||o ?o M, con neumat|cos de d|st|ntas med|das,
so|o en comb|nac|on
con e| paquete deport|vo M)

Ruedas con BMW MobiIity Set M M M
Diseo interior 1 20i 1 25i 1 35i 1 1 d 1 20d 1 23d
Estriberas con moIduras cromadas M M M
Guarnecido interior deI techo BMW IndividuaI antracita
MoIduras interiores:
A|p|nwe|ss
A|um|n|o con rect|cado de acentuac|on M
Madera nob|e de a|amo veteado gr|s
Madera nob|e de noga| c|aro
Sat|ns||ber mate M M M M M
Scnwarz br|||o |ntenso
PaneI con instrumentos redondos para veIocmetro y cuentarrevoIuciones, |nd|cador de n|ve| de combust|b|e y
ordenador de a bordo
M M M M M M
Tapicera:
Cuero Boston M
ap|cer|a Pear|po|nt con comb|nac|on de te|a y cuero
S

e|a Network
?
M M M M M
Motor, transmisin y tcnica 1 20i 1 25i 1 35i 1 1 d 1 20d 1 23d
BIoqueo de diferenciaI e|ectron|co, func|ona n|camente con e| DSC desconectado M M M
Brake Energy Regeneration M M M M M M
Oambio automtico deportivo de 7 veIocidades con dob|e embrague, con |evas de camb|o en e| vo|ante
Oambio automtico Steptronic de seis veIocidades
Oambio manuaI de seis veIocidades M M M M M M
Direccin activa con Servotron|c
DobIe VANOS M M M
Eje deIantero con suspensin de dobIe trapecio y eje trasero muItibrazo M M M M M M
FiItro de partcuIas diseI M M M
Funcin Auto StartlStop, so|o en comb|nac|on con e| camb|o manua| de o ve|oc|dades M M M M
High Precision Injection de cnorro gu|ado M M
Indicador de cambio de marcha, so|o en comb|nac|on con e| camb|o manua| de o ve|oc|dades M M M M M M
M Lqu|pam|ento de ser|e Lqu|pam|ento opc|ona| No d|spon|b|e V|s|on genera| 62 63
Motor, transmisin y tcnica 1 20i 1 25i 1 35i 1 1 d 1 20d 1 23d
Motor de gasoIina de 4 ciIindros en Inea con 4 va|vu|as por c|||ndro M
Motor de gasoIina de 6 ciIindros en Inea BMW TwinPower Turbo con 4 va|vu|as por c|||ndro M
Motor de gasoIina de 6 ciIindros en Inea con 4 va|vu|as por c|||ndro M
Motor diseI de 4 ciIindros BMW TwinPower Turbo con 4 va|vu|as por c|||ndro M
Motor diseI de 4 ciIindros con 4 va|vu|as por c|||ndro M M
Norma de gases de escape: UE5 M M M M M M
Proteccin frente a errores de repostaje para modeIos diseI M M M
Servodireccin M M M M M M
Servotronic
Suspensin deportiva M, rebajada o mm M
TecnoIoga Oommon RaiI M M M
VALVETRONIO M M
BMW OonnectedDrive sistemas de asistencia a Ia conduccin 1 20i 1 25i 1 35i 1 1 d 1 20d 1 23d
Asistente de Iuz de carretera so|o con faros b|-xenon, sensor de ||uv|a y retrov|sor |nter|or con ant|des|umbram|ento automat|co)
OontroI de crucero
OontroI de Distancia de Aparcamiento (PDO) deIante y detrs
OontroI de Distancia de Aparcamiento (PDO) detrs
AIumbrado y visibiIidad 1 20i 1 25i 1 35i 1 1 d 1 20d 1 23d
AcristaIamiento de proteccin soIar
Faros antiniebIa con retrov|sores exter|ores y toberas de parabr|sas term|cos M M M M M
Faros bi-xenn para Iuz de cruce y de carretera con a|umbrado d|urno, |uces decorat|vas de|ante, |avafaros, cuatro
an|||os |um|nosos, regu|ac|on automat|ca de| a|cance de |as |uces y grupos opt|cos traseros LLD

Faros haIgenos para |uces de cruce y carretera M M M M M M
Luces autoadaptabIes con reguIacin variabIe deI aIcance, |nc|. |uz de g|ro
Paquete de iIuminacin, |nc|uye ||um|nac|on de acceso desde |as man|||as de |as puertas, |uz amb|ente, |uces de |ectura de|ante,
||um|nac|on de |a zona de |os p|es en |as p|azas de|anteras y espejos de cortes|a para conductor y acompanante con ||um|nac|on

Paquete de retrovisores exteriores con func|on de p|egado, ca|entam|ento, memor|a med|ante Persona| Prof||e) y
func|on de bord|||o

Retrovisores interior y exteriores con antidesIumbramiento automtico, retrov|sor exter|or asfer|co en e| |ado de|
conductor y componentes de| paquete de retrov|sores exter|ores

Sensor de IIuvia con d|spos|t|vo de a|umbrado automat|co
Interior 1 20i 1 25i 1 35i 1 1 d 1 20d 1 23d
Asientos y confort:
As|ento de ser|e, reg|aje manua| M M M M M
As|ento deport|vo para conductor y acompanante con ajuste e|ectr|co de |atera|es de| respa|do M
Banqueta trasera, abat|b|e en re|ac|on oJ:4J M M M M M M
Ca|efacc|on para |os as|entos de|anteros
Cuatro p|azas, con portaobjetos detras M M M M M M
Peg|aje de a|tura para |os as|entos de conductor y acompanante M M M M M M
Peg|aje e|ectr|co de| as|ento con func|on de memor|a para e| as|ento de| conductor
Soporte |umbar en |os as|entos de conductor y acompanante, e|ectr|co
OIimatizador, con regu|ac|on de temperatura |ndepend|ente para conductor y acompanante, AUC, m|cro|tro, sensor de
empanam|ento y so|ar y boton ALL
M M M M M M
1
Ln comb|nac|on con e| s|stema de navegac|on, |a preparac|on para te|efono mov|| y e| s|nton|zador DAB, antena de tecno.
2
Lncontraras mas |nformac|on sobre |os d|spos|t|vos recomendados en www.bmw
Interior 1 20i 1 25i 1 35i 1 1 d 1 20d 1 23d
VoIantes:
Ca|efacc|on para vo|ante deport|vo de cuero con mu|t|func|on
Levas de camb|o para vo|ante deport|vo de cuero/vo|ante de cuero M so|o en comb|nac|on con e| camb|o automat|co)
Mu|t|func|on para vo|ante deport|vo de cuero/vo|ante M de cuero
Vo|ante de cuero M
Vo|ante deport|vo de cuero M M M M M M
Equipamiento interior y confort 1 20i 1 25i 1 35i 1 1 d 1 20d 1 23d
Acceso confort
BoIsa portaesques modu|ar con armazon var|ab|e
Oompartimento portaobjetos en |a parte |nfer|or |zqu|erda de| pane| de |nstrumentos y en |as puertas M M M M M M
Dispositivo de aIarma con mando a d|stanc|a
EIevaIunas eIctricos con mando t|rador-pu|sador y func|on de apertura y c|erre con un so|o M M M M M M
Franja gris en eI parabrisas
Guantera ||um|nada M M M M M M
MaIetero revestido, vo|umen S/J ||tros M M M M M M
Mando a distancia para e| c|erre centra||zado M M M M M M
Paquete de compartimentos con portaobjetos sobre e| tab|ero de |nstrumentos no d|spon|b|e en comb|nac|on con e|
s|stema de navegac|on), redes en |os respa|dos de |os as|entos de|anteros, portabeb|das, toma de ? V, red a |a derecna en
e| ma|etero, dos bandas e|ast|cas en e| p|so de| ma|etero y dos argo||as de amarre abat|b|es

PersonaI ProfiIe, para persona||zar func|ones |mportantes M M M M M M
Portabebidas, pIegabIe
Reposabrazos deIantero abatibIe, con compart|m|ento portaobjetos M M M M M M
Retrovisor interior con ant|des|umbram|ento automat|co
Techo de cristaI eIctrico, corred|zo y abat|b|e, con apertura de confort con |a ||ave de| ven|cu|o
Entretenimiento, comunicacin e informacin 1 20i 1 25i 1 35i 1 1 d 1 20d 1 23d
Antena integrada en Ia Iuneta trasera
1
M M M M M M
BMW OonnectedDrive:
Acceso a lnternet
BMW Apps, por ejemp|o, para |a recepc|on de em|soras de rad|o de todo e| mundo en |a Web en comb|nac|on
con |a ap||cac|on BMW Connected y e| |Pnone)

OontroI por voz
Ordenador de a bordo con Cneck Contro|) M M M M M M
Navegacin Business: s|stema de navegac|on Bus|ness, con Pad|o BMW Profess|ona| con reproductor de CD, contro|ador
|Dr|ve con botones de acceso d|recto, botones de favor|tos, memor|a |ntegrada para datos de navegac|on, |nd|cac|ones con
mapas o con f|ecnas y mapas, panta||a f|ja de a|ta def|n|c|on de o,o pu|gadas, contro| por voz y conex|on USB aud|o

Navegacin ProfessionaI: s|stema de navegac|on Profess|ona| con panta||a a co|or ja de a|ta den|c|on y B,B pu|gadas,
reproductor de DVD, botones de favor|tos, representac|on con ecnas y mapas en SD o con v|sta aerea, d|sco duro |ntegrado
para mapas y arcn|vos de aud|o, con Pad|o BMW Profess|ona|, contro|ador |Dr|ve con botones de acceso d|recto, contro| por
voz y conex|on USB aud|o

RadiolAudio:
Conex|on AUX-lN en |a conso|a centra|, con toma de ? V M M M M M M
Conex|on USB aud|o para usar un reproductor de MPS externo, amp||ab|e con conex|on confort para reproductor de
ms|ca de mov||)

lntercamb|ador de CD para o d|scos en e| ma|etero con descod|cador de MPS
Pad|o BMW Bus|ness CD M M M M M M
Pad|o BMW Profess|ona|
S|stema de a|tavoces H|F|
S|nton|zador DAB, apto para DAB, so|o en comb|nac|on con |a Pad|o BMW Profess|ona| o e| s|stema de navegac|on
S|stema de son|do Harman/Kardon
TeIfono:
Preparac|on para te|efono mov|| con conex|on USB
?

S|stema de manos ||bres con conex|on USB so|o en comb|nac|on con |a Pad|o BMW Profess|ona|)
V|s|on genera| 64 65
1FTP J J J E E E
Peso en vac|o UL
kg S/o [ SJo] 4BJ [ oJo] oSJ [ o4o] SJo [ 4?J] 4oJ 4Jo
Peso max|mo adm|s|b|e kg /4J [ /oJ] B4o [ B/J] BJo [ J J] /oJ [ /Bo] B o [ B?J] BoJ
Carga t|| kg 44J 44J 44J 44J 44J 44J
Carga adm|s|b|e sobre e| eje de|antero/trasero kg B4o/JBJ J J/ JJo J4J/ JSJ BoJ/JJJ BJo/JBo J?o/ JJJ
Peso adm|s|b|e sobre e| tecno kg /o /o /o /o /o /o
Peso adm|s|b|e de| remo|que s|n freno
?
kg oBJ /JJ oJJ /?J /4J
Peso adm|s|b|e de| remo|que con freno y pend|ente max|ma de| ?
?
kg ?JJ ?JJ ?JJ ?JJ ?JJ
Peso adm|s|b|e de| remo|que con freno y pend|ente max|ma de| B
?
kg ?JJ ?JJ ?JJ ?JJ ?JJ
Carga de apoyo adm|s|b|e sobre e| engancne de remo|que kg /o /o /o /o /o
.PUPS

J J J E E E
C|||ndros/va|vu|as 4/4 o/4 o/4 4/4 4/4 4/4
C|||ndrada cm
S
JJo ?JJo ?J/J JJo JJo JJo
Carrera/d|ametro mm JJ,J/B4,J BB,J/Bo,J BJ,o/B4,J JJ,J/B4,J JJ,J/B4,J JJ,J/B4,J
Potenc|a nom|na|/Peg|men nom|na| CV/rpmn /J/o/JJ ? B/o JJ SJo/oBJJ 4S/4JJJ ///4JJJ ?J4/44JJ
Par max|mo/reg|men Nm/rpm ? J/4?oJ ?/J/?oJJ4?oJ 4JJ/ ?JJoJJJ SJJ/ /oJ?oJJ SoJ/ /oJSJJJ 4JJ/?JJJ??oJ
Pe|ac|on de compres|on : ?,J J,/ J,? o,o o,o o,o
$BKB EF DBNCJPT J J J E E E
Pe|ac|on de camb|o de ser|e /? : 4,S?/?,4o 4,S?/?,4o 4, /?,S? 4,J/?, o, 4/?,BS o,JB/?,BJ
S/4 : ,oo/ ,?S ,oo/ ,?S ,o4/ , B ,SB/ ,J ,BJ/ ,?o ,/B/ ,?o
o/o/P : ,J/J,Bo/S,J4 ,J/J,Bo/S,J4 ,J/J,Bo/S,/S J,/B/J,oo/S, J ,J/J,BS/4,o4 ,J/J,B4/4,o
Pe|ac|on de| d|ferenc|a| trasero : S,/S S,?S S,JB S,J/ ?,oo ?,/J
1SFTUBDJPOFT J J J E E E
Ve|oc|dad max|ma km/n ??4 [???] ?4o [?4S] ?oJ
o
? J ??B [??o] ?SB [?So]
Ace|erac|on J JJ km/n s /,B [B,4] o,4 [/,J] o,S [o,?] J,J [J, ] /,o [/,B] /,J [/, ]
Pecuperac|on BJ ?J km/n en 4-o ve|oc|dad camb|o de ser|e) s /,o/J,o o,B/B,4 o,J/o,J /,// J, o,4/B,J o,o/o,o
$POTVNP

J J J E E E
Urbano |/ JJ km B,o [B,J] ,B [ ,o] ?, [ ,/] o,S [o,/] o,J [o,/] o,4 [o,J]
Lxtraurbano |/ JJ km o,S o,J [o, ] o,4 [o,/] 4,J [4,o] 4,J [4,o] 4,S [4,/]
Promed|o |/ JJ km o,o [o,o] B, B,o 4,o [o,S] 4,/ [o,S] o, [o,o]
Lm|s|ones de C
?
g/km o? [ o4] BJ JB B [ 4J] ?4 [ 4J] S4 [ 4o]
Capac|dad aprox|mada de| depos|to | oS oS oS o o o
-MBOUBT J J J E E E
amano de| neumat|co
de|ante
detras
?Jo/oo P o V ?Jo/oJ P / W
? o/4J P B Y
?4o/So P B Y
Jo/oo P o H ?Jo/oo P o V ?Jo/oJ P / W
amano de |a ||anta / J x o / J x / /,o J/B,o J x B o,o J x o / J x o / J x /
Mater|a| A|eac|on ||gera A|eac|on ||gera A|eac|on ||gera A|eac|on ||gera A|eac|on ||gera A|eac|on ||gera
4JTUFNB FMDUSJDP J J J E E E
Capac|dad de |a bater|a An BJ [/J] /J /J JJ [BJ] JJ [BJ] JJ [BJ]
Potenc|a de| a|ternador A BJ oJ [ BJ] BJ BJ BJ BJ
W ?o?J ? JJ [?o?J] ?o?J ?o?J ?o?J ?o?J
4BJ
o
/4B
4
?
S

S
o
|

4
J
B
)
/o ?ooJ
4SoJ
4
?
S
o S
o
J J
J4J
J
o
?
J
4
S
S
J
B
odas |as med|das de |os d|bujos tecn|cos se dan en m|||metros. Capac|dad de| ma|etero de aprox|madamente S/J ||tros.
1
Peso con e| depos|to ||eno en un JJ , un conductor de oB kg y / kg de equ|paje. L| peso en vac|o corresponde a ven|cu|os con equ|pam|ento de ser|e. L| equ|pam|ento opc|ona| aumenta este va|or.
2
L| peso tota| efect|vo de| remo|que no puede ser mayor que |a suma de| peso max|mo adm|s|b|e remo|cado mas |a carga max|ma adm|s|b|e sobre e| engancne de| remo|que.
3
BMW recom|enda e| uso de gaso||na sper s|n p|omo de Jo octanos. Se adm|te combust|b|e s|n p|omo de J octanos o mas con una porcentaje max|mo de etano| de| J L J). Los datos de
potenc|a y consumo corresponden a| combust|b|e de JB octanos en e| BMW So| como m|n|mo Jo octanos).
4
odos |os motores cump|en |a norma ULo. L| consumo se basa en e| c|c|o LCL BJ/ ?oB/LO): aprox|madamente un terc|o de |a d|stanc|a recorr|da en zona urbana y dos terc|os en carretera. Ademas
de| consumo, se m|den |as em|s|ones de C
?
. L| consumo se basa en e| equ|pam|ento de ser|e. L| equ|pam|ento opc|ona| p.ej., |os neumat|cos mas ancnos) pueden afectar mucno a| consumo.
5
L|m|tada e|ectron|camente.
6
V|a de|antera/trasera de |os BMW So| .4/J/ .4J/ mm, de |os BMW ?o| y ?Sd .4/4/ .oJ/mm y de| BMW Bd .4B4/ .o / mm.
Los va|ores entre [ ] corresponden a |os ven|cu|os con camb|o automat|co Steptron|c de se|s ve|oc|dades o camb|o automat|co deport|vo de s|ete ve|oc|dades con dob|e embrague BMW So|).
Ooncepto de BMW Service. S|empre a| d|a. A| comprar un BMW, adqu|eres
tamb|en |a ca||dad y |a as|stenc|a de un serv|c|o perfecto. Lstamos s|empre a tu
d|spos|c|on en puntos de serv|c|o en Lspana y en mas de . repart|dos
por mas de pa|ses de todo e| mundo. Orac|as a |a programac|on |nc|u|da en
|as un|dades de contro| e|ectron|co de| ven|cu|o, e| s|stema Oondition Based
Service (OBS) mon|tor|za e| estado de |os s|stemas y componentes, y determ|na
e| t|empo y e| k||ometraje que fa|tan para |a s|gu|ente rev|s|on de |os componentes
sujetos a manten|m|ento bas|co de tu BMW. Basandose en |os datos med|dos
automat|camente, |a panta||a de |nformac|on de| cuadro de |nstrumentos |nd|ca
con ante|ac|on e| momento en que se debe rea||zar |a rev|s|on. Con ayuda de|
s|stema |Dr|ve cuando e| ven|cu|o este equ|pado con e|) podras consu|tar en e|
d|sp|ay de contro| e| momento exacto de |a s|gu|ente rev|s|on y |os componentes
que deben exam|narse. u Conces|onar|o o Serv|c|o c|a| BMW ut|||zara |os
Procesos y Recambios OriginaIes BMW para todos |os trabajos, porque |a
ca||dad y |a segur|dad son para nosotros |o pr|mero.
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Podras d|sfrutar de cada k||ometro
s|n preocuparte de| serv|c|o n| de|
manten|m|ento de tu ven|cu|o con
|os Paquetes de Servicio BMW
Service IncIusive. Lstos perm|ten
contratar por un prec|o determ|nado y
f|jo, |os serv|c|os de manten|m|ento,
desgaste o reparac|on, segn |a
cobertura que e||ja. De este modo,
tu ven|cu|o:
S|empre sera tratado por tecn|cos
cua||f|cados de BMW Serv|ce, que
ut|||zaran tecno|og|a de |t|ma
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s|empre en buenas manos. Los
ven|cu|os BMW pueden ponerse en
contacto d|rectamente con tu Serv|c|o
c|a| BMW y av|sar de |a neces|dad de
manten|m|ento. Ln cuanto |os sensores
CBS detectan d|cna neces|dad, e|
ven|cu|o rea||za una ||amada automat|ca
a BMW e|eServ|ces y transm|te todos
|os datos re|evantes, que nasta anora
so|o pod|an determ|narse en e| ta||er.
Poster|ormente, un Asesor de Serv|c|o
contactara cont|go para concertar |a
c|ta de| ta||er. Orac|as a |a |nformac|on
de| ven|cu|o transfer|da anter|ormente,
se reduce |a estanc|a en e| ta||er y tu
BMW regresa con rap|dez a |a carretera.
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o acc|dente, e| serv|c|o BMW Mob||e
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d|spos|c|on, noras |os d|as de|
ano. ecn|cos espec|a|mente formados
se naran cargo de todo para restab|ecer
|a operat|v|dad de tu ven|cu|o, ya sea
por te|efono o en carretera. S| t|enes una
aver|a o acc|dente, ponte en contacto
con BMW Mob||e Care ||amando a|
te|efono s| es ||amada
nac|ona| o a| s| |a
||amada es desde e| extranjero. Ademas,
todos |os ven|cu|os BMW nuevos
matr|cu|ados a part|r de| de enero de
estaran cub|ertos, durante anos,
segn |as cond|c|ones de mov|||dad
v|gentes de| serv|c|o BMW Mob||e Care
como gra, cocne de a|qu||er, tax|,
estanc|as en note|es y tras|ado de|
ven|cu|o). Lste serv|c|o podra ser
amp||ado durante otros meses s|
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BMW AG al mercado alemn. En otros Estados miembros de la Unin Europea pueden
darse diferencias respecto a los equipamientos de serie y opcionales, y a las
posibilidades de configuracin que se describen en el presente documento. Infrmate
directamente en tu Concesionario Oficial BMW sobre las diferentes versiones que se
ofrecen en cada pas. Salvo modificaciones de fabricacin y equipamientos.
BMW AG, Mnich/Alemania. Solo se permite la reproduccin, incluso de forma
resumida, con autorizacin escrita de BMW AG, Mnich.
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