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CAPTULO 10.

1



APNDICE: Grficas pesos por
tipo de estructuras Nave Industrial

1

En el diseo de los elementos que conforman la estructura de las naves industriales intervienen
diversos factores que son importantes conocer para entender su influencia no solamente en el
comportamiento sino tambin en el peso de la misma, de los cuales debemos sensibilizarnos
ante los efectos que producen. En la toma de decisin sobre qu tipo de estructura conviene en
el proyecto de una nave industrial el costo es una variable muy importante.
El costo de la estructura es directamente proporcional al peso. Con la finalidad de conocer la
influencia que tienen algunos factores, como son la longitud del claro, el nmero de crujas, la
carga de granizo, las acciones ssmicas, se muestra la siguiente informacin grfica, obtenida
del anlisis de diversos tipos de estructuras y de elementos.
Los pesos de marcos y de elementos, mostrados en las grficas, representan una gua para la
toma de decisiones y son aproximadamente e indicativos dado que dependen de muchas
variables.
10.1.1 MARCOS RGIDOS
Las parmetros considerados fueron las siguientes:
Coeficiente ssmico 0.40
Carga muerta 45 kg/m
Carga viva
2

40 kg/m
Granizo
2

0, 70 y 100 kg/m
Acero A-36
2

F
y
=2,530 kg/cm
10.1.1.1 Marco rgido de tres cruja
2

En la Fig. 10.1.1 se muestran la geometra del marco analizado. Las columnas extremas (Eje E
y B) y las trabes son de seccin variable, y las dos columnas centrales son de seccin
constante.

Fig. 10.1.1 Elevacin Marco con tres crujas.
La influencia de la variacin de la longitud del claro y la carga de granizo en el peso de la
estructura se muestra en la Grfica 10.1.1. En el peso, w (kg/m
2
B C D E
), incluye solamente el de los
elementos que forman el marco.
2


Grfica 10.1.1 Marcos rgido tres crujas Sismo 100%
En las Grfica 10.1.2 a la Grfica 10.1.4 se muestra la influencia del sismo tomando diferentes
valores de la carga de granizo.

Grfica 10.1.2 Marco rgido tres crujas granizo 100 kg/m
10
15
20
25
30
35
20 25 30 35 40 45 50
w

(
k
g
/
m

)
L (m)
Granizo 100 kg/m Granizo 70 kg/m Sin Granizo
2

10
15
20
25
30
35
20 25 30 35 40 45 50
w

(
k
g
/
m

)
L (m)
Sismo 100% Sismo 50%
3


Grfica 10.1.3 Marco rgido tres crujas granizo 70 kg/m

2

Grfica 10.1.4 Marco rgido tres crujas sin granizo
10.1.1.1.1 Comentarios:
Se observa en la Grfica 10.1.1 que al variar las cargas de granizo existe un aumento en el
peso del marco con la carga de 100 kg/m
2
, mientras que para las cargas de 70 kg/m
2
y 0 kg/m
2
10
15
20
25
30
35
20 25 30 35 40 45 50
w

(
k
g
/
m

)
L (m)
Sismo 100% Sismo 50%

resultan valores muy semejantes dado que rige la carga gravitacional.
Por otro lado se aprecia, al disminuir la magnitud de las fuerzas ssmicas al 50%, no hay un
cambio importante en el peso.
10
15
20
25
30
35
20 25 30 35 40 45 50
w

(
k
g
/
m

)
L (m)
Sismo 100% Sismo 50%
4

10.1.2 Marco rgido de una cruja
En la Fig. 10.1.2 se muestra la geometra del marco analizado, tanto las columnas como las
trabes son de seccin variable.

Fig. 10.1.2 Marco rgido una cruja
La influencia de la variacin de la longitud del claro y la carga de granizo se muestra en la
Grfica 10.1.5. La magnitud del sismo es 100%.

Grfica 10.1.5 Marco rgido una cruja, sismo 100%
10.1.2.1.1 Comentarios:
Se obtuvieron variaciones semejantes a las del marco de tres crujas al aumentar la carga de
granizo. No se realiz el anlisis cambiando la magnitud de las fuerzas ssmicas debido a que
esta condicin no es crtica en ninguno de los elementos del marco.
B A
15
20
25
30
35
40
45
20 25 30 35 40 45 50
w

(
k
g
/
m

)
L (m)
Granizo 100 kg/m Granizo 70 kg/m Sin Granizo
5

10.1.2.2 Comparativa entre el marco de una y de tres crujas
Se realiza una comparacin entre los pesos obtenidos para los marcos de tres y una cruja con
las diferentes cargas de granizo. En las Grfica 10.1.6, Grfica 10.1.7 y Grfica 10.1.8 se
muestran los dos curvas comparativas entre el marco de una y de tres crujas.

Grfica 10.1.6 Marcos rgidos granizo 100 kg/m

2

Grfica 10.1.7 Marcos rgidos granizo 70 kg/m
10
15
20
25
30
35
40
45
20 25 30 35 40 45 50
w

(
k
g
/
m

)
L (m)
Marco 3 crujas Marco 1 cruja
2

10
15
20
25
30
35
40
45
20 25 30 35 40 45 50
w

(
k
g
/
m

)
L (m)
Marco 3 crujas Marco 1 cruja
6


Grfica 10.1.8 Marcos rgidos sin granizo
10.1.2.2.1 Comentarios:
Se observa un aumento en el peso de la estructura cuando se tiene una sola cruja debido a
que en el marco de tres crujas existe continuidad lo que implica que disminuya el momento
positivo en el centro del claro.
10.1.3 MARCO CON ARMADURAS
Se muestran los resultados de marcos a base de armaduras y secciones cajn para las
columnas para diferentes claros y diferente nmero de crujas (4, 2 y 1 cruja).
Los parmetros considerados fueron las siguientes:
Coeficiente ssmico 0.40
Carga muerta 40 kg/m
Carga viva
2

40 kg/m
Granizo
2

0, 70 y 100 kg/m
Acero A-36
2

F
y
=2,530 kg/cm
10.1.3.1 Marco formado por armadura con cuatro crujas
2

En la Fig. 10.1.3 se muestra la geometra del marco analizado.

Fig. 10.1.3 Marco formado por armaduras con cuatro crujas
10
15
20
25
30
35
40
45
20 25 30 35 40 45 50
w

(
k
g
/
m

)
L (m)
Marco 3 crujas Marco 1 cruja
7

La influencia de la variacin de la longitud del claro y la carga de granizo se muestra en la
Grfica 10.1.9.

Grfica 10.1.9 Marco formado por armaduras con cuatro crujas, sismo 100%
En las Grfica 10.1.10 y Grfica 10.1.11 se muestra la influencia del sismo tomando en cuenta
diversos valores de la carga de granizo.

Grfica 10.1.10 Marco formado por armaduras con cuatro crujas, granizo 100 kg/m
6
8
10
12
14
16
18
10 15 20 25 30
w

(
k
g
/
m

)
L (m)
Granizo 100 kg/m Granizo 70 kg/m Sin Granizo
2

6
8
10
12
14
16
18
10 15 20 25 30
w

(
k
g
/
m

)
L (m)
Sismo 100% Sismo 50% Sin Sismo
8


Grfica 10.1.11 Marco formado por armaduras con cuatro crujas, granizo 70 kg/m
10.1.3.1.1 Comentarios:
2

En la Grfica 10.1.9 se observa que el granizo tiene influencia en el peso para valores
superiores a 70 kg/m
2
10.1.3.2 Marco formado por armadura con dos crujas
, debajo de este no es una condicin que influya en el diseo.
Con lo que respecta al sismo, para coeficientes ssmicos superiores a 0.20 y claros a 20m, es
una variable que influye directamente en el peso. Para claros pequeos, menores a 15 m, la
solucin con armaduras no es econmica.
En la Fig. 10.1.4 se muestra la geometra del marco analizado.

Fig. 10.1.4 Marco formado por armaduras con dos crujas
La influencia de la variacin de la longitud del claro y la carga de granizo se muestra en la
Grfica 10.1.12.
6
8
10
12
14
16
18
10 15 20 25 30
w

(
k
g
/
m

)
L (m)
Sismo 100% Sismo 50% Sin Sismo
9


Grfica 10.1.12 Marco formado por armaduras con dos cruja, sismo 100%
En las Grfica 10.1.13 y Grfica 10.1.14 se muestra la influencia del sismo tomando en cuenta
diversos valores de la carga de granizo.

Grfica 10.1.13 Marco formado por armaduras con dos crujas, granizo 100 kg/m
6
8
10
12
14
16
18
10 15 20 25 30
w

(
k
g
/
m

)
L (m)
Granizo 100 kg/m Granizo 70 kg/m Sin Granizo
2

6
8
10
12
14
16
18
10 15 20 25 30
w

(
k
g
/
m

)
L (m)
Sismo 100% Sismo 50% Sin Sismo
10


Grfica 10.1.14 Marco formado por armaduras con dos crujas, granizo 70 kg/m
10.1.3.2.1 Comentarios:
2

Se obtuvieron variaciones semejantes a las del marco de cuatro crujas tanto para el aumento
en la carga de granizo, Grfica 10.1.12, como para el sismo, Grfica 10.1.13y Grfica 10.1.14.
10.1.3.3 Marco formado por armadura con una cruja
En la Fig. 10.1.5 se muestra la geometra del marco analizado.

Fig. 10.1.5 Marco formado por armaduras con una cruja
La influencia de la variacin de la longitud del claro y la carga de granizo se muestra en la
Grfica 10.1.15. La magnitud del sismo es de 100%.
6
8
10
12
14
16
18
10 15 20 25 30
w

(
k
g
/
m

)
L (m)
Sismo 100% Sismo 50% Sin Sismo
11


Grfica 10.1.15 Marco formado por armaduras con una cruja, sismo 100%
En las Grfica 10.1.16 y Grfica 10.1.17 se muestra la influencia del sismo tomando diversos
valores de la carga de granizo.

Grfica 10.1.16 Marco formado por armaduras con una cruja, granizo 100 kg/m
8
10
12
14
16
18
20
10 15 20 25 30
w

(
k
g
/
m

)
L (m)
Granizo 100 kg/m Granizo 70 kg/m Sin Granizo
2

6
8
10
12
14
16
18
20
10 15 20 25 30
w

(
k
g
/
m

)
L (m)
Sismo 100% Sismo 50% Sin Sismo
12


Grfica 10.1.17 Marco formado por armaduras con una cruja, granizo 70 kg/m
10.1.3.3.1 Comentarios:
2

Se obtuvieron variaciones semejantes a las de los marcos de cuatro y dos crujas tanto para el
aumento en la carga de granizo, Grfica 10.1.15, como para la disminucin de las fuerzas
ssmicas, Grfica 10.1.16 y Grfica 10.1.17. Para claros menores a 15 m el peso aumenta para
algunas condiciones de carga.
10.1.3.4 Comparativa entre marcos de una, dos y cuatros crujas
Se realiza una comparativa entre los pesos obtenidos para los marcos de una, dos y cuatro
crujas con las diferentes cargas de granizo. En las Grfica 10.1.18, Grfica 10.1.19 y Grfica
10.1.20 se muestran las curvas para diferentes valores de la carga de granizo.

Grfica 10.1.18 Marcos formado por armaduras, granizo 100 kg/m
6
8
10
12
14
16
18
20
10 15 20 25 30
w

(
k
g
/
m

)
L (m)
Sismo 100% Sismo 50% Sin Sismo
2

8
10
12
14
16
18
20
10 15 20 25 30
w

(
k
g
/
m

)
L (m)
Marco 1 cruja Marco 2 crujas Marco 4 crujas
13


Grfica 10.1.19 Marcos formado por armaduras, granizo 70 kg/m

2

Grfica 10.1.20 Marcos formados por armaduras, sin granizo
10.1.3.4.1 Comentarios:
Se observa un aumento en el peso de la estructura cuando se tiene una sola cruja debido a
que la distribucin de fuerzas en la armadura cambia al tener diferentes condiciones de
continuidad en los extremos, siendo ms desfavorable para el caso de una sola cruja.
Igualmente se observa que para algunas condiciones de carga que el peso de la estructura
aument para longitudes de claro menores a 15 m aproximadamente.
10.1.4 LARGUEROS
Se estudian tres tipos de largueros, utilizados frecuentemente, para diferentes longitudes y
condiciones de apoyo. Los tipos de largueros y acero son:
8
10
12
14
16
18
20
10 15 20 25 30
w

(
k
g
/
m

)
L (m)
Marco 1 cruja Marco 2 crujas Marco 4 crujas
8
10
12
14
16
18
20
10 15 20 25 30
w

(
k
g
/
m

)
L (m)
Marco 1 cruja Marco 2 crujas Marco 4 crujas
14

Seccin CF A-500 F
y
=3,235 kg/cm
Seccin ZF
2

A-500 F
y
=3,235 kg/cm
J oist
2

A-36 F
y
=2,530 kg/cm
Las cargas consideradas son las siguientes:
2

Carga muerta 45 kg/m
Carga viva
2

40 kg/m
Granizo
2

de 70 a 100 kg/m
Es importante sealar que para largueros de seccin CF (monten) y tipo joist se consideraron
simplemente apoyadas, esto es:
2


=

2
8

(10.4.1)

=
5
4
384

(10.4.2)
Mientras que para las secciones ZF se consider continuidad en los apoyos, esto es:

=

2
12

(10.4.3)

=

4
384

(10.4.4)
Los largueros ZF tienen la gran ventaja que es posible traslaparlos para general continuidad,
mientras que los largueros tipo monten, aunque posible, no es prctico.
10.1.4.1 LARGUERO CF
La influencia de la variacin de la longitud del claro y la carga de granizo se muestra en la
Grfica 10.1.21.

Grfica 10.1.21 Larguero CF
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
8 9 10 11 12 13 14 15 16
W


(
k
g
/
m
)
L (m)
Granizo 100 kg/m Granizo 70 kg/m Sin Granizo
15

10.1.4.2 LARGUERO ZF
La influencia de la variacin de la longitud del claro y la carga de granizo se muestra en la
Grfica 10.1.22.

Grfica 10.1.22 Larguero ZF
10.1.4.3 LARGUERO JOIST
La influencia de la variacin de la longitud del claro y la carga de granizo se muestra en la
Grfica 10.1.23.

Grfica 10.1.23 Larguero J oist K series
10.1.4.4 Comparativa entre los tres tipos de largueros
Se muestra una comparacin en las Grfica 10.1.24, Grfica 10.1.25 y Grfica 10.1.26 entre los
pesos obtenidos para los diferentes tipos de larguero considerando carga de granizo de 100
kg/m
2
, 70 kg/m
2
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
8 9 10 11 12 13 14 15 16
W


(
k
g
/
m
)
L (m)
Granizo 100 kg/m Granizo 70 kg/m Sin Granizo
y sin carga.
6
8
10
12
14
16
18
20
8 9 10 11 12 13 14 15 16
W


(
k
g
/
m
)
L (m)
Granizo 100 kg/m Granizo 70 kg/m Sin Granizo
16


Grfica 10.1.24 Largueros granizo 100 kg/m

2

Grfica 10.1.25 Largueros granizo 70 kg/m

2

Grfica 10.1.26 Largueros sin granizo
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
8 9 10 11 12 13 14 15 16
W


(
k
g
/
m
)
L (m)
Seccin CF Seccin ZF Joist K-series
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
8 9 10 11 12 13 14 15 16
W


(
k
g
/
m
)
L (m)
Seccin CF Seccin ZF Joist K-series
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
8 9 10 11 12 13 14 15 16
W


(
k
g
/
m
)
L (m)
Seccin CF Seccin ZF Joist K-series
17

10.1.4.5 Comentarios
Al incrementar la carga de granizo en todos los perfiles analizados se tiene un efecto similar al
de los marcos, estos es, se incrementa el peso del larguero para la carga de granizo de 100
kg/m y se encuentran valores muy semejantes para los casos de 70 kg/m y sin carga, Grfica
10.1.21 a Grfica 10.1.23.
Comparando los tres tipos de larguero, Grfica 10.1.24 a Grfica 10.1.26, se observa la
conveniencia de usar largueros de seccin ZF para claros mayores a 14 m. La particularidad de
estos largueros es que se pueden traslapar en los apoyos por lo que el diseo se hace, en
claros extremos, para =
2
12 y =
4
384 en lugar de =
2
8 y
= 5
4
384 . Se seala que generalmente el diseo de los largueros CF (monten) queda
regido por la deformacin.








CAPTULO 10.2



COMENTARIOS CARGAS Y
ACCIONES DE DISEO

1

10.2.1 CARGAS MUERTAS
En este caso de carga se incluye el peso de todos los elementos que conforman la Nave
industrial metlica, esto considerando el peso volumtrico de cada material. En naves
industriales usualmente existen equipos y maquinarias permanentes que sern
soportados por la estructura y deben ser considerados como carga muerta permanente.
Estos equipos pueden ser representados como carga uniforme sobre toda el rea, pero
los puntos de conexin estn usualmente sujetos a cargas concentradas en los cuales
deben considerarse un anlisis detallado para tomar en cuenta los efectos locales.
Cuando se hace el colado de losas de concreto, generalmente el espesor resulta mayor
que el especificado por lo que se recomienda un incremento de la carga a considerar en
el peso propio de esta. Lo mismo pasa cuando se coloca una capa de mortero adicional
para el pegado de los pisos y por tanto tambin se incrementa el peso de esta calculado
con las dimensiones nominales. Estos pesos adicionales no se deben considerar cuando
sean favorables a la estabilidad de la estructura, por ejemplo cuando existe carga de
viento de succin o para revisar el volteo de la estructura.
10.2.2 CARGAS VIVAS
En naves industriales el uso dado a la estructura algunas veces requiere una carga viva
mayor a la especificada, que debe ser evaluada por el ingeniero en conjunto con el
propietario, tomando en cuenta el uso que se le vaya a dar.
En este tipo de estructura, hay que evaluar si se debe considerar una distribucin no
uniforme alternada de la carga viva en los tableros de pisos cuando existen entrepisos o
reas de almacenamiento. Este estado de carga puede llegar a ser ms desfavorable que
el estado de carga viva mxima uniformemente repartida. En caso de los elementos
(largueros, perfiles doblados en frio, etc.) de la cubierta y entrepisos se debe considerar
una carga concentrada en la posicin ms crtica.
En este tipo de estructuras es importante considerar las cargas temporales existentes
durante la etapa de construccin debido al peso de equipo, materiales, maquinarias o al
personal. Para el caso de entrepisos es necesario tomar en cuenta las cargas por el peso
propio ms la cimbra actuando en el entrepiso o piso interior tomando en cuenta la
resistencia y el modulo de elasticidad del concreto.
10.2.3 ACCIONES POR SISMO
Es muy importante tomar en cuenta en el anlisis por carga ssmica de naves industriales
la existencia de masas concentradas debido a equipos e instalaciones, la flexibilidad del
diafragma horizontal en cada piso y acciones debido al componente vertical del
movimiento del terreno.
En este tipo de estructuras es recomendable hacer un anlisis dinmico en lugar de un
anlisis esttico equivalente, esto debido a las irregularidades que presentan tanto en
masa como en rigidez. En muchas ocasiones este tipo de estructuras no poseen
redundancia en cuanto a elementos de apoyos, por lo tanto es importante seleccionar el
factor de comportamiento ssmico, Q, adecuado tomando en cuenta la capacidad de
deformacin y la redundancia.
2

Con respecto a los contravientos tanto de fachada como de cubierta, cuando estos
trabajan solo a tensin, se acumulan deformaciones permanentes al hacer incursiones en
el rango no lineal, las cuales van aumentando con los ciclos de carga, ver Fig. 10.2.1. Por
tanto, cuando estos elementos se disean con el criterio de que trabajen solo a tensin,
se deber garantizar que ante acciones ssmicas permanezcan en el rango elstico
utilizando un factor de Q =1.0 para su diseo.


Fig. 10.2.1 Ciclos de histresis de contravientos esbeltos (Meli, 2001).
10.2.4 ACCIONES POR VIENTO
Para el diseo individual de los elementos secundarios tanto de cubierta como de fachada
que se encuentran localizados en bordes fachadas y esquinas de la nave, se debe
considerar un incremento de la presin local que es tomando en cuenta mediante el factor
de presin local. El factor de presin local adopta el valor de uno para la revisin de
estructura principal.
Existe una reduccin de la presin por rea tributaria para el diseo de estos elementos
que es tomada en cuenta mediante el factor de reduccin de presin por tamao de rea.
Para el diseo de la estructura principal el factor de reduccin de presin por tamao de
rea solo se aplica a los muros laterales y al techo, adopta el valor de uno para la revisin
de los muros de barlovento y sotavento.
Cuando se considere succin por viento se deber combinar con la carga muerta mnima
que deber ser multiplicada por un factor de carga menor a la unidad. Es importante
considerar que si el viento produce succiones mayores a la accin de la carga
permanente puede haber inversiones de esfuerzos.
10.2.5 CARGA POR GRANIZO
En algunos lugares de la Repblica Mexicana existe alta probabilidad de la ocurrencia de
granizo, ver Fig. 10.2.2. Esta carga debe considerarse dependiendo de la ubicacin de la
nave industrial ya que es una de las principales causas de fallas locales o colapso total de
las naves industriales.
Para tomar en cuenta el efecto de granizo los reglamentos establecen una carga
uniformemente repartida sobre el techo y una acumulacin en los valle considerando a
est como una accin accidental para fines de combinaciones de carga. En sitios donde
existe una alta probabilidad de ocurrencia de este fenmeno, como el Distrito Federal y el
Estado de Mxico, se ha reportado la falla de un gran nmero de naves industriales por
este tipo de carga (CENAPRED). Un valor de 100 kg/m
2
se considera conservador en
3

algunos lugares pero puede llegar a subestimar esta carga en otros, por lo que se
necesita mayor investigacin en cuanto al tema.

Fig. 10.2.2 Nmeros de das con granizo al ao, Atlas Nacional de Mxico Instituto de Geografa
10.2.6 EFECTOS DE TEMPERATURA
En sitios donde existe una gran variacin de la temperatura durante el da esta carga llega
a ser significativa. Para estructuras con grandes dimensiones, los esfuerzos producidos
por cambio de temperatura no son despreciables y debern ser tomados en cuenta en el
diseo. Esto se puede agravar ms con la variante de que exista un gradiente de
temperatura en la estructura misma, por ejemplo, que exista un gran incremento
importante de la temperatura en la cubierta mientras que su base permanezca
prcticamente sin cambio lo que generara esfuerzos importantes en la estructura que hay
que tener en cuenta.
Aunque la mayora de programa de anlisis solo necesitan que se introduzca el gradiente
de temperatura para el clculo de este estado de carga se definen ecuaciones para
calcular este esfuerzo que son vlidas para el caso de elementos barras, es decir, que
tienen dos dimensiones pequeas en comparacin con su longitud, y elementos placas,
caracterizado por una dimensin pequea en comparacin con las otras dos. Para el caso
del elemento barra los esfuerzos actan en la direccin longitudinal del elemento, axial,
mientras que para el elemento placa se trata de un estado de esfuerzo plano e isotrpico.
Con el objeto de minimizar este efecto se recomienda, para naves industriales de gran
tamao, la colocacin de juntas de expansin cada cierta distancia.
4

10.2.7 FATIGA
La Fatiga no es una carga propiamente dicha sino que es un estado de falla frgil
generado por la aplicacin de la carga de servicio un nmero elevado de veces durante la
vida til de la estructura, la cual puede general una grieta que se propaga hasta general la
falla por fractura de un elemento. Este no es un estado ltimo de la estructura sino que se
considera un Estado Lmite de Servicio para fines de evaluacin. Para esto se consideran
las cargas verticales y laterales, sin factor de carga, generadas por el sistema mvil sobre
el elemento a evaluar, as como tambin el nmero de ciclo de aplicacin de estas cargas
durante la vida til de la estructura.
En el diseo por fatiga se ha visto experimentalmente que la variable dominante es el
intervalo de esfuerzo debido a la fluctuacin de la carga viva, las dems variables como
esfuerzo mximo, mnimo o medio no tienen influencia para propsito de diseo. Esto es
independiente del esfuerzo de fluencia del acero utilizado, ya que se ha visto que para un
determinado detalle de soldadura fabricado de la misma manera sometido al mismo
nmero de ciclos de carga pero con diferentes esfuerzos de fluencia no exhibe diferencia
significativa en la resistencia a la fatiga.
Para el clculo del intervalo de esfuerzo se debe considerar la diferencia entre el esfuerzo
mximo y mnimo, si ambos tienen el mismo signo, o la suma de los mximos esfuerzos,
si estos tienen signos contrarios (tensin y compresin) o estn en direccin opuesta en el
caso del cortante.
Las especificaciones para diseo por fatiga se establecen para ciclos de carga de
amplitud constante, mientras que para una estructura real lo ciclos de carga son de
amplitud variable. Cada amplitud de carga contribuye con un nmero de ciclos a dao por
fatiga de la estructura. Por tanto, solo se puede llegar a un estimado de nmero de ciclos
equivalente con la carga total de diseo.

Fig. 10.2.3 Ley de dao de Miner.
n N
1
n
2
n
3 1
N
2
N
3
Nmero de ciclos hasta la falla, N
E
s
f
u
e
r
z
o

m

x
i
m
o
,

3
Curva S-N
Distribucin de esfuerzos
5

Un mtodo emprico desarrollado para evaluar el dao acumulado a los componentes
estructurales sometidos a ciclos de diferentes amplitudes de carga es la llamda Ley de
dao de Miner, ver Fig. 10.2.1. Minier propone que la falla de la estructura debido a fatiga
ocurrir cuando:

= 1.0
(10.4.1)
donde,
n nmero de ciclos de carga para una amplitud i; y
i
N nmero de ciclos de cargas requeridos para producir una falla a una amplitud i.
i
El dao total o acumulado por fatiga que resulta de la aplicacin de ciclos de cargas de
diferentes amplitudes tambin puede expresarse como:

1/3

(10.4.2)
donde,
amplitud de esfuerzo constante equivalente que genera el mismo dao para el
nmero total de ciclos de carga; y
e

relacin entre el nmero de ciclos aplicado y el nmero de ciclos resistente para
la carga i, n
i
i
/N
i

;
amplitud de esfuerzo para la carga i.
i

En naves industriales la carga de fatiga ms frecuente se debe al uso de gras viajera. El
nmero de ciclos para el diseo de la estructura soporte de la gra viajera debe de estar
basado en un anlisis de ciclos de servicio de est. La Asociacin de Fabricantes de
Gras Viajeras de Amrica (CMAA) establece en sus normas un nmero de ciclos de
carga completa para el diseo por fatiga de la gra viajera durante su vida til de acuerdo
a su clasificacin (CMAA, 2002) (CMAA, 2000), este no debe ser confundido con el
nmero de ciclos de amplitud constate para el diseo de la estructura soporte de la gra.
Este ltimo debe ser obtenido de un anlisis de ciclos de servicios. Para esto se debe
calcular el espectro de carga, ver Fig. 10.2.4, y en base a esto calcular el nmero de
ciclos equivalente para una amplitud de carga constante utilizando la ley de Minier.

Fig. 10.2.4 Ejemplo de espectro de carga para una gra viajera
Ligero Mediano Pesado Muy Pesado
Tiempo%
C
a
r
g
a
%
10 40 50
33%
10%
100%
Tiempo%
C
a
r
g
a
%
17
100%
Tiempo%
C
a
r
g
a
%
100%
Tiempo%
C
a
r
g
a
%
90
100%
17 17 50
73%
47%
20%
40%
50 50 10
80%
6

El nmero de ciclos equivalente, N
e
, para la carga que produce el mximo intervalo de
esfuerzo sobre la estructura soporte de la gra viajera,
m

, ser igual a:

+[

)
3
] (10.4.3)
donde,
N nmero de ciclos aplicados para la carga que produce el mximo intervalo de
esfuerzo;
m

amplitud de esfuerzo para la carga i; y
i

N Nmero de ciclos aplicados para la carga i.
i
El nmero de ciclo para una amplitud de esfuerzo constante igual al 100% de la carga
mxima recomendado en la Tabla 10.2.5 se tom de la Gua de Diseo de Estructura
Soporte de Acero para Gras Viajeras (MacCrimmon, 2004) de la Instituto Canadiense
para la Construccin en Acero (CISC) y est en funcin de la clasificacin de las gras
viajera considerando el nivel de servicio que hace la CMAA. Este procedimiento puede ser
estudiado con detalles en MacCrimmon (2004) donde tambin se presentan ejemplos.
Las acciones de Sismo, Viento e Impacto no generan fatiga en los elementos ya que,
aunque son cargas variables, son de corta duracin y por tanto no se aplican un nmero
elevado de veces.
10.2.8 CARGAS POR GRAS VIAJERAS
Siempre que haya gra viajera dentro de la estructura existen acciones y efecto dinmicos
debido al funcionamiento del equipo que pueden ser tomados en cuenta como un
porcentaje de la carga vertical.
10.2.9 COMBINACIONES DE ACCIONES
Se consideran los factores de carga y combinaciones de acuerdo a los criterios
planteados por el capitulo C.1.2 y el Reglamento del Distrito Federal. Se presenta las
combinaciones de las acciones ms comunes en naves industriales. En el caso de naves
industriales es comn el uso de gras viajera, por tanto se presenta las posibles
combinaciones de cargas debido a los efectos de la operacin de este equipo que deben
ser consideradas. La primera combinacin para gras viajeras corresponde a el caso de
fatiga que es un estado de servicio que debe ser evaluado de acuerdo al apartado
C1.10.2.7 y C.1.10.4.4.
La carga de granizo es una accin accidental y se deber combinar con la carga
permanente sin considerar carga viva actuando. Para el caso de succin por viento se
deber definir la carga permanente mnima multiplicado por un factor de carga menor a la
unidad si hay inversin de esfuerzos.
Los requisitos establecidos en los reglamentos para cada regin, son los mnimos a
satisfacer para un factor de seguridad adecuado de la estructura, y por tanto no podrn
ser disminuidos. Adems de que no pueden mezclarse las especificaciones de distinto
reglamento, como son cargas, combinaciones de cargas, parmetros para diseo por
7

viento y sismo, ya que esto podra dar a contrast con la seguridad mnima de la
estructura. Por ejemplo, no se puede adoptar las combinaciones con factores de cargas y
resistencia de un reglamento extranjero, por ejemplo Cdigo Internacional para Edificios
(IBC), y las cargas especificadas establecidas localmente.
10.2.10 OTRAS CARGAS
Adems de las cargas presentadas anteriormente, la estructura de una nave industrial
puede estar afectada por otros estados de carga que son poco comunes y que en dado
caso de que estn presente deben de ser considerado en el anlisis.

8










CAPTULO 10.3



COMENTARIOS ANLISIS
ESTRUCTURAL

9

10.3.1 MTODO DE ANLISIS
A partir de los resultados del anlisis se deber evaluar los estados lmite de servicio y de
resistencia. Cuando se utiliza un anlisis elstico lineal se debe tomar en cuenta la
existencia de elementos que solo trabajan a tensin (contraventeos esbeltos) as como
tambin la rigidez relativa cimentacin-suelo, estos dos puntos pueden influir de manera
importante en la respuesta en la estructura (distribucin de elementos mecnicos y
desplazamientos).
Cuando se vaya a definir la estructuracin de la nave industrial se recomiendan los
siguientes puntos:
- Uniformizar elementos por repeticin
- Dividir en mdulos rectangulares
- Obtener igual geometra con solicitaciones parecidas.
Adems, es importante definir un modelo que represente a la estructura real considerando
todos los estados de carga a los cuales estar sometida la estructura durante su vida til.
10.3.2 ELEMENTOS DIAGONALES EN TENSIN
Cuando los elementos diagonales muy esbeltos son sometidos a compresin tienden a
pandearse en el rango elstico y por tanto no aportan rigidez a la estructura, ver Fig.
10.3.1. Si se hace un anlisis no lineal elstico esta condicin se puede aplicar
directamente en el modelo y resolver el sistema de ecuaciones por interacciones.

Fig. 10.3.1 Configuracin con elemento diagonal en compresin pandeado
Cuando se realiza un anlisis elstico lineal se tienen dos elementos diagonales, uno
trabaja a tensin mientras que el otro lo hace a compresin. Si se considera la mitad del
rea para cada elemento, la rigidez lateral total de las diagonales va a ser igual a la
rigidez total cuando se considera que solo uno de los elementos diagonales aporta rigidez
lateral a la estructura. As la fuerza axial obtenida para la diagonal en tensin se multiplica
por dos para obtener el valor de diseo, mientras que a la fuerza axial en las columnas
donde llega la diagonal debe sumarse la componente vertical del incremento de fuerza en
la diagonal para que el sistema este en equilibrio. La fuerza de la diagonal a compresin
ser igual a cero.
10

10.3.3 MODELACIN DE CIMENTACIN
Uno de los mtodos de clculo de vigas de cimentacin y losas flexibles es el de la
hiptesis de cimentacin flexible llamada tambin cimentacin de Winkler. El mtodo ser
ms adecuado cuanto ms 'flexible' sea el elemento, lo cual depender
fundamentalmente de las dimensiones de ste, y especialmente de la relacin entre su
espesor y las dimensiones de la base en cada direccin. La rigidez considerada en los
resortes, denominada mdulo de reaccin (k), se relaciona con el cociente entre la
presin de contacto (q) y el desplazamiento vertical ():
= (10.4.1)

Fig. 10.3.2 Modelo interaccin cimentacin-suelo propuesto por Winkler.
Sin embargo, el uso indiscriminado de la teora del mdulo de reaccin puede inducir a
error dado que para el clculo de cualquier losa o viga de cimentacin en una estructura
este mtodo no siempre supone una modelizacin correcta del problema. Entre las
limitaciones se tienen:
- El valor del mdulo de reaccin no es funcin exclusiva del terreno sino que depende
tambin de las caractersticas geomtricas de la cimentacin.
- La precisin del modelo depender de la rigidez relativa del conjunto estructura-
cimentacin respecto a la del suelo.
- Supone que cada punto del suelo se comporta independientemente de las cargas
existentes en sus alrededores, lo cual no ocurre en la realidad (ver Fig. 10.3.3).
Por ello, algunos autores recomiendan hacer un estudio para varios valores de k. El ACI
(1993), por ejemplo, sugiere variar el valor de k desde la mitad hasta cinco o diez veces
del calculado y basar el diseo estructural en la condicin ms crtica obtenida de sta
manera.


(a) (b)
Fig. 10.3.3 Comportamiento cimentacin estructura: a) segn modelo de Winkler b) aproximacin
ms cercana a la realidad.
k =Mdulo de reaccin
11

Adems de considerar el modulo de reaccin con un valor mayor en las zonas extremas,
por ejemplo el doble del valor en el contorno que en la zona central. Tambin el ancho de
las zonas se hace disminuir al acercarse a los extremos, todo ello con el objeto de
aumentar las tensiones en los bordes de las cimentaciones ya que se comprob que el
modelo de Winkler obtiene tensiones ms bajas que las constatadas con otros mtodos
en dichos puntos.
El mdulo de balasto vertical para una zapata o una losa se puede definir de tres
maneras:
1. A partir de ensayo de Placa de Carga realizado sobre el terreno, siendo habitual
que dicha placa sea cuadrada de 30x30cm, o bien circular de dimetros 30, 60 y
76,2 cm.
2. A partir de la determinacin de parmetros caractersticos del suelo (mdulo de
deformacin, tensin admisible, etc.) que se relacionan con el mdulo de reaccin
mediante frmulas dadas por varios autores. Bowles (Bowles) propone la siguiente
formula, basada en la capacidad de carga admisible del suelo,
a

:
= 40

(10.4.2)
donde k esta dado en kN/m
3
, FS es el factor de seguridad empleado para minorar
la tensin admisible, y
a
3. A partir del clculo del problema en un programa que contemple la posibilidad de
modelar el terreno (usualmente mediante elementos finitos). De esta manera se
introducirn sobre el terreno las acciones consideradas y se analizaran los
desplazamientos que resultan. El mdulo de reaccin se hallar directamente de
su formulacin terica, ec. 10.4.1.
est dado en kPa.
10.3.4 ESTABILIDAD GLOBAL
Cuando se tienen estructuras muy flexibles lateralmente se pueden generar
desplazamientos horizontales, , apreciables entre los extremos de la columna. Esto
puede generar, debido a las cargas verticales, P, un momento igual a P, que a su vez
genera desplazamientos horizontales adicionales. Este es el llamado efecto P- o tambin
llamado efecto de segundo orden que por su naturaleza es no lineal. La resistencia lateral
efectiva para un desplazamiento dado, as como la carga asociada a la formacin del
mecanismo, disminuyen al incluirse el efecto de segundo orden (Ver Fig. 10.3.4).
El efecto P- es una no linealidad geomtrica que puede ser despreciada cuando el ndice
de estabilidad de entrepiso, I, es menor a 0.08, lo que equivale a decir que los efectos de
segundo orden no incrementan a los de 1er orden en ms de un 10%. Cuando el ndice
de estabilidad de entrepiso tiene un valor mayor de 0.30 no es aplicable el procedimiento
de amplificacin de momento y por tanto deber aumentarse la rigidez de la estructura,
como una forma de garantizar la estabilidad de est, realizar un anlisis elstico que
tomen en cuenta la no linealidad geomtrica o de segundo orden donde pueda verificarse
la estabilidad de la estructura.
12


Fig. 10.3.4 Efecto de la carga vertical en la resistencia
En general, cuando un edificio es bien concebido, existe una buena relacin entre rigidez
y carga en cada columna, los efectos P- son despreciables. Esto lo debe tener muy en
cuenta el diseador a la hora de proyectar su estructura.








CAPTULO 10.4



COMENTARIOS DISEO
ELEMENTOS PRINCIPALES

13

10.4.1 CRITERIOS GENERALES DE DISEO
Para el diseo de los elementos principales que conforman una nave industrial se fijan criterios
de acuerdo a la filosofa de diseo por estados lmites que se establecen en el capitulo C.1.1
Mtodos de Diseo. Se establecen dos clases de estados lmite de diseo para la estructura:
Estados Lmite de Falla y Estados Lmite de Servicio. Los primeros relacionados con la
seguridad de la estructura y los segundos relacionados con el funcionamiento adecuado de la
misma.
10.4.1.1 Tipos de seccin
Para los miembros sometidos a flexin o flexocompresin en los cuales el pandeo lateral no es
crtico, la resistencia y capacidad de rotacin ser funcin de la geometra de la seccin y de las
relaciones ancho/grueso de las placas que la componen.
De acuerdo a la capacidad esfuerzo-curvatura que pueda alcanzar los miembros estructurales
sometidos a flexin, en el cual el pandeo lateral no es crtico, se establecen cuatros tipos de
secciones; en la Fig. 10.4.1 se muestra el desempeo y capacidad de las secciones.

Fig. 10.4.1 Curvas momento-deflexin para diferentes tipos de vigas (El pandeo lateral no es crtico).
Para las secciones tipo 1 plstica la viga puede alcanzar su momento plstico, M
p
, y
mantenerlo constante hasta alcanzar deflexiones inelsticas importantes con incursiones dentro
del intervalo de endurecimiento por deformacin del acero. Esto permite una redistribucin de
fuerza para estructuras hiperesttica.
Para las secciones tipo 2 compactas, igualmente, la viga puede alcanzar M
p
(diseo plstico)
M
Sec. Tipo 1 (compacta)
Sec. Tipo 2
(no compacta)
Sec. Tipo 3
M
M
y
p

y
V

y
(esbelta)
Sec. Tipo 4

<

<

>

y
y
>
llegando a
plastificarse completamente, pero la falla por pandeo local se presenta poco despus de que el
momento alcanza este valor. La capacidad de deformacin inelstica bajo momento constante
es mucho menor que la de secciones tipo 1.
14

Para las secciones tipo 3 elsticas la viga slo llega a alcanzar el momento de fluencia, M
y
,
presentndose el pandeo local para un momento inferior a M
p
. Este tipo de secciones alcanzan
el esfuerzo de fluencia, F
y
, pero no tienen capacidad de rotacin inelstica.
Para secciones tipo 4 esbeltas la viga no llegan alcanzar M
y
, el pandeo local de las placas
que conforman la seccin se presenta para un esfuerzo menor que F
y
10.4.1.2 Relacin ancho/grueso mxima
. La resistencia a flexin
va a depender de las relaciones ancho/grueso de las placas que conforman su seccin.
El pandeo local de las placas que conforman una seccin va a depender de su relacin
ancho/grueso. Se establecen lmites en la relacin ancho/grueso mximas para cada tipo de
seccin, que definen si las placas pueden alcanzar el momento M
y
, M
p

ingresar al intervalo de
endurecimiento por deformacin sin pandearse localmente.
Se pueden establecer las relaciones b/t mxima para secciones Tipo 3 empleando la ecuacin
de pandeo elstico, suponiendo que est es vlida hasta que el esfuerzo crtico llega al lmite
de fluencia en la placa:

=

2

12(1
2
)

2
=

(10.4.1)
de donde,

12(1
2
)

(10.4.2)
sustituyendo = 0.30 para el acero, tenemos que:

0.951

(10.4.3)
El valor de factor de placa, k
p
Tabla 10.4.1
, depende de las condiciones de borde del elemento plano, que
tericamente puede adquirir los valores establecidos en la . Los valores de la tabla
se han obtenidos suponiendo que no existe pandeo local bajo esfuerzos menores al de fluencia
y corresponden a secciones tipo 3 de elementos planos sometidos a compresin pura.
Tabla 10.4.1 Valores tericos relaciones b/t mximos para evitar el
pandeo local de placas en miembros comprimidos.
Tipo de apoyo en los
bordes longitudinales
k
b/t
mximo
(ec. 10.4.3)
p

(mnimo)

(articulado-libre)
0.425 0.62



(articulado-articulado)
4.00 1.90


15

Tipo de apoyo en los
bordes longitudinales
k
b/t
mximo
(ec. 10.4.3)
p

(mnimo)

(empotrado-libre)
1.277 1.07


Al aplicar la ecuacin de pandeo elstico hasta el lmite de fluencia no se toma en cuenta la
transicin que debe existir por efecto de los esfuerzos residuales e imperfecciones inevitable
entre la curva de pandeo elstico y el punto en que

. Esto se toma en cuenta de manera


aproximada especificando valores menores a los tericos para las relaciones b/t. Adems de
que en la tabla aparecen valores para condiciones de bordes ideales en la placa, cosa que
puede variar en los perfiles reales. La restriccin que proporciona el resto del perfil al giro del
borde o bordes de la placa se considera modificando los valores del coeficiente de placa de
forma un tanto arbitraria.
Los lmites en la relacin ancho/grueso de placas de secciones tipo 2 se establecieron de
manera que el pandeo local de la placa ocurra para una capacidad de rotacin de la viga, R, no
menor de tres. Los lmites fijados en el caso de secciones tipo 1 permiten que la viga desarrolle
un R de por lo menos 10.
Los lmites en la relacin ancho/grueso de placas de secciones Tipo 1 proviene de estudios
tericos, estudio del pandeo por torsin de placas ortotrpica considerando la restriccin
rotacional que da el alma, y datos experimentales; y para las secciones Tipo 2 los lmites se
establecieron basndose principalmente en datos experimentales (De Buen Lpez de Heredia,
1987).
En el caso de alma flexo-comprimida el comportamiento es ms complicado, ya que depende
de los valores relativos de la fuerza axial y del momento flexionante. Por tanto los lmites en la
relacin ancho/grueso se hace variar de manera lineal en funcin del nivel de carga axial entre
los lmites establecidos para almas en flexin y almas sometidas a compresin pura.
Los lmites de las relaciones ancho/grueso de los elementos planos que conforman las
secciones de columnas sometidas a compresin pura, son iguales para los tres tipos de
secciones. Esto se debe a que este tipo de miembros no necesitan capacidad de rotacin, solo
se necesita alcanzar su esfuerzo de fluencia, F
y
, sin pandeo local prematuro. Por lo tanto, para
columnas esbeltas, se permiten relaciones ancho/gruesos mayores que permitan alcanzar el
esfuerzo crtico de pandeo lateral, F
n
Los lmites en las mximas relaciones ancho/grueso de los elementos planos tipo 4 se toman
de las pruebas experimentales realizadas en la dcada de los 60 en la universidad de Cornell
en perfiles de acero doblados en fro (Winter, 1970). Con esto se logra delimitar rangos
prcticos aplicables que no invaliden las ecuaciones de clculo especificadas para las
secciones con elementos planos tipo 4.
, del miembro.
10.4.1.3 Anchos efectivos placas de secciones tipo 4
Los elementos planos que conforman las secciones del tipo 4, como por ejemplo las secciones
de perfiles de acero doblados en frio, son de espesor pequeo y las relaciones ancho/grueso
son elevadas en comparacin con otros tipos de secciones. Estos elementos planos de poco
16

espesor pueden alcanzar un estado de equilibrio inestable y pandearse localmente antes de
que fall la pieza en forma integral cuando son sometida a esfuerzos de compresin en su dos
bordes opuesto, o cortante uniformemente distribuido alrededor de todos su bordes, o una
combinacin de estos. Aunque estos elementos planos alcancen su esfuerzo de pandeo estos
pueden soportar carga adicional debido a la redistribucin de esfuerzos. Este fenmeno se
conoce como resistencia posterior al pandeo de los elementos comprimidos y es ms
importante en los elementos comprimidos que se encuentran apoyados en su dos bordes
paralelos a la carga con relaciones b/t elevadas (Von Karma, Sechler, & Donnell, 1932).
Para ilustrar este fenmeno considere una retcula ortogonal de barras como la mostrada en la
Fig. 10.4.2(a). Cuando se alcanza la carga de pandeo de las barras comprimidas, la retcula
empieza a deformarse; las barras horizontales representan su forma de trabajo en direccin
perpendicular a la compresin. Cuando se inician las deflexiones laterales de las barras
verticales comprimidas, las horizontales trabajando en tensin y flexin, se oponen a que
crezcan, con lo que la resistencia de los puntales sube por encima de la que tendran si fuesen
columnas ordinarias.


Fig. 10.4.2 Resistencia posterior al pandeo: (a) Modelo de retcula ortogonales equivalente a placa (b)
Distribucin de esfuerzo en un elemento apoyado en dos de sus bordes paralelo a la carga.
La influencia de las barras horizontales es mayor en los elementos verticales ms prximos a
los bordes que en los que estn lejos, por lo que la faja central de la placa se deforma
lateralmente con ms rapidez que las dos fajas cercanas a los bordes. En un principio, cuando
las cargas son pequeas, los esfuerzos de compresin son iguales en todo el ancho y se
conservan as hasta que se alcanza el esfuerzo crtico; a partir de entonces la faja central no
acepta cargas adicionales y hasta es posible que transfiera parte de las que soportaba a las
zonas laterales, que son las que resisten los incrementos de la fuerza exterior, ver Fig.
10.4.2(b).
Para determinar la resistencia mxima de la placa se debe conocer la magnitud y distribucin
de los esfuerzos en el instante que precede al colapso. Como en problemas prcticos de diseo
es difcil y laborioso trabajar con esfuerzos no uniformes, se ha introducido el concepto de
ancho efectivo de diseo asociado a esfuerzos uniforme equivalentes.
b
(a)
17

Empleando la ecuacin para esfuerzo crtico de placas comprimidas apoyadas libremente en
los bordes paralelos a la direccin de la carga, y suponiendo comportamiento elstico hasta el
lmite de fluencia, Von Karma obtuvo una expresin para determinar el ancho efectivo en el
instante en que se alcanza la resistencia ltima:

=

2

12(1
2
)

2
4.0 =

(10.4.4)
De donde:

=
4.0
2

12(1
2
)

= 1.90


(10.4.5)
Se ha demostrado experimentalmente que la forma de la ecuacin anterior es correcta, pero
que la constante 1.90 debe sustituirse por un coeficiente variables, C, funcin del parmetro

( ). De acuerdo a resultados experimentales obtenidos en la Universidad de Cornell


en la dcada del 40, Winter desarrollo la siguiente expresin:

= 1.9

1
0.415
/

(10.4.6)
Esta ecuacin se puede expresar en trminos de la relacin

de la siguiente manera:

1 0.22

(10.4.7)
Por lo tanto, el ancho efectivo b se puede determinar como:
= (10.4.8)
donde es un factor de reduccin igual a:
= 1 0.22

= (1 0.22 )/ 1 (10.4.9)
En la ecuacin anterior es un factor de esbeltez que se puede expresar de la siguiente
manera:

=

[12(1
2
)( )
2
] (
2
)
(10.4.10)

= 1.052 ( )

(10.4.11)
Este formato es el adoptado por las Especificaciones AISI (AISI, 1996) y es el que se adopta en
el presente manual para fines de clculo de la resistencia post-pandeo de elementos placa
esbeltos para secciones tipo 4. En la Fig. 10.4.3 se presenta la curva del factor de reduccin, ,
en funcin del factor de esbeltez, . Se observa que cuando 0.673 entonces =1.0.
18


Fig. 10.4.3 Factor de reduccin, , en funcin del factor de esbeltez, .
Se ha demostrado experimentalmente que el mtodo del ancho efectivo de diseo utilizando los
conceptos de factor de reduccin, , y factor de esbeltez, , son vlidos para el caso de
elementos no rigidizados comprimidos uniformemente y elementos rigidizados con variacin en
los esfuerzos, pero variando el factor de placa, k
p
Para el caso de los elementos no rigidizados con un gradiente de esfuerzos el reglamento AISI
adopta un criterio conservador por la falta de pruebas experimentales. Este da el mismo
tratamiento que al caso de elementos no rigidizados comprimidos uniformemente, considerando
un esfuerzo como el mximo esfuerzo de compresin sobre el elemento. En este manual se
adopta la propuesta del Eurocdigo 3 (Comit Europeo de Normalizacin, 1992) que da un
criterio considerando el ancho efectivo solo en el rea comprimida sin tomar en cuenta la parte
en tensin. Adems, el clculo del factor de placa, k
, para el clculo del factor de esbeltez en cada
caso.
p
, se basa en la variacin del gradiente de
esfuerzo, , que usualmente es mayor que el valor recomendado por el AISI (1996) de 0.43. As
el valor del factor de placa, k
p
Tabla
10.4.2
, coincide con el valor encontrado en la literatura. En la
se muestra el valor del factor de placa para algunos casos de carga de flexo-compresin.





0.00
0.20
0.40
0.60
0.80
1.00
1.20
0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 7.00 8.00

0.673
=(1-0.22/)/ 1.0
19

Tabla 10.4.2 Factor de placa para elementos planos sometidos a compresin y flexin (Galambos, 1998).
Caso de Carga
Relacin
entre
esfuerzo a
flexin y
esfuerzo a
compresin
Factor de placa mnimo, kp*
Borde no
cargado
simplemente
apoyado
Borde no
cargado
empotrado
Borde superior libre Borde inferior libre
Borde
inferior
simplemente
apoyado
Borde
inferior
empotrado
Borde
superior
simplemente
apoyado
Borde
superior
empotrado


(flexin
pura)
23.9 39.6 0.85 2.15

5.00 15.7

2.00 11.0

1.00 7.8 13.6 0.57 1.61 1.70 5.93

0.50 5.8

0.00
(compresin
pura)
4.0 6.97 0.42 1.33 0.42 1.33
*El valor dado est basado en que las placas tienen el borde cargado simplemente apoyado y son valores conservadores para placas con
bordes cargados empotrado.
10.4.2 ESTADOS LMITE DE FALLA
10.4.2.1 Elementos en tensin
La falla de un elemento en tensin, para una seccin lejos de la conexin, se presenta cuando
ocurre la plastificacin total de la seccin al alcanzar el esfuerzo de fluencia en todos los puntos
de la seccin que ocasiona elongaciones grandes e incontrolables que provoquen la falla de la
estructura de la que forma parte. En las secciones cerca de la conexin del elemento en tensin
se pueden presentar otros tipos de falla que se ven ms adelante en la seccin de conexiones.
10.4.2.2 Elementos en compresin
La falla de una columna puede ocurrir por pandeo lateral del miembro en conjunto, asociado a
uno de los tres modos de falla: flexin, torsin una combinacin de ambos; por pandeo local
de los elementos planos que conforman la seccin.
20

Cuando el pandeo local no es crtico la clasificacin se hace en funcin de su esbeltez, que se
define como la relacin entre la longitud y las dimensiones transversales de est. Cuando la
esbeltez es pequea no hay problema de pandeo y se puede llegar a alcanzar el esfuerzo de
fluencia del material llegando a la plastificacin de la seccin. Las columnas con esbeltez
grande fallan por inestabilidad en el intervalo elstico debido a flexin, torsin o una
combinacin de ambas; los niveles de esfuerzos en el que se presenta la falla no llegan al lmite
de proporcionalidad. Las columnas con esbeltez intermedia fallan por inestabilidad en el
intervalo inelstico, en el cual parte de la seccin transversal est plastificada por la presencia
de esfuerzos residuales.
En la fig se muestra de manera cualitativa los esfuerzos de falla para una columna aislada a
compresin pura en funcin de su relacin de esbeltez. En el tramo AB la falla ocurre por
aplastamiento pudiendo llegar al intervalo de endurecimiento por deformacin, tramo BE, esto
ocurre en las columnas cortas. El tramo CD la falla ocurre por pandeo elstico y describe el
comportamiento de las columnas esbeltas, este tramo queda descrito con la frmula de Euler
para pandeo de columnas. El punto C representa el lmite entre la falla por pandeo elstico y la
falla por pandeo inelstico y va a depender del nivel de esfuerzos residuales en la columna. El
tramo BC describe el comportamiento de las columnas intermedia que fallan por pandeo
inelstico, este tramo se representa por curvas semi-empirica que unan los puntos A y C.
Para este manual se adopta la ecuacin propuesta por las NTC-Acero del RCDF-2004 que
corresponde a una sola curva que representa el comportamiento de columnas de cualquier
esbeltez y toma en cuenta las imperfecciones inciales que pueda presentar la columna.
Para el clculo de se utiliza el esfuerzo de fluencia del material de la seccin y el esfuerzo
crtico de pandeo elstico de la columna. Para el caso de pandeo elstico para secciones dos,
uno ningn eje de simetra para las secciones simtricas pero con baja rigidez torsional se
obtiene la solucin planteando la ecuacin diferencial a partir de las ecuaciones de equilibrio de
segundo orden y obteniendo los valores caractersticos. Para elementos con ningn eje de
simetra de obtiene:

( )( )( ) ( ) ( )
2 2
2 2
0
o o
e ex e ey e ez e e ey e e ex
o o
x y
F F F F F F F F F F F F
r r
| | | |
=
| |
\ . \ .
(10.4.12)
F
ex
, F
ey

son los esfuerzos que ocasionaran el pandeo de la columna si sus deformaciones
estuviesen restringidas a solo desplazamientos por flexin alrededor de x o y, pandeo por
flexin, y se determina con la frmula de Euler:

=

2

)
2
(10.4.13)

=

2


2

(10.4.14)
F
ez

es el esfuerzo que ocasiona el pandeo de la columna si solo se permite pandeo por torsin
igual a:

=

2

)
2
+
1

2
(10.4.15)
21

Cada una de las races de la ec. 10.4.14 que se han obtenido para secciones sin ningn eje de
simetra es una funcin de F
ex
, F
ey
y F
ez
, lo que indica que no puede haber pandeo por flexin o
torsin pura, si no los tres posibles modos son flexin y torsin combinadas (flexotorsin). El
menor de los tres esfuerzos crticos obtenidos al resolver la ec. 10.4.14, que es el que ocasiona
el pandeo de la columna, es siempre menor que el ms pequeo de los esfuerzos crticos
individuales F
ex
, F
ey
y F
ez
.
En el caso de secciones con un eje de simetra el trmino x
0

ser igual a cero y por tanto la ec.
10.1.14 se reduce a:

2
(

) = 0 (10.4.16)
La ec. 10.4.15 tiene tres soluciones: La primera F
e
=F
ex
, que corresponde a pandeo por flexin
alrededor del eje normal al de simetra, que en este caso es x. Las otras dos soluciones son las
races de la ecuacin de segundo grado que se obtiene al igualar a cero la expresin contenida
en el parntesis rectangular; son dos cargas crticas de pandeo por flexotorsin. La menor de
ellas es siempre ms pequea que F
ey
y F
ez
, pero puede ser mayor o menor que F
ex

. La
solucin para el pandeo por flexotorsin, tomando la menor de las races de la ecuacin, ser:

=
1
2

2
4

(10.4.17)
Esta es la ecuacin que se recomienda en el manual para el clculo del esfuerzo crtico para el
pandeo por flexotorsin en columnas con un solo eje de simetra.
En el caso de columnas con secciones transversales con dos ejes de simetras los centros de
gravedad y de torsin coinciden, de manera que x
0
=0 y y
o

=0 y la ec. 1 se reduce a:
(

) = 0 (10.4.18)
Las posibles soluciones para el esfuerzo crtico son F
e1
=F
ex
, F
e2
=F
ey
y F
e3
=F
ez
10.4.2.3 Elementos en flexin
, el modo de
pandeo queda determinado por la menor de las tres. No hay interaccin entre las formas de
pandeo, y la columna falla por flexin o torsin puras.
El pandeo local de los elementos planos que componen una seccin del tipo 4 puede ocurrir
para un esfuerzo mucho menor que el esfuerzo crtico de pandeo de la columna en su conjunto
pero, como se menciono anteriormente, aunque el elemento plano haya alcanzado su esfuerzo
de pandeo no colapsarn sino que le queda una reserva de resistencia posterior al pandeo. Por
lo que podemos tomar en cuenta este fenmeno calculando el esfuerzo crtico de la columna en
su conjunto y luego en base a esto calcular los anchos efectivos de la seccin transversal.
Si los esfuerzos crticos de pandeo de conjunto de la columna son menores que los esfuerzos
crticos de pandeo de los elementos planos que conforman la seccin entonces el factor de
reduccin, , ser igual a uno. En caso contrario habr una reduccin en el ancho a considerar
para cada elemento y por tanto en el rea total para el clculo de la resistencia a compresin de
la columna.
Al igual que en las columnas, las vigas en flexin pueden fallar por pandeo lateral acompaado
de una rotacin de la seccin, flexotorsin, por pandeo local de alguno de sus elementos
planos.
22


Fig. 10.4.4 Curvas momento-deflexin para diferentes tipos de seccin
sin pandeo lateral por flexotorsin.
Dependiendo de su relacin de esbeltez est puede desarrollar su capacidad total presentar
disminucin por pandeo lateral por flexotorsin en el rango elstico o inelstico en funcin de la
longitud. Cuando no se presenta el pandeo lateral por flexotorsin la viga alcanza su capacidad
mxima total a flexin que, dependiendo del tipo de seccin, pude ser el momento plstico, M
p
,
el momento de fluencia, M
y
Fig. 10.4.4 , un momento inferior al de fluencia, ver .
Las secciones tipo 1 2 desarrollan el momento plstico, M
p
. Para secciones tipo 3 la
resistencia mxima a flexin de la viga llega hasta el momento de fluencia, M
y
, mientras que las
secciones tipo 4 alcanza su resistencia mxima antes de llegar a M
y

presentndose la falla por
pandeo local para un momento inferior.

(a) (b)
Fig. 10.4.5 Mnsula de acero sometida a una carga vertical puntual en su extremo: (a) posicin pandeada
lateralmente (b) desplazamiento lateral y giro para un segmento de la viga.
M
R
F
R
/
M
p
M
y
Tipo 4
Tipo 3
Tipo 2
Tipo 1
Posicin
deformada
Peso muerto
carga aplicada
verticalmente
Posicin
descargada
Extremo
empotrado
u
x

y
z
23

En el caso de una viga sometida a flexin alrededor de su eje de mayor inercia que no tiene
ningn tipo de restriccin lateral la falla puede ser debida al pandeo lateral por flexotorsin. La
Fig. 10.4.5 ilustra el fenmeno sobre una viga a la cual se le aplica una carga puntual vertical en
su extremo libre.
En vigas esbeltas el pandeo lateral por flexotorsin ocurre en el intervalo elstico y su
resistencia queda aproximadamente representada por el momento crtico elstico, M
cr

,
calculado tericamente. En las vigas intermedias el pandeo lateral se ve afectado por los
esfuerzos residuales y las imperfecciones geomtricas inciales, por lo que la viga no alcanza la
resistencia mxima y falla dentro del intervalo inelstico.
Fig. 10.4.6 Curva momento resistente vigas en flexin.
Al igual que en el caso de columna, para el pandeo inelstico por felxotorsin se utiliza una
curva de transicin semiempirica entre el punto que representa el lmite de proporcionalidad y el
punto de interseccin de la resistencia mxima a flexin de la viga con la longitud mxima sin
soporte lateral para la cual la viga desarrolla su resistencia mxima, ver Fig. 10.4.6.
La resistencia en el intervalo inelstico, M
cri
, se determina calculando el momento crtico
elstico, M
cre
, y corrigindolo con una curva de transicin parablica que va del momento
resistente mximo de la seccin, M
max

, al momento que corresponde al lmite elstico, (De Buen
Lpez de Heredia, 2000):

= 1.15

1
0.28

(10.4.19)
La ecuacin propuesta proporciona el momento crtico de pandeo inelstico en funcin del
momento crtico elstico terico correspondiente. Para esta curva M
cre
<(2/3)M
max
, el pandeo
lateral es elstico, y si M
cre
(2/3)M
max
M
Mp
cr
robusta intermedia esbelta
0.00 0.0
Curva parablica
0.67
L
M
M
p
1.00
, se inicia en el intervalo inelstico. Esto equivale a
suponer que los esfuerzos residuales mximos de compresin son los mismos para cualquier
tipo de acero y viga.
El momento crtico elstico de pandeo lateral para una viga con un eje de simetra simplemente
apoyada, con un par de momento aplicado en sus extremos y flexionada alrededor del eje
centroidal perpendicular al eje de simetra, se puede obtener estudiando el equilibrio de la barra
deformada, obteniendo la ecuacin caracterstica y determinando el momento crtico:
24

=

2

2
+

1 +

2

2


(10.4.20)
donde,
=

(10.4.21)
I
y
, J y C
a
son el momento de inercia alrededor de eje principal menor, constante de torsin de
Saint Vernant y la constante de torsin por alabeo, respectivamente. El valor de es positivo
cuando el momento causa compresin del lado del centroide donde est el centro de cortante,
es cero para las secciones doblemente simtricas, y negativo cuando el momento causa
tensin del lado del centroide donde est el centro de cortante.
El parmetro
x

depende de la geometra de la seccin definido como.

=
1

(
2
+
3
)

2
0
(10.4.22)
En el caso de secciones con dos ejes de simetra el parmetro
x

es igual a cero y, por tanto, la
ec. 10.4.21 se reduce a:


(10.4.23)
Estas son las ecuaciones para el clculo del momento crtico elstico para secciones con un eje
de simetra y doblemente simtrica, respectivamente, utilizadas como parte de este manual,
modificada para diferentes condiciones de cargas en la viga.
La presencia de rigidez a flexin (EI
y
) y rigidez torsional (GJ y EC
a
) en la ecuacin es una
consecuencia directa de los componentes laterales y torsionales en las deformaciones. La
importancia relativa entre estos trminos depender del tipo de seccin transversal
considerada. En el caso de secciones T o Z la rigidez a la torsin del Saint Vernant es
despreciable por lo que se puede tomar J =0. En cambio las secciones tipo cajn poseen
elevadas rigideces torsional en comparacin con la rigidez al alabeo, por lo que puede tomarse
C
a

=0.
La ecuacin 10.4.23 es la solucin para flexin uniforme sobre la viga no arriostrada, para
tomar en cuenta diferentes estados de carga se introduce un coeficiente C cuyo objetivo es
transformar el diagrama generado por est en uno de flexin uniforme equivalente:


(10.4.24)
El valor del coeficiente C se puede obtener de manera aproximada con la siguiente ecuacin:
= 0.60 0.40
1

2
0.40 (10.4.25)
25

El signo se toma positivo para curvatura simple y negativo para doble curvatura. Este factor va
a depender de los valore extremos del momento en la viga y da un valor aproximado del
momento crtico elstico para otras condiciones de cargas diferentes al caso de flexin pura
estudiado. El coeficiente C sustituye el momento variable real sobre la viga que ocasionara su
pandeo por un momento uniforme equivalente, que produce el mismo efecto. En la Tabla 10.4.3
se presentan los valores para el coeficiente real obtenidos de la solucin numrica de la
ecuacin de equilibrio (M
cr
/M
Ocr
Tabla 10.4.3 Tablas de valores para el coeficiente C.
) y el C propuesto en la ec. 10.4.25 para diferentes condiciones
de carga.
Viga y
cargas
Momento
flector
M M
max

cr
/M 1/C
Ocr


M 1.00 1.00


M 1.879 1.67


M 2.752 2.50


PL/4 1.365 1.00


wL/8 1.132 1.00
M
cr
momento crtico para condicin de carga dada.
M
Ocr
momento crtico para flexin pura.
En vigas de paredes delgadas, secciones tipo 4, la interaccin del pandeo local de los
elementos comprimidos con el pandeo lateral de conjunto puede ocasionar una disminucin en
la resistencia al pandeo lateral. El efecto del pandeo local en el momento crtico se toma en
cuenta con la siguiente relacin (AISI, 1996):

(10.4.26)
donde M
C
es el momento crtico elstico o inelstico, segn esbeltez de la viga, S
f
es el mdulo
elstico de la seccin total, no reducida, calculada para la fibra extrema comprimida, y S
e
es el
mdulo de elstico de la seccin efectiva calculado para un esfuerzo M
C
/S
f
. La relacin (S
e
/S
f

)
representa el efecto del pandeo localizado sobre la resistencia al pandeo lateral de las vigas. En
la forma en que se presenta en este manual esta relacin no aparece de forma directa, la
resistencia de la viga es igual a:

(10.4.27)
26

En esta ecuacin F
N
=M
C
/S
f
, que es el esfuerzo nominal de la fibra extrema en compresin
que multiplicado por el modulo elstico, S
ex
, nos da el momento nominal, M
n
10.4.2.4 Cortante
, que aparece en la
ec. 10.4.26.
La falla a cortante de las almas de las vigas puede ocurrir por fluencia o por pandeo,
dependiendo de la relacin altura/grueso del alma y propiedades mecnicas del acero. Cuando
el alma es robusta, relaciones h/t pequeas, la falla ocurre por fluencia del alma bajo una fuerza
cortante igual a:

/3

= 0.577

(10.4.28)
donde A
a
es igual al rea del alma considerando un esfuerzo uniformemente repartido, y
y

es
el esfuerzo de fluencia por cortante del acero, segn la teora de Von Mises se puede tomar
igual a

3 .
En perfiles laminados y trabes armada podemos tomar en cuenta el efecto benfico del
endurecimiento por deformacin, ya que la falla por fluencia del alma corresponde a
deformacin excesiva y no a falla catastrfica, se recomienda tomar la resistencia mxima a
corte igual a:

= 0.66

(10.4.29)
Para vigas diseadas plsticamente el cortante resistente disminuye porque existe una
plastificacin del alma por flexin.
Para vigas con una relacin h/t elevada, la falla ocurre por pandeo elstico del alma, su
resistencia nominal a cortante se determina calculando el esfuerzo crtico de pandeo elstico,

cr

, de un elemento plano sometido a cortante puro, segn la teora de placas, multiplicado por
el rea del alma, se tiene que la resistencia nominal a cortante es igual a:

=

2

12(1
2
)( )
2
(10.4.30)
donde k es el coeficiente de placa para pandeo por cortante puro, E es el mdulo de elasticidad,
es el coeficiente de Poisson, h es la altura del alma y t es el espesor del alma. Si =0.30 se
simplifica la expresin anterior a:

=
0.905
( )
2

(10.4.31)
Para vigas con esfuerzos por encima del lmite de proporcionalidad, en cortante
pr
=0.80
y

, la
falla ocurre por pandeo del alma pero en el intervalo inelstico. No existe ningn tratamiento
terico para reducir por inelasticidad el esfuerzo crtico para placas con una relacin de h/t
intermedia. La resistencia por cortante en el intervalo inelstico se determina con la siguiente
ecuacin emprica (De Buen Lpez de Heredia, 2000):

(10.4.32)
27

de donde
cre
es el esfuerzo crtico de pandeo en el intervalo elstico y
pr
es el lmite de
proporcionalidad del acero en cortante, sustituyendo los valores en la ecuacin anterior, para
cr

0.80
y

la resistencia por cortante es igual a:

=
0.65

( )


(10.4.33)
Esta ecuacin representa una lnea recta que es tambin vlida para el intervalo de
plastificacin del alma que va desde la fluencia, ec. 10.4.28, hasta el endurecimiento por
deformacin, ec. 10.4.29. Por lo que la relacin h/t hasta la que el alma falla en el intervalo de
endurecimiento por deformacin, se obtiene de la ecuacin anterior:

=
0.65

( )

= 0.66


(10.4.34)
de donde, despejando la relacin h/t tenemos:

= 0.98

(10.4.35)
Para relaciones 0.98

la falla ocurre en intervalo de endurecimiento por


deformacin. De igual manera, la relacin h/t mxima del alma para la que sta se plastifica por
cortante sin pandeo local prematuro se obtiene igualando la ec. 10.4.34 a

3 =
0.577

. Esta es igual a:

0.65

( )

= 0.577

= 1.12

(10.4.36)
Por lo que, para 0.98

< 1.12

la falla ocurre por plastificacin del alma bajo


un esfuerzo comprendido entre 0.66F
y
y 0.577F
y

. Para determinar la relacin h/t a partir de la
cual la falla del alma ocurre por pandeo elstico igualamos la ecuacin del esfuerzo crtico por
pandeo elstico al lmite de proporcionalidad en cortante,

= 0.80

= 0.80

3 = 0.462

,
tenemos entonces que:

=

2

12(1
2
)

2
= 0.462

= 1.40

(10.4.37)
Tenemos entonces que para 1.12

< 1.40

la falla ocurre por pandeo


inelstico del alma y la resistencia se calcula con la ec. 10.4.33 que es vlida en todo el
intervalo 0.98

< 1.40

; si > 1.40

entonces la falla ocurre por


pandeo elstico del alma y su resistencia se calcula con la ec. 10.4.31.
Para vigas con alma esbelta rigidizada por medio de atiesadores transversales de resistencia y
rigidez suficiente, espaciados de manera adecuada, la resistencia por cortante se obtiene
sumando la resistencia por cortante directo, obtenida con las ecuaciones anteriores, con la
resistencia del campo de tensin diagonal.
28



(a) (b)
Fig. 10.4.7 Campo de tensin diagonal.
La resistencia que aporta el campo de tensin diagonal se evala partiendo de la geometra y
condiciones de equilibrio de una porcin de la viga mostrada en la Fig. 10.4.7. Haciendo
sumatoria de fuerzas para una inclinacin que proporciona la componente vertical mxima para
las fuerzas de tensin, tenemos que el cortante resistente debido a la accin del campo de
tensin diagonal, V
t

, es igual a:

1
21 +( )
2

(10.4.38)
El campo de tensin diagonal se forma despus de que se inicia el pandeo del alma, >
1.12

, por lo que la resistencia por cortante directo es igual a:


(10.4.39)
Sumando ambas resistencia, tenemos:

1 +( )
2

(10.4.40)
Considerando la ecuacin de interaccin entre el esfuerzo axial y el esfuerzo cortante basado
en una aproximacin lineal del flujo segn Von Mises, podemos sustituir

= 1

,
desarrollando tenemos:

1
3
21 +( )
2
+

21 +( )
2
(10.4.41)
Esta ecuacin es vlida tanto para la resistencia en el intervalo elstico como en el intervalo
inelstico. Sustituyendo el valor del esfuerzo crtico de pandeo inelstico,

,
obtenemos la resistencia nominal a cortante en el intervalo inelstico, 1.12

<
1.40

, considerando el aporte del campo de tensin diagonal:



( ) ( )
2 2
0.65 0.50
0.870
1
/
1 / 1 /
y y
N a
E F k F
V A
h t
a h a h
( | |
( |
= +
( |
+ +
(
\ .
(10.4.42)
S
a
h

a
t
a a
E.N.
29

Igualmente, sustituyendo el valor del esfuerzo crtico de pandeo elstico en la ec. 10.4.41
obtenemos la resistencia nominal a cortante en el intervalo elstico, > 1.40

,
considerando el aporte del campo de tensin diagonal:

( )
( ) ( )
2
2 2
0.50
0.905 0.870
1
/
1 / 1 /
y
N a
F
Ek
V A
h t
a h a h
( | |
( |
= +
( |
+ +
(
\ .
(10.4.43)
Todas Las ecuaciones presentadas anteriormente son las consideradas en este manual para el
clculo de la resistencia a cortante tomadas de las NTC-Metlicas. En la Fig. 10.4.8 se resumen
las ecuaciones utilizadas para el clculo de la resistencia a cortante en los diferentes intervalos
y los lmites considerados para cada intervalo.

Fig. 10.4.8 Grficas esfuerzo cortante nominal-esbeltez del alma.
El coeficiente de placa k, como se vio anteriormente, es funcin de las condiciones de apoyo y
de la relacin de aspecto, a/h. Para placas libremente apoyadas en todo su permetro la teora
de placa considera dos ecuaciones para calcular su valor, dependiendo de si la relacin a/h es
menor o mayor que uno, pero se ha encontrado que la ecuacin siguiente da resultados los
suficientemente precisos para todos los valores de a/h:
0.110 Fy
0.396 Fy
2
2
8
8
1
0
1
1
1
0
1
2
6
1
4
0
1
6
0
1
8
0
2
0
0
2
3
0
2
6
0
3
2
2
3
0
0
No hay resistencia
posterior al
pandeo (El
alma falla antes
de que se inicie
el pandeo)
Plastificacin del alma
Pandeo elstico
Pandeo inelstico
0.65 EFyk
h / t
0.65 EFyk
h / t
Vn=
1+(a/h) 1+(a/h)
Hay resistencia posterior al
pandeo (Puede, o no,
tomarse en cuenta en
el diseo)
No puede
tenerse en
cuenta la
tension
diagonal
a
h
260
h/t
|
2
) (
|
>
Vn=
h/t
0
.
9
8



E
k

/

F
y
1
.
1
2



E
k

/

F
y
1
.
4
0



E
k

/

F
y
Dependiendo del estado limite que se considere: de la iniciacin del pandeo
de la resistencia ltima.
0
*
*
Las curvas corresponden a acero A36(Fy=2,530 kg/cm ) y
a/h=1.0(k=5.0+5.0/(a/h) =10.0)
V
0.462 FyA
0.532 FyA
0.577 FyA
0.66 FyA
n
a
a
a
a
a
A
a
A
a
(h / t)
0.905 Ek
2
2
A
a
1-
0.870
+
0.50 Fy
0.905 Ek
Vn=
0.870
1+(a/h)
1-
0.50 Fy
1+(a/h)
+
2
A
a
(h / t)
2
30

= 5.00 +
5.00
(/)
2
(10.4.44)
Se ha visto experimentalmente que los tableros extremos que no tienen continuidad en la trabe,
aunque se coloquen atiesadores de apoyo, no llegan a desarrollar las fuerzas de membrana
necesaria para el campo de tensin diagonal . Por lo que en el tablero extremo no se puede
considerar la resistencia a cortante debido al campo de tensin diagonal, solo su resistencia
debido a la accin de viga en el intervalo de plastificacin pandeo del alma; el mismo requisito
se debe cumplir para tableros adyacentes a agujeros grandes. Cuando la trabe armada est
conectada directamente a una columna de resistencia y rigidez adecuadas no se requiere
ninguna medida especial.

Fig. 10.4.9 Requisitos campo de tensin diagonal en tableros extremos y adyacentes a agujeros.
10.4.3 ESTADOS LMITE DE SERVICIO
Deformacin
Se fijan los lmites de desplazamientos, tanto vertical como horizontal, recomendados en el
RCDF-2004 (Gobierno del Distrito Federal, 2004a) para evitar daos en los elementos no
estructurales y deformaciones excesivas que puedan conducir a inestabilidad de la estructura.
a) Los atiesadores
extremos no tienen
rigidez suficiente
para que forme
el campo de tensin
b) Se forma un "poste"
vertical en el que se
anclan las tensiones
c) En el tablero extremo
no se forma campo de
tensin diagonal
d) En los taberos adyacentes al agujero no se
forma campo de tensin diagonal
C
o
l
u
m
n
a
e) Puede formarse el
campo de tensin
diagonal en el tablero
extremo
31

Diseo por Fatiga
Cuando un elemento es sometido a cargas variables repetitivo un nmero elevado de veces
puede fallar a un esfuerzo menor que el de resistencia. Se considera como un estado lmite de
servicio porque se genera durante su operacin normal y continua, por lo que se estudia
considerando las cargas sin amplificar.
El mtodo ms comn para estudiar los efectos de los ciclos de carga en un componente
estructural es mediante la llamada Curva S-N. Esta consiste en una grfica del nivel de
esfuerzo constante requerido para causar una falla por fatiga de un componente dado un
nmero de ciclos de carga repetitiva. En la Fig. 10.4.10 se ilustra una curva S-N tpica, a medida
que se disminuye la amplitud de esfuerzo, S
N
, aumenta el nmero de ciclo resistente, N, a
fatiga hasta llegar a una amplitud limite, S
TH

, tras lo cual una nueva disminucin en la amplitud
de esfuerzo no tendr ningn efecto aparente sobre la vida a fatiga.
Fig. 10.4.10 Curva S-N tpica.
De la regla de Palmgren-Minier, tenemos que para una amplitud de esfuerzo constante
resistente, F
C
, dado para un nmero de ciclo, N
C
, podemos calcular la amplitud de esfuerzo
constante resistente equivalente, F
SR

, para N ciclos de carga mediante la ecuacin:


1/

(10.4.45)
donde m=3 para esfuerzo axial y m=5 para esfuerzo tangencial. En el cdigo europeo se dan
valores de la amplitud de esfuerzo resistente para 2x10
6
ciclos de carga basado en ensayos de
fatiga sobre probetas a gran escala que incluyen los efectos geomtricos y de imperfecciones
estructurales debidas a la fabricacin y montaje de la estructura. En este manual se adopta el
formato del AISC utilizado tambin por CISC para el clculo de la amplitud de esfuerzo
resistente equivalente. En este formato se da directamente el valor de la constante C
F
que
depende del tipo de detalle estudiado a fatiga. Para 2x10
6
ciclos de carga la constante C
f

tendr
un valor de:

2 10
6
(10.4.46)
S
max
N
S
ciclo de carga - N
N
(escala logaritmica)
(
e
s
c
a
l
a

a
r
i
t
m
e
t
i
c
a


l
o
g
a
r
i
t
m
i
c
a
)
DISPERSIN
S
TH
Resultados pruebas
No hay falla
A
m
p
l
i
t
u
d

d
e

e
s
f
u
e
r
z
o

-

S
32

Si evaluamos el valor C
F
con los valores de la amplitud de esfuerzo resistente recomendado por
las normas europeas para 2x10
6
Los detalles dentro de la categora C donde se deben considerar reduccin de la amplitud de
esfuerzo resistente corresponden a placas sometidas a tensin conectadas mediante soldadura
de penetracin parcial o de filete a una placa perpendicular. Se ha observado que la iniciacin
de una grieta por fatiga va a depender del tipo y tamao de la soldadura, as como tambin del
tamao del material base (AISC, 2005).
ciclos de carga nos dan los mismos valores que recomienda el
AISC para los diferentes detalles.
10.4.4 SISTEMA DE TECHO
Cuando se hace el diseo del sistema de techo o de fachada: recubrimientos de muros y
techos, elementos que soportan el recubrimiento (por ejemplos largueros), y dispositivos de
sujecin de los recubrimientos, se debe considerar un incremento local de la presin del viento,
ver Fig. 10.4.11.

Fig. 10.4.11 reas de incremento local de presin del viento para naves industriales.
Cuando la cubierta de techo no tiene un buen drenaje es importante que el sistema tenga una
rigidez adecuada para evitar la acumulacin de agua que podra generar el colapso de la
misma. La acumulacin de agua en el techo se convierte en un problema de inestabilidad
cuando no existe una rigidez adecuada de la cubierta.
10.4.5 TRABES
Las trabes son miembros en flexin, de seccin I, con al menos un plano de simetra paralelo al
alma de la seccin sobre el cual se encuentran ubicadas las cargas. Por tanto, se deben revisar
todos los estados lmites de falla asociados a la flexin y el cortante.
33

Los momentos flexionantes son resistidos principalmente por los patines; el alma soporta la
fuerza cortante, por lo que conviene tener un peralte los ms grande posible para disminuir el
tamao de los patines. Cuando la trabes es armada conviene tener un grueso mnimo del alma
para un diseo econmico, pudiendo llegar a ser del tipo 4, los patines pueden ser de
cualquiera de los tipos 1 a 3.
Cuando la trabe poseen un alma muy esbeltas, tipo 4 (h/t
a
El segundo fenmeno se debe a que el patn comprimido trabaja como una columna que tiende
a pandearse verticalmente debido a su poca rigidez para flexin alrededor del eje principal
horizontal, por lo que el alma debe proporcionarle un apoyo continuo con una resistencia
adecuada. De la condicin de que la resistencia al pandeo del alma comprimida no sea menor
que la fuerza que le transmiten los patines, se llega al lmite de la relacin h/t
mayor a 5.60

) se debe tener
en cuenta la posible reduccin del momento resistente por esbeltez del alma y/o el pandeo del
alma comprimida por la fuerza que le transmiten los patines.
El primer fenmeno se debe a las deformaciones laterales del alma debido a su esbeltez que
hacen disminuyen los esfuerzos normales correspondiente y resista un momento menor que el
predicho por la teora ordinaria, ya que el patn debe tomar la fuerza de compresin que
soportaba inicialmente el alma.

a
(De Buen Lpez
de Heredia, 2002):

24(1
2
)

(10.4.47)
donde,
A rea del alma;
a
A rea del patn comprimido;
p

p
y

esfuerzo normal y deformacin unitaria del patn en compresin;


p

h y t altura y grueso del alma;
a

E mdulo de elasticidad del acero, igual a 2,039,000 kg/cm
2

;
relacin de poisson para del acero, igual a 0.30.
Para que se alcance el esfuerzo de fluencia, F
y
, en todo el patn comprimido antes de la falla, la
deformacin unitaria considerando que se deben eliminar los esfuerzo residuales de tensin, F
rt

=1150 kg/cm
2
, debe alcanzar el valor de (F
y
+F
rt
)/E. sustituyendo estos valores en la ecuacin
anterior y haciendo A
a
/A
p

igual a 0.5, que es el valor mnimo tpico para trabes, tenemos que:


0.48

+1150

(10.4.48)
Cuando existen atiesadores transversales con una separacin no mayor de 1.5 veces el peralte
del alama, experimentalmente se ha observado que un valor conservador para esta relacin es
igual a:

11.7

(10.4.49)
34

Cuando existen cargas concentradas, aplicadas en una longitud muy pequea, se deben
considerar en el diseo ya sea que se coloque atiesadores o no. Estos se comenta en la
siguiente seccin.
10.4.5.1 Cargas concentradas en el alma
Las cargas parciales aplicadas en una longitud pequea, cargas concentradas, producen
esfuerzos transversales distribuidos en el intervalo elstico, Fig. 10.4.12, que se sustituyen por
esfuerzos uniformes en una longitud L.

Fig. 10.4.12 Distribucin de esfuerzos en el alma bajo carga concentrada.
Dependiendo de la relacin de esbeltez del alma la falla puede ocurrir por: flujo plstico en la
parte superior del alma por inestabilidad del alma, ver Fig. 10.4.13: abolladura de una zona
reducida localizada cerca de la carga, y el pandeo del alma acompaado por una distorsin
pronunciada de la seccin transversal con desplazamiento lateral del patn.

Fig. 10.4.13 Falla por inestabilidad del alma bajo carga concentrada.
Cuando el alma es robusta la falla ocurre por flujo plstico en la zona de terminacin de las
soldaduras, en caso de trabas armadas, donde terminan las curvas, en caso de trabes
laminadas, que unen el alma con el patn. Este se obtiene considerando la longitud L
multiplicada por el espesor del patn y el esfuerzo de fluencia del alma. La longitud L se
considera tomando una pendiente 1:1 desde el punto de aplicacin de la carga a travs de la
placa de asiento que la transmite, cuando la hay, y de 1:2.5 en el patn ms la soldadura radio
de la curva con el alma, Fig. 10.4.14.
L
max
F
F
F
a) Abollamiento
b) Pandeo
35


Fig. 10.4.14 Longitud de aplicacin de carga concentrada en el alma.
Cuando el alma es muy esbelta la falla se produce por abolladura del alma. Esta resistencia se
evala de acuerdo a expresiones semiempiricas que van a depender de la distancia al extremo
del miembro y de la relacin entre la longitud de la placa de asiento que transmite la carga y el
peralte de la trabe (De Buen Lpez de Heredia, 2002).
Las almas con una esbeltez intermedia fallan frecuentemente por pandeo acompaadas de un
desplazamiento lateral del patn a tensin, Fig. 10.4.15. Este tipo de falla se observo
experimentalmente y en base a esto se desarrollo un criterio para revisar este estado lmite (De
Buen Lpez de Heredia, 1987). Se observo que el pandeo no se present cuando se
cumplieron las condiciones siguientes:

Fig. 10.4.15 Pandeo del alma con desplazamiento lateral.
Para patines con rotacin restringida, (

) ( ) 2.3.
Para patines con rotacin no restringida, (

) ( ) 1.7.
donde,
mayor longitud no contraventeada lateralmente en la zona donde est aplicada la
carga, medida a lo largo de cualquiera de los patines;
L
d peralte del alma entre las regiones crticas;
c

t espesro del alma; y
a

ancho de patn sobre el que se aplica la carga concentrada; b
s y
y s
0.5S S 0.5S
1:2.5
1:1
a
r
S +S
k
p
a
k
p
F
Patn en tensin
Contraventeo
36

Este tipo de falla se puede evitar colocando un soporte lateral a los patines en tensin unos
atiesadores con una longitud igual, por lo menos, a la mitad del peralte de la viga que estn en
contacto con el patn que recibe la carga.
10.4.5.2 Atiesadores
Cuando los atiesadores son utilizados para aumentar la resistencia a cortante de la trabe la
fuerza normal es nula hasta que se inicia el pandeo al alma, por lo que hasta entonces basta
con que posean rigidez lateral suficiente para que se formen lneas nodales a lo largo de sus
intersecciones con el alma, y sta se pandee en semiondas de longitud igual a la separacin
entre ellos. En cambio, al formarse el campo de tensin diagonal los atiesadores tienen que
soportar las componentes verticales de las fuerzas inclinadas que aparecen en el alma y
transmitirlas de uno a otro de los patines, conservndose rectos durante todo el proceso; su
trabajo es semejante al de los montantes de una armadura.
Por consiguiente, si no se utiliza la resistencia posterior al pandeo, los atiesadores transversales
slo tienen que satisfacer el requisito de rigidez lateral; si se utiliza debe, adems, cumplir con
la condicin de resistencia. Utilizando la teora de placas y el desarrollo terico para el clculo
del campo de tensin diagonal se obtienen las expresiones para la rigidez y resistencia mnima
necesaria en los atiesadores (De Buen Lpez de Heredia, 2000). La ecuacin terica que
proporciona el rea necesaria por resistencia fue obtenida para atiesadores doble, hecho con
acero igual que el del alma, colocados simtricamente respecto a ella, por lo que se introducen
los factores Y y D que modifican el rea necesaria. Y es el cociente de los esfuerzos de fluencia
del alma y de los atiesadores, y D es un factor que tiene en cuenta la configuracin de stos,
ver Tabla 10.4.4.
Tabla 10.4.4 Diferente configuracin de atiesadores transversales.
Caso D A I
at at

1.0 2


(2+

)
3
12


1.8

+( +0.5

)
2


2.4

(+0.5

)
3
3

b
b
t
y
b
t
37


3.0

+( +0.5

)
2

Cuando los atiesadores son utilizados para evitar que se arrugue o pandee el alma,
transmitiendo fuerzas exteriores al alma deben de ser diseados como columna de seccin
transversal formada por un par de atiesadores y una faja de alma de ancho no mayor que 25
veces su grueso, colocada simtricamente respecto al atiesador, cuando ste es intermedio, y
de ancho no mayor que 12 veces su grueso cuando est en el extremo del alma. Los requisitos
fijados se colocan para una buena transmisin de la carga entre el patn y los atiesadores.
10.4.6 ARMADURAS
Las armaduras son miembros estructurales utilizados para librar grandes claros entre columnas
que transforman los momentos flexionantes en cargas axiales, un par de fuerzas actuando en la
cuerda superior e inferior. Las armaduras con una geometra a base de tringulos, cargas
aplicadas en los nudos de la estructura y sin excentricidades entre los elementos del alma,
todos los elementos mecnicos son fuerzas axiales.
El momento flexionante se equilibra con un par de fuerzas a tensin y a compresin. La
resistencia a tensin va a depender directamente de la resistencia del material y el rea del
elemento mientras que la resistencia a compresin va a depender, adems, de la relacin de
esbeltez del elemento, ver Fig. 10.4.16.

Fig. 10.4.16 Relacin de esbeltez en una armadura con doble ngulos.
Debido a que los elementos en compresin pueden fallar por pandeo antes de alcanzar la carga
mxima resistente estos resultan ser los ms crticos en una armadura. El tratamiento de los
elementos de la armadura a compresin es igual que para una columna aislada sometida a
compresin.
y
x
L
y
L
z
Punto soportado
lateralmente
x
K L x
r
relaciones de esbeltez:
y r
,
K L y
,
z r
K L z
x
y
z
CORTE A - A
A
L
38

Cuando en la armadura existen cargas aplicadas directamente sobre las cuerdas y/o la
geometra difiere mucho de una triangular, las fuerzas axiales de sus elementos van
acompaadas de momentos flexionantes. Los elementos se encuentran sometidos a flexo-
tensin o flexo-compresin y es necesario revisar la interaccin entre las fuerzas axiales y los
momentos flexionantes.

Fig. 10.4.17 Elemento barra flexo-comprimido.
Si el elemento est sometido a flexo-compresin deben considerarse una amplificacin de los
momentos actuantes debido a la deformacin de la barra con respecto al eje recto original,
efecto P-, ver Fig. 10.4.17. El momento mximo amplificado es igual a (De Buen Lpez de
Heredia, 1980):


(10.4.50)
donde,
M es el momento primario mximo en los extremos o en un punto intermedio;
o
P es carga axial que acta sobre la barra;
P es la carga crtica de pandeo elstico;
E

v es la deformacin mxima producida por pares o cargas exteriores.
o

El factor 1 (1

) es un factor de amplificacin de las deflexiones, v


o
, propuesto por
Timoshenko para obtener las deformaciones mximas, v
max

, considerando los efectos P-. La
expresin 10.4.50 se puede reordenar de la forma:

=
1 +

=
1

(10.4.51)
donde el factor es igual a
=

1 =

2

2
1 (10.4.52)
P
M
o
P
M
o
v
o
v
max
o
M +Pv
o max
M
39

de la seccin 10.3.4 sabemos que el factor de amplificacin B
1

deducido para barras con pares
en los extremos es igual a:

1
=

(10.4.53)
donde C
m

es un transformador de diagrama de momento real a una equivalente uniforme con
las misma caractersticas geomtricas e igual carga axial. Por lo que si consideramos otras
condiciones de carga este factor ser igual a:

= 1 +

(10.4.54)
En la Tabla 10.4.5 se indican los valores de y C
m
Tabla 10.4.5 Valores de los coeficientes y C
para diferentes condiciones de carga y
apoyo que pueden ser utilizados en el diseo de barras flexo-comprimidas con carga intermedia
entre apoyo.
m
Caso
para varias condiciones de carga y apoyo.
C
m

0 1.0

-0.3 1 0.3



-0.4 1 0.4



-0.2 1 0.2



-0.4 1 0.4



-0.6 1 0.6


10.4.7 COLUMNAS
Las columnas son los miembros estructurales que estn sometidos a cargas axiales,
generalmente acompaada de momento de flexin en las dos direcciones principales. Cuando
la columna est sometida a momentos en sus extremos hay que tomar en cuenta el efecto
geomtrico de segundo orden que se debe a la deformacin lateral respecto al eje recto
original, efecto P-, fig. . Este efecto debe ser tomando en cuenta siempre que la columna est
sometida a flexo-compresin.
40


Fig. 10.4.18 Efectos geomtricos de segundo orden en columnas con extremos fijos linealmente.
Cuando existen desplazamientos importantes de un entrepiso con respecto al otro existe un
incremento del momento debido al desplazamiento relativo de los extremos de la columna,
efecto P-, que genera un momento adicional por la excentricidad de la carga.
Si estos efectos no son incorporados directamente en el anlisis de la estructura entonces
deben de tomarse en cuenta en el diseo mediante los factores de amplificacin de momento
B
1
y B
2

definidos en la seccin 10.3.4.
Otro factor muy importante a tomar en cuenta en el diseo de columnas es la relacin de
esbeltez, que es igual:
(10.4.55)
donde,
L es la longitud libre de pandeo de la columna;
r es el radio de giro correspondiente al eje de las secciones transversales alrededor del
que se presenta la flexin durante el pandeo;
K es el factor de longitud efectiva.
El factor de longitud efectiva, K, es funcin de las restricciones a los giros y a los
desplazamientos laterales que haya en los extremos de la columna. Este modifica la longitud
libre de pandeo real por una igual a la de una columna ideal aislada, articulada en los dos
extremos, que tiene una carga crtica igual a la de la columna real, por lo que la longitud
modificada, KL, es la distancia entre los puntos de inflexin tericos en el instante en que se
inicia el pandeo.
Los coeficientes de longitud efectiva, K, de columnas con condiciones de apoyos ideales se
conocen con bastante precisin de las soluciones tericas existente para el pandeo de columna
con diferentes condiciones de frontera impuestas por los apoyos. En la Fig. 10.4.19 se
muestran valores de K tericos y recomendados para condiciones cercanas a las ideales.
(a) (b) (c) (d)
h
P
P
M
1
M
2
(M - M )/h
1 2
M
M
1
M
(M - M )/h
1 2
2
P
M
P

M
1
M
2
M+P
41


Fig. 10.4.19 Valores de K para columnas aisladas con diversas condiciones de apoyo.
Cuando los extremos de la columna estn fijos linealmente el valor de K se encuentra entre las
condiciones de barra bi-articula y barra bi-empotrada, o sea entre 1.0 y 0.5 para condiciones
ideales; si uno de los extremos puede desplazarse linealmente con respecto al otro, el valor de
K es siempre mayor a la unidad.
La resistencia de una columna depende directamente de su relacin de esbeltez, a medida que
crece esta disminuye su resistencia. Como est depende de varias factores que pueden variar
dependiendo del eje considerado, una columna puede tener diferentes relaciones de esbeltez y
para determinar su resistencia se debe utilizar la relacin KL/r mxima.
Por ejemplo, en el caso de la nave industrial mostrada Fig. 10.4.20, compuesta por una serie de
marco paralelos entre si cuyo cabezal es una armadura y un sistema de contraventeos en la
direccin perpendicular a los marcos y estudiamos los modos de pandeo de un marco tenemos
que: el pandeo en su plano, alrededor del eje x, est acompaado de un desplazamiento, K es
igual o mayor a 1.0 dependiendo de la restriccin dada por la armadura y en la base de la
columna, y su longitud libre de pandeo es igual a la altura h; el pandeo en el plano
perpendicular no existe desplazamiento lateral debido a la restriccin dada por los
contraventeos, K es igual o menor a 1.0 dependiendo de las restricciones en los extremos de la
columna, y su longitud libre de pandeo se disminuye a la mitad, h/2, debido a el soporte lateral
brindado por los largueros de la fachada. En este caso se deben revisar las dos formas posibles
de pandeo, y utilizar para el diseo la relacin de esbeltez mayor.
La linea punteada
indica la forma de
la columna pandeada
( a ) ( b ) ( c )
0.5 0.7
( d ) ( e ) ( f )
1.0 1.0 2.0 2.0
Valores de diseo
recomendos cuando se
tienen condiciones cerca-
nas a las ideales
Valor terico de K
condiciones
en los extremos
0.65 0.8 1.2 1.0 2.1 2.0
Rotacin impedida y traslacin impedida
Rotacin libre y traslacin impedida
Rotacin impedida y traslacin libre
Rotacin libre y traslacin libre
42


Fig. 10.4.20 Formas de pandeo de las columnas de una nave industrial.
En el caso de columnas compuestas tambin se debe tomar en cuenta la esbeltez de los
miembros individuales que la conforman. Por ejemplo, en la columna mostrada en la Fig.
10.4.21 puede existir un pandeo de los ngulos individuales alrededor del eje Z con una
longitud libre de pandeo igual a s, un pandeo de la columna en su conjunto alrededor de el eje
x y con una longitud libre de pandeo igual a L, por tanto se deben tomar en cuenta para el
clculo de la resistencia 3 posibles modos de pandeo con su respectiva relacin de esbeltez.

Fig. 10.4.21 Relacin de esbeltez de una columna compuesta.
(a) PLANTA
Pandeo alrededor del eje x
(c) CORTE A - A
Pandeo alrededor del eje y
(d) VISTA B - B
(b) SECCION COLUMNA
x
x
y
y
S
A
A
B B
L
Marcos rgidos
d
L/2
L/2
h
h/2
d
h/2
L
S S
K L
K s
K L y
r
x
x
ry
= x r y r
z
r
z
L
A A
d
s
d
y
x
z
CORTE A - A
;
=
,
d
43

10.4.8 DISEO PERFILES DOBLADOS EN FRIO
En general, la resistencia para perfiles doblados en frio se calcula de manera similar a como se
calcula la resistencia de los perfiles de acero laminados. La diferencia es que para cada estado
lmite debe de tomarse en cuenta el ancho efectivo de los elementos que conforman la seccin
y utilizar las propiedades efectivas para el clculo de la resistencia. El ancho efectivo de cada
elemento va a depender de la relacin de esbeltez, las condiciones de bordes y el esfuerzo
mximo a compresin que acta sobre cada elemento plano.
Los principales limite de falla para perfiles doblados en fro sometidos a flexin son: fluencia por
flexin, inestabilidad lateral elstica inelstica, fluencia pandeo de alma por cortante y
fluencia pandeo del alma por abolladura. La viga debe ser estudiada y diseada contra estos
tipos de falla o combinacin de estos.
El clculo de la resistencia a flexin para perfiles doblados en frio se hace obteniendo el mdulo
elstico efectivo con respecto al eje de flexin para el esfuerzo a compresin de falla. El
esfuerzo a compresin de falla puede deberse a fluencia por flexin por inestabilidad lateral
de la viga en el rango elstico inelstico. El mdulo elstico efectivo se calcula obteniendo los
anchos efectivos de los elementos planos que conforman la seccin.
La resistencia al corte de las almas de las vigas est determinada ya sea por la fluencia o por el
pandeo, dependiendo de la relacin de aspecto de est (h/t) y de las propiedades mecnicas
del acero. Esta ser calculada de acuerdo a las especificaciones utilizadas para los perfiles
laminados de acero.
Debido a que no es comn el uso de atiesadores transversales en apoyos o donde existen
cargas concentradas en perfiles doblados en frio, este lmite de falla es crtico para este tipo de
elementos y debe ser estudiado (Ver Fig. 10.4.22).

Fig. 10.4.22 Abolladura del alma en vigas de acero dobladas en fro
Debido a que el desarrollo terico de la resistencia a la abolladura del alma para miembros
flexionados de acero doblado en fro es bastante complicado, dado que involucra muchas
variables, los requisitos de diseo actuales se basan en exhaustivas investigaciones
experimentales realizadas por el AISI durante las dcadas de los aos 40s y 50s.
En estas investigaciones experimentales los ensayos de abolladura del alma se efectuaron
sobre vigas con alma simple no reforzada (Fig. 10.4.22a) y vigas doble T (Fig. 10.4.22b) bajo
las cuatro condiciones de carga siguiente:
(a) (b)
44

1. Carga en el extremo sobre un ala
2. Carga interior sobre un ala
3. Carga en el extremo sobre dos alas
4. Carga interior sobre dos alas
Se utilizan diferentes ecuaciones para diferentes condiciones de carga dependiendo de si es un
alma simple no reforzada o un alma de un perfil doble T. Para ms detalle sobre las
investigaciones llevadas a cabo para abolladura ver ref. (AISI, 1996).
La resistencia a compresin para perfiles doblados en fro se debe calcular de acuerdo a las
especificaciones para el clculo de la resistencia para el estado lmite de pandeo por torsin o
por flexo-torsin pero utilizando el rea efectivas,

, de la seccin calculada para el esfuerzo


de pandeo lateral a compresin. Las propiedades efectivas se calculan utilizando los anchos
efectivos calculados de acuerdo a los criterios generales presentados al principio del captulo.
10.4.9 DISEO SECCIN VARIABLE TRAPEZOIDAL
Los miembros estructurales de seccin variable trapezoidal son aquellos elementos que tienen
una variacin lineal continua de su seccin transversal a lo largo de su eje longitudinal. El
criterio general para el clculo de la resistencia de miembros con seccin variables trapezoidal
se basa en utilizar un elemento equivalente con la seccin del extremo ms pequeo pero
definiendo una longitud efectiva que va a depender del tipo de falla a evaluar.
Para el clculo de la resistencia a compresin de miembros con seccin variable de alma
trapezoidal se utiliza el mismo procedimiento que para miembros con seccin constante pero
utilizando un parmetro de esbeltez efectivo. Para obtener este parmetro se debe considerar
una columna de seccin constante igual al extremo ms pequeo del miembro de seccin
variable pero con una longitud diferente (utilizando un factor de longitud equivalente

). En
este manual se sigue el procedimiento presentado por AISC (1986), que a su vez est basado
en Ermopoulous (1986).Este procedimiento es aplicable a secciones con otro tipo de variacin o
cambio de seccin.
Para flexin se utiliza el mismo concepto que para compresin. Se considera la misma ecuacin
para calcular la resistencia a flexin que para miembros de seccin constante pero utilizando
los factores h
s
y h
a
para modificar la longitud para la resistencia a la torsin de Saint Vernant y
la resistencia al alabeo, respectivamente.








CAPTULO 10.5



COMENTARIOS ELEMENTOS
ADICIONALES
45

10.5.1 ELEMENTOS DE ARRIOSTRAMIENTO
El uso ms eficiente de los elementos a compresin se logra cuando se utiliza
arriostramiento para prevenir el pandeo o inestabilidad lateral de los miembros o la
estructura completa. Su funcin es disminuir la longitud de pandeo.
El procedimiento de diseo para este tipo de arriostramiento se puede resumir como
(Salmon & J ohnson, 1990):
1 Establecer los puntos de soporte lateral y calcular la resistencia a pandeo lateral del
elemento en compresin considerando los arriostramiento.
2 Estimar el coeficiente basado en el nmero de segmento de igual longitud sin
soporte lateral.
3 Calcular rigidez terica necesaria,

/.
4 Seleccionar un rea para el arriostramiento lateral tal que su rigidez sea mayor o igual
a 2

.
5 Revisar que la fuerza requerida pueda ser resistida por el arriostramiento.
Cuando se est revisando el soporte lateral de un elemento tambin debe estudiarse la
estabilidad en su conjunto. Por ejemplo, en el caso de las trabes mostradas en la Fig.
10.5.1a, que tienen una viga perpendicular que da soporte lateral en el punto medio, es
posible un pandeo de conjunto del sistema a menos que se brinde un arriostramiento
adecuado a este, como en el caso de la Fig. 10.5.1b.

Fig. 10.5.1 Pandeo Lateral sistema de piso o techo (Salmon & J ohnson, 1990).
Para ampliar ms acerca de arriostramiento por estabilidad lateral ver la publicacin de
Lutz y Fisher (1985) ver tambin Fisher (1983). Para arriostramiento lateral de cuerdas en
compresin de armaduras ver Nair (1988).
Existen otras situaciones donde el ingeniero diseador no puede distinguir si existe
efectivamente soporte lateral o no. Por ejemplo, cuando existe cubierta metlica sujetada
al perfil se debe evaluar si existe o no dicho soporte lateral dado por la cubierta. Para la
evaluacin de la resistencia y rigidez de la cubierta metlica ver las publicaciones del
Steel Deck Institute tituladas A Guide for Designing with Standing Seam Roof Panels (SDI,
1997) y Diaphragm Design Manual (SDI, 2001).
(a)
(b)
46

El arriostramiento para carga lateral generalmente se coloca en los techos de naves
industriales con grandes relaciones largo ancho y como sistema resistente en la direccin
perpendicular al sistema principal de carga. Tpicamente se utiliza elementos en
diagonales esbeltos que solo trabajan en tensin para dar arriostramiento lateral a los
elementos principales. Este sistema es muy eficiente para aumentar la rigidez lateral de la
estructura pero siempre se debe tomar en cuenta que este permanezca en el rango
elstico para evitar grandes deformaciones laterales. En la seccin 10.3.2 se emiten
recomendaciones sobre el anlisis y diseo de elementos diagonales de arriostramiento
diseados solo a tensin.
Los arriostramientos temporales se utilizan durante la etapa constructiva. Estos son de
gran importancia para evitar el colapso, ya que no se encuentran colocados todos los
elementos que forman parte del sistema estructural. Cuando estos se pueden integrar al
sistema de arriostramiento permanente que va a formar parte de la estructura, cumpliendo
doble funcin.
10.5.2 ELEMENTOS DE FACHADA
Los elementos tpicos colocados como polines (largueros) en la fachada de las naves
industriales, son los perfiles canales laminados en caliente los perfiles C Z doblado en
fro. En algunos casos se utilizan perfiles tubulares rectangulares por su gran resistencia
al pandeo lateral. Los perfiles doblados en fro resulta bastante econmico lo que ha
incrementado el uso de estos. Adems, comparado con los elementos laminados en
caliente estos tienen la ventaja de:
1. Los paneles metlicos de cerramiento puede ser conectado de manera rpida y
econmica a las viguetas con perfiles doblados en frio usando tornillo de auto-
perforacin.
2. El uso de soporte lateral a menudo no son necesarios.
An as, existen situaciones donde es necesario el uso de perfiles laminados en caliente.
Los perfiles laminados en caliente generalmente son usados cuando:
1. Un ambiente corrosivo requiere el uso de perfiles con espesores grande.
2. Los perfiles doblados en fro de uso comn no tienen la suficiente resistencia para
un claro o condicin de carga dado.
3. Las viguetas van a estar sometidas a condiciones muy desfavorables durante la
operacin.
En el diseo de ambos tipos de perfiles debe tomarse en cuenta el soporte lateral
brindado ya sea por el recubrimiento metlico (soporte lateral continuo) o por elementos
de soporte colocados cada cierta distancia. El diseo de ambos tipos de perfiles ha sido
abordado en secciones anteriores, por tanto el diseo de estos elementos debe de estar
de acuerdo a estas especificaciones tomando en cuenta las condiciones de apoyo,
soporte lateral y carga particulares para el sistema estudiado.
47

10.5.3 MUROS DE CERRAMIENTO
La eleccin del tipo de fachada de una nave industrial va a depender de diversos factores,
siendo muy variable el costo relativo de estos. Entre los factores que pueden influir la
eleccin del sistema de fachada podemos citar:
1. Costo
2. Apariencia
3. Facilidad de construccin
4. Rapidez de construccin
5. Propiedades de aislamiento
6. Aislamiento contra fuego
7. Aislamiento acstico
8. Facilidad de mantenimiento y limpieza
9. Facilidades para futura ampliacin
10. Durabilidad del terminado del muro
Existe una gran variedad de tipos de muros de cerramiento utilizados en este tipo de
construccin. Estos los podemos clasificar en tres grandes grupos: Muros de
revestimiento metlico, muros de panel prefabricado y muros mampostera.
Los paneles metlicos tienen ventajas en cuanto a los requerimientos de servicio por dos
razones principales: 1) su perfil corrugado les permite acomodar la deformacin fuera de
su plano, y 2) el material utilizado y los elementos de sujecin son dctiles. Por tanto los
lmites de distorsin para este tipo de fachada pueden ser mayores.
Cuando los muros de paneles prefabricados estn simplemente apoyados, articulacin
tanto en su base como en la parte superior, las distorsiones de la estructura no cambian
los elementos mecnicos del panel. Las limitaciones en la distorsin en los marcos del
edificio que dan soporte a los paneles prefabricados son para evitar movimientos
excesivos en la base del panel.
Los lmites de distorsin para marcos recomendados en naves industriales con fachadas
en muros de mampostera son fijados para limitar el tamao de las grietas inevitables en
la base del muro. Los muros de mampostera reforzados se consideran que tienen un
comportamiento similar a los paneles prefabricados, simplemente apoyado articulados en
la base. Por tanto se fija los mismos lmites de distorsin que para los paneles
prefabricados.
10.5.4 FIRME
10.5.4.1 Espesor mnimo
Este es el espesor mnimo especificado por las NTC-Concreto (Gobierno del Distrito
Federal, 2004c) para zapatas de concreto reforzado. Tambin se ha visto en la prctica
de la experiencia en este tipo de estructuras que un espesor de 15 cm es el mnimo
recomendado cuando se utiliza concreto simple en firme para naves industriales.
48

10.5.4.2 Refuerzo mnimo
Las losas industriales se construyen algunas veces sin refuerzo de ningn tipo, pero se
recomienda a menudo la utilizacin de una malla de alambrn o un refuerzo ligero con
barras para controlar el agrietamiento, o bien fibras metlicas.
El refuerzo mnimo para losas industriales con refuerzo es el mnimo especificado por las
NTC-Concreto (Gobierno del Distrito Federal, 2004c) por cambios volumtricos en
elementos estructurales expuestos a la intemperie.
10.5.4.3 Cargas distribuidas
Las losas de naves industriales a menudo soportan cargas importantes con una
distribucin no uniforme sobre la superficie debido al almacenamiento de material. Estas
cargas pueden provocar grandes esfuerzo de tensin en la parte superior de la losa de
concreto a lo largo de los pasillos. Esto puede provocar el rpido deterioro y
desintegracin de la losa debido al trfico de personas y equipos de manejo de
materiales.

Fig. 10.5.2 Losa de Nave Industrial con carga distribuida no uniformemente.
49

Por tanto se propone una ecuacin desarrollada por Rice (1957) para el momento flector
negativo crtico en la lnea central del pasillo basado en la distribucin de cargas y juntas
mostrado en la Fig. 10.5.2.
El ancho crtico de pasillo se define como el ancho que maximiza el momento flector
negativo en la ecuacin propuesta por Rice. Existen tablas disponibles (CRSI, 1983) que
dan el ancho crtico del pasillo y momento flector negativo para diferentes espesores de
losa y valores del mdulo de la sub-rasante.
Cuando se conoce de ante-mano el posible arreglo de la carga distribuida se puede hacer
un anlisis mediante el uso del mtodo de los elementos finitos utilizando para esto el
mdulo de reaccin del suelo y modelando este como un conjunto de resorte (Ver seccin
10.3.3) para obtener el momento negativo mximo.
10.5.4.4 Cargas concentradas
Otras cargas que pueden llegar a ser crtica en losas de naves industriales es la que
transmiten las patas de estantes altos de almacenamiento o las ruedas de equipos para
manejar los materiales, como montacargas.
Los mtodos de diseo varan desde aqullos puramente empricos hasta los que se
fundamentan en anlisis tericos como las ecuaciones de Westergaard (Nilson & Winter,
1997).

Fig. 10.5.3 Carga concentrada y transmitida por una rueda: (a) deformacin y agrietamiento (b)
variacin del momento flector.
Existen grficas de diseo publicadas por la Portland Cement Association (PCA) que
permiten una evaluacin rpida de los esfuerzos de tensin por flexin debido a cargas
concentradas (Spears, 1978). Tambin se pueden encontrar detalles y grficas de diseo
en el libro de Ringo y Anderson (1992) para este tipo de losas y diferentes condiciones de
carga.
50

10.5.4.5 Juntas
Es usual que se incluyan juntas en las losas para tener en cuenta la contraccin del
concreto o para aislar cimentaciones de maquinarias o muros, o simplemente por
conveniencia en la construccin.
Existen juntas de contraccin o control que se colocan para asegurar que las grietas
debido a la contraccin se formen de manera recta y tengan un patrn regular. Esta se
corta con un disco una vez que el concreto ha fraguado y se hace a una profundidad de
un cuarto del espesor de la losa, ver Fig. 10.5.4. Si ests no se hacen en el tiempo
adecuado se corre el riesgo de que se figure el firme.

Fig. 10.5.4 Detalle J unta de Contraccin.
La PCA recomienda un espaciamiento de 24 veces el espesor de la losa en cm
considerando un agregado con un tamao mximo menor a . Cuando el tamao
mximo del agregado es mayor de es espaciamiento se puede incrementar a 30
veces. Cuando se requiere espesores de losas iguales o mayores a 20 cm y existan
cargas muy pesadas, la separacin de las juntas de contraccin no debe ser mayor de 4.5
m. En todos los casos se deben formar tableros tendiendo a una configuracin cuadrada.
Las juntas de aislamiento permiten el movimiento entre la losa de piso y elementos fijos
como base de maquinarias o muros evitando esfuerzo por flexin debidos al
desplazamiento vertical de la losa, ver Fig. 10.5.5. Tambin se utilizan alrededor de
columnas para evitar agrietamiento incontrolado de la losa sobre la base de la columna. El
material de contraccin en la junta permite la expansin de la losa debido a cambios
trmicos o por fraguado sin inducir esfuerzo en esta.

Fig. 10.5.5 Detalle J unta de Aislamiento.
Cuando se utiliza junta de aislamiento alrededor de las columnas de la estructura, esta se
hace en forma de diamante, ver Fig. 10.5.6, los cuales se cuelan hasta que el firme haya
alcanzado la resistencia de proyecto y la carga gravitacional debido a peso muerto de
proyecto se haya aplicado a la columna.
51


Fig. 10.5.6 J unta de aislamiento en Columna (diamante).
Por ltimo tenemos las juntas de construccin que son colocadas a conveniencia del
constructor para interrumpir el vaciado y poder reiniciar posteriormente, ver Fig. 10.5.7.
Para evitar movimientos desplazamientos relativos entre losas de diferentes vaciado se
coloca una barra de amarre y se incluye una llave en forma de cua para que haya una
transferencia eficaz de la carga.

Fig. 10.5.7 Detalle J unta de Construccin.
En la Fig. 10.5.8 se muestra una planta tpica de una nave industrial donde se seala los
tres tipos de juntas utilizadas en la construccin de este tipo de estructura.

Fig. 10.5.8 Planta tpica firme de una Nave industrial.
J UNTA AISLAMIENTO
J UNTA CONTRACCIN
J UNTA CONSTRUCTIVA
ETAPA 1
ETAPA 2
J UNTA CONTRACCIN
J UNTA CONSTRUCTIVA
J UNTA AISLAMIENTO
L L L L L L
1 2 3 4 5 6 7
B
B
C
B
A
52

Finalmente se comenta que la calidad de la base del firme es muy importante para que el
firme no tenga deterioro. Tambin el curado es trascendental para lograr una calidad
adecuada; al respecto se recomienda colocar una lona con yute de tal forma que
conserve el agua y por ende la humedad.
En Concrete Floors on Ground (Spears, 1978) y Designing Floor Slabs on Grade (Ringo &
Anderson, 1992) se abunda sobre detalles y sugerencias para la ubicacin de las juntas.
10.5.4.6 Tolerancias superficiales
Tradicionalmente la calidad superficial del piso es medida con una regla de 3 metros (10
pies) a lo largo de la superficie. La diferencia en elevacin entre los puntos extremos de la
regla indicaba la calidad de la superficie. Si la diferencia era pequea, el piso se
consideraba plano, y si exista una diferencia muy grande se consideraba como piso no
plano. Est metodologa se aplicaba en varios puntos de la superficie del firme en todas
direcciones para asegurar que fuera lo ms plana posible. Este sistema no toma en
cuenta las ondulaciones del piso existente entre los puntos extremos de la regla.

Fig. 10.5.9 Planicidad (ondulaciones) y nivelacin (inclinacin) de la superficie de un firme.
Debido a las exigencias de los nuevos equipos utilizados en rea de almacn que
requieren de pisos ms planos y estadares ms confiables para su medicin se ha
desarrollado, en los ltimos aos, el sistema de nmero F.
El sistema de nmero F nmeros fase del perfil del piso, consiste en utilizar dos
nmeros adimensionales que describen la calidad superficial del piso, el primero indica la
planicidad, F
f
, y el segundo nmero indica la nivelacin, F
l
Rasante de
Diseo
Planicidad
Superficie de piso no plana
Superficie de piso
Nivelacin
inclinacin del piso no paralela
a la rasante de diseo
. La manera de realizar las
mediciones y de calcular los nmeros F se detallan en la norma ASTM D-1155 (mtodo
estndar para la determinacin de la planicidad y nivelacin del piso, empleando el
sistema de nmeros F). Existen dispositivos utilizados para medir los nmeros f pero este
tambin se puede hacer de manera ptica siguiendo la formulacin de la norma (CEMEX,
2002).
Los valores dados para la tolerancia y terminado para firme estn en funcin del grado de
la calidad superficial requerido, que depende de las necesidades que nos dicte el uso del
piso y de las exigencias de los equipos a utilizar durante la operacin de la estructura. Por
lo que para evitar costos de construccin y para facilitar la construccin los pisos no
deben ser ms planos o nivelados de lo necesario.








CAPTULO 10.6



COMENTARIOS CONEXIONES
53

10.6.1 CRITERIOS GENERALES
El diseo de los conexiones entre los elementos estructurales de una nave industrial metlica
debe estar de acuerdo a la filosofa de diseo por estados lmites de falla que se establecen en
el capitulo C.1.1 Mtodos de Diseo. Por lo que la resistencia nominal de la conexin
multiplicada por un factor de resistencia, menor igual a la unidad, debe ser mayor que la suma
de las cargas de diseo multiplicadas por factores de cargas.
Las conexiones estn conformadas por un elemento de unin (placas, ngulos, mnsulas,
atiesadores) y conectores o sujetadores (remaches, tornillos, soldadura). Los remaches fueron
los elementos de unin que frecuentemente se usaban en el siglo XIX hasta mediados del XX.
En la actualidad ya no se emplean, por lo que no ser tratada la evaluacin de la resistencia de
los remaches en este trabajo.
10.6.2 ELEMENTOS DE CONEXIN
10.6.2.1 Elementos de Conexin en tensin
La falla de un elemento de conexin (placas) en tensin se puede presentar de dos manera: por
la plastificacin total cuando se alcanza el esfuerzo de fluencia en todos los puntos de la
seccin que ocasiona elongaciones grandes e incontrolables que provoquen la falla de la
estructura de la que forma parte, y cuando existe reduccin del rea de la seccin por la
presencia de tornillos o remaches que ocasionan la falla por fractura bajo un esfuerzo menor
que el que ocasiona el flujo plstico de la seccin total. La falla por fractura se puede presentar
tambin cuando el miembro estructural en tensin no est conectado de manera total, sino por
algunos de sus componentes, ver fig.
10.6.2.1.1 Estado lmite de flujo plstico en la seccin total:
Para el clculo de la resistencia al flujo plstico se utiliza el rea total de la seccin transversal.
Los agujeros no se tienen en cuenta cuando se revisa el estado lmite de flujo plstico dado que
existe una concentracin de esfuerzos en la vencida de estos (ver Fig. 10.6.1) que ocasiona
que rpidamente entren dentro del intervalo de endurecimiento por deformacin sin que se
presente una plastificacin de la seccin completa, por lo que no representa un estado lmite de
falla.

Fig. 10.6.1 Concentracin de esfuerzos en la vecindad de agujero.
F
y
F
y
Area neta, A
n
Area total, A
t
54

10.6.2.1.2 Estado lmite de fractura en la seccin neta:
Para el clculo de la resistencia a la fractura se deben tomar en cuenta dos situaciones: la
presencia de agujeros que disminuyen el rea total de la seccin, y cuando el elemento se
encuentra conectado a otro elemento solo por una de sus parte.
En el primer caso se utiliza para el clculo de la resistencia el rea neta de la seccin
transversal. La determinacin del rea neta se debe seguir los siguientes pasos:
El ancho del agujero se toma 1.5 mm mayor que el tamao nominal del tornillo.
El ancho neto de cada parte se obtiene restando al ancho total la suma de los anchos de
los agujeros.
Cuando los agujeros estn dispuestos en una lnea diagonal respecto al eje de la pieza,
o en zigzag, deben estudiarse todas las trayectorias posibles para determina el ancho
neto menor, ver Fig. 10.6.2. El ancho neto se obtiene restando del ancho total la suma
de los anchos de todos los agujeros de la trayectoria seleccionada y sumando la
cantidad s
2

/4g por cada diagonal. En esta ecuacin s es la separacin longitudinal,
centro a centro, entre agujeros (paso) y g es la separacin transversal, centro a centro,
entre ellos (gramil).
Fig. 10.6.2 Posibles trayectorias de falla de una placa agujerada en tensin.
Cuando el elemento se encuentra conectado solo por uno de sus componentes, adems de
considerar el rea neta, se debe considerar la eficiencia de la seccin que va a depender de
diversos factores, ver Fig. 10.6.3. El rea neta efectiva se puede determinar a partir de la
siguiente expresin emprica:

(10.4.1)
donde,
A rea neta del elemento, para elemento soldado el rea neta es igual al rea total de la
seccin;
n
L longitud de la junta; y
distancia entre el plano de corte y el eje centroidal del elemento conectado.
g
P
1,2,3
B
g
s s
1,3 2
Espesor placa, t
Diametro agujero, d
55


Fig. 10.6.3 Distribucin de esfuerzos en una seccin "H" conectada por los patines.
En la Tabla 10.6.1 aparecen como considerar la distancia para diferentes tipos de perfiles
conectados solo por una de las partes que los conforman.
Tabla 10.6.1 Determinacin de .
Conexin Distancia



Placa de conexin
x
_
x
_
G
G
Placa de conexin
Material que
no trabaja
L=Longitud de
la conexin
L es igual a la
distancia entre
tornillos extremos
L
T
Se trata igual que un perfil "T"
56



El rea neta efectiva tambin se puede calcula de manera aproximada utilizando un factor de
eficiencia, U, que depender de la forma como estn conectadas las partes. De esta forma el
rea neta efectiva ser igual a:

(10.4.2)
donde, en conexiones remachadas o atornilladas se han propuesto los siguientes valores
aproximados del coeficiente U:
a. Secciones laminadas o soldadas H o I con patines de ancho no menor que 2/3 del
peralte, y ts estructurales obtenidas de ellas o formadas por dos placas soldadas,
conectadas por los patines, con tres o ms conectores en cada lnea en la direccin de
la fuerza: U=0.90.
b. Secciones laminadas o soldadas H o I que no cumplan las condiciones del prrafo
anterior, ts estructurales obtenidas de ellas o formadas por dos placas soldadas, y
todas las secciones restantes, incluidas las hechas con varias placas, con tres o ms
conectores en cada lnea en la direccin de la fuerza: U=0.85.
c. Todos los miembros que tengan slo dos sujetadores en la direccin de la fuerza:
U=0.75.
d. Para ngulos conectados por una sola ala con cuatro o ms conectores en la direccin
de los esfuerzos: U=0.80.
e. Para ngulos conectados por una sola ala con menos de cuatro conectores en la
direccin de los esfuerzos: U=0.60.
En conexiones soldadas se proponen los siguientes criterios para el clculo del rea efectiva:
a. Cuando la transmisin se hace slo con soldaduras transversales el rea neta se toma
igual al rea de los elementos conectados directamente con U =1.0.
Se trata como un angulo
T
Se trata el patn con la mitad
del alma como un angulo
57

b. Cuando la fuerza de tensin se transmite a una placa por medio de soldaduras
longitudinales colocadas a lo largo de los dos bordes, en el extremo de la placa, el rea
neta se toma igual a rea de la placa y el coeficiente U es igual a:
Si L >2w U=1.00
Si 2w >L >1.5w U=0.87
Si 1.5w >L >w U=0.75
Donde, L es igual a la longitud de la soldadura y w es igual al ancho de la placa de
conexin.
10.6.2.2 Elementos de conexin en cortante
La falla de un elemento de conexin en cortante, al igual que en tensin, se puede presentar de
dos manera: por la plastificacin total cuando se alcanza el esfuerzo de fluencia en todos los
puntos de la seccin que ocasiona elongaciones grandes e incontrolables que provoquen la
falla de la estructura de la que forma parte, y cuando existe reduccin del rea de la seccin por
la presencia de tornillos o remaches que ocasionan la falla por fractura bajo un esfuerzo menor
que el que ocasiona el flujo plstico de la seccin total. El clculo del rea total as como
tambin el rea neta efectiva se hace siguiendo los mismos criterios que para los elementos
sometidos a tensin.
Experimentalmente se ha visto que la resistencia a cortante es aproximadamente un 60% de la
resistencia a tensin del acero que es similar al esfuerzo de falla predicho por la teora de Von
Mises (

3 = 0.57

0.60

), de ah que la resistencia al cortante se considere como


0.60F
Y
10.6.2.3 Ruptura bloque por cortante y tensin
.
La falla ocurre cuando una de las fuerzas, cortante tensin, alcanzan la resistencia de ruptura
mientras que la otra fuerza puede provocar fluencia plstica o romper parte de la seccin. El
tipo de falla va a depender de la relacin entre las resistencia a la ruptura, que es proporcional a
las longitudes que trabajan a tensin y cortante, ver Fig. 10.6.4.

Fig. 10.6.4 Resistencia a la ruptura de un bloque de conexin.
Fuerza de
tensin
pequea
Fuerza
cortante
grande
Po
Po
Fuerza
cortante
grande
Fuerza de
tensin
grande
Po
Po
58

Como se observa en la Fig. 10.6.5 el rea de ruptura va a estar limitada por los agujeros de los
tornillos en una zona que puede sufrir desprendimiento en la conexin. La longitud paralela a la
fuerza estar sometida a cortante mientras que la longitud perpendicular a la fuerza estar
sometida a tensin.

Fig. 10.6.5 Superficie de ruptura por cortante y tensin combinada.
Las reas total y neta se calculan de acuerdo a los criterios establecidos en los elementos
sometidos a tensin.
10.6.3 TORNILLOS
La transmisin de la fuerza en una conexin por pasador tornillo se muestra en la Fig. 10.6.6.

Fig. 10.6.6 Transmisin de la fuerza en una conexin con un pasador.
b
d
Cortante
Cortante
zona
despatinada
Tensin
La falla se presenta por desprendimiento
del rea sombreada
P
Placa B
Placa A
P
Pasador
a
Diagrama de cuerpo libre
de la placa A
P
P
b
a
P
Diagrama de cuerpo
libre de pasador
Diagrama de cuerpo libre
de la placa B
P
P
P
P
b
a
P
Diagrama de cuerpo libre
de dos partes del pasador,
se muestra la transmisin
de fuerza cortante P
P
59

En estructuras de acero se emplean dos tipos de tornillos: ordinarios (ASTM A307) y de alta
resistencia (ASTM A325 y A490). Los tipos de falla que se pueden presentar en los tonillos se
muestran en la Fig. 10.6.7. La falla puede ser en el tornillo o en el material conectado.

a) Falla del tornillo por cortante b) Falla de la placa por cortante


c) Falla del tornillo por aplastamiento d) Falla de la placa por aplastamiento



e) Falla de tornillos en
tensin
f) Falla de tornillos por flexin g) Falla de la placa por tensin
Fig. 10.6.7 Tipos de falla que se pueden presentar en conexiones atornilladas
Las conexiones son generalmente clasificadas de acuerdo a los esfuerzos que actan en ellas,
estos son de tensin, cortante o una combinacin de ambos.
10.6.3.1 Tensin de pre-esfuerzo en tornillos
Al apretar las tuercas durante la colocacin de los tornillos se genera la unin y por ende
friccin entre las partes unidas, adems se desarrolla una tensin en el vstago del tornillo, que
impide el movimiento del material conectado en la direccin del eje del tornillo.
Las conexiones que trabajan por friccin, donde el deslizamiento no es aceptable, desarrollan la
resistencia al deslizamiento dependiendo de la magnitud de la fuerza de apriete. Para los
tornillos que trabajan a cortante por aplastamiento solo es necesario llegar hasta el apriete
ntimo, esto es cuando todas las partes en conexin estn en contacto firme.
Existe varios mtodos para medir la fuerza de pre-esfuerzo en los tornillos: mtodo de la vuelta
de tuerca, llave de tuerca calibrada, arandelas indicadores de tensin directa, tornillos de
tensin controlada, etc.
60

10.6.3.2 Tornillos sujetos a tensin
El comportamiento de la parte roscada de los tornillos en tensin es responsable, en buena
medida, de la respuesta del tornillo completo, por lo que las caractersticas de la curva carga-
alargamiento del tornillo es muy importantes.
Al apretar los tornillos se generan esfuerzos combinados de tensin y torsin. En la Fig. 10.6.8
se muestra que los esfuerzos por torsin no influyen significativamente en la resistencia a
tensin del tornillo. La figura hace referencia a los tornillos A325, siendo anlogo para los
tornillos A490.
Por otro lado, se ha estudiado el efecto que produce la variacin en la longitud de la cuerda
encontrndose que tampoco afecta las caractersticas de la curva carga-alargamiento del
tornillo.

Fig. 10.6.8 Resistencia en tensin de tornillos A325 apretados por torsin.
La resistencia nominal del tornillo a tensin es igual a la resistencia ltima a tensin del acero
del tornillo, F
U

, multiplicado por un rea crtica de la seccin transversal de la parte roscada, la
cual se denomina rea de esfuerzo y se define como:

=

4

2.4747


2

(10.4.3)
Donde D es el dimetro nominal del tornillo y n es el nmero de hilo por pulgada de rosca dado
por el fabricante. Las normas utilizan un valor promedio para calcular A
st
igual a 0.75 veces el
rea que corresponde al dimetro nominal. De donde, la resistencia nominal a tensin, F
U
A
st
,
se puede escribir como F
U
(0.75A
b
), de donde F
t
=0.75F
U

y la resistencia a tensin es igual a:

0.75

(10.4.4)
donde,
4
1
8
in.
10
20
30
40
50
60
0.05 0.10 0.15
Fuerza de tensin
especificada
Tensin directa despus de
1
2
de vuelta
Tensin directa
Tensin directa despus de
2
3
de vuelta
Tensin por torsin
Tensin
mnima
7
8
in. A325
T
e
n
s
i

n

e
n

e
l

t
o
r
n
i
l
l
o


(
k
i
p
s
)
Elongacin (in)
61

F factor de resistencia, igual a 0.90;
R

A rea nominal del tornillo; y
b

F resistencia ltima a tensin del acero del tornillo.
U

10.6.3.3 Tornillos sujetos a cortante
Las conexiones con tornillos de alta resistencia sometidos a cortante en las que las placas
conectadas se traslapan se pueden clasificar en dos tipos, de acuerdo con su comportamiento.
El proceso de carga se muestra en la Fig. 10.6.9 para una junta traslapada, el cual se divide en
cuatro etapas:
1. La friccin esttica evita el desplazamiento de las placas.
2. La carga excede la resistencia a la friccin y las placas deslizan hasta apoyarse en
los tornillos.
3. Los tornillos y las placas se deforman elsticamente.
4. Los tornillos, las placas o ambos se deforman plsticamente hasta que, finalmente,
se presenta la fractura de alguno de ellos.

Fig. 10.6.9 Curva comportamiento carga-deformacin de juntas traslapada.
Por lo tanto hay dos mecanismos de transmisin de la carga:
1. Friccin.
2. Cortante y aplastamiento.
Las juntas por friccin (resistente al deslizamiento) se emplean cuando el deslizamiento no es
aceptable (fallas por fatiga). Cuando el deslizamiento no es crtico se disea la junta para
trasmitir la carga por cortante y aplastamiento.
0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80
0
10
20
40
50
60
70
80
Calculada
Deformacin conexin (pulg.)
0.90
Deslizamiento
2
30
E
s
f
u
e
r
z
o

c
o
r
t
a
n
t
e

p
r
o
m
e
d
i
o

e
n

t
o
r
n
i
l
l
o
s

(
k
l
b
/
p
u
l
g


)
Transferencia de carga
por friccin
Transferencia de carga
por cortante +aplastamiento
Fluencia de seccin neta
Fluencia de seccin total
Carga ltima calculada
62

Los tornillos A490 cuentan con mayor resistencia a tensin y a cortante que los tornillos A325,
aunque presentan un ligero decremento en la capacidad de deformacin. La resistencia a
cortante es aproximadamente el 62% de la resistencia a tensin para un sujetador, sin importar
el tipo. Las pruebas en uniones atornilladas han demostrado que la fuerza de apriete no tiene
relacin con la resistencia ltima a cortante, como se muestra en la Fig. 10.6.10 (Kulak, Fisher,
& Struik, 2001).

Fig. 10.6.10 Efecto de la precarga en la resistencia cortante para tornillos A490.
La resistencia a cortante est afectada directamente por el rea a cortante de los tornillos. Se
ha visto experimentalmente que la relacin entre la resistencia a cortante de la parte roscada y
la resistencia a cortante de parte no roscada se encuentra entre los valores de 0.70 a 0.83.

Fig. 10.6.11 Curvas de fuerza cortante-deformacin para diferentes planos de falla.
20
.02
Deformacin (pulg.)
0 .04 .06 .08
40
60
80
T
e
n
s
i

n

e
n

t
o
r
n
i
l
l
o


(
k
l
b
s
)
4"
1
8
"
A 490
0
Tensin por torsin
P
20
.02
Deformacin (pulg.)
0 .04 .06 .08
40
60
80
E
s
f
u
e
r
z
o

c
o
r
t
a
n
t
e

l
t
i
m
o

(
k
l
b
/
p
u
l
g


)
0
100
120
apriete
1
2
vuelta 1
1
2
vuelta
Tornillo prueba
2
intimo
63

. En la Fig. 10.6.11 se muestra la influencia de la localizacin de los planos de corte en la
grfica cargadesplazamiento de los tornillos A325. Cuando los planos de corte pasan por el
vstago, la fuerza cortante y la capacidad de deformacin se maximizan. Cuando ambos planos
pasan por la parte roscada se obtiene la menor fuerza cortante y la menor capacidad de
deformacin. Los reglamentos consideran una reduccin de 0.80 (Kulak G. , 2002).
Para el clculo de la resistencia a cortante se define la siguiente expresin:

(10.4.5)
Donde A
b
es el rea nominal del tornillo, F
R
es el factor de resistencia y F
v
es la resistencia
nominal a cortante. Para el caso de que la parte roscada este fuera del plano de corte la
resistencia nominal es igual a 0.62 de la resistencia ltima, F
U
Todas las conexiones con tornillos de alta resistencia pretensados transmiten originalmente la
carga por friccin entre las superficies de falla. Las conexiones que trabajan por friccin reciben
el nombre de crticas al deslizamiento. La resistencia al deslizamiento es directamente
proporcional al producto de la fuerza inicial de apriete por el coeficiente de deslizamiento. Por lo
que, suponiendo una tensin igual en todos los tornillos (Kulak G. , 2002), se tiene la siguiente
relacin para determinar la resistencia:
, pero para el caso en que existen
ms de dos lneas de tornillo a cortante en la unin no existe una distribucin uniforme del
cortante y por tanto se considera una disminucin del 80% en la resistencia. Por lo que el
esfuerzo nominal, para el caso de parte roscada fuera del plano de corte, es igual a 0.62
80% = 0.50. Para el caso de juntas con una longitud mayor a 125 cm se aplica una reduccin
del 20% adicional (ver nota tabla 10.6.3). Cuando la parte roscada est en el plano de corte la
resistencia es igual a 0.80 de la resistencia a cortante de la parte no roscada, por lo que la
resistencia nominal para este caso es igual a 0.50 0.80 = 0.40.

(10.4.6)
donde,
es el coeficiente de friccin esttica entre los materiales;
N nmero de planos en contacto;
s

N es el nmero de tornillos;
b

T es la fuerza total de apriete en el tornillo;
b

D es el factor de probabilidad al deslizamiento que refleja la distribucin del coeficiente de
friccin usado con respecto a su valor medio, la relacin entre la fuerza de apriete
medida a la mnima especificada, y el nivel de deslizamiento probable, igual a 0.80; y
factor que toma en cuenta las condiciones del agujero.
En el manual se especifica la siguiente ecuacin para el clculo de la resistencia ltima de un
tornillo (N
b

=1.00):
1.13
v R b s
R F T N = (10.4.7)
donde,
es obtenido de estudios de confiabilidad de informacin experimental;
N es el nmero de planos de corte;
s

T es la fuerza de apriete especificada para tornillos;
b

D es el factor de probabilidad al deslizamiento que refleja la distribucin del coeficiente de
64

friccin usado con respecto a su valor medio, la relacin entre la fuerza de apriete
medida a la mnima especificada, y el nivel de deslizamiento probable, igual a 0.80; y
factor que toma en cuenta las condiciones del agujero.
La constante 1.13 toma en cuenta que la fuerza de apriete siempre es mayor que la mnima
especificada. El factor de resistencia toma en cuenta las condiciones del agujero.
Para evaluar la resistencia al deslizamiento se utilizan las cargas de servicio dado que es un
estado lmite de servicio. La resistencia al deslizamiento tambin se puede determinar
considerando un esfuerzo cortante equivalente, F
v

, por lo tanto tenemos que:

(10.4.8)
donde,
A es el dimetro nominal del tornillo;
b

N es el nmero de planos de corte; y
s

Para F
v
se puede deducir de igualar la ec. 10.4.8 a la ec. 10.4.6, considerando tornillos
estndar ( =1.00) y la resistencia de un tornillo (N
b

=1.00), tenemos:

(10.4.9)
Se sabe que T
b
corresponde al 70% de la carga de falla del tornillo (T
b
=0.70A
st
F
U
) donde A
st

es el rea de esfuerzo a tensin y F
U

la resistencia ltima del tornillo. Sustituyendo en la
ecuacin anterior tenemos:

=
0.70

(10.4.10)
En la ecuacin anterior, si consideramos dimetro usuales de tornillos, la relacin A
st
/A
b
es en
promedio igual a 0.76, que el factor de probabilidad al deslizamiento, D, es igual a 0.82 para
tornillos A325 (Kulak, Fisher, & Struik, 2001), y una superficie de acero limpia (=0.33) se tiene
que F
v
=0.144F
U
, que es el valor tabulado en la tabla 10.6.5. El mismo procedimiento se utiliza
para tornillos A490 cualquier otro tornillo especificado por el diseador. Los valores de F
v
10.6.3.4 Tornillos sujetos a tensin y cortante combinados

tabulado en la tabla 10.6.5 son para una superficie tipo A con un coeficiente de friccin =0.33,
para otro tipo de superficie el diseador puede hacer un ajuste de los valores tabulados.
La iniciacin al deslizamiento es un estado lmite de servicio y no significa que se haya
alcanzado su resistencia mxima, por lo que, aunque la probabilidad de que las conexiones
diseadas como crticas al deslizamiento lleguen a trabajar por aplastamiento es pequea, esta
condicin debe ser revisada.
De acuerdo con los datos experimentales de tornillos sujetos a tensin y cortante combinado
una curva de interaccin elptica representa adecuadamente el comportamiento (Fig. 10.6.12a).
La ecuacin propuesta es la siguiente (Kulak, Fisher, & Struik, 2001):
65


( )
2
2
2
1.0
0.62
x
y + =
(10.4.11)
donde:
x Relacin entre el esfuerzo cortante () y la resistencia a tensin ()
y Relacin entre el esfuerzo de tensin () y la resistencia de tensin ()
El esfuerzo cortante es calculado de acuerdo a la seccin donde pasa el plano de corte, a
travs del vstago o de la rosca, y el esfuerzo de tensin es calculado utilizando el rea de
esfuerzo, A
st

.

(a) (b)
Fig. 10.6.12 Curva Interaccin para tornillos de alta resistencia bajo la combinacin de tensin y cortante:
(a) Curva elptica ajustada a datos experimentales, (b) aproximacin mediante tres lneas rectas.
Como una regla de clculo ms sencilla se sugiere el uso de tres lneas rectas (Fig. 10.6.12b),
para fines prcticos, que se ajusta a los datos experimentales. La ecuacin de la lnea recta es:

(10.4.12)

(10.4.13)
donde,
C es la ordenada en el origen, igual a 1.30F
t
R
; y
es la pendiente de la lnea recta, igual a F
t
/F
R
F
V
Por tanto la ecuacin anterior se puede escribir como:
;
0
.2
.4
.6
.8
1.0
1.2
.2 0 .4 .6 .8 1.0
C - Rf F
v
Esfuerzo cortante
Resistencia a tensin
E
s
f
u
e
r
z
o

t
e
n
s
i

n
R
e
s
i
s
t
e
n
c
i
a

t
e
n
s
i

n
Rosca en plano de cortante
Vstago en plano de cortante
A325 A54BD
t
66

= 1.30

(10.4.14)
donde,
F es el esfuerzo nominal resistente de tensin, igual a 0.75F
t

U
F
;
es el esfuerzo nominal resistente a cortante, que se toma igual a 0.50F
v U
para tornillos
con parte roscada fuera del plano de corte, y 0.40F
U
F
para tornillos con parte roscada en
el plano de corte; y
es el factor de resistencia, igual a 0.75.
R

Por lo que el esfuerzo de tensin resistente con esfuerzo cortante combinado para tornillos con
parte roscada fuera del plano de corte ser igual a:

= 0.98

2.00

(10.4.15)
y para tornillos con parte roscada en el plano de corte ser igual a:

= 0.98

2.50

(10.4.16)
Para el caso de juntas que trabajan a friccin cuando estn sometidas a cortante y tensin
combinados la resistencia al deslizamiento se multiplica por un factor de reduccin igual a:
1

(10.4.17)
donde,
T es la fuerza de tensin de diseo; y
T es la fuerza de apriete del tornillo.
b
Esta reduccin se debe a que la fuerza de apriete disminuye en la misma proporcin que la
pretensin en el tornillo.
10.6.3.5 Resistencia al aplastamiento en los agujeros para tornillos
Despus de un deslizamiento importante, uno o ms de los sujetadores se apoya en un lado del
borde del agujero de la placa. Desarrollndose una presin de contacto entre el sujetador y el
material adyacente. Cuando el tornillo se encuentra cerca del borde de la placa o de otro
agujero puede ocurrir un desgarramiento del material; Considerando un modelo simple donde la
resistencia del material a lo largo de la separacin entre el agujero y el borde, Fig. 10.6.13, es
igual a 2(

) y tomando la resistencia a cortante ltima igual a 0.75F


U

para tener en
cuenta el endurecimiento por deformacin, la resistencia al desgarramiento de la placa ser
igual a:

= 1.5

(10.4.18)
donde,
F es resistencia ltima a la tensin de la placa; y
U

L es la distancia entre el borde del agujero y el borde de la placa, fig.
c
67


Fig. 10.6.13 Modelo simple aplastamiento tornillo.
Si el tornillo se encuentra lejos del borde de la placa la falla ocurre cuando el material fluye
plsticamente y el sujetador se incrusta, generndose una ampliacin del rea de contacto.
Experimentalmente se ha demostrado (Kulak, Fisher, & Struik, 2001) que la relacin entre el
esfuerzo de aplastamiento y la resistencia ltima de la placa se puede expresar como:


(10.4.19)
donde,
L es la distancia entre el centro del tornillo y el borde de la placa;
e

d es el dimetro del tornillo;
es la resistencia al aplastamiento;
ap


es resistencia a la tensin ltima del material.

Fig. 10.6.14 Aplastamiento de tornillo en placa.
Si consideramos que el esfuerzo de aplastamiento acta sobre un rea rectangular igual a t x d,
ver Fig. 10.6.14, tenemos que la resistencia al aplastamiento del material ser igual a:
S Le
Lc
t2
t1
Esfuerzo de aplastamiento
promedio =P/A =P/(txd)
{
fuerza aplastamiento
en el tornillo
Note que esta fuerza es igual y
opuesta a la fuerza de aplastamiento
en el tornillo
P
P
P/2
P/2
Q
d
Q
t
P
68

(10.4.20)
Experimentalmente se ha observado que para valores de L
e
3d el aplastamiento del material
controla la resistencia (Kulak, Fisher, & Struik, 2001). Tomando el menor valor de L
e
para el
cual controla la resistencia al aplastamiento, es decir L
e

=3d, y sustituyendo en la ecuacin
anterior para

, la resistencia al aplastamiento del material ser igual a:

= 3

(10.4.21)
Que representara el lmite para el cual controla la resistencia al desgarramiento, por tanto la
revisin por desgarramiento y aplastamiento del material en una conexin atornillada se debe
calcular considerando una resistencia igual a:

= 1.5

3.0

(10.4.22)
Esta expresin es vlida para tornillos con agujeros estndar, sobredimensionados, alargados
cortos alargados largos paralelos a la direccin de la carga, en los cuales la deformacin del
tornillo bajo carga de servicio no es una consideracin de diseo. Para que la deformacin del
agujero del tornillo bajo carga de servicio no sea excesiva, la resistencia anterior se multiplica
por un factor de 0.80, por lo que la resistencia al desgarramiento y aplastamiento del material
ser igual a:

= 1.2

2.8

(10.4.23)
Para tornillos en una conexin con agujeros alargados largos perpendiculares a la lnea de
fuerza la resistencia, dada por la ec. 10.1.22, se disminuye en un 66%.
10.6.4 SOLDADURAS
10.6.4.1 Procesos de soldadura
Los cuatros procesos de soldadura ms comunes son de arco elctrico con electrodo
recubierto, la de arco elctrico sumergido, la protegida con gases y la que se efecta con
electrodo con corazn fundente. A continuacin se describe cada una de ellas:
Soldadura de arco elctrico con electrodo recubierto (SMAW): En este proceso la unin
entre las partes por soldar se logra por medio del calor generado por un arco elctrico que se
forma entre la punta de un electrodo de metal recubierto y el metal base, Fig. 10.6.15. El calor
del arco funde simultneamente el metal base y el electrodo, y el campo electromagntico
conduce el metal fundido del electrodo hacia el metal base.
El recubrimiento produce gases que protegen de la atmsfera al arco y al metal fundido,
mejoran la conduccin elctrica a travs del arco y ayudan a estabilizarlo, proporciona agentes
fundentes y materiales que forman escorias que controlan la viscosidad del metal de soldadura
y lo cubren mientras se solidifica, protegindolo de la oxidacin, retrasando su enfriamiento y
controlando la forma de la soldadura; tambin proporciona elementos al metal depositado que
sustituyen a los consumidos parcialmente en el arco o contribuyen a la composicin final de la
soldadura.
69


Fig. 10.6.15 Soldadura de arco elctrico con electrodo recubierto (SMAW).
Soldadura de arco elctrico sumergido (SAW): La unin se logra por medio del calor
producido por uno o varios arcos elctricos formados entre uno o varios electrodos de metal y el
metal base. La soldadura se protege con una capa de material granular fusible, al que se da el
nombre de fundente, que se coloca sobre el metal, ver

Fig. 10.6.3.
Placa de conexin
x
_
x
_
G
G
Placa de conexin
Material que
no trabaja
L=Longitud de
la conexin
70


Fig. 10.6.16 Soldadura de arco elctrico sumergido (SAW).
Soldadura de arco elctrico protegida con gases (GMAW): La unin de las partes por soldar
se logra mediante el calor producido por un arco elctrico que se forma entre un electrodo de
metal y el metal base; el arco se protege con un gas. El gas fluye de una copa invertida
colocada alrededor del electrodo y protege a ste, al arco y al metal fundido, de los efectos
adversos del oxgeno y el nitrgeno del aire, ver
Fig. 10.6.17.

Fig. 10.6.17 Soldadura de arco elctrico protegida con gases (GMAW).
Soldadura de arco elctrico con electrodo con corazn fundente (FCAW): El metal de
aportacin se proporciona por medio de un electrodo tubular continuo que contiene, en su parte
central, ingredientes que generan todo el gas necesario para proteger el arco, o parte de l; ,
como alternativa, se usa un gas auxiliar, que se introduce en el proceso de manera similar a
como se hace en la soldadura protegida con gases, ver Fig. 10.6.18.

Fig. 10.6.18 Soldadura de arco elctrico con electrodo con corazn fundente (FCAW).
Para el alimentador
automatico de alambre
Placa de
respaldo
cable
conductor
Metal de soldadura
solidificado
Escoria
fundida
Entrada gas
de proteccin
71

La Sociedad Americana de Soldadura (AWS, 2000) ha publicado especificaciones referentes a
los electrodos, fundentes y gases que se utilizan en los cuatro procesos.
10.6.4.2 Caractersticas de los materiales de soldadura
Dado que el metal base en una soldadura no puede cambiar, es el metal de aportacin quien
proporciona una manera efectiva de controlar la composicin final y las propiedades mecnicas
de la soldadura.
Para que una soldadura sea compatible con el metal base, tanto el esfuerzo mnimo de fluencia
como el esfuerzo mnimo de ruptura en tensin del metal de aportacin depositado, sin mezclar
con el metal base, deben ser iguales o ligeramente mayores que los correspondientes al metal
base.
10.6.4.3 Simbologa soldadura
Los smbolos de soldadura son la manera de representar a emplear. En las Fig. 10.6.19, Fig.
10.6.20 y Fig. 10.6.21 se muestra algunos detalles tpicos de soldadura con sus respectivos
smbolos.

(a) Soldadura de penetracin sin preparacin

(b) Soldadura de penetracin con preparacin en bisel

(c) Soldadura combinada de filete y penetracin
72


(d) Soldadura con preparacin de doble bisel reforzada con filete

(e) Soldadura a todo el alrededor

(f) Soldadura penetracin acampanada-V

(g) soldadura de penetracin de una barra conectada a una placa
Fig. 10.6.19 Smbolos de algunos detalles tpicos con soldadura de penetracin.

(a) Soldadura de filete sencilla
D D
2
73


(b) Soldadura de filete intermitente

(c) Cordon soldadura de filete

(d) Soldadura intermitente en ambos lados de placa
Fig. 10.6.20 Smbolos de algunos detalles tpicos con soldadura de filete.

(a) Longitud y tamao soldadura de filete

(b) Soldadura de filete por tres lados
74


(c) soldadura de filete a todo alrededor (4 lados)
Fig. 10.6.21 Soldadura de filete en diagonal armadura.
10.6.4.4 Clasificacin de los electrodos
En este apartado se describe el sistema de clasificacin para el electrodo de la soldadura de
arco elctrico con electrodo recubierto (SMAW) que es el tipo de soldadura ms utilizado en la
construccin de estructuras de acero en Mxico. En la Fig. 10.6.22 se muestra grficamente la
nomenclatura utilizada con la descripcin de cada uno de los smbolos utilizados.

Fig. 10.6.22 Sistema de clasificacin electrodo (SMAW).
Existen otros sistemas de clasificacin para los dems proceso de soldadura utilizados. En la
Tabla 10.6.2 se muestran algunas designaciones de los electrodos utilizados en la soldadura
SMAW clasificados de acuerdo al tipo de recubrimiento utilizado.
Tabla 10.6.2 Electrodos SMAW clasificado de acuerdo al tipo de recubrimiento.
Especificacin Metal
de aportacin
Recubrimientos que no son bajos
en Hidrogeno
Recubrimientos bajo en
Hidrogeno
(1)
AWS A5.1:2004
E6010, E6011, E6012, E6013,
E6019, E6020, E6022, E6027,
E7014, E7024, E7027
E6018, E7015, E7016,
E7018, E7028, E7048
AWS A5.5-95
EXX10-X, EXX11-X, EXX13-X,
EXX20-X, EXX27-X
EXX15-X, EXX16-X, EXX18-
X
(1)
Las primeras XX en estas abreviaturas de la clasificacin de los electrodos designa la resistencia, la
cual puede ser 70, 80, 90, 100, 110 120, y corresponde a la resistencia a la tensin mnima
especificada del metal de aportacin en unidades inglesas (Klb/pulg
2
).
E 7018
Indica electrodo
Resistencia mnima a la
ruptura en tensin en lb/pulg
2
Indica la posicin en la cual
el electrodo puede ser usado
Designacin para describir la
tipo de revestimiento, corriente
soldadura y propiedades CVN
75

10.6.4.5 Tipos de Soldaduras
Dependiendo del tipo de junta por emplear en la conexin se utiliza uno de las cuatro formas de
soldadura: penetracin, filete, tapn y de ranura. Los tipos de juntas soldadas que son ms
empleadas en estructuras de acero se muestran en la Fig. 10.6.23, que son: a tope,
traslapadas, en t, de esquina y de borde. El empleo de algn tipo de est va a depender de
consideraciones de diseo, de los costos relativos y de los equipos disponibles.

Fig. 10.6.23 Tipos de juntas soldadas.
En el caso de las soldaduras, las juntas a tope entre placas del mismo grueso slo pueden
hacerse con soldaduras de penetracin; en las traslapadas se pueden utilizar filetes, tapones o
ranuras, y en las juntas en t o en esquina de penetracin o de filete, lo mismo que en juntas en
tope entre placas de espesores diferentes.
10.6.4.6 Soldadura de penetracin
En la Fig. 10.6.24 se muestran las caractersticas geomtricas con las terminologas usadas
para referirse a cada parte de la soldadura de penetracin completa (CPJ ).

Fig. 10.6.24 Caracterstica geomtrica soldadura penetracin.
Como el metal de relleno sustituye al metal base, las soldaduras de penetracin completa
quedan sometidas a las mismas solicitaciones que los elementos que los unen. Si se utiliza un
metal de aportacin que al combinarse con el material base produce una soldadura de
resistencia cuando menos igual a la de este, no se necesita hacer ningn anlisis de esfuerzos,
A tope
Traslapada
Esquina
T
Borde
Pie
Placa respaldo
Refuerzo
Abertura de la raiz
Garganta
Cara de soldadura
Zona afectada
por fusin
Raiz
76

y el diseo se reduce a escoger un metal de aportacin adecuado al tipo de acero que se est
soldando y a utilizar las preparaciones y procedimientos de soldaduras calificados, esto es,
aquellas que han sido avaladas (Fig. 10.6.25).

Fig. 10.6.25 Preparacin muesca soldadura de penetracin
La soldadura de penetracin se debe hacer de acuerdo a los detalles presentados en AWS
D1.1 para juntas precalificadas. La prctica comn es que el fabricante elija el tipo de
preparacin. Cuando se utiliza algn procedimiento o detalle no precalificado el fabricante debe
hacer pruebas que garanticen la eficiencia de la soldadura.
Los tamaos mnimos de soldaduras para penetracin parcial no estn basados en una carga
mnima de diseo sino ms bien en cuestiones que estn relacionados con el proceso de
soldadura (fusin y agrietamiento) tratado en la siguiente seccin.
10.6.4.7 Soldadura de filete
En la Fig. 10.6.26 se muestran las caractersticas geomtricas con las terminologas usadas
para referirse a cada parte de la soldadura de filete.

Fig. 10.6.26 Caractersticas geomtricas soldadura filete.
El tamao de la soldadura de filete es especificado como el tamao de la pierna, aunque la
resistencia de la soldadura es controlada por el tamao de la garganta. Para soldadura de filete
con igual longitud de pierna, cara exterior plana o convexa aplicada sobre superficies a 90 una
con respecto a la otra, la profundidad de la garganta se calcula multiplicando el tamao de la
pierna por 0.7071 (sen 45).
El tamao mnimo especificado para la soldadura de filete no est relacionado con cuestiones
de diseo sino ms bien con cuestiones relacionadas con la fusin y agrietamiento de la
Cuadrada Bisel
V
muesca en J muesca en U
Raiz
Pie
Pierna
Garganta
Cara soldadura
77

soldadura. Con el fin de lograr una buena soldadura de arco, hay una mnima cantidad de
energa trmica que debe ser introducida a la junta. La energa trmica introducida en la junta
est directamente relacionada con el tamao de la soldadura aplicada a la junta. Por lo tanto,
para asegurar un nivel adecuado de energa trmica se especifica un tamao mnimo de la
soldadura. Aunque el tamao mnimo se especifica en funcin de la parte ms gruesa
conectada de la junta, este nunca debe exceder el espesor ms pequeo de las partes
conectadas.
El tamao mximo se especifica para soldadura a lo largo del borde, Fig. 10.6.27a, debido a
que es posible que el soldador funda el borde superior de la placa cuando se suelda. Esto crea
una soldadura aparentemente del tamao especificado pero con una profundidad de garganta
mucho menor (Fig. 10.6.27b). La eliminacin del borde superior no es crtica si se toman
medidas para lograr la profundidad de garganta especificada por el diseador. Para evitar esto
se especifica, en placas de espesor mayores a 6 mm (1/4 pulg.), que el tamao mximo de la
soldadura sea el espesor de la placa disminuida en 1.6 mm (1/16 pulg), ver Fig. 10.6.27c.



(a) (b) (c)
Fig. 10.6.27 Tamao mximo soldadura de filete a lo largo de un borde.
10.6.4.8 Soldadura de tapn y ranura
Las soldaduras de ranura y tapn son nicamente aplicables a juntas del tipo traslapadas.
Generalmente las soldadura de ranura y tapn son usadas para trasferir cargas de cortante o
para evitar el pandeo de placas traslapadas. No son usadas para la transferencia directa de
carga de tensin.
Los requerimientos de dimensionados para este tipo de soldadura son con el objetivo de facilitar
una fusin uniforme del material fundente en la raz de la junta.
10.6.4.9 Resistencia de diseo
Cuando la soldadura de penetracin es compatible con el metal base y se realiza con
procedimiento precalificados, la resistencia de la junta queda determinada por la resistencia del
metal base. No es necesaria una revisin de la resistencia de la soldadura.
Para el caso de las dems tipo de soldadura (PJ P, filete, ranura y tapn) su resistencia va a
depender de la resistencia nominal del tipo de soldadura multiplicada por el rea efectiva. La
resistencia nominal en este tipo de soldadura ser igual a:

= 0.60

(10.4.24)
donde F
EXX
es igual a la resistencia del electrodo utilizado. El rea efectiva va a depender de
cada tipo de soldadura. Para efectos de diseo se considera que el esfuerzo es uniforme, lo
que no es cierto. En la fig. se muestran la distribucin de esfuerzo para soldadura de filete
paralela y perpendicular a la acciones de las fuerzas,
BORDE SUPERIOR
DERRETIDO 1.6 mm MIN.
(1/16" pulg)
78

En la soldadura PJ P la resistencia est controlada por la falla de la garganta, en el metal de
soldadura depositado. La tamao de la garganta, en este tipo de junta, es igual a la longitud de
la cara fundida del metal base como se muestra en la Fig. 10.6.28. El rea efectiva ser igual al
producto de la longitud de la soldadura por el tamao efectivo de la garganta (E).

Fig. 10.6.28 Tamao efectivo soldadura penetracin parcial (PJ P)
En el caso de las soldaduras de tapn y ranura el rea efectiva ser igual al rea nominal del
agujero o ranura en el plano de falla de la conexin.
Experimentos han demostrado que la soldadura de filete cargada de manera perpendicular a su
eje longitudinal tiene una resistencia ltima que es aproximadamente 50% mayor que la misma
soldadura cargada paralela a su eje longitudinal. Por lo que en la resistencia nominal, F
S

, se
introduce un factor para tomar en cuenta esto igual a:
(1.0 +0.50
1.5
) (10.4.25)
Donde es igual es el ngulo de la carga con respecto al eje longitudinal de la soldadura de
filete. Cuando =0 el termino del parntesis es igual a 1, lo que proporciona una resistencia
igual a la nominal de 0.60F
EXX

. Cuando =90 el termino del parntesis es igual a 1.5 con lo
que se incrementa la resistencia nominal en un 50%. Cuando se utiliza soldadura de filete
paralela y perpendicular a la carga aplicada en la misma conexin, se puede utilizar como
resistencia de la conexin el mayor de los siguientes valores:

(10.4.26)

= 0.85

+1.5

(10.4.27)
donde,
R es la resistencia nominal total de la soldadura de filete cargada longitudinalmente;
wl

R es la resistencia nominal total de la soldadura de filete cargada transversalmente, sin
tomar en cuenta 50% de incremento de la resistencia discutido anteriormente.
wt

La razn es que, aunque la resistencia de la soldadura de filete cargada transversalmente es
50% mayor est tiene una capacidad de deformacin menor que la soldadura cargada
longitudinalmente y por tanto no desarrolla su resistencia total al mismo tiempo.
60
79

10.6.5 CONEXIONES DE PERFILES HSS
Los tipos de fallas que se pueden presentar, en este tipo de conexiones entre elementos de
armadura por ejemplo, se muestran en la Fig. 10.6.29.


(a) Plastificacin de la cuerda (b) Penetracin por fluencia a cortante de cuerda


(c) Fluencia ruptura por tensin de elemento
del alma o soldadura
(d) Pandeo local elemento del alma en
compresin


(e) Falla por fluencia a cortante zona de la
cuerda entre elementos del alma
(f) Pandeo o fluencia local de las paredes laterales
de cuerda
Fig. 10.6.29 Modos de falla conexiones de elementos HSS en armaduras.
80

10.6.5.1 Tipos de nudos conexin
La clasificacin de conexiones de armaduras entre perfiles HSS como conexiones K (incluye la
conexin N), Y (incluye la conexin T), X, est basada en el mtodo de transferencia de
fuerzas a la conexin, y no en la apariencia fsica de la conexin. Ejemplos de esta clasificacin
son mostrados en la Fig. 10.6.30.


(a) Conexin tipo K (b) Conexin tipo Y T (c) Conexin tipo X
Fig. 10.6.30 Esquema de tipos de nudos conexiones de perfiles HSS en armaduras.
10.6.5.2 Perfiles circulares HSS
Siempre que la geometra de los nudos permanezca dentro del campo de validez, las
resistencias de los nudos pueden determinarse aplicando las frmulas dadas. Estas ecuaciones
estn basadas en resultados experimentales de ah sus limitantes de diseo; ms all de estos
lmites los resultados no han sido verificados ni validados.
Para los nudos que queden fuera del campo de validez dado, debe realizarse un anlisis ms
detallado, considerando los momentos secundarios en los nudos provocados por su rigidez a
flexin.
10.6.5.3 Perfiles rectangulares HSS
A igual que en el caso de las conexiones con perfiles circulares HSS, las ecuaciones
presentadas aqu tienen un intervalo de validez basado en los lmites establecidos por los datos
experimentales ms all del cual debe verificarse con pruebas experimentales un anlisis
racional ms detallado.
10.6.6 PLACAS BASE
En esta seccin se dan algunas recomendaciones y procedimiento de diseo para conexiones
tpica de placa base de columnas, como la que se muestra en la Fig. 10.6.31. Dependiendo del
tipo de solicitacin se da una secuencia de diseo a seguir. En las conexiones de base de
columna, el diseo para cortante y para momento son a menudo revisados
independientemente, lo que supone la no existencia de interaccin entre las fuerzas.

P
P
Separacin

P
P=0

P
81


Fig. 10.6.31 Componentes de conexin base columna.
Cuando en la base de la columna solo acta carga axial a compresin, la placa base debe tener
el rea necesaria para transferir los esfuerzos de aplastamiento desde la columna hacia la
cimentacin, una rigidez suficiente para transferir los esfuerzos de manera uniforme y una
resistencia a flexin adecuada.
Para la revisin de la flexin de la placa se asume una distribucin uniforme de la presin, Fig.
10.6.32a, y que la seccin critica a flexin se encuentra a una distancia desde el centro del
perfil de 0.475d en la direccin longitudinal y 0.40b
f
Fig.
10.6.32
en la direccin transversal, ver
b. El momento ltimo se calcula con respecto a esta seccin, Fig. 10.6.32c.

(a) distribucin de presin
asumida
(b) Lneas de flexin asumidas (c) Calculo momento de diseo
Fig. 10.6.32 Parmetros para el diseo de placa base sometida a carga axial de compresin.
Para un clculo ms preciso se puede determinar la distancia en voladizo desde el alma el
patn de la columna utilizando la teora de lneas de fluencia en la placa. Esta distancia se
puede calcular como

4 , donde se calcula como:



=
2
1 +1
1
(10.4.28)
Donde X se puede calcular mediante la siguiente expresin:
COLUMNA ACERO
TUERCA Y ARANDELA
SOLDADURA
DE FILETE
PLACA BASE
GROUTING
DADO DE
CONCRETO
TUERCA ANCLA
ANCLA
tp
u P
p f
d
b
f
0
.
8
b
f
0.95d
n
n
B
m m
N
m n
tp
p f
Lnea flexin
asumida
82

=
4

(10.4.29)
De manera conservadora se puede asumir =1.0, por lo que la distancia en voladizo de la
placa desde el alma el patn ser igual a:

4

(10.4.30)
Para el diseo de placa base sometida a tensin se determina el nmero de anclas en funcin
de la resistencia a la ruptura en tensin del acero y el dimetro supuesto. Luego se hace una
revisin de la flexin en la placa base y de la resistencia a los diferentes modos de falla del
anclaje en concreto. La flexin se revisa suponiendo lneas de fluencia a 45 desde el centro del
ancla. Por lo que la seccin crtica en flexin tendr un ancho crtico igual a 2c, donde c es la
distancia desde el eje del ancla hasta una distancia de 0.475d desde el eje del perfil de la
columna, ver Fig. 10.6.33.

Fig. 10.6.33 Ancho critica para anclas en tensin.
Para la trasferencia del cortante desde la placa base a la cimentacin existen varios mtodo:
por friccin entre placa base y cimentacin, mediante una llave de cortante, por ahogamiento de
la columna y placa base dentro de la cimentacin por cortante y aplastamiento del ancla. En
la Fig. 10.6.34 se muestran los diferentes mecanismos utilizados para transferir el cortante
desde las columnas hasta la cimentacin de concreto.
La resistencia a cortante por ahogamiento y utilizando la llave de cortante se tomaron de las
especificaciones del ACI (ACI318-05, 2005; ACI 349-01, 2001). El esfuerzo de aplastamiento
mximo recomendado cuando se utiliza llave de cortante en la seccin B.4.5.2 del ACI 349,
Apndice B, es de F
R
1.3f
c
A
1

:

1.3

1
(10.4.31)
donde,
45
Lnea de flexin
asumida
Anclas en tensin
Ancho critico
0.95d
c
2c
2c
83

F es el factor de resistencia consistente con los recomendados por el ACI 318-05, igual a
0.60;
R

A es el rea ahogada de la llave de cortante sin incluir la parte que se encuentra dentro
del mortero de alta resistencia y baja contraccin.
1

Para la resistencia al aplastamiento de la columna ahogada y placa base se toma la resistencia
al aplastamiento recomendada en la seccin 10.17.1 del ACI 318-05, Capitulo 10, igual a:

0.85

1
(10.4.32)
donde,
F es el factor de resistencia, igual a 0.65;
R

A es el rea de contacto entre la columna y/o placa base con el concreto.
1



(a) Detalle llave de cortante

(b) Detalle columna ahogada en concreto

(c) Detalle anclas a cortante
Fig. 10.6.34 Transferencia de cortante desde columna a cimentacin.
Mortero de alta resistencia
y baja contraccin
Cimentacin
en concreto
Llave de cortante
V
Mortero de alta resistencia
y baja contraccin
Cimentacin
en concreto
V
Mortero de alta resistencia
y baja contraccin
V
Cimentacin
en concreto
84

Existe un incremento en la resistencia a cortante cuando la carga se transmite por
aplastamiento directo contra el concreto debido al efecto de confinamiento que brindan las
anclas a tensin en combinacin con la carga externa (ACI 349-01, 2001). Esta resistencia se
puede tomar igual a:

) (10.4.33)
donde,
F es el factor de resistencia, igual a 0.75;
R

N es la resistencia a la fluencia de las anclas en tensin, igual a nA
Y

se
F
Y
=n0.75A
b
F
Y
P
;
es la carga axial externa de diseo que acta sobre la columna (positiva para tensin
y negativa para compresin); y
U

K es un factor que se toma igual a 1.6.
C

Por tanto el incremento en la resistencia a cortante debido a confinamiento ser igual a:

= 0.75 1.6

= 1.2

(10.4.34)
Cuando el cortante se transmite por aplastamiento de la placa base contra las anclas se utiliza
el criterio dado ms adelante en la seccin 10.6.6.4. Los tres mtodos de transferencia de
cortante no pueden ser empleados simultneamente debido a las diferencias de rigidez lo que
impide que se desarrolle su resistencia al mismo tiempo.
En las placas bases sometidas a momento, cuando la excentricidad no es muy grande, la
fuerza es equilibrada por los esfuerzo de aplastamiento en el concreto y se utilizan los criterios
fijados para placas base sometidas a carga axial. Cuando la excentricidad es muy grande
entonces el momento se equilibra por aplastamiento del concreto, en el lado de compresin, y
tensin en las anclas, en el lado opuesto. Se deben utilizar tanto los criterios de placas bases
sometidas a compresin como tambin a tensin.

Fig. 10.6.35 Placa base con momento aplicado.
f xB
p
C=f xBxY
p
U
U
x
T
d
A
Y/2

Y/2
N
P e
P
Pr
85

Considerando el diagrama de fuerza de la Fig. 10.6.35, asumiendo una distribucin uniforme del
esfuerzo en el lado a compresin, tenemos que la excentricidad de la fuerza a compresin, C,
es igual a:
=

2

2
(10.4.35)
Es evidente que a medida que Y disminuye se incrementa. El valor mnimo de Y ocurre
cuando el concreto alcanza su mximo esfuerzo de aplastamiento,

. Para momentos
pequeo C =P
U

, despejando a Y, tenemos que:

(10.4.36)
Por lo que el mximo valor de ser igual a:

=

2

2
=

2

(10.4.37)
Para que la seccin este en equilibrio, la lnea de accin de la fuerza axial P
U
debe coincidir con
la lnea de accin de la fuerza de aplastamiento C; por lo que e =. Para valores de e <
max
los
esfuerzos de aplastamiento, f
p
, son menores a f
pu
y las seccin puede ser equilibrada solo con
los esfuerzos de aplastamiento. Cuando e >
max
entonces f
p
=f
pu

y la lnea de accin de las
fuerzas no coinciden, por lo que se necesita tensin en las anclas para equilibrar la seccin. De
donde el valor de la excentricidad crtica ser igual a:

=

2

(10.4.38)
Para momentos pequeos, e e
crit

, el valor de Y se puede tomar de la ec. 10.4.31 con =e, de
donde:
= 2 (10.4.39)
Para valores de momento muy grande, e >e
crit
Fig. 10.6.35
, haciendo sumatoria de momento con respecto
al punto A, ver , tenemos que:

2
+

( +) = 0 (10.4.40)
Arreglando los trminos en funcin de Y, llegamos a la ecuacin cuadrtica:

2
2

2
+
2

( +)

= 0 (10.4.41)
De donde, para placa base con momento muy grande, tenemos que:

= +

2
+

( +)


(10.4.42)
86

Para ciertas combinaciones de fuerza, momento y geometra no se puede obtener una solucin
real de la ecuacin anterior, por lo que en esos casos hay que incrementar las dimensiones de
la placa. Esto se puede verificar revisando los trminos dentro de la raz para que la ecuacin
tenga solucin real siempre. Para obtener la fuerza en las anclas se verifica la sumatoria de
fuerzas verticales, por lo que:
=

( )

(10.4.43)
Obtenidas las fuerzas se procede a calcular el momento de diseo sobre la placa en las
secciones crticas tomando los esfuerzos y fuerzas calculadas utilizando los mismos criterios
que para placas sometidas a compresin tensin axial, siguiendo el esquema de la Fig.
10.6.35.
10.6.6.1 Resistencia al aplastamiento del concreto
La resistencia nominal del concreto al aplastamiento es igual a 0.85f
c
A
1

, pero est resistencia
se incrementa debido al confinamiento que pueda tener este (Park & Paulay, 1975). Para tomar
en cuenta el efecto benfico del confinamiento en la resistencia al aplastamiento que genera el
concreto que rodea el rea de transferencia de la carga desde la placa base se utiliza el trmino

2

1
, por lo que la resistencia al aplastamiento del concreto ser igual a:

= (0.85

1
)

1
(10.4.44)
Existe un lmite a partir del cual ya no es efectivo este confinamiento. Cuando A
2
, que es el rea
que brinda confinamiento, es igual mayor que cuatro veces A
1

, que es el rea de la placa
base, no se considera aumento en la resistencia, por lo que para
2

1
2 la resistencia se
limita a:

= 1.7

1
(10.4.45)
Que define el lmite para la resistencia al aplastamiento del concreto, y es el lmite fijado a la ec.
10.4.27 en este manual.
10.6.6.2 Resistencia a flexin placa base
Para el clculo del la resistencia a flexin se toma el momento plstico,

de una
seccin rectangular con una altura igual al espesor de la placa base por un ancho igual a la
unidad. El mdulo plstico, Z
x

, ser igual a:

= 2

4
=

2
4

(10.4.46)
Donde t
p

es igual al espesor de la placa base. Sustituyendo tenemos que el momento plstico
de la seccin ser igual a:

4 (10.4.47)
Multiplicado por el factor de resistencia, F
R
, igual a 0.90 nos da la resistencia a flexin de la
placa. Si este momento resistente lo igualamos al momento de diseo, M
U
, podemos despejar
el espesor mnimo de la placa base por resistencia:
87

=
4

(10.4.48)
10.6.6.3 Resistencia a tensin de anclaje
En la Fig. 10.6.36 se presentan los principales tipo de falla por tensin de los anclajes de acero
en concreto. Se pueden presentar cinco tipos de falla: Ruptura de la barra de acero, arranque
completo del anclaje con desprendimiento de concreto en los bordes, desprendimiento del cono
de concreto por encima del anclaje mecnico (tuerca, placa), desprendimiento lateral de cono
de concreto asociado a poca distancia del borde y agrietamiento del concreto por falta de
separacin entre anclaje el borde.
Para el diseo de los anclajes a tensin se debe revisar la resistencia de este ante cada uno de
los posibles modos de falla que se puedan presentar. Las fallas asociadas a poca distancia al
borde y el agrietamiento del concreto por falta de separacin entre anclaje el borde, Fig.
10.6.36d y e, se pueden controlar dando requerimientos mnimo de separacin eje a eje de los
anclajes y su separacin con el borde de concreto.

(a) Ruptura acero (b) Arranque de anclaje

(c) Desprendimiento cono de concreto a tensin
Nm
Nm
Nm Nm
88



(d) desprendimiento lateral
cono
(e) Agrietamiento del concreto
Fig. 10.6.36 Modos de falla de anclaje a Tensin (ACI318-05, 2005).
La resistencia a la ruptura de la barra de acero, Fig. 10.6.36a, se calcula con la misma ecuacin
utilizada para el clculo de la resistencia a tensin de los tornillos. Se considera la zona ms
dbil que es la parte roscada del ancla. La resistencia mxima que puede alcanzar un anclaje
de acero es la que desarrolla antes de llegar al estado lmite de ruptura del acero, por lo que
est representa un lmite superior de la resistencia.
Para el clculo de la resistencia a la extraccin de la barra, Fig. 10.6.36b, las ecuaciones
presentadas, que dependen del tipo de anclaje utilizado, como se muestra en la Fig. 10.6.37
que puede ser por un gancho o utilizando un dispositivo mecnico, calculan la fuerza que
provoca el aplastamiento local del concreto por encima del mecanismo de anclaje, por lo que no
involucran la longitud de adherencia de la barra (ACI318-05, 2005). Aunque est fuerza no
corresponde a la necesaria para arrancar completamente la barra del concreto si corresponde a
la iniciacin de la falla. Con estas ecuaciones podemos obtener la longitud del gancho el rea
del dispositivo mecnico necesaria para evitar la extraccin de la barra. Los lmite establecidos
para la longitud del gancho corresponden al intervalo de las pruebas experimentales utilizadas
para deducir las ecuaciones.

(a) Barra con gancho (b) Tornillo
(c) Barra roscada
con tuerca
(d) Barra roscada
con placa
Fig. 10.6.37 Tipos de anclas con diferentes mecanismos de anclaje.
En la falla por desprendimiento del cono de concreto a tensin, Fig. 10.6.36c, se considera que
la superficie de falla se forma en un ngulo aproximado de 35 (una pendiente de 1:1.5). Por
Nm
m
N
m
N
m
N
m
N
89

simplicidad se considera un cono cuadrado para el clculo del rea en vez de redondo, como se
muestra en la Fig. 10.6.38.

Fig. 10.6.38 Ruptura Cono de concreto en tensin (Fisher & Kloiber, 2006).
El esfuerzo de rotura del cono de concreto, f
t
Las ecuaciones para el clculo de la resistencia del concreto a los diferentes modos de falla del
anclaje a tensin fueron deducidas para carga aplicadas en el eje de la barra para un concreto
lejos de los borde considerando una reduccin por agrietamiento del concreto, por lo que se
aplican los factores
, se considera que disminuye con el aumento del
rea del cono. Por lo que, la resistencia del cono de concreto es proporcional a la profundidad
de anclaje elevado a un exponente de 1.5, y para anclajes muy profundo (mayor a 28 cm)
elevado a un exponente de 5/3. Estas ecuaciones son vlidas para anclas con un dimetro
menor o igual a 50 mm (2) y una longitud de anclaje no mayor de 63 cm.
i
10.6.6.4 Resistencia a cortante de anclaje
para tomar en cuenta situaciones diferente que se pueden presentar en
la prctica (ACI318-05, 2005).
Cuando se utilizan las anclas para transmitir el cortante a la cimentacin es muy importante
tener en cuenta el modo de transferencia de la carga desde la placa base hacia las anclas. El
tamao de los agujeros recomendados para las anclas es sobredimensionado para que el
constructor tenga una tolerancia en la colocacin de las placas bases y columnas en obra.
Antes de que la placa transfiera la carga por aplastamiento al ancla puede ocurrir un
deslizamiento de esta, por lo que es posible que el cortante no se reparta de manera uniforme
en todas las anclas. Una opcin para lograr un cortante uniforme en todas las anclas es soldar
la tuerca de cada ancla a su respectiva arandela y esta a su vez a la parte superior de la placa
base (Fisher & Kloiber, 2006).
En la Fig. 10.6.39 se muestran los diferentes modos de falla por cortante de los anclajes de
acero en concreto. Se pueden presentar tres tipos de falla ante carga lateral: ruptura del acero
con desprendimiento del concreto frente al ancla, descantillado del concreto delante del anclaje
por una accin de palanca cuando este se encuentra lejos de los bordes y desprendimiento del
cono de concreto lateral cuando este se encuentra cerca de los bordes.
Vista A-A
A A
u
T
h
1.5h
ef
ef
1.5h
ef
1.5
1.0
f
t
f =esfuerzo de rotura
t
del concreto a lo largo
de la superficie del cono
de esfuerzo
3hef
3h
ef
90


(a) Ruptura del acero (b) Descantillado del concreto (c) Desprendimiento cono
Fig. 10.6.39 Modos de falla de anclaje a cortante (ACI318-05, 2005).
El diseo se hace revisando cada uno de los posibles modos de falla que puedan ocurrir en el
anclaje de acuerdo a su ubicacin y geometra. Para la revisin de la resistencia a cortante del
acero, Fig. 10.6.39a, se utiliza la ecuacin propuesta para tornillos considerando dos casos:
cuando la parte roscada se encuentra fuera del plano de corte y cuando se encuentra en el
plano de corte.
La falla por descantillado del concreto, Fig. 10.6.41b, ocurre en las anclas que se encuentran
bastante alejadas del borde donde la falla por ruptura lateral del cono de concreto no es posible.
Para el clculo de la resistencia del concreto ante este tipo de falla se toma en cuenta la
resistencia del cono de concreto ante carga de tensin. Para anclas con una longitud de
anclaje, h
ef
La falla por desprendimiento del cono de concreto a cortante ocurre cuando el ancla o un grupo
de anclas se encuentran cerca del borde de concreto, como se muestra en la
, mayor a 6.35 cm (2 pulg.) esta puede llegar a valer el doble (ACI318-05, 2005).
Fig. 10.6.40.



Fig. 10.6.40 Falla por desprendimiento del cono de concreto cerca de borde (ACI318-05, 2005).
La resistencia a la ruptura lateral del cono de concreto va a depender del rea proyectada
considerando una inclinacin de la superficie de falla de 1.5 es a 1.0 desde el nivel superior
hasta encontrar el borde libre del concreto, ver Fig. 10.6.41. La resistencia es proporcional a la
raz del dimetro de la barra, d
o

, y a la 0.2 potencia de la relacin entre la longitud de anclaje, l,
y el dimetro de la barra. La ecuacin semi-empirica propuesta por el ACI (ACI318-05, 2005) es
la siguiente:

= 1.85

0.2

1
1.5

(10.4.49)
donde,
Vm Vm Vm
m V
m
V
m
V
m
V
m
V
m
V
91

f es la resistencia a compresin del concreto, en kg/cm
c

2
C
;
es la distancia al borde libre de concreto, en cm;
1
d
o
son dimetro y longitud de anclaje del perno respectivamente, en cm. y l
El valor de l en la ecuacin se limita a 8d
o

.
Fig. 10.6.41 Ruptura cono de concreto en cortante (Fisher & Kloiber, 2006).
Como el valor mximo que puede tener l es 8d
o
y la longitud mnima del anclaje es igual a 12d
o

,
entonces la relacin

= 8, por lo que la resistencia nominal a cortante del cono es:

= 2.80

1
1.5
(10.4.50)
Esta es la resistencia que se especifica multiplicada por el rea del cono proyectada del
concreto, el factor de resistencia y los factores
i
10.6.6.5 Interaccin cortante y tensin en anclaje
para tomar en cuenta excentricidad, distancia
al borde perpendicular a la direccin de la fuerza y agrietamiento del concreto.
La ecuacin propuesta a partir de los ensayos experimentales para la interaccin entre el
cortante y la tensin en anclajes es igual a:

5/3
+

5/3
1.0
(10.4.51)
donde,
T
U
y V son tensin y cortante de diseo respectivamente;
U
T
n
y V son tensin y cortante nominal resistente respectivamente; y
n
F factor de resistencia.
R

La ecuacin utilizada para la interaccin entre cortante y tensin en anclaje es una
aproximacin trilineal de la curva de comportamiento elptica deducida a partir de los resultados
experimentales, ver Fig. 10.6.42. Con esto se busca evitar la revisin de la interaccin de
fuerzas combinadas para valores del cortante o de la tensin menores al 20%.
V
u
C
1
1.5
1.0
A
A
Ancla
Medio Cono
de esfuerzo
Borde libre
de concreto
1.5C
1
1.5C
1
Vista A-A
1.5C
1
Nivel superior
concreto
92


Fig. 10.6.42 Curva de interaccin cortante y tensin (ACI318-05, 2005).
T
T
n
V
Vn
F
R
F
R
Vn 0.2F
R
T
n
0.2F
R
Aproximacin
trilineal
interaccin
Curva eliptica

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