"China y Rusia se embarcan en un gran juego geopoltico por el nuevo 'canal de Panam'"

REUTERS Carlos Jasso

Rusia y China se estn preparando para una seria confrontacin geopoltica con Estados Unidos con el proyecto de la construccin en Nicaragua de una alternativa al canal de Panam.
Piotr Ykovlev, director del moscovita Centro para los Estudios Ibricos del Instituto de Amrica Latina, dijo a la emisora La Voz de Rusia que varias compaas rusas estn negociando con Pekn su participacin en este proyecto estratgico. Citando la confidencialidad de las negociaciones, Ykovlev no revel los nombres de las empresas rusas implicadas. Cabe mencionar que la empresa china HKND Group ha obtenido la concesin del canal nicaragense durante 50 aos, ms otros 50 prorrogables. El inicio del proyecto ha sido fechado para diciembre prximo.

"Todava no han firmado documentos oficiales o acuerdos comerciales, pero han mostrado un inters considerable en la cooperacin", dijo Ykovlev. El experto resalt que los intereses de China y Rusia coinciden tanto en el mbito comercial como en el poltico. Mencion tambin las estrechas relaciones entre Rusia y Nicaragua en los ltimos aos en sectores como el comercio y la cooperacin tcnico-militar. "Y el contexto poltico es obvio tambin. Durante la votacin en la ONU sobre la crisis ucraniana, Nicaragua se encontraba entre los pases que apoyaron la postura rusa", dijo Ykovlev. "En pocas palabras, alrededor del canal de Nicaragua se est desarrollando un gran juego geopoltico y geoeconmico", aadi. Subray que Nicaragua ha autorizado a los buques de guerra y aviones rusos visitar el pas en la primera mitad de 2014, as como patrullar las aguas territoriales de Nicaragua en el Caribe y el Pacfico hasta el 30 de junio de 2015, con una perspectiva de prorrogacin de estos acuerdos.

Proyecto
Segn las estimaciones oficiales, la infraestructura necesaria para unir el ocano Pacfico con el mar Caribe tendr un coste de 40.000 millones de dlares. La va fluvial estar acompaada de un oleoducto y una carretera, dos puertos de aguas profundas, dos aeropuertos y dos zonas francas. Para 2019 la va navegable podra tener ya una capacidad tan alta como para captar 416 millones de toneladas de carga, lo que representara un 3,9% del total de la carga martima mundial. Al menos as lo indica la ley que las autoridades nicaragenses aprobaron a mediados del ao pasado. El proyecto ser finalizado en 2029. El canal de Panam (un canal artificial en el territorio de ese pas centroamericano) se abri 1914 y perteneci a EE.UU. hasta que su propiedad fue entregada oficialmente a Panam en 1999. Pese a la entrega oficial completa, EE.UU. se ha reservado el derecho de intervenir militarmente para defender el canal contra las amenazas que impidan el trnsito de embarcaciones por la va, segn los tratador TorrijosCarter de 1977. A travs del canal de Panam pasa un 4% de la carga total del comercio mundial y el 16% de la carga comercial de EE.UU.