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Shreider, M. Et.

, Aplicacin del mtodo de Lischtvan y Lebediev al clculo de la erosin general


ingeniera hidrulica en mxico/enero-marzo de 2001
ingeniera hidrulica en mxico, vol. XVI, nm, 1, pp. 15-26.enero-marzo de 2001
Aplicacin del mtodo de Lischtvan y Lebediev al clculo de la erosin general
Mario Schreider
Graciela Scacchi
Felipe Franco
Universidad Nacional del Litoral, Argentina
Ramn Fuentes
Christian Moreno
Instituto de Innovacin en Minera y Metalurgia, Chile
El presente trabajo analiza la aplicabilidad del mtodo propuesto por Lischtban y Lebediev
tanto a datos de laboratorio como de campo, y en situaciones de lechos de arena y de grava.
Los resultados demuestran la buena adaptacin de la metodologa a situaciones de laboratorio
en las que se estudiaron procesos erosivos en condiciones de agua clara sin transporte de
sedimentos. Por su parte, la aplicacin a datos de campo mostr el buen ajuste de la formula
cuando se aplico a grandes ros, con un marcado transporte generalizado, como son los ros
Paran (Argentina), Mississippi (Estados Unidos), y Magdalena (Colombia). La explicacin
del ajuste del mtodo a situaciones tan diversa se fundamenta en la forma de la ecuacin
propuesta para estimar la velocidad de equilibrio, Esta ecuacin, aplicada a lechos de arena ,
brinda valores prximos a la condicin crtica de iniciacin del movimiento cuando se aplica
a profundidades pequeas (h<1m), asimismo, proporciona velocidades compatibles con
estados de equilibrio de transporte de sedimento cuando se aplica a profundidades importantes
(h > 10m). Las situaciones analizadas en lechos de grava demostraron que, para todo el rango
de tirantes que habitualmente se presentan en ros con este tipo de material de fondo, la
frmula resulta aplicable slo en condiciones de agua clara, sin sedimentos aportados aguas
arriba.
Palabras Clave: erosin, velocidad de equilibrio, condicin de agua clara, transporte de
sedimentos, comparacin de mtodos, lechos de arena, lechos de grava.
Introduccin
La erosin generalizada de un trapo de ro, producto del incremento de la capacidad de transporte de
la corriente durante el pasaje de una crecida prolongada, puede ser determinante de la puesta en
riesgo,, y aun del colapso, de estructuras fluviales tales como puentes, defensas de mrgenes,
conductos enterrados, etctera. En aquellas circunstancias en las que se requiera una determinacin
expeditiva, o en lasque falte la informacin apropiada para el uso de modelos matemticos a fondo
mvil, resulta aconsejable el uso de formulaciones semiempricas que evalen el estado final de
equilibrio de una seccin representativa de un tramo de ro para determinadas condiciones de la
corriente. La aplicabilidad de una u otra forma de clculos se sustente en el grado de validacin de
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que hayan sido objeto, y en un conocimiento apropiado de los fundamentos tericos y
experimentales que les dieron origen.
En este trabajo se ha contrastado el mtodo propuesto por Lischtvan y Lebediev (Jurez Badillo y
Rico Rodrguez, 1984) con un gran nmero de mediciones de campo y de laboratorio. Los
resultados obtenidos demuestran un muy buen grado de ajuste de esta metodologa en su aplicacin
a una amplia gama de condiciones hidrulicas, las que incluyen tanto situaciones de erosin con
agua clara como con transporte generalizado.
Planteamiento del mtodo
El criterio propuesto por Lischtvan y Lebediev para la determinacin de las profundidades de
erosin general establece que el mecanismo de erosin se detendr cuando la velocidad del
escurrimiento (
r
V ) se reduzca hasta un punto tal en que iguale a la velocidad mnima o de equilibrio
(
e
U ).
La hiptesis fundamental sobre la cual se funda el mtodo establece que la distribucin transversal
de caudales de una seccin se mantiene invariable durante todo el desarrollo del proceso erosivo.
La velocidad media de la corriente en funcin de la profundidad, para cada punto de la seccin, es
considerada por esta teora a partir de la ecuacin de Manning, del siguiente modo:
(1)
*
ri
V
si
oi
h
h
3 / 5
e m
B h
Qd
*
3 / 5

donde:
ri
V = velocidad media de la corriente luego de la erosin en la vertical de la seccin (m).
oi
h = profundidad antes de la erosin en la vertical de la seccin (m).
si
h = profundidad luego de la erosin en la vertical de la seccin (m).
Qd= caudal de diseo total (m
3
/s).
m
h = profundidad media de la seccin antes de la erosin (m).
Be = ancho superficial efectivo asociado con Qd (m).
Si se considera que la ecuacin 1 se obtiene de igualar el caudal en una subrea perteneciente a una
seccin transversal, con ancho , Bi altura inicial
oi
H y final
' si
h mediante el empleo de las
ecuaciones de cantidad de movimiento y de continuidad, la velocidad
ri
V puede expresarse entonces
de modo ms general:
si
i
ri
h
q
V (2)
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donde:
i
q : caudal por unidad de ancho asociado con la franja de ancho . Bi
Para evaluar la velocidad mnima o de equilibrio, esta teora propone una expresin que depende
fundamentalmente del dimetro de las partculas que componen el fondo, la que fue propuesta por
Maza Alvarez (Moreno et al., 1998) del siguiente modo:
28 . 0
03 . 0
0322
7 . 4 d
d
h U
si e

1
]
1

(unidades mtricas) (3)


d dimetro caracterstico de las partculas que componen el fondo (m).
Coeficiente en funcin del periodo de retorno (T), asociado con el caudal de diseo, cuya
expresin fue expuesta para T entre 15 y 1.500 aos como: 03342 . 0 8416 . 0 + Ln T.
Debido a que el exponente que afecta a la profundidad
s
h en la ecuacin de la velocidad de
equilibrio experimenta variaciones poco significativas para el rango d tamaos de sedimentos de
arena s finas y medias (0.19 mm<d<1 mm), en adelante ser considerado con n valor nico e igual a
0.41. Por lo tanto, la expresin de la velocidad de equilibrio a que se hace referencia ser:
28 . 0 41 . 0
7 . 4 d h U
si e
(unidades mtricas) (4)
De igualar
ri
V de la ecuacin 1 con la
e
U de la ecuacin 4, se tiene
s
h en forma que fuera
presentado originalmente por el mtodo (Jurez Badillo y Rodrguez, 1984):
71 . 0
28 . 0
3 / 5
7 . 4
1
]
1

d
h
h
oi
s

(unidades mtricas) (5)
En la ecuacin5 se ha considerado 1 , el cual se corresponde con una recurrencia de 115 aos
aproximadamente.
Debe quedar claro que el coeficiente " " representa la conductancia de la seccin de escurrimiento,
consecuencia de la pendiente de energa y coeficiente de rigurosidad asociados con la misma, la que
en la metodologa es considerada constante para toda la seccin transversal. Por lo tanto, la
expresin de
ri
V propuesta lleva implcita una distribucin de caudales en la seccin que da ms
peso a las zonas inicialmente ms profundas, puesto que directamente depende de
3 / 5
oi
h .
Esta situacin se traduce en el hecho de que al aplicar la ecuacin 5, las secciones producto del
calculo copian la forma de la seccin original.
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Si en vez de considerar para
ri
V la ecuacin 1, la reemplazamos por la ecuacin 2, se obtiene la
profundidad de equilibrio como una funcin dependiente del caudal por unidad de ancho que acta
en la vertical , i esto es:
71 . 0
28 . 0
7 . 4
1
]
1

d
q
h
i
si
(unidades mtricas) (6)
Esta ltima expresin brinda la posibilidad de que aquellas situaciones en que se disponga de datos
ciertos de distribuciones de caudal, variables para situaciones hidrolgicas diferentes, la seccin
resultante sea un reflejo de la configuracin de corriente que se asocia con la crecida considerada.
Por la tanto, ratificada la validez de la ecuacin de la velocidad de equilibrio, que s analiza ms
adelante, en la seccin El concepto de la velocidad crtica y de equilibrio, la aplicacin de la
metodologa de clculo propuesta a partir de la ecuacin 6 proporciona resultados cuya
representatividad ser de caudales de la bondad de la distribucin de caudales adoptada para la
seccin en estudio.
En la ilustracin 1 se presenta una verificacin de la metodologa de Lischtvan y Lebediev en una
seccin del tramo medio del ro Paran, Argentina, para la crecida extraordinaria de 1982-1983. De
la ilustracin se desprende la diferencia encontrada en las secciones calculadas, ya sea que se
considere la distribucin de caudales medidos previamente al inicio de la crecida o durante su
desarrollo, presentando, esta ltima una notable concordancia con la seccin relevada. Ello ratifica
las expresiones del prrafo anterior respecto de la importancia de poder conocer o estimar
correctamente la distribucin de caudales que se verificara durante la crecida considerada para el
calculo.
Analoga con otras frmulas semiempricas
En las referencias se encuentra disponible un nmero significativo de expresiones de clculo que
permiten evaluar la profundidad esperada debido a procesos de erosin general o por contraccin.
Puede demostrarse que muchas de estas ecuaciones presentan una estructura prcticamente igual a la
propuesta por la metodologa de Lischtvan y Lebediev (ecuacin 6), a pesar de que en alguno de los
casos los principios bsicos que les han dado origen son diferentes. Tres ejemplos ilustrativos de lo
expuesto se presentan a continuacin.
Formula de Laursen
Laursen (1963) determin en su estudio de erosin con agua clara que la socavacin en una seccin
contrada llega al equilibrio cuando la tensin de corte actuante ( )
c
alcanza su valor crtico ( )
c
.
Por un lado, propone para la estimacin de
c
una ecuacin que surge a partir del concepto clsico
de Shields para la situacin de fondo hidrodinmicamente rugosa. Por otra parte,
o
lo expresa
mediante una combinacin de la expresin de Manning y la ley de resistencia de Strickler (Aguirre
Pe, 1980).
La formula resultante puede escribirse del siguiente modo:
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857 . 0
33 . 0
32 . 6
1
]
1

d
qi
h
si
(unidades mtricas) (7)
Formula de Blench
Blench (1969), basado en la Teora de Rgimen, propuso para el calculo del tirante de equilibrio
para un dado gasto la siguiente expresin:
3 / 1
2
28 . 3
1
]
1


fb
q
h
si
(unidades metricas) (8)
( ) C d fb + 012 . 0 1 1 . 60
2 / 1
donde:
fb factor fundicin de la resistencia del fondo.
C concentracin del material del fondo (ppm).
La ecuacin anterior puede manipularse de modo tal que resulte:
67 . 0
25 . 0
28 . 4
1
]
1

d
qi
h
si
(9)
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para concentraciones de sedimentos pequeas, y:
( )
67 . 0
25 . 0
012 . 0 1 28 . 4
1
]
1

C d
qi
h
si
(10)
para concentraciones de sedimentos elevadas.
Frmula a partir de la ecuacin de velocidad crtica de Maza y Garca Flores
Maza y Garca Flores (1978) elaboraron una ecuacin adimensional para la velocidad crtica media
en cauces no cohesivos e hidrodinmicamente rugosos:
( )
15 . 0
5040 . 1
1

,
_



d
h
d g S
Vc
si
s
(11)
donde:
Vc = velocidad crtica media (m/s).
s
S = densidad relativa de las partculas del fondo.
Si se igualan, del mismo modo que en el mtodo de Lischtvan y Lebediev, la velocidad de la
corriente dada por la ejecucin 2 y la
c
V propuesta por Maza y Garca Flores (ecuacin 11), se llega
a una expresin para calcular la profundidad de equilibrio dada por :
87 . 0
35 . 0
05 . 6
1
]
1

d
qi
h
si
(unidades mtricas) (12)
Las ecuaciones antes expuestas reflejan la dependencia de la profundidad de erosin respecto del
caudal especfico y del dimetro de las partculas, que puede resumirse en la siguiente expresin
general:

1
]
1

n si
d
qi
h (unidades mtricas) (13
Siendo:

Lischtvan-Lebediev 4.70 0.28 0.71
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Laursen 6.32 0.33 0.86
Blench 4.28 0.25 0.67
Maza-Garca F. 6.05 0.35 0.87
Debe recordarse que el valor del coeficiente dado para la expresin de Lischtvan y Lebediev es
vlido para el rango de tamaos de arenas finas y medias, y gruesas.
Desde el punto de vista de la estructura de las ecuaciones, surge clara la influencia del parmetro ,
cuyos mayores valores se asocian con mximas erosiones. A este hecho se suma la incidencia de lo
parmetros y incluidos en el denominador de la expresin, los cuales adoptan valores que en
todos los casos magnifican las diferencias relacionadas con el valor del exponente para el rango de
dimetros considerados. As, la misma variacin determinada por el exponente es del orden de
30% (Maza y Garca, 1978; Blench, 1969). Esta variacin se incrementa a un 42% cuando se
considera la influencia de todos los coeficientes para un dimetro de 1 mm, y a un 69% si se
considera un dimetro de 0.3 milmetros.
La aplicacin de la metodologa a situaciones reales observadas en el sistema fluvial del ro Paran,
Argentina, ratifica lo anteriormente dicho. En efecto, en las ilustraciones 2 y 3 se comparan los
resultados arrojados por cada una de las expresiones aqu presentadas, conjuntamente con las
secciones relevadas durante la crecida extraordinaria ocurrida en 1982-1983. Para el calculo se
consideraron los caudales pico de la crecida de 1983 verificados en el cause principal del ro Paran,
., / 000 , 32
3
seg m Q y del Arroyo Leyes, ., / 200 , 7
3
seg m Q respectivamente. Los Tamaos
caractersticos del sedimento fueron los siguientes: Ro Paran, seccin Tnel:
50
d : 0.250 mm,
Arroyo Leyes: :
50
d 0.300 mm. Para la obtencin de los caudales especficos utilizados por las
expresiones antes detalladas, se emplearon distribuciones de caudales resultantes de aforos
realizados en la seccin del tnel y en el puente del arroyo Leyes, en fechas prximas al pico de la
crecida, registrado en julio de 1983.
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En ambas ilustraciones resalta el buen grado de ajuste que presenta la frmula obtenida a partir del
mtodo de Lischtvan y Lebediev, as como las diferencias encontradas entre los resultados derivados
de las distintas expresiones. En efecto, de su anlisis se puede ver que la ecuacin de Blech
subestima las profundidades de erosin, mientras que la de Laursen y la derivada a partir de la
expresin de velocidad de Maza arrojan resultados muy por encima de los reales, con
sobrestimaciones que van de dos a tres veces las profundidades medidas. Esto resulta lgico se
considera, coma ha sido explicado al presentar las ecuaciones, que evalan la erosin para una
situacin de agua clara;: es decir, sin transporte de sedimentos, situacin en la que no se encuadran
ni el ro Paran ni arroyo Leyes, las dos con un marcado transporte generalizado. En resumen, se ha
demostrado que las cuatro ecuaciones presentadas brindan resultados muy diferentes en virtud de los
coeficientes de ajuste u de los criterios adoptados para establecer la condicin de equilibrio. La
formula de Lischtvan y Lebediev mostr los mejores resultados en su explicacin al ro Paran,
poniendo de manifiesto la importancia que tiene la definicin del concepto de velocidad crtica o de
equilibrio, tal como se discute en el apartado lo siguiente:
El concepto de la velocidad crtica y de equilibrio
El enfoque clsico en la literatura (U.S Departament of Transportation, 1993) diferencia dos formas
de erosin en el nivel de seccin o pequeos tramos, en funcin de la competencia que el tramo
aguas arriba tiene para aportar sedimentos al sector en estudio. De este modo, cuando existe un
transporte de sedimentos definido desde aguas arribas, la seccin erosionada alcanzara un equilibrio
a partir del balance que iguale la tasa de sedimento removida de la seccin con la que proviene de
aguas arriba. Por su parte, en la situacin de aporte nulo de sedimentos, el equilibrio est
determinado por la condicin crtica de iniciacin de movimiento.
Si bien las ecuaciones que predicen las erosiones por contratacin en el nivel de secciones o tramos
se basan en el principio de continuidad sedimentolgica las distintas condiciones de equilibrio en
uno y otro caso han permitido diferentes derivaciones de las ecuaciones.
En el caso de evaluar la erosin por contraccin en situacin de agua clara, los desarrollos de
Laursen (1963) parten de la base de que el equilibrio se alcanza cuando el sedimento removido de la
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seccin contrada es nulo; esto significa que la tensin de corte se ha reducido hasta valores
compatibles con la critica para ese tamao de sedimento.
El empleo conjunto de la relacin de Shields (Van Rinj, 1990) y la ecuacin de Manning permite
establecer una expresin para la velocidad crtica, para ese tamao de sedimento.
3 / 1 6 / 1
19 . 6 d h Uc (unidades mtricas) (14)
En la ecuacin 14, el coeficiente de rigurosidad de Manning viene dado por , 26 /
6 / 1
d n que resulta
de considerar una ley de resistencia de tipo exponencial (Aguirre Pe, 1980).
Una expresin similar podra obtenerse si se vincula la relacin de Shield con una ecuacin de
resistencia dada por una ley de tipo logartmica:
( ) [ ] 25 . 6 2 / log 75 . 5 ) 81 . 9 65 . 1 06 . 0 (
2 / 1 2 / 1
+ d h d Uc (unidades mtricas) (15)
La comparacin de los resultados de ambas ecuaciones para distintos tirantes y un dimetro de
sedimento caracterstico de arenas medias se presenta en la ilustracin 4, en donde se puede observar
la coincidencia de ambas ecuaciones, las cuales reflejan en todos los casos la situacin crtica de
iniciacin de movimiento.
La expresin dada por Lischtvan y Lebediev (Moreno et al., 1998), para el rango de arenas finas,
medias y gruesas, adopta la siguiente forma:
28 . 0 41 . 0
7 . 4
s
d h Uc (unidades mtricas) (16)
la cual resulta similar a de la ecuacin 14 (U:S: Departament of transportation, 1993).
Sin embargo, su graficacin conjunta con las ecuaciones 14 y 15 (ilustracin 4) muestra un
comportamiento diferenciado segn el rango de tirantes que se est analizando.
En efecto, resulta claro que para profundidades menores de un metro, las tres expresiones brindan
resultados similares. Se observa que tanto la velocidad critica resultante del perfil logartmico como
la propuesta en HEC 18 (U:S: Departament of Transportation, 1993), basadas en una ley de
resistencia exponencial, dan valores prcticamente idnticos. Por su parte, la expresin propuesta
por Lischtvan y Lebediev estima velocidades algo menores, lo cual se corresponde con los
conceptos de Paintal (1971), quien encontr cantidades apreciables de transporte de sedimentos con
tensiones de corte por debajo de las predichas por la curva de iniciacin de movimiento de Shields.
Ms all de la diferencias apuntadas anteriormente, resulta evidente que cualquiera de las tres
expresiones empleadas estara representando una condicin de equilibrio correspondiente a la
erosin con agua clara.
Para profundidades superiores a un metro, surge una clara separacin entre las curvas
correspondientes a las ecuaciones 14 y 15 respecto de la brindada por la ecuacin 16. Las
velocidades resultantes de esta ltima crecen en forma mucho ms acelerada que las obtenidas a
partir de la leyes de resistencia exponencial y logartmica. De modo, para profundidades tpicas de
los grandes ros de llanura (10-15 metros), la ecuacin de Lischtvan y Lebediev da velocidades del
orden de tres a cuatro veces mayores que las que se verifican para la situacin crtica de iniciacin
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de movimiento. Se pone de manifiesto, de este modo, el hecho de que para tales profundidades las
velocidades dadas por la ecuacin 16 estaran reflejando una condicin de equilibrio en situacin de
transporte generalizado, la cual es tpica de los causes principales de ros de llanura.
Aplicacin del mtodo de Lischtvan y Lebediev a escurrimientos con lechos de arena
Con el fin de corroborar las hiptesis anteriores, se crey conveniente dividir la base de datos
disponibles en dos subgrupos: datos de laboratorio y datos de campo. En todos casos, la
informacin disponible correspondi a lechos de arena de granulometra aproximadamente
uniforme, con tamaos medios comprendidos entre 0.19 y 1.0 milmetros.
Datos de laboratorio
Para la aplicacin del mtodo a datos de laboratorios se cont con las series experimentales
obtenidas por Guy et al. (1966). Se seleccionaron los ensayos correspondientes a los siguientes
dimetros medios d 0.19, 0.27, 0.45 y 0.93 mm. En todos los casos se consideraron slo aquellas
corridas correspondientes a un rgimen fluvial, con nmeros de Froude menores a 0.7.
En la ilustracin 5 se presenta el contraste de las profundidades medidas y observadas
correspondientes a los ensayos con dimetro medio de 0.19 mm. Se ha incluido aqu, como
parmtro de algunos datos seleccionados, el gasto slido adimensional ,

s
q el cual se define como:
50 50
d g d
q
q
s
s

(17)
donde:

s
q gasto slido en volumen por unidad de ancho.
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50
d dimetro por el cual pasa 50% del material en peso.
g = aceleracin de la gravedad.
= densidad relativa aparente.
El detalle de la informacin disponible ha permitido diferenciar los ensayos segn las formas de
fondo presentes en el mismo. De este modo se pudieron agrupar los datos correspondientes a fondo
plano, rizos y dunas.
En la ilustracin 5 se puede observar el buen ajuste de los datos de fondo plano y parte de los datos
correspondientes a rizos. Por su parte, los datos de ensayos con fondo de dunas arrojaron, en todos
los casos, valores calculados que prcticamente duplicaron los observados. Los resultados de los
restantes dimetros considerados fueron similares a los presentados para d = 0.19 milmetros.
Un anlisis a detalle de la ilustracin 5 permite explicar las razones del grado de ajuste que se logr
en cada caso. En efecto, los valores calculados correspondientes a fondo plano son los que mejor se
ajustan a los datos observados. Ex profeso se han incluido dos datos de fondo plano con transporte,
prximos al rgimen de transicin. Estos fueron los que mayores errores tuvieron, asociados con las
ms altas tasas de transporte (q
s
*
> 10). De este modo se tiene una primera evidencia experimental
acerca de que las velocidades de equilibrio propuestas por el mtodo para profundidades pequeas
(caracterstica de datos de laboratorio) representan una condicin de transporte de sedimento nulo,
tpica de la iniciacin de movimiento.
Este hecho puede ser reafirmado si se analizan los datos correspondientes a rizos. En la ilustracin 5
se observa que los datos de rizos con profundidades superiores a 0.25 m presentan errores que
resultan directamente proporcionales al nivel de transporte presente en el ensayo. En este sentido,
los valores ms prximos a la curva de perfecto acuerdo, con errores prcticamente despreciables,
presentaban alturas de rizos muy pequeas, inferiores a 3% del tirante, y cargas slidas
despreciables (q
s
*
< 0.001). Los otros ensayos con errores progresivamente superiores mostraron
tasas de transporte de varios rdenes de magnitud mayores que los valores antes referidos. Por su
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parte, los datos correspondientes a dunas mostraron en todos los casos altas tasas de transporte de
sedimento, sobrestimando en forma manifiesta los valores observados.
Este anlisis brinda un slido sustento experimental a la ecuacin de velocidad de equilibrio
propuesta por Lischtvan y Lebediev (ecuacin 16), ratificando la validez de su uso en lechos de
arena con pequeos tirantes (h < 1m) slo en aquellos casos donde se verifiquen condiciones de
fondo plano sin transporte de sedimentos, o muy pequeas formas de fondo (rizos) relacionados con
tasas de transporte prcticamente despreciables.
Datos de campo de grandes ros de llanura
Se ha sealado anteriormente que para profundidades importantes, caractersticas de grandes ros de
llanura, las velocidades de equilibrio resultantes de la ecuacin 16 son notoriamente superiores a las
brindadas por las ecuaciones 14 y 15, y que estaran representando una condicin de equilibrio de
transporte.
Para verificar esta hiptesis se ha recopilado una importante base de datos correspondientes a los
ros Paran, Argentina (FICH, 1997); Mississippi, Estados Unidos, y Magdalena, Colombia
(Brownlie, 1981). Los datos obtenidos corresponden tanto a valores promedio de una seccin como
a datos puntuales de verticales seleccionadas en diferentes secciones o tramos de los ros
considerados. Los rangos de los datos utilizados para este anlisis se presentan en el cuadro 1. Por su
parte, la ilustracin 6 muestra los resultados obtenidos en la aplicacin del mtodo.
Cuadro 1. Rango de datos de ros de llanura.
Ro Caudal especfico
(m2/seg)
Profundidad
(m)
Dimetro de
sedimento
d
50
(mm)
Paran 1.5-45 2 28 0.200 0.500
Mississippi 3.0-40 3 17 0.190 0.680
Magdalena 1.3-25 1.5 - 13 0.125 1.050
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Si se observan en la ilustracin 6 los datos correspondientes al sistema Paran y al ro Mississippi,
se puede comprobar que para profundidades menores de siete metros, los valores calculados, en
general, subestiman los observados con errores porcentuales importantes que llegan a 40%. Al
respecto, un anlisis detallado de los datos obtenidos en el ro Paran permiti comprobar que, en su
mayora, dichos valores corresponden a verticales medidas en las proximidades de la margen con
bajos niveles de caudal slido, probablemente no en equilibrio con los tamaos de sedimentos y
profundidades presentes en el lugar.
Asimismo, debe mencionarse que en este sector de la seccin, influida por la presencia de la
margem, podran verse afectadas las condiciones de uniformidad y bidimensionalidad que exigen las
ecuaciones bsicas que dan origen al mtodo. Para igual rango de profundidades, h < 5m, los datos
del ro Magdalena mostraron un muy buen ajuste del mtodo y que corresponden a granulometras
de arenas gruesas d = 1mm, que son valores promedio de la seccin.
Los valores calculados para profundidades mayores brindaron un muy buen ajuste de los datos
observados. Aqu se incluye la informacin correspondiente a thalweg del ro Paran y sus
tributarios en distintas secciones especialmente seleccionadas. El buen ajuste de los mismo,
obtenidos del sector ms activo del ro corrobora la hiptesis de que en estas circunstancias la
velocidad lmite brindada por el mtodo de Lischtvan y Lebediev est representando una condicin
de equilibrio acorde con los parmetros de hidrulicos y sedimentolgicos considerados en cada
caso.
Aplicacin del mtodo de Lischtvan y Lebediev a escurrimi8entos con lechos de grava
Los datos con que se cuenta corresponden a datos de laboratorio de un modelo fsico del ro
Mapocho, en el sector Los Almendros, a escala 1:30. Las caractersticas globales del prototipo se
presentan en el cuadro 2. Los resultados experimentales se presentan en unidades de prototipo y
corresponden al promedio de las socavaciones ocurridas a las 11 secciones transversales del modelo.
Cuadro 2. Caractersticas globales del prototipo.
Shreider, M. Et., Aplicacin del mtodo de Lischtvan y Lebediev al clculo de la erosin general
ingeniera hidrulica en mxico/enero-marzo de 2001
Parmetro Valor
Pendiente media (%) 1.85
Ancho medio (m) 21
Caudal
QT=10 aos
(m
3
/s) 160
Caudal
QT=50 aos
(m
3
/s) 350
Caudal
QT=100 aos
(m
3
/s) 450
d
16
(mm) 12.0
D
50
(mm) 61.5
d
84
(mm) 296.0
Los datos obtenidos en el modelo fsico del ro Mapocho se compararon con los calculados mediante
la frmula de Lischtvan y Lebediev. La comparacin puede observarse en la ilustracin 7. Se
comprueba que algunos de los punto cumplen con el clculo terico, pero en varios de ellos las
socavaciones calculadas son muy superiores a las medidas en el modelo. La explicacin de esta
discrepancia se puede encontrar en la ilustracin 8, en la cual se muestra la socavacin adimensional
hs/d
50
como funcin del gasto lquido adimensional q
*
(=q/g.d
1.5
), llevando como parmetro el gasto
slido adimensional q
s
*
.
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ingeniera hidrulica en mxico/enero-marzo de 2001
Los puntos que tienen un q
s
*
relativamente grande (del orden de la unidad corresponden a
socavaciones medidas mucho menores que las calculadas. Por el contrario, cuando q
s
*
se acerca a
cero, las socavaciones medidas se ajustan bien a los clculos. Estas observaciones indican que las
frmulas de Lischtvan y Lebediev aplicadas a ros con lecho de grava son vlidas para situaciones
de agua clara
Grfica adimensional unificada
La bondad que demuestra el mtodo de Lischtvan y Lebediev tanto para tirantes pequeos (ensayos
de laboratorio) como para profundidades importantes correspondientes a ros de llanura alent la
posibilidad de definir una grfica unificada en donde se pudiera incluir la totalidad de los datos, con
el fin de visualizar de una manera sencilla el grado de ajuste de los resultados obtenidos y su
agrupamiento, de acuerdo con los valores adoptados por los parmetros representativos del
escurrimiento y el contorno.
De este modo se conform la ilustracin 9, donde se ha representado la relacin profundidad de
equilibrio calculada/profundidad de equilibrio medida, en funcin del caudal adimensional q
*
.
En la ilustracin 9 se han incluido los datos de laboratorio que representan al ro Mapocho en los
Almendros, Chile, correspondientes a las situaciones en las que se verific un escaso o nulo
transporte de sedimentos (ilustracin 8). Esta informacin caracteriza un escurrimiento torrencial en
pendientes pronunciadas, un fondo compuesto por gravas y piedras de distinto tamao y tirantes que
oscilan entre 0.5 y 2.50 m, segn el caudal considerado (cuadro 2)
Si para un tirante de dos metros se evala la velocidad de equilibrio que prev el mtodo Lischtvan
y Lebediev (Moreno et al., 1998) parala granulometra caracterstica del ro Mapocho, se obtiene Ue
= 3.94 m/s. Cabe preguntar aqu si la velocidad as obtenida estar representando una situacin de
erosin con agua clara o con transporte generalizado. Para ello, se compar el valor dado por el
mtodo con el que surge de un perfil de velocidades logartmico para contorno rugoso.
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ingeniera hidrulica en mxico/enero-marzo de 2001

*
= 0.06
oc
= 18.22 kg/m2

*
= 0.422 m/s
=
*
[5.75 log (h/2 d
84
) + 6.25 ] = 4.42 m/s
Se observa que, al igual que en los datos de laboratorio con lecho de arena, la velocidad dada por
Lischtvan y Lebediev est por debajo de la crtica de iniciacin de movimiento, de acuerdo con el
criterio de Shields. As, el buen ajuste del mtodo depender de que los datos a considerar
correspondan a situaciones con agua clara, tal como se observa en la ilustracin 8.
Si bien se ha podido comprobar que la situacin analizada corresponde a erosin sin transporte de
sedimento, se evidencia que se da para un tirante que, en el caso de lechos de arena, estara
involucrando un transporte generalizado (ilustracin 4). Una extensin del clculo de la velocidad
crtica para el dimetro d
84
expuesto en el cuadro 2 y diferentes tirantes demostr que los valores
suministrados por la metodologa de Lischtvan y Lebediev resultan menores que la velocidad crtica
que surge del logartmico hasta tirantes de aproximadamente veinte metros. Se puede concluir con
ello que en la generalidad de los casos correspondientes a ros de montaa, la aplicacin del mtodo
de Lischtvan y Lebediev estara representando una situacin de erosin con agua clara.
La totalidad de la informacin volcada en la ilustracin 9 permite ver cmo los datos se agrupan de
acuerdo con las caractersticas fsicas de los sistemas en estudio. De este modo, los datos del ro
Mapocho presentan los menores valores de q
*
(< 500). En el rango intermedio, 500 < q
*
< 10.000, se
ubican los datos de laboratorio correspondientes a lechos de arena. Por ltimo, para q
*
> 10.000 se
dispone de la informacin proveniente de grandes ros de llanura. En lo que respecta a la condicin
de transporte, el valor del parmetro q
*
, aproximadamente 10.000, delimita la zona de erosin con
agua clara de la correspondiente a transporte generalizado.
Los porcentajes de datos asociados con distintos rangos de errores, para el conjunto de informacin
utilizada, se resume en el cuadro 3.
Ms all del buen grado de ajuste que surge de este cuadro y de la ilustracin 9, resulta significativa
la posibilidad que brinda la ilustracin mencionada para establecer, mediante el simple clculo del
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parmetro q
*
, la aptitud del mtodo para estimar la profundidad de erosin de acuerdo con las
caractersticas del sistema en estudio. Esto es, del anlisis de la ilustracin 9 se deduce que las
situaciones de laboratorio o los pequeos ros con pendientes importantes, asociados con cantidades
significativas de transporte de sedimentos, no podran ser bien evaluados por el mtodo de Lischtvan
y Lebediev. En el otro extremo, los ros de llanura con sedimentos del tamao de arenas finas a
medias y muy bajas pendientes podran involucrar transportes de sedimentos significativamente
menores que los que supone el mtodo; para esos valores de q
*
se predicen erosiones ms reducidas
que las realmente observadas.
Cuadro3. Resumen de resultados. Dispersin de los valores calculados
Tipo de Dato Total de
datos
Valores estimados
con 5% de error
Valores estimados
con 10% de error
Valores estimados
con 20% de error
Cantidad % Cantidad % Cantidad %
Ros de montaa 10 4 40.0 6 60.0 8 80.0
Datos de Laboratorio
Lechos de arena
32 7 21.9 18 56.2 26 81.2
Ros de llanura 174 81 46.6 119 68.4 148 85.0
Total 216 92 42.6 143 66.2 182 84.2
En conclusin, una adecuada interpretacin de la ilustracin 9 permite evaluar en forma expedita el
grado de correccin de los resultados que arrojara el mtodo para una situacin particular que se
desee estudiar.
Conclusiones
1. La comparacin de los resultados brindados por distintas ecuaciones de clculo de similar
estructura en su aplicacin al ro Paran destaca la importancia de la adecuada consideracin de
los criterios y parmetros de ajuste involucrados en cada metodologa al momento de su
aplicacin a una situacin especfica.
2. La particular ecuacin adoptada por el mtodo Lischtvan y Lebediev para establecer la velocidad
de equilibrio en un lecho no cohesivo hace que el clculo sea tanto aplicable a situaciones de
erosin con agua clara o con transporte generalizado. La bondad de los resultados que se
obtengan en uno u otro caso depende de la profundidad del escurrimiento involucrada en el
anlisis.
3. El hecho de que la metodologa de Lischtvan y Lebediev estima correctamente la erosin con
agua clara para tirantes pequeos sobre lechos de arena (habituales en ensayos de laboratorio)
fue demostrado a partir de la base de datos de Guy et al. (1966) (ilustracin 5). Se pudo
comprobar que el error inducido por el mtodo es directamente proporcional a la carga de
sedimentos verificada en el experimento.
4. La bondad del mtodo para estimar erosiones generales con transporte de sedimentos fue
contrastada a partir de datos de grandes ros de llanura (ilustracin 6). En dicha ilustracin slo
los valores calculados correspondientes a situaciones con profundidades menores a cinco metros
mostraron una tendencia a subestimar los datos medidos, indicando un cierto desequilibrio en el
transporte de sedimentos, tal como se pudo comprobar al analizar los datos del ro Paran que se
ubicaron en ese sector de la grfica.
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5. Los datos obtenidos a partir de una situacin modelada de un ro de montaa (ro Mapocho,
Chile) permiti comprobar que la ecuacin de Lischtvan y Lebediev representa adecuadamente
las erosiones observadas si el proceso se desarrolla en condiciones de agua clara. Un anlisis de
la ecuacin de velocidad de equilibrio que el mtodo propone permite extender esta conclusin a
la mayora de las situaciones de prototipo que se pueden verificar en ros con lecho de gravas.
6. La elaboracin de una grfica unificada (ilustracin 9) permiti, ms all de visualizar el grado
de ajuste del mtodo a la totalidad de la informacin utilizada, identificar reas de agrupamiento
de datos, en funcin de las caractersticas del escurrimiento y del contorno, as como de la
presencia o no de transporte de sedimentos. Ello posibilita determinar en forma expedita la
aplicabilidad o no aplicabilidad del mtodo a partir del clculo del parmetro q
*
y el
conocimiento general de la situacin en anlisis.
Agradecimientos
Al profesor Jos Antonio Maza Alvarez, por su importantes comentarios y opiniones vertidos en
relacin con este trabajo. A la Universidad Nacional del Litoral, que financi, por medio de los
Cursos de Accin para la Investigacin y el Desarrollo /CAI-D), el proyecto de investigacin en el
marco del cual se desarroll este trabajo.
Recibido: 08/11/1999
Aprobado : 28/02/2000
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