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1.
LECTURA
MANUAL
DE
MANTENIMIENTO Y OPERACIN.
El
operador
debe
leer
el
manual
de
mantenimiento y operacin del Cargador Frontal FL958G para conocer las reglas generales y todas las estipulaciones en cuanto al manejo, manipulacin y conduccin del cargador Frontal.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
En la mquina hay unas calcomanas de precaucin, en esta seccin se presenta la posicin en la cual estn pegadas y la explicacin de peligro que representan, 1.2 REGLAS GENERALES DE SEGURIDAD Y OPERACIN.
conoce es importante. Hay que asegurar que se puedan leer todas las marcas de precaucin, si no puede leer claramente las letras o los dibujos de estas marcas de precaucin, cmbialos por las nuevas o lmpialos con agua y jabn, no utilizar gasolina. 1.2.2. El operador no debe tener el cabello largo y debe utilizar los implementos de seguridad como gafas de proteccin, guantes y botas de seguridad. 1.2.1. El operador debe ser entrenado en el uso del equipo.
1.2.3. Mantenga las botas, las escaleras y los pasamanos del cargador limpios de grasa,
1.2.4. Utilice la escalera del cargador para ascender o bajar el cargador, no subir al cargador y saltar hacia abajo de el.
1.2.7.Quemaduras Evite el contacto directo con el refrigerante (en el depsito de agua de motor), fluido
hidrulico (en el sistema hidrulico) y el fluido electroltico ( en la batera ) ya que puede causar quemaduras en la piel.
1.2.5.1. Prohibido
1.2.5.2.
Apague
el
motor
al
recargar
1.3 REGLAS GENERALES DE 1.3.1 Comprobar el ambiente o zona de trabajo incluyendo a personas, obstculos, caminos, y carreteras antes de la operacin del cargador. OPERACIN SEGURA DEL CARGADOR
Cuando el cargador se desplace a alta velocidad no haga frenados ni giros repentinos. No sobrecargue el cargador para evitar daos en sus partes. No descienda con las palancas en neutro ni el pedal de embrague presionado. Tampoco haga cambios de velocidad cuando ascienda o
descienda por una pendiente. No apagar el motor si el cargador viaja cuesta abajo. Cuando el cargador est andando no site los pies en los pedales para evitar desgaste del freno y el
embrague. Cuando el cargador trabaje en la noche Mantngase siempre sentado mientras opera el cargador. Adems asegrese que en el momento de iniciar el equipo, todas las palancas estn en neutro. Los pedales deben moverse debe haber suficiente
iluminacin. El operador debe conocer y respetar las seales y reglas de trnsito. No opere el cargador cerca de alcantarillados, cavernas o zonas de pavimento dbil porque el peso del mismo pueda hacer que dichos sistemas colapsen. Al recargar las bateras, asegrese de que los respirados no estn obstruidos y que no hayan riesgos de fuego ni de explosiones
suavemente. No Site obstculos que impidan el normal movimiento de los mismos. Nunca se baje, suba o inspeccione el cargador movimiento. Cuando vaya a apagar el cargador, asegrese de que todas las palancas estn en neutro y utilice siempre la llave cerrar el suiche. Luego de apagar el cargador mientras est en
1.3.3 Guardar distancia de seguridad si el cargador opera cerca de lneas de alto voltaje.
personas este
cuando
1.3.9 Es necesario que el operador evite cualquier obstculo durante operacin cargador. 1.3.5 Prestar atencin a la altura de del
1.3.10 No golpear
1.3.11 La presin de los neumtico debe estar en los parmetros estipulados. 1.3.6 Poner cuas de madera para bloquear las llantas del cargador si el cargador aparca sobre una cuesta. 1.3.12 Cuando el cargador se desplace el cucharn debe permanecer separado del
suelo aproximadamente a una altura entre 40-50 cm, en terreno horizontal y pendiente. No viajar transversalmente sobre cuestas.
1.3.7 El cargador no puede operarse sobre terreno inestable, de otra manera esto provocara el derrumbamiento del mismo. 1.3.13 El cristal, las lmparas y los espejos retrovisores del cargador deben estar
completos y limpios.
1.3.14
El
peso
de
operacin
de
levantamiento del cargador debe ser menor o igual a tres toneladas. 2. OPERACIN.
Precaucin. La correcta operacin del cargador FL958G, hace que el desempeo de ste sea el adecuado y por ende que se aumente su vida 1.3.16 Izaje y transporte de la maquina. til as como disminuye el riesgo de Cierre la esclusa de marco. Levantamiento en posicin de gancho estipulada.
El Cargador
FL958G de FOTON
es
multifuncional de tamao considerable que se pueden utilizar para labores industriales, agrcolas y en la construccin. Se
buena movilidad, poder de levantamiento, facilidad de operacin y mantenimiento, entre otros factores que los convierten en una buena eleccin.
4. Control panel aire acondicionado y calefaccin 5. Palanca interruptor de luces altas y bajas. 6. Cabrilla o volante. 7. Rejillas de ventilacin. 8. Pedal de Freno 9. Pedal de aceleracin. 10. Interruptor. 11. Palanca de maniobra del cucharn y del brazo. 12. Encendedor. 13. Radio. 14. Freno de parqueo o emergencia.
1. Brazo mvil 2. Cilindro de elevacin. 3. Luz de trabajo. 4. Luces intermitentes de direccin. 5. Ruedas traseras. 6. Cilindro para mover la pala. 7. Ruedas delanteras. 8. Balancn. 9. Pala.
Mecanismos de operacin y instrumentos del cargador. 1. Panel de instrumentos. 2. Pito. 3. Palanca de marcha y contramarcha.
El
tablero
de de
instrumentos presin,
contiene
indicadores
temperatura,
medidor de combustible, hormetro y testigos indicadores Tablero de instrumento 1. Indicador nivel de combustible. 2. Indicador presin de aceite de motor. 3. Indicador temperatura del motor. 4. Indicador temperatura de aceite del convertidor. 5. Indicador carga de batera (Voltmetro). 6. Hodmetro. (contador de horas ) Importante. Cuando el cargador frontal est trabajando, el operador debe estar muy atento de todos los indicadores. En caso de presentarse anomalas, se debe apagar el cargador frontal y reportarlas al servicio tcnico autorizado de direccionales, luces de
parqueo, luces y carga de la batera. Todos estos indicadores permiten al operador saber el funcionamiento del vehculo y detectar cualquier falla a tiempo.
2.2.3. Indicadores e Interruptores El conjunto de interruptores es el principal dispositivo de control elctrico, puesto que con l se controlan todos los componentes elctricos. 1. Seal de giro (direccional): Mueva la Interruptores 15. Interruptor parabrisas delantero. 16. Interruptor luces delanteras. 17. Interruptor parabrisas trasero 18. Interruptor auxiliar (licuadora). 19. Interruptor antiempaante 20. Interruptor luces traseras. palanca hacia arriba si va a girar a la derecha o hacia abajo si va a girar a la izquierda. Retrnela a su posicin original cuando hay terminado de dar el giro. 2. Pito: Presione el botn del pito, para general alguna advertencia.
La zona roja : Parar inmediatamente el motor. 7. medidor temperatura del Convertidor. 3. Interruptor de luz trasera: Presione el botn para proporcionar iluminacin en la parte trasera ms que todo en la noche. 4. Luces delanteras: Pulse en botn. La primera posicin es para las luces bajas mientras que la segunda activa las altas. 5. Medidor de combustible. La zona roja : Parar inmediatamente el motor.
Importante Es recomendable mantener el cargador como mnimo con del combustible en el tanque. La zona roja : Parar inmediatamente el motor.
Importante. Revise todo los indicadores cuidadosa con el fin de evitar riesgos y mejorar el desempeo del cargador frontal, cuando algn indicador este en la zona roja parar inmediatamente el motor y reportar esta anomala al servicio tcnico autorizado FOTON.
1.intermitente de direccin a izquierda. 2.indicador de alarma de freno de estacionamiento. 3.indicador de precalentamiento. 4.indicador de carga elctrica .
5.indicador de alarma de presin de aceite de motor. 6.indicador de alarma de presin de aceite de caja cambio. 7.indicador de alarma de nivel bajo de tanque combustible. 8.indicador de alarma de presin area de freno. 9.indicador de luz larga 10.intermitente de direccin a derecha. Importante. Antes de encender el cargador frontal abra el interruptores de encendido para corroborar prendidos. que estos Si alguno testigos est estn
apagado
Luces
delanteras
bajas,
medias,
3. START: Es la posicin de arranque Luz direccional a la izquierda y derecha (verde).Indica la direccin de giro del del motor. Cuando encienda el motor retorne el interruptores a la posicin ON para mantener todo el sistema energizado.
cargador frontal.
Luces estacionarias
4. FLAMEOUT : Gira la llave a esta 2.2.3.1 Interruptores de encendido. El suiche elctrico est a la derecha inferior de volante, es para abrir o cerrar circuito elctrico y arrancar el motor. El interruptores de encendido tiene 4 posiciones posicin para a apagar el motor.
1. OFF: Indica que el motor y todos los sistemas estn apagados. 2.2.3.2 Interruptor de luces. El interruptor de luces esta situada en el lado derecho de parte inferior del volante. Hay cuatro posiciones del interruptor de luces. Posicin 0 :Todas las lmparas apagadas.
2.2.4 Indicadores 2.2.4.1 Indicador temperatura del agua del motor El indicador de temperatura de agua del motor se encuentra ubicado en el panel central La zona verde: temperatura del agua normal. La zona roja : Parar inmediatamente el motor.
2.2.4.2 Indicador temperatura de aceite del Posicin 1 : Pequeas lmparas se prenden convertido. El indicador de temperatura de aceite del convertidor se encuentra ubicado en el panel central La zona verde: temperatura del aceite normal. La zona roja : Parar inmediatamente el motor. 2.2.4.3 Indicador aceite de motor. Posicin 2 : Luces Bajas se prenden El indicador de presin de aceite del motor se encuentra ubicado en el panel central La zona verde: Presin del aceite motor normal. La zona roja : Parar inmediatamente el motor.
2.2.4.4 Indicador presin de aceite del convertidor. Posicin 3 : Luces Altas se prenden. El indicador de presin de aceite de la transmisin se encuentra ubicado en el panel central La zona verde: Presin del aceite motor normal. La zona roja : Parar inmediatamente el motor. Cheque gua del de operacin Manual y de
mantenimiento reparacin.
motor.
Cuando se enciende el testigo, el nivel del aceite esta bajo, lo que indica que es necesario agregarle aceite al tanque.
encuentra ubicado en el panel central La zona verde: Voltaje de carga normal. La zona roja : Parar inmediatamente el motor. Cheque gua de anlisis de problema y disparos.
inmediatamente el motor.
2.2.4.6 Indicador presin de frenado. El indicador presin de frenado se encuentra ubicado en panel central La zona verde: Presin de frenado normal. Antes de iniciar la operacin del cargador la aguja del indicador debe de estar en la zona verde, para poner en funcionamiento el cargador, de otra manera el sistema de frenado no actuara. Pare la operacin del cargador
2.2.4.10 Testigo carga de la batera. Cuando se enciente el testigo, carga de la batera anormal.
2.2.4.11
Panel
de
control
aire
acondicionado y calefaccin. Tiene tres posiciones. Posicin 0 : Apagado. Posicin I,II,III : Grado de intensidad o velocidad de menor a mayor.
inmediatamente si la aguja del indicador esta en la zona roja. Parar inmediatamente el motor.
2.2.4.7 Luces de advertencia. El grupo de luces de advertencia estn ubicadas en la parte superior del panel central. 1. Testigo indicador luz de direccin. 2. Testigo indicador luces altas. 3. Testigo indicador luces bajas. 4. Testigo indicador nivel tanque de aceite. 5. Testigo carga de la batera. 6. Testigo presin de aceite motor. 2.2.5 PALANCA DE OPERACIN Y PEDALES 2.2.5.1 Palanca de operacin de velocidad marcha y contra marcha. Permite el avance del equipo hacia delante y atrs.
2.2.4.8 Testigo indicador nivel tanque de aceite. El testigo indicador nivel tanque de aceite se encuentra ubicado en panel de instrumentos.
2.2.5.2
Palanca
de
operacin
del
Flotacin Bajada Posicin central Elevacin 2.2.5.3 Freno de parqueo o emergencia. Esta ubicado al lado izquierdo de la silla del conductor. Este freno es accionado por aire, para activar el freno de parqueo hale la perilla hacia fuera. Para desactivar el freno presione la perilla hacia adentro.
chucharon y del boom. Permite la apertura y cierre del balde, adems de subir y bajar.
Operaciones operativo
bsicas
de
mecanismo
2.2.5.4 Pedales. Volteo por abajo Posicin central Volteo por arriba El pedal del lado derecho corresponde al de aceleracin y el izquierdo a de freno.
3. Antes de encender el cargador frontal. 3.1. Preparaciones. a. Revise los niveles de aceite del motor, de la transmisin y del sistema hidrulico; el nivel de lquido refrigerante, de freno y el nivel de combustible que hay en el tanque.
Aceite de motor.
Liquido de frenos Revise nivel de liquido de freno. En condiciones normales el nivel de aceite debe estar hasta la marca superior.
Importante Es recomendable mantener el cargador frontal como mnimo con del combustible en el tanque.
Tanque de Combustible. Llene el tanque de combustible, mantenga el lugar limpio y prevenga accidentes. c. Antes de encender el cargador frontal. Es necesario verificar. Conexiones terminales de la batera. Conexiones de mangueras. Estado de las barandillas y
cilindros hidrulicos. Base del filtro. Terminales del alternador y motor de arranque. Estado de llantas y pernos . Radiador. Tapn de drenado de aceite motor. Tapn de drenado aceite de la trasmisin. Sistema de freno. Tuberas en general. Verificar estado y tensin de las correas del ventilador y alternador.
Operacin del freno de parqueo o emergencia. Estado de las llantas y pernos. Estado de los dientes y del cucharn o balde.
Importante. Una vez encendido el motor, debe soltar la llave con el fin de que el interruptores de encendido retorne a la posicin ON y el motor de arranque no quede activado
continuamente y no sufra daos posteriores de alguna de sus partes. Adems se debe proteger la vida til de la batera evitando prender y apagar el motor consecutivamente en periodos cortos de tiempo.
palanca de marcha y contra marcha en neutro, e introduzca la llave en el interruptor, gire la llave hasta la posicin ST para encender el motor.
encender el cargador, se debe mantener en neutro y pisar el acelerador una vez el motor se encuentre encendido.
acelerador para que el cargador avance en marcha lenta y asegrese de que la presin Cuando halla encendido el motor, retornar la llave a la posicin de ON. Encienda el motor y djelo trabajar en vaco durante 5 minutos. Solo cuando el indicador de presin de aire de frenado este fuera de la zona roja, puede mover el cargador, de lo contrario no frena. b. Cuando el motor inicia, no lo cargue inmediatamente sino que permita que est se caliente durante 5 minutos y que la de aceite no sea menor de 0.2 MPa y que el testigo luminoso se encuentra apagado.
c. Incremente gradualmente la velocidad, sobre todo si el cargador frontal est nuevo o recin reparado.
d.
Cuando
el
cargador
frontal
est
no arranque el cargador frontal a altas velocidades y asegrese de que el freno de parqueo est totalmente desactivado.
Importante. La presin del aceite de motor no debe ser nunca menor de 0.1 MPa (zona roja): en 3.5. Giro del cargador frontal. Cuando vaya a realizar un giro en primer lugar asegrese de que no hay obstculos. Luego desacelere el cargador frontal y gire la cabrilla gradualmente dependiendo si el giro es amplio o cerrado. 3.4 Arranque del cargador frontal.
caso de que esto ocurra detenga el cargador frontal y consulte con el departamento de servicio tcnico.
a. Pise el pedal del freno y mueva la palanca de marcha y contra marcha hasta la posicin I.
No haga giros cerrados cuando el cargador frontal vaya a alta velocidad. Y cuando haga giros cerrados y escuche algn ruido extrao, suavice la accin de la cabrilla para evitar
b. Desactive el freno de emergencia halando la perilla hacia afuera , hasta que el indicador de freno de parqueo del tablero de
sobrecargas direccin.
al
sistema
hidrulico
de
instrumento se apague. 3.6. Palanca de cambios. c. Asegrese de que no hay obstculos. Si es necesario utilice el pito para advertirlos. La palanca de marchar y contra marcha permite que el cargador frontal se desplace as adelante o atrs. d. Levante del suelo el cucharn a una altura aproximada de 40 a 50 cm., para iniciar el recorrido. Posicin : N es Neutra Posicin : II Velocidad de avance hacia delante rpida y I Velocidad de avance
hacia delante lenta. e. Acelere gradualmente para hacer ms suave el arranque del equipo. Una vez adquiera velocidad. Siga acelerando para que el cargador frontal adquiera la velocidad deseada. Posicin R : Velocidades de retroceso.
Importante. Para evitar desgastes prematuros de los piones de la transmisin y del convertidor,
A continuacin se muestra una tabla con las velocidades obtenidas al combinar los
c. Mantenga el motor
encendido y sin
acelerar a la mnima revolucin. d. Gire el interruptores de encendido hasta la posicin OFF para cortar el suministro de
Posicin
Velocidad de avance
Primera velocidad avance Segunda velocidad avance Neutra velocidad retroceso Neutra Reversa 0 Km/h 16 Km/h II 38 Km/h I 11.5 Km/h
3.9. Operacin de cargu cucharn. a. Ubique el cargador al frente de la pila a cargar, luego baje el cucharn al nivel del suelo.
3.7. Frenado del cargador frontal En general, cuando vaya a frenar hgalo suavemente, pisando gradualmente el pedal del freno.
b. Al cargar el material de la pila, mantenga el cucharn en posicin horizontal y ponga la palanca de marcha y contra marcha en la posicin de I .
c. Enterrar el cucharn del cargador en la pila Antes de operar el cargador, se debe revisar el nivel del liquido de frenos en el deposito, con el fin de garantizar un nivel correcto y que no haya fugas que puedan ocasionar fallas y posteriores accidentes. de material y levante el boom al mismo tiempo y girar el cucharn.
d. Cuando el cucharn este lleno, transporte la carga al sitio con el cucharn levantado del piso.
a. Suelte lentamente el acelerador con el fin de reducir la velocidad del cargador. b. Pise el pedal del freno y cuando el cargador se detenga ponga la palanca de marcha y contra marcha en neutro.
por suministrar la presin adecuada a cada una de las ruedas. Adems se deben evitar golpes o colisiones de las ruedas. As como su contacto con sustancias y elementos contaminantes que puedan corroer el
3.10.2. Desensamble y ensamble de las ruedas. No deben emplearse cinceles ni martillos para sacar el neumtico de las ruedas y debe asegurase que no haya presin de aire en l. Utilice una palanca con el fin de obtener acceso al neumtico para poder extraerlo
Nivelacin.
presionando el rn para que libere el espacio requerido para ello. Para ensamblar la rueda debe repetirse el anterior procedimiento, asegurndose que la entrada de aire del neumtico coincida con el orificio que tiene el rn, permitiendo con esto un correcto acoplamiento del mismo.
Viaje en agua o pantano. El nivel de agua o pantano no debe ser superior al alojamiento de eje conductor de los mandos finales.
3.10. Ruedas. 3.10.1. Uso de las ruedas. Las ruedas son las partes que a mayor desgaste estn sometidas. Por esta razn se debe tener un buen cuidado, comenzando
4.
PREPARACIN
ANTES
DEL
MANTENIMIENTO.
4.1.2 Aceite motor Seleccione aceite y filtros de calidad superior, sustityalo conforme a la estipulacin en la Revisar hormetro. Colocar en el suelo el cucharn del cargador. Coloque las palancas selectora rutina de mantenimiento y tabla de
referencias.
emergencia. Coloque topes a las llantas del cargador. Cuelgue la etiqueta de advertencia al equipo para indicar que este esta en mantenimiento. 4.1.3 Punto de lubricacin. 4.1. REGLAS GENERALES DE El cargador frontal tiene un sistema de engrase centralizado, este consisten en un dispositivo temporizado que contiene un deposito de grasa, el cual cada determinado tiempo, bombea grasa por unas tuberas hasta las uniones mviles del brazo de alce 4.1.1 Combustible. Llene el tanque de combustible, mantenga el lugar limpio y prevenga accidentes. del cucharn. MANTENIMIENTO. Los problema de equipo pueden ser causado sobre todo por uso incorrecto del aceite, el combustible y agua.
Graseras de cardan trasero Graseras de cardan intermedio. Graseras de cardan delantero. Pasador superior de articulacin. Pasador trasero cilindro para brazo mvil (por dos lados). de Para recargar el deposito de grasa, gire y retire el tapn rojo, una vez llenado este, coloque de nuevo el tapn.
Pasador de brazo mvil (por dos lados). Pasador trasero de cilindro para pala. Pasador delantero de cilindro para pala. Pasador superior de pala. Pasador trasero de direccin (por dos lados). Pasador inferior de articulacin. Pasador direccin (por dos lados). delantero de de
Pasador delantero cilindro para brazo mvil (por dos lados) Pasador inferior de balancn. Pasador de balancn
Para los dems lugares, donde este sistema no aplica grasa, y donde se utilizan graseras se debe realizar a mano.
Aceite hidrulico
Viscos DESCRIPCIN idad (40) mm /s
2
MOBIL
SHELL
ESSO
Fluid 424
Tellus 27-29
NUTO H 46
Marcas (clasificacin de acuerdo a la norma SAE) MOBIL Mobil SHELL Spirax EP HD 90 HD 80W90 GX gear oil 85W90 ESSO
(100) mm2 /s
Importante Seleccione grasa de calidad superior y engrase conforme a la estipulacin en la rutina de mantenimiento. Quite el polvo y protector de las grasera, aplique grasa con la herramienta
DESCRIPCIN
gear
80W-90
13.5-24
oil HD 80W90
Aceite Convertidor
Viscosidad (100) mm2 /s Marcas (clasificacin de acuerdo a la norma SAE) MOBIL SHELL ESSO
especializada.
ATF220
Rotella 10W
Torque Fluid 47
estipulado por su proveedor en la rutina de mantenimiento. Grasa lubricante 4.1.5 Tabla de referencias de aceites
DESCRIPCIN Marcas SAE) (clasificacin de acuerdo a la norma
ESSO
Beacon EP 2
MOBIL
SHELL Rotellas SX
ESSO
40 Rotellas 40 Rotellas DX 40 TX
5. MANTENIMIENTO GENERAL.
3. Desenroscar abrazadera.
tornillo
quitar
5.1 Reemplazar Filtro de aire. 1. Abrir el capo del cargador mediante la palanca de seguridad.
8. Limpie el interior del alojamiento del 5. Desenroscar la tuerca y sacar el filtro secundario o exterior. filtro de aire.
Montaje 6. Sacar el filtro secundario. 9. Coloque el filtro primario. Comprobar el buen asiento de la junta del filtro para garantizar un buen sello con la base. Una vez realizado esto, apret la tuerca
filtrante primario tiene que cambiarse cada que se cambie dos veces el filtro secundario.
11. Coloque la tapa del alojamiento del filtro, la abrazadera, tornillo y apriete.
Los filtros de aire solo deben cambiarse. Abstener de limpiarlos con aire comprimido o lavarlos. No poner en marcha el motor sin la tapa y el prefiltro.
3. Quitar tapn de llenado. Llenar el motor con aceite nuevo. Si hay derrames limpie. Comprobar que el sistema no tenga fugas. Ver en la ficha tcnica tipo . de aceite y
cantidad. 1. Quitar el tapn de vaciado. El cual se encuentra en la parte inferior del motor. Dejar salir en un y el aceite y
depositarlo
contenedor montar de
2. Cambio del filtro. Desenroscar el filtro de aceite. Instale uno nuevo. 4. Sacar la varilla indicadora de nivel.
guantes para evitar el contacto con la piel, la piel contaminada debe lavarse con agua y jabn , no usar gasolina ni derivados.
Cambio
del
filtro
de
combustible.
8. Poner
en
marcha
el
motor
y Suelte el tapn de escape de aire de la bomba auxiliar de combustible (Bombin) para sacar el aire del sistemas.
comprobar si hay fugas . Cuando el motor se haya enfriado, comprobar el nivel del aceite.
El aceite es toxico. Si se ingiere no inducir el vomito, sino procurar asesoramiento medico. El aceite de motor usado contiene sustancias contaminantes dainas que puede ocasionar cncer de la piel. No manipular ms que lo estrictamente necesario el aceite usado. Usar
3. Constatar que el nivel de aceite 5.4 Cambio de aceite puente delantero y trasero. llegue hasta el borde inferior del agujero de llenado.
1. Quitar el tapn de vaciado. El cual se encuentra en la parte inferior del puente. Dejar en salir un y el aceite y
depositarlo
contenedor montar de
ligeramente separadas del suelo. Haga girar a mano la rueda hasta colocar el tapn de los cubos en posicin vertical y hacia la parte de abajo.
2. Quitar tapn de llenado. Llenar la diferencial y el puente con aceite nuevo. Si hay derrames limpie. 2. Extraer el tapn de llenado. Deje que salga todo el aceite. aceite y cantidad. 3. Gire la rueda con la mano y
2. Quitar tapn de llenado. Llenar la transmisin con aceite nuevo. Si hay derrames limpie. Comprobar que el sistema no tenga fugas. Ver en la ficha tcnica tipo de aceite y
cantidad.
4. Llene los cubos con el aceite nuevo. Si hay derrames limpie. Comprobar que el sistema no tenga fugas. Ver en la ficha tcnica tipo de aceite y cantidad. .
5. Constatar que el nivel de aceite llegue hasta el borde inferior del agujero de llenado. 6. Limpie y vuelva a colocar el tapn de llenado.
1. Quitar el tapn de vaciado. El cual se encuentra en la parte inferior de la transmisin. Dejar salir el aceite y depositarlo en un y contenedor montar de
3. En la parte inferior de la transmisin se encuentra un llave, la cual sirve para verificar el nivel de aceite. Gire la llave y si sale aceite significa que se a llenado. Una vez que pare de salir aceite esta a nivel.
1.Engrase eje de accionamiento trasero. 4. Colocar tapn de llenado. Verifique que el tapn quede correctamente asegurado. 2.Engrase eje de accionamiento intermedio 3.Engrase soporte eje de accionamiento. 4.Engrase eje de accionamiento frontal
5.7
PUNTOS
DE
ENGRASE
DEL
CARGADOR
1. Pasador frontal cilindro de direccin. 2. Pasador frontal cilindro de alce del boom. 3. Pasador inferior rocker. 4. Pasador rocker. 5. Pasador inferior del cucharn. 6. Pasador articulacin superior. 7. Pasador trasero cilindro de alce del boom. 8. Pasador superior del boom. 9. Pasador trasero cilindro de alce cucharn (Pivote) 10. Pasador frontal cilindro de alce cucharn (Pivote) 11. Pasador superior del cucharn . 12. Pasador del bastidor (ambos lados). 13. Pasador trasero cilindro de direccin. 14. Pasador articulacin inferior. 6. Ficha tcnica Cargador Frontal
Esta son los datos tcnicos y especficos de cada elemento y sistema que compone al cargador frontal FOTON.
Lovol cargador de ruedas. Modelo de producto. Peso estructural. 1.Cabina. 2.Chasis delantero. 3.Cilindro de volqueo de pala. 4.Balancn. 5.Pala. 6.Lastre de contrapeso. 7.Escaleras. 8.Cilindro de brazo mvil. 9.rueda delantera. Modelo de motor. No. serial de produccin. Capacidad nominal de carga. Velocidad mxima de diseo. Fecha de produccin. XX Dimensiones (longitudanchoaltura) Potencia nominal de motor Foton Lovol Internacional Industria Pesada
Sistema de transmisin
1.Tanque de combustible. 2.Cubierta de motor. 3.Brazo mvil. 4.Depsito de aceite hidrulico. 5. Troque trasero. 6.Rueda trasera. 7.Batera. 1.Transmisin (Servo). 2.Convertidor hidrulico 3.Motor. 4.Puente conductor delantero. 5.Cardan delantero.
Pasador superior de articulacin. Pasador inferior de articulacin. Chasis trasero. Chasis delantero. Pasador de brazo mvil. Pasador de cilindro para volqueo de pala. Pasador de cilindro delantero de direccin. Vlvula de cambio I Cambio adelante I II Cambio adelante II I Cambio atrs I Filtro de aceite de convertidor Bomba de cambio Sistema de circuito de doble cambio. Refrigerador de aceite de doble cambio. Sistema lubricante de caja de cambio. Lastre de contrapeso. Pasador de cilindro trasero de direccin. Tubera lubricante. Pasador de cilindro de brazo mvil. Centro de rbol transmisin. Centro de puente delantero.
Mecanismo Operativo Se forma por 4 componentes de pala, brazo mvil, balancn y varilla.
Chasis El chasis se forma principalmente por 3 partes de chasis delantero, chasis trasero y chasis auxiliar. Los chasis delantero y trasero pueden hacer la direccin por 37 por cada lado, se realiza a travs de la extensin y la contraccin de cilindro de direccin. El chasis auxiliar juntos con puente conductor trasero, pueden oscilarse por 11 por el centro de pasador de articulacin de chasis auxiliar.
4.Brazo mvil. 5.Pala. 6.Varilla. 7.Pasador inferior de pala. 8.Pasador superior de pala. 9.Pasador de cilindro de brazo mvil. 10.Tubo dentado. 11.Pasador. 12.Anillo de detencin. 13.Cuerpo dentado. 14.Pasador de balancn. Formacin fundamental de sistema hidrulico de mecanismo operativo
1.Cilindro de brazo mvil. 2.Cilindro de volqueo de pala. 3.Vlvula de Joy-Stick. 4.Vlvula de distribucin. 5.Bomba operativa. 6.A conmutador. 7.Bomba de Joy-Stick. 8.Seleccin de presin.
Sistema de freno de marcha Se usa para el control de velocidad en marcha normal y el freno, se llama tambin freno de pie. El tipo de freno de discos en 4 ruedas de aire por presin de aceite. Tiene las ventajas con freno estable, seguro, de estructura sencilla y fcil a repararse.
1.Cilindro de volqueo de pala. 2.Cilindro de brazo mvil. 3.Vlvula de distribucin 4.Hueco chico de volqueo de pala. 5.Hueco chico de brazo mvil. 6.Hueco flotante de brazo mvil. 7.Circuito de regreso de Joy-Stick. 8.Hueco grande de brazo mvil. 9.Hueco grande de volqueo de pala. 10.Circuito de entrada de Joy-Stick. 11.Vlvula de Joy-Stick. 12.Seleccin de presin. 13.Bomba operativa. Diagrama de sistema hidrulico de mecanismo operativo.
1.Vlvula de interrupcin (cortar potencia de caja de cambio). 2.Bomba aumentadora. 3.Interruptor de presin. 4.Vlvula de frenado de aire. 5.Depsito de aire. 6.Vlvula combinada de separador de aceiteagua. 7.Compresor de aire. 8.Freno de puente trasero. 9.Freno de puente delantero. 10.Bomba aumentadora.
Alternador Voltaje de alternador es de 28V, de corriente 40A, regulador de voltaje se coloca interno, 3 conectadores. B+: borne de exportacin elctrica de alternador. D+: borne indicador de carga. W: borne de seal de velocidad.
8 Nivel de aceite MOTOR Aceite y filtro Elemento externo del filtro de aire Elemento interno del filtro de aire Prefiltro de aire Filtro de combustible Nivel del refrigerante Refrigerante Separador agua/combustible Tensin y estado correas del ventilador. Huelgos de vlvulas * Apriete pernos soporte del motor * Velocidad de ralenti * Mxima velocidad regulada * Sujecin sistema de escape * Comprobar Cambiar Cambiar Cambiar Limpiar Cambiar Comprobar Cambiar Vaciar/limpiar Comprobar
Comprobar/ajustar Comprobar/ajustar Comprobar/ajustar Comprobar/ajustar Comprobar/ajustar
50
100
750 1000
Nivel de aceite transmisin Aceite de la transmisin Filtro de la transmisin Niveles de aceite mando finales (cubos) Aceite mandos finales (cubos) Niveles de la diferencial y puente Aceite de la diferencial y puente Engrase de las crucetas del cardan Apriete de tuercas de las ruedas Presiones y estado de los neumticos
Comprobar Cambiar Cambiar Comprobar Cambiar Comprobar Cambiar Comprobar Comprobar Comprobar
SISTEMA HIDRULICO
Nivel del aceite Aceite Filtro de aceite Estado/fuga cilindros hidrulicos y mangueras Presin de sistema hidrulico *
Comprobar
Nivel de aceite del sistema de frenos FRENOS Aceite del sistema de frenos Estado/fuga de las mangueras Deposito de aire Estado pastas de freno Accionamiento del freno y emergencia
SISTEMA ELCTRICO
Nivel del electrolito de la batera Estado del cableado Apriete y estado terminales de la batera Funcionamiento tablero de instrumentos Funcionamiento luces e interruptores Aire acondicionado Pito Alarma de marcha atrs Limpia parabrisas
Pasador y bujes CARROCERA Nivel del liquido limpia parabrisas Asiento y cinturones de seguridad Funcionamiento sistema de engrase automtico Apriete de tortillera Maquina en general. Fugas y daos
Comprobar/Engrasar
Nota : * Trabajos que solo pueden ser efectuados por un mecnico especializado
CARGADOR FOTON
FL958G
Modelo..Foton Cat Technology Potencia..162 Kw / 217 Hp. Velocidad nominal2200rpm Torque mximo..840 N.m / 1500 r/min Temperatura de trabajo...... -10- 40C Combustible . Diesel No de cilindro..6 Cilindrada......10.45 l Aspiracin .. Turbo-Alimentador Filtro de aire.Tipo seco Indicador de saturacin Aceite...15W -40 Sistema elctrico..24V Alternador .95 Amp Batera (dos ) ..12V Bomba lineal. Consumo de combustible g/Kw.h..228
Caudal nomina.......220 l/min. Presin de trabajo...............20 MPa Vlvula tipo monobloque de mltiple vas. Vlvula presin de alivio.
Modelo. Freno de disco en las cuatro ruedas accionado por aire. Presin freno de aire....0.686 MPa Sistema freno de parqueo...Aire
TipoHidrulica de engranajes Caudal .16.8L / 1680 rpm Presin de trabajo..16 MPa Llantas.23.5-25-16PR Presin de inflado..0.28-0.32 MPa Torque de la llanta..390-440Nm
Modelo.ZL20AX17 Convertidor de par.. de una sola etapa Modos de cambio Palanca selectora Presin de trabajo...... 1.1 1.5 MPa Aceite hidrulico tipo...........ATF Velocidad de propulsin. Velocidad 1 Marcha 2 Marcha Reversa Avance 11.5 Km/h 38 Km/h 16 Km/h
Palanca de control de cuatro posiciones Velocidad de elevacin del boom.....5.7 s Tiempo de tres operaciones10.6 s
Tanque de combustible ..... 280 L/ 72.3 gal Sistema hidrulico210 L / 54.2 gal Motor .............22 L / 5.7 gal Transmisin.....45 L / 11.6 gal Eje y mandos finales36 L / 9.3 gal Reductores mandos finales..4L / 1.05 gal
Modelo..Traccin en las cuatro rueda Reductor de cubo y reduccin primaria de pin cnico. Aceite...80W -90
Sistema de aire acondicionado Capacidad de refrigeracin..5000 Kcal/h Sistema de calefaccin Capacidad de calefaccin 5000 Kcal/h Sistema central de engrase.
Peso del cargador...17500 Kg Mximo gradiente.50% A B C D E F G H J K L M V X Y R1 R2 R3 Altura del cargador hasta la cabina. Distancia entre ejes Minima altura del suelo al cargador Angulo de salido Altura de buln articulacin-Elevacin mxima. Anclaje de cuchara a 45 Longitud total del cargador Altura de descarga Angulo de descarga Distancia base rueda Altura minima buln de articulacinElevacin minima. Distancia lnea central y eje de rodadura delantero Ancho del cucharn Distancia rodamiento banda de de 3830 1180 7935 3180 45 1830 330 1625 2990 2150 2750 37 6770 5795 3450 3250 440 30 NOTA : Medidas en mm
Ancho total del cargador Angulo de direcciones Radio de giro Radio de rodamiento
Las averas que suceden en el cargador y su motivo depende del uso y administracin de combustible, aceite, agua, aire y electricidad, no se preocupe de estas averas, trata primero segn las maneras indicadas, si no se soluciona todava, comunica con el servicio autorizado.
Cdigo
Fenmeno avera
de
Motivo de avera 1. Existe aire en tubera hidrulica de freno 2. Presin area de freno est baja
Manera de Solucionarla 1. Purgar sistema 2. Revisa hermetismo de compresor, separador de aceite-agua, depsito de aire y tubera 3. Cambia hermticas piezas
3. Piezas hermticas de aumentador de fuerza se desgastan 4. Aceite fugado de buje gotea en disco de freno 5. Desgaste del disco de freno 6. Polvo entra al cilindro, causa contaminacin en superficie interna, fuga aire causado por desgaste de junta de goma 1. Avera de vlvula de freno 2. Avera de interruptor de presin 1. Avera de vlvula de freno 2. Movimiento mal de aumentador de fuerza 3. Pistn de bomba de tenazas no se restituye
4. Revisa o cambia junta de buje 5. Cambia disco de freno 6. Limpia superficie interna de cilindro, cambia junta de goma de pistn 1. Revisa vlvula de freno 2. Revisa interruptor de presin de conectador de aire 1. Revisa vlvula de freno 2. Revisa aumentador de fuerza 3. Revisa o cambia junta rectangular
No frena bien
Freno no devuelve
se
Presin de depsito se baja rpido tras parada (bajada ms de 0.1Mpa por 3m) Presin de barmetro sube lento
1. Vlvula de admisin de vlvula de freno se estrangula o est daada 2. Junta de tubera est floja o tubera est rota 1. Junta de tubera est floja 2. Operacin de compresor est anormal 3. Pierde hermetismo vlvula de admisin de vlvula de freno o tambor 1. Intervalo entre tambor y disco de freno es excesivo 2. En disco de freno existe mancha de aceite 1. En el deposito de liquido de frenos no hay liquido o le falta 2. Desgaste de vlvula de admisin y junta de goma 3. Pistn se estrangula
1. Frena varias veces a eliminar impureza o cambia vlvula de freno 2. Sujeta junta de tubera o cambia tubera 1. Sujeta junta de tubera 2. Revisa condicin operativa de compresor 3. Revisa o cambia vlvula de freno 1. Reajusta segn demanda de uso o cambia disco de freno 2. Limpia disco de freno 1. Llena liquido de freno en deposito. 2. Cambia vlvula de admisin y junta de goma 3. Limpiar impureza
Freno control
pierde
7.2 Averas sistema de transmisin Cdigo Fenmeno de avera Motivo de avera 1. No se conecta cambio 1 No arranca 2. Nivel de aceite de crter est bajo 3. Bomba de cambio est daado 4. Palanca operativa de vlvula no distribuye. 1. Nivel de aceite de caja de cambio est bajo 2. Fuga en tubera principal 3. Se obstruye filtro de caja de cambio 4. Bomba de cambio pierde funcin 5. Ajuste incorrecto de vlvula regulable 6. Muelle de vlvula regulable pierde funcin 1. Anillo hermtico de pistn de este cambio est daado 2. Junta hermtica de circuito de aceite est daado 3. Se fuga en circuito de aceite de este cambio 1. Aceite de caja de cambio no es suficiente 2. Deslizamiento de discos de Manera de Solucionarla 1. Empuja palanca de cambio en posicin 2. Compensa aceite a nivel reglado 3. Revisa o cambia bomba 4. Desmonta y revisa vlvula distribuidora 1. Llena aceite a nivel reglado 2. Revisa tubera principal 3. Limpia o cambia filtro 4. Desmonta y revisa cambia bomba de cambio 5. Reajusta segn reglas 6. Cambia muelle de vlvula regulable 1. Cambia anillo hermtico 2. Cambia junta hermtica 3. Revisa fuga y elimina 1. Llena aceite segn reglas 2. Revisa presin de aceite o
cambio
embrague 3. Tiempo operativo continuo de carga pesada es excesivo largo 4. Discos de embrague no se separan 1. Presin de cambio est baja
de embrague y junta de pistn 3. Disminuye carga 4. Revisa control de embrague, asegura operacin hbil 1. Vase contenido de esta hoja 2. Ajusta y revisa palanca de cambio 3. Drenar tubera de este cambio 1. Drenar tubera de este cambio 2. Revisa embrague de este cambio 1. Revisa vlvula de freno 2. Reajusta posicin de varilla 3. Revisa o cambia muelle de restitucin 4. Desmonta y revisa varilla de pistn de vlvula de freno 1. Llena aceite segn reglas 2. Revisa presin de aceite de embrague 3. Para refrigerarlo mquina a
2. Palanca de cambio pierde funcin 3. Tubera principal de vlvula operativa se obstruye 1. Tubera de este cambio se obstruye 2. Disco de friccin de embrague de este cambio se estrangula 1. Varilla de freno no distribuye 2. Posicin incorrecta de varilla de vlvula general de freno areo 3. Muelle de restitucin de vlvula general de freno areo pierde funcin 4. Varilla de pistn de vlvula general de freno areo se estrangula 1. Nivel de aceite de caja de cambio est alto o bajo 2. Embrague se desliza
3. Tiempo operativo continuo de carga pesada es excesivamente largo 4. Sistema refrigerado pierde funcin 5. piezas de conexin interna estn daadas 6. Aceite se degrada 7. Presin de aceite regreso est baja (0.15Mpa) 1. Presin de cambio est baja 2. Temperatura de aceite de convertidor est alta 3. Hojas de convertidor estn daadas 4. Potencia de motor no est suficiente 5. Freno manual no est anulado 6. Embrague se desliza. 7. Presin de aceite de salida de convertidor est baja 1. Aire entra en sistema 2. Articulacin est perjudicada
4. Revisa sistema circulante de calor 5. Desmonta y revisa 6. Cambia aceite nuevo 7. Revisa vlvula regulable de presin 1. Vase 2 y 3 2. Vase 8 3. Cambia pieza nueva 4. Revisa motor 5. Anula freno manual 6. Revisa presin de cambio y junta 7. Revisa vlvula de cambio 1. Desmonta y revisa 2. Desmonta y revisa
10
3. Hojas de convertidor se sucede cavitacin 4. Pieza se daa o se mueve 7.3 Averas sistema de Hidrulico Cdigo Fenmeno de avera Motivo de avera 1. Piezas hermticas de pistn de cilindro para brazo mvil se desgasta o se daa 2. Vlvula de distribucin se desgasta grave, intervalo entre cuerpo de vlvula y varilla sobrepasa a valor permitido 3. Se fuga aceite en tuberas 4. Se fuga grave en bomba operativa 5. Ajuste incorrecto de vlvula segura, presin sistemtica est baja 6. Tubo de admisin y filtro se obstruyen 7. Bomba posee fuga. 1. Junta de pistn de cilindro de volqueo de pala est daada 2. Vlvula multi-rutas se desgasta grave, intervalo entre cuerpo de vlvula y varilla est grande excesivo Junta de bomba operativa (direccin) se envejece o se rompe, causa que aceite hidrulico entra en caja de cambio 1. Tubera de admisin con fuga o se rompe, aire entra en sistema 2. Nivel de aceite de depsito est bajo, aire entra en circuito de aceite 1. Ajuste de presin de vlvula de seguridad 2. Bomba o sistema se fuga 3. Bomba est en estado vaco 1. En cilindro existe aire 6 Cilindro mueve anormal se 2. Nivel de aceite est bajo 3. Articulador de tubo de admisin se fuga
Manera de Solucionarla 1. Cambia junta de aceite 2. Desmonta y repara, hace que intervalo llegue a valor reglado o cambia vlvula de distribucin 3. Busca punto de fuga y elimina 4. Cambia bomba operativa 5. Ajusta presin sistemtica a valor reglado 6. Limpia filtro y cambia aceite 7. Cambia bomba doble 1. Cambia junta de cilindro 2. Cambia vlvula multirutas
Aceite hidrulico entra en caja de cambio En aceite de depsito hidrulico hay espumas y ruido agudo
Cambia junta de bomba o cambia bomba 1. Revisa tubera de admisin, elimina fuga y cambia tubera si es necesario 2. Llena aceite hasta nivel reglado 1. Ajusta presin a valor reglado 2. Cambia bomba o elimina fuga interna 3. Llena aceite hasta nivel reglado 1. Funciona varias veces cilindro a escapar aire 2. Llena aceite a nivel reglado 3. Repara y escapa aire
4. Articulador de tubo est flojo 5. Desgaste de pared cilndrica y pistn. 6. Mal lubricacin en pasador de articulacin 7.4 Averas sistema de direccin. Cdigo 1 Fenmeno de avera Volante no se distribuye al centro Volante tiene vibracin y oscilacin, incluso no se mueve Giro lento de volante est ligero, y giro rpido est pesado Al girar volante, cilindro no se mueve a veces No importa rpido o lento, giro de volante est pesado, direccin no tiene presin Direccin por dos lados est lenta Tiempo de direccin a dos lados no es igual Motivo de avera Placa elstica de conmutador est rota
Cambia eje
Elimina aire de sistema y verifica si tubo de admisin est flojo o se fuga aire Si impureza estrangula bola de acero, lmpialo, si cinta hermtica y bola no se conectan bien, lo choquea con bola. Revisa vlvula de caudal agrandado 1. Repara o cambia vlvula regulable de presin de vlvula de caudal. 2. Repara o cambia bomba de direccin Ajusta cantidad de arandelas regulables segn reglas 1. Revisa varilla y resorte de restitucin 2. Suelta perno
1. Vlvula regulable de presin con fuga 2. Caudal de bomba de direccin est insuficiente Cantidad de arandelas regulables de dos lados de vlvula de caudal agrandado no es igual 1. Varilla de vlvula de caudal agrandado no se restituye a centro 2. Perno de fijacin de vlvula de caudal agrandado est tenso excesivo 3. Perno de tapa de vlvula de caudal agrandado est tenso excesivo 4. Montaje incorrecto de varilla y cuerpo de vlvula de caudal agrandado est tenso excesivo 1. Ajuste incorrecto de vlvula de control de caudal
Direccin automtica
3. Suelta perno 4. Revisa o cambia varilla de vlvula 1. Ajusta arandelas segn regla
2. Varilla de vlvula de caudal agrandado no tiene movimiento sensible 3. Dos orificios de vlvula de caudal agrandado se obstruyen o de posicin incorrecta
7.5 Averas sistema de direccin. Cdigo Fenmeno de avera Alternador no produce electricidad, o de voltaje bajo Motivo de avera 1. Alternador tiene avera interna 2. Correa de alternador est floja Manera de eliminacin 1. Cambia alternador nuevo 2. Reajusta 1. Conecta candado elctrico, bajo estado sin arranque, en polo + de alternador debe tener voltaje de 24V 2. Observa con ojos y sujeta 3. Observa con ojos y sujeta 4. Cambia alternador nuevo Tras funcionarse alternador, inspecciona el voltaje con medidor universal, si la corriente de carga est grande excesiva con voltaje menos de 25V, acumulador tiene avera. Si voltaje de polo + de alternador est ms de 30V, debe inspeccionar la normalidad de conexin al suelo de polo de alternador, conecta polo negativo al suelo, y polo negativo conecta con polo negativo de alternador, si en medidor no se demuestra voltaje, significa circuito abierto de conexin al suelo. Si no, es avera interna de alternador 1. Cambia instrumento 2. Cambia censor 3. Inspecciona la normalidad de voltaje de polo de alternador o acumulador 1. Cambia acumulador y carga electricidad 2. Cambia candado elctrico 3. Revisa y repara 4. Cambia interruptor nuevo,
1. Cable de polo positivo de alternador se cae 2. Cable de acumulador est flojo o se cae 3. Correa de alternador est floja 4. Alternador tiene avera interna
1. Acumulador se falta grave electricidad 2. Acumulador se daa 3. Cable de conexin al suelo de polo negativo de alternador est cado
1. Instrumento se daa 2. censor se daa 3. Avera de alternador o acumulador 1. Acumulador se daa o se falta electricidad 2. Candado elctrico se daa 3. Mal conexin de circuito o de circuito abierto 4. Interruptor electromagntico de
arrancador se daa o tiene problema en conectador 5. Avera mecnica en arrancador 6. Interruptor de polo negativo se daa 6 Luces no se encienden Instrumentos indican valor mximo Motor no se apaga Avera de circuito Cable de conexin al suelo de instrumento est cado 1. Mal conexin de circuito o de circuito abierto 2. Rel de apague est daado 3. Hierro electromagntico de apague est daado
o pule conectador con papel de lisa 5. Repara o cambia arrancador nuevo 6. Cambia interruptor de polo negativo Inspecciona, cambia o repara interruptor, fusibles, bombilla y circuito Sujeta de nuevo o conecta bien cable de conexin al suelo 1. Revisa y repara 2. Cambia rel de apague 3. Cambia hierro electromagntico de apague
7.6 Tabla de densidad de materiales de carga Material Densidad 3 kg/m 1600 650 Material Yeso Pedazos sueltos Pedazos sueltos Pedazos densos Caliza Pedazos sueltos Pedazos densos Carbn de turba Seco Hmedo Almina Piedra arenisca Suelta Densa Arena Blanda y seca Un poco hmeda Hmeda Hmeda y densida Arena y piedra arenisca Seca Hmeda Escoria de hornos Suelta Densa 1400 1680 1850 1850 1730 2000 1760 2100 1550 2600 415 1125 1425 1500 2300 Densidad 3 kg/m 1810 1600 2780
Piedras sueltas Escoria mineral Tierra pegajosa Excavacin de tierra 1485 seca Excavacin de tierra 1725 hmeda Excavacin de tierra 1650 natural Tierra pegajosa y piedra arenisca Seca 1185 Hmeda 1650 Carbn Carbn antracitas 1190 Carbn bituminoso 950 Tierra de piedra erosiva Tierra con piedra de 1955 75% Tierra con piedra de 1725 50% Tierra con piedra de 1585 25% Piedra arenisca Piedra arenisca de pozo 1900 mineral Seca 1485 Seca (1/4-2) 1650 Hmeda (1/4-2) 2015 Tierra Seca 1550 Hmeda 1725 Tierra pegajosa fina 1250