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GUIA kAIDA

LsLe manual esLa dlsenado para su uso por parLe de


mecnlcos experLos en un Laller adecuadamenLe
equlpado. Se deben de comprender los conoclmlenLos
bslcos de mecnlca de moLos, el uso adecuado de las
herramlenLas y los procedlmlenLos del Laller para llevar a
cabo las labores de manLenlmlenLo y reparacln de
forma saLlsfacLorla. Sl el propleLarlo no Luvlese la
suflclenLe experlencla o dudase de su habllldad para
reallzar el Lraba[o cualquler a[usLe o manLenlmlenLo
deber ser reallzado por el personal Lecnlco callflcado.
Leer y famlllarlzarse con los procedlmlenLos deLallados
anLes de comenzar el Lraba[o sobre el vehlculan susLlLulr
las herramlenLas especlales. 1raba[ar slempre en unrea
llmpla, blen llumlnada y organlzada. La seccln (1)
conLlene lnformacln general sobre la segurldad,
pracLlcas de Laller y especlflcaclones de Laller.
La seccln (2) conLlene la lnformacln sobre el reLlro y la
lnsLalacln de los componenLes del cuerpo y del marco.
Los procedlmlenLos que se pueden requerlr para reallzar
servlclos en la seccln 3 y 12.
La seccln (3) conLlene lnformacln con respecLo a los
arLlculos que neceslLan manLenlmlenLo programado
regularmenLe. es lmporLanLe observar que es necesarlo
reallzar el prlmer manLenlmlenLo porque compensa el
desgasLe lnlclal que ocurre duranLe el perlodo de
"adapLacln". Secclones 6 conLlenen la lnformacln
sobre los procedlmlenLos de desmonLa[e, de prueba y
oLros requerldos para manLener esLe vehlculo. un
sumarlo compreslvo de locallzacln de averlas en la
seccln 13










INICkMACICN GLNLkAL 1
MAkCC]ANLLLS DLL CULkC]SIS1LMA
DL LSCAL](kL1IkC INS1ALACICN)
2
MAN1LNIILN1C LkICDICC 3
SIS1LMA DL IkLNC 4
SUSLNSICN S
SIS1LMA LU8kICACICN DL
CCM8US1I8LL
6
MC1Ck (kL1IkC ] INS1ACICN 7
CA8L2A DL CILINDkC ] VLVULAS 8
CILINDkC] IS1CN 9
LM8kAGUL ] ACCLAMILN1C DLL
CAM8C DL MAkCnAS
10
CIG0LAL ] 1kANSMISICN ]
AkkANCADCk
11
SIS1LMA DL LLLC1kICC 12
LCCALI2ACICN DL AVLkIAS 13


Cmo ut|||zar este manua|
Ln esLe manual, el producLo se dlvlde en sus slsLemas
prlnclpales, y esLos slsLemas forman los caplLulos del
manual. La Cula rplda le muesLra Lodos los slsLemas del
producLo y le ayuda a enconLrar sus caplLulos. A su vez,
cada caplLulo conLlene su propla y exhausLlva 1abla de
conLenldos. or e[emplo, sl desea lnformacln acerca de
la boblna de encendldo, uLlllce la Cula rplda para
locallzar el caplLulo SlsLema elecLrlco. Slempre que vea
los slmbolos AuvL81LnClA y 8LCAuClCn, respeLe las
lnsLrucclones. Slga en Lodo momenLo prcLlcas de
operacln y manLenlmlenLo seguras.


1A8LA uL CCn1LnluCS
1. INICkMACICN GLNLkAL
1.1 Segurldad Ceneral
1.2 Lo Cue uebe Pacer.
1.3 ldenLlflcacln uel vehlculo
1.4 LsLndares 1ecnlcos ? armeLros ue lunclonamlenLo
1.3 ManLenlmlenLo ? uaLos ue A[usLe
1.6 SlsLema ue ConLrol ue Lmlsln

2. ANLLLS DLL MAkCC ] DLL CULkC ] DISCSI1IVCS DL LSCAL
(DLSMCN1AIL]INS1ALACICN)
2.1 AslenLo
2.2 arllla
2.3 CublerLa LaLeral
2.4 CublerLa uel 1anque ue Casollna
2.3 1anque ue Casollna
2.6 Cuarda 8arro uelanLero
2.7 Cuard 8arro 1rasero
2.8 LxosLo

3. MAN1LNIMILN1C LkICDICC
3.1 8uedas y LlanLas
3.2 Lmbrague
3.3 Cadena lmpulsora
3.4 8u[la
3.3 lllLro ue Alre
3.6 AcelLe ue MoLor
3.7 Llnea ue CombusLlble
3.8 lllLro ue CombusLlble
3.9 velocldad Mlnlma uel MoLor
3.10 1olerancla uel Cable uel Acelerador
3.11 SoporLe LaLeral

4. SIS1LMA DL IkLNC
4.1 lreno uelanLero
4.1.1 8eLlro Callper lreno uelanLero
4.1.2 lnsLalaclon y Lnsamble Callper
4.1.3 8eemplazo asLllla de lreno
4.1.4 8eemplazo Llquldo de lreno
4.1.3 8eemplazo ulsco uelanLero
4.1.6 8eLlro y uesmonLe del Clllndro MaesLro uel.
4.1.7 lnspecclon Clllndro MaesLro lreno uelanLero
4.2 lreno 1rasero
4.2.1 8eLlro e lnsLalaclon del Callper
4.2.2 8eLlro Clllndro MaesLro del lreno 1rasero
4.2.3 MonLa[e e lnsLalaclon del Clllndro MaesLro 1ras.


1A8LA uL CCn1LnluCS
S. SUSLNSICN
3.1 Suspenslon uelanLera
3.1.1 8eLlro
3.1.2 uesarme
3.1.3 lnspecclon Porqullla
3.1.4 MonLa[e e lnsLallaclon Porqullla uelanLera
3.1.3 Columna ulrecclon
3.1.6 lnspecclon Columna ulrecclon
3.1.7 lnsLalaclon y MonLa[e Columna ulrecclon
3.2 Suspenslon 1rasera
3.2.1 8ueda 1rasera
3.2.2 lnspecclon
3.2.3 lnsLalaclon y MonLa[e 8ueda 1rasera
3.2.4 8razo 8asculanLe
3.2.3 lnspecclon 8razo 8asculanLe
3.2.6 lnsLalaclon y MonLa[e 8razo basculanLe
3.2.7 Lllmlnaclon ueposlLo de Cas AmorLlguador 1ras.
3.2.8 lnspecclon Con[unLo del AmorLlguador 1rasero
3.2.9 lnsLalaclon del Con[unLo del AmorLlguador 1rasero
6. SIS1LMA LU8kICACICN DL CCM8US1I8LL
6.1 1ornlllo del Chequeo Lubrlcacln
6.2 8omba de AcelLe
6.3 8eLlro y uesmonLa[e Carburador
6.4 A[usLe 1ornlllo LxperlmenLal
7. kL1IkC L INS1ALACICN MC1Ck
7.1 8eLlro MoLor
7.2 lnsLalaclon MoLor
8. CA8L2A CILINDkC ] VALVULAS
8.1 rueba Compreslon
8.2 8eLlro 8alancln
8.3 Cabeza Clllndro
8.4 Lnsamble de la Cabeza Clllndro
9. CILINDkC IS1CN
9.1 8eLlro Clllndro
9.2 8eLlro 8alanclnes
9.3 8eLlro lsLon
9.4 lnspecclon Clllndro y lsLon
9.3 lnsLalaclon lsLon
9.6 lnsLalaclon 8alaclln
9.7 lnsLalaclon Clllndro
10. LM8kAGUL ] ACCLAMILN1C DLL CAM8IC DL MAkCnAS
10.1 8eLlro ue La CublerLa uer. ue La Carcasa uel MoLor
10.2 uesmonLa[e ue La CublerLa uer. ue La Carcasa
10.3 Lmbrague
10.4 Lngrana[e lmpulsor rlmarlo
10.3 AcoplamlenLo uel Camblo ue Marchas
10.6 lnsLal. ue La CublerLa uer. ue La Carcasa uel MoLor

1A8LA uL CCn1LnluCS
11. CIGULNAL ] 1kANSMISICN
11.1 Separaclon Carcasa MoLor
11.2 Clguenal
11.3 SlsLema ConLra 8alanceador
11.4 1ransmlslon
11.3 L[e uel edal de Arranque
11.6 Lnsamble Carcasa
12 SIS1LMA LLLC1kICC
12.1 recaucln Ln Ll ManLenlmlenLo
12.2 SlsLema ue Carga
12.3 SlsLema ue Arranque
12.3.18eLlro L lnsLalacln uel MoLor ue Arranque
12.4 Ll MagneLo / Las 8oblnas uel MagneLo
12.3 SlsLema ue Lncendldo
12.6 veloclmeLro L lndlcador ue Luces
12.7 laro
12.8 8aLerla
12.8.1 Lspeclflcaclones
12.8.2 Carga lnlclal
12.8.3 8ecargar La 8aLerla
13. LCCALI2ACICN DL AVLkIAS
13.1 Ll MoLor no Lnclende C Se uemora ara
Lncender
13.2 Ll MoLor Carece ue oLencla


SLCu8luAu Ln CLnL8AL




_ NC1A
LsLe slmbolo nos lndlcan punLos de
lnLeres especlal para un me[or mane[o y
eflcaz y pracLlco

lndlca un paso de un procedlmlenLo o
un Lraba[o que ha de reallzarse

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}Lo que debe hacer!














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ldenLlflcacln del vehlculo















numero ue Chasls numero ue MoLor







LsLndares 1ecnlcos y armeLros ue lunclonamlenLo
Art|cu|o
Lstndar
ktreet 180
D|mens|ones y eso
Largo Ancho AlLo (mm) 2040x770x1100
8ase de la llanLa (mm) 1373
AlLura del aslenLo (mm) 800
eso bruLo (kg) 130
Motor
1lpo de moLor 4 Llempo
no. del clllndro/1lpo de moLor 1
LnfrlamlenLo alre
ulmeLro por carrera (mm) 62 x 38
uesplazamlenLo LoLal 173 cc
8elacln de compresln 9.2:1
MeLodo de arranque LlecLerlc / klck
oLencla mxlma 13 P
1orque mxlmo/velocldad
correspondlenLe 10.34 nM [ 6300

LsLndares 1ecnlcos y ManLenlmlenLo

Art|cu|o Lstndar
ktreet 180
8u[la u7LA u9LA
ulsLancla de elecLrodos de la
bu[la
.3mm(.02ln) 1.0mm(.04ln)
AcelLe 13W/40 Al S! MC1C8C?CLL ClL

ManLenlmlenLo ? 1ablas ue A[usLes
Art|cu|o Lstndar armetro 1cn|co
kueda De|antera resln frla del neumLlco 28 Sl 110/70 -17
kueda 1rasera resln frla del neumLlco 28 Sl / 30 Sl 130/70 - 17

ulmeLro/grueso del dlsco 233 MM 4.3 MM

ulmeLro/grueso del dlsco 220 MM 3.7 MM
Cadena 1ransm|s|nI|na|
Ca||brac|on Va|vu|a
Lspeclflcacln 320P
ln 0.07-0.12 mm/ Lx 0.10-0.13 mm





S|stema contro| de Lm|s|ones de gases

ara prevenlr descarga de las emlslones de la carcasa del moLor, en la aLmsfera, el moLor se equlpa con un slsLema de
carcasa cerrado. Los gases producldos por la carcasa del moLor se vuelven a la cmara de combusLln a Lraves del fllLro
de alre y del carburador.









2) ane|es De| Marco]De| Cuerpo]D|spos|t|vos De Lscape
(Desmonte]Insta|ac|n)


2.1 As|ento

8eLlrar el aslenLo 1rasero, posLerlormenLe
reLlrar el aslenLo delanLero



2.2 arr|||a

8eLlrar los Lornlllos que su[eLan la parrllla.
la lnsLalacln es en el orden lnverso al
desmonLe.



2.3 Cub|erta |atera|

8eLlrar los Lornlllos y halar la cublerLa
LaLeral hacla aLrs para deslnsLalar. lnsLalar
la cublerLa laLeral en el orden reverso del
desmonLe.


2.4 Cub|erta |atera| tanque de combust|b|e

8eLlrar el Lornlllo para reLlrar la cublerLa
laLeral del Lanque. La lnsLalacln es en el
orden lnverso al desmonLe.







2.S 1anque de combust|b|e

ara remover el Lanque de
gasollna hacer lo slgulenLe:

- 8emover el aslenLo y las
cublerLas laLerales del
Lanque de gasollna

-Cerrar la vlvula del
combusLlble y reLlrar el
Lubo del combusLlble de la
vlvula

- uesconecLar el conecLor
del cable elecLrlco del
lndlcador de gasollna del
cableado elecLrlco.

La lnsLalacln es en el orden
lnverso al desmonLe. ApreLar los
Lornlllos de monLa[e del Lanque
de gasollna al Lorque especlflco



2.6 Guarda barro de|antero
8emover los Lornlllos pararemover
la defensa delanLera. LalnsLalacln
es en el orden lnverso aldesmonLe.


2.7 Guarda barro trasero
8emover los Lornlllos para
remover el guarda barro Lrasero.

uesconecLar los conecLores elecLrlcos
de la luz Lrasera del cableado elecLrlco.
La lnsLalacln es en el orden lnverso al
desmonLe.

2.8 S|stema de Lscape
- 8emover las Luercas del empalme del
Lubo de escape.

- 8emover 1ornlllos de a[usLe en la parLe
lnferlor de la moLoclcleLa

- 8emover el escape.
Insta|ac|n

Crden lnverso al desensamble
1enga en cuenLa camblar slempre los
Lmpaques cada ves que deslnsLale el
SlsLema de escape.




















Slempre remplazar los empaques
del escape por unos nuevos.









lnspecclonar slempre el escape de
que no presenLe fugas
no presLar el servlclo al slsLema de
escape mlenLras esLe esLe callenLe



3) |NSLCCICN MAN1LNIMILN1C LkICDICC



norar|o De Manten|m|ento

! I = lnSLCClCnA8 (llmplar, lubrlcar, a[usLar, o subsLlLulr sl es necesarlo).
! A = A!uS1A8
! k =8LMLAZA8
! L =Lu88lCA8
! C = LlMlA8
or su segur|dad, so|amente |os d|str|bu|dores autor|zados de UNI1LD MC1CkS deben prestar e| serv|c|o.

1. resLar servlclo con ms frecuencla al monLar en reas lnusualmenLe mo[adas o polvorlenLas.
2. resLar servlclo con ms frecuencla al monLar en la lluvla o con la vlvula reguladora llena.
3. SubsLlLulr cada 2 anos, o en el lnLervalo lndlcado del odmeLro, cualqulera que venga prlmero.
































Interva|o de Manten|m|entos
revent|vo
km 1|empo
300 13 dlas
1 1000
1 mes
2 3000
3 meses
3 3000 3 meses
4 7000
7 meses
3 9000 9 meses
6 11000
11 meses
7 13000 13 meses
8 13000
13 meses









1ab|a De Manten|m|entos



Nombre de| rop|etar|o: Numero de Ident|f|cac|n (VIN#): Iecha de Compra: ] ]
ln1L8vALC uL SL8vlClC
Inspecc|n y Manten|m|ento de Art|cu|os 1 2 3 4 S 6 7 8
D|recc|n
ulreccln
Chequear para saber sl hay Lolerancla y el [uego verLlcal I I I I I I I I
Cperacln de funclonamlenLo I I I I I I I I
ngulo de vuelLa derecho/lzqulerdo I I I I I I I I
Suspensln delanLera
uanos I I I I I I I I
Chequear la lnsLalacln delanLera del plvoLe de la
suspensln
I I I I
Chequear el plvoLe delanLero de la suspensln por
1olerancla y ruldo anormal
I I I I I I I I
S|stema de
frenos
nlvel del llquldo de
frenos/palanca del
freno
nlvel delanLero del llquldo de frenos I I I I I I I I
Ll [uego llbre de la palanca posLerlor del freno I I I I I I I I
Cperacln de la palanca del freno I I I I I I I I
lunclonamlenLo del freno I I I I I I I I
Mangueras Lolerancla, ruldo anormal y danos I I I I I I I I
Llnea de la presln del
acelLe uanos o escapes
I I I I I I I I
ulscos de
freno/co[lnes,
1ambor/pasLlllas
La separacln del dlsco y la guarnlcln I I I I
La separacln del Lambor y la guarnlcln I I I I
uesgasLe del co[ln y de la guarnlcln de freno I I
uesgasLe de la zapaLa y de la guarnlcln I I
uesgasLe y danos del dlsco I I
uesgasLe y danos del Lambor I I
Ll nlvel del llquldo de frenos I I I I I I k I
D|spos|t|vo
mv||
8uedas
resln de llanLa I I I I I I I I
CrleLa y danos del neumLlco I I I I I I I I
Arboleda del neumLlco y desgasLe anormal I I I I I I I I
Cb[eLos enca[ados, grava, eLc. I I I I I I I I
llo[edad de la Luerca del rbol I I I I I I I I
Chequear el borde de la rueda y el borde del rln por
dano
I I I I I I I I
Chequear los co[lneLes delanLeros y posLerlores de la
rueda por [uego exceslvo y ruldo anormal
I I I
chequear las aspas y bordes de los 8lnes I I I I I I I I
Suspens|n
8razo de la suspensln llo[edad y danos del brazo I I I
AmorLlguador de
choque
Llquldo de acelLe y danos I I I I I I I I
Cperacln, flo[edad y ruldo anormal I I I I I I I I
S|stema de
Impu|s|n
de Lnerg|a
CoberLura de la
Lransmlsln Loqueo del acelLe y nlvel de acelLe
I I I k I I I k
Cadena
Cadena de
Lransmlsln flnal
lnspecclonar y Lubrlcar
I]L I]L I]L I]L I]L I]L I]L I]L
Lqu|po
e|ctr|co
ulsposlLlvo de la
lgnlcln Condlcln de la bu[la
I I I k I I I k
8aLerla Conexln de la Lermlnal I I I I I I I I
Arnes elecLrlco Conexlones flo[as y danos I I I I I I I I
Motor
MoLor
lunclonamlenLo y ruldo anormal I I I I I I I I
Condlclones a las velocldades ba[as y alLas I I I I I I I I
Ll fllLro de alre I k I I I k
SlsLema de lubrlcacln
CanLldad del acelLe (cada clclo) k I I k I I k I
Loqueo de acelLe I I I I I I I I
nlvel de acelLe I I I I I I I I
Chequear el fllLro de acelLe por sedlmenLacln (4 clclos) k k
chequeo de combusLlble I I I I I I I I
SlsLema de
combusLlble
Carburador, vlvula reguladora y esLrangulacln
auLomLlca
I I
Chequear el fllLro de combusLlble por sedlmenLacln I I I I

vlvulas A[usLar las vlvulas (4-clclos solamenLe) I I I I I I I I
Luces y sea|es
Cperacln I I I I I I I I
Accln de cenLelleo I I I I I I I I
Comandos, |nterruptor pr|nc|pa| Cperacln I I I I I I I I
Cdmetro Cperacln I I I I I I I I
S||enc|ador
llo[edad en los encuenLros y danos I I I I I I I I
lunclonamlenLo del sllenclador (mofle) I I I I I I I I
Cuerpo y marco llo[edad y danos I I I I I I I I
M|sce|neo
unLos de la lubrlcacln L L
Ll resplradero del crLer del moLor I I I I
8eLlrar los depslLos de carbn en la cmara de
combusLln, agu[ero del resplradero y sllenclador
(mofle)
C C





















3.1 kuedas y ||antas

Ls muy lmporLanLe examlnar y
manLener las ruedas de la
moLoclcleLa, especlalmenLe duranLe
las prlmeras 100 mlllas (160
kllmeLros), Lamblen examlnar y
manLener la redondez de la rueda
para una operacln segura.
Lxamlnar el aro de la rueda (1) y la
llanLa (2) para ver sl hay dano.
ApreLar la Luerca de la vlvula
de alre de la llanLa .
Chequear el aro de la llanLa por
desgasLe. 1. A8C
2. LLAn1A

L|antas

Lxamlnar la presln y la profundldad de
la llanLa perldlcamenLe.La presln
escasa de la llanLa no sloreduce la vlda
de la llanLa y del Lubo,pero Lamblen
afecLa la esLabllldad de la
moLoclcleLa. una llanLa con lnsuflclenLe
alre hace mas dlflcll dar vuelLa en las
esqulnas y las llanLas sobre lnfladas
Llenen poco conLacLo con la calle y es
vulnerable a desllzarse o a perder el
conLrol.

La presln de la llanLa debe ser a[usLada solamenLe cuando la llanLa esLa frla.


3.2 Lmbrague
requerldo sl la moLoclcleLa se aLasca
mlenLras que cambla de marchas, o sl el
embrague se desllza haclendo la
aceleracln reLrasarse deLrs de la
velocldad del moLor. Ll [uego llbre
normal de la palanca del embrague debe ser:






ara a[usLar la palanca del embrague,
aflo[ar la Luerca de fl[acln(3) y dar
vuelLa a la Luerca de a[usLe (2)para
obLener el [uego llbre especlflcado.
ApreLar la Luerca de fl[acln y chequear
el a[usLe.

uespues de a[usLar el embrague,
encender el moLor, Llrar del embrague y
poner en marcha. CerclorarLe de que la moLoclcleLa no se mueva en esLe Llempo.
SolLar gradualmenLe la palanca del embrague y abrlr la vlvula reguladora.
Ll movlmlenLo y la aceleracln de la moLoclcleLa deben ser llso y gradual.

1amblen chequear el cable del embrague para ver sl hay dano o desgasLe. Lubrlcar el cable con un
lubrlcanLe dlsponlble en el mercado.



3.3 Cadena 1ransm|s|n f|na|

AnLes de hacer manLenlmlenLo a
la cadena lmpulsora, apagar el moLor,
ba[ar el soporLe laLeral, y poner la
Lransmlsln en neuLro. no es necesarlo
reLlrar o susLlLulr la cadena lmpulsora
para reallzar el servlclo recomendado en
el horarlo de manLenlmlenLo.

Inspecc|n de |a cadena |mpu|sora

Chequear la holgura en el punLo lnferlor
de la cadena lmpulsora en el punLo
medlo de los cenLros de los plnones
segun las lndlcaclones de la flgura.

8odar la moLoclcleLa hacla adelanLe.
arar y chequear la holgura oLra vez.
8epeLlr esLe procedlmlenLo varlas veces.
La holgura debe ser consLanLe en
dlversas poslclones. Sl hay una
dlferencla en la holgura, lubrlcar la
cadena para poder ellmlnar el enrosque y
aLadora de los acoplamlenLos de cadena.



Ll manLenlmlenLo pobre de la
cadena lmpulsora puede causar
desgasLe premaLuro o dano a la
cadena lmpulsora y a los
plnones (plnn y dlsco de
cadena).
Polgura 8ecomendada Ln La
Cadena lmpulsora: 23 - 33 mm
(1.0 - 1.4 ln).
La holgura exceslva en la
cadenalmpulsora puede
ocaslonar danos en el moLor
Sl la holgura esLa en exceso, lnLenLar

a[usLarla. (ver slgulenLe paglna) sl la
holgura Lodavla esL ms que
8ecomendada, la cadena neceslLa ser
subsLlLulda.
Chequear el proLecLor de la cadena por
dano.
Chequear la cadena lmpulsora para ver sl
hay pernos flo[os, rodlllos danados,
acoplamlenLos danados y desgasLe
exceslvo. Sl hay un dano que no puede
ser reparado, susLlLulr la cadena
lmpulsora.
Lxamlnar el dlsco de la cadena por
desgasLe o dano exceslvo. Sl esLa
desgasLado o danado, susLlLulr el dlsco.


A[uste De La Cadena

Ll procedlmlenLo es el slgulenLe:


oner un bloque de apoyo deba[o del
moLor para levanLar la rueda Lrasera del
suelo.
Aflo[ar la Luerca del e[e Lrasero (1).
Clrar la Luerca de a[usLe (3) y la Luerca
del e[e a una canLldad lgual de modo de
a[usLar las marcas del lndlce (2).
ApreLar la Luerca del e[e Lrasero.
volver a lnspecclonar la holgura de la cadena lmpulsora.


Lubr|cac|n

Lubrlcar la cadena lmpulsora conun
lubrlcanLe dlsponlble en el mercado.
SaLurar cada acoplamlenLo de cadena de
modo que el lubrlcanLe peneLre enLre las
placas de los acoplamlenLos, los pernos,
los bu[es y los rodlllos




ket|ro, ||mp|eza y remp|azo

Cuando la cadena lmpulsora llega a esLar sucla, debe ser reLlrada y ser llmplada anLes de la lubrlcacln.
Ll uso de la cadena nueva
con losplnones gasLados
causar desgasLe de cadena
premaLuro.
nunca uLlllzar gasollna o
solvenLesba[os en punLo de
desLello parapropslLos de
llmpleza. odrla causar un
lncendlo.
1
3
2

Apagar el moLor.
8eLlrar culdadosamenLe el cllp de reLencln del eslabn de unln con un allcaLe. no doblar nl Lorcer el cllp.
8eLlrar la cadena lmpulsora de la moLoclcleLa.
Llmplar la cadena lmpulsora con un solvenLe de alLo punLo de desLello y permlLlr que se seque.
Lxamlnar la cadena y los dlenLes del dlsco por desgasLe o poslble dano.
Lubrlcar la cadena.
MonLar la cadena en el dlsco y
ensamblar la cadena al poner el eslabn
de unln de la cadena. Los eslabones de
unln son reuLlllzables solamenLe sl
esLn en condlclones excelenLes.




3.4 8u[|a

8eLlrar la cublerLa de la bu[la.
8eLlrar la bu[la usando una llave de bu[la.
Lxamlnar y llmplar la bu[la o subsLlLulrla
segun lo descrlLo en el horarlo de
manLenlmlenLo .

Inspecc|n y ||mp|eza

Chequear los elecLrodos y el
alslador para ver sl hay desgasLe o dano.
1amblen chequear la condlcln de la
bu[la. Ll color oscuro o marrn claro
demuesLra la buena condlcln de la
bu[la. Sl la bu[la esL en malas
condlclones, subsLlLulrla.
Llmplar los elecLrodos de la
bu[la con un llmplador de bu[las.
Chequear que el espaclo de los
elecLrodos de la bu[la esLe enLre 0.3 - 1.0
mm (0.020 - 0.040 ln). Sl el espaclo no
esL en la gama, a[usLar doblando el
LlecLrodo laLeral culdadosamenLe.





3.S I||tro De A|re

ara llmplar el fllLro de alre:

8eLlrar los aslenLos Lrasero y delanLero
8emover los Lornlllos para remover la
cublerLa del fllLro de alre.
8emover los Lornlllos para sacar la
cublerLa lnLerna y el elemenLo llmplador.
Lavar el elemenLo y en un solvenLe no
lnflamable o alLo del punLo de desLello.
ue[ar secar el elemenLo.
Lmpapar el elemenLo en acelLe de fllLro
de alre y exprlmlr el exceso de acelLe.
lnsLalar el fllLro de alre en el orden
reverso al desmonLe.
ara remover la ca[a de alre:
8emover el aslenLo
Aflo[ar el Lornlllo del Lubo de la ca[a de
alre que une al carburador y la ca[a.
8emover los Lornlllos y sacar la ca[a de
alre.
lnsLalar en el orden reverso al desmonLe.




3.6 Ace|te De| Motor


Chequeando y n|ve|ando e| ace|te de| motor

arquear la moLoclcleLa en una
superflcle nlvelada. Llmplar el rea
alrededor de la varllla de nlvel.
Lncender el moLor y de[arlo holgar por
algunos mlnuLos. no de[arlo calenLar
demaslado. arar el moLor.
8eLlrar lnmedlaLamenLe la varllla de nlvel
y llmplarla con un pano llmplo.
lnserLar la varllla de nlvel manLenlendo
la moLoclcleLa verLlcal. 8eLlrar la varllla
de nlvel y chequear el nlvel de acelLe.
Sl el nlvel del acelLe esLa deba[o de la
marca mlnlma, agregar el acelLe
recomendado para Lraer el nlvel enLre los
nlveles mxlmo y mlnlmo (ver la flgura
de la slgulenLe paglna). no sobrellenar.




lnserLar la varllla de nlvel flrmemenLe
en su lugar.
Sl el moLor esLa frlo, calenLarlo por 2-3
mlnuLos. no el calenLar el moLor en
exceso. Lsperar 2-3 mlnuLos para que el
acelLe se sedlmenLe.
La dlsposlcln lncorrecLa de
losllquldos de drena[e es
danlna para elamblenLe.
arquear la moLoclcleLa en una
superflcle nlvelada. 8emover la varllla
de nlvel.
Colocar un reclplenLe de drena[e deba[o
de la carcasa del moLor.
uesLornlllar y reLlrar la Lapa del fllLro de
acelLe (1) y de[ar el acelLe drenar.
lunclonar el pedal de encendldo varlas
veces mlenLras que preslona el boLn de
apagado del moLor para drenar
cualquler acelLe que se pueda haber
quedado en el moLor.
Llmplar el fllLro de acelLe (3).
uesechar el acelLe drenado de una (1): 1AA uLL llL18C uL ACLl1L
manera favorable al medlo amblenLe. (2): 8LSC81L
Llamar Lus obras publlcas locales o (3): llL18C uL ACLl1L
servlclos amblenLales para descubrlr
cmo desechar la basura no-reclclable.
lnsLalar el fllLro de acelLe, el resorLe y la Lapa del fllLro de acelLe apreLndola al Lorque especlflcado.
verLer el acelLe recomendado en la carcasa del moLor.
lnsLalar la varllla de nlvel.
Lncender el moLor y calenLarlo por 2-3 mlnuLos.
Chequear el nlvel del acelLe de moLor oLra vez y sl procede, agregar ms acelLe. no sobrellenar el acelLe de moLor.
CerclorarLe de que no haya fugas de acelLe.


3.7 L|nea De Combust|b|e

SusLlLulr la llnea de combusLlble
sl hay cualquler muesLra del dano o de
fuga.

3.8 I||tro De Gaso||na

Cerrar la vlvula del combusLlble
y desconecLar la llnea de
combusLlble.
urenar el Lanque de gasollna en un reclplenLe de drena[e.
8emover la Luerca del fllLro de gasollna para sacar la vlvula de gasollna con el fllLro.
8emover la Luerca del fllLro del agua para sacar el fllLro de agua.
Lavar el fllLro de combusLlble en un solvenLe no lnflamable o en un solvenLe de desLello alLo.
8elnsLalar la vlvula del combusLlble y el fllLro de agua.
ApreLar la Luerca del fllLro de gasollna y Lamblen la Lurca del fllLro de agua.
ConecLar la llnea de combusLlble.








La gasollna es alLamenLe lnflamable yexploslva. uede quemarLe
o hacerLe danoserlamenLe al mane[ar combusLlble.

arar el moLor en caso de algun derrame de combusLlble.
Llmplar lnmedlaLamenLe



3.9 Ve|oc|dad M|n|ma De| Motor
La LemperaLura del moLor debe
esLar en la LemperaLura de
funclonamlenLo normal para el a[usLe
exacLo de la velocldad mlnlma. Conduclr
su moLoclcleLa por dlez mlnuLos anLes de
a[usLar la velocldad mlnlma. ara a[usLar
la velocldad mlnlma hacer lo slgulenLe:

Colocar la moLoclcleLa calenLada
en su soporLe (en neuLro).
ConecLar el LacmeLro. Segulr las
lnsLrucclones proporclonadas por
el fabrlcanLe del LacmeLro.
A[usLar la velocldad mlnlma con
el Lornlllo de mlnlma.
3.10 L| Iuego De| Cab|e De| Ace|erador
Ll [uego del cable del acelerador
debe de esLar enLre 2 - 6 mm al ser
medldo al glrar el manubrlo del
acelerador llgeramenLe. Sl el [uego del
cable del acelerador es lncorrecLo,
a[usLar asl:
- Aflo[ar la Luerca de fl[acln y dar
vuelLa al a[usLador hacla denLro o
hacla fuera hasLa que se obLlene
el [uego llbre especlflcado.
- ApreLar la Luerca de fl[acln
mlenLras se sosLlene el a[usLador.
- Chequear que el movlmlenLo de
la barra de dlreccln no camble
la velocldad mlnlma y que el
manubrlo del acelerador Lenga un
movlmlenLo llso en Lodas las
poslclones de la barra de
dlreccln.
3.11 Soporte Latera|
Chequear el resorLe del soporLe
laLeral por danos y perdlda de Lensln y
Lamblen chequear el monLa[e del soporLe
laLeral para ver sl se mueve llbremenLe.
Sl el soporLe laLeral no se esL movlendo
llbremenLe, llmplar el rea de plvoLe y
velocldad Mlnlma
LsLndar 1200 +/- 8pm
lubrlcar el Lornlllo del plvoLe con acelLe
de moLor llmplo.

4) SIS1LMA DL IkLNC




La moLoclcleLa Llene frenos de
dlsco delanLeros y Lraseros
hldrullcos



N|ve| de| ||qu|do de frenos

Pay dos marcas en el reclplenLe del
llquldo de freno Lrasero. ManLener
slempre el nlvel del fluldo en la marca
que dlce uL8" (superlor). Sl el nlvel
del fluldo esLa en la marca LCWL8"
(lnferlor), llene con llquldo de freno
hasLa la marca uL8".


L|qu|do de frenos

uLlllzar el llquldo de frenos uC14 de un
envase sellado para manLener elnlvel
del llquldo de frenos.















nunca uLlllzar un llquldo de
frenos que haya sobrado
de reparaclones pasadas.
El lquido de frenos
Ll llquldo de frenos puede causar
lrrlLacln sl enLra en conLacLo con la
plel o los o[os. Ln Lales casos, lavarse
con abundanLe agua y buscar ayuda
medlca.




N|ve| de| ||qu|do de frenos de|antero

Chequear que el nlvel del fluldoesLe
Sobre la marca de nlvel superlor
(uL8"). Llquldo de frenos debe ser
agregado slempre que el nlvel comlence
a acercar al nlvel lnferlor (LCWL8").


Desgaste de |as past|||as defreno


Ll desgasLe de las pasLlllas del
freno puede ser comprobado observando
la llnea del llmlLe del desgasLe en las
pasLlllas. Cuando el desgasLe excede la
llnea del desgasLe, susLlLulr las pasLlllas
1amblen examlnar los
dlscos de freno perldlcamenLe para ver
sl hay desgasLe y dano.

urga de| s|stema n|dru||co de frenos
urgue el slsLema de hldrullco
de frenos slempre que:
Ll slsLema esLe desmonLado.
Los frenos no funclonen como es
uebldo
" Ll Lornlllo de unln esLe flo[o o
haya alguna fuga.
" Al susLlLulr algun componenLe
del slsLema de frenos.






LlmlLe de servlclo
1.3 mm (0.06 ln)
no monLar la moLoclcleLa
lnmedlaLamenLe despues de
lnsLalar nuevas pasLlllas de
frenos. Apllcar el freno
varlas veces y revlsar sl las
ruedas esLn roLando
llbremenLe.
resLar aLencln a lo slgulenLe:
- rocure de no derramar llquldo
de frenos y de que el depslLo no
rebose.
- Cuando purgue el slsLema
hldrullco de frenos, chequear que
haya suflclenLe llquldo anLes de
acclonar el freno. ?a que puede
peneLrar alre en el slsLema y alargar la
operacln de purga conslderadamenLe.
- Sl la purga es dlflcll, puede ser
necesarlo de[ar que el llquldo de frenos
se aslenLe duranLe algunas horas.
8epeLlr la operacln de purga cuando
hayan desaparecldo las pequenas

roced|m|entos para purgue de| s|stema h|dru||co de frenos


1. Colocar la moLoclcleLa en una
superflcle plana.
2. Llenar el reclplenLe de llquldo de
frenos, al remover los Lornlllos del
dlafragma, hasLa el nlvel aproplado
con el llquldo de freno recomendado.
3. lnsLalar el dlafragma del reclplenLe
del llquldo de freno.
4. ConecLar una manguera LransparenLe
al Lornlllo de purga del callper. ?a
sea el callper del freno delanLero o
del freno Lrasero. uepende del
slsLema que se esLa purgando.
3. oner el oLro exLremo de la manguera
en un reclplenLe.
6. LenLamenLe apreLar la palanca de
freno o plsar el pedal del freno.
uependlendo del slsLema que esLa
slendo purgado.
7. AprleLe compleLamenLe la palanca de
freno o plse hasLa el fondo el pedal
de freno y manLener en esLa poslcln.
8. Aflo[e el Lornlllo de purga, el cual
llberara presln hasLa que la palanca
de freno enLre en conLacLo con la
empunadora del acelerador o hasLa
que el pedal de freno se esLlre
compleLamenLe.
9. ApreLar el Lornlllo de purga y solLar
la palanca o el pedal de freno.
10. 8epeLlr proceso desde 6" hasLa 9"
hasLa que Lodas las burbu[as de alre
se hayan desaparecldo del llquldo de
frenos en la manguera LransparenLe.
11. ApreLar el Lornlllo de purga al Lorque
especlflco.

12. Llenar el reclplenLe del llquldo de
frenos al nlvel adecuado con el
llquldo de frenos recomendado








nunca uLlllzar un llquldo de frenos
quehaya sobrado de reparaclones
pasadas oque haya esLado
guardado por unperlodo
prolongado.Ll llquldo de frenos
absorbe lahumedad de la
aLmsfera y plerde sus
caracLerlsLlcas
1C8CuL: 6 n.m (0.6 kgf.m, 4.3
lbf.fL)

4.1 IkLNC DLLAN1LkC

4.1.1 kL1IkC DLL CALILk DLL IkLNC DLLAN1LkC

8eLlrar el callper al remover los Lornlllos de soporLe del callper. urenar el llquldo de frenos del slsLema de
frenos uesconecLar el Lornlllo de unln del callper.

INSLCCICN DLL CALILk

Chequear las paredes del callper donde los plsLons se encuenLran por roLuras, rasgunos u oLros danos. Sl
encuenLra algun dano, susLlLulr el callper.
|stn
Chequear los plsLones del callper por rasgunos u oLros danos. Sl hay algun dano, susLlLulr el plsLn.
artes de Caucho
8emplazar las parLes de caucho una vez removlda por nuevas.
























4.1.2 INS1ALACICN LNSAM8LL DLL CALILk
lnsLalar y ensamblar el callper en el orden lnverso al reLlro y desensamble.




Los componentes de| ca||per deben de S| hay una fuga de| ||qu|do de freno,
|avarse con ||qu|do de freno antes de esto |nterfer|r con un mane[o seguro
ensamb|arse. de |a motoc|c|eta y tamb|n puede
1amb|n, se debe de ap||car ||qu|do de deco|orar |a p|ntura.
freno a |os p|stones y a |os agu[eros Chequear por roturas o fugas en |a
donde estos van puestos antes de manguera de freno y en e| torn|||o de
|nsta|arse.

4.1.3 kLLMLA2C DL LAS AS1ILLAS DLL IkLNC DLLAN1LkC

8emover los casqulllos de los Lornlllos pasadores de las pasLlllas de freno.
8emover las pasLlllas de freno al qulLar los Lornlllos pasadores de las pasLlllas de freno.
Chequear el llmlLe de desgasLe de la pasLllla de freno al medlr el desgasLe del maLerlal de frlccln
de la pasLllla.
Camblar las pasLlllas de freno sl esLn fuera del llmlLe de servlclo




Nunca operar |a pa|anca de freno de|antero cunado este camb|ando |as past|||as de freno.
kemp|azar |as past|||as en con[unto, nunca una so|a.



4.1.4 kLLMLA2C DLL LIUIDC DL IkLNC:
ConsulLe urga del Llquldo de lrenos" para reemplazar el llquldo de freno.



4.1.S DISCC DL IkLNC DLLAN1LkC

8emover la rueda delanLera y el dlsco de freno de la rueda delanLero

























lnsLalar el dlsco de freno delanLero en el orden lnverso al reLlro

INSLCCICN DLL DISCC DL IkLNC

Medlr el grosor del dlsco de freno con un mlcrmeLro. Sl excede el llmlLe, remplazarlo.

LS1nuA8: 4.3 mm (0.18 ln)
LlMl1L uLL SL8vlClC: 4.0 mm (0.16 ln)
1amblen, chequear el desgasLe
del dlsco de freno con un medldor dlal.
LlMl1L uLL SL8vlClC: 0.30 mm (0.012 ln)

Ll grosor y el desgasLe del dlsco de freno se pueden medlr con la rueda yel dlsc o delanLero en su lugar.


4.1.6 kL1IkC DLSMCN1L DLL CILINDkC MALS1kC DLL IkLNC DLLAN1LkC

kL1IkC

urenar el llquldo de freno. uesconecLar la manguera de freno al remover el Lornlllo de unln del
clllndro maesLro del freno delanLero. 8emover el clllndro maesLro del freno delanLero.







Co|ocar un pao por deba[o de| torn|||o de un|n de| c|||ndro maestro de| freno de|antero para atrapar
cua|qu|er gota derramada de| ||qu|do de frenos. Ln caso de cua|qu|er derrame, ||mp|ar |nmed|atamente |a
p|eza de |a motoc|c|eta puesto que daar ser |amente |a p|eza



ara desmonLar el clllndro maesLro del freno delanLero segulr los slgulenLes pasos:

- 8emover la palanca de freno al qulLar el Lornlllo de la palanca y la Luerca.
- urenar el llquldo de frenos
- 8emover el empaque de polvo y el anlllo de reLencln usando una herramlenLa para remover anlllos de
reLencln.
- 8emover el plsLn y el resorLe del cuerpo del clllndro maesLro del freno delanLero.


4.1.7 INSLCCICN DLL CILINDkC MALS1kC DLL IkLNC DLLAN1LkC

Chequear el cuerpo del clllndro maesLro por aranazos, desgasLe, o oLros danos. 8emplazar sl hay algun dano
presenLe.
Chequear la superflcle del plsLn del clllndro maesLro del freno delanLero por aranazos o oLros danos.
Chequear el resorLe del clllndro maesLro del freno delanLero por algun dano.
Chequear el empaque del plsLn del clllndro maesLro del freno delanLero por desgasLe o dano.
8emplazar cualquler componenLe danado.







4.1.8 MCN1AIL L INS1ALACICN DLL CILINDkC MALS1kC DLL IkLNC DLLAN1LkC

MonLar e lnsLalar el clllndro maesLro del freno delanLero en el orden lnverso al desmonLe y reLlro.






No ut|||ce nunca d|so|ventes en |as partes |nternas de| freno
Asegurarse de purgar e| s|stema de frenos despus de montar e |nsta|ar |os componentes de| freno de|antero




4.2 IkLNC 1kASLkC

4.2.1 kL1IkC L INS1ALACICN DLL CALILk
ket|ro

urenar el llquldo de freno
uesconecLar la manguera de freno del clllndro maesLro al reLlrar el Lornlllo de unln.
8emover el su[eLador de la manguera de freno al reLlrar el Lornlllo.
8emover los Lornlllos de monLa[e para remover el callper de la rueda Lrasera.



















INS1ALACICN MCN1AIL DLL CALILk

lnsLalar y monLar el callper de freno Lrasero en el orden lnverso al reLlro.


kLLMLA2C DL LAS AS1ILLAS DL IkLNC

8emplazar las pasLlllas de freno en manera slmllar al reemplazo de pasLlllas de freno delanLero

UkGA DLL LIUIDC DL IkLNC 1kASLkC

urgar el llquldo de freno Lrasero en manera slmllar a la purga del llquldo de freno delanLero.


4.2.2 kL1IkC CILINDkC MALS1kC DLL IkLNC 1kASLkC

kL1IkC
urenar el llquldo de freno .
8emover el envase del llquldo de freno al reLlrar el Lornlllo
uesconecLar la manguera de freno al reLlrar el Lornlllo de unln.
8emover el clllndro maesLro al reLlrar los Lornlllos de monLa[e.
8emover el clllndro maesLro pedal del freno al reLlrar el pln su[eLador.
8emover los resorLes del swlLch de freno Lrasero.
8emover el pedal del freno Lrasero al reLlrar el Lornlllo.












Co|ocar un pao por deba[o de| torn|||o de un|n de| c|||ndro maestro de| freno de|antero para atrapar cua|qu|er
gota derramada de| ||qu|do de frenos. Ln caso de cua|qu|er derrame, ||mp|ar |nmed|atamente |a p|eza de |a
motoc|c|eta puesto que daar ser|amente |a p|eza


INSLCCICN DLL CILINDkC MALS1kC DLL IkLNC 1kASLkC

Chequear el cuerpo del clllndro maesLro por aranazos, desgasLe, u oLros danos. 8emplazar sl hay algun dano presenLe.

Chequear la superflcle del plsLn del clllndro maesLro del freno Lrasero por aranazos u oLros danos.
Chequear el resorLe del clllndro maesLro del freno Lrasero por algun dano.
Chequear el empaque del plsLn del clllndro maesLro del freno Lrasero por desgasLe o dano.
8eemplazar cualquler componenLe danado del clllndro maesLro del freno Lrasero.


4.2.3 MCN1AIL L INS1ALACICN DLL CILINDkC MALS1kC DLL IkLNC 1kASLkC

MonLar e lnsLalar el clllndro maesLro del freno Lrasero en el orden lnverso al desmonLe y reLlro.





No ut|||ce nunca d|so|ventes en |as partes |nternas de| freno
Asegurarse de purgar e| s|stema de frenos despus de montar e |nsta|ar |os componentes de| freno trasero

















S) SUSLNSICN
S.1 SUSLNSICN DLLAN1LkA
S.1.1 kL1IkC
8emover lo slgulenLe:
La rueda delanLera
Ll callper del freno delanLero
Ll faro delanLero y su cublerLa
La defensa delanLera
Aflo[ar el Lornlllo de monLa[e superlor e lnferlor de la horqullla delanLera.
8emover el soporLe del faro delanLero de la horqullla delanLera.
8emover la horqullla delanLera de los soporLes de la dlreccln.

S.1.2 DLSAkML
















8eallzar los slgulenLes procedlmlenLos:

8emover el Lornlllo de la Lapa, el o-rlng, el separador y la arandela de la horqullla.
8emover el resorLe de la horqullla.
verLer el acelLe de la horqullla en un reclplenLe aproplado.
8emover el Lubo, el plsLo, el resorLe de reboLe y el Lapn de acelLe de la horqullla al reLlrar el Lornlllo de monLa[e
del plsLn.
8emover el Lubo, el plsLo, el resorLe de reboLe y el Lapn de acelLe de la horqullla al reLlrar el Lornlllo de monLa[e
del plsLn.








S.1.3 INSLCCICN DL LA nCkUILLA
kesorte de |a norqu|||a:
Medlr la longlLud llbre del resorLe. LIMI1L DLL SLkVICIC: S00 mm (19.7 |n)


1ubo ] 8ote||a ] |stn ] kesorte
de kenote de |a norqu|||a

lnspecclonar el Lubo y la boLella,
de la horqullla por aranazos, desgasLe
exceslvo o anormal.

lnspecclonar el plsLn de la
horqullla por desgasLe u oLros danos.

lnspecclonar el resorLe de reboLe
por faLlga u oLros danos.


Colocar el Lubo de la horqullla en
un bloque-v y medlr el desgasLe del Lubo
con un medldor dlal. LIMI1L DLL SLkVICIC: 0.20 mm (0.008|n)
El tornillo de la tapa de la horquilla
se encuentra bajo presin, remover
con precaucin el tornillo.
Remplazar el guardapolvo, o-
rings, reten de aceite y randelas
por nuevas una vez removidas.

S.1.4 MCN1AIL L INS1ALACICN DL LA nCkUILLA DLLAN1LkA

MonLar e lnsLalar la horqullla
delanLera en el orden lnverso al
desmonLe y reLlro. ver 1abla 8 por
valores de Lorque para la horqullla
delanLera.
Agregar el acelLe recomendado a la horqullla delanLera.
CAACluAu (cada horqullla): 173ml (3.92 lL CZ.)

1C8CuL uLL 1C8nlLLC uL LA 1AA uL LA PC8CulLLA:
74 n.m (7.3 kgf.m, 34.6 lbf.fL) ~ 76 n.m (7.7 kgf.m, 36.1 lbf.fL)





S.1.S CCLUMNA DL LA DIkLCCICN

kL1IkC

8emover lo slgulenLe:

La rueda delanLera
Las horqulllas delanLeras
Ll manlllar (
Ll faro delanLero y su cublerLa
Ll veloclmeLro
8emover el swlLch de lgnlcln al reLlrar los dos Lornlllos.
8emover el su[eLador de la manguera de freno al reLlrar el Lornlllo.
8emover el su[eLador del cable del embrague y del cableado elecLrlco de la moLoclcleLa al remover el Lornlllo.
8emover el Lornlllo del vsLago de la dlreccln para remover el soporLe superlor de la columna de la dlreccln.
8emover la Luerca de argolla superlor usando una llave para Luercas de dlreccln.
8emover la cublerLa del rodamlenLo.
8emover la gula lnLerlor del rodamlenLo, el rodamlenLo superlor, y la gula exLerlor del rodamlenLo.
8emover el vsLago de la dlreccln.
LxLralga las gulas de rodamlenLodel Lubo de la columna de dlreccln con ayuda de un marLlllo y una varllla larga.
LxLralga la gula del rodamlenLo del soporLe lnferlor con la ayuda de un clncel y un marLlllo.







S.1.6 INSLCCICN DL LA CCLUMNA DL LA DIkLCCICN

Chequear los rodamlenLos y las gulas de rodamlenLo por danos o plcaduras.

lnspecclone el soporLe superlor y el soporLe lnferlor (vsLago de la columna de dlreccln) por dobleces, grleLas o
danos.

Sl hublese algun dano o alguna anormalldad remplazar parLe danada.



DLSMCN1L DL LA CCLUMNA DL DIkLCCICN























S.1.7 INS1ALACICN MCN1AIL DL LA CCLUMNA DL LA DIkLCCICN


lnsLalar el con[unLo de dlreccln en orden lnverso al desensamble.
lnsLalar una nueva [unLa de goma
lnsLale nuevas gulas de r odamlenLo con una herramlenLa especlal de lnsLalacln de gulas de rodamlenLo.
Lubrlcar el rodamlenLo superlor rodamlenLo lnferlor y las gulas de rodamlenLo. Ln oLras palabras, apllcar grasa a
los rodamlenLos anLes de lnsLalar la columna de la dlreccln.
ApreLar la Luerca de argolla superlor e lnferlor a su Lorque especlflco.
1C8CuL: 74 n.m (7.3 kgf.m, 34.6 lbf.fL) ~ 76 n.m (7.7 kgf.m, 36.1 lbf.fL)
- ApreLar el Lornlllo del vsLago de la dlreccln a su Lorque especlflco.
1C8CuL: 40 n.m (4.1 kgf.m, 29.3 lbf.fL)
- vlrar el soporLe lnferlor de la dlreccln de lzqulerda hacla derecha para que el rodamlenLo (co[lneLes) se aslenLe
apropladamenLe

S.2 SUSLNSICN 1kASLkA

S.2.1 kueda 1rasera
kL1IkC
Colocar la moLoclcleLa en un soporLe adecuado con la rueda Lrasera elevada del suelo.
Aflo[ar la Luerca de a[usLe.
8emover la Luerca del e[e de la rueda delanLera.
Lmpu[ar la rueda Lrasera hacla adelanLe para poder reLlrar la cadena del moLor del plnn de la rueda Lrasera.
8emover el e[e de la rueda Lrasera.
8emover el collarln de la rueda Lrasera.
8emover la rueda Lrasera.
8emover el plnn de la rueda Lrasera al reLlrar los Lornlllos de monLa[e.
8emover el dlsco del freno al reLlrar los Lornlllos de monLa[e.


uLSMCn1L uL LA 8uLuA 18ASL8A
















S.2.2 INSLCCICN
kodam|entos de |a kueda 1rasera
L[e de |a kueda 1rasera
LIMI1L DLL SLkVICIC: 0.2Smm (0.010 |n)
Aro de |a kueda 1rasera
LIMI1L DLL SLkVICIC: 2.0mm (0.08 |n)
(Ax|a| and kad|a|)
kueda 1rasera
LIMI1L DLL SLkVICIC: 3.0 mm (0.12 |n)
D|sco de Ireno 1rasero
GkCSCk DLL DISCC DL IkLNC 1kASLkC
LS1NDAk: 3.7 mm (0.1S |n)
LIMI1L DLL SLkVICIC: 3.0 mm (0.12 |n)
DLSGAS1L DLL DISCC DL IkLNC 1kASLkC
LIMI1L DLL SLkVICIC: 0.30 mm (0.012 |n)

S.2.3 INS1ALACICN MCN1AIL DL LA kULDA 1kASLkA
Insta|ar y montar |a rueda trasera en e| orden |nverso a| ret|ro y desmonte.
Apretar |as tuercas de| p|n de |a rueda, |os torn|||os de| d|sco de freno y |a tuerca de| e[e a| torque espec|f|cado.
Ap||car agente se||ador a |os torn|||os
INS1ALACICN MCN1AIL DL LA kULDA 1kASLkA

lnsLalar y monLar la rueda Lrasera en el orden lnverso al reLlro y desmonLe.
ApreLar las Luercas del plnn de la rueda, los Lornlllos del dlsco de freno y la Luerca del e[e al Lorque
especlflcado. Apllcar agenLe sellador a los Lornlllos.



S.2.4 8razo 8ascu|ante
8L1l8C
8emover los slgulenLes componenLes:
La rueda Lrasera
Ll freno Lrasero
Ll con[unLo del amorLlguador Lrasero
Ll exosLo11.3 Con[unLo del AmorLlguador 1rasero



S.2.S INSLCCICN DLL 8kA2C 8ASCULAN1L

lnspecclone el brazo basculanLe por dobleces, grleLas, u oLros danos.
8eemplazar sl hay alguna anormalldad

lnspecclone los rodamlenLos, dlsLancladores por danos, desgasLe, o dobleces. 8eemplazar sl hay alguna anormalldad.
lnclerLa el dlsLanclador denLro del rodamlenLo para chequear el [uego del rodamlenLo. Sl hublese [uego exceslvo,
reemplazar el rodamlenLo (co[lneLe) o dlsLancladoLes por nuevos.

usando un medldor dlal, medlr el desgasLe del e[e del brazo basculanLe.
8eemplazar sl el e[e del brazo basculanLe excede el llmlLe de servlclo.
LlMl1L uLL SL8vlClC: 0.6 mm (0.02 ln)



Lxamlnar el dlsLanclador por danos, desgasLe, o dobleces. Sl hublese alguna anormalldad reemplazar.




Los co[lneLes removldos, deben ser reemplazados por nuevos. nunca lnsLalar co[lneLes usados


S.2.6 INS1ALACICN MCN1AIL DLL 8kA2C 8ASCULAN1L

lnsLalar y monLar el brazo basculanLe en el orden lnverso al reLlro y desmonLe.
ApreLar la Luerca del e[e del brazo basculanLe al Lorque especlflco.
1C8CuL: 64 n.m (6.3 kgf.m, 47 lbf.fL)

















S.2.7 LLIMINACICN DLL AMCk1IGUADCk 1kASLkC DLL DLCSI1C DL GAS



noLa:
Ll amorLlguador Lrasero y el depslLo de gas conLlenen gas nlLrgeno comprlmldo. AnLes de manlpular el amorLlguador
Lrasero o el depslLo de gas, lea y asegurese de enLender la lnformacln slgulenLe:
- Ll fabrlcanLe no se hace responsable de los danos maLerlales o personales que
puedan provocar la manlpulacln lnadecuada del amorLlguador Lrasero y del depslLo de gas
- no Loque nl lnLenLe abrlr el amorLlguador Lrasero nl el depslLo de gas.


Apllcar grasa al separador,
rodamlenLos y e[es anLes de
lnsLalar en el brazo basculanLe
8L1l8C
Colocar la moLoclcleLa en un soporLe adecuado con la rueda Lrasera elevada del suelo.
8emover el amorLlguador Lraseroal qulLar el Lornlllo de monLa[e superlor e lnferlor.

- no los acerque al fuego nl a cualquler oLra fuenLe de calor lnLenso. Ll calor elevado puede provocar una explosln
debldo a la presln exceslva del gas.
- no los deforme nl los dane de nlnguna manera. Sl se dana el amorLlguador Lrasero, el depslLo de gas o ambos, se ver
alLerado el efecLo amorLlguador.

Se debe llberar la presln del gas anLes de desechar un amorLlguador Lrasero y el depslLo de gas. ara reduclr
la presln del gas, perfore un orlflclo de 2 ~ 3 mm (0.08 ~ 0.12 ln) en el depslLo de gas, en un punLo a 13 ~ 20 mm
(0.39~ 0.79 ln) desde un exLremo.




S.2.8 INSLCCICN DLL CCNIUN1C DLL AMCk1IGUADCk 1kASLkC

Chequear la varllla del amorLlguador Lrasero, el amorLlguador Lrasero, las Luercas, los guardapolvos, los Lornlllos de
monLa[e por dobleces, danos o desgasLe. 8eemplazar el con[unLo del amorLlguador Lrasero sl hay alguna anormalldad.
Chequear el depslLo de gas por fugas de gas. 8eemplazar el con[unLo del amorLlguador sl hublese fuga.



S.2.9 INS1ALACICN DLL CCNIUN1C DLL AMCk1IGUADCk 1kASLkC
lnsLalar el con[unLo del amorLlguador Lrasero en el orden lnverso al reLlro. ver 1abla 8 por los valores de
Lorque referenLes al amorLlguador



















6) SIS1LMA DL LU8kICACICN DL CCM8US1I8LL


6.1 1orn|||o de| Chequeo Lubr|cac|n Ln
cabeza de fuerza

ara chequear el funclonamlenLo

aproplado del slsLema lubrlcanLe,
encender el moLor. LnLonces aflo[ar,
pero no reLlrar, el Lornlllo del chequeo de
acelLe de la cabeza del clllndro. Ll acelLe
debe sallr por el Lornlllo del chequeo de
acelLe. volver a apreLar el Lornlllo del
chequeo de acelLe y cerclorarLe de que
no hay escapes.











6.2 8omba de Ace|te

ket|ro:

urenar el acelLe del moLor
8eLlrar la cublerLa derecha del moLor
.

8eLlre la cublerLa del fllLro
8eLlre la Luerca de fl[acln use una copa 1orre" de
24 mm,
8eLlrar la arandela y llmplar el acelLe.
8eLlre la cublerLa de la cadenllla de Lubrlcaclon.
8eLlre los Lonlllos de la bomba de lubrlcacln.
8eLlre los Lornlllos de la bomba de lubrlcacln
ara reallzar la respecLlva 8evlslon







INSLCCICN

Lxamlnar la cadena y el plnn por desgasLe
o poslble dano

La separacln de la exLremldad enLre el roLor
lnLerno
? exLerno debe ser menos

Separaclon enLre el cuerpo de la bomba y el roLor
uebe ser menos

uesensamblar la bomba de acelLe del engrana[e
lmpulsor para revlsar poslbles danos o desgasLes


LNSAM8LL L INS1ALACICN

Lnsamblar la bomba de acelLe segun las
lndlcaclones de la flgura . lnsLalarla
en el orden lnverso de remover.









no reLlrar el Lornlllo del
chequeo de acelLe
cuando el moLor esLe
funclonando
6.3 ket|ro y Desmonta[e de| Carburador












o ara ket|rar e| carburador:

8eLlrar la Lapa del carburador. Sale con la
vlvula de aceleracln. 8eLlrar el cable
de aceleracln de la vlvula de
aceleracln mlenLras que comprlme el
resorLe de vlvula de aceleracln (ver 4.7).
8eLlrar el reLenedor de la agu[a de
aceleracln y la agu[a de aceleracln.
Lxamlnar Lodas las parLes por desgasLe o
rasgunos.
urenar el carburador en un reclplenLe
aprobado qulLando el Lornlllo de drena[e
(ver 4.7 ).
8eLlrar el cable de ahogamlenLo de la
palanca de ahogamlenLo.
Aflo[ar el Lornlllo de la banda del Lubo
conecLor del carburador y separar el Lubo
conecLor.
8eLlrar las Luercas de monLa[e del
carburador para reLlrar el carburador y el
anlllo sellador.





ara desensamb|ar e| carburador


uesconecLar Lodos los Lubos. 8eLlrar el
Lornlllo, la placa de fl[acln y la palanca
de ahogamlenLo.
8eLlrar los Lornlllos y el comparLlmlenLo
del floLador.
8eLlrar el pasador del floLador, el floLador
y la vlvula de floLador. Lxamlnar Lodas
las plezas por desgasLe o deformacln.
Chequear la exLremldad de la vlvula de
La gasollna es alLamenLe lnflamable
yexploslva. uede quemarLe o hacerLe
danoserlamenLe al mane[ar combusLlble.

arar el moLor en caso de algun
derrame de combusLlble.
Llmplar lnmedlaLamenLe

floLador por desgasLe o conLamlnacln.
SusLlLulr la vlvula de floLador sl esLa
danada o conLamlnada.
8eLlrar el Lornlllo ([eL) prlnclpal del
acelerador, el Lornlllo ([eL) lenLo del
acelerador, el Lornlllo de apagado del
acelerador, el Lornlllo ([eL) experlmenLal
y los resorLes. Cbservar el numero de
vuelLas que Loma anLes que el Lornlllo
experlmenLal se aslenLe llgeramenLe.
Lxamlnar cada acelerador por desgasLe o
dano y subsLlLulrlo en caso que sea
necesarlo
















Lnsamb|e de| Carburador


























kea||zar |os s|gu|entes proced|m|entos para ensamb|ar e| carburador.

Llmplar Lodos los pasos del alre y del combusLlble
en el carburador con alre comprlmldo.
lnsLalar el Lornlllo de apagado del acelerador, el
Lornlllo prlnclpal del acelerador, el Lornlllo lenLo
del acelerador, la vlvula de floLador, el floLador y
el pasador del floLador.
lnsLalar el Lornlllo experlmenLal y volverlo a la
oslcln orlglnal segun lo observado duranLe el
reLlro. Sl usa un Lornlllo experlmenLal nuevo, ver 4.8 .
lnsLalar selladores nuevos (anlllos y empaques), el Lornlllo
de drena[e y el comparLlmlenLo del floLador y apreLar
los Lres Lornlllos del comparLlmlenLo del floLador.
lnsLalar la palanca de ahogamlenLo, la placa de fl[acln
y los Lornlllos segun las lndlcaclones de flgura y
conecLar Lodos los Lubos.




Insta|ac|n de| Carburador

lnsLalar un anlllo (sellador) nuevo en
el cuerpo del carburador. Ll proceso
resLanLe de la lnsLalacln es en el
orden lnverso del proceso del reLlro.


6.4 A[uste de| 1orn|||o Lxper|menta|

Ll Lornlllo experlmenLal esLa a[usLado de
fbrlca. no es necesarlo a[usLar el
Lornlllo experlmenLal a menos que se
subsLlLuya el Lornlllo experlmenLal o se
reacondlclone el carburador. ara a[usLar
un Lornlllo experlmenLal nuevo, hacer lo
slgulenLe:
uar vuelLa al Lornlllo experlmenLal a la
derecha hasLa que llgeramenLe se aslenLe
y despues desaLornlllarlo 2-3/8 vuelLas.
CalenLar el moLor e mane[ar la
moLoclcleLa.
ConecLar el LacmeLro segun las
lnsLrucclones del fabrlcanLe.
Lncender el moLor y a[usLar la velocldad
mlnlma usando el Lornlllo de velocldad
mlnlma
Ahora obLener la velocldad ms alLa
Abra e| torn|||o
parc|a|mente
cada x vue|ta
C|erre e| torn|||o
hasta x de
vue|ta
dando vuelLa al Lornlllo experlmenLal
lenLamenLe en ambas las dlrecclones.
8ea[usLar la velocldad mlnlma usando el
Lornlllo de velocldad mlnlma.
uar vuelLa al Lornlllo experlmenLal
gradualmenLe en la dlreccln de las
maneclllas del relo[ hasLa que la
velocldad del moLor dlsmlnuya hasLa 100
rpm.
uar x vuelLa al Lornlllo experlmenLal en
dlreccln conLrarla a las maneclllas del
relo[ y flnalmenLe rea[usLar la velocldad
del moLor usando el Lornlllo de velocldad
mlnlma.






































7) kL1IkC ] INS1ALACICN DLL MC1Ck


Componentes de| motor que se pueden ret|rar, estando |nsta|ado en e| chas|s



CLN1kC DLL MC1Ck.

8u[la
LxosLo
MoLor de arranque
Carburador
CublerLa de la cabeza del clllndro
Cabeza del clllndro
lsLon
lllLro de bomba de acelLe


LADC I2UILkDC DLL MC1Ck

Cadenllla del moLor
CublerLa del magneLo
lnon de arranque
Lmbrague
lnLerrupLor del neuLro

LADC DLkLCnC DLL MC1Ck

lllLro de acelLe
CublerLa del embrague
MonLa[e del embrague
Lngrana[e lmpulsor prlmarlo
lnon del conLra balanceo
lnon del clguenal
uesensamble de la bomba de acelLe
L[e selecLor de camblos

7.1 ket|ro De| Motor

urenar el acelLe del moLor

ket|rar |as s|gu|entes partes:

CublerLas laLerals
AslenLo
LxhausLo
Carburador

8eLlrar la cublerLa de la bu[la






uesconecLar el cable del embrague







8emover el pedal de camblos








8emover la cublerLa del plnon delanLero








SolLar las Luercas de a[usLe del
e[e Lrasero y de la cadena lmpulsora.
Lmpu[ar la rueda Lrasera hacla
adelanLe para maxlmlzar la holgura en la
cadena lmpulsora.

8emover la placa fl[adora del
plnn del moLor y el plnn lmpulsor al
reLlrar los Lornlllos de la placa fl[adora.










uesconecLar el cable poslLlve (+)
del moLor de arranque.








uesconecLar los cables del moLor.




uesconecLar la manguera del
desfogue de la carcasa del moLor
qulLando el cllp meLllco.








8emover el moLor de arranque




8emover la boclna al reLlrar los
Lornlllos y al desconecLar los conecLores
de la boclna.







8emover la plaLlna su[eLadora del moLor
arLe fronLal.



8emover la plaLlna su[eLadora cenLral
del moLor al reLlrar los Lres Lornlllos/Luercas.








8emover los Lornlllos/Luercas Lraseras
que su[eLan el moLor al chasls CradualmenLe
ba[ar el moLor








7.2 Insta|ac|n De| Motor

lnsLalar el moLor en el orden lnverso al reLlro.

Colocar el moLor en el chasls e lnsLalar los Lornlllos/Luercas de monLa[e del moLor desde el lado lzqulerdo.
1amblen lnsLalar las plaLlnas su[eLadoras del moLor.

Sl las Luercas de monLa[e del moLor son de Llpo auLo-reLencln y menclonadas Luercas han sldo qulLadas,
esLas Luercas deben ser remplazadas por nuevas.

ApreLar los Lornlllos y las Luercas al Lorque especlflco A los Lornlllos de monLa[e delmoLor se le debe de apllcar
un sellanLe ala rosca del Lornlllo.


kecuerde a[ustar |os s|gu|entes componentes

Ll [uego del cable del embrague
Ll [uego del cable del acelerador
velocldad mlnlma
La cadena del moLor
verLer el acelLe de moLor recomendado
al nlvel aproplado



8) CA8L2A DLL CILINDkC]VLVULAS

8.1 rueba de Compres|n de| C|||ndro


CalenLar el moLor a la LemperaLura
de la operacln normal.
arar el moLor y reLlrar bu[la

lnsLalando un medldor de compresln, abrlr el acelerador hasLa el flnal y darle crank al el moLor hasLa que la
lecLura del medldor pare de aumenLar.

8LSlCn uL CCM8LSlCn LS1nuA8: 193.2 A (0.028 Sl)

S| |a pres|n de compres|n est ba[a puede ser causada por:

luga de la vlvula
Lmpaque de la cabeza delclllndro danado
Anlllos del plsLn oclllndro gasLado
A[usLe lncorrecLo de lavlvula

S| |a pres|n de compres|n est a|ta, puede ser causada por:

uepslLos de carbn en
cmara de combusLln
oen la cabeza de plsLn


8.2 ket|ro de |os 8a|anc|nes

ara proceder a| desarme de| motor, s|ga |os s|gu|entes pasos


8emover los Lornlllos para
remover la cublerLa de la cabeza del
clllndro.











8emover los Lornlllos del su[eLador de
los balanclnes para remover
los balanclnes.







8emover los Lornlllos para remover los
e[es de los balanclnes y los balanclnes.






INSLCCICN DL LCS 8ALANCINLS

ulmeLro exLerno del e[e del balancln


Con un mlcrmeLro medlr el
dlmeLro del e[e del balancln.

LlMl1L uLL SL8vlClC: 11.94 mm (0.0017 ln)




ulmeLro lnLerno del balancln




Medlr el dlmeLro lnLerno
uel balancln.

LS1nuA8: 12+0.013 mm (0.47 ln)
LlMl1L uLL SL8vlClC: 12.03 mm (0.47 ln)
Separacln uel 8alancln-a-L[e
uel 8alancln

Calcular la separacln del balancln - a - e[e del balancln

LS1nuA8: 0.02 mm (0.001 ln)
LlMl1L uLL SL8vlClC: 0.04 mm (0.002 ln)


LNSAM8LL DL LCS 8ALANCINLS

Lnsamblar los balanclnes en orden lnverso al reLlro





8.3 Cabeza de| C|||ndro

ket|ro

8emover los Lornlllos de la cabeza
del clllndro.

8emover las dos varlllas lmpulsadoras
y la gula de la barrllla lmpulsadora.

8emover la cabeza del clllndro.

Con un compresor de resorLe de vlvula
y plnzas, reLlrar las cunas del resorLe de vlvula.










8emover el reLenedor de resorLe,
los resorLes de vlvula de admlsln y de
escape, las vlvulas, el sello del vsLago,
y el aslenLo del resorLe de vlvula.


INSLCCICN

Cabeza De| C|||ndro

8emover los depslLos de carbn de la
cmara de combusLln.

Chequear el dlmeLro de la bu[la y
reas de la vlvula por grleLas.













ara prevenlr la perdlda de Lensln,
nocomprlmlr los resorLes de vlvulas ms
que lo necesarlo para reLlrar las cunas.
1enga precaucln al reLlro de esLa parLe
para no afecLar la base del clllndro

Chequear la cabeza del clllndro por dlsLorsln
con un medldor de dlsLorsln, Lomando medldas
de separacln en varlos lugares segun lo lndlcado.
Sl la lecLura ms grande del medldor en cualquler
lugar de la cabeza del clllndro excede el llmlLe, susLlLulr
la cabeza del clllndro.


LIMI1L DLL SLkVICIC: 0.0S mm (0.02 |n)






Desgaste De La Cara De La V|vu|a


ueLermlnar el grosor de la cara de
la vlvula.

8emplazar la vlvula sl el grosor medldo ha sldo reducldo al llmlLe del servlclo.
LlMl1L uLL SL8vlClC: 0.3 mm (0.02 ln)


Desgaste De La V|vu|a


Colocar la vlvula en un bloque de v", y examlnar su desgasLe con
un medldor de desgasLe. Sl el desgasLe de la vlvula excede el
llmlLe, debe ser subsLlLuldo.

LIMI1L DLL SLkVICIC: 0.S mm (0.02 |n)





Desgaste De La Cabeza De La V|vu|a

Medlr el desgasLe radlal de la
cabeza de la vlvula colocando el
medldor dlal perpendlcularmenLe a la
cabeza de la vlvula. SusLlLulr la vlvula
sl la medlda exceed el llmlLe.
LlMl1L uLL SL8vlClC: 0.03 mm (0.001 ln)








Def|ex|n De La V|vu|a

LevanLar la vlvula cerca de 10
mm (0.39 ln) del aslenLo de vlvula.
1omar la medlda de la deflexln de la

vlvula en las dos dlrecclones, como se
muesLra, perpendlcular el uno al oLro.
Pacer esLo colocando medldor dlal como
se muesLra. ueLermlnarLe sl la vlvula o la
gula se deben susLlLulr por nuevos sl la
medlda de deflexln excede el llmlLe.
LlMl1L uLL SL8vlClC: 0.33 mm (0.014 ln)


Desgaste De La V|vu|a

Chequear cada vlvula por
desgasLe, Lorcedura, quemadora o algo
anormal del vsLago. Medlr el dlmeLro
exLerno de la vlvula usando un
mlcrmeLro, sl la lecLura se encuenLra
superlor al llmlLe, susLlLulr la vlvula. Sl
la vlvula esL denLro de llmlLe, enLonces
susLlLulr la gula.
LS1nuA8:
Admlsln: 3.43~3.463 mm (0.214~0.213 ln)
Lscape: 3.43~3.443 mm (0.213~0.214 ln)
LlMl1L uLL SL8vlClC:
Admlsln: 3.42 mm (0.213 ln)
Lscape: 3.4 mm (0.212 ln)


Serv|c|o De La Gu|a De La V|vu|a

Con un qulLador de gula de
vlvulas, reLlrar la gula de la vlvula.
ulML18C ln1L8nC uL LA CulA uL LA vLvuLA:
LS1nuA8:
Admlsln: 3.48~3.483 mm (0.2137~0.2139 ln)
Lscape: 3.473~3.483 mm (0.2133~0.2139 ln)
LlMl1L uLL SL8vlClC:
Admlsln y Lscape: 3.32 mm (0.217 ln)

SLA8AClCn Ln18L LL vS1ACC ? LA
CulA uL LA vLvuLA:
LS1nuA8:
Admlsln: 0.013~0.033 mm (0.0006~0.0013 ln) Lscape: 0.03~0.033 mm (0.001~0.002 ln)
LlMl1L uLL SL8vlClC:
Admlsln: 0.12 mm (0.0047 ln) Lscape: 0.14 mm (0.0033 ln








Con un exprlmldor y una manl[a
de 11-3 mm, recabar los agu[eros de la
gula de la vlvula en clllndro.
Caber un anlllo a cada vlvula.
CerclorarLe de uLlllzar nuevos anlllos y
nuevas gulas de la vlvula y desechar los
vle[os anlllos y gulas de la vlvula.



Con una manl[a de lnsLalacln de
gula de la vlvula y un accesorlo de
lnsLalacln de la gula de la vlvula,
conduclr la gula en el agu[ero de la gula.
CerclorarLe de lubrlcar cada gula de la
vlvula con acelLe.

una vez que las gulas de la
vlvula esLen en lugar, recabar los
agu[eros de las gulas de las vlvulas con
un exprlmldor y una manl[a de 3.3 mm.
CerclorarLe de llmplar y engrasar las
gulas despues de escarlar.




lnsLalar el aslenLo del resorLe de
vlvula.

Lubrlcar el sello del vsLago de
vlvula con acelLe, y colocar el sello en su
poslcln empu[ndolo a presln con el
dedo.




D|metro De| As|ento De V|vu|a


Apllcar 1raba roscas azul unlformemenLe
al aslenLo de vlvula. oner la
vlvula y golpear llgeramenLe el aslenLo
revesLldo con la cara de la vlvula de una
manera que roLe, para obLener una
lmpresln clara del conLacLo del aslenLo.
Ln esLa operacln, uLlllzar el lapper de la
vlvula para sosLener la cabeza de la
vlvula.


lnspecclonar el dlmeLro de cada
aslenLo de la vlvula. Sl el aslenLo es
demaslado ancho, demaslado esLrecho o
Llene punLos ba[os, el aslenLo debe ser
molldo.
LS1nuA8: 1.0 mm (0.04 ln) ~ 1.3 mm (0.06)
LlMl1L uLL SL8vlClC: 2.2 mm (0.09 ln)


Serv|c|o De| As|ento De V|vu|a

Los aslenLos de ambas vlvulas
(de admlsln y de escape) forman
ngulos de 13 y 43.
Ll rea de conLacLo del aslenLo de
vlvula se debe examlnar despues de cada
corLada.


ara servlr el aslenLo de vlvula,
hacer lo slgulenLe:


lnserLar el plloLo slldo con una
roLacln leve. AsenLar el plloLo slldo
cmodamenLe. LnLonces, lnsLalar el
corLador de 43, el accesorlo y la manllla
en forma de 1.



ueslncrusLar y llmplar enclma del
aslenLo con una o dos vuelLas usando el
corLador 43.



Lxamlnar el aslenLo haclendo el procedlmlenLo prevlamenLe descrlLo de la medlda de la anchura del aslenLo. Sl
el aslenLo esLa con hoyos o se quema, se neceslLa condlclonar el aslenLo adlclonal con el corLador de 43.

CorLar la canLldad mlnlma necesarla del aslenLo para prevenlr la poslbllldad de que el vsLago de vlvula se
acerque mucho a al balancln para el ngulo correcLo del conLacLo de la vlvula.

uespues de que se haya alcanzado la poslcln deseada del aslenLo y la anchura, uLlllzan el corLador de 43 muy
llgeramenLe para llmplar cualquler rebaba causada por las operaclones anLerlores del corLe.

no uLlllzar compuesLo de Lraslapar despues de que se haga el corLe flnal.

Ll acabado del aslenLo de vlvula debe de Lener una superflcle llsa y no un acabado muy pulldo o brlllanLe. LsLo
proporclonar una superflcle suave para el aslenLo flnal de la vlvula que ocurrlr duranLe los segundos prlmeros
de la operacln del moLor.

Llmplar y monLar los componenLes de la cabeza y de la vlvula. Llenar los puerLos de la vlvula lnLerna y de la
vlvula exLerna de gasollna para chequear por escapes. Sl ocurre cualquler escape, examlnar el aslenLo y la cara
de vlvula por rebabas u oLras cosas que podrlan prevenlr la vlvula de que selle.

Cerclorarse de a[usLar la separacln de la vlvula despues de ensamblar el moLor.








Cond|c|n I|na| De La V|vu|a

Chequear la cara del exLremo de
vsLago de vlvula por desgasLe y
plcaduras. Sl hay desgasLe o plcaduras, el
exLremo de vsLago de vlvula se puede
volver a allsar, dado que la longlLud no
ser reduclda a menos de 2.6 mm (0.1 ln).
Sl esLa longlLud se convlerLe en menos
que la especlflcada anLes, la vlvula debe
ser subsLlLulda. uespues de lnsLalar una
vlvula cuyo exLremo de vsLago se ha
molldo como arrlba, chequear para
asegurarse de que la cara del exLremo de
vsLago de vlvula esLe sobre las cunas.

kesorte De V|vu|a


Medlr la longlLud llbre de los
resorLes de vlvula de admlsln y de
escape. SusLlLulr los resorLes sl son ms
corLos que los llmlLes del servlclo.
LS1AnuA8:
Admlsln: 39.2 mm (1.34 ln) Lscape: 44.83 mm (1.763 ln)
LlMl1L uLL SL8vlClC:
Admlsln: 38.2 mm (1.30 ln) Lscape: 43.83 mm (1.726 ln)







Tener mucho cuidado siempre al
manipular gasolina.

8.4 LNSAM8LAIL DL LA CA8L2A DLL CILINDkC






usando solvenLe llmplar el ensamble de la cabeza del clllndro, y soplar hacla fuera Lodos los pasos del
acelLe con alre comprlmldo.
8elnsLalar los aslenLos del resorLe
de vlvula, y los nuevos sellos del
vsLago. 8ecordar de apllcar acelLe de
moLor al lablo del sello del vsLago.
Lubrlcar los vsLagos de vlvula
con acelLe de moLor e lnserLar la vlvula
en la gula de la vlvula.
8elnsLalar los resorLes de vlvula,
y el reLenedor de resorLe de vlvula.

8LCAuClCn
8elnsLalar las cunas de la vlvula usando un compresor de resorLe de vlvula.

Al lnserLar cada vlvula, cerclorarse de no danar el lablo del sello del vsLago.


8eLlrar los empaques vle[os de la
superflcle del clllndro.

lnsLalar nuevos empaques y
nuevos pasadores.

lnsLalar un nuevo empaque del
pasador.

lnsLalar la cabeza del clllndro.
verlflcar la Callbraclon de valvula:
ln 0.07mm - 0.12mm / Lx 0.10mm-0.13mm
lnsLalar nuevo empaque en la
cublerLa de la cabeza del clllndro.

lnsLalar la cublerLa de la cabeza
del clllndro y sus Lornlllos, apreLar los
Lornlllos al Lorque especlflco
moLor al lablo del sello del vsLago.

1C8CuL:
28 n.m (2.8 kgf.m, 20.7 lbf.fL) ~ 30 n.m (3.06kgf.m, 22.1 lbf.fL)
























9) CILINDkC IS1CN


9.1 ket|ro de| C|||ndro

8emover la cabeza del clllndro

8emover los Lornlllos de monLa[e
del clllndro.

8emover el pasador y el
empaque del pasador.

8emover el clllndro.






9.2 ket|ro de |os 8a|anc|nes de|
C|||ndro

8emover los balanclnes y la
arandela al reLlrar el e[e de los
balanclnes.

9.3 ket|ro de| |stn

Con un allcaLe, reLlrar el cllp que
asegura el e[e del plsLn






Lmpu[ar hacla afuera el e[e del
plsLn y remover el plsLn.









9.4 Inspecc|n de| C|||ndro ] |stn

ulsLorsln uel Clllndro:

lnspecclonar la parLe de arrlba del
clllndro para saber sl hay dlsLorsln con
una regla y un medldor de grosor. 1omar
dlversa lecLura en dlversos lugares y sl la
lecLura ms grande excede el llmlLe del
servlclo, susLlLulr el clllndro.

D|metro De| C|||ndro.

lnspecclonar el dlmeLro del clllndro
por desgasLe o dano.
Medlr el dlmeLro del dlmeLro del
clllndro en sels lugares dlferenLes usando
un medldor de dlmeLro de clllndro.
Sl una de las medlda excede el
llmlLe, reacondlclonar el clllndro y
susLlLulr el plsLn por un de mayor
Lamano, o susLlLulr el clllndro.
LS1nuA8: 63+0.03/0.02 mm (2.48+0.001/ 0.0007 ln)
LlMl1L uLL SL8vlClC: 63.12 mm (2.483 ln)




D|metro De| |stn

en el lugar 10 mm (0.39 ln) del
exLremo de la falda segun lo llusLrado en
la flgura, con un mlcrmeLro. Sl la
medlda es menos que el llmlLe, susLlLulr el
plsLn.
LS1nuA8 ulML18C Lx. uLL lS1Cn
Ln un1C LSLClllCC: 10 mm (0.39 ln)
LS1nuA8 ulML18C Lx. uLL lS1Cn: 63-0.01/0.03 mm (2.48-0.0004/0.0012 ln)
LlMl1L uLL SL8vlClC uLL ulML18C Lx. uLL lS1Cn: 62.09 mm (2.444 ln)









Separac|n De| |stn-C|||ndro

Calcular la separacln del plsLn -
clllndro. Como resulLado de la medlda del
dlmeLro del plsLn, sl la separacln del
plsLn - clllndro excede el llmlLe
slgulenLe, reacondlclonar el clllndro y
uLlllzar un plsLn de mayor Lamano, o
susLlLulr el clllndro y el plsLn.
LS1nuA8: 0.03~0.06 mm (0.0012~0.0024 ln)
LlMl1L uLL SL8vlClC: 0.2 mm (0.0079 ln)



Separac|n De| An|||o De| |stn A| Surco De| |stn
Medlr la separacln laLeral del
prlmer y segundo anlllo, usando un
medldor de grosor. SusLlLulr el plsLn y
los anlllos del plsLn sl alguna de las
medldas de la separacln excede el llmlLe.
Separacln del anlllo y el surco del anlllo
LlMl1L uLL SL8vlClC:
1sL: 0.20 mm (0.0078 ln) 2nd: 0.13 mm (0.006 ln)
Anchura del Surco del anlllo del plsLn
LS1nuA8: 1sL: 1.14 - 1.16 mm (0.0448 - 0.0436 ln) 2nd:1.21 - 1.23 mm (0.047 - 0.048 ln)
AcelLe: 2.44 - 2.46 mm (0.0960 - 0.0968 ln)
Anchura del anlllo del plsLn
LS1nuA8: 1sL: 1.14 - 1.13 mm (0.0448 - 0.0432 ln) 2nd: 1.14 - 1.13 mm (0.0448 - 0.0432 ln)

8eLlrar cualquler depslLo de carbn de los surcos del anlllo de plsLn, usando un raspador suave de meLal.
Llmplar la corona del plsLn slmllarmenLe.


Abertura L|bre De| Lxtremo De| An|||o De| |stn


Con un callbrador vernler medlr el
boqueLe llbre del flnal de cada anlllo.
Pacer esLo anLes de lnsLalar los anlllos del
plsLn. Sl cualquler anlllo Llene exceso en
el boqueLe, susLlLulr el anlllo.
LlMl1L uLL SL8vlClC: 1sL: 8.9 mm (0.33 ln) 2nd: 9.2 mm (0.362 ln)




Abertura L|bre De| An|||o De| |stn

Con un medldor de grosor medlr cada boqueLe flnal del anlllo, prlmero poner el anlllo en el clllndro.
SusLlLulr el anlllo sl hay exceso en cualquler anlllo del boqueLe flnal.
LlMl1L uLL SL8vlClC: 1sL and 2nd: 0.3 mm (0.02 ln)




D|metro Interno De| |stn.

Medlr el dlmeLro lnLerno del
plsLn usando un callbrador vernler.
LS1NDAk: 1S+0.02]0.01 mm (0.S9+0.00079] 0.00039 |n)
LIMI1L DLL SLkVICIC: 1S.04 mm (0.S9 |n)





asador De| |stn

Medlr el dlmeLro exLerno del e[e
del plsLn usando un mlcrmeLro.
LS1nuA8: 13-0.004 mm (0.39-0.00016 ln)
LlMl1L uLL SL8vlClC: 14.93 mm (0.389ln)

separacln del plsLn y el e[e del plsLn:

LS1nuA8: 0.01~0.026 mm (0.00039~0.001 ln)
LlMl1L uLL SL8vlClC: 0.09 mm (0.0033 ln)


Nota:
Sust|tu|r e| p|stn y e| e[e de| p|stn s| |a d|ferenc|a entre estas dos med|das es ms que |os ||m|tes.


D|metro Interno De La 8|e|a De| C|gea|

Medlr el dlmeLro lnLerno de la
blela del clguenal usando un callbrador
vernler. 8emplazar sl excede el llmlLe.
LS1nuA8: 13-0.028/0.01 mm (0.39-0.0011/ 0.0004 ln)
LlMl1L uLL SL8vlClC: 13.08 mm (0.39 ln)

separac|n de |a b|e|a y e| e[e de| p|stn:
LS1nuA8: 0.01~0.034 mm (0.00039~0.0013 ln)
LlMl1L uLL SL8vlClC: 0.1 mm (0.0039 ln)


Def|ex|n De La 8|e|a De| C|gea|

Chequeando el movlmlenLo del exLremo pequeno de la barra, el desgasLe en la cabeza de blela del clguenal
puede ser esLlmado. 1amblen, el grado del desgasLe en las parLes de la cabeza de blela de la clguenal puede ser
comprobado.
LlMl1L uLL SL8vlClC: 3.0 mm (0.12 ln)



Separac|n De La 8|e|a De| C|gea|

Lmpu[ar la cabeza de la blela del
clguenal a un lado y con un medldor de
grosor medlr la separacln laLeral de la
cabeza de blela del clguenal.
LS1nuA8: 0.10 ~ 0.3 mm (0.004 - 0.012 ln)
LlMl1L uLL SL8vlClC: 0.6 mm (0.024 ln)






D|metro Lxterno De| L[e De| 8a|anc|n

Con un mlcrmeLro medlr el
dlmeLro del e[e del balancln.
LlMl1L uLL SL8vlClC: 11.90 mm (0.00173 ln)






D|metro Interno De| 8a|anc|n

Medlr el dlmeLro lnLerno del balancln.
LlMl1L uLL SL8vlClC: 12.03 mm (0.00173 ln)




Insta|ac|n De Los An|||o De| |stn


lnsLalar los anlllos del plsLn
cerclorarse de lo slgulenLe:
Llmplar los surcos del plsLn a fondo
Apllcar acelLe a los anlllos del plsLn.
LvlLar danos al plsLn y a los anlllo de
plsLn duranLe la lnsLalacln.
lnsLalar los anlllos del plsLn con sus
marcas hacla arrlba.
no camblar el anlllo superlor y el
segundo anlllo de poslcln, el anlllo
superlor es ms esLrecho que el
segundo anlllo en cuanLo se reflere a
anchura.
Separar los boqueLes de los anlllos del
plsLn 120 grados de dlsLancla.
no allnear los boqueLes en los anlllos
de acelLe (los carrlles laLerales).
Los anlllos deben roLar llbremenLe
en los surcos del anlllo despues de la
lnsLalacln.


9.S Insta|ac|n De| |stn


Colocar un Lrapo llmplo sobre la
base del clllndro para evlLar que el cllp
del e[e del plsLn calga adenLro de la
carcasa del moLor. Apllcar acelLe a la
superflcle exLerna del e[e del plsLn.
lnsLalar el e[e del plsLn y
asegurarlo con nuevos cllps. CerclorarLe
de no allnear el boqueLe del cllp del e[e
del plsLn con el recorLe del plsLn.


9.6 Insta|ac|n De| 8a|anc|n

Lnsamblar los balanclnes en el
orden lnverso al reLlro.
CerclorarLe de allnear el agu[ero
del e[e del balancln con el agu[ero del
clllndro que esL en la superflcle superlor
del clllndro.
Camblar el empaque del e[e del
balancln por uno nuevo.


9.7 Insta|ac|n De| C|||ndro

8eLlrar el empaque de la [unLa de
la superflcle de la carcasa del moLor.
lnsLalar los pasadores y el
empaque nuevo. 1amblen, lnsLalar el un
nuevo empaque del pasador.




Con acelLe de moLor llmplo,
revesLlr el agu[ero del clllndro, la
superflcle exLerna del plsLn y los surcos
del anlllo de plsLn.
MlenLras que comprlme los
anlllos del plsLn, lnsLalar el clllndro.








lnsLalar los Lornlllos de monLa[e
del clllndro al Lorque especlflco.

1C8CuL: 10 n.m (1kgf.m, 7lbf.fL) ~12 n.m
(1.22kgf.m, 8.86lbf.fL)

lnsLalar la cabeza del clllndro












10) LM8kAGUL ] ACCLAMILN1C DLL CAM8IC DL MAkCnAS


10.1 ket|ro De La Cub|erta Derecha De La
Carcasa De| Motor

urenar el acelLe de moLor

8eLlrar el Lornlllo para reLlrar el
cable del embrague.







8eLlrar el Lornlllo para reLlrar el
pedal del arrancador del reLroceso.









8eLlrar el Lornlllo para reLlrar el
pedal de freno.










8eLlrar Lodos los 13 Lornlllos para
reLlrar la cublerLa derecha de la carcasa
del moLor.








10.2 Desmonta[e De La Cub|erta Derecha De La Carcasa De| Motor

ara desmonLar la cublerLa
derecha, reLlrar el pln su[eLador al roLar la
palanca del embrague hasLa que puedas
exLraer el pln.

8eLlrar la palanca del embrague y
el resorLe de la palanca del embrague.



10.3 Lmbrague


8L1l8C

8eLlrar el e[e del plaLo levanLador
del embrague, los Lornlllos, el plaLo
levanLador del embrague, y los resorLes.












8eLlrar la Luerca su[eLadora, del
cenLro del embrague, los dlscos/plaLos
del embrague, y el plaLo de presln del
embrague.











8eLlrar la arandela y la cublerLa
exLerna del embrague.




INSLCCICN DLL LM8kAGUL

8odamlenLo uel laLo LevanLador el
Lmbrague:

lnspecclonar el rodamlenLo por
cualquler anormalldad, parLlcularmenLe
grleLas. 1amblen lnspecclonar que el
rodamlenLo quepa flrmemenLe en la
cublerLa exLerna del embrague.

uar vuelLa a la superflcle lnLerna
del rodamlenLo del plaLo levanLador con
Lu dedo. Ll rodamlenLo debe dar vuelLa
suavemenLe y llbremenLe sln [uego
exceslvo.

8emplazar el rodamlenLo sl es
necesarlo.

kesorte De| Lmbrague

Con un callbrador vernler medlr
la longlLud llbre de los resorLes del
embrague. SusLlLulr cualquler resorLe no
denLro del llmlLe.
LS1nuA8: 33.3 mm (1.40 ln)
LlMl1L uLL SL8vlClC: 34.3 mm (1.36 ln)





D|sco De| Lmbrague

Con un callbrador vernler medlr
el grueso de cada dlsco del embrague. Sl
el dlsco del embrague se ha gasLado
hasLa el llmlLe, el dlsco debe ser subsLlLuldo.
LS1nuA8: 3 mm (0.12 ln)
LlMl1L uLL SL8vlClC: 2.3 mm (0.098ln)


|ato De| Lmbrague

Chequear cada plaLo por alabeo
en la superflcle del plaLo usando un
medldor de alabeo.
LS1AnuA8: 0.03 mm (0.002 ln)
LlMl1L uLL SL8vlClC: 0.1 mm (0.004 ln)


Cub|erta Lxterna De| Lmbrague

lnspecclonar las ranuras de la
cublerLa exLerna del embrague por danos
o desgasLe causado por los dlscos del
embrague. SusLlLulr sl es necesarlo.








Centro De| Lmbrague

lnspecclonar el surco del cenLro
del embrague por danos o desgasLe
causado por los plaLos del embrague.
SusLlLulr sl es necesarlo.




INS1ALACICN DLL LM8kAGUL

















Insta|ar |a cub|erta externa de|
embrague y |a arande|a.





Lnsamblar los dlscos y plaLos del
embrague, anlllos del dlsco del
embrague, el cenLro del embrague, el
plaLo de presln del embrague, y la
arandela, luego lnsLalar en la cublerLa
exLerna del embrague.




Insta|ar |a tuerca Su[etadora





lnsLalar los resorLes del
embrague, el plaLo levanLador del
embrague, los Lornlllos del plaLo
levanLador, el rodamlenLo del plaLo
levanLador y el e[e del plaLo levanLador.
CerclorarLe de apreLar los Lornlllos del
plaLo levanLador del embrague a su
Lorque especlflco.

1C8CuL: 6 n.m (0.612 kgf.m, 4.43 lbf.fL) ~ 8 n.m (0.816 kgf.m, 3.90 lbf.fL)"



10.4 Lngrana[e Impu|sor r|mar|o
Desensamb|e
8emover la cublerLa derecha de
la carcasa del moLor
8emover la bomba de acelLe

8emover el engrana[e lmpulsor
prlmarlo.

INS1ALACICN

lnsLalar en orden lnverso al
reLlro.



10.S Acop|am|ento De| Camb|o De Marchas


8emover la cublerLa derecha de
la carcasa del moLor

8emover la bomba de acelLe

8emover el embrague

8emover el pedal de camblo de
marchas al reLlrar el Lornlllo.

Sacar e[e selecLor de camblo de

marchas de la carcasa del moLor.

8emover el plaLo slncronlzador
de camblo de marchas qulLando el
Lornlllo.


8emover el brazo slncronlzador
de camblo de marchas y el resorLe del
brazo slncronlzador de camblo de
marchas al reLlrar el Lornlllo.

8emover el pln del brazo
slncronlzador de camblo de marchas.

Chequear el e[e selecLor de
camblo de marchas por desgasLe o
danos. SusLlLulr sl es necesarlo.

INS1ALACICN

lnsLalar en el orden lnverso del
reLlro. ApreLar los Lornlllos al Lorque
especlflco:
1ornlllo uel laLo Slncronlzador ue Camblos
(A) ? 1ornlllo uel 8razo Slncronlzador ue Camblos (8).
1C8CuL: 10 n.m (1.0 kgf.m 7.4 lbf.fL) ~
12 n.m (1.2 kgf.m, 8.9 lbf.fL)
1ornlllo uel edal ue Camblo ue Marchas.
1C8CuL: 10 n.m (1.0 kgf.m, 7.4 lbf.fL)



10.6 Insta|ac|n De La Cub|erta Derecha De La
Carcasa De| Motor

lnsLalar la palanca del embrague
y el resorLe de la palanca del embrague.
lnsLalar el pln.



lnsLalar la cublerLa derecha de la
carcasa del moLor en el orden lnverso al
reLlro.



Cerclorarse de allnear el agu[ero
de la palanca del embrague con el
agu[ero del sosLenedor de la cublerLa
derecha de la carcasa del moLor.


















11) CIG0LAL]1kANSMISICN]AkkANCADCk

11.1 Separac|n De La Carcasa De| Motor


8emover las slgulenLes plezas
para separar la carcasa del moLor:

Ll magneLo / Las boblnas
del magneLo

Lmbrague/AcoplamlenLo
del camblo de marchas

La Cabeza del clllndro




Clllndro/lsLon

Ll MoLor

La 8omba de acelLe

8emover el plnn del conLrapeso
y la arandela qulLando la Luerca.

8emover el plnn del clguenal.

8emover las cunas del
conLrapeso y del clguenal.

8emover el sosLenedor y el
resorLe del e[e del rbol de levas
qulLando el Lornlllo.


8emover el plnn del rbol de
levas qulLando el e[e del rbol de levas.


8emover el plnn de la cadena y
la plaLlna fl[adora del plnn qulLando los
dos Lornlllos.




8emover el swlLch de neuLral al reLlrar el Lornlllo.






8emover los 11 Lornlllos
alrededor de la carcasa del moLor.






Colocar la carcasa lzqulerda del
moLor hacla aba[o.
Separar la carcasa derecha del
moLor de la carcasa lzqulerda del moLor.







8emover los pasadores y el
empaque del moLor







11.2 C|gea|

kemover e| c|gea| de |a
carcasa |zqu|erda de| motor.









)


INSLCCICN DLL CIG0LAL


Con un medldor de separacln
medlr la separacln laLeral de la blela del
clguenal.

LS1nuA8: 0.1~0.3 mm (0.004~0.012 ln)
LlMl1L uLL SL8vlClC: 0.6 mm (0.024 ln








Medlr el desgasLe del lado
lzqulerdo y derecho del clguenal usando
un comparador de carLulas.






Medlr la separacln radlal de la
blela del clguenal en los punLos
slmeLrlcos como se muesLra en la flgura
usando un medldor de separacln radlal.

SLA8AClCn 8AulAL LS1nuA8:
0.003-0.013 mm (0.00020-0.00031 ln)
LlMl1L uLL SL8vlClC: 0.03 mm (0.002 ln)








lnspecclonar la superflcle exLerna
del rodamlenLo del clguenal dando
vuelLa con Lu dedo.

Ll rodamlenLo debe dar vuelLa
suavemenLe y sllenclosamenLe. 1amblen,
lnspecclonar que la superflcle lnLerna del
rodamlenLo enLra a[usLada flrmemenLe en
el clguenal.

lnspecclonar el plnn del Llempo
por dano o desgasLe.



INS1ALACICN DLL CIG0LAL

lnsLalar el clguenal en la carcasa
lzqulerda del moLor.








11.3 S|stema Contra 8a|anceador
kL1IkC

8emover el conLrapeso de la
carcasa del moLor.

INSLCCICN DLL CCN1kALSC


lnspecclonar el conLrapeso por
desgasLe o dano. Camblar sl es
necesarlo.




INS1ALACICN DLL CCN1kALSC


lnsLalar el conLrapeso en la
carcasa lzqulerda del moLor.






11.4 1ransm|s|n

ket|ro

8emover el e[e de las horqulllas
de la Lransmlsln.









8emover las Lres horqulllas de la
Lransmlsln.











8emover el Lambor de la
Lransmlsln.





8emover el e[e prlmarlo y el e[e
secundarlo de la Lransmlsln como
ensamble.








DLSLNMA8LL DL LA 1kANSMISICN

uesmonLar el e[e prlmarlo y el
e[e secundarlo de la Lransmlsln.

CerclorarLe de no perder el orden
de las plezas a la hora de desmonLar las
plezas (plnones, bu[es, arandelas, y
anlllos su[eLadores).

ara reLlrar los anlllos su[eLadores, abrlr el anlllo su[eLador con un allcaLe especlal y empu[ar el anlllo
su[eLador con el plnn deLrs de el.



INSLCCICN DL LA 1kANSMISICN

lnspecclonar los plnones (los
dlenLes y agu[eros) por desgasLe o

carencla anormal de lubrlcacln.
1amblen, lnspecclonar las arandelas, lo
anlllos su[eLadores y los bu[es por
desgasLe o carencla anormal de
lubrlcacln.



Med|da De| D|metro Interno De Los |ones:












noLa: ara la ublcacln de los plnones, ver flgura en la slgulenLe pglna.









D|metro
Interno
|
n
Lstndar L|m|te de Serv|c|o
|ones De| L[e
r|nc|pa|.
2 20+0.021 mm (0.79+0.0008 ln) 20.08 mm (0.7906 ln)
3 20+0.021 mm (0.79+0.0008 ln) 20.08 mm (0.7906 ln)
4 23+0.021 mm (0.98+0.0008 ln) 23.08 mm (0.9874 ln)
3 20+0.021 mm (0.79+0.0008 ln) 20.08 mm (0.7906 ln)
1 19.3+0.010/0.020mm
(0.77+0.0004/0.0008 ln)

19.6 mm (0.772 ln)
|ones De| L[e
r|nc|pa|.
3 20+0.021 mm (0.79+0.0008 ln) 20.08 mm (0.7906 ln)
4 20+0.021 mm (0.79+0.0008 ln) 20.08 mm (0.7906 ln)
3 19.3-0.021 mm (0.77-0.0008 n) 19.4 mm (0.764 ln)
2 22+0.021 mm (0.866+0.0008 ln) 22.08 mm (0.869 ln)












8u[e

lnspecclonar el bu[e del 1sL plnn
del e[e secundarlo y el bu[e del plnn de
encendldo por dano o desgasLe exceslvo.
Medlr el dlmeLro exLerno de
cada bu[e.
8u[e uel 1s L lnon uel L[e Secundarlo: 19.43 mm (0.766 ln)
8u[e uel lnon ue Lncendldo: 19.43 mm (0.766 ln)
LlMl1L uLL SL8vlClC: 19.4 mm (0.764 ln)
SLA8AClCn uL lCn - 8u!L:


SLAkACICN DL ICN - 8UIL:
1s L lnn uel L[e Secundarlo: 0.03 mm (0.002 ln)
lnn ue Lncendldo: 0.03 mm (0.002 ln

L[e r|mar|o ] Secundar|o
lnspecclonar los surcos de los
e[es y las superflcles donde resbalan los
plnones por dano o desgasLe anormal.

Medlr el dlmeLro exLerno del e[e
prlmarlo (1) y del e[e secundarlo (2) en
las superflcles donde resbalan los
plnones










1ambor De La 1ransm|s|n
Chequear el Lambor de la
Lransmlsln por rupLuras, rasgunos o
carencla de lubrlcacln. lnspecclonar los
surcos del Lambor de la Lransmlsln por
desgasLe o dano anormal. Medlr el
dlmeLro exLerno del Lambor de la
Lransmlsln.
ulmeLro LxLerno LsLndar: 36 mm (1.42 ln)

norqu|||as L[e De Las norqu|||as
lnspecclonar las horqulllas y el
e[e de las horqulllas por deformacln o
desgasLe anormal. Medlr el dlmeLro
lnLerno de las horqulllas y el grosor de
D|metro
Lxterno
|n Lstndar

L|m|te de serv|c|o

|ones De| L[e
r|nc|pa|.
2 19.4 mm (0.763 |n) 19.3S mm (0.762 |n)
3 19.4 mm (0.763 |n) 19.3S mm (0.762 |n)
4 19.4 mm (0.763 |n) 19.3S mm (0.762 |n)
3 19.4 mm (0.763 |n) 19.3S mm (0.762 |n)
1
11.S mm (0.4S3 |n)
11.4S mm (0.4S1 |n)
|ones De| L[e
r|nc|pa|.
3 20.0 mm (0.787 |n) 19.9S mm (0.78S |n)
4 20.0 mm (0.787 |n) 19.9S mm (0.78S |n)
3 2S.0 mm (0.984 |n) 24.9S mm (0.982 |n)
2 20.0 mm (0.787 |n) 19.9S mm (0.78S |n)
las garras de las horqulllas.
D|metro Interno De Las norqu|||as:
LS1nuA8: 12+0.018 mm (0.47+0.00071 ln)
LlMl1L uLL SL8vlClC: 12.03 mm (0.49 ln)


Grosor De Las Garras De Las norqu|||as:
LS1nuA8: 3-0.07 mm (0.2-0.003 ln)
LlMl1L uLL SL8vlClC: 4.3 mm (0.18 ln)


D|metro Lxterno De| L[e De Las norqu|||as:
LS1NDAk: 12-0.006]0.024 mm (0.47-0.0002 ] 0.0009S |n)
LIMI1L DLL SLkVICIC: 11.9S mm (0.47 |n)






kLLMLA2C DL kCDAMILN1C DL LA 1kANSMISICN


CAkCASA I2UILkDA

8emover el sello de acelLe del
clguenal, del conLrapeso y del pedal de
camblos de marchas.





Lxpulsar el rodamlenLo del e[e
prlmarlo y el rodamlenLo del e[e
secundarlo de la carcasa lzqulerda del
moLor usando una herramlenLa especlal
para remover rodamlenLo.





Lxpulsar el rodamlenLo del
conLrapeso de la carcasa lzqulerda del
moLor usando una herramlenLa especlal
para remover rodamlenLo.







carcasa lzqulerda del moLor usando una
herramlenLa especlal para lnsLalar
rodamlenLo.
lnsLalar nuevos sellos de acelLe
en la carcasa lzqulerda del moLor.













CAkCASA DLkLCnA

Lxpulsar el rodamlenLo del
conLrapeso y del Lambor de la
Lransmlsln de la carcasa derecha del
moLor usando una herramlenLa especlal
para remover rodamlenLo.






Lxpulsar el rodamlenLo del e[e
prlmarlo y el rodamlenLo del e[e
secundarlo de la carcasa derecha del
moLor usando una herramlenLa especlal
para remover rodamlenLo.






lnsLalar nuevos rodamlenLos en la
carcasa derecha del moLor usando una
herramlenLa especlal para lnsLalar
rodamlenLos.



INSLCCICN DL LCS kCDAMILN1CS

Chequear sl los rodanLes esLn
dando vuelLa suavemenLe y
sllenclosamenLe al dar vuelLa a la
superflcle lnLerna de cada rodamlenLo
con Lu dedo. 1amblen chequear que la
superflcle exLerna del rodamlenLo enLre
flrmemenLe a[usLado en la carcasa del
moLor.


8eLlrar y desechar el rodamlenLo
sl la superflcle no da vuelLa suavemenLe,
nl sllenclosamenLe, o sl no cabe
a[usLadamenLe en la carcasa del moLor.






LNSAM8LAIL DL LA 1kANSMISICN


Lnsamblar la Lransmlsln de la
slgulenLe forma:


Llmplar Lodas las parLes
con solvenLe.


ara asegurar la lubrlcacln
lnlclal, apllcar la
solucln de acelLe de
mollbdeno a las superflcle
donde resbalan los
plnones y bu[es y a las
horqulllas de la Lransmlsln

Lnsamblar Lodas las plezas a sus poslclones orlglnales.

CerclorarLe de chequear que los plnones Lengan un movlmlenLo llbre en cuanLo a la roLacln en el e[e.

lnsLalar las arandelas y los anlllos su[eLadores con los bordes chaflanados hacla el frenLe de la carga.
CerclorarLe de que los anlllos su[eLadores esLen asenLados en los surcos y allnear sus boqueLes con los surcos del
e[e.

no reuLlllzar los anlllos usados que podrlan glrar fcllmenLe en el surco.





INS1ALACICN DL LA 1kANSMISICN

Lnsamblar el e[e prlmarlo y el e[e secundarlo como se muesLra. Acordarse de apllcar el acelLe blsulfuro
mollbdeno a los plnones de la Lransmlsln y al Lambor de la Lransmlsln.

lnsLalar el e[e prlmarlo y el e[e secundarlo como un ensamble en la carcasa lzqulerda del moLor.


lnsLalar el Lambor de la Lransmlsln en la carcasa lzqulerda del moLor.

lnsLalar las horqulllas de la Lransmlsln en los surcos de los plnones de la Lransmlsln con las marcas mlrando
hacla arrlba. Allnear los agu[eros de las Lres horqulllas verLlcalmenLe.


lnsLalar el e[e de las horqulllas de la Lransmlsln.

lnsLalar el conLrapeso del moLor en la carcasa lzqulerda del moLor.



11.S L[e De| eda| De Arranque

kL1IkC

8emover el ensamble del e[e del pedal de arranque de la carcasa derecha del moLor.



DLSMCN1AIL

uesmonLar el e[e del pedal de arranque qulLando la arandela, anlllosu[eLador que sosLlene en lugar el plaLo
gula del LrlnqueLe, resorLe, arandela,LrlnqueLe, aslmlsmo reLlrar el oLro anlllo su[eLador, arandela y el plnn de
encendldo del e[e. 1amblen reLlrar el aslenLo del resorLe, el resorLe de vuelLa del arrancador, el collar y la
arandela del e[e del pedal de arranque.


INSLC1ICN

lnspecclonar el e[e del pedal de arranque por encorvamlenLo. 1amblen chequear el resorLe de frlccln y el
resorLe de vuelLa del arrancador por faLlga.
Medlr el dlmeLro lnLerno del plnn de encendldo.

LS1nuA8: 16+0.034/0.016 mm (0.63+0.0013 / 0.00063 ln)
LlMl1L uLL SL8vlClC: 16.1 mm (0.634 ln)


Medlr el dlmeLro exLerno del e[e.

LS1nuA8: 16-0.032/0.039 mm (0.63-0.0013 /
0.0023 ln)
LlMl1L uLL SL8vlClC: 13.9 mm (0.626 ln)


INS1ALACICN

lnsLalar el LrlnqueLe del e[e del pedal de arranque allneando la marca del LrlnqueLe con la marca del e[e del
pedal de arranque.

lnsLalar los oLros componenLes del e[e del pedal de arranque en el orden lnverso del reLlro.

lnsLalar el e[e del pedal de arranque en la carcasa derecha del moLor.



11.6 Lnsamb|e De La Carcasa


Al reensamblar la carcasa del moLor, presLar aLencln a lo slgulenLe:

Llmplar las superflcles de acoplamlenLo de la carcasa del moLor anLes de ensamblar la carcasa.


ara correglr cualquler aspereza o lrregularldad de menor lmporLancla, vesLlr las superflcles con una pledra de
acelLe en caso que sea necesarlo.

uespues de llmplar, lubrlcar los rodamlenLos del clguenal y oLras superfl-cles de conLacLo con acelLe de moLor
llmplo.

lnsLalar los pasadores y un nuevo empaque del moLor en la carcasa lzqulerda del moLor.

Cerclorndose de que el empaque permanezca en lugar, lnsLalar la carcasa derecha del moLor sobre la carcasa
lzqulerda del moLor.

lnsLalar los 11 Lornlllos al Lorque especlflco. Apllcar un agenLe fl[ador a las roscas de los Lornlllos.

1C8CuL: 10 n.m (1.0 kgf.m 7.4 lbf.fL) ~ 12 n.m (1.2 kgf.m, 8.9 lbf.fL)


lnsLalar el plnn de la cadena y la plaLlna fl[adora al lnsLalar los dos Lornlllos.


lnsLalar el swlLch de neuLral al lnsLalar el Lornlllo.

1ornlllo uel lnon ue La Cadena.

1C8CuL: 10 n.m (1.0 kgf.m, 7.4 lbf.fL) ~12 n.m (1.2 kgf.m, 8.9 lbf.fL)


lnsLalar el plnn del rbol de levas al lnsLalar el e[e del rbol de levas.

lnsLalar el sosLenedor y el resorLe del e[e del rbol de levas lnsLalando el Lornlllo.

1ornlllo uel SosLenedor uel L[e uel rbol ue Levas.

1C8CuL: 10 n.m (1.0 kgf.m, 7.4 lbf.fL) ~12 n.m (1.2 kgf.m, 8.9 lbf.fL)


lnsLalar las cunas del clguenal y del conLrapeso.




lnsLalar el plnn del conLrapeso y la arandela al lnsLalar la Luerca.
lnsLalar el plnn del clguenal.

Allnear las marcas del plnn del clguenal y del conLrapeso.




Insta|ar |as s|gu|entes partes:

Ll magneLo / Las boblnas del magneLo .
Lmbrague/AcoplamlenLo del camblo de marchas
Clllndro/lsLn
Cabeza del clllndro MoLor
8omba de acelLe












12) SIS1LMA LLLC1kICC

12.1 recauc|n en e| Manten|m|ento


CCNLC1Ck

Asegurarse de empu[ar el conecLor hacla adenLro hasLa que se escuche un cllck" al conecLar el conecLor. Chequear el
conecLor por corrosln, conLamlnacln y fracLura en la cublerLa.



ACCLADCk

Con el Llpo de acoplador de cerradura, cerclrese de empu[ar la cerradura hacla aba[o anLes de desconecLar el acoplador
y empu[arlo hacla adenLro compleLamenLe hasLa que la cerradura haga un cllck" cuando lo conecLe.

Al desconecLar el acoplador, cerclorarLe de sosLener el acoplador y no Llrar de los cables.

Chequear que cada Lermlnal en el acoplador no esLe flo[o o doblado. 1amblen chequear cada Lermlnal por corrosln y
conLamlnacln.

CCkkLAS AIUS1ADCkAS

lnsLalar correas a[ usLadorasdonde sea necesarlo.

ara remplazar la correa solamenLe crLela con una Ll[era y remplcela con una nueva.

IUSI8LL

8emplace el fuslble sl esLe esLa danado, pero prlmero que Lodo lnvesLlgar la causa del fuslble danado. Correglr la causa y
luego remplazar el fuslble.

nunca uLlllzar un fuslble de dlferenLe capacldad. nl uLlllzar un alambre o cualquler oLra cosa como susLlLuLo.


8A1LkIA

La baLerla usada en esLe vehlculo no neceslda manLenlmlenLo.

uuranLe la carga normal de la baLerla, no se produce nlngun gas de hldrgeno. Sln embargo, el gas de hldrgeno puede
ser producldo cuando se sobrecarga exceslvamenLe la baLerla. or lo LanLo, no Lraer fuego cerca de la baLerla mlenLras
que se esL cargando. Ll slsLema de carga de la baLerla de esLe vehlculo es dlferenLe del de una baLerla ordlnarla. or lo
LanLo, no susLlLulr por una baLerla ordlnarla.

CCNLC1ANDC LA 8A1LkIA

uesconecLar el Lermlnal negaLlvo (-) prlmero al desconecLar la baLerla para el desmonLa[e o el servlclo.

ConecLar el Lermlnal poslLlve (+) prlmero al conecLar las Lermlnales de la baLerla.

Sl el Lermlnal se encuenLra corroldo, reLlrar la baLerla, verLer agua callenLe enclma de la Lermlnal corrolda y llmplar con
un ceplllo de alambre.

Cuando hayas acabado de conecLar la baLerla, apllcar grasa llgeramenLe y poner una cublerLa al Lermlnal poslLlvo (+).

kLVISICN DL SIS1LMA DL CAkGA CCN LL 1LS1Lk

uLlllzar las punLas de prueba poslLlvas y negaLlvas del probador correcLamenLe. Ll uso lncorrecLo puede causar dano en
el probador.
Comenzar a medlr en la gama ms alLa sl el volLa[e y los valores acLuales no se saben. AnLes de medlr la reslsLencla y
despues de camblar el rango de reslsLencla, slempre callbrar a 0[ el probador de bolslllo.

ara prevenlr dano al probador, cerclorarLe de que no se apllque nlngun volLa[e al medlr reslsLencla.

uar vuelLa al lnLerrupLor a la poslcln de Cll" despues de usar el probador.






12.2 S|stema de Carga


INSLCCICN

Lscape de CorrlenLe de la 8aLerla

ara lnspecclonar el escape de corrlenLe de la baLerla hacer lo slgulenLe:

uar vuelLa al lnLerrupLor de la lgnlcln a Cll".

8emover el aslenLo delanLero ara enconLrar la baLerla

uesconecLar la Lermlnal negaLlva (-). de la baLerla.

Con un probador de bolslllo, hacer la prueba. Cbservar que el escape de corrlenLe esL lndlcada sl la agu[a hace plvoLar
lncluso un poco cuando el meLro del mlllamperlo del probador del bolslllo esL conecLado enLre un Lermlnal negaLlvo (-)
de la baLerla y el alambre de la Lermlnal de la baLerla.

Cuando se encuenLra escape de corrlenLe, buscar la pleza donde la agu[a no hace plvoLar a Lraves de los acopladores y
los conecLadores los cuales se qulLan uno por uno para chequear por escape de corrlenLe.

Chequeo de |a Sa||da de Carga

8eLlrar el aslenLo.1amblen, cerclorarLe de que la baLerla esLe cargada compleLamenLe anLes de conduclr el cheque de la
sallda de carga. Medlr el volLa[e de uC enLre el Lermlnal poslLlvo (+) y negaLlvo (-) de la baLerla con un probador del
bolslllo mlenLras que el moLor esL funclonando consLanLemenLe en 3000 r/mln. Sl la lecLura del probador esL ba[o
13.0v o excede 16.0v, comprobar el funclonamlenLo sln carga del generador de AC y el recLlflcador.


Iunc|onam|ento S|n Carga de| Generador de AC

uesconecLar el conecLador de los cables de la boblna alambre amarlllos y medlr enLre sl AC.

Lncender el moLor y manLenerlo funclonando en 3000 rpm.

Medlr el volLa[e AC enLre los alambres amarlllos y blancos con un probador del bolslllo. Sl el probador lee deba[o de
30ACv [, el magneLo esLa danado.


12.3 S|stema De Arranque


12.3.1 ket|ro e Insta|ac|n De| Motor De Arranque

8L1l8C

uesconecLar el Cable (+) del moLor de arranque.

8eLlrar el moLor de arranque qulLando los Lornlllos de monLa[e.

8eLlrar la cublerLa del arrancador qulLando los Lornlllos.

8eLlrar el plnn del arrancador (el cual Llene rodamlenLo de agu[a), las arandelas, el pln del e[e del plnn del
arrancador y el e[e del plnn del arrancador.

CerclorarLe de que reglsLres el orden del reLlro de los componenLes del arrancador.


INS1ALACICN

lnsLalar el slsLema de arranque en el orden lnverso del reLlro. ver la llusLracln aba[o para el monLa[e de sus
componenLes.














INSLCCICN DLL kLLLI DLL MC1Ck DL AkkANUL

8eLlrar las cublerLas laLerales ,el aslenLo

uesconecLar el alambre de plomo del moLor de arranque del relel de arranque. Clrar el lnLerrupLor de la lgnlcln,
examlnar la conLlnuldad enLre los Lermlnales, poslLlva y negaLlva, al empu[ar el boLn del arrancador. Sl el moLor de
arranque esL en condlclones sanas, se encuenLra la conLlnuldad.

uesconecLar el acoplador del alambre del relel del moLor de arranque. Medlr la reslsLencla de la boblna del relel del
moLor de arranque enLre los alambres de plomo con un probador de bolslllo.




12.4 L| Magneto ] Las 8ob|nas De| Magneto

8L1l8C

8emover los slgulenLes componenLes:

La cublerLa de la cadena del moLor .

uesconecLar los cables del magneLo.

8eLlrar el Lornlllo que esL denLro de la cublerLa del plnn de arranque.

8emover la cublerLa del magneLo (cublerLa lzqulerda de la carcasa lzqulerda del moLor) al reLlrar los 7
Lornlllos alrededor de la cublerLa.

8emover la boblna del magneLo y el sello de hule, al remover los 3 Lornlllos.

8emover la boblna generadora de pulso del magneLo al reLlrar los Lornlllos.

8emover el Lornlllo que sosLlene el magneLo.

8emover el plnn de arranque al reLlrar el Lornlllo del su[eLador del plnn.


INSLCCICN

8ob|na De| Magneto

Con un probador de bolslllo, comprobar la conLlnuldad enLre los alambres de plomo. 1amblen comprobar
que la base del magneLo esLe alslada.
no es necesarlo remover el magneLo para reallzar esLa prueba.
8LSlS1LnClA LS1nuA8: 0.1 - 1.3


INS1ALACICN

lnsLalar el magneLo / las boblnas del magneLo en el orden lnverso del reLlro.

ApreLar los Lornlllos de monLa[e de la boblna generadora de pulso del magneLo.



12.S S|stema De Lncend|do

INSLCCICN

8ob|na De Lncend|do

uesconecLar la cublerLa de la bu[la y los cables


8emover la boblna de encendldo.

Con un probador de bolslllo, medlr la reslsLencla de la boblna de encendldo.
8lMA8lA: 0.3-0.7C (1ermlnal-1ermlnal)
SLCunuA8lA: 6-10kC (CublerLa de bu[la-1ermlnal)

8ob|na De| Generador De u|so

uesconecLar el alambre azul
/blanco de plomo del alambreo elecLrlco.

Medlr la reslsLencla colocando una punLa del probador de bolslllo en el chasls de la moLoclcleLa y la oLra punLa
del probador en el alambre azul/blanco.
8LSlS1LnClA uL LA 8C8lnA uLL CLnL8AuC8 uL uLSC: 130 - 160

8u[|a

8emover la cublerLa de la bu[la y la bu[la

Chequear |o s|gu|ente:

uepslLo ue Carbn: Lxamlnar el enchufe de la bu[la por depslLo de carbn. Sl hay alguna presencla de depslLo de
carbn, reLlrarlo con una mqulna especlal para llmplar bu[las o culdadosamenLe usar una herramlenLa con una punLa
flna.

Separac|n De La 8u[|a:
usando un medldor de grosor, medlr la separacln de la bu[la.
LlMl1L uLL SL8vlClC: 0.3-1.0 mm (0.02-0.04 ln)

Cond|c|n De| L|ectrodo

lnspecclonar:
el elecLrodo por desgasLe o condlclones carbonlzadas. SusLlLulr el enchufe sl esLa exLremadamenLe desgasLado o
quemado. 1amblen, susLlLulr el enchufe sl Llene un alslador quebrado, rosca danada o algun oLro dano.


8ango ue Calor: 8u[las nCk deben ser uLlllzada como esLndar. Sln embargo, el rango de calor de la bu[la se debe
selecclonar para resolver los requerlmlenLos de la velocldad, de la carga real, del combusLlble, y de oLros. Ll rango
aproplado de calor serla lndlcada sl el alslador
es de color marrn claro. Sl es
blanco, debe ser subsLlLulda por
un Llpo de bu[la frla nCk u9LA
y sl es ennegreclda por el carbn,
por un Llpo de bu[la callenLe nCk u7LA.




12.6 Ve|oc|metro e Ind|cador de Luces

kL1IkC DLSMCN1L

8emover la farola delanLera y su cublerLa

uesconecLar el cable del veloclmeLro del veloclmeLro e lndlcador de luces.

8eLlrar el veloclmeLro al remover los dos Lornlllos de monLa[e.

uesconecLar el conecLor y los acopladores del cable elecLrlco del veloclmeLro del cableado elecLrlco de la moLoclcleLa.


INSLC1ICN


lnspecclonar el veloclmeLro por danos o malfunclonamlenLo.

Chequear el cable del veloclmeLro por desgasLe o dano.

Sl hay alguna parLe danada o gasLada, remplazar con nuevas parLes.

INS1ALLA1ICN

lnsLalar el veloclmeLro en el orden lnverso al reLlro.












NGk
1|po Ca||ente u7LA
Lstandar u8LA
1|po Ir|a u9LA
12.7 Iaro

Iaro De|antero

kL1IkC

8emover ambas cublerLas laLerales del faro delanLero al reLlrar el Lornlllo superlor y el Lornlllo lnferlor de las cublerLas.

8emover el faro delanLero y su cublerLa al reLlrar los dos Lornlllos.

una vez qulLado los Lornlllos de monLa[e, remover el faro delanLero y su cublerLa al reLlrarlos del soporLe en que esLn
su[eLados.

uesconecLar el conecLor y el acoplador del cable elecLrlco del faro delanLero del cableado elecLrlco de la moLoclcleLa.


DLSMCN1L

uesmonLe el farol delanLero y sus cublerLas de la slgulenLe manera:

8emover el farol delanLero de su cublerLa al remover los Lornlllos de monLa[e del faro delanLero

8emover el parabrlsas al remover los Lornlllos.

INS1ALACICN

lnsLalar el faro delanLero y sus cublerLas en el orden lnverso al reLlro y desmonLe.





12.8 8ater|a

12.8.1 Lspec|f|cac|ones

1k7L-8S
CAACluAu 12v, 21.6 kc (6Ah)/10P8
LLLC18CLl1C LS1nuA8 S.C. 1.320 aL 20C (68l)


12.8.2 Carga In|c|a|

ara llenar los elecLrllLos hacer lo slgulenLe:

8eLlrar los Lapones de la baLerla.

verLer el llquldo que correspondlenLe a la baLerla Agregue de ser necesarlo.

ermlLa que la reaccln qulmlca haga su efecLo y de[e 8eposar la baLerla por un lapso de Llempo mlnlmo 1 PC8A

Medlr el volLa[e de la baLerla usando un probador de bolslllo. La lecLura debe ser ms de 12.3v (u.C.).
Sln embargo, sl el volLa[e de la baLerla es ms ba[o que 12.3v, cargar la baLerla con un cargador de baLerla .


12.8.3 kecargar La 8ater|a

8ecargar la baLerla con un cargador de baLerla sl el volLa[e de la baLerla es menos que 12.0v (u.C.).
1omar el volLa[e de la baLerla usando un probador de bolslllo.






Ll Llempo de la carga depende del Ampera[a del Cargador ver e[emplo:









SusLlLulr por una baLerla nueva sl el volLa[e de la baLerla slgue slendo menos que 12.3v despues de recargar.
La baLerla se descarga sl la baLerla se de[a de usar por un largo plazo de Llempo. Chequear el volLa[e de la baLerla por lo
menos una vez al mes cuando la moLoclcleLa no se uLlllza por ms de 1 mes (especlalmenLe duranLe la Lemporada de
lnvlerno).








Remover la batera de la motocicleta
cuando vaya a cargar la batera.
No retirar los tapones en la tapa de
la batera mientras que recarga.
13 LCCALI2ACICN DL AVLkIAS
13.1 L| Motor No Lnc|ende C Se Demora ara Lncender










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13.2 L| Motor Carece De otenc|a


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