Principio del Trabajo y Energa Cintica. Objetivo. Comparar el trabajo hecho sobre un objeto con el cambio de la energa cintica.

Materiales. Equipo. 1 Pasco interfase 1 Sensor de fuerza 1 Sistema foto puerta / polea 1 Pista de 1. m.

1 Carro 1 Abrazadera de mesa universal 1 hito de 1. m

1. !nstalar la interfase Pasco e iniciar el "ata Studio en el computador. . Conectar el sensor de fuerza y la foto puerta en la interfase. #. Abrir el archivo "ata Studio$ # %rabajo & 'nerga. 'l archivo data estudio tiene un diagrama de velocidad( tiempo) energa cintica ( tiempo & fuerza ( posici*n. 1. +se el grueso tornillo ,ue viene en el sensor de fuerza para montar el sensor sobre como accesorio del carro. . -ida la masa total del carro) sensor de fuerza) & la masa de la barra. Convertir la masa en .g & registrar el valor en la secci*n reporte de laboratorio. #. !nstale el riel) o pista) como se muestra en la figura 1) & aseg/rese de ,ue est0 nivelado. Para nivelarlo) utilice el tornillo de nivelaci*n bajo la pista & h0galo girar hasta conseguir ,ue el carrito permanezca ,uieto en cual,uier punto de la pista.

Procedimiento.

1. +se la varilla de montaje de la polea para sujetar la polea sobre la oreja de la foto puerta. 2. Sujete la abrazadera de mesa universal en el final de la pista. -onte e l sistemas foto puerta / polea / varilla en la abrazadera de tal manera ,ue el filo superior de la polea este apro3imadamente al mismo nivel de4 gancho del sensor de fuerza montado sobre el carro.

5. Colo,ue el list*n met0lico para parar el carro con los imanes 1cm enfrente de la foto puerta & polea. Arreglar el carro de tal manera ,ue los imanes del list*n met0lico & los imanes del carro estn en presencia uno del otro. 6. +se un trozo de hilo de apro3imadamente 17 cm. m0s largo ,ue de la distancia desde la grande polea al piso. +nir uno de los e3tremos de la cuerda al gancho del sensor de fuerza. Colo,ue la cuerda en el surco de la polea.

8. Sujetar el porta masas en el otro e3tremo de la cuerda tal ,ue la base del porta este justamente encima del piso cuando el carro esta contra el list*n met0lico de paro. 9. Poner una masa conocida :27 g; en el porta masas. Pesar el porta masas con las masas. Convertir la masa en .g & registrar el valor. 17. Sumar las masas juntas para encontrar la masa total del sistema. Para el c0lculo de la energa cintica /sese la masa total del sistema. 11.Clic en el bot*n <calcular< para abrir la ventana calcular. !ntroducir el valor de la masa total & luego clic <aceptar<. Cerrar la ventana despus de ,ue usted introdujo la masa. 1 . Presione el bot*n cero en el sensor de fuerza para encerar el sensor. =ota$ 'l procedimiento es f0cil si una persona se encarga del carro & otra del manejo del computador. 1#.jalar el carro hacia afuera desde la foto puerta tal ,ue la masa en el e3tremo de la cuerda este justo debajo de la polea. 11.Acomodar el cable del sensor de fuerza tal ,ue el carro pueda moverse libremente. Clic <iniciar<. Soltar el carro tal ,ue este pueda moverse hacia la foto puerta. 12.Clic <detener< justo despus de ,ue el carro alcance el list*n met0lico de paro.

Anlisis.

1. '3amine el gr0fico de velocidad & energa cintica. Clic en el men/ <estadsticas< & seleccione <m03imo<. 'l valor por debajo de la lectura <m03.< en el gr0fico de energa cintica es la energa cintica final. >egistrar el valor de la energa cintica. . '3amine el gr0fico de fuerza ( distancia. 'l 0rea debajo del tramo de datos fuerza ( distancia es el trabajo realizado. Seleccionar la regi*n de la fuerza ( distancia en correspondencia para cuando el carro estuvo movindose. Clic en el men/ <estadsticas1? & seleccione <0rea@. 'l valor en el cuadro de lectura es la 0rea bajo la curva. >egistrar el valor. +se los resultados para contestar las preguntas en la secci*n reporte de laboratorio.
eporte de laboratorio. !o"bre# Aer*nica Cagua

Blvaro Calle
$atos %osquejar su gr&ica &uer'a (posici)n. Tabla de datos

"etalles
Porta & masas -asa total. 'nerga cintica :final; %rabajo:0rea bajo la curva fuerza(posici*n;

valor
7.722.g 7.691.g 7.12C 7.15=m

-asa del carro) sensor de fuerza) & masa de la barra 7.6#5.g

Calcular. Calcule la di&erencia porcentual entre la energa cintica &inal y el trabajo reali'ado *rea bajo la curva &uer'a ( posici)n+.

"etalles
"iferencia porcentual :7.12(7.15;@177

valor
(1D

Preguntas:
,. El producto de dos vectores co"o es la &uer'a y el despla'a"iento en el clculo del trabajo de la &uer'a -es un producto punto o un producto cru'.
's un producto cruz

/. El trabajo de una &uer'a -es un vector o un escalar.

's un escalar

0. Escriba la ecuaci)n que per"ite calcular el trabajo de la &uer'a constante 1 que tiene la "is"a direcci)n y sentido que el despla'a"iento rectilneo A232(4.
EF G.H A3FH(7

5. $e"uestre que el rea bajo la lnea que se obtiene en la gr&ica &uer'a ( posici)n representa el trabajo de la &uer'a. AFG 3 3 AF: 7.#1 3 7.19;F7.1555=m EFA EF 7.1555=m 6. Co"pare el valor &inal *"2i"o+ de la Energa Cintica con el Trabajo reali'ado *rea bajo la curva+.
Ia 'nerga Cintica final casi es igual al trabajo realizado la energa cintica inicial es cero

7. 8a Energa Cintica es "edida en joules y el Trabajo reali'ado es "edido en ne9ton. "etro *!."+ -A cuntos !." equivale , joule.
1 joule F 1 neJton metro

:. ;ue representa &sica"ente la Energa Cintica del cuerpo.

>epresenta la capacidad ,ue tiene un cuerpo para realizar un trabajo en funci*n de su velocidad

<. 8a Energa Cintica -Es un vector o un escalar. -$epende o no de la direcci)n del "ovi"iento del cuerpo.
Ia energa cintica es un escalar & es independiente de la direcci*n del movimiento del cuerpo) es siempre positiva) pero si depende del modulo de la velocidad

=. E2prese en palabras la relaci)n entre el trabajo reali'ado sobre un cuerpo que se despla'a entre dos puntos> y la energa cintica del cuerpo en esos puntos. E2prese "ate"tica"ente esa relaci)n. 'l trabajo realizado sobre un cuerpo ,ue se desplaza de un punto va hacer igual al valor de 'nerga Cintica EFK'3 G K3 F Lmv M(Lmv1M ,4. $e"uestre el Principio del Trabajo y la Energa Cintica para el siste"a de cuerpos considerado en nuestro estudio corresponde a la ecuaci)n.
M porta"asa g ?23,@/ *M carro AM sensor de &uer'a AM barra A M porta"asa+ vB

En donde C es la velocidad &inal *"2i"a+ del siste"a.