Turbina

Es el nombre genrico que se da a la mayora de las turbomquinas motoras. stas son mquinas de fluido, a travs de las cuales pasa un fluido en forma continua y ste le entrega su energa a travs de un rodete con paletas o labes. Es un motor rotativo que convierte en energa mecnica la energa de una corriente de agua, vapor de agua o gas. El elemento bsico de la turbina es la rueda o rotor, que cuenta con palas, hlices, cuchillas o cubos colocados alrededor de su circunferencia, de tal forma que el fluido en movimiento produce una fuerza tangencial que impulsa la rueda y la hace girar. Esta energa mecnica se transfiere a travs de un eje para proporcionar el movimiento de una mquina, un compresor, un generador elctrico o una hlice. Las turbinas constan de una o dos ruedas con paletas, denominadas rotor y estator, siendo la primera la que, impulsada por el fluido, arrastra el eje en el que se obtiene el movimiento de rotacin. Hasta el momento, la turbina es uno de los motores ms eficientes que existen (alrededor del 50%) con respecto a los motores de combustin interna y hasta algunos elctricos. El trmino turbina suele aplicarse tambin, por ser el componente principal, al conjunto de varias turbinas conectadas a un generador para la obtencin de energa elctrica. Las turbinas, pueden clasificarse de acuerdo a los criterios expuestos en aquel artculo. Pero en el lenguaje comn de las turbinas suele hablarse de dos subgrupos principales: hidrulicas y trmicas.

Turbinas trmicas
Son aqullas cuyo fluido de trabajo sufre un cambio de densidad considerable a travs de su paso por la mquina. Estas se suelen clasificar en dos subconjuntos distintos debido a sus diferencias fundamentales de diseo:

Turbinas a vapor
Su fluido de trabajo puede sufrir un cambio de fase durante su paso por el rodete; este es el caso de las turbinas a mercurio, que fueron populares en algn momento, y el de las turbinas a vapor de agua, que son las ms comunes. Turbinas a gas: En este tipo de turbinas no se espera un cambio de fase del fluido durante su paso por el rodete. Tambin al hablar de turbinas trmicas, suele hablarse de los siguientes subgrupos: Turbinas a accin: en este tipo de turbinas el salto entlpico ocurre slo en el esttor, dndose la transferencia de energa slo por accin del cambio de velocidad del fluido.

Turbinas a reaccin
El salto entlpico se realiza tanto en el rodete como en el esttor, o posiblemente, slo en rotor. Igual de comn es clasificar las turbinas por la presin existente en ellas en relacin a otras turbinas dispuestas en el mismo grupo:

Turbinas de alta presin, Turbinas de media presin Y Turbinas de baja presin Turbomquinas. Tipos de Turbinas de Gas
Las turbinas de gas son equipos capaces de transformar la energa qumica contenida en un combustible en energa mecnica, ya sea para su aprovechamiento energtico o como fuerza de impulso de aviones, automviles o barcos. En este artculo prestaremos atencin a su papel como productor comercial de electricidad., ya sea de forma independiente, en cogeneracin junto con turbinas de vapor, o en diseos hbridos con otras tecnologas renovables. Pueden clasificarse segn el origen de su desarrollo, por el diseo de su cmara de combustin y por su nmero de ejes.

Turbina de gas aeroderivadas

Provienen del diseo de turbinas de para fines aeronuticos, pero adaptadas a la produccin de energa elctrica en plantas industriales o como micro turbinas. Sus principales caractersticas son su gran fiabilidad y su alta relacin potencia/peso, adems cuentan con una gran versatilidad de operacin y su arranque no es una operacin tan crtica como en otros tipos de turbinas de gas. Pueden alcanzar potencias de hasta 50 MW, moviendo los gases a una gran velocidad, pero bajo caudal. Su compacto diseo facilita las operaciones de sustitucin y mantenimiento, lo que hace viable que se lleven acabo revisiones completas en menores intervalos de tiempo.

Turbina de gas industriales

La evolucin de su diseo se ha orientado siempre a la produccin de electricidad, buscndose grandes potencias y largos periodos de operacin a mxima carga sin paradas ni arranques continuos. Su potencia de diseo puede llegar a los 500 MW, moviendo grandes cantidades de aire a bajas velocidades, que pueden aprovecharse en posteriores aplicaciones de cogeneracin. Su mantenimiento debe realizarse in si-tu debido a su gran tamao y peso, buscndose alargar lo ms posible en el tiempo las revisiones completas del equipo.

Turbina de cmara de combustin tipo silo

En estos diseos la cmara aparece dispuesta sobre la parte superior de la turbina. Los inyectores se instalan atravesando el techo superior de la cmara, y los gases de escape llegan a la turbina de expansin por una abertura inferior conectada a sta. Su diseo no est muy expandido, y se restringe a turbinas de H2 y otros combustibles experimentales.

Turbina de cmara de combustin anular

En este caso la cmara consiste en un cilindro orientado axialmente instalado alrededor del eje. Tiene un nico tubo de llama y entre 15 y 20 inyectores. Consiguen una buena refrigeracin de los gases de combustin y bajas perdidas de carga, aunque su distribucin de temperaturas y mezcla combustible/comburente es menos uniforme que en cmaras tuboanulares. Este diseo se utiliza por los fabricantes Alstom y Siemens, y en general en turbinas aeroderivadas. .

Turbina de cmara de combustin turbo anular

Una serie de tubos distribuidos alrededor del eje de forma uniforme conforman este diseo de cmara de combustin. Cada una posee un nico inyector y buja. Tienen mejor resistencia estructural que las anulares, pero menor rendimiento y mayor peso. Adems si una de ellas deja de funcionar y no es detectado, pueden producirse grandes diferencias de temperaturas en la estructura. La pieza de transicin, que es la que recoge todos los gases de combustin para dirigirlos a la turbina de expansin, es una parte delicada de la instalacin. Esta tecnologa es utilizada en sus diseos por Mitsubishi y General Electric .

Turbina monoeje
El compresor, turbina de expansin y generador giran de forma solidaria con un nico eje de rotacin. La velocidad de giro es en la inmensa mayora de los casos de 3000 rpm, forzado por la frecuencia que debe tener el rotor del generador elctrico al verter a la red general (50 Hz). Es el diseo usual en las grandes turbinas comerciales de generacin elctrica.

Turbina multieje
La turbina de expansin se encuentra dividida en 2 secciones, la primera o turbina de alta presin, se encuentra unida al compresor axial al que proporciona la potencia necesaria para su funcionamiento. La segunda seccin comparte eje con el generador, aprovechndose la energa transmitida en la generacin de electricidad. Esta tecnologa es utilizada en aeroderivadas y turbinas de pequea potencia, y ofrece un mejor comportamiento frente a variaciones de carga.

QUE ES Y COMO FUNCIONA UNA TURBINA

Para todos aquellos interesados en esta fabulosa forma de propulsin voy a explicar en la forma ms sencilla posible como es que funciona una turbina, para ello me voy a basar en la forma ms simple de turbina, la que posee una sola etapa de compresin y una sola etapa de turbina, a continuacin describir cada componente por separado

COMPRESOR
El compresor se encuentra en la entrada del motor y se encuentra conectado al disco de turbina por medio de un eje, el compresor puede ser de tres tipos diferentes: Axial: la corriente de aire que atraviesa el compresor lo hace en el sentido del eje (de ah el nombre de axial), consta de varios discos giratorios (llamados etapas) en los cuales hay una serie de "palas" (alabes), entre cada disco rotor hay un disco fijo (estator) que tiene como funcin dirigir el aire con el ngulo correcto a las etapas rotoras. El compresor axial es l mas utilizado en las turbinas "de verdad" pero para las pequeas turbinas de aeromodelismo es muy difcil de construir y balancear, si bien algunos han construido turbinas con compresor axial, por el momento estn fuera del alcance de la mayora Radial o Centrifugo: la corriente de aire ingresa en el sentido del eje y sale en sentido radial, consta de un solo disco con alabes en una o ambas caras, es el compresor universalmente utilizado en las micro turbinas por ser fcil de obtener (proveniente de un turbo compresor de auto) y balancear, es mucho ms resistente que el axial pero como desventaja es mas pesado y tiene un rea frontal mayor Diagonal: es una cruza entre los dos anteriores, es prcticamente anecdtico puesto que salvo en los primeros intentos de construir micro-turbinas no se ha utilizado

Tubo de cojinetes pasaeje

Es un elemento cilndrico por cuyo interior pasa el eje de la turbina y adems se encarga de dar estructura al motor va fijado a la parte posterior del difusor y a la parte delantera del conjunto N.G.V., en su interior se colocan los cojinetes que soportan el eje estos deben tener adecuada refrigeracin y lubricacin para que sobrevivan las tremendas velocidades de rotacin a las que son sometidos, actualmente y para cualquier aplicacin por encima de las 100000 R.P.M. se recomienda usar rodamientos sin jaula con bolillas cermicas

DIFUSOR
Tiene como misin cambiar la velocidad de la corriente de aire que viene del compresor para aumentar la presin. Consta de una serie de pasajes que se ensanchan hacia atrs (conductos divergentes), el difusor es diferente segn el compresor sea axial o centrifugo

CMARA DE COMBUSTIN
Es una de las partes mas criticas de las turbinas de aeromodelismo, su diseo es critico dado que la temperatura de salida es fundamental as como la longitud de la cmara esta limitada por cuestiones de diseo que no vienen al caso, entonces esta parte debe ser diseada con sumo cuidado para permitir la completa combustin dentro de la longitud de la misma. Existen varios tipos de cmara de combustin, pero la universalmente utilizada para las micro turbinas es la denominada "anular", como su nombre lo indica tiene la forma de dos anillos concntricos La mayora de las micro turbinas usan diversos mtodos basados en el pre-calentado del Kerosn que ingresa a la cmara para permitir la evaporacin o vaporizacin del combustible liquido, en algunos modelos esto se logra con una serpentina enrollada en el interior de la cmara, otros usan unos tubos en forma de gancho en la tapa frontal de la cmara en cuyo interior se inyecta el combustible aunque actualmente el mtodo ms usado es el que utiliza unos tubos vaporizadores que cruzan la cmara desde atrs hacia adelante inyectndose el kerosene en el extremo posterior de la cmara de combustin

ALABES GUA DE TURBINA ( N.G.V.)

Esta parte tiene como funcin aumentar la velocidad de la corriente de gas caliente que sale de la cmara de combustin y dirigirla con el ngulo apropiado al disco de turbina. Esta pieza es la mas expuesta a altas temperaturas que en algunos casos superan los 700 C por lo tanto se construyen en aleaciones inoxidables para alta temperatura, bsicamente consta de una serie de alabes "estatores" que se cierran hacia la parte trasera (conducto convergente), tambin difieren si son para turbina radial o axial

Conjuntos N.G.V para turbina radial (Derecha) y para turbina axial (izquierda) DISCO DE TURBINA
Es la parte encargada de extraer parte de la energa de la corriente de gas para convertirla en movimiento, su nica funcin es hacer rotar el compresor al cual se encuentra unido por medio de un eje, la turbina se halla sujeta a elevadas temperaturas y lo que es peor a elevadas cargas centrifugas que unido a la disminucin de resistencia del material por causa de la temperatura hacen que este sea el elemento que mas importancia tiene en cuanto a la eleccin de materiales, sin excepcin se utilizan aleaciones con elevado contenido de nquel y cromo (comercialmente tienen diferentes nombres como ser INCONEL, NIMONIC etc.)

aunque en los primeros modelos de turborreactores "caseros" se utiliza acero inoxidable con buenos resultados. Existen dos tipos de discos de turbina: Los axiales: Son los mas utilizados pues poseen excelentes caractersticas de aceleracin y un peso bastante reducido, su nica contra es que deben respetarse a estrictamente las temperaturas y velocidades mximas sino se corre el riesgo de que el disco se "desintegre" literalmente, este tipo puede ser fabricado con mucha paciencia y Herramientas comunes o con sofisticados sistemas (control numrico, electro erosin, etc.) o bien comprados a diferentes fabricantes para su uso especifico en turbinas de aeromodelismo, aunque su precio no es nada econmico

Las radiales: Si bien se utilizan menos (de hecho la primer marca que comercializo turbinas o sea JPX utiliza este tipo) por ser bastante mas pesadas y por lo tanto tardan mas en acelerar tienen la particularidad de ser muy robustas, soportan mas revoluciones a mayor temperatura y tal vez como "ventaja" adicional para el constructor amateur es que estas turbinas son las utilizadas por los turbo compresores de auto, lo que las hace mas fciles de obtener (en cualquier casa que se dedique a turbo cargadores)

LA TOBERA DE ESCAPE
En esta parte los gases de escape son acelerados para aumentar el empuje producido por la turbina, bsicamente es un conducto cnico y algunas veces tambin posee un cono interior El ciclo de funcionamiento es como sigue: El aire ingresa al compresor donde aumenta parcialmente la presin y temperatura, luego es llevado al difusor donde se produce el incremento final de presin, el aire ingresa a la cmara de combustin donde se mezcla con el combustible y se quema para incrementar la temperatura (y por lo tanto la energa total contenida en el gas), luego es dirigido hacia el conjunto de alabes estatores de la turbina (N.G.V., Next Gide Vane) estos tienen como misin dirigir el gas hacia el disco de turbina con el angulo correcto y adems incrementar su velocidad, luego el gas pasa por el disco de turbina donde parte de la energa que contiene es extrada para mover el compresor (en las micro turbinas se extrae una GRAN parte de la energa) al cual se encuentra unido por medio de un eje, el gas deja la turbina con gran temperatura y velocidad pero es acelerado aun mas en la tobera de escape, el gas que sale a gran velocidad es el responsable de la reaccin que se conoce como "empuje" de la turbina. Las turbinas no pueden arrancar por si solas, necesitan ser llevadas a un determinado numero de RPM para crear suficiente presin en el motor para permitir el funcionamiento, en las turbinas de aeromodelismo esto suele estar cerca de las 20000

RPM, sin embargo el ralent de estas turbinas suele estar entre 30000 y 40000 RPM para mejorar la aceleracin y "suavizar" el comportamiento general

Turbina de Vapor
La turbina es un motor rotativo que convierte en energa mecnica la energa de una corriente de agua, vapor de gas o gas. El elemento bsico de la turbina es la rueda o rotor, que cuenta con palas, hlices, cuchillas o cubos colocados alrededor de su circunferencia, de tal forma que el fluido en movimiento produce una fuerza tangencial que impulsa la rueda y la hace girar. Esta energa mecnica se transfiere a travs de un eje para proporcionar el movimiento de una maquina, un compresor, un generador elctrico o una hlice. Las turbinas se clasifican en turbinas hidrulicas o de agua, turbina de vapor y turbinas de combustin. Hoy la mayor parte de la energa elctrica mundial se produce utilizando generadores movidos por turbinas. Una turbina de vapor es una turbo mquina que transforma la energa de un flujo de vapor en energa mecnica. Este vapor se genera en una caldera, de la que sale en unas condiciones de elevada temperatura y presin. En la turbina se transforma la energa interna del vapor en energa mecnica que, tpicamente, es aprovechada por un generador para producir electricidad. Al pasar por las toberas de la turbina, se reduce la presin del vapor (se expande) aumentando as su velocidad. Este vapor a alta velocidad es el que hace que los labes mviles de la turbina giren alrededor de su eje al incidir sobre los mismos. Por lo general una turbina de vapor posee ms de un conjunto tobera-labe (o etapa), para aumentar la velocidad del vapor de manera gradual. Esto se hace ya que por lo general el vapor de alta presin y temperatura posee demasiada energa trmica y, si sta se convierte en energa cintica en un nmero muy reducido de etapas, la velocidad perifrica o tangencial de los discos puede llegar a producir fuerzas centrfugas muy grandes causando fallas en la unidad. En una turbina se pueden distinguir dos partes, el rotor y el estator. El rotor est formado por ruedas de labes unidas al eje y que constituyen la parte mvil de la turbina. El estator tambin est formado por labes, no unidos al eje sino a la carcasa de la turbina. El xito obtenido con las turbinas de agua condujo a utilizar el principio de la turbina para extraer energa del vapor de agua. Mientras que la maquina a vapor de vaivn desarrollada por el inventor e ingeniero escocs James Watt utilizaban la presin del vapor, la turbina consigue mejores rendimientos al utilizar tambin la energa cintica de este. La turbina puede ser ms pequea, ms ligera y ms barata que una maquina de vapor de vaivn de la misma potencia, y puede ser de un tamao mucho mayor que las maquinas de vapor convencionales.

Desde el punto de vista de la mecnica, tiene la ventaja de producir directamente un movimiento giratorio sin necesidad de una manivela o algn otro medio de convertir la energa de vaivn en energa rotatoria. Como resultado de ello, la turbina de vapor a remplazado a las maquinas de vaivn en las centrales generadoras de energa elctrica, y tambin se utiliza como una forma de propulsin a chorro.

La turbina de vapor no fue inventada por una nica persona, sino q fue el resultado del trabajo de un grupo de inventores a finales del siglo XIX. Algunos de los participantes ms notables en este desarrollo fueron el Britnico Charles Algernon Parsons fue responsable del denominado principio de escalones, mediante el cual el vapor se expanda en varias fases aprovechndose su energa en cada una de ellas. De Laval fue el primero en disear chorros y palas adecuadas para el uso eficiente de la expansin del vapor.

Clasificacin
Existen turbinas de vapor en una gran variedad de tamaos, desde unidades de 1 HP (0.75 Kw.) Usadas para accionar bombas, compresores y otro equipo accionado por flecha, hasta turbinas de 2,000,000 HP (1,500,000 Kw.) Utilizadas para generar electricidad. Existen diversas clasificaciones para las turbinas de vapor modernas. Se distinguen dos tipos de turbinas: de accin o de reaccin. La forma ms sencilla de turbina de vapor es la denominada turbina de accin, en la que los chorros de la turbina estn sujetos a un punto dentro de la carcasa de la turbina, y las palas estn dispuestas en los bordes de ruedas que giran alrededor de un eje central. El vapor pasa a travs de las boquillas y alcanza las palas. Estas absorben una parte de la energa cintica del vapor en expansin, lo que hace girar la rueda y con ella el eje al que esta unida. La turbina esta diseada de forma que el vapor que entra por un extremo de la misma se expande a travs de una serie de boquillas hasta que a perdido la mayor parte de su energa interna. En la turbina de reaccin la energa mecnica se obtiene de la aceleracin del vapor en expansin. Las turbinas de este tipo cuentan con dos grupos de palas unas mviles y otras fijas. Las palas esta colocadas de forma que cada par acta como una boquilla a travs de la cual pasa el vapor mientras se expande. Las palas de las turbinas de reaccin suelen montarse en un tambor en lugar de una rueda, el tambor acta como eje de la turbina. Para que la energa del vapor se utilice eficientemente en ambos tipos de turbina, es necesario utilizar varios escalones en cada uno de los cuales se convierte en energa cintica, una parte de la energa trmica del vapor. Si se hiciera toda la conversin de los dos tipos de energa en un solo escaln, la velocidad rotatoria de la rueda seria

excesiva. Por lo general se utilizan mas escalones en las turbinas de reaccin que en las turbinas de accin. Se puede comprobar que, con el mismo dimetro y la misma cantidad de energa, la turbina de reaccin necesita el doble de escalones para obtener un rendimiento mximo. Las turbinas ms grandes, que normalmente son de accin, emplean hasta cierto grado la reaccin al principio del recorrido del vapor para que el flujo de vapor sea eficaz. Muchas de las turbinas de reaccin utilizan primero un escaln de control de accin, lo que reduce l numero de escalones necesarios. A causa del aumento de volumen del vapor cuando se expande, es necesario aumentar en cada escaln el tamao de las aberturas a travs de las cuales pasa el vapor. Durante el diseo real de las turbinas, este aumento se consigue alargando las palas de un escaln a otro y aumentando el dimetro del tambor o la rueda a la que estn acopladas las palas. Tambin se agregan dos o ms secciones de turbina en paralelo. Como resultado de esto, una turbina industrial pequea puede ser prcticamente cnica, con el dimetro ms pequeo en el extremo de entrada, de mayor presin, y el dimetro mayor en el extremo de salida. Las grandes turbinas de una central elctrica nuclear pueden tener cuatro rotores con una seccin de alta presin con flujo doble, seguida de tres secciones de baja presin y flujo doble. Las turbinas de vapor son mquinas simples que tienen prcticamente una sola parte mvil, el rotor. Sin embargo, requieren algunos componentes auxiliares para funcionar: cojinetes de contacto plano para sostener el eje, cojinetes de empuje para mantener la posicin axial del eje, un sistema de lubricacin de los cojinetes y un sistema de estanqueidad que impide que el vapor salga de la turbina y que el aire entre en ella. La velocidad de rotacin se controla con vlvulas en la admisin de vapor de la mquina. La cada de presin en las palas produce adems una fuerza axial considerable en las palas mviles, lo que se suele compensar con un pistn de equilibrado, que crea a su vez un empuje en sentido opuesto al del vapor. La eficiencia de expansin de las turbinas modernas de varios escalones es alta, dado el avanzado estado de desarrollo de los componentes utilizados en las turbinas y la posibilidad de recuperar las prdidas de un escaln en los siguientes, con un sistema de recalentamiento. El rendimiento que se obtiene al transformar en movimiento la energa tericamente disponible suele superar el 90%. La eficiencia termodinmica de una instalacin de generacin con vapor es mucho menor, dada la prdida de energa del vapor que sale de la turbina. Estas categoras incluyen turbinas condensadoras, recalentamiento, extraccin e induccin. no condensadoras, de

Las turbinas de no-condensacin o de contrapresin

Son ms ampliamente usadas para aplicaciones de vapor en procesos. La presin de salida es controlada por una vlvula reguladora para satisfacer las necesidades de presin en el vapor del proceso. Se encuentran comnmente en refineras, plantas de papel y pulpa y en instalaciones de desalinizacin, donde se dispone de grandes cantidades de vapor de proceso a baja presin.

Las turbinas condensadoras

Se encuentran comnmente en plantas de potencia elctrica. Estas turbinas expelen vapor en estado parcialmente saturado, generalmente con calidad mayor al 90%, a una presin bastante inferior a la atmosfrica hacia un condensador.

Las turbinas de recalentamiento

Tambin son usadas casi exclusivamente en plantas de potencia elctrica. En una turbina de recalentamiento, el flujo de vapor sale de una seccin a alta presin de la turbina y es regresado a la caldera donde se le vuelve a sobrecalentar. El vapor entonces regresa a una seccin de presin intermedia de la turbina y contina su expansin.

Las turbinas de extraccin

Se encuentran en todo tipo de aplicaciones. En una turbina de extraccin, el vapor es liberado en diversas etapas y aprovechado en distintos procesos industriales, tambin puede ser enviado a calentadores de agua para mejorar la eficiencia del ciclo. Los fluidos extrados pueden ser controlados mediante una vlvula o pueden no controlarse. Las turbinas de induccin introducen vapor a baja presin en una etapa intermedia para producir potencia adicional.

Turbina de vapor para generacin de electricidad

Las turbinas de vapor se emplean principalmente en las centrales elctricas de generacin de energa elctrica, cuyos componentes principales son: Caldera: su funcin es la de generar el vapor necesario para el funcionamiento de la turbina. Turbina: es la encargada de utilizar la energa del vapor de la caldera y transformarla en trabajo til para mover un generador elctrico. Condensador: se emplea para condensar el vapor que sale de la turbina. Bomba: usada para alimentar la caldera con el agua que proviene del condensador.

Partes constituidas de una turbina

Las turbinas de vapor estn constituidas por dos partes principales; la parte giratoriael rotor y la parte estacionaria- el estator. El estator (cilindro), est constituido por pedestales, cargadores, bloques de toberas, diafragmas y sellos y en ocasiones por el sistema de distribucin de vapor y por el condensador. Los pedestales de la turbina sirven como apoyo del cilindro y de los rotores. Los cilindros de las turbinas normalmente se fabrican en dos mitades unidas entre s por la

unin horizontal y apretada mediante tornillos y esprragos. Para garantizar la coincidencia plena de ambas mitades, en la unin horizontal Se practican orificios guas con esprragos especialmente construidos para ello. Las turbinas que se construyen con parmetros de vapor vivo, que superan las 90 atm. y los 500 C y que poseen cilindros de alta y media presin con recalentamiento intermedio, normalmente estn construidos con cilindros interiores. Los cilindros interiores tambin son unidos por la unin horizontal. Las turbinas que se construyen con cilindros interiores tienen la ventaja de disminuir las tensiones trmicas e hidrulicas que sufre el metal del cilindro y como consecuencia el espesor de las bridas de la unin horizontal y, adems, facilitar la aceleracin del arranque con un calentamiento ms uniforme. Dentro del cilindro estn maquinados los encajes de los cargadores, diafragmas y sellos. Algunos cilindros como los de las mquinas de reaccin tienen ranuras para insertar los alabes estacionarios y otros cilindros por razones tecnolgicas tienen cargadores que agrupan sellos y diafragmas, esto facilita conformar el espacio y ubicar las extracciones de forma ms compacta, tambin disminuye considerablemente la cantidad de tornillos lo que agiliza el mantenimiento. Para impedir la fuga del vapor hacia el ambiente o las prdidas entre los pasos y para evitar la penetracin del aire en el cilindro sometido al vaco se construyen sistemas de empaquetadura o de sellaje. Las cajas de sellos ubicadas en el exterior del cilindro se llaman estufas

TURBINAS CON ETAPAS DE VELOCIDAD (CURTIS)

Estas turbinas toman la energa cintica del vapor y la usan para impulsar dos o tres rotores acoplados a un mismo rbol; en este montaje es necesario instalar alabes fijos en medio de los rotores; denominando al conjunto de elementos fijos seguido de labes mviles, una etapa. Este diseo fue desarrollado por el Ingeniero Curts y por tal razn a sta turbina se le denomina comnmente como turbina Curts. La admisin del vapor es parcial, es decir que nicamente los alabes mviles que se encuentran enfrente de las toberas reciben vapor, los otros labes trabajan en vaco. Turbina Curtis con dos etapas de velocidad o de doble rotor Distribucin de la velocidad y la presin en una turbina con dos etapas de velocidad o Curtis. Turbinas con etapas de Presin

Estas turbinas distribuyen el salto de presin del vapor a lo largo de varias etapas de la turbina, logrando de sta forma que la velocidad del vapor no sea tan alta en medio de las etapas. Usando este principio se disearon simultneamente dos tipo diferentes de turbinas, la turbina Rateau y la de Reaccin.

Turbinas Rateau
En este tipo de turbina, cada etapa est compuesta por un grupo de alabes fijos que actan como toberas, es decir permiten una cada de presin y por lo tanto un incremento de la energa cintica del vapor y a continuacin un grupo de alabes mviles que reciben la energa del vapor que sale de los alabes fijos transformndola en trabajo al rbol; todos los rotores estn acoplados al mismo rbol. Estas turbinas pueden tener varias etapas (entre 5 y 15) y normalmente el vapor cubre la totalidad (360) de los alabes mviles (admisin total) y utilizan generalmente en su primera etapa una de velocidad, que puede ser de tipo Laval o Curtis. En estas turbinas el rgimen de rotacin es menor que en las turbinas Laval o Curtis, lo cual permite lograr una mayor vida de la misma, su inconveniente es que el rbol debe ser robusto, debido a su gran longitud. Su nombre se debe a su inventor. Tal como ha sido descrita sta turbina sera como tener varias turbinas Laval, una a continuacin de la otra.

Turbinas de reaccin (Parsons)

Esta turbina debe el nombre a su inventor, tiene gran numero de etapas (entre 15 y 50); cada una de ellas con admisin total de vapor y tanto en el grupo de labes fijos como en los mviles se presenta cada de presin del vapor, que debido al gran numero de partes donde se sucede, los incrementos de velocidades (energa cintica) del vapor no son altos; por tal razn, al igual que en las turbinas Rateau, los regmenes de rotacin son bajos. Por su gran longitud, debido al alto nmero de etapas, en lugar de usar rbol, generalmente, los labes mviles estn montados sobre un tambor, en especial los de las ltimas etapas. Esta turbina es usada para mover generadores de gran potencia. En la actualidad, las turbinas Rateau o Parson por si solas no se construyen, sino que las turbinas de gran potencia se fabrican con los diferentes tipos de etapas descritos, colocndose una etapa de velocidad en su parte inicial, que puede ser de tipo Laval o Curtis, posteriormente, en su zona intermedia se instalan etapas tipo Rateau y finalmente en su parte final, zona de bajas presiones, se instalan etapas tipo Parson. Al pasar de las etapas de velocidad que son de admisin parcial a las etapas de presin, ya sean Rateau o Parson, que son de admisin total, el vapor pasa por una

zona o compartimiento de la carcaza de la turbina llamado escaln de regulacin al que permite que ste cambio en la admisin del vapor en los alabes, se realice.

El Ciclo de vapor de Carnt

La eficiencia de un ciclo de potencia se maximiza si todo el calor suministrado por una fuente de energa ocurre a la mxima temperatura posible, y si toda la energa expulsada a un sumidero ocurre la mnima temperatura posible. Para un ciclo reversible que opere en estas condiciones, la eficiencia trmica es la eficiencia de Carnt, dada por (Ta - Tb.)/Ta. Un ciclo terico que satisface estas condiciones es el ciclo del motor trmico de Carnt. Un ciclo de Carnt se compone de dos procesos isotrmicos reversibles y dos procesos adiabticos reversibles ( o procesos isoentrpicos). Si durante las partes del ciclo el fluido de trabajo aparece tanto en la fase lquida como en la fase de vapor, entonces el diagrama Ts es como sigue:

Ciclo Rankine Ideal

En termodinmica se conoce como ciclo Rankine ideal, el empleado en las centrales termoelctrica. El vapor que sale de la caldera (estado 1), es recalentado, a una presin relativamente alta, este es conducido a trabes de una tubera hasta la turbina donde recibe el vapor y produce una expansin isentrpica, permitiendo de esta forma mover su rotor y as producir el trabajo (Wt) necesario para mover el generador, el vapor sale de la turbina (estado 2), generalmente vapor hmedo a presin baja; pasa el condensador donde se transforma en liquido saturado (estado 3), en un proceso de extraccin de calor (Qr) que se realiza a presin constante; all el agua es tomada por la bomba y con un trabajo de bombeo (Wp) se aumenta la presin, en un proceso de compresin isentrpica hasta el estado liquido sub. enfriado (estado 4), donde se alcanza la presin del trabajo de la caldera; en esta se adiciona calor (Qa) transformando l liquido en vapor recalentado a travs de un proceso a presin constante, obtenindose nuevamente el vapor necesario para alimentar la turbina (estado 1). En algunos ciclos se acostumbra extraer vapor de la turbina en partes intermedias, para recalentarlo y volverle a permitir que se expanda hasta la presin final, este proceso se llama ciclo Rankine con recalentamiento, el cual permite obtener un mayor trabajo de la turbina.

El Ciclo de Recalentamiento Ideal

En el ciclo de Rankine ideal, la eficiencia se puede incrementar mediante el empleo de un sobre calentador. El proceso de sobrecalentamiento en general hace que se eleve la temperatura promedio a la cual se suministra calor al ciclo, elevando as la

eficiencia terica. Se puede lograr un aumento equivalente en la temperatura promedio durante el proceso de entrada de calor elevando la presin mxima del ciclo, es decir, la presin en la caldera. Esto puede dar por resultado un mayor costo inicial del generador de vapor, debido a la mayor presin que debe soportar, pero a travs de los aos la mayor eficiencia de toda la unidad compensa con creces ese desembolso. Sin embargo, con una temperatura mxima dada en el generador de vapor, un aumento de presin del evaporador da por resultado una disminucin en la cantidad de vapor que sale de la turbina. Para evitar el problema de la erosin sin perder la ventaja de las mayores temperaturas logradas mediante el incremento de la presin en la caldera, se ha desarrollado el ciclo de recalentamiento. En el ciclo de recalentamiento no se permite que el vapor se expanda completamente hasta la presin del condensador en una sola etapa. Despus de una expansin parcial el vapor se extrae de la turbina y se recalienta a presin constante. Luego se regresa a la turbina para expandirlo ms hasta la presin del condensador. Puede considerarse que la turbina consiste en dos etapas, una de alta presin y otra de baja presin

Procedimientos Instrucciones y Formularios

Las turbinas generadoras de electricidad de las Centrales Elctricas trabajan durante largos perodos de tiempo, con poco perodos de interrupcin. Para asegurar una explotacin segura del equipo se realizan diferentes tipos de mantenimientos. Los mantenimientos prolongan la vida til de la turbina y la eficiencia del Sistema Electro energtico. Las turbinas durante su tiempo de trabajo, como cualquier mecanismo, sufre desgastes de sus elementos y estos a su vez pueden provocar averas, por desajuste o por fatiga de los metales. Los mantenimientos se dividen segn el volumen de trabajo a ejecutar en Mantenimiento General. Estos se realizan cada 4 5 aos segn las recomendaciones del fabricante o el organismo superior en Cuba que es la Unin Elctrica, en ello se tiene en cuenta los avances tecnolgicos sobre nuevos metales, que prolongan los tiempos de explotacin, dispositivos automticos para el monitoreo seguro y eficiente, nuevos tipos de control de temperatura y presiones con registradores que guardan en memorias lo acontecido durante el tiempo de explotacin o modernizaciones dentro de la turbina que mejora su eficiencia e incluso su re potenciacin. El periodo de mantenimiento depende principalmente de los parmetros inciales del vapor y como consecuencia de la potencia.

Rendimiento Trmico
El rendimiento trmico es una variable de proceso adimensional que mide el coeficiente de efectividad de una mquina trmica. Se designa con la letra griega :

El = Lt. / Q1 el

trmico = Beneficio / gasto = Lneto /Q1 = Lneto - Lb /Q1 t =h4-h5/h4-h1

Por lo cual el ciclo Rankine, aunque de menor t que el ciclo de Carnt, resultara ms conveniente y ser el adoptado para las instalaciones de vapor. Rendimiento Global de una planta de vapor y consumo especficos reales Se consideran para su calculo: la caldera, la turbina, el generador elctrico y las lneas de transmisin (P (g) . Consumo Terico de Vapor Es el caudal de vapor en Kg./h que debe circular por la turbina para producir en la misma una potencia de 1 Kw. C.T.V = 860/Lt. = (Kcal.)/(Kw.h) / (Kcal) / (Kg) => Kg. de vapor/ Kw.h Caudal Terico total de vapor, Gv = C.T.V.N => Gv 860/Lt. (Kg de vapor / Kw.h) . N (Kw.) => (Kg de Vapor/ h) de Vapor) . = (T) (L de T) (T) . .

Reparacin y Mantenimiento de Turbinas de Vapor

El funcionamiento eficaz de las turbinas de vapor es importante para las industrias del mundo, pero como toda maquinaria, es necesario examinar y mantener constantemente este equipo para producir los mejores resultados. Ofrecemos mantenimiento in situ para mantener el equipo en buen estado de funcionamiento y reducir al mnimo las posibilidades de avera.

Mantenimiento de turbinas de vapor para centrales elctricas

Las centrales de turbinas de vapor producen la mayor parte de la electricidad necesaria para las industrias del mundo. Por ejemplo, representan cerca del 70 por ciento del consumo de electricidad en Amrica. Por lo tanto, las averas de estos equipos no son slo costosas, sino que pueden causar muchos problemas. Ayudamos a los tcnicos de las centrales elctricas y a los fabricantes originales a reparar y modificar las turbinas de vapor durante los cierres planificados y en

situaciones de emergencia. Podemos llevar a cabo las reparaciones de las turbinas de vapor in situ, siendo stos algunos de los servicios que ofrecemos:

Maquinado orbital de chumaceras de rotores de turbina

Perforacin en lnea y fresado de envueltas de turbinas, bombas y cajas de engranajes Taladrado, aterrajado y encabillado de piezas de turbina Conclusin Mediante este informe acerca de todo lo relacionado a las turbinas de vapor, hemos aprendido muchas cosas acerca de ellas, desde como estn compuestas, su funcionamiento, distintos tipos de turbinas, y ms. Tambin este informe esta dedicado a aquellas personas que estn interesados en el tema y quieran informarse. La turbina de vapor se consiste en una turbo-maquina que produce energa mecnica a partir de un flujo de vapor. El funcionamiento de la turbina de vapor se basa en el principio termodinmico que expresa que cuando el vapor se expande disminuye su temperatura y se reduce su energa interna. Estas turbo-maquinas pueden dividirse en dos grandes grupos: las turbinas de accin ( la expansin del vapor se realiza en el estator); y las turbinas de reaccin (la expansin se realiza en el rotor). Tambin podemos decir que las turbinas estn compuestas por dos partes: el rotor y el estator. El rotor esta formado por ruedas de alabes unidas al eje y que constituye la parte mvil de la turbina; y el estator tambin esta formado por alabes, pero no unidos al eje sino a la carcasa de la turbina. Se puede decir que el uso de ellas tiene un margen muy amplio de tamaos y potencias, ya que se la puede utilizar desde maquinas con baja potencia (bombas, compresores), y tambin en aquellas que poseen 1500000 Kw. para generar electricidad. Estas turbinas son utilizadas en la generacin de energa de origen nuclear, como en la propulsin de los buques con plantas nucleares, as tambin como en aplicaciones de cogeneracin que requieran calor, y en ciclos combinados con un generador de vapor que recupera el calor que se perdera.

En fin, espero que el trabajo les guste, los informe, y les sirva de algo en un futuro. Desde ya a nosotros nos a servido y esperamos recordar las distinta informacin agrupada en l, para un mejor desempeo en algn trabajo relacionado a TURBINAS.

Primeras turbinas de vapor

Histricamente, las primera turbina de vapor de la que se tiene constancia fue construida por Hern de Alejandra alrededor del ao 175 A. C., la cual consista en un esfera metlica con dos toberas en sus polos y orientadas en el mismo sentido por donde escapaba el vapor. La esfera giraba diametralmente, apoyada sobre la caldera por los conductos de entrada del vapor. Hasta 1629 no se tiene constancia de un nuevo diseo independiente de una turbina de vapor, Giovanni Brance utilizo un chorro de vapor para impulsar el giro de una rueda de molino de agua, aunque no logro aplicarlo a ningn uso industrial til. La primera aplicacin industrial para una turbina de vapor fue patentada en Suecia por De Laval en 1878 y consista en una maquina centrifuga desnatadora que revolucion la produccin de leche, impulsada por vapor. El ltimo impulso para la utilizacin de las turbinas de vapor con fines industriales y comerciales lo dio Charles Algernon Parsons en 1884, con el diseo y construccin de una turbina de vapor de alta velocidad que poda a alcanzar hasta 18.000 rpm. A principios del siglo veinte la mayora de barcos modernos eran ya equipados con este tipo de motor.

Tipos de turbinas de vapor:

La clasificacin de las turbinas de vapor puede hacerse segn la forma de aprovechamiento de la energa contenida en el flujo de vapor (reaccin o accin), segn el nmero de etapas (multietapa o monoetapa), segn la direccin del flujo de vapor (axiales o radiales), si existe o no extraccin de vapor antes de llegar al escape y por ltimo por la presin de salida del vapor (contrapresin, escape libre o condensacin).

Turbina de vapor de reaccin

En la turbina de reaccion la energia mecanica se obtiene de la aceleracion del vapor en expansion. Las turbinas de este tipo cuentan con dos grupos de palas, unas moviles y las otras fijas. Las palas fijas estan colocadas de forma que cada par actua como una boquilla a traves de la cual pasa el vapor mientras se expande, llegando a las palas de las turbinas de reaccion, que se montan en un tambor que actua como eje de la turbina. En la turbina de reaccion se produce un escalonamiento de velocidad. Este escalonamiento consiste en producir una gran caida de presion en un grupo de toberas y utilizar la velocidad resultante del vapor en tantos grupos de alabes como

sea necesario mediante un juego de enderezadores reorientando el vapor de salida d ela primera etapa para que entre en un segundo rodete.

Se denomina grado de reaccin a la fraccin de la expansin producida en la corona movil respecto ala total, un grado de reaccin 1 ndica que la turbina es de reaacin pura, mientras que para el valor cero ser una turbina de vapor de accin.

Turbina de vapor de accin

Una turbina de vapor de accin con un escalonamiento de velocidad consta fundamentalmente de: -Un distribuidor fijo, compuesto por una o varias toberas, cuya misin es transformar la energa trmica del vapor puesta a su disposicin, total (accin), o parcialmente (reaccin), en energa cintica. -Una corona mvil, fija sobre un eje, cuyos labes situados en la periferia tienen por objeto transformar en energa mecnica de rotacin, la energa cintica puesta a su disposicin. Su funcionamiento consiste en impulsar el vapor a traves de las toberas fijas hasta alcanzar las palas, que absorben una parte de la energia cinetica del vapor en expansion, lo que hace girar el rotor y con ella el eje al que esta unida.Las turbinas de accion habituales tienen varias etapas, en las que la presion va disminuyendo de forma escalonada en cada una de ellas.

Turbina monoetapa
Se utilizan para turbinas de hasta 2 MW de potencia, al ser de mas simple construccin son las mas robustas y seguras, adems de acarrear menores costes de instalacin y mantenimiento que las multietapa.

Turbina multietapa
El objetivo de los escalonamientos en la turbina de vapor es disminuir la velocidad del rodete conservando una velocidad de los alabes prxima al valor optimo con relacin a la velocidad del chorro de vapor. Si tenemos una presin de vapor muy elevada sin las etapas necesarias, seria necesario que la turbina girase a una velocidad muy alta, que no sera viable mecnicamente por las dimensiones que debera tener el reductor (caja de engranajes que ajustara la velocidad final del eje a la deseada). Consiguen mejores rendimientos que las monoetapa, adems pueden absorber flujos de vapor de mucha mayor presin, por lo que se utilizan para turbinas de alta potencia. Suelen utilizarse turbinas mixtas, con las primeras etapas de accin y las finales de reaccin.

Turbina de flujo axial

Es el mtodo mas utilizado, el paso de vapor se realiza siguiendo un cono que tiene el mismo eje que la turbina.

Turbina de flujo radial

El paso de vapor se realiza siguiendo todas las direcciones perpendiculares al eje de la turbina.

Turbina con extraccin de vapor

Se realiza en etapas de alta presin, enviando parte del vapor de vuelta a la caldera para sobrecalentarlo y reenviarlo a etapas intermedias. En algunas ocasiones el vapor tambin puede ser extrado de alguna etapa para derivarlo a otros procesos industriales.

Turbina de contrapresin
La presin del vapor a la salida de la turbina es superior a la atmosfrica, suele estar conectado a un condensador inicial que condensa al vapor, obtenindose agua caliente o sobrecalentada, que permite su aprovechamiento trmico posterior.

Turbinas de condensacin
El vapor sale auna presin inferior a la atmosfrica, en este diseo existe un mayor aprovechamiento energtico que a contrapresin, se obtiene agua de refrigeracin de su condensacin. Este diseo se utilizan en turbinas de gran potencia que buscan un alto rendimiento.

Turbina de gas
Esquema de un ciclo Brayton. C representa al compresor, B al quemador y T a la turbina.

Montaje de una turbina de gas

Una turbina de gas, es una turbomquina motora, cuyo fluido de trabajo es un gas. Como la compresibilidad de los gases no puede ser despreciada, las turbinas a gas son turbomquinas trmicas. Comnmente se habla de las turbinas a gas por separado de las turbinas ya que, aunque funcionan con sustancias en estado gaseoso, sus caractersticas de diseo son diferentes, y, cuando en estos trminos se habla de gases, no se espera un posible cambio de fase, en cambio cuando se habla de vapores s. Las turbinas de gas son usadas en los ciclos de potencia como el ciclo Brayton y en algunos ciclos de refrigeracin. Es comn en el lenguaje cotidiano referirse a los motores de los aviones como turbinas, pero esto es un error conceptual, ya que stos son turborreactores los cuales son mquinas que, entre otras cosas, contienen una turbina de gas.

Anlisis termodinmico
Durante el paso del fluido de trabajo a travs de una turbina a gas el primero le entrega energa a la segunda, y durante este proceso el fluido se expande y

disminuye su temperatura. Podemos hacer un anlisis termodinmico de este proceso haciendo un balance de energa: Esta ecuacin es la primera ley de la termodinmica en propiedades especficas, pero a diferencia de otras nomenclaturas el trabajo es considerado positivo si sale del volumen de control, el cual en este caso contiene al fluido en su paso a travs de la turbina; es la velocidad, es la energa interna, es la presin, es la altura, es el calor transferido por unidad de masa y es el volumen especfico. Los subndices se refieren a la salida y se refieren a la entrada. Para simplificar nuestro trabajo haremos las siguientes consideraciones: Consideraremos este proceso como adiabtico. El cambio de energa potencial (gravitatoria) es despreciable debido a la baja densidad de los gases. Entonces de la primera ley de la termodinmica podemos deducir la expresin para obtener el trabajo especfico en funcin de las propiedades de entrada y salida de la turbina del fluido de trabajo: El termino es la entalpa la cual se define como.

RENOVETEC registra el RCM POWER PLANT, un plan de mantenimiento basado en RCM y especialmente orientado a centrales elctricas RENOVETEC, DENTRO DE SUS ACTIVIDADES DE I+D+I, HA DESARROLLADO UN RCM (RELIABILITY CENTRED MAINTENANCE, MANTENIMIENTO CENTRADO EN FIABILIDAD) ESPECIALMENTE DIRIGIDO A CENTRALES TERMOELCTRICAS: CENTRALES DE CICLO COMBINADO, PLANTAS DE COGENERACIN, PLANTAS DE BIOMASA, Y CENTRALES TERMOSOLARES. El RCM es una metodologa para el desarrollo de un plan de mantenimiento basada en el anlisis de fallos de la instalacin. De las tres metodologas habituales para la elaboracin de planes de mantenimiento, RCM basa el plan de mantenimiento programado en un exhaustivo anlisis de fallos, lo que sin duda aporta los mejores resultados, pues estar orientado a evitar los fallos que pueda tener la instalacin. RCM es una herramienta avanzada para en la que se basa el mantenimiento de aeronaves o de centrales nucleares. El xito en estas instalaciones, que destacan por su fiabilidad y alta disponibilidad, es lo que llev a RENOVETEC a plantearse una herramienta especfica para centrales elctricas, que contemple de manera especial las singularidades de este sector y los equipos empleados en l. El RCM POWER PLANT cumple escrupulosamente los requisitos de la norma SAE JA 1011, referido a los sistemas RCM que pueden denominarse as. Algunos desarrollos de RCM son atajos y simplificaciones del RCM original diseado por F.S. Nowlan y H.F. Heap y publicado por el Departamento de Defensa de EEUU en 1978, razn que llev a SAE a crear una norma para distinguir los RCM que cumplen los criterios mnimos deseables, y que por tanto pueden denominarse RCM, y aquellos que no lo cumplen.

El objetivo fundamental de RCM POWER PLANT El sistema RCM POWER PLANT pretender aumentar la fiabilidad de las centrales elctricas. Esta especialmente pensada para centrales termoelctricas, como ciclos combinados, plantas de cogeneracin, plantas termosolares o plantas de biomasa. Respeta escrupulosamente el estndar establecido en la norma SAE JA 1011 y las indicaciones de la norma SAE JA 1012, pero est pensado para que con facilidad pueda desarrollarse con rapidez y eficacia en centrales elctricas. Estudio de fallos y modos de fallo pre-elaborado: una de las claves del sistema

La ventaja indudable de este sistema es que el anlisis de fallos potenciales de la instalacin est pre-elaborado, y no es necesario iniciar desde el principio la implantacin de esta metodologa. As, ya est realizado de forma previa y a falta de verificar en la instalacin, los anlisis preliminares de fallos, modos de fallo y fallas ocultas de los siguientes sistemas: Turbina de gas Turbina de vapor Generador Motor de gas Calderas de combustin Calderas de recuperacin Ciclo agua-vapor Sistema de refrigeracin principal, con torre evaporativa, aerocondensador o circuito abierto Sistema de alta tensin ERM o planta satlite de gas Planta de tratamiento de agua Planta de tratamiento de efluentes Es necesario no obstante estudiar los P&ID de la instalacin y los equipos en particular de la planta. No obstante, supone un importante ahorro de recursos y de tiempo, sin mermar la exactitud y profundidad de anlisis de fallos y modos de fallo de la central. El desarrollo de RCM POWER PLANT ha supuesto ms de 6 meses de trabajo El trabajo efectuado ha supuesto un periodo de elaboracin y desarrollo de 6 meses, en los cuales el equipo tcnico de RENOVETEC ha puesto toda su experiencia y conocimientos para el desarrollo del anlisis preliminar de fallos y modos de fallo y para la determinacin de las medidas preventivas y correctoras necesarias en una instalacin. Esto supone: La elaboracin de un plan de mantenimiento especialmente orientado a evitar fallos e incidentes La elaboracin de una serie de propuestas de mejora a implementar en la fase de diseo o posteriormente en la fase de explotacin Lista de procedimientos a desarrollar para evitar determinados fallos Con todo ello, es posible conseguir aumentar la disponibilidad y fiabilidad de una central termoelctrica hasta valores superiores al 93%, calculado segn la norma IEEE 762/2006, es decir, sin artificios que permitar ofrecer unos datos de fiabilidad o disponibilidad irreales.

Es posible desarrollar este trabajo con una implicacin mnima del personal de planta, uno de los problemas habituales que tiene la implementacin de un sistema RCM: el nmero de horas que debe dedicar una planta a este estudio es a menudo muy alto, para una plantilla reducida que normalmente no puede dedicar el tiempo necesario para efectuar un trabajo minucioso. Los profesionales que llevan a cabo el estudio e implementacin de RCM en una planta son profesionales del sector, con experiencia en centrales elctricas y su problemtica.