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LABORATORIO DE AUTOTRONICA LABORATORIO Nº 01 RECONOCIMIENTO DE LOS COMPONENTES DE UN SISTEMA DE CONTROL AUTOTRONICO

LABORATORIO DE AUTOTRONICA

LABORATORIO DE AUTOTRONICA LABORATORIO Nº 01 RECONOCIMIENTO DE LOS COMPONENTES DE UN SISTEMA DE CONTROL AUTOTRONICO

LABORATORIO Nº 01

RECONOCIMIENTO DE LOS COMPONENTES DE UN SISTEMA DE CONTROL AUTOTRONICO PARA EL MOTOR COMBUSTION INTERNA

LABORATORIO DE AUTOTRONICA LABORATORIO Nº 01 RECONOCIMIENTO DE LOS COMPONENTES DE UN SISTEMA DE CONTROL AUTOTRONICO
LABORATORIO DE AUTOTRONICA 1
LABORATORIO DE AUTOTRONICA
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LABORATORIO DE AUTOTRONICA 1.- COMPONENTES: MARCA ALFA ROMEO SISTEMAS INYECTOR MOTRONIC Nº SENSORES Nº ACTUADORES Nº

LABORATORIO DE AUTOTRONICA

LABORATORIO DE AUTOTRONICA 1.- COMPONENTES: MARCA ALFA ROMEO SISTEMAS INYECTOR MOTRONIC Nº SENSORES Nº ACTUADORES Nº

1.- COMPONENTES: MARCA ALFA ROMEO SISTEMAS INYECTOR MOTRONIC

SENSORES

ACTUADORES

ECU

09

SENSOR DE POSICION DE ACELERACION (ubicado en el eje de la mariposa del actuador)

11

INYECTOR (ubicado en el múltiple de admisión al pie de la válvula)

 

02

UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO (ubicado en el control de mando del motor)

10

SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE (ubicado en la entrada múltiple de admisión)

12

ACTUADOR DE CONTROL DE VELOCIDAD (ubicada en la entrada de aire después de la TPS)

   

16

SENSOR DE TEMPERATURA DE LIQUIDO REFRIGERANTE (ubicada en la culata o en

03

VALVULA DE FLUJO O CHECK (ubicada en la línea del sistema de gasolina)

 

la brida de agua de la manguera superior)

 

15

SENSOR DE OXIGENO O LAMBDA (ubicado en la línea del escape después del múltiple)

04

FILTRO (ubicada en la línea del sistema de gasolina después de la bomba de combustible)

17

SENSOR DE GIRO Y ANGULO (ubicado en la carcasa de la caja de cambio)

05

LLAVE DE ENCENDIDO (ubicado en la columna de dirección debajo del timón)

18

SENSOR DE PRESION ABSOLUTA (ubicado con el colector

06

BATERIA (ubicado en el compartimiento del

o múltiple de admisión)

motor)

 

07

FUSIBLE (ubicado en el compartimiento del motor)

08

TELERRUPTORES (ubicado en el compartimiento del motor)

13

BOBINA DE ENCENDIDO (fijado en la tapa de balancín)

14

BUJIA DE ENCENDIDO (ubicado en la culata)

19

PIN DE DIAGNOSTICO O CONECTOR DE DATOS (ubicado en la parte inferior del tablero)

 

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LABORATORIO DE AUTOTRONICA 20 BOMBA DE COMBUSTIBLE (ubicado en el interior del tanque de combustible) 01

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LABORATORIO DE AUTOTRONICA 20 BOMBA DE COMBUSTIBLE (ubicado en el interior del tanque de combustible) 01

20

BOMBA DE COMBUSTIBLE (ubicado en el interior del tanque de combustible)

01

TANQUE DE COMBUSTIBLE (ubicada en la parte inferior de la carrocería)

2.- CUESTIONARIO:

2.1.- DIGA USTED LAS VENTAJAS DE UN SISTEMA DE CONTROL AUTOTRONICO EN EL MOTOR

  • Menor consumo de combustible El registro de todos los datos operativos necesarios para el servicio del motor (p. ej. número de revoluciones, carga, temperatura, posición de la mariposa)

  • Permite una adaptación exacta a estados operativos estacionarios y no estacionarios.

  • Asegura que solamente se dosifique la cantidad de combustible que necesita el motor en cada momento bajo las correspondientes condiciones de servicio. Mayor potencia

  • La aplicación de instalaciones K-Jetronic y L-Jetronic permite una configuración óptima de las vías de admisión, pudiendo conseguirse un par motor mayor debido al mejor llenado de los cilindros.

  • El resultado es una mayor potencia específica y una evolución favorable para el motor. Mediante la separación

2.2.- DE QUE TIPO DE INYECCION CONSTA EL PANEL SEGÚN EL LUGAR DONDE INYECTAN EL COMBUSTIBLE LOS INYECTORES

EFI Intermitente

  • Semi-secuencial: tipo de conexión 2 en 2  Tipo de encendido

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