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TIPOS DE RODAMIENTOS 1.

- RODAMINETO RGIDO DE BOLAS


Caractersticas: Tipos: Rodamientos rgidos de una hilera de bolas. Diseo sencillo, no desarmable. Apropiados para altas velocidades y resistentes durante su funcionamiento. Soporte de cargas axiales en ambos sentidos debido a las ranuras profundas de los caminos de rodadura y el alto grado de osculacin. De diseo sencillo y no desmontable. Alta velocidad de funcionamiento. Poco mantenimiento.

+Rodamientos obturados. Apropiados para una larga vida til libre de mantenimiento. Se encuentran lubricados de por vida. No deben lavarse ni someterse a temperaturas superiores de 80C. +Rodamientos con placas de proteccin. Diseados para aplicaciones en donde el aro interior gira. Obturacin no rozante ( Z o 2Z). +Soportan cargas axiales considerables en cualquier de los 2 sentidos, incluso a altas velocidades. +Con ranuras y sin ranuras. +Bajo nivel de ruido. +Limitado para absorber defectos de alineacin.

Rodamientos rgidos de una hilera de bolas con escotes de llenado. Poseen ms capacidad de carga radial que los sin escote. Capacidad de carga axial es limitada. Son incapaces de funcionar velocidades tan altas como los rodamientos sin escotes de llenado.

Rodamientos rgidos de dos hileras de bolas. Tienen caminos de rodadura profundos interrumpidos y una gran osculacin entre las bolas y los caminos de rodadura. Pueden soportar cargas axiales en ambos sentidos adems de cargas radiales. Adecuados para disposiciones donde la capacidad de carga de los rodamientos de una hilera es insuficiente. Para los mismos dimetros exterior y de agujero, los rodamientos de dos hileras son ligeramente ms anchos que los de una hilera, pero tienen una capacidad de carga considerablemente ms alta que los rodamientos de una hilera

Dimensiones: Cumplen con la normativa ISO 15:1998. Tolerancias: Normal, cumplen con la normatividad ISO 492: 2002. Juego interno: Normal, cumplen con la normatividad ISO 5753: 1991. Desalineacin Un rodamiento rgido de dos hileras de bolas solo se puede soportar la desalineacion del aro interior respecto al aro exterior por la fuerza, lo cual incrementa las cargas sobre las bolas y las fuerzas de la jaula adems de reducir la vida til del rodamiento. Por este motivo, la desalineacin angular mxima admisible es de dos minutos de arco. Cualquier desalineacin de los aros del rodamiento incrementara el ruido durante el funcionamiento.

2.- RODAMIENTOS DE BOLAS A RTULA. Caractersticas: Tiene dos hileras de bola y un camino de rodadura esfrico comn en el arco exterior. El rodamiento es por tanto autoalineable e insensible a las desalineaciones angulares del eje en relacin al soporte. Es particularmente apropiado para aplicaciones donde se pueden producir considerables desalineaciones o flexiones del eje. Es el que menos friccin tiene de todos los rodamientos, lo que le permite una temperatura de funcionamiento ms baja, incluso a altas velocidades.

Rodamientos obturados. Estas obturaciones reforzadas con chapa de acero estn hechas de caucho nitrilo (NBR) resistente al aceite y al desgaste. El margen de temperaturas de funcionamiento permisibles para estas obturaciones es de 40 a +100 C y hasta +120 C durante periodos breves. Los rodamientos obturados vienen lubricados de por vida y no necesitan mantenimiento. No debern calentarse por encima de los 80 C antes del montaje y no debern lavarse. Dimensiones: Cumplen con la normativa ISO 15:1998. Tolerancias: Normal, cumplen con la normatividad ISO 492: 2002. Juego interno: Normal, cumplen con la normatividad ISO 5753: 1991. Desalineacin Los rodamientos de bolas a rotula estn diseados para soportar las desalineaciones angulares entre los aros del rodamiento sin que esto perjudique el rendimiento del mismo.

3.- RODAMIENTOS DE BOLAS CON CONTACTO ANGULAR Tienen los caminos de rodadura de sus aros interior y exterior desplazados entre s en la direccin del eje del rodamiento. Esto quiere decir que han sido diseados para soportar cargas combinadas, es decir, cargas radiales y axiales simultneas. La capacidad de carga axial de los rodamientos de bolas con contacto angular se incrementa al incrementar el ngulo de contacto. El ngulo de contacto se define como el ngulo que forma la lnea que une los puntos de contacto entre la bola y los caminos de rodadura en el plano radial, a lo largo de la cual se transmite la carga de un camino de rodadura al otro, y una lnea perpendicular al eje del rodamiento. Se clasifican en: 3.1.- Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular

DISEOS Puede soportar cargas axiales que acten solamente en un sentido. Normalmente, el rodamiento va ajustado contra un segundo rodamiento. La gama SKF estndar de rodamientos de bolas con contacto angular comprende rodamientos de las series 72 B y 73 B. Existen dos versiones por distintas razones: Rodamientos de diseo bsico (no para apareamiento universal) slo para disposiciones con rodamientos individuales. Rodamientos para apareamiento universal.

Los rodamientos tienen un ngulo de contacto de 40, y por tanto pueden soportar cargas axiales elevadas. No son desarmables y sus aros tienen un resalte alto y otro bajo. El resalte bajo permite la incorporacin de un gran nmero de bolas al rodamiento, lo que le dota con una capacidad de carga relativamente alta.

Rodamientos con un diseo bsico Los rodamientos de diseo bsico, estn diseados para disposiciones en las que slo se usa un rodamiento en cada apoyo o posicin. Tanto la anchura del rodamiento como los resaltes de los aros tienen una tolerancia Normal. Por tanto, no son apropiados para un montaje directamente adyacente entre s. Rodamientos para apareamiento universal Los rodamientos para apareamiento universal estn especialmente fabricados, de forma que cuando se montan aleatoriamente pero inmediatamente adyacentes entre s, se obtiene un determinado juego interno o precarga y/o una distribucin uniforme de la carga sin necesidad de usar arandelas calibradas ni otros mecanismos. El montaje apareado se utiliza cuando la capacidad de carga de un rodamiento individual es insuficiente (disposicin en tndem) o cuando la disposicin de rodamientos debe soportar cargas combinadas o axiales en ambos sentidos (disposiciones espalda con espalda y cara a cara). En una disposicin en tndem (a) las lneas de carga son paralelas y las cargas radiales y axiales se dividen por igual entre los rodamientos. No obstante, la pareja de rodamientos solo puede soportar cargas axiales que acten en un sentido. En una disposicin en tndem (a) las lneas de carga son paralelas y las cargas radiales y axiales se dividen por igual entre los rodamientos. No obstante, la pareja de rodamientos solo puede soportar cargas axiales que acten en un sentido.

Las lneas de carga de los rodamientos dispuestos espalda con espalda (b) divergen hacia el eje del rodamiento. Con esta disposicin se pueden soportar cargas axiales que actan en ambos sentidos, pero solo por uno de los rodamientos en cada sentido, adems puede soportar pares de vuelco.

Las lneas de carga de los rodamientos dispuestos cara a cara (c) convergen hacia el eje del rodamiento. Con esta disposicin se pueden soportar cargas axiales que actan en ambos sentidos, pero solo por uno de los rodamientos en cada sentido. Esta disposicin no resulta tan rgida como la disposicin espalda con espalda y resulta menos apropiada para soportar pares de vuelco.

RODAMIENTOS DE LA CLASE SKF EXPLORER Dimensiones Las dimensiones principales de los rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular SKF cumplen con la normativa ISO 15:1998. Tolerancias

Los rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular SKF de diseo bsico, para un montaje individual, se fabrican con tolerancias Normales. Los rodamientos para apareamiento universal con un diseo estndar se fabrican con tolerancias superiores a la Normal. Los rodamientos de bolas con contacto angular SKF Explorer se fabrican solamente como rodamientos para apareamiento universal con una precisin dimensional P6 y una exactitud de giro P5. Juego interno y precarga Slo se obtiene el juego interno tras el montaje, y ste depende del ajuste contra un segundo rodamiento, que ofrece una fijacin axial en direccin opuesta. Los rodamientos SKF para apareamiento universal se fabrican con tres juegos y precargas distintos. Los distintos tipos de juegos son CA juego axial ms pequeo del Normal CB juego axial Normal (estndar) CC juego axial ms grande del Normal.

Desalineacin Tienen una capacidad limitada para soportar desalineaciones. La desalineacin admisible entre el eje y el alojamiento que no producir fuerzas adicionales inadmisiblemente altas, depende del juego de funcionamiento, el tamao y el diseo interno del rodamiento, as como de las fuerzas y momentos que actan sobre ste. Cualquier desalineacin de los aros del rodamiento tambin incrementar el ruido durante el funcionamiento. Influencia de la temperatura de funcionamiento sobre el material del rodamiento Los rodamientos de bolas con contacto angular SKF reciben un tratamiento trmico especial. Cuando estn equipados con jaulas de acero, latn o PEEK, pueden funcionar a temperaturas de hasta +150 C. Jaulas Dependiendo de su tamao y serie, los rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular SKF estn equipados, como estndar, con una de las siguientes jaulas ( fig. 3) Jaula de poliamida 6,6 reforzada con fibra de vidrio y moldeada por inyeccin, de tipo ventana, centrada en las bolas, con el sufijo P en su designacin (a) Jaula de politer-ter-cetona (PEEK) reforzada con fibra de vidrio y moldeada por inyeccin, de tipo ventana, centrada en las bolas, con el sufijo PH en su designacin Jaula de chapa de latn de tipo ventana, centrada en las bolas, con el sufijo Y en su designacin (b)

Jaula mecanizada de latn de tipo ventana, centrada en las bolas, con el sufijo M en su designacin (c).

Velocidades para rodamientos apareados Para los rodamientos emparejados, las velocidades de referencia indicadas en la tabla de productos para los rodamientos individuales, se deben reducir aproximadamente un 20 %.

3.2.- Rodamiento de dos hileras de bolas con contacto angular

DISEOS El diseo de los rodamientos de dos hileras de bolas con contacto angular SKF se parece al de dos rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular, pero ocupan menos espacio axial. Pueden soportar cargas radiales as como cargas axiales, en ambos sentidos. Proporcionan disposiciones rgidas que son capaces de soportar pares de vuelco. La gama SKF estndar de rodamientos de dos hileras de bolas con contacto angular ( fig. 1) incluye: Rodamientos con un diseo bsico (a) Rodamientos obturados (b) Rodamientos con un aro interior en dos piezas (c).

Rodamientos con un diseo bsico Los rodamientos de dos hileras de bolas con contacto angular SKF de las series 32 A y 33 A, tienen una geometra interna optimizada y no cuentan con escotes de llenado. Las ventajas son: Aplicabilidad universal Alta capacidad de carga radial y axial en ambos sentidos Funcionamiento silencioso.

Los rodamientos tienen un ngulo de contacto de 30 y los conjuntos de bolas tienen una disposicin espalda con espalda.

Rodamientos obturados Los rodamientos con el diseo bsico ms comn tambin se suministran con placas de proteccin u obturaciones. Los rodamientos obturados vienen lubricados de por vida y no necesitan mantenimiento. Por tanto, no se deben lavar o calentar por encima de los 80 C antes de su montaje.

Rodamientos con placas de proteccin Se fabrican con dos diseos diferentes. En los rodamientos ms pequeos, las placas de proteccin de chapa de acero utilizadas forman un pequeo intersticio de separacin con el resalte del aro interior (a). Los rodamientos ms grandes, y los rodamientos SKF Explorer, tienen rebajes en las caras laterales del aro interior en los que se colocan las placas de proteccin (b).

RODAMIENTOS DE LA CLASE SKF EXPLORER Dimensiones Las dimensiones principales de los rodamientos de dos hileras de bolas con contacto angular SKF cumplen con la normativa ISO 15:1998, excepto la anchura del rodamiento 3200 A. Tolerancias Los rodamientos de dos hileras de bolas con contacto angular SKF de diseo bsico, se fabrican, como estndar, con tolerancias Normales. Los rodamientos SKF Explorer, as como los rodamientos de la serie 33 DNRCBM, se fabrican segn la clase de tolerancia P6. Juego interno Los rodamientos de dos hileras de bolas con contacto angular SKF de las series 32A y 33A se fabrican, como estndar, con un juego axial interno Normal. Tambin estn disponibles con un juego mayor C3. Para rodamientos con un juego menor C2, consulte su disponibilidad antes de realizar el pedido. Desalineacin La desalineacin del aro exterior con respecto al aro interior de los rodamientos de dos hileras de bolas con contacto angular, slo se puede permitir cuando se generan fuerzas entre las bolas y los caminos de rodadura. Cualquier desalineacin incrementar el nivel de ruido del rodamiento durante el funcionamiento y acortar la vida til del mismo.

Influencia de la temperatura de funcionamiento sobre el material del rodamiento Los rodamientos de bolas con contacto angular SKF reciben un tratamiento trmico especial. Cuando estn equipados con jaulas de acero o de latn, pueden funcionar a temperaturas de hasta +150 C. Jaulas Dependiendo de su serie, tamao y diseo, los rodamientos de dos hileras de bolas con contacto angular SKF estn equipados, como estndar, con dos de las siguientes jaulas Jaula de poliamida 6,6 reforzada con fibra de vidrio y moldeada por inyeccin, de montaje a presin, centrada en las bolas y con el suffix TN9 en su designacin (a) Jaula de chapa de acero, de montaje a presin, centrada en las bolas, sin sufijo o con el sufijo J1 en su designacin (b) Jaula de chapa de acero en forma de corona, centrada en las bolas, sin sufijo en su designacin (c) Jaula mecanizada de latn, con lengetas, centrada en el aro exterior, con el sufijo MA en su designacin (d) Jaula mecanizada de latn de tipo ventana, centrada en las bolas, con el sufijo M en su designacin (e).

4.- RODAMIENTOS DE BOLAS DE CUATRO PUNTOS DE CONTACTO

DISEOS Los rodamientos de bolas de cuatro puntos de contacto son rodamientos radiales de una hilera de bolas con contacto angular con caminos de rodadura diseados para soportar cargas axiales en ambos sentidos. Pueden soportar cargas radiales que no superen una cierta proporcin de la carga axial. Estos rodamientos ocupan bastante menos espacio axial que los rodamientos de dos hileras. stos estn disponibles con Un diseo bsico Muescas de fijacin.

Rodamientos con un diseo bsico Los rodamientos de bolas de cuatro puntos de contacto mostrados en este catlogo tienen un ngulo de contacto de 35 y estn diseados para soportar cargas predominantemente axiales. El aro interior est partido. Esto permite la incorporacin de un gran nmero de bolas al rodamiento, dotndole de una gran capacidad de carga. Los rodamientos son de diseo desarmable, es decir, el aro exterior con las bolas y la jaula pueden montarse por separado de las dos mitades del aro interior. Ambas mitades del aro interior de los rodamientos de bolas de cuatro puntos de contacto SKF Explorer tienen un reborde con ranura. Esto mejora el flujo de aceite cuando se usa junto con unos rodamientos de rodillos cilndricos SKF. Adems, estas ranuras sirven para facilitar el desmontaje.

Rodamientos con muescas de fijacin En muchas aplicaciones se utiliza un rodamiento radial en combinacin con un rodamiento de bolas de cuatro puntos de contacto que acta como un rodamiento puramente axial y se monta con un juego radial en el alojamiento. Para evitar que el aro exterior gire, existen rodamientos con dos muescas de fijacin (con el sufijo N2 en su designacin) en el aro exterior situadas a 180 entre s.

RODAMIENTOS DE CLASE SKF EXPLORER Dimensiones Las dimensiones principales de los rodamientos de bolas de cuatro puntos de contacto SKF cumplen con la normativa ISO 15:1998. Tolerancias Los rodamientos de bolas de cuatro puntos de contacto SKF se fabrican, como estndar, con tolerancias Normales. Tambin se suministran algunos tamaos con una mayor precisin segn la clase de tolerancia P6. Los rodamientos de bolas de cuatro puntos de contacto SKF Explorer, tienen una exactitud de giro P6. La tolerancia de su precisin dimensional es Normal, pero la tolerancia de anchura est reducida a 0/40 m. Juego interno Los rodamientos de bolas de cuatro puntos de contacto SKF, se suministran como estndar, con un juego axial interno Normal, pero ciertos tamaos de rodamientos tambin se fabrican con un juego mayor o menor, o con unos lmites de juego ms reducidos. Los lmites de juego se muestran en la tabla 1 y son vlidos para los rodamientos antes de montar y sin carga. Desalineacin La capacidad de los rodamientos de bolas de cuatro puntos de contacto para soportar errores de alineacin entre los aros, y consecuentemente la capacidad de compensar la desalineacin en la aplicacin o de tolerar las flexiones del eje, es limitada. Todo depende del juego interno durante el funcionamiento, del tamao del rodamiento y de la magnitud de las fuerzas y los momentos que actan sobre el mismo. La interrelacin de estos factores es compleja y no permite establecer normas generales. Cualquier desalineacin aumentar el nivel de ruido durante el funcionamiento, la tensin en la jaula y reducir la vida til. Influencia de la temperatura de funcionamiento sobre el material del rodamiento Los rodamientos de bolas de cuatro puntos de contacto SKF reciben un tratamiento trmico especial. Cuando estn equipados con una jaula de latn o PEEK, pueden funcionar a temperaturas de hasta +150 C. Jaulas Los rodamientos de bolas de cuatro puntos de contacto SKF estn equipados con una de las siguientes jaulas Jaula mecanizada de latn de tipo ventana, centrada en el aro exterior, con el sufijo MA en su designacin. Jaula de politer-ter-cetona (PEEK) reforzada con fibra de vidrio y moldeada por inyeccin, de tipo ventana, con ranuras de lubricacin en las superficies de guiado, centrada en el aro exterior, con el sufijo PHAS en su designacin.

5.- RODAMIENTOS DE RODILLOS CILINDRICOS La gama de rodamientos cilndricos SKF incluye tres diseos bsicos: 1. Rodamientos de Rodillos Cilndricos de una Hilera Comprenden: Rodillos que siempre van guiados entre las pestaas integrales abiertas de uno de los aros (ver fig.N01). Acabado superficial especial Mejor lubricacin Menor friccin y por tanto una temperatura de funcionamiento ms baja Cuatro diseo: NU, N, NJ y NUP

Fig.N01. Pestaa del rodamiento de rodillos cilndricos

Se caracterizan por: Tener un montaje y desmontaje sencillo, esto debido a que el aro con las pestaas integrales junto con la corona de rodillos cilndricos se puede separar del otro aro. Soportar cargas radiales elevadas (Diseo NU y N) a muy altas velocidades. Presentar espacio disponible para ejes de grandes dimetros. Soportar cargas combinadas, con carga axial relativamente pequea (Diseo NJ y NUP) No soportar pares de vuelco. No soportar ninguna desalineacin, o solo desalineaciones muy pequeas, a no ser que se fuercen. Presentar mejor rigidez que los rodamientos de bolas.

Se fabrican varios diseos diferentes, y la principal diferencia reside en la configuracin de las pestaas. Los diseos ms populares son NU, N, NJ y NUP. a) Diseo NU El aro exterior de los rodamientos con diseo NU tiene dos pestaas integrales, mientras que el aro interior no lleva pestaas (ver fig.N02). Dicho diseo permite un desplazamiento axial del eje respecto al alojamiento en ambos sentidos.

Fig.N02. Diseo NU

b) Diseo N El aro interior de un rodamiento con diseo N tiene dos pestaas integrales, mientras que el aro exterior no lleva pestaas (ver fig.N03). El rodamiento permite el desplazamiento axial del eje respecto al alojamiento en ambos sentidos.

Fig.N03. Diseo N

c) Diseo NJ El aro exterior de un rodamiento de diseo NJ tiene dos pestaas integrales y el aro interior una (ver fig.N04). Estos rodamientos pueden fijar un eje axialmente en un sentido.

Fig.N04. Diseo NJ

d) Diseo NUP El aro exterior de un rodamiento de diseo NUP tiene dos pestaas integrales y el aro interior tiene una pestaa integral y una pestaa no integral en la forma de una arandela suelta (ver fig.N05). Estos rodamientos se pueden emplear para fijar un eje axialmente en ambos sentidos.

Fig.N05. Diseo NUP

2. Rodamientos de Rodillos Cilndricos de Aro Angular Se caracterizan por: Los aros angulares, con la designacin de serie HJ, han sido diseados para estabilizar axialmente los rodamientos de rodillos cilndricos de diseo NU y NJ Los aros angulares SKF, fabricados con acero al cromo, estn templados y rectificados Razones de uso son: No se dispone de rodamientos fijos de diseo NJ o NUP Para proporcionar un asiento ms estable en disposiciones fijas con cargas elevadas, compuestas de rodamientos de diseo NJ con un aro interior de anchura total, en lugar de un rodamiento de diseo NUP, con un aro interior ms corto y una pestaa libre. Para simplificar el diseo y/o el montaje/desmontaje. a) Diseo NU + Aro Angular HJ Los rodamientos del diseo NU combinados con un aro angular HJ (ver fig.N06) se pueden usar para fijar un eje axialmente en un sentido. SKF recomienda no colocar aros angulares estndar a ambos lados de un rodamiento de diseo NU ya que esto puede provocar la compresin de los rodillos.

Fig.N06. Diseo NU +Aro Angular HJ

b) Diseo NJ + Aro Angular HJ Los rodamientos del diseo NJ combinados con un aro angular HJ (ver fig.N07) se pueden usar para fijar un eje axialmente en ambos sentidos.

3. Rodamientos de Rodillos Cilndricos de dos Hileras Comprenden: Una seccin transversal pequea Dos diseos: NNU y NN En la fabricacin el agujero puede ser cilndrico como cnico. a) Diseo NN Son desarmables, facilitando el montaje, la inspeccin y el mantenimiento de estos rodamientos. Los rodillos de los rodamientos de rodillos cilndricos de NN son guiados entre pestaas integrales en el aro interior (ver fig.N08). Estos rodamientos se suelen suministrar con agujero cnico. Al montar los rodamientos con un agujero cnico es posible lograr cierto juego radial interno o una determinada precarga. Proporcionan un equilibrio nico entre la capacidad de transporte de carga, la rigidez y la velocidad y, por lo tanto son rodamientos de alta precisin.

Fig.N08. Diseo NN

b) Diseo NNU Los rodillos de los rodamientos de rodillos cilndricos de NNU son guiados entre pestaas integrales en el aro exterior (ver fig.N09) Puede acomodar el desplazamiento axial del eje respecto a la carcasa en ambas direcciones Tienen una altura transversal muy bajo, proporcionan un mayor grado de rigidez que los rodamientos de las series NN30

Fig.N09. Diseo NNU

6.- RODAMIENTO DE UNA HILERA COMPLETAMENTE LLENOS DE RODILLOS CILNDRICOS: Rodamiento compuesto por: 1 hileras de rodillos cilndricos de alta presin totalmente de acero. Tiene dos pestaas integradas en el interior y exterior de este. Un juego radial interno normal. Un acabado superficial mxima a la formacin de la pelcula de lubricante y optimiza la rodadura.

Se caracterizan por: Soportan cargas radiales muy elevadas adems de cargas axiales, este ltimo en un solo sentido. Segn diseo este tipo de rodamientos no pueden funcionar a las mismas velocidades que los rodamientos de rodillos cilndricos con jaula. Pueden funcionar a temperaturas de hasta 150C, si reciben un tratamiento trmico adecuado. Su geometra, denominado perfil logartmico ofrece una distribucin de tensiones ptimas en contacto con rodamientos. Soportan una desalineacin mayor, no obstante esto podra ocasionar la disminucin de su vida til. Una mayor fiabilidad. No desarmables con un uso para motores de traccin en aplicacin ferroviaria.

Rodamiento de dos hileras completamente llenos de Rodillos Cilndricos: Rodamiento compuesto por: 2 hileras de rodillos cilndricos de alta presin totalmente de acero. En el diseo: 1. NNCL presenta tres pestaas integradas en el aro interior y en el aro exterior sin pestaa, adems de un anillo de retencin insertado en el aro exterior entre las hileras del rodamiento unidos.

2. NNCF presenta tres pestaas integradas en el aro interior y una pestaa integrada en el aro exterior que permiten garantizar una fijacin axial de eje en un sentido. Adems de un anillo de retencin insertado en el aro exterior en el lado opuesto.

3. NNC equipados con mismo aro interior que los rodamientos anteriores. El aro exterior son idnticas y llevan una pestaa integral, permitiendo una fijacin en ambos sentidos, y no deben cargarse axialmente

4. NNF son obturados, con tres pestaas integrales y se mantiene unido mediante un anillo de retencin.

Presentan obturaciones rozantes. Presentan una ranura anular y tres orificios de lubricacin en el aro exterior para facilitar una lubricacin eficaz.

Se caracterizan por: Soportan cargas radiales muy elevadas. Se fabrican tres diseos abiertos y uno obturado Segn diseo este tipo de rodamientos no pueden funcionar a las mismas velocidades que los rodamientos de rodillos cilndricos con jaula. Soportan una desalineacin mayor, no obstante esto podra ocasionar la disminucin de su vida til. No desarmables. Pueden funcionar a temperaturas de hasta 150C, si reciben un tratamiento trmico adecuado.

7.- RODAMIENTO DE AGUJAS: Rodamiento compuesto por: Cilindros largos y delgados a relacin de su dimetro.

Se caracterizan por: Ser finos y largos en relacin a su dimetro. A pesar de su pequea seccin trasversal, estos tiene una gran capacidad de carga por lo tanto son apropiados para disposiciones de rodamientos con un espacio radial limitado.

Tipos: Corona de agujas: Casquillos de agujas sin fondo De una hilera y de dos hileras Casquillos de agujas con fondo De una hilera y de dos hileras Rodamientos de agujas con pestaas De una hilera y de dos hileras Rodamientos de agujas sin pestaas De una hilera y de dos hileras Rodamientos de agujas autolineables Sin aro interior Con aro interior Rodamientos de agujas combinados De bolas de contacto angular Axiales de bolas Rodillos cilndricos.

8.- RODAMIENTO DE RODILLOS A RTULA: Rodamiento compuesto por: 2 hileras de rodillos cilndricos Un camino esfrico ubicado en el aro exterior comn a las dos hileras de rodillos Caminos inferiores (en aro interior) correspondientes a cada hilera de rodillos inclinados un cierto ngulo respecto al eje del rodamiento. Agujero puede ser cilndrico como cnico. En caso de ser el agujero cnico cuenta con accesorios (manguito de montaje y desmontaje) el cual sirve para montar sobre ejes lisos o escalonados. Subtipos con obturaciones.

Se caracterizan por: Soportan tanto cargas radiales como axiales, esta ltima en ambos sentidos. Gracias a su diseo, se obtiene un rozamiento bajo y buena lubricacin lo que conlleva a una temperatura relativamente baja de funcionamiento, lo que origina una gran capacidad de cargas, adems de eso trabajar a grandes velocidades. Dependiendo del ngulo que tiene los caminos inferiores los cuales soportan grandes cargas axiales, se puede llegar hasta cargas puramente axiales pero esto limita el buen funcionamiento del rodamiento ya que es dependiente de la temperatura de funcionamiento. Existen lneas especiales de dichos rodamientos los cuales se aplican en procesos en condiciones vibratorias. Por el hecho de ser a rtula, son autolineables. No desarmables.

Forma simplificada de esquematizar un rodamiento de rodillo a rtula

Rodamiento de rodillos a rtula SKF

9.- RODAMIENTO DE RODILLOS A CNICOS: Rodamiento compuesto por: Caminos de rodadura cnicos entre aro exterior e interior. Pueden ser de una, dos y cuatro hileras.

Se caracterizan por: Son desarmables, y adems tienen un buen ajuste. Bajo rozamiento, velocidad relativamente alta. Mayor capacidad de carga. Capacidad limitada para desalineacin

Para casos especiales se tiene: Soportan grandes cargas axiales. Buena precisin

Dentro de estos rodamientos tambin se encuentran los siguientes subtipos los cuales no son ms que estos rodillos apareados, solo que ya vienen unidos de fbrica, se utilizan los rodillos apareados cuando la capacidad de carga de un rodamiento de estos es insuficiente, o tambin se quiere fijar axialmente en ambos sentidos, esto presentan las siguientes ventajas: Facilidad de montaje, por el hecho de que vienen apareados de fbrica. Mayor lubricacin. Guiado axial preciso. Mantenimiento sencillo.

Se tienen los siguientes tipos de rodillos cnicos apareados: 1. Frente a frente, donde las lneas de carga convergen hacia el eje del rodamiento, lo que conlleva a soportar cargas axiales en ambos sentidos por cada uno de los rodamientos. 2. Espalda con espalda, donde las lneas de carga divergen hacia el eje del rodamiento, absorben pares de fuerza como tambin soportan cargas axiales en ambos sentidos. 3. Tandem, donde las lneas de carga son paralelas entre s, cargas radiales y axiales (en un solo sentido) se reparten equitativamente y absorben mayor carga axial, y si se quiere soportar en ambos sentidos se opta por montar un tercer rodamiento el cual soporte una carga axial al contrario de los rodillos apareados en Tandem.

Rodamiento de rodillos cnicos de una hilera

Rodamiento de rodillos cnicos de dos hileras

Rodamiento de rodillos cnicos de cuatro hileras

Rodamiento de rodillos apareados a. Frente a frente b. Espalda con espalda c. Tandem

Forma simplificada de esquematizar un rodamiento de rodillo cnico.

10.- RODAMIENTOS AXIALES DE BOLAS Existen 2 tipos: 4. Rodamientos axiales de bolas de simple efecto Rodamiento compuesto por: Una arandela de eje, una arandela de alojamiento y una corona axial de bolas.

Se caracterizan por: Son desarmables, ya que las arandelas y la corona de bolas pueden montarse por separado. Soportar cargas axiales en una direccin. No se deben someter a ninguna carga axial No permiten ninguna desalineacin angular ni en el eje y el alojamiento.

Forma simplificada un rodamiento axial de bolas de simple efecto con arandela de alojamiento plana.

Forma simplificada un rodamiento axial de bolas de simple efecto con arandela de alojamiento esfrica.

5. Rodamientos axiales de bolas de doble efecto Rodamiento compuesto por: Una arandela de eje, dos arandelas de alojamiento y dos coronas axiales de bolas.

Se caracterizan por: Son desarmables, ya que las arandelas y la corona de bolas pueden montarse por separado. Soportar cargas axiales en ambos sentidos y por tanto pueden servir para fijar un eje axialmente en ambos sentidos. No se deben someter a ninguna carga radial No permiten ninguna desalineacin angular ni en el eje y el alojamiento.

Forma simplificada un rodamiento axial de bolas de doble efecto con arandela de alojamiento plana.

Forma simplificada un rodamiento axial de bolas de doble efecto con arandela de alojamiento esfrica.

11.- RODAMIENTOS AXIALES DE RODILLOS CILNDRICOS Rodamiento compuesto por: Una hilera y con dos hileras de rodillos cilndricos. La superficie cilndrica de los rodillos est ligeramente ahusada hacia sus extremos. Se requieren disposiciones de rodamientos estrechas u otras combinaciones de coronas axiales de rodillos cilndricos y arandelas es posible decir: Coronas axiales de rodillos cilndricos K (fig.3) Arandelas de eje WS (fig.4) Arandelas de alojamiento GS (fig.5)

Se caracterizan por: Son adecuados para disposiciones que tengan que soportar grandes cargas axiales. Son relativamente insensibles a las cargas de choque. Son muy rgidos y requieren poco espacio axial, diseo sencillo. Los rodamientos son desarmables. Los componentes individuales pueden montarse por separado. No pueden soportar ninguna desalineacin angular entre el eje y el alojamiento. Pueden montarse fcilmente combinando las correspondientes arandelas de eje y con una arandela intermedia apropiada con centrado interno (a), o externo (b).

Forma simplificada un rodamiento axial de rodillo cilindrico

12.- RODAMIENTOS AXIALES DE AGUJAS Son diseados para proporcionar disposiciones de rodamientos rgidas que pueden soportar grandes cargas, sean insensibles a las cargas de choque y requieran un espacio axial mnimo

Compuesto por: Dos arandelas planas y una corona axial que consiste en una jaula con agujas o cilindros.

Debido a las distintas combinaciones de coronas axiales de aguja con diversos tipos de arandelas disponibles permite disear disposiciones de rodamientos ptimas para las ms diversas aplicaciones SKF dispone de dos diseos de rodamientos axiales de agujas:

A. Coronas axiales de agujas, serie AXK Incluyen dimetros de agujero de 4 mm a 160 mm. En caso necesario, se pueden utilizar arandelas de las series LS, AS, GS 811 o WS 811 con estas coronas.

Rodamientos de doble efecto Se puede crear un rodamiento axial de agujas de doble efecto combinando dos coronas axiales de agujas y arandelas de rodamiento con un arandela intermedia. En funcin del diseo de la arandela intermedia, el rodamiento tendr un centrado interno Las arandelas intermedias deben tener el mismo acabado superficial y la misma dureza que las arandelas del rodamiento. SKF no suministra arandelas intermedias, pero a peticin, se pueden proporcionar recomendaciones sobre las dimensiones adecuadas de las mismas.

B. Rodamientos axiales de agujas con espiga de centraje, serie AXW Constan de una corona axial de agujas y una arandela axial con espiga de centraje. La espiga facilita el proceso de montaje del rodamiento axial y proporciona un centraje radial preciso de la arandela de alojamiento. Los tamaos de agujero disponibles van de 10 a 50 mm.

Combinacin con rodamientos radiales de agujas Para soportar cargas radiales y axiales combinadas, los rodamientos axiales de agujas de la serie AXW se pueden combinar con los siguientes rodamientos radiales de agujas: Casquillos de agujas con fondo o sin fondo Los casquillos de agujas y los casquillos de agujas con fondo son unidades constructivas formadas por anillos exteriores de pared delgada, conformados sin arranque de viruta, y coronas de agujas. Los casquillos de agujas tambin estn disponibles sin jaula. La mayora de los casquillos de agujas son de una hilera.

Rodamientos de agujas con aros mecanizados

Los rodamientos de rodillos de aguja para maquinaria pesada cuentan con un anillo exterior mecanizado, rectificado y endurecido con un complemento de rodamientos de aguja retenidos y guiados mediante una jaula

Estas disposiciones ofrecen una solucin compacta y econmica para las cargas combinadas.

13.- RODAMIENTOS AXIALES DE RODILLOS A ROTULA Los rodamientos axiales de rodillos a rtula SKF tienen caminos de rodadura especialmente diseados e incorporan un gran nmero de rodillos asimtricos. Los rodillos tienen una conformidad ptima con los caminos de rodadura de las arandelas para optimizar la distribucin de la carga a lo largo de los rodillos. Por lo tanto, soportan velocidades considerablemente altas, cargas axiales elevadas en un sentido, as como cargas radiales elevadas. La carga se transmite entre los caminos de rodadura en ngulo con respecto al eje del rodamiento. Los rodamientos axiales de rodillos a rtula son autoalineables y no se ven afectados por la desalineacin esttica del eje con respecto al alojamiento.

Estabilizacin Los aros, los elementos rodantes y las jaulas de los rodamientos SKF DryLube son sometidos al mismo proceso de estabilizacin que el rodamiento estndar correspondiente. Como resultado, para temperaturas de funcionamiento ms altas cabe esperar una cierta expansin del material, que se debe tener en cuenta a la hora de determinar el juego interno inicial del rodamiento. En aplicaciones de alta velocidad que operen a temperaturas muy elevadas, puede que los aros del rodamiento necesiten una estabilizacin especial. Para ms informacin, contacte con el departamento de ingeniera de aplicaciones de SKF. 200 C (390 F)

Grado de llenado de lubricante seco Espacio libre entre la arandela del eje y la jaula