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MUNICIPALIDAD DISTRITAL

LUCANAS - AYACUCHO




Estudi o Defi ni ti vo par a el Proyect o: Mej orami ento del cami no veci nal Huancal oma del di stri to de Lucanas provi nci a de Lucanas
departamento de Ayacucho

ESTUDI O DE HI DROLOG A E HI DRULI CA
1.00.00 INTRODUCCIN
1.01.00 OBJETIVOS DEL ESTUDIO
El presente Estudio, en el Captulo de Hidrologa y Drenaje, persigue alcanzar los siguientes
objetivos:
Evaluar desde el punto de vista hidrulico, las estructuras de drenaje existentes.
Evaluar las caractersticas hidrolgicas y geomorfolgicas de las quebradas y/o subcuencas
que interceptan la va proyectada.
Proponer las diversas obras de drenaje que requieran ser proyectadas de acuerdo a la
evaluacin de las estructuras existentes y a la exigencia hidrolgica e hidrodinmica del rea
del Proyecto Vial, con la finalidad de garantizar su estabilidad y permanencia.

1.02.00 UBICACIN DEL PROYECTO
El tramo de carretera motivo del presente Estudio, se encuentra ubicado en la regin de
Ayacucho, provincia de Lucanas, distrito de Lucanas, tramos:
Huancaloma, longitud 2+633.00KM, inicia con la progresiva KM 0+000 en la carretera
Asfaltada Nazca Puquio KM 125+500, perteneciente a la Red Vial Nacional.

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Dicho tramo est comprendido aproximadamente entre las coordenadas (N580538.80,
S8383324.87) pertenecientes a la interseccin con la carretera Nazca Puquio y (N581857.90,
S8381634.08) pertenecientes a la poblacin de Huancaloma.

Polticamente, est localizado en la zona Sur del departamento de Ayacucho, provincias de
Lucanas, distrito de Lucanas.

1.03.00 ACCESOS
El acceso al rea en estudio puede ser efectuada por va terrestre desde Ayacucho, mediante
la Carretera Va Libertadores hasta San Clemente, luego por la Panamericana Sur hasta
Nazca, de esta ultima por carretera asfaltada hasta Lucanas, distrito donde se encuentran los
tramos de la carretera en proyecto.

2.00.00 DESCRIPCIN GENERAL DE LA ZONA DE ESTUDIO
2.01.00 HIDROGRAFA
El drenaje de la zona en estudio est constituido por numerosas quebradas que vierten sus
aguas al ro Iruro y aguas abajo denominado rio San Jos, el cual constituye el colector
natural principal de la zona, formando un drenaje de tipo dendrtico, pertenecientes a la
vertiente del pacfico.

El ro San Jos denominado as a la altura de Lucanas, ofreciendo una pendiente promedio
de 5.0% en su parte baja, la cual se hace ms pronunciada en su parte alta, perteneciente a
la zona hmeda o imbrfica de su cuenca.

2.02.00 CLIMA Y PRECIPITACIN
El clima de la zona vara con la altitud, tornndose frgido - lluvioso en las zonas altas y
templado moderada en las zonas bajas. La biotemperatura anual mxima es de 12.C a 22 C
la poca lluviosa corresponde a los meses de Diciembre a Abril y las precipitaciones anuales
son del orden de de 600 mm.

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Los vientos siguen la direccin este a oeste.
2.03.00 VEGETACIN
La vegetacin natural as como los cultivos varan con la altitud y el clima; en la parte baja
carece de vegetacin natural, en la parte alta principalmente por encima de los 2500 msnm,
se observan escasa vegetacin natural, constituida por plantas nativas. No habiendo reas
cultivadas por el hombre.
2.04.00 RELIEVE
El relieve se caracteriza por ofrecer una configuracin topogrfica accidentada, dentro de
estas caractersticas se emplaza la actual carretera, la cual se desarrolla generalmente en
corte a media ladera, habindose identificado tambin zonas planas, principalmente al inicio
del tramo.
3.00.00 ANLISIS HIDROLGICO
3.01.00 INFORMACIN BSICA
La informacin bsica que se ha utilizado para la elaboracin del anlisis hidrolgico es la
siguiente:
3.01.01 INFORMACIN CARTOGRFICA
Se utiliz la siguiente informacin:

Carta Nacional proporcionada por el Instituto Geogrfico Nacional (IGN), a escala
1:100,000, habindose empleado la siguiente

Cuadrngulo Santa Ana Hoja 29
Cuadrngulo Puquio Hoja 30

Fotografas areas del rea de estudio, facilitado por Google Earth.



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3.01.02 INFORMACIN PLUVIOMTRICA
Se refiere a precipitaciones mximas en 24 horas registradas en las estaciones
pluviomtricas cercanas a la zona de estudio, habindose utilizado la siguiente informacin:

Informacin pluviomtrica obtenida del SENAMHI.
- Precipitacin mxima en 24 horas de la Estacin Pluviomtrica Puquio, perodos
1965 al 2000.
- Precipitacin mxima en 24 horas de la Estacin Pluviomtrica Pampagaleras,
perodos 1964 al 1987.
- Precipitacin mxima en 24 horas de la Estacin Pluviomtrica Pampamarca,
perodos 1966 al 1996.

La ubicacin y caractersticas de las estaciones pluviomtricas localizadas en la zona de
estudio o cercanas a ella, se presentan a continuacin en el Cuadro N 01.


CUADRO N 01
ESTACIONES PLUVIOMTRICAS EN LA ZONA DE ESTUDIO
NOMBRE DE
LA ESTACIN
TIPO
ENTIDAD
OPERADORA
UBICACIN
ALTITUD
msnm
PROVINCIA DPTO.
PERIODO DE
REGISTRO LATITUD LONGITUD
Puquio PLU SENAMHI 144200 S 730800W 3215 Lucanas Ayacucho 1965-2000
Pampagaleras PLU SENAMHI 144000 S 742400W 3950 Lucanas Ayacucho 1964 1987
Pampamarca PLU SENAMHI 141400 S 741200W 3400 Lucanas Ayacucho 1966 1996

En los cuadros N 02 se presentan las series histricas de precipitaciones mximas en 24
horas, proporcionadas por Senamhi.

Asimismo, en Anexo, se presentan los registros de precipitacin proporcionados por
Senamhi.






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CUADRO N 02
SERIE HISTRICA DE PRECIPITACIONES MXIMAS
EN24 HORAS (mm) ESTACIN PUQUIO
AO ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC TOTAL
1965 12.2 20.8 12.9 8.5 0.0 0.0 0.0 0.0 3.8 3.4 0.0 0.0
20.8
1966 8.0 12.1 19.1 2.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 6.8 6.7 8.8
19.1
1967 22.5 33.5 27.0 19.4 35.0 0.0 4.6 0.0 7.6 0.0 0.0 22.6
35.0
1968 23.8 13.1 15.6 1.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 20.0 33.0 24.2
33.0
1969 12.0 15.4 26.5 14.5 0.0 0.0 0.0 0.0 5.2 0.0 7.6 24.2
26.5
1970 22.6 13.8 10.2 2.8 6.8 0.0 0.0 0.0 8.8 2.4 1.8 14.2
22.6
1971 12.4 10.0 21.4 11.0 4.8 0.0 0.0 0.0 0.0 2.2 1.6 8.4
21.4
1972 18.6 27.0 21.4 3.2 0.0 3.8 3.8 0.0 6.4 10.0 0.0 14.4
27.0
1973 22.2 19.2 20.2 11.8 0.0 5.8 0.0 1.6 9.8 0.0 2.4 12.0
22.2
1974 25.6 10.2 6.4 2.8 2.1 0.0 0.0 5.2 4.0 0.0 2.4 1.8
25.6
1975 4.8 12.5 8.4 2.8 4.2 0.0 0.0 0.0 2.4 3.6 1.2 8.9
12.5
1976 22.4 18.6 9.5 2.3 3.4 0.0 0.0 0.0 4.4 0.0 0.0 1.8
22.4
1977 1.4 32.9 19.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 7.1 0.0 3.4 0.9
32.9
1978 17.3 12.9 22.7 14.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 23.2 0.0
23.2
1979 12.1 15.3 25.4 12.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 7.6 0.0 0.0
25.4
1980 6.0 3.8 13.4 6.7 0.0 0.0 5.3 0.0 12.5 3.8 0.0 3.4
13.4
1981 20.2 16.5 13.1 1.5 0.0 0.0 0.0 8.7 0.0 0.0 5.6 13.4
20.2
1982 24.5 0.0 9.8 6.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 7.8 0.0
24.5
1983 13.6 10.2 15.0 7.6 6.8 3.4 0.0 2.1 4.2 2.9 4.7 14.6
15.0
1984 8.5 15.4 32.7 8.9 7.5 3.7 0.0 0.0 0.0 0.4 0.0 17.5
32.7
1985 24.1 24.1 36.0 12.5 8.1 0.0 0.0 8.0 0.0 0.0 2.8 16.8
36.0
1986 16.0 21.6 15.4 5.7 4.0 3.0 2.5 0.4 0.5 3.3 3.7 4.7
21.6
1987 18.9 12.9 9.5 9.1 12.5 0.0 1.3 0.0 0.3 5.9 1.9 2.4
18.9
1988 19.2 12.6 11.8 2.8 2.8 2.7 0.0 0.0 0.0 8.4 0.0 0.0
19.2
1989 8.8 12.6 8.8 3.8 8.4 5.4 0.0 0.0 1.2 2.4 25.4 16.0
25.4
1990 12.1 13.8 20.4 13.2 8.7 2.7 0.0 0.0 0.6 3.8 3.2 0.0
20.4
1991 30.8 16.4 32.9 6.2 8.9 0.0 0.0 8.4 0.0 11.5 4.0 18.5
32.9
1992 19.9 22.6 21.3 0.0 3.6 4.0 0.0 0.0 0.0 2.4 0.0 5.8
22.6
1993 18.8 5.6 32.6 3.7 0.0 0.0 0.0 0.0 17.0 0.0 12.8 17.0
32.6
1994 16.4 20.2 11.3 7.3 0.0 0.0 0.0 4.8 1.6 0.0 1.3 7.5
20.2
1995 14.2 10.9 19.6 0.0 0.0 0.0 0.0 18.2 6.2 6.4 3.2 14.5
19.6
1996 24.0 27.6 20.8 1.3 0.0 7.5 0.0 0.0 0.0 0.0 11.2 20.6
27.6
1997 20.2 18.4 15.4 4.8 1.5 0.0 0.0 0.0 0.0 7.2 0.6 8.6
20.2
1998 21.2 16.0 21.0 8.0 3.2 0.0 0.0 2.2 0.0 7.0 3.1 21.1
21.2
1999 13.0 19.6 20.2 9.2 3.5 0.0 0.0 0.0 0.6 3.2 3.5 3.2
20.2
2000 17.6 15.0 16.3 7.2 3.8 0.0 5.8 2.8 5.2 5.1 3.3 12.2
17.6

MAX. 30.8 33.5 36.0 19.4 35.0 7.5 5.8 18.2 17.0 20.0 33.0 24.2 36.0
MED. 16.8 16.2 18.4 6.6 3.9 1.2 0.6 1.7 3.0 3.6 5.0 10.0 23.7
MIN. 1.4 0.0 6.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 12.5
D.EST 6.6 7.2 7.6 4.8 6.4 2.1 1.6 3.8 4.2 4.3 7.5 7.9 6.0
Fuente: SENAMHI
En negrita: Informacin completada o generada

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CUADRO N 03
SERIE HISTRICA DE PRECIPITACIONES MXIMAS
EN24 HORAS (mm) ESTACINPAMPAGALERAS
AO ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC TOTAL
1964
0.0 6.4 30.0 31.0 5.5 0.0 0.0 0.0 6.8 0.0 6.0 12.0
31.0
1965
7.3 10.6 50.2 0.0 4.0 0.0 0.0 0.0 13.6 10.0 9.8 9.5
50.2
1966
14.6 14.7 15.3 5.5 0.0 0.0 0.0 0.0 7.5 10.1 13.0 5.7
15.3
1967
21.0 33.2 24.9 20.7 5.4 3.5 0.0 1.2 15.2 17.2 0.5 9.0
33.2
1968
27.1 21.0 25.2 8.9 1.2 7.0 0.0 0.6 10.2 9.5 4.2 15.2
27.1
1969
20.0 17.8 28.5 13.5 0.0 0.0 0.0 0.0 5.1 1.8 7.9 21.4
28.5
1970
22.9 9.4 8.3 12.4 6.2 20.4 11.4 2.4 9.2 1.7 6.0 21.5
22.9
1971
15.2 13.5 22.2 20.3 10.2 0.0 0.0 1.2 2.8 3.0 2.0 30.8
30.8
1972
23.0 21.5 22.0 18.7 7.8 0.0 0.0 0.0 4.2 14.8 7.4 30.4
30.4
1973
39.7 25.0 14.0 14.0 5.4 0.0 0.0 4.2 9.1 0.0 0.0 5.2
39.7
1974
26.4 11.2 15.4 8.2 0.0 0.0 0.0 2.1 0.0 0.0 10.0 1.7
26.4
1975
19.0 24.2 32.2 3.0 0.0 0.0 0.4 2.9 0.3 0.0 0.0 28.3
32.2
1976
22.2 20.4 26.5 9.0 0.0 0.0 0.0 0.0 2.6 0.0 0.0 18.0
26.5
1977
2.1 30.0 27.4 2.7 1.4 0.0 0.7 3.7 6.7 0.0 0.0 25.0
30.0
1978
51.0 2.7 19.5 12.5 0.0 0.0 1.4 2.4 3.4 4.6 12.0 4.5
51.0
1979
8.2 16.3 17.5 2.2 0.0 0.0 0.0 0.7 0.0 0.0 0.0 9.4
17.5
1980
18.6 5.8 18.4 5.8 0.0 0.0 18.6 0.5 8.8 13.5 0.0 13.9
18.6
1981
28.8 18.7 14.2 25.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.3 0.8 11.9 11.9
28.8
1982
23.3 21.2 32.9 24.1 0.0 0.0 0.0 4.4 3.5 10.0 23.7 9.8
32.9
1983
29.0 9.2 12.1 13.0 0.0 0.0 0.0 4.4 0.0 2.8 2.8 15.2
29.0
1984
19.7 36.3 32.3 9.8 3.5 0.0 0.0 4.3 0.7 14.0 14.0 14.6
36.3
1985
2.0 42.6 26.2 25.0 15.2 6.2 0.0 0.5 0.0 0.0 0.0 16.4
42.6
1986
21.7 45.1 16.8 15.0 6.3 3.2 0.0 7.0 0.4 0.0 0.0 25.0
45.1
1987
18.8 10.2 12.4 13.2 0.0 2.9 4.0 0.0 0.2 0.0 0.0 19.4
19.4

MAX. 51.0 45.1 50.2 31.0 15.2 20.4 18.6 7.0 15.2 17.2 23.7 30.8 51.0
MED. 20.1 19.5 22.7 13.1 3.0 1.8 1.5 1.8 4.6 4.7 5.5 15.6 31.1
MIN. 0.0 2.7 8.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 1.7 15.3
D.EST 11.5 11.4 9.2 8.2 4.0 4.5 4.4 2.0 4.6 5.9 6.3 8.3 9.5
Fuente: SENAMHI
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CUADRO N 04
SERIE HISTRICA DE PRECIPITACIONES MXIMAS
EN 24 HORAS (mm) ESTACIN PAMPAMARCA
AO ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC TOTAL
1966
20.1 10.0 25.2 6.5 20.7 0.0 0.0 1.5 2.9 9.7 12.3 13.8
25.2
1967
20.0 17.3 10.0 11.7 7.1 4.6 3.2 10.0 10.5 11.6 5.9 15.6
20.0
1968
23.6 28.4 30.9 7.5 20.3 14.5 2.6 6.5 10.4 14.2 1.0 10.4
30.9
1969
1.2 18.0 33.4 6.1 6.8 7.5 2.1 2.5 1.2 6.7 7.2 9.0
33.4
1970
13.7 19.5 20.5 15.7 9.4 2.0 3.4 4.6 5.8 5.8 8.5 13.5
20.5
1971
19.8 32.7 19.5 4.6 0.8 1.4 2.1 0.8 0.8 7.2 0.7 13.8
32.7
1972
34.5 42.2 21.0 10.6 1.7 1.2 0.7 1.4 12.2 38.4 6.4 16.5
42.2
1973
11.6 16.6 33.6 9.7 2.4 10.7 5.8 18.3 32.4 8.7 16.3 10.5
33.6
1974
69.5 18.4 18.0 11.3 7.9 3.5 1.5 20.1 5.7 6.2 6.5 16.5
69.5
1975
17.6 18.5 21.0 1.6 6.6 1.0 4.4 14.4 6.0 3.6 2.8 15.5
21.0
1976
28.1 29.3 12.3 3.1 5.0 6.1 7.2 8.6 13.7 0.0 9.5 13.9
29.3
1977
12.9 23.5 11.0 8.2 2.2 0.0 14.5 0.0 15.2 5.5 11.7 13.4
23.5
1978
16.9 5.3 16.1 21.9 0.0 0.0 3.4 6.8 4.5 9.1 7.9 13.5
21.9
1979
22.1 9.5 21.5 8.1 6.4 0.0 4.8 3.5 4.1 13.1 6.6 14.4
22.1
1980
15.9 18.4 18.0 6.2 4.0 2.1 15.8 7.5 6.9 14.5 4.9 19.7
19.7
1981
24.3 20.0 16.0 19.3 1.0 5.0 0.0 20.3 4.9 7.6 12.5 20.8
24.3
1982
24.4 19.2 7.9 17.1 12.5 7.8 6.5 5.1 9.1 14.0 17.9 18.3
24.4
1983
17.0 18.0 16.1 15.6 12.2 6.6 5.1 3.5 27.1 13.8 4.0 17.8
27.1
1984
28.4 26.1 20.5 18.2 1.5 11.7 0.7 9.0 3.2 7.1 13.2 19.5
28.4
1985
10.2 26.2 16.7 21.2 16.5 11.7 1.1 1.6 11.9 10.5 9.1 6.0
26.2
1986
19.2 33.7 10.1 19.7 11.3 14.3 17.3 3.8 7.2 8.5 7.3 9.6
33.7
1987
21.1 13.8 7.7 20.2 4.1 2.9 1.7 13.0 9.8 6.5 5.4 13.5
21.1
1988
26.4 13.9 12.3 69.3 34.7 0.0 0.0 0.0 9.8 11.5 0.6 27.6
69.3
1989
14.3 32.2 13.3 23.7 8.2 2.2 1.3 6.8 4.0 7.1 1.5 1.1
32.2
1990
13.0 8.4 12.5 2.4 11.8 14.6 9.9 5.1 9.7 14.2 7.5 18.7
18.7
1991
13.1 12.1 22.0 3.7 5.5 7.9 0.0 2.3 8.5 3.2 6.2 22.4
22.4
1992
16.6 31.5 6.5 2.5 0.0 8.3 8.1 7.9 11.9 15.8 10.2 15.9
31.5
1993
23.1 17.0 17.2 21.5 4.3 8.0 1.2 6.0 3.7 12.0 7.6 30.3
30.3
1994
19.9 22.0 18.5 14.2 1.2 6.3 2.5 8.0 13.4 1.9 6.5 13.0
22.0
1995
15.3 17.5 15.1 9.3 4.7 0.0 2.7 5.4 8.0 6.2 5.0 22.2
22.2
1996
12.3 29.7 21.8 16.3 8.2 0.0 0.0 4.6 8.5 2.9 10.2 13.9
29.7

MAX. 69.5 42.2 33.6 69.3 34.7 14.6 17.3 20.3 32.4 38.4 17.9 30.3 69.5
MED. 20.2 20.9 17.6 13.8 7.7 5.2 4.2 6.7 9.1 9.6 7.5 15.5 29.3
MIN. 1.2 5.3 6.5 1.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.8 0.0 0.6 1.1 18.7
D.EST 11.2 8.5 6.9 12.3 7.4 4.8 4.7 5.5 6.7 6.8 4.2 5.8 12.0
Fuente: SENAMHI
En negrita: Informacin completada o generada



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Estudi o Defi ni ti vo par a el Proyect o: Mej orami ento del cami no veci nal Huancal oma del di stri to de Lucanas provi nci a de Lucanas
departamento de Ayacucho

3.01.03 INFORMACIN HIDROMTRICA
Se han identificado numerosas quebradas que interceptan el trazo del tramo en estudio, estas
quebradas solamente conducen aguas pluviales en las temporadas de lluvia, el resto del
tiempo se encuentran secas, las reas tributarias de estas sub cuencas no cuenta con una
estacin de aforo o medicin de caudales.
3.02.00 HIDROLOGA ESTADSTICA
El anlisis de frecuencias referido a precipitaciones mximas diarias, tiene la finalidad de
estimar precipitaciones mximas para diferentes perodos de retorno, mediante la aplicacin
de modelos probabilsticos, los cuales pueden ser discretos o continuos, cuya estimacin de
parmetros se ha realizado mediante el Mtodo de Momentos.

Los mtodos probabilsticos que mejor se ajustan a valores extremos mximos, utilizados en
la formulacin del presente Estudio son:

Distribucin Log Normal
Distribucin Valor Extremo Tipo I o Ley de Gumbel
Distribucin Log Pearson Tipo III
3.02.01 DISTRIBUCINLOG NORMAL
La funcin de distribucin de probabilidad es:

( )
( )
( )
dx e
S
x x P
S
X x
x
i
i
|
|
.
|

\
|


}
= s
2
2
2
2
1

(1)
Donde X y S son los parmetros de la distribucin.

Si la variable x de la ecuacin (1) se reemplaza por una funcin y = f(x), tal que y = log(x), la
funcin puede normalizarse, transformndose en una ley de probabilidades denominada log
normal, N(Y, Sy). Los valores originales de la variable aleatoria x, deben ser transformados a
y = log x, de tal manera que:
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=
=
n
i
i
n x Y
1
/ log
(2)
Donde Y es la media de los datos de la muestra transformada.


( )
1
1
2

=

=
n
Y y
S
n
i
i
y
(3)
Donde Sy es la desviacin estndar de los datos de la muestra transformada.
Asimismo; se tiene las siguientes relaciones:

y S a Cs
3
/ = (4)

( )( )
( )

=


=
n
i
i
Y y
n n
n
a
1
3
2 1
(5)
Donde Cs es el coeficiente de oblicuidad de los datos de la muestra transformada. (Monsalve,
1999).

El anlisis para la distribucin Log Normal de las Precipitaciones mximas en 24 horas se
presenta en el Cuadro N 05.













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CUADRO N 05
DISTRIBUCINLOG NORMAL- DE LAS PRECIPITACIONES
MAXIMAS DE 24 HORAS
No
Pr eci p. Y X Y = Ln X
DISTRIBUCION
LOG NORMAL
AO Mx. (LN X) Ordenado Ordenado
X
1 1965 25.20 3.227 17.60 2.87 3.14
2 1966 50.20 3.916 20.20 3.01 7.81
3 1967 35.00 3.555 20.20 3.01 7.81
4 1968 33.40 3.509 21.20 3.05 10.33
5 1969 27.10 3.300 22.20 3.10 13.24
6 1970 32.70 3.487 22.40 3.11 13.87
7 1971 42.20 3.742 24.30 3.19 20.47
8 1972 33.60 3.515 24.40 3.19 20.85
9 1973 69.50 4.241 25.20 3.23 23.95
10 1974 39.70 3.681 25.40 3.23 24.74
11 1975 29.30 3.378 27.10 3.30 31.75
12 1976 32.20 3.472 27.60 3.32 33.87
13 1977 32.90 3.493 28.80 3.36 39.00
14 1978 30.00 3.401 29.30 3.38 41.14
15 1979 51.00 3.932 29.70 3.39 42.84
16 1980 24.30 3.190 30.00 3.40 44.11
17 1981 24.40 3.195 30.30 3.41 45.37
18 1982 28.80 3.360 32.20 3.47 53.15
19 1983 32.90 3.493 32.20 3.47 53.15
20 1984 32.70 3.487 32.60 3.48 54.72
21 1985 36.30 3.592 32.70 3.49 55.11
22 1986 42.60 3.752 32.70 3.49 55.11
23 1987 69.30 4.238 32.90 3.49 55.89
24 1988 32.20 3.472 32.90 3.49 55.89
25 1989 25.40 3.235 32.90 3.49 55.89
26 1990 22.40 3.109 33.40 3.51 57.79
27 1991 32.90 3.493 33.60 3.51 58.54
28 1992 30.30 3.411 35.00 3.56 63.56
29 1993 32.60 3.484 36.30 3.59 67.86
30 1994 22.20 3.100 39.70 3.68 77.38
31 1995 29.70 3.391 42.20 3.74 82.83
32 1996 27.60 3.318 42.60 3.75 83.59
33 1997 20.20 3.006 50.20 3.92 93.38
34 1998 21.20 3.054 51.00 3.93 94.01
35 1999 20.20 3.006 69.30 4.24 99.45
36 2000 17.60 2.868 69.50 4.24 99.46


Media o = 3.45
Desv. Est. | = 0.31


Coef. Simetra = 0.72
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Las precipitaciones correspondientes a periodos de retorno de 5, 10, 15, 20, 25, 50, 100, 200
y 500 aos se muestran a continuacin en el Cuadro N 06



CUADRO N 06
PRECIPITACIONES MXIMAS EN24 HORAS PARA DIFERENTES PERODOS DE RETORNO - DISTRIBUCIN
LOG NORMAL
PERIODO DE
RETORNO (Tr) EN
AOS
PROBABILIDAD FACTOR K
PRESIPITACION
MAXIMA EN 24
HORAS (mm)
5 0.200 0.84 40.83
10 0.100 1.28 46.83
15 0.067 1.5 50.14
20 0.050 1.64 52.44
25 0.040 1.75 54.20
50 0.020 2.06 59.56
100 0.010 2.33 64.84
200 0.005 2.57 70.08
500 0.002 2.88 77.00


3.02.02 DISTRIBUCINGUMBEL
La distribucin de Valores Tipo I conocida como Distribucin Gumbel o Doble Exponencial,
tiene como funcin de distribucin de probabilidades la siguiente expresin:

) (
) (

=
x
e
e x F (6)
Siendo:
o
= o
2825 . 1
(7)
45 . 0 = (8)
Donde:
: Parmetro de concentracin.
: Parmetro de localizacin.

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Segn Ven Te Chow, la distribucin puede expresarse de la siguiente forma:
x
k x x + =
(9)
Donde:
x : Valor con una probabilidad dada.
x : Media de la serie.
k : Factor de frecuencia.
El anlisis para la Distribucin Gumbel de las Precipitaciones Mximas en 24 horas se
presenta en el Cuadro N 07.


CUADRO N 07
DISTRIBUCINGUMBEL- DE LAS PRECIPITACIONES
MAXIMAS DE 24 HORAS
AO P24H i A...Z F(x)=i/n+1 f(x) If(x)-F(x)I
1965 25.20 1 17.60 0.027 0.052 0.025
1966 50.20 2 20.20 0.054 0.107 0.052
1967 35.00 3 20.20 0.081 0.107 0.025
1968 33.40 4 21.20 0.108 0.134 0.026
1969 27.10 5 22.20 0.135 0.164 0.029
1970 32.70 6 22.40 0.162 0.170 0.008
1971 42.20 7 24.30 0.189 0.235 0.046
1972 33.60 8 24.40 0.216 0.239 0.023
1973 69.50 9 25.20 0.243 0.269 0.025
1974 39.70 10 25.40 0.270 0.276 0.006
1975 29.30 11 27.10 0.297 0.342 0.045
1976 32.20 12 27.60 0.324 0.362 0.037
1977 32.90 13 28.80 0.351 0.408 0.057
1978 30.00 14 29.30 0.378 0.428 0.050
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1979 51.00 15 29.70 0.405 0.443 0.038
1980 24.30 16 30.00 0.432 0.455 0.022
1981 24.40 17 30.30 0.459 0.466 0.007
1982 28.80 18 32.20 0.486 0.536 0.050
1983 32.90 19 32.20 0.514 0.536 0.023
1984 32.70 20 32.60 0.541 0.550 0.010
1985 36.30 21 32.70 0.568 0.554 0.014
1986 42.60 22 32.70 0.595 0.554 0.041
1987 69.30 23 32.90 0.622 0.561 0.061
1988 32.20 24 32.90 0.649 0.561 0.088
1989 25.40 25 32.90 0.676 0.561 0.115
1990 22.40 26 33.40 0.703 0.578 0.125
1991 32.90 27 33.60 0.730 0.585 0.145
1992 30.30 28 35.00 0.757 0.630 0.127
1993 32.60 29 36.30 0.784 0.669 0.115
1994 22.20 30 39.70 0.811 0.756 0.055
1995 29.70 31 42.20 0.838 0.807 0.031
1996 27.60 32 42.60 0.865 0.814 0.051
1997 20.20 33 50.20 0.892 0.913 0.021
1998 21.20 34 51.00 0.919 0.919 0.001
1999 20.20 35 69.30 0.946 0.988 0.042
2000 17.60 36 69.50 0.973 0.988 0.015

N 36 1189.80
Media 33.05
Desv.Est 11.75
Coef.Asim 1.75
Curtosis 3.63
Mximo 69.50 0.1066
Mnimo 17.60 27.7625

Las precipitaciones correspondientes a periodos de retorno de 5, 10, 15, 20, 25, 50, 100, 200
y 500 aos se muestran a continuacin en el Cuadro N 08.

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CUADRO N 08
PRECIPITACIONES MAXIMAS EN24 HORAS PARA DIFERENTES PERIODOS DE RETORNO
DISTRIBUCIN GUMBEL
PERIODO DE
RETORNO (Tr) EN
AOS
PROBABILIDAD Yi
PRESIPITACION
MAXIMA EN 24
HORAS (mm)
5 20.00 1.50 41.8
10 10.00 2.25 48.9
15 6.67 2.674 52.8
20 5.00 2.970 55.6
25 4.00 3.199 57.8
50 2.00 3.902 64.4
100 1.00 4.600 70.9
200 0.50 5.296 77.4
500 0.20 6.214 86.1

3.02.03 DISTRIBUCINLOG PEARSONTIPO III
Esta distribucin es una de las series derivadas por Pearson.
La funcin de distribucin de probabilidades es:

dx
) Lnx (
e
) (
1
) x ( F
1
) Lnx (
}
o
o
| I o
=
|
o
o

(10)
Asimismo; se tiene las siguientes relaciones adicionales:

= + o (11)

| o = o
2 2
(12)
|
=
2
(13)
Siendo el sesgo.

El anlisis para la Distribucin Log Pearson III de las Precipitaciones mximas en 24 horas
se presentan en el Cuadros N 09.

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CUADRO N 09
DISTRIBUCINLOG PEARSONTIPO III- DE LAS PRECIPITACIONES MAXIMAS EN24HORAS
AO i P(mm) A-Z f(x) = i/(n+1) Ln(x) f (x) Ar ea F(x) If(x)-F(x)I
1965 1 25.20 17.60 0.027 2.868 0.00 0.019 0.019 0.008
1966 2 50.20 20.20 0.054 3.006 0.00 0.000 0.019 0.035
1967 3 35.00 20.20 0.081 3.006 0.00 0.000 0.019 0.062
1968 4 33.40 21.20 0.108 3.054 0.00 0.000 0.019 0.089
1969 5 27.10 22.20 0.135 3.100 0.00 0.000 0.019 0.116
1970 6 32.70 22.40 0.162 3.109 0.00 0.000 0.019 0.143
1971 7 42.20 24.30 0.189 3.190 0.00 0.000 0.019 0.170
1972 8 33.60 24.40 0.235 3.195 0.00 0.000 0.019 0.216
1973 9 69.50 25.20 0.257 3.227 0.00 0.000 0.019 0.238
1974 10 39.70 25.40 0.270 3.235 0.00 0.000 0.019 0.251
1975 11 29.30 27.10 0.297 3.300 0.00 0.000 0.019 0.278
1976 12 32.20 27.60 0.324 3.318 0.00 0.000 0.019 0.305
1977 13 32.90 28.80 0.351 3.360 0.00 0.000 0.019 0.332
1978 14 30.00 29.30 0.378 3.378 0.115 0.029 0.048 0.331
1979 15 51.00 29.70 0.405 3.391 0.065 0.036 0.084 0.322
1980 16 24.30 30.00 0.432 3.401 0.049 0.017 0.101 0.331
1981 17 24.40 30.30 0.459 3.411 0.040 0.013 0.114 0.345
1982 18 28.80 32.20 0.486 3.472 0.017 0.054 0.168 0.318
1983 19 32.90 32.20 0.514 3.472 0.017 0.000 0.168 0.345
1984 20 32.70 32.60 0.541 3.484 0.015 0.006 0.175 0.366
1985 21 36.30 32.70 0.568 3.487 0.015 0.001 0.176 0.391
1986 22 42.60 32.70 0.595 3.487 0.015 0.000 0.176 0.418
1987 23 69.30 32.90 0.622 3.493 0.014 0.003 0.179 0.443
1988 24 32.20 32.90 0.649 3.493 0.014 0.000 0.179 0.470
1989 25 25.40 32.90 0.676 3.493 0.014 0.000 0.179 0.497
1990 26 22.40 33.40 0.703 3.509 0.012 0.007 0.186 0.517
1991 27 32.90 33.60 0.730 3.515 0.012 0.002 0.188 0.542
1992 28 30.30 35.00 0.757 3.555 0.009 0.014 0.202 0.555
1993 29 32.60 36.30 0.784 3.592 0.007 0.010 0.212 0.571
1994 30 22.20 39.70 0.811 3.681 0.004 0.019 0.232 0.579
1995 31 29.70 42.20 0.838 3.742 0.003 0.010 0.241 0.597
1996 32 27.60 42.60 0.865 3.752 0.003 0.001 0.242 0.623
1997 33 20.20 50.20 0.892 3.916 0.002 0.018 0.261 0.631
1998 34 21.20 51.00 0.919 3.932 0.002 0.001 0.262 0.657
1999 35 20.20 69.30 0.946 4.238 0.001 0.020 0.282 0.664
2000 36 17.60 69.50 0.973 4.241 0.001 0.000 0.282 0.691
D 0.691
PROMEDIO 3.447 g
DESV. EST. 0.311 1.116165016 0.078 3.360
CA 0.717 GAMMA 12.338
CURT 0.929 LN(GAMMA) 2.513
o | o |
x(F )x (f


Las precipitaciones correspondientes a periodos de retorno de 5, 10, 15, 20, 25, 50, 100, 200
y 500 aos se muestran a continuacin en el Cuadro N 10.

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CUADRO N 10
PRECIPITACIONES MAXIMAS EN24 HORAS PARA DIFERENTES PERIODOS DE RETORNO
DISTRIBUCINLOG PEARSONTIPO III
PERIODO
DE
RETORNO
(Tr) EN
AOS
PROBABILIDAD w z K y
PRECIPITACION
MAXIMA EN 24
HORAS (mm)
5 0.2000 1.7941 0.8415 0.7861 3.6922 40.13
10 0.1000 2.1460 1.2817 1.3311 3.8619 47.56
15 0.0667 2.3273 1.5014 1.6226 3.9527 52.08
20 0.0500 2.4477 1.6452 1.8207 4.0144 55.39
25 0.0400 2.5373 1.7511 1.9703 4.0610 58.03
50 0.0200 2.7971 2.0542 2.4163 4.1999 66.68
100 0.0100 3.0349 2.3268 2.8405 4.3320 76.10
200 0.0050 3.2552 2.5762 3.2483 4.4591 86.41
500 0.0020 3.5255 2.8785 3.7683 4.6210 101.60


3.02.04 PRUEBAS DE BONDAD DEL AJUSTE
En la teora estadstica, las pruebas de bondad del ajuste ms conocidas son la
2
y la
Kolmogorov Smirnov. A continuacin se describen brevemente.

a) PRUEBA
2

Esta prueba fue propuesta por Karl Pearson en 1900.
Para aplicar la prueba, el primer paso es dividir los datos en un nmero k de intervalos de
clase.
Luego se calcula el parmetro estadstico:

=
=
k
i
i i i
D
1
2
/ ) ( (14)
Donde
i
es el nmero observado de eventos en el intervalo i y
i
c
es el nmero esperado de
eventos en el mismo intervalo.

i
se calcula como:
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| | ) I ( F ) S ( F n
i i i
= c
i = 1,2,...,k (15)
Asimismo; ) (
i
S F es la funcin de distribucin de probabilidad en el lmite superior del
intervalo i, ) (
i
I F es la misma funcin en el lmite inferior y n es el nmero de eventos.

Una vez calculado el parmetro D para cada funcin de distribucin considerada, se
determina el valor de una variable aleatoria con distribucin 2 para = k-1-m grados de
libertad y un nivel de significancia o, donde m es el nmero de parmetros estimados a partir
de los datos.
Para aceptar una funcin de distribucin dada, se debe cumplir:

m k X D s 1 , 1
2

(16)
El valor de
2
1 , 1 m k
se obtiene de tablas de la funcin de distribucin 2.

Cabe mencionar que la prueba del X
2
, desde un punto de vista matemtico solo debera
usarse para comprobar la normalidad de las funciones normal y Log normal.
b) Prueba Kolmogorov - Smirnov
Esta prueba consiste en comparar el mximo valor absoluto de la diferencia D entre la funcin
de distribucin de probabilidad observada Fo (xm) y la estimada F (xm):

D = mx / Fo(xm) F(xm)/ (17)
Con un valor crtico d que depende del nmero de datos y el nivel de significancia
seleccionado (Cuadro N 25). Si D<d, se acepta la hiptesis nula. Esta prueba tiene la
ventaja sobre la prueba de X2 de que compara los datos con el modelo estadstico sin
necesidad de agruparlos. La funcin de distribucin de probabilidad observada se calcula
como:

Fo(xm) = 1- m / (n+1) (18)
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Donde m es el nmero de orden de dato xm en una lista de mayor a menor y n es el nmero
total de datos. (Aparicio, 1996)


CUADRO N11
VALORES CRTICOS PARA LA PRUEBA
KOLMOGOROV - SMIRNOV
TAMAO DE LA
MUESTRA
= 0.10 = 0.05 = 0.01
5 0.51 0.56 0.67
10 0.37 0.41 0.49
15 0.30 0.34 0.40
20 0.26 0.29 0.35
25 0.24 0.26 0.32
30 0.22 0.24 0.29
35 0.20 0.22 0.27
40 0.19 0.21 0.25

El anlisis de la prueba de ajuste segn Kolmogorov - Smirnov para las Estaciones
Pluviomtricas utilizadas en el presente Estudio se muestra a continuacin.

Distribucin Gumbel Amx= 0.145
Distribucin Log PearsonTipo III Amx= 0.691
Distribucin Log Normal Amx= 0.968

ATabular (Cuadro N 10, nivel de significancia 0.05, n=36) = 0.22

0.145<0.22<0.691<0.968
Amx <Atab
Se aceptan dos Distribuciones de Gumbel.

Podemos concluir que los datos se ajustan a una Distribucin Gumbel por tener el menor
Amx=0.145




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3.02.05 CONCLUSIONES
Para la formulacin del presente Estudio, se ha elegido los resultados de la Distribucin
Gumbel, dado que segn la prueba de bondad Kolmogorov Smirnov dicha distribucin de
probabilidades se ajusta satisfactoriamente a los datos de la muestra. Con el propsito de
obtener resultados ms conservadores se ha asumido como datos de precipitacin mxima
en 24h a la media aritmtica de los valores respectivos.

Para efectos del diseo hidrulico de las obras de drenaje, se ha determinado para un
periodo de retorno de 25 aos, que en mayora son obras menores entre badenes y
alcantarillas tipo TMC.
3.02.06 PERODO DE RETORNO Y VIDATIL DE LAS ESTRUCTURAS DE DRENAJE
El tiempo promedio, en aos, en que el valor del caudal pico de una creciente determinada es
igualado o superado por lo menos una vez se le llama Perodo de Retorno.

El criterio de riesgo es la fijacin, a priori, del riesgo que se desea asumir por el caso de que
la obra llegase a fallar dentro de su tiempo de vida til.
El riesgo admisible en funcin del perodo de retorno y vida til de la obra est dado por:

K = 1- (1-1/T)
n
(19)

Si la obra tiene una vida til de n aos, la frmula anterior permite calcular el perodo de
retorno T, fijando el riesgo permisible K, el cual es la probabilidad de ocurrencia del pico de la
creciente estudiada, durante la vida til de la obra. En la Tabla N 12 se presenta el valor T
para varios riesgos permisibles K y para la vida til n de la obra.









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TABLA N12
VALORES DE PERIODOS DE RETORNO T (AOS)
RIESGO
ADMISIBLE
VIDA TIL DE LAS OBRAS (n aos)
K
1 2 3 5 10 20 25 50 100 200
0,01
100 199 299 498 995 1990 2488 4975 9950 19900
0,02
50 99 149 248 495 990 1238 2475 4950 9900
0,05
20 39 59 98 195 390 488 975 1950 3900
0,10
10 19 29 48 95 190 238 475 950 1899
0,20
5 10 14 23 45 90 113 225 449 897
0,25
4 7 11 18 35 70 87 174 348 695
0,50
2 3 5 8 15 29 37 73 154 289
0,75
1,3 2 2,7 4,1 7,7 15 18 37 73 144
0,99
1 1,11 1,27 1,66 2,7 5 5,9 11 22 44
FUENTE: MONSALVE, 1999.

Dada la importancia y categora de la va proyectada, se ha asumido un riesgo de falla del
50% y una vida til entre 20 aos para las estructuras de drenaje, segn se muestra en el
Cuadro N 13.


CUADRO N13
PERODO DE RETORNO Y VIDA TIL
DE LAS ESTRUCTURAS DE DRENAJE
DESCRIPCIN RIESGO ADMISIBLE VIDA TIL
PERODO
DE RETORNO
Alcantarillas, badn. 0,50 20 aos 25 aos

Para fines de clculo de los caudales de diseo de las estructuras de drenaje a proyectar en
el presente Estudio, se ha establecido adoptar como perodo de retorno de dichas estructuras
los valores que se muestran a continuacin en el Cuadro N 14 de acuerdo a los criterios
anteriormente expuestos.





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CUADRO N14
PERODO DE RETORNO Y VIDA TIL
DE LAS ESTRUCTURAS DE DRENAJE
DESCRIPCIN
PERODO
DE RETORNO
Alcantarillas, cunetas, etc. 25 aos
4.00.00 SUBCUENCAS HIDROGRFICAS
En el tramo vial estudiado, se han identificado subcuencas que interceptan su alineamiento,
actualmente existe una trocha, donde carece de obras de arte que permiten salvar sus
cauces. La extensin de las subcuencas hidrogrficas que han sido identificadas en la
informacin cartogrfica varan entre 0.36 Km
2
y 3.81 Km
2
.

A continuacin en el Cuadro N 15 se presenta la ubicacin y caractersticas de las
subcuencas hidrogrficas identificadas en las Cartas Nacionales utilizadas.

CUADRO N15
INVENTARIO DE SUBCUENCAS
IDENTIFICADAS ENLAS CARTAS NACIONALES
N
CEUNCA

NOMBRE
REA
(Km
2
)
LONGITUD
PERMETRO
(Km.)

PROGRESIVA
CURSO
COTA COTA
(Km)
PRINCIPAL
(Km.)
MAXIMA MINIMA
TRAMO HUANCALOMA 0+000 - 2+633
7 0+180 Qda. s/n 0.36 0.76 2.41 3280 3120
8 0+861.25 Qda. s/n 3.81 2.60 7.86 3600 3120
9 1+716.05 Qda. s/n 0.71 1.08 3.67 3350 3060


Asimismo, existen quebradas con superficies de aportacin de reducida magnitud que no ha
sido posible identificarlas en las Cartas Nacionales utilizadas.
Para efectos del diseo hidrulico de las estructuras de drenaje que permitirn salvar los
cursos de las subcuencas que no han podido ser identificadas en las cartas y planos
utilizados en el presente Estudio, se ha considerado relevante la informacin de campo para
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el comportamiento hidrulico - estructural de las obras de drenaje proyectados as como las
caractersticas hidrogeomorfolgicas de las reas que drenan.

Asimismo, en el Anexo, se presenta el Plano de Cuencas Hidrogrficas.

5.00.00 CAUDAL DE DISEO
La estimacin del caudal de diseo se ha efectuado en base a la informacin hidrolgica
disponible y a la importancia de cada uno de los cursos comprometidos donde se proyectarn
las estructuras de drenaje.
Segn lo informado en el tem anterior, existen 03 subcuencas con rea de aportacin
menores a los 10 km2.
En conclusin, para las subcuencas con reas de aportacin menores a 10 Km
2
, el caudal de
diseo se ha estimado mediante el Mtodo Racional. A continuacin se describen dichas
metodologas.

5.01.00 MTODO RACIONAL
La descarga mxima de diseo, segn esta metodologa, se obtiene a partir de la siguiente
expresin:

Q = 0,278 CIA (20)
Donde:
Q : Descarga mxima de diseo (m
3
/s)
C : Coeficiente de escorrenta (Ver Cuadro N 36)
I : Intensidad de precipitacin mxima horaria (mm/h)
A : rea de la cuenca (Km
2
)





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CUADRO N16
COEFICIENTES DE ESCORRENTA
MTODO RACIONAL
COBERTURA
VEGETAL
TIPO DE SUELO
PENDIENTE DEL TERRENO
PRONUNCIADA ALTA MEDIA SUAVE DESPRECIABLE
> 50% > 20% > 5% > 1% < 1%
Sin vegetacin
Impermeable 0,80 0,75 0,70 0,65 0,60
Semipermeable 0,70 0,65 0,60 0,55 0,50
Permeable 0,50 0,45 0,40 0,35 0,30
Cultivos
Impermeable 0,70 0,65 0,60 0,55 0,50
Semipermeable 0,60 0,55 0,50 0,45 0,40
Permeable 0,40 0,35 0,30 0,25 0,20
Pastos,
vegetacin ligera
Impermeable 0,65 0,60 0,55 0,50 0,45
Semipermeable 0,55 0,50 0,45 0,40 0,35
Permeable 0,35 0,30 0,25 0,20 0,15
Hierba, grama
Impermeable 0,60 0,55 0,50 0,45 0,40
Semipermeable 0,50 0,45 0,40 0,35 0,30
Permeable 0,30 0,25 0,20 0,15 0,10
Bosques, densa
vegetacin
Impermeable 0,55 0,50 0,45 0,40 0,35
Semipermeable 0,45 0,40 0,35 0,30 0,25
Permeable 0,25 0,20 0,15 0,10 0,05


El valor del coeficiente de escorrenta se ha establecido de acuerdo a las caractersticas
hidrolgicas y geomorfolgicas de las quebradas cuyos cursos interceptan el alineamiento de
la carretera. En virtud a ello, los coeficientes de escorrenta variarn segn dichas
caractersticas.

La intensidad o altura de lluvia por hora se ha estimado mediante la frmula de Yance Tueros
ampliamente utilizado en el medio, la cual est dada por:
n
mx hora
) horas 24 P ( C I = (21)
Donde:
C = 0,4602
n = 0,875

En el Cuadro N 16 se muestra los caudales de diseo para reas de subcuencas menores a
10Km
2.


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CUADRO N17
CAUDAL DE DISEO PARA REAS DE CUENCAS NO MAYORES A 10 KM
2
N
CEUNCA

NOMBRE
CORSO
PRINCIPAL
REA (Km
2
)
COEFICIENTE INTENSIDAD CAUDAL
PROGRESIVA
ESCORRENTA PRECIPITACION Q
(Km)
C (mm/h) (m
3
/s)
TRAMO HUANCALOMA 0+000 - 2+633
7 0+180 Qda. s/n 0.36 0.35 12.18 0.43
8 0+861.25 Qda. s/n 3.81 0.35 12.18 4.51
9 1+716.05 Qda. s/n 0.71 0.35 12.18 0.84



6.00.00 EVALUACIN DE PROBLEMAS DE DRENAJ E
A lo largo del tramo de la carretera en estudio, se ha observado los diferentes problemas de
drenaje que comprometen a la va en proyecto, debido a que el suelo de las cuencas son de
material erosionable principalmente y a esto sumado las aguas pluviales se produce la
erosin del tipo laminar y surcos dentro de su rea tributaria, debido a que estas subcuencas
tienen escasa proteccin superficial como plantas nativas o similares, hacindolos ms
propenso a las erosiones, por ello se ha identificado las quebradas y en la cual se proyectan
badenes. Las cunetas de tierra laterales tendrn la funcin de dirigir la escorrenta superficial
hacia las obras de arte, para evitar las erosiones y sedimentacin que podra ocasionar el
desborde de las aguas pluviales, y afecten la estabilidad de la carretera.
A la entrada y salida de las estructuras de drenaje proyectadas, en necesario considerar, que
podra ser emboquillados, enrocados con la finalidad de disipar la energa del agua, y as
evitar las erosiones en el lecho del cauce.
Actualmente existe una trocha, el cual no cuenta con ningn tipo de obras de arte para fines
de drenaje de las aguas pluviales.






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7.00.00 OBRAS DE DRENAJ E PROYECTADAS
7.01.00 INTRODUCCION
Las obras de drenaje proyectadas estn conformadas por estructuras transversales,
longitudinales y de subdrenaje entre otras, las mismas han sido diseadas considerando los
tiempos de vida til para cada tipo de estructura indicados segn los criterios descritos en el
captulo anterior.


7.02.00 OBRAS DE DRENAJE TRANSVERSAL
El objetivo del sistema de drenaje transversal propuesto es permitir el paso del flujo inalterado
de agua superficial presente en el mbito de la carretera y que discurre en forma transversal
a sta. El agua superficial, principalmente proviene de las precipitaciones pluviales de las
temporadas de lluvias que discurren en sentido transversal a la carretera y que requieren ser
evacuadas por medio de apropiadas estructuras, a fin de conducirlos adecuadamente sin
afectar su estabilidad.
Las estructuras de drenaje transversal establecidas en el presente Estudio, estn constituidas
por: Alcantarillas y badenes.




Foto N01: Carencia de drenaje superficial.

Foto N02: Erosin en taludes.
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7.02.01 ALCANTARILLAS
Este tipo de obra de drenaje, se ha establecido en concordancia a las caractersticas
hidrulicas de las estructuras existentes y la demanda hidrolgica de la zona en estudio. Las
alcantarillas proyectadas son de tipo tubera metlica corrugada, tipo TMC.
Para el diseo hidrulico de las alcantarillas se ha tenido en cuenta la funcin que cumplir
cada una de ellas dentro del Proyecto, ya sea como pases de agua (quebradas), donde se ha
considerado las reas proporcionales de aportacin de las cuencas segn su ubicacin
dentro del nuevo trazo en estudio, las alcantarillas que cumplirn funcin de desfogue de
agua que transportan las cunetas, para las que se ha considerado proyectar alcantarillas tipo
TMC de 24, 36 y 48 de dimetro de acuerdo a su ubicacin y produccin de la escorrenta
pluvial.

El tipo de alcantarilla proyectada se describe a continuacin:

a) Tipo de alcantarillas propuestas
Alcantarilla tipo tubera metlica corrugada

La proyeccin de alcantarillas tipo TMC (Tubera metlica corrugada) se han establecido
como solucin a la evacuacin pluvial de los flujos transportados por las cunetas y para el
pase del flujo de algunas quebradas con superficies de aportacin de reducida magnitud,
principalmente en aquellos sectores donde se cuenta con suficiente cobertura de relleno
desde el nivel de la tubera hasta el nivel de la rasante terminada para protegerla de la
accin de las cargas vivas. La pendiente transversal mnima recomendada es de 2%.

b) Estructuras de entrada de alcantarillas
Entrada tipo caja receptora
Las alcantarillas con estructura de entrada tipo Caja Receptora permiten:

El ingreso del agua captada por las cunetas construidas al pie de los taludes y as
evacuarlas hacia un dren natural.
El ingreso del agua proveniente de pequeas quebradas que presentan ancho de
contacto con la carretera y pendiente que facilita este tipo de estructura para
evacuarlas ordenadamente sin causar dao a la carretera.
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Las cajas son estructuras de seccin rectangular, para la evacuacin del agua de las
quebradas (drenaje transversal) y cunetas (drenaje longitudinal). Dichas cajas tendrn
una altura tal que en su interior pueda darse pase a la alcantarilla tipo TMC que se
proyecte con una profundidad adicional de 0.10 m para almacenar los sedimentos que
arrastran las quebradas y cunetas permitiendo la descarga libre hacia el interior del
cajn.

Entrada tipo alero recto
Este tipo de entrada se ha considerado conveniente colocar cuando las alcantarillas se
ubican en secciones con topografa llana, de este modo se favorece la entrada del agua a
la alcantarilla evitando problemas de erosin a los taludes de la carretera.

Entrada tipo alero inclinado
Este tipo de entrada se ha considerado conveniente colocar cuando las alcantarillas se
ubican en zonas donde la carretera va en relleno y requiere el ingreso del agua de las
zonas que quedan por debajo de la rasante de la carretera. Se tendr la precaucin de
colocar un sistema de proteccin de los taludes del terrapln al ingreso de la alcantarilla,
lo cual se propone para evitar, en cualquier caso, la erosin del terrapln de la carretera,
ms an si especialmente se encuentran en los casos en los que los taludes estn
directamente expuestos al paso del flujo de agua al ingreso. En esta proteccin se
dispondr tratamiento con revegetacin o en su defecto se proyectarn estructuras tipo
bordillo, segn lo indicado en los planos del Proyecto.

c) Estructuras de salida de alcantarillas
Salida tipo alero recto
Este tipo de salida se colocar cuando las alcantarillas entregan a una zanja en corte, por
lo que estas estructuras permiten la entrega de cunetas a sta. Para que las cunetas
desemboquen correctamente a la salida de la alcantarilla se instalan los aleros rectos con
la finalidad de recibir la descarga de la cuneta y posteriormente permitir una entrega libre
del flujo hacia la zona de evacuacin adecuadamente protegida en direccin hacia el dren
de entrega natural, dependiendo de la variacin del nivel del terreno a la salida.

Salida tipo alero inclinado
Se ha considerado conveniente colocar este tipo de estructura en aquellos sectores
donde la carretera se emplaza en relleno o en zonas donde la carretera se encuentra a
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media ladera y no permite la entrega de cunetas. Este tipo de estructuras permitir una
entrega libre y encauzada del flujo hacia la zona de evacuacin, adecuadamente protegida
en direccin al dren de entrega natural, dependiendo de la variacin del nivel del terreno a
la salida.
Se tendr la precaucin de colocar un sistema de proteccin de los taludes del terrapln a
la salida de la alcantarilla, lo cual se propone para evitar, en cualquier caso, la erosin del
terrapln de la carretera. En esta proteccin se dispondr tratamiento con revegetacin o
en su defecto se proyectarn estructuras tipo bordillo, segn lo indicado en los planos del
Proyecto.

Salida tipo muro
Debido a condiciones de trazo, existen tramos en los que se presentan muros de
sostenimiento y en los que coinciden salidas de alcantarillas que requerirn de proteccin
adecuada a la salida, dado que en estos tramos, los taludes son prcticamente verticales,
habindose considerado la proyeccin de muros de gaviones y/o muros en voladizo,
segn lo indicado en los planos del Proyecto.
d) Estructuras de proteccin a la entrada de alcantarillas
Las estructuras de proteccin al ingreso de las estructuras de entrada de las alcantarillas
se instalan con la finalidad de evitar cualquier accin erosiva del flujo a su ingreso que
perjudique su estabilidad, adems de brindar proteccin a la zona adyacente al terrapln
de la carretera.
Las estructuras de proteccin propuestas son las que a continuacin se describen.

Adecuacin de entrada
Para lograr este tipo de proteccin se instalan zanjas de ingreso en piedra asentada y
emboquillada en zonas llanas donde el nivel del fondo de la alcantarilla se encuentre por
debajo del nivel del terreno. Estas zanjas tendrn pendiente similar a la de la alcantarilla
(1% o 2% segn sea el caso) para as propiciar el ingreso del flujo hacia la alcantarilla.

Dique de control
En algunos casos la verticalidad de las quebradas y otras de menor envergadura, provoca
la formacin de crcavas en el talud aguas arriba del ingreso a las alcantarillas. Es
precisamente debido a este proceso de debilitamiento del talud que se ha propuesto la
colocacin de diques transversales de control construidos de mampostera para aminorar
la energa del flujo en su cada natural hacia la estructura de entrada de la alcantarilla.
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Con la instalacin de estos diques de control se logra disminuir el ingreso de material
slido arrastrado, evitando as mayores riesgos de obstruccin en la estructura de entrada
de la alcantarilla, y para controlar la formacin de crcavas que desestabilicen el talud.

e) Estructuras de proteccin a la salida de alcantarillas
Las estructuras de proteccin a la salida de las estructuras de alcantarillas, se instalan con
la finalidad de evitar cualquier accin erosiva del flujo a su salida, que perjudique su
estabilidad, adems de brindar proteccin a la zona aledaa y terrapln de la carretera.
Las estructuras de proteccin de la salida que se plantean son las que a continuacin se
describen.

Adecuacin de salida
La proteccin de este tipo se plantea con la finalidad que el flujo de salida evacue hacia el
dren natural en forma ordenada dada las condiciones de topografa de salida de la
alcantarilla. Esta zanja para desfogue ser de piedra asentada o emboquillada.

Roca volteada
En muchos casos las alcantarillas se encuentran a su salida con muros de sostenimiento
planteados por necesidad de trazo y proteccin del terrapln, dado que estos son
prcticamente verticales. En estos casos se plantea el alargamiento de la salida de la
alcantarilla tipo TMC hasta 1.00 m y la colocacin de roca volteada de dimetro nominal
0.50 m taludes de salida que por su verticalidad no facilitaran la instalacin de alguna
estructura especial de proteccin.


CUADRO N26
UBICACIN DE ESTRUCTURAS TIPO ALCANTARILLAS PROYECTADOS
No
PROGRESIVA
(KM)
NOMBRE DE LA
QUEBRADA
DIAMETRO (MT) OBSERVACIONES
TRAMO HUANCALOMA 0+000 - 2+633
1 0+116 Qda. s/n 0.60
TMC-24''
2 0+180 Qda. s/n 0.60
TMC-24''
3 0+405 Qda. s/n 0.60
TMC-24''
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4 0+680 Qda. s/n 0.60
TMC-24''
5 0+861.25 Qda. s/n 1.20
TMC-48''
6 1+060 Qda. s/n 0.60
TMC-24''
7 1+210 Qda. s/n 0.60
TMC-24''
8 1+438 Qda. s/n 0.60
TMC-24''
9 1+506 Qda. s/n 0.60
TMC-24''
10 1+716.05 Qda. s/n 0.60
TMC-24''
11 1+789 Qda. s/n 0.60
TMC-24''
12 2+211 Qda. s/n 0.60
TMC-24''
13 2+302 Qda. s/n 0.60
TMC-24''
14 2+539 Qda. s/n 0.60
TMC-24''
15 2+571 Qda. s/n 0.60
TMC-24''


7.02.03 CONCLUSIONES
De acuerdo a lo expuesto anteriormente y segn lo informado en el presente Estudio
referente a las obras de drenaje proyectadas, se indica lo siguiente:
- El presente estudio establece que las obras de drenaje proyectadas, permitirn controlar
la escorrenta superficial, para ello se determinaron las estructuras previo verificacin y
identificacin de las quebradas presentes en el rea del Proyecto.
- En la relacin de alcantarillas proyectadas establecidas en el presente estudio, se han
identificado y ubicado en espaciamientos adecuados entre alcantarillas, dada la
categora y los requerimientos de drenaje de la carretera a proyectar.
- La evaluacin de campo permiti identificar la ubicacin de las estructuras y el tipo a
plantear, adems se han constado que la mayora de las quebradas existentes
solamente conducen aguas de las precipitaciones pluviales, durante las temporadas de
lluvia, los cuales fueron determinantes para el planteamiento del tipo de estructuras.

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8.00.00 SECTORES CRTICOS
8.01.00 INTRODUCCIN
De acuerdo a la evaluacin realizada de la carretera en proyecto, se han identificado
quebradas con problemas de geodinmica externa de origen hdrico, ocasionados por las
aguas de escorrenta pluvial, los cuales se manifiestan mediante procesos erosivos tipo
crcava de dimensiones regulares.
Para controlar dichos problemas en ella se han proyectado estructuras del tipo badn por su
facilidad en su operacin y mantenimiento que permitan mitigar tales efectos. A continuacin
se describen algunos sectores con problemas de geodinmica externa de origen hdrico y su
respectivo tratamiento, asimismo en los Cuadros anteriores se presenta la lista de las obras
proyectadas en cada sector crtico.

8.01.01 SECTOR N01(KM. 0+000 - Km. 2+633)

a) Descripcin
En este sector se observan plantas nativas de la zona, concentrndose principalmente en
zonas hondonadas, la misma se observa presencia de afloramiento de rocas, la altitud
promedio de esta zona es de los 3200 m.s.n.m. Estas quebradas al igual que las dems
conducen agua solamente de la escorrenta pluvial en las temporadas de lluvia,
permaneciendo seco el resto del ao. Dentro de su cuenca se produce la erosin de tipo
laminar y en surcos, que estn asociados principalmente a la accin erosiva del agua
proveniente de escorrenta superficial.

b) Causas
- Suelo erosionable.
- reas con escasa cobertura vegetal que sumado la baja cohesin del material que lo
conforma contribuye notablemente al proceso erosivo.
- Actual trocha existente carece de cunetas laterales, alcantarillas por lo que se encuentra
limitado su servicio, la plataforma se encuentra con charcos de agua.




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Soluciones de Drenaje
- En estas hondonadas y lugares indicados se deben construir las alcantarillas
conjuntamente con las cunetas laterales, para facilitar el drenaje de las aguas de
lluvia.
- A la salida de las estructuras proyectadas, necesario considerar muros y
enrocados para disminuir las fuerzas erosivas del agua.



















Foto N01: km 0+700, cunetas laterales deficientes.

Foto N02: Taludes erosionables.

Foto N03: km1+200 charcos de agua en trocha.

Foto N04: fondo localidad de Huancaloma.
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9.00.00 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El tramo vial motivo del presente Estudio, de longitud 2+633 Km Huancaloma, se encuentra
ubicado en distrito de Lucanas, provincia de Lucanas, departamento de Ayacucho, el cual se
desarrolla sobre terrenos de configuracin accidentada, generalmente a media ladera.

El rgimen de precipitaciones pluviales en la zona es relativamente medio a alto;
principalmente durante los meses de Diciembre a Marzo. Para fines del presente Estudio, se
han utilizado los registros histricos referentes a precipitacin mxima en 24 horas,
registrados en las estaciones Puquio, Pampa Galeras y Pampamarca, estaciones cercanas
a la ubicacin del proyecto y operado por SENAMHI.

A lo largo del tramo en estudio, se han observado subcuencas hidrogrficas que interceptan
el alineamiento de la carretera; las mismas que han sido identificadas en la informacin
cartogrfica y cuyas superficies de aportacin varan entre 0.36 Km
2
y 3.81 Km
2
. Asimismo,
existen pequeas quebradas con superficies de aportacin de reducida magnitud menores a
0.36 Km
2
, las cuales interceptan la carretera y que no han podido ser identificadas en la
informacin cartogrfica. Sin embargo, de acuerdo a la informacin de campo recopilada, se
han evaluado integralmente dichas quebradas a fin de proponer las diversas obras de
drenaje que requieran ser proyectadas.
La ubicacin y caractersticas de las subcuencas hidrogrficas identificadas en la informacin
cartogrfica se presentan en el Cuadro N 15.

La fase de reconocimiento de campo permiti efectuar una evaluacin integral del sistema de
drenaje de la carretera en proyecto, en el cual se plantean principalmente las obras de
drenaje superficial del tipo alcantarillas TMC, badn de concreto y cunetas laterales de tierra,
con la ejecucin de estas estructuras garantizaran el funcionamiento del sistema de drenaje
propuesto de acuerdo a la demanda hidrolgica y caractersticas geomorfolgicas de la zona
de estudio.

Las descargas mximas de diseo de las obras de drenaje propuestas en el presente
Estudio, fueron estimadas de acuerdo a las reas de aportacin de las subcuencas
comprometidas, establecindose as que para reas de subcuencas menores a 10 Km
2
, el
caudal de diseo se ha estimado mediante el Mtodo Racional y tambin de acuerdo a su
importancia, cuyo resultado se tiene la consistencia tcnica de la informacin utilizada y
corroborada con la observacin de campo e informacin de los lugareos.
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Segn la evaluacin de campo realizada en la carretera en proyecto, se han identificado
sectores de acuerdo a las caractersticas del suelo, cobertura vegetal que estos influyen en
las erosiones de origen hdrico, originados principalmente por las precipitaciones pluviales,
produciendo fenmenos de tipo erosin de ladera, deslizamientos, reptacin de suelos y
derrumbes que pudiera afectar la estabilidad de la carretera. Con la finalidad de mitigar los
efectos producidos por dichos fenmenos, el presente Estudio establece la proyeccin de
obras de drenaje superficial.

El sistema de drenaje propuesto de la carretera est constituido por obras de drenaje
transversal (alcantarillas y badenes). La ubicacin y caractersticas de las obras de drenaje
proyectadas se detallan en el tem 7.00.00 Obras de de Drenaje Proyectadas.