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Laboratorio de Aerodinmica Practica No.

6:

CAPA LMITE SOBRE UNA PLACA PLANA

Alumnos Chvez Prez Jair Garca Morales Areli Valeria Gmez Fernndez Irving Enrique Roa Trejo Aldo Alexis Sandoval Reyes Juan Carlos Victoria Snchez Juan Antonio

Grupo: 5am2 Fecha De Elaboracin: 13 de Noviembre 2013 Fecha De Entrega: 20 de Noviembre De 2013

INTRODUCCIN
Debido a su carcter viscoso, el aire genera una especie de capa que envuelve o cubre por completo el contorno del ala, y en torno a la cual se organiza el trfico de las dos capas que producen la sustentacin. Es la CAPA LMITE, y sobre ella actan el conjunto de fuerzas aerodinmicas que producen la SUSTENTACIN. La circulacin del aire sobre dicha capa puede ser: ordenada dando como resultado el planeo y la sustentacin de un ala, o catica, dando lugar al desprendimiento de dicha capa y destruyendo la sustentacin.

En mecnica de fluidos, la capa lmite o capa fronteriza de un fluido es la zona donde el movimiento de ste es perturbado por la presencia de un slido con el que est en contacto. La capa lmite se entiende como aquella en la que la velocidad del fluido respecto al slido en movimiento vara desde cero hasta el 99% de la velocidad de la corriente no perturbada. La capa lmite se forma cuando el aire que incide sobre el borde de ataque se divide en dos capas que se adhieren al perfil del ala y parten hacia intrads y extrads. Los filetes de aire que rodean el perfil, circulan inicialmente de forma ordenada y paralela a la superficie (capa lmite laminar), sin embargo y a medida que se desplazan hacia el borde de fuga, esas capas se tornan cada vez ms turbulentas (capa lmite turbulenta) y aumentan su grosor o seccin, terminando por desprenderse en algn punto antes de llegar al borde de fuga (desprendimiento de la capa lmite). Entre medias de la capa lmite laminar y la turbulenta, esta la capa lmite de transicin, que es la zona donde la capa lmite laminar comienza a ondularse para dar lugar a la capa lmite turbulenta. En aeronutica aplicada a la aviacin comercial, se suele optar por perfiles alares que generan una capa lmite turbulenta, ya que sta permanece adherida al perfil a mayores ngulos de ataque que la capa lmite laminar, evitando as que el perfil entre en prdida, es decir, deje de generar sustentacin aerodinmica de manera brusca por el desprendimiento de la capa lmite.

DESARROLLO
OBJETIVO
Explorar el perfil de velocidades de la capa limita sobre dos puntos en una placa plana

EQUIPO Y MATERIAL
o o o o o Tnel de succin Plint y Partners modelo TE-92 Placa plana ara el estudio de la capa limite Tubo pitt de 0.5mm de dimetro exterior para estudio de capa limite Manmetro de 8 columnas Mangues y conectores

PROCEDIMIENTO
1. Determinacin de las condiciones ambientales A) Se debern efectuar lecturas en los instrumentos (barmetro, termmetro e higrmetro) antes de inicial y al finalizar los experimentos, anotando los valores en la tabla siguiente: Iniciales 15.6 594 78 Finales 15.4 594.1 79 Promedio 15.5 594.05 78.5

Temperatura ambiente Presin baromtrica Humedad relativa

B) Con los valores promedio obtenidos se deber calcula la densidad del aire en el laboratorio.

Se calcula la presin corregida: ( ( ( ) ) )

Se calcula la presin de saturacin ( ) ( ) ( )

Se calcula la presin de vapor

)(

( )

( (

) )(

( )( )

2. Medicin de la presin esttica y presin total para el clculo de velocidades del viento a diferentes alturas sobre la laca y a dos posiciones desde el borde de ataque de la misma. a) Ajustar las compuertas de salda del tnel completamente abiertas y trabajar con los dos motores del tnel de succin. b) Accionar el motor tnel de succin y proceder a registrar en las tablas los valores de: Presin esttica, valor q se mantendr constante, este valor es independiente de la posiciones del tubo Pitot con respecto de la placa. Presin total, se medirn valores de presin total a 10 y 2cm desde el borde de ataque de la placa a diferentes alturas. PRESIN ESTATICA=-88mmH2O VISCOSIDAD Temperatura ambiental promedio=15.5 C

Viscosidad del aire=

( )

VELOCIDAD DEL AIRE

q=88 mmH2O|

Velocidad del aire=

NMERO DE REYNOLDS

VELOCIDAD DEL VIENTO m/s LONGITUD DE REFERENCIA(DIMETRO DEL CILINDRO) m VISCOCIDAD DEL AIRE A TEMP. AMBIENTE PROMEDIO UTM/(ms) VISCOCIDAD DEL AIRE A TEMP. AMBIENTE PROMEDIO kg/(ms)

DEPENDE PARA CADA CASO

Registro los resultados en las tablas siguientes. Para x=5cm Z mm Pt q Vel m/s mmH2O mmH2O q(Pa) 0.25 -4 84 823.74 41.646 0.50 -2 86 843.35 42.139 0.75 -2 86 843.35 42.139 1 -2 86 843.35 42.139 1.25 -2 86 843.35 42.139 1.50 -2 86 843.35 42.139 1.75 0 88 862.95 42.625 Numero de reynold Rex Espesor de la capa limite Espesor d ela capa limite experimentalmente exp z/D 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 v/v 0.014 0.0035 0.0005 0 0 0 0 Vel corregida ,m/s 42.229 42.286 42.160 42.139 42.139 42.139 42.625 112610.6042 1.85mm

Para x=10cm Z mm Pt mmH2O q q (Pa) mmH2O v (m/s) z/D v/v Vel corregida ,m/s 41.724 41.791 42.160 42.139 42.139 42.139 42.625 225221.2085 3.23mm

0.25 -6 82 804.15 41.148 0.5 0.50 -4 84 823.74 41.646 1 0.75 -2 86 843.35 42.139 1.5 1 -2 86 843.35 42.139 2 1.25 -2 86 843.35 42.139 2.5 1.50 -2 86 843.35 42.139 3 1.75 0 88 q (Pa) v (m/s) 3.5 Numero de reynold Rex Espesor de la capa limite Espesor d ela capa limite experimentalmente exp

0.014 0.0035 0.0005 0 0 0 0

Para x=15cm Z mm Pt q q (Pa) v (m/s) mmH2O mmH2O 0.25 -6 82 804.15 41.148 0.50 -4 84 823.74 41.646 0.75 -2 86 843.35 42.139 1 -2 86 843.35 42.139 1.25 -2 86 843.35 42.139 1.50 0 88 862.95 42.625 1.75 0 88 862.95 42.625 Numero de reynold Rex Espesor de la capa limite Espesor d ela capa limite experimentalmente exp Para x=20cm Z mm Pt mmH2O q q (Pa) mmH2O v (m/s) z/D v/v Vel corregida ,m/s 41.211 41.292 41.667 42.139 42.139 42.139 42.625 451534.8605 5.62mm z/D 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 v/v 0.014 0.0035 0.0005 0 0 0 0 Vel corregida ,m/s 41.724 41.791 42.160 42.139 42.139 42.625 42.625 337831.8127 4.46mm

0.25 -8 80 784.51 40.642 0.5 0.50 -6 82 804.15 41.148 1 0.75 -4 84 823.74 41.646 1.5 1 -2 86 843.35 42.139 2 1.25 -2 86 843.35 42.139 2.5 1.50 -2 86 843.35 42.139 3 1.75 0 88 862.95 42.625 3.5 Numero de reynold Rex Espesor de la capa limite Espesor d ela capa limite experimentalmente exp Para x=25cm Z mm Pt mmH2O q mmH2O q (Pa) v (m/s) z/D 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

0.014 0.0035 0.00052 0 0 0 0

v/v 0.014 0.0035 0.0005 0 0 0 0

Vel corregida ,m/s 40.693 41.292 41.667 42.139 42.139 42.625 42.625 564418.5756 6.72mm

0.25 -10 80 764.9 40.131 0.50 -6 82 804.15 41.148 0.75 -4 84 823.74 41.646 1 -2 86 843.35 42.139 1.25 -2 86 843.35 42.139 1.50 0 86 862.95 42.625 1.75 0 88 862.95 42.625 Numero de reynold Rex Espesor de la capa limite Espesor d ela capa limite experimentalmente exp

3. Registro de grfica Se debe realizar la grfica altura z vs velocidad Para x=5cm

Z VS V
2 1.5 1 0.5 0 42 42.1 42.2 42.3 42.4 42.5 42.6 42.7 VELOCIDAD Z

Para x=10cm

Z VS V
2 1.8 1.6 1.4 1.2 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0 41.6 41.8 42 42.2 VELOCIDAD 42.4 42.6 42.8

Para x=15cm

Z VS V
2 1.8 1.6 1.4 1.2 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0 41.6 41.8 42 42.2 VELOCIDAD 42.4 42.6 42.8

Para x=20cm

Z VS V
2 1.8 1.6 1.4 1.2 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0 41 41.2 41.4 41.6 41.8 42 42.2 42.4 42.6 42.8 VELOCIDAD

Para x=25

Z VS V
2 1.8 1.6 1.4 1.2 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0 40.5 41 41.5 VELOCIDAD 42 42.5 43

CUESTIONARIO
1. Explique cmo afectan los cambios de temperatura al espesor de la capa lmite tanto en lquidos como en gases. Ya que uno de los fenmenos fsicos que est estrechamente relacionado con la capa limite es la viscosidad, y esta a su vez con el cambio de temperatura. Se puede concluir que el grosor de la capa limite depende de la viscosidad del fluido, en los gases aumenta la viscosidad con la temperatura y en los lquidos disminuye la viscosidad respecto a la temperatura. 2. Se tienen dos esferas del mismo dimetro y con la misma rugosidad, pero a una de ella se le coloca un anillo muy delgado como se muestra en la figura. Las dos esferas estn en un flujo de aire de velocidad V. Cul de las dos esferas y por qu experimenta mayor resistencia al avance? 3. Explique razn de uso de las superficies llamadas generadores de vrtices e indique en que otras partes de la aeronave se utilizan y que otros dispositivos se utilizan con el mismo fin. Estos elementos son utilizados con la finalidad de que el flujo no se desprenda de la superficie a una cierta distancia del borde de ataque. Es decir que la capa limite se mantenga adherida a la superficie en su totalidad, Adems del timn de direccin estas superficies son tambin adicionadas en las semi-envergaduras, en la zona prxima al borde de salida. Otros dispositivos que se emplean con la misma finalidad son tomas de aire, que generan vaco sobre la superficie y de esta manera forzan al fluido a mantenerse adherido, algunas otras que toman fluido de la zona cercana a las puntas de ala,

lo expulsan en la zona en la que el fluido comienza a desprenderse y de esta manera restaura la capa lmite.

4. Como se pudo observar en los experimentos anteriores, el espesor de la capa limite aumenta gradualmente, en un tnel de viento este crecimiento se lleva a cabo en las cuatro paredes de la seccin de prueba explique cmo afecta este crecimiento a la exactitud de los experimentos que se verifican en la seccin de prueba y como se puede corregir esto.

CONCLUSIONES
CHVEZ PREZ JAIR Pudimos observar el fenmeno de la capa lmite de un cuerpo a diferentes distancias, la variacin de la velocidad a cierta distancia respecto a la superficie del cuerpo sumergido en el fluido y con qu rapidez cambia dicha altura a lo largo del cuerpo. Esto como aeronuticos nos es muy til ya que podemos determinar el momento en el que se deprende la capa limite y disear un perfil en el cual se comporte ms uniforme este fenmeno.

GARCIA MORALES ARELI VALERIA GMEZ FERNDEZ IRVING ENRIQUE

En conclusin, conociendo la importancia de las fuerzas aerodinmicas que se producen en la capa lmite, el estudio del anlisis de flujo en la capa lmite sobre una superficie plana hace una fundamental comparacin respectos a las superficies rugosas. Las diferentes formas en las que un fluido se comporta en un cuerpo conlleva la idea de aplicarlas en el diseo de diferentes estructuras (como en un avin para este caso). ROA TREJO ALEXIS De esta prctica podemos concluir que la capa limite es originada por la viscosidad del fluido, es una porcin del flujo que va adherida al cuerpo y en esta capa se presenta una variacin de velocidades que van desde la velocidad del objeto hasta la del fluido libre.

SANDOVAL REYES JUAN CARLOS

VICTORIA SNCHEZ JUAN ANTONIO