PROYECCIONES DEL TRFICO PROMEDIO DIRIO

NUL (TPD) DE L INTERSECCIO N DE L VI

PNMERICN Y L V. GONZ LEZ SUREZ.

ESTACIN E3, DIRECCIN ESTE-OESTE

SALIDA

REALIZADO POR:

Paula Prez
Jorge Clavijo
Alfredo Vzquez

FECHA DE ENTREGA DEL INFORME:

15 de noviembre de 2011

INDICE
ANTECEDENTES ............................................................................................................................. 3
OBJETIVOS ..................................................................................................................................... 4
OBTENCIN Y CLCULO DE DATOS ............................................................................................... 5
PROYECCIONES DEL TRFICO .................................................................................................... 5
Proyeccin de livianos: .......................................................................................................... 5
Proyeccin de Buses:............................................................................................................. 6
Proyeccin de Camiones: ...................................................................................................... 6
PROCESAMIENTO DE DATOS ......................................................................................................... 7
CONCLUSIONES ............................................................................................................................. 8
BIBLIOGRAFA ................................................................................................................................ 9
ANEXOS ....................................................................................................................................... 10

INDICE DE ILUSTRACIONES
Ilustracin 1 UBICACIN DE LA ESTACIN E3 ............................................................................... 4
Ilustracin 2 Grfica de proyeccin de la poblacin hasta el 2050............................................. 11
Ilustracin 3 Mnimos cuadrados ................................................................................................ 11
Ilustracin 4 Motorizacin de livianos en el Azuay ..................................................................... 12
Ilustracin 5 Motorizacin de buses y camiones ........................................................................ 13

INDICE DE TABLAS DE CLCULO

Tabla 1 Proyecciones del TPDA para livianos, buses y camiones .................................................. 7
Tabla 2 Proyeccin de la poblacin ............................................................................................. 10
Tabla 3 Tasas de motorizacin en el Azuay y en el cantn Cuenca ............................................ 12
Tabla 4 Conteo manual de vehculos realizado en la primera prctica de este ciclo en curso,
Octubre de 2011.......................................................................................................................... 13

ANTECEDENTES
Se escogieron dos interceptores para el estudio. El interceptor que nos correspondi fue la
intercepcin de la Va Panamericana y la Av. Gonzlez Suarez, la ubicacin se muestra en la
ilustracin N1.
Debido al alto nmero de transporte liviano y pesado que transita por esa zona perifrica de la
ciudad, se necesitaron de tres observadores con funciones distintas para cada uno de ellos. Los
observadores 1 y 2 (Alejandro Clavijo y Alfredo Vzquez, respectivamente) apuntaron las
placas y los tiempos de los vehculos livianos, mientras que el observador 3 (Paula Prez) tom
nota de las placas y los tiempos de los vehculos pesados.
Las herramientas utilizadas para esta prctica fueron: un cronmetro para tomar el tiempo con
segundos, hojas pre-impresas, lpiz y un tablero.
El TPDA se define como el volumen total de vehculos que pasan por un punto o seccin de
una carretera en un perodo de tiempo determinado, que es mayor de un da y menor o igual a
un ao, dividido por el nmero de das comprendido en dicho perodo de medicin.

TPDA Fh * Fd * Fs * Fm* TO
El trfico observado debera ser 24 horas diarias, y de 7 das a la semana, en el mejor de los
casos. Por otro lado si la observacin es de menos de una semana, se utiliza un factor de
expansin.
Factor de expansin = Factor horario * Factor diario * Factor Semanal
Luego de haber calculado el TPDA con este mtodo emprico para pases en vas de desarrollo
utilizamos, los mtodos de proyecciones para calcular el trfico futuro, en esta interseccin.
El pronstico del volumen y composicin del trfico se basa en el trfico actual, los diseos se
basan en la prediccin del trfico a 15 o 20 aos y el crecimiento previsto incluye el
crecimiento normal del trfico, el trfico generado y el crecimiento del trfico por desarrollo.
Las proyecciones de trfico se usan para la clasificacin de las carreteras e influyen en la
determinacin de la velocidad de diseo y de los dems datos geomtricos del proyecto.
Ubicacin de la Estacin E3 direccin Este-Oeste salida:

Ilustracin 1 UBICACIN DE LA ESTACIN E3

OBJETIVOS

Ofrecer una base fundamental para la identificacin y cuantificacin de los elementos

principales del diseo geomtrico.
Ofrecer un estudio previo para la imposicin de normas regionales o provinciales en
estudios de interceptores a realizarse en un futuro, de manera que influyan
directamente en el juicio y criterio del diseador.
Acordar que el estudio aporte positivamente al medio ambiente.
Determinar el trfico futuro para lograr definir clculos econmicos, parmetros de
diseo de la va, necesidades que debe cubrir.
Encontrar informacin que nos permita cuantificar el beneficio y el costo que tendra
un proyecto vial en este sector.
Proveer informacin futura por medio de informacin preliminar, ya sea esta
informacin poblacional o de parque automotor, en cualquiera de los tipos
vehiculares, es decir livianos, buses y pesados.
Calcular posteriores TPDA por medio de tasas vehiculares.

OBTENCIN Y CLCULO DE DATOS

PROYECCIONES DEL TRFICO
El nmero de vehculos se incrementa de acuerdo a las tasas de crecimiento y como estas
varan de acuerdo a la clasificacin vehicular se tiene diferentes modelos para sus
proyecciones individuales:
Proyeccin de livianos: Se utiliza el mtodo logstico o logartmico. En donde interviene un
pequeo estudio poblacional de la ciudad en cuestin, y se proyecta su poblacin por medio
de la frmula geomtrica.
(

Donde:
Pf = Poblacin futura
Pa = Poblacin actual
r = tasa de crecimiento
t = tiempo de proyeccin
Hiptesis: Decimos que el parque automotor crece hasta la tasa de saturacin.
TASA DE SATURACIN: Es la relacin entre.

TASA DE MOTORIZACION:

Existe otro modelo que es el de ajuste por regresin (mnimos cuadrados).

La cual la podemos linealizar de la siguiente manera:

(

Donde:
Tm = Tasa de motorizacin
Ts = Tasa de Saturacin
E = Base logartmica neperiana
Ln = Logaritmo neperiano
a, b = Constantes a determinar
T = Tiempo en aos.
Para obtener el mejor ajuste nos imponemos un valor de Ts, obtenemos los valores de a, b y
R; dicho valor de R debe aproximarse tanto como se pueda a la unidad para que el ajuste sea
ptimo.
5

Luego de haber obtenido los valores de a, b, Ts se proyectan los vehculos, para ello se utiliza la
siguiente frmula:
(

Donde:
Tp = Trfico proyectado
Ta = Trfico actual
i = Tasa de crecimiento
n = Periodo de proyeccin expresado en aos.
Proyeccin de Buses: Para proyectar los buses se utiliza la tasa de crecimiento poblacional,
puesto que el nmero de vehculos para transporte pblico depender de la demanda de la
futura poblacin.
Para ello se utiliza una frmula similar a la anterior:
(

Donde:
Tfb = Trfico futuro de buses
Tab = Trfico actual de buses
i = Tasa de crecimiento
n = Periodo de proyeccin expresado en aos.
Para su evaluacin se puede determinar por tres clculos estadsticos que son:

Crecimiento del parque automotor

Estadstica de transporte de pasajeros
Estadstica del consumo de combustibles

Proyeccin de Camiones: Para la proyeccin de los camiones se puede utilizar una de las
siguientes opciones:

Se usa la tasa de la estadstica del PNB (Tasa de crecimiento de los excedentes) de los
productos transportados al consumo interno y/o externo.
Se usa la tasa de crecimiento por ajuste del consumo de combustibles, estadsticas ao
a ao.
Se usa en algunos casos la tasa de crecimiento poblacional, semejante a los buses.
(

Donde:
Tfc = Trfico futuro de camiones
Tac = Trfico actual de camiones
i = Tasa de crecimiento
n = Periodo de proyeccin expresado en aos.

PROCESAMIENTO DE DATOS
Siguiendo los pasos antes descritos se procedi al trabajo de escritorio para el clculo de las
proyecciones del TPDA, utilizando: el factor horario, factor diario, factor semanal y factor
mensual; para calcular el factor de expansin, adems se utilizaron los datos recopilados del
INEC, tanto datos de la poblacin como de motorizacin en la provincia del Azuay y en la
ciudad de Cuenca, el conteo realizado el da 4 de octubre de 2011, en la interseccin de la va
Panamericana y la Av. Gonzales Suarez, estacin E3, direccin ESTE-OESTE salida. Con toda
esta informacin obtenida, proyectamos el TPDA para livianos, buses y camiones, hasta el
2046.
Tabla 1 Proyecciones del TPDA para livianos, buses y camiones

FACTORES PARA EL CALCULO DEL TPDA

Fh
Fd
Fs
Fm
1.05
0.926
1.107
0.959
FACTOR
TO
TPDA2011

AO
2011
2016
2021
2026
2031
2036
2041
2046

2.033
7369
7606
CALCULO DEL TPDA
LIVIANOS
BUSES
12052
1360
13327
1504
14737
1663
16296
1839
18019
2034
19925
2249
22032
2486
26939
3040

CAMIONES

1265
1398
1546
1710
1891
2091
2312
2827

En los anexos se pueden observar las proyecciones de la poblacin utilizada, los grficos para
el proceso de mnimos cuadrados, el resumen del conteo manual de trfico realizado, las tasas
de motorizacin para livianos, buses y camiones, y sus tasas de crecimiento.

CONCLUSIONES

Las proyecciones del TPDA obtenidas para 2046, son 26939 para livianos, 3040 para
buses y 2827 para camiones.
Los datos obtenidos nos ayudarn a clasificar la va, a determinar la necesidad o no de
una obra en la interseccin y que vida til se debe tomar para tener un diseo
econmicamente viable, y cumpla con su propsito de la manera ms ptima.
El TPDA es informacin fundamental que ayudar al diseador para definir parmetros
durante el diseo de dicha interseccin, y nos permite tener una idea de lo que va a
pasar en un futuro, permitindonos prevenir los problemas que existen, mediante el
diseo de obras.
La informacin obtenida nos ayuda a determinar el tipo de estructura que deber
emplearse en dicha interseccin, para que cumpla su funcin y un periodo de diseo
razonable.
Podemos tener una idea de hasta qu punto la interseccin existente cumplir de
buena manera su funcin y en qu punto debern tomarse medidas inmediatas.

BIBLIOGRAFA

http://es.scribd.com/doc/59005287/33/Proyeccion-del-Trafico-Promedio-DiarioAnual-TPDA
http://www.univo.edu.sv:8081/tesis/009022/009022_Cap4.pdf

ANEXOS
Tabla 2 Proyeccin de la poblacin

AO
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
2037
2038
2039
2040
2041
2042
2043
2044
2045
2046

POBLACION P. AUTOMOTOR
322857
23028
331028
20648
338022
22202
345163
18888
352455
22234
359902
21940
367505
25658
375270
27067
383198
30957
391294
399561
408002
417632
426114
434768
443598
452608
461800
471179
480749
490513
505585
515853
526330
537020
547927
559055
570409
581994
593814
605875
618180
630735
643545
656615
669951
683558
697441
711606
726058
740804
755850
771201
786864
802845
819151
835788
852762
870082
887753
905783
924179
942949
962101
981641
1001578
1021919
1042674

LIVIANOS
Tm
ln(Ts/Tm - 1) Tm AJUSTADO L. AJUSTADO
71.33
-2.00
52.10
16822
62.38
-1.21
57.84
19145
65.68
-1.46
62.83
21237
54.72
-0.73
67.00
23127
63.08
-1.26
70.38
24807
60.96
-1.11
73.04
26288
69.82
-1.83
75.09
27597
72.13
-2.10
76.65
28763
80.79
-5.93
77.81
29816
78.67
30783
79.30
31686
79.77
32545
80.11
33455
80.35
34239
80.53
35012
80.66
35781
80.75
36550
80.82
37324
80.87
38105
80.91
38896
80.93
39699
80.95
40928
80.97
41766
80.97
42619
80.98
43489
80.99
44375
80.99
45278
80.99
46199
81.00
47139
81.00
48097
81.00
49074
81.00
50071
81.00
51089
81.00
52127
81.00
53185
81.00
54266
81.00
55368
81.00
56493
81.00
57640
81.00
58811
81.00
60005
81.00
61224
81.00
62467
81.00
63736
81.00
65030
81.00
66351
81.00
67699
81.00
69074
81.00
70477
81.00
71908
81.00
73368
81.00
74859
81.00
76379
81.00
77930
81.00
79513
81.00
81128
81.00
82775
81.00
84457

TASAS
0.0204

0.0203

0.0203

0.0203

0.0203

0.0203

0.0203

10

Estadstica Poblacin
1200000
1000000
800000
600000
400000
200000

2049

2046

2043

2040

2037

2034

2031

2028

2025

2022

2019

2016

2013

2010

2007

2004

2001

1998

1995

1992

1989

Ilustracin 2 Grfica de proyeccin de la poblacin hasta el 2050

0.00
1988

1990

1992

1994

1996

1998

-1.00

ln(Ts/Tm-1)

-2.00

-3.00

y = -0.3255x + 646.83
R = 0.3285

Ao vs. Y
Linear (Ao vs. Y)

-4.00

-5.00

-6.00

-7.00

Aos

Ilustracin 3 Mnimos cuadrados

11

Tabla 3 Tasas de motorizacin en el Azuay y en el cantn Cuenca

VEHICULOS MOTORIZADOS MATRICULADOS EN EL AZUAY

AO
LIVIANOS
BUSES
CAMIONES
1989
23028
875
1870
1990
20648
741
1419
1991
22202
681
1466
1992
18888
529
1211
1993
22234
660
1387
1994
21940
274
1415
1995
25658
227
1530
1996
27067
224
1555
1997
30957
391
1535

CANTON CUENCA
AO
POBLACION
1950
122434
1962
143031
1974
213027
1982
275070
1990
331028
2001
417632
2010
505585
CANTON CUENCA
PERIODOS
TASA (%)
1950-62
1.30
1962-74
3.45
1974-82
3.02
1982-90
2.31
1990-01
2.11
2001-10
2.03

Tasa de Motorizacion Livianos

35000
30000
25000
20000
15000
10000
5000
0
1989

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

Ilustracin 4 Motorizacin de livianos en el Azuay

12

2000
1800
1600
1400
1200
Camiones

1000

Buses

800
600
400
200
0
1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997
Ilustracin 5 Motorizacin de buses y camiones

Tabla 4 Conteo manual de vehculos realizado en la primera prctica de este ciclo en curso, Octubre de 2011

HORA

LIVIANOS

BUSES

7:00 - 8:00
8:00 - 9:00
9:00 - 10:00
10:00 - 11:00
11:00 - 12:00
12:00 - 13:00
13:00 - 14:00
14:00 - 15:00
15:00 - 16:00
16:00 - 17:00
17:00 - 18:00
18:00 - 19:00
19:00 - 20:00
20:00 - 21:00
21:00 - 22:00
TOTAL

451
325
234
266
1335
320
387
415
357
380
397
342
317
204
198
5928

55
48
36
36
180
36
43
37
39
36
39
31
33
12
8
669

CAMION
2 EJES
3 EJES
33
3
32
5
39
7
38
8
155
23
22
9
31
11
29
7
39
9
34
6
22
7
19
2
10
6
10
3
3
0
516
106

13