AAA 047/48

02

El Polgono Central de Santo Domingo: 50 aos de desarrollo urbano

Gustavo Luis Mor

A la izquierda, plano de Ciudad Trujillo y Cercanas, realizado en base a la fotogrametra hecha por el US Army Map Service, Corp of Engineers, US Army, en 1958. Escala 1:12,500. Publicado por el Instituto Cartogrco Militar. Es uno de los levantamientos ms completos y precisos, que incluye toda la vialidad e identica las instituciones y edicios pblicos ms representativos del momento, en el que apenas se esbozaba el territorio que habra de ocupar en menos de medio siglo, la zona hoy comprendida por el Polgono Central de la ciudad de Santo Domingo. Es un documento de carcter histrico de escasa vigencia funcional, ya que la ciudad habra de recuperar su nombre original, apenas tres aos despus de su publicacin. Con esta conguracin recibe el pas la ciudad a inicios del perodo democrtico postdictadura trujillista.

Las ciudades, como todo organismo vivo, son entes dinmicos. Se inician de la manera ms casual, o se fundan de la ms formal. Su existencia obedece a las leyes de la interaccin humana dentro de un hbitat geogrco particular, que con el tiempo, va adquiriendo un espritu nico, una expresin cultural producto de su espacio y de su poca. El asentamiento actual de la ciudad de Santo Domingo, establecido por Nicols de Ovando en agosto de 1502, posee ya 511 aos de edad. La compleja urbe de hoy, la ms poblada y extensa de toda la regin antillana, ha transitado su itinerario de episodios histricos, que, con ms fuerza unos que otros, han dejado su huella en este territorio, en estas suaves terrazas que se deslizan hacia el gran mar interior de la Epopeya del Sur, herida por dos ros vinculados a la salida y a la puesta del sol, y trazada por las dulces montaas que le dibujan septentrionalmente. La historia, implacable, cumpli sus destinos colonial y republicano, y se abraz a una modernidad mal entendida, ajena en un principio, pero nalmente inevitable. Ya adentrada la segunda mitad del siglo XX, apenas liberados de los 30 aos de la Gran Dictadura, la presin contenida por dcadas irrumpi en los terrenos ms cercanos y apetecibles, situados al noroeste de la difana ciudad conocida de entonces. Antiguas ncas fueron divididas entre familiares y deudos; terrenos destinados a infraestructuras obsoletas, fueron hbilmente transformados en predios para la urbanizacin de una creciente clase media dominicana, que requera de buenos aires, de esperanzas nuevas.

Archivos de Arquitectura Antillana ha asumido esta pionera investigacin, motivados por la

curiosidad de las generaciones ms jvenes, ante el enorme vaco documental existente en esta incontada historia. Como todo conocimiento acadmico o cientco, llega el momento en que se hace imperativo documentar y entrelazar las deconstruidas lneas de esa memoria que poco a poco, se va perlando en la imaginacin, va adquiriendo cuerpo hasta convertirse en una verdad que se integra a la cultura local, y se va enriqueciendo con los recuerdos de tantos y tantos protagonistas, generalmente annimos. En tan solo 50 aos, una suerte de ensanches malamente esbozados, van adquiriendo una idea de conjunto, hasta convertirse, hoy en da, en una entidad municipal designada formalmente como el Polgono Central de la Ciudad de Santo Domingo, el espacio de mayor actividad comercial, de mayor interaccin inmobiliaria, de mayor representatividad de los alcances de la actual sociedad dominicana. El centro de comercio se ha desplazado, de la antigua Calle del Conde, arteria comercial principal de la ciudad colonial por ms de 450 aos, a la red de avenidas y calles interiores originalmente domsticas del PC, que constituyen el no tan oscuro objeto del deseo en las actividades inmobiliarias capitalinas. Piantini, Morales, Savin, Tavares, Esteva, Serralls, Demorizi, Rancier, Hernndez, Corripio, -como propietarios- y Bernal, Frmeta, Pou, Baquero, Haza, Pellerano -en tanto proyectistas-, son algunos de los apellidos que resuenan en las historias ms frecuentes; pero muchos son los fundadores, los pobladores mismos que han visto en menos de dos generaciones, transformar sus espacios vitales modestos y abiertos, en torres de apartamentos y centros comerciales de altsima densidad, servidos por una infraestructura de servicios tan precaria como urgente.

AAA agradece a todos los participantes en este trascendente estudio, que ha de colaborar a
un mejor entendimiento de nuestra cultura, en especial a Carlos Jorge, por aquel comentario aparentemente casual; a Mara del Mar Mor, por su apasionada curiosidad en las modernas casas del perodo; y a Mauricia Domnguez, quin asumi el proyecto como suyo. He aqu los primeros resultados de una serie a ser continuada en futuras ediciones sobre el tema.

Resea Histrica

Mauricia Domnguez Rodrguez

Don Juan Morales Moncls. Doa Lucila Anglica Piantini Vda. Morales y su primera nieta Lucila Prez Morales.

AAA 047/50

La verdadera historia: los barrios y ensanches del Polgono Central de la ciudad de Santo Domingo

Origen y desarrollo El Polgono Central es un territorio de la ciudad de Santo Domingo, localizado entre las avenidas 27 de Febrero -al sur-, la Ortega y Gasset -al este-, la John F. Kennedy -al norte y la Winston Churchill -al oeste-. Este cuento dibuja las historias que le dan origen en el tiempo. Toda historia se cuenta a partir de sus protagonistas, y nuestra ciudad es la protagonista de este relato que intenta dilucidar las vicisitudes por las que han pasado los lugares que hoy conguran este importante ncleo representativo de la ciudad de Santo Domingo.1 Este Polgono, declarado como tal por el ADN en 1998, comprende casi una decena de repartos, ensanches y desarrollos, iniciados antes de la segunda mitad del siglo XX por diversas iniciativas inmobiliarias privadas. Se origina en los antiguos terrenos de Gal o de Gaillard, una seccin de la Comn de San Carlos, que en 1896 tena aproximadamente 33,000 tareas, unos 270 habitantes y 45 casas o bohos. Distaba a 4 kilmetros de la Puerta del Conde y colindaba al norte con la seccin de Arroyo Hondo, al este con La Yuca, al sur con Mata Hambre y Honduras y al oeste con Manoguayabo y Los Alcarrizos.2 La seccin de Gal ya no se reconoce con estas dimensiones; su nombre se limita a un pequeo sector residencial. Esta seccin se identica en el catastro moderno como La Esperilla. En ella, grandes franjas de terrenos se dedicaron durante varios siglos, al cultivo, y en mayor grado a la ganadera, aunque la escasez de agua para la siembra oblig a utilizar la zona como potreros. Desde un principio, la ciudad estuvo rodeaba de pequeos ingenios y trapiches, ncas caeras con una produccin limitada, que slo sern utilizados como asentamientos formales a partir de las primeras intervenciones viales del sector, como las avenidas Fabr Geffard y Cardenal Pullman), hoy Lincoln y Churchill, respectivamente. Las races del desarrollo urbano del sector las podemos encontrar en los antiguos caminos y en la conguracin de las parcelas, que formaron una estructura fundamental para el desarrollo de las urbanizaciones, ligada a la concepcin de ciudad de varios hombres visionarios, conscientes de las necesidades urbanas y las potencialidades econmicas de los terrenos que ocupaban, quienes apostaron a un futuro de desarrollo urbanstico del oeste de la ciudad. Uno de los gestores fue el Ing. Jos Ramn Bez Lpez Penha (Don Moncito), quien concibe desde su nombramiento como Ingeniero Municipal en 1931, los lineamientos claves a tomar en cuenta como futuras directrices en los terrenos no urbanizados al oeste y norte de la zona urbana conocida. As concibe las conexiones faltantes de la ciudad en el sentido norte-sur, situacin an crtica para el trnsito en este sentido, y al mismo tiempo dene el lmite de crecimiento urbano hacia el oeste. stos sern parte de los aportes del Consejo Administrativo a la ciudad de Santo Domingo durante el perodo 1933-38. Los avances tecnolgicos del siglo XX traen consigo desde sus comienzos un nuevo uso para los terrenos el sector, compartido al de los potreros: la instalacin de aerdromos

en las vastas llanuras de la tercera terraza de Santo Domingo. La ciudad, desde que se extendi fuera de sus murallas, creci a lo largo de los caminos tradicionales de comunicacin con las poblaciones del interior de la isla y con el camino a la playa de Guibia3, el cual se consolida como la Ave. Independencia, donde se alojaron, a ambos lados de la va, las principales estancias solariegas de la alta sociedad capitalena. Por el lado norte, el camino hacia el Cibao se convierte en la calle San Martn y eventualmente en la Autopista Duarte a la altura de donde estaba la antigua Alfarera o Tejar de los Munn. El trazado tortuoso del primer tramo conrma su procedencia desde la poca de la colonia. Entre los caminos del noroeste y el sureste se desparrama una trama urbana realizada a pedazos, que recuerda a conveniencia el trazado de cuadrcula utilizado en la colonia, y que va acomodando soluciones individuales de ventas de terrenos de aquellas parcelas que rodeaban la ciudad. Desde el asentamiento extramuros de la villa de San Carlos, las tierras al norte y al oeste de la ciudad estaban bajo la jurisdiccin de la Comuna de San Carlos que arribaba hasta la ciudad de San Cristbal; siendo una de las ms grandes. Esta enorme jurisdiccin es transformada a nales del siglo XIX y reducido su tamao. Como hecho curioso, en trminos sociolgicos, es interesante comprobar que la procedencia de muchos de los propietarios de los ingenios, trapiches o hatos ganaderos que rodeaban la ciudad de Santo Domingo, formaban parte en el siglo XIX de familias sancarleas, provenientes de inmigrantes canarios. Un hecho que podra explicarse, tal vez por las condicionantes fsicas y psicolgicas que existan entre la ciudad colonial rodeada de murallas y su sentido de proteccin, de vivir protegido, y los habitantes extramuros, cuya libertad de ocupacin del territorio se extenda sin lmites hasta el horizonte. La suprema aspiracin del habitante comn era la de convertirse en propietarios; los menos atrevidos se conformaron en permanecer en los ncleos urbanos. Slo los aventureros se adentraron tierra adentro encontrando lugares libres que les permitieran establecer sus siembras y hatos ganaderos. Tres caballeras demarcaban el ejido de la ciudad, los habitantes de San Carlos desde 1691 iniciaron las gestiones para ms all del ejido poder labrar tierras; con el consentimiento del scal del Consejo de Indias, tres aos despus se les permiti abrir y romper montes cercanos, extendindose su ocupacin a voluntad, por considerarse estas tierras como realengas. La ocupacin de las tierras aledaas a la ciudad nunca haba sido por compra, donacin o composicin; se haban hecho por consenso, prioridad de llegada u otro medio de apropiacin, abuso o nepotismo de los miembros de los cabildos al adjudicarse predios (Gutirrez, 1984). Las solicitudes trajeron consigo inconvenientes y reclamos para la posesin de las tierras. No ser hasta el desarrollo de la industria azucarera del siglo XIX, que las tierras aledaas a la ciudad reactivarn los caaverales con la mejora de antiguos y con nuevos ingenios o trapiches, impulsados por las inversiones de empresarios de diversas nacionalidades: cubanos, ingleses, franceses, norteamericanos, alemanes, italianos, puertorriqueos

Plano Pintoresco. Dibujo del Ing. Guillermo Piantini del Castillo, agosto de 1943. Escala 1: 2000. Cortesa de Salvador Sturla. El plano define los potreros de la Suc. de Don Luis Ml. Piantini Moncls, situada en la seccin de La Esperilla, con rea total de 1,186.88 tareas. Los datos importantes definen los potreros, nombres, permetros, reas y longitud de empalizadas. Se identifican las parcelas vendidas a: Augusto Chotten, Dr. Miguel A. Pardo, Dr. Heriberto Valdez. Tambin pueden identificarse los propietarios adyacentes: Sucs. de Don Luis Ma. Hernndez, Alberto Piantini, Belarminio Lluberes, Pablo A. Hernndez, Rafael Hernndez, Francisco del Carmen Lluberes, Juan Toms Tavares, La julia C.x A. y Lucila Piantini Vda. Morales. De intres es el trazado de la Avenida Fabr Geffrard y el camino al Country Club (actual Ave. Lope de Vega), en su interseccin puede verse ya formado el tringulo del Parque de La Lira. Lo delimita hacia arriba la Avenida Mxico antes de que fuese interrumpida por la pista sur del Aeropuerto Gral. Andrews, nombrndose posteriormente hacia el oeste Roberto Pastoriza. La parte central de la finca, donde se ubicaba la casa y el huerto, se encuentra, segn el dibujo, justo donde est el parqueo del Supermercado La Cadena, en la Ave. Abraham Lincoln.

Plano de Ciudad Trujillo. Levantado por el Agr. R. Lambertus, noviembre de 1942. Sobre la copia en azul se sealizaron la ubicacin del servicio policial de la ciudad. Se destaca el terreno del aerdromo Miraores, las Avenidas Mximo Gmez, Fabr Geffrard y la Mxico cuando continuaba recta. Sobre ellas, el Country Club por el ensanche La Fe y el actual Arroyo Hondo como Villas Agrcolas #2. An no est planteado el nuevo campus de la universidad.

AAA 047/52

Inauguracin del Supermercado Nacional en la 27 de Febrero esq. Abraham Lincoln, dcada de 1960.

Apartamentos Ely. 1981. Arq.Tedulo Blanchard. C/ Roberto Pastoriza esq. Ave. Ortega y Gasset. Premio del Banco Nacional de la Vivienda en 1983.

Edicio Dolmen. 1970. Arq. Juan Prez Morales. C/ Jos Amado Soler esq. Paseo Dolmen, Reparto Yolanda.

y dominicanos. Este impulso capitalista a la industria azucarera modic el rgimen de registro de tierras tradicional con la compra de los terrenos comuneros para las instalaciones de maquinarias especializadas en el proceso de extraccin de las mieles, un imperio agrcola de relaciones capitalistas que necesitaba ttulos claros de propiedad, amparados por sus mensuras catastrales correspondientes. No ser hasta varias dcadas despus que se cristalizar este proceso con la implantacin del sistema Torrens durante la ocupacin militar norteamericana de 1916-24. Es en 1879 que Francisco Savin, natural de la villa de San Carlos, trae a Santo Domingo la primera mquina de vapor a ser instalada en un ingenio de su propiedad: La Encarnacin. Al llegar a las orillas del Ozama fue recibida con entusiasmo desbordante la procesin industrial, dirigida por Savin y Flix M. Lluberes, ellos eran parientes cercanos y hombres que se dedicaron primero a la poltica de partidos y despus al mundo empresarial. La mole monumental de la caldera, fue celebrada por la prensa capitalina pronosticando una era de trabajo que liquidara las montoneras revolucionarias (Del Castillo). Motivado por otros comerciantes, Savin invierte recursos para instalar el ingenio La Encarnacin hacia el oeste de la ciudad, ya tres aos antes en su cercana, Rafael Abreu haba instalado el ingenio Bella Vista a tres millas de distancia de la ciudad de Santo Domingo, en el lugar que hoy mantiene su nombre. La compra de las maquinarias y accesorios para instalar el ingenio fueron adquiridas por la suma de $13,430 oro americano, avanzando slo la cuarta parte y dejando el restante como deuda amparada mediante hipoteca sobre el propio ingenio. Para saldar la deuda con los fabricantes, Savin se ve obligado a acudir por un prstamo a Juan Bautista Vicini, con quien hipoteca el ingenio y 4 casas de su propiedad, adems de conceder la venta de los azcares. La Encarnacin es comprometida con varios nanciamientos e hipotecas para emplearse en los trabajos del ingenio y su puesta en funcionamiento. A nales de 1881, Savin tena cuatro obligaciones de pago vencidas y con imposibilidad de pagar, rubrica un nuevo contrato con Vicini para prorrogar el pago en dos aos. Con la crisis del azcar de1884 y el declive posterior, La Encarnacin pasa a manos de Juan Bautista Vicini por la imposibilidad de pago de Francisco Savin. Con la entrada del siglo XX, las condiciones internacionales sobre la industria azucarera dominicana se hacen evidentes llevando a la quiebra y a la desaparicin de un sinnmero de establecimientos instalados en la etapa anterior. Entre 1884 y 1900 quebraron unos 14 ingenios; Esperanza, Caridad, Dolores, Jainamosa, Duquesa, La Fe, La Encarnacin, Constancia, Bella Vista, Francia y Stela, estn entre los que cierran sus operaciones en Santo Domingo.4 Con el cierre de los ingenios, muchas de las tierras pasan a convertirse nalmente en potreros (Cierran en 1902). Con el descalabro de los ingenios, los terrenos de La Encarnacin pasan a perder valor para la industria azucarera. La adjudicacin de los terrenos de la antigua Central Azucarera La Encarnacin y que luego pasa con el nombre de Potrero La Encarnacin, es ocial en 1904 por sentencia

del Juzgado de Primera Instancia del Distrito. Los terrenos de La Encarnacin i Bella Vista, pasan a ser propiedad de la General Industry Company (Sociedad Annima, constituida bajo las leyes de New Jersey, EUA), representada por su vicepresidente el Sr. Juan Bautista Vicini Burgos.5 Ms de una dcada despus, en 1917, el administrador de los ingenios CAEY y Encarnacin, el Sr. Juan Morales Moncls logra una promesa de venta de los terrenos de La Esperilla i La Encarnacin, Seccin de Gal, antes comn de San Carlos, en la Provincia de Santo Domingo de 2,747,216.00 m2. Su inters estaba puesto en obtener la compra nal de los terrenos, que mayormente eran destinados a pastoreo de ganado. No ser hasta enero de 1930 que logra su objetivo y se registra el acto de venta de la Compaa Annima de Inversiones Inmobiliarias de la cantidad de m2 prometida, despus de varios intentos fallidos. El Sr. Morales Moncls proceda de familia de isleos, su abuelo materno era poseedor de grandes extensiones de terreno en la comn de San Carlos y Monte Plata. Con el control de las tierras, el Sr. Morales Moncls mantiene los potreros y vive de la crianza de ganado y los productos derivados de stos. Especulando, asumimos que el acceso a la nca se realizaba por el Camino a La Esperilla desde el sector de San Carlos o por la San Martn al juntarse con la Autopista Duarte.6 Su casa en la nca estaba levantada del suelo sobre pilotillos, con escalinata frontal de piedra y verandas alrededor, a la usanza de las casas de campo, acompaaban la casa frondosos rboles frutales. Bajo la sombra de un gran rbol de mango, es encontrado, el 10 de noviembre de 1938, Don Juan, muerto de un disparo en la cien. Se aleg suicidio en su momento, las razones recayeron en un empleado que lo haba estafado y como hombre serio no soport el hecho. Pero lo cierto es que en esa poca la nca haba sido dividida con la apertura de la Ave. Fabr Geffrard, y aquellos terrenos lejanos e inhspitos comenzaban ser apetecibles para las voraces aves de rapia que nos gobernaban. El lugar donde estaba el rbol de mango se ubica al este del Club Paraso y al norte de la ocina del Arq. Prez Morales. La viuda, Doa Lucila, mantuvo a sus hijos de leche y queso que venan de los potreros. A inicio de los cuarenta, Santo Domingo cambiaba poco a poco, las vas de penetracin N-S, la Mximo Gmez y la Fabr Geffrard haban habilitado un rango mayor de desplazamiento por sus habitantes, en el 42, ofrecen ya sus servicios algunas instituciones que atraan hacia las afueras a los residentes, como el Nuevo Matadero Cami, en la carretera Snchez, el hospital para Tuberculosos Dr. Martos en la autopista Duarte, y el aerdromo Miraores. Nuestra rea de inters no estuvo slo ocupada por La Encarnacin, otras ncas completaron el panorama, entre las que estaban la de Jorge Serralles, Belarmino Lluberes, Luis Manuel Piantini, la familia Henrquez, los Hernndez, los Michelena, en lo que hoy conocemos como Naco, oriundos muchos de San Carlos. La fragmentacin del territorio: Juan Morales Moncls, la Lincoln y el Aeropuerto Dos hechos fundamentales irrumpen la tranquilidad de La Encarnacin en 1938, primero

Vista area, desde el mar, de la Feria de la Paz y Confraternidad del Mundo Libre. Al fondo se observa el Hotel El Embajador y los terrenos de Bella Vista, Evaristo Morales y Piantini. Fuente: Archivo General de la Nacin.

Obreros dan terminacin a una de las primeras viviendas construidas en Naco II por Marcial Martnez a nales de los cincuenta. Fuente: Albm personal de Marcial Martnez. A la derecha: Fotografa area de Ciudad Trujillo,1947, donde se observan la insercin del aereopuerto Gral. Andrews; la primera apertura de trochas en los terrenos de la familia Morales (zona izquierda); la trocha en diagonal (lmite de parcelas); y una mina de caliche donde est hoy la Santo Domingo Motors. Fuente: ICU.

AAA 047/54

la apertura de la trocha para la construccin de la Ave. Fabr Geffrard y segundo la inesperada muerte de Don Juan Morales Moncls. La realizacin del trazado de la avenida de Circunvalacin Oeste, es ideada por Don Moncito Bez en 1936 (la actual Ave. Abraham Lincoln) siendo l el Ingeniero Municipal del Distrito. Esta va formaba parte del sistema vial propuesto en su anteproyecto de 19301938 (Ver plano de 1942) y recorra un trayecto de cuatro kilmetros con una seccin de 30 metros entre montes y pastos de yerba de guinea. Era una propuesta que unira las carreteras Snchez y Duarte, evitando tener que llegar hasta la Ave. Mximo Gmez como va de penetracin N-S, hecho que posteriormente se incrementara al construirse el aeropuerto Gral. Andrews. Menciona Don Moncito, en sus apuntes, que en aquel momento slo exista en la zona, al norte del primer Faralln, una pequea casa de campo y un molino propiedad de la Sra. Flor de Oro Piantini. Su idea urbanstica era difcil de respaldar porque no beneciaba en lo inmediato a nadie. Cmo sustentar la inversin en este proyecto donde las condiciones eran semi virgenes y de poca visibilidad poltica ante la inversin de recursos del Estado? Adems, todos los terrenos por donde pasara no pertenecan a nadie de la familia Trujillo... Por falta de un incentivo externo el proyecto no se haba presentado a la presidencia. Era costumbre someter primero los proyectos a Trujillo y luego de su visto bueno, se llevaba al Consejo Administrativo del Distrito con su sugerencia o recomendacin, porque l siempre estaba preocupado de las necesidades de su pueblo. No ser hasta que Don Cucho lvarez aprovecha el problema Trujillo-Michelena y la venta forzosa de sus tres propiedades -la nca Borinquen, el ingenio San Luis y su chalet en la Ave. Independenciapara presentarle como ventajosa la construccin de la va. Don Cucho, que supo manejar a Trujillo, cuando le presenta el proyecto le dice: El Ing. Bez trae otro proyecto que llama Circunvalacin Norte, que hace algn tiempo estudia (sic), y yo creo que a usted le viene como anillo al dedo... Adems, usted la tendra a doscientos metros de su puerta cuando viaje al Cibao.7 La motivacin fue acertada, y hasta ofreci cubrir la mitad de su costo. Llegar hasta la Hacienda Rams (actual Cancillera de la Repblica) desde la autopista Duarte era difcil y complicado; la nueva avenida nombrada en honor de Fabr Geffrard, presidente haitiano que apoy la lucha dominicana contra la Anexin, acortara signicativamente la distancia y abrira un mundo nuevo de alternativas para la extensin de la ciudad en las praderas salpicadas de pajones y ganado. La buena intencion de Moncito de limitar el crecimiento de la ciudad obr al contrario, en lugar de detener, se abrieron posibilidades de urbanizar los potreros y extender a la periferia la ciudad, dejando entre la masa urbanizada y los potreros, bolsones baldos en espera de un desarrollo futuro. La avenida se inici desde la carretera Snchez subiendo hacia el norte. El primer tramo hasta la Jos Contreras se termin con las mismas caractersticas de la Ave. Mximo Gmez, con aceras, contenes, alumbrado soterrado y farolas en el centro. Fue

planicada con una ligera curva para salvar la pendiente del faralln, que no pudo realizarse, porque a Trujillo no le gustaban las curvas y prefera las rectas. El resto se abri slo como camino, con su ancho de 30 metros, pero sin asfaltar. La inauguracin se realiz el 25 de octubre de 1938 a un costo de RD$9,820.11. Durante la tirana cambi de nombre a Cordel Hull y cuando estuvo totalmente terminada adquiri su nombre actual de Abraham Lincoln. Con la apertura de la va los terrenos de las ncas por donde pasaba comenzaron a adquirir un nuevo valor. A los propietarios se les incit a vender de las maneras ms sutiles. En ocasiones podan aparecer cercas en el suelo o reses muertas, como tcitas formas de presin. Quince das despus de inaugurada la Circunvalacin, como hemos mencionado anteriormente, se suicida Juan Morales Moncls, propietario de la nca La Encarnacin, quien se haba negado a vender sus terrenos. La reparticin de sus tierras se hace entre sus 12 hijos legtimos a partes iguales de 228,934.66 m2 cada uno, hecho sucedido a principios de 1939. Los 8 hijos de anteriores matrimonios heredaron al norte y al oeste de la propiedad, ellos fueron: Ramn Antonio, Altagracia Aurora, Apolonia Julieta, Porrio, Luis Felipe, Juan, Estela y Evaristo Morales; la parte de los 4 hijos menores de edad la administr la madre. Como su viuda, su prima hermana Lucila Anglica Piantini Moncls, y sus hijos lvaro Bartolom, Isabel Yolanda, Fernando Rafael y Juan Toms manejaron las tierras al sureste de la nca. Entre las familias sancarleas era caracterstico el cruce familiar; en este caso entre las familias Morales, Piantini y Moncls. Cinco aos despus, Porrio, Luis Felipe, Juan y Estela, son forzados a vender sus partes a Ludovino Fernndez de quien dicen: se haba ganado la lotera. Con casi un milln de m2 se crear mucho tiempo despus la Urbanizacin Fernndez hacia el noroeste. Por su parte, Lucila Piantini forma con sus hijos mayores la compaa Parque Residencial Yolanda C. x A. (PRYCA), a la cual traspasa todos sus bienes. En 1947 PRYCA vende a los Geraldino ms de medio milln de metros cuadrados que se desarrollarn como parte de las lotificaciones de los ensanches Piantini y Yolanda. Queda pendiente mucho por dilucidar en la historia de estas delicadas transacciones familiares. Aunque estuviera cerrado el ingenio La Encarnacin, se hace mencin al nombre en varios documentos de principios de siglo. Jourdain, en su texto de aviacin comercial cita: En abril del ao 1919 salen desde San Pedro de Macors 4 aviones que aterrizaron por primera vez en la ciudad de Santo Domingo en la llamada Sabana de la Encarnacin, donde funcionaba un antiguo campo de tiro del ejrcito en los kilmetros 6 y 7 de la entonces Carretera Duarte y en donde aos despus, especcamente el 5 de febrero de 1932, el Poder Ejecutivo, mediante Decreto, crea un Destacamento de Aviacin a cargo de los dos primeros pilotos dominicanos graduados en Cuba en 1931, el Cap. Anbal Vallejo y el 1er. Teniente Frank Flix Miranda. Estos dos se pueden considerar tambin como los primeros pilotos dominicanos de aviacin comercial, pues a la vez realizaban servicios de correo bajo paga.8

Terminal del aeropuerto General Andrews. Fuente: Archivo General de la Nacin.

Puerto areo Gral. Andrews, Ciudad Trujillo. Fuente: Archivo General de la Nacin.

Residencia de la familia Prez Morales, localizada en la esquina noreste de la interseccin entre la avenida Winston Churchill -entonces inexistente- y la calle Gustavo Meja Ricart, entonces calle 18. Fuente: Archivo Prez Morales.

AAA 047/56

En la dcada del veinte se formaliza un aerdromo en el sector frente a Galard. Con la 1ra. Intervencin Norteamericana y aprovechando las llanuras cercanas a las montaas del Cibao, se instala un campo areo, (dicen que paralelo a la Autopista Duarte) entre la Ave. John F. Kennedy, la Lupern y la Nez de Cceres, especcamente en las inmediaciones donde se encuentra hoy la Distribuidora Corripio, al lado de la Renault que estuvo hasta aos recientes. Este aerdromo fue auspicie de la llegada el 6 de febrero de 1928, del famoso aviador norteamericano Charles E. Lindbergh en su avin Spirit of St. Louis, el cual fue recibido por el Presidente Horacio Vsquez y el entonces General Trujillo, suceso que acrecent el entusiasmo por la aviacin en el pas.9 A inicios de la dcada del 30 se formaliza otro aerdromo ms cerca del centro, construido en la capital en un sector que an lleva su mismo nombre: Miraores. En este espacio se realizaron importantes eventos para la sociedad capitalea, como la salida del Vuelo Panamericano el 12 de noviembre de 1937, como propaganda a la construccin del Faro a Coln. Desde el pequeo aeropuerto militar de Miraores salieron tres aviones cubanos (Santa Mara, Pinta y la Nia) y el monoplano Coln, dominicano, piloteado por el Mayor Frank Flix Miranda y su mecnico el Teniente Tejada, en su misin por recorrer los pases de Amrica Latina. En ese momento, la Ave. Mximo Gmez an atravesaba hacia el norte. En el tramo entre la Ave. Mxico y la San Martn, muchos habitantes de la ciudad y desde el interior, en autobuses y carros, se aparcaron a lo largo de los 8 metros pavimentados de va, pudiendo presenciar el despegue de los aviones, segn las anotaciones de Don Moncito. El crecimiento desparramado y descentralizado de la ciudad, ms el incremento en la demanda area de vuelos comerciales y la presin de los EUA por la situacin poltico-militar de los norteamericanos ante la amenaza europea de la 2da. Guerra Mundial, agilizan el proceso para modicar el pequeo Aerdromo de Miraores. En mayo de 1942 se inician los trabajos de construccin de un nuevo aeropuerto para la ciudad de Santo Domingo en tierras ocupadas nunca declaradas como de utilidad pblica a las familias Lluberes, Ricart, Pea y Prez Saladn, entre otras. La obra es un apoyo de Trujillo a los Estados Unidos ante la nueva amenaza en el orden mundial. Uno de los ms importantes visitantes al inicio de la obra fue el Teniente General Andrews, quien estimul a Trujillo a fortalecer su aparato militar, prometindole asesora y ayuda material. Es muy probable que no fuese la primera visita al pas de Andrews; al momento del inicio de las obras parece que se haban denido con anterioridad los acuerdos previos para la localizacin, las medidas y predios, que concatenaron la ejecucin de un moderno y equipado aeropuerto en las antiguas instalaciones del aerdromo del militar. ste obedeca al esfuerzo blico de los Estados Unidos en defensa de la regin Caribe, ms que al uso civil comercial inmediato que pudiese tener. El panorama mundial con la Segunda Guerra

Mundial haba puesto en peligro la estabilidad de los Estados Unidos; las naciones vecinas deban contribuir a apoyar con instalaciones de infraestructuras, necesarias para el buen funcionamiento de los grandes aviones para distancias largas y bombarderos, dejando previsiones futuras y la realizacin de un buen par de pistas construidas por el Airport Development Program de la Pan American Airways, bajo la direccin del Coronel Hutchinson.10 Para el 22 de febrero de 1944 se inaugura como parte de los actos conmemorativos del primer Centenario de la Independencia, el aeropuerto General Andrews. El general haba fallecido el ao anterior, y en presencia de su viuda se realiz el acto de inauguracin y dedicacin a su nombre. El Teniente General Frank Maxwell Andrews estudi en la Academia Militar de West Point, e inicia sus servicios en 1906 en la caballera del Ejrcito de los Estados Unidos de Amrica. Desde 1917 se interes por el mundo areo. Organiz y fue el primer jefe de la Fuerza Area Norteamericana. Ocup el cargo de Comandante General del Comando de Defensa del Caribe, y su ltimo cargo ocial fue el de Comandante en Jefe del teatro de operaciones europeo. Muere en un accidente areo mientras inspeccionaba instalaciones militares en Islandia, el 3 de mayo de 1943. El aeropuerto se prepar con dos pistas de aterrizaje colocadas en forma oblicua, una de 5,500 pies al sureste-noroeste, y la otra al noreste-suroeste de 7,000 pies. A la terminal se entraba desde la carretera Duarte (actual San Martn), justo donde desemboca la calle Moca; stas debieron ser las primeras dependencias del aerdromo, que fueron demolidas para dar paso al proyecto del Arq. Fred Goico para la sede Citibank of America, en los aos 70. El aeropuerto dispona de dos explanadas para aviones: la vieja del Miraores y la nueva frente a la pista norte, justo donde se encuentra la Torre del Banco Popular en la Ave. J. F. Kennedy. Haban otras dependencias hacia la Ave. Presidente Ros (hoy Leopoldo Navarro). Las pistas ocuparon una extensa rea de la ciudad, e impederon su continuidad vial, no slo por parte del rodamiento, sino por su permetro de verjas custodiadas por militares que impedan el acceso desde zonas remotas. Su lectura actual slo se aprecia en la reutilizacin de una parte de la pista sur para la Avenida 27 de Febrero entre el tramo recto de las calles Dr. Csar Dargam al este, y la Avenida Tiradentes al oeste. Paralelo a este tramo, el barrio de SAVICA, construido en 1963 entre la Ortega y Gasset, la Tiradentes y la Roberto Pastoriza, utiliz la pista de carreteo (taxi-way) para la calle General Frank Flix Miranda (uno de los primeros pilotos dominicanos). Fue un barrio destinado al reparto de casas para militares, esto explica lo holgada de la seccin vial. El espacio ms denso ocupado por las pistas fue el extremo este de la gran manzana que formaba el aeropuerto. La pista norte nalizaba en el lado oriental de la calle Pepillo Salcedo con la Ave. J. F. Kennedy, donde estn el Centro Comercial Kennedy, el Cuerpo

Plano de Ciudad Trujillo. Confeccionado por el Instituto Cartogrco Militar. Febrero de 1958. Hay una perfecta delimitacin del aeropuerto y aparece el trazado de las avenidas Troncoso de la Concha (Lope de Vega), y Cardenal Pullman (Winston Churchill) que terminaba en la Ave. Mirador del Norte (27 de Febrero). La trama de Piantini y una parte del Reparto Yolanda estn claramente denidas por el Ing. Guillermo Piantini y el Agr. Julio Ravelo de la Fuente. Este planteamiento de la Churchill y la 27 de Febrero sern retomados por Balaguer cuando suba al poder en 1966. Aparece tambin la G. Meja Ricart como el Camino de Mr. Rogers, el nombre de La Esperilla a Naco y La Julia al sector donde se encuentra Plaza Central. Fuente: Archivo General de la Nacin.

Vista area de la interseccin de las avenidas J. F. Kennedy y Abraham Lincoln a nales del siglo XX, antes de ser eliminada la rotonda.

Vista del Estadio Jos Trujillo Valdz (actual estadio Quisqueya), al fondo el Ensanche Radhams, la avenida San Martn y los futuros terrenos donde se construir Naco.

Colegio San Judas Tadeo en la dcada de los aos 70s. El cuerpo principal y el saln de actos con sus aberturas para la circulacin del aire. Ntese que no hay necesidad de verjas.

AAA 047/58

de Bomberos, las Bateras Cometa y el Colegio Marillac. Un par de pequeas calles en diagonal recuerdan el carreteo norte en el barrio Kennedy, ocupando ilegalmente las tierras de don Luis Andrs Prez Saladin, interceptando la pista el espacio urbano de NACO slo con una mnima franja que pasa por la diagonal en la esquina Ortega y Gasset con Kennedy. El lmite de proteccin se extenda paralelo a la pista hasta las inmediaciones del edicio Bellapart. Hacia el sur, terminaba antes de llegar al Supermercado Nacional entre la calle Jos Andrs Aybar Castellanos y la Cub Scout. El grueso de ocupacin estaba en la zona de la terminal, hacia el este, cuya vocacin de Parque Metropolitano fue desecha por los intereses de las familias en recuperar las tierras expropiadas y nunca pagadas por el gobierno. En la gran manzana que ocupa hoy el Centro Olmpico Juan Pablo Duarte, haba una parte mnima de las pistas. Hasta el Ensanche La Fe no lleg el campo areo, nunca pas el lmite norte de la autopista Duarte, tampoco llegaba hasta el eventual desarrollo de NACO, un sector que fue creciendo al adjuntarse otras pequeas loticaciones. Los motivos que ocasionan el traslado del aeropuerto pueden ser varios: el estrangulamiento de la ciudad en los aos 50 por su crecimiento, las dicultades para crear vas de interconexin y, posiblemente el ms fuerte, el darse cuenta de la inseguridad que produca la operacin misma de las pistas. Al proyectarse los ejes de las mismas, coincidan con el Palacio Nacional, la sede de la Polica o con las casas de los familiares de Trujillo. Un hecho trgico sucedi al caerse un avin carguero en el faralln norte, en la parte posterior de la residencia de Marina Trujillo, en la calle Pedro Henrquez Urea, entre Tiradentes y Abraham Lincoln. Al quedar demostrada la vulnerabilidad, se ordena en 1955 la construccin de un nuevo aeropuerto fuera de la ciudad, en la pennsula de Punta Caucedo. La nueva terminal es acabada al ao siguiente y su puesta en servicio se realiz dos aos despus, inaugurndose al ao siguiente en 1959. El previo Aeropuerto Internacional General Andrews pasa a llamarse Aeropuerto Internacional Generalsimo Trujillo, nombre que llev hasta la muerte del tirano en 1961. A partir de esta fecha la nueva instalacin al este de la ciudad fue llamada Aeropuerto Internacional Punta Caucedo y posteriormente Aeropuerto Internacional de Las Amricas.11 Durante un tiempo limitado, los dos aeropuertos brindaron servicios al mismo tiempo. Con el Consejo de Estado al nal de la dictadura, algunos de los propietarios originales lograron recuperar sus terrenos devolviendo el dinero que Trujillo les oblig a tomar. De esa forma surgen en este predio libre nuevas edicaciones como el Listn Diario, el Banco Popular, Rehabilitacin, y la Cruz Roja, as como el barrio de Miraores con 48 casas, que ocupan estos terrenos. Se rompe as el sueo de realizar el gran parque Metropolitano de Santo Domingo, cuya declaratoria haba aprobado el gobierno de Balaguer tres meses despus del ajusticiamiento del tirano. De hecho el Arq. Rafael Toms

Hernndez habia iniciado viajes de estudio para desarrollar una propuesta de parque. Slo se salva de esa propuesta el rea del Parque Olmpico, que luego del planteamiento del gran parque, Wilchie Garca Saleta le propone a Doy Gautier entonces en Planeamiento Urbano del ADN, especializar una parte para los deportes olmpicos. Esta propuesta fue aceptada y se inicia la preparacin de los diseos desde la ocina de Gautier. Garca Saleta as como da la idea, es tambin responsable de inducir a las ordas de los barrios marginales a ocupar los terrenos del aeropuerto, en lo que hoy se conoce como el Ensanche Kennedy. Desde que se plantea el traslado del aeropuerto se vislumbr que quedara libre una gran extensin de terrenos justo en medio de la ciudad. Al norte ya estaban consolidados el Ensanche La Fe y los servicios del Estadio Quisqueya, el Hipdromo y varias Secretaras de Estado hasta el espacio de Villas Agrcolas II, con sus tres caminos de acceso, el del este, el del centro y el del oeste; al sur, residencias de la alta clase social y la oligarqua nacional; y al oeste, la va de circunvalacin, la Fabr Geffrard, donde se haban comenzado a establecer, a ambos lados de la avenida, unas tmidas ocupaciones de solares y loticaciones de manzanas de 100 x 200 metros con la apertura de trochas, pero sin servicios. La ciudad era una gran herradura con un estmago vaco, y su cierre era la brillante lnea de la Greffard que sobresala por el blanco del material entre los matorrales de los campos aledaos. Desde su apertura, donde la intercepta el camino al Country Club, -hoy Ave. Lope de Vega-, se comenz a asentar en esta zona un grupo de familias muy alejadas del centro de la ciudad. Al vislumbrarse el traslado del aeropuerto, algunos visionarios empiezan a especular sobre su desarrollo. La Lope de Vega La Lope de Vega fue por mucho tiempo un camino o callejn de tierra que permita llegar desde la autopista Duarte hasta la Geffrard y bajar hacia la universidad. En ese cruce, al nortoeste, viva el Arq. Rafael Toms Hernndez, cuando lleg a Santo Domingo en 1949 a realizar sus estudios universitarios. Nos cuenta Don Rafael que recorra este trayecto varias veces al da cuando, en su bicicleta, bajaba hasta la Universidad de Santo Domingo y luego continuaba hacia la ciudad (Ciudad Colonial) a trabajar. Tambin nos relata su experiencia al ver la cantidad de trabajo que pas el Ing. Rafael Delgado Battle al excavar la piedra caliza del faralln de la Lincoln para suavizar la pendiente de la avenida, debajo de la 27 de Febrero, donde est el Supermercado Nacional. El Country Club fue construido por los americanos en 1920, en los terrenos donde estn las escuelas de Artes y Ocios en la Ave. San Cristbal del Ensanche La Fe, se acceda al mismo desde la autopista Duarte y fue trasladado a su sede actual en 1947. El trazado del camino debi seguir la lnea de la empalizada de las parcelas hasta su interseccin con la avenida Geffrard, acortando la distancia. Desde los dibujos ms antiguos que encontramos (ver Plano Pintoresco de G. Piantini, 1943), aparece el tringulo del Parque la Lira, destacado desde

Plano de la Ciudad de Santo Domingo, 1962. Detalle. La Kennedy se ve como un trazado secundario y no hay continuidad de la Tiradentes hacia la universidad. El trazado interno de los repartos no se relaciona con lo actual. Fuente: Esso Standard Oil.

Abajo: Planos de propuestas de loticaciones para los terrenos de la familia Morales. A la izquierda, posible propuesta del Agr. Julio Ravelo de la Fuente con manzanas de 100 x 100 m. Al centro la propuesta de la parcela de Yolanda Morales con la avenida en diagonal paralela a la Lope de Vega, siguiendo la forma de las parcelas originales que se orientaban perpendiculares a la autopista Duarte. A la derecha plano de urbanizacin de la compaa Parque Residencial Yolanda C. x A., que incluye el sector de Piantini. No se identica el autor. Fuente: Arq. Juan Prez Morales.

Residencia Solares. Reparto Yolanda. Diseo: Cott & Gautier, 1972 c. Fuente: Archivo personal Arq. Erwin Cott.

Fotografa erea de Santo Domingo, 1967. Se destaca la Ave. J. F. Kennedy con las vas marginales a ambos lados, el barrio de Savica y los restos de la pista del aeropuerto, an a la derecha. Al centro, el Centro Comercial Naco I, con el autocinema al lado, la manzana del club con pocas construcciones y las primeras casuchas del barrio La Yuca. Los trabajos en la Ave. W. Churchill, segn el plano de 1958. A Paraso se accede desde la autopista Duarte y la Lincoln, y Serralls parece no iniciarse an. La 18 est consolidada y continua hacia los bajos. Fuente: Instituto Cartogrco Universitario.

AAA 047/60

Residencia Sra. Altagracia Meyreles, Ensanche Paraso, C/ Haim Lpez Penha. Diseo: Fermn Villanueva, 1969. Fuente: Archivo personal del Arq. Villanueva.

Dos vistas de la Residencia del Dr. ngel Gesualdo, Ensanche Paraso, Calle Dr. Jacinto Ignacio Man #38 - Demolida. Diseo: Fermn Villanueva, 1968. Fuente: Archivo personal del Arq. Villanueva.

ese momento como una futura rea verde. Luego de consolidarse, adquiere el nombre de Avenida Troncoso de la Concha y posteriormente al rgimen, se le designa Lope de Vega. Los desarrollos independientes sub-urbanos Recuperar las partes dispersas de un rompecabezas se hace difcil y ms si no se tienen todas las piezas para que encajen. Quizs podemos pensar que este trabajo es ms una recuperacin de fragmentos que necesitarn ms tiempo para ir encajando cada uno en el lugar que les corresponde. La falta de documentacin y la accesibilidad a la informacin dentro de nuestras instituciones pblicas, hacen cada vez ms difcil desentraar los pormenores de nuestra ciudad. Una vez entendida la historia y los orgenes del sector que hoy designamos como Polgono Central, podemos denir el proceso de desarrollo de cada una de sus partes. En este proceso, agradezco a todos aquellos que nos escucharon y brindaron su esfuerzo por contarnos sus vivencias. Este trabajo se hace realidad gracias a ellos. Como metodologa hemos empleado las entrevistas a personas relacionadas con algunos de los sectores descritos, y hemos comparado sus aportes con fotografas areas y planos de la ciudad, de modo que podamos entender su crecimiento y denir la cronologa urbana en la ocupacin territorial del Polgono Central, en el cual identicamos los siguientes ensanches o repartos: - Yolanda Morales - Flor de Oro Vda. Piantini: Siervas de Mara - Paraso - NACO: compuesto por SAVICA, La Arboleda, Tavares, Esteva Este y La Yuca. - Serralls: compuesto por el Mallorga y Sucs. Serralls, Esteva, Lope de Vega e IMCA. Es importante notar que casi en todos los desarrollos hay un mdulo base de manzanas de 100 x 100 m2, que pueden duplicarse a 100 x 200 m2 acomodarse a los bordes de las parcelas. Hacia el este del polgono se hace ms libre la interpretacin y la composicin de las manzanas, ya no se lee un patrn general, lo que demuestra su accidentado desarrollo. Los primeros desarrollos se realizan de forma casi espontnea slo para la venta de los solares. Con el nal de la dictadura y los programas de ayuda econmica internacional, se inici un sistema de planicacin conocido como la Junta de Planicacin y Coordinacin. En 1962 se crea el Instituto Nacional de la Vivienda (INVI), organismo descentralizado del Estado que fomenta la vivienda de inters social. A la vez se establecen dos importantes instituciones: el Banco Nacional de la Vivienda y las Asociaciones de Ahorros y Prstamos, que permitirn el acceso a la vivienda, por medio del ahorro, a los sectores sociales medios. El sistema de prstamos incrementar y dinamizar el mercado inmobiliario, desde el sector ocial y el privado con nuevas ofertas alternativas para los consumidores. Es con la Ocina de Planeamiento Urbano, dependiente del Ayuntamiento del Distrito, comisionada para ponerla a funcionar al

Arq. Manuel Salvador (Doy) Gautier en 1963, recin llegado de Italia, que se ocializa la tramitacin de aprobacin de las loticaciones. Estos cambios en las instituciones se reejarn en las propuestas y ejecuciones que veremos en el Polgono. Muchos desarrollos slo fueron venta de solares sin servicios, lo que obligaba posteriormente al gobierno a suministrarlos con el consecuente costo. Esto oblig a los Ayuntamientos a cobrar la taza del 5% a las urbanizaciones para cubrir los costos de instalacin de energa elctrica, agua y drenajes pluviales. En algunos casos el pago era exonerado. Sin duda, un hecho que afect todo el sector fue la guerra de abril de 1965. De forma tmida y espordica haban residentes en las primeras zonas que se urbanizaron, principalmente sobre la Fabr Geffrard y la Lope de Vega; muchos haban comprado solares como inversin a futuro, por ejemplo Rafael Toms compr su terreno en Piantini con unos ahorros de su trabajo durante la construccin de la Feria de la Paz, comprando a $7/m2. Con la revuelta de abril y la intervencin norteamericana en la vida econmica y comercial de Santo Domingo, se acelera el proceso de abandono del centro histrico y se inicia un xodo masivo de familias de los barrios de clase alta del sector de Gazcue. Previamente, con el derrocamiento del tirano, ya algunas familias haban huido de sus mansiones escapando de la culpa, por la complicidad durante el rgimen.12 Las nuevas facilidades hipotecarias, las complejidades y debilidades de la ciudad demostradas durante la invasin norteamericana, incentivaron y consolidaron las nuevas propuestas alternativas de una vida urbana fuera de los sectores tradicionales; es el momento de auge de la ciudad alterna, la ciudad de los servicios, la amplitud, del monte y culebra. Reparto Yolanda Morales Aunque no hemos podido conrmar el ao en que se inicia la urbanizacin del sector Yolanda, s es cierto que las primeras trochas abiertas en toda la nca de Don Juan Morales Moncls empiezan en las tierras correspondientes a Yolanda Morales. A la muerte de su padre, ella slo contaba con 13 aos, como todos sus hermanos, hereda una porcin irregular de La Encarnacin, limitada por la propiedad de Mr. Rogers al este, el borde de la parcela al oeste y las tierras de Tot al norte. En las investigaciones realizadas encontramos una contradiccin en el desarrollo urbano del sector. En la primera apertura de trochas se formaron manzanas cuadradas perfectas, en los terrenos de Yolanda Morales, quien forma la compaa Parque Residencial Yolanda C. por A. para desarrollar sus terrenos segn la conguracin de su parcela a la que se implanta una cuadrcula de 100 x 100 metros paralela a la Ave. F. Geffrard realizada por el ingeniero agrimensor Julio Ravelo de la Fuente, bajo la supervisin de Mensura Catastral. Esta primera conguracin se aprecia en la fotografa area de 1947, hasta ahora el vuelo ms antiguo que conocemos de la ciudad. Se observan las trochas abiertas de ms de una decena de manzanas cuyo acceso principal no estaba an denido. El lmite oeste se plante por mucho tiempo como una va en diagonal que iniciaba en la carretera Duarte y penetraba hacia el sur bordeando el lmite de la parcela, en la imagen, la trocha terminaba

Detalle del plano de la Ciudad de Santo Domingo, 1968. En proyeccin, la Ave. Ortega y Gasset. Ya se observa la conexin con el Alma Mater. La ciudad crece hacia el oeste y rebasa los lmites de la W. Churchill; el desarrollo de los ensanches de Evaristo y Julieta compiten con Piantini y el Reparto Yolanda. NACO apenas empieza a desarrollarse a lo largo del eje de la Tiradentes. Fuente: Archivo General de la Nacin.

AAA 047/62

en la Roberto Pastoriza esq. Lic. Rafael F. Bonnely en el Evaristo Morales. La ciudad en 1950 contaba con una poblacin de 181,500 habitantes en un rea de 2,530 hectreas de ndole urbana. Ser en menos de una dcada, que se aanza el trazado de la calle 18, hoy Gustavo Meja Ricart, desde la Lope de Vega hasta los bajos al oeste, donde se encuentra hoy con la Jos Tapia Brea. Consolidndose un ncleo de viviendas individuales que ocupaba cada una la manzana completa de 10,000 m2. Hacia la esquina con la Avenida Cardenal Spellman (actual Winston Churchill), construirn los Prez Morales su residencia familiar, donde hoy se levanta el Blue Mall. La residencia, de lneas modernas y horizontales se realiza entre 1952-1953, permanece hasta la dcada del 90, pasando posteriormente por varios usos, parque de diversiones para la familia conocido como Arcadas y para adultos el Beer House. Luego es demolida para dar paso al nuevo centro comercial. En 1957 la familia Prez Morales vende el primer pedazo de tierra al Sr. Celso Prez. Hacia el este le sucedan las residencias de Luis Amiama (1957) y Tunti Snchez, cuya propiedad es expropiada al nalizar la tirana. Posteriormente el Estado dona el inmueble a las monjas, siendo la nica que permanece con las condiciones originales de ocupacin. Al frente estaba la casa del Ing. Luis Bonnet (1958). El rbol de javilla en el exterior de Taco Bell recuerda la frondosidad de los jardines cuando los muchachos jugueteaban en las calles de tierra (ver portada de esta edicin). Por las tardes, las reses regresaban a sus potreros por la calle 18 (actual Gustavo Meja Ricart). Como referamos, siendo sta la primera propuesta de urbanizacin de tierras rurales, sern posteriormente las que con mayor lentitud se poblarn. La venta de los solares no fue una necesidad y se har como un proceso lento, muchas veces por la insistencia de amigos y allegados. El hijo de Doa Yolanda, el Arq. Juann Prez Morales, desarrollar

algunos proyectos inmobiliarios en la dcada de los 70s, viviendas unifamiliares y edicios de apartamentos de tres niveles como el conjunto Dolmen, cuando todava la densidad del sector era baja. De igual forma, tambin incursionar en soluciones ms arriesgadas que modicaron el perl en altura del sector en las siguientes dcadas. Los Tres Robles, detrs del Blue Mall, con la altura mxima permitida en su poca (6 niveles); y Monticello que rebasa los lmites luego de aprobadas las nuevas regulaciones (12 niveles). Ensanche Flor de Oro Vda. Piantini Los Piantini Moncls estn emparentados con los Morales Moncls, y tenan sus potreros hacia la parte sur de la Fabr Geffrard. Terminaban sus tierras antes de llegar a la 27 de Febrero y a los terrenos de La Julia, de Francisco Caro. Dedicados al ganado, transportaban como todos los ganaderos de la seccin de Gal desde 1942, las reses hasta el matadero industrial Cami, en la carretera Snchez, por el camino de herradura que formaba la Geffrard al bajar hacia la Independencia. Hasta hace unas dcadas la caseta del ordeo de doa Sofa se vea en la Lincoln, donde est hoy el parqueo del Supermercado La Cadena. Las tierras pertenecan a Don Luis Manuel Piantini Moncls, quien cas con Flor de Oro del Castillo. Posean una casa y un molino en sus tierras dedicadas a la crianza de ganado. Reeren que fue suya la idea de loticar los terrenos y tambin la del trazado del camino del Country Club (Lope de Vega), probablemente para llegar de forma ms cmoda desde su hacienda. Sus potreros han sido plasmados en un detallado Plano Pintoresco realizado por su hijo Federico Guillermo Piantini del Castillo en 1943. Guillermo era ingeniero-arquitecto y agrimensor graduado en la Universidad de Santo Domingo, adems de fundador de la Orquesta Sinfnica Nacional como uno de los primeros violines. Desde

Plano para urbanizar la Parcela 5-C propiedad del Banco de Reservas de la Rep. Dominicana. Construida por la Nacional de Construcciones. El rea del parque fue loticada y vendida. Esta seccin se integra y denomina como parte de NACO en la actualidad. Fuente: Archivo personal de Marcial Martnez.

Plano de loticacin de los terrenos de la nca de la Suc. de Luis Piantini Moncls. Observar identicacin numrica original de las calles del sector. Fuente: Familia Sturla Piantini.

1951 tiene la idea de loticar la nca pero su padre se opone, ya que le gustaba mucho su nca. Debe esperar hasta su muerte para iniciar como cabeza de familia, el diseo y la loticacin de los potreros familiares, con la colaboracin y supervisin de su vecino y compadre el Ing. Leonte Bernard Vsquez y del agrimensor Julio Ravelo de la Fuente. Para la loticacin selecciona manzanas de 100 x 200 m2, las cuales en algunos casos pueden subdividirse en dos. Las manzanas se fraccionaban en solares para viviendas unifamiliares de 600 m2, 800 m2 y 1,000 m2. Por la irregularidad de la parcela se llegan a realizar mltiples permutas para lograr ajustar los solares y las manzanas a formas puras, hasta que son gravadas con impuestos y se abandonan los ajustes. Durante mucho tiempo Guillermo Piantini intent conseguir con los propietarios del terreno donde se encuentra el Banco Popular de la Lope de Vega, una esquinita para enderezar la calle que desemboca en Novocentro, siendo imposible por la tozudez del dueo. Puede en este lugar, verse esta desviacin de la cuadrcula y el nico trazo que resta del camino a La Esperilla, una pequea va en diagonal detrs del banco. Piantini se caracteriz por un crecimiento espontneo pero a su vez ilegal, ya que no se pensaron reas verdes y en los inicios no haban servicios de infraestructura. Slo se construan los contenes para delimitar las manzanas. La parcela era irregular y vendieron una serie de lotes a lo largo de los caminos. Se extiende, desde un pedazo al oeste de la Churchill, hasta la franja este de la Lope de Vega. Esta franja se dispersa en la parte entre las grandes avenidas pero se extiende dentro de una parte de Naco. A mediados de los 50s, se realizan varias casas en los alrededores de la interseccin Lope de Vega con la Geffrard, y se consolida un pequeo ncleo en torno al parque, entre las que estaban la residencia del Ing. Bernal ms al norte, la de los Tavares del lado este (nica

que permanece), y la del Ing. Arq Guillermo Piantini (en el lugar donde se encuentra la Bolera y La Francesa) cerraban el espacio del parque. Urbanizacin Siervas de Mara Parte original de la nca de los Piantini al noreste, pasa a ser propiedad del Ing. Guillermo Piantini del Castillo, es una pequea porcin al este de la Ave. Lope de Vega entre la calle 16 y la 18. Para salvar la distancia y aumentar la extensin de la calle y los solares se realiza en forma de Z la va y se distribuyen los solares a lo largo. El diseo es presentado para aprobacin en el Ayuntamiento en febrero del 1964. Asume el nombre de la propiedad que ya haban comprado con anterioridad las Siervas de Mara al norte de la 18. Importancia de la Ave. Cardenal Pullman (Winston Churchill). Cuando se realiza la lotificacin de Piantini, la cuadrcula sobrepasaba la actual Winston Churchill hacia el oeste, que en ese momento era una ms de las calles con denominacin propia: la Cardenal Pullman. Al subir al poder Joaqun Balaguer, hay una clara situacin de continuidad de vas de penetracin N-S, el eje monumental de la Feria de la Paz, con la Jimnez Moya continuaba luego de la Independencia como un trillo hasta el faralln. Los nuevos conjuntos habitacionales se proponen para continuar el eje ferial, se le asigna al Arq. Rafael Toms Hernndez los residenciales de Mata Hambre y de la Feria, en donde continuando las dimensiones del vial se realizan bloques de apartamentos en lnea de hasta 16 unidades, ubicados en la margen oriental y edificios institucionales en frente, el Catastro Nacional, La Liga Municipal y Corde. La continuidad hasta la autopista Duarte era inminente, para aprovechar lo existente se hace necesario un acople que necesitar de una ligera curva para unir ambos ejes viales, hecho que ocurre entre las dos terrazas de la ciudad, y que luego

Residencia Mallorga, Ave. Abraham Lincoln (donde se encuentra el edicio de Banesco). Diseo: Cott & Gautier, 1970 c. Las paredes no llegaban hasta la losa del techo para hacerla otar, las ventanas bajaban en algunos lugares hasta el suelo. Fuente: Archivo personal del Arq. Erwin Cott.

Abajo: Plano de la Ciudad de Santo Domingo, 1974, realizado por el Instituto Cartogrco Universitario. A partir de este plano la sealizacin de algunos ensanches est incorrecta y ha trado confusiones posteriores. Fuente: Archivo General de la Nacin.

Abajo derecha: Fotografa del Ing. Juan Bernal en su despacho. Fuente: OGM Central de Datos.

AAA 047/64

Residencia Piantini. Diseo: Ing. Arq. Guillermo Piantini del Castillo, 1950 c. Ave. Abraham Lincoln esq. Roberto Pastoriza. Demolida. En su lugar se encuentran los edicios de la Bolera y La Francesa. Fuente: Archivo personal de Salvador Sturla.

de subir la tercera terraza continuara en la ya trazada Cardenal Pullman. La Enrique Jimnez Moya es extendida hasta la Ave. Sarasota (que desde este punto asume el nombre de Avenida Winston Churchill) y es inaugurada el 12 de mayo de 1968, con un costo de ms de un milln de pesos. Equipada con lmparas de mercurio, cableado soterrado, sistema de alcantarillado pluvial, e isleta central, era el primer boulevard de Santo Domingo con aceras muy amplias y cmodas. Haban tan pocos residentes en el rea que fue muy criticada la inversin del gobierno, no se entenda la necesidad de continuar las interconexiones N-S. Le llamaban el cementerio, al no iluminar a nadie en su trayecto desolado. Reparto Paraso El Reparto Paraso, en los terrenos propiedad del Sr. Juan Antonio Morales Garabote (Tot), se debe a la iniciativa de su hijo el Dr. Luis Morales Pea, quin naci en la calle Trinitaria #1 en el barrio de San Carlos, en una casa de 2 plantas. Al graduarse de abogado en 1954 pasa a trabajar en el bufete de abogados de Buenaventura Pea y Emiliano Tejera, quienes tenan mucha experiencia en el manejo de venta de solares y ya se haban encargado de urbanizar los terrenos entre la San Martn y la Leopoldo Navarro a principios del siglo XX. En aquella poca la gente no tena costumbre de comprar terrenos, es por eso que se les ocurre la idea de rifar los solares y de esa forma la gente se comienza a interesar por comprarlos. Era un sistema de nanciamiento sin intereses, porque se consideraba que cobrarlos era una usura. Como sistema de llevar las cuentas, se anotaban en cartoncitos las deudas de cada comprador. Es sta la ocina que desarrollar luego la nca grande de Venturita (Buenaventura Pea), realizando la loticacin del populoso barrio de Villa Juana. Venturita posea grandes extensiones de terreno al norte de la ciudad y su nca preferida fue aquella que al loticar colocara el nombre de su esposa Juana Battle, cubana de nacimiento, y a quien conoce aqu en Santo Domingo. Buenaventura y Juana forman la familia Pea Battle, cuyos descendientes fueron parte importante de la sociedad capitalea y varios de sus hijos construyeron sus casas en la falda del faralln, donde hoy est la Universidad Iberoamericana. Estos terrenos y una parte de los del aeropuerto eran de su familia. Luis Morales adquiere experiencia en el manejo de venta de solares al trabajar en el bufete familiar, y le propone a su padre que, con lo aprendido de su abuelo Pea, l poda urbanizar su propiedad, ya que era la ms cercana a la autopista Duarte, con acceso directo a la carretera y mucho mejor ubicada que el resto de parcelas de sus tos. Importante en ese momento era la ubicacin del Control de Guaguas de la ciudad de Santo Domingo, que estaba hacia el noroeste de la interseccin de la Autopista Duarte con la Fabr Geffrard, donde aos despus se ubicaron la venta de muebles de hierro y piedras para decoracin en la construccin. En frente del control estaba una estacin de combustible donde hoy se encuentra Agora Mall. Se podan vender solares a una clase

media con medios de transporte o no, ya que haba la facilidad de llegar en guagua. La precaria situacin por la que pasaba Tot, le motiva a proponerle a su padre que le dejara lotear y vender los solares de su parcela. La experiencia con los Pea en el desarrollo y venta de solares le sirve como referente para preparar estas tierras como nueva expansin urbana de los lmites de la ciudad. Alrededor de 1958 se inicia como urbanizador formalizando la Compaa de Inversiones C. por A., loteando y vendiendo los solares y despus solicitando al Ayuntamiento los servicios de infraestructura. La urbanizacin se disea en enero de 1958, en la Ocina del Consejo Administrativo del Distrito Nacional, en la Direccin Gral. de Obras Pblicas Urbanas, Divisin Tcnica Reguladora del Crecimiento Urbano dirigida en ese entonces por Orlando Haza; su cuado, posiblemente quien plantea el diseo y posteriormente colabora con el proyecto, es el Arq. Fermn Villanueva, socio de Pablo Mella y autor de muchos desarrollos urbanos realizados para la Compaa de Inversiones. El nombre de Paraso lo pone el Sr. Joaqun Sosa. La parcela 102 A de Tot no llegaba ni a la Churchill ni a la Lincoln, quedaba slo relacionada con la autopista Duarte, por eso al loticar se incluye en el loteo la parcela contigua al este, cuyos terrenos terminan en el borde de la Geffrard. Se ubica una espacio a donar en la depresin donde se formaba una laguna al suroeste de la parcela, dedicada a rea verde, utilizada hace aos por el Club Paraso. El xito obtenido con Paraso le abre las puertas para desarrollar otros terrenos colindantes propiedad de sus tos, como el Julieta y el Evaristo Morales al oeste de la Winston Churchill. Antes del desarrollo urbano de la parcela, Tot le haba regalado a la iglesia una porcin de terreno frente a la autopista, que colindaba por detrs con una hondonada donde haba una laguna. El lugar se convirti en el Seminario Claretiano para nios durante los primeros aos de la dcada del 50, construido por etapas. Es a base de esfuerzos y donaciones que se convierte en lo que hoy conocemos como el Colegio Claret. El Padre Pedro Carbonell realiza en 1957 un reinado infantil para conseguir los fondos de construccin del segundo piso, el cual se abre en 1959 con el Padre Garca. La limitada poblacin de aspirantes al sacerdocio motiva a convertir las instalaciones en un colegio con vocacin social, al servicio de los nios de escasos recursos del rea. En 1967 se inicia como Colegio Claret, cuando solo haban 6 jvenes en el seminario. Al comienzo se contaba con la Capilla del Corazn de Mara, que fue sustituida por una nueva iglesia inaugurada alrededor de 1971, bajo el empeo y tesn del Padre Miguel Autrecha. Difcil ha sido para el colegio y el reparto, la ocupacin de los terrenos de El Platanito. Fue responsabilidad del mismo Tot, al dejar en los terrenos aledaos de la laguna una vivienda del padre de una novia que tena, quien llev a ms habitantes al lugar, poblando y secando la laguna. Ensanche NACO NACO tiene sus antecedentes en la visin empresarial de varios hombres arriesgados y

Centro Comercial NACO I de Amable Frmeta, y el edicio La Cumbre en 1968. Como primera etapa se observa Plano de la ciudad de Santo Domingo realizado por el Instituto Cartogrco Universitario en slo el primer nivel de los locales frontales con sus parqueos. Centro: Maqueta del Centro Comercial NACO donde el ao 1992. Se observa la ocupacin de casi todo el territorio actual del Polgono Central. se observan el diseo original del coronamiento de La Cumbre, de Amable Frmeta y Manolito Baquero; y el Fuente: AGN segundo piso de los comercios que no fueron construidos en la primera etapa. Fuente: OGM Central de Datos.

AAA 047/66

Francisco Manosalvas

trabajadores, con experiencia en obras residenciales. El Ing. Juan Isidro Bernal Jimnez, cabeza de direccin del proyecto NACO, empieza trabajando asociado al Ing. Alberto Bonnet Bez, con quien forma la rma Bernal & Bonnet a partir de 1947. Su rma fue una de las ms prestigiosas y llen la ciudad de entonces de residencias y comercios realizados por ellos. Bernal trabaja en la obra de terminacin del Hotel Embajador durante la celebracin de la Feria de la Paz en 1955. Esta experiencia constructiva en las nuevas reas de desarrollo de la ciudad, le permiti visualizar el futuro crecimiento del mercado inmobiliario. Asociado en calidad de vice presidente a Francisco Nicols (Pacho) Savin, Trujillo, como presidente, a los Arqs. Leo y Marcial Pou Ricart y a la Sra. Altagracia Savin, forman la Compaa Nacional de Construcciones (NACO) en 1957. Es notoria la coincidencia de esta incorporacin con el traslado del aeropuerto General Andrews y la liberacin del uso de los terrenos que ocupaba; probablemente Trujillo ya tendra sus planes de ocupar estas tierras, con una algn desarrollo hoy desconocido. Las relaciones de Pacho con la familia Trujillo son convenientes, aportando l a la compaa, el capital mayoritario. Ser con el asesinato del Jefe que sus acciones pasarn a Bernal, quien asumir la presidencia y la imagen pblica de la compaa. Profesionales con visin debieron asumir inmediatamente las posibilidades de urbanizacin que haba en esta zona. Tmidamente el desarrollo de Paraso, de Piantini, alrededor de la Roberto Pastoriza, de los bordes de la Fabr Geffrard y del camino al Country Club estaban ya formulados, haciendo ms evidentes los espacios faltantes. En 1958, la Ca. NACO inicia la construccin de viviendas en su proyecto NACO I, alrededor de unas 15 unidades en la prolongacin de la Avenida Bolvar, detrs del Seminario. A la par se inicia la construccin de viviendas econmicas al sur de la San Martn en los terrenos del aeropuerto (hoy barrio Kennedy) y la apertura de calles del proyecto NACO II, hacia el norte de la pista sur del aeropuerto, en el 1959. Se adquieren dos millones de m2 a RD$1.60, comprados a las Hnas. Hernndez, cuyos potreros estaban en esta zona. Su moderna casa en NACO nunca tuvo verja y sorprenda a todos ver el plano verde del csped del frente (actual terreno que ocupa la torre Silver Sun Gallery). El proyecto de urbanizar los terrenos que dejara libre el aeropuerto despus de su traslado, seguramente empieza con la acertada idea de dar continuidad hacia el norte a la avenida Alma Mter, eje transversal de la Universidad de Santo Domingo y cuyo trazado es paralelo a la Lincoln. Al proyectar su extensin y subir el segundo faralln de la ciudad, la propuesta vial, que eventualmente habra de convertirse en la actual avenida Tiradentes, atraviesa el flanco oeste del Parque Zoolgico y al subir el tercer faralln traspasa la pista sur del aeropuerto General Andrews. Desde ese punto buscara con una leve curvatura conectarse con la avenida Generalsimo Francisco Franco, eje importante del antiguo Ensanche Radhames, actual La F, en

su interseccin con la San Martn, en la esquina de la Industrial Lechera. Esta idea ya tena precedentes cuando se hicieron las vas de penetracin norte -sur de la Mximo Gomez y de la Fabr Geffrard. Se maneja como otro punto de acceso al nuevo desarrollo urbano, desde los sectores ya consolidados. Su tramo norte, despus de los predios de Plaza NACO, hasta conectarse perpendicularmente con la antigua avenida San Martn y posteriormente la John F. Kennedy, fue el ltimo en completarse. Para acceder a la zona urbanizada se llegaba desde cuatro calles ya aperturadas desde la Lope de Vega por los Piantini, estas fueron la 20 (Fantino Falco), la 18 (Gustavo Meja Ricart) como continuacin desde el oeste, la 16 (Max Henrquez Urea), y la 12 ([Rafael Augusto Snchez), va con muy buena seccin, donde se construyen las residencias de Pacho Savin (actual residencia de la Embajada de Italia) y la de su madre (actual Colegio Luis Muoz Rivera). Al nal de la calle, en la interseccin con la Tiradentes, se realiza el primer edicio comercial de pequeas dimensiones y un pequeo supermercado al frente. Las Hnas. Hernndez participan como asociadas al poner la tierra (R. A. Snchez esq. Tiradentes), benecios que nunca disfrutaron. Adems, all se planicar, en el frente este, el centro comunal, con un parque pblico y una manzana para los servicios comunales, como la estacin de Polica (1969), iglesia, etc. Ver este plano en la pgina 70. Estas manzanas para los servicios fueron donadas por las Hernndez y luego vendidas por el Ayuntamiento a terceros. Ms al sur exista, desde antes del aeropuerto, la avenida Mxico, un camino que vena desde Gazcue hasta los potreros por el camino a La Esperilla. Cuando construyen la pista es interrumpida y luego no se restaura la conexin por aprovechar la pista para la 27 de Febrero; as la parte oeste de la Mxico se transforma en la actual Roberto Pastoriza. El diseo de NACO II no responda a un urbanismo riguroso de trazado en cuadrcula; se establecieron algunas supermanzanas con grandes lotes para los desarrolladores, luego las manzanas se distribuan entre la forma que las vas de penetracin generaran. La articulacin se dej ms libre y adecuada a las parcelas. En 1959 se inician los trmites para el trazado y ejecucin de la Avenida J. F. Kennedy con recursos de la constructora; una va central con marginales independientes a ambos lados para separar las funciones residenciales del trnsito rpido. Este planteamiento dur poco tiempo construido, ya que Doy Gautier insisti desde el Ayuntamiento, en mantener el lado sur de NACO como residencial y as armar la necesidad de la marginal, y hacia el norte, entre la nueva avenida y la San Martn, dedicarla slo a comercios e industrias. Este plan sucumbi a los intereses comerciales y al abandonarse no tena sentido dejar la marginal, por lo que fue eliminada y sumada a la va. Para el 1960, la ciudad haba alcanzado una poblacin de 369,900 habitantes en un rea de 6,210 hectreas.

Edico del Banco Nacional de la Vivienda diseado por el Arq. Edgardo -Gay- Vega Malagn. Inaugurado en 1971 con slo dos niveles. Poco tiempo despus se le agregaron las dos plantas superiores. La propuesta de la torre con una sobriedad Kahniana no fue nunca realizada, perdindose la oportunidad de un ejemplar nico para nuestra arquitectura. Fuente: BNV, Coleccin obras Edgardo Vega, DoCoMoMo Dominicano /AGN.

AAA 047/68

Se continan aceras y contenes en NACO I y II. Bernal confa en un constructor por excelencia, Marcial Martnez Soler, quien ser su hombre de confianza y quien se compromete a realizar las obras en los perodos de tiempo esperados. En 1964, le asigna construir 40 casas de Naco II, en la zona cercana al Club Deportivo NACO y al edificio comercial Hach. Estos modelos de casas funcionales y econmicas sirvieron de incentivo a una poblacin necesitada de vivienda. Casas simples, con terminacin de granito gris y puertas de plywood con decoraciones para aparentar. La diferenciacin de NACO con los anteriores desarrollos urbanos de los sectores aledaos fue pensar el proyecto autosuficiente, integrando una oferta de servicios comerciales, educativos, recreativos, de salud e institucionales, que independizara al residente, evitando su desplazamiento hacia el tradicional centro comercial de la ciudad. La apuesta de Bernal, los Pou y Frmeta de crear un nuevo polo comercial fue vencedora; la incorporacin de una nueva tipologa de comercio no conocida con anterioridad, rescataba la idea de calle comercial conocida hasta entonces (la calle El Conde) y la extrapolaba a mayor amplitud, comodidades y facilidad de parqueos frontales que no se disponan en el centro histrico. La propuesta de Amable Frmeta como diseador del centro comercial demuestra que conoca este sistema ya planteado en Estados Unidos desde la dcada anterior. Rellenando algunos vacos urbanos en el 66, la Ca. NACO urbaniza una porcin del Banco de Reservas al sur de Arboleda y construye el Autocinema Naco, segundo en su gnero en la ciudad y lmite oeste de NACO. Diseo de Amable, principal diseador y responsable de casi todos los proyectos de la constructora; en su taller llegaron a trabajar los Arqs. Erwin Cott y Pusiso Pratts. En 1968 se inaugura el Centro Comercial NACO I, complejo de edicio bajo de dos niveles acompaado de una torre de 12 pisos de ocinas, del lado oeste de la Tiradentes. En el diseo del edicio La Cumbre trabaja con Amable, Manuel Baquero Ricart. Ser desde entonces el edicio ms alto de Santo Domingo, destronando al edicio Diez que haba ostentado el ttulo desde 1928. El xito del Centro Comercial NACO I trae consigo otros desarrollos comerciales en el ncleo destinado para esos fines. En 1970 se abre el bloque paralelo hacia el este, con una fisonoma diferente, de un slo nivel y pasillo techado para proteger del sol de la tarde. Ms dinmico que su antecesor, el II se acompaa de un gran supermercado, uno de los primeros de su tipo -el SM-, una bolera soterrada y una de las mejores salas de cine que ha tenido Santo Domingo, el Plaza. La destreza de Frometa se demuestra en los hermosos y eficientes interiores y en la comodidad que disfrutan los espectadores. La Policlnica (actual Hospital de las Fuerzas Armadas) se inicia en 1971. En 1972 se abre el Hotel NACO, en el lugar donde estaba la casa de Juan Bernal. Un pequeo edificio con carcter de roadside motel, con ncleo de un nivel para los servicios y

cuerpo de habitaciones de 3 niveles. Una ancdota de Cott cuenta que una noche mientras beban unos tragos en la casa, Juan le dice a Amable, vamos a hacer un hotel en este sitio a lo que Yolanda, su esposa, le contesta: Nos mudamos maana. La visin de emprendedor no dej de acompaar nunca al Ing. Bernal, de ideas nuevas, sin temor a ejecutarlas, lo que le permiti realizar el sueo de NACO. Faltaban otros proyectos que terminaran de dar la fisonoma al sector, como la construccin del primer Mall comercial, Plaza Naco, de 1976, con dos salas ms de cine y parqueo techado en los niveles superiores, donde se realiza la primera rampa helicoidal para subir los automviles, tambin construida por Marcial Martnez. La nueva cara de modernidad de la ciudad se completar con el proyecto de 8 torres de 12 pisos y 41 apartamentos cada una, elevadas en pilotes y orientadas E-O para aprovechar las brisas, en una disposicin regular que recuerda el concepto de super manzanas de Niemayer en Brasilia, pero ms concentrado y de mayor altura, lo cual no era la intencin original. Con un lento proceso constructivo y de forma alternada las ocho torres se concluyeron en 1993. Desde su concepcin integral como unidad urbanstica, NACO complet los servicios requeridos por la comunidad, iglesia y escuela San Judas Tadeo, Club Deportivo NACO, hospital, hoteles NACO I y II, estacin de polica, bolera, cines y autocinema. NACO se convierte en el nuevo centro financiero y comercial con la ubicacin de los grandes almacenes, que no se limita a su sector sino que se extiende por todos los desarrollos urbanos de la parte oeste de la ciudad. La Arboleda Es la loticacin de una pequea parcela al sur del primer desarrollo de NACO. Comprende el parque frente a Corazones Unidos y sus calles se acoplan a las condiciones del entorno. Su fecha de realizacin podra ser antes de 1966. La Yuca y la Urbanizacin de Tavares Nombre antiguo del sector que aparece en viejos documentos. Se reconoce como la ocupacin ilegal de un grupo de familias del centro de manzana situado entre la Roberto Pastoriza y la Club Scout. La invasin empieza durante la dcada de los aos sesenta. En octubre del 1958, se realiza un proyecto de urbanizacin para la parcela propiedad del Ing. Juan Tomas Tavares entre la propiedad de los Piantini y el sector denominado La Yuca. Se trazan dos calles hacia el este, paralelas a la Ave. Cordell Hull (nombre de la Lincoln en ese momento), las actuales Boy Scouts y Girls Scouts, que definen manzanas alargadas para conectar la Ave. Mxico (actual Roberto Pastoriza) con la Ave. Mirador del Norte (actual 27 de Febrero). Tambin se inician en sentido oesteeste las calles Cub, Robert y Junior Scouts, no todas se continuaron debido a la

The Chase Manhattan Bank, realizado por William Reid Cabral, en la avenida John F. Kennedy esquina Tiradentes. Posteriormente ampliado y convertido en el Banco Len. Su ntida volumetra y sus calados representaron la vanguardia de la modernidad minimalista y tropical al momento de su obra.

Policlinica Naco, realizada por Amable Frmeta, como parte del equipamiento originalmente planeado para el desarrollo urbano del sector de Naco. 1971.

Banco del Comercio, realizado por Pujadas, Armenteros & Asos., primer edicio que plante un techo con paneles solares para el ahorro energtico en la pared oeste. Nunca fueron colocados. Abierto hacia la esquina para acoger al pblico. 1981.

ocupacin de terrenos en el centro de la manzana con el barrio de La Yuca.

SAVICA (Sector La Esperilla)

denominada Porcin Este y luego se realiza otra porcin denominada Oeste que urbaniza las parcelas 74, 76 y 77 del DC 3. Se puede atribuir el diseo al Arq. Pablo Mella. Urbanizacin Lope de Vega Est justo detrs del Esteva, sigue la forma de una gran L que va desde la Kennedy a la Lope de Vega, con la calle Malaquas Gil en su centro. Es el loteo de la propiedad del Sr. Ramn Corripio, realizada en la parcela No. 126 del DC 3, diseo del Arq. Pablo Mella en febrero de 1968. En el diseo original se planteaba una manzana de servicios comunitarios en el limite sur de la propiedad y hacia el centro, un parque, la escuela Serafn de Ass y un lote para comercios; ninguno de estos usos se llev a cabo. Urbanizacin Serralls Independiente de la anterior, Serralls se encuentra con tope en la Jos Amado Soler y la Kennedy, entre Filomena Gmez de Cova y Lincoln; es un espacio urbano hbrido en usos, hacia el norte y frente a la avenida, inicia como sector industrial cuando era la carretera Duarte el acceso a la ciudad desde el Cibao. Con la instalacin del Hospital antituberculoso Dr. Martos en 1942, la Alfarera Dominicana, la fbrica de fsforos y el control de guaguas, entre otras industrias, la zona se convierte en accesible para trabajadores y pblico en general. Estas tierras fueron tambin ncas y es donde se puede ver la inuencia de las lneas de propiedad que denieron algunas de las pocas calles que tiene el sector; un ejemplo es la calle D al lado de Claro y el cul de sac de la Respaldo Agustn Lara. La familia Serralls adquiere la propiedad en las primeras dcadas del siglo XX. La granja de pollos de su propiedad estuvo durante muchos anos frente a la Ferretera Americana y an resta como solar baldo en espera de un desarrollador. La franja frente a la carretera tuvo varios propietarios, entre los que estuvieron Emilio Rodrguez Demorizi, Ramn Corripio, Implementos y Maquinarias (IMCA) y Fernando Mallorga. El Arq. Gautier recuerda haber aprobado la primera etapa durante su gestin al frente de la Ocina de Planeamiento Urbano. El Arq. Erwin Cott es quien abre la Jos Amado Soler desde la Lincoln para acceder a su edicio La Estancia, propuesta de diseo experimental donde incorpora ladrillos coloniales de una vivienda demolida del centro histrico, realizando bvedas y arcos con stos. Es Serralls el nico desarrollo de urbanismo no regular en todo el Polgono, donde no hay continuidad de la cuadrcula y se hace ms limitada la interconexin con el resto de la ciudad. Urbanizacin IMCA Completa las tiras norcentral, es un proyecto realizado en la parcela de Implementos y Maquinarias cuyo frente daba a la Autopista Duarte. En la parte posterior colindante con la actual calle Jos A. Soler se prepara el acceso a una sola calle interna que rodea una pequea manzana en forma de proyecto cerrado. Es un diseo de Haza & Pellerano realizado en septiembre de 1968.

Es considerado como parte de NACO, el sector realizado por la Compaa de Seguros, Auxilios y Vivienda, C. x A. (SAVICA), institucin del gobierno destinada a obras de servicio social de carcter no especulativo. El proyecto se realiza en 1961 en la parte sur de los terrenos del gobierno luego del traslado del aeropuerto General Andrews. Cuando se prepara la avenida 27 de Febrero sobre la pista sur, se aprovecha tambin una parte de la va del carreteo, como una de las calles del proyecto. Forma el cuadrante entre las avenidas Ortega y Gasset, 27 de Febrero, Tiradentes y Roberto Pastoriza. Unas 6 manzanas longitudinales se planificaron paralelas a la 27, con un promedio de 20 viviendas en las centrales. Hacia los bordes, en la 27 y en la Pastoriza, se proyectaron modelos ms amplios y desahogados en solares de mayores dimensiones. El barrio se destin para militares. (Ver detalle en fotografa area de 1967, y en plano pgina 70.). Repartos Mallorga y Sucs. Serralls, Esteva, Lope de Vega, IMCA Muy accidentado y fraccionado ha sido el desarrollo de la parte norcentral del Polgono a partir de la dcada del 60. Es la zona de ms reciente evolucin y la que ha contado con un frente industrial hacia la Kennedy. En ella aparecen ms de cinco lotificaciones que lograron de una forma u otra adaptarse e integrarse a la forma urbana. Muchos de estos diseos salieron de la prestigiosa oficina de Haza & Pellerano. Urbanizacin Mallorga y Sucs. Serralls Surge de la combinacin de dos propiedades de los Srs. Fernando Mallorga y Jorge Serralls, quienes unen sus parcelas en un solo proyecto de calles que continan en los loteos aledaos. Una primera propuesta se aprueba en 1964, luego hay modificaciones presentadas en diciembre de 1968. Urbanizacin Esteva Se encuentra en medio de varios loteos, consiste en varias manzanas al este de la Ave. Abraham Lincoln, entre Fantino Falco y Jos Amado Soler. Segn ancdotas, la propiedad, cerca de unos 25,000 m2 pasa a manos de los Esteva por el incumplimiento de pago de una nevera sacada en R. Esteva y Ca.; esto demuestra el poco valor de la tierra en aquella poca. En esta manzana hacia la Lincoln, construyen su residencia los Esteva, siendo una de las pocas casas que permanecen an en la avenida. Fue diseada en varias etapas por la oficina Haza & Pellerano. La primera etapa se presenta a la direccin de Planeamiento Urbano en enero del 1965; dos aos despus en el 1967 la segunda etapa del otro lado de la Lope de Vega,

Arriba izquierda: Dibujo del rea central del proyecto NACO II, aparentemente prevista como Centro Cvico con parque central, mercado, iglesia y comercios. Este ncleo se encuentra hoy en las manzanas donde estuvo la tienda Domus y la Policia de NACO. (Archivo ADN). Arriba derecha: Heliogrca azul para la casa Prez Morales, del 1953, por el Ing. Juan Jos Mera. (Archivo Familia Prez Morales).

Izquierda abajo: Localizacin de la parcela de Fernando Mallorga, que se convertir posteriormente en la urbanizacin Mallorga y Sucs Serralls, hoy Serralls. Derecha abajo: Hoja del proyecto de la urbanizacion Esteva realizado por Haza y Pellerano, donde se denen las calles y los solares con una superposicin de la propiedad de los Esteva. (Archivo ADN).

AAA 047/70

La arquitectura y sus protagonistas Los protagonistas del Polgono, en trminos de la arquitectura, han sido muchos de los conocidos arquitectos de siempre, que dejaron su huella en las construcciones ms relevantes. Pero dentro de esta zona, desde la dcada del cincuenta, un sinnmero de arquitectos e ingenieros hicieron su aporte annimo a la conformacin de este territorio de arquitecturas domsticas. Muchos nombres han de faltar para completar este listado, slo es el inicio de una larga lista de protagonistas del espacio ntimo de la familia que debe ser ponderado en su justa medida antes de eliminar toda la huella de esa escala residencial del sector que acogi a las familias dominicanas cuando necesitaron un nuevo espacio que poblar. Algunos nombres que hemos podido rescatar en esta investigacin son: Fermn Villanueva, Guillermo Piantini, Pipo Sturla, Elena Vives de Rodrguez, Emidgio Garrido, Manuel del Orbe, Honr Hach, Jos Lorenzo, Vital Garca, Chichi Ricart, Freddy Tejeda, Juan Jos Mera, Norma de Khoury y Marta Mieses, entre muchos ms desconocidos para los anales de nuestra historia. Claro, que estn los conocidos por sus trabajos en la ciudad, entre ellos autores de la talla de Amable Frmeta, Marcial Pou, Gay Vega, Manuel Baquero, Erwin Cott, Manuel Salvador Gautier, Manuel Polanco, Jos Manuel Reyes, William Reid, Haza & Pellerano, Leopoldo Franco, Benjamn Paiewonsky, Rafael Calventi, Eduardo Selman, Tedulo Blanchard, Roberto Bergs, y otros de una generacin posterior como Pedro Jos Borrell, Juan Prez Morales, Plcido Pia, Harry Carbonell, Gustavo Luis Mor, Juan Mubarak, Leonardo Macarrulla, Jordi Masalles, Alejandro Marranzini, Antonio Segundo Imbert, Jael Garca, Jos Daniel Romero, Clara Matilde Mor, Arturo Despradel, Ricardo Martnez, Sara Hernndez y muchsimos ms. Dos generaciones sucesivas de arquitectos dominicanos, y quien sabe cuantos extranjeros, han actuado febrilmente durante 5 dcadas en la configuracin de este nuevo sector de la ciudad de Santo Domingo. Y esto es slo es el inicio. Cada da, dentro del Polgono, se crea una obra nueva mientras se pierde una antigua; la ciudad sigue su agitado curso, su eterna dinmica de cambio. Referencias
Trmino utilizado para agrupar los barrios ubicados en el centro de Santo Domingo, donde se concentran las actividades econmicas y comerciales de la ciudad. Se define como el rea delimitada por la avenida John F. Kennedy en el norte, al este por la avenida Ortega y Gasset, al sur por la avenida 27 de Febrero y al oeste por la avenida Winston Churchill. 2 Tomado de la Toponimia preparada por Antonio Guerra sobre Evaristo Morales. 3 Ver plano de Casimiro de Moya de 1910. 4 Investigacin realizada por Jos del Castillo Pichardo en una publicacin de la revista Clo #169, La formacin de la industria azucarera dominicana entre el 1872 y 1930. 5 Apuntes tomados de la investigacin de Denisse Morales Billini sobre la Historia de La Esperilla I La Encarnacin. 6 Puede observarse claramente en el plano de Casimiro de Moya de 1910, el inicio del camino a La Esperilla en la actual 30 de Marzo que atraviesa la manzana del Palacio Nacional.
1

Bibliografa Archivo General de la Nacin (1956). Obras de Trujillo (Volumen XII). Ciudad Trujillo. Archivos de Arquitectura Antillana (1996-2013). Prcticamente cada edicin de AAA contiene informacin relevante en torno al Polgono Central, particularmente la AAA08, titulada La Construccin de la Ciudad de Santo Domingo, 1498-1998. Fotos de Luis Nova, textos de GL Mor et alt. Bez L. P., J. R. (1992). Por qu Santo Domingo es as. Santo Domingo: Coleccin Banco Nacional de la Vivienda. Castillo del P., J. (2013). Inmigracin Azucarera del siglo XIX. Recuperado el 3 de junio de 2013, del sitio web de Diario Libre: http://www.diariolibre.com/ noticias/2009/05/16/i199746_inmigracion-azucarera-del-siglo-xix.html. Guerra S., A. J. I. (2007). Toponimia y genealoga: Evaristo Morales. Cpsulas Genealgicas, del Instituto Dominicano de Genealoga. Consultado el da 3 junio, 2013. En http://www.idg.org.do/capsulas/abril2007/abril200721.htm. Gutirrez E., A. (1984). La propiedad de la tierra en Santo Domingo: del latifundio al terreno comunero. Temas Americanistas. Nmero 4, 59-73. Jourdain, J. I. (2005). Aviacin comercial: origen y evolucin en Repblica Dominicana. Santo Domingo. Morales B., D. A. Historia de la Esperilla i La Encarnacin, Seccin de Gal, antes comn de San Carlos. Sector Piantini, Urbanizacin Paraso, Urbanizacin Fernndez. Manuscrito no publicado. Mor, Gustavo Luis, (editor) Historias para la construccin de la arquitectura dominicana, 1492- 2008. (2009). Santo Domingo: Grupo Len Jimnez. Prez M., E. (1998). La Ciudad del Ozama: 500 aos de historia urbana. Santo Domingo: Patronato de la Ciudad Colonial de Santo Domingo. Centro de Altos Estudios Humansticos y del Idioma Espaol. Editora Montalvo. Snchez C., N. E. (2001). Memorias nostlgicas de una vida intrascendente. Manuscrito no publicado. Snchez C., R. (1992). Santo Domingo 1492-1991. Santo Domingo: Ayuntamiento del Distrito Nacional.

Cita textual de Jos Ramn Bez Lpez Penha en Por qu Santo Domingo es as. Aviacin Comercial: Origen y Evolucin en Repblica Dominicana, Jos Ismael Jourdain. SD, 2005. 9 Idem. 10 Relato del Ing. Nstor E. Snchez en sus memorias. 11 Idem. 12 Hiptesis basada en los argumentos del Arq. Marcial Martnez.
7 8

Cronologa e Identicacin de los Barrios y Ensanches del Polgono Central de Santo Domingo
Cierre del Ingenio La Encarnacin La Encarnacin propiedad de la General Industry Company

Ensanche Paraso Ensanche Serralls Propiedad Serralls

Prop. Mallorga y Sucs. Serralls Urbanizacin Lope de Vega Urbanizacin IMCA

AAA 047/72

1900 | 1920 | 1930 | 1940 | 1950 | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000

Instauran Sistema Torrens

Juan Morales Moncls compra La Encarnacin Asume el poder Rafael L. Trujillo Ing. Municipal el Ing. J. R. Bez Lpez P. Inauguracin de la Ave. Mximo Gmez Inauguracin de la Ave. Fabr Geffrard Muere Juan Morales Moncls Abren el Matadero Municipal Cami Hospital Dr. Martos - 1942 Inauguracin del Aeropuerto Gral. Andrews

M2 1

Seminario Claretiano para nios Feria de la Paz y Confraternidad - 1955

AV

Creacin Compaa NACO - 1957 Traslado del Aeropuerto Andrews Inician construccin Naco I y II

E. WI

SAVICA - 1961 Apertura de la Ave. 27 de Febrero Avenida J. F. Kennedy Supermercado El Nacional

NS TO NC

Residencia Nader -1966 Apertura de la Ave. W. Churchill Centro Comercial Naco I Inauguracin Edificio La Cumbre - 1968 Residencia Garca Abarca - 1969 Santo Domingo Motors - 1970 Edificio Machado - 1970 Centro Comercial Naco II Banco Nacional de la Vivienda -BNVResidencia Pol - 1972 Conjunto de Torres Residencial Naco Colegio San Jdas Tadeo Edificio Hach - 1973 Apartamentos KG - 1974 Iglesia del Claret Centro Olmpico Juan Pablo Duarte

HU RC HIL L

Plaza Central - 1980 Apartamentos Ely - 1981

Iglesia San Judas Tadeo

Edificio Corominas Pepn - 1986 Condominio Paraso - 1989 Saln de exhibicin Opel - 1990 Estacin Esso La Lira - 1991 De Nosotros Empanadas Unicentro Plaza

Arcadas Boulevar - Tunel de la 27 de Feb. Elevados de la Kennedy Agencia Bella - 1998 Saln de exhibicin Jaguar - 1999 Edificio Pags Torre Piantini Novocentro Acrpolis Center - 2007

No identicado Urb. NACO Urb. NACO II

Reparto Yolanda Morales Reparto Esteva Reparto Esteva oeste

Reparto Esteva este Prop. Pelayo Rancier Urb. La Arboleda

Ensanche Piantini Urb. Piantini Siervas de Mara

Banco de Reservas La Julia CXA Reparto Tavares

La Yuca SAVICA Lnea 1 Metro de SD

Lnea 2 Metro de SD Centro Olmpico JPD Parques, reas verdes

----- Antiguo camino a La Esperilla

2
2a 2b

AVE. JOHN F. KENNEDY

M2 M1
A V E . OR T E G

4 3
8a

5 6
8b
AVE . TIR

AVE. MXIM

CO

O G ME Z

A & GA S S E T

ADE NT E S

10

7
11a
RA HA ML INC OL N

11b

6 12
6a

AVE. LOPE DE VEGA

AV

11

E. AB

16

14
AV E.

15
2 E 7D FE E BR RO

13

Ensayo crtico
Gustavo Luis Mor

En estas pginas, una de las primeras casas relevantes construidas en el Reparto Tavares, propiedad de la familia del Sr. Gustavo Tavares. Diseada por el arquitecto Gay Vega Malagn hacia 1954, maniesta uno de los ms exitosos ensayos de integracin de los los jardines a la moderna arquitectura domstica del perodo. La casa se conserva admirablemente bien.

AAA 047/74

Casa, jardn y ciudad: la arquitectura domstica en el Polgono Central Santo Domingo

Por ms de 5 dcadas, en las cuales el territorio creado por varios barrios que hoy comprendemos dentro de la denominacin de Polgono Central (PC), la arquitectura domstica original ha sido valorada nicamente en trminos de su potencial econmico. En los ltimos aos, el costo de la tierra en esta zona capitalina ha alcanzado unos niveles tan asombrosos que las propiedades en ella situadas son consideradas como bienes comercialmente despreciables y arquitectnicamente irrelevantes. Tal fenmeno de temprana sustitucin ha ocurrido sin dudas en otras muchas ciudades; pero es poco probable que en ellas se haya evidenciado una tan vertiginosa desaparicin, ocurrida en menos de 2 generaciones. Toda una generacin de arquitectos e ingenieros dominicanos particip en este ensayo de desarrollo urbanstico, el ms importante en la expansin de la capital durante la segunda mitad del siglo XX. Este grupo fue compuesto en su mayora por egresados de la Universidad de Santo Domingo, educados acadmicamente por los maestros de la primera generacin, quienes, por su parte, se haban preparado internacionalmente. Los nombres que se han identicado como parte del equipo de proyectistas que le dieron origen a la visin urbano-arquitectnica de los diversos sectores son mltiples, y seguramente su mencin implique omisiones. Desde muy temprano en la concepcin del Proyecto Naco, en 1958, se cita a Guillermo Gonzlez, Amable Frmeta y a Marcial Pou, como arquitectos en el equipo encabezado por el ingeniero promotor Juan Bernal. Frmeta se constituy, adentrados los aos 60, en el ms prolco autor del desarrollo, con innidad de obras realizadas, tanto domsticas como de gran escala. Podemos citar el emblemtico desarrollo inmobiliario de Plaza Naco, conjunto conformado por 2 bloques comerciales (fase 1, 1967; y fase 2, 1970); la Torre La Cumbre, de ocinas; el desaparecido Autocinema Naco; y varias torres de apartamentos que conguran pioneramente la escala que habra de alcanzar, con los aos, el resto del sector. Manuel -Manolito- Baquero Ricart y Edgado -Gay- Vega Malagn tambin participan en algunas de las iniciativas inmobiliarias del grupo. Pero es, sobre todo, la abundante arquitectura residencial de Gay Vega la que actualmente sorprende en ese silente inventario que ha sobrevivido hasta el da de hoy. Desde la temprana Casa Tavares (1954), realizada frente al parquecito de la Lira, hasta la Casa Pol, en la Gustavo Meja Ricart, Gay establece y con el tiempo contradice, un estilo moderno, sensible a la naturaleza suburbana y tropical del desarrollo, paralelamente ensayado en Gazcue y en Santiago de los Caballeros por otros colegas de su generacin, entre ellos, para slo citar un caso, por William Reid Cabral. Las casas de Naco, si pudiramos asumir ese trmino genrico, obedecen en su mayora, a un esquema muy claro y de enorme exibilidad, que les permiti, en los aos subsiguientes, convertirse en el objeto de mltiples intervenciones de reciclaje y de remodelacin para servir a innitas tipologas comerciales, como las que fueron poblando
Ricardo Briones

Ricardo Briones

 Ricardo Briones

Las primeras casas construidas en el Ensanche Naco por la Compaa Nacional de Construcciones (NACO), en 1958. Las fotos y la planta corresponden a la residencia de la familia Martnez Lluberes, del Ing. Marcial Martnez Soler, quien ha sido uno de los principales protagonistas en el desarrollo de la obra del Proyecto Naco.

AAA 047/76

las propiedades dispersas por los barrios del PC. Este esquema se observa pioneramente desde las primeras 40 casas, ejecutadas por Bernal con la participacin del Ing. Marcial Martnez, al frente de los procesos de construccin relmpago que se han de convertir en el procedimiento tpico de la poca. En las fotos y en la planta presentadas en estas pginas, se ha de comprobar este esquema. Esta casa, cuya documentacin ha sobrevivido hasta ser presentada aqu, fue originalmente propiedad de la misma familia Martnez Lluberes. Su arquitectura, en este caso cubierta a dos aguas, obedece a un planteamiento planimtrico frecuentsimo, que de alguna manera, incorpora el espritu del desarrollo.

patios centrales y traseros, constituyen una herencia certera e inevitable. Estos patios se disponen lateral (ver la Casa Tavares, de Gay Vega) o centralmente. Pueden trabajarse transversalmente (ver la Casa Nader, de Nani Reyes) o longitudinalmente (ver la Casa lvarez, de Lpez Rodrguez). La manera en que se concretiza el bloque arquitectnico en la ciudad es tambin novedosa, si bien algunos ensayos previos se aprecian en Gazcue y en la zona universitaria. Los retiros frontales y traseros son generosos; las alineaciones laterales garantizan la privacidad de los dormitorios y la posibilidad de ms vehculos de motor o reas de servicio en las propiedades. Frutales y otros rboles exticos se apropian de las reas verdes, y proponen espacios de imaginacin ldicos para infantes y mayores. Vivir en Naco, o en Piantini, es sinnimo de vivir mejor; es vivir en la parte alta de la ciudad, en los nuevos barrios de la creciente burguesa de la clase media dominicana. La presencia de nuevos equipamientos pblicos y cvicos, clubes, hospitales nuevos, estaciones de polica, cines, del primer centro comercial de la ciudad extramuros, proporcionan ventajas comparativas verdaderamente importantes. Como se podr apreciar, muchas de las casas de esta edicin demuestran esta disposicin que hemos simplicado aqu como 3 x 3. Es fcil apreciarlo, una vez destacada su presencia. Ya no se trata de las tpicas habitaciones interconectadas, en rotacin, o yuxtaposicin, clsicas de Gazcue, dcadas antes. Este es otro esquema, ms racional, ms moderno. Es aqu cuando la modernidad entra verdaderamente, es aqu que se hace ciudadana, que se asume como estilo de vida, como presente cotidiano. Este nmero explora tanto las virtudes y ubicuidad de este esquema, como expone algunas casas que escapan al mismo, de las que sobreviven. Quizs en verdad, estas casas poseen mucho mas valor que el terreno sobre el que reposan, hasta ahora. Creemos que su ejemplo incorpora las ventajas de un minimalismo autntico, genuino, no amanerado estilsticamente, sino producto de una actitud consciente de la utilizacin racional de los recursos econmicos. Los presupuestos no deban pasar de los RD$11,000.00, para poder calicar dentro de los planes de nanciamiento de las recin creadas asociaciones. La presencia de la decoracin arquitectnica es muy discreta; el arte se hace presente con la elegancia misma de la arquitectura o por medio de calados y murales realizados por Antonio Prats Vents, el artista escultor ms exitoso del perodo, muchas de cuyas obras se han perdido. Esta arquitectura de estos arquitectos, est dando paso hoy a otra arquitectura de otros arquitectos. Sabremos como cultura arquitectnica local valorar estas prdidas, estar a la altura requerida para asumir su relevo intergeneracional hacia el futuro?

La frmula 3 x 3 Se trata de una planta (generalmente implantada en solares de 20 x 40 metros), en la que se estructuran, a grandes rasgos, 3 crujas verticales y 3 crujas horizontales. Desde la calle se intuye, a un lado de la propiedad derecho o izquierdo, segn la ubicacin cardinal del lote en el desarrollo urbano, una primera cruja lateral o martillo, segn la terminologa colonial que incluye marquesina para 1 vehculo, cocina y rea de servicio. Luego encontramos la cruja central, donde se ubica el acceso a la vivienda, y que presenta un balcn o galera frontal hacia el jardn, un espacio de sala, el inevitable patio central o patio espaol, el comedor, y una terraza, que abre la residencia hacia el fundamental patio. Esta es la zona social, donde se vincula la vivienda al entorno (tanto natural como urbano), y que cuenta con los espacios de mayor disfrute de las propiedades suburbanas. La tercera cruja, dispuesta del lado opuesto a la de servicios, desarrolla los dormitorios y servicios sanitarios.
Las crujas horizontales siguen el trazado: hacia el frente, de un lado, marquesina y cocina, galera y sala, y dormitorio principal; al centro, cocina, patio central y acceso al bao y a las habitaciones; y al fondo, servicio, comedor-terraza, y habitaciones secundarias. El esquema, con sutiles variaciones, no falla... Su gran xito no slo radica en la posibilidad de representar los alcances de una vida abierta al paisaje suburbano, que incorpora los elementos de la nueva sociedad democrtica cocina moderna, servicios vinculados al esquema, marquesina, reas abiertas al exterior, paisajismo, etc., sino el hecho de que aprovecha una estructuracin constructiva de extrema simplicidad y economa; escasas columnas, muros de bloques, losas simples, la menor cantidad de vigas que se pueda. Una arquitectura de lo mnimo, con un mximo de ventajas vitales. Especular la asociacin de este esquema con la tradicin colonial es ir demasiado lejos; sin embargo, no hay dudas de que varios de los elementos presentes quieren hacerse eco de los patrones abstractos de tan potente arquitectura en la cultura dominicana. Si bien las aliaciones no sean estilsticas o formales, la realidad es que la determinacin de un esquema en base si bien inconsciente de crujas y martillos, y la presencia de

Arriba: Casa de fuerte inspiracin Miesiana en la calle Alberto Larancuent 30. Izquierda: Residencia Yepez Pagn. Arq. Benjamn Paiewonsky. Calle Andrs Avelino 17 esq. General Cambiaso, c. 1968. Derecha: Residencia Lugo. Calle Andrs Avelino 20, c. 1968.

AAA 047/78

Ricardo Briones

Arriba: Hermosa residencia de la Sra. Grethel Franke, en la calle Federico Geraldino 60. La propiedad conserva un admirable orquideario en su patio posterior. Izquierda: Residencia Cabrera Vitienes en la calle Gustavo Meja Ricart, Naco. Derecha: Casa en la calle Alberto Larancuent 32.

Ricardo Briones

Arriba: Residencia en la calle Max Henrquez Urea 40, sector en el que fueron mantenidas las formaciones geogrcas originales del terreno, en varias obras. Izquierda: Casa de la familia Vargas Mera en la calle Boy Scouts. Diseada por el Arq. Jos Ramn Vargas Mera. Derecha: Boy Scouts 9.

AAA 047/80

Ricardo Briones

Arriba: Una de las estupendas residencias del Arq. Gay Vega en la calle Rafael Augusto Snchez, muestra con dignidad su condicin de sobreviviente en un entorno cada vez ms invasivo. Izquierda: Casa en la calle Filomena Gmez de Cova. Derecha: Casa en la calle Gustavo Meja Ricart 26.

Ricardo Briones

Arriba: Sencilla y amable residencia en la avenida Tiradentes esq. Paul Cabrera, una de las pocas del sector de Naco que ha mantenido su patio frontal abierto a la ciudad, sin verjas. Obra de Marcial Martnez, diseo atribuido a Marcial Pou. Izquierda: Casa en la Rafael Augusto Snchez, actualmente ocupada por la tienda Mobel. Derecha: Residencia Seor Dato Pagn en la calle Boy Scouts.

AAA 047/82

Ricardo Briones

Arriba: Residencia de gran estilo situada en la calle Rafael Augusto Snchez, originalmente propiedad del Sr. Pacho Savin Trujillo, donde ha fucionado la residencia del la Embajada de Italia en la Repblica Dominicana desde los aos 60. Abajo: Dos residencias colindantes de claro diseo y diverso espritu, en la calle General Cambiaso, NACO.

Ricardo Briones

Arriba: Residencia familia Esteva-Paniagua, Abraham Lincoln. Izquierda: Casa en la calle Fantino Falco 29. Derecha: Casa en la calle Max Henrquez Urea.

AAA 047/84

Ricardo Briones

Arriba: Casa privada de la madre de Pacho Savin Trujillo, convertida en el Colegio Luis Muoz Rivera, situada en la calle Rafael Augusto Snchez. A la izquierda, la fachada vidriada este de Novocentro. Izquierda: Fantino Falco, 69. Derecha: Fantino Falco, 27. Demolida en la semana del 25-30 mayo 2013.

Ricardo Briones

Casa lvarez Menicucci

Francisco Lpez Rodrguez

AAA047/86 047/86 AAA

Ricardo Briones

Casa familia lvarez Menicucci

Francisco Lpez Rodrguez

AAA 047/88

La Casa lvarez-Menicucci fue diseada por el Arquitecto Francisco Lpez Rodrguez y construida en 1963 para el Dr. Julio lvarez. Est ubicada en la calle Federico Geraldino, entre las calles Gustavo Meja Ricart y prolongacin Fantino Falco, en el sector de Piantini. Consiste en una vivienda unifamiliar de aproximadamente 400 m2, con un bloque de servicio separado de unos 30 m2 y se emplaza en una parcela de unos 1,375 m2 aproximadamente. El proyecto es representativo de la tipologa tradicional de las primeras casas del Polgono Central, compuestas por tres crujas, con un patio interior en el centro, y en la parte frontal el jardn, la galera, y la marquesina (que en este caso, en vez de ubicarse en uno de los laterales se ubica en el centro, frente a la entrada). La distribucin interior an debe mucho a la casa colonial, donde las distintas reas se desarrollan alrededor de un patio interior (con fuente); y donde los distintos espacios se desarrollan de manera independiente uno del otro. De esta forma, la casa se vuelca hacia adentro, an cuando su parcela ya no est restringida a las medianeras caractersticas de la ciudad colonial. En la distribucin de los espacios no se maniesta la continuidad espacial caracterstica del moderno, ni siquiera alrededor del patio interior, cuya circulacin se ve truncada por la pared ciega ubicada en uno de sus laterales. Los espacios ubicados en el fondo (dos dormitorios y el estudio) tampoco se abren al patio posterior, el cual sirve de separacin entre la casa y el volumen separado que alberga las reas de servicio (habitacin, lavado y depsito). Slo el rea de estar, en el extremo lateral derecho se abre a una pequea terraza que lo comunica con el patio. Sin embargo, an cuando la casa lvarez-Menicucci no maneja la concepcin espacial moderna, su fachada s empieza a reejar la bsqueda de un nuevo repertorio formal. El uso de techos planos, los vuelos en hormign visto y la geometra abstracta del mosaico de Antonio Prats-Ventos ubicado en la entrada, distancian la Casa lvarez del prototipo residencial de los aos sesenta del Polgono Central. El manejo de la fachada colonial es dejado a un lado, as como aquellos experimentos estilsticos de las casas de Gazcue. En cambio, nos encontramos con un reduccionismo formal, donde la simplicidad y las formas abstractas marcan un nuevo camino. Esta dualidad entre modernidad y tradicin; entre lo vernculo y lo abstracto, caracteriza la Casa lvarez-Menicucci y la convierten en un interesante prototipo de la zona; donde detalles como las jardineras en la entrada, las paredes con calados de formas ovoides, o la rebosante vegetacin del patio interior contrastan y en cierta forma dan vida, al blanco de las paredes desnudas y los techos planos del lenguaje moderno.

 Ricardo Briones

Ricardo Briones

Ricardo Briones

Ricardo Briones

Casa familia Nader

Jos Manuel -Nani- Reyes

AAA047/90 047/90 AAA

Francisco Manosalvas

Casa familia Nader

Jos Manuel -Nani- Reyes

AAA 047/92

La Casa Nader fue diseada por el Arquitecto Jos Manuel Reyes, y construida en 1966 para el Sr. Arnol Nader. Consiste en una vivienda unifamiliar de aproximadamente 600 m2, ubicada en la calle Roberto Pastoriza, entre la Federico Geraldino y la Manuel de Jess Troncoso, en el sector de Piantini. La casa es bastante amplia para la poca y se organiza en torno a un patio interior. En la cruja oeste se localizan todas las reas de servicio (cocina, pantry, dos habitaciones, lavadero y porche); al norte se ubican los cuatro dormitorios; y al sur-este se encuentran las reas sociales (sala, comedor, estar y terraza). La terraza y el patio central permiten la entrada de luz y vegetacin al interior de la casa, contribuyendo a la apertura y comunicacin entre los espacios. Tres cubiertas en forma de paraboloides, sostenidas por una columna rectangular central, acompaan al visitante marcando el recorrido de entrada a la casa, desde la marquesina, y a travs de la rampa de acceso, hasta la amplia galera frontal. Los paraboloides van disminuyendo de tamao, el mayor cubriendo la marquesina, y el menor colindando con el techo de la galera. La elegancia de la fachada de la Casa Nader y la maestra con la que el arquitecto maneja los diversos detalles, le otorgan un sitial privilegiado en la arquitectura residencial dominicana de la dcada de los sesenta. En una primera impresin, su marcada horizontalidad, su elevacin en una plataforma o podium, su rampa de acceso, el espejo de agua y la combinacin del vidrio y el mrmol, nos recuerdan a Mies van der Rohe, en su legendario Pabelln de Barcelona de 1929. Sin embargo, la inclusin de las tres paraboloides, alternando supercies lisas y rugosas, se aleja de la esttica Miesiana, pura y minimalista, en pos de un mayor expresionismo estructural. No obstante, la verdadera maestra del arquitecto se maniesta en dos aspectos. Primero, en la manera en que otorga un lenguaje formal moderno y abstracto a una planta de marcado carcter tradicional, cuyos espacios responden a unas necesidades y a un estilo de vida que se remonta a la poca colonial. El arquitecto preserva el patio interior, pulmn y centro de la casa colonial; y la galera frontal, tpico elemento de las casas construidas en la ciudad extramuros (iniciado en los tiempos de Gazcue); aadiendo una terraza lateral que fortalece ese vnculo con el exterior, ya arraigado y caracterstico de la cultura local. En segundo lugar, el arquitecto logra adaptar el lenguaje moderno a las exigencias del clima tropical. La inclusin de muros calados en diversas reas de la vivienda (tanto exteriores como interiores), permiten su ecaz ventilacin; a la vez que se convierten en elementos estticos que contribuyen, con sus aberturas de carcter abstracto-geomtrico, al juego expresivo de las supercies de cerramiento. Asimismo, los aleros son parte integral de las elevaciones, protegiendo de los rayos solares todas las supercies acristaladas, y convirtindose, como en el caso del amplio voladizo que cubre la galera frontal, en elemento expresivo y protagonista de la fachada. La inclusin del agua y la vegetacin, por ltimo, climatizan la vivienda y fortalecen el vnculo con la naturaleza, necesario y caracterstico de la vivienda tropical.

 Ricardo Briones Ricardo Briones

Ricardo Briones

Ricardo Briones

Ricardo Briones

Casa Garca Abarca

Vital Garca

AAA047/94 047/94 AAA

Ricardo Briones

Casa Garca Abarca

Vital Garca

Planos cortesa de Kirssy Vsquez

AAA 047/96

Construida en 1969, esta casa unifamiliar ubicada en la Calle Gustavo Meja Ricart esquina Calle Santa Mara, en el ensanche Naco, fue diseada por el arquitecto Vital Garca para sus padres. Fue la primera obra proyectada por el arquitecto desde Madrid (en 1968), y segn sus propias palabras, su inters fue disear un espacio acogedor para sus viejos. El arquitecto comenta que al momento de su construccin, la casa Garca rompi con la tipologa imperante en las casas de Naco, usualmente compuestas por una marquesina y una galera o balcn en la fachada principal. La casa Garca rechaza este esquema y se vuelca hacia adentro, con una fachada frontal sumamente cerrada, de paredes macizas en piedra, combinadas con planos proyectantes de hormign visto, donde incluso la puerta principal aparece medio escondida entre las sombras del amplio voladizo, muy en la tradicin orgnicista tan en boga en la Europa mediterrnea a nes de los aos 60. Hoy en da, sin embargo, la casa sigue rompiendo con la tipologa imperante, curiosamente por lo contrario, porque otorga a la calle un jardn frontal y recibe al visitante con un espacio abierto que pocas edicaciones actualmente otorgan a la ciudad, al estar usualmente emplazadas detrs de macizas y altas verjas. La Casa Garca se caracteriza por su escala domstica y sus proporciones equilibradas. En un estilo Wrightiano con cierto aire brutalista, el arquitecto logra comunicar gran expresividad al hacer un uso formal de diversos materiales y texturas, tales como piedras, ladrillos y hormign visto (liso y rugoso). Asimismo, el diseo del jardn frontal, con la vegetacin de clima seco; la topografa rocosa del terreno; y el jardn escalonado (en ngulos de 45 grados), contribuyen a acentuar su fuerza expresiva. La casa posee un primer nivel (con distintos desniveles), un stano, y un segundo nivel con terraza y techo-jardn, todo ello adaptado a la topografa sumamente irregular del terreno. El interior, de espacios independientes y fragmentados, desniveles, techos bajos (no ms de 2.50 m.), y materiales vistos, busca crear espacios acogedores (siguiendo la idea de Wright de la casa como hogar), que aslan al visitante del caos urbano inmediato. Para complementar el efecto arquitectnico, el arquitecto disea cada uno de los detalles interiores de la casa, las lmparas, el trabajo en madera del mobiliario, etc., buscando unicar el criterio de diseo y crear una obra de arte total.

 Ricardo Briones

Ricardo Briones

Ricardo Briones

Ricardo Briones

Casa Pol

AAA047/98 047/98 AAA

Edgardo -Gay- Vega Malagn

Ricardo Briones

Casa Pol

AAA 047/100

Edgardo -Gay- Vega Malagn

La casa Pol fue diseada y construida por el conocido arquitecto dominicano Edgardo Vega Malagn, para el Ingeniero Luis de Pol en el ao 1968. La casa Pol est ubicada en la Calle Gustavo Meja Ricart, justo al lado de la casa Garca Abarca. El proyecto consta de dos niveles, un primer nivel (a nivel de la calle pero semi-soterrado por la topografa del terreno), donde se ubican la marquesina y las reas de lavado, almacn y servicios, y un segundo nivel donde se desarrollan todas las reas de la casa (cocina, reas sociales y dos dormitorios, cada uno con su bao). La casa no posee ningn tipo de verja y se integra a la calle con un espacio abierto caracterizado por las formaciones rocosas del terreno. Sin embargo, se diferencia de la casa Garca en que su fachada se abre a la calle con una marcada frontalidad, dada por el balcn, los grandes ventanales y la marquesina a la derecha, siguiendo la distribucin tpica de las primeras casas del Polgono Central. Pero aparte de estos elementos nada es tpico en la Casa Pol, cuyo diseo nos acerca a una modernidad muy adelantada para la poca. La casa Pol elimina el tpico patio central que caracteriz las casas iniciales del Polgono (herencia espaola y colonial) y los espacios cerrados y fragmentados, al adoptar una planta libre, cuya distribucin espacial se caracteriza por su extrema ortogonalidad, racionalidad y funcionalidad. El acceso ya no se realiza de manera frontal y, tal vez buscando privacidad, la entrada es localizada dentro de la marquesina, con una puerta que abre a la escalera que conduce al segundo nivel. Esta escalera desemboca en un amplio saln abierto (de planta libre) donde se ubican las reas sociales, y cuya nica divisin consiste en una pared curva que separa el comedor del estudio (muy parecida a la usada por Mies van der Rohe en el comedor de la Villa Tugendhat, en Brno, Repblica Checa, 1929-30). Esta pared constituye el nico elemento curvilneo en el interior de la casa, cuyos ngulos rectos slo varan en el bloque de la cocina, adherido en un ngulo de 60 grados al volumen puro del paraleleppedo (y aportando un juego volumtrico interesante, al poseer un lenguaje formal diferente, y mucho ms slido y macizo). Con un marcado carcter moderno, la esttica del proyecto viene dada por el protagonismo de la estructura, compuesta por los pilotis que soportan el balcn, los pilares blancos y la na losa del techo, con amplios aleros. Los elementos estructurales y portantes estn claramente diferenciados de las supercies de cerramiento, contrastando el blanco de los nos pilares, con el gris inacabado del hormign visto y las celosas acristaladas de las ventanas. Su perl horizontal, su monocroma, su combinacin de hormign y cristal, as como sus delicados pilotis nos recuerdan el moderno californiano y ms tropical de Rudolph Schindler y Richard Neutra. Y es que la tropicalidad es un tema contemplado en cada uno de los detalles del diseo. As por ejemplo observamos una preocupacin por aspectos de ventilacin e iluminacin en la inclusin de una franja horizontal de ventanas bordeando toda la casa (a ras del techo) y que permite una ventilacin cruzada y efectiva en cada uno de los espacios. De igual manera, los grandes aleros, tambin incluidos en todas las elevaciones, constituye otra adaptacin moderna para enfrentar el clido sol de los trpicos.

 Ricardo Briones

Hacia una visin de futuro: Reglamentos del Polgono Central

Crtica del urbanismo en Santo Domingo (Primera entrega)
Jos Marion-Landais / Adolfo Despradel

AAA 047/102

Generacin 1 La arquitectura dentro del Polgono Central est gobernada por un conjunto de leyes que determinan el tamao mximo de cualquier edificacin. Si extrapolamos el desarrollo de la ciudad basndonos en los reglamentos del Polgono Central podramos identificar tres grandes etapas o generaciones que marcaran el desarrollo y el incremento de la densidad construida. En la primera generacin, de baja densidad, abunda la casa unifamiliar original de uno o dos niveles. Estas casas cuentan con una separacin adecuada del vecino colindante para maximizar la ventilacin y la sensacin de privacidad. Un patio delantero amplio con vegetacin extensa suele ser parte intrnseca de esta tipologa arquitectnica. El bloque de apartamentos de 3 a 4 niveles y las plazas comerciales de 2 niveles son las siguientes tipologas que podemos encontrar en el desarrollo natural de la ciudad. A medida que la ciudad va creciendo los bloques de apartamentos se van haciendo cada vez ms altos y las plazas comerciales ms grandes. Debido al requerimiento mnimo de linderos laterales establecidos en las regulaciones del Polgono Central, las edificaciones altas tienden a desplazar a los habitantes de las casas que se encuentran en su lado. Generacin 2 El desalojo involuntario, pero igualmente forzado, que produce la friccin entre edificios altos y casas de baja altura, hace que los solares sean vendidos a nuevos promotores e inversionistas que desarrollan edificios de mayor densidad en busca de un producto que les genere el mayor retorno monetario posible. Esta estrategia de ms por ms requiere de utilizar el mximo porcentaje de uso de suelo permitido para as poder obtener el mayor volumen permitido. A su vez el porcentaje de ocupacin de suelo restante se convierte entonces en estacionamiento, reduciendo de este modo la permeabilidad pluvial del suelo y la vegetacin aparente en la ciudad. Las exigencias de parqueo vehicular escritas en el Reglamento para Estacionamiento Vehicular en Edificaciones 1989 exige 0.4 estacionamientos vehicular por cada habitante. Hoy en da se estn diseando apartamentos considerando 1 estacionamiento por cada habitante, ms del doble de la densidad vehicular estimada por los reguladores. Esta proyeccin subestimada es un sndrome tambin presente en las regulaciones de diseo del Polgono Central. Las regulaciones existentes del Polgono Central estn diseadas principalmente para aumentar la densidad de la ciudad, con poca consideracin a la experiencia del espacio urbano y a la calidad de vida del ciudadano que la habita. Generacin 3 El desarrollo dirigido por los promotores de construccin va acelerando la densificacin. El siguiente paso para los inversionistas continua con la adquisicin y unificacin de varios lotes para crear mega-lotes y consecuentemente megaproyectos. Hasta hoy, no existe un lmite estipulado para el rea total de un solar. Las vas vehiculares son el nico parmetro que delimita estos mega-lotes, y aun as, existen casos donde el proyecto sobre vuela el lindero y la calle.

Existe una ausencia de normas que ordenen la forma construida para mejorar la calidad de vida del ciudadano. El derecho a la luz y a la ventilacin natural y el derecho a la privacidad, son solo algunos ejemplos de consideraciones no previstas en las regulaciones actuales. Un mega-proyecto puede, por ley, crear un bloque slido, sin ninguna articulacin que le ayude a brindar acceso a la luz, o a la ventilacin natural, ni para quienes lo habitan ni para las edificaciones colindantes.

Crditos / Agradecimientos
Seccin del Polgono Central

La ciudad se est construyendo sin jerarqua de espacios, sin consideracin a vistas, sin forma urbana propiamente definida. Un edificio de ocho niveles requiere alrededor de 3 aos de labor para disearlo y construirlo, pero luego de ser erigido se podr quedar en pie por los prximos 50 a 100 aos. Un compendio de reglas comprensivas para la ciudad se pudiera desarrollar en el lapso de 1 solo ao.

Proyecto Polgono Central de la Ciudad de Santo Domingo (primera fase) Archivos Institucionales Archivos de Arquitectura Antillana Archivo General de la Nacin Instituto Cartogrco Universitario Instituto Cartogrco Militar Direccin General de Catastro Nacional Archivo del DGPU/ Ayuntamiento del Distrito Nacional Direccin General de Ordenamiento Territorial, Ministerio de Planicacin, Economa y Desarrollo DoCoMoMo Dominicano Bibliografa Brea, E. J., Domnguez, M., Roca, L., Silvestre, R., Delmonte, J. E. (2006). Santo Domingo: Guia de Arquitectura = Santo Domingo: An Architectural Guide. Sevilla: Consejera de Obras Pblicas y Transportes, Direccin General de Arquitectura y Vivienda. Martnez S., M. (2013). Memorias Compiladas. Manuscrito no publicado. Mor, G. L. (Septiembre, 1998). La construccin de la ciudad de Santo Domingo: 1498-1998. Edicin temtica de Archivos de Arquitectura Antillana, AAA-08 (8), pp. 28-33. Mor, G. L. (2008). Historias para la construccin de la arquitectura dominicana. Santo Domingo: Coleccin Centenario, Grupo Len Jimnes. Vercelloni, V. (1995). Atlas Cartogrco de la ciudad de Santo Domingo. Milano: Metropolitana Milanese. Consultas y entrevistas Arq. Juan Emilio Prez Morales Sra. Lucy Prez de Moore Ing. Marcial Martnez Soler Arq. Marcial Martnez Lluberes Arq. Fermn Villanueva Dr. Luis Morales Garabote Ing. Salvador E. Sturla Saleta

Sra. Sofa G. Piantini Pereyra Arq. Manuel Salvador Gautier Arq. Rafael Toms Hernndez Arq. Vital Garca Abarca Arq. Denisse Morales Arq. Luis Eduardo Delgado Arq. Cristbal Valdz Dr. Frank Moya Pons Dr. Luis Andrs Prez-Saleta Ing. Anthony Bernal Ing. Johnny Bernal Sra. Luca Castillo Agradecimientos Arq. Carlos Jorge Elas Dis. Mara del Mar Mor Lic. Gustavo Tavares Arq. Giovanni Prez Linval Arq. Elmer Gonzlez Arq. Bienvenido Pantalen Arq. Omar Rancier Arq. Adolfo Despradel Arq. Jos Marion-Landais Arq. Guadalupe Casasnovas Arq. Marianela Morales Dr. Roberto Cass Arq. Nancy Rodrguez Hnos. Salvador y Paola Sturla Arq. Narciso Guzmn Arq. Sina del Rosario Arq. Mildred Remigio Dis. Lourdes Saleme Diseo Chinel Lantigua Fotografa Ricardo Briones Coeditora de Investigacin Mauricia Domnguez Coedicin AAA Lorena Tezanos Concepto y Direccin Gustavo Luis Mor / AAA