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BASES DE CLCULO Y ESTRUCTURACIN

OBRA CARROS CAMARA DE SECADO

Propietario Rep. Legal Ubicacin Ing. Calculista Prepar

: Inversiones Vasquez Ltda. : Mauricio Vasquez : Fuenzalida 20, Mulchen : Rody Toro Picarte - Ing. Civil David Rojas Carrasco Ing. Civil Mecnico : R. Toro D. Rojas

2 1 Revisin

RTP-DRC RTP-DRC Calcul

RTP-DRC RTP-DRC Revis

RTP RTP Aprob

15 03 - 12 07 09 - 11 Fecha

Emitido para Construccin Emitido para Revisin Comentarios

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Soporte Metlico

1.

ANTECEDENTES GENERALES El proyecto que se describe a continuacin corresponde a la verificacin estructural de los Carros de soporte para secado de madera aserrada. Propietario Rep. Legal Ubicacin Ing. Calculista : Inversiones Vasquez Ltda. : Mauricio Vasquez : Fuenzalida 20, Mulchen : Rody Toro Picarte - Ing. Civil David Rojas Carrasco Ing. Civil Mecnico

2.

DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA Como se describi anteriormente, corresponde a un Carro de soporte para secado de madera Aserrada, de estructura metlica compuesto de marcos estructurados principalmente en perfiles UPN 160 (rieles), adems de perfiles cajn 100x100x6 y perfiles UPN 300 dispuestos como muestra la figura siguiente. La estructura metlica soporta un peso uniformemente repartido de 110 Toneladas.

Tub. 100x100x6

UPN 300

2UPN 160

UPN 300

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2.1 MTODOS DE CLCULO Los Mtodos de Clculo empleados para los distintos elementos que conforman la estructura son los siguientes: Elemento Acero Mtodo Tensiones Admisibles Normativa Nch 427 cR 76

3. NORMAS UTILIZADAS BIBLIOGRAFA ANTECEDENTES NCh 170 Of.81: Acero para uso Estructural Requisitos. Nch 2369 Of.2003: Diseo ssmico de estructuras e instalaciones industriales.. Nch 1537 Of.86: Diseo estructural de Edificios Cargas Permanentes y Sobrecargas de uso Nch 427. cR76 Especificaciones para el clculo de estructura de acero para edificios. Astm A-36/A-36M Specification for carbon structural Steel Planos Existentes

4. BASES DE CLCULO 4.1 SUELO No Aplica

4.2 MATERIALES ESTRUCTURALES 4.2.1 ACERO ESTRUCTURAL Calidad ASTM A36


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fy fu Coef. de Poison () E fy fu Coef. de Poison () E

: : : : : : : :

2500 kg/cm 2 4100 kg/cm 0.30 2 2100000 kg/cm 2700 kg/cm 2 4200 kg/cm 0.30 2 2100000 kg/cm
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Calidad A 42-27 ES

4.2.2 SOLDADURA DE TERRENO Soldadura al arco protegido

Tipo (AWS)

E 60-XX E 70-XX

Espesor del filete segn el espesor de las placas a unir: Espesor de la placa ms gruesa (mm) = 6.0 > 6.0 Espesor del filete (mm) Igual al espesor Espesor menos 1.5 mm.(favorece inspeccin de la soldadura)

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Espesor del filete mnimo: Espesor de la mayor placa a unir (mm) e = 6.0 6.0 < e <= 12 12 < e <= 19 e > 19 Tamao mnimo del filete (mm) 3 4 5 6

Resistencia terica de la soldadura: Esfuerzo Admisible al corte de la soldadura (se debe considerar el 75% de eficiencia de la unin soldada). Espesor de la mayor placa a unir (mm) 3 4 5 6 Tamao mnimo del filete (mm) 0.202 0.268 0.447 0.537

4.2.5 PERNOS DE UNION Calidad A 325 fy : 6500 kg/m

4.3 CARGAS DE DISEO 4.3.1 PESO PROPIO (PP) Peso lingas de madera ms contrapesos Estructura Metlica

Acero Estructural

: :

110 Ton 3 7850 kg/m

4.3.2 SOBRECARGA DE USO (SC) Carga Puntual (3 personas 100 kg c/u) En el medio de la vigas : 300 kg

4.3.3 VIENTO (V) No aplica 4.3.6 Sismo (S) Se realiz un anlisis ssmico esttico equivalente de acuerdo a los parmetros indicados en la norma Nch 433 Of 96. Zonificacin Ssmica Categora del edificio Coeficiente de importancia :3 :B : I=1.0

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Tipo de suelo de Fundacin Factor de modificacin de Respuesta Aceleracin efectiva (A0) Coeficiente Ssmico (C)

: III : R=4 : A0=0.40g : Direccin X : Direccin Z

C= 0.264 C= 0.264

5. ESTADOS Y COMBINACIONES DE CARGA Los siguientes estados y combinaciones de carga sern utilizados para el diseo de los elementos que constituyen la estructura: 5.1. ESTADOS:
PP : PESO PROPIO SC: SOBRECARGA

5.2. COMBINACIONES: Para el dimensionamiento de fundaciones y verificacin de elementos de acero Estado de carga 1 Combinacin

pp sc

6. PROCEDIMIENTO DE DISEO 6.1 Mtodo de Clculo: El anlisis estructural se desarroll mediante un modelo tridimensional, en el cual se establecen los distintos elementos que conforman la estructura con sus correspondientes secciones y materiales. Se modela el comportamiento de la estructura bajo la combinacin de los distintos estados de carga, donde los elementos se cargan de acuerdo al rea tributaria que influye sobre ellos, generando cargas distribuidas en elementos y puntuales en nodos. El anlisis realizado considera la utilizacin de elementos tipo barra de 6 grados de libertad por nodo : Traslacin o Fuerza en X, Traslacin o Fuerza en Y, Traslacin o Fuerza en Z, Rotacin o Momento alrededor de X, Rotacin o Momento alrededor de Y, Rotacin o Momento alrededor de Z. Cada elemento tipo barra tiene un sistema cartesiano de referencia propio, cuyos ejes son denominados ejes locales (representados por los nmeros 1, 2 y 3). El programa realiza un chequeo interno donde considera: Una relacin entre desplazamientos y deformaciones de primer orden. Una relacin entre tensiones y deformaciones del tipo elstica lineal.

Los resultados entregados son, entre otros, esfuerzos internos mximos y mnimos (axial, corte y momento) para cada uno de los elementos, reacciones en los apoyos Las fundaciones se disean con los esfuerzos obtenidos del anlisis, manteniendo las tensiones en el suelo bajo los mrgenes admisibles y asegurando la estabilidad de la estructura, limitando el deslizamiento y volcamiento.

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7. RESULTADOS DEL ANALISIS REALIZADO Del anlisis realizado, se obtiene que la estructura resiste adecuadamente las distintas cargas solicitantes, esto es: Las tensiones de trabajo estn bajo los lmites admisibles. Las deformaciones, tanto en direccin vertical como horizontal, estn bajo las admisibles estipuladas por la normativa. La carga mxima que resisten los perfiles es de 100 Toneladas, con una variacin del 10%. Por esto, se asume que la carga mxima soportada es la adecuada.

8. CONCLUSIONES Y/O RECOMENDACIONES De acuerdo al estudio realizado, se concluye y recomienda lo siguiente:

Los espesores, secciones y medidas de las vigas del carro de soporte resisten adecuadamente las solicitaciones. La tensin mxima es de 1282.15 kg/cm2 y el rendimiento es de 96.84% (rendimiento = cargas solicitantes/cargas admisibles * 100) Quien suscribe recomienda utilizar elementos de acero de primera calidad. En general, por el ambiente corrosivo que tiene el secado de madera, se recomienda proteger los perfiles metlicos con un galvanizado y/o anticorrosivo epxico. Se deja prohibido realizar cualquier cambio referente a lo comentado en esta memoria sin consultar previamente a quien suscribe. PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO E INSPECCION RODAMIENTOS

De acuerdo al estudio realizado, se concluye y recomienda lo siguiente en virtud de: a) El rodamiento especificado funciona de forma aleatoria en un rgimen de muy baja velocidad. b) El ambiente de trabajo se describe bajo condicin adversa; dado los cidos y qumicos propios que se liberan en el proceso de secado de madera. c) Las cargas verticales y axiales estn dentro de lmites admisibles del sistema. Recomendacin: I) Montaje. El rodamiento designacin 30210-A deber ser ajustado de forma tal que evite una precarga excesiva en sus cubetas; as como un juego exagerado que ocasione un desalineamiento del conjunto, para ello se recomienda procedimiento de fabricante Manual de montaje de rodamientos FAG pgina 44 y 45 (adjuntas en la presente memoria).

II)

Cantidad de Lubricante y frecuencia de re lubricacin: La falta de lubricante (grasa) para la aplicacin dada no es un factor determinante, ya que al no estar sometido a altas velocidades de giro, el efecto de aumento de temperatura no estar presente; muy por el contrario, se recomienda una cantidad abundante de grasa en los elementos rodantes. Cantidad: Necesario para llenar cavidad disponible. (hasta permitir que se vea desde el exterior) Frecuencia: Semanal. Con el fin que el lubricante sirva de barrera a los agentes qumicos agresivos en los que estar sometido en ocasin del secado.

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III)

Inspeccin interna: Los elementos a inspeccionar son ejes, rodamientos, graseras, ruedas y obturaciones. Todos los anteriores pueden someterse a un plan de revisin preventivo sin necesidad de desarme el cual consiste en: a) Levantar la rueda a inspeccionar con gata hidrulica para luego fijarla sobre empotramientos fijos. b) Revisar el libre giro del rodamiento. (esto no es eficaz con la rueda apoyada en rieles, ya que el peso encubre las resistencias al giro). c) Revisar que el mecanismo se encuentra bien ajustado y sin movimientos axiales. (esto es de vital importancia para evitar desalineamientos en las ruedas, desgaste de ellas contra los rieles y en casos extremos el descarrilamiento del carro. d) Remplazar el perno de ajuste de rodamiento y caja (ya que se pronostica corrosin); para evitar esta situacin aplicar pintura epxica. Frecuencia recomendada: 1 vez al mes

IV)

Desrame para inspeccin de partes y piezas: Frecuencia: 1 vez al ao Alcance: Desarme de totalidad de elementos de giro para su lavado e inspeccin. Se recomienda un desarme completo del mecanismo rodante Reemplazo de pernos de ensamble y ajuste de rodamientos. Cambio de grasa. Limpieza de cavidad para lubricante. Inspeccin de eje. Alineamiento entre ruedas.

RODY A. TORO PICARTE INGENIERO CIVIL

DAVID ROJAS CARRASCO INGENIERO CIVIL MECANICO

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Anexo 1 Clculos

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MODELO 3D UTILIZADO:

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CARGAS EN MODELO CARGAS POR PESO PROPIO

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CARGAS POR SOBRECARGAS

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RENDIMIENTO PARA COMBINACION C1

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TENSIONES EN C1

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Anexo 2 Manual de Montaje Rodamientos de Ruedas (pg. 44 y 45)

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