Está en la página 1de 6

II.

delimitación del tema

HISTORIA DEL TORNO.

El torno es una máquina para fabricar piezas de forma geométrica de revolución. Se utiliza
desde muy antiguamente para la alfarería.
Consistía entonces en un plato circular montado sobre un eje vertical que tenía en su parte
inferior otro plato, que se hacía girar con los pies, para formar, con arcilla, piezas de revolución
con sección variable.
Más tarde empezó a utilizarse en carpintería para hacer piezas torneadas.
Con el tiempo se ha llegado a convertir en una máquina importantísima en el proceso industrial
de la actualidad.
Su estudio esta relacionado con muchas otras ciencias. Por lo cual se puede deducir que si
eres bueno o se te facilitan las materias de la matemática y la física principalmente se te será
muy fácil el calculo de las medidas de las piezas y si eres bueno en la tecnología de materiales
te será muy fácil el saber a distinguir los tipos de materiales que se van a usar.

Normas de Seguridad para Trabajar en los Tornos.

Desarrollo.

* Protección Personal.

- Antes de hacer funcionar la maquina, el personal debe vestir: braga con mangas cortas,
lentes, zapatos de seguridad.

- Los trabajadores deben utilizar anteojos de seguridad contra impactos (transparentes), sobre
todo cuando se mecanizan metales duros, frágiles o quebradizos.

- Se debe llevar la ropa de trabajo bien ajustada. Las mangas deben llevarse ceñidas a la
muñeca.

- Se debe usar calzado de seguridad que proteja contra cortes y pinchazos, así como contra
caídas de piezas pesadas.

- Es muy peligroso trabajar llevando anillos, relojes, pulseras, cadenas en el cuello, bufandas,
corbatas o cualquier prenda que cuelgue.
- Así mismo es peligroso llevar cabellos largos y sueltos, deben recogerse bajo gorro o prenda
similar. Lo mismo la barba larga.

*Orden y Limpieza.

- Debe cuidarse el orden y conservación de las herramientas, útiles y accesorios; tener un sitio
para cada cosa y cada cosa en su sitio.

- La zona de trabajo y las inmediaciones de la máquina deben mantenerse limpias y libres de


obstáculos y manchas de aceite.

- Los objetos caídos y desperdigados pueden provocar tropezones y resbalones peligrosos, por
lo que deben ser recogidos antes de que esto suceda.

- La máquina debe mantenerse en perfecto estado de conservación, limpia y correctamente


engrasada.

ESTRUCTURA DEL TORNO


El torno tiene cinco componentes.

- El cabezal principal contiene los engranes, poleas lo cual impulsan la pieza de trabajo y las
unidades de avance, incluye el motor, husillo, selector de velocidad, selector de unidad de
avance y selector de sentido de avance.

Además sirve para soporte y rotación de la pieza de trabajo que se soporta el husillo.

- La bancada sirve de soporte para las otras unidades del torno.

- La contrapunta puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo, La función primaria


es servir de apoyo al borde externo de la pieza de trabajo.

- El carro consta del tablero delantero, portaherramientas, mecanismo de avance, mecanismo


para roscar, soporte combinado y los sujetadores para la herramienta de corte.

La aplicación de la potencia para avance se obtiene al acoplar el embrague para el avance


seleccionado.

- El carro auxiliar puede girarse a diversos ángulos y las herramientas de corte se montan en el
portaherramientas.

El avance manual para el carro auxiliar compuesto se obtiene con el volante de avance.

*Definición de Términos Básicos.

- Refrentado: Se llama así a la realización de superficies planas en el torno. El refrentado


puede ser completo, en toda la superficie libre, o parcial, en superficies limitadas. También
existe el refrentado interior.

- Avellanado: Ajustar los agujeros que se abren para que entren los tornillos taladrados.

- Desbaste: Quitar las partes mas duras o ásperas de un material que se a trabajar.

- Moleteado: Es la operación que tiene por objeto producir una superficie áspera o rugosa, para
que se adhiera a la mano, con el fin de sujetarla o girarla más fácilmente. La superficie sobre la
que se hace el moleteado normalmente es cilíndrica.
- Taladrado: El taladrado es la operación que consiste en efectuar un hueco cilíndrico en un
cuerpo mediante una herramienta de denominada broca, esto se hace con un movimiento de
rotación y de alimentación.

- Velocidad de Avance:Se entiende por Avance al movimiento de la herramienta respecto a la


pieza o de esta última respecto a la herramienta en un periodo de tiempo determinado.

- Velocidad de Corte: Es la distancia que recorre el "filo de corte de la herramienta al pasar en


dirección del movimiento principal (Movimiento de Corte) respecto a la superficie que se
trabaja: El movimiento que se origina, la velocidad de corte puede ser rotativo o alternativo; en
el primer caso, la velocidad de, corte o velocidad lineal relativa entre pieza y herramienta
corresponde a la velocidad tangencial en la zona que se esta efectuando el desprendimiento de
la viruta, es decir, donde entran en contacto herramienta y, pieza y debe irse en el punto
desfavorable. En el segundo caso, la velocidad relativa en un instante dado es la misma en
cualquier punto de la pieza o la herramienta.

- R.P.M: Revoluciones Por Minuto

MOVIMIENTOS DE TRABAJO EN LA OPERACIÓN DE TORNEADO


Movimiento de corte: por lo general se imparte a la pieza que gira rotacionalmente sobre su eje
principal. Este movimiento lo imprime un motor eléctrico que transmite su giro al husillo
principal mediante un sistema de poleas o engranajes.
El husillo principal tiene acoplado a su extremo distintos sistemas de sujeción (platos de garras,
pinzas, mandrinos auxiliares...), los cuales sujetan la pieza a mecanizar.
Movimiento de avance: es debido al movimiento longitudinal o transversal de la herramienta
sobre la pieza que se está trabajando.
En combinación con el giro impartido al husillo, determina el espacio recorrido por la
herramienta por cada vuelta que da la pieza.
El movimiento también puede no ser paralelo a los ejes, produciéndose así mediante diferentes
tipos de herramientas y útiles intercambiables con formas variadas.

BENEFICIOS Y RIESGOS

Maquinas de gran utilidad pues nos ayudan a la fabricación de piezas para la realización de
materiales a grandes empresas, las cuales pagan por estos: asi se puede decir que al usar
estas maquinas se tienen muchos beneficios como el obtener grandes cantidades de ingresos
y habilidades para poder realizar cualquier herramienta. Al igual que hay muchos riesgos como
es el que te ocurran accidentes con estas maquinas ya que son muy rápidas y si colocas mal la
posición de la pieza o de tu cuerpo puede llegar a cortarlo o si es el caso de la mala colocación
de la pieza, esta suelta rebaba (desgaste de la pieza) y esta te puede llegar a caer en los ojos y
provocar hasta una ceguera.

CLASES DE TORNO

• Torno al aire
• Torno vertical
• Torno con dispositivo copiador
• Torno revolver
• Torno de relojero
• Torno de madera

TORNOS DE NO-PRODUCCIÓN

• Torno paralelo:
Es el más común y tiene los componentes básicos y puede efectuar las operaciones ya
descritas.

• Torno rápido:
Se utiliza principalmente para operaciones de torneado rápido de metales, para madera y para
pulimento.
• Torno para taller mecánico:
Se utiliza para hacer herramientas, matrices o piezas de precisión para maquinaria.

TORNOS DE SEMI-PRODUCCIÓN

• Tornos copiadores: es un torno paralelo con un aditamento copiador. Corta el


movimiento de las herramientas de corte.
• Torno revólver: tienen una unidad de alineación para herramientas múltiples, en lugar
de la contrapunta. Tiene diferentes posiciones y los tornos son horizontales y
verticales.
• Horizontal: Se clasifica en ariete o de portaherramientas, los arietes tienen torreta para
herramienta múltiple montado en el carro superior.

El carro superior es adecuado para materiales gruesos que necesitan mucho tiempo para
tornear o perforar.

• Vertical: Pueden operar en forma automática, se alinean con la pieza de trabajo con un
mecanismo o con control numérico.

El revolver vertical tiene dos tipos básicos: estación individual y múltiple.


Los múltiples tienen husillos múltiples que se vuelven a alinear después de cada
accionamiento.

TORNOS DE PRODUCCIÓN

• Tornos de mandril automático o tornos al aire: Son similares a los de revolver de ariete
o carro superior, excepto que la correa esta montada verticalmente, no tiene
contrapunta, el movimiento para el avance se aplica en la torreta.
En estos tornos se utiliza una serie de pasadores y bloques de disparos para controlar las
operaciones.
• Tornos automáticos para roscar: Son automáticos, incluso la alimentación del material
de trabajo al sujetador. Estos tornos se controlan con una serie de excéntricas que
regulan el ciclo. Son del tipo de husillo individual o múltiple.
*Los de husillo individual son similares a un torno revolver excepto por la posición de la torreta.
*Los tornos suizos para roscar difieren de los demás en el que el cabezal produce el avance de
la pieza de trabajo, estos también tienen un mecanismo de excéntricas para el avance de la
herramienta, estas mueven a la herramienta de corte que esta soportada vertical, hacia adentro
y hacia afuera mientras la pieza de trabajo pasa frente a la herramienta.

Los tornos para roscar con husillos múltiples tienen de cuatro a ocho husillos que se alinean a
diversas posiciones.

Cuando se alinean los husillos efectúan diversas operaciones en la pieza de trabajo. Al final de
una revolución, se termina la pieza de trabajo.

En un torno de ocho husillos, la pieza se alinea ocho veces para efectuar el ciclo de la
maquina. Cada vez que se alinea el carro, se termina una pieza y se descarga el husillo

• Profundidad de pasada: movimiento de la herramienta que determina la profundidad de


material arrancado en cada pasada aunque la cantidad de material arrancado queda
siempre sujeto al perfil del útil de corte usado, tipo de material mecanizado, velocidad
de corte, etc.

El Torno
Partes del Torno

A= La Bancada.
B= Cabezal Fijo.
C= Carro Principal de Bancada.
D= Carro de Desplazamiento Transversal.
E= Carro Superior porta Herramienta.
F= Porta Herramienta
G= Caja de Movimiento Transversal.
H= Mecanismo de Avance.
I= Tornillo de Roscar o Patrón.
J= Barra de Cilindrar.
K= Barra de Avance.
L= Cabezal Móvil.
M= Plato de Mordaza (Usillo).
N= Palancas de Comando del Movimiento de Rotación.
O= Contrapunta.
U= Guía.
Z= Patas de Apoyo.