economiza combustible, reduce el tiempo de trabajo en el campo, aumenta la durabilidad de las llantas, reduce la compactacin del suelo y gana

precisin en la conduccin del equipo.

CAMIN PRESIN CORRECTA El aire dentro de la llanta es el que soporta la carga. Por consiguiente, el buen rendimiento depende de la utilizacin de neumticos de dimensiones apropiadas al vehculo e inflados a presin correcta. Para cada llanta, sus elementos constitutivos estn calculados y coordinados para que resistan los esfuerzos ejercidos por la presin de inflado sealada por el fabricante del neumtico. Cuando est es ms alta o ms baja que la recomendada, el equilibrio de fuerzas se modifica, llegando a provocar una destruccin prematura de la llanta a consecuencia de los esfuerzos anormales que sufre. La mayor parte de las averas de telas pueden evitarse observando estrictamente las prescripciones concernientes a la presin de inflado del neumtico.

ROTACIN La demanda dinmica para cada llanta no solo depende del tipo de servicio, sino tambin de la posicin en el vehculo. Por ejemplo, los neumticos de la direccin, adems de soportar la carga, deben resistir los esfuerzos en las maniobras y giros, que recaen fundamentalmente sobre ellas. Dichos esfuerzos, particularizados por posicin en el vehculo, determinan diferentes caractersticas de desgaste de las llantas, las que para un mejor rendimiento, deben ser niveladas por medio de la rotacin. Se recomienda la rotacin cada 10,000 km recorridos.

SOBRECARGA Una llanta con sobrecarga de 30% lleva a una prdida media de 40% en su vida til. La sobrecarga genera tambin perdida de renovados y aumento en el consumo de combustible, pudiendo llevar, adems. a roturas en el neumtico y hasta la separacin de la banda de rodamiento. Por eso, es recomendable que se observe con cuidado la relacin correcta presin/carga de las llantas.

VELOCIDAD El desgaste de una llanta a una velocidad de 105 km/h es 50% mayor que a 80 km/h.

TIPO DE TERRENO El desgaste de una llanta rodando en trayectos montaosos es dos veces mayor que en trayectos planos.

APAREAMIENTO EN DUALES En camiones livianos la diferencia de tamao excesiva en rines duales causa exceso de carga en la llanta ms alta y arrastre en la ms baja. El desnivel entre lados del mismo eje provoca transferencia de peso y consecuente sobrecarga en uno de los lados. Esto puede ocurrir no slo cuando se montan llantas nuevas con usadas, sino tambin con neumticos nuevos, cuando uno est en el lmite superior de la tolerancia y el otro en el inferior. No debe haber diferencias superiores a 7mm en el dimetro 21 mm en el permetro, entre pares de llantas.

DEFECTOS MECNICOS Extremos de direccin con juego, averas en la barra de direccin y en los brazos auxiliares tienden a generar problemas de desgaste irregular en las llantas. Ejes vencidos o deformacin de la punta de eje delantera tienden a generar problemas de comba, provocando desgaste irregular acentuado

en uno de los hombros del neumtico. Existen adems otros diversos problemas mecnicos que provocan irregularidades en las llantas.

ESPACIAMIENTO EN DUALES Rines excntricos y deformados producen desgaste irregular de las llantas, semejante al desbalanceamiento. Cuando se cambia de neumticos por otros ms anchos, en rodado doble, es necesario prestar atencin al espaciamiento de los rines. No slo el espaciamiento incorrecto genera aumento de temperatura en los neumticos, sino que puede llevar a rozamiento entre los costados, cuando se produce flexin en las llantas causada por irregularidades en el camino.

CMARAS Cada vez que se reemplaza un neumtico viejo por uno nuevo, hay que cambiar tambin la cmara aunque no tenga grandes reparaciones, pues la cmara usada estar fatigada, perdiendo su elasticidad y dimensiones originales.

BALANCEO El desbalanceo, adems de la incomodidad que trae al volante, causa desgaste irregular y prematuro a las llantas, cojinetes del cubo del rin y amortiguadores. Un desbalanceo esttico de 100gr en un conjunto neumtico de 20 pulgadas de dimetro de rin a 80 km/h produce un desbalanceo dinmico de 74,000gr (74kg).