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INVESTIGACION

GASODUCTO BALLENA-CARTEGENA

JORGE ALEJANDRO SARMIENTO GALINDO


2121502

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTENDER


INGENIERIAS FISICO QUIMICAS
INGENIERIA DE PETROLEOS
BUCARAMANGA, SANTANDER, COLOMBIA
2014

1. INTRODUCCION
2. INFORMACION DEL GASODUCTO
MAPA DEL GASODUCTO
ESTACIONES
COMPOSICION DEL GAS
DATOS DE LA TUBERIA
GRAFICAS DE TEMPERATURA
DATOS DE CAUDAL EN NODOS DE SALIDA
3. DESCRIPCION DEL PROBLEMA
4. SIMULACION PIPESIM
5. ANEXOS
6. CONCLUSIONES

INTRODUCCION:
La simulacin de yacimientos y su transporte es importante en la
formacin de un estudiante de petrleos, ya que con ella el estudiante
podr analizar el comportamiento de un hidrocarburo durante su
transporte reconociendo las posibles causas de fallas en el mismo,
ya sea multifsico o monofsico, el presente proyecto estudiara el
transporte de un hidrocarburo en una sola fase (gas), este ser el
gasoducto Ballena-Cartagena, se estudiara el comportamiento del gas
durante el transporte desde la estacin Ballena, en la Guajira, hasta la
estacin Mamonal en Bolvar, para la presente experiencia el
gasoducto ser simulado en Pipesim, el cual proporcionara datos de
presiones a determinadas distancias utilizando correlaciones de flujo
seleccionadas por el estudiante y graficas que permitirn interpretar
los datos obtenidos de una manera ms exacta.

INFORMACION DE GASODUCTO:
El gasoducto a troncal Ballena - Cartagena -Jobo est conformado
por dos subsistemas: el que ser estudiado en el presente proyecto
Ballena -Cartagena y Cartagena -Jobo.
El gasoducto Ballena- Cartagena cuenta con una longitud total de
673,3 Km. de tubera, la cual transporta gas natural proveniente de los
campos del departamento de La Guajira denominados Chuchupa y
Ballena. El gas se recibe en la Estacin Ballena (La Guajira) y se
transporta hasta las ciudades de Santa Marta, Barranquilla y
Cartagena, atendiendo, adems, a lo largo de su recorrido, a varias
poblaciones, plantas termoelctricas de la Costa Atlntica,
distribuidoras de gas natural y otros clientes industriales.
MAPA DEL GASODUCTO:

http://www.promigas.com/wps/wcm/connect/web_content/NeoPromigas/BEO/Manual+del+transportador/Procedimientos+op
eracionales/Mapa+del+sistema+de+transporte/

ESTACIONES:
Este sitema de transporte esta administrado por Promigas y cuenta
con diferentes estaciones compresoras y de recibo y envo.
ESTACION BALLENA:

transportado
por
Chevron
Texaco desde las plataformas
Chuchupa A y Chuchupa B a
travs de dos lneas submarinas
con longitudes aproximadas de
14 km cada una, hasta las
instalaciones
de
Chevron
Texaco, y posteriormente hacia
la Estacin Ballena. El gas
proveniente del campo Ballena
llega a las instalaciones de
Chevron Texaco, a travs de un
sistema
de
tuberas
que
provienen de varios pozos
ubicados en tierra firme y luego
hacia la
Es
una
estacin en la que Promigas
recibe el gas de la asociacin
Chevron Texaco - Ecopetrol
proveniente de los campos
Ballena y Chuchupa.
El
gas
proveniente
campo Chuchupa

del
es

Estacin Ballena. sta se divide


en los siguientes sistemas:
Sistema de tratamiento de gas:
su propsito es asegurar que la
calidad del gas natural recibido
de los Remitentes cumpla con
los requerimientos establecidos
por la CREG en la Resolucin
071 de diciembre de 1999.

Este sistema consta de tres mdulos (tren 1, tren 2 y tren 3) con


capacidad para deshidratar 150, 150 y 220 MPCD respectivamente,
para una capacidad mxima total de 520 MPCD. As se mantiene la

humedad del gas natural en los parmetros de calidad que los


Remitentes contratan con el Productor
La deshidratacin se hace en una planta de glicol que est compuesta
por una seccin de filtracin-separacin, en la que se retiene el agua
libre y los slidos que vienen con el gas; una seccin de
deshidratacin mediante un proceso de absorcin con glicol y una
seccin de regeneracin del glicol empleado en la deshidratacin.
Sistema de medicin: El gas una vez deshidratado entra al sistema de
medicin, compuesto por dos tubos de medicin ultrasnicos como
elemento primario y dos computadores de flujo como elementos
secundarios.
Sistema de compresin de gas: Est conformado por dos unidades
turbocompresoras marca Solar Turbines de 6.500 HP, cada una,
impulsadas por turbinas y provistas de todos los equipos auxiliares
requeridos para su normal operacin. Estas unidades reciben el gas
procedente del yacimiento de Ballena y lo comprimen desde 600 psig
hasta 1.200 psig. Cada unidad est en capacidad de comprimir un
volumen de 93 MPCD. Generalmente, se trabaja con una
unidad turbocompresora y la otra acta como unidad de respaldo
(stand by).

ESTACION COMPRESORA PALOMINO :


de Palomino se instal para
incrementar la capacidad de
transporte del sistema.

Cuenta
con
dos
turbocompresores
Solar
Turbines de mas de 7.000 HP
(Uno de ellos de 7.300 HP y el
otro de 7.700 HP), impulsados
por
turbinas
de
gas. Los
compresores son similares a los
ubicados en la Estacin Ballena.
La principal diferencia entre
estas dos estaciones radica en
que la Estacin Ballena fue
instalada para prestar un
servicio de compresin a la
asociacin Chevron Texaco Ecopetrol
que
permitiera
incrementar la capacidad de
recobro del campo Ballena, y la

ESTACION ARENOSA:

Se encarga de separar, filtrar y


regular el gas proveniente de la
Estacin Ballena. A travs de la
Estacin Arenosa se entrega
gas a la red de distribucin y al
sector
termoelctrico
de
Barranquilla.

El gas proveniente de la
Estacin Ballena llega a la
Estacin Arenosa y pasa por un
sistema de separacin en alta
presin que retiene los lquidos
y
partculas
slidas
que
acompaan
al
gas.
Las
partculas slidas que no son
retiradas del gas son retenidas
en el sistema de filtracin para
continuar a la seccin de
regulacin de presin, donde se
le reduce la presin de 700 psig
aproximadamente a 250 psig.
Despus de la etapa de
regulacin el gas pasa por un
sistema de separacin en baja
presin que retiene los posibles
lquidos originados por la
expansin del gas y contina
hacia el sistema de medicin.

ESTACION COMPRESORA CARACOL:


Adems de los equipos de
compresin, en las instalaciones
fsicas de la Estacin Caracol
tambin se encuentra instalada
toda
la
infraestructura
proveniente del cruce subfluvial,
la cual consta bsicamente de:
filtros separadores, medicin,
regulacin (en caso de ser
requerida) y by-pass para toda
la estacin, vlvulas con sus
respectivos actuadores, trampas
de recibo y envo de marranos,
y una estacin de medicin y
regulacin desde donde se
enva
el
gas
hacia
la
termoelctricaTermoflores.
A fin de incrementar la
capacidad de transporte del
sistema de gasoductos BallenaCartagena-Jobo, se construy la
Estacin Compresora Caracol
(7.000 HP), ubicada en el
corregimiento
de
Caracol,
municipio de Malambo.

COMPOSICION DEL GAS TRANSPORTADO:


En la presente experiencia el gas transportado cuenta con la siguiente
composicin, la cual fue proporcionada en la pgina de Promigas
(empresa que administra el trayecto ballena Cartagena):

CH4
N2

COMPOSICIN
PORCENTAJE
MOLAR
980.287
1.424

CO2

0.1706

C2H6
C3H8
H2O

0.2696
0.0518
0

COMPONENTE
Metano
Nitrgeno
Dixido de
carbono
Etano
Propano
Agua
Sulfuro de
hidrgeno
Hidrgeno
Monxido de
carbono
Oxgeno
i-Butano
n-Butano
i-Pentano
n-Pentano
n-Hexano
n-Heptano
n-Octano
n-Nonano
n-Decano
Helio
Argn

FRMULA

H2S

H2

CO

O2
C4H10
C4H10
C5H12
C5H12
C6H14
C7H16
C8H18
C9H20
C10H22
He
Ar
TOTAL

0
0.0215
0.0087
0.0073
0.0016
0.0162
0
0
0
0
0
0
1.000.000

DATOS DE LA TUBERIA TRANSPORADORA:


la tubera utilizada en la construccin del gasoducto tiene un dimetro
interno de 20 con un espesor de 0,43 y una rugosidad de 0,0008.
A continuacin se presente la tabla de distancias y temperaturas
mnimas que presenta la tubera durante el trayecto Ballena- Mamonal:

INICIO
FINAL
DISTANCIA
(Nodo)
(Nodo)
(KM)
BALLENA
Rioacha
30,2
Rioacha Camarones
21,59
camarones
Dibulla
43,3
Dibulla
Palomino
14,07
PALOMINO Rodadero
88,5
Rodadero
Tebsa
89,6
Pto
Tebsa
Colombia
5,35
Pto
Colombia
Galapa
12,6
Galapa
Caracoli
9,48
CARACOLI Baranoa
12,57
Baranoa Campeche
8,45
Campeche
Usiacuri
8,37
Usiacuri
I.Lopez
8,15
I.Lopez
Molinera
5,61
Arroyo de
Molinera
piedra
6,84
Arroyo de
piedra
Repelon
15,35
Repelon
Luruaco
13,51
Luruaco
Pendales
6,33
Sta
Pandales
Catalina
9,36
Sta
Catalina
Clemencia
5,66
Clemencia MAMONAL
34,72

DISTANCIA
ACUMULADA
(KM) DESDE
BALLENA
30,2
51,79
95,09
109,16
197,66
287,26

TEMPERATURA(F)
80,2
75,02
82,4
77
69,8
69

292,61

71,6

305,21
314,69
327,26
335,71
344,08
352,23
357,84

71,6
71,6
70,7
71,1
71,6
71,2
70,9

364,68

71,1

380,03
393,54
399,87

70,9
70,3
70,2

409,23

70,7

414,89
449,61

71,6
71,9

GRAFICA DE TEMPERATURA MINIMA AMBIENTE VS DISTANCIA


(Km):
En el trayecto del gasoducto Ballena Mamonal, la temperatura varia
con la distancia a continuacin una grfica de la variacin de la
temperatura en el trayecto:

TEMPERATURA(F)
84
82
80
78
76

TEMPERATURA(F)

74
72
70
68
0

100

200

300

400

500

DATOS DE CAUDAL EN LOS NODOS DE SALIDA:

TRAMO

T. Ballena- km119
Palomino

T.Palomino- Estacin
Compresora Caracoli

T. Caracoli- Estacin
Heroica

La Heroica- Mamonal

RAMAL
Maicao
Riohacha
Camarones
Dibulla
Mingueo
T. Guajira
Gas FUG Palomino
Rodadero
Tebsa
Termoflores, Pto.
Colombia
Galapa
Consumo FUG Caracoli
Baranoa, Polo Nuevo
Campeche
Usiacurri
I. Lopez
Molineros
Arroyo de Piedra
Repelon
Luruaco
Pendales
Sta. Catalina
Clemencia
Consumo Estacin
Compresora

CAUDAL [
MMSCFD ]
0,34
0,5
7,22
11,82
9,68
10
4,28
0,53
80
40
0
0
0
0
0
0
0,1
0
0,1
0,3
0,2
0,2
0,2
0

DESCRIPCION DEL PROBLEMA:


El gasoducto Ballena- Cartagena se estudiar a continuacin, siendo
simulado en Pipesim, introduciendo en este los datos ya investigados
previamente (temperaturas, presiones, caudales, rugosidad, dimetro,
distancias entre nodos, etc.), con la simulacin terminada, se
analizarn los datos obtenidos, sacando de estos perfiles de presiones
y de temperaturas durante el trayecto; durante la simulacin del
gasoducto, el simulador (Pipesim), concluir cuales compresores de
los existentes en el trayecto debern ser activados para el correcto
funcionamiento del gasoducto.
Al finalizar la simulacin, con los datos obtenidos, se generarn los
siguientes perfiles:
Perfil de presiones, perfil de temperatura.
Perfil de lquidos (formacin de lquidos en el gasoducto).
Perfil de velocidades.

SIMULACION DEL GASODUCTO PIPESIM:


Para simular el gasoducto en Pipesim, este se dividir en tres tramos:
Tramo Ballena-Palomino.
Tramo Palomino-Caracol.
Tramo Caracol-Mamonal.
TRAMO BALLENA- PALOMINO:
Al realizar una malla, con los nodos correspondientes a este trayecto,
e introducir los datos ya investigados de la tubera y de las condiciones
a las cuales est sometida, obtendremos los siguientes resultados:
Red del gasoducto:

Resultado de la red construida desde Ballena hasta Palomio, con sus


correspondientes salidas de flujo.

Grafica de presin contra distancia:

Anlisis: en la grfica se
puede ver q a medida
que aumenta la distancia
disminuye la presin, lo
cual esta correcto ya q
en una tubera a medida
que
avanza
el
hidrocarburo, este va
perdiendo
presin.

Grfica de velocidad contra distancia:

Anlisis: en esta
grafica ocurre todo
lo contrario, pues a
medida
que
aumenta
la
distancia, tambin
aumenta
la
velocidad del gas.

Grfica de temperatura contra distancia:

por

los

cuales

donde

pasa

Anlisis:
esta
grafica
nos
muestra
la
variacin de la
temperatura con
respecto a la
distancia, ya que
la temperatura
no es la misma
en
todos
los
municipios
el
gasoducto.

Grfica de temperatura contra presin:

TRAMO PALOMINO-CARACOLI
Al introducir los datos ya investigados sobre la tubera, se tendr como
resultado la siguiente red de nodos entre Palomino y Caracol:

Despus de terminada la red, se generaron las siguientes grficas,


hay que saber que para continuar el gasoducto se debieron tomar los
datos finales del primer tramo ya estudiado(tramo Ballena Palomino),
datos como la presin de salida, el caudal, y la temperatura.
Grafica de presin contra distancia:

Anlisis:
en
esta grafica se
el cambio de
presin
con
respecto a la
distancia,
se
ve
como
incrementa la
presin en los
40 km ya que
all existe un compresor, el cual debe estar activo para el correcto
funcionamiento del gasoducto.

Grfica de velocidad contra distancia:

Grfica de temperatura contra distancia:

Grfica de presin contra temperatura:

TRAMO CARACOLI-MAMONAL:
Despus de introducir los datos ya investigados de la tubera, y
continuar con las temperaturas y presiones finales del nodo palominocaracol, y graficar los nodos entre caracol y Mamonal, se obtendr
como resultado la siguiente grafica :

Grfica de presin contra distancia:

Anlisis: en esta
grafica se ve el
aumento de presin
en el km 1 ya que all
est instalado un
compresor, el cual
tiene que estar activo
para
el
correcto
funcionamiento del
gasoducto.

Grfica de velocidad contra distancia:


Anlisis: en esta grafica se
ve el aumento de la
velocidad a medida que
va
aumentando
la
distancia recorrida por el
hidrocarburo.

Grafica de temperatura contra distancia:

Grfica de temperatura contra presin:

ANEXOS:
INFORMACION PRIMER TRAMO :

Total Distance (km)

Pressure (psig)

Unit

Unit
0
1,51
3,02
4,53
6,04
7,55
9,06
10,57
12,08
13,59
15,1
16,61
18,12
19,63
21,14
22,65
24,16
25,67
27,18
28,69

1280,0041
1271,3752
1262,7085
1253,986
1245,2002
1236,3474
1227,4254
1218,4322
1209,366
1200,225
1191,0073
1181,7131
1172,341
1162,8887
1153,354
1143,7347
1134,0284
1124,2328
1114,3452
1104,3632

30,2
51,79
52,223
52,656
53,089
53,522
53,955
54,388
54,821
55,254
55,687
56,12
56,553
56,986
57,419
57,852
58,285
58,718
59,151
59,584
60,017
60,45
60,883
61,316
61,749
62,182
62,615
63,048
63,481
63,914
64,347
64,78
65,213
65,646
66,079
66,512
66,945
67,378
67,811

1094,2838
942,336
939,1118
935,8602
932,5848
929,2883
925,9727
922,6395
919,2895
915,9237
912,5425
909,1462
905,7351
902,3091
898,8684
895,4129
891,9424
888,457
884,9565
881,4407
877,9094
874,3625
870,7998
867,2211
863,6261
860,0147
856,3866
852,7416
849,0795
845,3999
841,7028
837,9878
834,2546
830,503
826,7327
822,9434
819,1349
815,3068
811,4589

68,244
68,677
69,11
69,543
69,976
70,409
70,842
71,275
71,708
72,141
72,574
73,007
73,44
73,873
74,306
74,739
75,172
75,605
76,038
76,471
76,904
77,337
77,77
78,203
78,636
79,069
79,502
79,935
80,368
80,801
81,234
81,667
82,1
82,533
82,966
83,399
83,832
84,265
84,698

807,5907
803,7021
799,7926
795,862
791,9099
787,9369
783,9429
779,9276
775,8907
771,8317
767,7503
763,6461
759,5187
755,3677
751,1927
746,9934
742,7691
738,5196
734,2443
729,9428
725,6146
721,2591
716,8758
712,4643
708,0239
703,5541
699,0543
694,5238
689,9621
685,3685
680,7422
676,0826
671,389
666,6606
661,8966
657,0961
652,2584
647,3826
642,4677

85,131
85,564
85,997
86,43
86,863
87,296
87,729
88,162
88,595
89,028
89,461
89,894
90,327
90,76
91,193
91,626
92,059
92,492
92,925
93,358
93,791
94,224
94,657
95,09
95,09
95,7935
96,497
97,2005
97,904
98,6075
99,311
100,0145
100,718
101,4215
102,125
102,8285
103,532
104,2355
104,939

637,5128
632,5168
627,4788
622,3977
617,2723
612,1014
606,8839
601,6184
596,3035
590,9379
585,5201
580,0485
574,5215
568,9373
563,2942
557,5901
551,8232
545,9912
540,092
534,1231
528,0819
521,9665
515,777
509,5108
509,5108
500,1682
490,6836
481,0302
471,1868
461,1352
450,8576
440,3359
429,5506
418,4802
407,1003
395,383
383,2962
370,8025
357,8574

105,6425
106,346
107,0495
107,753
108,4565
109,16

344,4083
330,4061
315,7844
300,4526
284,2954
267,1621

INFORMACION SEGUNDO TRAMO:

Total Distance (km)

Pressure (psig)

Unit

Unit
0
0
0
0,41
9,84
10,25
10,66
11,07
11,48
11,89
12,3
12,71
13,12

262,0001
793,8757
793,8757
789,3922
706,97
703,3271
699,6644
695,9813
692,2777
688,553
684,8068
681,0389
677,2488

13,53
17,63
18,04
18,45
18,86
19,27
19,68
20,09
20,5
20,91
21,32
21,73
22,14
22,55
22,96
23,37
23,78
24,19
24,6
25,01
25,42
25,83
26,24
26,65
27,06
35,67
36,08
36,49
36,9
41,95
42,425
42,9
43,375
43,85
44,325
44,8
45,275
45,75
50,5

673,436
633,9674
629,8756
625,7553
621,6059
617,4267
613,2171
608,9764
604,7039
600,3989
596,0606
591,6882
587,281
582,8381
578,3585
573,8414
569,2858
564,6907
560,0551
555,3778
550,6578
545,8937
541,0844
536,2285
531,3247
414,6542
408,2407
401,7214
395,0908
1364,9433
1362,4173
1360,0139
1357,7015
1355,4514
1353,2442
1351,0713
1348,9217
1346,7876
1325,6133

50,975
51,45
51,925
52,4
52,875
53,35
53,825
54,3
54,775
55,25
55,725
56,2
56,675
57,15
57,625
58,1
58,575
59,05
59,525
60
60,475
60,95
61,425
61,9
62,375
62,85
63,325
63,8
64,275
64,75
65,225
65,7
66,175
79,475
79,95
80,425
80,9
81,375
81,85

1323,4862
1321,3557
1319,2217
1317,0841
1314,9428
1312,7978
1310,6489
1308,4963
1306,3398
1304,1794
1302,015
1299,8468
1297,6745
1295,4983
1293,318
1291,1337
1288,9453
1286,7528
1284,5562
1282,3554
1280,1505
1277,9414
1275,7281
1273,5106
1271,2888
1269,0627
1266,8323
1264,5975
1262,3584
1260,1149
1257,867
1255,6146
1253,3578
1188,2368
1185,8382
1183,4344
1181,0253
1178,611
1176,1914

82,325
82,8
83,275
83,75
84,225
84,7
85,175
85,65
86,125
86,6
87,075
87,55
88,025
94,793
95,692
96,591
97,49
98,389
99,288
100,187
101,086
101,985
102,884
103,783
104,682
119,965
120,864
136,147
137,046
137,945
138,844
139,743
140,642
141,541
142,44
143,339
144,238
145,137
146,036

1173,7664
1171,336
1168,9002
1166,459
1164,0122
1161,5599
1159,1021
1156,6386
1154,1695
1151,6946
1149,2141
1146,7277
1144,2356
1108,2208
1103,3452
1098,4463
1093,5236
1088,5769
1083,6057
1078,6098
1073,5887
1068,542
1063,4694
1058,3704
1053,2446
961,5445
955,8504
852,6287
846,1217
839,5587
832,9382
826,2585
819,5183
812,7156
805,8488
798,9161
791,9154
784,8479
777,7128

146,935
147,834
148,733
149,632
150,531
151,43
152,329
153,228
154,127
155,026
155,925
156,824
157,723
158,622
159,521
160,42
161,319
162,218
163,117
164,016
164,915
165,814
166,713
167,612
168,511
169,41
170,309
171,208
172,107
173,006
173,905
174,804
175,703
176,602
177,501
178,4
178,4
178,6675
178,935

770,5083
763,2323
755,8825
748,4566
740,9522
733,3668
725,6977
717,942
710,0968
702,1588
694,1247
685,9908
677,7535
669,4085
660,9516
652,3781
643,6831
634,8611
625,9066
616,8133
607,5744
598,1829
588,6308
578,9096
569,01
558,9217
548,6334
538,1328
527,4062
516,443
505,236
493,7681
482,0202
469,9706
457,5949
444,8647
444,8647
442,3237
439,7639

181,8775
182,145
182,4125
182,68
182,9475
183,215
183,4825
183,75
183,75
184,38
185,01
185,64
186,27
186,9
187,53
188,16
188,79
189,42
190,05
190,68
191,31
191,94
192,57
193,2
193,83
194,46
195,09
195,72
196,35
196,35
196,6
196,85
197,1
199,85
200,1
200,35
200,6
200,85
201,1

410,4256
407,6478
404,8502
402,0324
399,1941
396,3348
393,454
390,5512
390,5512
385,1521
379,6729
374,1104
368,4609
362,7204
356,8842
350,9475
344,9051
338,7545
332,4905
326,1068
319,5961
312,9505
306,1613
299,2187
292,1118
284,8282
277,3542
269,6738
261,7689
261,7689
258,5652
255,3214
252,0359
212,5929
208,6458
204,6249
200,5259
196,3442
192,0744

201,35

187,7107

INFORMACION TERCER TRAMO:

Total Distance (ft)

Pressure (psia)

Unit

Unit
0
0
0
2062,0079
4124,0157
6186,0236
8248,0315
10310,0394
12372,0472
14434,0551
16496,063
229929,4616

205,696
1002,581
1002,581
999,7994
997,3737
995,1398
993,005
990,9233
988,8674
986,8224
984,7808
740,6906

232152,2305
234374,9996
236597,7686
238820,5376
241043,3066
243266,0757
245488,8447
247711,6137
249934,3828
252157,1518
254379,9208
256602,6898
258825,4589
258825,4589
259863,8447
260902,2306
261940,6164
262979,0022
264017,388
265055,7739
266094,1597
267132,5455
268170,9313
269209,3172
270247,703
271286,0888
272324,4746
273362,8605
274401,2463
275439,6321
276478,018
277516,4038
278554,7896
279593,1754
279593,1754
281128,6084
282664,0415
284199,4746
285734,9076

737,6843
734,6648
731,6319
728,5855
725,5252
722,4509
719,3625
716,2598
713,1424
710,0103
706,8632
703,7009
700,5232
700,5179
699,0311
697,5409
696,0473
694,5503
693,0499
691,5459
690,0384
688,5273
687,0127
685,4944
683,9725
682,4469
680,9176
679,3846
677,8478
676,3073
674,7629
673,2147
671,6626
670,1066
670,1003
667,7944
665,479
663,1542
660,8203

287270,3407
288805,7738
290341,2069
291876,64
293412,073
294947,5061
296482,9391
298018,3722
299553,8052
301089,2383
302624,6714
304160,1044
305695,5375
307230,9706
308766,4036
310301,8367
310301,8367
311230,3144
312158,7921
313087,2698
314015,7475
314944,2252
315872,7029
360766,4036
361905,5111
363044,6187
364183,7264
365322,834
366461,9416
367601,0492
434808,3983
435947,5053
437086,6133
438225,7213
439364,8283
440503,9363
441643,0443
442782,1513

658,4772
656,1249
653,7634
651,3925
649,0122
646,6223
644,2228
641,8134
639,3942
636,965
634,5257
632,076
629,616
627,1454
624,6642
622,1721
622,1534
620,6424
619,1265
617,6061
616,0811
614,5517
613,018
533,0413
530,8409
528,6308
526,411
524,1814
521,9416
519,6918
361,1947
357,8563
354,4852
351,0805
347,6412
344,1661
340,6541
337,104

CONCLUSIONES:
Con la experiencia realizada, aprendimos como simular un gasoducto
y como interpretar los datos obtenidos en el simulador, graficndolos y
analizando las grficas, despus de realizada la experiencia el
estudiante tendr ms experiencia en la simulacin de transportes de
hidrocarburos ya sea de una sola fase (monofsico) o de varias fases
(multifsico), identificando los puntos donde debern ser activados los
compresores existentes en los tramos q se estudien, tambin podr
identificar las posibles fallas del transporte del crudo, ya sea por falta
de presiones o muy bajas temperaturas durante el transporte .