Está en la página 1de 3

GRADO INGENIERA MECNICA 2CURSO DISEO INDUSTRIAL

Ttulo Trabajo: Propuesta bicicleta elctrica, e-Cycle. Descripcin: Cmo afrontar el diseo de la mquina.
1: La bicicleta: Utilizaremos el diseo estndar de una bicicleta de ciudad para nuestro proyecto, ya que su uso est enfocado al transporte y no a la prctica de ejercicio. Consiste en un cuadro en forma de rombo, un silln, dos ruedas de igual dimetro, el sistema de pedales donde ir acoplado el motor elctrico y el alternador en una caja para proteger el sistema, los frenos , el manillar con las palancas de freno y el acelerador del motor elctrico, el sistema de transmisin de freno y el de cadena. La e-cycle , que as la llamaremos, slo tendr una marcha porque sino complicara el diseo del alternador de una manera considerable. El diseo de la bicicleta estndar es algo as

2El alternador: El funcionamiento de los alternadores tiene su fundamento en un principio fsico en el que un conductor es sometido a un campo magntico. Esto provoca una tensin elctrica inducida, en la que su polaridad depende del sentido del campo y el flujo que lo cruza. El alternador realiza el proceso de transformacin de energa a partir de ciertos fenmenos de induccin, a travs de una corriente alterna. Para cumplir con esta funcin, el alternador posee dos partes, un Inductor, que crea un campo magntico, y un Inducido. Este ltimo es el conductor a travs del cual atraviesan las lneas de fuerza del campo magntico producido por el inductor.

Jefe de Grupo: Ignacio La Cotera Lpez Tlf: 681148399


NOMBRE Ignacio De La Cotera Lpez Jos Mara Acosta Torres Manuel Fernndez Muoz Jos Gmez Vera DNI 23301344-K 23052231-K 48650602-J 23302355-C CORREO ELECTRNICO idlcl95@gmail.com joselu_10@hotmail.com manufernan94@hotmail.com josiko_07@hotmail.com

GRADO INGENIERA MECNICA 2CURSO DISEO INDUSTRIAL

Adems de las estructuras recin mencionadas, el alternador debe contar un tercer elemento bsico, que corresponde a un regulador de voltaje. Su presencia se explica gracias a las revoluciones del motor. stas tienden a cambiar en forma constante, subiendo y bajando incesantemente a lo largo del viaje. Entonces, se podra decir que en la medida en que haya ms revoluciones en el motor, ms corriente generar el alternador, y a menos revoluciones, menos corriente generada. Debido a lo anterior es comprensible la necesidad de algn sistema que regule la cantidad de corriente generada a partir de las revoluciones, y este sistema corresponde al regulador de voltaje. Dado que en la bicicleta la electricidad que se produce no es constante, porque tampoco lo es la velocidad a la que nos movemos es necesario aadir una bateria al circuito, que almacene la energa para poder administrarla de forma constante cuando sea necesario. As quedara el circuito final del sistema Alternador-Bateria

Jefe de Grupo: Ignacio La Cotera Lpez Tlf: 681148399


NOMBRE Ignacio De La Cotera Lpez Jos Mara Acosta Torres Manuel Fernndez Muoz Jos Gmez Vera DNI 23301344-K 23052231-K 48650602-J 23302355-C CORREO ELECTRNICO idlcl95@gmail.com joselu_10@hotmail.com manufernan94@hotmail.com josiko_07@hotmail.com

GRADO INGENIERA MECNICA 2CURSO DISEO INDUSTRIAL

Este cuadro final ir metido dentro de una caja junto a los pedales donde el movimiento de stos provocar el funcionamiento del alternador y estar conectado a un display del manillar que indicar el nivel de energa en la batera de la que disponemos. Dicha batera alimentar el motor elctrico.

3: El motor elctrico:
Usaremos el diseo de un motor elctrico de corriente continua que, como dijimos antes, ser alimentado por la batera conectada al alternador. El tamao del motor depende directamente del voltaje que se necesita para provocar el movimiento mecnico as que ser del tamao ms pequeo posible que sea suficientemente eficaz como para superar una cuesta de una inclinacin considerable con la bicicleta. ste es el diseo a usar En un principio el motor ir junto al alternador y el sistema de pedales dentro de la misma caja, pero nos encontramos con un notable problema de espacio, entonces hemos pensado en la posibilidad de usar un motor elctrico que es capaz de comportarse como generador de corriente y como generador de movimiento, pero habr que resolverlo sobre la marcha. Un detalle importante del motor, tomando la idea principal, es que NO ir conectado al movimiento de los pedales porque entorpecera al usuario, ir conectado directamente a la rueda trasera mediante un sistema de correas lo ms eficaz posible.

4 Posibles mejoras:
Una vez conseguido el diseo de la mquina al completo, hemos pensado en la posibilidad de acoplar una toma de corriente para cargar cualquier dispositivo mvil, alimentar una bombilla de una linterna o incluso batera supletoria para recargar o descargar la batera alimentada por el alternador.

Jefe de Grupo: Ignacio La Cotera Lpez Tlf: 681148399


NOMBRE Ignacio De La Cotera Lpez Jos Mara Acosta Torres Manuel Fernndez Muoz Jos Gmez Vera DNI 23301344-K 23052231-K 48650602-J 23302355-C CORREO ELECTRNICO idlcl95@gmail.com joselu_10@hotmail.com manufernan94@hotmail.com josiko_07@hotmail.com