Peterson kits de alineacin utilizar la llanta y el mtodo de la cara de la alineacin del eje.

Una descripcin general del procedimiento de la siguiente manera. Si lo desea, comenzar con una resumen de lo que est involucrado en hacer una alineacin. Dos indicadores de lnea se utilizan para obtener los nmeros de la "muebles"De una bomba de acoplamiento de montaje de motor. Mediante el uso de dos indicadores de lnea, uno montado perpendicular al eje (radial), y uno paralelo al eje (angular), podemos corregir la diferencia, tanto de altura (radial) Entre las dos mquinas, y una diferencia de ngulo entre ellos (angularidad). Las esferas se mantienen en su lugar a travs de un marco y el tubo de la Asamblea que se origina en la "estacionaria"Lado del acoplamiento. Para efectos de la continuidad y la sencillez, la parte fija del acoplamiento estar siempre a la izquierda. (Nuestra alineacin Manager le permite elegir de qu lado del enganche que le gustara ser el lado mvil, pero que no ser cubierto aqu). A continuacin se supone que tenemos que calcular las cantidades de correccin (no debe haber ninguna) para que la parte mvil (a la derecha del acoplamiento) en la alineacin con el lado izquierdo. Los puntos de giro (puntos en los que la parte mvil se aumentarn o disminuirn hasta ponerla en alineacin con la referencia fija () lado, son simplemente los pernos del motor situado (en general) en las cuatro esquinas de la base (anverso y reverso "pies"). Si desglosamos la alineacin en (1) los planos vertical y horizontal y (2) lecturas de lnea angular y radial, podemos describir cada pieza ms fcil de tratar de describir todo el proceso a la vez, y luego poner las piezas juntas para transmitir un proceso de alineacin de sonido.

Modelo # 30RA en el lugar

Plano vertical Vamos a definir primero la plano vertical. Si usted puede tomar una fina superficie plana, claro, como el vidrio, el vidrio y el lugar desde el suelo hasta el techo, que pasan directamente a travs del centro del eje en la imagen de arriba, esto define el plano vertical con respecto a nuestro solicitud. Movimiento en el plano vertical, simplemente tiene que ver con el movimiento que est arriba y abajo. Las lecturas de indicador del dial para el plano vertical son las tomadas en el 0 y 180 . (La lectura de 0 siempre ser cero). Plano horizontal Del mismo modo, la plano horizontal se define como un trozo de cristal colocadas a travs del centro del eje y formando una especie de "mesa". Lecturas de indicador del dial para el plano horizontal son las tomadas en el 90 y 270 y. Radial y angular Dial Lecturas A partir de 0 , girar los ejes, junto con el equipo montado en la alineacin, y detener a 90 , 180 y 270 . Como se mencion anteriormente, las lecturas a 0 y 180 estn relacionados, como son las lecturas a 90 y 270 . Esto se har evidente

cuando hablamos de los clculos matemticos estas lecturas se utilizan in First Stop - 90 Nuestra primera parada es a 90 . La radial (perpendicular) el indicador de lnea registrar un positivo, negativo o cero en su rostro marcado. Un nmero positivo indica que el mbolo de la lnea es cada vez empujones, y por lo tanto el eje est ms cerca de nosotros si nos fijamos en nuestro equipo desde el lateral. Un nmero negativo indica que el eje est ms lejos de nosotros. Un cero indicara que no hay cambio en la posicin de 0 (12 horas). El angular (en paralelo) Indicador de lnea tambin tendr un positivo, negativo o cero en su cara de lnea. Un nmero positivo indicara que el objetivo en el que el mbolo de la lnea est en reposo ha impulsado en el mbolo de la cantidad que aparece en la cara de marcacin. El anlisis muestra entonces que el eje del mal alineados es "ladeada" de tal manera que el extremo posterior del eje est ms cerca de nosotros, la delantera ms cercana a la de acoplamiento. Despus de tomar las lecturas Lecturas de lnea Una vez que tengamos todas las lecturas de indicadores de lnea (radial y angular de 90 , 180 y 270 ), permite ver cmo los clculos matemticos se ver sobre la base de las descripciones dadas anteriormente. Nuestro objetivo es "suma" el desajuste, debido a la desalineacin radial y el presente errores de alineacin. En el plano vertical, las ecuaciones se ver as: VN = (R180-R0) / 2 + D (F180-F0 / H) VF = (R180-R0) / 2 + E (F180-F0 / H) (N representa cerca, F significa ahora) La primera parte, [ (R180-R0) / 2 ] Es el desajuste mide el indicador del dial de la radio (y es el mismo en ambas ecuaciones). El nmero real sacado del indicador del dial es el doble de la desalineacin, como se explica en el siguiente diagrama:

La segunda parte de la ecuacin es la medicin de los errores de alineacin en el frente y los pies hacia atrs, dada por D x (F180-F0 / H) y X E (F180-F0 / H). La ltima parte de este segmento, dada por F180-F0 / H es la tangente del ngulo medido por el indicador de lnea (tangente = lado opuesto / hipotenusa). Este nmero slo acta como un multiplicador para cualquier distancia que se quiere medir la desalineacin en. Para este ejemplo queremos saber la desalineacin en la distancia "D" y "E", las distancias a nuestro frente y el pago de nuevo. Al aadir "D" y "E" a la ecuacin, ahora tenemos la parte angular completo. La combinacin de las dos lecturas, las ecuaciones son completas. Limpiar Nuestro paso final es aplicar las ecuaciones del plano horizontal. La nica diferencia es que nuestros valores que termina no ser cero. Estamos cambiando nuestro avin de 90 , por lo que las ecuaciones ahora este aspecto: HN = (R270-R90) / 2 + D (F270-F90 / H) HF = (R270-R90) / 2 + E (F270-F90 / H) (N representa cerca, F significa ahora) En lugar de poner fin a nuestros valores que se estn adoptando a partir de 180 , ahora son tomadas a partir de 270 . En lugar de poner fin a nuestros valores que se estn adoptando de 0 , donde fueron a cero, que se estn adoptando a partir de 90 . El concepto sigue siendo el mismo, slo cambi de 90 .

Si nada de esto es confuso, por favor, e-mail y decirme cmo esta explicacin podra ser ms comprensible. Volver al principio de pgina

Explicaciones de Matemticas

Figura 1 FIGURA 1: Los aparatos fijos ser a la izquierda del acoplamiento. En general, esto ser una bomba o una asamblea similar, que tiene conexiones fuera unido a l, lo que hace difcil o imposible moverse.

Figura 2 FIGURA 2: Desviacin radial es la cantidad de desalineamiento estrictamente desde un punto de vista de la dimensin de altura.

Figura 3 FIGURA 3: Desviacin angular es la cantidad de desajuste, debido al ngulo percibe el eje que deben adaptarse es en relacin con el eje estacionario. Cuando el eje tiene angularidad, la alineacin depender de donde se toma la medicin. Por lo tanto, los requisitos de la calza ser diferente en las patas delanteras en comparacin con los pies hacia atrs.

Figura 4 FIGURA 4: Recepcin y pies hacia atrs. Los pies delanteros son los pernos del motor ms cercano a la asamblea de acoplamiento. Por el contrario, las patas traseras son dos tornillos ms alejado de la Asamblea de acoplamiento.

Figura 5 FIGURA 5: Anotaciones plano vertical y horizontal.

Figura 6 FIGURA 6: La rotacin del indicador del dial radial y la ruta de un movimiento positivo de lnea

Figura 7 FIGURA 7:Vemos cmo se mide angular. Un tringulo rectngulo se forma, de los cuales sabemos dos de las dimensiones. (1) La lectura del indicador del dial es la base del tringulo (adyacente) y se mide en milsimas. (2) la hipotenusa del tringulo es el "swing" de que el indicador de lnea, definida como el dimetro del crculo de la revolucin (vase el Figura 8, Abajo), y se mide en pulgadas. En pocas palabras, estos dos nmeros nos permiten calcular el desajuste por pulgada de distancia recorrida desde el punto de mbolo del indicador de lnea angular. Ahora tenemos todas las matemticas tenemos que figura desajuste en los planos vertical y horizontal, as como con respecto a las direcciones angular y radial.

Figura 8 FIGURA 8:Esta imagen muestra el esquema del dimetro del crculo de la revolucin, o el crculo del indicador angular se escriba como se hace girar alrededor de la lnea central del eje.

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Alineacin de esquema
Descripcin general Su motivacin para realizar una "alineacin" de su equipo de transmisin de energa pueden caer en una de las tres categoras generales: (1) una nueva instalacin; (2) Re-alineacin despus de la cpula o asuncin de sustitucin; (3) El mantenimiento preventivo. Su objetivo es poner el equipo de precisin en un lado del acoplamiento (por ejemplo el lado derecho) en la alineacin exacta con el equipo en el lado opuesto (el lado izquierdo, o de referencia). Para visualizar lo que hay que hacer, imaginar la celebracin de dos gomas de borrar lpiz (que estn en la punta de un lpiz nuevo) muy juntos, pero no se tocan. El lpiz de referencia estar en su mano izquierda, y el lpiz que le gustara alineados con l est en su mano derecha. Cmo se puede medir con precisin el lpiz en la mano derecha est en relacin con el lpiz de referencia de la izquierda? Ah es donde el equipo de alineacin de ejes entra en la imagen. Inspeccin preliminar Si su equipo ha sido ya instalado y est mostrando signos de advertencia evidente que algo est mal, como el calor excesivo o vibracin, o has realizado ms de una sustitucin de este equipo en particular, el desalineamiento es definitivamente un candidato como la culpable. Podra haber tambin ms que eso, sin embargo, y es una buena idea para comprobar si lo que se conoce como "Soft Foot". PATA COJA es el trmino se aplica comnmente a la condicin que existe cuando los cuatro (4) de las patas de la mquina no estn soportando el peso de la mquina. Esta condicin es una de las principales causas de la frustracin y prdida de productividad. Primer paso Las mediciones cuidadosas y tcnica desempean un papel fundamental al prepararse para hacer una alineacin. Los puntos de referencia y las lecturas de indicadores de lnea son todos parte del paquete.

Una vez que est listo para realizar el procedimiento de alineacin, hasta cinco (5) las mediciones fsicas se debe tomar de los equipos. Esto incluye la (1) SWING DIMETRO, La distancia a la (2) FRONT y (3) Volver los pies de la muebles la mquina (a la derecha del enganche), y la distancia a la (4) frente y (5) VOLVER los pies de la estacionaria la mquina (a la izquierda del acoplamiento). Estas mediciones se realizan generalmente con una cinta mtrica. Aunque usted debe ser lo ms preciso posible en la medicin de los puntos de referencia mencionada, estas mediciones fsicas iniciales no son tan crticos como las lecturas del indicador del dial a s mismos. Segundo paso Una vez que las mediciones fsicas iniciales se toman y el equipo de alineacin est montado y seguro, usted est listo para "girar" el equipo de alineacin en el eje y el conjunto de acople. De esta manera, obtendr los tres pares de nmeros de indicador del dial, que a continuacin describir la posicin de la parte mvil del acoplamiento con respecto a las fijas (o "de referencia") secundarios. ltimos pasos involucrados Una vez que se recogen las dimensiones fsicas y las lecturas del indicador del dial, el ltimo paso es conectar estos nmeros en las frmulas previstas para determinar las cuas necesarias en la direccin vertical, y la eventual adaptacin de lado a lado en la direccin horizontal. Resumen Es raro que su equipo estar en la alineacin exacta despus de calzar por primera vez. Se puede tomar al menos dos o tres veces para llevar su equipo a la alineacin dentro de un rango de tolerancia aceptados. Con el equipo de mantenimiento adecuado y una actitud mental positiva, la alineacin del eje no tiene por qu invocar el terror y la angustia, una vez asociados con el proceso.