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Universidad Politcnica de Madrid

Escuela Tcnica Superior de Arquitectura de Madrid






Titulo| El microclima urbano en los espacios
abiertos. Estudio de casos en Madrid.





Tesis Doctoral
Irina TUMINI
Arquitecto Ingeniero

2012




Departamento de Urbani smo y Ordenaci n del Terri tori o
Escuela Tcnica Superior de Arquitectura - Universidad Politcnica de Madrid



Titulo| El microclima urbano en los espacios
abiertos. Estudio de casos en Madrid.




Irina TUMINI
Arquitecto Ingeniero


Directora de investigacin: Prof. Ester HIGUERAS GARCIA, Arquitecto

2012



I r i n a T u mi n i

Agradecimientos
Esta tesis no hubiera sido posible sin la colaboracin y apoyo de muchas
personas que quiero agradecer. En primer lugar a la directora de mi tesis de
doctorado la Profesora Ester Higueras Garca por haberme apoyado y guiado
durante todas las etapas de la investigacin. En particular agradecerle los
rigurosos comentarios, la dedicacin constante y por haber dirigido de forma
impecable la investigacin ayudndome a superar los varios problemas
encontrado durante este intenso proceso de desarrollo.
En segundo lugar quera agradecer al Profesor Paolo Principi de la Universit
Politecnica delle Marche, Ancona, Italia que ha sido responsable de la
investigacin durante los meses de estancia en su Departamento. Su apoyo ha
sido fundamental en el entendimiento de los procesos de intercambio de calor en
el espacio urbano y la interpretacin de los resultados de la simulacin.
Al Profesor Manuel Macas Miranda que, antes como director de la investigacin
en la regionalizacin de la herramienta SBTool y despus como director del
Equipo Tcnico de GBC-Espaa, ha sido la persona que me ha introducido en el
mundo de la investigacin y de la sostenibilidad en la edificacin y en el
urbanismo, una gua constante y siempre disponible en resolver mis dudas en los
temas energticos y metodolgicos.
A las investigadoras del grupo ABIO de la Universidad Politcnica de Madrid
Nagore y Sofa y a su director el Profesor Javier Neila Gonzalez, por haberme
prestado e instruido al manejo de los equipos para las mediciones de campo.
Quiero agradecer tambin a los expertos revisores del documento final de tesis: al
Profesor Jos Faria Tojo por sus observaciones que han servido sin dudas a
aclarar la exposicin del problema tratado. A la Doctora Luca Mejia Dorante que
en esto aos ha sido una modelo como investigadora y una asesora siempre
disponible en aconsejarme en mi carrera y en mi trabajo. Al Doctor Roberto
Fioretti, por las interesantes discusiones conceptuales sobre el uso de los
sistemas de simulacin.
Este trabajo de tesis doctoral ha sido realizado dentro del marco del proyecto de
investigacin ECOURBAN Metodologa para la Evaluacin del Impacto
Energtico y Medioambiental en el Ecodiseo de Urbanizaciones cofinanciado
por el Ministerio de Ciencia e Innovacin dentro del Plan Nacional de investigacin
de I+D+i 2008-2011 Numero de Referencia ENE2010-19850. De los

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investigadores de este proyecto recordar en especial a Ignacio Zabalza por su
disponibilidad en resolver mis dudas y facilitarme los recursos necesarios.
Tambin agradecer la Agencia Nacional de Meteorologa AEmet y el la oficina del
Sistema de control de Calidad del Aire de Madrid, que han proporcionado los
datos meteorolgicos empleados en este trabajo de doctorado.
Un gracias muy especial a Raquel Diez Abarca que ha tenido la paciencia de
corregir todas mis faltas del idioma espaol, a las compaeras de GBCe para la
impresin de la tesis y a mis compaeras de doctorado con las que he compartido
muchas luchas dentro y fuera de la Universidad.
En fin a mi familia, mis padres y mi hermana Laura que han sido los que en todos
estos aos me han apoyado, soportado y apostado por m y por carrera, dndome
el cario y la fuerza para seguir adelante en la difcil tarea del estudio y de la
investigacin.


I r i n a T u mi n i












A mis Padres
Ai miei Genitori

I

ndice
INTRODUCCIN
1. Introduccin .......................................................................................................... 1
Alcance de la tesis ....................................................................................................... 1
Presentacin del problema.......................................................................................... 3
Objetivos ....................................................................................................................... 9
Objetivo general ........................................................................................................... 9
Objetivos especficos ................................................................................................... 9
Hiptesis de la tesis ................................................................................................... 10
Metodologa de investigacin .................................................................................... 11
PARTE I Marco conceptual y Corpus Terico
2. ciudad sostenible y Microclima ......................................................................... 15
Ciudades in-sostenibles ............................................................................................. 16
Ocupacin del suelo ................................................................................................... 18
El agua ........................................................................................................................ 19
Agotamiento de materiales ....................................................................................... 19
La energa ................................................................................................................... 19
Las emisiones ............................................................................................................. 20
La inequidad ............................................................................................................... 20
La situacin en Espaa .............................................................................................. 20
La calidad ambiental de la ciudad ............................................................................ 23
El espacio pblico ciudadano .................................................................................... 24
La rehabilitacin urbana ............................................................................................ 27
La rehabilitacin urbana: una apuesta para la sostenibilidad ................................ 27
Polticas de rehabilitacin urbana en Europa y en Espaa ..................................... 28
El clima urbano ........................................................................................................... 33
La isla de calor urbana .............................................................................................. 35
Efectos producidos por el microclima en el entorno urbano .................................. 39
Consumo energtico .................................................................................................. 40
Contaminacin y efecto sobre la salud ..................................................................... 42
Uso de los espacios exteriores .................................................................................. 45
Microclima y diseo de la ciudad .............................................................................. 47
Materiales de acabado .............................................................................................. 49
La reduccin de la vegetacin en la ciudad ............................................................. 50
El calor antropognico ............................................................................................... 50
II

Estrategias para contrarrestar el efecto isla de calor y mejorar el microclima urbano 51
a) Uso de la vegetacin .......................................................................................... 52
b) Seleccin de los materiales ............................................................................... 56
3. El confort en los espacios urbanos ................................................................... 63
El concepto de confort trmico ................................................................................. 63
La medida del confort ................................................................................................ 72
El confort trmico en los espacios urbanos ............................................................. 78
Adaptacin .................................................................................................................. 80
Descripcin de los modelos de estudio .................................................................... 83
Modelo de adaptacin fisiolgica UTCI ................................................................. 84
Modelo de adaptacin psicolgica ASV ................................................................. 91
Definicin del ndice de confort para el caso de Madrid ......................................... 93
Fase I Simulacin climtica del caso de estudio .................................................. 94
Fase II Clculo del ndice de confort ...................................................................... 97
Fase III Comparacin entre ndices ..................................................................... 104
Conclusiones parciales ............................................................................................ 106
4. metodologa de estudio del microclima urbano ............................................. 108
Aproximacin al estudio del efecto de la isla de calor urbana .............................. 109
Enfoque experimental .............................................................................................. 111
Modelos matemticos ............................................................................................. 114
El clculo del clima urbano ...................................................................................... 116
El intercambio radioactivo ....................................................................................... 117
Estudio del can ..................................................................................................... 123
Modelo del flujo atmosfrico ................................................................................... 127
Modelos para la simulacin de los efectos de la vegetacin ................................ 131
Modelo del Cluster Thermal Time Costant (CTTC) .................................................. 134
Herramientas de clculo .......................................................................................... 137
La herramienta ENVI-met 3.1 .................................................................................. 146
Datos de input .......................................................................................................... 148
Bases de datos ......................................................................................................... 151
Modelo de turbulencia ............................................................................................. 153
Conclusiones del capitulo ........................................................................................ 155
Parte II Desarrollo experimental
5. CASOS DE ESTUDIO .......................................................................................... 157
Aproximacin al lugar de estudio-la ciudad de Madrid .......................................... 157
El clima de Madrid ................................................................................................... 157
III

La tipologa residencial de la periferia de Madrid .................................................. 163
El distrito de Moratalaz - Madrid ............................................................................. 168
Descripcin de los casos de estudio ....................................................................... 173
Caracterizacin de las reas ................................................................................... 179
Morfologa urbana .................................................................................................... 180
Biodiversidad ............................................................................................................ 181
Espacio publico ........................................................................................................ 182
Conclusiones parciales: caracterizacin y diagnosis de las reas de estudio ..... 183
6. APLICACIN DE LA TCNICA DE EVALUACIN ................................................ 185
Diseo de la metodologa de investigacin ............................................................ 185
Campaa de mediciones en situ ............................................................................. 188
Realizacin del modelo 3D con ENVImet ............................................................... 195
Modelo geomtrico 3D ............................................................................................ 197
Datos meteorolgicos de partida ............................................................................ 199
Simulacin del modelo ............................................................................................ 201
Validacin del modelo de clculo ............................................................................ 204
Realizacin del modelo con ECOTECT .................................................................... 206
Conclusiones Parciales ............................................................................................ 210
7. ESTUDIO PARAMETRICO .................................................................................. 212
Comportamiento microclimatico de los casos de estudio ..................................... 213
Comparacin entre los tres casos de estudio ........................................................ 224
Estudio de la radiacin solar con ECOTECT2010 .................................................. 227
Realizacin de los escenarios de proyecto ............................................................. 233
Resultados de los escenarios de proyecto ............................................................. 241
Presentacin de los resultados ............................................................................... 241
Comparacin entre los escenarios ......................................................................... 242
Conclusiones del capitulo ........................................................................................ 245
Parte III - Conclusiones
8. CONCLUSIONS .................................................................................................. 247
Conceptual framework ............................................................................................. 247
Proof of Thesis hypothesis ....................................................................................... 248
Research Methodology ............................................................................................ 249
Selection and analysis of the cases study .............................................................. 250
Use of numerical method ........................................................................................ 253
Description of simulation model ............................................................................. 254
Simulation Results ................................................................................................... 256
IV

Case study Simulation ............................................................................................. 256
Validation of the simulation model ......................................................................... 258
Discussion of Cases Study Analysis ........................................................................ 259
Results of scenarios simulation .............................................................................. 266
Discussion of Scenarios Simulation Result ............................................................ 268
Conclusion ................................................................................................................ 275
Recommendations for further work ........................................................................ 281
Anexo I ..............................................................................................................................
Annex II ............................................................................................................................
Annex III ...........................................................................................................................
Apendice ..........................................................................................................................

T i t ul o| El mi c r oc l i ma ur bano en l os es pac i os abi er t os . Es t udi o de
c as os en Madr i d.
V

Key words:
Urban Space, Outdoor Comfort, Microclimate, Urban simulation, 3D models.
Resumen:
El microclima urbano juega un rol importante en el consumo energtico de los
edificios y en las sensaciones de confort en los espacios exteriores. La urgente
necesidad de aumentar la eficiencia energtica, reducir las emisiones de los
contaminantes y paliar la evidente falta de sostenibilidad que afecta a las
ciudades, ha puesto la atencin en el urbanismo bioclimtico como referente para
una propuesta de cambio en la forma de disear y vivir la ciudad.
Hasta ahora las investigaciones en temas de microclima y eficiencia energtica se
han concentrado principalmente en como orientar el diseo de nuevos desarrollo.
Sin embargo los principales problemas de la insostenibilidad de las actuales
conurbaciones son el resultado del modelo de crecimiento especulativo y
altamente agotador de recursos que han caracterizado el boom inmobiliario de
las ltimas dcadas. Vemos entonces, tanto en Espaa como en el resto de los
Pases Europeos, la necesidad de reorientar el sector de la construccin haca la
rehabilitacin del espacio construido, como una alternativa capaz de dar una
solucin ms sostenible para el mercado inmobiliario.
En este propsito de mejorar la calidad de las ciudades actuales, el espacio
pblico juega un papel fundamental, sobre todo como lugar para el encuentro y la
socializacin entre los ciudadanos. La sensacin trmica condiciona la percepcin
de un ambiente, as que el microclima puede ser determinante para el xito o el
fracaso de un espacio urbano. Se plantea entonces cmo principal objetivo de la
investigacin, la definicin de estrategias para el diseo bioclimtico de los
entornos urbanos construidos, fundamentados en las componentes
morfotipolgica, climtica y de los requerimientos de confort para los ciudadanos.
Como ulterior elemento de novedad se decide estudiar la rehabilitacin de los
barrios de construccin de mediado del siglo XX, que en muchos casos
constituyen bolsas de degrado en la extendida periferia de las ciudades
modernas.
La metodologa empleada para la investigacin se basa en la evaluacin de las
condiciones climticas y de confort trmico de diferentes escenarios de proyecto,
aplicados a tres casos de estudio situados en un barrio periurbano de la ciudad
de Madrid. Para la determinacin de los parmetros climticos se han empleado
valores obtenidos con un proceso de simulacin computarizada, basados en los
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principios de fluidodinmica, termodinmica y del intercambio radioactivo en el
espacio construido.
A travs de uso de programas de simulacin podemos hacer una previsin de las
condiciones microclimticas de las situaciones actuales y de los efectos de la
aplicacin de medidas. La gran ventaja en el uso de sistemas de clculo es que se
pueden evaluar diferentes escenarios de proyecto y elegir entre ellos el que
asegura mejores prestaciones ambientales. Los resultados obtenidos en los
diferentes escenarios han sido comparados con los valores de confort del estado
actual, utilizando como indicador de la sensacin trmica el ndice UTCI. El
anlisis comparativo ha permitido la realizacin de una tabla de resumen donde
se muestra la evaluacin de las diferentes soluciones de rehabilitacin.
Se ha podido as demostrar que no existe una solucin constructiva eficaz para
todas las aplicaciones, sino que cada situacin debe ser estudiada
individualmente, aplicando caso por caso las medidas ms oportunas. Si bien los
sistemas de simulacin computarizada pueden suponer un importante apoyo para
la fase de diseo, es responsabilidad del proyectista emplear las herramientas
ms adecuadas en cada fase y elegir las soluciones ms oportunas para cumplir
con los objetivos del proyecto.
Abstract:
The urban microclimate plays an important role on buildings energy consumption
and comfort sensation in exterior spaces. Nowadays, cities need to increase
energy efficiency, reduce the pollutants emissions and mitigate the evident lack of
sustainability. In reason of this, attention has focused on the bioclimatic urbanism
as a reference of change proposal of the way to design and live the city.
Hitherto, the researches on microclimate and energy efficiency have mainly
concentrated on guiding the design of new constructions. However the main
problems of unsustainability of existing conurbations are the result of the growth
model highly speculative and responsible of resources depletion that have
characterized the real estate boom of recent decades. In Spain and other
European countries, become define the need to redirect the construction sector
towards urban refurbishment. This alternative is a more sustainable development
model and is able to provide a solution for the real estate sector.
In order to improve the quality of today's cities, the public space plays a key role,
especially in order to provide to citizens places for meeting and socializing. The
thermal sensation affects the environment perception, so microclimate conditions
can be decisive for the success or failure of urban space. For this reasons, the
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main objective of this work is focused on the definition of bioclimatic strategies for
existing urban spaces, based on the morpho-typological components, climate and
comfort requirements for citizens. As novelty element, the regeneration of
neighborhoods built in middle of the twentieth century has been studied, because
are the major extended in periphery of modern cities and, in many cases, they
represent deprived areas.
The research methodology is based on the evaluation of climatic conditions and
thermal comfort of different project scenarios, applied to three case studies
located in a suburban neighborhood of Madrid. The climatic parameters have
been obtained by computer simulation process, based on fluid dynamics,
thermodynamics and radioactive exchange in urban environment using numerical
approach.
The great advantage in the use of computing systems is the capacity for evaluate
different project scenarios. The results in the different scenarios were compared
with the comfort value obtained in the current state, using the UTCI index as
indicator of thermal sensation. Finally, an abacus of the thermal comfort
improvement obtained by different countermeasures has been performed.
One of the major achievement of doctoral work is the demonstration of there are
not any design solution suitable for different cases. Each situation should be
analyzed and specific design measures should be proposed. Computer simulation
systems can be a significant support and help the designer in the decision making
phase. However, the election of the most suitable tools and the appropriate
solutions for each case is designer responsibility.

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1. INTRODUCCIN
Alcance de la tesis
La voluntad de estudiar los efectos producidos sobre el clima y el ambiente por el
entorno urbano han sido los elementos que han motivado desde el principio el
recorrido de investigacin de la tesis doctoral. La urgente necesidad de aumentar
la eficiencia energtica, reducir las emisiones de los contaminantes y paliar la
evidente falta de sostenibilidad que afecta a las ciudades, ha dirigido la bsqueda
haca el anlisis de los tres diferentes aspectos de la sostenibilidad: el ambiental,
el econmico y el social. Se ha observado entonces que la variacin
microclimtica producida por el entorno urbano afecta de diferente manera a las
tres esferas de la sostenibilidad:
La medioambiental: las diferentes condiciones climticas en el entorno urbano
acentan los problemas de contaminacin del aire, especialmente la
concentracin de foto-oxidante
1
en la atmosfera, afectan al balance hdrico y,
sobre todo, es determinante en el aumento de consumo energtico, y de
consecuencia las emisiones de GEI
2
, debido a una mayor uso de los sistemas de
climatizacin en los edificios. (Akbari, Pomerantz, & Taha, 2001; Santamouris,
Asimakopoulos et al., 2001; Synnefa, Santamouris, & Akbari, 2007a)
La econmica: a mayor consumo energtico corresponde un aumento del gasto
econmico, a lo que se aade una mayor inversin en equipos de climatizacin
ms potentes, la necesidad de aumentar la produccin energtica en las horas
pico de consumo y los costes sanitarios inducidos por la contaminacin del aire y
el aumento de las temperaturas.(Akbari, Pomerantz, & Taha, 2001; Santamouris,
Asimakopoulos et al., 2001; Synnefa, Santamouris, & Akbari, 2007a)

1
Gases foto-oxidantes. Se consideran los xidos de Azoto, el monxido de Azoto (NO) y el
dixido de Azoto (NO2) procedentes de los procesos de combustin de los combustibles
fsiles. (http://www.oasi.ti.ch/web/?node=glossario)
2
GEI. Gases de Efecto Invernadero.
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La social: las personas que viven en la ciudad estn mayormente expuestas a los
efectos negativos de la contaminacin del aire y el aumento de temperatura
puede afectar de forma grave a la salud las personas, hasta aumentar la
probabilidad de muerte para los sujetos de mayor riesgo. Por otro lado, las malas
condiciones climticas afectan tambin al uso del espacio exterior y pblico,
comprometiendo la frecuentacin y la vitalidad del espacio pblico ciudadano
(Nikolopoulou, Baker, & Steemers, 2001; Nikolopoulou, 2004; Nikolopoulou &
Lykoudis, 2006; Smith & Levermore, 2008)
El inters sobre este ltimo punto es el que ha llevado a investigar cmo mejorar
el espacio pblico urbano, entendiendo eso como principal soporte fsico para el
desarrollo social y la participacin del individuo en la democracia de la ciudad.
(Borja & Muxi, 2000; Rogers & Gumuchdjian, 2000) Vemos cmo en las
ciudades modernas se va perdiendo el hbito de participar en la vida de la calle
para ir haca un modelo polarizado de colectivos segregados. Frente a este
contexto de cambio, un espacio con condiciones trmicas no confortables o
incluso perjudiciales para la salud de los usuarios no podr dar respuesta al
escenario de la vida pblica de la ciudad.
La observacin de la realidad inmobiliaria y la actual crisis econmica mundial
han puesto en cuestin el modelo desarrollista, basado en la ocupacin de suelo
natural para realizar nuevas urbanizaciones. (Bruquetas Callejo, Fuentes, Javier, &
Walliser Martnez, 2005; Faria Tojo & Naredo, 2010; Naredo, 2003)
Sin embargo sera mucho ms til actuar sobre lo que entendemos como ciudad
consolidada
3
(Bruquetas Callejo, Fuentes, Javier, & Walliser Martnez, 2005)
, sobre todo en aquellos barrios que presentan condiciones de degrado fsico y
social, mejorando las condiciones de vida de los ciudadanos, la calidad del
ambiente sin tener por ello que ocupar suelo natural. Por otro lado, desde
diferentes partes se empieza a proponer la rehabilitacin urbana como una
alternativa para reorientar el sector de la construccin haca modelos ms
sostenibles. Ejemplo de ello son seran Espaa o el conjunto de los Pases
Europeos. (Cuch & Sweatman, 2011; Faria Tojo & Naredo, 2010; Valenzuela
Rubio, 2009) La experiencia laboral en los sistemas de certificacin
ambiental, me ha dado la oportunidad de conocer en profundidad los procesos de
evaluacin entendiendo las oportunidades y las carencias que su aplicacin
ofrece. Los sistemas de evaluacin, al igual que las guas y los manuales de

3
Ciudad consolidada. Se entienden as las reas urbanas tradicionales, multifuncionales y
complejas. Normalmente este concepto se asocia a los cascos histricos, pero se puede
considerar as tambin muchos de los barrios perifricos que han desarrollado una serie
de actividades diversificadas, dotados de equipamientos mnimos y con un tejido social
complejo.
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buenas prcticas, pueden ser una herramienta muy valiosa para soportar las
fases de diseo y orientar los clientes en la compra o alquiler de un inmueble. Sin
embargo muchos de los sistemas ms empleados al mundo, proponen unos
criterios de evaluacin del diseo urbano pocos objetivos y que no tienen en
cuenta las condiciones especficas del lugar de emplazamiento de las reas
objeto de estudio. En fase de diseo, esto puede dar lugar a incertidumbre y a la
aplicacin de medidas que no producen los resultados esperados o que incluso
pueden ser contraproducentes o estriles.
La voluntad de aclarar los mecanismos que se generan entre clima y espacio
urbano, dando una informacin objetiva, capaz de orientar realmente los
proyectistas en la seleccin de las estrategias, ha sido el elemento que ha guiado
todo el desarrollo del trabajo de investigacin.
Por todas las razones expuestas se ha decidido estudiar el problema del clima
urbano en los aspectos relativos al confort y al bienestar de los ciudadanos
orientado hacia una mejora de los espacios pblicos de la ciudad consolidada.
Presentacin del problema
La ciudad acta como un factor modificador importante del clima local y crea
unas condiciones medioambientales concretas que podemos definir como
microclima urbano. Como ya estudi Oke (1978), el ambiente urbano muestra un
comportamiento trmico diferente de los espacios rurales debido a la
modificacin de los componentes radiaoactivo, aerodinmico y a los efectos de la
contaminacin. En otras palabras, la diferencia de condiciones microclimticas de
los espacios urbanos frente a las de las zonas rurales es una de las
consecuencias producidas por el conjunto urbano, constituido por edificios, calles
y superficies pavimentadas.
En los aos 70 del siglo XX, a raz de la crisis energtica
4
, junto con el auge de las
fuentes renovables de energa, la arquitectura bioclimtica, etc., se empez a
considerar el efecto que tiene el espacio construido sobre el medio natural con
fines de reduccin de la contaminacin y conservacin energtica. Hoy en da, el

4
Crisis energtica del 1973. Tambin conocida como primera crisis del petrleo, comenz
a raz de la decisin de la Organizacin de Pases Exportadores de Petrleo de no exportar
a los pases que haban apoyado a Israel en la guerra de Yom Kippur. El consecuente
aumento del precio del petrleo, provoc un fuerte efecto inflacionista y la reduccin de la
actividad econmica de los pases afectados. En este momento se empez a tomar
conciencia de la importante dependencia del sistema productivo de los pases
industrializados de los recursos fsiles procedentes del exterior y se introdujeron una serie
de medidas permanentes para reducir esta dependencia. (Blinder A.S. 1979)
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problema del efecto invernadero, los temas de la ecologa y de la sostenibilidad
de los espacios, hacen que esta lnea de investigacin en el campo de la
arquitectura y del urbanismo sea relevante y propositiva. (A. L. Gmez, 1993;
Steemers & Steane, 2004)
Nunca antes en la historia las ciudades haban albergado una poblacin de la
magnitud actual. Entre 1950 y 1990 la poblacin urbana mundial se ha
multiplicado por diez, desde los 200 millones hasta ms de 2000 (Population
Reference Bureau, 2005). En Europa se estima que la poblacin urbana crecer
del 73% del ao 2000 al 80% en el 2030 (United Nations, 2005) y la temperatura
aumentar entre 0,5-1C por dcada (Hulme et al., 2002; IPCC, 2007). Es por ello
que el control de las condiciones microclimticas urbanas es un elemento
fundamental tanto para la eficiencia energtica y la reducciones de las emisiones
de las ciudades, como para garantizar espacios de vida confortables para sus
ciudadanos. El futuro de la civilizacin est determinado por y en las ciudades
(Rogers & Gumuchdjian, 2000) y es por eso que nos atrevemos a decir que las
condiciones climticas juegan un papel fundamental en la calidad de vida de los
ciudadanos. (Kolokotroni & Giridharan, 2008; Rogers & Gumuchdjian, 2000;
Smith & Levermore, 2008)
Es aqu donde reside nuestra principal preocupacin terica y la razn por la que
hemos generado esta investigacin partiendo del concepto de microclima urbano
como pivote.
Los rasgos ms sobresalientes del microclima urbano se manifiestan en i) un
aumento de las temperaturas respecto al entorno rural prximo, ii) en la
reduccin de la amplitud trmica diaria, iii) en una peculiar distribucin de los
vientos de la ciudad como consecuencia de los rozamientos con los edificios y
encauzamiento en las avenidas y iv) en un balance hdrico diferente a los
existentes en los espacios extraurbanos (A. L. Gmez, 1993), T.R. Oke, 1987). Las
causas que generan este fenmeno son complejas y estn relacionadas con el
balance energtico en los espacios urbanos debido a:
la sustitucin de las superficies vegetales por edificios y superficies
impermeables como calles, plazas, etc.;
la diferente respuesta a la absorcin de los rayos solares de los
materiales de acabado, debidos a las caractersticas especficas de cada
uno de ellos como la reflexin, la absorcin y la inercia trmica;
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el calor generado por fuentes antropognicas, como las industrias, los
edificios y los coches;
la contaminacin atmosfrica.
La intensidad de los efectos sobre el microclima urbano depende tambin de
otros factores como el tamao y morfologa urbana, la topografa, las actividades
antrpicas y las caractersticas climticas como el viento, la temperatura, la
inversin trmica, etc.(Ellis Aronin, 1927; Faria Tojo, 2007; Givoni, 1998; A. L.
Gmez, 1993; Santamouris, Asimakopoulos et al., 2001).
El clima urbano se define en trminos de comparacin con su entorno rural y es a
partir de las diferencias que se registran con este que podemos caracterizar el
comportamiento de la ciudad, aunque cada ciudad conserve las condiciones
climticas caractersticas de la regin en la que se asiente. Sin embargo, en una
misma ciudad encontramos una gran diversidad de matices. Eso es consecuencia
de la heterogeneidad en la morfologa y estructuras de los espacios construidos,
que nos lleva a un anlisis a escala local que corresponden a pequeos espacios
y edificios (Cardenas Jiron, 2010).
Uno de los principales fenmenos en que se manifiesta la variacin
microclimtica es el efecto Isla de Calor Urbana (ICU), (A. L. Gmez, 1993; T. R.
Oke, 1988a; E. Wong, 2007)que asume un carcter de mayor relevancia en los
climas caracterizados por veranos calurosos y secos, como el caso de Madrid
(Espaa).
En estos casos una de las principales consecuencias es el aumento del consumo
energtico de los edificios para la refrigeracin en verano. (Kolokotroni &
Giridharan, 2008; K. Niachou, Livada, & Santamouris, 2008; Santamouris,
Papanikolaou et al., 2001)
El problema del consumo energtico para la refrigeracin de los edificios en los
climas clidos es muy importante. En las ltimas dcadas el consumo para la
refrigeracin se ha disparado (A. Synnefa, 2007), sobre todo en las ciudades
europeas. Si se tiene en cuenta que los sistemas de aire acondicionados usan
energa elctrica, eso adems de traducirse en aumento de las emisiones de
gases efecto invernadero, de los contaminantes como dixidos de sulfuros,
monxido de carbono, los NOx y las partculas voltiles producidos por la plantas
de generacin, crea importantes problemas en el suministro de energtico. En los
veranos ms calurosos se han presentado repetidos cortes de suministro
energticos (blackout) debido a la enorme demanda energtica en las horas
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pico.(Santamouris, Papanikolaou et al., 2001; Smith & Levermore, 2008; Synnefa,
Santamouris, & Akbari, 2007b)
El aumento de la temperatura favorece la formacin del ozono troposfrico (O3)
que se produce por la reaccin de diferentes contaminantes bajo el efecto de los
rayos solares. La formacin de este contaminante, denominado smog
fotoqumico, muy perjudicial para la salud del hombre y de las plantas, es mayor
en los meses de veranos y en las horas de mayor soleamiento.(Polidori, 2006)
Las condiciones ambientales impuestas a los usuarios de un espacio, pueden
mejorar o empeorar la experiencia y el uso que se hace del mismo. La mejora de
la calidad ambiental y social de una ciudad se puede obtener promoviendo el uso
y la revitalizacin de los espacios exteriores, fortaleciendo las relaciones social
entre los ciudadanos mediante espacios adecuados a las dinmicas de
interaccin. ((Torres Prez, 2002); Nikolopoulou and Steemers 2003).
Jan Gehl (1987) afirma que el bienestar de los espacios depende de la proteccin
ofrecida a las condiciones climticas negativas y la exposicin a las positivas.
Asimismo, Ralph Erskine (1988) define los espacios sociales como el lugar para el
desarrollo de las actividades espontaneas fuertemente influenciado por las
condiciones climticas y Finnish Reima Pietila (1988) habla de la arquitectura y el
clima como una pareja dinmica.(Nikolopoulou, Baker, & Steemers, 2001)
Las investigaciones realizadas demuestran la estrecha relacin que tiene el
microclima urbano con la sensacin de bienestar trmico de los usuarios. Aunque
se demuestra que las condiciones de confort varan con la funcin metablica, el
grado de vestimenta y la adaptacin fisiolgica al entorno, las condiciones
exteriores afectan significativamente el uso de los espacios ciudadanos.
Temperatura, grado de humedad, exposicin a los vientos, luminosidad e
intensidad de los rayos solares son los principales factores que condicionan la
calidad trmica de los espacios urbano (Fiala et al. 2011, Jendritzky, de Dear and
Havenith 2011, Nikolopoulou and Lykoudis 2007, Tseliou et al. 2010).
Si bien la percepcin de un espacio no dependa solamente de las condiciones
ambientales, la sensacin trmica es uno de los factores que influye en la
decisin de permanecer o no en l. Se puede entonces arriesgar la conclusin
que el xito o el fracaso de un entorno urbano depende tambin de sus
condiciones climticas. (IDAE-Instituto Para la Diversificacin y Ahorro de la
Energa, 2000; Matzarakis, Rutz, & Mayer, 2007; Nikolopoulou, Baker, &
Steemers, 2001; Nikolopoulou & Lykoudis, 2006; Nikolopoulou & Lykoudis, 2007)
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Como bien define Borja J. (2000) el espacio pblico no es el espacio residual
entre edificios y calles, sino que es a la vez espacio fsico, simblico de la cultura
urbana y de la ciudadana. La ciudad es un lugar donde se juntan muchas
personas, la concentracin de puntos de encuentro. El espacio pblico es la
materializacin de este significado. No es un caso que la calidad de una ciudad se
mida a travs de la calidad de su espacio pblico, ya que es un lugar privilegiado
de la poltica urbanstica para producir centralidades, para reconectar tejidos,
para dar sentido a las infraestructuras, en resumen, para hacer de un conjunto
urbano una ciudad.
En el diseo de una ciudad se debera promover las operaciones dirigidas a
limitar la formacin de guetos, garantizar la polivalencia, la mezcla y la visibilidad
de cada zona de la ciudad. El espacio pblico es el lugar donde se desenvuelve la
vida poltica y por eso debe asegurar la fundamental mezcla social, la
accesibilidad y la igualdad de apropiacin por parte de los diferentes colectivos
culturales, de gnero y de edad. (Borja & Muxi, 2000; Rogers & Gumuchdjian,
2000)
El derecho al espacio pblico es en la ltima instancia el derecho a ejercer como
ciudadano que tiene todos los que viven y que quieren vivir en las
ciudades.(Borja & Muxi, 2000)
Con esta frase se resume el papel fundamental de la vitalidad del espacio pblico
para la cohesin social, la complejidad cultural y la gobernabilidad de las
ciudades. La ciudad es el lugar donde se optimizan las oportunidades de
contacto, que multiplica los espacios de encuentro y apuesta por la mezcla
funcional y social.(Borja & Muxi, 2000)
Si el futuro de la civilizacin depende de las ciudades, el espacio pblico es el
campo de juego donde medir la calidad ambiental, la cohesin social y la vitalidad
econmica de estas. (Faria Tojo, 2007; Naredo, 2003; Rogers & Gumuchdjian,
2000)
De acuerdo con la filosofa Think global, Act Local
5
, en el este trabajo se
propone tratar un problema global como la calidad de nuestras ciudades
actuando en la dimensin de barrio, siempre atendiendo a la necesidad de
mejorar la sostenibilidad (habitabilidad) local sin provocar un ulterior detrimento
de la global. (Naredo & Rueda, 1997)

5
Think global, Act Local. Piensa global, actual local.
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Las ciudades de hoy en da son organismos muy complejos en lo que realizar un
rediseo global es casi impensable. Por otro lado plantear actuaciones de
modificacin y mejora a la micro-escala, enmarcadas en un proyecto general,
puede ser una opcin practicable para mejorar su calidad.
Todos los trabajos consultados se centran en la definicin de medidas y modelos
para los nuevos desarrollos urbanos, sin embargo en los pases europeos, y en
especial en Espaa, el patrimonio inmobiliario existente es suficiente, sino incluso
sobreabundante, con lo que la atencin de los urbanistas, arquitectos y
administradores debe orientarse ms haca la sostenibilidad de los espacios
construidos que en los nuevos desarrollos. Aparece entonces la rehabilitacin del
patrimonio urbano construido como objetivo principal para reconducir la
tendencia actual de una construccin masiva haca modelos de ciudad, con
menores daos econmicos, sociales y medioambientales, en otras palabras ms
sostenible. (Faria Tojo & Naredo, 2010; Rueda, 2006a)
La voluntad de optar para una aplicacin de la investigacin los espacios urbanos
construidos, atiende a la exigencia de proponer un nuevo modelo de desarrollo
medioambientalmente, socialmente y econmicamente ms sostenible.
Medioambiental porque no cabe duda que la ocupacin de suelo por la
edificacin es la primera causa de la prdida de biodiversidad y de reduccin de
espacios naturales en Espaa por lo que la nica opcin para reducir, o por lo
menos no aumentar la presin de la ciudad sobre el territorio pasa por non
ocupar ulteriormente suelo vrgenes. (Bettini, 1998; de la Cruz Mera, ngela,
2010; Europea, 1991; Faria Tojo, 2003b; Faria Tojo & Naredo, 2010; Jimnez
Herrero, 2011; Naredo & Rueda, 1997; Rueda, 2006a; Valenzuela Rubio, 2009)
En el panorama actual de crisis econmica, en especial del sector inmobiliario en
Espaa, no es pensable proponer ulteriores modelos de crecimiento edificatorio.
Tanto la administracin como los agentes econmicos, prospectan un cambio
estructural necesario para la sobrevivencia del sector haca una reconversin a la
rehabilitacin del existente, trabajando en el desarrollo de nuevas herramientas
de financiacin y de planificacin que promuevan este cambio. (Cuch &
Sweatman, 2011; de la Cruz Mera, ngela, 2010; Faria Tojo & Naredo, 2010)
Finalmente, pero no por eso menos importante, es el aspecto social que en la
rehabilitacin involucra la tutela de los ciudadanos, la mejora de las condiciones
ambientales y el mantenimiento de los valores culturales y del tejido social. La
ciudad es algo ms que un conjunto de edificios y calles, es el conjunto de valore,
culturas, iniciativas, relaciones y actividades que los ciudadanos desarrollan en l.
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La preservacin de estos valores pasa tambin por el mantenimiento del
contenedor, del espacio pblico como escenario de la vida en la ciudad.
(Bruquetas Callejo, Fuentes, Javier, & Walliser Martnez, 2005; Rogers &
Gumuchdjian, 2000)
Tambin el concepto de ecocity y ecobarrios
6
, normalmente asociado a los
proyectos de nueva edificacin, se reorienta haca la mejora de los espacios
urbanos existentes. De hecho las ecociudades y ecobarrios de nueva construccin
no dejan de ser ejemplos aislados y excepcionales; de gran calidad
medioambiental y eficiencia en el uso de recursos, pero que no han incidido
significativamente en el modelo de desarrollo urbano. En la mayora de los casos
el resultado ha sido la realizacin de barrios eficientes en los aspectos
ambientales, pero con carencia en la complejidad social y econmica: barrios
residenciales monofuncionales donde no se ha desarrollado ningn tejido
econmico ni complejidad social. En cambio la ciudad construida es una ciudad
compleja, donde hay diversidad de funciones y un substrato social consolidado.
(Cuch & Sweatman, 2011; Faria Tojo & Naredo, 2010; Valenzuela Rubio, 2009)
Objetivos
Obj et i vo gener al
Proponer estrategias para el diseo bioclimtico de los espacios urbanos
exteriores para el clima Templado-seco (Kppen), aplicable a los proyectos de
rehabilitacin de los barrios existentes, fundamentado en el estudio de las
componentes morfotipolgicas y climtica del entorno, de los requerimientos de
confort, de ahorro energtico y de los enfoques referenciales sostenibles
considerados para el estudio.
Obj et i vos espec f i cos
1. Analizar los espacios urbanos segn los aspectos fsico-ambientales a
travs de un sistema de indicadores que permita caracterizar y calificar
las reas de estudio. Dichos indicadores deben ser capaces de describir la
situacin actual y, de alguna forma dirigir las intervenciones de
rehabilitacin.

6
Ecocity y ecobarrios. Como define Faria (2008) en su blog, no existe una definicin
exacta, si no ms bien una idea relacionada al sufijo eco- que est a indicar todas
aquellas actuaciones realizadas teniendo en cuenta los aspectos medioambientales y de
la sostenibilidad. Todos los autores parecen coincidir en los objetivos de disear entornos
urbanos ms eficientes, con una menor huela ecolgica, en equilibrio con su entorno
natural, econmicamente y socialmente ms equitativo. (UK Government, 2011); Faria
Tojo, 2008; Verdaguer Viana-Crdenas 2010)
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2. Definir unos indicadores de anlisis de los aspectos microclimatico del
espacio, capaces de relacionar las condiciones ambientales con el confort
de los usuarios, con el fin de establecer unos rangos mnimos de calidad.
3. Buscar una metodologa de clculo capaz de evaluar la calidad
microclimatica del espacio pblico de forma objetiva y repetible a otros
casos y a otros lugares.
4. Definir las directrices para la rehabilitacin de los espacios construidos de
la ciudad del siglo XXI, en la ptica de la mejora microclimtica y
ambiental de los conjuntos urbanos, aplicables a los climas templados-
clidos a travs de la comparacin de escenarios.
5. Evaluar software especficos para la simulacin de los fenmenos
climticos que se producen en el espacio urbano exterior, resaltando sus
ventajas y limitaciones.
Hiptesis de la tesis
Los espacios abiertos con diferentes caractersticas de diseo, morfolgicas y de
uso de suelo, varan en su comportamiento microclimtico. La variacin de estos
parmetros influye en la respuesta climtica del medio, afectando a la eficiencia
energtica del conjunto construido y a las condiciones de bienestar de los
ocupantes.
Si es verdad que los conjuntos construidos modifican las condiciones climticas,
la primera hiptesis de la investigacin es que podemos asociar la entidad del
microclima a las caractersticas del espacio urbano, en otras palabras encontrar
un patrn microclimtico caracterstico para la tipologa de tejido.
Para este trabajo se van a considerar slo dos tipologas de tejidos la de bloque
abierto y la de edificios en manzana cerrada. Se limita la investigacin a estas dos
tipologas urbanas porque recogen las mayoras de las actuaciones realizadas en
Madrid en el siglo XX. Dentro de estas dos tipologas podemos encontrar muchas
diferencias por lo que corresponde a la altura de los edificios, anchuras de calle,
orientacin, etc. y que influyen directamente en la formacin del microclima.
En la comprobacin de la hiptesis inicial se debern establecer los parmetros
climticos de estudio (temperatura, humedad relativa, velocidad del viento etc.) y
evaluar si los casos de estudio seleccionados muestran condiciones diferentes
cuantificables.
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Adems de afectar la eficiencia energtica, las condiciones microclimticas
influyen directamente en el bienestar trmico de los ocupantes, as que la
segunda pregunta es:
Cmo afecta la variacin del microclima urbano en el bienestar trmico de los
ocupantes y, en consecuencia, en el uso de los espacios exteriores?
Disear espacios exteriores atractivos y confortables es uno de los retos para
mejorar la calidad de vida en las ciudades y disminuir los efectos negativos de la
urbanizacin. La variacin de temperatura, ventilacin y humedad pueden
provocar condiciones de disconfort tanto en los espacios interiores como en los
exteriores.
Espacios demasiados soleados y calurosos son abandonados por los usuarios
que buscarn en otros sitios, a lo mejor interiores y dotados de sistemas de
refrigeracin, para su ocio y descanso. Calles y plazas vacas, adems de
perjudicar la calidad urbana, crean problemas a la economa de los comercios
que desarrollan sus actividades en la ciudad. De aqu la creciente importancia
que se ha puesto en las investigaciones reciente en buscar medidas para disear
espacios confortables tambin en relacin a las condiciones trmicas.
La demostracin de las primeras dos hiptesis lleva a la formulacin de la tercera
que es que podemos modificar el entorno urbano de forma de crear condiciones
microclimticas favorables al confort trmico de los ciudadanos en el espacio
pblico. Efectos como la modificacin de los vientos o la formacin de la isla de
calor urbana, como se explicar en el cuerpo terico, dependen de muchos
factores entre ellos la orografa del terreno, la cercana a ros, la inversin trmica
y muchos otros que se escapan del control y de la posibilidad de actuar del
proyectista. Sin embargo a nivel de microescala el uso de la vegetacin, de los
materiales de acabado superficial o la colocacin de los sistemas de proteccin
pueden modificar la sensacin trmica. Si se pudieran prever con antelacin los
efectos producidos por diferentes soluciones de diseo, los proyectistas podran
aplicar las que ms responden a los requisitos de calidad ambiental y
sostenibilidad.
Metodologa de investigacin
El diseo de la investigacin se presenta en un proceso consecuencial de etapas
que conducen a la demostracin de las hiptesis iniciales y a alcanzar los
objetivos prefijados.
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El proceso se inicia con la observacin del comportamiento trmico del
microespacio urbano, con particular referencia al fenmeno de la isla de calor
urbana, de cmo eso influye en el consumo energtico, afecta el confort de las
personas y en consecuencia el uso del espacio exterior. Se procede a realizar una
revisin de la literatura existente, trabajos empricos y tericos, realizados en
Espaa y en otros pases, para conocer el estado del arte en relacin a los
avances en la definicin de los fenmenos urbanos a nivel de mesoescala (isla de
calor) y de microescala (microclima). De dicha revisin se pudo observar que el
problema de la isla de calor urbana, de su efecto en el consumo energtico y en el
bienestar de las personas, es un tema objeto de investigacin desde hace
muchos aos. No obstante existen todava muchos nichos de conocimiento
insuficientes en relacin a la capacidad de previsin y clculo del comportamiento
energtico de los espacios urbanos. La posibilidad de actuar en los espacios
construidos para mejorar su comportamiento trmico es un argumento casi
inexplorado ya que la mayora de las investigaciones, medidas y guas se
concentran en el diseo de nuevos desarrollos.
Se decide estudiar el problema de forma emprica y analtica a travs del anlisis
de casos de estudio reales localizados en Madrid. El estudio emprico se ha
llevado a cabo a travs de la realizacin de una campaa de medicin in situ de
las condiciones climticas de los casos estudio con el auxilio de equipos
manuales y la revisin de los datos registrados por las estaciones meteorolgicas
fijas del Sistema Integral de Calidad de Aire de Madrid (SIM) y de la Agencia de
Meteorologa Espaola (AEmet). El estudio analtico se ha realizado calculando las
condiciones climticas de las reas empleando software de simulacin 3D. (Ali-
Toudert & Mayer, 2006; Bruse & Fleer, 1998; Mirzaei & Haghighat, 2010;
Robinson, 2011) Para la eleccin del software ms oportuno se realiz una
revisin de las herramientas disponibles y de los sistemas de clculo existentes,
de su fiabilidad, de las capacidades del software y de los output obtenidos.
La campaa de mediciones se ha llevado a cabo durante 3 das enteros de 9,00
horas a las 21,00 horas, con medidas puntuales a intervalos de 3 horas. Los
parmetros climticos obtenidos en el levantamiento in situ han sido la
temperatura del aire y la humedad relativa, mientras que se han obtenidos de las
estaciones meteorolgicas los valores de temperatura del aire, velocidad del
viento, humedad relativa y radiacin solar.
Uno de los principales objetivos personales en emprender el trabajo de
investigacin era estudiar el confort de las personas y enfocar el problema del
microclima y de la isla de calor urbana en el bienestar trmico de las personas en
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I r i n a T u mi n i 13 | P g i n a

el espacio abierto. Por esta razn fue de fundamental importancia definir el ndice
de confort trmico ms adecuado para los espacios abiertos, aplicable a la ciudad
de Madrid y obtenibles a travs los parmetros climticos. La seleccin del ndice
ha influido tambin en la eleccin del sistema de clculo, ya que este deba de ser
capaz de proporcionar los output necesarios para su determinacin.
Se realiz una revisin del estado del arte de los ndices de confort ms
empleados para describir el bienestar trmico de las personas en espacios
exteriores, y despus de realizar un estudio emprico sobre diferentes sistemas se
eligi el UTCI (Universal Thermal Climate Index) (Jendritky, De Dear and Havenith
2011) para realizar el presente estudio de tesis doctoral. Los parmetros
necesarios para el clculo del ndice son: la temperatura del aire, la temperatura
media radiante, la velocidad del viento y la humedad relativa o absoluta. La
posibilidad de poder obtener estos parmetros ha sido un elemento determinante
en la eleccin del software de clculo.
La bsqueda de la herramienta ms apropiada para la modelizacin y simulacin
de los casos de estudio ha conducido a la exploracin de los sistemas disponibles
dentro el territorio espaol y en el extranjero. En algunos casos, como para el uso
de ENVImet, ha sido necesario acudir a un entrenamiento para su uso, aunque
para la mayora de los sistemas se han empleado los soportes encontrados en el
web.
Una vez seleccionado las herramientas de clculo y los parmetros de anlisis, se
ha procedido a la seleccin y caracterizacin de los casos de estudio ms
apropiado para la demostracin de las hiptesis de partida. Se ha realizado
entonces un estudio de los casos: caracterizacin morfotipologica, microclimtica
y del bienestar trmico en las condiciones extremas de verano e invierno. Para
realizar la caracterizacin ha sido necesario apoyarse en los resultados obtenidos
de trabajos anteriores realizados en Madrid y en Espaa. A raz de los resultados
obtenidos se han formulado unos hipotticos escenarios de rehabilitacin del
espacio libre entre edificios para su evaluacin.
La metodologa que ha empleado para la evaluacin de las medidas aplicadas se
basa en la comparacin de los escenarios de proyecto. La evaluacin se ha
obtenido de la diferencia observada entre la simulacin del escenario hipottico y
de la situacin actual.
Para poder determinar la influencia de cada medida adoptada, se ha optado por
un estudio de tipo paramtrico, se indica con eso que se ha procedido a modificar
un parmetro a la vez realizando as una serie de simulaciones de evaluacin de
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un abanico de opciones organizadas en dos categoras: modificacin de los
materiales de acabado superficial y actuacin sobre los espacios verde.
La evaluacin comparativa de los escenarios de proyecto ha permitido realizar un
nomograma donde se da una informacin indicativa sobre los efectos producidos
por la aplicacin de las medidas de rehabilitacin a las diferentes tipologas de
espacios urbanos, relativamente al confort trmico de las personas. En las
conclusiones de la tesis se relata la discusin pormenorizada de los resultados
obtenidos de las simulaciones. La elaboracin del modelo de simulacin y la
interpretacin de los resultados obtenidos se ha realizado bajo la supervisin del
Profesor Paolo Principi del departamento de Ingeniera Industrial y Ciencias
Matemticas de la Universidad Politecnica delle Marche, Ancona, Italia.
Destacar que este trabajo de tesis doctoral ha sido realizado dentro del marco del
proyecto de investigacin ECOURBAN Metodologa para la Evaluacin del
Impacto Energtico y Medioambiental en el Ecodiseo de Urbanizaciones
cofinanciado por el Ministerio de Ciencia e Innovacin dentro del Plan Nacional de
investigacin de I+D+i 2008-2011 Numero de Referencia ENE2010-19850.
Debe mencionarse que la investigacin aplicada a travs el anlisis de casos de
estudio no pretende formular leyes universales respectos los datos observados,
es ms bien una exploracin de los fenmenos y de las posibilidades ofrecidas
por las modernas herramientas de clculo que puedan servir para postular
hiptesis de nuevas investigaciones y directrices generales para orientar las
decisiones proyectuales y normativas en el mbito urbano.









PARTE I Marco conceptual y Corpus Terico

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2. CIUDAD SOSTENIBLE Y
MICROCLIMA
Este captulo tiene como objetivo presentar los aspectos relacionados con la
calidad ambiental urbana, la dimensin espacial y la social, con el fin de explorar
los aspectos involucrados en la sostenibilidad de la ciudad, identificar los
mltiples factores que caracterizan el clima urbano a la micro escala y que
intervienen en la percepcin del espacio exterior. Todo eso se enmarca dentro el
panorama mundial del problema del calentamiento global y del agotamiento de
recursos fsiles, donde el urbanismo bioclimtico se propone como referente de
una propuesta de cambio en la forma de disear y vivir la ciudad.
Si entendemos el espacio antropizado como principal manifestacin de la
presencia del hombre en la tierra, la bsqueda de la reduccin del impacto y de la
presin ambiental de la ciudad sobre el territorio y la mayor eficiencia en el uso de
los recursos es un objetivo fundamental para el desarrollo sostenible. (Faria
Tojo, 2003a; Faria Tojo, 2003b; Hough, 1998; Naredo, 1997)
Muchos son los elementos que se quieren tratar en esta investigacin que tienen
que ver con una visin global de la sostenibilidad en los tres aspectos:
medioambiental, social y econmico.
En primer lugar el microclima afecta directamente el consumo energtico de los
edificios, sobre todo para la refrigeracin en los climas calientes, y de
consecuencia tambin en las emisiones de CO2 y de otros contaminantes (Akbari,
Bretz, Kurn, & Hanford, 1997; Higueras, 2006; Santamouris, Asimakopoulos et
al., 2001; Santamouris, Papanikolaou et al., 2001; Synnefa, Santamouris, &
Akbari, 2007a) . En segundo lugar muchas investigaciones han demostrado la
relacin existente entre condiciones climticas y uso del espacio externo
ciudadanos. La vitalidad de los espacios ciudadanos es un elemento fundamental
para la participacin y cohesin ciudadana, adems de influir significativamente
en la economa urbana. (Matzarakis, 2001; Nikolopoulou, Baker, & Steemers,
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2001; Nikolopoulou, 2004; Nikolopoulou & Lykoudis, 2007; Steemers & Steane,
2004)
En este captulo se presenta la revisin de la literatura que ha servido de soporte
en la demostracin de las hiptesis iniciales, tocando los diferentes argumentos
objeto de estudio. La exploracin referencial de la dimensin ambiental empieza
con la revisin del concepto de sostenibilidad, entendiendo la sostenibilidad en
sentido amplio que abarca las tres dimensiones: medioambiental, social y
econmica. En este sentido, y en referencia a las condiciones econmicas
actuales que ven la edificacin de nuevos desarrollos urbano cmo poco probable
y no deseable, se buscan referencia sobre la rehabilitacin urbana; teoras ya
consolidadas y nuevos enfoques relativos a la financiacin y a la sustentabilidad
de la reforma.
Se pasa luego a la exploracin de los mecanismos trmicos que se producen en
los espacios construidos y que caracterizan el comportamiento climtico de un
entorno. Se indaga como las condiciones ambientales influyen en la calidad de
vida y en la sostenibilidad de las ciudades, dando una visin general del
problema, de las componentes interesadas y de las principales medidas
paliativas.
Ciudades in-sostenibles
Los edificios dan reparo y proteccin a las personas, adems de definir su
bienestar y contribuyen en la calidad de la vida. Como afirmado por Wilson
Churchill damos forma a nuestros hogares y despus los hogares dan forma a las
nuestras vidas. Lo mismo se puede decir para nuestras urbanizaciones, calles,
plazas y ciudades donde vivimos. El ambiente urbano no es un sencillo conjunto
de edificios, si bien el resultado de los procesos econmico, sociales y
ambientales estrictamente relacionados con las necesidades y exigencias de la
sociedad. Las ciudades son complejos sistemas que facilitan un amplio abanico
de actividad y servicios, y la sinergias entre las necesidades es elemento
generador del tejido urbano donde la resolucin de algunos problemas lleva a la
creacin de otros. (Naredo, 2003; Santamouris, Asimakopoulos et al., 2001)
Las ciudades nunca albergaron tanta poblacin como en la actualidad. Segn los
informe de ONU-HABITAT (2008) ms de la mitad de la poblacin mundial vive en
las ciudades y en el 2030 se prev que este valor alcanzar el 60%. Las ciudades
representan la contribucin ms alta al producto interno bruto mundial, a la vez
de ser grandes consumidores de recursos y generadores de desechos. Todo eso
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es particularmente crtico en un mundo sobrecargado por los impactos generados
por las actividades humanas y de un creciente espacio urbanizado. Est claro que
el futuro de la civilizacin est ligado al desarrollo de la ciudad. (Faria Tojo,
2003a; Rogers & Gumuchdjian, 2000; Smith & Levermore, 2008)
La creciente dependencia de la ciudad de los combustibles fsiles, la imperante
demanda de recursos naturales y la implacable generacin de contaminantes son
sin dudas los problemas ms urgentes a los que la ciudad del futuro debe
enfrentarse.(Rogers & Gumuchdjian, 2000)
La integracin del concepto de Urbanismo Sostenible, introduce un cambio
conceptual que vas ms all de bsqueda de soluciones a bajo impacto
ambiental, cuestionando el modelo tradicional de desarrollo urbano e territorial
as como el modo de pensar y disea la ciudad.(Turgano Romero, 2009)
A partir de la definicin de sostenibilidad definida en el informe Brundtland
7

(1987) complementada por la definicin de la Unin mundial de la Conservacin:
El desarrollo sostenible implica la mejora de la calidad de vida dentro de los
lmites de los ecosistemas.
Se delinea un concepto de sostenibilidad mucho ms amplio que la sencilla
proteccin del medio natural, ya que implica la preocupacin por las generaciones
futuras y la integridad del medio natural a largo plazo. El desarrollo sostenible
implica tambin la calidad de vida, la igualdad entre las personas en el presente y
la igualdad intergeneracional, entendiendo con eso los derechos de los que
todava no han nacido. (Comisin de las Comunidades Europeas, 1990)
Para entender mejor los aspectos ambientales ligados al significado del adjetivo
sostenible, podemos observar los procesos que se producen en los ecosistemas
naturales, donde las tres funciones de produccin, consumo y descomposicin
estn satisfechas por el mismo sistema. Los sistemas se definen abiertos cuando
pueden intercambiar flujos de energa y materia con el exterior y cerrado cuando
el intercambio adviene solo al interno de mismo. Un sistema abierto puede as
obtener la energa necesaria a su mantenimiento, y la capacidad de intercambiar,
seleccionar y procesar la informacin procedente del medio, permite al sistema
de evolucionar haca un estado ms complejo. La tierra es un sistema
energticamente abierto, siendo la principal fuente de energa la solar, y cerrado
al intercambio de materia. Hoy en da sabemos que la biosfera ha sido capaz de

7
Definicin por Brundtland en el informe de la ONU (1987): Desarrollo sostenible es el
que atiende las necesidades de las generaciones actuales sin comprometer la capacidad
de las generaciones futuras para atender a sus necesidades y aspiraciones.
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18 | P g i n a

desarrollarse a base de cerrar ciclos, donde los residuos vienen reconvertidos en
recursos en un reciclo continuo en el que todo acaba siendo reutilizado. (De
Martino, 2008; Faria Tojo, 2001; Naredo, 2003; Peter, 2010)
El hombre pudo poner a su servicio, mediante el sistema agrario y extractivo, los
recursos generados por la biosfera, sin crear graves problemas de sostenibilidad,
hasta la poca reciente. Con la revolucin industrial la cantidad de residuos
generado por el hombre ha empezado a ser de tal magnitud que la tierra no ha
sido capaz de reconvertirlos. De aqu la insostenibilidad de este modelo de
comportamiento y de ocupacin sobre el territorio que ha culminado en las
actuales conurbaciones. (Naredo, 2005; Naredo, 2003)
En este marco de referencia podemos situar la relacin entre la ciudad y la
sostenibilidad, o ms bien, su insostenibilidad. Debido a su fuerte dependencia
del exterior, las aglomeraciones urbanas ejercen una fuerte presin sobre el
medio que la soportan y son responsables de la alteracin de los procesos
naturales y del empobrecimiento de los ecosistemas naturales. Eso vale tanto en
el espacio materialmente ocupado por la ciudad como para las distintas formas
de contagio en una porcin de territorio ms o menos extensa. Podemos as
arriesgar la hiptesis que el espacio urbano es el paradigma de la
insostenibilidad, simplificando en algunos puntos los elementos ms
crticos.(IDAE-Instituto Para la Diversificacin y Ahorro de la Energa, 2000;
Valenzuela Rubio, 2009)
Ocupacin del suelo
Los sistemas antrpicos son grandes consumidores de recursos, el suelo natural
es uno de los primeros recursos altamente en peligro. Suelos frtiles vienen
sustrados a la agricultura para ser urbanizados, se taladran bosques, se
modifican los cauces de los ros y montaas enteras vienen transformadas en
canteras para los materiales de construccin.
La invasin del territorio ha ido progresivamente aumentando en las ltimas
dcadas debido al modelo de ciudad difusa que ha ido dispersando porciones de
ciudad (o ms bien urbanizaciones) en un territorio cada vez ms amplio. Este
proceso ha sido posible gracias a la difusin del automvil privado, que ha sido
nefasto no solo por la dispersin de la ciudad, la necesidad de realizar un sistema
de infraestructuras cada vez ms extenso y caro, el consumo de energa y el
aumento de las emisiones para el trasporte, sino tambin por haber provocado
una la segregacin social y espacial. (Faria Tojo, 2003a; IDAE-Instituto Para la
Diversificacin y Ahorro de la Energa, 2000)
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I r i n a T u mi n i 19 | P g i n a

El agua
El agua potable es otro recurso, fundamental para la misma supervivencia de los
seres vivos, cuya preservacin se ve perjudicada por el accin del hombre:
directamente mediante la extraccin y posible vertido de agua contaminada; o
bien indirectamente obstaculizando el ciclo natural del agua debido a la
modificacin del suelo y de la vegetacin.(Faria Tojo, 2001; Faria Tojo, 2007;
Hough, 1998)
Agotamiento de materiales
La edificacin es un voraz consumidor de materiales, principalmente en su fase
de construccin y un gran generador de residuos en todo el ciclo de vida
8
, de la
construccin, reposicin y fin de vida. Muchos materiales empleados en la
construccin son materias primas limitadas, cuya reutilizacin o reciclado es
todava muy difcil de obtener. (IDAE-Instituto Para la Diversificacin y Ahorro de la
Energa, 2000)
La energa
Sin dudas el problema del agotamiento de los recursos energtico fsiles y el
cambio climtico, han hecho s que la sostenibilidad se confundiera siempre ms
con la eficiencia energtica. Las ciudades son grandes depredadores de energa,
durante todo su ciclo de vida: energa para la extraccin de materiales, su
transporte y transformacin, para la construccin de edificios, calles, plazas,
carreteras, etc., durante su uso y tambin en el transporte para la entrada de los
recursos y la salida de los desechos.(Robinson, 2011) Solo relativamente a la
edificacin se estima que el consumo energtico asociado a la construccin de
una vivienda es alrededor de 150.000kWh a lo que se le deben sumar
12.000kWh/ao de consumo medio, que corresponde una generacin de
emisiones de CO2 igual a 42t y 1,9t/ao respectivamente.(Rueda, 2006a) Para
entender el problema del consumo energtico en las ciudades, no es suficiente
relacionar el problema con la necesidad de hacer edificios ms aislados, el uso de
sistemas ms eficientes y la produccin combinada de calor y electricidad. Es
necesario poner en primer lugar la planificacin energtica de la ciudad, operando
en base a los principios de un uso racional de la energa y de la reconsideracin
de sus sistemas de produccin y distribucin. (Bettini, 1998)

8
Ciclo de vida: conjunto de etapas y estados relacionados con el objeto de estudio a lo
largo de su vida. En relacin con los aspectos ambientales de un producto, se consideran
todas las etapas desde la materia primas o generacin del recurso natural, hasta la
disposicin final. (CEN 350 2006)
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20 | P g i n a

Las emisiones
Las ciudades son generadoras de residuos y contaminacin: desechos, residuos
slidos, emisiones al agua y a la atmosfera, contaminacin acstica y lumnica
son los subproductos de los procesos de transformacin que advienen en la
ciudad, una de las principales razones de baja calidad de vida para las personas y
de destruccin del medio natural. (Prats, 1995; Rueda, 2006a)
La inequidad
El modelo actual de desarrollo se ha generado basndose en unas fuertes
desigualdades a lo que la globalizacin no ha hecho nada ms que aumentar la
deslocalizacin de las funciones in un territorio ms amplio que comprende todo
la tierra. El desarrollo de los medios de transporte y la posibilidad de desplazarse
de una forma rpida y barata, ha permitido a las conurbaciones de ir ocupando un
territorio siempre ms amplio, separando las actividades en polos
monofuncionales conectados a travs de la red de carreteras. A la vez se ha
producido una segregacin social atendiendo a los niveles de renta. La
separacin de los usos y de las personas ha dado lugar a espacios homogneos y
sin complejidad, en la negacin misma de la esencia de ciudad que es el
contacto, el intercambio y la comunicacin proyectada en el espacio pblico.
(Naredo, 2003; Sassen, 2001)
Estos procesos de urbanizacin, repetido en forma planetaria y agrandado por las
desigualdades econmica entre los pases, generan un panorama muy poco
propicio a la sostenibilidad tanto la global como la local, ya que en los pases
pobres, la calidad interna de la ciudad se ve comprometida por los escasos
recursos.(Naredo, 2005; Sassen, 2001)
La situacin en Espaa
El estado de la sostenibilidad en las ciudades espaolas no se diferencia mucho
del panorama general descrito. A pesar de todos los planes, guas y buenas
prcticas que apelan a la sostenibilidad, en los ltimos aos las condiciones en
nuestras ciudades no solo no han mejorado, sino que en algunos casos han
surtido el efecto contrario, demostrando que las acciones que se han puesto en
marcha tienen ben poco a que ver con la sostenibilidad. (Naredo, 2005)
El boom inmobiliario que empieza en Espaa a finales de los aos 90 del siglo
anterior, se ha caracterizado por un modelo de desarrollo especulativo, altamente
agotador de recursos y que hoy en da es un factor determinante de la crisis
econmica que est sufriendo el pas.
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I r i n a T u mi n i 21 | P g i n a

La produccin de nuevas edificaciones, no soportada de un correspondiente
aumento de la poblacin, ha dado origen a una ocupacin dispersa en el
territorio, con la fragmentacin de los usos en polos monofuncionales y la
consecuente segregacin de la poblacin, agravado por la casi nula poltica de
viviendas protegidas. Una importante red infraestructural, generado por la
dispersin en el territorio de las edificaciones, ha generado un fuerte impacto
ambiental e ineficiencia econmica, debido a sus elevados costes energticos, de
construccin y de mantenimiento. (de la Cruz Mera, ngela, 2010; Naredo, 1996)
El conjunto del sector de la edificacin, que ha representado hasta el 2008 el
10% del PIB y ms del 12% del empleo, se ha desarrollado sobre una explotacin
del medio para la extraccin de los recursos no renovable y el continuo vertido de
residuos en el entorno. Las emisiones de GEI producido en la fabricacin de los
materiales corresponden a alrededor de 1,3 t/ao per cpita, a lo que se le debe
sumar unas dos toneladas de CO2 debido al consumo energtico de los edificios,
lo que signific una quinta parte de las emisiones totales del pas. (de la Cruz
Mera, ngela, 2010)
A raz de la falta de liquidez debido a la crisis de las hipotecas subprime por un
lado y el deterioro del modelo de crecimiento Espaol por el otro, se ha producido
una brusca cada de la demanda y de los precios de las viviendas,
desestabilizando as el entero sistema econmico centrado en el sector de la
construccin. (Andreu, 2009)

Figura 2.1 Proyecciones de viviendas terminadas. Datos trimestrales. Fuente: Una visin-Pas
para el sector de la edificacin en Espaa. Cuch &Sweatman, 2011.
De los recientes anlisis sobre la sostenibilidad del OSE (2011), se observa que el
sector inmobiliario ya no es el principal motor de la economa Espaola. Sin
embargo no se ha producido un cambio necesario haca la consolidacin de un
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22 | P g i n a

nuevo modelo ms eficiente, limpio y con mayores niveles de cohesin social. La
insostenibilidad del modelo inmobiliario ha dejado como herencia unos niveles
excesivos de endeudamiento privado, especialmente relevante de los hogares.
Los indicadores relativos a la contaminacin producida por los asentamientos
urbanos, muestran una ligera disminucin de las emisiones desde el 2007,
aunque no se alcanzan todava los niveles mnimos de calidad exigidos por la UE.
En calidad del aire, la mejora se asocia principalmente a la reduccin del
consumo de energa en consecuencia de la crisis econmica. En cuanto al
consumo de agua se registra una reduccin, aunque las fugas de la red siguen
colocndose en el 16,8%. Los residuos slidos urbanos, aunque hayan bajado en
el 2009 de un 1,6% respecto al ao anterior, siguen representado 547 kg/hab al
ao, de los que el ms del 50% va a vertederos.
En lo relativo a las emisiones de los GEI, despus de una tendencia a la alza
hasta el 2007, la crisis econmica y la cada de los consumos de energa, se han
estabilizados al 22% respecto a las emisiones del 1990, lo que corresponde un
7% de cuanto previsto en el protocolo de Kyoto. Sin embargo el informe destaca:
La construccin se ha paralizado en gran medida, las ventas de automviles se
han reducido a la mitad, el paro en poco ms de dos aos pas de menos de dos
millones a casi cinco millones de personas, el consumo de electricidad cay un
4,4% en 2009 y aument solo un 2% en 2010, la demanda de gas natural en
Espaa descendi un 10,6% en 2009 y un 0,3% en 2010 y el consumo de
cemento, segn Oficemen, cay un 33% en 2009. Por tanto, la cuestin estriba en
si las medidas adoptadas son lo suficientemente eficaces como para que cuando
repunte la actividad econmica nuestro pas sea ms eficiente energticamente y
se sigan reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero.(Jimnez
Herrero, 2011)
No cabe duda que un cambio en la organizacin de los sistemas urbanos actuales
y del consiguiente modelo territorial es algo necesario y urgente. Encaminar el
desarrollo de las ciudades, que hasta el momento ha pivotado sobre la
canalizacin haca ellas de grande recursos de entrada procedentes de cualquier
lugar del mundo y sobre la emisin desde ellas de residuos y dems impactos
contaminantes, es un arduo reto que puede ser alcanzado solo con el respaldo de
polticas eficaces e inversiones consistentes y no con aislados eventos frutos del
voluntarismo de unos pocos. De aqu la necesidad de contemplar las diferentes
escalas (la global, regional y local en especial) por lo cual habr que replantear el
funcionamiento de la realidad econmica, social, cultural, territorial, etc. Aunque
la huella ecolgica urbana tenga una dimensin planetaria, la microescala es la
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ms prxima al ciudadano-habitante. Apostamos pues por ella, ya que es la
dimensin en la que el ciudadano puede experimentar los logros de la
sostenibilidad, pero tambin donde este puede y debe convertirse en agente
activo para alcanzar su plenitud. (Valenzuela Rubio, 2009)
La calidad ambiental de la ciudad
Por todo lo indicado anteriormente podemos decir que en lugar de hablar de
ciudad sostenible, sera ms oportuno dirigir los esfuerzo haca una reduccin de
la insostenibilidad de las urbanizaciones, prestando atencin no solo a la
sostenibilidad local a corto plazo, si bien a sus efectos en el tiempo y su
repercusin en la espera global.
Est claro que para poner en marcha el proyecto de una ciudad ms sostenible se
necesitan una serie de informaciones, estrategias y polticas donde el
compromiso pblico-institucional debe ser firme y duradero. (Naredo & Rueda,
1997; Naredo, 2003)
Un propuesta de xito debe contemplar muchos aspectos, que van de la
complejidad de usos y funciones, el rgimen de tenencia de la viviendas, la
gestin de recursos a la participacin ciudadana. (Faria Tojo, 2003a) Todos
estos aspectos, aunque sean de fundamental importancia, no son objeto de la
investigacin por lo que no se profundiza en su estudio.
Sin embargo no podemos ladear la calidad medioambiental ya que, para
conseguir ciudades menos insostenibles, es necesario reducir la presin de la
urbanizacin sobre el medio natural. En otras palabras, el problema es cmo
podemos mejorar la eficiencia de nuestras ciudades y reducir su huella ecolgica
sin comprometer la calidad de vida y el confort de los ciudadanos. En esta
pregunta estn implcitas muchas cuestiones, relacionada no solo con la
eficiencia en el uso de la energa y de los recursos, si bien con el mismo concepto
de confort de la sociedad del bienestar y del consumismo.(Faria Tojo, 2003a)
Desde los acuerdos de los Programas 21 y Agendas 21 aprobados por las
Naciones Unidas (1992), donde se reconoce el papel fundamental de la ciudad
como generador de conflictos econmico, sociales y medioambiental, todas las
polticas de crecimiento de la Unin Europea han puesto inters en promover una
mayor atencin a la mejora de la eficiencia y la reduccin del impacto ambiental
de los aglomerados urbanos. En este panorama, el problema de la eficiencia
energtica y de la lucha al cambio climtico, desempea un papel de particular
importancia, que ha llevado a la aprobacin de estrategias y polticas especficas
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(EnergyEfficiency Plan 2011, EnergyEfficiencyforthe 2020 goal, Directiva
2010/31/EU, etc).
En general los logros que se persiguen atienden a una concepcin holstica de la
calidad ambiental del espacio urbano, destacando los mltiples factores que
inciden y su determinacin. Desde la ptica del confort trmico, la relacin entre
hombre y clima ha tenido siempre una gran importancia en las diferentes etapas
del desarrollo de la sociedad humana. En pocas recientes, los avances
tecnolgicos en la climatizacin, han permitido que se alcanzaran condiciones de
confort en lugares donde anteriormente era impensable, pasando de una fuerte
dependencia de los agentes naturales, a una dependencia de los medios
tecnolgicos.(Gmez de Perozo, 2012)
No cabe duda que las condiciones climticas afectan de forma determinante el
consumo energtico de la ciudad, para la climatizacin de los edificios, viviendas,
oficinas, (Akbari, Bretz, Kurn, & Hanford, 1997; Akbari, Pomerantz, & Taha, 2001;
K. Niachou, Livada, & Santamouris, 2008; Santamouris, Asimakopoulos et al.,
2001; Santamouris, Papanikolaou et al., 2001; Synnefa, Santamouris, & Akbari,
2007a) y tambin de los espacios exteriores: por ejemplo los sistemas de
climatizacin para exteriores, como calentadores para el invierno o sistema de
microclima para el verano, que son cada vez ms difusos en plazas, paseos y
terrazas.
En el contexto urbano las condiciones ambientales, y entre ellas el clima,
influencian el uso que se hace del espacio abierto y la experiencia (estimulacin
visual, trmica, acstica, etc.) que tenemos en l.(Steemers & Steane, 2004)
Como se explica ms detalladamente en el captulo 4, la percepcin trmica es
uno de los factores que condicionan nuestras decisiones en un espacio exterior.
Por eso que aquellos espacios que se disean teniendo en cuenta los aspectos
climticos, no solo mejoran la calidad medioambiental y eficiencia, sino que
tambin favorecen el uso del espacio pblico por parte de los ciudadanos,
atendiendo as a los aspectos relacionados con la socializacin y la integracin.
(Nikolopoulou & Lykoudis, 2007)
El espacio pblico ciudadano
El espacio pblico ciudadano es el elemento fundamental que hace de una
aglomeracin urbana una ciudad. No es objetivo de esta tesis doctoral tratar el
tema del espacio pblico en todos sus mltiples aspectos, pero es interesante
destacar brevemente algunos de los elementos que han llevado a la decisin de
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concentrar el estudio microclimatico en sus efectos sobre el espacio exterior y en
el confort trmico de los usuarios.
El espacio pblico ciudadanos no es el espacio residual entre los edificios, ni un
espacio vaco considerado pblico slo por definicin jurdica, ni tampoco un
espacio especializado en el cual se tiene que ir como se acude a un museo o a un
espectculo. El espacio pblico es el lugar donde la sociedad se hace visible,
donde se materializan las relaciones entre los ciudadanos y del poder con la
ciudadana. (Borja & Muxi, 2000)
La historia de la ciudad es la del espacio pblico, y los ltimos acontecimientos de
movilizacin social, como la primavera rabe, occupy Wall Street en New York, el
movimiento 15M en Madrid, etc. han vuelto a poner la atencin en la importancia
del espacio pblico ciudadano como lugar para la expresin y construccin de la
democracia ciudadana. Desde el nacimiento de la democracia como sistema
poltico en el IV siglo a.c., el gora es el espacio representativo donde se
manifiesta. As igual de significativa es la revolucin Francesa, donde podemos
encontrar en el levantamiento popular y la toma de las calles por el pueblo, el
comienzo del espacio pblico moderno. Es con la construccin de las grandes
avenidas diseadas por Hasuman, con objetivos representativos y de consentir el
avance de las tropas para la dispersin de los levantamientos populares, que los
anchos boulevares empiezan a poblarse de actividades de comunin social. Las
grandes avenidas, con bares y terrazas, se vuelves apreciados lugares de paseo y
de ocio, deviniendo estas las principales funcin en las ciudades modernas.
(Gallardo, )
El espacio pblico toma un papel de protagonista, no solo porque disea el
trazado del espacio construido, sino tambin es el lugar por excelencia de la
sociabilidad y del contacto que caracteriza la ciudad. Es el espacio de la
cotidianidad, del juego, de las relaciones casuales o habituales con los otros, de
los recorridos a las diferentes actividades. (Borja & Muxi, 2000)
Segn Lefebvre (1972) el espacio urbano es el enclave donde se opera el
contacto entre las cosas y las gentes, donde tiene lugar el intercambio.
(Lefebvre, 1972) El espacio urbano modela y viene modelado por el conjunto de
relaciones que existen en una sociedad. La proximidad, el intercambio y el
contacto son elementos constitutivos de la ciudad. (Florencia Rodriguez, 2001)
El espacio pblico es un espacio importante, complejo y delicado, donde se
desarrollan dinmicas de inclusin o, por el contrario de tensin y exclusin.
(Torres Prez, 2002)
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Como destaca Torres (2002) en sus estudios sobre la insercin de los
inmigrantes, las calles, plazas, vestbulos y parques constituyen lugares para la
convivencia, por lo menos espacial, de personas desconocidas. La co-presencia
con extraos, que es una de las caractersticas de la sociabilidad de la ciudad
moderna, genera una interaccin superficial y ocasional, pero no por eso priva de
consecuencias.
El espacio pblico puede ser usado como soporte para los desplazamientos,
puede ser un lugar de contemplacin para el paseante o de encuentro y de ocio
para familias y amigos. Muchas veces, se utiliza y disfruta de forma colectiva, en
familia o en grupo y, en la mayora de los casos, el espacio pblico es el espacio
de la co-presencia e interaccin entre diferentes grupos. (Torres Prez, 2002)
Sin embargo vemos que en las ciudades modernas, las polticas urbanas
neoliberales
9
han producido la fragmentacin y especializacin del espacio
urbano, efecto que trae consigo la perdida de sociabilidad y de exclusin de los
sectores ms vulnerados. De acuerdo con Lefebvre (1972) la segregacin rompe
lo urbano en cuanto destruye las relaciones percibida y concebida, elude las
confrontaciones, destruye la complejidad y disgrega el tejido social. (Lefebvre,
1972; Florencia Rodriguez, 2009) El mantenimiento de ciertos valores culturales y
sociales as como la integracin entre las personas, pasa tambin por la defensa y
preservacin del espacio para el contacto, la convivencia y la interaccin entre los
ciudadanos.
La calidad de una ciudad se mide en la calidad de su espacio pblico. Un diseo
que pretende definirse sostenible no puede atenerse solo a la bsqueda de las
soluciones tecnolgicas y de diseo, sino que tendr contar con los estilos de vida
y aspectos sociales, intentando encontrar las soluciones ecolgicamente ms
adecuadas a paliar los problemas urbanos actuales. En este sentido la
microescala es la dimensin ideal para plantear una restructuracin
medioambiental ya que es el espacio donde las personas viven, actan y sufren
los agravios de los problemas de la ciudad.(Gmez de Perozo, 2012)

9
Urbanismo neoliberal. De esta manera Smith (2002) hace referencia a este nuevo tipo
de urbanizacin caracterizado por el fenmeno de la gentrificacin, o en otra palabras, el
fenmeno de expulsin de la franca de poblacin ms vulnerable haca los barrios
(guetos) ms humildes. Este proceso se asocia a la recalificacin de porciones de ciudad
degradadas, con el consecuente aumento de los precios de las rentas e impuestos debido
a la subida del valor de las viviendas. En estos fenmenos la administracin pblica juega
un papel fundamental, ya que puede favorecer estos fenmenos a travs de las acciones
de rehabilitacin urbanas cuando estas no vienen acompaadas de polticas especficas
de viviendas y de proteccin de la poblacin ms vulnerable. (Harvey, 2000; Smith 2002;
Florencia Rodriguez 2009)
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La rehabilitacin urbana
La rehabilitacin urbana: una apuesta para la sostenibilidad
Est claro que los sistemas urbanos han tratado de preservar su sobrevivencia
(local) a base de comprometer la sostenibilidad global, hasta el punto que la
presin sobre el medio natural se est volviendo insoportable. Desde hace unos
aos la literatura, guas y polticas que proponen sistemas urbano sostenible,
que sin embargo no han producido una mejora sustancial en la calidad de las
ciudades. En lugar de seguir en este camino, sera mucho ms til y claro
empezar a poner en marcha medidas para paliar la obvia insostenibilidad global
del sistema actual o por lo menos intentar no acentuarla ms. (Faria Tojo,
2003a; Naredo, 2003; Valenzuela Rubio, 2009)
Adems del fracaso del modelo inmobiliario desarrollista y de la insostenibilidad
que es derivada, existen otras razonen que hacen pensar que la resurreccin del
sector de la construccin no puede venir del lado de la nueva edificacin:
La burbuja inmobiliaria ha dejado una herencia de ms de 700.000
viviendas nuevas desocupadas.
La estabilizacin del crecimiento demogrfico hasta el 2050 pronosticado
por el Instituto Nacional de Estadstica (INE) no da esperanza que vaya a
dar lugar a un aumento la demanda de viviendas a largo plazo.
Aunque pueda haber un aumento de la demanda de las segundas
viviendas y se reduzca el nmero de personas por hogar, no se producira
un fenmeno de suficiente magnitud como para invertir el proceso.
Las inversiones en el ladrillo, que hasta ahora se haba considerado como una
inversin slida para las familias, ha sido puesto en crisis, tanto en sus aspectos
culturales (no es cierto que el valor de las viviendas no puede bajar) como en los
mecanismos financieros que la haba alimentado. (Cuch & Sweatman, 2011)
Si puede existir una resurreccin del sector de la construccin, eso no puede
producirse a travs de los mismos patrones de desarrollo que han generado su
derrumbe. Al contrario, es justo en este momento de crisis que se puede y se
debe aprovechar la oportunidad para proponer nuevos modelos basados en un
menor impacto ambiental, una mayor estabilidad econmica y equidad social.
Desde diferentes lados, tanto institucionales como en el sector privado, empieza
a promoverse una reconversin del sector haca la rehabilitacin del existente,
T i t ul o| El mi c r oc l i ma ur bano en l os es pac i os abi er t os . Es t udi os de
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28 | P g i n a

edificios y espacios urbanos. La rehabilitacin no consume suelo, es meno cara
en cuanto se pueden ahorrar los costes de la nueva urbanizacin, es meno
agotadora de recursos energticos, de materiales y produce una cantidad inferior
de residuos. Es una opcin coherente con las polticas econmicas y puede
absorber buena parte del desempleo dejado por el sector inmobiliario sin grandes
esfuerzos para la reconversin. (Cuch & Sweatman, 2011; de la Cruz Mera,
ngela, 2010)
Bajo los aspectos sociales, la rehabilitacin ofrece la posibilidad de mejorar las
condiciones de habitabilidad y de calidad de vida de los barrios degradados, con
una inversin inferior y sin que los vecinos tengan que verse obligados a
desplazarse a otros lugares. La recuperacin de los barrios degradados produce
beneficios no solo a los residentes, sino bien a todos los ciudadanos gracias a la
mejora de la salubridad, la seguridad, la eficiencia, el aumento del valor de las
viviendas y, lo que es ms importante, una mayor calidad de vida. (Laino, 2001)
Polticas de rehabilitacin urbana en Europa y en Espaa
El tema de la rehabilitacin y regeneracin del espacio urbano es uno entre los
ms debatidos en los diferentes mbitos de discusin sobre la ciudad. Hace aos
los tericos del urbanismo se interrogaban sobre el rol del re-uso de edificios y
trozos de ciudad degradados y que haban perdido su funcin, original centrando
la discusin sobre todo en el problema de los centros urbanos y el mantenimiento
de los cascos histricos.
El debate sobre la rehabilitacin urbana aparece ha mediado del siglo anterior
cuando el problema de la rehabilitacin del patrimonio histrico, que haba
llevado a la definicin de los principios del restauro conservativo de la carta del
Restauro de Atenas (1931), haba generado la discusin sobre la rehabilitacin
urbana. A conclusin del Convenio Nacional para la Conservacin y la
Regeneracin de los Cascos histricos en el 1960 en Gubbio-Italia se firma la
Carta de Gubbio donde se aprueban los principios para la conservacin y
rehabilitacin de los cascos histricos. Se reconoce el inminente estado de
degrado de las ciudades y la necesidad de establecer un vnculo de proteccin
para evitar la prdida del patrimonio histrico y cultural de la ciudades. Uno de los
elementos ms novedoso del documento es que ya se pide que los planes de
Ordenacin y en los Reglamentos del Ayuntamiento, que generalmente se limitan
a regular los nuevos desarrollos, se ocupen tambin de la proteccin y
mantenimiento de la ciudad construida, a travs de la definicin de planes
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especiales de regeneracin urbana.(Convegno Nazionale per la Salvaguardia e il
Risanamento dei Centri Storici, 1960; International Museums Office[, 1931)
Algunos aos ms tardes, los mismos conceptos de proteccin y salvaguardia son
adoptados tambin en la Declaracin de Amsterdam (1975), donde se define
entre el patrimonio histrico y cultural no slo edificios aislados de valor
excepcional con su entorno inmediato, sino tambin conjuntos, barrios de
ciudades y pueblos. En el documento se resalta que el planeamiento urbano debe
crear y mantener un entorno que permita al individuo encontrar su identidad,
sentirse seguro frente a los bruscos cambios sociales y rescubrir las interacciones
entre las funciones socio-economicas y el tejido urbano. Se hace tambin
hincapi en que la rehabilitacin del espacio construido da la posibilidad de no
ocupar nuevos suelos y as no aumentar ulteriormente la presin de la ciudad
sobre los ecosistemas naturales.(Consiglio d'Europa, 1975)
En los ltimos aos el problema de la rehabilitacin se ha ido transfiriendo de los
cascos histricos a porciones ms grandes de la ciudad consolidada, como las
reas industriales en desuso y los barrios residenciales populares surgidos de las
grandes actuaciones de edificacin publica subvencionada, que en el tiempo han
desarrollado importantes problemas estructurales, de inhabitabilidad, falta de
equipamientos asociados a un degrado del tejido socio-econmico. Muchas veces
se afirma que los barrios pblicos son un problema debido a las mismas polticas
que los han generados. (Annunziata Sandra, 2008)
Nacen entonces, en seno a la Unin Europea diferentes programas de ayuda
pblica para la regeneracin de los barrios degradados, entre los cuales
recordamos el Programa URBAN; programas de cofinanciacin a travs del Fondo
Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) para la regeneracin urbana. La grande
novedad de este programa es la puesta en marcha de proyectos para la
revitalizacin econmica, social y ambiental de lugares con degrado
pluridimensional reconocible, a travs de la actuacin a nivel local con procesos
participativo y enfoque intersectorial, que busca obtener una mejora en los
diferentes aspectos trabajando con los actores, pblicos y privados, que actan
en el espacio urbano.(Annunziata Sandra, 2008; Laino, 2001)
En Italia se han llevado a cabo los programas de Contratti di quartiere donde han
sido financiadas acciones de regeneracin urbana integrada que, a pesar de los
resultados excelentes, no dejan de ser eventos aislado cuyo xito est ligado a la
capacidad de liderazgo de las entidades promotoras locales ms que a la
capacidad programtica de la administracin nacional. (Sepe, 2010)
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En Inglaterra desde el 1980 se han actuados programas de regeneracin de los
barrios pblicos trabajando principalmente en la modificacin del espacio fsico
con la demolicin y reconstruccin, con el objetivo de disminuir la densidad
edificatoria. En el 1999 en Escocia se aprueba la Social Inclusion Strategy
10
que
se pone como objetivo la reduccin de la pobreza y del degrado de los barrios
ms crticos travs de la designacin de una entidad local: las Social Inclusion
Partnership, con una asignacin financiara estatal para la regeneracin de los
barrios degradados.(C. Fioretti, 2008; Fortuzzi Angelica, 2008)
A los problemas de degrado y de inhabitabilidad de los barrios perifricos,
podemos aadir la necesidad de introducir medidas de eficiencia y reduccin de
las emisiones de contaminantes tanto en los edificios como en el entorno urbano.
Solo una pequea parte del patrimonio construido ha sido realizado de acuerdo a
los principio de eficiencia y ahorro energtico de la directiva europea del
2002/91/ce y 2010/31/UE. Para incidir significativamente en la eficiencia de los
edificios es necesario intervenir sobre el patrimonio edificado, con programas
reales de acondicionamiento y mejora energtica, capaces de poner en marcha
actuaciones a gran escala.
La rehabilitacin y readaptacin del patrimonio construido es uno de los objetivos
ms prioritarios del Ministerio de Obras Pblicas Espaol (antes Ministerio de
Viviendas), remarcado en la Ley del Suelo 8/2007 donde se explica la
imprescindible necesidad de cambiar de modelo de crecimiento inmobiliario,
basado en un principio de limitar la urbanizacin de los suelos rurales a aquel
realmente necesario a atender a las exigencias econmicas y sociales y a
preservar el valor ambiental y cultural del suelo urbano. Implcita la necesidad de
crear nuevas herramientas de planificacin que permitan gestionar el patrimonio
inmobiliario en suelos y edificios, como recurso agotable impidiendo el desarrollo
urbano indiscriminado y de la destruccin de los valores naturales y culturales
prexistentes. (Faria Tojo & Naredo, 2010)
Enunciando algunos elementos normativos:
En virtud del principio de desarrollo sostenible, las polticas a que se refiere el
apartado anterior deben propiciar el uso racional de los recursos naturales
armonizando los requerimientos de la economa, el empleo, la cohesin social, la
igualdad de trato y de oportunidades entre mujeres y hombres, la salud y la

10
Social InclusionStrategy. Estrategias de inclusin social. Es relacionado al concepto de
exclusin social que tradicionalmente se liga al degrado social, incluyendo el desempleo,
las rentas bajas, las malas condiciones de la viviendas, la criminalidad, las malas
condiciones de salud y la desintegracin familiar. (David Webster, 2000)
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seguridad de las personas y la proteccin del medio ambiente, contribuyendo a la
prevencin y reduccin de la contaminacin[] art.2, punto 2.
Con el Real Decreto 2066 del 2008 se aprueba el Plan Estatal de Viviendas y
Rehabilitacin 2009-2012 con la importante novedad de la introduccin de
nuevas herramientas para la financiacin de los programas de rehabilitacin
urbana. Se definen entonces las reas de Rehabilitacin Integral (ARI) y las reas
de Renovacin Urbana (ARU), programas especficos para la financiacin de
actuaciones para la rehabilitacin y regeneracin de barrios y conjuntos urbanos
que se encuentran en condiciones de degrado por falta de equipamiento,
inhabitabilidad, seguridad, accesibilidad, etc.
Se marca el concepto que la rehabilitacin urbana va ms all del mantenimiento
y recupero de los cascos histricos y del patrimonio histrico-cultural, aludiendo a
la necesidad de una accin integrada que considere de forma conjunta y
coordinada la recuperacin ambiental, la renovacin y regeneracin urbana y
edificatoria, la mejora de la eficiencia energtica y de las condiciones econmicas
y sociales de los ciudadanos. (de la Cruz Mera, ngela, 2010)
Che se entiende por Rehabilitacin Urbana?
En ello se puede entender todo lo que tiene a que ver con la recalificacin de la
ciudad:
El diseo de una nueva organizacin urbana, que pueda surgir de la
demolicin, reconstruccin y remodelacin de edificios, calles y plazas.
El proyecto de los usos y funciones, en particular en la dotacin de
servicios y equipamientos.
El diseo de nuevas pavimentaciones, verde urbano, iluminacin publica,
arreglo de las obras de arte cuando eso influye en el decoro urbano.
Rehabilitacin de fachadas, de los prticos, de la apertura de los
escaparates en las vas pblicas, que si bien de pertenencia de los
edificios, pertenecen a la vez a la escena urbana.
El proyecto del mantenimiento urbano, en particular de la recogida de los
residuos.
El proyecto de las actividades econmicas, en particular las comerciales y
artesanal.
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La programacin de los sistemas de financiacin, subvencin y gestin de
las intervenciones pblica y privada.
Podemos decir que la rehabilitacin urbana es el re-diseo de la ciudad marcado
por el mantenimiento de la identidad histrica. Es entonces que el
mantenimiento, la demolicin o la construccin toman sentido en un proyecto
complejo que exige el conocimiento de la ciudad, la fsica, funcional y la
relacional, la interpretacin de los procesos y, en tercer lugar, la formacin del
proyecto que debe siempre tender al mantenimiento o regeneracin de la
identidad y del tejido social.(Gabrielli, 1993)
Hoy en da, el reto ms importante de las ciudades europeas es seguramente la
rehabilitacin y regeneracin de un parque inmobiliario relativamente moderno,
que pero no corresponde a los requisitos de salubridad, confort y eficiencia
energtica que la sociedad moderna exigen. (de la Cruz Mera, ngela, 2010)
Como se describe en el plan de accin propuesto por el GTR, la rehabilitacin del
parque inmobiliario existente es una alternativa real para reducir el consumo
energtico de los edificios, mejorar la habitabilidad de las ciudades y relanzar el
mercado inmobiliario con una inversin pblica razonable.(Cuch & Sweatman,
2011)
Sin embargo, para una mayor sostenibilidad de la ciudad es necesario intervenir
tambin en el espacio pblico ya que la calidad de la vida del ciudadano se
mejora tanto internamente (vivienda) que en el entorno residencial donde se
produce la convivencia. La rehabilitacin del espacio pblico, si realizado en
colaboracin con las entidades econmicas y sociales que actan en el, supone
tambin una mejora a nivel econmico sobre todo de los pequeos comercios de
barrio y de la integracin social promoviendo las interrelaciones entre las
personas en el espacio ciudadano.
La puesta en marcha de planes especiales de rehabilitacin permite a los
Ayuntamiento resolver problemas urbansticos delimitando el rea de actuacin,
etapas y medios tcnicos y financieros. Otro beneficio de la rehabilitacin frente a
la nueva construccin es el aumento de valor de las propiedades, tanto de las
pblicas como de las privadas, incentivando as tambin el mantenimiento del
parque inmobiliario existente. Por todo ello, la rehabilitacin representa una
compleja alternativa urbanstica de creacin del patrimonio futuro sobre el
patrimonio heredado. (Campesino Fernndez, 1989)
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El clima urbano
La ciudad puede entenderse como un ecosistema
11
que contiene sus
comunidades de organismos vivos, su soporte fsico que se va transformando en
relacin a sus actividades internas y sus flujos de intercambio de materia, energa
e informacin. A diferencia de lo que se produce en los ecosistemas naturales, los
sistemas antrpicos son sistemas abiertos donde los flujos se pueden resumir en
una entrada de recurso (energa, agua, materiales, combustibles, etc.) y una
salida de desechos, en una dinmica agotadora capaz de perjudicar la
sobrevivencia de otros ecosistemas incluso a grande distancia. (Higueras E. 1998,
Lauro G. 2008, Faria Tojo J. 2007)
Para entender el comportamiento de la ciudad, podemos apoyarnos en el
concepto de la termodinmica de la entropa, como medida de disipacin del
orden. El concepto de entropa se introdujo para entender la naturalidad de los
fenmenos fsicos, con lo que se lleg a la conclusin que en cada sistema psico-
qumico aislado, la entropa aumenta hasta alcanzar el equilibrio. En analoga, las
ciudades pueden aumentar su orden interior y de consecuencia reducir su
entropa. La entropa dentro de la ciudad es debida a los procesos internos
irreversibles, como la quema de combustible, los recursos necesarios a las
transformaciones internas (energa, sol, combustible, materiales, etc.) proceden
desde el exterior mientras que los residuos (basura y contaminacin) son
exportados fuera del sistema. (Robinson D. 2011)
Recientemente se han podido introducir analogas entre la entropa fsica y la
teora de la informacin en la que se mide con la entropa la falta de informacin
sobre la verdadera estructura del sistema, midiendo la cantidad de informacin
transmitida por la estructura urbana en bit (Faria Tojo J. 1998). Los flujos de
informacin no son objeto de la presente investigacin, con lo que nos referimos
solo a los procesos termodinmicos y a los flujos de energa, bajo diferentes
formas, que se instauran en la ciudad y entre sus lmites.
Un uso ms ordenado y eficiente de los recursos naturales, por ejemplo
acoplando procesos, permitira reducir la produccin interna de entropa y de

11
De la definicin de las teoras de la Ecologa del Paisaje, el paisaje se constituye por un
sistemas de ecosistemas organizados segn una estructura jerrquica e integrantes entre
ellos por el intercambio de materia y energa, en un frgil equilibrio dinmico sometido a
perturbaciones de origen tanto natural como antrpica. El ecosistema es la unidad
funcional de base de la ecologa, un sistema abierto, lejano de la condicin de equilibrio,
que vive del intercambio de energa entre un ambiente de entrada y otro de salida, entre
los cuales los nutrientes circulan, se acumulan y se transforman constituyendo un
complejo sistema de interacciones entre la poblacin de productores, consumidores y
decompositores. (Lauro G. 2008)
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consecuencia los flujos de entrada. En este marco se ha desarrollado el concepto
de Urbanismo Sostenible, que supone la generacin de un entorno urbano de
menor impacto en el medio natural y por eso menos explotador de recursos,
generar la menor cantidad posible de desecho, asegurar calidad de vida y ser
econmicamente viable. En este contexto aparece tambin el concepto de
Arquitectura Bioclimatica, o en otras palabras una arquitectura ms eficiente
capaz de aprovechar las condiciones ambientales para generar espacios
construidos que necesiten menos recursos energticos y ms confortables para
sus ocupantes. (Valenzuela Rubio, 2009),Turegano JA. 2009, Robinson D. 2011,
Gaja F. 2009)
Para lograr trasladar los criterios de la sostenibilidad al sector de la edificacin y
aprovechar el diseo bioclimtico no slo en los edificios, es necesario que estos
criterios se consideren a la escala urbana. As que las normativas urbansticas
deberan recoger indicaciones para consentir la correcta orientacin de los
edificios y de las calles, permitiendo el aprovechamiento solar y una adecuada
ventilacin, segn las exigencias del lugar.(Turegano JA. 2009,(Higueras, 2011)
El concepto de microclima urbano y de la diferencia en la percepcin sensorial
entre espacio rural y ciudad se remonta a la antigedad. Como recuerda
Landsberg, ya se refera Seneca a los pestilentes humos de Roma y como
mejoraba el nimo al alejarse de la ciudad. Seala tambin que desde el siglo XIII
hay prohibiciones del uso de carbn en Londres, especialmente en el siglo XVI en
periodos de reuniones del Parlamento. Pero el primer estudio del clima
londinense se debe a Evelyn en la curiosa obra sobre el clima de dicha ciudad
(1661), en la que afirma que el azufre producido por la combustin del carbn
dificulta la llegada de los rayos solares. (Antonio Lopez,1993)
Es solo a principio del siglo XX cuando se comienza a perfilar el concepto del
microclima urbano, y en concreto de la isla de calor urbana, cuando los
investigadores germanos empiezan a tomar datos concretos de temperaturas en
diferentes puntos de las ciudades utilizando vehculos con aparatos de medidas,
suponiendo un gran adelanto metodolgico y la obtencin de trazado de perfiles y
mapas de isotermas.En los ltimos aos, adems de los sistemas de medicin de
los datos climticos, existen nuevos mtodos de investigacin entre los cuales
destacan la teledeteccin mediante imgenes en infrarrojo trmico desde satlite
o avin.
Aunque una ciudad mantenga las caractersticas climticas del lugar donde se
asienta, esta presenta condiciones diferentes de su entorno rural y tambin
dentro de una misma ciudad, se pueden reconocer rasgos diferenciales entre las
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zonas. Podemos entonces decir que el las actividades humanas influencian los
cambios climticos, creando lo que se define ambiente urbano o microclima
urbano. Este fenmeno es directamente relacionado al comportamiento
energtico de la ciudad, a su morfologa, su dimensin y a las actividades que se
desarrollan en su interior. (Cardenas Jiron, 2010; Cardenas Jiron, 2010;
Giridharan, Lau, Ganesan, & Givoni, 2007; T. Oke, 1987; T. Oke, 1987;
Santamouris, Asimakopoulos et al., 2001; Steemers & Steane, 2004)
Muchas son las investigaciones que se han llevado a cabo con la finalidad no slo
de describir y cuantificar este fenmeno, sino que tambin de explorarlo a partir
de la forma urbis de la ciudad. Otras parten del presupuesto de buscar soluciones
paliativas a incorporar en el diseo urbano, para reducir los efectos perjudiciales
a la calidad ambiental y al consumo energtico. Se presenta a continuacin una
explicacin de los procesos energticos que se generan en el espacio urbano y
que modifican las condiciones climticas, en particular a la escala de barrio.
La isla de calor urbana
Se define isla de calor urbana (ICU) la diferencia de condiciones climticas
registradas por un observador situado en la ciudad frente a otro observador
localizado en su entorno rural.(T. Oke, 1987) De acuerdo con las afirmaciones de
Landsberg (1981), la ICU es presente en todas las ciudades y es la manifestacin
ms obvia de la influencia de la urbanizacin sobre el clima. (A. L. Gmez, 1993)
El fenmeno de la ICU puede manifestarse tanto de da como por la noche, su
intensidad es determinada principalmente por el balance trmico de la regin
urbana y puede alcanzar hasta los 10C de diferencia con su entorno.
Los factores generadores del fenmeno de la ICU dependen del clima, de la
topografa, de la estructura urbana, de las condiciones climticas en el corto
plazos y de fenmenos como la inversin trmica. Sin embargo los principales
elementos que influencian la ICU son de origen antropognica:
La reduccin de las superficies de evaporacin debido a la sustitucin de
las superficies vegetales por edificios y superficies impermeable como
calles, plazas, etc.
La diferente respuesta a la absorcin de los rayos solares, debidos a las
caractersticas especifica de los materiales de acabado, como
reflectividad, absorcin e inercia trmica, a la geometra de los caones y
a las mltiples reflexiones y a la remisin de la radiacin en onda larga;
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calor generado por fuentes antropognicas, como las industrias, los
edificios y los coches;
contaminacin atmosfrica y al efecto invernadero generado por las
partculas en suspensin.
(Giridharan, Lau, Ganesan, & Givoni, 2007; T. Oke, 1987; Santamouris,
Asimakopoulos et al., 2001)
Existen dos tipos de isla de calor, la superficial y la atmosfrica, que se
diferencian por los elementos que la forman, los mtodos para identificarlas y
medirlas, los impactos generados y, en algunos casos, las formas para mitigarlas.
La isla de calor superficial se genera cuando las superficies de suelos, techos y
fachadas, registran una temperatura superior a la del aire. En general la isla de
calor superficial se produce tanto por el da como por la noche, pero tiende a ser
ms fuerte por el da cuando el Sol es alto y el cielo es claro. En las zonas urbanas
la temperatura de las superficies son generalmente superiores a las del aire en
valores que oscilan entre los 10 C y los 15 C, a diferencia de las reas rurales
donde la diferencia de temperatura entre superficies y aire es sensiblemente
inferior, siendo esta oscilacin entre 5 C y 10 C. La magnitud de la ICU
superficial vara segn la estacin, dependiendo del cambio de la intensidad de la
radiacin solar, y en relacin al tipo de suelo y de revestimiento. Para identificar la
ICU superficial, normalmente se pueden emplear mtodos de medicin directos o
indirectos, modelos numricos o mtodos de estimacin empricos. En muchos
casos se recurre a tcnicas de medicin indirectas para estimar la temperatura
superficial, obtenidos con el soporte de mapas trmicos e imgenes
radiomtricas.

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Figura 2.1 Variacin de la temperatura superficial y atmosfrica. Fuente: ReducingUrbanHeat
Island: Compendium of Strategies
La isla de calor atmosfrica se identifica con la diferencia de temperatura del aire
entre las reas urbanas y las rurales. Normalmente distinguen dos tipos de ICU
atmosfrica:
La isla de calor a nivel de suelo que existe en la capa de aire que afecta
directamente los habitantes, entre el suelo y el nivel superior de los
techos o rboles y
La isla de calor de la capa en altura que empieza por encima de los techos
o rboles y se extiende en altura hasta el punto en el que el paisaje
urbano influye en la temperatura del aire. Esta altura generalmente no
supera los 1,5 km.
La diferencia de temperatura del aire entre las ciudades y las zonas rurales no
son tan elevadas como la de la temperatura superficial, quedndose en una
diferencia alrededor de los 3 C. Ms que en los valores de temperatura, las
principales diferencias que se puede apreciar en el comportamiento entre los dos
ambientes es en la amplitud trmica diaria que es inferior en las conurbaciones, y
un desplazamiento en el tiempo haca adelante debido al inercia trmica del
entorno urbanizado.

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Figura 2.2. Grafica conceptual de la evolucin de la Isla de Calor Urbana en una noche clara y
poco ventilada. Fuente: ReducingUrbanHeat Island: Compendium of Strategies
Tambin podemos distinguir los dos fenmenos por la escala en la que influyen:
la mesoscala y la microescala. En la microescala sa tratan las variaciones
climtica que se producen a pequeas distancias, algunos metros, debido a la
interaccin de la atmosfera con los elementos urbanos (edificios, calles, plazas,
jardines, etc.). En la mesoescala se analizan las variaciones climticas producidas
por el conjunto urbano, la escala de orden es de distancia de algunos kilmetros y
en este caso otros factores como la topografa, cercana a fuentes de agua como
los ros o la presencia de grandes parques urbano son lo que ms influyen en su
intensidad.
En el desarrollo vertical podemos asociar los dos fenmenos a dos capas o rea
de estudio: el Urban Canopy Layer (UCL) que es la capa que va del suelo hasta las
cubiertas de los edificios y que se asocia a la microescala, en el estudio de los
fenmenos mesoescalares nos referimos al Urban Boundary Layer (UBL) que es la
capa de atmosfera que va del UCL hasta la altura donde las condiciones
climticas manifiestan la presencia de la ciudad. El UCL tiene una altura de 0,1-
0,3 km, el UBL va de 0,1-0,3 km a los 0,6-1,5 km segn los casos. (Acero, 2012;
T. R. Oke, 1988a; Steemers & Steane, 2004; Voogt, 2007; E. Wong, 2005)
Tambin la forma de medir la ICU a las dos escalas es muy diferente. En el UBL se
emplean sensores montados en edificios altos, medidores de altura con globos o
con observaciones areas, radiosondas, sistemas SODAR, RASS, LiDAR o
radimetros de microondas. Para el UCL las mediciones se realizan normalmente
a pie de calle (1,3-2m) con sensores oportunamente colocados en lugares
significativos del entorno urbano, protegidos de la radiacin directa y con la justa
ventilacin. (Voogt, 2007)
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Figura 2.3. Capas de anlisis para la ICU, en la primera figura en rojo el UBL y en la segunda el
UCL. Fuente: elaboracin propia adaptado de Voogt J. How Researchers Measure Urban
HeatIslands.
Efectos producidos por el microclima en el entorno urbano
El microclima que se crea en el entorno urbano produce diferentes consecuencias
relacionadas principalmente al aumento de la temperatura en el entorno urbano
que dependen de la intensidad del fenmeno de la ICU y de las condiciones del
lugar. El clima urbano se define en trmino de comparacin con su entorno rural y
es a partir de las diferencias que se registran con ese que podemos caracterizar
el comportamiento de la ciudad, aunque cada ciudad conserve las condiciones
climticas caractersticas de la regin en que se asiente. Los rasgos ms
sobresalientes se pueden identificar en:
General aumento de la temperatura, sobre todo de las mnimas,
reduciendo as el efecto de enfriamiento nocturno.
Reduccin de la amplitud trmica diaria y modificacin de los horarios en
que se alcanzan los picos de temperatura.
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Modificacin de los vientos en distribucin e intensidad, debidos a la
presencia de los edificios y a los flujos turbulentos que se producen en los
caones y por el calentamiento de las superficies por radiacin.
Modificacin de la cantidad e intensidad de las precipitaciones,
consecuencia de la reduccin de la evapotranspiracin y de los flujos
ascensionales de aire.
Los efectos producidos por el diferente comportamiento climtico pueden ser de
menor o mayor impacto segn las condiciones del lugar, sin embargo el fenmeno
es indicador de un grado de contaminacin del aire y las medidas para
contrarrestarla producen una mejora de la calidad ambiental que, a lo largo del
ao, da un balance positivo.
Consumo ener gt i co
El aumento de la temperatura tiene un impacto significativo en el consumo
energtico de los edificios, en especial manera en condiciones de veranos en los
climas caliente donde los edificios necesitan ser enfriados para alcanzar
condiciones de confort.
Est claro que las reas urbanas con malas condiciones climticas y de la calidad
del aire necesitan ms de los sistemas de climatizacin y de consecuencia de
energa elctrica. Adems, se producen condiciones perjudiciales para el confort
de las personas debido a las altas temperatura, al calor emitido por los aparatos a
la altura los peatones, al efecto tnel de viento en las calles as como las
inusuales turbulencias debida a un mal diseo de los edificios altos.(Hassid et al.,
2000)
Las investigaciones han demostrado que en las ciudades Europeas el consumo
para la refrigeracin se ha disparado en las ltimas dos dcadas. Eso se traduce
en un aumento del consumo energtico global, de las emisiones de GEI y de otros
contaminantes como dixidos de sulfuros, monxido de carboneo, los NOx y las
partculas voltiles producidos por la plantas de generacin. Tambin el coste
asociado con la energa es un factor a considerar, a lo que hay que sumar la
dificultad de gestin de la produccin de energa de las plantas generadoras.
(Akbari, Pomerantz, & Taha, 2001)
De los estudios realizados (Jones 1992) se demuestra que a un aumento del
1%del PIB el consumo energtico incrementa del 1,03%. Un aumento de la
poblacin del 1% se traduce en una subida del consumo del 2,2%, lo que
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demuestra la gran importancia que tiene la urbanizacin con el consumo
energtico.
De los estudios realizados en diferentes ciudades se demuestra que el aumento
de temperatura debido a la ICU provoca un aumento del consumo en las horas
picos es del orden de 1,5-2% por cada grado Fahrenheit (0,6 C). El consumo
energtico para contrastar el efecto de la ICU en las ciudades representa
alrededor del 5-10% del consumo en las comunidades de vecinos. Akabari (1992)
demuestra que existen importantes correlaciones entre las condiciones exteriores
y el consumo energtico de los equipos. En los estudios realizados en seis
ciudades de EE.UU. (Los Angeles, CA; Washington, DC; Phoenix, AZ; Tucson, AZ;
and Colorado Springs, CO) se observa que para cada aumento de la temperatura
de 1C, se produce un incremento del consumo de energa en refrigeracin para
las horas pico del 2-4%. Para una ciudad con Los ngeles se ha estimado que la
ICU produce un aumento del consumo energtico alrededor de 1-1,5 GW,
correspondiente a 100 millones de dlares por ao. (Hassid et al., 2000)
En los pases europeos tienen particular relevancia los trabajos realizados por
Santamouris sobre la ICU en Atenas (1996) donde se han recopilado datos en 22
diferentes estaciones con el fin de medir el efecto producido segn las
caractersticas del lugar: zonas centrales vs. zonas perifricas, alta densidad de
trafico vehicular vs. baja densidad, presencia de parques y jardines, etc. Se
demuestra que la ICU es ms intensa en las zonas centrales y ms bajas en las
zonas perifricas, lo que produce en condiciones de verano un aumento de la
temperatura 16C y del consumo de energa en las horas pico del 350% respecto
las reas suburbanas.(Santamouris, Asimakopoulos et al., 2001)
Tambin en el diseo del edificio, los sistemas de climatizacin estn calculados
considerando un clima tipo, realizado normalmente con datos obtenidos en las
estaciones meteorolgicas posicionadas en reas perifricas, principalmente en
los aeropuertos donde las condiciones de temperatura y de ventilacin son muy
diferentes de las de un entorno urbano. Para realizar un clculo efectivo, se
debera ajustar el clima tipo a las condiciones reales considerando las
modificaciones producida por el entorno. Estas valoraciones han sido realizadas
en muchos proyectos de investigacin, demostrando el aumento del consumo de
energa, sobre todo en los climas calientes donde el impacto de la refrigeracin es
significativo. (Hassid et al., 2000; Santamouris, Asimakopoulos et al., 2001)
En la estimacin del aumento de consumo debido a la ICU hay dos efectos
importantes a tener en cuenta: el aumento de la potencia para alcanzar las
condiciones de confort y el tiempo de uso de los sistemas de refrigeracin. El
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aumento medio de la temperatura en concomitancia con la reduccin de la
amplitud trmica y eltime leg de las temperatura, dificultan el efecto de free
cooling
12
nocturno, reduciendo la dispersin del calor acumulado en el da y
dilatando en el tiempo de uso los sistemas de aire acondicionado, pasando por
ejemplo de 8 a 12 horas.(Geros, Santamouris, Karatasou, Tsangrassoulis, &
Papanikolaou, 2005; Ghiaus, Allard, Santamouris, Georgakis, & Nicol, 2006)
Este aumento de consumo se traduce de forma directa en un aumento de
produccin de CO2 debido a la quema de combustible fsiles para la produccin
de energa elctrica y en un mayor coste econmico. Relativamente al aspecto
econmico se debe considerar tambin que el incremento de la temperatura,
sobre todo en las horas pico, hace que para poder abatir un mayor salto trmico,
sean necesarios equipos ms potentes y de consecuencia ms caros. (Hassid et
al., 2000; Synnefa, Santamouris, & Akbari, 2007a)
Cont ami naci n y ef ect o sobr e l a sal ud
El aumento de la temperatura tiene serias consecuencia para la salud del hombre
y del medioambiente. Los NOx, producidos en los procesos de combustin a alta
temperatura, son un precursor para la formacin del ozono troposfrico (O3) un
gas toxico de color azul, principal contaminante de lo que se define como smog
fotoqumico. La formacin de O3 se produce bajo la accin de los rayos solares, de
consecuencia es mayor en los meses ms calurosos y en las horas de mayor
soleamiento.
Este tipo de contaminacin representa un problema para la salud del hombre, de
los animales y de las plantas. Los principales efectos de la contaminacin por O3
sobre el hombre son fuertes irritaciones a los ojos, dficit en la funcionalidad
pulmonar y aumento de la incidencia de sntomas del aparato respiratorio. El
nmero de ingresos en urgencias y hospitales por asma y otras afecciones del
sistema respiratorio aumenta en los das en los que la concentracin de ozono es
ms alta.(Polidori, 2006)
Las plantas, teniendo como rgano principal las hojas con un elevado ratio entre
superficie y volumen, absorben por medio de las aberturas estomticas una gran
cantidad de contaminantes gaseosos. Los principales daos que se observan en
ellas consisten en la reduccin de la produccin, fenmeno que se observa
tambin a niveles de concentracin de ozono inferiores a los que afectan el

12
Free Cooling.Enfriamiento Libre: es un sistema empleados en los sistemas de
climatizacin que aprovecha las temperatura del aire externo para enfriar un
cualquier elemento (gaseoso o liquido)(Posladek, 2008)
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c as os en Madr i d.
I r i n a T u mi n i 43 | P g i n a

hombre. La contaminacin por ozono es adems conectada con el problema de
las lluvia acidas ya que la concentracin de NOx es responsable de ambos
fenmenos.
La contaminacin fotoqumica depende, no solo de la concentracin de los
contaminantes en el aire, sino tambin de las condiciones meteorolgicas, lo que
hace difcil prever la evolucin y la deslocalizacin as como poder tomar medidas
adecuadas. Hasta el momento, el problema de la contaminacin fotoqumica no
ha sido un tema muy discutido porque no ha tenido efectos agudos y dramticos
como el smog clsico.(Polidori, 2006)
El ozono se forma en la troposfera en la capa de aire contaminada que va de la
superficie de la tierra hasta una altitud entre 100 y 3000m. El contaminante se
genera de la oxidacin de VOC
13
o CH4 y de CO en presencia de NOx y de la luz
solar. El NO es el catalizador que desencadena la reaccin, la formacin del ozono
depende principalmente de la concentracin de este gas en la atmosfera. El
proceso de formacin del O3 es muy complejo, segn las condiciones puede que
esa dependa principalmente por la concentracin de VOCs o de NOx con lo que
reducir solo uno de los dos contaminantes no tiene los efectos esperados, sobre
todo a escala regional. Adems del O3, la presencia de VOC y NOx bajo el accin
de la radiacin solar provoca la formacin de numerosos contaminantes
fotoqumicos, como el nitrato de perossiacetile (PAN), el cido ntrico, aldehdos
segundarios, el cido frmico y muchos otros. (Gray & Finster, 2000)
De las observaciones realizadas en las ciudades Europeas se ha registrado un
aumento de la concentracin de contaminantes fotoqumicos en correspondencia
de los periodos de alta presin veraniegos, con cielo despejado, aumento de las
radiaciones UV y temperaturas elevadas. Muchos episodios pueden perdurar
varios das e interesar una regin ms amplia que el lmite de la aglomeracin
urbana. La topografa y el clima pueden dar vida a complejas recirculacin del
aire, como las brisas marinas, que a veces re-llevan los contaminantes haca las
zonas urbanas durante muchos das consecutivos.(Gray & Finster, 2000; Taha,
Chang, & Akbari, 2000)

13
VOC. Volatile Organic Compound. Compuestos Orgnicos Voltiles. Se definen as las
sustancias qumicas que contienen carbono y que se pueden encontrar en la atmosfera
bajo forma de vapor o gas. Pueden ser de origen natural o artificial y son peligrosos
contaminantes del aire. (Southerland 2010)
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44 | P g i n a

De las observaciones realizadas por el Ozone Transport Assessment Group
14

(OTAG) en Chicago, se ha podido encontrar que la concentracin de ozono
troposfrico, adems de ser relacionado con los patrones de viento y el transporte
atmosfrico, depende de la temperatura del aire, siendo mayor en aquellos
lugares donde la ICU tiene mayor intensidad.(Taha, Chang, & Akbari, 2000)
Otro fenmeno que afecta la concentracin de contaminacin es las inversiones
trmicas ya que no permiten el descenso del aire fro y menos contaminado y, en
consecuencia, el normal recambio de las masas de aire. Las inversiones trmicas
se producen en las noches limpias, justo despus del atardecer, cuando el
repentino enfriamiento del suelo provoca un enfriamiento del aire en contacto con
el suelo que se queda as atrapada, hasta que no se produce el recalentamiento
de la superficie terrestre en las horas matutinas. Si eso no ocurre, los
contaminantes se pueden acumular hasta por algunos das consecutivos.(Polidori,
2006)
Adems de los problemas crnicos causados por el aumento de la contaminacin,
la mayor temperatura registrada en verano puede causar serios problemas a la
salud de las personas e incluso a la muerte. La respuesta del cuerpo respecto al
estrs trmico por calor es ms rpida que en caso de fro, llegando a condiciones
perjudiciales para la salud en menor tiempo. (Candas, 2005; Hppe, 2002) En el
verano 2003, particularmente caluroso, en Londres se ha registrado un aumento
de la mortalidad sobre todo de las personas mayores, subrayando as la mayor
exposicin de la poblacin ciudadanas a condiciones perjudiciales respecto a la
poblacin rural.
Estas conclusiones estn avaladas por otros ejemplos internacionales. En
Chicago, en correspondencia de la ola de calor del 1995, en las reas urbanas se
registraron un nmero de ingresos hospitalarios muchos mayores que en las
zonas rurales. Tambin en Suiza, la mortalidad en el verano 2003 fue ms alta en
las zonas urbanas respecto a las reas suburbanas. (Greater London Authority,
2006)Los estudios realizado por Gabriel (2011) sobre la mortalidad en Berln
demuestran que el mayor nmero de decesos se producen en correspondencia de
altas ICU y reducido enfriamiento nocturno.(Gabriel & Endlicher, 2011)


14
Ozone Transport Assessment Group. Es un equipo de trabajo nacional de E.E.U.U. que
se ocupa de los problemas de contaminacin del aire debido a los sistemas de transporte.
Su principal objetivo es encontrar un acuerdo entre los diferentes actores, privados y
pblicos, en las medidas a aplicar para reducir la contaminacin del aire debida a la
concentracin del Ozono troposfrico.
(http://www.epa.gov/ttn/naaqs/ozone/rto/otag/index.html)
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I r i n a T u mi n i 45 | P g i n a

Uso de l os espaci os ext er i or es
Disear espacios exteriores atractivos y confortables es uno de los retos para
mejorar la calidad de vida en las ciudades y disminuir los efectos negativos de la
urbanizacin. El aumento de temperatura provoca condiciones de disconfort tanto
en los espacios interiores como en los exteriores.
Espacios demasiados asolados y calurosos son abandonados por los usuarios
que buscarn en otros sitios, a lo mejor interiores y dotados de sistemas de
refrigeracin, para el ocio y el descanso. Calles y plazas vacas, adems de
perjudicar la calidad urbana, crean problemas a la economa de los comercios
que desarrollan sus actividades en la ciudad. Espacios acogedores con la justa
proporcin entre sombra y sol, temperatura confortable y ventilacin adecuada,
atraen a los usuarios para volver a ocupar los espacios exteriores.
Las condiciones ambientales impuestas a los usuarios de un espacio, pueden
mejorar o empeorar la experiencia y el uso que se hace del mismo. La mejora de
la calidad ambiental y social de una ciudad se puede obtener promoviendo el uso
y la revitalizacin de los espacios exteriores, fortaleciendo la interaccin social
entre los ciudadanos mediante espacios adecuados a las interrelaciones. (Borja &
Muxi, 2000; Nikolopoulou & Lykoudis, 2006; Steemers & Steane, 2004)
Podemos experimentar como las condiciones atmosfricas estimulan y dan vida a
nuestras actividades o como, en algunos das y en ciertos momentos, limitan
nuestras energas fsicas o mentales. Las condiciones climticas modifican,
promueven, limitan u orientar el uso del espacio exterior. Las reacciones a los
estmulos climticos en muchos casos son inconscientes, pero condicionan
nuestras acciones en el espacio abierto. De consecuencia asegurar condiciones
climticas confortables es una medida muy importante para promover el uso del
espacio pblico ciudadano. Es ampliamente reconocido que disear espacios
teniendo en cuenta las condiciones climticas del lugar resulta beneficioso para
la calidad del espacio, la salud de las personas, la economa y el medioambiente.
(Eliasson, Knez, Westerberg, Thorsson, & Lindberg, 2007; M. N. S. Lykoudis,
2007; Marques Monteiro, 2008; Nikolopoulou, Baker, & Steemers, 2001; Reiter &
De Herde, 2003; Thorsson, Lindqvist, & Lindqvist, 2004) No cabe
duda que las personas van buscando lugares donde las condicione fisiolgicas
sean optmales, pero es cierto que evitarn situaciones en la que se sienten en
disconfort.
En las ltimas dos dcadas muchas investigaciones relativas al confort en los
espacios exteriores han empezado a poner atencin tambin a los aspectos
psicolgicos relacionados con la sensacin trmica, demostrando que los
T i t ul o| El mi c r oc l i ma ur bano en l os es pac i os abi er t os . Es t udi os de
c as os en Madr i d.

46 | P g i n a

aspectos adaptativos y culturales influyen en la percepcin del espacio y en la
condicin de bienestar.(Nikolopoulou, Baker, & Steemers, 2001; Thorsson,
Lindqvist, & Lindqvist, 2004)
As tambin se ha podido comprobar que una de las razones para que las
personas usan el espacio exterior es justo por el estmulo climtico, para escapar
de la sensacin trmica neutral, mantenida constante en los edificios por los
sistemas de climatizacin. La variacin climtica del espacio exterior brinda al
ciudadano la oportunidad de volver en contacto con la naturalidad del ambiente,
del pasar de las horas y de los cambios de estacin. (Reiter & De Herde, 2003)
Las teoras de la psicologa ambiental ponen la atencin en como disear
espacios urbanos considerando los aspectos psicolgicos involucrados, y de cmo
eso pueda mejorar su sostenibilidad. La Comisin para la Arquitectura y el
Ambiente Construido (CABE) afirma en sus principios que:
Nosotros creemos que disear bien edificios, calles, parques, espacios de
trabajo, escuelas y hospitales es un derecho fundamental de las personas.
Usamos las nuestras capacidades y recursos para mejorar la calidad de vida de
las personas y las comunidades Inglesas y con particular atencin a los
problemas de cuantos viven en zonas degradadas Nos motiva la
responsabilidad de proponer diseo de edificios y espacios donde se pueda vivir,
trabajar y desarrollarse bien. Hemos demostrado a nuestros clientes que esta
inversin dar en cambio una fuerza de trabajo ms productiva, clientes ms
satisfechos y en general un ambiente ms saludable.
15
(Edgerton, Romice, &
Spencer, 2007)
El gobierno de la ciudad de Nueva York ha recientemente publicado una gua para
el diseo de los espacios urbanos y la salud. En este texto se investiga en primer
lugar el aumento de la obesidad relacionada al mayor uso de medios de
transporte motorizados, a los problemas causados para la salud de las personas y
al coste econmico que representa para el sistema sanitario. Una de las medidas
propuesta para combatir el problema de la obesidad y de la diabetes, que se ha
transformado en un problema crnico de los ciudadanos de NY, es utilizar un
diseo urbano que promueva y facilite los desplazamientos a pies y la actividad

15
CABE. Commission for Architecture and the Built Environment. Es un asesor
gubernamental para la arquitectura, el diseo urbano y el espacio pblico en Inglaterra.
Su trabajo es influir e inspirar en el proceso de decisiones de las personas en relacin al
ambiente construido. Defiende el buen diseo de los edificios, de los espacios y
ambientes, promoviendo campaas pblicas y soportando los proyectistas, arquitectos,
urbanistas e inversores con herramientas prcticas y asesores expertos.(UK Government,
2011)
T i t ul o| El mi c r oc l i ma ur bano en l os es pac i os abi er t os . Es t udi o de
c as os en Madr i d.
I r i n a T u mi n i 47 | P g i n a

fsica al aire libre, cosa que se traduce tambin en una mejora de la calidad del
aire, de los espacios pblicos y de la vida en general.(AA.VV., 2009)
Microclima y diseo de la ciudad
Como indicado anteriormente el microclima urbano es el principal efecto
producido por la construccin sobre las condiciones climticas en entorno urbano.
Las causas de la formacin de este diferencial climtico son complejas y
relacionada con la alteracin del balance energtico por el espacio urbano:
eliminacin de la vegetacin, impermeabilizacin de los suelos, absorcin de calor
por los edificios, emisiones antropognicas, contaminacin del aire, etc. (Yage,
Zurita, & Martinez, 1991) Muchas investigaciones se han concentrado en
definir la relacin que existe entre aumento de la temperatura y diferentes
elementos urbanos. (Giridharan, Lau, Ganesan, & Givoni, 2007; A. L. Gmez,
1993; Gray & Finster, 2000; T. Oke, 1987; T. R. Oke, 1988b; Santamouris,
Asimakopoulos et al., 2001; Santamouris, Papanikolaou et al., 2001; Yage,
Zurita, & Martinez, 1991)
Oke T. (1982) propone una correlacin del aumento de la temperatura en la
ciudad en relacin a la poblacin, para las ciudades de ms de 1 milln de
habitantes de 8K para las ciudades Europeas y de 12K para las de EE.UU. Esta
diferencia entre los dos continentes est relacionada, segn el autor, por la
diferente conformacin del centro de la ciudad que en las aglomeraciones de
EE.UU., est compuesta por edificios altos y mucha densidad de construido.
(Santamouris, Asimakopoulos et al., 2001)
Otras investigaciones se han concentrado en la microescala y en la demostracin
de la influencia del diseo urbano en el clima.(Giridharan, Lau, Ganesan, & Givoni,
2007; Idczak, Groleau, Mestayer, Rosant, & Sini, 2010; Mirzaei & Haghighat,
2010; T. R. Oke, 1988b; Oliveira Pano, Gonalves, & Ferro, 2009; Santamouris,
Papanikolaou et al., 2001; Scudo, 2006)
Los estudios tienen como principal objetivo definir la influencia del espacio
urbano de forma de poder prever su comportamiento climtico y proponer
medidas paliativas para contrarrestar los efectos negativos. (Agenzia Europea
dell'Ambiente, 1998; Ali-Toudert & Mayer, 2006; Davies, Steadman, & Oreszczyn,
2008; Robitu, Musy, Inard, & Groleau, 2006; Santamouris, Papanikolaou et al.,
2001; Scudo, 2006; Tumini, 2010; Weng, Lu, & Schubring, 2004; M. S. Wong,
Nichol, To, & Wang, 2010) Morfologa urbana
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c as os en Madr i d.

48 | P g i n a

Forma e disposicin de los edificios influyen en el microclima urbano en
diferentes aspectos: en la cantidad de radiacin entrante, directa e indirecta, en
la reflexin de onda, en la absorcin de onda corta y la emisin de onda larga y en
los vientos. Por ejemplo calles estrechas reducen el aprovechamiento solar, pero
a la vez dificultan la ventilacin y de consecuencia la disipacin del calor
acumulado por edificios y calles en las horas nocturnas. (Giridharan, Lau,
Ganesan, & Givoni, 2007; Mirzaei & Haghighat, 2010; Santamouris,
Asimakopoulos et al., 2001; E. Wong, 2005)
Como demuestran las investigaciones realizadas en varios lugares del mundo, la
relacin entre densidad urbana y el aumento de la temperatura no es lineal. Por
ejemplo las importantes diferencias registradas entre las ciudades Europeas y
Estadunidenses, demuestran que la morfologa es ms importante que la
densidad del construido. (T. R. Oke, 1988a; T. R. Oke, 1988b; Santamouris,
Asimakopoulos et al., 2001) Densidad de las edificaciones, distancia entre los
edificios, orientacin de las calles pero tambin tipologa urbana, son elementos
que influyen significativamente en el microclima, como demuestra Cardenas
(2010) en la bsqueda de un patrn bioclimtico relacionado con las
caractersticas morfo-tipolgica del espacio construido. (Cardenas Jiron, 2010)
Sin embargo el elemento de estudio ms empleado para analizar la morfologa
urbana es el can, en otra palabra el volumen de aire contenido entre dos
edificios opuestos y hasta la altura de las cubiertas de los edificios. Entender el
flujo energtico y radiactivo del can es fundamental para estudiar el
comportamiento climtico del entorno urbano.
La geometra del can se describe normalmente por dos elementos: la relacin
entre altura y distancia entre los edificios H/W y el factor de cielo visible SVF (ver
captulo 4) que es la medida de la exposicin del espacio urbano a la radiacin
solar directa. La relacin H/W determina tambin la cantidad de radiacin que
llega a los edificios, elemento muy importante al fin de garantizar a los edificios
luz natural y el aprovechamiento solar en invierno. Por eso las Ordenanzas
Bioclimaticas suelen fijar unos rangos para el H/W segn las necesidades del
lugar concreto. (Ali-Toudert & Mayer, 2006; Higueras, 2011) De hecho no existe
un valor ptimo para el H/W valido para todas las aplicaciones. Las
investigaciones realizadas en los climas rido demuestran que los caones
profundo, donde la radiacin solar entrante es muy poca, se crean oasis de fro
mejorando las condiciones de confort para los peatones.
Tambin la orientacin de las calles y la exposicin a los vientos es determinante,
ya que se puede estudiar la geometra urbana de forma de crear corredores de
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c as os en Madr i d.
I r i n a T u mi n i 49 | P g i n a

ventilacin que permitan la disipacin del calor y el enfriamiento nocturno. (Geros,
Santamouris, Karatasou, Tsangrassoulis, & Papanikolaou, 2005)
El can urbano es adems el espacio de aplicacin de los modelos matemticos
basados en el calculo de fluido dinmica (CDF ver capitulo 4) teora en la cual se
fundamentan los principales sistemas de modelacin del espacio urbano. La
metodologa de calculo, avalada por las observaciones experimentales, indica que
la distribucin de las temperaturas al interno del can depende, adems de la
geometra del can y de la orientacin, tambin por las propiedades pticas de
los materiales de acabado y de las condiciones meteorolgicas.(K. Niachou,
Livada, & Santamouris, 2008; Robinson, 2011; Snchez de la Flor, Francisco &
Alvarez Dominguez, 2004)
Mat er i al es de acabado
Las propiedades fsicas de los materiales empleados son elementos
determinantes en el balance de radiacin del espacio urbano. La radiacin solar
de onda corta incidente es absorbida por las superficies urbanas y re-emitida en
el atmosfera bajo forma de onda larga, en otras palabras calor sensible. Las
caractersticas de los materiales: albedo, emisividad, capacidad trmica, ect. son
determinantes en este proceso radioactivo. (Mirzaei & Haghighat, 2010; T. R. Oke,
1988a; Santamouris, Asimakopoulos et al., 2001)
Techos, fachadas de edificios, calles, plazas, etc. representan una importante
masa de acumulacin ya que absorben la radiacin solar y la re-emiten al
ambiente en forma de radiacin de ondas larga y con un desfase en el tiempo. La
alta capacidad trmica y absorcin de los materiales sumada a la extensin de las
superficies expuesta, sobre todo por las superficies horizontales, son
significativas en el aumento de la temperatura en las ciudades. La emisin de la
energa almacenada se produce con un desfase temporal debido a la inercia
trmica de los materiales. Eso se traduce en un aumento de las temperaturas
sobre todo en las horas ms fra, reduciendo la amplitud trmica y dificultando el
enfriamiento nocturno.(Davies, Steadman, & Oreszczyn, 2008; Geros,
Santamouris, Karatasou, Tsangrassoulis, & Papanikolaou, 2005; Levinson &
Akbari, 2002; Mirzaei & Haghighat, 2010; Santamouris, Asimakopoulos et al.,
2001; Yage, Zurita, & Martinez, 1991)
Estudios sobre el uso del suelo en ciudades de Estados Unidos como Houston,
Sacramento y Chicago, muestran que la superficie pavimentada va del 29% al
39% de la superficie urbana y que casi el 60% de estas es reservado a los
aparcamientos. (Levinson & Akbari, 2002)
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c as os en Madr i d.

50 | P g i n a

Un estudio realizado sobre Los Angeles prev que la sustitucin de los 1.250 km
2

de pavimentos por un material con un albedo de 0,25 permitira ahorrar alrededor
de 15 millones de dlares al ao, reducir la contaminacin y los daos por la
salud estimados en 76 millones anuales en servicios sanitarios. (Levinson &
Akbari, 2002)
De las propiedades de los materiales depende tambin la temperatura superficial,
que influencia significativamente la sensacin trmica de los peatones a nivel de
calle, mientras que a nivel de las cubiertas determina el fenmeno de Isla de
Calor a nivel de los techos y el consumo energtico de los edificios. (Akbari,
Pomerantz, & Taha, 2001; R. Fioretti, Palla, Lanza, & Principi, 2010; Karlessi,
Santamouris, Apostolakis, Synnefa, & Livada, 2009b; Meyn & Oke, 2009)
La r educci n de l a veget aci n en l a ci udad
La principal diferencia entre el espacio urbano y las zonas rurales la presencia
de vegetacin y de espacio naturales. (Giridharan, Lau, Ganesan, & Givoni, 2007;
Gray & Finster, 2000; T. R. Oke, 1988a; Santamouris, Asimakopoulos et al., 2001)
La vegetacin y el suelo natural, predominantes en los espacios rurales,
contribuyen a la reduccin de la temperatura. Los procesos que ms influencian
el balance energtico son dos: la captacin de la radiacin solar y la
evapotranspiracin.
Los rboles y plantas, principalmente a travs de las hojas, pero tambin a travs
de los troncos y ramos, absorben la radiacin solar incidente. Del 100% de
radiacin solar alrededor del 5-20% es reflejada, el 5-20% es absorbido por la
fotosntesis, el 20-40% viene disipado por evapotranspiracin, el 10-15% emitida
y transmitida 5-30%.(Ochoa De La Torre, J.M., 1999)
Evapotranspiracin, es el procesos en que rboles y plantas absorben agua de la
tierra y la re-emiten en la atmosfera en forma de vapor de agua. Se instaura as
un mecanismo de enfriamiento evaporativo que podemos considerar como la
aportacin principal de la vegetacin en el microclima. (Migliorini, 1992; Ochoa
De La Torre, J.M., 1999; Wan, Hien, Ping, & Aloysius, 2009; Yu & Hien, 2006)
El cal or ant r opogni co
Bajo la denominacin de calor antropognico se indica la cantidad de calor y
energa emitida en el ambiente generada por las actividades del hombre. Las
fuentes que la genera son diferentes: calefaccin, aires acondicionados, medios
de transportes, industrias, etc. y depende mucho del nivel y la tipologa de
desarrollo del espacio urbano. (RIZWAN, DENNIS, & LIU, 2008; E. Wong, 2005)
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I r i n a T u mi n i 51 | P g i n a

En los ltimos aos la introduccin de los equipos de aires acondicionados en las
viviendas y locales de la ciudad ha tenido un efecto importante en el microclima
urbano. Los aparatos, puestos en las fachadas de los edificios, no solo modifican
el aspecto de la ciudad, si no que expulsan aire caliente a pocos metros de altura
y en proximidad de otros edificios, aumentando la temperatura y haciendo menos
confortable el espacio tambin para los peatones que transitan en las calles.
Los medios de transporte son otros importantes generadores de calor a baja
altura. Adems de emitir al ambiente gran cantidad de energa en forma de calor,
los coches, camiones, autobuses y otros medios de transportes que circulan en la
ciudad, producen contaminantes peligrosos para el ambiente y la salud humana.
(Smith & Levermore, 2008)
Estrategias para contrarrestar el efecto isla de calor y mejorar el microclima
urbano
La atencin puesta en los ltimos aos en el estudio de la ICU y del microclima
urbano, ha producido muchos avances en el conocimiento del problema y de las
posibles soluciones o medidas de atenuacin que se pueden tomar. (Gonzlez &
Javier, 2011; Gray & Finster, 2000; Higueras, 2011; Santamouris, Asimakopoulos
et al., 2001; Smith & Levermore, 2008; Weng, Lu, & Schubring, 2004)
La aplicacin de medidas para contrarrestar o mitigar los efectos negativos del
microclima urbano depende de muchos factores, algunos que se pueden
incorporar en las estrategias de planificacin y otros que se escapan del control
del uso y geometra de los espacios. En general en los proceso de planificacin el
proyectista tiene que considerar los diferentes factores e impulsar un desarrollo
eco-compatible con el medio, promoviendo la eficiencia, el ahorro energtico
adems de la funcionalidad y la salubridad para los ciudadanos.
Las investigaciones relacionadas se pueden distinguir en las que se concentran
en la morfologa urbana y en la bsqueda de una relacin entre forma, disposicin
y orientacin de los edificios que permita asegurar las mejores condiciones
microclimticas.(Bourbia & Boucheriba, 2010; Cardenas Jiron, 2010; Gmez de
Perozo, 2012; Gonzlez & Javier, 2011; Higueras, 2006; Johansson, 2006)
Dentro de este marco se configuran muchas investigaciones interesada a un
enfoque bioclimtico, a la revalorizacin de la ciudad tradicional y de la
arquitectura verncula. (DAmico, 2002; de Garaio, Gracia, Callau, & Romero,
2009; Gonzlez & Javier, 2011; Higueras, 2011; Higueras, 2006)
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52 | P g i n a

Otra rama de investigacin se concentra en el estudio del espacio intersticial
entre edificios, proponiendo medidas para mejorar el microclima, principalmente
con el aumento de la vegetacin en el espacio urbano, el uso de materiales con
albedo alto, uso de cubiertas verdes o materiales fros. (Akbari, Pomerantz, &
Taha, 2001; C. Fioretti, 2008; R. Fioretti, Palla, Lanza, & Principi, 2010; Ghiaus,
Allard, Santamouris, Georgakis, & Nicol, 2006; Ochoa De La Torre, J.M., 1999; T.
Oke, 1987; Santamouris, Asimakopoulos et al., 2001; Yu & Hien, 2006)
Sin embargo faltan todava modelos de medicin y herramientas de proyecto para
la comprobacin de la sensibilidad proyectual de los diferentes elementos de
diseo. (Scudo, 2006)
Se presentan a continuacin algunas de las principales medidas que se pueden
aplicar en el entorno urbano. Para este caso el estudio se limitan a las medidas
que se pueden aplicar al espacio construido ya que la rehabilitacin del espacio
urbano es tema de esta investigacin. Distinguimos las medidas en dos macro-
estrategias: a) uso de la vegetacin y b) seleccin de los materiales
a) Uso de l a veget aci n
Sin duda la primera y ms efectiva medida para reducir la isla de calor urbana es
el uso de espacios verdes y rboles. La sustitucin del manto vegetal por
superficies artificiales tienes efectos directos e indirectos sobre el clima urbano,
los directos son la creacin de sombra y la accin sobre el viento, mientras que la
evapotranspiracin se considera como efecto indirecto.
Control de la radiacin solar: gracias al uso de rboles altos, pero tambin
prgolas y setos altos puede proporcionar sombras y proteger las fachadas de los
edificios y el espacio libre entre ellos. Bajo el aspecto de la proteccin solar las
especies de hojas caducas son las ms interesantes, sobre todos aquellas
especies que ofrecen proteccin en los meses calurosos, pero reducen su
densidad foliar en los meses invernales. El posicionamiento de rboles y arbusto
para la proteccin de las fachadas sur y oeste puede reducir la demanda de
refrigeracin del orden del 15-35%, hasta un 50% segn las especficas
condiciones de aplicacin. El uso de arbustos o plantas trepadoras para realizar
apantallamiento, produce un ahorro en el gasto energtico para la refrigeracin
del 10%.(Gray & Finster, 2000)
Proteccin contra los vientos: en forma particular en presencia de
aglomeraciones de plantas. Aunque en el entorno urbano los edificios, su
morfologa y disposicin son determinantes en la formacin de los vientos,
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la vegetacin puede reducir la velocidad de los vientos, incluso en invierno
cuando los arboles han perdido sus hojas.
Evapotranspiracin: en este procesos la vegetacin contribuye a crear un
espacio urbano meno caluroso, dando origen a lo que se define
fenmeno del oasis. En el proceso de transformacin del agua en vapor
se produce una transferencia de energa latente del ambiente a las
plantas muy alta, alrededor de 2324 kJ/kg de agua evaporada y se estima
que un rbol adulto puede llegar a transpirar ms de 350 litros al da. La
magnitud de la reduccin de la temperatura es funcin del balance de
energa global del rea resultante del cociente entre la energa sensible y
la energa latente.
(Gray & Finster, 2000; Ochoa De La Torre, J.M., 1999; Santamouris,
Asimakopoulos et al., 2001)
El efecto positivo de la vegetacin sobre el microclima es internacionalmente
reconocido, incluso algunos rganos administrativos han puesto en marcha
acciones dirigidas a aumentar la presencia del verde en la ciudad por su efecto
mitigador. Por ejemplo la municipalidad de Sacramento ha suportado y financiado
la plantacin de rboles, estratgicamente posicionados para proteger los
edificios y as reducir el consumo de energa para la refrigeracin del 15-35%.
(Akbari & Taha, 1992)
Tambin el CABE indica el uso de rboles entre las medidas para reducir el efecto
del ICU en Londres (Greater London Authority, 2006) y herramientas de
evaluacin como LEED y BREEAM asigna una puntuacin al uso de espacios
verdes en la parcela.(BRE, 2008; USGBC, 2009) En Espaa podemos recordar
Rueda (2007) que en Plan Especial de Indicadores de Sevilla da indicaciones
sobre el uso de la vegetacin para la proteccin solar y la mejora del confort
trmico del espacio urbano y, entre los sistemas de evaluacin ambiental, la Gua
de edificacin del Pas Vaco. (EVE. et al., 2006; Rueda, 2006b)
El departamento de Servicios Forestales de EE.UU. USDA ha investigado los
beneficios correspondiente al uso de rboles en el espacio urbano estimando que
cada rbol plantado puede aportar una reduccin de consumo energtico
correspondiente al 1% en refrigeracin y del 2% en calefaccin. De los estudios de
costes-beneficios realizados en cinco ciudades de EE.UU. se ha podido estimar
que para cada dlar de inversin se pueden tener beneficios entre 1,5 y 3
dlares, siendo siempre positivo en balance final.(E. Wong, 2007)
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En la bibliografa se encuentran muchos autores que dan pautas para el uso de la
vegetacin en el diseo bioclimtico de los espacios. Los trabajos de Oke (1990),
as como Givoni (1998) y Olgyay (1969) sientan las bases para el estudio del
microclima. Los estudios de Akbari (1992) llegan a formular indicaciones sobre el
uso de la vegetacin sobre todo en relacin al ahorro energtico de los edificios,
aunque su aplicabilidad queda limitada a la tipologa edificatoria de la casa
aislada americana.(Akbari & Taha, 1992; Akbari, Pomerantz, & Taha, 2001;
Ochoa De La Torre, J.M., 1999)
Un diferente enfoque es el propuesto en las investigaciones de Scudo (2006), que
se centran en la observacin de los efectos mitigadores de los parques y jardines
urbanos en la ciudad de Miln, confirmando su efecto beneficioso en cuanto a
reduccin de la temperatura y mejora de la ventilacin.(Scudo, 2006) Resultados
smiles han sido obtenidos de las observaciones realizadas por Santamouris en
Atenas(Santamouris, Asimakopoulos et al., 2001)y en Valencia donde Gmez y
otros autores (2004) relacionan tambin el uso de la vegetacin a las mejora del
confort trmico de las personas.(F. Gmez, Gil, & Jabaloyes, 2004)
Numerosas son tambin las investigaciones que buscan definir un modelo de
clculo capaz de cuantificar el efecto producido por la vegetacin en el entorno
urbano y as soportar el diseo de estos espacios. Muchos trabajos se basan en
las mediciones de parmetros climticos, aunque los datos obtenidos son
difcilmente extrapolables a otros contextos. (Georgi & Dimitriou, 2010; Hwang,
Lin, Cheng, & Lo, 2010; Kolokotroni & Giridharan, 2008)
De las observaciones realizadas con sistemas de teledeteccin e imgenes
trmicas, principalmente obtenidas de vuelos areos y de las imgenes SODAR,
se pueden obtener informaciones muy interesantes como la temperatura
superficial o la emisividad de los parques urbanos. (A. L. Gmez, 1993; Jimnez-
Muoz et al., 2009; Weng, Lu, & Schubring, 2004; Yage, Zurita, & Martinez,
1991)
Otros sistemas se basan en el clculo numrico aplicando las teoras de fluido
dinmica en el espacio urbano. (Oliveira Pano, Gonalves, & Ferro, 2009;
Robitu, Musy, Inard, & Groleau, 2006)
En el modelo de clculo energtico del comportamiento de la vegetacin es
necesario considerar los dos efectos de la proteccin contra la radiacin solar y
de la evapotranspiracin. Ambas cosas no son fciles de estimar y varios autores
aplican teoras diferentes. Generalmente el clculo pasa por la definicin del
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ndice de rea de hoja LAI
16
(Santamouris, Asimakopoulos et al., 2001) calculando
la transpiracin como la contribucin de la evapotranspiracin de la parte de copa
expuesta al sol y la parte en sombra. Otros consideran tambin el efecto de los
movimientos de aire turbulento que se genera entre las hojas (Bruse & Fleer,
1998) mientras que Shashua-Bar &Hoffman en su teora del CTTC introducen
dos factores para indicar la transmisin de la radiacin solar a travs de la copa y
el valor C que indica la cantidad de radiacin empleada en la evapotranspiracin
de la planta. Ambos factores varan en relacin a la especie y al tamao de la
planta.(Shashua-Bar & Hoffman, 2002; Shashua-Bar & Hoffman, 2003; Shashua-
Bar, Hoffman, & Tzamir, 2006)
Estos modelos requieren un desarrollo muy elaborado que normalmente
necesitan del apoyo del clculo computacional muy especializado.
Sin embargo el uso de la vegetacin en el espacio urbano, adems de reducir la
temperatura del aire y proporcionar sombra a edificios y espacio libre, aporta
muchos otros beneficios. En primer lugar recordamos la reduccin de la
contaminacin del aire, no solo por la secuestracin del CO2 y la liberacin en el
atmosfera de O2a travs de la fotosntesis, sino que tambin la fijacin de
partculas contaminantes como los NOx, el SO2, el CO y los PM10(Currie & Bass,
2008; E. Wong, 2007)
Tambin la reduccin del ruido gracias al efecto barrera proporcionado por las
hojas es un tema de investigacin muy explorado en los ltimos decenios. Algunos
trabajos demuestran que el uso de la vegetacin permite la absorcin de ruido
para las frecuencias de 2000Hz y que, para el ruido de trfico, depende de la
profundidad y altura de la barrera. (Ochoa De La Torre, J.M., 1999)
Importante es tambin la contribucin de la vegetacin en la proteccin de los
suelos, sobre todo en el control de los deslaves y de la retencin de las aguas de
lluvia. Adems la vegetacin, cuando no se usan abonos anticrittogamicos,
contribuye a la preservacin de las aguas subterrneas. (E. Wong, 2007)
No podemos olvidar los aspectos psicolgicos y sociales ligados al verde urbano,
que proporciona lugares de descanso, de socializacin y de ocio a los ciudadanos.
La posibilidad de acceder a espacios abiertos naturales es algo fundamental para
el confort y bienestar de los ciudadanos. El uso de la vegetacin en la ciudad
produce muchos beneficios que en definitiva podemos resumir en la mejora de la
calidad del espacio y de consecuencia en la calidad de vida en la ciudad.
(Edgerton, Romice, & Spencer, 2007; Gray & Finster, 2000; Higueras, 2011;

16
LAI: Leaf Area Index.
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Josefina Gmez Mendozas, 2004; Marcus & Francis, 1998; Ochoa De La Torre,
J.M., 1999; Scudo, 2006; E. Wong, 2007)
b) Sel ecci n de l os mat er i al es
Las caractersticas tcnicas de los materiales de construccin son determinante
en el consumo energtico, las condiciones de confort de los edificios y en la
temperatura del espacio construido. En particular las caractersticas pticas, el
albedo a la radiacin solar y la emisividad, son las que ms impacto crean en el
balance energtico urbano. (Santamouris, Asimakopoulos et al., 2001)
Un segundo enfoque para reducir el efecto negativos del microclima es actuar
sobre los materiales de acabado de las superficies horizontales: suelos, calles,
plazas, aparcamientos y cubiertas, ya que en la ciudad el espacio natural es muy
reducido. El uso de materiales con albedo alto para la envolvente de los edificios y
las superficies urbanas reduce la cantidad de radiacin absorbida. Por ejemplo
Taha (1997) demostr que la temperatura superficial, medida en las horas ms
caliente en un da de verano con cielo claro, en una cubierta blanca (albedo 0,72)
era 45C ms fra que una cubierta negra (albedo 0,08). Tambin la temperatura
superficial de una superficie clara con albedo 0,61 es solo 5C ms alta que la
temperatura del aire, a diferencia de una superficie convencional de grava
(albedo 0,09) cuya temperatura superficial es de 30C ms alta de la del aire.
Segn sus clculos la modificacin del albedo medio de 0,13 para las reas
urbanizadas puede producir una disminucin de la temperatura entre 2C y 4C
para los climas calientes tpico de las latitudes medias. Un decremento de esta
entidad puede reducir el consumo energtico para la refrigeracin del 10% y del
20% la concentracin de Ozono en los das de verano. (Taha, 1997)
En los ltimos aos ha aumentado el inters para el uso de los materiales
llamados fros (coolmaterials) caracterizados por una alta reflexin y emisividad al
infrarrojo, cuyo resultado normalmente es una temperatura superficial ms baja y
de consecuencia, una menor emisin de onda larga al ambiente. (Karlessi,
Santamouris, Apostolakis, Synnefa, & Livada, 2009a; Santamouris,
Asimakopoulos et al., 2001; Synnefa, Santamouris, & Akbari, 2007a; Synnefa et
al., 2011)
Para los suelos no existen todava unos rangos establecidos y es un tema de
investigacin todava muy abierto. Principalmente podemos reconocer diferentes
enfoques, uno basado en el aumento de la reflexin, reduciendo as la absorcin
de la radiacin solar por el suelo y el segundo consiste en aumentar la
permeabilidad del suelo permitiendo una reduccin de la temperatura a travs de
la evaporacin. Otros sistemas adoptan materiales compositos, estudiados para
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reducir el ruido, que han demostrado una emisin del calor nocturno ms
bajas.(Synnefa et al., 2011)
Entre las investigaciones de materiales con alta reflexin podemos recordar los
trabajos de Santamouris (Santamouris, Asimakopoulos et al., 2001; Santamouris
et al., 2012) y Synnefa(Synnefa, Santamouris, & Akbari, 2007a; Synnefa et al.,
2011) en el desarrollo de una nueva generacin de materiales con altas
prestaciones trmicas y capacidad potencial de mitigacin de la ICU mayor.
Estos tipos de materiales estn caracterizados por dos propiedades:
a- Alta reflexin a la radiacin solar (SR): es la reflexin de la radiacin directa e
indirecta procedente del cielo y de eso depende el balance radioactivo global
del ambiente. Es un valor que se indica en porcentaje o de 0 a 1.
b- Alta emisividad al infrarrojo (e) e indica la capacidad del cuerpo de re-emitir la
radiacin absorbida haca el ambiente. Este valor indica la relacin entre la
cantidad de radiacin emitida por un cuerpo negro a la misma temperatura y
tambin este valor se expresa en un numero de 0 a 1.













Figura 2.5. Principios bsicos del funcionamiento de los materiales fros. Fuente: Using
advanced cool materials in the urban built environment to mitigate heat islands and improve
thermal comfort conditions. M. Santamouris , A. Synnefa, T. Karlessi. Solar Energy. 2011
Baja temperatura

Reduccin del calor que
penetra en el edificio
Reduccin del calor
transferido al ambiente
Materiales
Alta reflexin solar
Alta emisividad
infrarroja
Baja absorcin se la
radiacin solar
Rpida emisin del calor
almacenado (radiacin
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Otro sistema para definir los cool materials es calculando el ndice de reflexin
solar SRI
17
que incorpora ambas propiedades en un nico valor.

Figura 2.6. Imagen visible (a) e infrarroja (b) de cuatros baldosas pintadas de blanco (1 y 4), de
negro (2) y no pintada (3). Las diversas reflexiones de la radiacin solar se traduce en una clara
diferencia en la temperatura superficial. Fuente (Santamouris et al., 2012)
En sus investigaciones Santamauris y Synnefa (2007, 2011, 2012) han
comprobado el efecto producido por suelos de asfaltos tradicionales pintados con
diferentes colores, demostrando que el suelo pintado de blanco es el que
demuestra mejores prestaciones. (Karlessi, Santamouris, Apostolakis, Synnefa, &
Livada, 2009a; Santamouris et al., 2012; Synnefa, Santamouris, & Akbari, 2007a)
El uso de materiales claros en las carreteras puede pero producir problemas de
deslumbramiento, reduciendo la visibilidad de los conductores. Soluciones
alternativas han sido propuestas por la NIPPO Corporation que ha patentado el
asfalto de color oscuro PerfectCool que junta alta reflexin, baja capacidad
trmica y alta emisividad. El material consiste en una capa de recubrimiento para
los suelos tradicionales constituida por un pigmento oscuro de baja reflexin
mezclado a un pigmento altamente reflexivo a la onda infrarroja, y finas partculas
cermicas huecas para reducir la conduccin trmica y el sobrecalientamiento de
las pinturas. (Wan, Hien, Ping, & Aloysius, 2009) Otros tipos de
materiales objeto de investigacin son los water-holding pavement. Estos
materiales consisten en asfaltos porosos con material inerte que retienen agua

17
De acuerdo a la ASTM E1980-01 el SRI (Solar ReflectanceIndex) cuantifica el calor
superficial respecto a un cuerpo negro estndar (reflectividad 0,05 y emisividad 0,9) y un
cuerpo blanco estndar (reflectividad 0,8 y emisividad 0,9). La ecuacin de clculo
requiere el uso de valores de reflectancia solar y emisin al infrarrojo medidos en el
ambiente especfico. La ecuacin de calculo es igual a
=
(

)
(

)
100
Siendo los valores Tb, Tw y Ts las temperatura de la superficie negra, blanca y del material
respectivamente. Un material fro ha un valor SRI alto.(Santamouris et al., 2012)
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realizados en composite en base de silicatos. La evaporacin del agua
almacenada genera un efecto de enfriamiento evaporativo natural que puede
durar hasta 3 das. Este sistema podra de una vez solucionar dos problemas en
el espacio urbano: la atenuacin del efecto de ICU y la gestin de las escorrentas
de las aguas superficiales de lluvia. (Nakayama & Fujita, 2010)
En la envolvente del edificio, el principal objetivo ser una menor penetracin del
calor al interior del mismo, con lo que se preferirn materiales con alta reflexin y
emisividad, normalmente de color claro, que reflejen la radiacin solar y
mantengan una baja temperatura superficial.
El efecto del uso de materiales con alto coeficiente de reflexin puede ser
fcilmente calculado con los normales sistemas de simulacin introduciendo las
caractersticas especficas de los materiales empleados. Se ha podido as
demostrar que el uso de cool roof en los techos provoca una disminucin sensible
de la demanda de refrigeracin, entre el 18% y el 93%, permitiendo un importante
ahorro energtico y mejorando las condiciones de confort para los ocupantes,
especialmente en climas templados-clidos o mediterrneos, donde el consumo
en refrigeracin es bastante importante. En estos casos se ha demostrado que la
aplicacin de techos reflectantes produce un ahorro en refrigeracin
sensiblemente superior al aumento de consumo energtico de calefaccin en las
condiciones de invierno (figura 2.7). (Synnefa, Santamouris, & Akbari, 2007a)


Figura 2.7. Variacin de consumo energtico en refrigeracin y en calefaccin por la aplicacin
de una cubierta con reflectancia de 0,65 (kWh/m
2
ao) Fuente: Estimating the effect of using
cool coatings on energy loads and termal comfort in residential buildings in various climatic
conditions. (Synnefa, Santamouris, & Akbari, 2007a)
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De la grfica 2.7 podemos observar tambin como la aplicacin de cool roof en
los climas fros comporta una reduccin del aprovechamiento solar en invierno
que en el clculo energtico anual da un balance negativo. El resultado de esta
investigacin permite formular otra importante conclusin: las medidas para
contrarrestar los efectos negativos del microclima urbano deben ser estudiadas
de forma apropiada al lugar de aplicacin. Se demuestra as que no existen
recetas en el diseo bioclimticos y que las medidas deben ser estudiada
pensando en las condiciones especficas del lugar de aplicacin.
En el campo de la innovacin tecnolgica se estn experimentando nuevos
materiales capaces de modificar sus propiedades pticas de acuerdo a las
condiciones ambientales de temperatura y radiacin solar. Estos materiales
consisten principalmente en unas pinturas termocromtica de base orgnica que
junta:
1) una pintura leuco formador de color, que determina el color final del
producto,
2) el revelador del color, por lo general es un cido dbil que comunica el
cambio de color reversible al material termocrmico y es responsable de
la intensidad del color final y
3) el disolvente, generalmente alcohol o un ster, cuyo punto de fusin sirve
a regular la temperatura de cambio de color.
Las partculas termocromticas estn contenidas en microcapsulas de tamao
inferior a 15 m al fin de protegerlas de los agentes qumicos de las pinturas, los
agentes atmosfricos, la oxidacin, etc. En las experimentaciones realizadas por
Karlessi (2007) sobre la evaluacin comparativa del comportamiento de
diferentes materiales en condicin de altas temperatura y fuerte radiacin solar,
han demostrado que los materiales termocromticos son los que mantienen una
temperatura superficial ms bajas (Figura 2.8). En correspondencia de
temperaturas ms bajas el material cambia de color y se reduce el coeficiente de
reflexin aumentado de consecuencia la absorcin solar. En definitiva el uso de
esta familia de materiales, capaces de reducir la absorcin solar en verano y
aumentarla en invierno, permitira una reduccin de la demanda energtica de
calefaccin y de refrigeracin, se reducira el aporte antropognico de calor,
previniendo el aumento de temperatura en el ambiente exterior y se mejoraran
las condiciones de confort de los edificios. (Karlessi, Santamouris, Apostolakis,
Synnefa, & Livada, 2009a)
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Figura 2.8. Diferencia de temperatura superficial entre material termocromtico, material fro y
convencional. Imagen del visible (a y c) e infrarroja (b y d). Fuente: Karlessi, Santamouris,
Apostolakis, Synnefa, & Livada, 2009a
Una solucin alternativa puede ser el uso de la vegetacin en la envolvente.
Cubiertas ajardinas y fachadas vegetales son entre las estrategias ms
estudiadas, no solamente para mejorar el microclima, sino que tambin como
medida bioclimtica, para equilibrar el balance hdrico urbano aumentando el
suelo permeable, para reducir la contaminacin del aire, aumentar la presencia
del verde en la ciudad y mejorar el ambiente urbano. (Akbari, Pomerantz, & Taha,
2001; R. Fioretti, Palla, Lanza, & Principi, 2010; Higueras, 2006; Rueda, 2006b;
E. Wong, 2007)
El uso de la vegetacin en la cubierta une diferentes estrategias en una solucin
constructiva:
proteccin solar: ofrecido por la cantidad de radiacin interceptada por las
hojas de las plantas,
enfriamiento evaporativo: resultante del procesos de evapotranspiracin
de las plantas y evaporacin del suelo natural,
aumento del aislamiento en cubierta: el paquete de cubierta constituido
por forjado, drenaje, suelo y vegetacin constituye una capa con elevada
masa trmica, muy beneficiosa para la reduccin del consumo energtico
y el confort interior de los edificios.
(R. Fioretti, Palla, Lanza, & Principi, 2010; A. Niachou, Papakonstantinou,
Santamouris, Tsangrassoulis, & Mihalakakou, 2001; E. Wong, 2007)
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Figura 2.9. Diferencia de temperatura superficial entre un techo normal y una cubierta vegetal
registrado en un da de verano en Chicago Fuente: National Centre of Excellence ASU
Otro sistema de emplear la vegetacin en la envolvente es en fachada.
Investigaciones recientes han propuesto el uso de fachadas vegetales como
medida bioclimtica para el ahorro energtico de los edificios y la mejora del
ambiente exterior. Los estudios realizados sobre los sistemas de paneles
modulare muestran una clara disminucin de la temperatura superficial de la
fachada y, de consecuencia, la temperatura interior del edificio. Sin embargo la
evaluacin de los efectos sobre la temperatura ambiental necesita todava de
mayores estudios y experimentacin. (Chanampa et al., ; Wan, Hien, Ping, &
Aloysius, 2009)

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3. EL CONFORT EN LOS
ESPACIOS URBANOS
Uno de los indicadores empleados para evaluar la sostenibilidad de las ciudades
es la calidad ambiental de los espacios abiertos. A diferencia de lo que se verifica
en los espacios interiores, en el exterior la aplicacin de los sistemas de
evaluacin trmicos basados en el estado estacionario, tienden a sobrestimar la
sensacin de disconfort y, en consecuencia, son poco representativos de la
percepcin real del usuario. Mientras que en los espacios interiores el concepto
de confort trmico es bastante claro y controlado, para los espacios exteriores no
existe todava un sistema de evaluacin internacionalmente reconocido y vlido
para diferentes aplicaciones.
En este captulo se exploran diferentes sistemas para la definicin de la
sensacin trmica en los espacios exteriores en bsqueda del sistema que mejor
se adapta a las condiciones de Madrid y a su uso en la presente investigacin.
Como se ha indicado en los objetivos iniciales, el trabajo se basa en la bsqueda
de estrategias para la mejora del confort exterior, por lo tanto, la definicin de un
indicador claro y medible del confort trmico es fundamental para todo el
desarrollo del trabajo.
El concepto de confort trmico
Todos los animales, hombre incluidos, responden a las condiciones ambientales
exteriores y en particular son muy sensibles al estado microclimtico de su
entorno. Los animales de sangre fra suelen desplazarse de zona para encontrar
lugares donde pueden mantener su temperatura corporal, a diferencia de los
animales homotermos
18
que pueden mantener una temperatura corporal
constante a travs de una respuesta fisiolgica. As, para mantener su estado

18
Se definen as los animales y mamferos con capacidad de regulacin metablica para
mantener la temperatura del cuerpo constante e independiente de la temperatura
ambiental. (RAE)
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trmico, el hombre puede recurrir a la llamada adaptacin fisiolgica y a
modificaciones comportamentales que van del desplazarse al sol o a la sombra,
usar sistemas de aislamiento como la vestimenta o modificar la temperatura de
su entorno a travs de la climatizacin del espacio.
El hombre reacciona respecto a las condiciones ambientales de forma
involuntaria y fisiolgica o consciente y controlada y, en algunos casos, eso
depende de la percepcin personal y subjetiva de la sensacin de confort. Para
entender los aspectos fisiolgicos y psicolgicos relacionados con el confort
trmico, en primer lugar se van a explorar los procesos que se instauran entre el
cuerpo humano y el ambiente. (Clark J.A. 1981, Neila F.J. 2004)
El cuerpo humano produce continuamente calor. Este calor, definido calor
metablico, es producido por el metabolismo basal de forma continua y no
consciente, y por el metabolismo muscular que es debido al trabajo realizado y
que normalmente es controlable. El calor producido puede ser disipado en el
ambiente o aumentar la temperatura interna segn las necesidades. La
temperatura interna del ser humano es alrededor de 37C, mientras que la
temperatura de la piel vara de los 31C a los 34C segn la zona en relacin al
tipo de vestimenta y a la circulacin venosa. Existe un continuo transporte de
calor entre las diferentes partes de cuerpo y entre el cuerpo y el ambiente. Las
formas de intercambio de calor entre cuerpo y ambiente son por radiacin, con
conveccin o conduccin y por evaporacin.
El balance trmico entre cuerpo y ambiente, desarrollado por Bttern en el 1960 y
que hoy ha ganado siempre ms aceptacin en el mundo cientfico para el clculo
de las condiciones de confort, se basa en la siguiente relacin:
M-W=R+CV+Cc+ED+EV+D+A
Donde se indica con M la energa metablica, con W el trabajo realizado por el
cuerpo, R la radiacin neta del cuerpo, CV es el calor intercambiado por
conveccin, CC el calor por conduccin, ED es el intercambio de calor latente y
sensible por evapotranspiracin, D es la difusin de vapor de agua desde la piel,
EV es la prdida por evapotranspiracin y A es la cantidad de calor acumulado por
el cuerpo. (Bttern 1960, Hoppe P.1999, Clark J.A. 1981, Neila FJ. 2004,
Auliciems A. and Szokolay S V. 1997(Fernando 1980). El intercambio de calor
latente por la evapotranspiracin, difusin y respiracin, puede llegar a ser el 30%
en un ambiente interno acondicionado considerando la evapotranspiracin nula, y
estar entre 80% y el 100% en los ambientes exteriores. (Neila FJ. 2004)
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En caso de calor el cuerpo humano responde con la vasodilatacin: los vasos
sanguneos subcutneos se dilatan y aumentan la irrigacin a nivel cutneo y, en
consecuencia, la temperatura de la piel, permitiendo as la disipacin del calor a
travs de ella. Si eso no es suficiente para volver al estado de equilibrio, se
activan las glndulas sudorparas y se pone en marcha el mecanismo de
enfriamiento por evaporacin. El cuerpo es capaz de evaporar hasta 4l/h en un
breve lapso de tiempo, aunque este proceso lleva un cierto consumo de energa.
La evaporacin es un proceso endotrmico y permite la disipacin de 2,4 MJ/l de
calor. Si el mecanismo no es suficiente para restablecer las condiciones de
equilibrio se produce un inevitable aumento de la temperatura interna, con graves
riesgos para la salud. A 40C se originan dificultades en el sistema circulatorio,
cansancio, ojos vidriosos y disturbios mentales. Por encima de los 41C la
sudoracin se para, se produce un estado de coma con daos permanentes. A
42C lo ms probable que se llegue al fallecimiento del sujeto.

Figura 3.1. Intercambio de calor entre cuerpo humano y ambiente. Elaboracin propia a
partir de Jendritzky G.
En caso de fro la primera respuesta fisiolgica es la vasoconstriccin: se reduce
la circulacin de los vasos de sangre subcutneos con el consecuente
enfriamiento de la piel y la reduccin de la disipacin del calor. El fenmeno
puede ser asociado a la elevacin de los pelos, lo que se llama comnmente piel
de gallina, que es uno de los mecanismos para aumentar el aislamiento trmico.
Si eso no fuera suficiente, se instaura una tensin muscular y temblores con el
objetivo de aumentar la produccin de calor metablico. El mecanismo del
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c as os en Madr i d.
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temblor puede aumentar hasta a 10 veces el calor metablico producido por el
cuerpo, la temperatura de los tejidos profundos permanece a una temperatura de
37 C mientras que las extremidades (manos, pies, lbulos de las orejas) pueden
carecer de sangre y enfriarse hasta por debajo de los 20 C o, en caso de
enfriamiento grave, llegar a congelarse antes que la temperatura corporal interna
se vea afectada. Cuando el mecanismo de adaptacin fisiolgica no es suficiente
para mantener la temperatura interna se puede entrar en la condicin de
hipotermia donde la temperatura interna empieza a bajar. El fallecimiento del
individuo se produce normalmente por una temperatura interna entre los 25 C y
los 30 C, aunque el sujeto permanezca con vida, una prolongada exposicin a
bajas temperatura puede provocar problemas celbrales permanentes. (Auliciems
A. and Szokolay S V. 1997)
En condiciones normales, aunque el balance trmico est en equilibrio, la
temperatura de las diferentes partes del cuerpo no es la misma. La distribucin
de la temperatura de la piel sigue el eje cefalo-caudal y, en caso de
termoneutralidad, como por ejemplo un cuerpo desnudo en verano, la diferencia
entre las zonas es alrededor de 3-4C, siendo la cabeza la ms caliente y las
extremidades (manos y pies) los ms fros. En invierno, con el cuerpo cubierto, la
temperatura del cuerpo es ms caliente que la de la cabeza. Eso es muy
importante porque significa que se puede permanecer a temperaturas bajas con
un tipo de vestimenta que asegure un buen aislamiento.
El sistema nervioso central es informado respecto al estado trmico local gracias
a millones de sensores localizados en la piel y en el cuerpo. Los sensores
perciben tanto el nivel de la temperatura (esttico), como el cambio (dinmico). El
centro vegetativo de la regulacin trmica es el hipotlamo, que regula las
reacciones fisiolgicas y enva a zonas especificas termo sensitivas de la corteza
cerebral la informacin necesaria para generar la sensacin de bienestar o
malestar trmico. (Candas V. 2005)
La American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers
(ASHRAE) define el confort como el estado mental que exprime satisfaccin con
el ambiente trmico. En consecuencia, el concepto de confort est ligado a la
sensacin trmica y al estado neutral del balance trmico. Los estudios realizados
por Chatonnet and Cabanac (1965), despus por Cabanac (1971) y Stevens,
Marks y Simonson (1974), han demostrado que la sensacin trmica depende de
la temperatura media del cuerpo y de la piel. Una visin alternativa es
proporcionada por Fanger (1970) que en sus estudios demuestra que la
condicin de neutralidad trmica es la condicin ptima que garantiza que el
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sujeto no experimente sensacin de calor o de fro. Su modelo est basado en el
concepto de que no existe un ambiente trmico perfecto: en unas condiciones
aceptables para la mayora de la poblacin habr siempre algn individuo en
disconfort. De aqu la definicin del valor PPD (Predic Percentage of
Dissatisfied
19
) que indica el porcentaje de personas que estn insatisfechas con
las condiciones ambientales.
Para resumir podemos esquematizar el proceso de formacin de la sensacin
trmica como:


(Cena K, Clark JA. 1981, Candas V. 2005)
Analizando cada paso del esquema, vemos que en el primer punto estn las
condiciones climticas, que podemos incluir entre las variables independientes
del balance energtico. El primer parmetro, y sin duda el ms relevante, es la
temperatura del aire, aunque muchos otros factores climticos influyen en la
disipacin del calor y, en consecuencia, en la sensacin trmica como la
humedad, la velocidad del viento y, como veremos en detalle ms adelante, la
temperatura media radiante.
Los parmetros simples se denominan ndices de Bienestar Directos. Entre ellos
est la temperatura del aire (Ta, C) que es la que aporta mejor informacin,
aunque a veces puede llegar a ser engaosa. La humedad puede ser medida de
diferentes maneras: la medida fundamental para determinar el contenido de
vapor de agua en el aire hmedo es la temperatura del punto de roco Td, un
sistema alternativo es la presin o tensin de vapor e
20
, aunque el sistema ms

19
Predict Percentage Dissatisfied. Previsin del Porcentaje de Insatisfechos. La teora de
confort de Fanger (1972) se basa en la definicin de un umbral de condiciones
ambientales en que la mayora de las personas se encuentran en condiciones de confort.
Los valores empleados para su definicin son el Predict Mean Vote (PMV) y el Predict
Percentage Dissatisfied (PPD). Estos dos valores se emplean en la ingeniera para el
diseo de los sistemas de climatizacin. El PMV es un ndice que refleja el valor medio de
los votos emitidos por un grupo numeroso de personas respecto una escala de sensacin
trmica. El PPD es un ndice que establece una prediccin cuantitativa de la cantidad de
personas que se sentiran insatisfechas por notar demasiado calor o demasiado fro.
Mientras el PMV es un valor que va de un rango de -2 a +2 (la norma define estos valores
como mximos permitidos) el PPD se indica en porcentaje. Fanger aconseja mantenerse
en una valor de 95%, la normativa ASHRAE usa como valor de proyecto el 80%. (UNE
7730)
20
Se define tensin de vapor e la presin parcial del vapor de agua sobre el volumen de
aire seco a una determinada temperatura. (Macas M, 2011)
Condiciones
climticas
Flujo
trmico
Temperatura
de la piel
Sensacin
trmica
(dis)confort
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empleado es la humedad relativa (HR, %)
21
. La humedad por su parte es un factor
significativo de disconfort solo en sus valores extremos por debajo del 30% o por
encima del 80%. La velocidad del aire en un ambiente (W, m/s), adems de por la
presencia de viento, puede generarse por el movimiento de flotacin libre del aire
alrededor de un cuerpo caliente en un espacio fro, sistema de ventilacin forzada
o el movimiento del cuerpo debido a la actividad. Es posible medir solo el
movimiento del aire debido al viento o la ventilacin forzada, y aunque este factor
no sea por si solo representativo de una condicin de bienestar trmico, es
fundamental para entender el intercambio de calor por conveccin y evaporacin.
Sin embargo, de mayor inters para la sensacin higrotrmica es la definicin de
los parmetros definidos como ndices de Bienestar Derivados de los Directos,
que como bien indica su nombre, derivan de los Directos. Entre ellos el que
recubre una especial importancia es la Temperatura Media Radiante (Tmrt, C) ya
que es la variable ambiental que indica el intercambio de calor radioactivo entre
el cuerpo humano y el ambiente. Por definicin es la cantidad de calor que un
individuo intercambia con un cuerpo negro ideal que representa su entorno real.
(Clark J.A. 1981, Neila F.J. 2004, Macas M. 2011)
Otro parmetro que influye en el balance de energa es el aislamiento ofrecido por
las prendas de vestir, ya que un individuo con vestimenta pesada percibir mayor
sensacin de calor que otro que ocupa el mismo ambiente con ropa ms ligera.
Para evaluar la cantidad de arropamiento se ide una unidad, el clo (clothing) que
corresponde a la capacidad de aislamiento ofrecida segn la relacin (Clark J.A.
1981, Neila F.J. 2004, UNE-EN ISO 7730):
1 = 0,155


Para la determinacin del grado de confort y el diseo de los sistemas de
climatizacin en los espacios interiores, la norma UNE-EN 7730 define los valores
de referencia del arropamiento que estn indicados en la siguiente tabla:
Ropa de uso diario
Aislamiento trmico
clo K m
2
/W
Camiseta, pantalones cortos, calcetines finos, sandalias 0,30 0,050
Camisa de manga corta, pantalones ligeros, zapatos 0,50 0,080
Combinacin, medias, vestido, zapatos 0,70 0,105
Camisa, pantalones, calcetines, zapatos 0,70 0,110
Camisa, pantalones, chaqueta, calcetines, zapatos 1,00 0,155

21
Se define humedad relativa HR el cociente entre la tensin de vapor del aire y la tensin
de vapor mxima a saturacin para una determinada temperatura, expresada en
porcentaje. (Macas M.2011)
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Medias, blusa, falda larga, chaqueta, zapatos 1,10 0,170
Ropa interior de manga larga y pernera larga, camisa,
pantalones, jersey de cuello en V, chaqueta, calcetines,
zapatos
1,30 0,200
Ropa interior de manga larga y pernera cortas, camisa,
pantalones, chaleco, chaqueta, chaquetn, calcetines,
zapatos
1,50 0,230
Tabla 3.1 Aislamiento trmico para combinaciones habituales de prendas. Fuente: UNE-
EN ISO 7730.
El balance energtico es gobernado tambin por las variables dependientes de la
condicin fisiolgica. Entre ellas recordamos la temperatura media de la piel (Ts,
C), variable en las diferentes zonas del cuerpo y que puede ser medida a travs
de sensores. La medicin de la temperatura de la piel es til para a la definicin
del gradiente de presin de vapor que afecta el intercambio de calor sensible y
latente.
Otro parmetro muy importante e igualmente usado para determinar el grado de
bienestar de las personas, es el ndice de sudoracin (w) que segn las
referencias puede indicarse como el cociente entre la superficie del cuerpo
cubierta por agua (Aw) y la superficie total del cuerpo (AD) (Clark J.A. 1981, Nishi Y.
1981) o en gramos de agua evaporada por hora (g/h) (Macho JJG. et all. 1994,
Auliciems A and Szokilay SV. 1997).
El calor almacenado por el cuerpo est directamente relacionado con los cambios
en la temperatura del cuerpo Tb que podemos expresar igual a:
=


Donde cb es la temperatura especfica del cuerpo, que es igual aproximativamente
a 3,5 kJ/kg K, y m es la masa del cuerpo en kg.
Por ltimo, y no por eso menos importante, es la actividad metablica. La
determinacin de la energa producida por el metabolismo es fundamental en el
balance energtico y puede ser calculado a travs de la cantidad de oxigeno
consumida segn la relacin:
= 352(0,23 + 0,77)(

)
Donde R es el cociente de respiracin igual a 0,83 durante el descanso y 1 para
actividades moderadamente pesadas, y

2
es el volumen de oxgeno consumido
por minuto indicado en litros. (Nishi Y. 1981)
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Aunque la forma ms empleada para cuantificar la actividad metablica es a
travs del met, una magnitud correspondiente a una dispersin de calor de 50
kcal/m
2
, que aplicado a la superficie corporal estndar se corresponde a
1met=100W. El valor ms bajo de transferencia metablica, correspondiente a un
estado de reposo absoluto, da origen a lo que se define metabolismo basal y tiene
el valor estndar de 79W en los hombres y 65W en las mujeres. Existen diferentes
mtodos para la definicin del metabolismo, el ms empleado en el diseo
ingenieril es segn la actividad cuyos valores de referencia son definidos por la
UNE-EN 28996, indicados en la siguiente tabla: (Neila FJ. 2004)

Actividad
Velocidad del metabolismo
W/m
2
W met
00 Nula Metabolismo basal
41/44 65/79
0,65/0,7
9
0 Mnima Descanso
65 115 1,15
1 Baja Actividad manual sentado,
Ligeros desplazamientos (<1,0 m/s)
100 180 1,80
2 Media Trabajo con brazos y piernas.
Desplazamientos a velocidad moderada
(1-1,5 m/s)
165 295 2,95
3 Alta Trabajos intensos.
Desplazamientos rpidos (1,5-2 m/s)
230 415 4,15
4 Muy alta Trabajos muy intensos.
Desplazamientos corriendo (>2,0 m/s)
290 520 5,20
Tabla 3.2 Velocidad del metabolismo segn la actividad. Fuente: Neila FJ, Arquitectura
bioclimtica en un entorno sostenible.
Para las actividades desarrolladas en vivienda y en oficinas con trabajo
administrativo, se asume un valor del met del 1,25. Para temperaturas
ambientales comprendidas entre los 21C y los 32C el cuerpo es capaz de
conseguir que su prdida de calor coincidan con la velocidad del metabolismo,
reduciendo la actividad metablica en caso de calor, aumentando la dispersin de
calor a travs de la evaporacin o en caso de fro aumentando la actividad
metablica con el efecto de la tiritona, que incrementa el consumo de oxgeno y
en consecuencia la actividad metablica. (Neila FJ. 2004)
A diferencia del clima, la medicin del flujo trmico es algo muy difcil de realizar y
muy costoso. Adems condiciones como postura, actividad, vestimenta afectan al
intercambio de calor con el ambiente, con lo que resulta muy difcil cuantificar su
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I r i n a T u mi n i 71 | P g i n a

influencia. En los ltimos 50 aos se han producido diferentes modelos que
intentan reproducir la respuesta fisiolgica del cuerpo humano, principalmente
son multisegmentales basados en un modelo de dos nodos, donde la prdida de
calor humano haca el ambiente se calcula teniendo en cuenta las no
homogeneidades, como por ejemplo la diferente temperatura de la piel, la
respuesta fisiolgica, el tipo de vestimenta, etc. (Azer and Hsu 1977, Gagge et all
1986, Stolwijk 1971; Wissler 1985; Huizenga et al. 2001; Tanabe et al. 2002;
Fiala et al. 19992003)
Dicho eso, la determinacin de sensacin de confort est todava irresoluta
(sensacin, indiferencia, placer, preferencia, etc). Condiciones de pequeo
disconfort no suponen riesgos graves para la salud, en algunos casos hasta
puede ser agradable, por ejemplo sentir un poco de fro despus de una
prolongada exposicin al calor, o al contrario, entrar en un sitio caliente despus
de estar en un estado de estrs por fro. Un problema aadido estriba en la
dificultad de los individuos en expresar con precisin su condicin trmica. En
respuesta a esta necesidad la ISO 7730
22
propone una escala mono-polar que da
ms posibilidades de definir el disconfort. (Candas V. 2005)
El sistema basado en el clculo del PMV y del PPD desarrollado por Fanger (1972)
es actualmente el ms reconocido e internacionalmente empleado, tambin en
las indicaciones tcnicas para el diseo de los sistemas de climatizacin
(ASHRAE, ISO, UNE, RITE). El sistema, basado en el grado de aceptacin de la
sensacin trmica, no es capaz de determinar las condiciones fsicas y fisiolgicas
reales en la que se encuentra el sujeto. Por eso es necesario emplear un modelo
que tenga en cuenta de los procesos reales de termorregulacin, como la
constriccin o dilatacin de los vasos sanguneos o de la sudoracin. Hppe en el
1984 desarroll un modelo de calor termo-fisiolgico MEMI
23
que es la base para
la definicin del PET, un ndice de confort entre los ms reconocidos
internacionalmente. (Hppe P.2002)

22
La escala definida en la UNE-EN ISO 7730 para la definicin del PMV es:
+3 Muy caluroso
+2 Caluroso
+1 Ligeramente caluroso
0 Neutro
-1 Ligeramente fresco
-2 Fresco
-3 Fro

23
MEMI Munich Energy balance Model for Individuals. Modelo de balance energtico para
las personas Munich. (Hppe 1984)
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La medida del confort
Como se ha indicado anteriormente, la definicin de un indicador para la
sensacin trmica es un tema todava irresoluto. En el pasado se han
desarrollado cientos de ndices que van de la definicin de ndice de Temperatura
Efectiva TE de Houghton y Yaglou en el 1923, a la definicin de complejas
elaboraciones basadas en las respuesta psicofsicas (Fiala D. 2001, Givoni B.
1986) o formulaciones realizadas a partir de observaciones experimentales
(Hppe P. 1999, Nikolopulo M. 2003).
En general podemos distinguir los ndices en:
1. ndices racionales: basados en el balance de la ecuacin de transferencia
de calor.
2. ndices empricos: basados en la tensin objetiva y subjetiva, como los
ndices basados en el stress fisiolgico.
3. ndices directos: basados en la medicin directa de las variables
ambientales.
Los ndices pertenecientes a las primeras dos categoras son ms difciles de
estimar y, en consecuencia de implementar en el da a da, ya que en algunos
casos necesitan de valores difciles de medir. El tercer tipo tiene una aplicacin
ms fcil ya que se puede obtener de datos registrados en las observaciones
realizadas, por ejemplo, por las estaciones meteorolgicas.
Durante aos han sido desarrollados muchas investigaciones sobre el tema, que
han llevado a la definicin de muchos ndices para la determinacin de la
sensacin trmica cuya recopilacin completa sera demasiado extensa. Para
recordar algunos de ellos, resaltamos por antigedad la Temperatura Efectiva ET
desarrollada por Houghton y Yaglou en 1923, que se basa en la combinacin de
la temperatura de bulbo seco y de bulbo hmedo con el objetivo de combinar
temperatura y humedad en la definicin del confort. En 1932 Vernon & Warner
sustituyen la temperatura de bulbo seco por la temperatura de globo generando
un nuevo parmetro empleado por el ASHRAE (1967), llamado Temperatura
Efectiva Corregida CET. Missenard (1933) desarrolla una formulacin matemtica
para la temperatura efectiva estableciendo una relacin entre el estado de la
capacidad de termorregulacin del organismo y los parmetros climticos de
temperatura y humedad. (Fernando 1980), Monteiro L. 2008, Blazejczyk el all.
2011, Tornero J. et all. 2006).
En 1978 Stendman desarrolla el ndice de la temperatura aparente AT calculado
como la combinacin de temperatura del aire y humedad relativa. La Temperatura
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I r i n a T u mi n i 73 | P g i n a

Aparente (AT) se desarroll para los espacios interiores y solo a travs de
ulteriores investigaciones se pudo extender su aplicacin a los espacios exteriores
(Standman, 1984). La evaluacin en este caso resulta de la combinacin de los
valores de temperatura y humedad absoluta con el punto de roco a 14C,
considerando una persona andando a velocidad media y a la sombra. Del anlisis
de regresin mltiple del ndice Rothfusz (1990) se define el ndice de calor HI
que indica el calor realmente percibido. Este valor es vlido para temperaturas
superiores a los 20C y las categoras indican los posibles riesgos para la
poblacin.
La Marina de Estados Unidos, durante sus estudios sobre las enfermedades
producidas por el calor durante los entrenamientos, desarroll un ndice Wet-bulb-
globe-temperature (WBGT) (Yaglou and Minard, 1957) y pondera los valores de la
temperatura de bulbo seco, la temperatura de bulbo hmedo (no aspirada) y la
temperatura de globo. Gracias al uso de este ndice la Conferencia
Gubernamental de Industria e Higiene de EE.UU. ha publicado el Permissible heat
exposure threshold limits values (TLV) recogido tambin por la ISO 7243 en 1989,
que define las condiciones climticas lmite a la que los trabajadores pueden
estar expuestos sin que se produzcan daos para la salud (2004). El mismo
criterio ha sido adoptado por la Administracin de Seguridad y Salud en el trabajo
(Occupational Safety and Health Administration 1995) y empleada por la Facultad
de Medicina Deportiva y el Ejrcito de EE.UU. para publicar una gua para la
actividad fsica bajo varios niveles de stress trmico. La dificultad intrnseca en el
uso del sistema est en la medicin de la temperatura de globo. A diferencia de
las otras dos temperaturas que se pueden obtener de las observaciones de la
estacin meteorolgica, la temperatura de globo debe ser medida en el lugar, por
esa razn se han realizados ulteriores estudios para simplificar el clculo y
hacerlo ms manejable. El ndice es aplicable a las condiciones exteriores.
(Blazejczyk el all. 2011, Monteiro L. 2008)
Estos sistemas han encontrado su aplicacin principal en la realizacin de
recomendaciones para guiar las decisiones en relacin a la actividad que se
puede practicar al aire libre bajo ciertas condiciones climticas. Por ejemplo, el
Gobierno australiano ha redactado diferentes guas para las actividades
deportivas al aire libre, disponibles para su consulta en la web (Sport Medicine
Australia 2011).
Estos son algunos de los numerosos ndices directos obtenidos de la combinacin
de dos parmetros climticos. Estos sistemas son muy fciles de calcular y de
emplear, por ejemplo en las comunicaciones pblicas sobre los riesgos para la
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I r i n a T u mi n i 74 | P g i n a

salud. Sin embargo en esta sencilla formulacin se olvidan variables o procesos
fundamentales, su aplicacin es muy limitada para la funcin para la cual han
sido desarrollados y la mayora no son comparables entre ellos.
Para los espacios interiores, donde el ambiente es fcilmente controlable, las
condiciones de confort pueden obtenerse de la combinacin de muchos
parmetros. Tambin en este caso es necesario distinguir entre los espacios
climatizados, provistos de sistema de calefaccin, ventilacin y climatizacin
(HVAC) y los espacios sin climatizacin.
Para los espacios interiores climatizados el uso de los ndices PMV y PPD para la
determinacin de las condiciones de confort, sobre todo en el diseo de los
edificios, es el sistema internacionalmente reconocido y aplicado por las
diferentes normativas (ASHRAE, ISO, UNE, RITE). Para el clculo en fase de diseo
se considera una actividad metablica de 1 met y un arropamiento de 1 clo. Los
parmetros que contribuyen a la definicin de la sensacin trmica son:
temperatura del aire Ta (C), Temperatura media radiante Tmrt (C), velocidad del
aire v (m/s), presin parcial del vapor de agua Pa (Pa). Siempre para el proyecto
de los espacios interiores, se definen unas condiciones de aceptabilidad en la que
se considera la velocidad del aire con el factor DR (%) de molestia por corriente de
aire, la diferencia de temperatura vertical, as como el disconfort producido por
techo o suelo fro. (UNE-EN ISO 7730, GBCe. 2011)
Para los espacios con ventilacin natural, se ha demostrado que la aplicacin del
sistema PMV y PPD produce una sobre estimacin de las condiciones de
disconfort. Este fenmeno ha sido recogido en las teoras denominadas
adaptativas, donde se tiene en cuenta la natural adaptacin del individuo a las
condiciones locales y a la estacin del ao. Los mtodos adaptativos se han
probado a travs de investigaciones experimentales (Humphreys 1975, de Dear
1998, Nicol y McCartey 2001) y estn introducidos en las normas para el diseo
de edificios. Por ejemplo, el ASHRAE 55-2004 propone el modelo adaptativo para
los espacios no acondicionados definidos como aquellos que estn provistos de
un sistema de calefaccin, pueden tener un sistema de ventilacin mecnica, sin
climatizacin y siempre que el principal medio de control de la temperatura y la
ventilacin sea a travs de la aberturas (abrir y cerrar las ventanas). El mtodo se
basa en la definicin de un rango de aceptabilidad definido a partir de las
condiciones exteriores, identificado por el intervalo de temperatura en la franja
gris en el grafico en figura 3.2. Para el diseo de edificios se considera el intervalo
del 80% de aceptabilidad (franja gris claro) siendo la condicin ptima una
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aceptabilidad del 90% (franja gris oscuro). (Ford B et all. 2007, ASHRAE 55 2004,
Manuel Macias et all. 2012)

Figura 3.2. Diagrama de temperatura operativa aceptable para espacios con
acondicionamiento natural. Fuente: GEA Verde v-0.2.
Un enfoque diferente en la relacin entre clima urbano y confort se desarrolla en
la Escuela de Berkley (1987), orientada a los estudios de la ecologa urbana. De
estos trabajos destacan las investigaciones realizadas por el profesor Olgyay
sobre la climatologa urbana y precursor de las investigaciones en la relacin
entre energa y arquitectura. Los principios enunciados en su libro Design with
Climate (1963) son elementos de referencia para el diseo bioclimtico,
totalmente aplicables hoy en da. Entre sus trabajos encontramos tambin el
climograma de bienestar higrotrmico como herramienta base para el diseo
bioclimtico, proporcionando diferentes estrategias constructivas y de diseo
segn la condicin climtica. (Neila FJ. 2004, Tornero J. 2006, Hppe 2002)
Este diagrama usa como coordenadas la temperatura y humedad relativa del aire
de una localidad, ya que se considera una variable bsica que afecta a la
temperatura sensible del cuerpo humano. En l se consideran exclusivamente las
zonas de confort del medioambiente exterior, y es un indicativo de las
modificaciones microclimticas que pueden aplicarse para corregir las
condiciones de la falta de confort trmico en un espacio. (Granado E. 2006)
El diagrama de Olgyay (figura 3.3) se genera a partir de datos experimentales
tomados por el fisilogo en 1925. El mtodo se basa en unas condiciones muy
concretas, de una persona desarrollando una actividad fsica ligera (paseando)
vestida con ropa de entretiempo (1 clo) sin viento y a la sombra. Debido a que la
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adaptacin del cuerpo humano tiene una limitacin biolgica, el nivel de
temperatura de confort est fijado en 26,5C para las zonas calientes y 21,1C
para las localidades fras. La franja de confort est delimitada por la humedad
relativa, en su valor mnimo de aproximadamente 20% y el mximo en el 80% con
una zona de exclusin para el aire demasiado clido o demasiado hmedo.
Adems la grfica muestra:
Las sensaciones fisiolgicas de las zonas perifricas
Los lmites de la actividad o riesgo en funcin de las condiciones de calor y
humedad
La tolerancia a bajas temperaturas cuando se aumenta el arropamiento
(unidades de CLO)

Figura 3.3. Diagrama de Olgyay. Fuente Elena Granados Menndez, Principios y
estrategias del diseo bioclimtico en la arquitectura y urbanismo. Eficiencia
energtica.v0
Para cualquier variacin del arropamiento, el grfico debe ser ajustado en 7,3C
por cada clo que se altere. En la figura siguiente (figura 3.4) se muestra el
desplazamiento de la zona de confort cuando se aplican medidas correctoras del
ambiente:
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Aumento de la radiacin incidente o soleamiento (W absorbidos) contra el
fro.
Aumento de la velocidad del viento (m/s) contra el exceso de calor y
humedad.
Evaporacin adiabtica (g agua/Kg aire) contra el exceso de calor y
sequedad.


Figura 3.4 Diagrama de Olgyay corregido para espacios exteriores. Fuente Elena Granados
Menndez, Principios y estrategias del diseo bioclimtico en la arquitectura y urbanismo.
Eficiencia energtica. v 0
El diagrama puede ser provechosamente empleado para el diseo bioclimtico
dibujando por encima las temperaturas mximas y mnimas medias mensuales
para determinar en cada momento del ao las condiciones de confort y saber
cundo se necesita aportar calor, aportar fro o favorecer la ventilacin. Sin
embargo, este mtodo ha recibido crticas cuando se ha querido aplicar para
evaluar condiciones ambientales interiores, ya que no permite evaluar en detalle
el nivel de comodidad ni la influencia de parmetros personales como la
actividad, el arropamiento o la temperatura radiante media de los cerramientos,
tal como se describen en otros mtodos ms modernos. (Izard JL. And Guyot A.,
1980, Neila FJ, 2004, Granado E. 2006)
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El confort trmico en los espacios urbanos
El estudio del confort trmico de los espacios urbanos ha sido un tema de gran
inters para numerosos cientficos. Ya Hipcrates en su Aforismos habla de la
influencia del clima y de ambiente sobre las personas y explica cmo el sol, el
agua y el clima de una ciudad sean fundamentales para el bienestar, la salud y la
felicidad de los humanos. Recientemente hemos hablado de los sistemas que se
emplean para las alertas y las recomendaciones para la salud y la seguridad de
las personas y se han multiplicado las investigaciones que relacionan el uso del
espacio pblico con las condiciones trmicas experimentadas por los usuarios.
(Tornero J. 2006)
A pesar de los numerosos estudios y formulaciones que se han producido en el
tiempo para la definicin del confort trmico, la mayora de los trabajos se han
concentrado en la aplicacin a los espacios interiores, siendo el confort para los
espacios abiertos un tema sobre lo que la comunidad cientfica no ha alcanzado
un acuerdo. El estudio del confort en los espacios exteriores parte de algunas
diferencias sustanciales respecto a las teoras usadas para los espacios
interiores. (Jendritzky G. et all. 2011, Hppe P. 2002)
En primer lugar el tiempo de exposicin, que normalmente es inferior al tiempo en
que las personas permanece en los espacio interiores. En las investigaciones
conducidas por Rhole (2007) se estudia el denominado sndrome del
supermercado en la que se relaciona la sensacin trmica al entrar en un
espacio con aire acondicionado en verano, como por ejemplo en los centros
comerciales. Gracias a estos estudios se ha podido determinar que la sensacin
de fro que se produce al pasar del ambiente exterior al interior con aire
acondicionado, y la de calor sofocante cuando al contrario se sale al exterior
desde un ambiente climatizado, est ligada al tiempo empleado por el cuerpo
humano para modificar su temperatura interna. En la tabla 3.3 se muestran los
valores que el cuerpo humano necesita para modificar su temperatura interna de
2F (alrededor de 1,1 C). (Rhole F.H., 2007)


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Temperatura con 80% de
Humedad relativa
Tiempo en que la temperatura rectal aumenta de 2F
medio
120 F (48,9 C) 21.7 min 2.7 min
110 F (43,6 C) 38.5 min 8.1 min
105 F (40,6 C) 56.0 min 11.4 min
100 F (37,8 C) 99.6 min 32.4 min
Tabla 3.3. Tiempo necesario para aumentar la temperatura rectal en 2F segn cuatro
condiciones de temperatura ambiental. Fuente: Rohles F.H., R.G. Temporal characteristics
of body temperature during high termal stress.
Existen otros factores como la actividad fsica desarrollada y el nivel de
arropamiento, que para los espacios exteriores es muy variable en las diferentes
pocas del ao. En consecuencia, los ndices de confort de tipo estticos pueden
ser empleados en la evaluacin de los espacios exteriores solo en caso de
exposicin muy prolongada. (Hoppe P. 2002)
Los estudios realizados en las playas Italianas (Hppe P. 1991) y en las playas de
Queesland (Australia) (De Freitas CR. 1985) demuestran que las personas se
exponen voluntariamente a condiciones trmicas que pueden definirse extremas,
hecho que subraya la importancia de los factores psicolgicos en las expectativas
trmicas, que son un factor altamente subjetivo. (Hppe P., 2002) En las ltimas
dos dcadas se ha empezado a considerar la influencia psicolgica entre las
variables determinantes para la definicin de la sensacin trmica. Algunas de las
investigaciones han demostrado recientemente que la evaluacin de las
condiciones atmosfricas interviene en los procesos psicolgicos y culturales
influyendo fuertemente en la sensacin de confort, a veces contradiciendo los
ndices basados en los parmetros fisiolgicos y en el balance trmico. Los
estudios revelan que las condiciones microclimticas influyen en la sensacin
trmica, pero para algunos enfoques eso cuenta solo un 50% en la evaluacin
subjetiva y objetiva del confort. El restante 50% depende de otros factores como
la adaptacin fisiolgica y psicolgica, que asume aspectos relevantes en los
espacios abiertos. (Nikolopoulou M. 2003,Jendritzky G. 2011)
Nikoloupolou y otros autores (2003) sugieren que la adaptacin fisiolgica y
psicolgica, la naturalidad, la experiencia, el tiempo de exposicin y la percepcin
sobre el control, son factores muy importantes para la sensacin de bienestar
trmico. Una de estas variables es especialmente importante: la experiencia. sta
es un factor fundamental para comprender los parmetros subjetivos y que, en la
sensacin de bienestar, no influyen solo las componentes ambientales trmicas y
la adaptacin fisio-psicolgica, sino la evaluacin del ambiente en general.
(Nikoloupolou et all. 2003)
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I r i n a T u mi n i 80 | P g i n a

La psicologa cognitiva contempornea dice que cuando aprendemos,
recordamos, pensamos, imaginamos y creemos, los estmulos fsicos involucrados
en la experiencia consciente (or, oler, tocar, ver y saborear) todos estn
implicados en el procesamiento de la informacin. Esta secuencia de eventos
asociados con una diferente estructura incluye el sistema sensorial, el sistema
nervioso central y la conexin mente/cerebro. Adems, hbitos colectivos e
individuales como los comportamientos ambientales autorreferenciales: personas
que aman la vida al aire libre encuentran placentero en el mar, los bosques, la
naturaleza versus personas urbanas que prueban placer en el andar por la
calle, en las tiendas y en las diversiones de la ciudad, influyen en la percepcin y
la evaluacin emocional del espacio abierto urbano. En relacin a la percepcin
del confort trmico, elementos culturales y la expectativa vienen apreciados
segn una escala de valores subjetiva.(Knez I. 2009)
Adaptacin
Como se ha citado anteriormente, la adaptacin es uno de los elementos
diferenciales entre la evaluacin de sensacin trmica percibida en el interior y en
los espacios al aire libre. Segn la Real Academia Espaola la adaptacin para
un ser vivo significa acomodarse a las condiciones de su entorno, segn
Nikolopoulou (2003) se puede definir como la gradual disminucin de la
respuesta de un organismo sometido a la repetida exposicin a un estimulo,
involucrando todas las acciones aptas para mejorar la supervivencia en un
ambiente.
La discusin relativa a la adaptacin trmica es tema de debate desde el 1978,
cuando en la universidad de Karpacz, Polonia, Cena y Clark empiezan sus
investigaciones sobre el tema. Nikolopoulou (2003) elabora sus teoras de la
relacin entre confort trmico y adaptacin psicolgica a partir del esquema de
adaptacin basado en tres categoras: la fsica, fisiolgica y psicolgica. Una
pequea explicacin es necesaria para entender el enfoque adaptativo.
Adaptacin fsica
Se entienden todas las acciones operadas por el individuo de forma consciente
para regular su condicin de confort trmico: arroparse o reducir su arropamiento,
cambiar de posicin como por ejemplo en condicin de calor moverse a un sitio
sombreado y ventilado o cambiar el proprio metabolismo como puede ser realizar
alguna actividad fsica o tomar bebidas calientes o fras segn la necesidad. Estas
acciones que implican un cambio personal, se indican como adaptacin reactiva.
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Distinta es la adaptacin interactiva que implica una modificacin de las
condiciones ambientales, como puede ser en un espacio interior el abrir o cerrar
de una ventana, encender la calefaccin o activar el sistema de climatizacin, y
en el espacio exterior puede consistir, por ejemplo, en el posicionar sistemas de
proteccin solar como sombrillas o parasoles, disponer sistemas de microclima o
estufas de exteriores.
Adaptacin fisiolgica
Entran en esta categora todos aquellos mecanismos de adaptacin trmica
puestos en marcha por el cuerpo humano de forma no consciente o involuntaria.
Este proceso, se define tambin como aclimatacin. Existen diferentes procesos
de aclimatacin segn las reacciones fisiolgicas que se producen:
la adaptacin instantnea, que son mecanismos que se ponen en marcha
para equilibrar el balance trmico entre cuerpo y ambiente.
la adaptacin a los cambios de estacin en el ao, cuando la repetida
exposicin a ciertas condiciones producen un cambio gradual en la
respuesta fisiolgica en tanto que no se reduce la sensacin de disconfort.
Puede ser un ejemplo la constriccin de los vasos sanguneos
superficiales en las personas expuestas repetidamente al fro para das o
semanas
La adaptacin gentica que es la que se ha producido en la evolucin del
hombre y que ha llevado a la seleccin de algunas caractersticas fsicas
que mejor se adaptan a las condiciones del lugar. Vemos por ejemplo que
los individuos en lugares con clima fro presentan una tasa metablica
ms alta o en las zonas calientes un tipo de piel que permite mayor
transpiracin.
En la presente investigacin vamos a analizar solo el primer tipo de adaptacin
fisiolgica, ya que el estudio de las otros dos no es pertinente para los objetivos
del trabajo. (Clark J.A. 1981, Havenith, G. 2001, Jendritzky G. el all. 2011)
Adaptacin psicolgica
Las personas perciben el ambiente de forma diferente, y la respuesta al estmulo
fsico no est directamente relacionada con esta magnitud, sino ms bien con la
informacin que las personas reciben de una determinada situacin. Segn la
definicin de espacio confortable, ste es aquel en el que la que las personas se
sienten en condicin de bienestar trmico con su entorno (McIntre 1981). Los
factores que influyen en la sensacin de bienestar dependen de la percepcin del
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I r i n a T u mi n i 82 | P g i n a

espacio y de los fenmenos que se producen en l. A continuacin se describen
estos factores:
Naturalidad: este trmino ha sido empleado por Griffiths et all (1987) para
indicar los cambios climticos que se producen naturalmente. En sus
investigaciones demuestra que el rango de confort es ms grande en caso
de espacios con ventilacin natural o, dicho en otras palabras, que las
personas soportan menos los cambios climticos en los espacios
provistos de sistemas de climatizacin. Para demostrar esto, se confronta
el valor PPD y el ADP (Actual Percentage of Dissatisfied) el primero
estimado en un espacio interior climatizado y el segundo en el exterior y
se ve que a un PPD medio anual del 66% corresponde un ADP del 10%.
(Griffiths et all. 1987)
Expectativa: en los espacios interiores las personas se esperan unas
condiciones trmicas mucho ms estables que al aire libre. Es normal que
haga fro en invierno y calor en verano. Respecto a las condiciones en los
espacios abiertos es usual que cuando se pregunte sobre las condiciones
climticas se obtengan respuestas del tipo Est bien para la poca del
ao o Debera hacer ms calor/fro en esta temporada. Esta sensacin
est ligada tambin a las condiciones de los das anteriores. Los estudios
realizados en Noruega (Zrudlo N. 1989, Culjat B. and Erskine R. 1989)
muestran que las condiciones mnimas de confort eran de 11 C en otoo
y de 9 C en primavera, lo que indica que despus de los meses
invernales, las personas se haban adaptado a un clima ms fro.
Experiencia: sta cambia en el corto y en el largo plazo y depende mucho
de las expectativas construidas por el individuo. Entran en juego otros
factores relativos a la adaptacin como la variacin del arropamiento, el
consumo de bebidas fras o calientes, las condiciones a las que el
individuo ha sido expuesto o la actividad que se est desarrollando.
Vemos por ejemplo que puede ser agradable sentir calor despus de un
stress trmico por fro o que la percepcin de bienestar cambia si se est
desarrollando una actividad placentera o desagradable.
Tiempo de exposicin: generalmente el tiempo de exposicin a las
condiciones exteriores no son muy prolongadas, de forma que las
condiciones perjudiciales suelen no representar problemas para la salud
(Candas V. 2005, Hppe P. 2002). Sin embargo, la percepcin del
ambiente trmico es uno de los principales condicionantes a la hora de
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I r i n a T u mi n i 83 | P g i n a

decidir el tiempo de permanencia en el exterior con lo que es un factor a
tener en cuenta si queremos promover el uso del espacio pblico.
Percepcin del control sobre el espacio: en este punto se indica la
capacidad que tiene el individuo de modificar sus condiciones fsicas, por
ejemplo la posibilidad de cambiar de posicin, abrir o cerrar una sombrilla
o sencillamente la posibilidad de desplazarse a una zona de sombra o al
sol.
Todos estos factores estn relacionados entre ellos: vemos por ejemplo que si
estamos tomando un momento de descanso en un ambiente al aire libre
agradable, no sentimos la necesidad de cambiar de posicin y en consecuencia
prolongaremos nuestra estancia en este espacio. Si al contrario estamos
haciendo una actividad desagradable, como por ejemplo esperar a alguien que se
est retrasando y si, por ejemplo, queremos movernos de un lugar al sol a uno a
la sombra pero nuestra posibilidad de movernos es limitada, tambin nuestra
percepcin del ambiente ser negativa y lo ms probable es que nos movamos a
otro lugar lo antes posible. (Nikolopoulou M. and Steemers K.2003, Nikolopoulou
M. and Lycoudis S. 2006, Cena K and Clark J.A. 1981, Hppe P. 1999)
En resumen podemos distinguir dos diferentes enfoques de evaluacin: el primero
basado en el balance trmico entre cuerpo y ambiente, en definitiva, en la
respuesta fisiolgica al estmulo debido a las condiciones climticas, y otro que
involucra ms factores como los psicolgicos y la percepcin del ambiente en
general.
Descripcin de los modelos de estudio
A continuacin se presentan dos modelos, cada uno representativo de estos dos
enfoques. Ambos han sido desarrollados en investigaciones recientes y se
proponen como elementos de novedad en el panorama de la evaluacin del
confort para los espacios abiertos.
El primero es el UTCI (Universal Thermal Climate Index
24
) basado en la valoracin
de la respuesta fisiolgica (Jendritzky G. 2011) y el ASV (Actual Sesation Vote
25
)
desarrollado a partir de las teoras de adaptacin fsico-psicolgica (Nikolopoulou
M. 2003). Los ndices han sido desarrollados con el objetivo de definir la
sensacin trmica a partir de los valores climticos medidos en un lugar, factores
como el valor metablico y el rango de arropamiento son parmetros implcitos en

24
Universal Thermal Climate Index. ndice universal del ambiente trmico.
25
Actual Sesation Vote. Evaluacin de la sensacin real.
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I r i n a T u mi n i 84 | P g i n a

los modelos. Han sido estudiados para ser empleados en diferentes lugares y,
aunque su aplicacin puede ser extendida a diferentes fines, han sido
desarrollados pensando en su aplicacin en el diseo de los espacios urbanos.
La demostracin de las hiptesis de partida de la existencia de la relacin entre
condicin microclimtica, confort de las personas y uso de espacio ciudadano,
pasa por la identificacin de un ndice de evaluacin del bienestar trmico
adecuado a su aplicacin al trabajo de investigacin. Los dos ndices
seleccionados renen las caractersticas de ser valores numricos, calculados a
partir de parmetros climticos obtenibles de una medicin en situ o de una
simulacin y que son aplicables a diferentes lugares. De los dos se quiere
seleccionar el que muestra mejor aplicabilidad al clima de Madrid para la
realizacin del anlisis de los casos de estudio y las valoraciones comparativas de
los escenarios de proyecto.
Modelo de adaptacin fisiolgica UTCI
Cuando se habla de adaptacin fisiolgica hacemos referencia a las acciones
operadas por el cuerpo en un ambiente para equilibrar el balance trmico. Al
evaluar el estado trmico de las personas debemos considerar todos los factores
que influyen en el balance trmico (Buttern 1939), pero como hemos visto
anteriormente, esto conlleva la formulacin de complicados modelos.
Los ndices mencionados anteriormente han demostrado varias limitaciones en la
definicin del estado fisiolgico de las personas y en la aplicabilidad a diferentes
usos: por ejemplo valores que han nacido para dar alertas sobre los riesgos para
la salud se adaptan mal para dar informaciones tursticas o guiar el diseo de los
espacios ciudadanos. Muchos de los valores han sido desarrollados a travs de
observaciones experimentales realizadas en lugares especficos y en
consecuencia, se adaptan difcilmente a otras condiciones. Adems la
especificidad de cada indicador hace que la comparacin entre diferentes ndices
sea muy poco acertada.
De aqu la necesidad de desarrollar un ndice para la valoracin del confort
verstil, aplicable a diferentes lugares y universalmente reconocido. El UTCI es el
resultado de los trabajos de investigacin de la Action COST 730
26
que ha
reunido expertos procedentes de 23 Pases (Australia, Canad, Israel, diferentes

26
Programa Europeo para promover la Cooperacin en Ciencia e Inovaccin Tecnolgica
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pases de Europa, Nueva Zelanda y EE.UU.) bajo el paraguas de la Comisin de
Climatologa del WOM
27
.
El nuevo sistema de evaluacin de confort nace con el objetivo de representar un
ndice internacionalmente reconocido, aplicable a los diferentes lugares y a los
diferentes usos:
Informacin meteorolgica: para informar a la poblacin sobre las
condiciones trmicas en breve tiempo (en las previsiones meteorolgicas)
sobre las actividades en el exterior (trabajo, deporte, ocio),
comportamientos apropiados y terapias climticas. Los sistemas
nacionales de meteorologa hace un uso extendido de los sistemas de
advertencia, aunque a veces el uso de un determinado ndice no es
adecuado para las condiciones del lugar.
Alertas pblicas: para alertar a la poblacin y a los servicios de
emergencia en caso de condiciones extremas que puedan ser peligrosas
para la salud de las personas. Es muy til para poder predisponer planes
de emergencia en caso de riesgo de estrs trmico extremo (calor o fro)
con el objetivo de reducir la mortalidad y el impacto en la salud de las
personas.
Planeamiento preventivo: en referencia al amplio campo de la
planificacin urbana y regional y la industria del turismo que tiene
aplicacin tanto en la esfera pblica como la privada. El incremento del
conocimiento y de la previsin de las condiciones estacionales, pueden
ser tilmente empleadas para dirigir las decisiones en la planificacin y el
desarrollo de los productos ms oportunos.
Investigacin del impacto climtico en la salud: tanto en la prevencin de
los problemas debido al estrs trmico, como en la epidemiologa debida
al cambio climtico. (Jendritzky, de Dear and Havenith 2011)
El sistema debe asegurar una correcta representacin del comportamiento del
cuerpo humano de un sujeto no aclimatado, respecto un amplio abanico de
condiciones climticas que, para los espacios exteriores, pueden ser muy
diferentes: calor, fro, viento fuerte, humedades muy altas o muy bajas, radiacin
solar muy fuerte, etc.

27
WOM. World Metereological Organization. Organizacin Mundial de Meteorologa.
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Despus de una revisin de los diferentes sistemas existentes, se ha optado por
adoptar el modelo de intercambio de calor cuerpo-ambiente Fiala (Fiala et all.
2010). El UTCI-Fiala es un sistema multi-nodo que aproxima el comportamiento
del cuerpo humano en 12 esferas compartimentadas: cabeza, cara, cuello,
hombros, trax, abdomen, brazos superiores e inferiores, manos, piernas
superiores e inferiores y pies, incluyendo 187 nodos del tejido (el modelo original
tena 342), lo que permite una aproximacin mucho ms elaborada que la
realizada por el modelo de dos nodos MEMI. El modelo representa una persona
de constitucin media con una superficie corporal de 1,85 m
2
, peso de 73,4 kg y
contenido de grasa del 14%. (Fiala D. el all. 2011, (Havenith 2001)
El modelo est integrado por un modelo de arropamiento adaptativo que
considera:
El comportamiento adaptativo del nivel de arropamiento segn la
temporada observado en la poblacin urbana en relacin a la temperatura
ambiental actual
La distribucin del arropamiento en las diferentes parte del cuerpo,
considerando un aislamiento diferente segn el segmento anatmico
La reduccin de la resistencia a la evaporacin y al intercambio trmico
producido por el viento y el movimiento de las extremidades arropadas
asumiendo que el individuo se desplace andando con una velocidad
media de 4 km/h a nivel del suelo (2,3 met=135 W/m
2
) (Jendritzky et al.
2011).
El UTCI sigue el concepto de la Temperatura Equivalente (ET) el cual involucra el
concepto de ambiente de referencia con las siguientes caractersticas: humedad
relativa del 50% (presin de vapor mxima de 20 hPa), aire calmo y temperatura
media radiante igual a la temperatura del aire. La respuesta fisiolgica de la
persona es calculada despus de una exposicin de 30 minutos y 120 minutos. El
UTCI se exprime en valor en C que representa, para unas determinadas
condiciones climticas de humedad, velocidad del viento, temperatura media
radiante y temperatura del aire, la temperatura del aire equivalente en el
ambiente de referencia que produce la misma respuesta fisiolgica. El ndice est
asociado a una escala de valores donde se relaciona el valor de temperatura UTCI
con el estrs trmico. El sistema es aplicable para valores climticos que se
encuentran dentro de estos rangos:
-50CTa +50C
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-30C Tmrt-Ta +70C
0,5 m/s w 30,3 m/s
5% Hr 100% (Brde et al. 2011)
El enfoque adoptado para la definicin del valor del UTCI se basa en la respuesta
fisiolgica de un individuo medio en un ambiente de referencia e incorporando un
modelo de nivel de arropamiento adaptativo. La respuesta dinmica se obtiene de
la combinacin lineal de las reacciones de siete parmetros de estrs trmicos
(temperatura rectal, media de la piel y de la cara, sudoracin, humedad de la piel,
flujo sanguneo de la piel, temblores) obtenidos en el corto y largo plazo, 30 y 120
minutos respectivamente.
De acuerdo con este criterio el estrs trmico ha sido categorizado en una escala
de valores mostrada en la figura 3.5. La escala es ligeramente asimtrica y la
zona de confort se coloca entre los 9 C y los 26 C
El UTCI ha sido desarrollado usando como parmetros de input los valores
climticos obtenidos de la informacin meteorolgica convencional, sin necesidad
de recurrir a mediciones especiales. Sin embargo las mayores incertidumbres en
su clculo se debe a la dificultad de obtener el valor de Tmrt. Los parmetros de
input para el clculo son:
Temperatura del aire medida a cota 2m sobre el nivel del suelo (Ta, C)
Velocidad del viento medida a 10m sobre el nivel del suelo (W, m/s)
Temperatura media radiante (Tmrt, C)
Contenido de agua en el aire expresada en humedad relativa (Hr, %) o
humedad absoluta (Ha, gr) medida a 2m sobre el nivel del suelo.

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UTCI (C) rangos Categoras de Estrs
superior +46 Calor extremo
+38 a +46 Calor muy fuerte
+32 a +38 Calor fuerte
+26 a +32 Calor moderado
+9 a +26 Bienestar
+9 a 0 Fro ligero
0 a -13 Fro moderado
-13 a -27 Fro fuerte
-27 a -40 Fo muy fuerte
inferior -40 Fro extremo

Figura 3.5 Categoras de estrs trmico del ndice UTCI. Fuente: Glossary of Terms for
Thermal Physiology (2003). Journal of Thermal Biology 28, 75-106 (http://www.utci.org)
La temperatura media radiante
En el clculo se introduce el parmetro de la Temperatura media radiante Tmrt
(C, K) para parametrizar la transferencia de energa (perdida de energa o
ganancia por radiacin trmica) con el ambiente externo. En el contexto de la
investigacin, es importante hacer un pequeo parntesis en la explicacin de
est parmetro, ya que es fundamental para entender el concepto de confort.
Se define como Temperatura media radiante a la temperatura uniforme de un
cuerpo negro ficticio (con coeficiente de emisin =1) que representa el
intercambio de energa, debido a la radiacin neta, entre el sujeto y el ambiente
real. Es el parmetro climtico ms representativo del flujo de energa entre el
cuerpo humano y el ambiente, sobre todo en condiciones de verano. Este
indicador ha sido introducido con el objetivo de paramtrizar el efecto de la
radiacin de un ambiente complejo en un valor unidimensional.
El valor de la Tmrt para los espacios exteriores es considerablemente distinto a
los valores calculados en espacios interiores. En caso de espacios soleados, la
Tmrt puede alcanzar valores superiores a 30C por encima de Ta. La cantidad de
radiacin, el cielo, as como la topografa y la morfologa urbana, influyen en la
Tmrt. (Matzarakis, Rutz and Mayer 2010, Kntor 2011). Para su definicin la
radiacin es la componente que tiene mayor peso:
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Radiacin solar o de onda corta en la atmosfera baja (longitud de onda de
=0,3-3m):
Radiacin solar directa (I)
Radiacin solar difusa (D)
Radiacin reflejada de onda corta (R) procedente de la reflexin de la
radiacin directa y difusa
Radiacin terrestre o de onda larga (longitud de onda =3-100m)
Radiacin atmosfrica (A) radiacin trmica procedente del cielo
Radiacin de onda larga procedente del suelo o de otras superficies (E)
Sin embargo el clculo de este parmetro climtico es muy complicado, sobre
todo en los espacios externos ya que, como podemos ver en el esquema de la
figura 3.6, los factores que entran en juego son numerosos. Para su estimacin
terica se parte da la teora de Fanger (1972) de subdividir el ambiente externo
en un numero n de superficies isotermas. Otros componentes muy importantes en
la definicin de la cantidad de radiacin absorbida es el factor de forma, que
indica la porcin de cuerpo expuesto a la radiacin y depende de la posicin del
sujeto y del ngulo de incidencia de la radiacin. La frmula final puede escribirse
como:

=
1

=1
4

donde

= Mean Radiant Temperature


= Stefan Boltzmanns

= Environmental Long wave radiation

= Absorption coefficient for long wave assumed as 0,97

= Absorption coefficient for short wave assumed as 0,7

= Diffuse solar radiation

= Emission coefficient to clothed human body

= Angle factors

= Surface project factors (portion of body exposed to direct solar radiation)


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=Direct solar radiation




Figura 3.6 Ilustracin de soporte a la explicacin de la Tmrt. Elaboracin propia a partir de
Kantor, Noemi, & Unger, Janos. (2010).
La medicin directa de la Tmrt puede realizarse a travs del termmetro de globo,
aunque su viabilidad en el exterior es bastante inferior a la de los espacios
interiores por las siguientes razones:
1. El termmetro de globo mide la radiacin procedente de las diferentes
direcciones de forma igual, con lo que la aproximacin a la condicin de
una persona sentada es bastante incorrecta.
2. No se considera que la esfera de color negro del termmetro de globo
sobrestima la cantidad de onda corta absorbida.
3. Normalmente el aparato necesita un tiempo de 15-20 minutos para
estabilizarse, cosa que no resulta un problema para los espacios
interiores, donde las condiciones son estables, a diferencia de los
espacios al aire libre donde en este lapso de tiempo, valores como Ta y w,
pueden variar sensiblemente.
Existen tambin programas de simulacin trmicos para los espacios urbanos
capaces de simular la Tmrt a partir de la definicin del entorno urbano y de los
valores climticos obtenidos en el proceso de simulacin.
Entre los ms populares recordamos RayMan (Matzarakis A., Rutz F. and Mayer H.
2009) desarrollado para el calculo de la densidad de flujo de radiacin y la
evaluacin de diferentes ndices termo-fisiolgicos (PET, Tmrt, SET y PMV) y
ENVImet(Bruse M. 1999) un programa de simulacin trmica de un entorno
urbano a la microescala.
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c as os en Madr i d.
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Modelo de adaptacin psicolgica ASV
Los aspectos relativos a la sensacin de bienestar trmicos, que involucran la
componente fsica, fisiolgica y psicolgica, ham sido objeto de estudio del
proyecto de investigacin RUROS
28
. El proyecto nace del reconocimiento de que,
en los espacios pblicos, existe una conexin entre el ambiente fsico y los
aspectos sociales y que las condiciones ambientales del espacio pblico influyen
significativamente en su uso. Gracias al trabajo de investigacin ha sido
desarrollada una plataforma comn de anlisis de los espacios abiertos en los
contextos urbanos, combinando ambiente fsico y requisitos de satisfaccin de los
usuarios, produciendo as herramientas de diferente complejidad, para la
evaluacin de varios aspectos que influyen en la percepcin del espacio.
En relacin al tema del bienestar trmico, se ha realizado un trabajo experimental
de campo a travs de la evaluacin de ms de 10.000 datos recopilados en siete
ciudades de diferentes pases europeos (Atenas, Salnica, Friburgo, Miln,
Cambridge, Sheffield y Kassel) con el objetivo de definir un ndice de confort
capaz de representar el enfoque adaptativo.
El estudio de los datos recopilados demuestra que, sin duda, las condiciones
trmicas ambientales son el primer factor que influyen en la percepcin de la
decisin de permanecer en un espacio al aire libre y en consecuencia su uso. Ms
difcil de definir resulta la influencia que los otros factores psicolgicos y
perceptivos tienen en la condicin de confort. En la figura 3.7 se propone un
esquema de las conexiones entre los varios parmetros. Como se puede ver
algunos de ellos tienen una conexin en los dos sentidos, lo que indica que los
dos parmetros se afectan entre si.


28
RUROS. Rediscovering the Urban Realm and Open Spaces es un proyecto de
investigacin coordinado por el Centro de Energa Renovable (CRES-Centre for Renewable
Energy Sources) para el anlisis de los espacios urbanos combinando el contexto fsico
con el grado de satisfaccin de los usuarios.
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Figura 3.7 Esquema de influencia entre los diferentes parmetros de la adaptacin
psicolgica. Elaboracin propia a partir de Nikolopoulou, M., & Steemers, K. (2003).
En la tabla 3.4 se muestra una valoracin terica del peso que cada parmetro
puede tener en influir y ser influio por otros parmetros del mismo grupo. Hay que
sealar que la naturalidad puede influir en otros parmetros, pero no ser
influcido, esto se debe a que es una variable inherente al espacio y no se ve
afectada por otras variables personales.
Parmetro Peso
Influir en otros Ser influido
Control percibido 3 3
Expectativa 3 5
Estmulo ambiental 3 5
Experiencia 4 2
Tiempo de exposicin 3 5
Naturalidad 4 0
Tabla 3.4 Peso terico de la interaccin entre los diferentes parmetros de la adaptacin
psicolgica. Fuente: Nikolopoulou, 2003, Thermal comfort and psychological adaptation as
a guide for designing urban spaces
El trabajo de campo realizado en el proyecto RUROS ha consistido en la
monitorizacin de las condiciones microclimticas de los casos de estudio
contempornea a la observacin del comportamiento de las personas en sus
actividades habituales al aire libre. La medicin de los parmetros climticos se
realiza a travs de equipos porttiles, mientras que el estudio del comportamiento
de las personas se realiza a travs de la observacin de las actividades
desarrolladas y de la realizacin de un cuestionario estructurado.
La elaboracin de los datos recopilados ha permitido la formulacin de un ndice
de evaluacin de la sensacin trmica, el Actual Sensation Vote (ASV), basado en
Expectacin
Control
percibido
Estimulacin
ambiental
Experiencias
pasadas
Tiempo de
Exposicin
Naturalidad
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una escala de 5 rangos que vara de muy fro a mucho calor donde se
relacionan los parmetros microclimticos para la sensacin real del ambiente
trmico. Se realizan entonces unos modelos sencillos, capaces de prever las
condiciones de confort trmico, usando los parmetros climticos fcilmente
disponibles y ecuaciones lineales, donde el concepto de adaptacin es intrnseco
al modelo.
Los parmetros empleados para la determinacin del ASV son: Temperatura del
aire Ta (C), radiacin solar global S (W/m
2
), velocidad del viento W (m/s) y
humedad relativa Hr (%). La ecuacin para una ciudad europea genrica es igual
a:
ASV= 0.049 Ta + 0.001 S - 0.051 W 0.014 Hr 2.079 (r=0.78)
Debido a la falta de mediciones en condiciones ambientales de mucho calor y
mucho fro, se limita el uso del modelo a los rangos de temperatura que van de
5C a 35C.
El trabajo de investigacin est orientado haca la definicin de unas
herramientas para guiar el diseo de los espacios urbanos, fcilmente utilizables
por los arquitectos y proyectistas. (Nikolopoulou and Steemers 2003,
Nikolopoulou and Lykoudis 2006, Nikolopoulou 2002, Nikolopoulou and Lykoudis
2007, Tseliou et al. 2010)
Definicin del ndice de confort para el caso de Madrid
Como se ha sealado en la metodologa de trabajo, el indicador para evaluar la
calidad del espacio de los casos estudio es el confort trmico. La falta de
definicin de un ndice para el confort en espacios exteriores aceptado y
reconocido internacionalmente, ha obligado a conducir una labor paralela a la del
estudio del microclima urbano que ha sido la bsqueda de un indicador aplicable
a Madrid y adecuado a los objetivos y el enfoque metodolgico de la investigacin.
Se ha optado por comprobar la aplicabilidad de los dos enfoques: uno basado en
el equilibrio fisiolgico entre ambiente y cuerpo y el adaptativo eligiendo el UTCI y
el ASV respectivamente.
Los dos ndices renen caractersticas que los hacen adecuados para la presente
investigacin:
Son ndices novedosos en el panorama cientfico de las investigaciones
relativas al confort en espacio urbanos y ambos se proponen el objetivo
de superar las limitaciones comprobadas en los modelos anteriores.
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Se pueden calcular a partir de valores climticos que pueden obtenerse
de mediciones en situ o de los procesos de simulacin del espacio.
La evaluacin de la sensacin trmica se realiza a travs de un valor
numrico asociado a una escala cualitativa, permitiendo as la
comparacin objetiva de los diferentes casos de estudio.
La metodologa empleada para la seleccin del ndice se basa en la comparacin
de la evaluacin de confort realizada con ambos sistemas de un rea de Madrid,
en concreto del caso de estudio del barrio de Pavones. El trabajo se articula en:
Fase I: obtencin de los parmetros climticos a travs de un proceso de
simulacin computarizada con la herramienta de simulacin 3D ENVI-met 3.1
Fase II: evaluacin de las condiciones de bienestar trmico en las condiciones de
invierno y de verano
Fase III: comparacin entre los modelos y seleccin del ndice.
Para la descripcin pormenorizada del caso de estudio se remite al capitulo 5 y de
la herramienta de simulacin al capitulo 4.
Fase I Simulacin climtica del caso de estudio
El caso de estudio seleccionado para analizar el confort es el rea en el barrio de
Pavones en el distrito de Moratalaz en la zona Sureste de la ciudad de Madrid. El
rea de estudio es de carcter principalmente residencial, con edificios en bloque
sobre pilotis de 5 plantas de altura y reas verdes y paseos peatonales en los
espacios libres. El rea de estudio ha sido seleccionada porque es representativa
de la organizacin morfotipolgica de las periferias de la ciudad de Madrid.

Figura 3.8 rea de estudio del barrio de Moratalaz. Foto area. Fuente: Googlemaps y
elaboracin propia.
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Los valores climticos para la aplicacin de los ndices de confort se han obtenido
de un proceso de simulacin 3D realizado con la herramienta de clculo
computarizada ENVI-met 3.1. Se ha preferido emplear datos obtenidos de un
proceso de calculo por diferentes razones: en primer lugar porque no se disponen
de datos fiables medidos en situ para todos los parmetros necesarios. En
segundo lugar, como se explica con ms detalle en los siguiente captulos, el uso
de modelos matemticos para el estudio del microclima tiene algunas ventajas
que han hecho que la metodologa de investigacin se orientara hacia esta opcin
respecto a la de realizar campaas de mediciones. Parece entonces justificada la
decisin de emplear para esta parte del trabajo el mismo sistema que se
emplear para todo el trabajo de estudio del microclima.
La evaluacin del confort se ha realizado para las condiciones de verano y de
invierno, simulando el caso de estudio en dos das en las diferentes pocas del
ao: el 21 de diciembre 2010 y el 15 de agosto de 2011. Para calibrar los datos
iniciales de partida empleados por la herramienta, se han utilizado los datos
registrados por la estacin meteorolgica de Madrid-Retiro (Fuente: AEMET) (ver
capitulo 5). La simulacin ha sido ejecutada para las 24 horas de un da entero,
obteniendo valores de output en intervalos de 3 horas.
El output de resultados puede ser visualizado a travs del software LEONARDO en
mapas temticos como en el ejemplo mostrado en figura 3.9 y sobre eso se han
fijado unos nodos o estaciones de observacin para el clculo del UTCI y del ASV.
El periodo de estudio se ha limitado al intervalo entre las 9:00 y las 21:00 horas
ya que estas son las horas de mayor ocupacin del espacio pblico y en
consecuencia, en las que ms se necesita asegurar las condiciones de confort.
Los nodos de estudio identificados estn localizados en puntos caractersticos del
rea de estudio:
A. Centro del rea de aparcamiento: zona abierta sin proteccin, los edificios
laterales estn posicionados a mucha distancia de modo que no influyen
directamente, el suelo es de asfalto negro.
B. rea de juego de los nios: posicionado en el lado Noroeste del rea,
espacio libre entre dos edificios aislados altos XI plantas protegido por
arboles altos de hoja caduca (principalmente hipocastneos) y suelo de
arena.
C. Fachada oeste del edificio largo central, en la zona en contacto directo
con el boulevard arbolado, en el lado oeste se encuentra el aparcamiento
y el boulevard, en el lado opuesto el edificio en lnea de V plantas, el
pavimento simulado es de cemento.
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D. Centro del can entre los dos edificios en lnea de V plantas, el rea est
dedicada a aparcamiento y, a excepcin de unas pequeas franjas
laterales de acera de hormign, el suelo es de asfalto, 4 arboles aislados
de tipo de hoja caduca estn posicionados en la zona central entre las dos
filas de aparcamiento mientras que en las fachadas de los edificios hay
arbustos de 1m de altura.
E. Lmite Sureste del rea de estudio en la zona dedicada al trafico vehicular,
es un rea abierta, sin edificios o vegetacin que cree sombra o
proteccin, el suelo es de asfalto negro.
F. Pequea rea ajardinada en la cabeza del edificio en el lmite Suroeste
del rea, el pequeo jardn constituido por arboles altos de hoja caduca y
arbustos, est delimitado por la acera de hormign y por el edificio de V
plantas.
En la figura 3.9 se muestra el mapa de temperaturas de output de la simulacin
como muestra de los resultados con la indicacin de las estaciones de
observacin. En este capitulo se omite la parte de descripcin del modelo 3D y se
reenva a los siguientes captulos la presentacin pormenorizada del sistema de
clculo y de los casos de estudio.

Figura 3.9. Mapa de temperatura de output en condiciones de verano a las 15:00 horas,
con la indicacin de las estaciones de observacin. Elaboracin propia con ENVI-met.
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Los valores observados en las simulaciones ejecutadas para las condiciones de
verano y de invierno se han empleado para el clculo de los dos ndices de
confort. Los resultados se presentan en las tablas 3.5a y 3.5b, se han coloreado
las celdas con los valores del UTCI y del AVS de acuerdo a la escala de valores
correspondiente (en la leyenda). Se ha optado por esta visualizacin para facilitar
la comparacin entre los dos ndice de confort.
Para el clculo de la temperatura equivalente del UTCI se ha empleado la
herramienta de calculo UTCI-a002.exe que se puede descargar de forma libre en
la pgina web http://www.utci.org/index.php introduciendo los valores de Ta,
Tmrt, Hr y W obtenidos directamente de la simulacin, mientras que para el
calculo del ASV se ha usado la formula para la ciudades genrica obteniendo el
valor de la radiacin solar como sumatorio de las tres componentes de radiacin:
directa, reflejada e indirecta.
ASV= 0.049 Tair_met + 0.001 Sol_met - 0.051 V_met 0.014 RH_met 2.079
(r=0.78)
donde
Tair_met = Temperatura del aire (C)
Sol_met = Radiacin solar global (W/m
2
)
V_met = Velocidad del viento (m/s)
RH_met = Humedad relativa (%)
Del anlisis de los valores climticos obtenidos se puede comprobar que las
pocas del ao en la que se produce mayor disconfort es la de verano. En
consecuencia la comprobacin del modelo se concentra en la que mejor
represente el estrs trmico por calor.
Fase II Clculo del ndice de confort
A travs de la simulacin 3D con la herramienta ENVImet se han obtenido los
parmetros climticos necesarios para realizar el clculo de los ndices de confort
en condiciones de invierno y de verano. Los valores estn indicados en las tablas
3.5 a) y 3.5 b). Los valores observados en las diferentes estaciones de
temperatura y velocidad del viento han sido representados en los grficos de la
figura 3.10 para una mejor comprensin del comportamiento del espacio urbano.
No se han representado de forma grfica lo valores de humedad porque la
variacin entre las estaciones es menos significativa y porque, como se ha
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indicado anteriormente, la humedad influye en el confort solo en sus valores
extremos. Para la temperatura, con la lnea de puntos, se indica el valor de la
temperatura media mensual horaria registrada por la estacin de meteorologa de
Madrid-Retiro de la AEMET para los meses objeto de evaluacin.
Los resultados mostrados se refieren todos a una altura de 1,20m. Nos referimos
a esta altura porque es la que afecta directamente a las personas que ocupan el
espacio, y en consecuencia su sensacin trmica. El comportamiento
microclimatico del espacio se analiza con ms detalle en los prximos captulos,
en este nos limitamos a analizar los valores para el calculo del confort.

Ta [C] Tmrt [K] Tmrt RH [%] W [m/s] Sol Dir Sol Dif Sol Ref Sol Glo UTCI ASV
Hour 9:00
a) 22,99 334,9 38,91 67 1,37 791 71,78 14,64 877,42 33,7 0,79
b) 21,83 292,43 -2,4 74,77 0,38 0 71,29 5,62 76,91 22,4 0,09
c) 21,94 294,86 -0,08 74 1 0 48,34 61,52 109,86 22,7 0,09
d) 22,14 323,08 27,94 76 1,09 0 66,9 24,41 91,31 30,9 0,11
e) 22,44 330,66 35,22 73 1,33 791 77,64 2,92 871,56 32,6 0,85
f) 22,51 298,26 2,75 69 0,69 791 72,27 13,67 876,94 24,2 0,83
Hour 12:00
a) 28,98 339,88 37,9 57 1,49 970,82 105,05 17,97 1093,84 38,8 1,16
b) 26,37 289,89 -9,48 71 0,39 0,14 104 19,17 123,31 25,3 0,31
c) 26,79 300,4 0,61 66 0,95 0 70,75 75,5 146,25 28 0,26
d) 28,17 345,75 44,58 63 1,29 970,82 97,9 29,96 1098,68 40,1 1,22
e) 27,64 333,07 32,43 61 1,32 970,82 113,62 3,59 1088,03 36,5 1,15
f) 28,17 309,18 8,01 59 0,73 338,74 105,76 16,77 461,27 31,1 0,55
Hour 15:00
a) 30,49 342,48 38,99 56,06 1,71 954,84 102,24 17,68 1074,76 40,5 1,19
b) 27,93 346,63 45,7 68 0,43 0,1 101 18,86 119,96 41 0,34
c) 28,97 335,36 33,39 62,23 1,02 672,37 68,85 74,26 815,48 38,5 0,98
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d) 29,93 348,22 45,29 60,5 0,78 954,84 95,29 29,47 1079,6 40,4 1,27
e) 29,28 337,23 34,95 59,79 1,36 954,84 110,59 3,53 1068,96 38,7 1,19
f) 30,13 337,29 34,16 56 1,05 320,91 102,94 16,5 440,35 39,2 0,57
Hour 18:00
a) 27,95 335,56 34,61 63,29 1,81 689 59,54 12,75 761,29 36,9 0,85
b) 26,95 340,08 40,13 68,94 1,27 688 58,73 14,45 761,18 38,1 0,90
c) 27,28 299,37 -0,91 66,73 1,03 2,88 40,1 53,58 96,56 28,1 0,24
d) 27,87 340,95 40,08 66,68 1,43 689 55,49 21,26 765,75 38,8 0,91
e) 27,88 332,97 32,09 64,8 1,4 689 64,4 2,55 755,95 36,7 0,88
f) 27,98 332,87 31,89 62,56 1,06 689 62,78 5,95 757,73 37 0,87
Hour 21:00
a) 23,66 289,56 -7,1 71 1,78 0 0 0 0 21,6 -0,02
b) 22,87 287 -8,87 76 0,4 0 0 0 0 21,6 0,09
c) 23,2 289,63 -6,57 73 0,96 0 0 0 0 22,2 0,03
d) 23,23 289,97 -6,26 74 1,22 0 0 0 0 22,2 0,03
e) 23,37 286,79 -9,58 72 1,39 0 0 0 0 21 0,00
f) 23,66 287,27 -9,39 70 0,78 0 0 0 0 21,8 0,02
Tabla 3.5 a) Valores obtenidos de la simulacin con ENVI-met y valoracin del
confort con el ndice UTCI y ASV para las condiciones de verano. Elaboracin
propia.

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Ta [C] Tmrt [K] Tmrt RH [%] W [m/s] Sol Dir Sol Dif Sol Ref Sol Glo UTCI ASV
Hour 9:00
a) 10 274,45 -8,55 91 2,81 0 0 0 0 3,1 -0,46
b) 10,64 274,68 -8,96 93 0,77 0 0 0 0 8,6 -0,29
c) 10,69 278,28 -5,41 92 1,69 0 0 0 0 8 -0,35
d) 10,7 275,73 -7,97 92 1,98 0 0 0 0 6,3 -0,37
e) 10,63 272,9 -10,73 92 2,55 0 0 0 0 3,8 -0,40
f) 10,68 274,21 -9,47 91 1,2 0 0 0 0 7,6 -0,34
Hour 12:00
a) 11,59 323,55 38,96 93 3,04 719,48 62,46 13,32 795,26 20,7 0,43
b) 11,36 281,27 -3,09 96 0,68 0 62,03 14,21 76,24 11,8 -0,14
c) 11,33 285,75 1,42 95 1,76 0 42,06 55,95 98,01 11,1 -0,19
d) 11,59 316,27 31,68 95 2,12 719 58,21 22,2 799,41 20,9 0,51
e) 11,51 319,78 35,27 94 2,58 719 67,56 2,66 789,22 20,7 0,46
f) 11,52 286,16 1,64 93 1,4 80,17 62,88 12,43 155,48 12,1 -0,13
Hour 15:00
a) 12,2 313,21 28,01 95 3 492 56,41 12,43 560,84 18 0,26
b) 11,9 281,25 -3,65 98 0,7 0 56 13,26 69,26 12,1 -0,09
c) 12 330,3 45,3 97 1,75 671 37,99 52,23 761,22 26,5 0,54
d) 12,42 328,63 43,21 96 2,16 671 52,57 20,72 744,29 25,2 0,51
e) 12,11 317,99 32,88 96 2,55 671 61 2,48 734,48 20,7 0,46
f) 12,18 299,47 14,29 94 1,43 335 56,8 11,6 403,4 17,3 0,16
Hour 18:00
a) 10,14 273,86 -9,28 99,00 3,09 0,00 0,00 0,00 0,00 2,50 -0,35
b) 10,18 274,24 -8,94 100,00 0,70 0,00 0,00 0,00 0,00 8,40 -0,22
c) 10,15 277,60 -5,55 99,00 1,73 0,00 0,00 0,00 0,00 7,40 -0,28
d) 10,23 275,09 -8,14 99,00 2,14 0,00 0,00 0,00 0,00 5,50 -0,30
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e) 10,14 272,62 -10,52 99,00 2,51 0,00 0,00 0,00 0,00 3,60 -0,32
f) 10,14 273,83 -9,31 99,00 1,45 0,00 0,00 0,00 0,00 6,70 -0,27
Hour 21:00
a) 9,27 272,82 -9,45 100,00 3,06 0,00 0,00 0,00 0,00 1,40 -0,38
b) 9,36 273,40 -8,96 100,00 0,68 0,00 0,00 0,00 0,00 7,60 -0,26
c) 9,33 276,70 -5,63 100,00 1,71 0,00 0,00 0,00 0,00 6,50 -0,31
d) 9,33 273,99 -8,34 100,00 2,10 0,00 0,00 0,00 0,00 4,50 -0,33
e) 9,29 272,71 -9,58 100,00 2,46 0,00 0,00 0,00 0,00 3,00 -0,35
f) 9,28 272,71 -9,57 100,00 1,46 0,00 0,00 0,00 0,00 5,60 -0,30
Tabla 3.5 b) Valores obtenidos de la simulacin con ENVI-met y valoracin del
confort con el ndice UTCI y ASV para las condiciones de invierno. Elaboracin
propia.
En relacin a los resultados de la simulacin podemos comprobar que en verano
las temperaturas en las zonas que no disponen de ningn tipo de proteccin,
como en el aparcamiento y en el can, estacin a) y d), son las ms altas. Las
temperaturas muestran una amplitud trmica entre el valor mnimo, que se
registra a las 9:00 horas, y el valor mximo, que se obtiene a las 15:00, de
alrededor de 8 C. En estas zonas tambin la velocidad del viento es ms fuerte, a
diferencia de la humedad relativa que se comporta de forma inversa a la
temperatura: es ms alta en las zonas con ms verde, ms baja en las zonas de
aparcamiento y tiene un valor ms alto en las primeras horas de la maana y a
ltima hora de la tarde, mientras que disminuye en las horas ms calientes.
En las condiciones de invierno, la diferencia ms sobresaliente con el verano es
que la amplitud trmica es inferior y que las condiciones en el rea son
generalmente ms homogneas: las diferencias de temperatura entre las zonas
de aparcamientos y las reas arboladas son casi imperceptibles. En los vientos se
aprecia que casi no hay variacin a lo largo del da, pero s se comprueba que en
las zonas donde no hay elementos de proteccin la velocidad del viento es
significativa a diferencia de las zonas ms protegidas donde el viento es casi
inexistente.
Si analizamos las diferencias entre las temperaturas reales y las simuladas
podemos observar que en condiciones de verano las temperaturas reales son
ms altas, en 2 C de media y que en invierno son ms bajas, alrededor de 5 C.
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Aunque exista esta diferencia, vemos que la tendencia de la temperatura a lo
largo del da es bastante parecida, con lo que podemos considerar aceptables los
valores obtenidos a travs de la simulacin para este trabajo. Para una
evaluacin detallada del sistema de clculo se reenva a los siguientes captulos.

Figura 3.11. Resultado de la simulacin en las diferentes estaciones del ao.
Elaboracin propia.
En relacin a la evaluacin de confort vemos que
Condiciones de invierno
Con el ndice UTCI se obtiene una valoracin bastante homognea en todos los
puntos de observacin: para la mayor parte del da la condicin de estrs es de
slight cold stress durante la maana y la tarde, y de no thermal stress de 12:00 a
16:00 horas. Observando los resultados de la temperatura equivalente UTCI
vemos tambin que en las zonas con presencia de vegetacin las temperaturas
son ms homogneas, a diferencia de las de mayor variacin que presenta el
rea del aparcamiento y del can, que muestran valores bajos en las primeras
horas de la maana y al final de la tarde, y valores altos entre las 12:00 y las
16:00 horas.
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La valoracin realizada con el ASV muestra una menor homogeneidad en el rea
que la obtenida con el ndice anterior. Sin embargo podemos observar que la
valoracin del ASV va de un valor mnimo de -0,45 a un mximo de 0,54, en otras
palabras valores muy prximos a las condiciones de confort (ASV=0)
Condiciones de verano
La valoracin del UTCI en verano muestra heterogeneidades en el confort tanto a
lo largo del da como en la distribucin en el rea. El rango de valoracin va de
una condicin de no thermal stress en las primeras horas de la maana a una de
very strong heat stress a las 15:00 horas. A las 21:00 horas se observa una
condicin constante de no thermal stress en toda el rea, mientras que en
trascurso del da las diferentes zonas muestran valores UTCI muy diversos. Las
dos estaciones a) y d) son las que presentan condiciones ms desfavorables,
encontrndose en estrs trmico durante la mayor parte del da. Las zonas
ajardinadas son las que muestran unas condiciones ms templadas que en las
otras estaciones, siendo la estacin c), la zona de los boulevares, una verdadera
oasis de fro en el rea. Sin embargo a las 15 horas toda el rea se encuentra en
una condicin de very strong heat stress.
En lo relativo a la evaluacin con el AVS, podemos subrayar algunos matices
importantes en comparacin con el otro ndice. En primer lugar se indica una
condicin general de confort trmico con algunos casos de disconfort por calor en
las zonas ms calientes a las 12:00 y a las 15:00 horas. El valor de ASV mximo
es de 1,27 lo que corresponde a una condicin de calor, mostrando una general
subestimacin del confort. Incluso se indica a las 21:00 horas un ASV inferior a 0,
correspondiente a una sensacin de fro.
La comparacin entre las evaluaciones realizadas con los dos ndices puede
resumirse en los siguientes puntos:
El ASV arroja valores ms homogneos respecto el UTCI, mostrando una
mayor condicin de confort en ambas temporadas. La homogeneidad de
la valoracin se muestra tanto a lo largo del da, como en las diferentes
zonas del rea. En total discrepancia con este resultado, el UTCI marca
sensibles diferencias a lo largo del da y en la distribucin de las zonas de
confort recalcando las diferencias microclimticas en el rea.
El UTCI indica condiciones de confort muy variables en verano, pasando
de 4 rangos de evaluacin entre las horas ms fras y las ms calientes
del da, y una sensacin trmica menos heterognea en invierno. Esto es
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acorde a los valores climticos resultantes de la simulacin que muestran
variaciones ms altas en verano respecto al invierno.
El ASV muestra una subestimacin del grado de disconfort, siendo la
variacin de un rango tanto en verano como en invierno.
Dentro de la misma franja de rango de sensacin trmica, el valor de
temperatura UTCI permite comparar los valores entre s, dando la
posibilidad de dar ulteriores matices a los resultados. En el ASV esta
posibilidad es limitada ya que la escala es muy pequea y, en nuestro
caso concreto, los valores son muy parecidos.
Fase III Comparacin entre ndices
En los puntos anteriores hemos subrayado los rasgos diferenciales entre las dos
evaluaciones. Para decidir cual de las dos es la ms representativa para el clima
de Madrid y la ms adecuada a los objetivos de este trabajo de investigacin,
vamos a realizar una verificacin de los resultados con el anlisis conjunto de
otros dos parmetros muy empleados: el rango de sudoracin (Macho JJG et all.
1994) y la carta de Olgyay (1998).
El rango de sudoracin es un modelo fisiolgico empleado para el diseo del
sistema de acondicionamiento climtico de la Expo 92 de Sevilla para consentir
condiciones de confort en los espacios interiores y en las zonas de distribucin
entre las exposiciones.
El ndice indica la cantidad de sudor secretada por el cuerpo de una persona de
constitucin media y aclimatada, para mantener el equilibrio trmico entre cuerpo
y ambiente. El valor empleado para el proyecto del Expo 92 es representado por
la cantidad de sudor en gramos por hora en una funcin lineal que coloca en las
ordenadas la temperatura del aire (C) y en las abscisas la humedad relativa (%),
como se puede ver el grfico en figura 3.11, fijando como valor aceptable el rango
de sudoracin de 10g/h y como valor mximo de proyecto y lmite de confort
30g/h. (Macho JJG and all. 1994)
Aunque estos dos parmetros sean muy reconocidos, no se han identificado como
validos para la realizacin del trabajo de investigacin porque ambos estn
basados en un sistema grfico. Aunque el sistema grfico sea muy fcil de
emplear, es poco prctico a la hora de comparar varios escenarios entre si: sera
muy difcil definir la condicin ms favorable entre opciones muy parecidas.
Adems ambos sistemas nacen como herramienta de diseo, con lo que su
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aplicacin como herramienta de anlisis no es adecuada. Sin embargo se han
podido emplear tilmente para la evaluacin de los dos ndices.
Debido a que la condicin ms desfavorable es la de verano y en consecuencia,
es la que necesita ser mejor representada, se procede a evaluar el rango de
sudoracin dibujando los valores de temperatura y humedad obtenidos de la
simulacin ejecutada el da 15 de agosto, en la grfica. Los puntos estn
representados de forma diferente segn la valoracin del punto con el UTCI y el
ASV, para poder mostrar y comparar los tres resultados a la vez.
Como podemos ver, la mayora de los valores de UTCI correspondientes al rango
very strong heat stress, se encuentran por encima de la tasa de sudoracin de
30g/h, valor que se ha fijado como lmite mximo. Entre las dos curvas de 30g/h
y 10g/h se colocan la mayoras de puntos de rango strong heat stress y por
debajo del rango de sudoracin de 10 g/h las dos condiciones de no termal stress
y moderate heat stress, mostrando as una correlacin muy cercana entre los dos
sistemas. En relacin al ASV la correlacin no es igual de cercana, algunos valores
que muestran un rango de sudoracin superior a 30g/h se indican como estado
trmico neutral, as como la mayora de valores entre las dos franjas de 10g/h y
30g/h.
De esta primera comparacin se puede concluir que el ndice UTCI da una mejor
representacin de la condicin de bienestar trmico, acercndose ms a la
respuesta fisiolgica del cuerpo en condiciones de estrs por calor.

Figura 3.12. Comparativa entre el rango de sudoracin, el UTCI y el ASV. Elaboracin
propia.
Con la misma metodologa, se comparan las valoraciones del ASV y el UTCI con el
climograma de Olgyay adaptado a las condiciones exteriores. El resultado es
bastante parecido: se puede observar que los valores de very strong heat stress
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se encuentran por encima de la zona de confort, la mayora de los valores strong
heat stress se colocan en el lmite superior del rea de confort, mientras que los
valores pertenecientes a los otros dos rangos, estn localizados dentro del rea
de bienestar trmico.

Figura 3.13. Comparativa entre el climograma de Olgyay, el UTCI y el ASV. Elaboracin
propia.

Para el ASV la correspondencia con la carta de Olgyay es inferior: muchos de los
valores que se encuentran por encima del rea de confort son evaluados como
condiciones neutrales segn el ASV, mientras que otros dos que son evaluados
como condiciones de calor, se encuentran dentro zona de confort. En general
podemos decir que el ASV da una valoracin de la sensacin trmica discordante
del climograma de bienestar de Olgyay dando una subestimacin de la condicin
de estrs trmico por calor.
Conclusiones parciales
En este captulo se ha tratado el problema de la determinacin de la sensacin de
bienestar trmico en los espacios exteriores con una revisin de los principales
sistemas empleados. En particular se ha puesto atencin en dos enfoques
diferentes: uno basado en la respuesta fisiolgica del cuerpo humano respecto a
las condiciones ambientales y otro basado en las teoras adaptativas que,
adems de los aspectos fsicos y fisiolgicos, tienen en cuenta la componente
psicolgica que influye en la percepcin del espacio y del ambiente. Se
seleccionan dos modelos, el ASV y el UTCI uno para cada tipo de enfoque, y se
aplican a un caso de estudio para ver su viabilidad en el presente trabajo de
investigacin.
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Despus de realizar una revisin de la literatura relativa a los dos ndices, se
evalan las condiciones de invierno y de verano de un rea de estudio situada en
el barrio de Pavones en Madrid. Para verificar la aplicabilidad de los modelos, se
realiza una comparativa con dos sistemas grficos: el rango de sudoracin y el
climograma de bienestar trmico Olgyay adaptado a los espacios exteriores.
La verificacin con los dos sistemas grficos muestra que la valoracin realizada
con ndice fisiolgico del UTCI es ms acorde que la evaluacin proporcionada por
el ASV. Tanto en la comparativa con el rango de sudoracin como con el
climograma, el ASV hace una subestimacin del estrs trmico por calor, hecho
que supone una particular importancia en una situacin en la que los problemas
de disconfort estn relacionados principalmente con el calor en verano.
El ndice UTCI, adems de demostrar ser ms acorde a la evaluacin con los
sistemas grficos, asocia a las condiciones ambientales una valoracin del estado
de las personas con una escala ms amplia. El resultado puede ser matizado
dentro del mismo rango tambin, ya que la valoracin es realizada a travs de un
nmero que representa una temperatura equivalente. Esto es un punto muy
importante para la seleccin del ndice apropiado para este trabajo, ya que debe
permitir la comparacin entre escenarios similares.
El UTCI se demuestra aunar las caractersticas ms adecuadas para el trabajo de
investigacin:
Se calcula a partir de datos climticos que pueden ser obtenidos de las
observaciones en situ o de un proceso de clculo, asociando a las
condiciones ambientales la respuesta fisiolgica del cuerpo humano.
Est basado en un modelo fisiolgico complejo, que tiene en cuenta los
procesos de adaptacin fsica y fisiolgica para un individuo aclimatado y
segn la poca del ao. Es un sistema novedoso, internacionalmente
reconocido, aplicable a los diferentes lugares, vlido para diversos usos
(alertas, informacin al ciudadano, diseo urbano, etc.) y capaz de
describir el confort tanto en condiciones de calor como de fro.
Es representativo de la condicin de bienestar para el clima de Madrid y
sobre todo para la condiciones de verano.
Proporciona una evaluacin sensible a las pequeas variaciones
microclimaticas, facilitando la comparacin entre escenarios similares.

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4. METODOLOGA DE
ESTUDIO DEL MICROCLIMA
URBANO
Es conocido que el espacio urbano tiene un efecto modificador sobre el clima y la
posibilidad de poder modelar su comportamiento y testear los escenarios futuros
es fundamental para mejorar la sostenibilidad de las ciudades. Como se ha
indicado anteriormente, el clima urbano se genera a partir de fenmenos muy
complejos donde entran en juego muchos factores. La unicidad de cada caso de
aplicacin, hace que sea imposible definir unas estrategias universalmente
aplicables, obligando cada vez al proyectista a enfrentarse al problema con un
amplio margen de incertidumbre en los resultados finales.
Entender los procesos que se generan en el espacio construido y cmo las
ciudades funcionan, es entonces esencial para poder proponer un diseo acorde
con las condiciones concretas del lugar de aplicacin.
En este captulo se va a presentar una visin general de los sistemas empleados
para la realizacin de modelos para la simulacin del comportamiento trmico del
entorno urbano obtenido de la revisin del estado del arte. Se har referencia a
los enfoque tericos de los principios de la fsica y de la termodinmica que sirven
de base para la realizacin de los modelos matemticos de simulacin.
Finalmente se realiza una descripcin de la herramienta que ha sido empleada en
el trabajo de tesis tanto para la caracterizacin de los casos de estudio, como
para la realizacin de los escenarios de proyecto.
Para entender los mecanismos que regulan el espacio urbano podemos
apoyarnos en los principios de la termodinmica y en concreto en el concepto de
la Entropa (S) y entendiendo la ciudad como un sistema abierto que est
continuamente intercambiando flujos de energa y materia con el exterior. La
entropa se produce dentro de la ciudad a travs de los procesos irreversibles,
como por ejemplo quemar combustible para mover los coches o calentar los
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edificios. En analoga con los humanos que queman energa para mantener su
estado inicial de calor y trabajo a travs de los procesos metablicos, se define
con metabolismo urbano los procesos que consuman energa dentro de la ciudad.
Este metabolismo es altamente ineficiente y es objetivo del diseo sostenible
hacer que se disminuya la entropa generada dentro del sistema.
Siempre en analoga con los sistemas naturales, la ciudad es un organismo muy
complejo donde los varios elementos, que podemos llamar subsistemas (Wegener
M.1994), interaccionan de forma no lineal
. Para poder proponer un nuevo modelo de desarrollo basado en maximizar la
eficiencia de los edificios, las modalidades de desplazamiento, la localizacin de
la poblacin y los sistemas contributivos, es necesario entender y modelar los
flujos de energa y materia que se producen internamente y con el exterior.
(Robinson 2011)
En este captulo se presenta la descripcin de los modelos de simulacin del
comportamiento microclimtico del espacio urbano, limitando la exploracin a los
principales sistemas para calcular la influencia de las diferentes componentes
urbanas.
Aproximacin al estudio del efecto de la isla de calor urbana
El comportamiento trmico del espacio urbano depende del balance energtico,
que para un volumen determinado de aire, el volumen de control, puede
expresarse como (Nunez M y Oke TR, 1977):
Q*+QF=QH + QE + QS +QA
Donde
Q* es la radiacin neta
QF representa la energa de origen antropogenica, estimada a travs del volumen
de control
QH es el flujo sensible y QE es el flujo latente
QA es el calor por adveccin a travs de la cara lateral del volumen de control.
QS representa la energa de almacenamiento dentro del volumen de control
Tambin el balance energtico para cada cara del volumen de control puede
expresarse como
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Q*=QH + QE + QG
Donde QG es el flujo de calor por conduccin. El balance energtico vara en
funcin de estos parmetros, eso significa que el efecto de isla de calor vara en
tiempo e intensidad en las diferentes ciudades y en la misma ciudad asume
caractersticas diferentes segn la zona. (Parham A. Mirzaei 2010, Santamouris
2001, Oke 1978).

Figura 4.1. Esquema del volumen de control y del flujo energtico en el ambiente urbano,
Elaboracin propia a partir de los esquemas presentado por Santamouris M at. all 2001
La estimacin del flujo energtico depende de la integracin de muchos
mecanismos en las diferentes escalas que son de difcil estimacin debido a la
incertidumbre en la exacta definicin de todas las componentes urbana y la falta
de conocimiento de modelos tericos multiescalares. Dependiendo de la escala
de longitud y temporal se puede emplear una estrategia u otra de clculo. Las
escalas pueden variar mucho: la escala de dimensin puede ir desde los metros
para la microescala a longitudes de km si tratamos fenmenos a nivel de
mesoescala, as como en el tiempo podemos hacer observaciones segn las
estaciones del ao o variaciones de pocos minutos. No existe todava una
metodologa universal que sea de aplicacin a todas las escalas con lo que para
cada caso se debe elegir la ms oportuna. (Parham A. Mirzaei 2010, Robinson D.
2011)
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Enfoque experimental
Muchas investigaciones sobre el efecto de isla de calor se basan en las
observaciones del comportamiento del espacio urbano en comparacin con el
entorno rural. A travs de la realizacin de campaas de medidas en situ se
intenta estudiar fenmenos como la diferencia de temperatura, la modificacin de
los vientos, el balance hdrico o realizar mapas trmicos de las ciudades (Acero JA
2012).
Mediciones in situ
Se han realizado as modelos estadsticos que han intentado relacionar el efecto
de isla de calor con parmetros especficos. As Oke (1988) ha relacionado la
intensidad de la isla de calor con el tamao de la ciudad segn la relacin:
=

0,25
(4)

Donde es la intensidad de la isla de calor expresado en grados K, es la
poblacin y es la velocidad del viento en m/s medido en una zona no urbana a
una altura de 10m. Jauregui (1986) ha suplementado el trabajo de Oke con datos
procedentes de ciudades de Suramrica e India, lo que permite relacionar la
formacin de la isla de calor urbana con la morfologa del espacio construido.
Bornstein (1986) cita otro modelo estadstico, que relaciona la isla de calor
nocturna en Uppsala, Suecia, con varios parmetros meteorolgicos: presencia de
nubes (N), velocidad del viento (U), temperatura (T) y humedad especfica (H)
segn la siguiente ecuacin:
= 2,8 0,1 0,38 0,02 + 0,03
Para Montreal, Summers (1964) relaciona la intensidad de isla de calor con la
velocidad del viento :
=
2


Indicando con r la distancia del punto de medicin del viento con el centro de la
ciudad,

el potencial de incremento de la temperatura con el aumentar de la


altura z, Qu es el calor excedente por unidad de ciudad, es la densidad del aire
multiplicada por el valor de su respectivo calor especfico

.
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Tambin Oke (1981) formula una relacin entre la intensidad mxima de la isla
de calor urbana con la morfologa de los caones urbanos caracterizados por el
ratio entre altura (H) y distancia (W) entre los edificios:
= 7,54 + 3,97 ln (

)
Esta frmula puede ser reinterpretada tambin en termino del factor de vista del
cielo Sky View Factor (SVF) Ysky
= 115,27 = 13,88

(Santamauris M. el all. 2001)


El uso de los mtodos experimentales de las mediciones de campo tiene muchas
limitaciones. En primer lugar por la dificultad de realizar una campaa de
mediciones: los altos costes, la posibilidad de posicionar estaciones fijas en
diferentes puntos de la ciudad, la necesidad de realizar las mediciones por un
largo periodo de tiempo son algunos de los problemas que se presentan. Debido
al elevado nmero de factores que influyen en el microclima urbano, el estudio
paramtrico de uno o algunos factores es algo muy complicado de realizar. En
segundo lugar, la singularidad del clima y de la conformacin del lugar de
emplazamiento del rea de estudio hace que los resultados obtenidos sean
difcilmente extensibles a otras ciudades. Por todos estos, muchas
investigaciones limitan el uso de las mediciones en situ a la validacin de los
modelos matemticos realizados para la simulacin del espacio urbano. (Parham
A. Mirzaei 2010)
Teledeteccin trmica
La teledeteccin usa sistemas muy sofisticados, generalmente a travs de
observaciones areas, que permiten la medicin de las propiedades trmicas y
radioactivas de las superficies de la ciudad. Entre los parmetros que se pueden
medir est la temperatura, el albedo, la humedad, la emisividad y la irradiacin de
las superficies. Adems del coste elevado que suponen estos tipos de
observaciones, se deben tener en cuenta los errores que se producen en la
captura y retrasmisin de los datos por el satlite, el ruido csmico y que nubes y
contaminacin pueden imposibilitar una correcta visualizacin del rea. Otra
limitacin deriva del hecho que se est realizando una visualizacin superficial
cenital en dos dimensiones, las condiciones que realmente se producen en los
caones de la ciudad normalmente son muy diferentes de la temperatura que se
observa en los techos. La transformacin de los datos obtenidos de una
teledeteccin a los valores de temperatura del aire lleva un proceso de clculo
muy elaborado. (Yage et al. 1991), Sobrino, J. A. el all. 2009, Parham A. Mirzaei
2010)
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Estos tipos de observaciones son muy tiles para la realizacin de mapas
trmicos UC-AnMap (Urban Climate Analysis Map) que dan una informacin
bidimensional de la distribucin de las temperaturas en una ciudad. Para la
realizacin de estos mapas se mezclan datos obtenidos de observaciones areas
(satlite o vuelos areos) y mediciones in situ por ejemplo con estaciones fijas,
mviles, recorridos en coche, etc. elaborados con diferentes modelos analticos
basados en el balance energtico de la ciudad (Acero JA 2012;Gmez 1993).
En el estudio de la isla de calor urbana de Alcal de Henares, Bello Fuentes
(1995) emplea los datos medidos en los transectos trmicos usando los valores
medios de las diferentes experiencias, como los valores medidos en diferentes
condiciones atmosfricas. En este trabajo se ha relacionado la variacin de
temperatura con la ocupacin de suelo obtenida de las fotos areas realizadas
por la Comunidad de Madrid en 1991.
En los estudios realizados en la teledeteccin de Madrid se han analizado los
datos registrados de los observatorios meteorolgicos de la red municipal de
contaminacin del aire posicionados en Plaza de Espaa, Plaza de Castilla y de
Manuel Becerra, los del Instituto Nacional de Meteorologa del Parque del Retiro,
Ciudad Universitaria y el Aeropuerto de Barajas as como los aerdromo de Getafe
y Cuatro Vientos. Adems se realizaron unos recorridos en automvil con un
centenar de puntos de observacin momentnea, gracias a los cuales ha sido
posible trazar un mapa de isotermas y perfiles trmicos. (Lpez Gmez, A 1993)
Gracias al programa DESIREX2008 (Dual-use European Security IR Experiment
2008), ha sido realizada una nueva teledeteccin de la isla de calor en Madrid
pudiendo emplear equipos muy avanzados. En la campaa de mediciones se
obtuvieron datos de sensor aerotransportado multiespectral AHS (Airbone
Hyperspectral Scaner) siguiendo dos lneas de vuelo Norte-Sur, Este-Oeste. Se
adquirieron imgenes desde el satlite de la zona de estudio a partir de los
sensores ASTER/TERRA, TM/Landsat, AATSR/ENVISAT, MODIS/TERRA y AQUA,
AVHRR/NOAA Y SEVIRI/MSG2 gracias al sistema de percepcin de imgenes
instalado en el Laboratorio de Procesamiento de Imgenes de la UVEG, as como
imgenes del ESA y el Instituto Nacional de Geografa. (Sobrino et al. 2009)
Se realizaron un total de 10 vuelos en avin a las 11h, 21h y 4h entre el 25 de
junio y el 4 de julio, las estaciones meteorolgicas aportaron los datos medidos en
los das de vuelo para la caracterizacin de las condiciones meteorolgicas y de
los aerosoles en altura, adems se realiz una campaa de medicin a nivel de
suelo en automvil: radiomtrica para calibrar/validar los datos y de los
parmetros climticos para caracterizar la isla de calor urbana. Los mapas de
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temperatura se generaron del tratamiento de los datos con dos algoritmos
distintos Split-Window (Sobrino y Raissouni 2000) y el algoritmo TES. (Sobrino, J.
A. el all. 2009)
Todo eso confirma que dichos estudios son muy caros, difciles de realizar y que
necesita de personal muy calificado tanto en la elaboracin como en la
interpretacin de los resultados.
Realizacin de modelos a escala
Para el estudio de los mecanismos de los flujos en la microescala urbana se
pueden emplear las observaciones realizadas a modelos en escala puestos en
simuladores como puede ser el tnel del viento. Estas tcnicas permiten estudiar
los flujos de aire que normalmente son muy difciles de prever, aunque en estos
casos tambin se deben considerar las limitaciones a la aplicacin de este
mtodo.
En primer lugar el coste y la dificultad de realizacin: se debe disponer de los
equipos adecuados (tnel del viento) y realizar una maqueta a escala, cosa que
claramente lleva una importante inversin de tiempo y dinero y es una prctica
que se puede realizar solo por porciones muy limitadas del entorno urbano. En
segundo lugar en el modelo no se pueden reproducir elementos urbanos como la
rugosidad de los materiales, ni la absorcin trmica o el intercambio radioactivo,
as que no vienen considerados todos los fenmenos relacionados con el balance
energtico,aun que influyan significativamente en el flujo de aire..
Sin embargo los modelos a escala pueden ser un soporte muy efectivo para la
validacin de estudios de campo o modelos matemtico. (Parham A. Mirzaei
2010, Robinson D. 2011(Giridharan et al. 2007) .
Modelos matemticos
En los ltimos aos se han desarrollado muchos modelos para la simulacin del
espacio urbano, basados en los fundamentos de la termodinmica y de la fsica
de los fluidos o apoyndose en las observaciones experimentales, con diferentes
detalle de aproximacin. Gracias al uso de los sistemas de clculo
computarizados ha sido posible desarrollar modelos cada vez ms detallados,
capaces tener en cuenta un nmero mayor de variables. Sin embargo, como se
ha sealado anteriormente, el tipo de modelo de simulacin depende del tamao
y de la escala temporal de estudio. Es importante destacar que las escalas son
interdependientes. Por ejemplo los fenmenos de turbulencia cintica que se
producen a gran escala, pasan a la pequea escala donde se produce la
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c as os en Madr i d.
I r i n a T u mi n i 115 | P g i n a

disipacin en forma de calor. As tambin los fenmenos de se producen en la
pequea escala influyen en la matriz general a nivel mesoescalar. La diferencia
substancial que existe entre las dos es el tamao del dominio, la resolucin de la
malla y la seleccin de las variables.(Robinson 2011)
Bitter y Hanna (2003) hacen una distincin de las diferentes escalas del contexto
urbano, que usaremos de referencia para la explicacin de las metodologas de
calculo: Can
29
<100m, microescala o escala de barrio hasta 1-2 km,
mesoescala o escala de ciudad 10-20 km y escala regional cuando tratamos
reas de extensin de 100-200 km. (Robinson 2011)
Escala de ciudad o Mesoescala
A nivel de ciudad o Mesoescala se estudia los fenmenos que se producen en el
UBL, con el objetivo principal de caracterizar el comportamiento de la ciudad
respecto su entorno rural. Para su estudio se emplean mallas con celdas que
pueden tener dimensiones de algunos centenares de metros hasta algunos
kilmetros y el UCL se considera ms bien como un factor de rugosidad
aerodinmica.
La exactitud de los resultados depende mucho de la fiabilidad de las
informaciones contenidas en las bases de datos de uso de suelo y de los
materiales de acabado (Lans-Use Land-Cover). Normalmente no se tienen
informaciones de la conformacin urbana a nivel de microescala, con lo que se
aplican valores medios en cuanto a viento, albedo y emisividad. Los modelos de
mesoescala emplean las informaciones relativas a las condiciones del contexto
como velocidad del viento y temperatura superficial que se obtienen de
observaciones reales.(Robinson 2011, Mirzaei, Haghighat 2010)
Escala de barrio o microescala
A diferencia de lo que se ha explicado en la escala de ciudad, cuando
estudiamosla escala de barrio entramos en el detalle de los fenmenos que se
producen en el espacio entre las superficies (fachadas y suelos) analizando la
geometra concreta del espacio objeto de observacin. En esta escala no entran
en juego los procesos que se producen en el UBL ni los fenmenos atmosfricos
como por ejemplo el efecto de la fuerza de Coriolis.
Aportar datos del contexto es mucho ms complicado que en los modelos
mesoscalares, ya que se deberan realizar muchas mediciones en relacin al

29
Can: se entiende el volumen de aire delimitado lateralmente por las fachadas
opuestas de los edificios, verticalmente por el suelo y un plano ideal constituido por la
altura de los edificios y de longitud L que depende de la conformacin urbana (longitud de
las manzanas). Ver figura 4.3.
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I r i n a T u mi n i 116 | P g i n a

elevado nmero de superficies que entran en juego. Estos tipos de modelos
tienen una extensin de algunos centenares de metros con lo que su aplicacin a
una ciudad entera sera un enorme dispendio de tiempo y de recursos. (Mirzaei,
Haghighat 2010, Robinson 2011)
El clculo del clima urbano
A continuacin se van a explicar los conceptos que estn en la base de los
mecanismos trmicos del espacio urbano, sobre lo que se fundamentan los
modelos de clculo informticos, haciendo especial referencia al estudio de la
escala de barrio o microescala. Los modelos empleados se basan en los
principios de la dinmica de fluidos y de termodinmica y se pueden resumir en
dos fenmenos principales: la transmisin de onda
30
y el movimiento de flujos
31
.
(Robinson 2011, Santamouris et al. 2001b, Ellis Aronin 1927, Steemers, Steane
2004)
En la simulacin matemtica se intentan estudiar todos los fenmenos que se
producen en el entorno urbano considerando como fuente principal de energa la
solar. La cantidad de radiacin absorbida, reflejada o emitida depende de la
cantidad de radiacin que entra en el espacio urbano y despus de las
caractersticas
32
de los materiales de las superficies incidentes. Estos dos
factores son muy importantes en la determinacin de la cantidad de calor emitida
a la atmosfera y, en consecuencia, de la temperatura del aire.
Tambin la temperatura superficial es un elemento muy significativo, no solo por
la cantidad de calor emitido a la atmosfera por radiacin, sino tambin porque
influyen el movimiento del aire en contacto con las superficies.
La simulacin del comportamiento de la vegetacin es algo bastante complejo de
determinar, puesto que se deben considerar diferentes fenmenos a la vez:
cantidad de radiacin absorbida y reflejada por las hojas, porcin de la copa que

30
Transmisin de onda. En el entorno urbano la principal fuente de energa es el sol y se
considera el intercambio radioactivo principalmente de dos bandas: la onda corta, con
una longitud inferior a los 3m, y la onda larga superior a los 3m. (Robinson 2011,
Fernando 1980)
31
Movimiento de flujos. Principalmente se considera el movimiento de los flujos de aire
atmosfricos. Los clculos se fundamentan en los principios de la fsica de fluidos en
diferentes condiciones ambientales. (Robinson 2011)
32
Caracteristicas de los materiales. En la determinacin del intercambio radioactivo en el
entorno urbano las caractersticas pticas de los materiales, sobre todo capacidad
trmica, albedo y reflectividad al infrarrojo, son de gran importancia. (Gray and Finister
1999)
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I r i n a T u mi n i 117 | P g i n a

recibe radiacin y porcin en sombra, evapotranspiracin y movimiento del aire a
travs de las hojas.
Para estos mecanismos muchos expertos han elaborado diferentes teoras que
intentan acercarse al comportamiento real del espacio urbano a la microescala.
Se va a presentar una visin general sobre los principales sistemas, haciendo
especial hincapi en los mtodos que han tenido un desarrollo con herramientas
computarizadas.
El intercambio radioactivo
El sol es prcticamente la nica energa que influye en el clima de la tierra. La
radiacin emitida por el sol es una cantidad constante, que se modifica en su
pasaje por la atmosfera debido a la absorcin o reflexin de los gases que la
componen. El espectro de radiacin que llega a la tierra es el resultado del
producto de la radiacin extraterrestre del sol por la transmisin monocromtica
debida a la absorcin de los diferentes gases. (Santamouris et al. 2001a)
Los fenmenos climatolgicos que se producen en los espacios construidos
tienen su origen en el proceso de absorcin de los rayos solares, nos referimos a
ella como a las ondas cortas ya que tienen un espectro que van de los 0,3 m a
los 3 m. Dichas ondas son absorbidas por las superficies urbanas que la emiten,
a travs de un intercambio radiactivo, en ondas de espectro que va de los 3 m a
los 100 m y que normalmente se llaman ondas largas. Este proceso radiactivo
es determinante en la definicin de la temperatura del espacio urbano, ya que se
ve influido por la transferencia de calor entre los materiales de acabado
superficial y condiciona los movimientos convectivos que se generan en ella
(Santamouris M 2001, Robinson D 2011, Criag 1972)
Para entender los procesos que se generan en un espacio construido se hace
necesario introducir dos parmetros: la componente de cielo Sky View Factor
(SVF) y el albedo de los materiales de acabado superficial.
Sky View Factor
La distribucin de la temperatura en el entorno urbano depende mucho de las
caractersticas de las superficies de absorcin: de la altura de los edificios (H) y de
la distancia entre ellos (W), comnmente indicado con la relacin H/W (Niachou,
Livada and Santamouris 2008, Santamouris and Asimakopoulos 2001). El SVF se
usa normalmente para describir la geometra radioactiva del espacio construido,
siendo por definicin igual a la ratio entre la cantidad de radiacin recibida por
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I r i n a T u mi n i 118 | P g i n a

una superficie y la cantidad de radiacin emitida por el hemisferio entero. (Gal et
al. 2007)La frmula ms utilizada es
= [1 + cos()] /2 = cos
2
(/2)
El SVF se calcula en un punto de observacin especifico y da una medida de la
apertura del cielo al transporte radioactivo en este punto, pudiendo as describir
un espacio urbano ms complejo con un detalle de informacin mucho mayor que
la relacin H/W.
La ecuacin representa el ngulo slido, el ratio entre las dos proyecciones en la
superficie horizontal de la parte del hemisferio visible y del hemisferio entero
(figura 4.1) expresndose as como un valor adimensional de 0 a 1. (Rakovec and
Zaksek 2012)


Figura 4.2 Aproximacin del Sky View Factor como el rea de proyeccin de la parte del
hemisferio sobre la superficie horizontal. Fuente: Rakovec and Zaksek 2012.
Los mtodos para la determinacin del SVF pueden sintetizarse en:
Modelos en escala (Oke, 1986)
Modelos analticos estimados grficamente (medicin del ngulo y del
ratio H/W) ( Bottyn and Unger 2003)
Evaluacin con fotografa con cmaras de ojo de pez (Grimmond el al.,
2001)
Evaluacin de la seal de GPS
Evaluacin realizada con modelos informticos 3D (Brown et al., 2001,
Lindberg, 2004, Souza et al., 2003)
Las investigaciones recientes en el clculo 3D, se han basado en la construccin
de una malla de bits que cubre el rea de estudio donde se integran las
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I r i n a T u mi n i 119 | P g i n a

proyecciones de las sombras en varias ocasiones. Estos modelos dan como
resultado una imagen raster de puntos en blanco y negro que muestra la cantidad
de luz y de sombra para cada punto. (Unger 2009)
Otro sistema muy empleado es usar las fotografas realizadas con cmaras de ojo
de pez, que proyecta en una imagen circular plana el espacio del hemisferio.
Tradicionalmente el clculo vena realizado sobre las fotos impresas a travs de
las coordenadas polares, una labor muy tediosa y sujeta a errores. Gracias a la
digitalizacin de las cmaras ha sido posible automatizar el proceso, que puede
ser rpidamente estimado con mtodos de clculo pticos. (Grimmond et al.
2001)

Figura 4.3. Fotografa de ojo de pez hemisfrica realizada con una cmara digital Nikon
CoolPix 950 con una lente de conversin FC-E8. Fuente: Grimmond C. et all. Rapid
methods to estimate sky-view factors applied to urban areas. 2001.
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I r i n a T u mi n i 120 | P g i n a

Albedo
La ciudad marca un impacto importante en el balance neto de la radiacin de
onda corta debido a la presencia de aerosoles y a los cambios de las propiedades
radioactivas de las superficies. La ratio entre la cantidad de onda corta que entra
en la ciudad y la reflejada, en otras palabras el albedo medio de la ciudad,
depende de los aerosoles, de los materiales de acabado y tambin de la
conformacin y disposicin de los edificios. (Oke T. 1982, Santamouris M. 2001)
Santamouris (2001) define que el balance energtico entre superficie terrestre y
ambiente atmosfrico en el espacio urbano est determinado por las prdidas y
ganancias energticas y la cantidad de energa almacenada por los elementos
que componen la ciudad, calles y edificios principalmente
Ganancia energtica= Perdidas energticas-Energa almacenada
El balance radiactivo R en el ambiente urbano puede ser resumido como la suma
de la radiacin absorbida, tanto de onda larga como de la corta, restando la
cantidad de radiacin emitida por el sumatoria de las componentes de la
superficie terrestre:
= (

)(1 )


Donde

es el sumatorio de la componente de radiacin solar y del cielo


incidente sobre la superficie terrestre, a es el albedo medio de la ciudad respecto
a la radiacin solar. El trmino

es relativo a la radiacin de onda larga donde


es la diferencia entre la onda larga emitida por la ciudad

y la cantidad de onda
larga atmosfrica absorbida

.
Como se ha indicado anteriormente, la cantidad de radiacin que llega a la
superficie de la tierra despus de la absorcin y la disipacin que aviene en la
atmosfera, se trasmite con un espectro de longitud de onda dentro de la banda
del visible. La luminosidad del cielo depende de una serie de parmetros
meteorolgicos y estacionales. Los sistemas ms empleados para calcular la
cantidad de radiacin que llega asumen algunas simplificaciones usando modelos
basados en el cielo estndar:

Cielo a luminancia uniforme. Que representa un modelo de cielo con un


valor constante de luminancia. En estos casos podemos calcular la
irradiacin incidente en un determinado punto de la superficie debida a
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I r i n a T u mi n i 121 | P g i n a

la radiacin difusa del cielo Id

, como una funcin de la irradiacin difusa


en el plano horizontal Idh

[1 + cos()] /2
a lo que debemos sumar la componente reflejada para estimar la cantidad
total de radiacin que incide sobre una superficie. La radiacin reflejada
del suelo I

es funcin de la irradiancia de la superficie horizontal Igh que


depende tambin de la reflexin segn la siguiente ecuacin

(1 cos )/2
Cielo nublado CIE. Se asume que en un da completamente nublado, la
distribucin de la luminancia del cielo respecto del cenit es simtrica y que
es mnima en la horizontal y mxima en la vertical segn la ecuacin:

3
(1 + 2 sin )
Siendo

la luminancia en el cenit, y

la luminancia del cielo en


correspondencia de la cota del ngulo .(Teller and Azar 2001)
Para el clculo de la onda larga

, asumiendo el cielo gris con una


emisividad de en un entorno isotrpico, se puede usar la ley de Stefan-
Boltzmann:

= (

4
)
Donde la constante de Boltzmann es 5,6710
-8
,

es la temperatura de
las superficies y la

es la temperatura superficial del ambiente


medidas en grados Kelvin (K). Para lugares aislados el ambiente se puede
considerar como la combinacin de la temperatura del cielo (sky) y del
suelo (ground) con lo que podemos escribir la ecuacin anterior como:

4
=

4
(1 + cos ) 2 +

4
(1 cos ) 2
Para el clculo de

y

la aproximacin ms realstica se puede
obtener considerando la temperatura suelo-aire como una temperatura
ficticia calculada en una capa en el limite del suelo, se consideran el
intercambio de calor entre las superficies principales pero se ignora la
conduccin dentro de los slidos.
Si seguimos en la hiptesis de analizar una superficie aislada, podemos calcular
la irradiacin de onda larga aplicando la ley de Stefan-Boltzmann considerando
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I r i n a T u mi n i 122 | P g i n a

pudiendo as obtener la temperatura del aire sin cometer errores


garrafales. (Robinson D. 2011)
Mtodos simplificados y digitalizados
En la actualidad se han desarrollado nuevos sistemas informticos que permiten
el clculo de la cantidad de radiacin recibida por las superficies urbana, la
reflejada y la emitida, basados en mtodos simplificados y que asumen algunas
condiciones por defecto. Entre los primeros que intentaron explicar los modelos
de obstruccin del cielo recordamos Nieweda y Heidt (1986) y Quaschning y
Hanitsch (1998) que han calculado el SVF en base a la comprobacin de la
interaccin de las superficies de los rayos generadores a lo largo de un conjunto
de vectores constantes que abarcan la mitad de la bveda celeste que est en
frente de la superficie de recepcin.
Gracias al proyecto europeo POLIS el grupo de investigacin LEMA ha podido
desarrollar un mtodo para predecir la radiacin solar directa, del cielo y la
reflexin difusa en un punto arbitrario de un espacio 3D usando la herramienta
informtica Townscope.
(http://www.townscope.com/index.php?page=software&subpage=main&lang=EN
&theme=default).
Otro sistema se basa en el mtodo del procesamiento de las imgenes a travs
de un modelo de elevacin digital (Digital Elevation Models DEM) introducido
por Richens (1997). El DEM es una imagen donde cada pixel corresponde a una
posicin en coordenadas x,y mientras que la cota z se representa en una escala
de gris (0z255). Cada pixel se asocia adems a una escala s que define el
ancho del pixel y la calibracin c que indica la diferencia de altura representada
por un numero entero en la escala de grises. El sistema, calculando la radiacin
solar a cada nivel hasta llegar a la cota cero, permite as calcular el volumen total
de sombra. En la figura 4.4 se pueden ver los resultados. (Ratti and Richens
2004, Ratti, Di Sabatino and Britter 2006)

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Figura 4.4. Ejemplo de figuras que se pueden obtener con la tcnica de procesamiento
DEM. Visin de las sombras posicin del sol: azimut=30, altitud=30 (negro=sombra,
blanco=sol), SVF de la superficie urbana (valoracin desde 0 hasta 1). Fuente: C. Ratti, S.
Di Sabatino, and R. Britter. Urban texture analysis with image processing techniques:
winds and dispersion
El sistema usa una proyeccin estereogrfica de la escena 3D en un diagrama
solar para tener en cuenta el acceso al sol directo y de la luz difusa del
cielo.(Robinson 2011, Robinson, Stone 2004) Marsh (2004) en el software
Ecotec, usa el mismo enfoque del cielo isotrpico, pero considerando la posicin
real del sol para predecir la radiacin directa y difusa a lo largo del ao.(Marsh
2010)
Estudio del can
El can representa una forma de abstraccin de la geometra urbana en un
sistema simple constituido por dos fachadas y el suelo entre los dos edificios. El
aire contenido en este espacio puede ser considerado como un volumen de
longitud L delimitado lateralmente por las fachadas de altura H hasta la cota de
las cubiertas y de ancho W correspondiente a la distancia entre los edificios. Uno
de los enfoques ms empleados para el estudio del fenmeno urbano es el
estudio de los flujos de intercambio de calor que se producen en volumen de aire
del can.(Robinson 2011, Santamouris et al. 2001b, Snchez de la Flor,
Francisco, Alvarez Dominguez 2004)
Existen diferentes sistemas empleados para simular la radiacin solar dentro del
can, basados en la abstraccin de la componente de cielo en las condiciones
reales considerando la reduccin en la exposicin al cielo y la contribucin a la
reflexin.
Modelo Isotrpico
Se basa en la asuncin del cielo isotrpico, en otras palabras la radiacin se
considera igual para todas las direcciones y valen las ecuaciones de irradiacin
indicadas en el prrafo anterior. (Robinson and Stone, 2004).
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Figura 4.5. Geometra de los caones visto desde la superficie de recepcin. Fuente:
Robinson and Stone, 2004.
Modelo anistropo
De acuerdo con la teora desarrollada por Perez et all. (1987), la mayora de los
sistemas de clculo dinmico usan un modelo de can anistropo compuesto
por tres componentes: fondo istropo, resplandor circunsolar y resplandor del
horizonte. Para los tres planos se aplican las siguientes condiciones:
Para el fondo se aplica la simplificacin usada para el modelo isotrpico

[1 + cos( + )] /2
El resplandor circunsolar puede ser multiplicado por el operador Booleano
B para considerar cualquier punto de vista la obstruccin solar
Introduciendo el escalar S en el trmino final se puede tener en cuenta la
porcin de franja horizontal visible desde el punto en que se est
calculando.
Finalmente el modelo de Prez se exprime segn la siguiente ecuacin:

=

(1
1
)
1 + cos( + )
2
+
1

1
+
2
sin
El modelo se basa en un can sencillo donde la componente anistropa del cielo
es ignorada o concentrada en una surgente circunsolar y una franja horizontal. En
realidad la ausencia de un fondo dispersor puede generar unos errores de clculo
significativos. (Robinson and Stone, 2004).
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Para intentar superar estos inconvenientes, en los modelos computacionales se
usan unos algoritmos simplificados Simplified Radiosity Algorithm (SRA)
33
que se
fundan en la condicin de considerar las superficies de difusin y reflexin
Lambertianas. Eso permite emplear frmulas que tienen en cuenta la
componente incidente difusa, la irradiacin total y la componente del cielo
multiplicado por un vector matricial que representa la contribucin de cada pieza
del cielo en la irradiacin incidente en cada superficie que se encuentra en el
interior de la escena.
El SRA ha sido diseado para la integracin entre los programas de simulacin de
los edificios y de los espacios urbanos, de tal forma que no es requerida una
resolucin espacial fina en el tratamiento de la radiacin solar incidente sobre los
edificios o en el sistema de conservacin de la energa solar, en beneficio deuna
mayor velocidad en el clculo.
Uno de los sistemas ms empleados y que mejor resuelve el problema de la
propagacin de la luz a travs de la atmosfera (considerada como espacio
esfrico y reflectante) donde la dispersin y la absorcin vara en relacin a la
posicin, es el modelo de transferencia radioactiva Monte Carlo (RTM)(2004).
Este sistema permite calcular analticamente la ecuacin de transferencia
radiactiva entrando dentro de dos clases de modelo. La primera es de tipo
determinstico o explicito, como los modelos Discreto Ordenado o el Discreto
Ordenado Esfrico Armnico que discreta el campo total de radiacin de forma
interactiva. La segunda es el enfoque estadstico para la estima de la cantidad de
radiacin deseada. El mtodo Monte Carlo tiene la ventaja de permitir simular las
condiciones atmosfrica especificas de manera ms precisa que con los modelos
determinsticos, aunque sea usualmente ms lento. (Robinson 2011),
Deutschmann et al. 2011, Hay et al. 2012, Santamouris and Asimakopoulos
2001)
Francisco Snchez de la Flor (2004) propone una metodologa de simulacin a
travs de una herramienta que calcula la temperatura del aire y temperatura
superficial dividiendo el volumen del can en una malla de celdas del tamao
decidido por el usuario. Para la realizacin de este modelo se asume la existencia
de una fachada ficticia compuesta por una capa de material homogneo
(hormign), y con una capa de aislamiento con tres posiciones posibles: exterior,

33
Simplified Radiosity Algorithm: Algoritmo de radiosidad simplificado es un sistema para
modelar la cantidad de luz solar en el espacio urbano, capaz de tener en cuenta de las
obstrucciones de los edificios con una precisin razonable y una limitada demanda
computacional. (Robinson, D. Stone, A. Internal illumination prediction based on a
simplified radiosity algorithm. Solar Energy, 2006, 80, 3, 260-267)
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interior o en el centro de la pared; de esta manera es posible obtener la funcin
de transferencia trmica con un nmero limitado de parmetros. El flujo de calor
por conduccin en el tiempo se puede obtener de las siguientes ecuaciones:
Para los muros

() =
0

() +
1

( 1) +
2

( 2)
1

( 1)
Para los suelos

() =
0

() +
1

( 1) +
2

( 2)

1

( 1) +


Donde los coeficiente
0
,
1
,
2
, C y
1
indican las funciones de transferencia.
La absorcin de la onda corta por el can puede ser calculada multiplicando la
radiacin solar total incidente en todas las caras por el coeficiente de absorcin
. La cantidad de radiacin solar incidente (directa, difusa y reflejada) puede
estimarse de acuerdo con el modelo del Costant Thermal Time Coeficient (CTTC)
de Enlahas y Williams (1997) con la ecuacin:
() =

()(1 ()) +

() +
+
()(1


Donde PSA(t) es el rea en sombra, la I(t) es la radiacin solar media horaria
incidente sobre la superficie, la Idir(t) la cantidad de radiacin directa horaria , Idif(t)
la difusa horaria sobre el plano horizontal y Idif+dir(t) la radiacin media horaria
directa y difusa expresadas en (W/m
2
) y con F el factor de vista de dos
superficies.

Figura 4.6. Descripcin de la transferencia del calor entre los edificios. Fuente: de la Flor,
F. S., & Dominguez, S. A. (2004).
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En esta ecuacin se asume que la radiacin difusa sea isotrpica y que la
reflexin proceda de una sola superficie, ya que el clculo de reflexiones mltiples
es muy complicado.
Para la simulacin del movimiento de aire se usan dos modelos: uno para las
zonas bajas basado en un modelo zonal aplicado a los volmenes de celdas en la
que se divide el espacio entre los edificios, aplicando a ellas diferentes
ecuaciones para determinar el comportamiento de cada una y el intercambio
entre ellas, y un modelo para el movimiento de aire en altura basado en la
ecuacin de Nicholson (1975). Finalmente la ecuacin puede escribirse como:
=


Donde es el calor almacenado por unidad de rea y de tiempo,

es la
ganancia solar,

es la radiacin desde las superficies del can,

es el flujo
de calor de evaporacin,

el flujo de calor por conveccin,

el calor debido a los


pulverizadores,

el calor emetido desde el exterior y

la perdida de calor por


conduccin.
Finalmente, la presencia de rboles en el can se considera por el efecto de
sombra, reduciendo la cantidad del SVF, y por la emisin de radiacin onda larga
considerando una temperatura del rbol igual a la temperatura del aire. (De la
Flor and Dominguez, 2004).
Gracias a los estudios realizados por De la Flor y Dominguez (2004), se ha podido
definir un sub-modelo de simulacin que permite introducir las caractersticas
climticas del entorno urbano como dato de input en el clculo energtico del
edificio. Uno de los principales alcances de esta metodologa es la determinacin
de la relacin existente entre condiciones de contexto del entorno urbano y
consumo energtico del edificio. La integracin de las condiciones
microclimticas en la estimacin del consumo energtico de los edificios puede
permitir realizar simulaciones en condiciones ambientales reales y ,en
consecuencia, hacer un avance significativo para un diseo ms eficiente y
acorde con los principios de la bioclimtica.
Modelo del flujo atmosfrico
El problema del movimiento de los flujos en la atmosfera se puede resolver con
las ecuaciones fundamentales de equilibrio:
Masa

. (

) = 0
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Momento



=

+
2

+


Energa

=
2
+


Para la modelizacin del flujo atmosfrico en el espacio urbano existen tres
mtodos: el fsico, el analtico y el numrico.
El fsico se obtiene de la realizacin de una rplica en escala de las caractersticas
morfolgicas de la topografa y organizacin del espacio que viene introducido en
simuladores como puede ser el tnel del viento. Las caractersticas del fluido en
el tnel deben ajustarse para dar una visin representativa de la realidad. Sin
embargo las condiciones de contexto como la temperatura de las diferentes
superficies, las caractersticas de la turbulencia del lmite, la rugosidad del suelo,
etc. son imposibles de reproducir en escala y no se puede tener control sobre
ellas.
El sistema analtico usa las tcnicas de lgebra y calculo bsicas para resolver
directamente las ecuaciones de fluido. El problema de la no linealidad de las
ecuaciones puede ser resuelto solo haciendo importante simplificaciones que
normalmente no se corresponden con la complejidad de la realidad.
Finalmente el tercer modelo, el numrico, es el ms flexible y el que ms se
presta a resolver los complejos clculo de simulacin del fluido. Las herramientas
informticas pueden resolver las ecuaciones diferenciales no-lineales
discretizndolas en el tiempo y en el espacio y resolvindolas usando volmenes
finitos, elementos finitos o mtodos diferenciales finitos.
El modelo del flujo atmosfrico urbano es un modelo muy complejo debido a la
naturaleza catica de la turbulencia y a la presencia de una numerosa variedad
de escala espacio-temporal. Las caractersticas ms importantes de esta
turbulencia se pueden enumerar en:
Es irregular y aparentemente random, para extraer informaciones tiles se
pueden usar modelo estadsticos.
Es altamente difusiva. La remezcla rpida aumenta significativamente el
momento y la transferencia de calor y masa.
Es un movimiento rotacional 3D.
Se asocia a la alta fluctuacin de la vorticidad. La estructura de pequea
escala se genera a travs de los mecanismos de extensin de los vrtices.
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I r i n a T u mi n i 129 | P g i n a

Es altamente disipativa con lo que es necesario una fuente de energa
para que se mantenga.
Es un fenmeno continuo.
Es la manifestacin de un flujo y no del fluido.
Los modelos desarrollado para resolver el problema de la turbulencia se dividen
en tres categoras: simulacin numrica directa (DSN), simulacin de los
remolinos largos (LES) y Reynolds-Averaged Navier-Stokes (RANS). La preferencia
de un sistema o el otro depende tambin de la escala espacial y temporal que se
est analizando: la escala y la magnitud de los procesos de inters son elementos
que en conjunto van a determinar cules procesos deben ser resuelto
explcitamente, parametrizados o ignorados completamente.
Un enfoque multiescala propuesto por Robinson (2012) consiste en juntar un
modelo de clculo a nivel de mesoescala, que se basa en un modelo de Urban
Canopy (UCM), un modelo energtico para los edificios (BEM), y un modelo de
microescala fundamentado en las tcnicas de la inmersin de superficie (IST
34
) y
las SRA para el clculo de la radiacin incidente sobre las superficie de los
edificios.
Modelos a Micro-escala
Los modelos CFD
35
aplicados en microescala dependen fuertemente de la calidad
de la malla empleada en cuanto a exactitud de los resultados y tiempo de
ejecucin del clculo. Por eso es importante elegir el tipo de malla que permite
resolver la simulacin del flujo alrededor del edificio sin incrementar el clculo
computacional. Existen diferentes tipos de malla que podemos distinguir en:

34
Immersed Surfaces Technique. Es una metodologa desarrollada por ASCOPM GmbH,
que prescinde del uso de una estructura de malla cartesiana donde se sumerge el solido
procedente de un archivo CAD. La idea es representar la envolvente del solido a travs de
una funcin Level Set que representa la distancia exacta desde la superficie,
considerando lo cero en correspondencia de las superficie, un valor positivo en el fluido(s)
y negativo en el solido. Fluido(s) y solido se caracterizan por sus propias propiedades:
densidad r, capacidad calorfica Cp y conductividad trmica . El sistema tiene la
principal ventaja de resolver el problema del clculo de la transferencia de calor, donde la
conduccin en el interior del solido est directamente relacionada con la conveccin del
fluido externo. La ecuacin de Navier-Stroke es modificada con el fin de tener en cuenta
de la Set Function en el conjunto de solidos y la viscosidad en la superficie del solido es
tratada segn el cdigo convencional CDF. Lakehal, D. 2008. RANS & LES of Industrial
Flows using the Immersed SurfaceTechnology.
35
Computational Fluido Dynamics: Mecnica de fluidos computacional. Es una rama de la
mecnica de fluidos que utiliza mtodos numricos y algoritmos para resolver y analizar
problemas sobre el flujo de sustancias. El enfoque terico se basa en las ecuaciones de
Navier-Stokes y el clculo computacional realiza la simulacin de las interacciones entre
fluidos y superficies mediante la definicin de una condiciones de contexto.
(http://www.cfd-online.com/)
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I r i n a T u mi n i 130 | P g i n a

Mallas estructuradas, compuestas normalmente por cubos o exaedros. Es
una malla muy simple que permite simplificar la conectividad
computacional de la malla y realizar un clculo muy eficiente, aunque la
visualizacin es muy limitada.
Mallas non estructuradas, tpicamente formadas por tetraedros en una
conformacin no repetible. Este sistema permite una representacin del
espacio mucho ms real, pero es muy difcil crear la conectividad entre las
celdas necesaria para realizar el clculo computacional del CFD.
Para la simulacin del comportamiento urbano, los sistemas computarizados
emplean mayoritariamente el modelo IST frente al CFD ya que permite la
posibilidad de simular un espacio urbano relativamente largo, hasta algunos
centenares de metros. La construccin de un modelo de ciudad en 3D
relativamente complejo, puede ser resuelta rpidamente dependiendo de la
disponibilidad de los datos. Cualquier geometra puede ser convertida en un
archivo STL (stereolitogrfico) o CAD.
Para resolver el balance energtico superficial en un modelo 3D realista, se han
desarrollado diferentes modelos de Urban Canopy que tienen en comn las
siguientes caractersticas:
Representacin 3D de las superficies de los edificios y de su impacto en
las fuerzas de arrastre y de cizallamiento.
Distincin entre techos, calles y superficies de los muros.
Interaccin radioactiva entre calle y muros.
La geometra urbana es representada con paraleleppedos regulares.
Los modelos consisten en una representacin vertical y horizontal de la estructura
urbana, siendo las superficies verticales los muros y las horizontales constituidas
por las calles y los techos. Los modelos pueden distinguirse en dos categoras:
modelos mono-capa, donde se considera el intercambio con la atmosfera solo en
la superficie del Canopy Layer, y los modelos multi-capa donde la velocidad,
temperatura y humedad estn computadas en la malla vertical. Esto abre la
posibilidad de tratar las superficies de calles, muros y techos de forma autnoma
y, dependiendo de la resolucin, en diferentes punto de la misma superficie.
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I r i n a T u mi n i 131 | P g i n a

Modelos para la simulacin de los efectos de la vegetacin
Es conocido que la presencia de la vegetacin contribuye significativamente a la
reduccin de la temperatura de la ciudad. Los arboles provn sombras a los
edificios y espacios libres, protegindolos de la radiacin solar a la vez que la
evapotranspiracin reduce la temperatura urbana.
La evapotranspiracin, definida como la dispersin de agua en la atmosfera por
efecto combinado de la evaporacin y de la transpiracin, es el principal
mecanismo a travs del cual la vegetacin contribuye al refrescamiento del
ambiente. A travs de este fenmeno el lquido, agua, contenido en las plantas
pasa a la atmosfera bajo forma de gas, el vapor de agua. Al proceso de
transformacin de agua a vapor corresponde una transferencia de energa igual a
2324 kJ de calor latente por kg de agua evaporada. (Santamouris et al. 2001a,
Ochoa De La Torre, J.M. 1999)
Para calcular la posible reduccin de la temperatura debida a la presencia de la
vegetacin en el espacio urbano, es necesario saber la cantidad exacta de calor
latente absorbida por el ambiente durante el proceso de evapotranspiracin de
los rboles. Una vez conocido el calor latente de evaporacin, es necesario
determinar la cantidad del rango de transpiracin total Etot de los rboles. Para
eso se pueden usar diferentes mtodos.
Santamauris (2001) en su libro propone el mtodo desarrollado por Kjelgren y
Montague (1998). El sistema asume dos capas aisladas de copa del rbol: una
iluminada por el sol y otra en sombra, cada una con un balance de energa
distinto, el Etot es calculado de la contribucin de cada capa.


Donde Es y Esh es la transpiracin de la capa al sol y la capa en sombra
respectivamente y el LAI
36
es el ndice de rea de hoja. El LAIs puede calcularse
como parte del LAItot segn la relacin

= (1

)/
Donde k es la transmisin o porosidad de la copa del rbol a la luz solar, y el LAIsh
se calcula como diferencia entre en LAIs y el LAItot.
La transpiracin E se puede calcular para cada capa como:

36
Leaf Area Index. Indice de rea de las hojas. Es un ndice que permite simular la
reflectancia espectral y la absorcin de la radiacin fotosinttica (G. Asrar el all. 1984)
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I r i n a T u mi n i 132 | P g i n a

= (

,
+

)/( + (2 +

)
Donde es el calor latente de evaporacin en (J/g), E es la ratio de transpiracin
(g/m
2
),

,
es la densidad de flujo de radiacin neta retenida por las capas al
sol y la sombreada, la ea es la presin de vapor en la capa superior, ra es la
resistencia al movimiento del vapor del aire entre las hojas del rbol (s/m
2
),

,

es la resistencia estomtica media para ambas capas (s/m), indica el gradiente
de la presin de vapor a saturacin (Pa/k), es la constante psicomtrica (igual a
66,2 Pa/k), r es la densidad del aire (g/m
3
) y cp es el calor especifico del aire a
presin constante (J/gK). Las variables rs y ea pueden ser medidas directamente,
la

puede calcularse a travs de la radiacin de onda larga global


separadamente para la capa al sol y la capa a la sombra y para ra Landsberg y
Powell proponen la siguiente ecuacin:

= 59
0,56


Donde d es la dimensin caracterstica de la hoja, u es la velocidad del viento en
el nivel de la copa y p es un numero adimensional derivado de la ratio debido al
rea total de la silueta de la copa del rbol perpendicular a la direccin del viento.
(Santamouris and Asimakopoulos 2001)
Georgi y Dimitriou (2009) proponen para el clculo de la evapotranspiracin a
travs del valor del evapotranspiracin de la planta ETc, calculado en referencia a
la evapotranspiracin de referencia ET0 multiplicado por un coeficiente kc
diferente por tipo de planta

=
0


Los valore de kc representativos para algunas especies estn obtenidos de los
valores indicado por la FAO y por las investigaciones realizadas en el sur de Grecia
por Papazafiriou (1984)
Ficus retusa ssp. Ntida 1,10
Pinus pinea 1,00
Phoenix canariensis 0,95
Citrus aurantium 0,60
Olea europea ssp. Europea 0,45
(Niachou et al. 2001) (Georgi and Dimitriou 2010)
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I r i n a T u mi n i 133 | P g i n a

Robitu M. et all (2006) proponen simular el efecto producido por los rboles en
los flujos de aire, aplicando a las ecuaciones de CFD la influencia de la vegetacin
representada en una reduccin de los vientos y en el aumento de la turbulencia
en el espacio de aire entre los rboles. (Robitu et al. 2006)
Para las tres ecuaciones de conservacin de la masa, del momento y de la
energa, se introduce un trmino fuente S, que en la ecuacin del momento
representa la perdida de velocidad del viento debido a la oposicin de los arboles
(Kobayashi et all 1994)

=
1
2


En la conservacin de la energa se introduce el parmetro St igual a:

)
Indicando con Rn el volumen de la radiacin, con conv la densidad del flujo de
calor, la densidad del flujo de calor latente de las hojas con LEv y con LAD
37
la
densidad del rea de las hojas.
Siempre en la conservacin de la energa, se introduce el parmetro Sq debido a
la transpiracin de las hojas expresado por:


En las ecuaciones de turbulencia k-, el efecto de los arboles puede expresarse a
travs de los trminos Sk para la ecuacin de la energa de la turbulencia y en la
ecuacin de disipacin de la energa S

segn las ecuaciones desarrolladas por


Kobayashi (1994)

3

Y

3

Para lo relativo a la radiacin solar, como para todos los elementos que
constituyen el espacio urbano, tambin para la vegetacin la contribucin de la

37
Leaf Area Density. Densidad del rea foliar. Es un valor que indica la densidad de hojas
de la copa del rbol y se exprime en valores que van de 0,1 a 10 m
2
/m
3
. La relacin entre
LAI y LAD a la cota z es:
( +) = (


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I r i n a T u mi n i 134 | P g i n a

radiacin solar global es computada como la suma entre la radiacin solar
directa, difusa y reflejada. Para los rboles estimar estas cantidades lleva un
proceso muy complejo ya que parte de la radiacin incidente es reflejada, otra
parte penetra en la copa donde parte viene absorbida, otra transmitida
alcanzando as las superficies urbanas. En la figura 4.7 se muestra una
representacin esquemtica de este proceso.
La parte de radiacin absorbida representa la fuente de energa de los arboles
empleada en el modelo de flujo de aire

= (1 )

+ (1 )

)


Figura 4.7 Representacin esquemtica del intercambio radiactivo de los arboles. Fuente:
Elaboracin propia a partir de Mirela Robitu et all. 2006.
Este modelo que acopla el modelo radiacin con conduccin trmica y uno de
flujo de aire puede ser obtenido a travs el uso simultneo de dos herramientas
informticas: SOLENE para el modelo radioactivo y trmico y el FLUENT para
implementar el modelo de flujo del aire. (Robitu et al. 2006)
Modelo del Cluster Thermal Time Costant (CTTC)
El modelo CTTC ha sido desarrollado por Swaid y Hoffman (1990) para calcular la
temperatura del aire a travs del clculo de las contribuciones de calor
procedente de surgentes exteriores y principalmente de la radiacin solar y de las
aportaciones antropognicas. Este sistema se emplea para la estimacin del
efecto de isla de calor urbana, considerando la diferencia de temperatura
registrada entre el espacio urbano y su entorno rural, en el tiempo t igual a:
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I r i n a T u mi n i 135 | P g i n a

()
= T
()
T
()
T
()
T
()
+
()

Siendo el primer trmino la aportacin debida a la radiacin solar directa, el
segundo la contribucin debida al intercambio de la radiacin de onda larga y el
ltimo termino la contribucin de calor antropognico expresado en K.
Considerando tmin la temperatura inicial mnima al amanecer, podemos calcular
los trminos anteriores como
T
()
=


()
1
()


=
=0

Donde
()
representa la radiacin incidente, calculada como

()
=
()
(1
()
)
La
()
representa la intensidad de la radiacin solar no obstruida y el
()
es el
rea obstruida (en sombra) ambas calculadas en el tiempo t, mientras que el
factor CTTC es un factor atenuante en la formacin de la diferencia de
temperatura del aire que es funcin de las propiedades del cluster: materiales y
geometra de los edificios
= 1


La contribucin de la radiacin de onda larga se calcula aplicando la ley de
Stefan-Boltzman:

()
=
(

4
)


Donde Ts y Ta son las temperaturas superficial y del aire, Br es la emisividad
atmosfrica de Brunt (igual a 0,65).
El calor de origen antropognico
()
incluye los efectos debido a las
actividades humanas como por ejemplo el consumo de combustibles fsiles para
la climatizacin de los edificios, el calor generados por los medios de transporte o
por las industrias. La magnitud de dichos efectos vara dependiendo de la
estacin del ao y de latitud. Oke (1989) indica que por una tpica ciudad de
clima temperado la cantidad media anual se encuentra en el rango entre 15 y 50
W/m
2
por una unidad horizontal de rea de ciudad. (Shashua-Bar and Hoffman
2003, Swaid and Hoffman 1990, Shashua-Bar and Hoffman 2004)
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I r i n a T u mi n i 136 | P g i n a

Estudios posteriores han permitido la introduccin del efecto de la vegetacin en
la estimacin de la temperatura del can. El Green CTTC (Shashua-Bar, Hoffman
2002) se basa en los mismos principios del CTTC, incorporando en el clculo la
radiacin solar reflejada por las superficies del conjunto estudiado (cluster) y la
sombra producida por los rboles. Cambia entonces el clculo de la intensidad de
la radiacin incidente
()
segn la siguiente ecuacin:

()
=
()
(1

()) +

() () +

()(1 )


Se introducen los parmetros

, que es el rea parcialmente sombreada por


los muros, y

, que representa el rea parcialmente sombreada por los


rboles. El producto (1 )

representa el efecto trmico de la sombra


producida por la vegetacin (1 ) es el coeficiente que denota la transmisin
de la radiacin solar a travs de la copa de los rboles y C es el coeficiente de
intercambio de calor por conveccin a travs de los rboles. De esta manera el
efecto trmico debido a la presencia de los rboles se estima a travs de la
reduccin de la penetracin de la radiacin solar por la copa y la intensidad de la
evapotranspiracin. (Shashua-Bar, L., & Hoffman, M. E. 2002, 2003, 2004,
Shashua-Bar, L., Hoffman, M. E., & Tzamir, Y. 2006, Shashua-Bar, Limor, Tsiros,
Ioannis X., & Hoffman, Milo E. 2010).
Hoy en da muchas de las teoras de clculo analtico del espacio urbano, se estn
centrando en el desarrollo y comprobacin del enfoque propuesto por el CTTC, ya
que la metodologa est dando resultados muy apreciables. Las investigaciones
han demostrado, a travs la comparacin entre los datos calculados y los valores
obtenidos de campaas de medicin, que la metodologa permite una estimacin
del efecto de la isla de calor en las diferentes horas del da bastante fiable. (Erell,
E., & Williamson, T. 2006, Shashua-Bar, L., Hoffman, M. E., & Tzamir, Y. 2006,
Kabrhel & Dolezilkova 2007, Shashua-Bar, Limor, Tsiros, Ioannis X., & Hoffman,
Milo E. 2010).
De los primeros estudios realizados por Shashua-Bar y Hoffman (2001), en la
aplicacin del modelo para la estimacin del efecto de isla de calor en Tel-Aviv, se
demuestra su validez a travs de una comprobacin con los resultados medidos
in situ. En este caso se demuestra tambin que el factor de intercambio por
conveccin C vara a lo largo del da asumiendo valores de 0,1, 0,6 y 0,3
respectivamente a las 09:00, 15:00 y 18:00 horas. Los estudios anteriores
haban ya demostrado la variabilidad del factor C en relacin a la estacin del
ao, siendo para Tel-Aviv alrededor de 0,8 para el invierno y alrededor de 0,6 en
verano (Shashua-Bar and Hoffman 2002). Se muestra tambin que la desviacin
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I r i n a T u mi n i 137 | P g i n a

entre los valores calculados y los reales es muy pequea: inferior a 0,5 K para las
15:00 horas en verano. (Shashua-Bar, L., & Hoffman, M. E. 2002, Shashua-Bar
and Hoffman 2004)
Erell (2006), a travs de la aplicacin de la metodologa al caso de Adelaida
(Australia), concluye que la metodologa da buenos resultados en la estimacin de
las modificaciones producidas en la microescala respecto a unas condiciones
meso-climticas conocidas. Se excluye su aplicabilidad a aquellos casos donde no
se observa una cierta homogeneidad de densidad de construido, tipologa en el
uso del suelo, en las fuentes de calor, en concreto en aquellos casos en que se
producen sustanciales variaciones de la condicin mesoescalar como por ejemplo
debido a la topografa o a la presencia de un rio. (Erell, E., & Williamson, T. 2006)
Herramientas de clculo
El uso del clculo computacional ha permitido el desarrollo de metodologas de
simulacin cada vez ms elaboradas, capaces de considerar un nmero mayor de
variables y de mejorar el conocimiento y la previsin de los procesos que se
generan en el entorno urbano.
Uno de los principales problemas de la determinacin de las condiciones
climticas en un espacio urbano es la escala longitudinal y espacial que se quiere
estudiar. Las grandes diferencias entre los procesos que se generan entre la
mesoescala y la microescala hacen que no sea posible definir un nico sistema
multiescalar aplicable a todos los casos. Por eso en general se opta por emplear
diferentes herramientas cada una realizada para resolver un problema especfico.
Para la realizacin del trabajo de investigacin se han estudiado diferentes
herramientas en bsqueda de las que renen unas condiciones tales que
permitan ser empleadas eficazmente para alcanzar los objetivos de la
investigacin. En la actualidad existen muchos sistemas, pero su aplicacin es
muy limitada por:
El tipo de input: algunos sistemas necesitan datos recolectados de
mediciones especiales in situ.
Aplicabilidad: muchas herramientas desarrolladas a travs de estudios
experimentales son aplicables a lugares concretos, la aplicacin a otros
contextos puede no ser descriptiva de las condiciones reales.
Output de la herramienta: una vez seleccionado el sistema de evaluacin
del confort, se han investigados los sistemas que permitan la obtencin
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I r i n a T u mi n i 138 | P g i n a

de todos los datos necesarios para su clculo. La opcin de utilizar
diferentes sistemas o de mezclar datos simulados con reales habra
implicado la suma de los errores intrnsecos en cada sistema,
aumentando la incertidumbre del resultado.
SUNtool
Robinson (2011) propone un enfoque multiescala que contempla la integracin
de dos sistemas: uno a nivel de mesoescala que se encarga de simular las
condiciones regionales, considerando los condicionantes a nivel de ciudad y uno
a escala ms fina, que tiene en cuenta las caractersticas de los barrios de
estudio. El procedimiento de simulacin empieza ejecutando el modelo a la macro
escala y, cuando se han obtenidos los valores caractersticos del ambiente
ciudadano, estos se introducen entre los parmetros de input en la herramienta
de simulacin a microescala. El modelo mesoescalar es tambin la base para la
interpolacin de los resultados obtenidos en las diferentes mallas a nivel
micro.(Robinson 2011)
Uno de los principales alcances de las herramientas computarizadas es la
simulacin de la radiacin solar en el espacio urbano. El sol es la principal fuente
de energa y poder predecir la cantidad de radiacin entrante da una informacin
muy til tanto en relacin a los aspectos energticos de las ganancias solares
como en la iluminacin natural. La calidad del espacio percibido por los peatones
es determinado en consecuencia.
La herramienta SUNtool, desarrollada a travs de un proyecto financiado por la
Comisin Europea, realiza una modelacin energtica a partir de la estimacin de
las obstrucciones solares, calculada en el espacio urbano. (Robinson, Stone
2004, Robinson, Stone 2006)
La herramienta se constituye en una interface donde el usuario puede seleccionar
la localizacin y los correspondientes iDefault o datos inteligentes que incluyen
valores climticos y otras caractersticas de los edificios como la ocupacin, la
tipologa, antigedad, sistemas de acondicionamiento, etc. En la interfaz se
define tambin la geometra 3D de los edificios, las caractersticas del ajuste de la
simulacin y de los datos de output. La interfaz grfica ha sido desarrollada de
manera compatible con los principales software de diseo como CAD
(www.autodesh.com), ArchiCAD (www.graphisoft.com), Sketchup
(www.sketchup.com), Rhino (www.rhino3d.com) y de las herramientas de
modelacin ambiental como LT(www.carltd.com), Ecotect (www.squl.com) y Tas
(www.edsl.net). El segundo componente es el motor de simulacin Solver,
constituido por diferentes mdulos que pueden calcular separadamente el
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comportamiento microclimatico, trmico, estocstico y de las aportaciones de la
vegetacin.
La herramienta SUNtool ha integrado en un modelo de clculo dinmico del
espacio urbano y del edificio, basado en la aplicacin de las teoras fsicas de
fluido dinmica e intercambio radioactivo facilitando el anlisis de las relaciones
entre los dos sistemas. El sistema ha sido desarrollado con la doble funcin de
ayudar en la fase de diseo definiendo una pautas para el diseo bioclimtico, y a
fines educativos, facilitando el anlisis y la comprensin de los procesos que se
producen en el espacio construido.(Robinson, Stone 2004, Robinson, Stone
2006, Robinson et al. 2007)
El sistema integra en una nica herramienta diferentes mdulos de simulacin:
Microclimatico: el modelo se basa en la aplicacin de los principios de
hidrodinmica, del intercambio de radiacin solar de onda larga y corta,
las aportaciones de calor antropognico y la evapotranspiracin.
Consumo energtico: con este mdulo se quiere evaluar la demanda
energtica de los edificios teniendo en cuenta, adems de las
caractersticas de los edificios y de la ocupacin, la influencia del
microclima y del conjunto urbano, cmo puede ser por ejemplo las
sombras arrojadas por otros edificios.
Modelo estocstico: se incluyen en este apartado los modelos relativos a
las actividades humanas que no son previsibles, pero que sin embargo
afectan de forma importante al balance energtico de los edificios y del
conjunto urbano en general. Se refiere por ejemplo al abrir y cerrar de las
ventanas que modifican el flujo de aire y la temperatura interior, o la
ocupacin de un espacio que vara cuando la gente se va de vacaciones.
Entran en este apartado tambin la generacin de residuos, la posibilidad
de generar energa y biogs a partir de ellos, o el uso de la iluminacin
natural, que normalmente est asociado a una ocupacin pero que en la
mayora de los casos no coincide con la realidad.
Plantas: el objetivo de este mdulo es simular y dimensionar las plantas
de distribucin de energa y agua, cmo por ejemplo los sistemas de
district heating. En este caso una de las propuestas de los desarrolladores
es que la herramienta haga un autodimensionado del sistema y que eso
se ajuste en un segundo paso.
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El sistema representa un importante paso hacia adelante en el estudio del
espacio urbano para una mejor comprensin del procesos que se generan en l y
en consecuencia, poder actuar en la direccin de una mayor sostenibilidad. Sin
embargo el sistema no es una panacea: existen todava muchas limitaciones en el
clculo y en la validacin del software.
La herramienta SUNtool se propone como el sistema ms completo para el
estudio del balance energtico de la ciudad, sin embargo ha sido descartado su
uso para esta investigacin doctoral debido a que la herramienta no est todava
disponible al pblico para su uso.
SOLENE
Otra herramienta desarrollada por el grupo de investigacin CERMA es el software
SOLENE (http://www.cerma.archi.fr/CERMA/expertise/solene/). El software se
basa en el diseo de un modelo 3D para la evaluacin de la concepcin climtica
de los proyectos de arquitectura. El objetivo principal que ha guiado el desarrollo
de este sistema ha sido la realizacin de una herramienta que pudiera soportar el
diseo bioclimtico de los edificios en un espacio urbano. La herramienta se usa
tambin en laboratorio para la formulacin de conocimientos tericos que puedan
constituir una base referencial para el diseo arquitectnico.
El modelo 3D de elementos finitos, integra diferentes mdulos de clculo que
tienen en cuenta la radiacin solar, la iluminacin y los efectos trmicos
producidos por un espacio urbano en cuanto a condiciones exteriores y confort de
los usuarios.
El modelo 3D de simulacin se compone de una malla rectangular o triangular
generalmente de tamao igual a 1 m
2
que define el espacio urbano y un cielo
hemisfrico, que permite simular la radiacin difusa de un cielo anistropo. La
radiacin solar se divide en radiacin solar de onda corta (0,3-2,5 m) y la
infrarroja (2,5-18 m).
Entre los parmetros que se pueden obtener de los clculos realizados con
SOLENE podemos encontrar:
Relativo al clculo de la radiacin solar
Radiacin solar e iluminacin: se da una indicacin de la cantidad de la
radiacin solar (W/m
2
) y de la iluminacin (lux) recibida por las superficies
del espacio urbano, considerando la componente directa, indirecta y
reflejada.
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I r i n a T u mi n i 141 | P g i n a

Mapas de reparticin: se indica la distribucin de la radiacin en
porcentaje. Eso es muy til para la definicin de las zonas de sombra.
Iso-shadow: es la representacin en un mapa de isolneas del ratio entre
la cantidad de radiacin solar incidente sobre los edificios o el terreno y la
cantidad de radiacin solar incidente en la zona no obstruida en un
intervalo de tiempo. Da una percepcin de la influencia de las obras
arrojadas por el conjunto urbano.
La rosa de las orientaciones: indica la exposicin solar de una fachada
para cada orientacin, sirve para elegir la mejor orientacin en el espacio
urbano.
El SVF: expresado en un mapa con un degradado de colores que van de 0
a 1. (Frdric Cherqui el all. 2005)
En relacin al clculo de simulacin energtica:
Temperatura superficial y flujo de energa de las fachadas de los edificios
y entre las superficies horizontales y la atmosfera: el clculo de las
emisiones de las superficie se basa en la ley de Stefan-Boltzmann
=
4

Para el clculo del flujo de calor Qh entre aire (a) y superficie (s) por
convencin se usa la ecuacin

)
Mientras que la transferencia de calor por conduccin se calcula
considerando las fachadas como superficies multicapas, considerando la
capacidad de almacenamiento del calor de cada capa y la conduccin
entre ella.
Los datos de input necesarios para la realizacin del clculo se componen
de: la indicacin temporal (fecha y hora), los datos meteorolgicos de
partida medidos in situ (temperatura del aire, velocidad y direccin del
viento, nebulosidad o cobertura de nubes) y tambin la descripcin
detallada de los materiales, con sus propiedades fsicas, que componen
las diferentes capas de los edificios.
De la literatura consultada se demuestra que el sistema realiza una buena
aproximacin del comportamiento real del espacio urbano. Sin embargo la calidad
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I r i n a T u mi n i 142 | P g i n a

de los resultados es fuertemente influida por la calidad y precisin de los datos de
input, cosa que limita mucho la realizacin del modelo.
La imposibilidad de acceder a datos fiables de los valores meteorolgicos y de las
caractersticas de los materiales, ha sido una de las razones por las que se ha
descartado el uso de esta herramienta para la realizacin del trabajo de tesis.
Adems, como en muchas otras herramientas, tambin SOLENE ha sido
desarrollada con el principal objetivo de ayudar y soportar el diseo de nuevos
espacios urbanos, dando pautas por ejemplo para la disposicin y morfologas de
edificios y calles, la distancia entre los bloques, para permitir el aprovechamiento
solar y una buena iluminacin natural, y elegir entre varias soluciones para la
envolvente. Su aplicacin en un proyecto de rehabilitacin urbana, donde la
morfologa y disposicin de los edificios no se ve modificada, sera poco
apropiada.
RayMan
Una herramienta sencilla pero capaz de proporcionar una buena resolucin del
balance del flujo radioactivo y de la evaluacin termo fisiolgica de las personas
es el modelo humano bioclimtico RayMan (Matzarakis et all. 2007). El output
final proporcionado por la herramienta es el valor de Temperatura Media Radiante
(Tmrt) empleado para la determinacin de la mayora de los ndices de confort
trmicos, como el PMV
38
, el PET
39
y el SET
40
.Los datos requeridos para ejecutar el
clculo son la temperatura del aire, humedad y velocidad de viento adems de la
definicin de la geometra del espacio. Una interfaz grfica muy sencilla permite
definir la geometra del espacio. En la herramienta se ha incorporado el clculo
del SVF y su visualizacin en una imagen de ojo de pez. El software puede ser
empleado tambin para la determinacin de las sombras, la radiacin solar media
y mxima diaria y las horas de sol.(Gulys et al. 2006)
Una de las principales aplicaciones que ha encontrado esta herramienta es en las
previsiones de confort trmico en el sector turstico. El clima es un factor
determinante en las decisiones que afectan a nuestros momentos de ocio y de
descanso. La previsin de las condiciones de confort en las zonas tursticas
durante las pocas de vacaciones puede ser determinante para el diseo de los
espacios urbanos y de los edificios. El programa ha sido empleado tambin para
la determinacin del grado de confort proporcionado por los rboles en diferentes
parques en Tel Aviv. (Matzarakis 2001, Matzarakis et al. 2004, Matzarakis et al.
2007)

38
Predict Mean Vote.
39
Physiologically Equivalent Temperature
40
Standard Effective Temperature
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La gran ventaja del uso de esta herramienta es que se puede evaluar con poco
esfuerzo y una baja inversin de tiempo, para el clculo computacional, muchos
escenarios. (Matzarakis et al. 2007) Una de las limitaciones para la aplicacin al
trabajo de tesis propuesto es la necesidad de disponer de datos climticos:
temperatura del aire, humedad y velocidad del viento deben ser introducidos
como valores de input. Su uso en esta investigacin est condicionado por la
disponibilidad de datos medidos in situ. Como alternativa la herramienta podra
emplearse como complementaria a otra de simulacin. En la primera hiptesis,
adems de tener que realizar una campaa de mediciones con todos los
problemas que eso implica, se limitara la evaluacin solamente a las condiciones
actuales porque no se podran determinar los valores climticos de los escenarios
de proyecto. Si se opta por la segunda hiptesis se sumaran los errores
intrnsecos en el clculo de cada sistema, con lo que el valor obtenido sera poco
fiable.
URSOS
En Espaa el IDAE (Instituto para la Diversificacin y Ahorro de la Energa), en
colaboracin con el Grupo de Energa y Edificacin de la Universidad de Zaragoza
(http://gee.unizar.es/) ha desarrollado el sistema de simulacin de la
sostenibilidad urbana URSOS, que junta una herramienta de evaluacin
energtica para conjuntos de edificios con la evaluacin de algunos criterios de
sostenibilidad.
El sistema, a travs de una interfaz amigable, permite la definicin de una
geometra urbana de manera rpida y fcil, tambin para usuarios no expertos.
Los tres elementos que componen la geometra urbana son las calles, las
parcelas con su uso especfico y los edificios que pueden ser organizados por
tipologa. Una vez definida la geometra y el uso de los espacios, a travs de un
clculo esttico, se puede simular en pocos segundos el consumo energtico de
todos los edificios del conjunto. Se pueden obtener tambin informaciones como
el derecho al sol, la calidad de la ventilacin natural cruzada y las condiciones de
confort en los edificios, adems de una serie de datos como la cantidad de
superficie dedicada a vegetacin o a espacio pblico, que estn calculadas
automticamente por el programa.
El sistema de evaluacin energtica ha sido integrado tambin por una evaluacin
de una serie de indicadores de sostenibilidad en los siguientes tres aspectos:
energtico, es el que tiene ms peso y evala, adems del consumo
energtico de los edificios, el consumo debido a alumbrado y al transporte
urbano.
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I r i n a T u mi n i 144 | P g i n a

medioambiental, en este apartado se evalan unos indicadores sobre el
consumo de suelo, las emisiones a la atmosfera, el consumo de aguas
potables y la generacin de residuos.
Habitabilidad, aqu se contemplan parmetros como la cantidad de
superficie para la movilidad peatonal, el espacio pblico, la cantidad de
servicios bsicos y de equipamientos y la accesibilidad al entorno natural.
Para la evaluacin de los indicadores el usuario deber introducir algunos datos
de input ms especficos, para permitir a la herramienta calcularlos y puntuarlos
segn una escala de valores que va de 1 a 5. Un segundo sistema de ponderacin
permite pesar los diferentes indicadores y obtener una valoracin final de la
urbanizacin segn un ndice de sostenibilidad.
La herramienta ha sido desarrollada como herramienta de diseo de
urbanizaciones y nuevos desarrollos urbanos, pero puede ser empleada tilmente
tambin para proyectos de rehabilitacin urbana. La gran ventaja de usar este
sistema es la facilidad de uso y la rapidez con la que se puede obtener el
resultado de la evaluacin ya que puede emplearse en las primeras fases de
diseo en la toma de decisiones. A travs de un sistema de alarmas, el
resultado destaca los elementos e indicadores que son ms desfavorables, dando
claras directrices de diseo orientadas hacia una mayor sostenibilidad.(Unizar
2012)
El sistema se propone como una alternativa muy interesante para el diseo y la
evaluacin de los proyectos urbanos, sin embargo el uso del sistema no es
adecuado para la presente investigacin ya que est orientado a la mejora
energtica del conjunto de edificios y no de la calidad trmica del espacio exterior.
Los valores de output no pueden ser empleados para evaluar las condiciones de
confort trmico en el espacio libre. Sin embargo no se descarta que la evaluacin
energtica realizada con otras herramientas pueda ser acompaada con una
evaluacin realizada con el software URSOS, como elemento de comparacin y
para ampliar la informacin tambin en los otros aspectos implicados en la
calidad urbana.
Autodesk Ecotect Analysis 2010
Entre las varias herramientas analizadas se exploraron las capacidades del
software de simulacin y anlisis energtico Autodesk Ecotect Analysis 2010. El
programa permite un amplio estudio de los diferentes comportamientos
energticos de los edificios, incluyendo tambin mdulos para el estudio de la
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I r i n a T u mi n i 145 | P g i n a

radiacin solar, la iluminacin natural, el consumo de agua y la propagacin del
ruido. (Marsh 2010)
El programa est pensado para orientar a los proyectistas en las primeras fases
de toma de decisione en el diseo de edificios eficientes y en las fases sucesivas
para la evaluacin de las demandas y consumos energticos. Como herramienta
de ayuda al diseo, Ecotect integra un mdulo para el estudio a nivel urbano
enfocado principalmente a encontrar la mejor orientacin de los edificios para el
aprovechamiento solar. La herramienta permite incorporar valores climticos
especficos en su base de datos a travs de la herramienta Weather Tool. Adems
de los datos de temperatura, los ficheros contienen una serie de datos relativos a
la radiacin solar, intensidad y direccin de los vientos. Es posible consultar estos
datos con diferentes sistemas de visualizacin: por ejemplo podemos ver el
recorrido del sol en un diagrama Stereografico y hacer una superposicin con
otros diagramas como el de aprovechamiento solar.
El programa es capaz adems de hacer un estudio ms avanzado de la
componente solar en un rea especfica analizando dos parmetros, que sin el
clculo computacional sera de muy difcil determinacin: el Sky View Factor y la
radiacin solar incidente y reflejada en el espacio urbano. Los modelos
geomtricos 3D del caso a simular pueden ser realizado directamente en el
programa, a travs del mdulo de diseo, o importado desde otros programas de
diseo como Autocad, Revit o Sketchup.
El uso del software en el estudio climtico del espacio urbano es muy limitado, ya
que Ecotect nace principalmente para el estudio energtico de los edificios. El
sistema hace una buena aproximacin en el anlisis de la radiacin solar, de la
componente de cielo y en el estudio de sombra, elementos muy importantes en el
diseo bioclimtico (Marsh 2010, Robinson 2011). Sin embargo la nica
informacin sobre la componente de radiacin solar no es suficiente para
determinar los procesos trmicos en el espacio urbano. Sobre todo en temas de
rehabilitacin urbana, donde no se prev una modificacin sustancial de los
volmenes de los edificios, la aportacin que puede dar el uso de software es muy
limitada.
Para el trabajo de tesis la herramienta ha sido empleada como sistema
complementario para el estudio de la componente radioactiva y del SVF en la fase
de anlisis del estado actual.
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ENVI-met 3.1
Uno de los softwares estudiados, y que actualmente se viene empleando en
muchas investigaciones cientficas sobre la simulacin microclimatica del espacio
urbano, es la herramienta ENVI-met. El sistema ha sido desarrollado por Michael
Bruse (Institute of Geography, Department of Geoinformatic, Environmental
Modeling Group, University of Mainz) con el objetivo de poder simular la
interaccin entre superficies-plantas-aire en un entorno urbano, basado
fundamentalmente en modelos de fluidodinmica y termodinmica (Bruse 2010).
La herramienta ha sido diseada para simular las condiciones a la micro-escala
con una resolucin de la malla horizontal entre 0,5 y 10 m en un lapso de tiempo
entre las 24-48 horas con intervalos de 10 s. (Yu and Hien 2006)
El programa permite obtener, a travs de una modelizacin 3D del espacio
urbano, un amplio abanico de resultados incluyendo entre ellos parmetros
meteorolgicos, de calidad del aire y de confort. Los datos de input se limitan a la
introduccin de la geometra y a la indicacin de algunos datos climticos de
partida que pueden ser fcilmente recopilados de las estaciones meteorolgicas
cercanas.
Una de las caractersticas ms importante del programa es que permite evaluar el
efecto de la presencia de la vegetacin en el espacio urbano, simulando tanto el
efecto de absorcin y reflexin de la radiacin solar, como el de la
evapotranspiracin. La posibilidad de poder simular el efecto de la vegetacin, y
as realizar diferentes escenarios de rehabilitacin en los que se incluye el
espacio verde como elemento de mitigacin de los efectos microclimticos, ha
sido una de las principales razones que han llevado a profundizar en el estudio de
esta herramienta, que finalmente ha sido empleada como principal sistema de
clculo para la realizacin del trabajo de investigacin.
La herramienta ENVI-met 3.1
El proceso de simulacin se lleva a cabo con diferentes softwares de clculo,
entre los cuales el principal es ENVImet 3.1. En este apartado se ilustrar en
detalle la herramienta para una mejor compresin del trabajo desarrollado.
El software desarrollado por el equipo de investigacin de la universidad de
Mainz, bajo la direccin de Michal Bruse, ha sido diseado para simular el
comportamiento climtico del espacio urbano en la microescala. A nivel local, los
diferentes materiales, disposicin de los edificios y de la vegetacin producen
diferentes patrones climticos. Para la simulacin de dichos patrones se ha
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I r i n a T u mi n i 147 | P g i n a

desarrollado un modelo numrico de clculo de la interaccin entre superficies-
plantas-aire en un entorno urbano.
El modelo empleado, 3D Atmospheric Boundary Layer
41
(ABL), depende de la
interaccin de las propriedades opticas y dinmicas de la atmsfera, de las
caracteristicas de las superficies y, en general, de los diferentes elementos que
condicionan el balance energtico entre onda larga y onda corta. La contribucin
de la vegetacin se estima a partir del LAD que corresponde a:
LAD= m
2
(Leaf Surface)/m
3
(Air Volume)
y se estima su interaccin en el microclima en la distribucin e intensidad del
viento, en el proceso de transferencia radiactiva, en la temperatura y humedad
del espacio. En la figura 4.7 se presenta el esquema de funcionamiento general
del sistema de modelizacin de ENVI-met.

Figura 4.8. Modelo urbano usado por Envi-met 3.1. Elaborado a partir de Bruse M. 2010.
La herramienta se compone principalmente por dos sistemas: el primero
representa la superficie terrestre y el segundo la porcin de atmosfera que va de
la superficie terrestre hasta la cota mxima de 2500m. La superficie terrestre
est constituida por la porcin de ciudad estudiada como una estructura
multicapa donde vegetacin y suelo son tratados separadamente. La vegetacin
se divide tambin en varias capas con el fin de realizar una mejor representacin
del intercambio de energa y masa. (Samaali et al. 2007)
La principal ventaja de la herramienta es su capacidad de simular el efecto de
muchos elementos urbanos dando un amplio abanico de resultados: i) su
comportamiento climtico (temperatura, humedad, velocidad del viento,
radiacin, etc.), ii) una evaluacin de parametros fisiolgicos como la temperatura

41
Atmospheric Boundary Layer. Capa Lmite Atmosferica.
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media radiante Tmrt, el PMV y el PPD y, adems iii) una evaluacin de la
concentracin de particulas y de CO2. ENVI-met simula los procesos que se
producen en la micro-escala usando una compleja estructura del ciclo diario
esquematizada en figura 4.8. (Ali-Toudert, Mayer 2006)
A continuacin se realiza una breve descripcin de la estructura de la
herramienta, destinada a la comprensin del proceso de simulacin realizado. El
conocimiento del sistema ha sido fundamental en el desarrollo del trabajo para
entender la sensibilidad de la herramienta y poder as dirigir la investigacin haca
una direccin uotra. Adems de la revisin de la literatura en el tema y de la gua
online del software, una parte importante del conocimiento se ha desarrollado a
partir de las observaciones personales realizadas en el desarrollo de la
investigacin.
Dat os de i nput
Los datos de input son de dos tipos: valores climticos y espacio fsico. Para
ambos existe una herramienta especfica para la introduccin de los datos.
Los valores climticos de referencia se introducen en el archivo Configuration
Editor. En este archivo se indican todos los datos iniciales de configuracin de la
simulacin (nombre, carpeta de procedencia del input y del output, etc.), y los
datos climticos iniciales que se mantendrn constantes para toda la simulacin.
Cada caso de estudio debe tener su archivo .cf especifico.
El modelo 3D est anidado en un modelo 1D que se extiende hasta la altura de
2500m. Los valores del modelo unidimensional se utilizan como valores de
referencia as como los perfiles de flujo de entrada y la condiciones de contexto
superior. As los fenmenos a gran escala pueden incorporarse al modelo
cambiando los datos de partida, de modo que el modelo unidimensional pueda
representar el promedio de la condicin mesoescalar.


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Archivos de Input Bases de datos Home Archivos de Output

Archivos de resultados
de la simulacin 3D:

AT: Atmosfera
SF: Flujos Superficiales
SO: Suelos
1D: Perfil del flujo
interior
Output de los
Receptores 1D:

-Serie de tiempo
-Valores instantaneos
Simulacin especifica para
las bases de datos:
-Vegetacin
-Suelos


Bases de datos adicionales
ENVImet
3.1
Datos de conexin con
BOTworld (evaluacin
del confort)
Plantas y Vegetacin
PLANT.DAT
Perfil de suelos
PROFIL.DAT
Tipos de suelos
SOIL.DAT
Tipos de Fuentes
SOURCES.DAT
Bases de datos y ajustes
globales
Define:
-Edificios
-Vegetacin
-Suelos
-Fuentes

Archivos de simulacin
Archivo de Diseo 3D
(ENVIEddi *.in)
Configuracin principal
(configuration file *.cf)

Figura 4.9 Estructura de la herramienta ENVI-met 3.1. Fuente: (Bruse 2004) www.envi-
met.com
En el archivo ENVIEddi se puede conformar el modelo 3D construido a partir de
una malla tridimensional sobre base rectangular definida por el usuario. En la
versin 3.1 es posible definir el tamao de la malla, la informacin de las
superficies de los suelos y el tipo de vegetacin, ambos asociados a una base de
datos, la posicin del sitio y la orientacin.
En altura, la malla vertical puede ser definida como equidistante (A) donde todas
las mallas tienen la misma dimensin, o telescpica segn las reglas
() = 1 +

100

1


Con k nmero de celda y s factor de extensin que puede ser al mximo igual a un
incremento del 20% porque de otra manera el modelo tendra una dimensin
superior a la de 2500m, cota mxima que el modelo 1D puede alcanzar. El
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I r i n a T u mi n i 150 | P g i n a

tamao de las celdas depende del modelo 3D que se quiere realizar: dimensin
del rea de estudio y definicin que quiere obtener.

Figura 4.10 Vista esquemtica del modelo 1D de celda vertical equidistante o telescpica.
Fuente: (Bruse 2004)www.envi-met.com
Es necesario mencionar que la primera celda en altura est subdividida en 5
celdas, para dar una mejor aproximacin del intercambio turbulento y radiactivo
en correspondencia del suelo. (Samaali et al. 2007)
Para modelar los edificios se asignan a las celdas correspondientes el valor del
edificio indicando su altura. Las caractersticas de los edificios estn definidas por
defecto y no son modificables por el usuario en esta versin. La temperatura del
edificio es de 293K y se mantiene constante a lo largo del da y en las diferentes
temporadas, la transmisin de los muros es de 1,94 W/m
2
K y para los techos es
de 6 W/m
2
K considerando as un bajo aislamiento de la envolvente, el albedo es
de 0,2 para los muros y de 0,3 para las superficies de cubierta, tambin estos
valores son indicativos de las caractersticas tpicas de las ciudades de la Europa
central.

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Figura 4.11. Vista esquemtica del modelo 3D empleado por ENVI-met 3.1. Fuente: (Bruse
2004) www.envi-met.com
En este archivo se indican tambin a) los receptores, que constituyen la
estructura bsica de almacenamiento de la informacin atmosfrica y que son
fundamentales para la gestin del output, y b) las fuentes de gas y partculas que
estn relacionadas tambin con una base de datos especifica. Debido a la
complejidad del diseo del modelo de dispersin de partculas, la informacin
necesaria est almacenada en 3 sitios diferentes:
a) la localizacin fsica de la fuente en el modelo 3D
b) el tipo de fuente indicado en el archivo de configuracin
c) el tipo (puntual o lineal), la altura y el rango de emisin diaria de la fuente
estn almacenados en la base de dato SOURCES.DAT
Bases de dat os
Las bases de dato son el lugar donde se almacena la informacin necesaria para
realizar el proceso de simulacin. La herramienta proporciona por defecto unas
opciones de partida, aunque estos archivos pueden ser modificados o ampliados
por el usuario. Se va a realizar una pequea explicacin de la estructura de la
base de datos ya que se han modificado algunos de ellos para personalizar la
simulacin.
Las bases de datos almacenan los valores caractersticos de las plantas, suelos y
fuentes de contaminacin. El tipo de dato almacenado es directamente
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relacionado con el modelo de clculo empleado y que se describe en detalle en el
apndice.
Suelo
La definicin de los suelos se obtiene de dos bases de datos conectadas entre
ellas: la primera con las caractersticas de los suelos (SOIL.DAT) y la segunda con
las especificaciones del perfil de los suelos (PROFILS.DAT) donde se define la
composicin de cada capa a partir de una profundidad de 1,75m. Por debajo de
esta cota se considera que la temperatura es constante y no se produce
evaporacin.
Las informaciones almacenadas y que son necesarias para la definicin del suelo,
indican su respuesta a la radiacin solar (albedo a onda corta y emisividad), su
comportamiento trmico (Conductividad trmica y capacidad trmica
volumtrica), su humedad y su evaporacin (contenido de agua, conductividad
hidrulica, etc.). Por defecto el programa considera una temperatura inicial para
todas las capas del suelo de 293K y la humedad relativa es calculada usando la
capacidad hdrica de campo, que no puede ser ms bajo de 10% para evitar
problemas en la estabilidad del clculo. Para los pavimentos impermeables el
contenido de humedad viene considerado igual a cero.
Plantas
En el modelo las plantas se consideran como una columna subdividida en capas:
en altura la vegetacin se describe por el perfil LAD y en profundidad por el RAD.
Cada capa est caracterizada por su propio balance de transferencia radioactiva,
balance energtico y temperatura media.
Para calcular la transpiracin de las plantas, es necesario conocer la resistencia
estomtica. Los estomas son componentes activos de la planta y reaccionan a
los estmulos ambientales como la radiacin solar, la temperatura del aire y la
disponibilidad de agua en el suelo. El software permite emplear dos mtodos para
el clculo de la resistencia estomtica: un enfoque simple basado en las
ecuaciones desarrolladas por Deardoff (1978) y un enfoque ms sofisticado el
A-gs, basado en las teoras de Jacobs (1994) que calcula el estado de los
estomas a partir del proceso de fotosntesis de las plantas y de la concentracin
de CO2. En el apndice se presenta una descripcin pormenorizada del proceso
de clculo.
Teniendo en cuenta que el sistema ha sido realizado para simular los espacios
urbanos, se han aplicado algunas simplificaciones del modelo con el fin de hacer
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ms estable y rpido la resolucin del clculo. (Bruse M. 2004, Samaali et all
2006, Wania A et all 2012).
Model o de t ur bul enci a
El modelo usado por ENVI-met se fundamenta en el sistema de dos ecuaciones de
la Energa Cintica de Turbulencia (TKE) donde la primera describe la distribucin
cintica de la energa en el aire, y depende de la produccin, adveccin, difusin y
destruccin; la segunda ecuacin es similar y describe el rango de disipacin TKE
(Ver el desarrollo de las ecuaciones en el apndice) Finalmente el intercambio
turbulento es igual a:


El resultado de las ecuaciones TKE es usado como input para el clculo cclico. La
no linealidad entre las ecuaciones puede producir problemas en la estabilidad
con lo que se han introducidos muchos mecanismos para evitar problemas
numricos:
Clculo en dos etapas: se ha reducido el riesgo de la oscilacin numrica
en la fase de instalacin haciendo una resolucin de las ecuaciones TKE y
e interactiva y realizando el clculo del km solo cuando se ha obtenido la
estabilidad de las dos anteriores.
Relajacin inteligente del proceso de clculo: para evitar la oscilacin
numrica en la fase de instalacin, ENVI-met puede relajar el resultado de
la ecuacin usando el resultado obtenido parcialmente para el clculo de
la interaccin sucesiva.
Limitacin del rango: limitacin del modelo 1D en altura, para evitar los
problemas derivados por las fuerzas de disipacin de la turbulencia en
cotas altas.
El resultado de Km depende tambin de las condiciones de contexto (Lateral
Boundary condiction LBC) que se eligen. El software ENVI-met considera 3
diferentes tipos de contexto:
1. Abierto: el valor del punto de la celda de confine es copiado en el confine
en cada instante. Esta solucin es la que menos afecta a las condiciones
internas del modelo, aunque pueden producirse algunas inestabilidades.
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2. Cerrado: el valor del modelo 1D es copiado en el confine. Es el sistema
ms estable pero si el modelo 1D no es representativo de las condiciones
medias especficas, puede conducir a errores.
3. Cclico: el valor del modelo de confine descendiente se copian en el
modelo de confine ascendente. Eso se traduce en el asuncin que las
condiciones medias que se produce por encima del modelo son similares
a las del rea del modelo. En este caso se puede producir una
retroalimentacin de datos dentro del modelo que puede generar
problemas de estabilidad.
Las condiciones de contexto lateral empleadas por defecto por el sistema es el
modelo abierto.
Se puede comprobar que el sistema de interaccin entre superficies, edificios y
vegetacin que se produce en el espacio urbano es muy complejo y genera
diferentes patrones de temperatura y perfil de flujo. Tambin pequeos cambios
en la disposicin de los edificios o en la vegetacin, pueden provocar cambios
inesperados de magnitud o distribucin muy significativos en la microescala.
La simulacin del estado estacionario de los fenomenos microclimticos no puede
ser resuelto con ecuaciones lineales, sino que es necesario hacer complejos
clculos en un intervalo de tiempo de un ciclo diario. El uso de una herramienta
basada en el clculo en computadora y la simulacin numerica es fundamental
para entender el espacio urbano y optimizar su diseo segn el clima de su
emplazamiento.
De la revisin de la literatura (Wania, A., Bruse, M., Blond, N., & Weber, C. 2012;
Ali-Toudert, Fazia, & Mayer, Helmut. 2007; (Ali-Toudert, Mayer 2006, Thorsson et
al. 2004) y de la experiencia personal en el uso de la herramienta de simulacin
ENVImet se puede concluir que el sistema tiene las siguiente ventajas:
la simplicidad de uso y baja demanda de tiempo en el uso del software,
una buena representacin de las tranferencias superficiales entre
vegetacin y suelos con una configuracin en multicapas,
la posibilidad de usar una malla horizontal y vertical pequea con una
precisin hasta de 1 metro,
existencia de un bajo nmero de parmetros de input para el conjunto del
sistema vegetacin-suelo-atmosfera. (Samaali et al. 2007)
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Se han comprobado tambin muchas limitaciones en el uso y en algunos casos
poca sensibilidad en los resultados. Sin embargo la herramienta constituye una
de las mejores opciones para la simulacin del microclima en espacios urbanos
en cuanto a dificultad de uso, informacin de partida proporcionada por el
usuario, tiempo de ejecucin y valores de output. Tambin la literatura consultada
demuestra que los errores en la simulacin del flujo, en el clculo de la radiacin
y en la dispersin de particula (Samaali M et all. 2006, Nikolova I. et all 2012,
Kantor N. and Unger J. 2011) son errores aceptables comparados con las
magnitudes manejadas.
El desarrollo completo de las ecuaciones de calclo empleada por el software
ENVI-met 3.1 se detalla en el apndice de este documento.
Conclusiones del capitulo
En este captulo se han presentado los principales sistemas empleados para
estudiar el clima en el espacio urbano. Entre los varios sistemas, los mtodos
numricos basados en la realizacin de un modelo 3D son los que mejor permiten
evaluar los escenarios de proyecto, y por eso es el tipo de enfoque que se ha
preferido para el desarrollo del trabajo de tesis.
Como se ha podido ver de la exposicin de los diferentes sistemas, la realizacin
de un modelo completo es bastante laboriosa y compleja donde se deben
considerar muchos factores: balance radioactivo y fluido dinmico son las dos
componentes principales. Gracias a la introduccin del clculo computacional ha
sido posible avanzar en el enfoque terico y realizar modelos cada da ms
complejos y ms cercanos a la realidad. Sin embargo, una mayor complejidad del
modelo implica a la vez una mayor dificultad en la introduccin de datos y la
necesidad de usar equipos ms potentes.
De la revisin realizada, el programa ENVI-met se propone como una alternativa
entre las herramientas de clculo que encuentra el justo compromiso entre
dificultad en la realizacin del modelo y fiabilidad de los resultados. Se
comprueba que, a diferencia de otros sistemas que necesitan apoyarse en ms
de una herramienta, en ENVI-met todas las componentes que influyen en la
formacin del microclima (suelos, edificios y vegetacin) se integran en un nico
software de clculo.
La posibilidad de no necesitar de equipos especialmente potentes para ejecutar
un modelo y la posibilidad de acceder al programa de forma gratuita, son otros
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dos elementos que han influido en la eleccin del software como herramienta de
clculo para el trabajo de doctorado.









Parte II Desarrollo experimental

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5. CASOS DE ESTUDIO
Para comprender los efectos del microclima sobre los espacios urbanos, se
decide estudiar el comportamiento de unos casos reales de la ciudad de Madrid.
En este captulo se presenta una descripcin general de la ciudad de Madrid: su
clima, su morfologa y su desarrollo urbano desde mediados del siglo XX. Se pasa
luego a una descripcin pormenorizada de los casos de estudio seleccionados
con la evaluacin de unos indicadores caractersticos. Finalmente se describen
los resultados obtenidos de la campaa de mediciones realizada in situ durante 3
das entre el ao 2010 y 2011.
Aproximacin al lugar de estudio-la ciudad de Madrid
El clima de Madrid
La ciudad de Madrid se encuentra en la zona central de la Pennsula Ibrica, las
coordenadas de la ciudad son 40 26N 341O y su altura es de 667m sobre el
nivel del mar siendo as la capital ms alta de Europa. En el contexto geogrfico
Madrid se coloca en la Submeseta Sur, dentro de la Meseta central, a pocos
kilmetros de la Sierra Central y dentro de la cuenca hidrogrfica del Tajo. El ro
Manzanares es el ro principal de la ciudad, que penetra en el municipio en torno
al Monte del Pardo, comenzando su curso urbano en la zona de Ciudad
Universitaria, entrando despus en la Casa de Campo pasando por el distrito de la
Latina, Carabanchel, Usera, Villaverde saliendo de la ciudad en el extremo oriental
del municipio de Getafe.(Anon.2012, Gmez 1993)
La ciudad se caracteriza por un clima Templado con veranos secos y calorosos
segn la clasificacin de Kppen
42
para la Pennsula Ibrica. Los climas

42
Clasificacin de Kppen. Clasificacin climtica creada por el cientfico ruso Wladimir
Peter Kppen que consiste en una identificacin del clima con una serie de letras que
indican el comportamiento de las temperaturas y precipitaciones como principales
elementos de caracterizacin de dicho clima. (Kottek, M., J. Grieser, C. Beck, B. Rudolf,
and F. Rubel, 2006)
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templados se caracterizan por una estacin invernal con temperaturas que van de
los 0C a los 18C y veranos calurosos con temperaturas superiores a los 22C.
Este tipo de clima es el que abarca una mayor extensin en Espaa ocupando
alrededor del 40% de la superficie.
Las temperaturas medias varan de los 6C en invierno a los 24C en verano
alcanzando picos superiores a los 30C en los meses ms calurosos (Julio y
Agosto) (Departamento de Produccin de la Agencia Estatal de Meteorologa de
Espaa, rea de Climatologa y Aplicaciones Operativas y por el Departamento de
Meteorologia e Clima 2011).

Figura 5.1. Clasificacin climtica de Kppen-Geiger en la Peninsula Ibrica e Islas
Baleares (Departamento de Produccin de la Agencia Estatal de Meteorologa de Espaa
(rea de Climatologa y Aplicaciones Operativas) y por el Departamento de Meteorologia e
Clima 2011).
Adems de los valores medios, los aspectos ms sobresalientes del clima de
Madrid son:
Elevada amplitud trmica diaria de alrededor de 7 C en invierno y algo
ms de 12 C en la temporada de verano.
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Baja humedad relativa sobre todo en verano donde alcanza sus valores
mnimos.
Clima prevalentemente seco, con pocas precipitaciones y gran variabilidad
en los diferentes meses del ao con una clara disminucin durante en
verano.
Mes T TM Tm R H DR DN DT DF DH DD I
Enero 6.1 9.7 2.6 37 71 6 1 0 5 6 8 148
Febrero 7.9 12.0 3.7 35 65 6 1 0 4 3 6 157
Marzo 10.7 15.7 5.6 26 54 5 0 1 2 1 7 214
Abril 12.3 17.5 7.2 47 55 7 0 1 1 0 5 231
Mayo 16.1 21.4 10.7 52 54 8 0 3 0 0 4 272
Junio 21.0 26.9 15.1 25 46 4 0 3 0 0 8 310
Julio 24.8 31.2 18.4 15 39 2 0 3 0 0 16 359
Agosto 24.4 30.7 18.2 10 41 2 0 2 0 0 14 335
Septiembre 20.5 26.0 15.0 28 50 3 0 2 0 0 9 261
Octubre 14.6 19.0 10.2 49 64 6 0 1 1 0 6 198
Noviembre 9.7 13.4 6.0 56 70 6 0 0 5 1 7 157
Diciembre 7.0 10.1 3.8 56 74 7 1 0 6 4 7 124
Ao 14.6 19.4 9.7 436 57 63 4 16 24 16 97 2769

Leyenda
T Temperatura media mensual/anual (C)
TM Media mensual/anual de las temperaturas mximas diarias (C)
Tm Media mensual/anual de las temperaturas mnimas diarias (C)
R Precipitacin mensual/anual media (mm)
H Humedad relativa media (%)
DR Nmero medio mensual/anual de das de precipitacin superior o igual a 1 mm
DN Nmero medio mensual/anual de das de nieve
DT Nmero medio mensual/anual de das de tormenta
DF Nmero medio mensual/anual de das de niebla
DH Nmero medio mensual/anual de das de helada
DD Nmero medio mensual/anual de das despejados
I Nmero medio mensual/anual de horas de sol
Tabla 5.1. Valores caractersticos del clima de Madrid. Fuente: AEMET, estacin Madrid-
Retiro
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Figura. 5.2. Normales climatolgicas de la temperatura del aire en Espaa (1971-2000).
Fuente: Atlas Climtico Ibrico.
Los datos indicados son datos climticos medios obtenidos de observaciones de
30 aos. Sin embargo los valores medios no reflejan los fuertes contrastes que se
producen en la comunidad de Madrid, y en particular los producidos por dos
fenmenos: la isla de calor, que se refleja en el aumento de la temperatura del
aire, y la inversin trmica que produce el efecto contrario o sea una acumulacin
de aire fro en cotas bajas.
En la figura 5.3 se muestran los valores mximos y mnimos medios mensuales
para Madrid dibujados en la carta bioclimtica de Olgyay (Faria Tojo 2007) de la
que se puede observar que la amplitud trmica es elevada, de forma ms
significativa en los meses de verano, y que los meses en los que se producen
situaciones de disconfort por fro son los mayoritarios. De esta carta se puede
concluir que la mayor parte del ao es necesario aportar calor y radiacin solar y
que solo los meses de agosto e julio existe sobrecalentamiento. Sin embargo es
necesario resaltar que en esta carta se han indicado los valores mximos y
mnimos absolutos, mientras que en fase de proyecto del entorno urbano es
preciso indicar los valores relativos a las horas de ocupacin del espacio exterior.
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Figura 5.3. Carta bioclimtica de Olgyay para Madrid. Fuente: (Faria Tojo 2007)
Como se ha indicado en los captulos anteriores, se define isla de calor urbana
el fenmeno del aumento de la temperatura, que en cifras medias puede suponer
entre 2-3 C pudiendo llegar en algunas ocasiones a los 10C. La contaminacin
puede actuar sobre la radiacin reducindola, sin embargo esta reduccin no es
suficiente para contrarrestar el aumento de calor debido a la remisin en las
horas nocturnas de la radiacin absorbida. La isla de calor es ms dbil en
presencia de lluvia, tiempo nuboso o con mucho viento.(Santamouris et al.
2001a)
En los estudios realizados en la teledeteccin de Madrid se analizaron los datos
registrados de los observatorios meteorolgicos de la red municipal de
contaminacin del aire posicionados en Plaza de Espaa, Plaza de Castilla y
Manuel Becerra, los del Instituto Nacional de Meteorologa del Parque del Retiro,
Ciudad Universitaria y Aeropuesto de Barajas as como los aerdromos de Getafe
y Cuatro Vientos. Adems se realizaron unos recorridos en automvil con cien
puntos de observacin momentnea gracias a los cuales ha sido posible trazar un
mapa de isotermas y perfiles trmicos. (Lopez Gomz 1993)
El estudio de temperatura muestra que en la ciudad de Madrid el efecto de isla de
calor puede ser moderado, entre 3 y 6 C, o ms intenso, entre 6 y 9C en todas
las pocas del ao, con mayor frecuencia en invierno, en tiempo estable y
despejado. Los mximos se localizan en la calle Alcal, paseo de la Castellana y
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I r i n a T u mi n i 162 | P g i n a

en el centro. Los mnimos estn acentuados en la vaguada del Manzanares y en
otros puntos, normalmente en correspondencia con los parques. Se produce una
disminucin general en las reas periurbanas no edificadas para volver a
acentuarse en los centros de los ncleos de Alcobendas, Getafe y Alcorcn. Con el
tiempo perturbado por nubosidad o lluvia la isla de calor es dbil y, en caso de
viento, trasladada a sotavento. Durante el da la isla de calor es dbil y ms
dispersa, casi inexistente a primeras horas de la maana.
De las imgenes infrarrojas obtenidas de los vuelos especiales nocturnos a
2.400 y a 500 metros, se ha podido distinguir y caracterizar el comportamiento de
tres elementos: superficies asfaltadas, edificaciones y espacio verdes.
Las superficies asfaltadas y oscuras se conforman como elementos calientes
registrando una diferencia de alrededor de 17C, aunque en el interior de la
ciudad se pueden apreciar diferencias en relacin a la orientacin de las calles,
donde las orientadas a E-W son las que ms radiacin reciben. Las calles amplias
tienen una acumulacin de calor mayor, en los bordes se puede observar que hay
una disminucin de la temperatura por efecto de las sombras arrojadas. Es
importante subrayar que en las zonas abiertas, donde no hay edificios que
obstaculicen la radiacin infrarroja, se produce una mayor disipacin del calor. A
pesar de ello estas reas se mantienen ms calientes que su entorno inmediato.
Las grandes superficies asfaltadas, como plazas o glorietas, se destacan como
focos de acumulacin muy intensas tanto en las zonas centrales como en las
periurbanas.
La absorcin de calor en las edificaciones se distingue por el material empleado
en la cubierta, el volumen y la disposicin en general, compacta o abierta, con
patios mayores o menores, espacios ajardinados o no. En el casco antiguo, donde
las cubiertas son principalmente de teja, casi no se aprecia diferencia entre los
edificios y las calles. En el Ensanche los techos muestran una temperatura inferior
a la de las calles de alrededor de 3C, mientras que en la periferia empiezan a
aparecer puntos fros en correspondencia con las cubiertas formadas por
materiales selectivos fros (pizarras, fibrocemento, cemento, etc.)
El comportamiento de los parques y zonas verdes puede dividirse en dos grandes
grupos: los urbanos y periurbanos y los grandes parques y zonas rurales fuera de
la ciudad. Los parques urbanos, de pequeas dimensiones y normalmente
caracterizados por arboles muy densos, no muestran una diferencia de
temperatura significativa con el entorno construido. Esta aparente contradiccin
se origina por el hecho de que las zonas ms frescas estn situadas por debajo
de los arboles mientras que las fotos areas captan las temperatura por encima
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de la copa de los arboles sobre la que influye de manera acusada la radiacin
directa y reflejada.
Los jardines verdes y con csped aparecen como reas fras, tanto en el centro
como fuera de la ciudad. Los espacios abiertos, baldos y cultivados, dan unos
niveles de radiacin medios debido al rpido calentamiento y enfriamiento de
estas reas. (Lpez Gmez, 1993)
Estudios ms recientes sobre el efecto de ICU en Madrid han sido realizados,
gracias al proyecto DESIREX2008 (Sobrino et al. 2009). La campaa de
mediciones ha contado con el uso de equipos sofisticados tanto para los relevos
areos como para la campaa de mediciones a la altura de calle realizada con
estaciones fijas y transectos mviles. Se realizaron 10 vuelos entre los das del 25
de junio al 4 de julio 2010 a las 4h, 11h y 21h en dos lneas de vuelo: Norte-Sur y
Este-Oeste. La elaboracin de los datos obtenidos de los vuelos muestran una
diferencia de temperatura mxima en el rea de sobrevuelo de 27 C en el da,
siendo las zonas ms calientes las zonas rurales y de 14 C en la noche
situndose las temperaturas mximas en la ciudad.
El efecto de ICU puede ser estudiado a travs de las medidas en mstiles fijos, en
la figura 5.3, y que muestran una intensidad mayor en las horas nocturnas y antes
de la salida del sol. Gracias a las mediciones realizadas se ha podido llegar a la
conclusin que la ICU tiene una intensidad media de 4 K, alcanzando su mximo
igual a 5 K el da 2 de junio.

Figura 5.3. Evolucin de la temperatura del aire en zona urbana y rural y humedad relativa
de la estacin de Barajas. Fuente (Sobrino et al. 2009)
La tipologa residencial de la periferia de Madrid
El rea metropolitana de Madrid ha conocido desde mediado del siglo anterior, un
desarrollo urbano extraordinario, siendo el sector residencial el principal
protagonista. Las viviendas y su entorno residencial constituyen la mayor parte del
territorio urbano, tanto en las experiencias de desarrollo de ciudad compacta
43


43
Ciudad compacta: es la que presenta una estructura y trama urbana de cierta
compacidad, cercana a los servicios, genera espacios de sociabilidad, propicia el
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como en el modelo de ciudad difusa
44
que se ha ido imponiendo en las
actuaciones realizadas en los ltimos 20 aos en Madrid y en otras ciudades
espaolas grandes y medianas. Hoy en da, gracias al importante desarrollo de las
infraestructuras de movilidad, en concreto las carreteras y el metro, ha propiciado
la transformacin de la regin urbana de Madrid, que ha llegado a tener
dimensiones inusitadas en el ltimo cuarto de siglo. (Lpez de Lucio 2011b)
En el desarrollo urbano se han distinguido tradicionalmente tres espacios: el
Centro, el Ensanche y la extensa periferia. No procede realizar aqu un anlisis
detallado de las diferentes tipologas edificatorias que caracterizan en el tejido
residencial del rea metropolitana, pero quiz sea conveniente hacer una rpida
enumeracin de las principales que caracterizan el panorama urbano de la ciudad
de Madrid.
Casco antiguos. Comprende el centro histrico que, a exclusin de las
remodelaciones modernas, est constituido por un tejido de calles
estrechas e irregulares y una edificacin muy compacta.
Ensanches histricos y parcelaciones perifricas consolidadas.
Principalmente constituida por edificios de manzana cerrada. Se realiza a
partir del proyecto de Castro del 1860 y se planifica sobre una cuadricula
ortogonal teniendo como eje principales el paseo de la Castellana.
Viviendas colectivas de alta densidad, de promocin pblica y privada,
realizadas a partir de la posguerra hasta finales de los aos 1970. Estas
actuaciones se caracterizan por la aplicacin de los modelos
arquitectnicos y urbanos racionalistas y funcionalista del movimiento
moderno, usando edificios de bloque abierto e introduciendo el concepto
de supermanzana peatonal.
Nuevos barrios residenciales realizados a partir de los aos 1980 y que se
desarrollan segn el modelo de ciudad difusa. En estas actuaciones se
vuelve a proponer el modelo de la manzana cerrada, que empieza a
asumir cada vez ms una configuracin de comunidad cerrada y
absolutamente excluyente. Tambin se encuentran en estos nuevos

encuentro de actividades y permite el desarrollo de la vida en comunidad. (Giner, 2007;
Rueda, 1997)
44
Ciudad difusa: en las ltimas dcadas el modelo de crecimiento urbano se ha realizado
ocupando de manera diseminada un territorio cada vez ms amplio, separando las
funciones y segregando la poblacin en base a su estatus socio-econmico. (Giner, 2007;
Rueda, 1997)
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desarrollos tejidos de viviendas unifamiliares, sean en parcela aisladas o
en adosados lineales.
(Lpez de Lucio 1999, Gmez 1993)
Dejando de un lado los cascos histricos y los ensanches histricos, el trabajo de
la tesis doctoral se ha limitado al estudio del tercer espacio: la periferia. Este
espacio es el ms extenso en el territorio metropolitano y se caracteriza por una
gran diversidad morfolgica que podemos distinguir por su proximidad y
antigedad. (Gmez 1993)
La eleccin de orientar el trabajo de investigacin hacia la rehabilitacin de los
barrios perifricos ha sido justificada por la constatacin de que en estas reas se
encuentran importantes bolsas de degradacin del espacio fsico y del tejido
socio-econmico. En estas zonas se concentran las promociones de viviendas de
proteccin oficial de los ltimos cincuenta aos. Aunque en la mayora de los
casos el parque de viviendas no est en malo estado, alojan poblacin con bajo
nivel de educacin, alta tasa de paro y rentas bajas. (Arias Goytre, Nicols Rodrigo
2000) Incluso parece paradjico que estos barrios acaben siendo el resultado de
las condiciones de degradacin por la que se haban edificado.
En concreto, la ciudad de Madrid ha experimentado un gran impulso edificatorio a
partir del fin de la guerra civil, con la realizacin de ms de 100 actuaciones de
vivienda pblica que han supuesto la realizacin de 106.000 viviendas entre el
1940 y el 1978. Estas actuaciones han sido localizadas fundamentalmente en las
zonas perifricas del Madrid de la postguerra, entre lo que actualmente es la
M30 y la M40 y que hoy albergan casi el 40% de la poblacin de la ciudad,
constituyen el 36% del stock de viviendas y ocupan el 30% del suelo urbano.
(Zamora 2010)
Es de resaltar que la poltica de construccin de la vivienda pblica se realiza en
un cuadro histrico de la posguerra, influenciado por una extraordinaria situacin
de exigencia debido a:
Las destrucciones causadas por la guerra civil.
La gran emigracin de la poblacin de las campaas a la ciudad que
provoca el desarrollo del chabolismo.
La escasez de viviendas de promocin privada y su alto precio.
El lento desarrollo de la actividad inmobiliaria de carcter social o popular.
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La creacin de Instituciones Pblicas cuya finalidad bsica es la poltica
de las viviendas.
En 1957 se lanza el Plan de Urgencia Social en Madrid con el objetivo de
promover la construccin de 60.000 viviendas a precio asequible y limitar la
creacin de nuevas parcelaciones ilegales. As se ponen en marcha la creacin de
los poblados mnimos, los poblados dirigidos y los poblados de absorcin, que con
forma diferente de gestin intentan promover la participacin privada y pblica
para la construccin masiva de este tipo de viviendas.
A mediados de los aos 50 del siglo anterior se inicia la labor de saneamiento de
los suburbios y en particular de los constituidos por chabolas y las urbanizaciones
ilegales que haban surgido, con la creacin de ncleos satlites a la ciudad con
el Primer programa de poblado de absorcin. Adems de la necesidad de
reabsorber poblacin por cuestiones humanitarias y socioeconmicas, estas
actuaciones buscan una segregacin social recolocando los chabolistas en los
mrgenes de la ciudad y aprovechando el suelo dejado libre al lado del nuevo
ensanche, para reconstruir viviendas para clases de mayor nivel
econmico.(Zamora 2010)
A partir de la experiencia de los poblados de absorcin y aprovechando en parte el
suelo dejado libre, van apareciendo los primeros poblados dirigidos, cuya finalidad
es diferente y que en algunos casos, van a suponer un laboratorio experimental
muy importante para la Arquitectura social en Espaa. No cabe duda de que el
grupo elegido para llevar a cabo el plan tiene mucho que ver con el xito que
supuso: Senz de Oza (1956), Romanay (1959), Cubillo (1957), Sierra, Alvear,
Leoz, Huervs, Vzquez de Castro (1959) entre otros, que optan por el modelo
racionalista de la tipologa de los edificios de bloque abierto. (Esteban Maluenda
2009)
Llega la vivienda reducida del movimiento racionalista internacional
45
. Se utiliza
preferentemente el bloque abierto en doble cruja en formacin paralela y
orientacin constante, trazados elementales que divide el terreno en
supermanzanas libres de trfico rodado para configurar una terica relacin
vecinal. (de Tern F. 1999, Lpez de Lucio R. 1999, Esteban Maluenda A. 2010,
Ardura A. and Gmez A.,2011)

45
Arquitectura internacional. Se define as el estilo de la arquitectura del Movimiento
Moderno que se desarrolla alrededor de los aos 30 del siglo anterior. Este tipo de
arquitectura se caracteriza por una forma universal de proyectar que no se ata a las
caractersticas de ninguna regin especfica. (http://www.arqhys.com/articulos/estilo-
internacional-arquitectura.html)
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Con el Plan Nacional de Vivienda de 1961, se dan instrucciones precisas de las
concepciones urbansticas de los conjuntos de promocin pblica y privada de
construccin de viviendas acogidas a la proteccin oficial, donde se define una
densidad ptima de 500 habitantes por hectrea mientras que el valor del suelo
edificable se cifraba en un 15% del coste de la construccin. Esta normativa
confiere a los conjuntos que se desarrollaron posteriormente esta conformacin
de barrios-dormitorios compactos y sobre densificados en la que se empez a
abandonar la concepcin racionalista que exiga mucho espacio libre entre
bloques. Se abri el camino entonces, sobre todo en las actuaciones de
iniciativas privadas, a la proliferacin de edificios en bloques de cinco crujas con
patios de luces, en formacin macizas de muchas alturas, con densidades
claramente abusivas. (de Tern 1999)
A partir de mediados de los aos 1970 la situacin de las grandes ciudades
europeas cambia de rumbo y empiezan a perder poblacin que se desplaza a las
ciudades medianas y a las grandes periferias metropolitanas. En Espaa tambin
se puede comprobar una clara disminucin del acelerado ritmo de crecimiento
urbano, sobre todo en las grandes ciudades como Madrid, Barcelona, Bilbao,
Zaragoza y Valencia. (de Tern 1999)
Tambin el importante desarrollo de las infraestructuras de transporte ha sido un
elemento determinante que ha promovido un cambio desde los barrios
sobredensificados de concepcin pseudoracionalista, a la dispersin de la ciudad
en un territorio cada vez ms amplio. A partir de finales de los aos 1980 se ha
comprobado en Madrid un aumento de las construcciones en las reas
metropolitanas, con la consecuente deslocalizacin de poblacin y actividades
que se han ido reorganizando alrededor de las nuevas centralidades apoyadas en
las grandes superficies comerciales y de ocio. (Lpez de Lucio 2011b)
En cuanto a la introduccin de estas nuevas piezas en el paisaje madrileo, se
encuentra una cierta variedad tipolgica. En general las densidades son ms
bajas, situndose en valores comprendido entre las 30 y las 50 viviendas por
hectrea para los barrios de viviendas colectivas. Se va consolidando una nueva
tipologa edificatoria constituida por las grandes actuaciones residenciales
aisladas, diseada como elementos autnomos conformada en una especie de
distrito-isla con sus propios elementos de centralidad y unos lmites ntidos.
Se vuelve a preferir los edificios de manzana cerrada, en este caso con
urbanizaciones de macromanzanas cerradas al exterior que tienen su propio
espacio verde pblico comunitario. Tambin se produce una infravaloracin del
espacio pblico, que asume un carcter simblico de estatus social, un fcil
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expediente para resolver los espacios que resultan de los polgonos residenciales
y de las zonas de contacto con las grandes vas arteriales. Los trazados
mantienen una cierta regularidad de las retculas, aunque se introducen algunas
lneas curvas y fragmentos de retculas con diferente orientacin. Los edificios
altos y compactos se sustituyen por adosados de dos plantas o viviendas
colectivas de cuatros a seis plantas. Los amplios viales y el sobreabundante
espacio libre, est poco ocupado, remarcando una cierta ausencia de la vida de la
calle, a excepcin del trfico rodado. De hecho la ruptura de los frentes de los
edificios, los retranqueos de las fachadas y los casi inexistentes zcalos
comerciales en las plantas bajas, hacen que estos grandes boulevares tenga
como nica funcin la distribucin de la movilidad y bien poco que ver con la
vitalidad de un espacio ciudadano. (Lpez de Lucio 2011b, Lpez de Lucio
2011a)
El distrito de Moratalaz - Madrid
Los casos de estudio seleccionados se sitan en el distrito de Moratalaz situado
en la zona sur-este de la ciudad, entre la M-30 y la M-40, limitada a norte por la
R3 y a sur por la A-3. El conjunto del distrito tiene una superficie de 634,42
hectreas y una poblacin de 101.112 (Padrn Municipal 2011) cuyo nivel socio-
econmico puede calificarse de medio a tenor de su indicador de Renta
Disponible Bruta per cpita, segn los datos del 2006. El distrito consta con 6
barrios y las reas de estudio han sido seleccionadas en 3 de ellos.
El distrito es una zona de expansin construida en 1970 gracias a los programas
pblicos del Ministerio de Vivienda y otras promociones privadas, caracterizadas
por edificios en bloque abiertos de altura media de cinco plantas.(Tumini and
Higueras 2011). En aquellas actuaciones de viviendas pblicas en el rea de
Moratalaz se opta por una novedosa composicin de supermanzana y bloques
abiertos de distinta altura y configuracin. Con esta nueva solucin es posible
obtener una alta densidad de miles de viviendas en parcelas que miden de media
2-3 hectreas, crear una complejidad tipolgica y de las funciones, abaratar los
costes de urbanizacin dada la menor repercusin del viario rodado en la parcela
adems de la libertad de composicin que deja el bloque abierto que permite
componer y distribuir volumetra atendiendo solo a los limites de edificabilidad y
de distancia entre edificios.
El viario se organiza principalmente en la calle Encomienda de Pavones y calle de
la Fuente de Carrantona dejando que las reas interbloque tengan un uso
principalmente dedicado a espacios libre y el viario peatonal. Las reas de
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expansin de 1970 se caracterizan por una organizacin urbana muy novedosa
para la poca, fundamentada en una estructura racionalista, con edificios
residenciales en bloques abiertos sobre pilotis, grandes espacios ajardinados
entre edificios y la creacin de los boulevares arbolados para la viabilidad
peatonal que han empezado a ser utilizados por la poblacin solo en los ltimos
aos. La gran liberacin de espacio pblico genera una trama urbana ideal para el
desarrollo de las relaciones e intercambios sociales.
Este modelo no est exento de crticas tanto de los medios sociales como
profesionales, entre las ms destacadas:
La disolucin del concepto de espacio pblico bien acotado, privado y
comunitario.
La prdida de parcelario que genera una confusin en la titularidad del
espacio.
La dificultad de orientacin entre las caprichosas e incomprensibles
formas construidas, que a veces no siguen ningn criterio de orientacin.
Falta de aparcamientos y servicios como el comercio de proximidad.
Difcil conservacin del espacio libre, que ha ido progresivamente
degradndose y perdiendo de forma e identidad
La creciente inseguridad que se han desarrollados en estos tejidos.
Es por estas razones que desde el final del 1970 vuelve a reaparecer el modelo
de manzana cerrada, que en los ltimos decenios se han desarrollado en
verdaderas urbanizaciones cerradas protegidas desde el exterior con acceso
limitado a los residentes. (Ardura and Gmez) (ver planos y fotos del rea en los
Anexo III de imgenes)
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Imagen 5.4. Visin area de la ciudad de Madrid con localizacin del rea de estudio.
Elaboracin propia a partir de imagen de googlemaps.
Los elementos que han influido en la seleccin del barrio para el estudio han sido:
La accesibilidad.
La seguridad en la realizacin de las mediciones.
La posibilidad de encontrar en un radio inferior al km las dos tipologas de
edificios en bloque y manzana cerrada.
La condicin de degradacin del rea que, en el reciente informe del
Observatorio de la Vulnerabilidad de Espaa, ha sido considerada barrio
vulnerable.
La posibilidad de disponer de datos de temperatura y de calidad del aire
medido por la estacin de vigilancia del Sistema Integral de Calidad del
Aire de la ciudad de Madrid, posicionado en el edificio de la Junta de
distrito de Moratalaz.
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Dado que la construccin de muchos de los polgonos fue fruto de las primeras
iniciativas privadas de edificacin a gran escala en Madrid entre los aos 60 y 70
del siglo XX, se puede comprender que el distrito fue diseado en origen, como
una ciudad dormitorio. En este sentido resulta muy significativa su elevada
densidad media, 168 hab/ha, muy superior a la del Municipio de Madrid que se
de alrededor de 53 hab/Ha (Lpez de Lucio R. and Higueras E. 2010). El barrio se
puede definir como un barrio de uso fundamentalmente residencial consolidado,
dotados de los principales servicios (centros de salud, colegios, guardaras), zonas
comerciales (tiendas, mercados y supermercados de tamao medio), un centro
cultural juvenil, un centro para mayores y un polideportivo comunal. Situada poco
a poca distancia de la almendra central de Madrid, no cuenta con instalaciones
industriales que produzcan contaminacin o impactos negativos como en otras
zonas de la ciudad.
En relacin a la movilidad, la carretera de Fuente Cantarrona y el Camino de
Vinateros son sin duda los grandes colectores vehiculares del distrito, destacando
adems las concentraciones puntuales en los accesos al distrito norte, desde el
eje de ODonell, y en el sur, desde la A3, adems de la glorieta de Moratalaz. En el
interior de las parcelas se presenta una situacin de acceso y una viabilidad
fragmentada que dificultan la reconocibilidad y la orientacin. El rea es servida
por la lnea 9 del metro que la une directamente con puntos clave de la ciudad
como Chamartin, Avda. de Amrica y ODonell y de los barrios periurbanos de
Viclvaro, Rivas Vaciamadrid y Arganda en el otro sentido. El sistema de
transporte pblico est integrado por el servicio de red de autobuses que recorren
gran parte del viario ms importante.
Sin embargo, de los ltimos estudios del observatorio de barrios vulnerables de
Espaa, el barrio supera los ndices de vulnerabilidad sobre todo en temas
sociales debido a la alta tasa de paro, al alto porcentaje de analfabetismo,
adems de los problemas de delincuencia y de los problemas ambientales debido
al ruido. En lo relativo a las edificaciones, no se registran viviendas con ms de 50
aos, en muy mal estado o sin servicios. A pesar de eso, las edificaciones son de
baja calidad y sin ascensores, lo que empieza a constituir un problema en un
barrio donde ms del 24% de la poblacin est constituida por gente mayor de 64
aos. El espacio pblico, aunque caracterizado por amplios espacios verdes
consolidados y recorridos peatonales, se encuentra en un mal estado de
conservacin y con una topografa en algunos casos accidentada.
En el distrito se realiz en el pasado un estudio para un Plan Especial de Mejora
de la calidad Ambiental del Espacio Pblico de dos polgonos, el A y el C que se
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encuentran en el lmite Sur-Oeste del distrito. En este trabajo se realiza un
diagnostico de los dos polgonos de estudio cuyas conclusiones principales se
pueden considerar validas tambin para los restantes polgonos edificados en la
misma poca.
El proyecto de reforma fija los siguientes objetivos:
A. La reduccin de las emisiones contaminantes y del ruido, en particular, las
derivadas de la circulacin automvil, potenciando los desplazamientos
no motorizados y en transporte pblico, desincentivando el uso del
automvil y el control de los aparcamientos.
B. La recuperacin del ciclo natural del agua y, aumentando el porcentaje de
agua de lluvia que se reintegra a las capas freticas y reduciendo el
consumo de agua del abastecimiento municipal para el riego de jardines y
an para el consumo de los residentes.
C. La reduccin del consumo de energas no renovables y su sustitucin por
energas renovables, mejorando el comportamiento trmico de los
edificios y con la introduccin de la energa renovable fotovoltaica en
edificios e instalaciones urbanas, la mejora de las condiciones de
aislamiento trmico y acstico de los edificios.
D. La mejora de las condiciones paisajsticas del mbito, mediante la
reduccin de la presencia de automviles, en movimiento o estacionados
y eliminando la monotona en el paisaje cambiando los colores de los
edificios, en la vegetacin e introduciendo agua en el paisaje.
E. La mejora de la funcionalidad del espacio libre a travs de la adjudicacin
de funciones concretas a cada espacio interbloque, desde su integracin
en la nueva red peatonal y ciclista interna hasta otras ms innovadoras,
como la creacin de huertos comunitarios.
F. La mejora de las condiciones de habitabilidad del barrio, dando la
posibilidad de ampliacin de las viviendas, dotndolos de servicios y
equipamientos complementarios.
G. La potenciacin de la integracin social y la vitalidad econmica, sobre
todo gracias a la mejora en las condiciones de seguridad percibida, de la
identidad y la promocin de ncleos de actividad productiva, ldica y
deportiva.
Las primeras dos reas de estudio seleccionadas, aunque no coincidentes con los
dos polgonos A y C, se corresponden en muchas cosas, tanto que las propuestas
de reforma podran extenderse a todas las reas del distrito edificadas entre los
aos 1960-1980.
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Descripcin de los casos de estudio
La primera rea de estudio localizada en el barrio de Pavones est constituida por
edificios en bloque aislados de XI plantas y de V plantas combinados,
caracterizados por la presencia de soportales a lo largo de todo el permetro con
orientacin NE-SO con una inclinacin 27 acimut sur. La organizacin del espacio
libre entre los edificios se caracteriza por la presencia de avenidas arboladas y en
el centro del rea seleccionada se sita un gran aparcamiento con suelo de
asfalto y sin ningn tipo de proteccin solar. La segunda rea de estudio en el
barrio de Fontarrn se conforma por edificios de V plantas posicionados
perimetralmente en la manzana en cuyo interior hay espacios verdes, zonas con
arena y arboles aislados. La orientacin es de NE-SO con una inclinacin respecto
del sur de 48. Estas dos zonas corresponden a las acciones de edificacin de los
programas pblicos realizados a principios de la segunda mitad del siglo anterior.

a)Pavones b) Fontarrn
Figura 5.4 Ortofotomapa del distrito de Moratalaz en el 1975. En esta imagen se pueden
ver las dos urbanizaciones de estudio en un rea todava en expansin. Fuente:
Consejera de Medio Ambiente y Ordenacin del Territorio. Comunidad de Madrid.
La tercera rea de estudio est situada entre las parcelas pertenecientes al barrio
de Horcajo y de Marroquina y delimita el permetro de 4 edificios en bloque de
manzana cerrada. Este tercer caso de estudio se ha elegido porque corresponde a
un rea urbanizada en poca reciente, y la organizacin urbana es totalmente
diferente a las anteriores: la tipologa de los edificios es de manzana cerrada,
atravesada por la carretera de alta densidad de trfico de calle de fuente
Carrantona y calles entre bloques de doble sentido con baja densidad de trafico y
aparcamientos en lneas. De ahora en adelante indicaremos el rea 1 como
Pavones, el rea 2 como Fotarrn y Horcajo el rea 3. En la Figura 5.5 y 5.6 se
muestra la Ortofotomapa de las dos reas de 2011 de las tres reas.
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Figura 5.5. Visualizacin area de las tres reas de estudio, localizacin en el barrio de
Moratalaz. Elaboracin propia a partir de las imgenes obtenidas de la Consejera de
Medio Ambiente y Ordenacin del Territorio. Comunidad de Madrid.
Pavones
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Fontarrn

Horcajo
Figura 5.6. Ortofotomapa del distrito de Moratalaz en 2011. En estas tres imgenes se
pueden ver las reas de estudio en el entorno actual completamente urbanizado. Fuente:
Consejera de Medio Ambiente y Ordenacin del Territorio. Comunidad de Madrid.
Los principales rasgos que identifican las reas seleccionadas son los siguientes:
Las reas se localiza en la parte centro y este del distrito, muy prximos a
la A-3. Tienen una superficie de 2,88 Ha en Pavones, 2,09Ha el rea de
Fontarrn y 4,52Ha la de Horcajo en la que se ubican respectivamente
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192, 298 y 464 viviendas con una densidad media de alrededor de 100
viviendas por hectrea.
Las dos reas de Fontarrn y Pavones se localizan sobre una ladera que
desciende haca el sur-oeste, mientras que la tercera se sita en una
ladera con descendiente contraria siendo la calle de Lus de Hoyos Sinz
el punto de inflexin. Como consecuencia de los movimientos de tierra
realizados para implantar las edificaciones y los accesos, las parcelas de
las primeras dos reas presentan muchos cambios de cotas, a veces
bruscos, que crean una movilidad peatonal fragmentada y dificultad para
el acceso universal. La tercera rea presenta una organizacin espacial
muy diferente, ordenada y sin saltos de cota.
Como se ha indicado anteriormente, los barrios de Fontarrn y de Pavones
estn edificados con una tipologa de bloque aislado, con grupos de
edificaciones idnticas agrupadas bajo diferente morfologa. En Fontarrn
los edificios son todos de V plantas y estn organizados con una
disposicin de patio colocndose alrededor de las plazas peatonales
ajardinadas, mientras que en Pavones existen dos tipos de edificios:
edificios de desarrollo lineal de altura de V plantas y bloques en altura de
XI plantas. El caso de Horcajo es un rea con una tipologa edificatoria de
manzana cerrada de VI plantas, en la ltima planta hay un retranqueo de
las viviendas para dar la posibilidad de realizar terrazas en los ticos.
Los espacios interbloques son mayoritariamente de uso pblico: verde
urbano, paseos peatonales y aparcamientos. La urbanizacin interior se
caracteriza por la presencia mayoritaria de zonas de terrizas cruzadas por
sendas peatonales pavimentadas, los saltos de cotas se resuelven
principalmente con escaleras limitando en algunos casos la accesibilidad
de los recorridos. En el caso de Horcajo las superficies peatonales son
pavimentaciones duras con intervalos de parterre con arbustos o los
alcorques de los arboles en las aceras.
Como se ha sealado anteriormente el distrito es principalmente
residencial, las actividades productivas son prcticamente ausentes y los
pequeos comercios se colocan en las plantas bajas, concentrados en las
zonas de los boulevares del barrio de Pavones y en los frentes de las calle
de la Fuente de Carrantona.
Tambin en el paisaje las dos tipologas urbanas presentan muchas
diferencias. Las dos reas de edificaciones de bloques aislados se
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caracterizan por tener una gran superficie en el interior de las parcelas
para la viabilidad peatonal. Esta circunstancia, que en principio podra
parecer favorable, no est convenientemente aprovechada, de forma que
el paisaje interior presenta una degradacin y una falta de identidad
debido principalmente a la presencia de bloque iguales, del mismo color,
de la misma forma, configurando un espacio exterior montono y sin
identidad. A su favor se puede destacar la abundante presencia de
arboles frondosos, de alto porte, en mayora acacias, hipo castaos pero
tambin pinos y olmos que mejoran la visin adems de dar frescor y
sombra al espacio abierto. En la tercera rea de estudio la presencia del
automvil es preponderante, las carreteras y los aparcamientos en lnea
son los que ms impactan la visin. Aunque se hayan plantado muchos
arboles a lo largo de la carretera y en las aceras, su tamao es todava
muy pequeo as que no mejoran ni la sensacin visual, ni la sensacin
trmica del espacio exterior. (Lpez de Lucio R and Higueras E. 2010)
Para las finalidades de esta investigacin, que es mejorar el confort trmico del
espacio pblico, es interesante hacer algunas pequeas observaciones sobre el
uso que hacen de l los ciudadanos. En este caso tambin debemos distinguir
entre los diferentes casos de estudio, sobre todo entre las dos reas de bloques
aislados que son mayormente frecuentadas que la tercera.
En el caso de Fontarrn las zonas mayoritariamente ocupadas son las plazas
peatonales entre bloque donde las personas mayores pasean o descansan en los
asientos y los nios juegan, a diferencia del espacio ajardinado entre los edificios
que sirve solo de acceso a las viviendas. La plaza y los parques son tambin
punto de reunin de los jvenes que empiezan a ocupar este espacio desde
mediados de la tarde en adelante. Las personas mayores y los nios salen a la
calle sobre todo en la maana y desde mediados de la tarde, mientras que las
personas entre la franja de edad laboral, hacen uso de este espacio de forma
ms espordica, principalmente a la vuelta del trabajo, para pasear a los perros o
para ir a hacer la compra.
En el rea de Pavones se observa el mismo patrn de comportamiento, pero con
algunas diferencias. En este caso la zona donde se produce una mayor
concentracin de personas es en las zonas de los boulevares arbolados que
ofrecen un espacio para el paseo y el descanso de las personas mayores, espacio
para pasear los perros, pasear y jugar con los nios, sentarse en las terrazas de
los bares y restaurantes. Aunque el mobiliario y los materiales de acabado sean
de baja calidad, los arboles frondosos y de hoja caduca proporcionan un ambiente
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sombreado y fresco en verano y soleado en invierno, sobre todo en la maana,
creando as un espacio muy agradable tambin en la temporada fra. A partir de
mediados de la tarde y sobre todo en el fin de semana, adems de los mayores y
los nios, el espacio publico es frecuentado tambin por las personas que hacen
deporte, pasean o se sientan a leer o hablar, sobre todo en las zonas de los
parques.

Figura 5.7. Zona de los boulevares arbolados del barrio de Pavones, foto realizada a las
12 de la maana en un da de Invierno
Totalmente distinto es el uso del espacio pblico del rea de Horcajo, donde el
flujo de peatones en las calles entre bloques y en las aceras de la carretera es
limitado a las personas que quieren acceder a las viviendas o ir a las diferentes
reas verdes para realizar actividades estanciales como el juego de los nios o el
descanso. La gran cantidad de trfico de la carretera y el espacio que proporciona
poca proteccin de los agentes atmosfricos, hacen que tambin las terrazas de
las actividades en calle de la Fuente de Carrantona sean poco frecuentadas. En
general podemos decir que el uso que hacen los ciudadanos de este espacio es
principalmente de acceso a las viviendas o a los servicios, y que las actividades
estanciales se concentran en las reas verdes equipadas.
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Figura 5.8. Calle de la Fuente de Carrantona, foto realizada a las 12 de la maana en un
da de invierno.
Caracterizacin de las reas
Para caracterizar los barrios se toman de referencia los indicadores desarrollados
por Salvador Rueda para el Plan Especial de Indicadores de Sostenibilidad
Ambiental de la actividad urbanstica de Sevilla (2006) y los empleados para el
Plan de Movilidad de Victoria (2011). En el plan Especial de Sevilla se proponen,
en el mbito de la estructura fsica, una densidad edificatoria y una compacidad
46

suficientes para generar proximidad entre usos y funciones y para generar un
espacio publico promotor de una idea de ciudad. Tambin por lo que se refiere al
espacio publico, en este plan se busca el equilibrio entre las superficies
dedicadas a la funcionalidad y organizacin de la ciudad y la dedicada al
ciudadano para el descanso, el ocio, el deporte y el contacto con el verde. (Rueda
2006)
Estos indicadores han sido desarrollados con el objetivo de realizar una
herramienta previa para la formulacin de la planificacin urbanstica, de primer
orden para construir un modelo de ciudad ms sostenible. En este trabajo los
mismos indicadores sern empleados para el anlisis y caracterizacin de las

46
Compacidad. En un ambiente urbano expresa la idea de proximidad de los
componentes que conforman la ciudad, es decir, la reunin en un espacio ms o menos
limitado de los usos y las funciones urbanas. La compacidad por tanto, facilita el contacto,
el intercambio, la comunicacin y la generacin de las relaciones que son la esencia de la
ciudad. (Rueda , 2010)
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reas de estudio, con lo que los valores de referencia se emplearn solo como
elementos descriptivos y de diagnosis del estado actual y no como herramienta de
proyecto. Para esta fase se seleccionan algunos de los indicadores tratados por
Rueda, los ms adecuados para una caracterizacin del espacio exterior en
relacin a las condiciones microclimticas que son los de morfologa urbana,
biodiversidad y espacio pblico.
Mor f ol og a ur bana
Estos indicadores han sido seleccionados por su capacidad de describir la
estructura fsica urbana.
Densidad edificatoria D=Nviv [n]/Sup tot [ha]
El objetivo del indicador es ordenar la expansin y remodelacin urbana para
prevenir la proliferacin de la ciudad difusa y de su difusin en el territorio. Las
ciudades difusas suman a la extensa ocupacin del suelo, la ineficiencia en los
sistemas de transporte fomentando el uso del coche privado, el alto coste de
mantenimiento y de tiempo. Adems la dispersin de la poblacin en el territorio
favorece el aislamiento de las personas y dificultan las relaciones vecinales y los
vnculos de identidad con el espacio. En el Plan especial de Indicadores para
Sevilla se fija como valor de densidad mnima edificatoria de 45 viv/ha y como
valor recomendado 60 viv/ha. (Reuda S. 2006)
Compacidad Absoluta C=Volumen edificado [m
3
]/unidad de superficie
urbana [m
2
]
Con este indicador se quiere medir la presin que ejerce el edificado sobre el
tejido urbano. La compacidad es el eje de la sostenibilidad que incide en la forma
fsica de la ciudad, en la funcionalidad y ms en general en la ocupacin del
territorio. Expresa en el mbito urbano la idea de proximidad de los componentes
que conforman la ciudad, es decir la capacidad de reunir en un espacio limitado
todas las funciones urbanas. Una ciudad compacta es una ciudad ms sostenible
porque permite una mayor eficiencia en el uso de los recursos y en primer lugar el
recurso del suelo. Permite ser ms eficiente en la gestin de la movilidad y, si
evitamos la creacin de polos monofuncionales, podemos asegurar la
complejidad facilitando el contacto, el intercambio y la comunicacin que son la
esencia de la ciudad. (Reuda S. 2006)
Relacin H/W
Este factor es uno de los principales indicadores empleados en la bibliografa
sobre el tema de clima urbano para caracterizar la morfologa del espacio
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construido. La relacin entre altura de los edificios y ancho de calle afecta a
muchos elementos que condicionan el comportamiento trmico de los espacios,
entre ellos la absorcin solar, el SVF, la trasmisin del calor por radiacin y la
conveccin dentro de los caones. (Santamouris M. 2001)
Bi odi ver si dad
ndice de permeabilidad IP= (factor por tipo de suelo*rea) [m
2
]/unidad
de superficie total [m
2
] 100
El objetivo de este indicador es reducir el sellado y la impermeabilizacin del
suelo. Es conocido que el primer efecto de la urbanizacin es que impide el cierre
del ciclo natural del agua. Las aguas de lluvia que caen sobre las superficies
impermeables de la ciudad son recogidas por los sistemas de alcantarillado y
llevadas a plantas de tratamiento, sustrayndola as al ciclo natural de lluvia-
infiltracin-evapotranspiracin, creando problemas no solo al ecosistema, sino
adems al sistema de gestin de aguas. Es de gran importancia que en las
ciudades tambin, se asegure una superficie mnima permeable dejando reas en
estado natural o usando suelos semipermeables. En la actualidad se estn
desarrollando muchos sistemas de acabado superficial para los suelos que
permiten la infiltracin y evaporacin de las aguas metericas y que por eso se
consideran semipermeables. Rueda, para los indicadores de Sevilla, define una
clasificacin de los suelos a los cuales asigna un factor en relacin a su
permeabilidad. Finalmente se define un valor de referencia mnimo del 30%,
proponiendo una serie de medidas compensativas para aquellos lugares que no
lo alcanzan.
Tipo de Superficie Factor Descripcin del tipo de superficie
Superficie
impermeabilizada
0
Pavimento impermeable (respecto aire y agua) y sin plantaciones
(como asfalto, losa con capa de pavimento de hormign)
Superficie
parcialmente
impermeabilizada
0,3
Pavimentos que permiten el traspaso de aire y agua,
normalmente sin plantaciones (como pavimentos de piedras,
con caja de pavimento de grava/arena)
Superficie
semipermeable
0,5
Pavimentos que permiten el traspaso de aire y agua y
infiltracin, con plantaciones (como sabln, madera, losa calada
con tierra vegetal frtil, pavimentos de piedras con caja de
pavimento de grava/arena)
Espacio verde con
conexin con el suelo
natural
0,5
Espacio con vegetacin sobre parkings o stanos, cubiertas
verdes intensivas con menos de 80 cm de tierra vegetal frtil.
Espacio verde con
conexin con el suelo
natural
0,7 Espacio con vegetacin de ms de 80 cm de tierra vegetal frtil.
Espacio verde sobre
suelo natural
1 Tierra vegetal disponible para el desarrollo de flora y fauna.
Tabla 5.2. Valores de los ndices de permeabilidad. Fuente: Rueda 2006.
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Asignacin de rboles por superficie construida. Ar=Numero de arboles
[n]/superficie construida [m
2
]
El objetivo de este indicador es asignar una superficie arbolada idnea para las
condiciones de la trama urbana, entendiendo como superficie arbolada la
proyeccin en el suelo de la copa de los arboles. Esta cantidad no puede ser
fijada de forma unvoca para todos los tipos de trama: no cabe duda que no
puede ser la misma cantidad en un casco histrico compacto que en un nuevo
desarrollo de viviendas unifamiliares. Por esta razn Rueda indica que en primer
lugar es necesario definir la tipologa de tejido urbano que se generar a partir de
los nuevos proyectos. Por ejemplo define unos rangos por tipo de calle que va en
una cantidad de arboles por km de longitud o una cantidad por m
2
construido si
nos referimos a tipologa de edificado. Una informacin complementaria puede
ser proporcionada, da la relacin entre superficie arbolada por numero de
habitantes, porque nos da una indicacin de la cantidad de personas que harn
uso de este espacio. (Reuda S. 2006)
Espac i o publ i c o
Porcentaje de viario. Vtm=(viario motorizado) [m
2
]/Sup tot de viario [m
2
]
En las ciudades modernas el espacio pblico ha sido destinado preferentemente
al servicio de los coches (calles y aparcamientos), quitando cada vez ms
importancia a las otras funciones y a los otros sistemas de movilidad (transporte
pblico, bicicleta, peatones). Uno de los ejes principales de la propuesta de Rueda
se basa en el cambio de la movilidad urbana, apostando por la reduccin de la
hegemona del coche a favor de que el espacio pblico recupere sus funciones de
convivencia, ocio, descanso y socializacin. La propuesta se basa en la creacin
de la supermazana para reinventar el espacio pblico y los modos de transporte a
corta distancia. El sistema se basa en la definicin de un sistema viario bsico,
posiblemente ortogonal y con cruce de aproximadamente 400 metros donde
circulan los medios de transporte motorizados, en sentido nico a una velocidad
constante entre los 30 y los 50 km/h, que sirven para los desplazamientos de
larga distancia. El desplazamiento de los coches en las vas principales dejar
mucho espacio libre en el interior de la supermanzana que podr destinarse a
otros usos de ocio y descanso y a la circulacin con otros sistemas de transporte
no motorizados.(Rueda 2006)
Para la descripcin de las tres reas de estudio se ha procedido a la valoracin de
los indicadores detallados con antelacin. Aunque la evaluacin ambiental del
estado actual no es objeto de este trabajo, se ha procedido a la valoracin de los
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indicadores en las reas de estudio con el objetivo de realizar una comparativa
entre ellas y, sobre todo, poder orientar las propuestas de rehabilitacin urbana
haca una mayor sostenibilidad. La evaluacin y diagnosis del estado actual se ha
realizado a partir de las indicaciones aportadas por Rueda para los indicadores de
Plan Especial de Sevilla. (Reuda 2006)
En la tabla a continuacin se detallan los valores obtenidos en las tres reas, en
la primera columna se indica el valor de referencia y al lado la evaluacin segn la
escala favorable, aceptable, desfavorable. El indicador H/W se ha
representado en los mapas que aparecen en el Anexo III.
Rangos Pavones Fontarrn Horcajo
Densidad edificatoria

66,67 142,58 102,65
60 viv/ha
Compacidad Absoluta

3,94 3,33 4,87

5-7,5 m
ndice di Permeabilidad

27% 23% 6%
30%
% de viario

57% 37% 59%

<25%
Asignaciones de Arboles

0,09 0,15 0,07
1al/20m2
Tabla 5.3. Evaluacin de indicadores para los tres casos de estudio. Elaboracin propia.
Conclusiones parciales: caracterizacin y diagnosis de las
reas de estudio
Como se puede ver, a excepcin del primer indicador de la densidad urbana, los
restantes cuatros tienen valores por debajo de los aconsejados por Rueda, lo que
trasmite una visin de la poca calidad ambiental de estos espacios. Del anlisis
individual de cada uno de los indicadores se puede ver que, a diferencia de lo
que se piensa, las tipologas urbanas racionalistas, con edificios en bloque y
mucho espacio verde, pueden permitir tambin altas densidades, aunque la
compacidad es muy baja con lo que podemos decir que la presin que ejerce el
edificado sobre el territorio es muy alta. En Horcajo, caracterizado por edificios de
manzana cerrada vemos que se produce una densidad y una compacidad ms
alta que en los otros dos casos con lo que podemos decir que en relacin con la
morfologa esta tipologa es ms cercana a los valores de sostenibilidad.
Sin embargo, en relacin a los aspectos de biodiversidad y espacio pblico vemos
que el rea de Horcajo tiene valores ms bajos en asignacin de rboles, en
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porcentaje de viario y en el ndice de permeabilidad. Es justo este valor el que
ms se aleja de los indicadores recomendados, lo que demuestra la tendencia
que se ha ido desarrollando en las urbanizaciones modernas de impermeabilizar
los suelos, pavimentando tambin los recorridos peatonales o las reas para el
juego de los nios.
Las tres reas tienen un porcentaje alto de viarios subrayando el predominio del
coche sobre otros sistemas de transporte. Sobre todo en Pavones eso es debido a
la importante cantidad de espacio dedicada a aparcamiento de superficie. Dicho
problema se podra resolver eficazmente con la realizacin de un aparcamiento
enterrado multiplanta que pudiera servir a todo el barrio, proceso que se est
llevando a cabo en otros lugares de Madrid, liberando as superficie a nivel de la
calle para uso pblico.
El enterramiento de los aparcamientos sustituido a ras de suelo con espacios
pblicos verdes con arboles, parterres y zonas ajardinadas, permitira aumentar la
superficie permeable alcanzando as los mnimos recomendados en el rea de
Pavones y Fontarrn. La morfologa del barrio de Horcajo no permite conseguir los
valores recomendados de permeabilidad solo con el aumento de las zonas
verdes. Una solucin alternativa podra ser la sustitucin de las superficies duras
de los aparcamientos y los recorridos peatonales por otras soluciones
constructivas que permiten la infiltracin del agua como los pavimentos
ecolgicos.
El valor que resulta muy inferior a las recomendaciones es el relativo al nmero
de rboles, tanto que resulta muy poco probable, por no decir imposible,
conseguir estos valores ya que se debera multiplicar por 10 la cantidad de
rboles. A la luz de eso han surgido dudas en la aplicabilidad de dichos rangos a
los espacios urbanos ya que un nmero tan elevado de rboles supondra muy
poca densidad de edificado, una muy baja compacidad y un elevado coste de
mantenimiento por el riego y el cuidado de los espacios verdes.
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6. APLICACIN DE LA TCNICA
DE EVALUACIN
En el presente capitulo se describe el trabajo de investigacin realizado con la
finalidad de demostrar de las hiptesis de partida. Se introduce el trabajo con la
explicacin de la metodologa de investigacin indicando las diferentes fases y a
continuacin el detalle de los trabajos realizados en cada fase y las herramientas
empleadas. Los resultados y las conclusiones se discuten en los siguientes
captulos.
Diseo de la metodologa de investigacin
En el captulo de introduccin ya se ha explicado la metodologa de investigacin
que se ha decidido adoptar. Se presentan ahora las fases secuenciales que se
han producido en el trascurso de la investigacin, las dificultades encontradas
que han justificado la decisin de optar por un camino o por el otro y, en algunos
casos, replantear el enfoque metodolgico inicial.
La metodologa de investigacin ha sido diseada teniendo en consideracin el
objetivo de partida que es proponer estrategias de diseo bioclimtico para la
mejora de los espacios construidos hacia una mejora del confort trmico de las
personas. De la revisin del estado del arte en el tema, se encuentra que el
problema del confort de las personas en los espacios ciudadanos exteriores es
objeto de investigacin desde los aos 70 del siglo anterior. (Houghton y Yaglou
1923, Olgyay 1970, Givoni 1976, Oke 1978) El problema de las condiciones
trmicas de las zonas urbanas puede ser tratado con diferentes enfoques,
dependiendo de los objetivos y el aspecto concreto que se quiere investigar. De
hecho son muchas las cuestiones relacionadas con el microclima urbano, desde
el consumo energtico, la contaminacin del aire hasta temas ms subjetivos
como la experiencia de los ciudadanos en un espacio.
El enfoque metodolgico experimental es seguramente uno de los ms
empleados, y es gracias a las observaciones de los fenmenos reales que se han
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podido formular la gran mayora de las teoras comnmente empleadas hoy en
da. Tambin en las investigaciones que se basan en las formulaciones tericas,
se acude a las observaciones del comportamiento real para validar los modelos
desarrollados. (Eliasson et al. 2007, Gulys et al. 2006, Nikolopoulou et al. 2001,
Oke 1988, Ali-Toudert, Mayer 2006, Robinson et al. 2007, Oliveira Pano et al.
2009)
Sin embargo los sistemas empricos, basados en un trabajo de campo tienen
muchas limitaciones. Como se ha indicado ms detalladamente en el captulo 4,
los trabajo basado en las mediciones un situ son caros, requieren muchos
equipos, tcnicos especializados, gran inversin de tiempo, y la formulacin de
teoras es muy difcil debido a la cantidad de factores que influyen en el
microclima adems de la limitada aplicabilidad de las conclusiones a otros
lugares. (Mirzaei, Haghighat 2010) En esta investigacin se aade un elemento
ms de dificultad que es la voluntad de concentrarse en el espacio construido y
en los trabajos de rehabilitacin del espacio urbano. De la revisin bibliogrfica
realizada, el tema de la rehabilitacin energtica de porciones de ciudad est muy
poco explorado, concentrndose normalmente en la nueva construccin para los
espacios urbanos y limitando el proceso de la rehabilitacin energtica a los
edificios. Nace la necesidad de, a partir de los trabajos precedentes, proponer
una metodologa de investigacin capaz de alcanzar los objetivos prefijados.
Se decide emplear un enfoque analtico de investigacin aplicada, basada en el
estudio de casos reales y en el anlisis de diferentes escenarios hipotticos para
la comprobacin de los efectos producidos por la modificacin de los elementos
de diseo urbano. En los ltimos aos las investigaciones se estn orientando
haca este tipo de enfoque por dos razones principales:
a) Son el sistema ms adecuado para resaltar las interconexiones entre
elementos de la estructura urbana, el microclima y el confort de las
personas, facilitando la formulacin de pautas de diseo.
b) Son poco onerosos en tiempo y dinero si se comparan con los estudios de
campo que necesitan de un extenso proceso de medicin de datos y la
comparacin de muchos casos de estudio. (Ali-Toudert and Mayer 2007)
Una vez seleccionadas las reas que se han tomado como casos de estudio, se
decide proceder en la investigacin segn las siguientes fases:
Fase I Realizacin del modelo para la simulacin de las condiciones
microclimticas de las reas de estudio. Una vez que han sido seleccionadas las
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herramientas ms adecuadas para alcanzar los objetivos de la tesis, se ha
procedido a la definicin del modelo para la realizacin de la simulacin del
estado actual del rea. En esta primera fase las simulaciones se realizan con
fines cognitivos para testar el funcionamiento y las posibilidades del software.
Fase II Realizacin de la campaa de mediciones in situ y validacin del modelo
de clculo, para recopilar datos reales que puedan dar una visin global del
comportamiento del rea. El objetivo es poder validar el modelo matemtico con
las observaciones reales. Las medidas puntuales realizadas no permiten obtener
los datos para la comparacin con los resultados de la simulacin. Se ha optado
entonces por analizar los datos medidos por la estacin meteorolgica del
Sistema Integral de Calidad del aire de Madrid (SIM) situada en el edificio de la
Junta Municipal de Moratalaz, a una distancia inferior a un km de los tres casos
de estudio. La Validacin de la herramienta de clculo se realiza a travs de la
revisin de la literatura relacionada y con la comparacin con los datos recopilado
por las estaciones meteorolgicas. Se realizan por eso simulaciones en las dos
condiciones de invierno y verano para, por un lado, testar el funcionamiento del
software, y por otro, analizar los casos de estudio.
Fase III - Anlisis de los casos de estudio en relacin a las condiciones
microclimticas y al confort trmico, que ha servido para conocer el
comportamiento trmico en las dos diferentes temporadas y encontrar las
criticidad de cada rea en relacin al confort. Este ltimo punto es de particular
importancia porque ha servido para orientar la propuesta de estudio de los
escenarios hipotticos.
Fase IV Realizacin de los escenarios hipotticos y estudio comparativo. Se
disean los diferentes escenarios de proyecto teniendo en cuenta las
caractersticas de los casos de estudio, las posibilidades del software de
simulacin y su aplicabilidad a los casos reales. Se realizan entonces una serie de
simulaciones de varios escenarios cambiando un parmetro a la vez. La decisin
de testar escenarios similares donde solo se modifica un elemento a la vez se
justifica por la necesidad de tener un control sobre los efectos producidos por
cada uno de los elementos. La evaluacin se realiza por comparacin con el
estado inicial. De esta manera se puede evaluar la aplicacin de la medida en s,
superando el problema de la incertidumbre en la validez de los valores absolutos.
La evaluacin de las medidas se realiza a travs del ndice de confort que define
la mejora del bienestar trmico en los espacios exteriores.
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Fase V Definicin de las estrategias de diseo y realizacin del nomograma
47

de resumen. Finalmente los resultados obtenidos son organizados en un
nomograma en el que aparece la evaluacin de varias medidas aplicadas a las
diferentes porciones urbanas y que puede servir como soporte vlido para el
diseo de los proyectos de rehabilitacin urbana.
Campaa de mediciones en situ
Las investigaciones sobre el efecto de Isla de Calor Urbana que tienen un enfoque
en la observacin de los valores obtenidos de las campaas de mediciones, se
basan en la comparacin entre los valores registrados en un entorno urbano
frente a los del espacio rural. Esto supone el uso de tcnicas de anlisis
estadsticos de las diferencias comprobadas en una campaa de medicin
realizada simultneamente en el espacio rural y urbano con equipos fijos o
mviles. Estos sistemas son muy tiles para realizar los mapas trmicos en los
que se dibuja la distribucin y la intensidad de la ICU. (Mirzaei and Haghighat
2010, Acero 2012)
En este apartado se va a describir la campaa de medicin realizada slo con
fines ilustrativos, ya que finalmente los datos recopilados no han sido utilizados.
El objetivo inicial de la realizacin de la campaa era la validacin del modelo,
cosa que no ha sido posible porque la muestra no ha resultado suficientemente
representativa. Se formulan unas observaciones y criticas con el propsito de que
puedan servir de referencia para investigaciones futuras, as como algunas
sugerencias y recomendaciones.
La eleccin de los tipos de equipos, su colocacin y el tiempo de medicin
depende de los objetivo del estudio. En la presente investigacin el objetivo de la
campaa de mediciones en situ es la validacin de las herramientas de
simulacin y de clculo que se adoptarn en la evaluacin de los escenarios. De
la bibliografa consultada resulta muy difcil obtener una parametrizacin de la
influencia de los diferentes elementos del espacio construido a travs de las
observaciones estadsticas, ya que en el entorno urbano entran en juego muchos
factores de contexto que pueden cambiar enormemente los resultados y que son
difciles de estimar. Lo demuestran los resultados presentados por Crdenas
(2011) donde, aunque se demuestre la existencia de un patrn bioclimtico

47
Nomograma. Representacin grafica bidimensional que permite realizar con rapidez
clculos numricos aproximados. (RAE) En este trabajo de tesis se realiza una tabla donde
se relacionan las diferentes medidas a una mejora obtenida en la sensacin trmica en
los espacios exteriores.
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relacionado con la morfologa urbana, no ha sido posible cuantificar la influencia
de cada parmetro en el entorno urbano. (Cardenas Jiron 2010)
Se realiza una revisin bibliogrfica para orientar la metodologa de toma de datos
del trabajo de campo. En un estudio realizado en Salnica por Chatzidimitriou y
otros (2004) se efectan 3 das de mediciones en los meses de mayo y junio con
una medicin puntual cada 4 horas (Chatzidimitriou and Yannas 2004). En el
trabajo de investigacin realizado en Tel-Aviv por Limor Shashua-Bara (2010) para
comprobar la validez del modelo CTTC realizan mediciones in situ de la
temperatura de bulbo hmedo, en las horas 6:00; 9:00; 15:00; 18:00 y 24:00
con equipos instalados a una altura aproximada de 1,80 metros del suelo.
Destacar que, de los datos recogidos de ms de 100 estaciones posicionadas
para el estudio de 11 lugares, las temperaturas registradas a las 15:00 han sido
las ms crticas. (Shashua-Bar, Tsiros and Hoffman 2010). Crdenas (2010) para
la caracterizacin bioclimtica de los tejidos urbanos se basa en un estudio de
campo realizando mediciones a las 8:00h, 12:00h, 16:00, 20:00h.(Cardenas
Jiron 2010)
Se decide realizar las mediciones in situ de 9:00 a 21:00 con toma de datos en
intervalos de 3 horas, recogiendo los datos con equipo mvil en puntos
caractersticos de las tres reas de estudio alcanzando las diferentes estaciones
en un lapso de tiempo de menos de 30 minutos. En las figuras 6.1 a), b) y c) se
indican los puntos en los que se ha realizado la toma de datos.
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Fontarrn Horcajo
Pavones
Figura 6.1. Delimitacin de las reas de simulacin de los casos estudio e indicacin de
los puntos de medicin del trabajo de campo. Fuente: mapas Consejera de Medio
Ambiente y Ordenacin del Territorio. Comunidad de Madrid y elaboracin propia.
Para la realizacin de las mediciones in situ se dispone de un equipo portable de
tipo DATA LOGGER testo 177 con sondas para la medicin de temperatura del
aire, humedad relativa y temperatura de contacto. Con este aparato es posible
realizar una medicin instantnea y/o programarlo para que realice la tomas de
datos y almacene los valores en memoria para su posterior estudio con el
ordenador. El aparato est provisto de pantalla LED para la lectura inmediata de
los datos. Los valores de temperaturas se indican en grados Centgrados y en
grados Farenheit, el rango de medicin va de los -40C a +70C y una precisin
externa de 0,4 C. Para la campaa de mediciones se ha decidido programar el
DATA LOGGER para una toma de datos cada 5 minutos y anotar manualmente los
valores en las diferentes estaciones.
Los valores han sido recogidos durante 3 das en las diferentes estaciones:
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21 de diciembre 2010: cielo nublado, temperatura media estable, alta
humedad y con pocas precipitaciones.
30 de mayo 2011: cielo nublado, temperaturas medias entre los 13 y los
20 C, precipitacin tormentosa de 12:00 a 14:00 horas.
23 de septiembre 2011: cielo sin nubes o poco nublado, temperatura
estable sin precipitaciones
Se han realizado mediciones en 4 puntos de las 3 reas, realizando 5 tomas de
datos de temperatura y humedad cada da, por un total de 120 mediciones. Se
han analizado tambin los datos de temperatura del aire, humedad relativa,
velocidad del viento y radiacin solar registrados por las estaciones de medicin
del SIM en la estacin de la Junta de Moratalaz en los meses de diciembre 2010,
mayo, agosto y septiembre 2011 y los datos de temperatura del aire, direccin del
viento, velocidad del viento y radiacin solar registrados por la estacin de Retiro
de la Agencia Estatal de Meteorologa en los meses de diciembre 2010 y agosto
2011, por lo que el total de los datos procesados ascienden a 20.544 que han
sido elaborados con Microsoft Excel 2010. En las tablas que se muestran a
continuacin se indican los valores medidos.
21 diciembre 2010
Pavones Fontarrn Horcajo
Hora Est Ta C H % Ta C H % Ta C H %
9:00
Ap 7,20 79,9%
5,80 87,5% 6,40 86,5%
Ca 6,10 86,8%
12:00
Ap 8,70 75,7%
7,90 78,8% 7,50 80,9%
Ca 8,90 73,0%
15:00
Ap 9,00 63,8%
9,60 61,0% 9,00 64,3%
Ca 9,30 61,0%
18:00
Ap 11,90 54,3%
8,40 73,4% 8,10 70,8%
Ca 9,20 66,3%
21:00
Ap 12,00 71,4%
7,10 77,4% 7,10 75,5%
Ca 8,50 51,4%


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30 de Mayo 2011
Pavones Fontarrn Horcajo
Hora Est Ta C H % Ta C H % Ta C H %
9:00
Ap 19,30 28,3%
20,00 77,1% 18,10 28,3%
Ca 20,00 28,3%
12:00
Ap 26,60 43,9%
22,60 57,4% 22,20 55,8%
Ca 22,40 58,2%
15:00
Ap 20,60 64,1%
20,40 71,0% 19,80 67,6%
Ca 22,30 62,8%
18:00
Ap 24,10 32,4%
22,60 36,0% 22,70 38,0%
Ca 24,80 34,4%
21:00
Ap 20,40 54,1%
20,50 54,6% 20,90 54,5%
Ca 20,50 55,7%

23 de Septiembre 2011
Pavones Fontarrn Horcajo
Hora Est Ta C H % Ta C H % Ta C H %
9:00
Ap 19,50 42,0%
18,80 53,5% 19,10 52,8%
Ca 20,80 47,6%
12:00
Ap 22,00 52,5%
23,80 53,6% 22,50 54,1%
Ca 24,30 47,9%
15:00
Ap 30,40 30,4%
27,00 35,0% 26,90 36,4%
Ca 29,40 29,2%
18:00
Ap 27,70 27,6%
28,50 26,6% 27,50 28,0%
Ca 27,20 26,9%
21:00
Ap 24,60 35,2%
24,50 35,4% 24,70 36,3%
Ca 24,90 35,2%
Tabla 6.1. Valores medidos in situ. Para la localizacin de los puntos de medicin
consultar las figuras 6.1 a), b) y c)
Los valores registrados son muy discontinuos con lo que no ha sido posible
encontrar un patrn que se repite. Se comparan los valores de la campaa de
medicin con los registrados por la estacin meteorolgica del SIM colocada en el
edificio de la Junta de Moratalaz. Como se puede ver en los grficos de la figura
6.2 hay una diferencia significativa entre ellos. En general los valores medidos a
pie de calle son superiores a los de la estacin de Moratalaz. Las diferencias ms
importantes se registran en las mediciones realizadas el da 30 de mayo 2011.
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Figura 6.2. Representacin grfica de los valores medidos in situ en la campaa de medicin y la
comparacin con los valores registrado por la estacin del SIM. Valores de temperatura y humedad
relativa. Fuente: Sistema Integral de la calidad del aire del Ayuntamiento de Madrid. Elaboracin propia.

Tambin los valores medidos entre ellos presentan muchas diferencias con lo que
resulta difcil realizar una normalizacin de los valores. La discrepancia entre los
valores medidos a pi de calle y los obtenidos por la estacin del SIM
48
puede
depender del diferente posicionamiento: la estacin est en el edificio de la Junta
Municipal, en un lugar muy abierto y expuesto a una distancia de ms de 20
metros de la carretera, mientras que las mediciones a pi de calle son realizadas
a cotas ms bajas (1,20 metros) y se ven influidas ms por el calor antropognico
producido por ejemplo por los coches. Dicho esto, las diferencias significativas

48
SIM. Sistema Integral de la calidad del aire del Ayuntamiento de Madrid.
(http://www.mambiente.munimadrid.es/opencms/opencms/calaire/SistIntegral/portadill
a.html)
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registradas entre las estaciones hacen suponer que el problema se deba atribuir
a los equipos y a una no correcta realizacin de la campaa de medicin.
Los valores as obtenidos no pueden normalizarse para ser usados en la
validacin del programa de simulacin con lo que la campaa de mediciones in
situ ha tenido xito fallido.
La validacin de los modelos analticos con datos reales tiene una limitacin
intrnseca que consiste en que un modelo usa para la simulacin un clima tipo
realizado a partir de valores estadsticos medios para el lugar estudiado, mientras
que los valores medidos son los reales de un ao y que por eso no siempre son
representativos de una condicin media.
Sin embargo muchos estudios comparan los valores simulados con los valores
medidos en bsqueda de algunas similitudes que puedan confirmar la validez del
modelo empleado. Samaali (2007) en su investigacin analiza el intercambio
radiactivo de onda corta y larga a la altura de los techos del modelo ABL
(Atmospheric Boundary Layers) empleado por el software ENVImet, comparando
los valores simulados con los valores medidos. En este caso se han registrado
valores de radiacin incidente global y radiacin difusa de onda corta cada 15
minutos en las 24 horas en un periodo de tiempo que va del mes de julio al mes
de septiembre de 2005. Se realiza tambin la medicin neta con piradiometro,
albedo, la radiacin fotosinttica activa, la radiacin reflejada y trasmitida de las
hojas y el espectro de reflexin del suelo. Los valores de temperatura, velocidad
del viento y humedad se han medidos por encima y debajo del nivel de los techos,
los valores a 2500m
49
necesarios como datos iniciales del programa, han sido
obtenidos de una radiosonda instalada en la estacin meteorolgica ms
cercana. El flujo de calor latente interno del nivel de techo se ha estimado a
travs de los balances de energa residual y del mtodo de ratio de Bowed.
(Samaali et al. 2007)
Shashua y Hoffman (2003), para validar la metodologa de clculo del Cluster
Thermal Time Costant (CTTC) usan un enfoque emprico, comparando los valores
calculados con los datos obtenidos de las mediciones realizadas en condiciones
de verano en 11 casos de estudio en Tel-Aviv. Para este trabajo se analizan los
datos de temperatura de bulbo seco y hmedo con equipos instalados a una

49
En la simulacin con ENVImet, el software pide algunos valores de input para definir las
condiciones de partida del contexto a nivel de meso escala. Estos valores (Temperatura
Atmosfrica a 2500m de altitud, humedad relativa a 2m de altitud, contenido de vapor de
agua a 2500m de altitud, velocidad y direccin del viento a 10m de altitud) se mantienen
constante durante la simulacin. Para mayor detalle consultar la explicacin en el captulo
4. (www.envimet.com)
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altura fija de alrededor de 1,80m en aproximadamente 100 puntos de
observacin que permiten la recopilacin de 714 medidas cada hora. (Shashua-
Bar and Hoffman 2003)
Erell (2006), para realizar los comentarios y las correcciones al modelo CTTC usa
los valores medidos en Adelaida durante una semana. El monitoreo se realiz en
3 reas de la ciudad, posicionando en las calles objeto de estudio 5 aparatos para
medir en diferentes puntos del can temperatura de bulbo seco, humedad
relativa, velocidad y direccin del viento y temperatura del suelo. (Erell and
Williamson 2006)
Las investigaciones precedentes demuestran que para una correcta validacin de
las metodologas es necesario realizar una campaa de mediciones muy
escrupulosa, realizada con una cierta continuidad y disponiendo de muchos
equipos. La solucin mejor en estos casos es poder instalar unos aparatos fijos de
forma que se obtengan unos valores para las 24 horas y realizarla durante un
tiempo mnimo suficiente para obtener unos valores medios.
Para investigaciones futuras se aconseja antes de empezar una campaa de
mediciones in situ, comprobar si el tipo de equipos disponibles y el tiempo
durante el que se tiene acceso a stos es suficiente para obtener datos fiables.
En segundo lugar elegir unos casos accesibles y donde se puedan dejar
instalados los medidores de forma permanente sin problemas de seguridad.
Realizacin del modelo 3D con ENVImet
Como se ha indicado en el captulo anterior, se ha decidido utilizar las dos
herramientas de simulacin del espacio urbano ENVImet 3.1 y ECOTECT 2010
para la evaluacin de los tres casos de estudio. A raz de la bsqueda bibliogrfica
se ha optado por estas dos opciones porque son las que permiten la obtencin de
unos output compatibles con los objetivos del trabajo.
Una vez establecidos los parmetros meteorolgicos iniciales y las condiciones de
simulacin se puede pasar a la realizacin del modelo 3D con la funcin del
ENVIEddi. El programa permite modelar un rea rectangular, definiendo una malla
en planta y en alzado que puede ser cuadrada, rectangular o telescpica para las
coordenadas z. Para los 3 casos se ha optado por definir un rea de estudio
rectangular con una extensin de entre 2 y 4,5 hectreas, y se ha ajustado la
planimetra real a una malla cuadrada de 3x3 metros en planta y 3 metros en
altura.
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El programa permite definir los edificios en planta y en altura, asignando las
caractersticas definidas por defecto ya que en esta versin no es posible
modificar las caractersticas de los edificios, como por ejemplo ajustar la
temperatura interior a los valores de proyecto establecidos por el RITE
50
segn la
poca del ao (19C en invierno, 25C en verano), ni modificar los albedos o la
transmisin trmica de las superficies de acabado, ajustndola a los materiales
reales empleados.
Las simulaciones se han realizado en das caractersticos de las condiciones de
verano (15 de Agosto) y de invierno (21 de Diciembre), simulando las 24 horas
con resultados cada 180 minutos. Los resultados se pueden visualizar con el
programa Leonardo, gracias al cual podemos obtener unos mapas temticos de
los diferentes parmetros calculados: Temperatura del aire, viento, humedad,
radiacin, etc.
Del anlisis de los algoritmos resolutivos y condiciones de contexto (boundary
condictions) aplicadas, se encuentran muchas limitaciones que dificultan la
realizacin de un estudio del comportamiento del entorno urbano en detalle. En
particular las limitaciones ms importantes estn en la definicin de los edificios
que en la versin 3.1 y 3.5 se consideran como bloques paraleleppedos, de
planta y altura decidida por el usuario, pero con caractersticas fijas.
En estas condiciones no es posible considerar el impacto que tienen los
materiales del edificio en el espacio ni el efecto del edificio en la climatizacin del
edificio. Es decir que no es posible simular el efecto que se producira en el
espacio si en lugar de tener un edificio de ladrillo se tuviera uno de cristal o si la
temperatura interior del edificio afecta el ambiente externo.
Dicho problema parece haber sido superado en la nueva versin del programa
ENVImet4 que actualmente est disponible en versin beta. En esta versin es
posible hacer modelos ms complejos, por ejemplo modelar edificios sobre pilotis
o voladizos, definir el material de las cubiertas, del edificio en general o fachada
por fachada trabajando con la malla 3D sobre la que se basa el modelo. El
database de la vegetacin ha sido completado con elementos 3D (Arboles) con
dimensiones reales y con un LAD variable que intenta simular las condiciones
reales en la copa.
Una vez comprobadas las nuevas funcionalidades y que los modelos obtenidos
permitan obtener resultados ms cercanos a los valores reales, se ha intentado

50
RITE: Reglamento de Istalaciones Trmica de los Edificios. Real Decreto 1826/2009 del
27 de noviembre.
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utilizar la nueva versin para el trabajo de tesis, pero eso no ha sido posible por la
inestabilidad del software y la gran cantidad de tiempo que necesita la
herramienta para completar una simulacin.
Se ha procedido entonces a realizar el trabajo con la versin 3.1 actualmente
disponible en la pgina web, teniendo en cuenta las limitaciones del software
anteriormente sealadas. Entre las muchas pruebas realizadas para testar el
funcionamiento del software, se ha comprobado que se producen unas anomalas
en las simulaciones en funcin del tiempo de simulacin programado, como se
pormenorizar ms adelante.
Modelo geomtrico 3D
A continuacin se dar un detalle sobre el procedimiento de la realizacin de los
modelos de clculo. Es preciso recordar que el proceso de modelado ha sido el
mismo para los tres casos de estudio con lo que se limitar la descripcin al
modelo del barrio de Pavones con fines explicativos.
En primer lugar ha sido necesario definir la malla horizontal y vertical del modelo
ajustando las caractersticas del rea de estudio a las posibilidades de la
herramienta. La malla horizontal est definida por las coordenadas dx y dy
definiendo una malla cuadrada o rectangular con un tamao mnimo de 1x1
metros. La malla vertical se define por la coordenada dz que puede ser
equidistante o telescpica. Esta segunda opcin se puede usar cuando se quiere
simular edificios muy altos sin tener que aumentar enormemente el nmero de
celdas y, como consecuencia, hacer ms lenta la simulacin. El sistema permite
simular modelos con mallas de tamao de 100x100x30, 180x180x30 o
250x250x30. Naturalmente la primera es la que requiere menor tiempo de
simulacin.
En el diseo de la geometra del rea se ha utilizado una malla cubica de 3x3x3m,
definiendo un volumen de simulacin de 77x45x30 de extensin.
El modelo 3D se componen de los elementos de los edificios, la vegetacin y los
suelos.
Edificios: la herramienta permite realizar el modelo 3D de los edificios
como paraleleppedos de dimensiones proporcionales a la malla
volumtrica dx, dy y dz. No se pueden disear voladizos o edificios
pasantes sobre pilotis, ni definir caractersticas de los edificios;
temperatura, emisividad, albedo de las fachadas o del techo son valores
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I r i n a T u mi n i 198 | P g i n a

establecidos por defecto y no modificables por el usuario. En el diseo del
rea de Pavones no ha sido posible representar los edificios sobre pilotis,
con lo que se ha tenido que simplificar la geometra de estos en
paraleleppedos con patios internos de altura 15m (5plantasx3m).
Vegetacin: en la vegetacin se incluyen los arboles altos, los arbustos y el
csped. La base de datos por defecto proporciona diferentes tipos de
vegetacin que se distingue por altura y densidad de hoja. Las
caractersticas de evapotranspiracin y fluido dinmicas se asignan en
relacin a la altura, al LAD (Leaf Area Density) y al RAD (Root Area
Density). Para el correcto posicionamiento de los rboles se ha realizado
un levantamiento in situ, distinguiendo las especies por tamao, especies
de hoja caduca o conferas.
Suelos: la versin 3.1 de ENVImet no permite simular variaciones
orogrficas del suelo, con lo que el programa disea una malla llana a la
que se pueden asignar los diferentes materiales contenidos en la base de
datos. En el rea de Pavones se han asignado los materiales contenidos
en la base de datos del software que mejor se ajustaban a las condiciones
reales:
o Aceras : Pavement (1 0.00 0.000 0.000 0.00 0.0 2.083
0.00 1.63 Cement Concrete)
o Asfalto: Asfalt (1 0.00 0.000 0.000 0.00 0.0 2.214 0.00
1.16 Asphalt (with Gravel))
o rea de juego de los nios: Sandy ( 0 0.395 0.135 0.0068 -
0.121 176.0 1.463 4.05 0.00 Sand)
o Tierra y recorridos peatonales en arena: Loam (0 0.451 0.240
0.155 -0.478 7.0 1.212 5.39 0.00 Loam)
En la figura 6.3 se muestra una elaboracin del modelo realizado a partir de la
visualizacin en planta del modelo ejecutado con la aplicacin Eddi del ENVImet
3.1
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Figura 6.3 Modelo del rea de estudio Pavones. Elaboracin propia con ENVImet y
Photoshop
Datos meteorolgicos de partida
Para ajustar la simulacin a las condiciones reales del lugar de emplazamiento de
los casos de estudio, el programa permite la introduccin de algunos parmetros
iniciales y que se mantendrn constantes durante todo el proceso de clculo.
Dichos valores son valores medios que se han obtenido de la estacin
meteorolgica de la AEMET (Agencia Estatal de Meteorologa Espaola) de la
estacin de Madrid-Retiro. De las estaciones presentes en Madrid se ha optado
por la del Retiro porque es la ms cercana al caso de estudio y por ser una
estacin situada en el centro de la ciudad, a diferencia de las otras (Barajas y
Ciudad Universitaria) que son estaciones localizadas en zonas poco edificadas.
Los valores requeridos por el software son:
Viento W
o Velocidad del viento medido a 10 m de altura (m/s)
o Direccin del viento (deg, 0=Norte, 180=Sur)
o Rugosidad en el lugar de medicin (de 0,001 a 0,1)
Temperatura T
o Temperatura atmosfrica inicial medida a 2500m (K)
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Humedad q
o Humedad especfica medida a 2500m (g/kg)
o Humedad relativa a 2m
Los datos proporcionados por la AEMET de temperatura del aire y humedad
relativa han sido tomados por las estaciones de tierra, posicionadas a una altura
de 2 metros. Para su uso en el programa se deben trasportar los valores medidos
a la altura de 2500 metros.
La temperatura atmosfrica se obtiene aplicando un coeficiente de reduccin de
la temperatura constante igual a 0,5 C cada 100m, ya que en la troposfera,
hasta una altura de 10-12 km, se produce una disminucin constante al alejarnos
de la superficie terrestre. (Macas M. 2012)
Por ejemplo, para el caso del da del 21 de diciembre de 2010 se obtiene
281,2-(0,5*2500/100)=268,7K
Para la humedad se dispone del dato de humedad relativa medio medido a la
altura de 2 m y se debe obtener el valor de humedad especfica a 2500m. Para
obtener el valor de humedad especfica q se parte de su definicin de la masa del
vapor de agua Mv (g) por unidad de masa de aire hmedo M(kg)
=


De la cual se puede obtener que = 0,622


Donde e es la presin del vapor de agua contenido en el atmosfera, y P la presin
del aire. De tal manera que la humedad especfica se puede considerar igual a la
razn de mezcla w, pues P>>e. Teniendo en cuenta que la humedad relativa es el
cociente entre la razn de mezcla w y la razn de mezcla a saturacin ws
=

100% =

100%
Conociendo la humedad relativa, podemos obtener la presin de vapor de
saturacin del aire a una temperatura de las tablas del punto de roco. Aplicando
al caso de estudio obtenemos que:
h=e/es x 100% e=69 x 8,1 /100= 5,58
q= 0,622 x 5,58/0,76 atm = 4,57 g/kg
(Macas M 2012, Cuadrat y Pita 1997)
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Los valores de partida as calculados se usarn para las simulacin de los tres
casos de estudio y de los escenarios hipotticos.
Simulacin del modelo
Como primer acercamiento al programa de simulacin y para comprobar su
aplicabilidad, se ha realizado una primera simulacin de un caso de estudio
durante un da entero (las 24 horas) con resultados cada 180 min con el objetivo
de comparar los resultados con los valores medidos por la estacin meteorolgica
del SIM situada a una distancia inferior a 1 km del rea objeto de estudio. Este
estudio inicial realizado a lo largo del da ha sido tambin necesario para
identificar las horas del da ms crticas, en que no se alcanzan las condiciones
de confort (ver capitulo 3).
La comparacin con los datos de la estacin de SIM se realiza con el fin de
comprobar las similitudes o diferencias entre el comportamiento medio de las
temperaturas, humedad relativa y velocidad del viento real y el simulado por el
programa. A continuacin se destacan algunas observaciones sobre los
resultados del modelo de simulacin que han sido consideradas para el desarrollo
de la tesis: anlisis de los resultados, formulacin de las conclusiones finales as
como las propuestas para futuros desarrollos.
En la tabla 6.2 se indican los valores obtenidos de la simulacin para el rea de
Pavones con fines ilustrativos, en el siguiente captulo se presentan los resultados
de los otros dos casos con un comentario sobre ellos. En esta tabla se muestran
los valores calculados para el da 15 de agosto (condiciones de verano) y 21 de
diciembre (condiciones de invierno), medidos en el centro del aparcamiento, de
temperatura del aire Ta, temperatura media radiante Tmrt en C, velocidad del
viento W en m/s, humedad relativa RH en % y el valor de confort en UTCI
calculado en grados equivalentes a la que hace referencia la escala de valoracin
mostrada en el captulo 3.

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15 de Agosto 21 de diciembre
hora Ta C Tmrt C RH % W m/s UTCI Ta C Tmrt C RH % W m/s UTCI
0 21,18 15,27 86 1,4 20,4 -2,47 265 100 1,22 -5,7
3 20,48 13,95 86 1,15 19,6 -3 264 100 1,21 -6,2
6 19,78 13,27 86 1,13 19,1 -3,37 264 100 1,2 -7
9 21,39 60,62 80 0,88 33,6 2,02 269,7 80 1,14 -4,8
12 29,35 67,7 62 0,96 40,1 1 276 89 1,18 1,3
15 30,85 70,27 60 1,13 41,7 1,78 275,7 96 1,2 1,8
18 28,1 63,36 68 1,25 38,2 -0,27 267 100 1,1 -2,6
21 23,6 17,38 77 1,2 22,9 -1,54 265,7 100 1,22 -4,4
Tabla 6.2: valores obtenidos de la simulacin con ENVImet para el rea de Pavones, los
valores en las celdas coloreadas indican las condiciones ms desfavorables en relacin al
UTCI. Elaboracin propia.
La revisin de los valores climticos obtenidos de la simulacin muestra que el
programa tiene algunas limitaciones en la simulacin de las condiciones
madrileas. Si comparamos los valores de la simulacin con los valores medidos
por la estacin de Moratalaz en el da concreto o con los valores medios
mensuales (tabla 6.3), vemos que la principal incongruencia se registra en los
porcentajes de humedad relativa que son muy por encima de los valores reales.
Se ha intentado ajustar los datos de la simulacin cambiando los valores iniciales
que usa el software como referencia usando los datos registrados por la estacin
meteorolgica de Retiro (AEMET) pero, como podemos ver de los grficos en
figura 6.4, la comparacin con los valores reales de la media mensual diaria
muestra:
Verano
La temperatura tiene la misma entidad, aunque los valores mnimos son
ms suaves.
La temperatura mnima de la simulacin se registra a las 6:00, dos horas
antes que en la realidad.
La temperatura mxima en la realidad se registra a las 19 horas mientras
que ENVImet la simula a las 15 horas.
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La humedad obtenida del programa de simulacin es muy superior a los
valores medios registrados en el mes de Agosto.
En la realidad los vientos no son tan constantes como muestra la
simulacin.
Invierno
La temperatura es ms baja.
La tendencia de temperatura de la simulacin no se parece a la realidad,
sobre todo el pico de temperatura mxima a las 9 horas de a maana.
La humedad relativa del programa de simulacin es significativamente
ms alto que en la realidad.
Estas diferencias se asocian a un problema en la definicin del clima tipo de
Madrid del software ENVImet. Desafortunadamente la herramienta no permite
revisar el clima que se est utilizando para comprobar los datos de partida y, si
fuera necesario, modificarlos para adaptarlo a las condiciones reales. Estas
limitaciones de la herramienta de simulacin sern consideradas en el desarrollo
del trabajo con lo que se recuerda que los valores obtenidos no deben tomarse
como valores absolutos, sino limitarlos a la comparacin de escenarios.
Agosto 2011 Diciembre 2010
hora Ta C RH % W m/s Ta C RH % W m/s
0 21,18 86 1,4 -2,47 100 1,22
3 20,48 86 1,15 -3 100 1,21
6 19,78 86 1,13 -3,37 100 1,2
9 21,39 80 0,88 2,02 80 1,14
12 29,35 62 0,96 1 89 1,18
15 30,85 60 1,13 1,78 96 1,2
18 28,1 68 1,25 -0,27 100 1,1
21 23,6 77 1,2 -1,54 100 1,22
Tabla 6.3: Valores medios mensuales registrados en la estacin de Moratalaz. Fuente:
Sistema Integral de calidad del aire Madrid.


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Leyenda: Simulados Reales



Figura 6.5 Comparacin entre los valores obtenidos de la simulacin y los valores medios
mensuales para la condiciones de invierno y de verano. Fuente de datos: Sistema de
Calidad del Aire de Madrid y elaboracin propia.
Validacin del modelo de clculo
A falta de una correspondencia entre los valores simulados y los reales no
podemos aceptar la aplicabilidad del modelo de clculo. Sin embargo dadas las
similitudes de la evolucin diaria de la temperatura en las condiciones de verano,
tomando este parmetro como principal indicador, se procede a realizar una
revisin de la literatura de las investigaciones efectuadas con la herramienta
ENVI-met para comprobar sus limitaciones y aplicabilidad. El objetivo es encontrar
una base cientfica que soporte la decisin de emplear la herramienta, aunque
sea limitando la evaluacin a las condiciones de verano y para un estudio
comparativo, o en caso contrario, que justifiquen descartarla y optar por otro
sistema.
18
20
22
24
26
28
30
32
0 3 6 9 12 15 18 21
Temperatura
15 Agosto
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I r i n a T u mi n i 205 | P g i n a

Fazia Ali-Toudert (2005) en su investigacin sobre la relacin entre el confort en
los espacios exteriores y la morfologa de los caones, da como justificacin para
el uso de la herramienta ENVI-met el hecho de que es la primera herramienta 3D
capaz de reproducir los principales procesos atmosfricos que afectan el
microclima urbano, incluso la simulacin del flujo de aire, la turbulencia, el flujo
radioactivo, la temperatura y la humedad, fundamentado en una slida teora,
basada en los principios de la dinmica de fluidos y la termodinmica. El sistema
realiza una simulacin dinmica diaria de los espacios urbanos complejos,
teniendo en cuenta las caractersticas superficiales, la geometra de los edificios,
la presencia de la vegetacin, requiriendo una cantidad de parmetros de input
relativamente baja. La investigacin citada se concentra en el confort de las
personas con lo que se hace especial hincapi en la determinacin de la Tmrt
como parmetro fundamental para la correcta valoracin de la sensacin trmica.
El programa ENVI-met realiza en clculo teniendo en cuenta la radiacin de onda
larga y corta originado por los suelos, edificios y el cielo libre. Para la radiacin
solar directa, la herramienta considera la porcin del cielo visible, definida por el
SVF, haciendo as una aproximacin de que el 50% de la radiacin procede del
hemisferio superior (cielo y edificios) y el restante 50% de la parte inferior
(suelos), condicin que se puede asumir aceptable para las observaciones a nivel
de la calle. En sus conclusiones los autores echan en falta una comprobacin de
los valores obtenidos de la simulacin con las observaciones reales, sobre todo
en lo relativo al parmetro de la Tmrt donde se podra mejorar mucho su
estimacin. (Ali-Toudert F. and Meyer H.2005, Arnfield, AJ. 2003, (Berkovic,
Yezioro and Bitan 2012).
Samaali (2007) realiza un estudio para comprobar el funcionamiento de la
herramienta ENVI-met versin 3, comparndolo con el modelo internacionalmente
reconocido SAIL Scattering by Arbitrary Inclined Leaves (Verhoef 1984). En las
conclusiones se indica que en el modelo se producen unos errores en el clculo
del balance radioactivo de la vegetacin: en la no atenuacin de la radiacin
difusa y la no conservacin del balance de la capa lmite. La aplicacin a un
modelo urbano donde la cantidad de vegetacin es muy limitada respecto a un
espacio rural, hace que dicho error se pueda considerar insignificante respecto a
las magnitudes manejadas, donde la absorcin producida por edificios y suelos es
mucho ms relevante.
En el trabajo Samaali descarta la opcin de introducir las ecuaciones de SAIL en
el modelo de clculo porque eso hara el uso de la herramienta mucho ms difcil.
Se opta por la parametrizacin del software a travs de dos coeficientes empricos
k1 y k2 calculados para diferentes combinaciones de vegetacin y de suelos. El
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I r i n a T u mi n i 206 | P g i n a

primer factor representa la trasmisin entre la vegetacin y el segundo la
absorcin de la capa de vegetacin, dando como resultado k1=0,41 y k2=0,3. Sin
embargo, el autor hace hincapi en la falta de un mayor estudio, considerando
una mayor combinacin de suelos y vegetacin y una validacin con valores
reales.
En las conclusiones se subraya que el software ENVI-met alcanza de forma
satisfactoria el compromiso entre facilidad de uso y precisin de clculo,
pudiendo considerarse aceptables los errores observados en relacin a las
magnitudes manejadas. (Samaali et al. 2007)
De la investigacin realizada sobre el modelo de dispersin de partculas
empleado por el programa, Wania (2012) compara los resultados obtenidos de
las simulaciones con ENVI-met con las investigaciones numricas basadas en las
observaciones de los modelos a escala en tneles de viento. Se demuestra que
hay una concordancia en el comportamiento general del can entre ambos
enfoques. (Wania et al. 2012, Gromke and Ruck 2007). Irina Nikolova et all.
(2012) valida el modelo de clculo de dinmica de fluidos CDF (Computational
Fluid Dynamics) empleado por la herramienta con la contaminacin de partcula
ultrafina (UFP Ultra Fine Pollution) del aire de la ciudad, con los valores
obtenidos de una campaa de medicin in situ. La investigacin muestra que el
modelo de dispersin de partculas en el can usado por ENVI-met se aproxima
al comportamiento real, tanto en valores cuantitativos y cualitativos, con un
coeficiente de correlacin cuadrtico medio R entre 0,44 y 0,93. (Nikolova et al.
2011)
Todas estas limitaciones se han considerado a la hora de realizar el trabajo de
investigacin. A pesar de lo dicho anteriormente, tanto por la experiencia personal
como por lo que se ha podido constatar en las referencias consultadas, el
software de simulacin puede considerarse una ptima alternativa en el
panorama actual de herramientas disponibles sobre todo en los trabajos de
comparacin de escenarios por su facilidad de uso, el alto nmero de variables de
output que se pueden obtener y la posibilidad de mostrar los resultados de una
forma grfica, intuitiva y de fcil impacto visual.
Realizacin del modelo con ECOTECT
Paralelamente se ha realizado un modelo 3D con el software ECOTECT Analisys
2010 con el objetivo de poder caracterizar y evaluar el espacio limitando el
estudio a la componente radioactiva.
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I r i n a T u mi n i 207 | P g i n a

ECOTECT es un software de ltima generacin que une un programa de diseo a
uno de anlisis prestacional que incluye funciones de simulacin energtica,
luminotcnica, trmica, acstica, de anlisis solar y de impacto ambiental. La
herramienta tiene dos fines: apoyar en la fase de proyecto, permitiendo la
evaluacin desde las primeras fases de diseo y evaluar las prestaciones finales
del diseo ejecutivo. (Marsh 2010)
El software est pensado para permitir desde las primeras fases elegir
dimensiones y orientacin con el objetivo de obtener mayor eficiencia energtica,
en el uso de la luz natural y acstica gracias a la introduccin de informaciones
detalladas del clima y del lugar. Con ECOTECT es posible generar complejas
animaciones de sombras, estudiar las reflexiones, la cantidad de radiacin solar
recibida, el factor de luz diurna y evaluar la carga trmica. Las verdaderas
habilidades del programa estn en la posibilidad de generar y comparar
diferentes escenarios para poder orientar el proyecto haca la solucin ms
eficiente. (Marsh 2010, Autodesk Learning 2009)
Como se ha indicado anteriormente, el estudio ha sido limitado al estudio de
sombra y de la radiacin solar, con lo que no se ha dado importancia a la
definicin de las zonas trmicas, a los materiales o a la definicin de los horarios
de funcionamiento de los edificios. La geometra 3D de los volmenes de los
edificios y de los arboles ha sido realizada con el software Sketchup 8pro y ha
sido importada en ECOTECT 2010 manteniendo la orientacin original.
A continuacin se muestran algunas grficas obtenidas del software sobre los
datos climticos de Madrid empleados para las simulaciones.

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Radiacin solar para el mes de Agosto en Madrid


Diagrama stereogrfico del recorrido del sol para la ciudad de Madrid

N
15
30
45
60
75
90
105
120
135
150
165
180
195
210
225
240
255
270
285
300
315
330
345
10
20
30
40
50
60
70
80
9
10
11
12 13 14
15
16
17
1stJan
1stFeb
1stMar
1stApr
1stMay
1stJun
1stJul
1stAug
1stSep
1stOct
1stNov
1stDec
St ereographicDiagram
Location:MADRID,SPAIN
SunPosition:102.2,42.3
HSA:-77.8,VSA:76.9
WeatherTool
Time:10:00
Date:1stAugust
Dottedlines:July-December.
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Diagrama de confort psicomtrico anual para una persona que desarrolla una
actividad ligera (paseo)

Valores climticos medios horarios
DBT(C) 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
AH
5
10
15
20
25
30
Comfort
PsychrometricChart
Location:MADRID,SPAIN
Frequency:1stJanuaryto31stDecember
WeekdayTimes:00:00-24:00Hrs
WeekendTimes:00:00-24:00Hrs
BarometricPressure:101.36kPa
WeatherTool
2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24
-10 0.0k
0 0.2k
10 0.4k
20 0.6k
30 0.8k
40 1.0k
C W/m
DAILYCONDITIONS-13thAugust(225)
LEGEND
Temperature
Rel.Humidity
DirectSolar
DiffuseSolar
WindSpeed CloudCover
Comfort:ThermalNeutrality
Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec
-10 0.0k
0 0.2k
10 0.4k
20 0.6k
30 0.8k
40 1.0k
C W/m
MONTHLYDIURNALAVERAGES-MADRID,SPAIN
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c as os en Madr i d.
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Radiacin solar directa
Conclusiones Parciales
En este captulo se describe el procedimiento empleado para la realizacin del
trabajo de investigacin aplicada donde se ha empleado, por un lado, un enfoque
experimental con la realizacin de una campaa de mediciones, y, por otro, un
enfoque analtico a travs del uso de software de clculo para la simulacin del
comportamiento trmico del espacio construido.
La campaa de mediciones, que tena como objetivo principal la adquisicin de
datos reales para validar el sistema de clculo ha tenido xito fallido, con lo que
se opta por realizar una revisin de la literatura sobre los modelos de clculo y
usar los valores reales registrados por la estacin meteorolgica de Moratalaz
como datos de comparacin.
La comparacin entre los resultados de la simulacin realizada en uno de los
casos de estudio (Pavones) y las medias mensuales registradas por la estacin
meteorolgica de Moratalaz, muestran algunas disconformidades significativas
sobre todo en relacin a los valores de humedad relativa tanto en verano que en
invierno. Para comprobar el funcionamiento del programa se debera poder
acceder a la base de datos del clima empleado por defecto por la herramienta,
pero eso no es posible por el usuario en esta versin del software.
WeeklySummary
Di rectSol arRadi ati on(W/ m)
Location:MADRID,SPAIN(40.0,-3.0)
WeatherTool
W/m
<0
100
200
300
400
500
600
700
800
900+
Wk
Hr
4
8
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16
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44
48
52
4
8
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16
20
24
0
200
400
600
800
1000
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A travs de los valores obtenidos en la simulacin, se analiza la condicin de
confort trmico en las tres reas, calculando la temperatura equivalente de UTCI
en dos das, uno de invierno (21 de diciembre) y uno de verano (15 de agosto).
Gracias a este estudio se puede comprobar que las horas donde se registran
peores condiciones de confort trmico es entre las 12 y las 15 de la tarde del 15
de Agosto, con lo que se limitar el estudio bioclimtico del espacio exterior hacia
la mejora de las condiciones de verano.
La revisin de la literatura muestra que la herramienta aplica los fundamentos de
dinmica de fluidos y termodinmica en un espacio 3D teniendo en cuenta
muchos parmetros y con unos resultados satisfactorios. Los errores resultantes
son aceptables considerando la magnitud de los valores manejados.
Los errores ms significativos se muestran en las condiciones de invierno, a
diferencia de las veraniegas donde temperatura simulada y medida muestran la
misma evolucin diaria. Los resultados muestran adems que la herramienta es
capaz de simular el comportamiento del espacio urbano dando una respuesta
sensible a la modificacin de algunos parmetros como la geometra, la
vegetacin o los materiales de acabado. A excepcin de una revisin del clima
tipo, el modelo no muestra errores garrafales en la interpretacin del microclima y
es suficientemente sensible a los cambios introducidos, de modo que se puede
emplear para la realizacin de la evaluacin paramtrica comparativa de los
escenarios.
Como medida cautelativa, se ha decidido limitar el uso de los resultados de la
simulacin solo a la evaluacin de las horas ms calientes en verano, siendo el
estrs por calor el ms perjudicial en Madrid, y como dato de comparacin entre
escenarios. No se evaluarn los resultados absolutos.
Tambin se realiza un modelo 3D con la herramienta informtica ECOTECT2010
con la que se estudiar la parte de la radiacin solar, estudio de sombras y SVF.
Tambin se indican los valores de las bases de datos asociadas al clima de
Madrid empleadas por el software.

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212 | P g i n a
I r i na T umi ni
7. ESTUDIO PARAMETRICO
En este captulo se presentan los resultados obtenidos del trabajo de simulacin
con las diferentes herramientas. En primer lugar se realiza una descripcin de los
resultados obtenidos de las 3 reas evaluadas Pavones, Fontarrn y Horcajo. El
anlisis de estado actual es fundamental para entender los procesos que se
producen en el espacio urbano, realizar una diagnosis de las condiciones
microclimtica y definir la base de comparacin para evaluar las estrategias de
proyecto.
A continuacin se presenta una descripcin de los escenarios de proyecto, el
proceso de realizacin y los resultados obtenidos. Finalmente se muestra el
trabajo de evaluacin del comportamiento microclimtico y de la sensacin de
confort trmico, realizado a raz de las resoluciones de los procesos de
simulacin. La evaluacin de las estrategias se realiza a travs de la comparacin
con el estado inicial a partir de una escala de valoracin basada en la mejora de
la condicin de bienestar psicofsicos.
El trabajo se presenta con una serie de fichas (Anexo I y Anexo II) donde se
describen los diferentes espacios y la respuesta obtenida de la aplicacin de las
estrategias de proyecto. Finalmente se realiza una tabla de resumen con una
evaluacin de las medidas estudiadas para mitigar el impacto del microclima
urbano.
Resaltar que el trabajo de esta investigacin se centra en el confort trmico de los
usuarios de los espacios exteriores, con lo que las medidas han sido estudiadas
para mejorar la condicin ms critica que es la de verano y el parmetro de
evaluacin es el ndice de confort UTCI (ver captulo 3). Es importante subrayar
este aspecto porque si el objetivo hubiera sido solo la eficiencia energtica, se
habran tenido en cuenta otros factores como el comportamiento nocturno para el
free-cooling o las condiciones de invierno. El efecto de isla de calor crea
condiciones muy desfavorables en verano, sobre todo en los climas con veranos
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calurosos aumentando el consumo energtico de refrigeracin debido a: mayor
nmero de horas de funcionamiento de los equipos y el aumento del salto trmico
entre la temperatura del aire y la temperatura de confort en las horas pico. En el
espacio exterior, adems de crear condiciones de disconfort trmico y empeorar
la experiencia del ciudadano en un espacio, el efecto de isla de calor provoca un
aumento de la contaminacin foto-quimica, muy perjudicial para la salud de las
personas. (Nikolopoulou, Baker, & Steemers, 2001; Polidori, 2006; Santamouris
et al., 2001; UK Government, 2011)
Comportamiento microclimatico de los casos de estudio
A continuacin se va a detallar los resultados obtenidos en los procesos de
simulacin con ENVI-met 3.1 y con ECOTEC 2010. Los tres casos han sido
simulados en la condicin de invierno en el da 21 de diciembre y de verano en el
da 15 de Agosto. Los valores climticos de partida introducidos en la aplicacin
Configuration Editor de ENVI-met han sido obtenidos a travs de la elaboracin de
los datos proporcionados por la Agencia Estatal de Meteorologa registrados en la
estacin de Retiro de Madrid y elaborado segn la metodologa indicada en el
captulo anterior.
Una vez terminada la simulacin los archivos de output se visualizan a travs del
software LEONARDO que dan una representacin de los diferentes parmetros en
un mapa plano o 3D. En negro se indican los edificios, el mapa de colores
representa la temperatura, los vectores indican direccin y velocidad del viento
mientras que las curvas muestran los valores de humedad relativa en porcentaje.
Todos los mapas xy son relativos a un plano horizontal seccionado a la cota 1,2m
para tener una representacin de la sensacin percibida por el usuario.
Pavones
En los mapas de temperaturas presentados en figura 7.1 se puede apreciar
claramente la influencia ejercida por el uso del suelo. Tomando como primer
parmetro caracterstico la temperatura, vemos que su evolucin diaria
experimentada en el rea se corresponde con los valores medios de la estacin
meteorolgica. La condicin de verano muestra una condicin bastante
homognea en toda el rea en las horas ms fras (6:00 h), situacin que se
modifica a partir de media maana llegando a la condicin ms critica a las 15:00
horas. Se produce una acumulacin de calor ms significativa en el aparcamiento
y en el can entre los dos edificios largos, a los que les corresponde una
superficie de acabado principalmente de asfalto y una total ausencia de verde o
de elementos de proteccin solar.
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214 | P g i n a
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Planta 6:00 horas Planta 15:00 horas
Figura 7.1: Resultado de las simulaciones del caso de estudio de Pavones para las
condiciones de verano. Se muestra el comportamiento del rea, las dos condiciones de
temperaturas mximas y temperaturas mnimas en su visualizacin en planta a la altura
de 1,20 m del suelo. Elaboracin propia con el software LEONARDO.

Sin embargo las dos zonas tienen un comportamiento muy diferente en cuanto la
zona del aparcamiento baja su temperatura en las ltimas horas de la tarde
mientras que la zona del can es afectada por la presencia de los edificios que
por un lado obstaculizan el paso del viento y como consecuencia, la accin de
disipacin del calor acumulado, y por el otro emiten ellos mismos el calor
acumulado en el da mostrando un mapa de temperaturas ms altas en
correspondencia de la cara expuesta a Sur-Oeste. Los mapas de seccin
muestran que en el aparcamiento se produce una disipacin del calor en pocos
metros de altura, en el can la presencia de los edificios dificulta dicha
disipacin manteniendo atrapado el calor acumulado que empieza a bajar a partir
de la cota de 6 metros.

Seccin 15:00 horas
Figura 7.2: Resultado de las simulaciones del caso de estudio de Pavones para las
condiciones de verano. Se muestra el comportamiento del rea en correspondencia de la
condicin de temperaturas mximas en su visualizacin en seccin vertical. Elaboracin
propia con el software LEONARDO.
La zona del parque posicionada en el lado oeste es la que mantiene una
temperatura ms fra en las horas ms calurosas y templadas durante la noche lo
que confirma el efecto mitigador y de reduccin de la velocidad del viento de la
vegetacin. Tambin el boulevard arbolado tiene un efecto importante en el
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microclima suavizando las condiciones extremas, aunque en menor medida que
en la zona del parque.
En las condiciones de invierno se comprueba que la distribucin de las
temperaturas en el rea es ms homognea: el gradiente mximo se mantienen
inferior a los 3 grados. La zona de acumulacin sigue siendo el aparcamiento y el
can entre los edificios a los que se suma parte de la zona de los boulevares en
la fachada oeste del edificio. En invierno la zona del aparcamiento registra
temperaturas inferiores a las de can mostrando que la inexistencia de
obstculo permite al viento producir el efecto de disipacin de calor.

Planta 6:00 horas Planta 15:00 horas
Figura 7.3: Resultado de las simulaciones del caso de estudio de Pavones para las
condiciones de invierno. Se muestra el comportamiento del rea en correspondencia de la
dos condicin de temperaturas mximas en su visualizacin en planta a la altura de
1,20m desde el suelo. Elaboracin propia con el software LEONARDO.
El fenmeno se aclara en seccin donde se puede apreciar que el calor de
acumulacin en el aparcamiento se disipa en los primeros 3 metros a diferencia
del can donde se necesita llegar a los 15 metros para que se produzca el
mismo efecto.

Seccin 15:00 horas
Figura 7.4: Resultado de las simulaciones del caso de estudio de Pavones para las
condiciones de invierno. Se muestra el comportamiento del rea las dos condiciones de
temperaturas mximas y temperaturas mnimas en su visualizacin en seccin.
Elaboracin propia con el software LEONARDO.
En paralelo a lo que se produce en verano, en invierno las temperaturas ms
bajas corresponden a las 6:00 de la madrugada y las mximas a las 15:00 de la
tarde.
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El paso siguiente ha sido evaluar las condiciones de confort con el clculo del
UTCI, usando los valores de temperatura del aire Ta, velocidad del viento W,
humedad relativa H y temperatura media radiante Tmrt calculados por el
programa de simulacin. En las tablas 7.1 se indican los valores estimados en
dos puntos situados en el centro del aparcamiento y en el centro del can, a una
altura de 1,2m del suelo. Un trabajo similar ha sido realizado para la eleccin del
parmetro de confort (ver capitulo 3). En este trabajo se ha comparado el valor de
confort con otros dos ndices: el nivel de sudoracin y la carta bioclimtica de
Olgiay, llegando a concluir que el momento del ao en que se producen las
condiciones ms perjudiciales para el bienestar trmico en los espacios exteriores
es en las horas centrales del da en verano. Como podemos ver los valores ms
crticos de estrs trmico (UTCI, Ceq) se produce a las 15:00 horas del da 15 de
Agosto. Los valores aqu indicados han sido obtenidos de la simulacin con ENVI-
met, el valor de UTCI se ha calculado a travs de la aplicacin UTCI_a002.exe y
han sido elaborados con el soporte de las hojas de clculo Microsoft Excel.

Valores simulados para las condiciones de verano
hora Ta C Tmrt C RH % W m/s UTCIC Ta C Tmrt C RH % W m/s UTCI C
Aparcamiento Can
0 21,18 15,27 86 1,4 20,4 21,48 15,06 96 1,49 21,1
3 20,48 13,95 86 1,15 19,6 20,21 13,9 97 1,44 19,7
6 19,78 13,27 86 1,13 19,1 19,23 13,07 98 1,42 18,5
9 21,39 60,62 80 0,88 33,6 21,51 20,8 97 1,31 23,2
12 29,35 67,7 62 0,96 40,1 29,65 67,08 75 1,3 41
15 30,85 70,27 60 1,13 41,7 31,26 62,73 72,87 1,47 41,6
18 28,1 63,36 68 1,25 38,2 28 27 85 1,57 30,7
21 23,6 17,38 77 1,2 22,9 23,65 17,08 93 1,55 23,8

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Valores simulados para las condiciones de invierno
hora Ta C Tmrt C RH
%
W m/s UTCI C Ta C Tmrt C RH % W m/s UTCI C
Aparcamiento Can
0 -2,47 -8 100 1,22 -5,7 -2 -5 100 1,5 -5,7
3 -3 -9 100 1,21 -6,2 -2 -6 100 1,5 -6,1
6 -3,37 -9 100 1,2 -7 -3 -5 100 1,5 -6,9
9 2,02 -3,23 80 1,14 -4,8 3,24 -5,64 87 1,5 0,1
12 1 3 89 1,18 1,3 3 1,5 94 1,49 2,4
15 1,78 2,7 96 1,2 1,8 3,62 19,86 97 1,49 10,1
18 -0,27 -5,97 100 1,1 -2,6 1,11 -5,81 100 1,5 -2,4
21 -1,54 -7,26 100 1,22 -4,4 -0,25 -5,85 100 1,5 -4
Tabla 7.1: Valores obtenidos de la simulacin del caso de estudio de Pavones calculados
en condicin de invierno y de verano medidos en dos puntos, en el centro de la zona de
aparcamiento y en el centro del can entre los dos edificios en lnea. Elaboracin propia.
Como se ha indicado anteriormente, los valores obtenidos por la simulacin en
cuanto a humedad relativa no son representativos del clima de Madrid. Para los
otros parmetros climticos y en concreto para la condicin de verano, la
simulacin no se diferencia mucho del comportamiento real observado en los
datos registrados por la estacin meteorolgica de Moratalaz. En las tablas se
indican todos los valores resultantes de la simulacin, aunque se remarca que en
la presente investigacin no han sido utilizados en valores absolutos, si bien como
elemento de comparacin entre escenarios similares.
Fontarrn
En el rea de estudio de Fontarrn los resultados obtenidos confirman que el uso
del suelo y la disposicin de los edificios influyen significativamente en el
comportamiento microclimatico del espacio construido. Lo primero a destacar es
que el microclima es ms homogneo que en los otros casos: el gradiente de
temperatura en el rea es alrededor de 2,5 C a las 6 de la madrugada y 5 C a
las 15:00 horas en verano, en invierno es inferior al 1C a las 6:00 y de 2C a las
15:00 mostrando que se producen condiciones ms homogneas en las horas
ms fras y en invierno.
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Planta 6:00 horas Planta 15:00 horas
Figura 7.4: Resultado de las simulaciones del caso de estudio de Fontarrn para las
condiciones de verano. Se muestra el comportamiento del rea las dos condiciones de
temperaturas mximas y temperaturas mnimas diaria en su visualizacin en planta a la
altura de 1,20 m del suelo. Elaboracin propia con el software LEONARDO.
En las condiciones de verano se corrobora que los aparcamientos de asfalto y sin
proteccin solar son los puntos de acumulacin de calor en las horas centrales
del da y de temperatura ms baja y vientos ms fuertes durante la noche. La
mayor acumulacin de calor se produce en correspondencia con las fachadas sur
y oeste, mostrando temperaturas ms altas tanto en planta como en altura. Los
edificios en bloque abiertos estn dispuestos como una serie de patios-plazas
pblicos donde se organizan los equipamientos y las zonas verdes para el
descanso y los juegos de los nios. Estos espacios tienen una gran calidad
constituyendo una especie de oasis microclimticos donde los picos de
temperatura, de forma ms relevante las mximas, se ven suavizados. Las
isolinas muestran una clara correspondencia entre la humedad relativa y la
temperatura del aire siendo la primera ms alta en correspondencia de las
temperaturas ms bajas.

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Seccin 15:00 horas
Figura 7.5: Resultado de las simulaciones del caso de estudio de Fontarrn para las
condiciones de verano. Se muestra el comportamiento del rea en correspondencia de la
condicin de temperaturas mximas en su visualizacin en seccin vertical. Elaboracin
propia con el software LEONARDO.
En la simulacin realizada en condiciones de invierno se comprueba que la plaza
con rboles sigue siendo el punto ms fro del rea y donde la velocidad del viento
es ms baja. Tambin en este caso, el aparcamiento constituye un punto de
acumulacin de calor durante el da y de disipacin del calor durante la noche
cuando las temperaturas bajan de forma sensible. Destacar que en la plaza
arbolada, aunque las temperaturas sean ms bajas que en resto del rea, se
obtienen condiciones de confort de no termal stress a las 12:00 horas eso debido
a la alta temperatura media radiante y a la baja velocidad del viento.

Planta 6:00 horas Planta 15:00 horas
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Seccin 15:00 horas
Figura 7.6: Resultado de las simulaciones del caso de estudio de Fontarrn para las
condiciones de invierno. Se muestra el comportamiento del rea en correspondencia de la
condicin de temperaturas mximas en su visualizacin en seccin vertical. Elaboracin
propia con el software LEONARDO.
Valores simulados para las condiciones de verano
hora Ta C Tmrt C RH % W m/s UTCI Ta C Tmrt C RH % W m/s UTCI
Plaza arbolada Aparcamiento
0
23,52 15 66 0,54 22 22,9 15,03 70 1,47 20,7
3
22,29 14,12 70 1,3 20,5 22,99 14,22 66 1,45 20,3
6
21,91 22,62 66 0,5 22,9 21,91 13,52 70 1,4 19,5
9
23,15 64,99 59 0,7 34,9 23,04 20,6 64 1,2 22,4
12
26,42 72,77 61 0,6 39,2 28,5 67 59 1,3 38,7
15
27,6 75,1 61 0,6 40,06 29,87 69,51 57 1,46 40,3
18
26,8 52,42 62 0,65 34,5 27,71 51,59 63 1,55 34,3
21
24,51 17,51 64 0,5 23,4 24,11 16,9 67 1,5 22,2
Valores simulados para las condiciones de invierno
hora Ta C Tmrt C RH % W m/s UTCI Ta C Tmrt C RH % W m/s UTCI
Plaza arbolada Aparcamiento
0
-3,31 -8,2 100 0,7 -3,3 -2,83 -10 100 1,56 -7,7
3
-3,59 -8,76 100 0,7 -3,6 -3,41 -10,54 100 1,57 -8,4
6
-4,01 -9,3 100 0,74 -4,1 -3,81 -11 100 1,57 -8,9
9
0,99 -0,33 80 0,79 0,6 1,5 -5,1 79 1,49 -2,5
12
0,66 51,88 90,9 0,74 20,8 1,13 15,3 90 1,52 4,9
15
0,32 2,4 99 0,73 2 1,19 0,85 95 1,54 -0,4
18
-1,3 -6,12 100 0,74 -1,9 -0,88 -7,93 100 1,55 -5
21
-1,3 -7,35 100 0,73 -2,2 -0,88 -9,2 100 1,56 -5,8
Tabla 7.2: Valores obtenidos de la simulacin del caso de estudio de Fontarrn calculados
en condicin de invierno y de verano medidos en dos puntos, en el centro de la plaza
peatonal y en el centro del aparcamiento Noroeste. Elaboracin propia.

Horcajo
De las tres reas la del barrio de Horcajo es la que muestra condiciones
microclimaticas ms desfavorable. La calzada de la calle de la Fuente de
Carrantona se configura como un de acumulador de calor linear, donde los
edificios producen un efecto barrera a su disipacin. Tanto en planta como en la
seccin vertical, se muestra un aumento de la temperatura en correspondencia
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221 | P g i n a
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de la carretera, con su mximo en el centro de la calzada y las fachadas Sureste
ms calientes que las opuestas.
Comparando las dos simulaciones, se puede ver que a las 6:00 de las maana
(temperaturas mnimas diarias) el centro de la calzada es el punto ms fro y la
zona del can el ms caliente. La condicin se invierte completamente a las
15:00 horas (temperaturas mximas diarias). El factor principal que condiciona
este resultado es la radiacin solar incidente, que es mxima en la calzada donde
no hay vegetacin ni sistemas de proteccin. En cuanto a los vientos no se
comprueban modificaciones significativas a lo largo del da.


Planta 6:00 horas Planta 15:00 horas
Figura 7.7: Resultado de las simulaciones del caso de estudio de Horcajo para las
condiciones de verano. Se muestra el comportamiento del rea las dos condiciones de
temperaturas mximas y temperaturas mnimas en su visualizacin en planta a la altura
de 1,20 m del suelo. Elaboracin propia con el software LEONARDO.

A diferencia de los casos anteriores, el calor acumulado no puede disiparse en
altura as que las altas temperatura se mantiene por toda la altura de los
edificios. De hecho debemos subir hasta la cota de 16 metros para obtener una
reduccin de la temperatura en 2C, cosa que en los casos anteriores se produca
en los primeros 2 metros. La disposicin de los rboles en las zonas laterales de
la carretera no ha sido suficiente para crear un espacio ms mite en
correspondencia de las aceras. Por otro lado, los caones entre los edificios
sufren los efectos del calor acumulado en la calzada y de la poca ventilacin que
no permite su disipacin en altura.
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Seccin 15:00 horas

Figura 7.8: Resultado de las simulaciones del caso de estudio de Horcajo para las
condiciones de verano. Se muestra el comportamiento del rea en correspondencia de la
condicin de temperaturas mximas en su visualizacin en seccin vertical. Elaboracin
propia con el software LEONARDO.

En invierno las diferencias entre la calzada y el espacio entre los edificios siguen
siendo muy marcadas. A pesar del efecto de enfriamiento en las horas nocturnas,
que dependen principalmente de la alta velocidad del viento, la temperatura en la
calzada se mantiene ms alta a lo largo de todo el da. La zona de los caones
entre los edificios en el lado oeste es ms fra y con velocidad del viento ms alta.
El aire, a la salida de can, choca con el flujo que baja a lo largo de la calzada
creando un remolino, cosa que afecta el movimiento de aire en los bloques ms a
Este donde el viento es casi inexistente y produciendo un efecto de
estancamiento de la temperatura.

Planta 6:00 horas Planta 15:00 horas
Figura 7.9: Resultado de las simulaciones del caso de estudio de Horcajo para las
condiciones de invierno. Se muestra el comportamiento del rea las dos condiciones de
temperaturas mximas y temperaturas mnimas en su visualizacin en planta a la altura
de 1,20 m del suelo. Elaboracin propia con el software LEONARDO.

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Este fenmeno se puede apreciar claramente en altura: los mapas de output del
programa muestran que la temperatura es constante por toda la altura de los
edificios, los vientos con muy poca velocidad forman unos remolinos y vuelen a
tener su entidad y a producir una bajada de la temperatura solo por encima de la
cota de los tejados. Tambin en la calzada se produce un estancamiento del calor
en altura. A diferencia de los resultados en los aparcamientos de los casos
anteriores, donde la ausencia de obstculos permite la disipacin del calor en
cotas bajas, en este caso la reduccin de la temperatura empieza solo por encima
de la cota de las azoteas.


Seccin 6:00 horas Seccin 15:00 horas
Figura 7.10: Resultado de las simulaciones del caso de estudio de Horcajo para las
condiciones de invierno y de verano. Se muestra el comportamiento del rea las dos
condiciones de temperaturas mximas y temperaturas mnimas en su visualizacin en
seccin vertical. Elaboracin propia con el software LEONARDO.

Las simulaciones muestran que la morfologa urbana de este caso de estudio de
edificios de manzana cerrada, afecta de forma mucho ms significativa el
microclima urbano que los casos anteriores. Tanto en verano como en invierno,
los gradientes de temperaturas en planta y en alzado son superiores a los de los
casos anteriores con condiciones muy distintas entre una zona y la otra, tambin
para el viento y la humedad relativa. Asimismo las condiciones de confort son las
ms desfavorables, presentando peores condiciones en verano de 12:00 a 15:00
horas.
Resaltar que no ha sido posible simular las aportaciones de calor de origen
antrpico (climatizacin y coches), pero es fcil imaginar que su mayor efecto se
producira en las calzadas incrementando la temperatura del aire.



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Valores simulados para las condiciones de verano
hora Ta C Tmrt C RH % W m/s UTCI Ta C Tmrt C RH % W m/s UTCI
Calzada Can
0
24,4 17 97 2,02 24,5 24,56 17,73 96 0,3 26,2
3
22,79 15,76 98 1,99 22,3 22,89 16,42 97 0,41 23,8
6
21,5 14,7 98 1,95 20,6 21,6 15,4 97 0,5 22,4
9
28,73 24,26 97 1,64 33 27,6 65,5 90 0,5 40,6
12
34,3 70,2 84 1,68 49,4 29,5 61,2 73 0,4 39,8
15
35,4 75,1 61 0,6 40,06 30,4 72,4 74 0,2 42,9
18
32,22 52,42 62 0,65 34,5 29,8 26,77 81 0,2 32,9
21
27 17,51 64 0,5 23,4 27 19,6 94 0 29,5

Valores simulados para las condiciones de invierno
hora Ta C Tmrt C RH % W m/s UTCI Ta C Tmrt C RH % W m/s UTCI
Calzada Can
0
1,32 -6,39 100 1,9 -4,2 -1,08 -4,3 100 0,1 -0,8
3
0,9 -6,8 100 2 -5 -1,5 -4,7 100 0,1 -1,3
6
0,6 -7,1 100 2,04 -5,4 -2 -5,04 100 0,1 -1,8
9
5,18 4,87 84 1,86 2,9 2,72 -0,21 87 0,13 3,1
12
4,6 1,6 99 1,9 3,4 1,93 4,35 96 0,11 4,5
15
3,95 9,6 100 1,95 5,8 1,09 0,4 100 0,09 2,5
18
2,31 -5,27 100 1,96 -3,3 0,01 -3,16 100 0,09 0,4
21
1,7 -5,92 100 1,98 -1 -0,6 -3,8 100 0,09 -0,3
Tabla 7.3: Valores obtenidos de la simulacin del caso de estudio de Horcajo calculados
en condicin de invierno y de verano medidos en dos puntos, en el centro de la plaza
peatonal y en el centro del aparcamiento Noroeste. Elaboracin propia.
Comparacin entre los tres casos de estudio
De las simulaciones realizadas en los tres casos se observa como elementos
comunes que:
el entorno urbano genera zonas microclimticas con caractersticas ms
destacadas en las condiciones de verano. La explicacin ms probable es
que el software da mucha importancia a los efectos generados por la
radiacin solar en verano y muy poca en invierno. De la bibliografa
consultada se indica que el efecto de la isla de calor en Madrid es ms
pronunciado en invierno (Lpez Gmez, A. 1991). La teledeteccin de la
isla de calor es un estudio del espacio urbano al nivel de la mesoscala, en
lo que entran muchos factores como entre otros, los aportes
antropognicos y el efecto de inversin trmica, que no vienen
considerados en la microescala. Sin embargo, para mejorar la
aplicabilidad del sistema de clculo a las condiciones madrileas, se
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aconseja profundizar en el estudio del clima tipo empleado para la
simulacin.
las superficies duras con suelo oscuro (asfalto), como las calzadas de las
calles y los aparcamientos, son las en que se produce una acumulacin
de calor y con mayor intensidad durante los meses veraniegos. El
resultado demuestra que el sistema es sensible al tipo de suelo empleado
y que puede ser usado eficazmente cmo herramienta de apoyo para la
seleccin de los materiales con las caractersticas ms adecuadas
(albedo, calor especfico, emisividad y coeficiente de evaporacin).
En las zonas abiertas como los aparcamientos, la disipacin del calor se
produce a cotas inferiores a los 2,50 m, mientras que en los caones
entre edificios la capacidad de disipacin del calor depende de muchos
factores: relacin H/L, velocidad del viento, orientacin y exposicin.
Las zonas con presencia de vegetacin, y en especial con rboles altos y
de hojas caducas, son las que presentan temperaturas ms fras,
humedad ms alta y vientos dbiles. El efecto mitigador de la vegetacin
es ms relevante en verano. Tambin este resultado parece coherente
con el comportamiento real del espacio urbano ya que en invierno los
rboles, principalmente de hoja caduca, producen un efecto de sombra y
de evapotranspiracin muy inferior que en verano.
Las diferencias ms significativas entre los tres casos de estudio son:
Horcajo es el caso que muestra las temperaturas ms altas y zonas
microclimticas ms dishomogneas, Fontarrn el que menos. Las
simulaciones revelan que la tipologa urbana de edificios en manzana
cerrada crea un microclima muy desfavorable, con zonas con importante
disconfort trmico y donde los arboles colocados a lo largo de las
carreteras no producen el efecto de mitigacin esperado. Una
organizacin del espacio de tipo racionalista, con edificios en bloques
abiertos en una cruja, poca impermeabilizacin de los suelos y mucha
presencia de vegetacin en el espacio libre entre parcela produce
condiciones climticas mejores, con amplias zonas de bajas temperatura
en verano.
En los caones entre edificios con muchos rboles no se observa
acumulacin de calor. A diferencia de lo que se comprueba en los
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resultados de las simulaciones de verano en Horcajo y en Pavones, el
espacio libre entre edificios en Fontarrn resultan como un oasis de fro.
Del anlisis de las secciones se comprueba que en Pavones y Fontarrn el
espacio urbano tiene una influencia sobre el microclima reconocible hasta
una cota alrededor de 2H
51
en Horcajo sube hasta 4H. Las secciones
muestran que en los dos casos con tipologa en bloque abierto, aunque
con diferencias entre los casos y entre invierno y verano, la disipacin del
calor de acumulacin se produce principalmente a cotas inferiores de los
tejados de los edificios. En el tercer caso, una tipologa de manzana
cerrada, adems de producirse una mayor acumulacin de calor en
correspondencia de las calzadas de las avenidas, la temperatura empieza
su descenso solo sobrepasado la cota de los tejados.
De las simulaciones realizadas no se puede observar una relacin directa entre el
comportamiento climtico y los indicadores analizados para la caracterizacin de
los casos de estudio. En la revisin del estado del arte se ha visto que existen
muchas investigaciones que intentan relacionar caractersticas generales del
entorno urbano (tamao, poblacin, densidad del edificado, etc.) con fenmenos
climticos como la formacin del efecto isla de calor.(T. Oke, 1987; Santamouris
et al., 2001) Sin embargo no podemos trasladar estos conceptos, que tienen su
validez a nivel mesoescalar, a la microescala atendiendo slo a la componente
cuantitativa. El comportamiento del espacio urbano a nivel de microescala, no se
ve influido solo por la cantidad de vegetacin, de volumen edificado, etc. sino que
tambien por su organizacin espacial. Por ejemplo Horcajo muestra condiciones
climticas muy diferentes de los otros dos casos, aunque los indicadores
cuantitativos no presenten valores muy desiguales entre los tres casos.
Resaltar el diferente comportamiento de los casos de estudio en relacin a los
fenmenos microclimticos en altura, por lo relativo a la acumulacin del calor en
los caones y la altura de la cota hasta la que se puede apreciar el efecto de isla
de calor. Para el primer fenmeno de la distribucin de calor en altura, se puede
observar que las grandes avenidas para el trfico rodado constituyen un
importante punto de acumulacin del calor que se disipa con mucha dificultad. En
el caso de la calle de la Fuente de Carrantona de Horcajo, el calor acumulado crea
un aumento de la temperatura de aproximadamente 4 C en verano y 2,5 C en
invierno hasta la cota de los tejados de los edificios. En relacin con el segundo
aspecto mencionado, las simulaciones muestran que la altura de la cota del

51
H. Altura de los edificios que limita la porcin de aire del volumen ideal de estudio del
microclima en el espacio urbano.
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UCL
52
cambia sensiblemente en relacin a la tipologa edificatoria, siendo para los
edificios de bloques de manzana cerrada es el doble de la de bloques abiertos.
Eso tiene importantes repercusiones a nivel de microescala en el consumo
energtico de los edificios y en el confort de los espacios libres y a nivel
mesoscalar en la contaminacin del aire, concentracin de partculas y foto-
oxidacin.
El estudio de las propuestas de modificacin del espacio exterior se basa en
comprobar los efectos producidos en las condiciones ms desfavorables y
proponer medidas de mejora. Como podemos ver de los valores tabulados (Tablas
7.1, 7.2 y 7.3) se producen condiciones de falta de confort tanto en verano como
en invierno:
En verano las condiciones de disconfort por stress por calor se producen
de 9:00 a las 21:00 horas, lo que corresponde a las horas en las que los
ciudadanos disfrutan ms del espacio pblico. En las restantes horas las
condiciones en el espacio exterior son de confort trmico, lo que indica
que hay una variacin muy brusca de un estado de no termal stress a
strong heat stress en un intervalo de tiempo muy reducido.
En invierno la sensacin trmica es principalmente de moderate cold
stress en las horas nocturas y sligth cold stress durante el da, alcanzado
la condicin de confort en el caso de Fontarrn a medioda.
Considerado las horas de mayor ocupacin del espacio exterior, que va de 9:00
de la maana a 9:00 de la noche, las simulaciones nos indican que las
condiciones ms desfavorable para el disfrute del espacio pblico son las
condiciones de verano y en concreto las 15:00 horas. Adems, teniendo en
cuenta que en relacin a los riesgos para la salud y a la mortalidad el estrs
trmico por calor es ms perjudicial que en condiciones de fro (Candas, 2005;
Hppe, 2002), se ha decidido limitar el estudio del confort a la condicin ms
desfavorable de stress por calor que se produce el 15 de Agosto a las 15 horas.
Estudio de la radiacin solar con ECOTECT2010
En este apartado se presentan los resultados obtenidos con la modelizacin del
espacio de los tres casos de estudio con el software ECOTECT. Como se ha
indicado anteriormente, gracias a este programa se han podido obtener

52
UCL. Urban Cannopy Layers. Porcin de aire que va del suelo hasta la altura de los
tejados de los edificios o altura de los rboles. Ver captulo 2. (Voogt, 2007)
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informaciones en relacin al SVF y a la cantidad de radiacin solar recibida por el
rea.
Para la realizacin del modelo 3D se han empleado software de diseo 2D y 3D
como Autocad y Sketchup, donde se ha definido la morfologa de los edificios y se
han posicionado los rboles. El modelo ha sido as importando en la herramienta
ECOTECT2010, donde se le ha asignado una orientacin correspondiente a la real
y el clima de Madrid para realizar el anlisis.
Pavones
El estudio de las sombra muestra que las zonas que reciben ms radiacin solar
son las del aparcamiento y del can entre los dos edificios. La zona de juego de
los nios est sombreada por el bloque de edificios de XI planta y por los rboles,
as como el boulevard.

Figura 7.11: Pavones, modelo 3D con ECOTECT. Elaboracin propia.
Del anlisis del SVF se puede ver como el aparcamiento recibe radiacin solar
directa en verano (15 de agosto) durante la mayor parte del da, mientras que en
el can se limita al intervalo de tiempo que va de las 12:00 a las 18:00 horas.
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Figura 7.12: Pavones, diagrama stereografico del SVF desde el centro del aparcamiento y
del can. Elaboracin propia.
De la simulacin de la radiacin solar directa se puede observar que el
aparcamiento es claramente la zona que recibe ms radiacin de toda el rea,
mientras que los rboles del boulevard proporcionan una proteccin solar
importante en correspondencia con la fachada Sureste del bloque de viviendas
central.

Figura 7.13: Pavones, anlisis de la radiacin solar incidente calculada el da 15 de
agosto a las 15:00 horas. Elaboracin propia.
Fontarrn
El modelo 3D muestra la geometra sencilla de los edificios en bloques de V
plantas dispuesto con una composicin a L de modo de dejar espacios verdes
libres entre los edificios. La gran cantidad de rboles altos, principalmente de hoja
caduca, proporciona mucha sombra a estos espacios.
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Figura 7.14: Fotarrn, modelo 3D con ECOTECT. Elaboracin propia.
En este caso tambin se compara el SVF calculado en el centro de la plaza
peatonal y en el centro del can de orientacin NO-SE. En ambas condiciones la
disposicin de los edificios y sobre todo la presencia de los arboles, reducen
mucho la exposicin al cielo. En concreto se puede observar que en los caones
las horas de exposicin en verano se limitan al intervalo de 12:00 a 15:00 horas,
mientras que en los meses de diciembre y enero el rea es en sombra durante
todo el da.

Figura 7.15: Fontarrn, diagrama stereografico del SVF desde el centro de la plaza
peatonal y del can NO-SE. Elaboracin propia.
La simulacin con ECOTECT muestra que la radiacin solar directa en el rea es
muy diferente segn la zona: en la zona de aparcamiento, donde no existe
proteccin solar, la radiacin es muy alta. En el espacio del can los rboles y los
mismos edificios proporcionan proteccin solar, con lo que la radiacin directa es
baja, sobre todo en correspondencia con las fachadas de los edificios. En la plaza
peatonal el efecto de sombra es ms significativo en correspondencia con la
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fachada Suroeste de los edificios donde los rboles son ms altos y ms
desarrollados; en cambio en el centro la vegetacin presente no proporciona
mucha proteccin.

Figura 7.16: Fontarrn, anlisis de la radiacin solar incidente calculada el da 15 de
agosto a las 15:00 horas. Elaboracin propia.
Horcajo
En este tercer caso de estudio se ha representado la geometra de los edificios y
la colocacin actual de los rboles que estn posicionados a lo largo de las calles
principales. En este caso se puede apreciar que en correspondencia con las
fachadas de los edificios y en las aceras se produce bastante sombra, a
diferencia de las calzadas que estn totalmente expuestas.
Se destaca tambin que la orientacin de calles y edificios no est estudiada para
asegurar la proteccin solar de las fachadas Sur y Oeste por los rboles. Eso
indica que la vegetacin ha sido colocada ms con fines de decoro que por sus
beneficios en la mitigacin de la temperatura y proteccin solar en verano.
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Figura 7.17: Horcajo, modelo 3D con ECOTECT. Elaboracin propia.
El clculo del SVF se ha realizado en la zona de la plaza peatonal y en el can de
orientacin NO-SE. En el diagrama podemos ver que la zona en verano est
expuesta al sol durante toda la maana hasta mediado de la tarde, mientras que
en invierno solamente en la maana. La exposicin al cielo en el can es muy
inferior a los otros casos: en verano se limita al intervalo entre las 10:00 y las
16:00 horas y en invierno es prcticamente nula.

Figura 7.18: Horcajo, diagrama stereografico del SVF desde el centro de la plaza peatonal
y del can NO-SE. Elaboracin propia.
El estudio de la radiacin solar directa confirma que esta es mayor en centro de la
calzada de la calle de Fuente de Carantona y ms baja en las calles laterales,
sobre todo en correspondencia con las fachadas de los edificios.
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Figura 7.19: Horcajo, anlisis de la radiacin solar incidente calculada el da 15 de agosto
a las 15:00 horas. Elaboracin propia.
Realizacin de los escenarios de proyecto
La metodologa de investigacin establecida para la definicin de las lneas gua
para el diseo bioclimtico de los espacios urbanos, pasa por el anlisis crtico de
los escenarios de proyecto realizados con el soporte de las herramientas de
simulacin trmica ya usadas. En las propuestas de modificacin se han tenido
en cuenta los siguientes elementos:
El comportamiento microclimtico sobre todo en relacin a las
condiciones de confort.
Las caractersticas de las reas segn los indicadores analizados y los
rangos de aceptabilidad definidos por Rueda en los planes especiales de
Sevilla y Victoria.
Las carencias formales y microclimticas que justifican la necesidad de
una rehabilitacin del barrio.
Las posibilidades de modelizacin y de sensibilidad en los resultados de
los softwares empleados.
En relacin a las necesidad de proponer estrategias que atiendan a mejorar las
condiciones de degrado formal de estos barrios, se han considerados los probable
escenarios que se produciran si por ejemplo se llevaran a cabo algunos de las
propuestas de reforma avanzadas en trabajos anteriores realizados siempre en el
distrito de Moratalaz por Higueras, Pozueta y Lamquiz (2010) en relacin a los
nuevos usos del espacio pblico, y en particular:
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1. La supresin de plazas de aparcamiento en la superficie.
2. La cesin de parte del espacio pblico a un uso asociado a la edificacin
de planta baja que pueden ser privados o comunitarios.
3. La limitacin del uso de pavimentos impermeables en el sistema de
itinerarios peatonales y para los vehculos de emergencia.
(instituto Juan Herrera UPM, 2010)
Se ha procedido entonces a la realizacin de una serie de simulaciones de
diferentes escenarios pensados para una reforma urbana del espacio libre donde
no se modifica la morfologa de los edificios. Los diferentes modelos han sido
realizados cambiando un parmetro a la vez, de forma de poder hacer un estudio
de la influencia de cada variable en los valores climticos y finalmente del confort
de los usuarios. Las simulaciones se han limitado a estudiar la condicin de
verano, porque es en la que se ha comprobado que se producen condiciones de
disconfort ms importantes. .
Se han estudiado diferentes soluciones cuyos resultados se muestran en las
tablas de anlisis donde se describen las estrategias aplicadas a los
aparcamientos, el espacio libre entre edificios que llamamos can y a las plazas
peatonales. Las fichas y una descripcin detallada y comentada de los resultados
de cada estudio se presentan en el captulo 8 de las conclusiones y estn
recogidas por entero en el Anexo II.
El primer escenario comn a los tres casos consiste en la reduccin de las reas
verdes, dejando slo los arboles ms altos y el aumento de las superficies dura e
impermeable. Se ha propuesto este escenario pensando en la opcin del menor
coste de mantenimiento, cosa que podra ocurrir por ejemplo si se llevara a cabo
una privatizacin de los espacios pblicos con una cesin a las comunidades sin
fijar ninguna condicin de uso y mantenimiento.
Una de las principales causa de degrado formal de los barrios perifricos
estructurados segn los principios del urbanismo internacional, es que la gran
cantidad de espacio dedicado al verde necesita de mucho mantenimiento. La
falta de cuidado de parte de la administracin pblica ha provocado el degrado de
estos espacios, que han ido perdiendo de identidad y de seguridad. La hiptesis
de ceder el espacio pblico a los privados, si por un lado podra ser una solucin
para su gestin y su identidad, por el otro podra suponer un cambio radical en su
uso. Un espacio ajardinado de uso pblico podra fcilmente ser transformado en
una losa de hormign, con un coste de mantenimiento muchos ms bajo, pero
con muy poca calidad ambiental y microclimtica.
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Se estudia tambin el escenario contrario, donde se aumentara la vegetacin
existente que pasara a ocupar un 30% de la superficie libre, evaluando los
efectos segn el tipo de vegetacin: arbustos de 1,5 metros de altura y rboles de
20 metros de altura y una alta densidad de hojas. Se comprueba tambin el
efecto que producira la introduccin de espejos de agua, aunque en este caso la
obtencin de unos resultados comparables est condicionada por las limitaciones
del software de clculo. En la gua se destaca que el agua viene considerada
como aguas profundas porque el programa no es capaz de evaluar la
transmisin de calor que se produce entre la superficie de suelo y la capa de agua
inmediatamente encima (Bruse, 2004). Tampoco es posible simular el efecto de
enfriamiento evaporativo producido por una fuente de agua, lo que limita las
posibilidades del modelo y que se entiende como una desventaja del software.
Se realiza una revisin de la herramienta para explorar las capacidades del
software y encontrar la posibilidad de poder personalizar la simulacin
introduciendo nuevos materiales en las bases de datos de defecto. Como se ha
indicado con antelacin la versin 3.1 no permite modificar los edificios, con lo
que por ejemplo no es posible simular los efectos que se produciran en el
entorno microclimatico por el cambio de los materiales de acabados de las
envolventes de los edificios. Sin embargo es posible modificar la base de datos
relativa a los materiales empleados para los suelos introduciendo por ejemplo
valores relativos a productos concretos.
Los materiales de acabado se definen a travs de dos bases de datos: la primera
SOIL.DAT donde aparecen las caractersticas de los materiales y PROFIL.DAT
donde se definen las diferentes capas que constituyen el suelo. Las dos bases de
datos estn conectadas entre s.
En el primer archivo se encuentran unos materiales por defecto (lneas) y sus
caractersticas hidrulicas y trmicas en las columnas. Los valores que
proporciona el software por defecto son:
00: I D V ns nf c nwi l t mat pot hydr CP b Hcn
Name. . . . . . ( 40z) . . . .
00: ss b xxxxxx xxxxxx xxxxxx xxxxxx x[ 10- 6] [ 10+6] xxxxxx xxxxxx
ssssssssssssssssssss
01: 00 0 0. 451 0. 240 0. 155 - 0. 478 7. 0 1. 212 5. 39 0. 00 Def aul t Soi l
( Loam)
02: sd 0 0. 395 0. 135 0. 0068 - 0. 121 176. 0 1. 463 4. 05 0. 00 Sand
03: l s 0 0. 410 0. 150 0. 075 - 0. 090 156. 3 1. 404 4. 38 0. 00 Loamy Sand
04: sl 0 0. 435 0. 195 0. 114 - 0. 218 34. 1 1. 320 4. 90 0. 00 Sandy Loam
05: sl 0 0. 485 0. 255 0. 179 - 0. 786 7. 2 1. 271 5. 30 0. 00 Si l t Loam
06: l e 0 0. 451 0. 240 0. 155 - 0. 478 7. 0 1. 212 5. 39 0. 00 Loam
07: t s 0 0. 420 0. 255 0. 175 - 0. 299 6. 3 1. 175 7. 12 0. 00 Sandy Cl ay
Loam
08: t l 0 0. 477 0. 322 0. 218 - 0. 356 1. 7 1. 317 7. 75 0. 00 Si l t y Cl ay
Loam
09: l t 0 0. 476 0. 325 0. 250 - 0. 630 2. 5 1. 225 8. 52 0. 00 Cl ay Loam
10: st 0 0. 426 0. 310 0. 219 - 0. 153 2. 2 1. 175 10. 40 0. 00 Sandy Cl ay
11: t s 0 0. 492 0. 370 0. 283 - 0. 490 1. 0 1. 150 10. 40 0. 00 Si l t y Cl ay
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12: t o 0 0. 482 0. 367 0. 286 - 0. 405 1. 3 1. 089 11. 40 0. 00 Cl ay
13: t f 0 0. 863 0. 500 0. 395 - 0. 356 8. 0 0. 836 7. 75 0. 00 Peat
14: zb 1 0. 00 0. 000 0. 000 0. 00 0. 0 2. 083 0. 00 1. 63 Cement
Concr et e
15: mb 1 0. 00 0. 000 0. 000 0. 00 0. 0 1. 750 0. 00 2. 33 Mi ner al
Concr et e
16: ak 1 0. 00 0. 000 0. 000 0. 00 0. 0 2. 214 0. 00 1. 16 Asphal t ( wi t h
Gr avel )
17: ab 1 0. 00 0. 000 0. 000 0. 00 0. 0 2. 251 0. 00 0. 90 Asphal t ( wi t h
Basal t )
18: gr 1 0. 00 0. 000 0. 000 0. 00 0. 0 2. 345 0. 00 4. 61 Gr ani t e
19: ba 1 0. 00 0. 000 0. 000 0. 00 0. 0 2. 386 0. 00 1. 73 Basal t
20: ww 2 0. 00 0. 000 0. 000 0. 000 0. 0 0. 000 0. 000 0. 00 Wat er

Las primer dos lneas son interpretada por la herramientas, las siguientes
representan los diferentes materiales.
Los parmetros empleados para realizar el modelo de los materiales son:
ID: nombre identificativo de dos dgitos del material que sirve de conexin con el
PROFILES.DAT
V: Tipo de suelo 0: suelo normal, 1: suelo impermeable, 2: agua profunda
ns: Contenido de agua del suelo a saturacin [m
3
/m
3
]
nfc: Contenido volumtrico de agua de la capacidad de campo [m
3
/m
3
]
53

nwilt: Contenido volumtrico de agua en el punto de marchitez (para los modelos
de la vegetacin) [m
3
/m
3
]
54

matpot: Potencial matricial a saturacin [m]
hydr: Conductividad hidrulica a saturacin [(m/s) 10
-6
]
CP: Capacidad trmica volumtrica [(J/m
3
K) 10
6
]

53
La capacidad de campo es una constante hidrolgica del terreno. Se define el
contenido de agua del terreno, en termino de humedad en porcentaje, en condiciones
optmales por lo relativo al ratio entre aire, agua y tierra. Dichas condiciones se verifican
cuando los volmenes de los microporos estn enteramente ocupados por agua mientras
que los macroporos estn enteramente ocupado por el aire. (Israelson, O.W. and West,
F.L.,1922; Richards, L.A. and Weaver, L.R. (1944)
54
El punto de marchitez permanente es el punto de humedad mnima del terreno en el
cual la planta no puede extraer agua y no puede recuperarse de la perdida hdrica aunque
la humedad ambiental sea satura. (Veihmeyer, F.J. and Hendrickson, A.H.,1928 )

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b: Constante de Clapp & Hornberger
55

HCN: Conductividad trmica del material [W/m K]
Name: Nombre identificativo
El segundo archivo PROFILE.DAT identifica el acabado de los suelos segn sus
capas. Las capas estn compuestas por los materiales definidos en el archivo
SOIL.DAT. Por defecto el software viene con la siguiente base de datos:


00: I D - . 015 . 025 . 035 . 045 . 055 0. 07 0. 09 0. 15 0. 25 0. 35 0. 45 0. 75 1. 25 1. 75 _z0__
_a__ _em_Name
01: 0 l e l e l e l e l e l e l e l e l e l e l e l e l e l e 0. 015
0. 00 0. 98 Unseal ed
02: s ab ab ab ab ab ab ab ab ab l e l e l e l e l e 0. 010
0. 20 0. 90 Asphal t
03: p zb zb zb zb sd l e l e l e l e l e l e l e l e l e 0. 010
0. 40 0. 90 Pavement
04: l l e l e l e l e l e l e l e l e l e l e l e l e l e l e 0. 015
0. 00 0. 98 Loamy Soi l
05: sd sd sd sd sd sd l e l e l e l e l e l e l e l e l e 0. 050
0. 30 0. 90 Sandy Soi l
06: w ww ww ww ww ww ww ww ww ww ww ww ww ww ww 0. 010
0. 00 0. 96 Deep Wat er

Las columnas de .015 a 1.75 indican los materiales en las diferentes capas
z0: indica el valor de rugosidad superficial del material de acabado
a: es el albedo a onda corta del material de acabado superficial
em: es la emisividad a onda larga del material de acabado superficial.
Finalmente el valor Name es el nombre que sirve para identificar el material.
(Bruse, 2004)
Parece interesante poder evaluar el comportamiento que tendra el espacio
urbano si se emplearan algunos de los materiales de acabado superficial ms

55
Roger B. Clapp y George M. Horneberger (1978) definen unos valores estadsticos para
los parmetros de la mezcla del suelo agrupados segn su textura.
Soil Texture Soil Mean
Clay
Fraction
b s cm s(log)
cm
f cm s
cm
3
/
cm
3

Ks
cm/min
S
cm/
Sand 13 0.03 4.05 12.1 3.50 4.66 0.395 1.056 1.52
Loamy sand 30 0.06 4.38 9 1.78 2.38 0.410 0.936 1.04
Sandy loam 204 0.09 4.90 21.8 7.18 9.52 0.435 0.208 1.03
Silt loam 384 0.14 5.30 78.6 56.6 75.3 0.485 0.0432 1.26
Loam 125 0.19 5.39 47.8 14.6 20 0.451 0.0417 0.693
Sandy clay
loam
80 0.28 7.12 29.9 8.63 11.7 0.420 0.0378 0.488
Silty clay
loam
147 0.34 7.75 35.6 14.6 19.7 0.477 0.0102 0.310
Clay loam 262 0.34 8.52 63 36.1 48.1 0.476 0.0147 0.537
Sandy clay 19 0.43 10.4 15.3 6.16 8.18 0.426 0.0130 0.223
Silty clay 441 0.49 10.4 49 17.4 23 0.492 0.0062 0.242
Clay 140 0.63 11.4 40.5 18.6 24.3 0.482 0.0077 0.268
Donde con s se indica la succin a saturacin, s es el contenido de agua volumetrico a
saturacin y b es un coeficiente estimado desde la succin. (B.Clapp R, M.Hornberger G,
1978).
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238 | P g i n a
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novedosos y que se proponen en el mercado como una alternativa a los productos
tradicionales para reducir el impacto producido por la urbanizacin.
De hecho se estn realizando muchas investigaciones que van en la direccin de
actuar sobre los materiales de acabado de las calles, aparcamientos, plazas y en
general todas aquellas superficies duras e impermeables que representan los
elementos principal de la superficie ciudadana. La temperatura superficial de
estos materiales tiene una influencia importante en el microclima urbano debido
a la transmisin radioactiva de calor, al condicionamiento en los movimientos
convectivos y a la transmisin del calor a las capas de substrato que lo acumulan
remitindolo en las horas ms fras.
Los suelos fros son materiales novedosos que tienen la capacidad de acumular
meno calor y tener una temperatura superficial inferior que los materiales
tradicionales. Normalmente es posible obtener dicho resultados actuando en
estas tres direcciones:
a) Aumentar la reflectancia superficial, reduciendo la cantidad de radiacin
absorbida por el suelo
b) Aumentar la permeabilidad y permitiendo una reduccin de la temperatura
por efecto de la evapotranspiracin
c) Realizar materiales compositos para la reduccin del ruido con
propiedades bajo emisiva durante la noche.
Ver el captulo 2. (Santamouris, Synnefa, & Karlessi, 2011; Santamouris et al.,
2012; Synnefa, Santamouris, & Akbari, 2007; Synnefa et al., 2011)
Entre las tantas opciones recordamos por ejemplo los pavimentos en bloque
cermicos o de hormign, que permiten una cierta permeabilidad y que se
identifican como pavimentos ecolgicos, que han encontrado una extensa
aplicacin en las reas peatonales y los aparcamientos. Existen muchas
investigaciones sobre el desarrollo de materiales de acabado de calles y
carreteras para sustituir el asfalto tradicional por otros ms porosos, catalticos
que permiten la fijacin de partculas contaminantes o que gracias a la
introduccin de pigmentos, presentan colores diferentes, ende comportamiento
radioactivo diferente. (Santamouris et al., 2012; Synnefa et al., 2011; Wan, Hien,
Ping, & Aloysius, 2009)
Para simular el comportamiento de un sistema de pavimentos permeables de tipo
adoquines ecolgicos se realiza un material considerando como constituido por
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el 50% de ladrillo y 50% de suelo natural, as que los valores de rugosidad, albedo
y emisividad estn tomados como media entre los valores de los dos.
Para las superficies de calles y calzadas se decide simular un asfalto desarrollado
para mitigar el efecto de isla de calor urbana con una baja conductividad, alta
emisividad y capaz de reflejar ms del 81% de la radiacin infrarroja. Este
material PerfectCool ha sido desarrollado en Japn por la empresa NIPPO
Corporation. (2009)
PerfectCool es un material fro basado en el principio del aumento de la reflexin
de los rayos solares, la reduccin del calor absorbido y en consecuencia una
reduccin de la temperatura superficial. La capa de material de acabado consiste
en una pigmentacin negra de alta reflectancia al infrarrojo y partculas cermicas
huecas para reducir la conduccin del calor entre la pintura.
Los valores caractersticos del material y que se introducen en el software para
simular su comportamiento son las siguientes:
Control sample: CP40
Conductividad: 0,624
Emisividad: 0,828
Albedo: 0,46 (Wan, Hien, Ping, & Aloysius, 2009)
Finalmente se introducen en la base de datos estos dos nuevos materiales con
las caractersticas indicadas a continuacin:
En SOIL.DAT
ID V ns nfc nwilt matpot hyr CP b Hcn Name
zz 1 0.00 0.000 0.000 0.00 0.0 2.000 0.00 1.00 Brick
le 0 0.451 0.240 0.155 -0.478 7.0 1.212 5.39 0.00 Loam
eb 0 0.225 0.120 0. 077 -0.239 3.5 1.606 5.39 0.5 EcoBrick
pc 1 0.00 0.000 0.000 0.00 0.0 2.214 0.00 0.62 PerfectCool

En PROFILS.DAT
V3 -.005 .015 .025 .035 .050 0.07 0.09 0.15 0.25 0.35 0.45 0.75 1.25 1.75 _z0__ _a__
_em__N.N__Name
ca pc pc pc pc pc pc pc pc pc le le le le le 0.010 0.46 0.82 00.0 PCoolAsphalt Road
ae eb eb eb sd le le le le le le le le le le 0.012 0.25 0.94 00.0 Eco Brick (yellow
stones)

De una prima aplicacin del PerfectCool a las superficies asfaltadas en el modelo
de Pavones y Horcajo no ha dado resultados con diferencias apreciables del
estado actual. Como se muestra en detalle en las fichas de comparacin, se
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240 | P g i n a
I r i na T umi ni
puede ver que el clculo muestra una variacin de la temperatura, el parmetro
que segn la literatura se debera ver mayormente influido, inferior al 1C. Esto,
adems de poner en duda la efectividad de la medida, indica que el cambio
introducido no produce variaciones tales como para poder ser reconocida por el
software. Por consecuencia, para los modelos de Fontarrn se decide testar otro
material con caractersticas diferentes

a b
Figura 7.20. Comparacin entre los resultados obtenidos en la zona de aparcamiento de
Pavones del estado actual (a) y del escenario usando el material PerfectCool (b).
Elaboracin personal con el software LEONARDO.
Se decide entonces simular un escenario donde la calzada y los aparcamientos
tradicionales son sustituidos por un asfalto tratado con pigmentacin blanca. Este
tipo de solucin ha sido estudiada por Synnefa (2011) que en su trabajo de
investigacin ha comprobado el comportamiento de diferentes materiales fros
(cool asphalt) obtenidos actuando sobre la reflectancia del material. El material
ha sido realizado empleando de un asfalto tradicional en el cual se ha aadido
pigmentacin blanca, roja, verde, amarilla y beige y para cada una de las cincos
soluciones ha sido realizado una muestra para el estudio de sus prestaciones
trmicas. El material muestra que durante el da la temperatura superficial es
mayor que la del aire y que esta condicin se invierte por la noche, demostrando
la alta emisividad, propiedad que permite liberar rpidamente el calor acumulado
durante el da en las horas nocturnas.
De las cinco soluciones estudiadas, el asfalto con pigmentacin blanca es el que
muestra mejores prestaciones trmicas reduciendo la temperatura superficial del
20% respecto a un asfalto tradicional, con lo que se opta por simular un material
con las mismas caractersticas: emisividad 0,9 (la misma de un asfalto medio) y
albedo de 0,55 (55% de reflectancia)(Santamouris, Synnefa, & Karlessi, 2011;
Synnefa et al., 2011)
A continuacin se detallan los valores introducidos en la base de datos del
ENVImet.
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241 | P g i n a
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En PROFILS.DAT
wa ab ab ab ab ab ab ab ab ab le le le le le 0.010 0.55 0.90 00.0 White Asphalt
Como se ha indicado, el trabajo de investigacin se ha limitado a estudiar los
sistemas para mejorar el confort en la condicin ms desfavorable que
corresponde a la de verano. Es conocido que una de las principales medidas para
contrarrestar el calor es la proteccin solar, de hecho las calles de muchas
ciudades se protegen en verano con sencillos sistemas de sombrilla y parasoles
para crear sombra. El programa de simulacin ENVI-met 3.1 no permite modelar
elementos de sombras u otros elementos que puedan asemejarse a una
sombrilla, techo, parasoles etc. con lo que no ha sido posible realizar esta
comprobacin con el programa. Se entiende que esta es una importante
limitacin de la herramienta de clculo que condiciona de forma significativa la
empleabilidad del software en estudios de rehabilitacin urbana.
Resultados de los escenarios de proyecto
Presentacin de los resultados
Una vez realizadas las simulaciones ha surgido el problema de la elaboracin de
los resultados obtenidos para la formulacin de unas pautas de diseo
bioclimtico del entorno urbano. Se ha decidido descomponer las reas de
estudio por elementos singulares y estudiar su comportamiento. Los elementos
son tres: el aparcamiento, el can entre edificios y la plaza peatonal.
Las tres reas de estudio han sido divididas en elementos singulares y para cada
escenario de proyecto ha sido realizada una comparacin con el estado actual por
un total de cuarenta y tres comparaciones. Para cada una se indican los valores
de los parmetros climticos caractersticos: Temperatura del aire Ta en C,
Velocidad del viento W en m/s, Humedad relativa H en % y la Radiacin solar
directa expresada en W/m2 y valores relativos a la sensacin de confort como son
la Temperatura media radiante Tmrt indicada en C y el UTCI expresado en C y
asociado a un patrn de colores que corresponde a la escala de evaluacin que
se detalla en el captulo 3. Cada simulacin ha sido acompaada de una
explicitacin sinttica de la comparacin entre el estado actual y el escenario de
proyecto concreto. El desarrollo completo de las fichas de los escenarios se puede
consultaren el Anexo II.
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242 | P g i n a
I r i na T umi ni
Comparacin entre los escenarios
Salvando las diferencias entre los resultados obtenidos en las reas especficas
de las diferentes simulaciones, se describen las conclusiones generales que
pueden extraerse de la observacin de los resultados.
En cuanto a la eleccin de los materiales se propone una primera solucin en la
que aumentan las superficies impermeables a expensas de las superficies
naturales y la reduccin de la vegetacin. En general se observa que no se
produce una disminucin de la temperatura de alrededor de 1C, un disminucin
de la humedad relativa mientras que el viento se modifica de forma diferente
segn los casos. Lo ms destacado en este caso es la reduccin de la altura de
disipacin del calor. En todos los casos se produce una reduccin de la
temperatura en altura, por efecto de la ventilacin, mayor a cotas ms altas, y la
reduccin de la humedad, debido a la reduccin de las superficies permeables y
en consecuencia, de la evaporacin. No se comprueba una mejora en las
condiciones de confort en los espacios abiertos como los aparcamientos y las
plazas, a diferencia de los caones donde el confort mejora.

a b
Figura 7.21. Comparacin entre los resultados obtenidos en la zona de can de Pavones
del estado actual (a) y del escenario de reduccin de la vegetacin (b). Elaboracin
personal con el software LEONARDO.
Se introducen en el database del software las caractersticas de algunos
materiales definidos cool materials con el objetivo de comprobar el resultado que
producira su aplicacin al entorno urbano. Como se demuestra en las
investigaciones experimentales realizadas sobre estos materiales (Santamouris
2011, Synefa), el sistema muestra una reduccin de la temperatura, en valores
mayores para la aplicacin del asfalto blanco. La disminucin de las temperaturas
se produce tanto en planta como en altura y se puede apreciar que se produce
una homogeneizacin en su distribucin, reduciendo el gradiente en el rea de
estudio. A pesar de todo el valor del UTCI aumenta, cosa que indica un
empeoramiento del confort de las personas. Este resultado es consecuencia del
aumento del valor de Tmrt restituido por el software de simulacin. Se ha
intentado investigar con ms detalle el resultado obtenido, pero ni con las
indicaciones proporcionadas por la gua del software ni con la literatura
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243 | P g i n a
I r i na T umi ni
consultada ha sido posible obtener el procedimiento de clculo. La comprobacin
del valor estimado para la Tmrt queda abierta a futura comprobaciones del
sistema de clculo.
Se realiza una simulacin usando la opcin de agua con el fin de comprobar el
funcionamiento del software, ya que la realizacin de tanques de agua profunda
no es una solucin aplicable al espacio libre urbano. El sistema de clculo da
como resultado una disminucin de la temperatura de 4C, de la Tmrt y una
mejora del confort.
Para evaluar el efecto de la vegetacin se ha trabajado en diferentes escenarios:
i) reduccin de la vegetacin existente, dejando solo los arboles ms altos; ii)
aumento de la vegetacin poniendo suelo de csped en las zonas peatonales y de
estacionamiento, uso de arbustos y iii) uso de albores altos. La reduccin de la
vegetacin provoca que las condiciones de confort se quedan constates o
empeoran. En dos casos se obtiene una mejora del confort. El resultado es
atribuible a la reduccin de la Tmrt y de la humedad relativa, pero como se ha
indicado anteriormente este parmetro debe ser objeto de ulteriores estudios.
Resultado opuesto se obtiene del aumento de la cantidad de vegetacin y
espacios verdes: la general disminucin de la temperatura, el aumento de la
humedad relativa y la disminucin del valor de UTCI. Segn la zona y la solucin
adoptada se pueden observar resultados diferentes. El uso de suelo de csped
permite reducir la temperatura y aumentar la humedad, pero su efecto en el
confort no es muy relevante. La introduccin de los arbustos de 1,5 metros de
altura no muestra cambios muy importantes del estado inicial, a diferencia del
uso de rboles altos que mejoran el microclima. Los output de clculo muestran
que el aumento de la cantidad de rboles hasta alcanzar el 30% de la superficie
provoca una reduccin de la temperatura, aumento de la humedad relativa,
disminucin de los vientos a la que se debe aadir la reduccin de la radiacin
solar directa, que es un factor determinante en la reduccin del stress por calor.

a b c
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I r i na T umi ni
Figura 7.22. Comparacin entre los resultados obtenidos en la zona del aparcamiento en
Fontarrn del estado actual (a), del escenario de uso de vegetacin de tipo arbustos (b),
del escenario de uso de vegetacin de tipo rboles altos (c). Elaboracin personal con el
software LEONARDO.

Finalmente se ha producido una tabla de resumen en la que se da una valoracin
de las medidas evaluadas en relacin al valor de UTCI, segn la escala
especificada.
UTCI (C) Categora de estrs
above +46 Calor extremo
+38 to +46 Calor muy fuerte
+32 to +38 Calor fuerte
+26 to +32 Calor moderado
+9 to +26 No estrs
+9 to 0 Ligeramente fro
0 to -13 Fro moderado
-13 to -27 Fro fuerte
-27 to -40 Fro muy fuerte
below -40 Fro extremo
Tabla 7.4. Escala de evaluacin del UTCI segn la categora de stress trmico. Fuente:
Glossary of Terms for Thermal Physiology (2003). Journal of Thermal Biology 28, 75-106
(http://www.utci.org)

DUTCI
-6 -4 -2 -101 2 4 6

Tabla 7.5. Escala de evaluacin comparativa para evaluar los escenarios de proyecto en
relacin a la condicin de confort en el estado actual. Elaboracin propia.
Gracias a esta tabla de resumen el proyectista tiene a disposicin un nomograma
donde puede seleccionar, segn el elemento y la tipologa constructiva, la
solucin ms adecuada para mejorar el bienestar del espacio urbano. Ha sido as
propuesto una nueva metodologa de trabajo para el diseo del proyecto de
rehabilitacin de los espacios abiertos, fundamentado en el clculo analtico de
las condiciones microclimticas, en la sensacin de confort y bienestar de los
usuarios y respetuoso de los principios de diseo bioclimtico haca una mayor
sostenibilidad de nuestras ciudades.
Si se ampliara el trabajo a la exploracin de todas las tipologas urbanas ms
difusas en nuestras ciudades, y se simulara diferentes escenarios de proyecto, se
podra ampliar el nomograma hasta obtener una casustica suficientemente
amplia da constituir un soporte efectivo para orientar las decisiones sobre el
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245 | P g i n a
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diseo de los espacios urbanos. Se puede as proponer un nuevo enfoque
metodolgico aplicable a los trabajos de reforma urbana en los climas templados
ridos, que corresponde en Espaa al 40% del territorio, basado en una
evaluacin objetiva de la mejora del confort trmico aportada por las diferentes
medidas a travs de un clculo analtico, de forma comprensible y sencilla
tambin para usuarios no expertos.
Conclusiones del capitulo
La simulacin de los tres casos de estudio da resultados de output donde se
puede apreciar diferencias de comportamiento trmico compatible con los
enfoques tericos sobre la relacin entre microclima y morfologa urbana. Del
anlisis de los resultados y la revisin de la bibliografa, podemos considerar
aceptables el modelo de clculo, aunque se debern tener en cuenta sus
limitaciones a la hora de formular las conclusiones finales.
Del anlisis de los tres casos de estudio se puede extraer unas conclusiones
sobre el comportamiento urbano que vienen resumidos a continuacin.
Comportamiento comn a las tres reas:
Las superficies impermeables y de color oscuro son las que presentan
temperatura ms alta, a diferencia de las zonas de parque y los espacios
verdes que son las con temperaturas ms bajas.
La disipacin del calor se produce con ms facilidad en las zonas abiertas
a diferencia de los caones que presentan temperaturas ms altas en
altura
Comportamientos diferenciales entre los casos de estudio
La morfologa de edificios de manzana cerrada muestra temperaturas ms
altas, tanto en invierno como en verano, presentando condiciones de
disconfort muy altas en verano.
En los dos casos de tipologa de edificio en bloques abiertos, los lugares
con presencia de vegetacin (la plaza con rboles, el boulevard, los
jardines entre los edificios, etc.) constituyen una especie de oasis
microclimtica, elemento a considerar para suavizar los picos de
temperatura mxima en la condicin de verano.
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c as os en Madr i d.

246 | P g i n a
I r i na T umi ni
En la distribucin de las temperaturas en altura en la tipologa de edificio
de manzana cerrada, no se produce disipacin de calor en las cotas bajas
y es necesario superar la cota de los tejados para que empiece su
disminucin.
Se realizan entonces varios escenarios de proyecto, considerando diferentes
soluciones compatibles con un proyecto de reforma urbana. La seleccin de los
escenarios de proyecto se puede organizar en la modificacin de los materiales
de acabado y la intervencin sobre el verde urbano. Se realizan diferentes
simulaciones presentando los resultados en unas fichas de anlisis comparativo
donde el parmetro de comparacin es la mejora del confort trmico.
Se puede demostrar as que la aplicacin de la misma medida a espacios
diferentes no provoca el mismo resultado en el comportamiento trmico, ya que
este responde a las caractersticas morfolgicas especficas del lugar de
aplicacin. Los resultados as obtenidos estn normalizado y representado en un
nomograma de resumen, intuitivo y fcil de utilizar tambin para un usuario no
experto, atendiendo as a uno de los principales objetivos de esta tesis.









Parte III - Conclusiones

T i t ul o| El mi c r oc l i ma ur bano en l os es pac i os abi er t os . Es t udi o de
c as os en Madr i d.

247 | P g i n a
I r i na T umi ni
8. CONCLUSIONS
Conceptual framework
Cities create a strong impact on the area producing important changes on the
surrounding environment: reduction of natural spaces replaced by houses and
roads, impermeable surfaces, air and water pollution, changes of biodiversity are
just some consequences of urbanization. Among the many negative effects it is
important to mention the change of climatic conditions of which the most
prominent features are: temperature increases, changes in the intensity of the
winds, and alteration in humidity and rainfall distribution. (Gmez, 1993; T. R.
Oke, 1980; Olgyay, 1969; Santamouris et al., 2001)
The urbanization and the anthropogenic activities developed inside urban areas
create a so-called urban microclimate that can be described as the difference of
conditions observed between the cities and surrounding rural areas. As a
consequence of this climate change, the need of heating and cooling of the
building, are not the same in both environment. On the other hand, the problem
could be studied from the point of view of thermal comfort in the open spaces.
The rapidly increasing concentration of people in urban areas along with the focus
in improve quality of life and revitalizing city centres, has led to the interest in the
quality of open urban spaces. It is well known that weather is an important factor
for the use and perception of outdoor urban space; designing cities with climate in
mind may result in health, social, economic, and environmental benefits. Thus, by
integrating social and environmental objectives, it will be possible improve the
quality of life and revitalize cities, strengthening social interaction between
citizens, by improving the experience of people in open space. (Nikolopoulou
2002; Nikolopoulou and Steemers 2003; Givoni 1992; Knez et al. 2009).
The continuous increase in urbanization, combined with the degradation of the
urban climate and the recent upsurge of environmental problems, as well as the
concern for the reduction of energy consumption, define the major priorities in the
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248 | P g i n a
I r i na T umi ni
reconsideration of the architectural and planning importance of the urban
environment. As defined by Stanners and Bourdeau (1995): Sustainable cities are
cities that provide a livable and healthy environment for their inhabitants and
meet their needs without impairing the capacity of the local, regional and global
environmental systems to satisfy the needs of future generations.(Santamouris et
al., 2001)
Proof of Thesis hypothesis
As mentioned before, urban space creates unique climatic conditions called the
urban microclimate. The first research hypothesis is that it is possible associate
the urban morphology to microclimatic behaviour, or in other words, to define a
microclimatic patterns characteristic for each urban typology.
The second hypothesis is based on the observation that the environmental
conditions influence the use of urban outdoors spaces. If it is possible to quantify
the thermal comfort through the study of climatic parameters, the modification of
the urban microclimate will affects the thermal comfort of people.
The confirmation of the two assumptions leads to the definition of the third
hypothesis: it is possible to mitigate the impact of the microclimate through the
modification of the constructed urban space, and consequently, improve citizens
thermal comfort conditions.
The aim of this PhD study is to elaborate strategies for environmental design of
urban spaces for the warm-dry climate, available to the rehabilitation of existing
neighbourhoods, based on the study of climate and morpho-typological
components of the space, the requirement of comfort, the savings energy and
sustainable approaches.
The specific objectives to achieve this aims are:
1. Define a system of indicators to characterize and describe the physical
and environmental aspects of study areas. These indicators should be
able to describe the current situation and guide refurbishment project.
2. Define indicators for the analysis of microclimatic aspects of outdoor
spaces, able to establish a relationship with environment conditions and
comfort sensation, in order to find a minimum quality target.
3. Establish a calculation methodology able to evaluate the microclimatic
quality and comfort of public space in an objective way and suitable for the
application on other cases and other locations.
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249 | P g i n a
I r i na T umi ni
4. Elaborate the guidelines for the refurbishment of built spaces of the XXI
century city, from the perspective of microclimatic and environmental
improvement of urban areas for warm-temperate climates.
5. Evaluate specific software for the simulation of climatic phenomena which
occur in outdoor urban space, highlighting its advantages and limitations.
Research Methodology
The experimental methodological approach is probably one of the most used.
However the works based on field measurements are expensive, require a lot of
equipment, specialized technicians, large time expenditure, theoretical
formulation is very difficult because of the many factors involved in the
microclimate and in many case the findings are not applicability elsewhere.
(Mirzaei & Haghighat, 2010) This research added the difficulty of trying a new
subject: the energy rehabilitation of XXI century city.
Other applied research method is the numerical approach. In the recent years
many works are moving towards this approach for two main reasons:
a) The numerical model is particularly suitable in highlighting the connection
between the physical urban structure, the microclimate and comfort, making
the translation of the result into practical design guideline easier;
b) Compared with extensive field measurement, it is faster and low-cost. Also
it allows the comparison between numerous case studies.
The later has been used in this investigation. The work is based on real case
studies and analysis of different scenarios for testing the effects on microclimate
and comfort sensation due to the modification of urban design elements.
The work phases are listed briefly below:
0.Selection and analysis of the case studies;
I.Model for simulation performing;
II.Realization of field measurements and calculation model validation
III.Selection of morphotypological indicators and analysis of the cases study in
relation to microclimatic conditions and thermal comfort;
IV.Simulation of refurbishment scenarios and comparative study;
V.Definition of the design guide and summary abacus.
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250 | P g i n a
I r i na T umi ni
Selection and analysis of the cases study
To study the effects of microclimate on urban spaces, the thermal behaviour study
of three real case located in the city of Madrid, have been used. The city of Madrid
is located in the central zone of the Iberian Peninsula at an altitude 667m above
sea level, making it the highest capital in Europe. The city is characterized by a
temperate climate with hot-dry summers according to the Kppen classification
for the Iberian Peninsula.
The three case studies were identified within the district Moratalaz. Moratalaz is a
residential neighbourhood located in the suburban area of Madrid, built in the
year 1970 thanks to the public housing programs implemented after the Civil War.
In those actions of public housing, a novel composition of superblock lot, with
wide pedestrian spaces, green areas and blocks with different heights and
configuration, has been employed. The 1970 expansion areas are characterized
by a very innovative urban organization for the time, based on a rational structure:
residential buildings on pilotis, open blocks, large landscaped areas between
buildings and the creation of tree-lined boulevards.
Two study areas have been selected:
Pavones characterized by 5 floor buildings on pilotis of linear growing
plants and tall buildings over 11 floors; NE-SW oriented at an angle 27
azimuth south. The free space is occupied by car parks, gardens and tree-
lined boulevard.
Fontarrn characterized by 5 floor tall buildings in open blocks, positioned
on the courtyard distribution within which there are green spaces, areas
with sand and isolated trees. The orientation is NE-SW with an inclination
of 48 south.
See Annex III.
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251 | P g i n a
I r i na T umi ni

a b
Figure 8.1: Mapping of cases study a) Pavones b) Fontarrn Madrid. Author elaborate.

A third case study, located in an urbanized area in recent times, has been
selected. The Horcajo area has an urban organization totally different from the
earlier: the buildings typology is of courtyard block, crossed by the Fuente
Carrantona road with strong density of traffic, streets between blocks of two-way
with low density of traffic and with parking in lines.
c
Figure 8.1c: Mapping of cases study c) Horcajo, Madrid. Author elaborate.
To describe the neighbourhoods, some of the indicators developed by Salvador
Rueda for the Special Plan for Environmental Sustainability Indicators of urban
development in Seville and for Victoria Mobility Plan, have been taken as
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252 | P g i n a
I r i na T umi ni
reference. (Rueda, 2006). The following table presents the values obtained in the
three case studies:
Indicator Pavones Fontarrn Horcajo Ref.
Building Density
56
(dw/h) 66,67 142,58 102,65 60
Absolute Compactness
57
(m
3
/m
2
) 3,94 3,33 4,87 5-7,5
Permeability index
58
(% of m
2
/m
2
) 27% 23% 6% 30%
% of roads
59
57% 37% 59% 25%
Trees number per built sm
60
0,09 0,15 0,07 1t/20sm
Table 8.1. Assessment indicators for the three case studies. Author elaborate.
Excluding the first indicators of urban density, the remaining four have values
below those recommended by Rueda, which show us a poor environmental quality
of these urban areas. The analysis of indicators, one by one, shows that the
rationalist urban typology, with block buildings and lots of green space, may also
allow high densities, although the compactness is very low. So we can say that the
pressure of built on the territory is the very high.
In the case of closed blocks building of Horcajo high density and high
compactness was observed, however it is very lacking in biodiversity, quantity of
green areas and soil permeability.
All three areas have a high percentage of roads highlighting the dominance of car
above other transport systems.
The value that is far below the recommendations is that relative to the number of
trees. It is unconvincing, if not impossible; achieve these values because they
should multiply by 10 the number of trees. In reason of that, doubts on the
applicability of these ranges to urban areas have been raised, because such a

56
It indicates the number of dwelling per hectare. The objective of this indicator is control
the density of construction in order to avoid the proliferation of the diffuse city, but also
problems of congestion due to very high density.
57
It is expressed as building volume per square meters of urban area. The value indicates
the pressure of buildings on the city grid. It expresses the idea of proximity: the ability to
join lot of functions in a limited area.
58
The objective of this indicator is to reduce soil sealing, and promote the natural cycle of
water. The filtration capacity is defined according to a coefficient for soil type, as can be
seen in the table on page 157. The value is defined as IP: (area x coefficient)/total area.
59
The indicator is expressed as: road for motorized(sm)/total road(sm). It indicates the
pressure of motorized mobility on other systems (bicycle and pedestrian).
60
The objective of this indicator is provides the amount of trees in the urban area
appropriate to the urban grid characteristic. This value should to change in relation with
the urban typology. The indicator for the urban grid of suburban areas is calculated as: n
of trees/ area sm.
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253 | P g i n a
I r i na T umi ni
large number of trees would entail very low built density, a very low compactness
and high maintenance costs for irrigation and green spaces management.
The analysis of the indicators has allowed characterization of the three cases
study and defines the critical issues. The indicator system therefore has the dual
function of describing the area and guides the design strategies in the project of
urban regeneration.
This research includes a design methodology based on the comparison of project
scenarios. The calculation of the microclimate is achieved using the methods of
analytical calculation based on fluid dynamics concepts and radioactive budget in
urban spaces.
Use of numerical method
From initial conditions determined by the current state of the study areas, there
has been a numerical model that, through the use of IT tools has allowed the
simulation of thermal behaviour and fluid-dynamic space. Different hypothetical
scenarios are being performed changed each time one parameter to the initial
model.
The microclimate can be analysed on term of energy budgets in order to
understand how the flows of energy can be modified through open space design.
(Robinson, 2011) The energy balance of earth surface and ambient air in the
urban environment by the energy gain and losses, can be written as Energy
gains=Energy losses + Energy storage. (Santamouris 2001).
There exist different approaches to modelling the climate of cities; the selection of
numerical models involved the time and length scale. The length scale for
example can vary from few metres to a few kilometres and timescale from a few
seconds to seasonal variations lasting months. It is practically impossible to solve
all the scale in a single model with the present computational power available.
Despite, the use of computer allows to solve de differential equations numerically
with appropriate boundary conditions, pressure and temperature profile on a
predefined numerical grid. (Robinson, 2011)
The simulation process is carried out with different calculation software: ENVImet
3.1. used for the determination of weather parameters, ECOTECT Analysis 2010 to
calculate the Sky View Factors and solar radiation, Microsoft Excel to data
elaboration and other as Autocad, Sketchup and Photoshop for the realization of
3D models and the representations.
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254 | P g i n a
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The software ENVI-met has been developed by Michael Bruse (2009) (Institute of
Geography, Department of Geoinformatics, Environmental Modelling Group,
University of Mainz) to simulate the interaction between surface-plant-air in an
urban environment, based primarily on models of fluid dynamics and
thermodynamics. The tool has been developed to allow the analysis of effect of
small scale changes in urban design (pattern, vegetation, building morphology,
etc.) on microclimate under mesoscale conditions defined at beginning (city
climax, meteorological data, etc.). The basic concept of analysis system is given by
non-hydrostatic incompressible NavierStokes equations. The turbulence closure
is based on the standard E model (Launder and Spalding, 1974) that calculates
the turbulent kinematic energy (E) and its dissipation rate (). All of these
prognostic equations are extended into the vegetation take into account mainly
the LAD (Leaf Area Density) and the gradient of the involved variables (wind
speed, humidity or temperature) (Bruse, 2004).
The main advantages in the application of this system are:
1. Simplicity of use and low demand of time in the use of software,
2. A good representation of the transfers between vegetation and soil surface
with a multilayer configuration,
3. The possibility of using a small horizontal and vertical grid with a precision
up to 1 meter,
4. Existence of a low number of input parameters for the whole system
vegetation-soil-atmosphere.
At the same time a 3D model has been performed by software ECOTECT Analysis
2010 in order to analyse and characterize the case studies. The analysis with
ECOTECT has been limited to the radioactive component. ECOTECT is a next
generation software that links design program to a performance analysis and
features for simulation energy, lighting, thermal, acoustic, analysis of solar and
environmental impact. The tool has two purposes: to assist in the design phase,
allowing the evaluation from the early stages of design and evaluate the final
performance of the executive design.(Marsh, 2010)
Description of simulation model
Below a detail of the procedure to build the calculation models will be given.
The software allows the user to define:
The mesoscale conditions by the indications of geographic location and
meteorological settings;
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255 | P g i n a
I r i na T umi ni
The geometry of model environment such as building, plant or soil detail;
Simulation start date and time, time of simulation and time interval to
write the model state.
The model domain is organised as a rectangular area which extends in x-, y- and z-
direction. The dimension and resolution of grid should be defined by user in
accordance of the objective of simulation. The vertical grid could be equidistant or
telescopic. In this research work the real morphology of case studies, with
extension between 2 and 4.5 hectares, has been overlapped on a square grid of
size dx=3m, dy=3m, dz=3m thus creating an equivalent model for the simulation.
The program allows the user to define buildings in plan and elevation, assigning
the following features:
Inside Temperature [K] 293 (20C)
Heat Transmission Walls [W/mK] 1.94
Heat Transmission Roofs [W/mK] 0.6
Albedo Walls 0.2
Albedo Roofs 0.3
The simulations were performed on characteristic of the conditions of summer
and winter, simulating the results 24 hours every 180 minutes. In order to set the
start climate data, the value recorded on 21 December 2010 (winter conditions)
and on the 15th of August 2011 (summer conditions) from Madrid-Retiro
meteorological station of the Spanish National Agency of Meteorology (AEmet) has
been used.
For the evaluation of the case studies a first simulation during 24 hours, with time
steps of 180 min, was carried out in order to compare the results with the values
measured in situ. This initial study was also necessary to identify the most critical
moment in the day in respect to comfort conditions, which correspond at summer
condition of in the middle of the day (h 15:00). The most critical condition has
been used for the evaluation and comparison of numerous hypothetical project
scenarios. This choice was dictated primarily from the need to quickly get a similar
result to guide the proposed project.
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256 | P g i n a
I r i na T umi ni
Simulation Results
Case study Simulation
The description of the results obtained by the simulation is presented below. As
regards calculation with ENVImet, the results are displayed through the use of
LEONARDO software that allows obtaining maps in which the values of
temperature, wind speed and direction and isolines of relative humidity has been
indicated.
For a better interpretation of results, the three areas are described by means of
schedules that contain (figure 8.2)
Step 1. Simulation with Autodesk Ecotect Analysis 2010
The 1.a shows the Orthophoto map of area and localization of case study. The
image 1.b is the view of 3D model using for the simulation of the component of
solar radiation and SVF
61
. In this model are defined the morphology of buildings,
square and street and the position of trees. Materials properties are not
introduced in this model. In the 1.c the Stereographic view of Sky View Factors is
presented. The fish-eye photo shows the sky exposition and the year's sun path, so
it is possible to know the exposition of the area at different times of year. The blue
point identifies the sun position at 15
th
August at 3:00 p.m. In the box comments
about the result of the calculation have been reported.
The analysis of solar direct radiation has been showed in the 1.d picture. The
simulation has been carried out in summer conditions and shows the amount of
solar direct radiation incident in the case study area, taking into account the
distribution and morphology of the buildings and the presence of trees.
Step 2. Realization of 3D model with ENVImet 3.1.
The 2.a image shows the Orthophoto map of case study area. The model plan view
is presented in the 2.b image. The model is organized in a square grid 3x3m; in 3D
space is defined the arrangement and morphology of buildings, the location and
type of vegetation and the finishing materials of the soil.
Step 3. Presentation of result of ENVImet simulation
2.c is the plan view of climate simulation, the section plane is located at 1.2 m
above the ground: this height is representative for the study of the feeling of

61
SVF. Sky View Factor
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257 | P g i n a
I r i na T umi ni
occupants comfort. The temperature is shown in the colour map; the vectors
represent the wind direction and intensity, while the contour lines indicate the
value of the relative humidity. The 2.e image shows the simulation result in
vertical section view. In 2.d table the maximum and minimum values recorded in
the area have showed. The comparison between the maximum and minimum
values gives us the gradient of the area and therefore, a vision of microclimatic
variability. A different behaviour between winter and summer can be observed, the
results shows a more homogeneous condition in winter compared to summer. At
the same time, it is possible to compare the different case studies and see which
ones have a more homogeneous behaviour and those in which the microclimatic
conditions are very different. A general observation of the climate simulation result
of each case study is described in the table box.
Step 4. It shows the analysis of simulation result, throughout a detailed view of
different parts of case study.
The detailed view of a singular zone of the case study is shown in the image 3.a,
plan view, and 3.b vertical section view. In the 3.c box there is a brief description
of case study singular zone. The 3.d table shows the climatic data calculated in
the measurement point. The measurement point is identified by (x;y) coordinates,
related to the model's grid, and graphically in the plan view. The observation
relating to the climatic behaviour of zone is detailed in the box 3.e.


Figure 8.2. Schedules layout of case study analysis. Irina Tumini personal communication.

The analysis of 3 cases study has been carried out for summer (step 3. and step
4.) and winter conditions (step 5. and step 6.). See Annex I for more details.
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258 | P g i n a
I r i na T umi ni
Val i dat i on of t he si mul at i on model
The review of climatic values obtained shows that the program has some
limitations in simulating the conditions in Madrid. In the comparison between the
values of the simulation and the monthly mean values measured by the stations,
the main incongruence is recorded in the relative humidity percentages that are
higher than the real values. The comparison between simulating values and data
collected by the meteorological station of Retiro (AEMET) can be seen in the
graphs in Figure 8.3:
Summer:
The temperature is the same entity, although the minimum values are
smoother.
Minimum temperature of the simulation is recorded at 6 two hours earlier
than in reality.
The maximum temperature recorded in the measurement is at 7 p.m.
hours while the output of ENVImet is at 3 p.m. hours.
The relative humidity obtained from the simulation program is much higher
than average values recorded in the month of August.
Winter:
The simulation temperature is lower than the measurement data.
The temperature trend of the simulation does not look like reality,
especially the high temperature peak at 9 a.m.
The relative humidity of the simulation program is significantly higher than
in reality.
The temperature profile clearly shows that, while in winter there is no
correspondence between the simulated value and the real condition, in the
summer the two values have the same trend. These differences are associated
with a problem in the definition of winter condition of Madrid "default climax" used
for ENVImet. Unfortunately the tool does not allow review or change the climate
conditions.
Regarding the validity of the simulation tool is possible to conclude that the results
obtained can be considered applicable for the implementation of research
because:
it is limited to the observations summer condition in correspondence with
the maximum temperature;
the values obtained should not be taken as absolute values, although the
comparison of scenarios.
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259 | P g i n a
I r i na T umi ni
Legend: Simulation Measured

Figure 8.3 Comparison between the values obtained from the simulation and the monthly
average values for the condition of winter and summer. Data Source: Air Quality System of
Madrid and the author.

Di scussi on of Cases St udy Anal y si s
In the simulations performed in the three cases, common elements can be
observed:
The urban environment creates microclimatic areas with outstanding
features in the summer conditions. The most probable explanation is that
the software places great emphasis on the effects generated by solar
radiation in summer and very little in winter. In the literature indicates that
the effect of heat island in Madrid is more pronounced in winter (Lopez
Gomez, Antonio). Remote sensing of urban heat island is a study of urban
space to the mesoscale level, as many factors enter among other
anthropogenic inputs and the effect of atmospheric inversion, which are
not considered at the microscale level. However, to improve the
applicability of the method of calculation to the Madrid climax, further
study of the default climate simulation is recommend.
Dark colour impermeable surfaces (asphalt), such as roads and parking,
are those in which the accumulation of heat are produced, and more
intensely during the summer months. The result shows that the system is
sensitive to soil type and can be used to support the selection of
materials.
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260 | P g i n a
I r i na T umi ni

A B C
Figure 8.4 View of zone with dark asphalt soil in Pavones (A), Forntarrn (B) and Horcajo
(C). The results highlight that in areas with dark soil the temperature is higher. Elaborated
with ENVImet 3.1. For more details see Annex I.

In open areas such as parking, heat dissipation occurs at low heights,
while in the canyons between buildings the heat dissipation capability
depends on many factors: H/L ratio, wind speed, orientation and exposure.

Figure 8.5 View of vertical section of Pavone case study. Elaborated with ENVImet 3.1. For
more details see Annex 1.
The green areas, especially with tall trees, are those with lower
temperatures, higher humidity and mild winds. The mitigating effect of
vegetation is more relevant in summer. This result also seems coherent
with the real behaviour of urban space because in winter the trees, which
are mainly deciduous, produce an effect of shading and
evapotranspiration lower than in summer.

A B C
Figure 8.6 View of green areas of Pavones (A), Forntarrn (B) and Horcajo (C). Elaborated
with ENVImet 3.1. For more details see Annex I.
The most significant differences between the three case studies are:
Horcajo shows higher temperatures and most nonhomogeneous
conditions between microclimatic zones, Fontarrn the least. The
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261 | P g i n a
I r i na T umi ni
simulations show that the urban morphotypology of courtyard buildings
creates unfavourable microclimate, with areas with significant thermal
discomfort and where the trees along the roads do not produce the
expected climatic mitigation effect. A rationalist urban typology, with
buildings blocks, large use of permeable soil and use of vegetation on the
free space between buildings, as Fontarrn, shows better climatic
conditions, with wide cool zone in summer.
In the canyons between buildings with many trees there is not heat
storage. Unlike what is observed in summer simulation results of Horcajo
and Pavones, in the case study of Fontarrn the free space between
buildings are like an oasis of cooling.

A B C
Figure 8.7 View of example of canyon in the 3 case study in summer conditions of
Pavones (A), Forntarrn (B) and Horcajo (C). Elaboration with ENVImet 3.1. For more
details see Annex I.
The analysis of the sections shows that in Pavones and Fontarrn the
urban space has a recognizable influence on the microclimate around to a
height of 2H, Horcajo up to 4H. The sections show that in both cases with
open block type, with differences between cases and between winter and
summer conditions, the heat dissipation happened mainly under the top of
buildings roof. The third case, a type of courtyard buildings, it show, as well
as a greater accumulation of heat in correspondence of the avenues, that
the temperature descent occurs just surpassed the top of roof.

A B C
Figure 8.8 Vertical section of the canyon in the 3 cases study in summer conditions of
Pavones (A), Forntarrn (B) and Horcajo (C). Elaborated with ENVImet 3.1. For more
details see Annex I.
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262 | P g i n a
I r i na T umi ni
In the simulations a direct relationship between climate behaviour and the
indicators of the case studies cannot be observed. That is because the behaviour
of urban space is not influenced only by the amount of vegetation or building
volume, but also by its spatial organization. For example Horcajo shows conditions
very different from the other two cases, but the indicators values are quite similar.
Take emphasis in the different thermal behaviour of the case studies in height, on
the accumulation of heat in the canyons and on heat island effect influence up the
height of Urban Boundary Layer (UBL). About the first phenomenon the major
avenues are an important point of heat storage, dissipated with difficulty. In the
case of the Fountain Street Carrantona Horcajo, the heat storage cause a
temperature rise of about 4 C in summer and 2.5 C in winter up to the height of
the roofs of buildings. This phenomenon involves not only on comfort in free
space, but the energy consumption of buildings too. Relating the second aspect
mentioned the simulations show that the height of the dimension of influence of
the heat island in the typology of courtyard buildings is twice than the open block
buildings. This has important implications: i) at microscalar level on energy
consumption and on comfort of open spaces and ii) at mesoscalar level causing
air pollution, particle concentration and photo-oxidation
62
.
Before carry out the scenarios study, the comfort conditions in the three case
studies were analysed throughout the entire day, in the summer and winter
conditions, with the aim to determine the most unfavourable conditions. The study
of project scenarios will be based on the effects produced in the most
unfavourable conditions in order to propose countermeasures for discomfort.
To evaluate the thermal comfort the Universal Thermal Climate Index (UTCI)
(Jendritzky et all. 2008) has been used. The UTCI is developed from the research
activities compiled by action COST 730, with the objective to develop one
internationally recognized model, based on physiological model that can describe
the condition of thermal comfort in outdoor spaces and can be available for
different types of applications, such as urban planning, climate therapy, warning
systems, information for tourists, etc..
From studies on different levels of comfort, UTCI have shown the best to achieve
the research objectives defined at the beginning: analyse microclimatic aspects of
outdoor spaces, mainly related to user and establish minimum quality ranges. The
index allows the calculation of the comfort conditions using climate values

62
Photo-oxidation. Secondary air pollutants, such as nitrogen dioxide (NO2) and ozone (O3),
formed as result of reaction between air pollutant as nitrogen oxidant (NOx) and voltaic
organic compounds (VOCs) and other naturally occurring constituents present air.
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263 | P g i n a
I r i na T umi ni
obtained from in situ measurements or analytical calculation. The UTCI
63
following
the concept of Equivalent Temperature (ET), which involving the reference
environment with 50% of relative humidity (but vapour pressure capped at 20
hPa), still air and radiant temperature equalling air temperature (Brde 2011).
The physiological response has been calculated for a person, considering the
clothing insulation, after 30 and 120 min of exposition who is assumed walking at
4 km/h on level ground (Fiala D. 2011, Psikuta A. 2011). The UTCI is defined as
the equivalent temperature for a given combination of air temperature, wind
speed, humidity and radiation, as the air temperature of the reference
environment, which produce the same response index value. Another very
important factor that influences the selection of the index is the research
methodology based on comparison of different project scenarios. The use of
numeric indicator makes the evaluation more objective. The value of UTCI
provides a numeric index measures of the thermal sensation and a rating scale as
benchmark. The UTCI is categorised in term of thermal stress ranking. The
assessment scale is shown in the table 8.2
UTCI (C) range Stress Category
above +46 extreme heat stress
+38 to +46 very strong heat stress
+32 to +38 strong heat stress
+26 to +32 moderate heat stress
+9 to +26 no thermal stress
+9 to 0 slight cold stress
0 to -13 moderate cold stress
-13 to -27 strong cold stress
-27 to -40 very strong cold stress
below -40 extreme cold stress

Table 8.2 UTCI Assessment Scale: UTCI categorized in terms of thermal stress. Reference:
Glossary of Terms for Thermal Physiology (2003). Journal of Thermal Biology 28, 75-106
(http://www.utci.org)
The following shows the results observed in the three cases in three different
observation points in a simulation in 24 hours. The results are shown by steps of 3
hours.

63
The UTCI is defined as the air temperature (Ta) of the reference condition causing the
same model response as the actual condition. The deviation of UTCI from air temperature
depends on the actual values of mean radiant temperature (Tmrt), wind speed (w) and
humidity (H). It may be written in mathematical terms as:

(Brde P. el all. 2011)
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I r i na T umi ni
Pavones: parking area
Simulation: August 15th Simulation: December 21th
h Ta C Tmrt K RH % W m/s UTCI C Ta C Tmrt K RH % W m/s UTCI C
0 21,18 288,27 86 1,4 20,4 -2,47 265 100 1,22 -5,7
3 20,48 286,95 86 1,15 19,6 -3 264 100 1,21 -6,2
6 19,78 286,27 86 1,13 19,1 -3,37 264 100 1,2 -7
9 21,39 333,62 80 0,88 33,6 2,02 269,7 80 1,14 -4,8
12 29,35 340,7 62 0,96 40,1 1 276 89 1,18 1,3
15 30,85 343,27 59, 1,13 41,7 1,78 275,7 96 1,2 1,8
18 28,1 336,36 68 1,25 38,2 -0,27
267,0
3
100 1,1 -2,6
21 23,6 290,38 77 1,2 22,9 -1,54 265,7 100 1,22 -4,4

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265 | P g i n a
I r i na T umi ni
Fontarrn: Parking area
Simulation: August 15th Simulation: December 21th
h Ta C Tmrt K RH % W m/s UTCI C Ta C Tmrt K RH %
W
m/s
UTCI C
0 23,52 288 66 0,54 22 -3,31 264,8 100 0,7 -3,3
3 22,29 287,12 70 1,3 20,5 -3,59 264,24 100 0,7 -3,6
6 21,91 295,62 66 0,5 22,9 -4,01 263,7 100 0,74 -4,1
9 23,15 337,99 59 0,7 34,9 0,99 272,67 80 0,79 0,6
12 26,42 345,77 61 0,6 39,2 0,66 324,88 90,9 0,74 20,8
15 27,6 348,1 61 0,6 40,0 0,32 275,4 99 0,73 2
18 26,8 325,42 62 0,65 34,5 -1,3 266,88 100 0,74 -1,9
21 24,51 290,51 64 0,5 23,4 -1,3 265,65 100 0,73 -2,2

Horcajo: Road
Simulation: August 15th Simulation: December 21th
h Ta C Tmrt K RH % W m/s UTCI C Ta C Tmrt K RH % W m/s UTCI C
0 24,4 290 97 2,02 24,5 1,32 266,61 100 1,9 -4,2
3 22,79 288,76 98 1,99 22,3 0,9 266,2 100 2 -5
6 21,5 287,7 98 1,95 20,6 0,6 265,9 100 2,04 -5,4
9 28,73 297,26 97 1,64 33 5,18 277,87 84 1,86 2,9
12 34,3 343,2 84 1,68 49,4 4,6 274,6 99 1,9 3,4
15 35,4 335,65 84 1,8 50,3 3,95 282,6 100 1,95 5,8
18 32,22 299,65 93 1,9 27,9 2,31 267,73 100 1,96 -3,3
21 27 292 96 2,02 28,5 1,7 267,08 100 1,98 -1
Table 8.3 Climate data and evaluation of UTCI thermal comfort index for the 3 cases study
calculated in summer and winter conditions. Elaboration carried out by author using
ENVImet and UTCIa002.exe.
As it possible to see from the tabulated values discomfort conditions occur in
summer than in winter:
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266 | P g i n a
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In summer discomfort conditions for heat stress occur from 9 a.m. to 9
p.m., corresponding to the part of the day that citizens use public space. In
the remaining hours the thermal comfort status has achieved, showing
that there is a very sudden change of a condition from no thermal stress
to strong heat stress in a very short time lapse.
In winter the wind chill is mostly moderate cold stress in the nighttime
hours and slight cold stress during the day, reached the status of comfort
in Fontarrn at 12 a.m.
Considered to the major occupation hours of outdoor space, that goes from 9 am
to 9 pm, the simulations indicate that the most unfavourable conditions for the
enjoyment of public space are the conditions of summer and in particular at 3
p.m.. Furthermore, taking into account the mortality related with the outdoor
thermal condition, suggest that the excess mortality due to heat occurs without
any lag time, while cold related mortality have a lag of some days (Hoppe 2002;
Jendritzky, de Dear, and Havenith 2011) the study of comfort has been limited to
the most unfavourable condition of heat stress occurring on August 15 at 3 p.m.
Results of scenarios simulation
The research methodology established for defining the guidelines for
environmental design of urban spaces, is based on critical analysis of climatic
behaviour of project scenarios. The climate parameters are be obtained with the
support of thermal simulation tools already used. In the design of scenario
proposals the following elements have been taken into account:
The capability and sensitivity of simulation tool to models the urban space.
The characteristics of the cases study according to the analysis of
indicators.
The microclimatic behaviour especially in relation to comfort conditions.
The formal and structural degradation that justify the need for
rehabilitation of the neighbourhood.
Also, various scenarios resulting from the application of some of the project
proposals put forward by the previous work have been foreshadowed (Higueras,
Pozueta and Lamquiz, 2010). A series of simulations of different scenarios,
designed to reform urban space without change the morphology of the buildings,
have been conducted. Different models have been made by changing one
parameter at a time in order to study the influence of each variable, with regard
the climate values and, finally, the comfort of users. The simulations have been
limited to study the condition of summer because is the worst comfort conditions.
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267 | P g i n a
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The strategies can be divided into two different approaches: a) modification of
urban green spaces b) modification of the surface materials.
With regard to the green spaces, different scenarios are performed with different
amount of green areas and with the use of different species. For materials,
solutions that allow greater permeability of the soils and the use of cool
pavements are tested, through the introduction of new solutions in the soil
database. Finally, the results of each simulation have been compared with the one
of current state.
The studied of different solutions are shown in the analysis schedules. Each case
study was analysed for part of area, showing the result obtained from the
application of the different strategies on three urban spaces:
The parking area, because the land space reserved to parking at ground
level represents a significant proportion of public space.
The canyons between buildings, usually it is considered as the remaining
space in the urban design, despite this the phenomena that occur in this
volume of air have a decisive effect on the urban microclimate and energy
consumption of buildings.
The pedestrian squares, because it is the space of citizen coexistence,
where it is more important to ensure comfort conditions in order to
promote social relationship.
The information of scenarios comparison is organized in the schedules that show
at the first the current status and next the results of different project scenarios.
The current status schedule (the layout view is presented in the figure 8.9) shows
a detailed description of specific portion of case study. There contain also: in 4.a
the localization of the area under study by view of satellite image and the result of
climatic simulation in top plan view (4.b) and vertical section view (4.c). The physic
and climate currently status is described in a 2 box (4.d): in the first with climate
data and comfort status and in the second with the general explanation of area.
The general observation of climate behaviour obtained by simulation result has
been detailed in the 4.e text box.
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Figure 8.9 Current status Schedules layout. Elaborated with ENVImet 3.1 and Microsoft
Excel. For more details see Annex 2.
At the top of schedule there is the description of hypothetical project scenario.
Then there are the maps of simulation result: plan (5.a) and section (5.b) view
where the temperature, wind speed and relative humidity isolines are indicated.
The Thermal data table shows the atmosphere temperature (Ta, C), relative
humidity (H, %), Wind speed (W, m/s), mean radiant temperature (Tmrt, C), direct
radiation (R dir, W/m) and UTCI index (C equivalent) calculated in the same point
(indicated in the Current State map with ). In the Observation table the short
explanation of simulation result, especially from the comparison with Current
State has exposed. See Annex II.

Figure 8.10 Scenario Schedules layout. Elaborated with ENVImet 3.1 and Microsoft Excel.
For more details see Annex II.
Di scussi on of Scenar i os Si mul at i on Resul t
The design solutions proposed are based on two points: a) the amount of
vegetation, and b) the modification of surface materials. Considering the
differences between the results obtained from each case study simulation, the
general conclusions drawn from the observation of results is described below.
Then the analysis of design scenarios, based on the comparative study of thermal
comfort conditions of the current state with the project scenario, is described. The
evaluation is realized using the comfort index UTCI and the scale of thermal stress
characteristic values. The assessment of strategies is the result of difference
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269 | P g i n a
I r i na T umi ni
between UTCI current state and UTCI scenario, expressed graphically with the
following scheme:
DUTCI
-6 -4 -2 -101 2 4 6


Regarding the choice of materials, the first solution proposed count with the
increase of impermeable surfaces at the expense of natural surfaces and the
reduction of the vegetation. In general, is observed: i) the decrease in temperature
of about 1 C, ii) a relative humidity decreased due to reduction of permeable
surfaces, and consequently the evaporation, iii) the wind change differently
depending of case. Highlight that most important result is the reduction of the
height of heat dissipation. In all cases occurs a reduction of temperature in
vertical section, probably due to the ventilation. The comfort conditions do not
show an improvement in open spaces, such as car parks and squares, unlike the
canyons where the thermal sensation improves.
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Scenario: Reduction of existing vegetation, soil impermeable


Current State
UTCI
Scenario
UTCI
Comparison
Rectangular Parking with buildings
blocks on 3 sides.
40 40,7
Rectangular parking with buildings
blocks on 2 sides.
40,3 39,3
Rectangular parking with buildings
blocks on 1 sides.
40,5 39,3
Canyon, building block typology, N-S
oriented, H/W=0,43
42 41,8
Canyon, building block typology, W-E
oriented, H/W=1
37,7 38,2
Canyon, building block typology, N-S
oriented, H/W=1,1
37,5 29,5
Canyon, building typology closed
block, W-E oriented, H/W=0,6
33,9 30,9
Rectangular square with trees, an EW
orientation, building on 3 sides
40,1 39
Rectangular square with trees, an NS
orientation, building on 4 sides
37,3 39,3
Rectangular Square, orientation NW-
SE, building closed block in 2 side
43,8 44,4
Table 8.4. Comparative assessment of thermal comfort felling obtained by the green space
reduction applying in different cases study. Elaborated with ENVImet 3.1, UTCI_a002.exe
and Microsoft Excel.

New materials, called cool materials, have been introduced in the software
database in order to check the result produced for its application in the urban
environment. The materials used are eco-block pavement for pedestrian areas
and parking, white asphalt (Synnefa et al. 2011) and high reflective asphalt
Perfect cool(Wan et al. 2009) for the roads. As shown in experimental research on
these materials (Santamouris et al. 2012; Synnefa et al. 2011; Santamouris,
Synnefa, and Karlessi 2011), the system shows a reduction of temperature,
higher values have obtained for the application of white asphalt. The decrease in
temperature occurs in both horizontal and vertical section: the homogenization of
microclimate conditions by reducing the gradient in the study area can be
appreciated. Despite all, the value of UTCI increases, which indicates a worsening
of citizen comfort. This is the result of the increased value of Tmrt obtained by
ENVImet simulation process. More thoroughly investigations of the result have
been attempted. The instructions provided in the software guide and the literature
has been consulted, but has not been possible to obtain the extensive calculation
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271 | P g i n a
I r i na T umi ni
procedure. The confirmation of the value of Tmrt estimated is open to future
developments.
Scenario: Replacement of surface finish material with Perfect Cool and ecological block
Current State Scenario Comparison
Rectangular Parking with buildings blocks on
3 sides.
40 42,5
Canyon, building block typology, W-E
oriented, H/W=1
37,7 33
Rectangular Square, building closed block in
2 side
43,8 43,2

Scenario: Replacement of surface finish material with white asphalt and ecological
block
Current State Scenario Comparison
Rectangular parking with buildings blocks on
2 sides.
40,3 40,9
Rectangular parking with buildings blocks on
1 sides.
40,5 41,6
Canyon, building block typology, W-E
oriented, H/W=1
37,7 36,7
Canyon, building block typology, N-S
oriented, H/W=1,1
37,5 36,8
Rectangular square with trees, building on 3
sides
40,1 36,3
Rectangular square with trees,building on 4
sides
37,3 37,2
Table 8.5. Comparative assessment of thermal comfort felling obtained by replacement of
existing soil with cool materials reduction applying in different cases study. Elaborated with
ENVImet 3.1, UTCI_a002.exe and Microsoft Excel.
A simulation by using the water material has been performed with the purpose of
checking the operation of software, because the use of deep water tank is not a
solution applicable to the regeneration of urban space. The output results are a
decrease in temperature and the Tmrt, and the improvement of comfort.
To evaluate the effect of vegetation use in the urban spaces, different scenarios
have been performed:
a reduction of existing vegetation, leaving only the tallest trees,
increase of vegetation through the use of grass in the ground of pedestrian
areas and parking,
use of shrubs or tall trees.
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272 | P g i n a
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The reduction of vegetation produces constants or worsening comfort conditions.
Only in two cases the result is an improvement of comfort due to the reduction of
the Tmrt and relative humidity. As indicated above, this result should be subject of
further studies.
Opposite result is obtained by increasing the amount of vegetation and green
areas, such as general decrease of temperature, relative humidity increase and
reduction of the UTCI value. Depending on the area and the solution, different
results can be detected. The use of grass reduces the temperature and increase
relative humidity, but its effect on comfort is not very relevant. The introduction of
shrubs, 1.5 meters tall, does not show significant changes from the initial state.
The use of tall trees shows an amelioration of urban microclimate. The output of
calculation shows that increasing the amount of trees to 30% of the surface,
causes a reduction of temperature, winds speed and relative humidity increased.
Above all, the reduction of direct sunlight helps reduce heat stress.
Scenario: Introduction of shrub 1,5 m height for 30% of surface. Reduction of 30% of
parking spaces.
Current State Scenario Comparison
Rectangular Parking with buildings blocks on
3 sides.
40 41,9
Rectangular parking with buildings blocks on
2 sides.
40,3 39,2
Rectangular parking with buildings blocks on
1 sides.
40,5 37,4
Canyon, building block typology, N-S
oriented, H/W=0,43
42 39,5
Canyon, building block typology, W-E
oriented, H/W=1
37,7 36,7
Canyon, building block typology, N-S
oriented, H/W=1,1
37,5 36,8
Canyon, building typology closed block, W-E
oriented, H/W=0,6
33,9 33,7


Scenario: Introduction of trees 20m tall, LAD1 0.3 for 30% of surface. Reduction of 30%
of parking spaces.
UTCI (C): Current State Scenario Comparison
Rectangular Parking with buildings blocks on
3 sides.
40 37,2
Rectangular parking with buildings blocks on
2 sides.
40,3 35,8
Rectangular parking with buildings blocks on
1 sides.
40,5 29,8
Canyon, building block typology, N-S
oriented, H/W=0,43
42 32,8
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273 | P g i n a
I r i na T umi ni
Canyon, building block typology, W-E
oriented, H/W=1
37,7 36,4
Canyon, building block typology, N-S
oriented, H/W=1,1
37,5 36,7
Canyon, building typology closed block, W-E
oriented, H/W=0,6
33,9 30,5
Rectangular square with trees, building on 3
sides
40,1 28,1
Rectangular square with trees,building on 4
sides
37,3 35,9
Rectangular Square, building closed block in
2 side
43,8 37,4
Table 8.6. Comparative assessment of thermal comfort felling obtained by the increase of
green area in different cases study. Elaborated with ENVImet 3.1, UTCI_a002.exe and
Microsoft Excel.
The comparative study of scenarios project has allowed the realization of a
summary table where the evaluation parameter is the comfort index UTCI. The
purpose of this summary table is to provide a support tool, easy to be used for the
designer in the urban spaces refurbishment projects towards greater
environmental quality. The designer can choose among the options evaluated the
one which allows for the greatest benefit relating to user comfort.
UTCI (C)
+ 2
+ 4
+ 6
-1>D< +1
-2
-4
-6

Parking square building on 3 site building on 2 site building on 1 site
Reduction of existing
vegetation, soil impermeable

land covered with grass


use of shrub vegetation type
for 30% of surface

use of tall trees with high
density for 30% of surface

use of water tanks


Use of cool materials:
Perfectcool and eco block


Use of cool materials: white
asphalt and eco block



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274 | P g i n a
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Canyon
Open block N-S
H/L<1
Open block N-S
H/L>1
Open block E-W
H/L=1
Closed block E-W
H/L<1
Reduction of existing
vegetation, soil impermeable

land covered with grass

use of shrub vegetation type
for 30% of surface

use of tall trees with high
density for 30% of surface

use of water tanks


Use of cool materials:
Perfectcool and eco block


Square
Orientation E-W
building in 3 site
Orientation N-S
building in 4 site
Orientation E-W
building in 1 site
Reduction of existing vegetation, soil
impermeable

use of tall trees with high density for
30% of surface

Use of cool materials: Perfectcool
and eco block


The results are quite different each other, because the comfort depend climatic
parameters interaction: temperature, wind, humidity and mean radiant
temperature. The countermeasure produce a different result on comfort for each
urban zone: for example reduction of vegetation produces worsening than initial
condition to the exclusion of canyon with H/W<1 and in closed block buildings, or
the use of shrub in same case produce an ameliorations, in other no change and
in the parking with building in 3 side causes the worsening of comfort. Despite this
the general behaviour can be found in relation with the use of green areas. In all
cases the use of tall trees produces an improvement of thermal sensation, so we
can conclude that the use of green areas in urban space is a countermeasure
efficient and applicable to all of urban typology.
Conclusion
Respect to initial goal of the doctoral thesis to define guidelines for the
regeneration of public space waiting for the improvement of user, an analytical
approach has been used. The comparative analysis of different design scenarios,
allowed the evaluation of several constructive solutions applied to urban context
of the XXI century city. The result offers a new methodological approach to the
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275 | P g i n a
I r i na T umi ni
bioclimatic design of urban space, introducing a character of greater objectivity in
the definition of project strategies.
The demonstration of the initial hypotheses has guided the development of the
research. The study of micro-level urban space, using analytical calculation
approach, shows that the thermal behaviour of outdoor space, and therefore the
feeling of well-being of users, can be modified throughout the refurbishment
project. Thus, changing two elements: vegetation and finishing materials, without
changing the morphology and arrangement of buildings, different microclimatic
conditions can be obtained.
Indicators for the space and climatic analysis
The first specific objective which would define a system of indicators to
characterize urban space, six numerical indicators has been selected from the
literature review, with particular reference to Rueda sustainability indicators
(Rueda, 2006). The limited number of indicators, associated with a target of
acceptability, has allowed the fast characterization and diagnosis of the study
areas. However, during the course of the work, the need of an additional indicator
on the urban structure has emerged. In addition to the H/W ratio, a qualitative
indicator about type of urban morphology should be added.
The definition of microclimatic characterization parameters has been a key
element, without which the urban spaces analysis and evaluation of scenarios
would not be realized. From the beginning, it was decided to seek an index able to
represent the state of well-being by the environmental conditions.
Through a review of the literature regarding the topic and the work of assessment
of a case study in Madrid with different parameters, the UTCI index has been
selected as the indicator for this research. The index responds to different
requirements:
it is a numerical value;
it links the environmental conditions with physiological response of the
human body;
it considers the adaptive component,
it is suitable for the application to case of Madrid,
it defines a temperature equivalent and comfort standard allowing a wide
range of evaluation.
The use of the index is appropriate in the study of the microclimate in Madrid.
UTCI is a versatile and easy to obtain that can be usefully employed for future
studies on thermal comfort in open spaces. Moreover, the definition of a
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276 | P g i n a
I r i na T umi ni
numerical evaluation scale allows the comparative analysis of similar scenarios,
which is not possible for example with graphics systems such as bioclimatic map
(Olgyay 1978, Givoni 1992, ASHRAE).
Evaluation of simulation tool
The analytical calculation has been realized through the use of simulation
software. The first observation that can be found from the study is regarding on
limitations in the use of calculation software. Among the tools consulted, it was
found that ENVImet 3.1 reaches the compromise between difficulty in carrying out
the model, kind of output and runtime. However, during use, many bugs and
limitations have been revealed as indicated below:
1. No correspondence between the results and the typical climate values of
Madrid. The simulation results are not close to the mean values: maximum
and minimum temperature or daily seasonal distribution, the wind speed
and radiation. Although, the value most outstanding feature is the relative
humidity; reaches double and even three times the monthly average
values recorded in Madrid. The change of the starting values with the
measured data by the Meteorological Station has not been enough to
solve this problem.
2. Besides the selection of the climate system has other design limitations
that compromise the simulation model:
Lack of flexibility in the definition of buildings in morphology,
surface materials and internal temperature
Inability to simulate sunshades systems or/and the effect of
evaporative cooling systems such as microclimate or fountains,
Inability to account for anthropogenic inputs such as traffic or
heating.
Little sensitivity to small changes in urban space such as the
replacement of paving.
Uncertainty of the accuracy of software calculation, especially in
relation to the radioactive component and the calculation of Tmrt.
The mistakes on the simulation calculus performed by the tool detected during the
research work limits its applicability. However, the methodology can be considered
valid for a) its application to summer, b) a comparative analysis of different
scenarios.
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The methodology of the numerical simulation of 3D model and comparison of
project scenarios can be considered a valid support in the decision-making phase
for the following reasons:
1) less expenditure of time compared to other systems;
2) less economic investment, because the software is open source and does not
require powerful hardware;
3) easy to use, the presence of highly specialized personnel is not required.
As indicated above, the study should be limited to the comparative analysis
between scenarios rather than absolute values. However the numerical analysis
highlights some salient observations that may be of practical application at real
projects.
Urban Morphology
At the first, the simulations show that the urban morphology of courtyard buildings
have a more unfavourable microclimatic behaviour that open building block
typology, especially in summer conditions: higher values of temperature, both in
horizontal and vertical projection and higher differential between zones. The
typology of building block allows more capability and flexibility on intervention in
the outdoor space, and consequently increases the capacity to incorporate
measures to improve environmental quality.
As result from the study, it is possible to conclude that the urban rationalist
morphology with buildings blocks and wide public green spaces, which is also the
most commonly used in the suburban areas of Madrid built until the early 1980s,
can be successfully regenerated. The large amount of space between buildings
allows wide freedom of design, thanks to which, it is possible to implement several
strategies to improve the thermal comfort conditions. In general, it can be
observed that by making a few changes, such as the pavement replacement and
the redesign of path, it is possible to improve the readability and quality of open
space with little investment.
Recommendations for land use in the refurbished works
The research work carried out was limited to the study of two types of urban
morphology: i) building blocks and ii) courtyard buildings, and the variation of two
parameters: a) vegetation and b) finishing materials. The series of exploration is
not sufficiently expanded as much as to define the guidelines for the different
situations that can occur in an urban refurbishment. Even so, it is possible to
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make some general considerations which could be used as guideline by
designers.
The replacement of the surfaces with high reflectance materials is a solution that
must be applied with due reservations. In fact, if on one side the increase of the
albedo of the material allows obtaining lower temperature on surface and air, on
the other causes the increase of the reflected radiation. From the point of view of
summer energy consumption, the environmental temperature reduction is
definitely a good achievement. As regards the sensation of thermal comfort of the
user, this solution is not equally positive. From the calculations made, the
application of the cool materials does not show an improvement of the feeling of
comfort, or even it can be counterproductive.
The results regarding the change of soil are not trustworthy, but there is no doubt
that the increase of green spaces, especially with the introduction of tall trees,
improved microclimatic conditions thus the comfort of people.
The results of the simulations show that the increase in the amount of vegetation
in the open space has a positive impact on microclimatic conditions. Among the
various options is always better to opt for the use of tall trees with high leaf
density, rather than the grass or shrubs.
The scenario that proposes the reduction of parking spaces at ground level, the
replacement of paved areas with high reflectance materials or permeable
surfaces combined with a significant increase in the presence of green areas
(more than 30% of the surface) is the solution that best meets the needs of
thermal comfort. Emphasize also the beneficial effect of the presence of
vegetation in the urban space in terms of air and environment quality.
Although not listed among the starting objectives, a conclusion that can be
obtained from this work is that the outdoor space features, such as the amount
and type of vegetation and materials used, influences microclimatic conditions,
the energy buildings consumption and the comfort of people. The maintenance of
environmental quality and energy conservation in our cities should be among the
objective of government, which they should reflect them in their actions. In the
suburbs, the free space, sometimes superabundant, has created degraded and
low quality areas. But the proposed of privatization tout-court can further damage
environmental quality, in addition to depriving citizens of their space. To avoid this
problems, the assignment of free space to the private agents should be
complemented by legislation aimed to preserving and/or improve the thermal and
environmental quality. For example, the transfer could be provided for free on
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condition of maintain or increase the amount of green, prohibit the cutting down
of tall trees, employ cool materials to replacing existing soil, etc.
Design Guide line
Relatively the main goal of the doctoral thesis to propose strategies for
environmental design of urban spaces refurbishment, the work done a first
approximation for the realization of a tool that could be supportive in the early
stages of decisions making phase, to guide the project toward the improvement of
the thermal conditions and comfort.
Nowadays, the existent tools and guides present important limitations: at the first
they have been thought for new construction projects, so that their application in
refurbishment is very limited. Regarding countermeasures for the outdoor space,
in some cases do not make a clear reference to the climatic characteristics of the
place, nor to features morpho-typological of built space.
Finally some certification systems and design guides, put on the same level the
use of green areas and the employment of low emissivity materials such as cool-
materials, without taking into account the totally different effects produced for a
measure or other, especially regarding user comfort.
Environmental certification systems, such as LEED (credit SS 7.1) gives the same
assessment to the various strategies such as the use of shading systems o high
reflection pavements, without taking into account that the processes put in place
by the various strategies are totally different. Even the Italian system certification
ITACA assigns indifferently weight to the use of vegetation or surfaces with
reflectance equal to or greater than 20%, without considering for example the
combined effect of shading and evapotranspiration provided by the vegetation.
One of the results obtained, not fixed in the thesis initial objectives, is the
definition of evaluation system of heat island countermeasures more objective,
based on a quantitative calculation and that discriminates between the different
context conditions.
The realization of an abacus based on parametric study of the project scenarios,
gives an indication of the sustainability of different sizes, friendly and easy also for
non-experts. The research is a first approach for the realization of a tool that could
be supportive in urban refurbished works, to guide the early stages of decision
making towards thermal performance and comfort improvement. To realize a
complete table that could be a real support, the evaluation of a larger number of
case studies and project scenarios should be carried out. Due to remaining doubts
about the trustworthy of the software and the singularity of each urban space, the
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table must be use just as a rough guide. The final evaluation should always be
made case by case.
The conflict between the need to consider as many parameters as possible and to
reduce the variables, in order to simplify the calculation, has not yet been
resolved. However, the availability of computer systems has allowed much
progress in the energy simulation, and the ability to perform increasingly elaborate
models. Nowadays, there are a lot of tools capable to support and guide the
design process, but is the designer who must choose between them the most
appropriate case by case and phase by phase. The point between the accuracy of
model and the difficulty of preparation should be decided according to specific
needs. In this work we have tried to propose tools that do not require highly
professional skilled or expensive equipment, while systems that could be used by
professionals or the public administration with a reasonable expenditure of time.
It should be mentioned that research methodology through the analysis of case
studies is not intended to formulate universal laws respects the observed data, is
rather an exploration of phenomena and of the possibilities offered by modern
tools that can be used to apply new research hypothesis and to guide design
decisions and policy in urban areas.
The practical application of this research is in the process of decision making
phase. After the site characterization, definition of the critical points and targets,
the planner must choose between applicable measures those that will improve
the quality of space. As researches into the thermal behaviour of urban spaces
multiply and have more knowledge in the processes that regulate the
microclimate, strategic directions and policy interventions to regulate the space
safeguarding the thermal comfort of their users may be made. Thus, as already
exists for buildings, specific regulations for bioclimatic regeneration urban areas
may be made in order to improve the sustainability of cities and quality of citizens
life.
Recommendations for further work
Despite the determination of microclimatic conditions of the urban space are the
subject of study since several decades, the research is usually focused on the
definition of guidelines for the design of new urban developments. In some cases
it is possible to find references to the analysis of the traditional city, at most,
coming to the definition of the diagnosis, but without reaching the investigation of
possible solutions for the public space.
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Even with regard the issue of urban refurbished, it is possible to find an extended
referential documentation about the refurbishment of historic buildings, of the
architectural modern heritage and of city centre segment, but for the regeneration
of suburban areas the literature is very poor.
The theme of the thesis that dealing the climatic amelioration of the XXI century
city, although it is a topic of great interest, especially in relation to the needs to
promote urban sustainability, is introduces into a research background absolutely
lacking in this aspect.
The current crisis energetic and economical, forces us to rethink the model of the
city, which has to be more sustainable, efficient, preservative of natural resources,
in which the territory is the main source of life. The change towards this new
model cannot be achieved regardless of the regeneration of the deprived,
inefficient and with low quality neighbourhoods. The opening of a new line of
research in this field is needed to fill the referential gap and be supportive to
researchers, but also to designers, administrators and stakeholders.
Certainly another line of research should be dedicated to the improvement of the
calculation model. Focused in this direction, the proposals for future development
are:
1. Allow the review and modification of default climate used by the software.
That could also to allow the introduction of values obtained from local
measurement weather stations and urban climate maps.
2. In the new version ENVImet 4 some of limitations in the 3D models have
been solved allowing the realization of more elaborate models.
3. Make available the complete calculation equations used for the tool to
users. If this information was accessible, expert users can check the
operation of software and have a feedback with developers.
The methodology should be applied to many other cases study, with different
climatic conditions and city morphology, test it and improve the reliability of the
results and its applicability.
The methodology can be applied to other urban typology and climax conditions.
This could create a varied casuistry enough to extend the abacus of strategies,
including the main urban typologies used in Spain. The practical use of this
knowledge is able to provide, from the initial stages of project, strategies
guidelines to improve the thermal environment of urban public space.

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Anexo I









Annex II
Anexo II
Analysis of microclimate variations on the project scenarios
Case Study:
Pavones
Present State
Thermal data
T a 31,3
H% 72
W 1,47
Tmrt 62,7
R dir 962
UTCI 39,7
Case Study:
Pavones
Scenario
Thermal data Observation
T a 29,79
H% 59
W 0,91
Tmrt 69,41
R dir 959,2
UTCI 40,7
Element: Rectangular Parking with buildings blocks on 3 sides.
There is decreased in
temperature throughout the
area, more important in the
boulevard
There is a slight increase in
wind speed
The relative humidity is
reduced significantly
The vertical heat dissipation is
incremented
The stress of heat is
i d
Reduction of existing vegetation, soil impermeable: conservation of tall trees, removing the bush and
replacing permeable surface (grass and sand) with concrete pavement.
Parking Area
Element: Rectangular Parking with buildings blocks on 3 sides.
Area model description:
-Buildings V and XI floor block,
-Parking at ground level, soil in
asphalt
-Sidewalk and footpath in
concrete
-Boulevard with deciduous
trees 20m tall, shrubs and
l
Simulation conditions: 15 Agust h15, Initial Temp at 2500m: 300K, Spec Hum: 8,89 g/kg, Wind at 10m: 2,24 m/s
Legend
Temperature
Climatebehaviourdescription:
Plan
Temperature,velocityofwinds,meanradianttemperaturehight
andlowerrelativehumidity.
Significantaccumulationofheatintheparking
Section
Inheighttheresultshowsatemperaturereductioninthefirst3
meters
Comfort
Thestateofcomfortis:Verystrongheatstress
Wind Speed
Temperature
Wind Speed UTCI
Irina Tumini Schedule 1
Anexo II
Case Study:
Pavones
Scenario
Thermal data Observation
T a 27,7
H% 75
W 0,76
Tmrt 60,2
R dir 954
UTCI 37,3
Case Study:
Pavones
Scenario
Thermal data Observation
T a 30,34
H% 63
W 0,88
Tmrt 70,8
R dir 952,6
UTCI 41,9
Case Study:
Pavones
Scenario
Thermal data Observation
T a
29,11
H%
67
W
0,94
Tmrt
54,75
R dir
576,3
UTCI
37,2
Introduction of green area in the areas with high temperature: type trees 20m tall, LAD
1
0.3 for 30% of
surface. Reduction of 30% of parking spaces.
The mitigating effect of
vegetation is important
The distribution of vegetation
influences the temperature and
humidity, both in plan and in
section: the mitigation of climate
conditions is observed
The wind and solar radiation is
reduced
There are the amelioration of
comfort conditions
Element: Rectangular Parking with buildings blocks on 3 sides.
Introduction of green area in the areas with high temperature: type shrub 1,5 m height for 30% of surface.
Reduction of 30% of parking spaces.
In temperature and humidity
the mitigating effect of
vegetation can be seen, in both
plant and vertical section view
Temperature mitigation is
more important in the north side
than opposite side
The winds and solar radiation
decreasing
The comfort sense improves
Element: Rectangular Parking with buildings blocks on 3 sides.
Element: Rectangular Parking with buildings blocks on 3 sides.
Significant temperature
decrease in the parking area,
both horizontally and vertically.
Take emphasis on the reduction
of temperature gradient.
slightly increases of relative
humidity
Decreases of wind speed
Amelioration of comfort
condition
In the pedestrian areas replacement of impermeable surfaces with grass. Roadways in asphalt.
1LAD:LeafAreaDensitydescribetheverticaldistributionoftheleavesoftree
Temperature Wind Speed
Temperature Wind Speed
Temperature Wind Speed
UTCI
UTCI
UTCI
Irina Tumini Schedule 2
Anexo II
Case Study:
Pavones
Scenario
Thermal data Observation
T a 27,8
H% 74
W 1,04
Tmrt 55,65
R dir 952
UTCI 36,7
Case Study:
Pavones
Scenario
Thermal data Observation
T a 29,94
H% 63
W 1,10
Tmrt 78,08
R dir 952
UTCI 42,50
Element: Rectangular Parking with buildings blocks on 3 sides.
In the rectangular parking area is positioned a water tank in the canyon area smaller water tanks are
positioned. The existing vegetation is maintaining.
Substantial reduction of
temperature in particular in the
area where the heat storage
occurred
Wind and humidity remain
nearly unchanged
Greatly improvement of the
feeling of comfort
Element: Rectangular Parking with buildings blocks on 3 sides.
Replacement of surface finish material with cool materials. On the sidewalks and footpaths are positioned
ecological block, in the parking and road the traditional asphalt is replaced with high reflectance and low
emissivity Perfect Cool
Decrease in temperature:
small in the car parking, but
significant in pedestrian areas
Reduction of relative humidity
and wind
In the vertical development
were not observed variation
Worsening of heat stress
Temperature
Wind Speed UTCI
Temperature Wind Speed UTCI
Irina Tumini Schedule 3
Anexo II
Case Study:
Fontarrn
Present State
Thermal data
T a 29,87
H% 57,7
W 1,46
Tmrt 69,51
R dir 954,3
UTCI 40,3
Case Study:
Fontarrn
Scenario
Thermal data Observation
T a 28,83
H% 56
W 1,2
Tmrt 68,62
R dir 960
UTCI 39,3
Area model description:
-Buildings block V floor tall
-Parking at ground level, soil in
asphalt,
-Sidewalk in concrete pavement,
-There are just 1 tree: deciduous
15m tall, shading or solar
protection are not installed.
Parking Area
Element: Rectangular parking with buildings blocks on 2 sides.
Reduction of existing veg