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INDICE

I. DATOS GENERALES DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE


RIESGO AMBIENTAL............................................................................................................ 3
I.1 Promovente. ........................................................................................................................... 3
I.1.1 Nombre o Razn Social. ........................................................................................................ 3
I.1.2 Registro federal de contribuyentes. ....................................................................................... 3
I.1.3 Nombre y cargo del representante legal. ............................................................................... 3
I.1.4 Registro federal de contribuyentes y cdula nica de registro de poblacin del
representante legal................................................................................................................. 3
I.1.5 Direccin del promovente o de su representante legar para recibir u or notificaciones. ...... 3
I.1.6 Actividad productiva principal................................................................................................. 4
I.1.7 Nmero de trabajadores equivalente. .................................................................................... 4
I.1.8 Inversin estimada en moneda nacional................................................................................ 4
I.2 Responsable de la elaboracin del estudio de riesgo ambiental........................................... 5
I.2.1 Nombre o razn social. .......................................................................................................... 5
I.2.2 Registro federal de contribuyentes. ....................................................................................... 5
I.2.3 Nombre del responsable de la elaboracin del estudio de riesgo ambiental. ....................... 5
I.2.4 Registro federal de contribuyentes, cdula nica de registro de poblacin y nmero de
cdula profesional del responsable de la elaboracin del estudio de riesgo ambiental ........ 5
I.2.5 Direccin del responsable de la elaboracin del estudio de riesgo ambiental. ..................... 5

II. DESCRIPCIN GENERAL DE LA RED DE TRANSPORTE DE GAS NATURAL DE LA
COMPAA DE AUTOABASTECEDORES DE GAS NATURAL DE CELAYA, SA DE CV. 7
II.1 Nombre del proyecto................................................................................................................ 7
II.1.1. Descripcin de la instalacin ................................................................................................. 7
II.1.2 Fecha de operacin. ............................................................................................................ 14
II.1.3 Planes de crecimiento a futuro. ........................................................................................... 14
II.1.4 Vida til del ducto y sus instalaciones. ................................................................................ 14
II.1.5. Criterios de ubicacin......................................................................................................... 15
II.2. Ubicacin del ducto............................................................................................................... 15
II.2.1. Descripcin detallada de la localizacin............................................................................ 16
II.2.2 Plano de localizacin .......................................................................................................... 17

III. ASPECTOS DEL MEDIO NATURAL Y SOCIOECONMICO. ........................................... 19
III.1 Descripcin del rea seleccionada. ...................................................................................... 19
III.1.1. Flora. ................................................................................................................................. 23
III.1.2. Fauna. ............................................................................................................................... 24
III.1.3. Suelo. ................................................................................................................................ 24
III.1.4. Hidrologa. ......................................................................................................................... 25
III.1.5. Densidad demogrfica del sitio......................................................................................... 27
III.2. Caractersticas Climticas. .................................................................................................. 28
III.2.1. Temperatura (mnima, mxima y promedio)..................................................................... 28
III.2.2. Precipitacin pluvial (mnima, mxima y promedio). ........................................................ 28
III.2.3. Direccin y velocidad del viento (promedio). ..................................................................... 29
III.3. Intemperismos severos. ........................................................................................................ 29

IV. INTEGRACIN DEL PROYECTO A LAS POLTICAS MARCADAS EN LOS PROGRAMAS
DE DESARROLLO URBANO. ............................................................................................. 32
IV.1. Programa de Desarrollo Urbano Municipal. ......................................................................... 32
IV.2. Programa de Desarrollo Urbano Estatal. ............................................................................. 34
IV.3. Plan Nacional de Desarrollo. ................................................................................................ 37
IV.4. Decretos y programas de manejo de reas naturales protegidas. ...................................... 39

V DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE TRANSPORTE................................................................. 45
V.1 Bases de diseo. ..................................................................................................................... 45

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COMPAA DE AUTOABASTECEDORES DE GAS NATURAL DE CELAYA, S. A. DE C. V .



V. 1.1. ESPECIFICACIONES TCNICAS, MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE CLCULO DE LA
ESTACIN DE REGULACIN Y MEDICIN CITY GATE CELAYA ERM CELAYA...... 46
V.1.1.1 FILOSOFIA DE OPERACIN........................................................................................... 46
V.1.1.2. ELEMENTOS DE LA ESTACIN DE REGULACIN Y MEDICIN DE GAS NATURAL
.............................................................................................................................................. 47
V.1.3. MEMORIA TECNICO DESCRIPTIVA DE LA ESTACIN DE REGULACIN Y MEDICIN
(ERM) CITY GATE CELAYA................................................................................................ 49
V.1.3.1.DESCRIPCIN DE LA ESTACIN DE REGULACIN Y MEDICIN. ............................ 49
V.1.3.2. MEMORIA DE CCLULO DE LA ERM CITY GATE CELAYA ...................................... 53
V.1.3.2.1 CLCULO DE DIAMETROS Y VELOCIDADES............................................................ 53
V.1.3.2.2 SELECCION DEL MEDIDOR......................................................................................... 55
V.1.3.2.3 COMPUTADOR ELECTRNICO DE FLUJO................................................................ 55
V.1.3.2.4 CLCULO DE ESPESORES DE TUBERAS ................................................................ 56
V.1.3.4. FILOSOFA DE OPERACIN DEL SISTEMA DE CORTE POR FUGA.......................... 64
V.1.3.4.1 Filosofa de Operacin. .................................................................................................. 64
V.2 PROCEDIMIENTOS Y MEDIDAS DE SEGURIDAD .............................................................. 65
V.3 HOJAS DE SEGURIDAD........................................................................................................ 71
V.4 CONDICIONES DE OPERACIN........................................................................................... 73
V.4.1 OPERACIN. ...................................................................................................................... 73
V.4.2 PRUEBAS DE VERIFICACIN. .......................................................................................... 80

VI ANLISIS Y EVALUACIN DE RIESGO.................................................................................. 81
VI.1 Antecedentes de accidentes e incidentes. ............................................................................ 81
VI.2 Metodologa de identificacin y Jerarquizacin..................................................................... 87
VI.4 Interacciones de riesgo. ...................................................................................................... 123
VI.5 Recomendaciones tcnico operativas................................................................................. 124
VI.5.1 Sistemas de seguridad. .................................................................................................... 126
VI.5.2 Medidas preventivas......................................................................................................... 127
VI.6 Residuos y emisiones generadas durante la operacin de la estacin .............................. 128
VI.6.1 Caracterizacin................................................................................................................. 128
VI.6.2 Factibilidad de reciclaje o tratamiento............................................................................. 128

VII RESUMEN............................................................................................................................. 129
VIII.1 Formatos de la presentacin. ............................................................................................. 131
VIII.1.1 Plano de localizacin....................................................................................................... 131
ANEXO 1...................................................................................................................................... 132
ANEXO 2...................................................................................................................................... 133
ANEXO 3:..................................................................................................................................... 134
ANEXO 4...................................................................................................................................... 135
ANEXO 5...................................................................................................................................... 136
ANEXO 6...................................................................................................................................... 137
ANEXO 7...................................................................................................................................... 138
ANEXO 8...................................................................................................................................... 139
ANEXO 9...................................................................................................................................... 140
ANEXO 10.................................................................................................................................... 141
INFORME TCNICO ................................................................................................................... 142
METODOLOGAS........................................................................................................................ 145
CONCLUSIONES ........................................................................................................................ 146


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I. DATOS GENERALES DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO
DE RIESGO AMBIENTAL
I.1 Promovente.
I.1.1 Nombre o Razn Social.

COMPAA DE AUTOABASTECEDORES DE GAS NATURAL DE CELAYA, S. A.
DE C. V.

Se incluye copia simple del Acta Constitutiva de la Empresa (Anexo 1)

I.1.2 Registro federal de contribuyentes.




I.1.3 Nombre y cargo del representante legal.





I.1.4 Registro federal de contribuyentes y cdula nica de registro de
poblacin del representante legal.

RFC: NO APLICA


Se anexa copia simple (Anexo 1)

I.1.5 Direccin del promovente o de su representante legar para recibir u or
notificaciones.






PROTEGIDO POR
LA LFTAIPG
PROTEGIDO POR LA LFTAIPG
PROTEGIDO POR LA LFTAIPG
PROTEGIDO POR LA LFTAIPG

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I.1.6 Actividad productiva principal.

Transporte de gas natural por ductos para usos propios a sus asociados.


I.1.7 Nmero de trabajadores equivalente.






I.1.8 Inversin estimada en moneda nacional

A continuacin se presenta la inversin estimada del proyecto para el sistema de
transporte de gas natural para usos propios de Compaa de Autoabastecedores
de Gas Natural de Celaya S.A. de C.V.


Tabla 1.1 Descripcin detallada de la inversin en el proyecto
CONCEPTO TOTAL
1. Lote de tuberas vlvulas conexiones y accesorios. $9,539,798.00
2.
Mano de obra civil, mecnica, tendido e instalacin
de tubera, vlvulas y conexiones.
$6,680,181.11
3.
Total derechos, permisos y trmites ante
dependencias locales y federales.
$1,565,645.00
4. Total estudios y servicios, ingeniera, topografa, etc. $201,580.00
T O T A L $17,987,205.11


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I.2 Responsable de la elaboracin del estudio de riesgo ambiental.
I.2.1 Nombre o razn social.

VERIFICACIONES Y AUDITORIAS AMBIENTALES S.A. DE C. V.

I.2.2 Registro federal de contribuyentes.




I.2.3 Nombre del responsable de la elaboracin del estudio de riesgo
ambiental.






I.2.4 Registro federal de contribuyentes, cdula nica de registro de
poblacin y nmero de cdula profesional del responsable de la
elaboracin del estudio de riesgo ambiental







I.2.5 Direccin del responsable de la elaboracin del estudio de riesgo
ambiental.







PROTEGIDO POR LA
LFTAIPG
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Correo Electrnico:


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II. DESCRIPCIN GENERAL DE LA RED DE TRANSPORTE DE GAS NATURAL DE LA
COMPAA DE AUTOABASTECEDORES DE GAS NATURAL DE CELAYA, S. A. DE
C. V.
II.1 Nombre del proyecto.

Red de Transporte de Gas Natural de la Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural
de Celaya, S. A. de C. V.

II.1.1. Descripcin de la instalacin

La Red de Transporte de Gas Natural de la Compaa de Autoabastecedores de Gas
Natural de Celaya, S. A. de C. V. tiene como objetivo brindar el servicio de recepcin y
acondicionamiento de gas natural de manera confiable y segura para cualquier condicin
de uso del combustible cumpliendo con la precisin requerida.

La red de Transporte de Gas Natural de la Compaa de Autoabastecedores de Gas
Natural de Celaya, S. A. de C. V., se alimenta en la interconexin de la CITY GATE
CELAYA ubicado en el Km 1,008+500 del gasoducto Santa Ana-Guadalajara propiedad
de PGPB de Celaya, Guanajuato que se encuentra ubicado en las Coordenadas Norte:
20
0
3113.37 y Oeste: 100
0
5117.65.

El CITY GATE CELAYA, tiene las siguientes coordenadas Norte: 20
0
3107.7 y Oeste
100
0
5222.64.

El gas entrar a la Estacin de Regulacin y Medicin (ERM) por medio de una tubera de
3 de dimetro que tiene una junta monoblock para aislarla elctricamente de la
proteccin catdica del gasoducto propiedad de PGPB. Despus de una tee puede fluir el
gas a dos trenes de filtracin independientes con los siguientes elementos enlistados en
el sentido del flujo: vlvula de esfera de paso completo, filtro coalecedor en 180 y una
vlvula de esfera de paso completo, Seguida por una tee que une a los dos trenes de
regulacin independientes que se pueden intercambiar segn se requiera su operacin,
cada tren de regulacin cuenta con los siguientes elementos instalados en el sentido del
flujo: una vlvula de esfera de paso completo, una vlvula de corte automtico, dos
reguladores con un arreglo monitor-trabajador, y por ultimo otra vlvula de esfera de paso
completo.

Los diferentes arreglos de operacin que se pueden utilizar para los trenes de filtracin y
regulacin son:

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TREN DE FILTRACION 1 ------ TREN DE REGULACION 1
TREN DE FILTRACION 1 ------ TREN DE REGULACION 2
TREN DE FILTRACION 2 ------ TREN DE REGULACION 2
TREN DE FILTRACION 2 ------ TREN DE REGULACION 1

Cada tren de regulacin tiene la capacidad de suministro del 100% de flujo as que las
cuatro vlvulas de esfera en la operacin normal estarn alineadas. Cada uno de los
trenes de regulacin tendrn calibrada la vlvula de corte automtico a 23.90 kg/cm (340
psi) por encima de la presin a la cual esta calibrada la vlvula de seguridad; y el
regulador trabajador estar calibrado a 21.09 kg/cm (300 psi), y el regulador monitor a
21.79 kg/cm (310 psi).

Despus de los trenes de regulacin se encuentra un Medidor Tipo Turbina Fluxi 2150 TZ
G-250 de 4 de dimetro y un computador electrnico de flujo, este ultimo calcular el flujo
que este pasando por la ERM y por medio de un sistema de radio se enlazara al SCADA
de PGPB para su facturacin. Dicho tubo cuenta con vlvulas de bloqueo aguas arriba y
aguas abajo para seccionarlo en caso de falla mantenimiento. Paralelo al tren de
medicin se tendr un espacio de las mismas dimensiones entre dos vlvulas de bloqueo
con bridas ciegas para evitar la extraccin de gas sin ser medido, se ha diseado de esta
manera ya que en caso de ser necesario por alguna falla del medidor tipo turbina o
mantenimiento al mismo se instalara de manera provisional un carrete para permitir el
paso de gas a la red, obviamente esto se har previo aviso y con el permiso de PGPB.

Al final de la ERM antes de llegar a la junta monoblock se encuentra un par de seales,
que la primera de ellas servir para accionar el equipo de inyeccin de odorizante
(mercaptano) mediante la presin del sistema y la otra servir para la inyeccin al
gasoducto propiedad de Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya.

El sistema sale del CITY GATE CELAYA con tubera de 6 de de acero al carbn
cedula 40 con direccin hacia el norte y contina con tubera de las mismas
caractersticas hasta llegar al extremo centro de una Tee de 6 X 6 X 6 de de acero al
carbn cedula 40 ubicada sobre el Libramiento Sur, por el extremo recto de la Tee de 6
de anterior con direccin hacia el sureste se tiene tubera de 6 de de acero al carbn
de cedula 40, posteriormente se tiene un registro para ubicar ah una vlvula de esfera de
paso completo guiada, lubricable, de 3 pasos de 6 de en ANSI 600, aguas abajo de la
vlvula anterior se tiene un pequeo carrete de tubera de 6 de de acero al carbn en
cedula 40, posteriormente se tiene un tapn soldable de 6 de de acero al carbn en
cedula 40.

Regresando a la Tee de 6 de ubicada sobre el Libramiento Sur en el extremo recto
lateral con direccin hacia el noroeste se tiene un carrete de 6 de de acero al carbn
en cedula 40 hasta llegar a un registro en el cual se alojara una vlvula de esfera de paso
completo de 6 de , guiada, lubricada, de 3 pasos en ANSI 600, posteriormente se

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contina con 600 metros de tubera 6 de de acero al carbn en cedula 40 a lo largo del
Libramiento Sur de forma paralela a este hasta llegar a realizar un cruce con un ducto de
36 de propiedad PEMEX Gas y Petroqumica Bsica, posteriormente se contina con
523.7 metros tubera de las mismas caracterstica a los largo del Libramiento Sur hasta
donde se inicia un cambio de direccin hacia el noroeste pronuncindose hacia el norte, el
cambio de direccin se realiza en lo largo de una curva sobre el Libramiento sur
prolongndose 380 metros sobre el Libramiento Sur en la direccin ya indicada,
posteriormente contina con 1070 metros de forma paralela al Libramiento Sur y en
direccin noroeste hasta realizar otro cambio de direccin hacia el norte en una curva la
cual se prolonga 226.64 metros, despus continuamos con tubera de 6 de de acero al
carbn en cedula 40 a lo largo del libramiento sur de forma paralela con 1725 metros, a
continuacin se realiza un nuevo cambio de direccin hacia el noreste en una curva la
cual se prolonga 75 metros hasta llegar a la Carretera Panamericana, despus se realiza
otro cambio de direccin hacia el oeste con 60 metros de tubera de 6 de de acero al
carbn cedula 40, posteriormente se realiza un nuevo cambio de direccin hacia el
noroeste 145 metros con tubera de las mismas caractersticas, despus se realiza un
nuevo cambio de direccin hacia el norte para posteriormente realizar dos cruces, el
primero con vas de ferrocarril y el segundo con la carretera Villagran Celaya
prolongndose 41 metros en la direccin ya indicada hasta llegar al extremo centro de
una Tee de 6 X 6 X 6 de de acero al carbn cedula 40 ubicada en las coordenadas
Lat. = 20 31 05.52 N y Long. 100 52 18.39 W.

Por el extremo recto lateral con direccin hacia el oeste de la Tee de 6 de ubicada en
las coordenadas Lat. 20 31 05.52 N y Long. 100 52 18.39 W, se tiene un carrete de
tubera de 6 de de acero al carbn cedula 40 hasta llegar a un registro en el cual se
ubica una vlvula de 6 de de esfera de paso completo, guiada, lubricada, de tres
pasos, aguas abajo de la vlvula se contina con 200 metros de tubera de acero al
carbn de 6 de en cedula 40 para llegar a una Tee de 6 X 6 X 6 de de acero al
carbn en cedula 40, por el extremo centro de la Tee de 6 de anterior con direccin
hacia el norte se tienen dos reducciones la primera de 6 X 4 de de acero al carcn
cedula 40, posteriormente se tiene la otra reduccin de 4 X 2 de de acero al carbn en
cedula 40, aguas abajo de las reducciones se tiene tubera de acero al carbn de 2 de
cedula 40 hasta llegar a un registro donde se tiene ubicada una vlvula de esfera de paso
completo de 2 de lubricada, guiada de 3 pasos con volante de acero al carbn en ANSI
300, posteriormente ubicamos la conexin para dar suministro de gas natural a la
empresa HUTCHINSON AUTOPARTES MXICO, S.A. DE C.V.

Continuando en el extremo recto lateral de la Tee de 6 de mencionada en el prrafo
anterior con direccin hacia el oeste de forma paralela a la carretera Villagran Celaya se
contina con tubera de 6 de de acero al carbn en cedula 40 hasta llegar a un registro
para ubicar aqu una vlvula de esfera de paso completo lubricada, guiada, de 3 pasos
con volante, aguas abajo de la vlvula anterior se contina en forma paralela a la
carretera Villagran Celaya con direccin hacia el oeste hasta llegar a donde se colocara

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un tapn de 6 de de acero al carbn en cedula 40, para terminar con la descripcin en
esta direccin hacia el oeste.

Regresando a la Tee de 6 X 6 X 6 de ubicada en las coordenadas Lat. 20 31 05.52
N y Long. 100 52 18.39 W, por el extremo recto lateral con direccin hacia el este con
250 metros tubera de 6 de de acero al carbn en cedula 40 para llegar a uno de los
extremos rectos laterales de otra Tee de 6 X 6 X 6 de de acero al carbn cedula 40,
por el extremo centro de la ultima Tee de 6 de con direccin hacia el norte se tienen
dos reducciones la primera de 6 X 4 de de acero al carcn cedula 40, posteriormente
se tiene la otra reduccin de 4 X 2 de de acero al carbn en cedula 40, aguas abajo
de las reducciones se tiene tubera de acero al carbn de 2 de cedula 40 hasta llegar a
un registro donde se tiene ubicada una vlvula de esfera de paso completo de 2 de
lubricada, guiada de 3 pasos con volante de acero al carbn en ANSI 300, posteriormente
ubicamos la conexin para dar suministro de gas natural a la empresa SIM ALIMENTOS,
S.A. DE C.V.

Volviendo a la Tee de 6 de ubicada en el cadenamiento Ce2+683 E con direccin
hacia el este continuamos con 263 metros de tubera de 6 de de acero al carbn
cedula 40 hasta llegar a otra Tee de 6 X 6 X 6 de ubicada en el cadenamiento
Ce2+370 E, por el extremo centro de la Tee de 6 de anterior con direccin hacia el
norte se tienen dos reducciones la primera de 6 X 4 de de acero al carcn cedula 40,
posteriormente se tiene la otra reduccin de 4 X 2 de de acero al carbn en cedula 40,
aguas abajo de las reducciones se tiene tubera de acero al carbn de 2 de cedula 40
hasta llegar a un registro donde se tiene ubicada una vlvula de esfera de paso completo
de 2 de lubricada, guiada de 3 pasos con volante de acero al carbn en ANSI 300,
posteriormente ubicamos la conexin para dar suministro de gas natural a PARQUES
INDUSTRIALES SIMSA, S.A. DE C.V.

Continuando en la Tee de 6 X 6 X 6 de ubicada en el cadenamiento Ce2+370 E por
su extremo recto lateral con direccin hacia el este se tiene tubera de 6 de de acero al
carbn en cedula 40 y se prolonga 200 metros de forma paralela a la Carretera Villagran
Celaya y en direccin hacia el este hasta llegar a donde se realiza un cruce con vas de
ferrocarril, el cruce se realiza protegiendo la tubera de 6 de de acero al carbn cedula
40 con un encamisado con tubera de 10 de de acero al carbn cedula 20, despus de
realizar el cruce ya mencionado se contina con 200 metros con tubera de las mismas
caractersticas en la misma direccin y en forma paralela a la carretera Villagran Celaya
hasta llegar a otro nuevo cruce el cual se realiza de forma similar al anterior con un
encamisado de tubera de 10 de de acero al carbn cedula 20, despus de realizar
este cruce se prosigue con 94 metros de tubera de 6 de de acero al carbn cedula 40
en direccin hacia el este a lo largo de la carretera Villagran Celaya hasta llegar al
extremo recto lateral de una Tee de 6 X 6 X 6 de de acero al carbn cedula 40
ubicada en el cadenamiento Ce1+933 E, por el extremo centro de la recto de la tee de 6
de anterior se tiene con direccin hacia el norte se tienen dos reducciones la primera de

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6 X 4 de de acero al carcn cedula 40, posteriormente se tiene la otra reduccin de 4
X 2 de de acero al carbn en cedula 40, aguas abajo de las reducciones se tiene
tubera de acero al carbn de 2 de cedula 40 hasta llegar a un registro donde se tiene
ubicada una vlvula de esfera de paso completo de 2 de lubricada, guiada de 3 pasos
con volante de acero al carbn en ANSI 300, posteriormente ubicamos la conexin para
dar suministro de gas natural al socio nmero 5, INDUSTRIAS ACROS - WHIRPOOL,
S.A. DE C.V., segn el plano que se describe.

Regresando a la Tee de 6 de ubicada en el cadenamiento Ce1+933 E por el extremo
recto lateral con direccin hacia el este se contina con 128 metros de tubera de 6 de
de acero al carbn en cedula 40 hasta llega a otra Tee de 6 X 6 X 6 de de acero al
carbn en cedula 40 ubicada en el cadenamiento Ce1+805, por el extremo centro de la
Tee anterior con direccin hacia el norte se tienen dos reducciones la primera de 6 X 4
de de acero al carcn cedula 40, posteriormente se tiene la otra reduccin de 4 X 2 de
de acero al carbn en cedula 40, aguas abajo de las reducciones se tiene tubera de
acero al carbn de 2 de cedula 40 hasta llegar a un registro donde se tiene ubicada
una vlvula de esfera de paso completo de 2 de lubricada, guiada de 3 pasos con
volante de acero al carbn en ANSI 300, posteriormente ubicamos la conexin para dar
suministro de gas natural al socio nmero 4, PAPEL, CARTN Y DERIVADOS, S.A. DE
C.V., segn el plano que se describe.

Volviendo a la Tee de 6 de ubicada en cadenamiento Ce1+805 E por el extremo recto
lateral con direccin hacia el este, se contina con 100 metros de tubera de 6 de de
acero al carbn cedula 40 a lo largo de la carretera Villagran Celaya hasta llegar a otra
Tee de 6 X 6 X 6 de de acero al carbn cedula 40 ubicada en el cadenamiento
Ce1+705 E, por el extremo centro de la Tee ubicada en el cadenamiento Ce1+705 E con
direccin hacia el norte se tienen dos reducciones la primera de 6 X 4 de de acero al
carcn cedula 40, posteriormente se tiene la otra reduccin de 4 X 3 de de acero al
carbn en cedula 40, aguas abajo de las reducciones se tiene tubera de acero al carbn
de 3 de cedula 40 hasta llegar a un registro donde se tiene ubicada una vlvula de
esfera de paso completo de 3 de de acero al carbn en ANSI 300, posteriormente
ubicamos la conexin para dar suministro de gas natural al socio nmero 3, PROMASA
JR., S.A. DE C.V. segn el plano que se describe.

Retornando a la Tee de 6 de ubicada en el cadenamiento Ce1+705 E por el extremo
recto lateral con direccin hacia el este continuamos en forma paralela a la carretera
Villagran Celaya con 455 metros de tubera de 6 de de acero al carbn en cedula 40
hasta llegar a un nuevo cruce con vas de ferrocarril protegiendo la tubera de 6 de con
un encamisado de 10 de de acero al carbn cedula 20, despus de realizar el cruce ya
mencionada se contina de forma paralela y en direccin hacia el este sobre la carretera
Villagran Celaya con 68 metros de tubera de 6 de de acero al carbn cedula 40
hasta llegar a uno de los extremo rectos de una Tee de 6 X 6 X 6 de de acero al
carbn cedula 40 ubicada en el cadenamiento Ce1+171 E, por el extremo centro de la

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Tee anterior con direccin hacia el norte se tienen dos reducciones la primera de 6 X 4
de de acero al carbn en cedula 40, despus se tiene la otra reduccin de 4 X 2 de
de acero al carbn en cedula 40, aguas abajo de las reducciones se tiene tubera de 2 de
de acero al carbn en cedula 40, posteriormente se contina en direccin hacia el norte
con tubera de 2 de realizando un cruce con un canal encofrado de aguas residuales
para posteriormente llegar a un registro en el cual se ubica una vlvula de esfera de paso
completo de 2 de lubricada, guiada de 3 pasos con volante lubricada guiada, de 3
pasos con volante en ANSI 300, despus se tiene la conexin para dar suministro de gas
natural al socio nmero 2, PINTURA, ESTAMPADO Y MONTAJE, S.A. DE C.V., segn el
plano que se describe.

Reanudando en la Tee de 6 de de acero al carbn en cedula 40 ubicada en el
cadenamiento Ce1+171 E, por el extremo recto lateral de la tee anterior con direccin
hacia el este se contina con 42 metros de tubera de 6 de de acero al carbn cedula
40 hasta llegar a un cruce con un ducto propiedad de PGPB, despus de realizar el cruce
se contina en forma paralela a la Carretera Villagran Celaya y con direccin hacia el
este con 147 metros de tubera de 6 de de acero al carbn cedula 40 hasta llegar a
otro cruce con un ducto de PGPB, despus de realizar el cruce anterior se contina de la
misma forma en paralelo a la carretera Villagran Celaya hasta llegar hacia el este con
530 metros de tubera de 6 de de acero al carbn hasta llegar al extremo recto lateral
de una Tee de 6 X 6 X 6 de de acero al carbn cedula 40 la cual se ubica en el
cadenamiento Ce0+450 E, por el extremo centro de la Tee de 6 de anterior con
direccin hacia el norte se tienen dos reducciones, la primera de 6 X 4 de de acero al
carbn cedula 40 y la segunda de 4 X 2 de de acero al carbn cedula 40, despus de
estas reducciones se realiza un cruce con un canal de aguas residuales con tubera 2 de
de acero al carbn cedula 40 hasta llegar a un registro donde se ubica una vlvula de
esfera de paso completo de 2 de lubricada, guiada, de 3 pasos con volante en ANSI
300, aguas abajo de la vlvula anterior se coloca un pequeo carrete de tubera de 2 de
de acero al carbn cedula 40, posteriormente se instala un tapn de 2 de de acero al
carbn en cedula 40 y se deja como preparacin a futuro.

Regresando a la Tee de 6 de ubicada en el cadenamiento Ce0+450 por el extremo
recto lateral con direccin hacia el este se contina con 260 metros de tubera de 6 de
de acero de forma paralela a la carretera Villagran Celaya con direccin hacia el este
hasta llegar a un nuevo cruce con vas de ferrocarril, realizando el cruce con una
proteccin a la tubera de 6 de con un encamisado de 10 de de acero al carbn en
cedula 20, el encamisado consta de ventilas de acero en ambos constados que salen
hacia la superficie para poder desfogar o detectar alguna fuga de gas en estos cruces,
despus de realizar el cruce con las vas del ferrocarril se contina en la misma direccin
y en forma paralela a la carretera Villagran Celaya con 85 metros de tubera de 6 de
de acero al carbn en cedula 40 para llegar a un de los extremos rectos laterales de la
Tee de 6 X 6 X 6 de de acero al carbn en cedula 40 ubicada en el cadenamiento
Ce0+105 E, por el centro de la Tee de 6 de anterior con direccin hacia el norte se

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tienen dos reducciones la primera de 6 X 4 de de acero al carbn cedula 40 y la
segunda de 4 X 2 de de acero al carbn cedula 40, despus de estas reducciones se
realiza un cruce con un canal de aguas residuales con tubera 2 de de acero al carbn
cedula 40 hasta llegar a un registro donde se ubica una vlvula de esfera de paso
completo de 2 de lubricada, guiada de 3 pasos con volante en ANSI 300, aguas abajo
de la vlvula anterior se coloca un pequeo carrete de tubera de 2 de de acero al
carbn cedula 40, posteriormente se ubica un tapn de 2 de de acero al carbn en
cedula 40 y se deja como preparacin a futuro.

Volviendo a la Tee de 6 de ubicada en el cadenamiento de Ce0+105 E por el extremo
recto lateral con direccin hacia el este, se contina en esta direccin con 97 metros de
tubera de 6 de de acero al carbn en cedula 40 para llegar al extremo recto lateral de
una Tee de 6 X 6 X 6 de de acero al carbn en cedula 40 ubicada en el
cadenamiento Ce0+008.5 E, por el extremo centro de la Tee de 6 de con direccin
hacia el norte se tienen dos reducciones la primera de 6 X 4 de de acero al carbn
cedula 40 y la segunda de 4 X 2 de de acero al carbn cedula 40, despus de estas
reducciones se realiza un cruce con un canal de aguas residuales con tubera 2 de de
acero al carbn cedula 40 hasta llegar a un registro donde se ubica una vlvula de esfera
de paso completo de 2 de lubricada, guiada de 3 pasos con volante en ANSI 300 para
dar suministro del combustible gas natural a la empresa SENSIENT FLAVORS MXICO,
S.A. DE C.V.



Continuando en el extremo recto lateral de la Tee de 6 de ubicada en el cadenamiento
Ce0+008.5 E con direccin hacia el este se contina con 8.5 metros de tubera de 6 de
de acero al carbn en cedula 40 hasta llegar a un registro donde se aloja una vlvula de
esfera de paso completo de 6 de , guiada, lubricada, de 3 pasos en ANSI 600, aguas
abajo de la vlvula anterior se tiene un carrete de tubera de 6 de de acero al carbn
para posteriormente ubicar un tapn de 6 de de acero al carbn en cedula 40.


Es importante sealar que, durante el trayecto, el ducto cruzar tuberas de distinto tipo
de servicios como electricidad, agua, drenaje, etc. Para estos cruzamientos la tubera se
colocar a una profundidad tal que se respete un mnimo de 60 cm de la tubera ms
profunda existente.

El ducto contar con un sistema proteccin catdica con nodos galvnicos a fin de
prevenir la corrosin del mismo. Para ello se colocar nodos de magnesio de 32 libras
empacados con backfill, los cuales se unirn mediante un cable elctrico al poste de
registro y, mediante soldadura aluminio-terma, al ducto de acero al carbono.

En el anexo 5 se incluye plano de Planta General del Ducto.


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Capacidad proyectada Las instalaciones de Compaa de Autoabastecedores de Gas
Natural de Celaya. abastecer en su primer fase a 8 instalaciones que se encuentran en
el corredor industrial y posteriormente podr abastecer futuras necesidades de industrias
que se instalen en el rea. Ver Anexo 5 Plano general.

El incremento de asociados en este proyecto se apagar a las disposiciones de la
Comisin Reguladora de Energa, a travs del ttulo de permiso nmero G/024/TUP/97,
que la empresa transportista tiene de la autoridad reguladora.


II.1.2 Fecha de operacin.

Actualmente, el ducto no se encuentra en operacin. La empresa se encuentra en
proceso de llevar a cabo los trmites necesarios para su instalacin, sin embargo tienen
contemplado como fecha probable de entrada en operacin el mes de diciembre del
2009, y fecha de inicio de construccin el mes de mayo de 2009.

II.1.3 Planes de crecimiento a futuro.

La empresa transportista abastecer inicialmente de gas natural a sus asociados:
HUTCHINSON y SENSIET FLAVORS. Estas empresas se encuentran ubicadas en el
Corredor Industrial de Celaya-Villagrn.

Por otra parte se prev, como crecimiento a futuro, la incorporacin de otras seis
empresas ubicadas en el mismo corredor industrial a la sociedad y su correspondiente
conexin al ducto de aprovechamiento para usos propios.

II.1.4 Vida til del ducto y sus instalaciones.

En el acta constitutiva de la empresa se tiene prevista que la duracin de la sociedad ser
de (99) noventa y nueve aos, contados a partir de la fecha de firma de la escritura
pblica nmero (271), volumen sptimo, de fecha 27 de abril del ao 2000, pasada ante la
fe del Lic. Armando Martnez Herrera, la escritura se encuentra inscrita en el Registro
Pblico de la Propiedad y del Comercio de la ciudad de Torren, Coahuila, bajo la partida
2789, Folio 49, libro 3, tomo 20, seccin comercio con fecha de 12 de mayo de 2000. La
constitucin de sociedad qued inscrito en el Folio Mercantil Electrnico No. 80642*1, con
fecha de 19 de enero 2009.


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II.1.5. Criterios de ubicacin

La ubicacin de la Red de Transporte de Gas Natural de la Compaa de
Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya, fue seleccionada debido a los siguientes
aspectos:
Ubicacin del Corredor industrial de Celaya en la localidad donde se localiza el
proyecto.
La localizacin de la Estacin de Regulacin y Medicin Celaya (ERM) se
decidi debido a la disponibilidad del suministro del gas natural del gasoducto
de Santa Ana, propiedad de PEMEX proveedor del energtico, lo cual
facilitara el transporte del combustible y su posterior envo a la red de
aprovechamiento para usos propios..
Las operaciones para efectuar la interconexin del gasoducto a una estacin
de regulacin y medicin en el corredor industrial, seran menores y
relativamente fciles.
El trazado del ducto que se seleccion siguiendo los derechos de va de
vialidades principales de la zona como lo son: El Libramiento Sur y la Carretera
Villagrn Celaya.
La ruta propuesta representa las menores afectaciones municipales de rea
urbana.
La ruta propuesta para el ducto no afecta propiedades particulares ajenas a la
Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya.

La ruta propuesta representa las menores afectaciones municipales de rea
urbana.
El sitio seleccionado de cruce y la ruta del gasoducto no se encuentra en un
rea Natural Protegida o sus alrededores, ni representa afectaciones a flora o
fauna, as como tampoco impactos en las actividades y usos de suelos de la
zona.

II.2. Ubicacin del ducto.

El proyecto se ubicar en el municipio de Celaya, Guanajuato, con las siguientes
coordenadas:

Estacin de Regulacin y Medicin EMR City Gate (proyecto):
Latitud Norte 20
0
31 07.07 y Oeste 100
0
52 22.64

Gasoducto de PEMEX:
Latitud Norte 20
0
31 13.37 y Oeste 100
0
5117.65


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II.2.1. Descripcin detallada de la localizacin

La EMR contar con la interconexin en el Km 1,008+500 del gasoducto Santa Ana-
Guadalajara propiedad de PEMEX Gas y Petroqumica Bsica (GPB) de Celaya,
Guanajuato.

La ubicacin del CITY GATE ser en las coordenadas: Latitud Norte 20
0
29 12.7 y
Longitud Oeste 100
0
51 00.56, correspondientes al municipio de Celaya, Guanajuato.

El trazo del ducto se realizar en el derecho de va del Libramiento Sur, desde la
ubicacin del city gate hasta la Carretera Villagrn Celaya, para lo cual, deber realizarse
un cruce de la Carretera Panamericana, en las coordenadas: Latitud Norte 20
0
30 41.88
y Longitud Oeste 100
0
52 16.23el cual se har de manera subterrnea, y un cruce de
arroyo en las coordenadas: Latitud Norte 20
0
29 47.10 y Longitud Oeste 100
0
52 04.96,
el cual se realizar de manera area. Una vez sobre el derecho de va de la carretera
Villagrn Celaya, el ducto contar con las correspondientes interconexiones del ducto
principal a los asociados.

El ducto contar, adems, con vlvulas de corte de 6 pulgadas, las que estarn
localizadas en los siguientes puntos:


Punto I:
Latitud Norte: 20 29` 12
Longitud Oeste: 100 50 57

Punto II:
Latitud Norte: 20 31` 05
Longitud Oeste: 100 52 18


Punto III:
Latitud Norte: 20 31` 12
Longitud Oeste: 100 50 42


Punto IV:
Latitud Norte: 20 31` 05
Longitud Oeste: 100 52 25



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II.2.2 Plano de localizacin

Se anexa plano del Proyecto en donde se ubica dentro de la regin en la Seccin VIII.1.1
del presente Estudio.

Se anexa Plano topogrfico en el Anexo 3



Imagen II.1 Imagen satelital del proyecto. GOOGLE EARTH 2009




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Imagen II.2 Imagen satelital del proyecto. GOOGLE EARTH 2009

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III. ASPECTOS DEL MEDIO NATURAL Y SOCIOECONMICO.
III.1 Descripcin del rea seleccionada.

GUANAJUATO

El Estado de Guanajuato se ubica al centro de las tres zonas metropolitanas ms
importantes del pas: Monterrey, Guadalajara y Ciudad de Mxico, la distancia media a
las fronteras norte con Estados Unidos de Norte Amrica y sur con Guatemala; es
equidistante al centro de la Repblica Mexicana en la llamada Regin Bajo.

Colinda con los estados de San Lus Potos al norte, Quertaro de Arteaga al este,
Michoacn de Ocampo al sur y Jalisco al oeste. Su superficie territorial es de 30,589 m2
las cuales representan el 1.6% de la superficie del pas.

Sus coordenadas geogrficas son:

Al norte 21 52',
al sur 19 55' de latitud
al este 99 41',
al oeste 102 09' de longitud oeste.

Se encuentra dividido en 46 municipios de los cuales, para su mejor operacin el Comit
de Planeacin para el Desarrollo del Estado de Guanajuato ha adoptado una
regionalizacin que lo divide en seis regiones:


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Imagen III.1. Regiones del Estado de Guanajuato


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Imagen III.2. Corredores industriales del Estado de Guanajuato



De acuerdo a la informacin estadstica disponible, la poblacin de la Entidad se duplic
en slo 25 aos. Han pasado de 2.27 millones de habitantes en 1970, a casi cinco
millones en el 2005. Sin embargo, el nmero promedio de hijos por mujer se redujo de 7 a
2.3 durante el mismo periodo.




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Imagen III.3. Poblacin total por Municipios, Fuente: Elaborado por la UPIE con base a los Censos de
Poblacin y Vivienda, 1970, 1980, 1990, 2000 y 2005. INEGI

CELAYA
El municipio de Celaya se ubica dentro de la regin Laja-Bajo que abarca los municipios
de Apaseo el Alto, Apaseo el Grande, Celaya, Comonfort, Cortazar, Juventino Rosas,
Tarimoro y Villagrn. Celaya representa el 17.07% del total de la extensin territorial de la
regin.

El municipio de Celaya est situado en los 100 48 55 de longitud al Oeste del Meridiano
de Greenwich y los 20 3124 de latitud norte y con una altura sobre el nivel del mar entre
los 1750 y 1800 m. s. n. m.

El municipio de Celaya colinda al norte con el municipio de Comonfort, al este con los
municipios de Apaseo el Grande y Apaseo el Alto, al sur con el municipio de Tarimoro, al
oeste con los municipios de Cortazar y Villagrn, al noroeste con el municipio de Santa
Cruz de Juventino Rosas.


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Su extensin territorial es de 560.97 km2. siendo el municipio nmero 20 en extensin
territorial de los municipios que conforman el estado de Guanajuato.





Imagen III.4. Municipio de Celaya en el estado de Guanajuato y ubicacin estatal dentro del
pas, Fuente: Instituto de Informacin para el Desarrollo de Guanajuato.

III.1.1. Flora.

La vegetacin de Guanajuato est compuesta principalmente por matorrales crasicaule,
micrfilo, rosetfilo y submontano, los pastizales mezquitales y la selva baja caducifolia.

Pastizales: tempranero, tres barbas, bandereta, colorado, zacatn, navajilla, pasta de
gallo, flechilla, bfalo, popotillo, cola de zorro, lanudo y lobero.

Matorrales y selva baja caducifolia: biznaga, maguey, sotol, garambullo, rgano, guapilla,
ocotillo, higuerilla, cuajotilo, joconoxtle, coyotillo, granjero, tronadora, nopal, mezquite,
huizache, cazahuate, zapote blanco, vara dulce, gatuo, largoncillo, pepahuaje, palo
blanco, pochote, tepame, palma chica y garaballo.

Bosques: pino, encino, tscate, madroo, pingica, capuln y pirl.

El municipio de Celaya se encuentra ubicado en el reino Neotropical en la regin
Xerofitica mexicana y en las provincias denominadas como Mesa Central y Eje
Neovolcnico.


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III.1.2. Fauna.

El estado posee una vasta biodiversidad; cuenta con una gran riqueza ecolgica en un
conjunto de ecosistemas terrestres y acuticos. Sin embargo, tanto las poblaciones
animales como vegetales han estado sujetas a presiones ambientales, a cambios
genticos, a aislamientos diversos y, en su mayor parte, al constante acecho y
explotacin irracional del hombre, quien ha provocado su disminucin numrica y, en
otros casos, su extincin.

El crecimiento de la poblacin, el uso de nuevas reas de cultivo, la utilizacin de otras
zonas para la ganadera, la explotacin de minerales, la contaminacin, la cacera no
controlada, etctera, acerleran el proceso de extincin de plantas y animales.

En trminos generales se estima que todava existen numerosas especies de animales
terrestres en la entidad.

Mamiferos: zorrillos, zorra, tlacuache, coyote, tejn, ardilla, conejo, liebre y algunas
especies de venados.

Aves: gaviln, halcn, zopilote, bho, cuervo, chachalaca, huilota, garza, patos, codorniz,
calandria, tordo, aura, torcaza, carpintero y gorrin.

Serpientes: cascabel, coralillo y chirrionera.

Peces: mojarra, carpa, bagre, lisa y charal.

III.1.3. Suelo.

Guanajuato se encuentra dentro de tres grandes provincias fisiogrficas. En la parte norte,
la Mesa del Centro; en el noreste, la Sierra Madre Oriental y en el centro sur, el Eje
Neovolcnico. La Mesa del Centro tiene amplias llanuras interrumpidas por serranas
volcnicas aisladas. Destacan los Llanos de Ojuelos con sus respectivos lomeros y
pequeas sierras. Est constituida por terrenos planos rellenos de aluvin, donde la
agricultura es prspera.

En la porcin noreste destaca la Sierra gorda, con una abruptada topografa de origen
volcnico.

La provincia de la Sierra Madre Oriental, localizada en el noroeste del estado, ocupa el
5% de la superficie de la entidad con elevados cerros, montaas, valles y barrancas
profundos.


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La Sierra Madre Oriental es de origen sedimentario del tipo calizo, pero con una cobertura
volcnica.

La provincia del Eje Volcnico ocupa el 45% de la superficie del estado; est constituida
por extensas sierras volcnicas en forma de conos, escudos y calderas adems de
extensas llanuras formadas por depsitos. Es notable el bajo guanajuatense conformado
por llanuras de aluviones profundos, tambin resaltan altas sierras escarpadas, llanos y
lomeros, escudos colcnicos y lagos. En esta provincia hay principalmente minerales no
metlicos, tales como caoln, arena slica, pumicita, perlita y diatomita, entre otros.

La mayor parte del municipio lo forma el denominado Valle de Celaya, cuyo origen
tectnico es producto de las fallas que originaron Norte y Gravens, rellenas de material
aluvial, presenta suelos gneos color gris oscuro de consistencia firme y con textura
arcillosalimosa y arcillosa-arenosa, dando lugar a suelos de alta permeabilidad. Las rocas
expuestas en el rea corresponden a un periodo que abarca del Cenozoico al Cenozoico.
Este ltimo esta formado por rocas de edad terciaria y cuartenaria, las primeras
representadas por andesita, toba andestica, riolita, toba cida, asociaciones de arenisca-
conglomerado, arenisca-toba cida, arenisca limolita y caliza-lutita. En la zona sur, existen
adems toba-piroclstica de composicin bsica, basalto y brecha volcnica basltica,
producto de la actividad efusiva de los aparatos volcnicos del Culiacn y la Gavia.


III.1.4. Hidrologa.

En referencia a las aguas superficiales la regin hidrolgica que predomina en el Estado
de Guanajuato, es la del Ro Lerma-Chapala-Santiago que fluye de oriente a poniente,
hacia la vertiente del ocano Pacfico y se extiende en un 83% de su rea, contribuyendo
con ms de 90% del volumen total sumado del escurrimiento superficial y la recarga de
acuferos subterrneos. Las cuencas de esta regin hidrolgica son: Ro Lerma-Toluca,
Ro Lerma-Salamanca, Ro Lerma-Chapala, Lago de Ptzcuaro-Cuitzeo-Yuriria, Ro Lajas
y Ro Verde Grande. Todas ellas ubicadas principalmente en la porcin central y surea
de la Entidad donde se sustentan las principales actividades econmicas y los ms
importantes centros de poblacin.

La otra cuenca hidrolgica es la del Alto Ro Pnuco, que fluye de poniente a oriente,
hacia el Golfo de Mxico y se presenta en un 17% del rea estatal. Se ubica en el norte,
las cuencas de esta regin hidrolgica son: Ro Tamun y Ro Moctezuma, destacando
los afluentes Ro Manzanares, Santa Mara, Brages y Extoraz.

Dentro de la regin hidrolgica del Pnuco se incluye a las cuencas de los ros San
Fernando, Soto la Marina y Pnuco. Esta regin equivale al 6% del territorio nacional y la

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conforman partes de los estados de Guanajuato, Hidalgo, Mxico, Nuevo Len,
Quertaro, San Luis Potos, Tamaulipas y Veracruz.

Ros.
El estado posee parcialmente dos cuencas hidrolgicas: la del sistema Lerma-Chapala-
Santiago, y al de los ros Pnuco-Tmesi. La primera cubre el 84% de la supericie del
estado y la segunda drena el 16%. El ro Lerma vierte sus aguas al Ocano Pacfico, y el
Pnuco al Golfo de Mxico.

Los principales ros afluentes del Lerma son: Tigre, Laja, Guanajuato, Silao, Turbio, Verde
Grande e Ibarra, entre otros. El ro Lerma tiene un cauce de ms de 180 km en territorio
guanajuatense.

La cuenca del Pnuco-Tmesi est constituido por los ros y arroyos que nacen en lo
siguientes municipios: Ocampo, San Felipe, San Luis de la Paz, San Diego de la Unin,
Xich, Victoria, Atargea, Tierra Blanca y Santa Catarina.


Tabla III.1 Cuencas hidrulicas del estado de Guanajuato
REGIN CUENCA % DE LA SUPERFICIE ESTATAL
Lerma-Santiago R. Lerma-Toluca 2.30
R. Lerma-Salamanca 34.50
R. Lerma-Chapala 4.08
L. Ptzcuaro-Cuitzeo-Yuriria 4.92
R. Laja 31.50
R. Verde Grande 6.00
Pnuco R. Tamun 13.60
R. Moctezuma 3.10
FUENTE: INEGI. Carta Hidrolgica de Aguas Superficiales, 1:1 000 000.


Lagos y lagunas.
Pertenece a Guanajuato una parte del lago de Cuitzeo, que sirve de lmite con Michoacn
en el municipio de Acmbaro. La laguna de Yuriria tiene 17 km de largo por 6 km de
ancho aproximadamente y una profundidad media de 2.60 m. Tiene una capacidad de
ms de 200 millones de metros cbicos que beneficia a los municipios de Yuriria, Jaral del
Progreso y Valle de Santiago.

En el municipio de Huanmaro hay una pequea laguna que tiene el nombre de este
municipio.

En la regin del Valle de Santiago hay Crteres-lagos, de profundidades y dimetros
variables. El ms grande es la Alberca o Joya de Yuriria, cuyo dimetro es 1.500 m.
aproximadamente. Otros lagos -crteres importantes son la Olla de Zntora, la Alberca de
Valle de Santiago, Rincn de Parangueo y San Nicols.

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Presas
A pesar de la presencia de climas secos y semisecos en el estado, parte del agua de los
ros y arroyos es retenida para formar bordos, represas y presas. Estos cuerpos de agua
son aprovechados para el riego, generacin de electricidad, piscicultura, dotacin de agua
potable y actividades recreativas.

Aguas subterrneas.
En la cuenca del sistema Lerma-Chapala-Santiago se localizan la mayora de los
acuferos subterrneos de la entidad. hay aproximadamente 10 mil pozos con
profundidades desde los 9 hasta los 430 m. En la cuenca del Pnuco-Tmesi, por ser ms
seca, hay muy pocos pozos. A causa de que la extraccin anual de agua del subsuelo es
mayor que la recargada, hay un control en la perforacin de pozos y casi todo el estado
est bajo el control de vedas para evitar la sobreexplotacin irracional de acuferos.

Manantiales.
Los manantiales son abundantes en el estado, algunos dan origen a arroyos o ros y son
utilizados para el consumo domstico o para el riego. Tambin hay una gran cantidad de
manantiales de aguas termales en los municipios de Silao, Irapuato, Abasolo, Apaseo el
Grande, Apaseo el Alto, San Miguel de Allende, Acmbaro, Salvatierra, Celaya, Pnjamo,
Jercuaro, San Felipe, Dolores Hidalgo, Cuermaro, Santiago Maravato, Manuel
Doblado, Tarandacuao y Huanmaro.

III.1.5. Densidad demogrfica del sitio.

Para el ao 2000 el municipio de Celaya estaba habitado por 382 mil 958 personas, de las
cuales 182 mil 759 o el 47.8% corresponden a poblacin masculina y 200 mil 199 o el
52.2% a poblacin femenina. Celaya es el tercer municipio ms poblado de la entidad
ocupando el 8.21% de la poblacin estatal.

Actualmente el 85% de la poblacin del municipio se considera poblacin urbana y el
restante 15%, como poblacin rural.

En la dcada comprendida entre 1980 y 1990 la tasa de crecimiento de la poblacin del
municipio fue de 9.77% , tasa inferior a la presentada en la ltima dcada, misma que fue
de 9.92%. Es decir, el dinamismo del crecimiento de la poblacin del municipio de Celaya
ha tendido a oscilar en los ltimos aos, alrededor del 10% de crecimiento.

Al observar el comportamiento de la composicin de la poblacin de acuerdo a los
grandes grupos de edad, vemos cmo de 1990 al ao 2000, el porcentaje que
representaba la poblacin infantil para el municipio disminuy, pasando del 39.6% en
1990 al 34.1% en el 2000.

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Para 1995 exista una poblacin de 319,189 personas mayores de 5 aos, cuyo lugar de
nacimiento fue el municipio de Celaya. De estas personas el 95.4% tena su lugar de
residencia dentro del Estado de Guanajuato y el restante 4.6% en un Estado diferente o
incluso en otro pas.

De las 319,183 personas mayores de 5 aos cuyo lugar de nacimiento fue la ciudad de
Celaya, y que habitan dentro del Estado de Guanajuato, el 98.1% de las mismas reside
dentro del municipio de Celaya, y el restante 1.9% reside en otro municipio diferente.

De acuerdo a los resultados que presenta el II Conteo de Poblacin y Vivienda del 2005,
el municipio cuenta con un total de 415,869 habitantes.

Tabla III.2 Densidad demogrfica del Municipio de Celaya
Referencia Habitantes
Poblacin total 415869
Poblacin Masculina 197981
Poblacin Femenina 217888
Total de viviendas habitadas 96561
Fuente: Conteo del INEGI 2005.

III.2. Caractersticas Climticas.

Geogrficamente se distinguen tres zonas climticas bien definidas en el estado:

El clima semi-seco corresponde en general a la zona del altiplano; el templado, a las
partes medias y altas de las serranas y el semi-clido, predomina en toda la zona de El
Bajo.

III.2.1. Temperatura (mnima, mxima y promedio).

La temperatura mxima es de 25.5C y la mnima es de 16C, la media anual es de
20.85C.

III.2.2. Precipitacin pluvial (mnima, mxima y promedio).

La precipitacin media en los meses de junio a septiembre vara de los 600 a 700
milmetro, con una precipitacin pluvial promedio de 575.3 mm anuales.


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III.2.3. Direccin y velocidad del viento (promedio).

Vientos dominantes del oeste en invierno, del sureste y suroeste en primavera, y durante
el verano y otoo, predominan los vientos del este y noreste .

III.3. Intemperismos severos.

El rea que conforma la trayectoria del ducto de Compaa Autoabastecedora de Gas
Natural de Celaya no se encuentra precisamente en zonas susceptibles a intemperismos
severos, sin embargo en los ltimos 10 aos se han registrado los siguientes eventos en
el rea municipal y estatal donde se ubica el proyecto:


Terremotos:
La mayor parte de los sismos de grandes magnitudes (mayores de 7, por ejemplo) y que
son los que ocasionan grandes perjuicios para el hombre, tienen epicentros en la costa
del pacfico, a lo largo de Jalisco, Colima, Michoacn, Guerrero y Oaxaca. Sin embargo,
tambin han ocurrido grandes sismos en el centro y sur de Veracruz y Puebla, partes
norte y centro de Oaxaca, Chiapas, Estado de Mxico y la pennsula de Baja California,
especialmente en la zona fronteriza con los Estados Unidos. En la ciudad capital, a esos
elementos se suman las caractersticas del subsuelo y la gran densidad poblacional,
originando una situacin de riesgo ssmico.

El Municipio de Celaya, localizada en una zona clasificada como assmica, esta travesada
por una falla geolgica de 5 km de longitud originada por los deslizamientos de tierra
ocasionados por la continua perforacin de pozos y explotacin de minas del rea.

Prdida de suelo por erosin:
La prdida de la cobertura vegetal en las zonas altas provocando erosin elica e hdrica.
Actualmente esa planicie se encuentra en proceso de erosin, observndose que los
arroyos y ros escurren hacia el sur, constituyendo la cuenca del Ro La Laja.

Contaminacin de agua:
Este fenmeno es generado principalmente por el rastro de aves de la empresa Bachoco
en la comunidad 2. Fraccin de Crespo. Reportado en febrero del 2007 que estos
contaminantes estn presentes desde 14 aos atrs.


Fallas geolgicas, derrumbes, hundimientos o deslaves:
Las fallas geolgicas, por el exceso en extraccin de agua, se presentan en los
municipios de Silao, Irapuato, Abasolo y Celaya, principalmente, pero las hay en 25 de los
46 municipios del estado, cuya afectacin se ha reflejado en viviendas e infraestructura,

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de manera especial, en las cabeceras municipales, sin embargo, se carece de estudios
que los lleven a ubicar las trazas del fallamiento para restringir los permisos de
construccin en la zona de influencia.

Celaya, Irapuato, Abasolo, Pueblo Nuevo, Salamanca, Silao y San Luis de la Paz, son las
siete ciudades que tienen afectaciones ms graves en viviendas e infraestructura. Estas
afectaciones en el suelo, han provocado, en el caso de Celaya, que se retiren empresas
que pretendan instalarse en esta zona.

Inundaciones:
Los fenmenos hidrometeorolgicos son lo ms comunes debido a las presas, ros,
arroyos y canales que existen en el estado de Guanajuato, principalmente en las
mrgenes de los ros Lerma, Laja, Quertaro, Temascato, Turbio y del Conejo, pero
tambin son los ms vigilados y a cuyos causes se les ha dado mayor mantenimiento.

En el Estado de Guanajuato existen alrededor de mil 500 almacenamientos de agua
superficial, y aquellos que cuentan con dimensiones mayores son: La Presa Sols, con
capacidad de mil 217 millones de metros cbicos, y la Presa Ignacio Allende, con
capacidad de 251 millones de metros cbicos. Las dos presas estn ubicadas dentro de la
cuenca del Ro Lerma.

En la cuenca del Pnuco nicamente se encuentran obras de dimensiones menores como
bordos y represas.

Los municipios que se ven amenazados por estos fenmenos, principalmente por
inundaciones: Apaseo el Grande, Celaya, Acmbaro, Salvatierra, Comonfort, San Miguel
de Allende, Juventino Rosas, Salamanca, Irapuato.

Especficamente en el municipio de Celaya existen cinco puntos de riesgo de
inundaciones, sin embargo la direccin de Proteccin Civil municipal, ha declarado que el
municipio siempre est en riesgo de inundaciones, en el sector del ro Quertaro.

Los 5 puntos de riesgo incluyen: El bordo del Ro Laja en el que se encuentran cuatro
puntos en su cauce adems de la comunidad de La Luz y La Cruz, el ro Laja y ro
Quertaro y los bordos que tiene el municipio.


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Imagen III.5 Comunidad de La Luz, uno de los puntos
de riesgo de inundacin en el municipio de Celaya

La zona en la que se ubica el gasoducto NO presenta susceptibilidad o riesgo de:

Corrimientos de tierra
Riesgos radioactivos
Huracanes






.


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IV. INTEGRACIN DEL PROYECTO A LAS POLTICAS MARCADAS EN LOS
PROGRAMAS DE DESARROLLO URBANO.

IV.1. Programa de Desarrollo Urbano Municipal.

El Plan de Gobierno Municipal 2006-2009 del municipio de Celaya, tiene como
prioridad los siguientes puntos:

o Abatir la intranquilidad de los ciudadanos.
o Construir y equilibrar la infraestructura urbana y rural.
o Ampliar la cobertura y mejorar la prestacin de los servicios pblicos.
o Mejorar las condiciones de competitividad econmica local y regional.
o Fomentar la educacin urbana y la sana convivencia de los ciudadanos
apoyndose en los valores humanos.


El Plan de Gobierno Municipal cuenta con 8 Lneas de accin las cuales se describen a
continuacin:

Lnea de accin 1: Medio ambiente y ecologa.
Esta lnea de accin comprende los proyectos y acciones que de manera directa o
indirecta protegen y mantienen el entorno y los recursos naturales, apoyndose entre
otros aspectos, en el desarrollo de una cultura ecolgica entre la comunidad del
Municipio.

Lnea de accin 2: Seguridad ciudadana.
Esta lnea de accin tiene como objetivo principal mantener el orden pblico a travs de
programas integrales con amplia participacin de la sociedad.

Lnea de accin 3: Educacin, cultura y calidad de vida.
Esta lnea de accin tiene la finalidad de promover la educacin para todos,
principalmente en los niveles bsicos y medio; que la poblacin tenga acceso a la cultura,
deportes, salud y asistencia social requerida para incrementar su calidad de vida,
principalmente en los niveles de pobreza extrema, mediante el establecimiento de
mecanismos que fortalezcan los valores humanos y cvicos.



Lnea de accin 4: Infraestructura, urbanismo y vivienda.

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El objetivo de esta lnea de accin es implementar programas que mejoren la
infraestructura y equipamiento urbano, rural y fomentar el acceso a la vivienda.

Lnea de accin 5: Desarrollo Econmico Sostenible.
Esta lnea de accin esta orientada a impulsar y promover el desarrollo de la industria, la
artesana, el comercio, la agricultura, la ganadera, la pesca y el turismo a fin de mejorar
el bienestar de las personas y sus familias al fomentar la creacin de empleos lo cual
repercutir en el crecimiento econmico del Municipio.

Lnea de accin 6: Gobierno de proximacin con la ciudadana.
Esta lnea se orienta a fortalecer la participacin, autogestin y agrupacin de los
miembros del Municipio para contribuir al desarrollo de la misma.

Lnea de accin 7: Administracin Pblica Municipal en permanente mejora.
Esta lnea tiene como objetivo implementar acciones de planeacin, organizacin, control
y evaluacin, procesos, administracin de recursos humanos, financieros, materiales,
tecnologas de informacin y comunicacin que hagan ms eficiente la Gestin Pblica
Municipal.

Lnea de accin 8: Fortalecimiento del Municipio de Celaya como metrpoli y detonador
econmico a nivel regional.
En esta lnea se establecen las bases para que Celaya sea el detonador de la economa a
nivel regional, mediante obras de infraestructura y equipamiento intermunicipales.

Las actividades involucradas en el proyecto de Compaa de Autoabastecedores de Gas
Natural de Celaya, se encuentran vinculadas directamente con el Plan de Gobierno
Municipal de Celaya 2006-2009, son:

Lneas de accin 1: Medio ambiente y ecologa. Debido a que esta lnea de accin
comprende los proyectos y acciones que de manera directa o indirecta protegen y
mantienen el entorno y los recursos naturales, esto toma en cuenta el gas natural como
recurso natural.

Lnea de accin 5: Desarrollo Econmico Sostenible. El gas natural es una sustancia
relacionada con procesos industriales, esta lnea de accin esta orientada a impulsar y
promover el desarrollo de la industria, y el comercio con el objetivo de mejorar el
bienestar de las personas y sus familias al fomentar la creacin de empleos lo cual
repercutir en el crecimiento econmico del Municipio.




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IV.2. Programa de Desarrollo Urbano Estatal.

Plan de Gobierno del Estado de Guanajuato 2006-2012

La filosofa de la Administracin 2006-2012 se integra por la Misin, Visin y Valores que
se distinguirn de la gestin de gobierno.

MISIN
Ser un Gobierno competitivo, que en alianza con la sociedad, impulse y asegure la
participacin ciudadana, el respeto y legalidad, la integracin social, la innovacin y
generacin de riqueza, para beneficio de las familias guanajuatenses.
VISIN
Somos un estado lder y vanguardista, sustentado en la fortaleza de sus familias, la
generacin de riqueza y la alianza de sociedad y gobierno donde todos conviven,
aprenden, trabajan y participan.

Los Ejes estratgicos manejados en el Plan de Gobierno Estatal son:

1. Contigo Vamos Familia
2. Contigo Vamos Comunidad Sustentable
3. Contigo Vamos Escuela
4. Contigo Vamos Empresa, Empleo y Competitividad.
5. Contigo Vamos Seguridad, Justicia, Democracia y Buen
Gobierno.

El proyecto de la Compaa Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya y sus
actividades se relacionan con el punto 2. Contigo Vamos Comunidad Sustentable ya
que en este eje estratgico se busca conservar el patrimonio ambiental y recursos
naturales agua, tierra, aire, la biodiversidad, energa- y consolidar la infraestructura
bsica bajo un entorno ordenado que potencie el aprovechamiento de las vocaciones del
territorio.

As como tambin el proceso de transporte de gas natural y otras actividades
relacionadas con el proyecto de Gas Natural de Celaya se encuentra el eje estratgico 4.
Contigo Vamos Empresa, Empleo y Competitividad, la cual tiene un enfoque
orientado hacia un mercado ms democrtico y equilibrado donde los actores del
desarrollo (Gobierno, iniciativa privada, y sociedad en general) realicen las aportaciones
que les correspondan en el marco de una economa solidaria y competitiva que potencie
el desarrollo local y regional.

Infraestructura estratgica para el desarrollo


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Los principales corredores carreteros, ncleos de produccin, servicios, equipamiento e
instalaciones especiales, articulan y potencian la presencia de la entidad interregional e
incluso nacionalmente.

De los 14 ejes troncales de la red carretera nacional, tres cruzan el territorio de
Guanajuato y uno ms beneficia a la poblacin en el sur del estado (carretera federal 15,
Mxico-Nogales). Esta infraestructura, aunada a la estratgica ubicacin geogrfica de
Guanajuato, comunican al Estado con cuatro de los mercados ms importantes del
mundo: al occidente se articula con Guadalajara, que es el punto de enlace con los
puertos de Mazatln y Manzanillo donde se intercambia mercancas con la cuenca del
Pacfico; el eje troncal Quertaro-Ciudad Jurez (carretera federal 45), el cual constituye,
el corredor donde se desarrollan las principales actividades productivas y de servicios y
comunica al estado con los Estados Unidos de Norteamrica a travs de Ciudad Jurez;
al sur, el eje troncal Manzanillo-Tampico con ramal a Lzaro Crdenas y Ecuandureo
(carretera federal 43), se integra al Merco-Sur a travs del puerto Lzaro Crdenas;
finalmente, el eje troncal Mxico-Nuevo Laredo (carretera federal 57) tambin comunica al
Estado con el vecino pas del norte y con los puertos de Matamoros, Tampico y Tuxpan,
integrando a Guanajuato con el mercado de la Unin Europea.

Mapa IV.1 Infraestructura para el Desarrollo.


Asimismo, Guanajuato cuenta con un sistema ferroviario de gran relevancia en la regin
del Bajo por su capacidad para la transportacin de carga. Tambin representa el centro
de distribucin y trnsito mercantil de una amplia gama de productos bsicos e
industriales.
Cuenta adems con oficinas fiscales y aduanales que simplifican los trmites para
productos de exportacin e importacin. Por su parte, la infraestructura aeroportuaria

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estatal integrada por el Aeropuerto Internacional de Guanajuato, el aeropuerto de Celaya
y once aerdromos con aero-pistas de corto alcance.

Cabe resaltar al Puerto Interior como una de las grandes estrategias de desarrollo. Este
consiste en un centro logstico e industrial de distribucin de carga terrestre, area y
ferroviaria, as como de produccin y almacenamiento de bienes para el mercado nacional
e internacional.
En el rea de las telecomunicaciones, la cobertura de acceso a lneas de telefona rural
revela que 98.6% de las comunidades con ms de 100 habitantes contaban con el
servicio en 2005.

Situacin de los recursos naturales en el estado de Guanajuato
El desarrollo y nivel de vida que pueden alcanzar los pueblos y las sociedades dependen,
en gran medida, de la riqueza y el aprovechamiento responsable de los recursos
naturales que poseen. A pesar del esfuerzo realizado, el medio ambiente del Estado de
Guanajuato se encuentra en proceso de degradacin progresiva.
Gran parte de sus ecosistemas se encuentran alterados, principalmente por procesos de
deforestacin, erosin, urbanizacin e industrializacin.
Igualmente, presentan elevados ndices de contaminacin en determinadas reas y
prdida de la biodiversidad biolgica por la eliminacin de bosques y reas naturales.

Entre las principales causas del deterioro ambienta estn: el cambio de uso de suelo; la
implementacin de modelos inadecuados de produccin agrcola y pecuaria; as como el
desarrollo urbano-industrial, en cuyo proceso no se han incorporado las consideraciones
ambientales con visin de largo plazo.

Consumo energtico e industria elctrica en Guanajuato

El consumo total de energa en el Estado al 2004 fue de 257.81 PJ (Petajoules),
correspondiente al 4.1% del consumo nacional total. De stos el 29.66% (76.46 PJ) del
consumo corresponde al sector energa y el 70.34% (181.35 PJ) corresponden al
consumo final total en los sectores productivos en forma de combustibles y materia
prima.


De entre los sectores productivos en el Estado, el de mayor consumo es el sector
transporte con el 45.5%. Dentro del mismo sector, el mayor consumidor es la rama auto-
transporte con el 94.1%, uno de los ms importantes focos de generacin de bixido de
carbono a la atmsfera. Le siguen el sector industrial con el 31.6%; el sector residencial
con el 16.3%; el sector agropecuario con el 3.8%; el sector comercio con el 2.2%; y el
sector pblico con el 0.6%.


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Por tipo de energtico, el 81.5% de la energa consumida corresponde a combustibles de
origen fsil (gasolina con el 29.7%, diesel con el 16.1%, gas natural con el 18.9% y gas L.
P. con el 13%); el 14.5% corresponde a electricidad y el 4% corresponde a biomasa. Lo
anterior indica el importante grado de dependencia la consumo de combustibles de origen
fsil, por lo que el impacto de un dficit de estos sera grave para la economa y la
sociedad. Ah radica la importancia en la diversificacin de nuevas fuentes de energa en
los distintos sectores productivos.

Imagen IV.1. GRFICA DE LAENERGA CONSUMIDA SEGN EL TIPO DE COMBUSTIBLE.




Guanajuato cuenta con una capacidad instalada de generacin de electricidad de 1 mil
744 MW. De sta, el 49% corresponde a la planta termoelctrica de Salamanca y el resto
(51%) a plantas que funcionan bajo la modalidad de productores independientes de
energa o de autogeneracin.

Actualmente, el 100% de la electricidad producida en las centrales de generacin
elctrica ubicadas en el Estado utiliza combustibles de origen fsil como el combustleo,
el diesel y el gas natural. A partir de estimaciones realizadas con factores de emisin,
anualmente se emiten a la atmsfera cerca de 5 millones de toneladas de bixido de
carbono.

IV.3. Plan Nacional de Desarrollo.

Entre la estructura del Plan Nacional de Desarrollo (2007-2012), en el primer captulo se
define el Desarrollo Humano Sustentable como premisa bsica para el desarrollo integral
del pas, as como los objetivos y las prioridades nacionales que habrn de regir la
presente Administracin. La segunda parte, consta de cinco captulos que corresponden a

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los cinco ejes, en los que se presenta informacin relevante de la situacin del pas en el
aspecto correspondiente y a partir de ello se establecen sus respectivos objetivos y
estrategias.

A continuacin se presentan los cinco ejes y una breve resea de los mismos:

1. Estado de Derecho y seguridad: El gobierno es el primer obligado a cumplir y
hacer cumplir la ley de modo que exista un autntico Estado de Derecho en
Mxico. Slo garantizando que la vida, el patrimonio, las libertades y los
derechos de todos los mexicanos estn debidamente protegidos se proveer
de una base firme para el desarrollo ptimo de las capacidades de la
poblacin. Se requerir de igual forma, que los ciudadanos cumplan con sus
obligaciones legales.

2. Economa competitiva y generadora de empleos: Este eje se relaciona con
el desempeo de nuestra economa, en el sentido de lograr mayores niveles de
competitividad y de generar ms y mejores empleos para la poblacin, lo que
es fundamental para el Desarrollo Humano Sustentable.

3. Igualdad de oportunidades: el tercer eje del Plan est relacionado con que
cada mexicano, sin importar su lugar de origen y el ingreso de sus padres,
debe tener acceso a genuinas oportunidades de formacin y de realizacin.

4. Sustentabilidad ambiental: Los recursos naturales son la base de la
sobrevivencia y la vida digna de las personas. Es por ello que la
sustentabilidad de los ecosistemas es bsica para una estrategia integral de
desarrollo humano. En primer trmino una administracin responsable e
inteligente de nuestros recursos naturales es el punto de partida para contar
con polticas pblicas que efectivamente promuevan la sustentabilidad del
medio ambiente.

5. Democracia efectiva y poltica exterior responsable: Es preciso garantizar
que los mexicanos vivan la democracia efectiva y poltica exterior. Es preciso
garantizar que los mexicanos vivan la democracia como forma de vida.
Tambin es necesaria una poltica exterior que, tanto en sus definiciones como
en sus posiciones activas, logre posicionar a Mxico como un autntico
promotor del desarrollo humano.

El Desarrollo Humano Sustentable, como principio rector del Plan Nacional de Desarrollo
asume que el propsito del desarrollo consiste en crear una atmsfera en que todos
puedan aumentar su capacidad y las oportunidades puedan ampliarse para las
generaciones presentes y futuras. El Plan Nacional de Desarrollo considera a la persona,

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sus derechos y la ampliacin de sus capacidades como la columna vertebral para la toma
de decisiones y la definicin de las polticas pblicas.

En ninguno de puntos revisados del Plan Nacional de Desarrollo, los cuales incluyen la
visin, los objetivos, estrategias y los cinco ejes descritos anteriormente se encuentran
restricciones, oposicin u obstculos para las actividades de Compaa de
Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya.

IV.4. Decretos y programas de manejo de reas naturales protegidas.

Patrimonio ambiental del Estado

El territorio del Estado cuenta con caractersticas diversas. Representan una fuente de
importantes recursos naturales que, a lo largo de su historia, han favorecido el desarrollo
de diferentes actividades que le distinguen nacional e internacionalmente. Basta recordar
la explotacin de los recursos naturales, como el oro y la plata, y el desarrollo de distintos
tipos de cultivo que posicionaron a Guanajuato como el granero del pas.

El clima es el primer referente de aproximacin al territorio del Estado de Guanajuato. En
funcin de ste, se definen los tipos de vegetacin y fauna que pueden prosperar y que,
por consecuencia, condicionan las actividades productivas factibles de practicarse. Con
base en ello, en Guanajuato se pueden identificar dos grandes zonas climticas; la zona
rida (clima semi-seco), correspondiente al norte del estado, y la zona templada (clima
semi-clido) sub-hmedo y templado sub-hmedo) que abarca el centro y sur de la
entidad.

El estado cuenta con tres grandes regiones naturales. Cada una de ellas, con
caractersticas muy particulares: la regin de la Mesa Central- que ocupa la mayor parte
del norte del territorio estatal- est integrada por amplias llanuras que albergan la principal
zona minera de la entidad; la regin correspondiente al eje Neovolcnico- en el centro y
sur del Estado- presenta el mayor desarrollo agrcola del Estado y la principal
concentracin de reas urbanas, mientras que la regin correspondiente a la Sierra Madre
Oriental-noreste del Estado- compuesta por sierras menores, es la menos apta para el
desarrollo agrcola tecnificado e incluso para los asentamientos humanos.

El estado de Guanajuato cuenta con un Sistema de reas Naturales Protegidas, integrado
por 21 superficies ubicadas en 26 municipios, por lo que el Gobierno del Estado, trabaja
para contribuir a las mejoras ecolgicas y fortalecer el medio ambiente.

Las reas naturales protegidas de esta entidad representan un total de 263 mil 611
hectreas, en las cuales se integran programas de manejo sustentable.


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Por ejemplo, para conservar 17 mil 432 hectreas del rea natural protegida de la Cuenca
Alta del Ro Temascato, el gobernador del Estado, Juan Manuel Oliva Ramrez, entreg
una caseta de vigilancia.

De acuerdo a la poltica ambiental de la Administracin Estatal, con las casetas de
vigilancia se evita la tala clandestina, caza furtiva y principalmente se preservan los
ecosistemas de las reas naturales protegidas de la entidad.

As como tambin se encuentra dentro de las actividades, colocar tres casetas de
vigilancia en Las Fuentes, del municipio de Santa Cruz de Juventino Rosas; Sierra de Los
Agustinos, en el municipio de Tarimoro y en La Laguna de Yuriria.

A estas acciones de conservacin de la zona natural de la Cuenca Alta del Ro
Temascato, tambin se sumarn programas de tenencia de la tierra, agroforestales y
desarrollo sustentable.

Estas medidas permitirn proteger la biodiversidad y los ecosistemas nicos que existen
en el entorno natural de Guanajuato, que se ven amenazadas por la depredacin de la
flora y la fauna.

Con un trabajo coordinado entre Estado, Municipios y sociedad en general, se
atienden mil 200 hectreas de superficie degradadas para convertirlas en reas naturales
protegidas y sumarlas al Sistema para su adecuada conservacin.


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Tabla IV.1. REAS NATURALES PROTEGIDAS DE GUANAJUATO

Cuenca Alta del Ro Temascato Cerro del Culiacn
Entidad Sierra de Lobos Las Musas
Presa de Silva La Gavia
Megaparque de Dolores Hidalgo Sierra de Los Agustinos
Cuenca de la Esperanza Cerro del Cubilete
Las Fuentes Cerro de Arandas
Pea Alta Presa Soledad
Pinal del Zamorano Cerro de Amoles
Parque Metropolitano Presa Neutla
Lago Crter La Joya Laguna de Yuriria
Regin Volcnica Siete Luminarias


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Imagen IV.2 MAPA DE LAS REGIONES FISIOGRFICAS DEL ESTADO DE
GUANAJUATO



Actualmente, el uso de suelo en la agricultura representa el 46% de la superficie estatal.
Algunos de los principales cultivos son: maz, sorgo, frjol, chile verde, brcoli, cebada y
alfalfa. En la porcin correspondiente al bosque (15% del territorio) se desarrollan
especies como el encino, el pino, oyamel y enebro que, bajo un adecuado plan de
manejo, pueden resultar altamente rentables. Por su parte, los asentamientos humanos
ocupan solo el 2% del territorio estatal.

Imagen IV.3 MAPA CON LOS USOS ACTUAL DE SUELO EN EL ESTADO.

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Imagen IV.4 MAPA REAS NATURALES PROTEGIDAS ESTATALES



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El proyecto de Compaa Autoabastecedora de Gas Natural de Celaya no se encuentra
dentro o en los alrededores de un rea natural protegida, as como tampoco afecta una
zona natural.

Tampoco se observa que las actividades que all se realizarn representen un riesgo
ambiental potencial a estas reas naturales protegidas.

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V DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE TRANSPORTE
V.1 Bases de diseo.

Debido a que las instalaciones de transporte de gas natural estn regidas por normas,
cdigos y estndares, la fase de diseo de las instalaciones contempla aspectos para dar
seguridad fsica a los gasoductos y sus instalaciones de operacin y control.

El sistema de transporte de gas natural est apegado a la norma oficial mexicana NOM-
007-SECRE-1999 Transporte de gas natural, que es la principal regulacin aplicada en
el desarrollo de una red de este tipo de transporte de gas, la empresa anualmente deber
ser auditada por una Unidad de Verificacin que evaluar la conformidad de cumplimiento
de los requisitos de sta ante la Comisin Reguladora de Energa.

El diseo del sistema de transporte se encuentra de acuerdo a lo especificado en el
ASME B 31.8 - Edicin 1995 Sistemas de Transmisin y distribucin de gas por tuberas
estndar de la industria norteamericana.


El diseo de la red de transporte de Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de
Celaya, tiene contemplados los siguientes factores:

El diseo bajo el cual se ha construido la red de distribucin de la empresa cubre los
siguientes aspectos:

1. Las cargas estticas a las que est sometida la tubera.

En este punto en primer lugar se considera la no afectacin por cargas externas
originadas por suelos inestables, vibraciones mecnicas o snicas y adicin de
pesos adicionales a la tubera.


2. Las cargas dinmicas que afecten a la red.

A lo largo del tendido de la red, las cargas dinmicas por cruces especiales, tales
como: carreteras, autopistas, ferrocarril, etc., considerando el menor nmero de
eventos posibles.


3. La presin a que estn sujetas las tuberas.


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La determinacin del espesor necesario para soportar la presin de operacin de
los ductos son corroborados con la frmula de Barlow, utilizando factores para
clase de localizacin 4, en el caso de tuberas metlicas..


4. La corrosin.

La tubera de alimentacin a la Estacin de Medicin y Regulacin de Gas Celaya
es de 6 pulgadas de dimetro y estar protegida mediante recubrimiento
antioxidante bajo la norma NOM-008-SECRE-1999, Control de la corrosin externa
en tuberas de acero enterradas y/o sumergidas.


5. Los esfuerzos debidos a afectaciones exteriores

Estos factores estn considerados en los procedimientos de diseo utilizados por
la empresa en los ductos de la red de distribucin.


La tubera metlica de la red y sus estaciones cumple con los requisitos de
la NOM-007-SECRE-1999 y la NMX-B-177-1990, as mismo concuerda con
los estndares ASME-B 31.8 1999 y DOT 49 CFR Part. 192.

Las instalaciones como casetas de regulacin y medicin del sistema de
transporte estarn debidamente resguardadas de agentes externos, a
travs de bardas perimetrales y/o cercas metlicas con acceso permitido
slo a personal de la propia empresa.

V. 1.1. ESPECIFICACIONES TCNICAS, MEMORIA DESCRIPTIVA Y DE CLCULO
DE LA ESTACIN DE REGULACIN Y MEDICIN CITY GATE CELAYA ERM
CELAYA
V.1.1.1 FILOSOFIA DE OPERACIN

Las funciones principales de la Estacin de Regulacin y Medicin:

Recepcin de gas proveniente del gasoducto de PGPB de una manera confiable y
segura.
Acondicionamiento del gas, eliminando impurezas que pudieran afectar la correcta
operacin de los diferentes equipos y sistemas que lo manejan.
Regulacin de la presin del gas, manteniendo un valor fijo a la salida de la ERM
para cualquier condicin de uso del combustible.

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Medicin del caudal de gas consumido para fines de facturacin y cumpliendo con
la precisin requerida.


V.1.1.2. ELEMENTOS DE LA ESTACIN DE REGULACIN Y MEDICIN DE GAS
NATURAL

La Estacin de Regulacin y Medicin de Gas Natural cuenta con los siguientes
elementos principales:

Dos Filtros Coalescedores Marca American Meter CFR FLANGED FILTER
MODELO 1440, para un flujo mximo de 405,000 de pie
3
/hr con una presin
diferencial de 2 PSI, de 3 X 3 de entrada y salida en 600 # W.N.R.F y
estampado ASME.
Dos vlvulas de corte automtico con sensor neumtico por alta y baja presin,
Marca Actaris, Safety Shut Off Valves Modelo SID, de 3 de en ANSI 600,
bridada tipo RF.
Dos trenes de regulacin de instrumentados para bajar la presin en 1 fase y
adems con un arreglo Monitor -Trabajador.
El instrumento de medicin es un Turbina FLUXI 2000 TZ G-250 DN 100 mm =
de 4 ANSI 300, con un Computador Electrnico de Flujo Marca Fisher
Modelo ROC 407, con tarjeta de comunicacin EIA-422/EIA-485; Elemento
RTD, con termopozo de 3 de largo; 4 wire driver para comunicacin MODBUS
PEMEX.
Vlvula de seguridad de 3 de dimetro en ANSI 300.


V.1.2. Filosofa de operacin y control de la ERM

El gas natural entrar a la ERM por medio de un tubo de 3 de dimetro que tiene una
junta monoblock para aislarla elctricamente de la proteccin catdica del gasoducto
propiedad de PGPB. Despus de una tee puede fluir el gas a dos trenes de filtracin
independientes con los siguientes elementos enlistados en el sentido del flujo: vlvula de
esfera de paso completo, filtro coalescedor en 180 y una vlvula de esfera de paso
completo, Seguida por una tee que une a los dos trenes de regulacin independientes que
se pueden intercambiar segn se requiera su operacin, cada tren de regulacin cuenta
con los siguientes elementos instalados en el sentido del flujo: una vlvula de esfera de
paso completo, una vlvula de corte automtico, dos reguladores con un arreglo monitor-
trabajador, y por ultimo otra vlvula de esfera de paso completo.

Los diferentes arreglos de operacin que se pueden utilizar para los trenes de filtracin y
regulacin son:

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TREN DE FILTRACION 1 ------ TREN DE REGULACION 1
TREN DE FILTRACION 1 ------ TREN DE REGULACION 2
TREN DE FILTRACION 2 ------ TREN DE REGULACION 2
TREN DE FILTRACION 2 ------ TREN DE REGULACION 1

Cada tren de regulacin tiene la capacidad de suministro del 100% de flujo as que las
cuatro vlvulas de esfera en la operacin normal estarn alineadas. Cada uno de los
trenes de regulacin tendrn calibrada la vlvula de corte automtico a 23.90 kg/cm (340
psi) por encima de la presin a la cual esta calibrada la vlvula de seguridad; y el
regulador trabajador estar calibrado a 21.09 kg/cm (300 psi), y el regulador monitor a
21.79 kg/cm (310 psi).

Si por algn motivo tambin fallase algn tren de regulacin y dejara pasar mas presin,
se encuentra localizada aguas abajo de la medicin una vlvula de seguridad que estar
calibrada a 22.49 kg/cm (320 psi) para desfogar la sobre presin y as proteger el
sistema.

Es decir que su funcionamiento ser como se describe a continuacin, si en el tren de
regulacin por el cual este fluyendo gas llegar a fallar el regulador trabajador, tomar el
control de la presin el regulador monitor; la regulacin se har en una sola fase y la
presin intermedia bajar, si por encima de eso de la misma manera fallara el regulador
monitor sobre pasara la presin a la cual esta calibrado y siguiera aumentando la presin
en la ERM hasta alcanzar la presin a la cual esta calibrada la vlvula de seguridad
(22.49 Kg/cm
2
) esta automticamente se abrira, con esto se asegura que se pueda llegar
a la ERM y poder realizar lo necesario en los trenes de regulacin para seguir
abasteciendo el gas a los socios industriales, si la vlvula de seguridad no llegara a ser
suficiente y la presin en la ERM siguiera aumentando hasta alcanzar la presin de
calibracin de la vlvula de corte automtico localizada aguas arriba de la regulacin en el
tren en funcin, sta, al censar la presin de calibracin automticamente cerrara para
asegurar que no se tendr una sobre presin en todo el sistema y se cortara el flujo de
gas a la red general.

Despus de los trenes de regulacin se encuentra un Medidor Tipo Turbina Fluxi 2150 TZ
G-250 de 4 de dimetro y un computador electrnico de flujo, este ultimo calcular el flujo
que este pasando por la ERM y por medio de un sistema de radio se enlazara al SCADA
de PGPB para su facturacin. Dicho tubo cuenta con vlvulas de bloqueo aguas arriba y
aguas abajo para seccionarlo en caso de falla mantenimiento. Paralelo al tren de
medicin se tendr un espacio de las mismas dimensiones entre dos vlvulas de bloqueo
con bridas ciegas para evitar la extraccin de gas sin ser medido, se ha diseado de esta
manera ya que en caso de ser necesario por alguna falla del medidor tipo turbina o
mantenimiento al mismo se instalar de manera provisional un carrete para permitir el
paso de gas a la red, obviamente esto se har previo aviso y con el permiso de PGPB.


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Al final de la ERM antes de llegar a la junta monoblock se encuentra un par de seales,
que la primera de ellas servir para accionar el equipo de inyeccin de odorizante
(mercaptano) mediante la presin del sistema y la otra servir para la inyeccin al
gasoducto propiedad de CAGNC.

Por ultimo, se instalar una junta monoblock para aislar elctricamente a la ERM de la de
la proteccin catdica del gasoducto propiedad de CAGNC.

V.1.3. MEMORIA TECNICO DESCRIPTIVA DE LA ESTACIN DE REGULACIN Y
MEDICIN (ERM) CITY GATE CELAYA
V.1.3.1.DESCRIPCIN DE LA ESTACIN DE REGULACIN Y MEDICIN.
OBJETIVO.
Brindar el servicio de recepcin y acondicionamiento de gas natural de manera confiable y
segura para cualquier condicin de uso del combustible cumpliendo con la precisin
requerida.

La siguiente descripcin es de la Estacin de Regulacin y Medicin ERM (CITY GATE
CELAYA) para el abastecimiento de gas natural a la red principal propiedad de Compaa
de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya S.A. de C.V., realizndose la
interconexin en el Km 1,008+500 del gasoducto de 36 Santa Ana-Guadalajara
propiedad de PGPB de Celaya, Gto.

Se inicia con una brida de 3 de en ANSI 600 tipo RF a la cual se suelda un codo de 90
X 3 de en cdula 80 de acero al carbn, posteriormente y quedando en posicin
horizontal se suelda una Junta Aislante Monoblock de 3 de en ANSI 600, aguas abajo
de la junta se coloca una Tee de 3 X 3 X 3 de en cdula 80 de acero al carbn por
uno de sus extremos rectos a la Tee anterior la llamaremos Tee 1, por el extremo centro
de la Tee 1 se deriva el Tren de filtracin 1, el cual se describir mas adelante.

Por el extremo recto restante de la tee 1 se tiene el Tren de filtracin 2, que est
conformado como se describe a continuacin, inmediatamente despus de la Tee 1 se
tiene una brida tipo RF de 3 de en ANSI 600 de cuello soldable, posteriormente se
tiene una vlvula de esfera de paso completo de 3 de en ANSI 600, aguas abajo de la
vlvula anterior coloca un filtro coalescedor con entrada bridada tipo RF de 3 de en
ANSI 600, y salida bridada tipo RF de 3 de en ANSI 600, posteriormente se tiene una
vlvula de esfera de paso completo de 3 de en ANSI 600, aguas abajo de la vlvula
anterior se coloca una brida tipo RF de 3 de en ANSI 600 de cuello soldable, seguida
de una Tee de 3 X 3 X 3 de en cdula 80 de acero al carbn a la cual llamaremos
Tee 3 que por uno de sus extremos rectos se deriva el tren de regulacin 2, y por el
extremo central de la Tee 3 se deriva un carrete de tubera de 3 de en cedula 80 de

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acero al carbn, hasta llegar al extremo central de otra Tee de 3 X 3 X 3 de en cdula
80 de acero al carbn a la cual llamaremos Tee 4 que es donde inicia el tren de
regulacin 1; ya que con este carrete se pueden intercambiar los dos trenes de
regulacin segn sea la necesidad de uso.

Regresndonos al Extremo central de la Tee 1 se instala un carrete de tubera de 3 de
en cdula 80 de acero al carbn, hasta llegar al extremo lateral de otra Tee de 3 X 3 X 3
de en cdula 80 de acero al carbn a la cual llamaremos Tee 2 que es donde inicia el
tren de filtracin 1, ya que por su otro extremo lateral se coloca un tapn de acero de 3
de en cdula 80 de acero al carbn, y por su extremo central se deriva el tren de
filtracin 1, que est conformado como se describe a continuacin, inmediatamente
despus de la Tee 2 se tiene una brida tipo RF de 3 de en ANSI 600 de cuello
soldable, posteriormente se tiene una vlvula de esfera de paso completo de 3 de en
ANSI 600, aguas abajo de la vlvula anterior se coloca un filtro coalescedor con entrada
bridada tipo RF de 3 de en ANSI 600, y salida bridada tipo RF de 3 de en ANSI 600,
posteriormente se tiene una vlvula de esfera de paso completo de 3 de en ANSI 600,
aguas abajo de la vlvula anterior se coloca una brida tipo RF de 3 de en ANSI 600 de
cuello soldable, hasta llegar al extremo lateral de la Tee 4 antes descrita, y por su extremo
rectos se deriva el tren de regulacin 1.

Regresndonos a la Tee 3 por el extremo lateral e Inmediatamente despus, es donde
inicia el tren de regulacin 2, que empieza con la instalacin de una brida tipo RF de 3
de en ANSI 600 de cuello soldable, posteriormente se tiene una vlvula de esfera de
paso completo de 3 de en ANSI 600, aguas abajo de la vlvula anterior se coloca una
vlvula de corte automtico tipo Shut Off SID de 3 de en ANSI 600, posteriormente se
coloca una brida tipo RF de 3 de en ANSI 600 seguida de una reduccin de 3 X 2 de
en cdula 80 de acero al carbn a la cual se le coloca una brida tipo RF de 2 de en
ANSI 600 de cuello soldable, para as continuar con la instalacin un regulador de presin
Marca Mooney de 2 de en ANSI 600, posteriormente se coloca una brida tipo RF de 2
de en ANSI 600, aguas abajo de la brida se coloca un tubo de 2 de de acero al
carbn cedula 80, se continua con otra brida tipo RF de 2 de en ANSI 600, aguas
abajo de la brida se coloca otro regulador de presin Marca Mooney de 2 de en ANSI
600, despus del regulador se tiene una brida de 2 de en ANSI 600, posteriormente se
suelda una reduccin de 2 X 4 de de acero al carbn cdula 40 para aumentar el
dimetro.

Posteriormente se coloca un tubo de 4 de de acero al carbn cdula 40 con 8 DN de
longitud, aguas abajo del tubo se coloca otra brida tipo RF de 4 de en 300 ANSI,
posteriormente se coloca una vlvula de esfera de paso completo de 4 de en ANSI
300, despus de la vlvula anterior se coloca una brida tipo RF de 4 de en ANSI 300
de cuello soldable, aguas abajo de la brida se suelda un codo de 90 X 4 de Ced 40, el
cual queda en direccin hacia el norte en posicin horizontal, despus se coloca un tramo
de tubo de 4 de de acero al carbn cedula 40, hasta llegar uno de los extremos rectos

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de una te de 4 X 4 X 4 de de acero al carbn cdula 40 a esta tee la llamaremos Tee
5.

Regresando al extremo lateral de la Tee 4 de 3 de y por el extremo lateral e
Inmediatamente despus, es donde inicia el tren de regulacin 1, que empieza con la
instalacin de una brida tipo RF de 3 de en ANSI 600 de cuello soldable,
posteriormente se tiene una vlvula de esfera de paso completo de 3 de en ANSI 600,
aguas abajo de la vlvula anterior se coloca una vlvula de corte automtico tipo Shut Off
SID de 3 de en ANSI 600, posteriormente se coloca una brida tipo RF de 3 de en
ANSI 600 seguida de una reduccin de 3 X 2 de en cdula 80 de acero al carbn a la
cual se le coloca una brida tipo RF de 2 de en ANSI 600 de cuello soldable, para as
continuar con la instalacin un regulador de presin Marca Mooney de 2 de en ANSI
600, posteriormente se coloca una brida tipo RF de 2 de en ANSI 600, aguas abajo de
la brida se coloca un tubo de 2 de de acero al carbn cdula 80, se continua con otra
brida tipo RF de 2 de en ANSI 600, aguas abajo de la brida se coloca otro regulador de
presin Marca Mooney de 2 de en ANSI 600, despus del regulador se tiene una brida
de 2 de en ANSI 600, posteriormente se suelda una reduccin de 2 X 4 de de
acero al carbn cedula 40 para aumentar el dimetro.

Posteriormente se coloca un tubo de 4 de de acero al carbn cdula 40 con 8 DN de
longitud, aguas abajo del tubo se coloca otra brida tipo RF de 4 de en 300 ANSI,
posteriormente se coloca una vlvula de esfera de paso completo de 4 de en ANSI
300, despus de la vlvula anterior se coloca una brida tipo RF de 4 de en ANSI 300
de cuello soldable, aguas abajo de la brida se suelda un codo de 90 X 4 de Ced 40, el
cual queda en direccin hacia el sur en posicin horizontal, despus se coloca un tramo
de tubo de 4 de de acero al carbn cedula 40, hasta llegar uno de los extremos rectos
de una te de 4 X 4 X 4 de de acero al carbn cdula 40 a la que anteriormente
llamamos Tee 5.

Por el extremo centro de la Tee 5 de 4 de en posicin vertical y con direccin hacia
arriba se tiene un tubo de 4 de de acero al carbn cdula 40, el cual llega hasta el
extremo central de una Tee de 4 X 4 X 4 de de acero al carbn cdula 40 a la cual
llamaremos Tee 6, por el extremo recto de la Tee 4 con direccin hacia el norte se suelda
un codo de 90 X 4 de de acero al carbn en cdula 40, por el extremo restante del
codo con direccin hacia el oeste se suelda una brida tipo RF de 4 de en ANSI 300 de
cuello soldable, posteriormente se coloca una vlvula de esfera de paso completo de 4
de en ANSI 300, despus se coloca otra brida tipo RF de 4 de en ANSI 300 de
cuello soldable, posteriormente se coloca un tubo de 10 Dimetros nominales de longitud
de acero al carbn cdula 40; aguas abajo del tubo anterior, se tiene una brida tipo RF de
4 de en ANSI 300 de cuello soldable, posteriormente se coloca una Turbina de
Medicin Fluxi 2000 TZ G-250 DN 100 de 4 de en ANSI 300, posteriormente tenemos
otra brida tipo RF de 4 de en ANSI 300 de cuello soldable, aguas abajo de la brida se
tiene un tubo de 5 dimetros nominales de longitud de 4 de de acero al carbn en

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cdula 40, despus se tiene una brida tipo RF de 4 de en ANSI 300 de cuello
soldable, posteriormente se tiene una vlvula de esfera paso completo de 4 de en
ANSI 300, aguas abajo de la vlvula se tiene una brida tipo RF de 4 de en ANSI 300
de cuello soldable, posteriormente se coloca un codo de 90 X 4 de de acero al carbn
cdula 40 el cual por el extremo restante queda en direccin sur y se suelda con uno de
los extremos rectos de una tee de 4 X 4 X 4 de de acero al carbn cdula 40 a esta
Tee la llamaremos Tee 7.

Regresando al extremo recto con direccin hacia el sur de la Tee 6 tenemos soldado a
este un codo de 90 X 4 de de acero al carbn cdula 40, a este codo por el extremo
restante y con direccin hacia el oeste se suelda una brida tipo RF de 4 de en ANSI
300 de cuello soldable, posteriormente se coloca una vlvula de esfera de paso completo
de 4 de en ANSI 300, despus se coloca una brida ciega tipo RF de 4 de en ANSI
300.

Continuando con el extremo recto restante de la Tee 7 con direccin hacia el sur, se
suelda un codo de 90 X 4 de de acero al carbn cdula 40, a este codo por el extremo
restante y con direccin hacia el Este se suelda una brida tipo RF de 4 de en ANSI 300
de cuello soldable, posteriormente se coloca una vlvula de esfera de paso completo de
4 de en ANSI 300, despus se coloca una brida ciega tipo RF de 4 de en ANSI 300.

Por el extremo centro de la Tee 7 de 4 de el cual queda en posicin horizontal se
suelda otra Tee de 4 X 4 X 4 de de acero al carbn cdula 40 por uno de sus
extremos rectos, a esta ltima Tee la llamaremos Tee 8, por el extremo centro de la Tee 8
en posicin vertical y direccin hacia arriba se tiene soldada una reduccin de 4 X 3 de
de acero al carbn cdula 40, posteriormente se suelda una brida tipo RF de 3 de en
ANSI 300 de cuello soldable, despus se coloca una vlvula de esfera de paso completo
de 3 de en ANSI 300, aguas abajo de la vlvula se coloca otra brida tipo RF de 3 de
en ANSI 300 de cuello soldable, posteriormente se coloca un tramo de tubo de 3 de de
acero al carbn cedula 40, despus se coloca otra brida tipo RF de 3 de en ANSI 300
de cuello soldable, posteriormente se coloca una vlvula de seguridad Marca Mooney de
3 de en ANSI 300, aguas abajo de la vlvula de seguridad se coloca una brida tipo RF
de 3 de en ANSI 300 de cuello soldable, despus se suelda un tramo de tubo de 3 de
de acero al carbn en cedula 40, posteriormente se coloca una Tee 3 X 3 X 3 de
de acero al carbn en cdula 40 por su extremo centro.

Regresando por el extremo restante de la Tee 8 con direccin hacia el oeste se suelda un
tramo de tubo de 4 de de acero al carbn en cdula 40, posteriormente se coloca un
codo de 90 X 4 de de acero al carbn en cdula 40, el cual por su extremo restante
queda en posicin vertical y en direccin hacia el suelo, aguas abajo del codo anterior se
coloca una Junta aislante Monoblock de 4 de en ANSI 300, posteriormente se suelda
un tubo de 4 de de acero al carbn cdula 40, despus se coloca una brida tipo RF de
4 de en ANSI 300 y se empotra a otra brida tipo RF de 4 de en ANSI 300 la cual

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esta ltima ya forma parte de la red principal de tubera de acero propiedad de Compaa
de Autoabastecedores de Gas Natural del Celaya, S.A. de C.V.


V.1.3.2. MEMORIA DE CCLULO DE LA ERM CITY GATE CELAYA
V.1.3.2.1 CLCULO DE DIAMETROS Y VELOCIDADES

PRESION DE DISEO = 900 PSIG

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11/02/2009
1.2.1.1. CONDICIONES DE OPERACIN.
P
in max
41.37 Bar 42.18 Kg/cm 600.00 Psig 4138.3 kpa
P
in min
31.03 Bar 31.64 Kg/cm 450.00 Psig 3103.7 kpa
P
out max
20.68 Bar 21.1 Kg/cm 300.00 Psig 2069.1 kpa
P
out min
19.99 Bar 20.4 Kg/cm 290.00 Psig 2000.2 kpa
Q
max
SCMH = 4.70 MMSCFD
P
atm
11.99 Psia
1.2.1.2. DIAMETROS Y VELOCIDADES.
Utilizando la Ecuacin de Continuidad de la Mecnica de Fluidos obtenemos las velocidades de
entrada y salida en la Estacin de Regulacin y Medicin.
Donde:
Q Flujo
v velocidad
A rea
1.2.1.2.1. Lnea de Filtracin y Regulacin
Q
act in
= 147.9 ACMH Q
act out
= 229.49 ACMH
Para v < 20 m/s Para v < 20 m/s
Dimetro de entrada requerido: Dimetro salida requerido:
D
in
> 2.0 pulg. D
out
> 2.5 pulg.
Dimetro Seleccionado DN de entrada Dimetro Seleccionado DN de salida
DN
in
= 3.0 pulg. DN
out
= 4.0 pulg.
v
in
= 9.013 m/s v
out
= 7.8671 m/s
Donde:
DN
out
Dimetro del Medidor y de Salida de la ERM.
5,550.73
SALIDA
CITY GATE CELAYA
ENTRADA
A v Q =

=
min out
atm
max s out act
min in
atm
max s in act
P
P
Q Q
P
P
Q Q
( )
( )
( )
( )

0254 . 0
1
600 , 3 785 . 0 0254 . 0
1
600 , 3 785 . 0
in
s m v
Q
D
in
s m v
Q
D
out act
out
in act
in
( )
( )
2
2
0254 . 0
1
785 . 0

=
out
in act
out
DN
Q
v
( )
( )
2
2
0254 . 0
1
785 . 0

=
in
in act
in
DN
Q
v



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V.1.3.2.2 SELECCION DEL MEDIDOR

Del punto V.1.3.2.1 CLCULOS DE DIMETROS Y VELOCIDADES, tenemos que el
mximo flujo por cada lnea de salida en condiciones actuales es:
Q
act out
= 229.49 ACMH
Con este valor, podemos determinar el tipo y tamao del medidor que debemos
utilizar para las condiciones que nos arrojan los clculos anteriores:

Qmax = 5,550.73 SCMH

Medidor:
Tipo: Turbina FLUXI 2000 TZ
Modelo: G-250 DN 100 (4) ANSI 300

Se usar un medidor G-250 DN = 100, el cual podr medir un flujo en
condiciones actuales de presin y temperatura de 13 m/hr hasta 400 m/hr, que a la
mxima presin de salida, nos dar un flujo mximo corregido aproximado de:

Q
min
= 8,928.519 SCMH

Y el cual podr medir un flujo mnimo en condiciones actuales de presin y temperatura
de 80 m/hr, que a la mnima presin de salida, nos dar un flujo corregido aproximado
de:
Q
max
= 280.876 SCMH


V.1.3.2.3 COMPUTADOR ELECTRNICO DE FLUJO

Se instalar un Computador Electrnico de Flujo marca Fisher modelo ROC 407 FloBoss
con AGA 7 y AGA 8.
Adems este modelo cuenta con el protocolo de comunicacin Modbus PEMEX para ser
enlazado al SCADA. (se anexa hoja de especificaciones en el Anexo 4)

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V.1.3.2.4 CLCULO DE ESPESORES DE TUBERAS

V.1.3.2.4.1. Clculo del espesor para la tubera de 3 de dimetro nominal

Utilizando tubera de acero al carbn sin costura especificacin ASTM A-53 GRADO B de
norma ASME B31.8 (Anexo 4)
Obtenemos el valor de la resistencia mecnica mnima de la tubera

S = 35,000 psi = 241,316 kPa
De acuerdo al clculo anterior se requiere que la tubera de 3 de dimetro tenga un
espesor mnimo de 0.112 pulg.

El espesor de la tubera reportado de acuerdo al tipo de cdula en base al extracto de las
normas ANSI B36.10 y B36.19 condensado en el Apndice B del manual tcnico CRANE
Flow of fluids (ANEXO 4 de este documento).

Se utilizar tubera ASTM A53 grado B cdula 80 STD de 3 de dimetro nominal que
tiene un espesor de 0.300pulg. Sobrepasando en gran medida el espesor mnimo
requerido.


V.1.3.2.4.2. Calculo del espesor para la tubera de 2 de dimetro nominal

El espesor mnimo de pared del tubo se calcula de acuerdo a la NOM-003-SECRE-2002.
Distribucin de Gas Natural y Gas Licuado de Petrleo por Ductos, de acuerdo a la
siguiente formula:

t = PxD_____
2xSxFxExT
donde:
t = espesor mnimo de la tubera
P = presin manomtrica de diseo
D = dimetro exterior de la tubera
S = resistencia mnima a la cadencia
F = factor de diseo por densidad de poblacin.
E = eficiencia de la junta longitudinal de la tubera
T = factor de correccin por temperatura del gas.
T=1 si la temperatura del gas es igual menor a 400 K


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Utilizando tubera de acero al carbn sin costura especificacin ASTM A-53 GRADO B de
norma ASME B31.8 (Anexo C)
Obtenemos el valor de la resistencia mecnica mnima de la tubera

S = 35,000 psi = 241,316 kPa

















De acuerdo al clculo anterior se requiere que la tubera de 2 de dimetro tenga un
espesor mnimo de 0.076 pulg.

El espesor de la tubera reportado de acuerdo al tipo de cedula en base al extracto de las
normas ANSI B36.10 y B36.19 condensado en el Apndice B del manual tcnico CRANE
Flor of fluids (ANEXO D de este documento).

Se utilizar tubera ASTM A53 Grado B cedula 80 STD de 2 de dimetro nominal que
tiene un espesor de 0.218 sobrepasando en gran medida el espesor mnimo requerido.


V.1.3.2.4.3. Clculo del espesor para la tubera de 4 de dimetro nominal

El espesor mnimo de pared del tubo se calcula de acuerdo a la NOM-003-SECRE-2002.
Distribucin de Gas Natural y Gas Licuado de Petrleo por Ductos.
Utilizando tubera de acero al carbn sin costura especificacin ASTM A-53 GRADO B
de norma ASME B31.8 (Anexo C)
Obtenemos el valor de la resistencia mecnica mnima de la tubera

S = 35,000 psi = 241,316 kPa


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De acuerdo al clculo anterior se requiere que la tubera de 4 de dimetro tenga un
espesor mnimo de 0.080 pulg.

El espesor de la tubera reportado de acuerdo al tipo de cedula en base al extracto de las
normas ANSI B36.10 y B36.19 condensado en el Apndice B del manual tcnico CRANE
Flor of fluids (ANEXO D de este documento).

Se utilizar tubera ASTM A53 Grado B cedula 40 STD de 4 de dimetro nominal que
tiene un espesor de 0.237 sobrepasando en gran medida el espesor mnimo requerido.


V.1.3.3. DIMENSIONAMIENTO DE LOS REGULADORES

Universal Gas Sizing Equation






Donde:
Q = Velocidad de Flujo
Cg = Coeficiente de Viscosidad del Gas
. deg
520
1


=
P
P
C
3417
Sin P Cg
GT
Q
1
1

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P1 = Presin de Entrada (psia)
P = Perdida de Presin por la Vlvula (P = P1 P2 ) psid
P2 = Presin de Salida (psia)
C1 = Coeficiente de Recuperacin de la Vlvula (
Cv
Cg
C =
1
)
Cv = Coeficiente de viscosidad Liquido
G = Gravedad Especifica (0.6 para gas natural)
T = Temperatura del Gas ( Ranking) (T = 460 + F)

Ecuacin Simplificada

El coeficiente de recuperacin de la vlvula (C
1
) es aproximadamente igual a 35 para
vlvulas de globo y vlvulas de rejillas.
El termino 29 . 1
520
=
GT
para Gas Natural con Gravedad Especifica de 0.6 y 60 F
El flujo critico Flujo de choque se refiere a la condicin de cuando el gas esta
movindose a la velocidad del sonido (1090 pie/seg. 332 m/seg.) en la parte de
aceleracin de la vlvula.

Esto ocurre cuando
1
P
P
es igual o mayor a 0.64

A flujo critico el termino


1 1
3417
P
P
C
Sin es igual a 1 a la unidad por lo tanto
desaparece de la ecuacin.


As pues, a una velocidad snica (flujo crtico) la Universal Gas Sizing Equation para Gas
Natural a 60F se simplifica a:
Q = 1.29 Cg P1


Flujo Sub-Critico

Mxima Presin de Entrada = P1 = 461.99 psia
Mnima Presin de Salida = P2 = 311.99 psia

32 . 0
99 . 461
99 . 311 99 . 461
1
=

P
P
(Flujo Sub-critico NO es mayor de 0.64)


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=
1 1
1
3417 520
P
P
C
Sen CgP
GT
Q

Por lo tanto usamos la formula completa:





Q= 5,550.728 scmh = 196,022.2 scfh

C= 35

Entonces:

( )


=
99 . 461
99 . 311 99 . 461
35
3417
99 . 461 29 . 1 2 . 196022 Sen Cg

( ) ( ) 62 . 55 99 . 461 29 . 1 2 . 196022 Sen Cg =

Cg = 87 . 491 2 . 196022

52 . 398
87 . 491
2 . 196022
= = Cg


Por ser una Estacin con reguladores instrumentados en monitor-trabajador el Cg de los
reguladores se consideran al 70%, por lo tanto, el Cg es : 569.32
Adems un factor de capacidad de la City Gate del 80% por lo que el Cg es 711.65

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Nivel de decibeles que se genera al pasar el flujo del gas por los reguladores.


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V.1.3.4. FILOSOFA DE OPERACIN DEL SISTEMA DE CORTE POR FUGA.

Las vlvulas de corte automtico Shut-off Valves SID, instaladas en la ERM sern los
equipos que se utilizarn para el corte por fuga.

La funcionalidad de esta vlvula nos permite utilizarla para poder cortar el flujo de gas por
fuga al sistema de transporte o por alguna sobrepresin.

V.1.3.4.1 Filosofa de Operacin.

La ERM contar con dos vlvulas de corte automtico de las mismas caractersticas,
instaladas en los dos trenes de regulacin cada una, las cuales estarn calibradas por
baja presin si se llegara a tener una cada de presin y por alta presin en el sistema en
caso de que llegaran a fallar los reguladores de los trenes de regulacin.

Cortarn el flujo de gas en caso de fuga, ya que estarn calibradas por de bajo de la
presin requerida de operacin y cortarn por una cada de presin en el sistema,
obviamente un decremento de presin en el sistema slo puede ser provocada por fuga
en el mismo, o por la baja presin de entrada en el sistema.


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Por alta presin cortar tal y como se indica en la filosofa de operacin de la ERM del
punto V.1.2. de este documento.

La presin a la cual estarn calibradas las vlvulas de corte automtico ser la misma en
ambas vlvulas para asegurarnos de que cortarn simultneamente.

Presin de corte por baja presin: 16.87 Kg/cm2.

Este Tipo de vlvula Shut-off SID tiene muy poca prdida de presin, para calcular la
prdida de presin puede utilizarse la siguiente formula:
bar
abs P Cg
Q
P P P
i
out in
=

=
1
) (
2

Q= 5550.73 m/hr
Cg= 9700 (tabla manual)

psi bar P 145 . 0 01 . 0
48 . 32
1
9700
73 . 5550
2
= = =


Pin abs = 461.99 psia = 32.48 Kg/cm


V.2 PROCEDIMIENTOS Y MEDIDAS DE SEGURIDAD

El gas natural es una fuente de energa limpia y segura; no obstante, se deben tener en
cuenta normas de seguridad para su manipulacin y para el mantenimiento de
instalaciones y equipos. El gas natural en su estado natural no tiene olor, no es txico y es
ms ligero que el aire; se le odoriza antes de distribuirlo dndole un olor caracterstico que
permite su rpida deteccin por medio del olfato. La seguridad en las instalaciones de gas
natural depende de varios factores, tales como un ptimo mantenimiento, una adecuada
utilizacin y el uso de sistemas automticos de deteccin de fugas y condiciones de
explosividad.

La seguridad en el transporte del gas natural es indispensable, dado que este tipo de
actividad satisface a una demanda de mercado, ya que este proceso se encuentra dirigido
a cumplir con las necesidades y requisitos energticos de la industria y comercios.

Gas Natural Industrial, S. A. de C. V., como empresa encargada de llevar a cabo los
trabajos de operacin, mantenimiento y seguridad del sistema de transporte de gas
natural, cuenta con un programa anual de mantenimiento, el cual esta basado segn el
Sistema MP 8.1 Plus denominado Mantenimiento Preventivo, el cual genera las
actividades correspondientes a fin de asegurar las condiciones de operacin del sistema
de transporte de usos propios.


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De acuerdo con la empresa Gas Natural Industrial, S. A. de C. V. (GNI), el programa de
mantenimiento bajo el sistema MP Versin 8.1, automatiza las rdenes de trabajo de
mantenimiento, de los diferentes trabajos a realizar segn el programa anual
calendarizado y es llevado a cabo por el personal de GNI, en donde se establecen los
siguientes Procedimientos de Operacin y Mantenimiento:

Con el objetivo de cumplir con estas medidas y prcticas de seguridad, la empresa
Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya, S. A. de C. V., cuenta
con los siguientes procedimientos de seguridad y minimizacin de riesgos para las
actividades del transporte de gas natural, que se enlistan a continuacin:

ITO-000 PROCEDIMIENTO PAR LA ACTIVACIN DEL PLAN INTEGRAL DE
SEGURIDAD.
ITO-001 PROCEDIMIENTO PARA CIERRE DE LNEAS DE GAS.
ITO-002 SISTEMA PARA LA DETECCIN Y LOCALIZACIN DE FUGAS.
ITO-003 PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR Y EXTINGUIR FUEGO
PROVOCADO POR GAS.
ITO-004 PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR FUGAS DE GAS SIN FUEGO.
ITO-005 PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR FUGAS O LA PRESENCIA DE
GAS EN EL INTERIOR DE CONSTRUCCIONES.
ITO-006 PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR FUGAS O LA PRESENCIA DE
GAS EN EL EXTERIOR DE CONSTRUCCIONES.
ITO-007 PROCEDIMIENTO PARA TRABAJOS CERCANOS A OBRAS DE
TERCEROS O INSTALACIONES EXISTENTES.
ITO-008 MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA CONTROLAR LA CIRCULACIN DE
VEHCULOS.
ITO-009 MANEJO E INSTALACIN DE TUBERAS PLSTICAS.
ITO-010 METODOLOGA PARA LA LIMPIEZA INTERIOR DE GASODUCTOS.
ITO-011 PROCEDIMIENTO DE PURGA DE GASODUCTOS.
ITO-012 MANEJO E INSTALACIN DE TUBERA DE ACERO.
ITO-013 REGISTRO Y CONTROL DE LLAMADAS DE EMERGENCIA.
ITO-014 PROCEDIMIENTO PARA LA PREVENCIN Y COMBATE DE INCENDIO
ITO-015 PROCEDIMIENTO PARA EL INCREMENTO DE LA PRESIN DE
OPERACIN.
ITO-016 PROCEDIMIENTO PARA EL DECREMENTO DE LA PRESIN DE
OPERACIN.
ITO-017 PROCEDIMIENTO PARA DESACTIVAR TUBERAS DE ACUERDO A UN
SISTEMA DE TRANSPORTE
ITO-018 PROCEDIMIENTO PARA REACTIVAR TUBERAS DE ACUERDO A UN
SISTEMA DE TRANSPORTE.
ITO-019 PROCEDIMIENTO DE VACIADO DEL ODORANTE DEL TANQUE DEL
PROVEEDOR AL TANQUE LOCAL.

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ITO-071 FUNCIONES DE LA BRIGADA DE EMERGENCIA DE LOS SISTEMAS
FORANEOS.
TEC-001PROCEDIMIENTO PARA LA REALIZACIN DE PRUEBAS
NEUMTICAS A TUBERAS PARA CONDUCIR GAS NATURAL A PRESIN
TEC-002 PROCEDIMIENTO PARA LA REALIZACIN DE PRUEBAS
HIDROSTTICAS A TUBERAS PARA CONDUCIR GAS NATURAL A PRESIN
GNI-SOL PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA DE ACERO

As como los siguientes Manuales, Procedimientos y Diagramas de Flujos Tcnicos:

Manual de Procedimientos de Proceso de Medicin y Facturacin
Diagrama de Flujo Configuracin de Traductor de Presin
Diagrama de Flujo Calibracin de Vlvulas de Seguridad Tipo Axial
Diagrama de Flujo Operacin de Maquina Termofusionadora (Christie)
Diagrama de Flujo Patrullaje
Procedimiento y Diagrama de Flujo Levantamiento de Isomtricos de Red Interna
Procedimiento Elaboracin de la Memoria de Clculo de Red Interna (Tubera A.
P.)
Diagrama de Flujo Elaboracin de Bitcora Fotogrfica
Diagrama de Flujo Mantenimiento a Regulador Tipo Axial
Diagrama de Flujo Mantenimiento General a Casetas
Listado y Descripcin del Equipo de Proteccin Personal (EPP)


El Plan de mantenimiento preventivo para las City Gates (estaciones de medicin y
regulacin del sistema), contempla las siguientes actividades a desarrollar as como la
frecuencia de las mismas:

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Programa de actividades de mantenimiento en la City Gate
Frecuencia de
mantenimiento
Actividades
1 Mes Monitoreo de emanaciones de gas
1 Mes Aseo total
1 Mes Verificar funcionamiento (turbina)
1 Da Lectura del sistema de odorizacin : Odorizacin
1 Mes Electrificacin : Odorizacin
1 Mes Monitoreo de emanaciones de gas . Odorizacin
1 Mes Inspeccin visual : Vlvulas
1 Mes Verificar funcionamiento : Vlvulas
1 Mes Pintado : tubera
1 Ao Calibrar : Vlvulas de relevo
1 Ao Mantenimiento preventivo : Vlvulas de relevo
1 Mes Verificar funcionamiento : Regulador
1 Ao Mantenimiento preventivo : Regulador
1 Mes Inspeccin visual : Extintores
1 Mes Verificar funcionamiento : Instalacin elctrica
1 Mes Mantenimiento preventivo : Regulador
1 Mes Inspeccin visual : Extintores
1 Mes Verificar funcionamiento : Instalacin elctrica
1 Mes Inspeccin visual : Sealamientos
1 Mes Inspeccin visual : Totalizador Mercury mini at
1 Mes Calibracin : Totalizador Mercury mini at
8 Meses Cambiar pilas : totalizador Mercury mini at
1 Da Inspeccin visual City Gate : Inspeccin visual

Existe un Plan de Mantenimiento denominado Plan Caseta de Regulacin y Medicin
que indica las actividades a realizar as como la periodicidad de las mismas a cada una de
las empresas.

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Las actividades que se desarrollan para este plan son las siguientes:

Programa de actividades de mantenimiento en la City Gate
Frecuencia de
mantenimiento
Actividades a realizar
1 Mes Lectura de presin
1 Mes Monitoreo de emanaciones de gas: Caseta
1 Mes Aseo total Caseta
1 Da Verificar el funcionamiento y conexiones
(computador de flujo)
1 Mes Expulsin de impurezas en el filtro
1 Mes Revisin general
1 Mes Verificar el funcionamiento del medidor
1 Mes Verificar el funcionamiento del regulador
6 Meses Mantenimiento preventivo del regulador
1 Mes Inspeccin visual de los sealamientos
6 Meses Calibracin de la vlvula de relevo
1 Mes Inspeccin de la vlvula de relevo


Dentro de los equipos de atencin a emergencias contemplados para el proyecto de Gas
Natural Industrial de Celaya se encuentran:

Alarma visual y audible de presencia de gas en el ambiente, en caso de de que
sean activadas se deber ejecutar acciones de bloqueo de vlvulas, disparo de
motores, etc., antes de llegar a la zona explosiva. Cabe mencionar que las
mezclas del gas natural con aire en concentraciones entre 4.5% y 14.5% son
explosivas, solo har falta una fuente de ignicin para que se desencadene una
violenta explosin.
Sistema de pararrayos y sistema de tierras, se deber asegurar el todo el sistema
de la Estacin de Medicin y Regulacin cuente con sistema de proteccin de
tierras fsicas y pararrayos.
Sistema de Seguridad sobre presin, la CITY GATE cuenta con un sistema de
seguridad sobre presin la cual se usa el 10% por arriba del valor mximo de
operacin en el sistema, las vlvulas estarn instaladas despus de los trenes de
regulacin y medicin, por tal motivo si llegasen a funcionar el gas natural que se
dispare ser medido.
Extincin de incendios, para este tipo de contingencias la empresa cuenta con
procedimientos que se enfocan en bloquear la fuente de fuga, as como tambin
con extintores de acuerdo a la NOM-002-STPS-2000, se tienen contemplados los
extintores de polvo qumico (prpura K= bicarbonato de potasio, bicarbonato de

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sodio, fosfato monoamnico) bixido de carbono y aspersin de agua para las
reas afectadas por el calor o circundantes.
En el caso de un incendio por fuga de gas se debern tomar en cuenta las
siguientes instrucciones:

a) Fuga de gas natural a la atmsfera, sin incendio:
Si esto sucede a la intemperie el gas natural se disipa fcilmente en las capas
superiores de la atmsfera; contrariamente, cuando queda atrapado en la parte
inferior de techumbres se forman mezclas explosivas con gran potencial para
explotar, y explotarn violentamente al encontrar una fuente de ignicin.
Verificar anticipadamente por medio de pruebas y Auditorias que
la integridad mecnica-elctrica de las instalaciones est en
ptimas condiciones (diseo, construccin y mantenimiento) en
especificaciones de tubera que incluye vlvulas, conexiones,
accesorios y adems de las prcticas internacionales de
ingeniera.
Detectores de mezclas explosivas, calor y humo con alarmas
audibles y visuales.
Vlvulas de operacin remota para aislar grandes inventarios,
entradas, salidas, etc.,
Redes de agua contra incendio permanentemente presionadas
con sistemas disponibles de aspersin, hidrantes y monitores, con
revisiones y pruebas frecuentes.

b) Incendio de una fuga de gas natural:
Active el Plan de emergencia segn la magnitud del evento.
An sin incendio, asegrese que el personal utilice el equipo de
proteccin para combate de incendios.
Bloquee las vlvulas que alimentan la fuga y proceda con los
movimientos operacionales de ataque a la emergencia, mientras ser
enfriada con agua las superficies de las instalaciones expuestas al
calor.







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V.3 HOJAS DE SEGURIDAD

La sustancia qumica involucrada en el proceso en el sistema de transporte es el gas
metano principalmente, la hoja de seguridad con los datos y propiedades fsicas y
qumicas del gas se encuentra en el anexo 6.

A continuacin se presenta un resumen con las propiedades fsicas y qumicas del gas
metano:

Nombre: Gas natural- Gas metano
Familia qumica: Hidrocarburo parafnico
Peso molecular: 16.042
Estado fsico, color y olor :Gas incoloro, inodoro e inspido
Punto de fusin (760 mm Hg): - 182.5
0
C
Punto de ebullicin (760 mm Hg): - 161.5
0
C
Temperatura crtica: - 82.5
0
C
Calor especfico: 1.308 Kcal/kg
Calor de fusin: 14 Kcal/kg
Calor de vaporizacin: 122 Kcal/kg
Presin crtica: 45.8 atm.
Densidad crtica: 0.162
Densidad del vapor (760 mm Hg): 0.554
Densidad especfica (aire= 1): 0.68
Kg/lt (65
0
C) Lts vapor / lts lquido: 442
Temperatura de autoignicin: Entre 537
0
C y 651
0
C
Volumen crtico: 0.098 m
3
/kg/mol
Solubilidad en agua: 0.4 20 microgramos/100cm
3
Punto de inflamacin: 537
0
C
Lmite inferior de explosividad: 5.0 % gas en el aire
Lmite superior de explosividad: 15.0 % gas en el aire
M
3
de aire para quemar 1 M
3
de gas: 9.53

El gas natural es incoloro, inodoro, inspido, sin forma particular y ms ligero que el aire.
Se presenta en su forma gaseosa por debajo de los -161C. Por razones de seguridad, se
le aade mercaptan, un agente qumico que le da un olor a huevo podrido, con el
propsito de detectar una posible fuga de gas.
El gas natural es una mezcla de hidrocarburos ligeros compuesto principalmente de
metano, etano, propano, butanos y pentanos. Otros componentes tales como el CO2, el
helio, el sulfuro de hidrgeno y el nitrgeno se encuentran tambin en el gas natural. La
composicin del gas natural nunca es constante, sin embargo, se puede decir que su

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componente principal es el metano (como mnimo 90%). Posee una estructura de
hidrocarburo simple, compuesto por un tomo de carbono y cuatro tomos de hidrgeno
(CH4). El metano es altamente inflamable, se quema fcilmente y casi totalmente y emite
muy poca contaminacin. El gas natural no es ni corrosivo ni txico, su temperatura de
combustin es elevada y posee un estrecho intervalo de inflamabilidad, lo que hace de l
un combustible fsil seguro en comparacin con otras fuentes de energa.

El gas natural es ms ligero que el aire y a pesar de sus altos niveles de inflamabilidad y
explosividad las fugas o emisiones se disipan rpidamente en las capas superiores de la
atmsfera, dificultando la formacin de mezclas explosivas en el aire. Esta caracterstica
permite su preferencia y explica su uso cada vez ms generalizado en instalaciones
domsticas e industriales y como carburante en motores de combustin interna. Presenta
adems ventajas ecolgicas ya que al quemarse produce bajos ndices de contaminacin,
en comparacin con otros combustibles.

En el caso del gas natural, ste es calificado positivamente en dos de las caractersticas
derivadas de un estudio CRETIB (corrosivo, reactivo, explosivo, txico, inflamable y
biolgico-infeccioso), siendo explosivo e inflamable.

El gas natural es un asfixiante simple que no tiene propiedades peligrosas inherentes, ni
presenta efectos txicos especficos, pero acta como excluyente del oxgeno para los
pulmones. El efecto de los gases asfixiantes simples es proporcional al grado en que
disminuye el oxgeno en el aire que se respira. En altas concentraciones puede producir
asfixia.



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V.4 CONDICIONES DE OPERACIN
V.4.1 OPERACIN.

Condiciones Generales de Operacin y Mantenimiento
Los manuales de operacin y mantenimiento son preparados de acuerdo con los cdigos
aplicables, estndares como API, ASME B31.8, en base a la parte 192 del titulo 49 del
Cdigo Federal de Regulaciones de los Estados Unidos de Amrica, las leyes y
regulaciones mexicanas han sido base para el diseo de ramal de gas natural de
Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya S.A. de C.V. Estos manuales estn
disponibles desde el primer ao de operacin del sistema de transporte. Sern revisados
anualmente y modificados y corregidos con base a los principios de ingeniera y
experiencia. El conocimiento del ramal permitir en el futuro, mejorar consideraciones y
condiciones de operacin en el sistema, avances tecnolgicos sern tambin
considerados para su aplicacin.


Emergencias en el gasoducto y estacin de regulacin y medicin de gas natural
Procedimientos de emergencia son establecidos para operacin segura del ramal y paro
total del sistema y/o estacin de regulacin y medicin de gas natural. Tambin para la
seguridad e integridad del personal tanto en el sitio de emergencia como en los
alrededores y el entorno ecolgico, en caso de falla del sistema o cualquier otra situacin
de emergencia. Estos procedimientos incluyen:

Procedimientos de notificacin

Para movilizacin de personal que tenga instruccin directa y maneje las
situaciones de emergencia. Esto incluye notificacin al personal adecuado
de la compaa y a las autoridades locales (si procede) como polica,
bomberos y hospitales.


Guas de seguridad para el personal
Aqu se incluyen procedimientos para asegurar el sitio de la emergencia y evaluacin,
procedimientos para la estacin de gas y otros lugares de trabajo o de comunidades
cercanas.

Procedimientos de identificacin y aislamiento
Para identificar el origen del peligro, aislar la zona lo ms pronto posible y minimizar lo
daos lo ms que se pueda.



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Procedimientos de restauracin y reparacin
Para ofrecer gua en la agilizacin de las reparaciones de las instalaciones, as como los
servicios de orden crtico que debern ser reparados con prioridad, y/o la restitucin del
entorno que requiera reparacin con la mayor rapidez.

Responsabilidad con el gasoducto de interconexin o tuberas adyacentes

Procedimientos que son establecidos en conjunto con otras tuberas adyacentes o el
sistema de Pemex, donde interconectaremos nuestro sistema de transporte, para aislarlos
del peligro y/o para mantenerlos en servicio en caso de emergencia.


Prevencin y control de la contaminacin
Medidas de control y prevencin de la contaminacin sern establecidas para minimizar el
efecto de la operacin del sistema de transporte de gas natural acerca del medio
ambiente se ha resaltado en el estudio preventivo de impacto ambiental que se
presentar al INE y dems requerimientos de las leyes y regulaciones mexicanas.

Temas de consideracin en estos procedimientos incluirn lo siguiente:

Contencin de derrames y fugas
Manejo y disposicin de sustancias txicas
Vegetacin
Contaminacin por ruido
Peces y vida salvaje
Salud Pblica
Otras de ser necesario


Deteccin de fugas
Procedimientos que son incluidos en el manual informan el mtodo de deteccin por
medio de explosmetro, donde personal calificado efecta recorridos frecuentes sobre el
derecho de va, siguiendo la trayectoria del ramal y usando el equipo de deteccin, estos
procedimientos tienen lo siguiente en consideracin:

reas de densa poblacin deben ser inspeccionadas con mayor frecuencia.
Caminos ms frecuentados, cruzamientos y vlvulas sern inspeccionadas en forma
regular.

Las estaciones de medicin y regulacin sern detectadas con mayor frecuencia.
Otras reas urbanas y no pobladas pueden ser inspeccionadas con menor frecuencia.



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Identificacin de instalaciones, sealizacin y facilidades
Procedimientos de diseo y adecuacin de simbologa y sealizacin que permiten
identificar y localizar la tubera, son implementados con la finalidad de reducir probabilidad
de siniestro o daos ocasionados por terceros a las instalaciones del sistema de
transporte. Estos procedimientos consideran lo siguiente:

Diseo de letreros de identificacin
Aqu se toma en cuenta el incluir toda la informacin pertinente que tenga relacin con
nmeros de emergencia, autoridades o reas a quien informar, enunciados indicando la
presencia de tubera de gas a presin enterrada para evitar excavaciones y alguna otra
informacin relacionada a la seguridad, identificacin, informacin de la presencia del tubo
y localizacin.


Localizacin de letreros y anuncios
Los avisos son colocados a lo largo de la trayectoria del sistema de transporte, sobre el
derecho de va y lo ms visible que sea posible, considerando las zonas estratgicas
conforme a continuacin se indica:

Caminos, carreteras y cruzamientos del derecho de va
Corredores de servicio
Zonas de urbanizacin probable
Actividades de construccin
Sistemas de drenaje
Sistemas de irrigacin
Cruzamiento de mantos acuferos
Cruzamientos areos
Otros de ser necesario


Montaje de anuncios y letreros
Los postes y signos son inspeccionados peridicamente para asegurar con
mantenimiento que sean siempre visibles y legibles, debiendo localizarse conforme a lo
establecido en el diseo de colocacin.




Inspeccin y mantenimiento del derecho de va
Patrullaje de la trayectoria de la tubera. La tubera es recorrida peridicamente para la
observacin de condiciones anormales de la superficie del derecho de va y terrenos
adyacentes, indicacin de las fugas, actividades de construccin propias y ajenas en la

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zona, y otras condiciones que pudiesen afectar la operacin de seguridad del sistema,
con los reportes se podrn tomar las medidas que se consideren necesarias. Se tiene
atencin particular con lo siguiente:

Actividades de construccin
Operaciones de riesgo en la zona
Erosin del terreno
Actividades ssmicas
Cruzamientos de lechos acuferos
Accidentes vehiculares en los caminos donde se ha tomado el derecho de va


La frecuencia de Patrullaje es determinada considerando los siguientes factores:

Presin de operacin
Dimensiones de las tuberas
Densidad de la poblacin
Caractersticas del terreno
Clima


Control de la vegetacin
Son provistos procedimientos que permitan tranquilidad, para controlar la vegetacin en el
derecho de va. Esto incluir todo lo relacionado a mantenimiento de la resistividad del
terreno y verificacin de que exista clara visibilidad desde el aire y tierra del derecho de
va y trayectoria del ramal, as como la facilidad de acceso para las cuadrillas de
mantenimiento.


Control de la erosin
Las tcnicas de control de la erosin son muy variadas y van de acuerdo a las
caractersticas geolgicas y vegetacin de la zona. Leyes y regulaciones del medio
ambiente son tambin factores a considerarse. Los procedimientos proveen guas al
personal para aplicar el control de la erosin y tcnicas de reparacin del terreno.



Mantenimiento de cruzamientos
Son provistas instrucciones de inspeccin y mantenimiento de los cruzamientos de la
tubera para:

Servicios principales
Servicios alternos

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Atencin inmediata a eliminar interferencias elctricas, mecnicas o de cualquier
otra ndole.


Otras tuberas y conductores o cables
Interferencias entre el sistema de proteccin catdica y otras tuberas y cables debern
revisarse peridicamente para asegurar la efectividad y correcto funcionamiento del
sistema de proteccin catdica.


Cruzamientos profundos
Aqu se pone especial inters en la inspeccin peridica para verificar que el terreno se
encuentre en condiciones ptimas, evitar la acumulacin de residuos de cualquier ndole y
cualquier otra situacin que pudiese afectar la integridad y seguridad del cruzamiento.


Cruzamientos temporales
Cuando se requiera cruzamientos temporales sern efectuados con la finalidad de
proteger la tubera de daos posibles por el paso de vehculos pesados que la crucen.
Instrucciones sern provistas para el diseo de diferentes cruzamientos temporales.

El sistema de transporte de gas natural de Compaa de Autoabastecedores de Gas
Natural de Celaya, est compuesto por una tubera de acero de 6 pulgadas de dimetro
que corre a lo largo del territorio comprendido en su zona de influencia.



Vlvulas de seccionamiento a instalar en la ERM de gas natural y el sistema Celaya:

El sistema de transporte de gas natural cuanta con diversas vlvulas de seccionamiento:
En cada punta del gasoducto se considera una vlvula de bloqueo con brida ciega y en
cada interseccin que se dispone para clientes que utilizarn gas natural para sus
instalaciones. Esta disposicin de vlvulas obedece principalmente a las necesidades
operativas del sistema, los espaciamientos entre stas cumple con los requerimientos
establecidos por la norma.



La operacin de los gasoductos es continua y permanente, ajustndose los flujos a los
requerimientos del energtico de sus asociados en el rea.

Para el funcionamiento de la red de transporte de gas natural de Compaa de
Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya, no se requieren recursos o materia auxiliar

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para sus actividades de operacin, no genera residuos, emisiones contaminantes a la
atmsfera, y el balance de agua es cero.

Dentro de las actividades relacionadas con este proyecto, no se encuentran planes
adicionales, procesos o almacenamiento del gas natural.


Resumen de la condiciones de operacin

Flujo
Temperaturas de diseo
Presin de diseo y operacin
Estado fsico de la sustancia a transportar: gaseoso

Los trenes de regulacin tendrn calibrada la vlvula de corte automtico a 23.90 kg/cm
2

(340 psi)

El regulador estar calibrado a 21.09 kg/cm
2
(300 psi), y el regulador monitor a 21.79
kg/cm
2
(310 psi)

La vlvula de seguridad se encuentra calibrada a 22.49 kg/cm
2
(320 psi).

Medidor tipo Turbina Fluxi 2150 TZ G250 de 4 de dimetro.



Presin de diseo =900 PSIG
P
in max
41.37 Bar 42.18 kg/cm
2
600 Psig 4138.3 kpa
P
in min
31.03 Bar 31.64 kg/cm
2
450 Psig 3103.7 kpa

P
out max
20.68 Bar 21.1 kg/cm
2
300 Psig 2069.1 kpa
P
out min
19.99 Bar 20.4 kg/cm
2
290 Psig 2000.2 kpa

Q max= 5,550.73 SCMH = 4.70 MMSCFD

Mximo flujo por cada lnea de salida Q
act out
=229.49 ACMH

Dimetro de entrada requerido D
in
2.0 pulg.
Dimetro de entrada requerido D
out
2.5 pulg.


Diagrama de Tubera e Instrumentacin (DTIs)

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V.4.2 PRUEBAS DE VERIFICACIN.

Las verificaciones realizadas por las Unidades de Verificacin, contemplan el diseo, los
materiales y equipos, la construccin y pruebas, la operacin, el mantenimiento y la
seguridad de la red.

La obligatoriedad de la realizacin de verificaciones a cumplimientos de la normatividad
que aplica a las redes de transporte de gas natural, emana del ttulo de permiso con que
cuenta el distribuidor otorgado por la Comisin Reguladora de Energa con el nmero
G/024/TUP/97. En dicho ttulo se obliga al distribuidor a la inspeccin y verificacin de sus
actividades de operacin y mantenimiento a travs de una Unidad de Verificacin
acreditada y de la misma forma todas las adiciones, cambios o reposiciones de la red
deben de contar con un dictamen de una Unidad de Verificacin acreditada previo a la
puesta en operacin de cada modificacin a la instalacin.

La revisin sobre el diseo abarca la memoria de clculo del proyecto, la determinacin
de espesores y dimetros de tubera en funcin de los niveles de presin de la estacin y
las cadas de presin a demanda mxima.

La verificacin de materiales y equipos utilizados comprueba que stos sean aprobados
por las normas y se ratifica que sus especificaciones concuerden con las condiciones a
que estarn sometidos durante la operacin del sistema.

Durante la construccin la verificacin abarca la vigilancia de los requisitos estipulados en
el diseo, el cumplimiento de profundidades, cruces especiales, radiografiado etc., y la
realizacin de todas las pruebas que las propias normas aplicables estipulan en esta fase.















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VI ANLISIS Y EVALUACIN DE RIESGO.
VI.1 Antecedentes de accidentes e incidentes.
El proyecto de Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya, ubicado en el
municipio de Celaya, Guanajuato; en la zona alrededor del corredor industrial, en este
corredor se llevan a acabo diversos procesos que involucran relacionados con el manejo
de sustancias qumicas peligrosas, emisiones a la atmsfera, descargas de aguas
residuales y generacin de residuos peligros y residuos de manejo especial. Estos
procesos involucran el aprovechamiento del gas natural directa o indirectamente en sus
actividades, lo cual genera un riesgos intrnsecos que se derivan de las propiedades del
gas natural.. La Ley del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente publicada el
Diario Oficial de la Federacin, el 28 de enero de1988 en su captulo V, el artculo 146
versa sobre la clasificacin de las actividades que deban considerarse altamente
riesgosas en virtud de las caractersticas de los materiales que se manejen, siendo el gas
natural una de dichas actividades por las cantidades a manejar en los distintos ductos de
transporte o distribucin.
La alta actividad industrial del estado de Guanajuato, junto con su red carretera, as como
sus ros, presas, arroyos y canales, adems de favorecer su desarrollo econmico y
social, tambin representan una serie de riesgos para la poblacin que han derivado en
diversos tipos de emergencias.
Aqu se encuentran industrias consideradas de alto riesgo, las cules se localizan en el
corredor industrial o en polos de desarrollo industrial. El corredor industrial guanajuatense
comprende los municipios de: Pursima del Rincn, San Francisco del Rincn, Len,
Silao, Irapuato, Salamanca, Villagrn, Cortazar, Celaya, Apaseo el Grande y Apaseo el
Alto.
Guanajuato enfrenta cinco clases de fenmenos perturbadores que pueden generar: un
riesgo, una emergencia o un desastre. Los fenmenos perturbadores pueden ser
qumicos, geolgicos, sanitarios, hidrometeorolgicos y sociorganizativos
Uno de los riesgos potenciales hacia algunas empresas es que sus entornos o zonas de
amortiguamiento se han visto invadidas por el crecimiento poblacional.

Casos de esta naturaleza fueron las explosiones del Domingo Negro, la explosin de pipa
de gas en Comonfort, derrame de productos qumicos en Constituyentes a la altura de
Jardines de Celaya, etc.



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Es notorio en muchas de estas empresas la falta de informacin tcnica o capacitacin a
sus empleados respecto al uso y manejo de sus materiales.
De acuerdo al Atlas de Riesgo que se tiene en Guanajuato, se establece que los
municipios de Celaya, Salamanca, Irapuato y Len, se cuenta ya con suministro de gas
natural en forma domstica, con muy poca difusin hacia esta nueva cultura de uso,
manejo y prevencin de fugas de este combustible.
En lo referente al transporte de materiales peligrosos se habla de una evidente falta de
control de rutas asignadas por la Secretara de Comunicaciones y Transportes, ya que
varias carreteras y zonas urbanas son transitadas por vehculos transportistas de estos
materiales y no existe la infraestructura de seguridad para ello, aunque Irn Alvarez, dijo
que en el caso de Celaya, ya existe mayor control por parte de la SCT.
Petrleos Mexicanos opera en forma representativa en el estado con una refinera en la
ciudad de Salamanca, tres centros de almacenamiento y distribucin de gasolinas,
turbosina y diesel en los municipios de Celaya, Irapuato y Len, as tambin un centro de
distribucin de Gas L.P. en el municipio de Abasolo.
Varios municipios tienen la presencia de ductos de PEMEX con sus diferentes
energticos, en algunas zonas no se respeta el derecho de va con la invasin de
asentamientos humanos e inclusive hornos tabiqueros y vas de comunicacin terrestre.

Antecedentes de accidentes en el Municipio de Celaya relativos a Redes de
Transporte de Gas Natural.
Dentro de los eventos ocurridos en los ltimos 10 aos relacionados con el gas natural, en
el municipio de Celaya se encuentran los siguientes:
El da 5 de julio de 2007 un hundimiento en la delegacin Iztapalapa ocasion que se
cerrara el poliducto de ocho pulgadas Ail-Cuernavaca.
Ese mismo da, en Guanajuato se registr una explosin en la vlvula de seccionamiento
ubicada en la carretera SalamancaValle de Santiago.
Posteriormente el 8 de julio el vocero de Petrleos Mexicanos (PEMEX), Alfonso Garca
Moreno, confirm que fue puesto en operacin el primer tramo (Celaya-Salamanca) del
gasoducto de 36 pulgadas que result afectado por las explosiones del 5 del julio y que se
encuentra en terreno salmantino. Tambin agreg que para la reanudacin de operacin
del ducto trabajaron 300 tcnicos en el lugar de los hechos.

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A travs de un boletn informativo Pemex detall que para la reparacin del gasoducto en
ambos tramos fue necesario colocar un by pass que permiti unir los tramos no
afectados para, posteriormente, reanudar el suministro de gas natural por esta va.
Antes de que fuera abierto en servicio el ducto, se realiz un protocolo de seguridad que
garantiza la integridad fsica y hermeticidad.
El comunicado aclara que el suministro de gas en las distintas regiones no se suspendi
gracias a que ste fue relevado por mecanismos alternos. Mientras tanto en Salamanca,
Valle de Santiago y Celaya los trabajadores de la paraestatal y de las compaas
contratadas para la rehabilitacin de los ductos afectados con las explosiones
continuaron.
El da siete del mismo mes el Ministerio Pblico de la Federacin adscrito a la delegacin
estatal de la Procuradura General de la Repblica, inform que dio inicio a las
Averiguaciones Previas PGR/GTO/SAL/6284/07 y PGR/GTO/CEL/6288/07, por el delito
de dao en propiedad ajena por incendio en contra de quin o quines resultaran
responsables.
Estas averiguaciones obedecan a las denuncias presentadas por el representante legal
de Petrleos Mexicanos, con motivo de las explosiones de ductos pertenecientes a esta
paraestatal en los municipios de Celaya y Salamanca, as como la fuga de gas en un
ducto del municipio de Valle de Santiago, Guanajuato, segn inform la PGR a travs de
un comunicado.

Petrleos Mexicanos (Pemex) suspendi el suministro de gas natural en el estado de
Quertaro, luego de que la madrugada del martes 11 de julio, 2007 una explosin en la
caseta de vlvulas de seccionamiento ocasion una prdida de presin inusual en el
gasoducto de 36 pulgadas Mxico-Guadalajara.

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Asimismo, se suspendi la operacin del gasoducto LPG, de 14 pulgadas Cactus-
Guadalajara, Pemex y el suministro del combustible se realizo por medio de pipas,
adems de que la mayor demanda que se registr , debido a que las empresas de la zona
no tenian gas natural, quedo cubierta con el combustible que se tenia en existencia en las
plantas de almacenamiento de la entidad.
Se estim que el oleoducto de 16 pulgadas Poza rica-Salamanca estara reparado en
unas 48 horas. Disminuyendo de esta forma la produccin de gasolinas.
En cuanto a la refinera Ingeniero Antonio M. Amor, la produccin de gasolinas disminuy
en 45 mil barriles, la de diesel 25 mil barriles y la de lubricantes qued interrumpida por el
momento y para satisfacer la demanda de gasolinas el suministro de stas se realiz
desde la refinera Miguel Hidalgo, en Tula, Hidalgo, y para el diesel a travs de las
terminales de Almacenamiento y Reparto de Manzanillo, Tula y Cadereyta, y de las
refineras de estas dos ltimas ciudades.
Aunque el incendio fue controlado por personal de la paraestatal en coordinacin con
elementos de Proteccin Civil estatal y municipal, a fin de garantizar la seguridad de las
personas, fueron desalojados los habitantes de las poblaciones aledaas al lugar.



El 20 de Julio de 2007 se detectaron dos fugas de gas natural en un gaseoducto de
Celaya de la compaa Gas Natural Mxico (GNM). La primera fuga se descubri el
mircoles 18 de julio en un ducto de GNM instalado en las inmediaciones de la comunidad
Crespo (en Celaya); a slo 300 metros de donde ocurri una de las explosiones del 5 de
julio y cerca de zonas habitadas.
Personas que acudieron a reparar la avera, comentaron que la fuga fue ocasionada por
una fisura en la tubera y que logr ser controlada. Sin embargo, la maana del jueves se

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detect otra fuga ms a slo tres metros de donde personal de la compaa hizo las
primeras reparaciones.
Elementos de la empresa controlaron el incidente y buscaron ms fugas en las
inmediaciones, aunque sin informar a los lugareos qu fue lo que ocurri. Iram lvarez
de la Rosa, titular de Proteccin Civil en Celaya, seal que las fugas quedaron
completamente reparadas y sin que se hubieran generado riesgos para la poblacin.


El 22 de mayo de 2008 Una fuga de gas de la empresa Gas Natural en la carretera
Panamericana, en el entronque con el Eje Norponiente Manuel Clouthier, origin un
desquiciamiento de vialidad sobre esta zona, ya que las unidades de vialidad tuvieron que
cerrar la Panamericana desde donde empieza el puente (en la Pepsi con circulacin de
oriente a poniente) que permite entroncar este eje con el Juan Pablo II, hasta la entrada a
Pemex por la circulacin de poniente a oriente.

De acuerdo a lo manifestado por Alfredo Ahedo de Proteccin Civil de Celaya, esta
dependencia recibi el reporte de una fuga de gas en el sitio sealado a las 18:30 Hrs.,
aproximadamente, acudiendo en la unidad 05 y constatando que era positivo el reporte,
mencionando que probablemente la fuga de este carburante se debi a que unos
trabajadores de esa empresa al realizar sus labores afectaron un ducto de 2.5 pulgadas,
con 2.5 kilogramos de presin sobreviniendo el escape que preocup a los trabajadores y
que moviliz a una serie de unidades.

Para esto, cuando arribaron patrullas y la unidad de Proteccin Civil, en el lugar estaban
las unidades 0363 y 0440 de gas natural, as como otra unidad al parecer de la misma
empresa. Para facilitar las labores de correccin, se utiliz un trascabo "mano de chango",
que cav una buena dimensin de terreno sobre la carretera para que los trabajadores de
la empresa gasera pudieran laborar, estas labores fueron apoyadas por bomberos.

Dos trabajadores de esa empresa, estuvieron haciendo labores en donde estaba la fuga y
de repente se escuch un fuerte ruido que result ser un escape de gas que levant una

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cortina transparente, probablemente fue para desfogar la presin en el ducto que surte a
las empresas de esa regin. Cinco minutos fue lo que dur ese escape de gas, hasta que
empezaron a echarle tierra para apaciguarlo y as dos empleados bajaron con tanques de
oxgeno y caretas protectoras, para tratar de corregir la fuga, "pinzando" el ducto y as
poder cerrar la fuga.

La unidad 0324 de Gas Natural, lleg con material para seguir con los trabajos de
restauracin. El cierre de esa circulacin dur ms de tres horas.

Es de sealar que acudieron por parte de la Guardia Municipal las unidades 026, 415, 02;
as como las unidades 63 y 024 de Trnsito municipal y las unidades 03239 y 03403 de
Trnsito y Transporte del Estado. Atentos y apoyando en todos los trabajos estuvieron los
elementos de bomberos del centro con la unidad M-4, por fortuna no hubo nada
lamentable, solamente la preocupacin por esta fuga.


A principios del mes de noviembre del 2008, ocurri un incendio no controlado debido a
tres explosiones registradas en la madrugada de un ducto de gas LP y poliducto de
gasolina magna, Premium y diesel de refinacin 10, de PEMEX, en los municipios de
Salamanca, Valle de Santiago, Cortzar, Pueblo Nuevo y Celaya. La primera detonacin
ocurri en el gasoducto que va de Salamanca a Guadalajara, en el tramo entre Celaya y
Salamanca, alrededor de la una de la maana, la segunda detonacin a la altura de la
caseta de vlvulas del gasoducto en la ciudad de Celaya, donde una pequea parte de la
poblacin fueron desalojados y refugiados en el Seminario Diocesano.
Respecto a la tercera explosin, se registr una fuga de gas en el Valle de Santiago,
donde hubo una fuga de gas que fue controlada a tiempo.

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Fuentes oficiales indicaron que los tramos carreteros de Valle de Santiago y Salamanca
fueron reabiertos en su totalidad y solo queda pendiente la apertura del Libramiento Sur
de Celaya.
La coordinacin de Proteccin Civil estatal solicit el apoyo del Ejrcito para evacuar a los
habitantes que se refugiaron en las partes altas de la ciudad de Salamanca y sobre las
carreteras despus de los primeros estallidos.
El fuego y el humo eran visibles desde gran parte de los municipios aledaos, incluso
desde la ciudad de Len, ya que las llamas alcanzaron varios metros de altura; las
primeras reacciones de la gente fueron de pnico, pues pensaban que seran alcanzados
por las explosiones y el fuego.
El gobernador de Guanajuato, Juan Manuel Oliva Ramrez, afirm en rueda de prensa
que en el caso de Celaya esperarn a que gasolina y gas se consuman en su totalidad
por cuestiones de seguridad, lo que podra ocurrir el sbado.
Sin embargo, a pesar de que la situacin en ese municipio estaba controlada y las
personas ubicadas en los albergues debieron esperar la autorizacin de las autoridades
correspondientes para retornar a sus casas.

VI.2 Metodologa de identificacin y Jerarquizacin.

El transporte y distribucin de gas natural, es una actividad comnmente adoptada en la
industria y en las instalaciones de aprovechamiento, la cual se enfoca en los riesgos de su
manejo y utilizacin a la generacin de incendios o explosiones derivadas de fugas. Por
tal motivo la determinacin de stos, en sus aspectos cualitativos, cuantitativos y de
consecuencias se basan en procesos y prcticas ampliamente conocidas.

El proceso de anlisis de riesgo consiste en la identificacin, valoracin y mitigacin
sistemtica de los riesgos potenciales de la red de transporte de Compaa de
Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya.

Esta es una funcin importante en el proceso de las actividades gerenciales, enfocadas a
la seguridad que requieren de una cantidad sustantiva de tiempo, esfuerzo y aplicacin de
expertos especializados. La importancia de esta actividad esta contenida en la
Occupational Safety and Health Administration (OSHA) PSM Standard Title 29 CFR
1910.119, la cual requiere de un proceso de anlisis de riesgo inicial de todos los
procesos bajo este estndar.


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El anlisis de los riesgos del sistema requiere de una identificacin proactiva de stos, su
evaluacin y su disminucin o prevencin.

Los criterios de seleccin de la metodologa para la identificacin y jerarquizacin de
riesgos depende del alcance y la profundidad de identificacin de stos, ya que existen
tcnicas tan simples como Qu pasa S?, Listas de verificacin, ndices de Dow o Mond,
etc., que son aplicadas a procesos simples y dan buenos resultados de anlisis con unos
minutos de aplicacin.

Otras metodologas ms estructuradas y de aplicacin a procesos ms complejos pueden
ser tales como el anlisis de modos de fallo efecto y criticidad (FMECA), anlisis de rbol
de fallas o rbol de sucesos, anlisis de riesgo y operabilidad (HAZOP), etc., dado que
ste ltimo considera a los procesos desde su diseo, la construccin de la instalacin, su
operacin y mantenimiento, es una de las tcnicas ms utilizadas, ya que engloba todas
las fases y todas las operaciones del campo motivo de anlisis. Por lo anterior ser esta la
metodologa para la identificacin de riesgos a utilizar en el presente estudio.

1. La identificacin de riesgos puede ser abordada a travs de un anlisis de
riesgo y operabilidad (HAZOP), para aquellas situaciones que se derivan de
condiciones inseguras del diseo, operacin y mantenimiento. Adicionalmente,
se determinan condiciones de riesgo a travs de una evaluacin fsica, as
como de las caractersticas relacionadas con su entorno. Lo anterior
proporciona un anlisis cualitativo de los riesgos.

2. Para ponderar los riesgos, los clasificaremos en cuatro niveles:

Nivel 4: Afectaciones humanas y materiales (explosin)
Nivel 3: Incendios y riesgos del fuego
Nivel 2: Suspensin del servicio y trastornos mayores
Nivel 1: Desviaciones del servicio y trastornos menores

3. Posterior a la clasificacin de los riesgos, se avaluarn sus consecuencias
mediante la combinacin de la frecuencia de ocurrencia y su severidad,
combinando los resultados
del estudio HAZOP con un anlisis de probabilidad a travs de el desarrollo de
un rbol de fallas con ponderaciones de probabilidad.


En toda instalacin de transporte de gas natural existe una variedad de elementos de
falla, como tuberas, filtros, vlvulas, accesorios, uniones, equipos de medicin y
regulacin etc., sujetos a defecto o roturas, bajo determinadas circunstancias, y dadas las
condiciones de presin positiva en su interior, el evento resultante termina en una emisin
de gas a la atmsfera.

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La emisin de gas a la atmsfera genera un rea volumtrica cuya forma y contenido de
material fugado, depende de la cantidad de masa del gas, el tiempo de emisin dado
hacia la atmsfera, la presin del fluido y las condiciones meteorolgicas en el punto de
emisin.

Los enfoques de clasificacin de riesgos son cualitativos por naturaleza y presentan
situaciones potenciales de los peligros del peor de los escenarios y asignan causas o
componentes del sistema que representan los ms probables a originar ste.

La clasificacin de riesgos es una herramienta para ayudar a la administracin a decidir
dnde hay que asignar recursos en tcnicas de evaluacin. Un principio clave de la
evaluacin de riesgos es que las tcnicas slo deben utilizarse en el grado necesario para
tomar decisiones en cuanto al control del riesgo. Con una clasificacin de riesgos efectiva,
la empresa puede concentrar el esfuerzo de evaluacin del riesgo en donde proporcione
el valor mximo.

Todas las tcnicas de evaluacin de riesgos comparten la meta de identificar peligros en
el proceso de manera sistemtica y proporcionar un anlisis preliminar, dando la primer
fase del estudio. Las tcnicas comnmente usadas para esta evaluacin deben cumplir
los requerimientos de anlisis de riesgo contemplados en la OSHA (Occupational Safety
and Health Administration), EPA (Environmental Protection Agency) o la CMA (Chemical
Manufacturers Association).

Anlisis HAZOP

El anlisis de operacin y riesgo HAZOP (Hazard and operability analysis), es el mtodo
ms amplio y reconocido para realizar un anlisis de riesgo en procesos industriales. El
anlisis HAZOP, es un estudio que identifica cada desviacin concebible de un diseo, de
una operacin o de una afectacin cualquiera y todas las posibles causas y
consecuencias que pueden ocurrir en las condiciones ms adversas para el proceso
siendo as nos sirve para identificar problemas de seguridad y mejorar la operabilidad de
una instalacin industrial.

El carcter sistemtico del anlisis, se realiza con un examen basado en la aplicacin
sucesiva de una serie de palabras gua, nodos, que tienen por objeto proporcionar una
estructura de razonamiento, capaz de facilitar la identificacin de desviaciones
ocasionadas por mltiples causas, para determinar la flexibilidad de las respuestas a
afectaciones por errores humanos, fallas de materiales, causas externas a la red, etc. De
la misma forma se efecta el anlisis para la parte operativa del proceso comprendiendo
el control, el mantenimiento, la supervisin. Cada vez que una desviacin razonable es
identificada, se analizan sus causas, consecuencias y posibles acciones correctoras,
plasmndose en un registro ordenado de los datos y resultados.

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La mecnica propia del HAZOP es el determinar una variable del proceso, por ejemplo
flujo y analizar el nodo bajo consideracin. Entonces una serie de palabras gua son
combinadas con la variable flujo para crear desviaciones. Por ejemplo la palabra gua
Desviacin es combinada con la variable flujo para dar la desviacin No flujo,
iniciando con la bsqueda de la causa que puede resultar en la peor consecuencia
posible. Cada causa es registrada con su listado de consecuencias, derivndose de esto
protecciones, controles o recomendaciones apropiadas a cada escenario. El proceso es
repetido para la siguiente desviacin hasta completar el nodo bajo estudio.

El HAZOP se concentra en la identificacin de riesgos en la red de transporte de
Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya, as como en las posibles
afectaciones externas.

La metodologa aplicada se resume como sigue:

Divisin de la red en reas.
Descripcin de la intencin de diseo (operacin normal, lmites y
condiciones de seguridad segn diseo) de las diferentes secciones
definidas.
Postulacin, a travs de palabras gua, de desviaciones de la
intencin de diseo de cada tramo y sus componentes.
Determinacin de las causas y consecuencias posibles de las
desviaciones postuladas.
Determinacin de las desviaciones significativas (aquellas cuyas
consecuencias implican riesgos importantes y cuyas causas son
crebles, hacindolas posibles).
Evaluacin de las defensas existentes contra tales desviaciones
(Prevencin de las causas de las desviaciones, mitigacin de sus
consecuencias).
Proposicin de mejoras de diseo, procedimientos, programas y
capacitacin del personal, para la prevencin de las desviaciones y
la mitigacin de sus consecuencias.
Las palabras gua utilizadas para el presente estudio son:

Desviacin, Consecuencia, Causa probable, Severidad, Nivel de
riesgo y Medios de proteccin

Las variables consideradas en el desarrollo del HAZOP son:

No flujo, Ms flujo, Menos flujo, Flujo inverso, Ms presin, Menos
presin, Ms temperatura, Menos temperatura, Corrosin,
Mantenimiento y Seguridad

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El estudio contempla los riesgos en el rea de influencia de la red de transporte de
Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya, tanto a la poblacin como a
los puntos que inciden en riesgos derivados, por la combinacin de otros riesgos, tales
como cruces de carreteras, ferrocarriles o instalaciones industriales de los clientes de la
transportista.

La seleccin de nodos a considerar en el rea de transporte de gas natural de Compaa
de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya, fue realizada a travs de una
evaluacin de los puntos que representan mayor riesgo a la poblacin por su densidad en
el rea, mayor riesgo por la presencia de concentracin de gente como el caso de
escuelas, hospitales, etc., y por ltimo puntos que inciden en riesgos derivados, por la
combinacin de otros riesgos, tales como cruces de carreteras, ferrocarriles o
instalaciones industriales.

Los nodos determinados para la realizacin del anlisis son:

1. Estacin de Regulacin y Medicin (ERM) CITY GATE Celaya y la
Interconexin en Santa Ana, en el municipio de Celaya.

2. Estacin de Regulacin (ER) para la empresa HUTCHINSON.

3. Estacin de Regulacin (ER) para la empresa SENSIENT FLAVORS.


Nodo 1.- Estacin de Regulacin y Medicin (ERM) CITY GATE Celaya y la
Interconexin en Santa Ana, en el municipio de Celaya.

Se alimenta en la interconexin con la tubera de 36 de dimetro propiedad de
PEMEX GPGB denominado Santa Ana-Guadalajara, que se encuentra ubicado en
Km. 1008 + 500 dentro de un rango de presin comprendida entre 600 y 450 Psi.,
y se conecta con la City Gate en donde se mide el flujo de gas y regula la presin
a 300 Psi , de donde se alimenta la red de transporte.


Nodo 2.- Estacin de Regulacin y medicin (ERM) para la empresa
HUTCHINSON.

Alimentacin a la estacin de regulacin y medicin del asociado Hutchinson

Nodo 3.- Estacin de Regulacin y medicin (ERM) para la empresa SENSIENT
FLAVORS.

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Alimentacin a la estacin de regulacin y medicin del asociado SENSIENT
FLAVORS.


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Matriz de desviacin HAZOP Nodo 1 Estacin de Regulacin y Medicin (ERM)
en la Interconexin del gasoducto Santa Ana-Guadalajara.

Palabras Gua VARIABLES
No Ms Menos Inverso De otra forma
Flujo Rotura en
gasoducto de
suministro o falla
de suministro
Rotura en lnea de
salida
Cada de presin en
suministro o fallas de
regulacin corriente
abajo

Rotura en
gasoducto de
suministro

Presin Rotura en
gasoducto de
suministro o falla
de suministro
Descontrol en
gasoducto de
suministro o fallas de
regulacin corriente
abajo

Falla de suministro o
rotura corriente abajo

Temperatura Incendio o
afectacin externa
Descompresin sbita o
afectacin externa

Medicin errnea
Alivio Sobre presin en el
sistema

Accionamiento
provocado
Instrumentacin Sistema sin
control
Incrementa
incertidumbre al control
Decisiones errneas
en el control
Corrosin Afectacin grave de
la tubera

Afectacin al
servicio
Mantenimiento Afectacin a la
integridad del
sistema
Afectacin al servicio Daos involuntarios
causados por
personal de la
empresa

Vandalismo
Odorizacin No hay deteccin Posibles molestias Riesgo de no deteccin
oportuna





Seguridad Peligros mayores Sistema sensible a
fallas continuas
Recurrencia a
afectaciones por
agentes externos



Por las caractersticas de las desviaciones identificadas en este nodo, las variables a
considerar como prioritarias son: flujo, presin, instrumentacin, corrosin, mantenimiento
y seguridad. Alivio es una variable dependiente de la variable presin, por lo tanto la
consideraremos relacionadas.






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Matriz de desviacin HAZOP Nodo 2 Estacin de Regulacin y medicin (ERM)
para la empresa HUTCHINSON.

Palabras Gua VARIABLES
No Ms Menos Inverso De otra forma
Flujo Rotura en
gasoducto
corriente arriba
o corriente
abajo

Rotura en lnea
corriente abajo
Cada de presin en
gasoducto corriente
arriba o bloqueo
corriente abajo
Rotura en
gasoducto
corriente arriba

Presin Rotura en
gasoducto
corriente arriba
o corriente
abajo
Descontrol en
gasoducto
corriente arriba o
fallas de
regulacin
corriente abajo

Falla de suministro por
el transportista
corriente arriba o fallas
de regulacin corriente
abajo
Falla graves en
niveles inferiores
de la red
Temperatura Incendio o
afectacin
externa
Descompresin sbita
o afectacin externa


Alivio Sobre presin
en el sistema
Descontrol en el
sistema

Descontrol en el
sistema
Accionamiento
provocado
Instrumentacin Sistema sin
control
Incrementa
incertidumbre al control
Decisiones
errneas en el
control

Corrosin Afectacin grave
de tuberas
Afectacin al
servicio

Mantenimiento Afectacin
a la integridad
del sistema
Afectacin al servicio Daos
involuntarios
causados por
personal de la
empresa
Vandalismo



Odorizacin
No hay
deteccin
Posibles
molestias
Riesgo de no deteccin
oportuna



Seguridad Peligros
mayores
Sistema sensible a
fallas continuas
Recurrencia a
afectaciones por
agentes externos




De igual forma en que se determinaron para el nodo 1, las variables prioritarias a
considerar en el nodo 2 son: flujo, presin, instrumentacin, corrosin, mantenimiento y
seguridad.




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Matriz de desviacin HAZOP Nodo 3 Estacin de Regulacin y medicin (ERM) para
la empresa SENSIENT FLAVORS.

Palabras Gua VARIABLES
No Ms Menos Inverso De otra forma
Flujo Rotura en
gasoducto
corriente arriba
o corriente
abajo

Rotura en lnea
corriente abajo
Cada de presin en
gasoducto corriente
arriba o bloqueo
corriente abajo
Rotura en
gasoducto
corriente
arriba

Presin Rotura en
gasoducto
corriente arriba
o corriente
abajo
Descontrol en city
gate corriente
arriba o fallas de
regulacin
corriente abajo
Falla de suministro por
el transportista
corriente arriba o fallas
de regulacin
corriente abajo


Temperatura Incendio o
afectacin externa
Descompresin sbita
o afectacin externa


Alivio Sobre presin
en el sistema

Descontrol en el
sistema
Descontrol en el
sistema
Accionamiento
provocado
Instrumentacin Sistema sin
control
Incrementa
incertidumbre al control
Decisiones
errneas en el
control

Corrosin Afectacin grave
de tuberas
Afectacin al
servicio

Mantenimiento Afectacin a la
integridad del
sistema
Afectacin al servicio Daos
causados por
personal de la
empresa
Vandalismo



Odorizacin


No hay
deteccin


Posibles molestias


Riesgo de no
deteccin oportuna





Seguridad Peligros
mayores
Sistema sensible a
fallas continuas
Recurrencia a
afectaciones por
agentes externos





De igual forma en que se determinaron para los nodos anteriores, las variables prioritarias
a considerar en el nodo 3 son: flujo, presin, instrumentacin, corrosin, mantenimiento y
seguridad.



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Una vez identificadas las desviaciones ms importantes en el sistema, se puede
determinar las consecuencias lgicas de stas a travs de las propias palabras que las
describen.

Flujo: Tiene como palabra clave rotura, exponiendo una gama amplia de
magnitudes. Considerando desde la pequea afectacin (poro) de un tubo
que permite el escape de gas natural sin consecuencias hasta la rotura
completa de la lnea con liberacin de grandes cantidades de producto a la
atmsfera. La segunda palabra clave en esta variable es regulacin, como
iniciadora de desviaciones que afecten al sistema en diversas
proporciones, pudiendo originar afectaciones a personas a la instalacin o
al servicio.

Presin: Esta variable tiene tambin como palabra clave rotura, con la
misma acepcin que en la variable anterior. De igual forma, la segunda
palabra clave es regulacin, denotando as la relacin directa entre estas
dos variables, al ser dependientes una de otra.

Temperatura: Esta variable es dependiente de un agente externo. Su
elevacin podr ser aviso de un incendio y el consecuente riesgo de
afectacin a materiales y equipos de la estacin. Su reduccin (sin
considerar la disminucin natural de temperatura del gas originada por la
reduccin de presin en el tren de regulacin), puede originar descontroles
en la regulacin cuando el gas contenga lquidos con hidratos que puedan
afectar la operacin de vlvulas.

Corrosin: Esta es una variable que queda bajo control a travs de
programas de una adecuada proteccin anticorrosiva y la verificacin
peridica de la calibracin de espesores, que preserve las partes metlicas
de la estacin.

Mantenimiento: La falta de programas de mantenimiento, el
incumplimiento de los mismos o la deficiencia en su aplicacin por falta de
capacitacin de los trabajadores se refleja en un posible riesgo, que puede
llegar a ser grave si su insuficiencia es recurrente e importante. Es
importante disponer de un programa que contemple actividades preventivas
y acciones que preserven la correcta operacin y control de los sistemas de
la estacin.

Seguridad: La seguridad es un factor que involucra a todas las variables,
sin embargo en este punto especficamente, nos referiremos a la
seguridad fsica de la red de transporte, que envuelve muchos otros
aspectos que no slo estn supeditados a factores operativos. Las

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disposiciones para resguardo fsico de la propia red, las afectaciones
originadas por actividades de terceros etc., son ejemplos de riesgos que se
tendrn que considerar y controlar dentro de este punto.

Para el fin de este estudio se contemplarn solamente los riesgos que pudieran causar
afectaciones con posibles escapes de gas al entorno de las instalaciones y se discriminan
aquellos riesgos que solamente representen problemas operacionales que afecten
continuidad o eficiencia de los procesos como es el abastecimiento de gas a los
asociados y sus estaciones de servicio.

La seleccin de nodos a considerar en los procesos operativos de la red de Compaa de
Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya fue realizada a travs de una evaluacin de
los puntos que representan mayor riesgo a los equipos e instalaciones y al entorno de
stos.
El HAZOP se complementa con la Revisin de Seguridad (evaluacin de la
correspondencia con requisitos de seguridad establecidos en la normativa aplicable), que
se realiza a los proyectos de construccin y operacin, as como la interaccin de las City
Gates con el entorno.
Antes de proceder a estudiar la frecuencia de ocurrencia y la severidad de las
consecuencias, se har un resumen de los riesgos potenciales a los que se enfrenta la
red de transporte de Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya, S. A. de
C. V.


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Riesgos potenciales derivados del estudio HAZOP.


Causa probable Riesgo
potencial
Palabra clave del HAZOP
Sobre flujo Rotura o escape Fuga e
incendio

Rotura y falla de regulacin
Sobre presin Falla en la vlvula de bloqueo de la
estacin y apertura de vlvula de
alivio o falla en trenes de regulacin
de Presin del gas
Fuga e
incendio
Rotura y falla de regulacin
Alta temperatura Posible existencia de fuego Fuga e
incendio

Fuga
Corrosin Afectacin a partes metlicas.

Fuga e
incendio
Rotura o escape por falla de
proteccin anticorrosivo y
seguimiento a calibracin de
espesores
Mantenimiento Carencia o insuficiencia del
mantenimiento
Fuga e
incendio
Capacitacin y cumplimiento de
los programas preventivos.

Seguridad Falta de programa de vigilancia y
medidas de resguardo
Fuga e
incendio
Afectacin a la integridad fsica



El anlisis HAZOP desarrollado para la red de transporte de gas de Compaa de
Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya, incluye los riesgos potenciales derivados
de componentes de las estaciones de recibo y los equipos de componentes de la red tales
como vlvulas, reguladores, filtros, as como sus accesorios, sellos, bridas y empaques
por tratarse de eventos cuya severidad ante las roturas y escapes de la tubera de la
estacin y sus componentes, representan una menor consecuencia y se da prioridad a
una rotura de mayor magnitud que al liberar una gran masa de gas podra fcilmente
encontrar una fuente de ignicin y conllevar al incendio y por lo tanto a consecuencias
mayores.


Las causas de las desviaciones aqu planteadas son relativamente de fcil control
mediante procedimientos de seguridad y prevencin, programas de monitoreo y
deteccin, pruebas peridicas, procedimientos operativos, capacitacin y programas de
calibracin e inspeccin.

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Resultados del HAZOP.

La informacin recogida durante el anlisis de las diferentes desviaciones en la operacin
normal que pudieran esperarse en los cinco nodos caractersticos de la red de transporte
y se han identificado y descrito para cada uno de ellos, contemplando lmites,
componentes que los integran, estado normal (rgimen estacionario), parmetros de
operacin, lmites de seguridad y valores de ajuste de los dispositivos de proteccin
existentes para contrarrestar desviaciones de la operacin normal.

Como resultado del HAZOP podemos identificar los siguientes riesgos bsicos de la red:

La posibilidad de roturas y escapes de gas con la consecuencia de
incendio o explosiones.
La posibilidad de decisiones errneas operativas, por falta de
suficiente informacin de las variables a controlar en el sistema.
La posibilidad de afectaciones en la integridad del sistema por
intervenciones internas o externas a la operacin de las estaciones.
La posibilidad de roturas o escapes por procedimientos deficientes
o mal aplicados en los programas de mantenimiento preventivo y
correctivo.
La posibilidad de afectaciones por deficiencia o escasa seguridad
fsica de las instalaciones, como vandalismo.
La posibilidad de disminuir o suspender el servicio a los asociados
de Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya, por
bloqueo o disminucin de la presin y/o flujo a las City Gates.


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Ponderacin del riesgo:

Riesgo Descripcin de las principales causas de riesgo Clasificacin
Roturas y escapes Sobre presin del sistema
Falla de dispositivos de regulacin
Corrosin en tuberas de acero
Mantenimiento deficiente
Falla de dispositivos de alivio
Instrumentacin deficiente
Falla de instrumentacin
Decisiones errneas por falta de informacin
Fallas por errores operativos
Fallas en intervenciones de mantenimiento
Fallas en materiales

Nivel 4 y 3
Afectaciones al servicio Fallas en la regulacin del sistema
Falla de suministro de gas
Fallas en las instalaciones corriente abajo
Intervenciones mayores a las estaciones City Gates

Nivel 2 y 1
Seguridad e integridad
fsica
Daos accidentales provocados por terceros
Falta de integridad fsica de las instalaciones
(vandalismo)
Pobre atencin a contingencias.
Deficiente capacitacin y adiestramiento para la
atencin de contingencias.
Deficiente equipamiento para atencin a
contingencias
Nivel 4 y 3



En la descripcin de las principales causas de riesgo en la red de transporte de Compaa
de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya, S. A. de C. V., no fue considerado el
riesgo potencial de los sismos, debido a que la zona geogrfica donde se localiza el
Municipio de Celaya, est catalogada como zona assmica con nulas posibilidades de que
sucedan este tipo de intemperismos severos.

Determinacin de las probabilidades de ocurrencia.

Ya que se obtuvo la definicin de los riesgos potenciales a travs del anlisis HAZOP, se
efecta un clculo probabilstico para establecer el valor de que los eventos definidos
sucedan. Para este clculo se realiza un estudio denominado Fault Tree Analysis
(Anlisis de rbol de Fallas), el cual es una herramienta empleada para el anlisis de
cmo pueden llegar a ocurrir y de las posibles interrelaciones entre los eventos. Se trata
de un proceso deductivo que permite determinar cmo puede tener lugar un suceso en
particular apoyando en la cuantificacin de los riesgos involucrados.

El rbol de fallas descompone un accidente en sus elementos contribuyentes, ya sean
stos, fallas humanas o de equipos del proceso, sucesos externos, etc. El resultado es

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una representacin lgica en la que aparecen cadenas de sucesos capaces de generar
un suceso culminante que ocupa la cspide del rbol.
De manera sistemtica y lgica se representan las combinaciones de las situaciones que
pueden dar lugar a la produccin del "evento a evitar", conformando niveles sucesivos de
tal manera que cada suceso est generado a partir de sucesos del nivel inferior, siendo el
nexo de unin entre niveles la existencia de "operadores o puertas lgicas (OR y AND)".
El rbol se desarrolla en sus distintas ramas hasta alcanzar una serie de "sucesos
bsicos", denominados as porque no precisan de otros anteriores a ellos para ser
explicados. Tambin alguna rama puede terminar por alcanzar un "suceso no
desarrollado" en otros, sea por falta de informacin o por la poca utilidad de analizar las
causas que lo producen.
La metodologa empleada consiste en representar cada interrelacin con un smbolo del
lgebra de Boole. Si para la ocurrencia de un evento se requiere que dos o ms
condiciones se cumplan simultneamente, utilizamos el smbolo AND y si para la
ocurrencia slo se requiere que una de dos o ms condiciones se cumpla, usamos la
compuerta OR. Multiplicando y/o sumando todas las probabilidades de los eventos
contribuyentes unidos mediante una misma compuerta AND o OR, se obtiene la
probabilidad del evento del siguiente nivel jerrquico.

El FTA a desarrollar en el presente estudio lo estableceremos en dos vertientes, el primer
anlisis se concentrar en los gasoductos de Compaa de Autoabastecedores de Gas
Natural de Celaya, S. A. de C. V., integrados en su mayora con tubera de polietileno y
acero en menor cantidad, la segunda vertiente estar concentrada en las estaciones de
Regulacin y el CITY GATE del sistema.

Probabilidad de ocurrencia en gasoductos
Un FTA no proporciona un examen directo del error humano dado que la tcnica requiere
de informacin detallada del diseo del proceso, por lo comn es utilizado durante o
despus de que la etapa de diseo ha sido terminada.

En este caso de analizar los modos y efectos de fallas del gasoducto, se utilizan modelos
de fallas de componentes y se analizan sus efectos potenciales a partir de parmetros
disponibles en informacin bibliogrfica especializada, para cada tipo de fallas.

El rbol de fallas es un diagrama lgico que muestra las interrelaciones entre el evento no
deseado en un sistema (efecto) y las razones para el evento (causas). Las razones
pueden ser condiciones ambientales o eventos normales que se espera que ocurran en la
vida del sistema y fallas de componentes especficos. As, un rbol de fallas construido
coherentemente muestra las diferentes combinaciones de fallas y otros eventos los cuales
pueden guiar a un evento no deseado.


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Como primer paso en la evaluacin cuantitativa de los riesgos en gasoductos, se estima
las frecuencias de ocurrencia expresadas en eventos por ao. Para tal fin se tomar en
cuenta las caractersticas de extensin de la red de transporte de gas natural de
Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya en sus distintos dimetros y
materiales.

Tubera instalada en la red de transporte de Compaa de Autoabastecedores de Gas
Natural de Celaya.

Conforme datos publicados en: Stewart, R. M. 1971, Hazard AnalysisA Quantitative
Approach to Safety , Less, F.P. 1980, Loss Prevention in the Process Industries, la
frecuencia de falla en una tubera de acero es de 0.93 x 10
-3
Km/ao.

Las frecuencias estimadas por distintos autores estn determinadas con soportes
matemticos de bancos de informacin seleccionados por stos y aplicados a estadstica
inferencial. As el inverso de estos valores expresa el tiempo que puede transcurrir entre
un evento y otro en un mismo sistema.

Probabilidades de una deflagracin por fuga en tubera

Material Longitud
(Km)
Frecuencias de falla
por Km

Eventos por
ao
rbol de
fallas
Tubera
de acero

8.423 0.93 x 10
-3
7.83 x 10
-3
FTA # 1


Para la determinacin de las cifras anteriores derivadas de la aplicacin del anlisis de
rbol de fallas, se consider que los eventos estn influenciados por dos aspectos: Que
slo el 30% de las fugas presentadas en el sistema alcanza a tener ignicin y slo el 30%
no es localizada antes de esta ignicin.

La cifra de 7.833 x 10
-3
, es pequea y denota que la probabilidad de ocurrencia es baja
debido ya que se relaciona directamente con los kilmetros de tubera de acero del ducto.

Como se mencion anteriormente los valores de frecuencia de ocurrencia utilizados
tienen fundamento en la estadstica inferencial, pero la mejor fuente de informacin de
eventos ocurridos en una red de transporte de gas, sern los que la empresa contiene en
sus propias estadsticas, dado que Compaa de Autoabastecimiento de Gas Natural de
Celaya tiene contemplado iniciar actividades a mediados del 2009, ya que el proceso de
construccin no ha iniciado, no cuentan con eventos registrados de fugas en ninguno de
sus gasoductos o sus estaciones de regulacin o medicin.

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Lo anterior no permite establecer un valor de probabilidad de ocurrencia fundamentado en
el comportamiento de eventos de fuga de la propia red de transporte, por lo que nos
referiremos a estadsticas citadas en publicaciones especializadas en la actividad.

Los criterios de evaluacin publicados por Reliability Technology Op cit., manifiestan que
una fuga por causas externas para tuberas de acero, tienen una frecuencia de 2.5 x 10
-3
/
ao, mientras que en la tubera de polietileno, tiene una frecuencia de falla por causa
externa de 8 x 10
-3
/ ao.


Probabilidades de un evento por causas externas

Material Longitud Km Frecuencia Eventos por
ao
rbol de
fallas
Tubera de acero

8.423 2.5 x 10
-3
2.105 x10
-4
FTA # 2 y 3


Como podr apreciarse en esta tabla, las probabilidades de un evento con dao a la
tubera de acero son bajas por la extensin en kilmetros de la red, que es el factor
determinante de que la probabilidad sea tan baja.

De la informacin anterior es fcil resumir que las probabilidades de ocurrencia de
eventos en la red son bajas y las afectaciones ms probables sern por terceros, por lo
que la empresa debe concentrar esfuerzos en vigilar la posible afectacin por trabajos de
personas ajenas a la red de transporte.


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Probabilidades de eventos en tubera de acero y frecuencia de ocurrencia

Evento Probabilidad Frecuencia
Probabilidad de evento por fuga 7.8 x 10
-3
>100 aos

Probabilidad por causas externas 2.105 x 10
-4
> 1,000 aos

Frecuencia histrica Compaa de Autoabastecedores de Gas
Natural de Celaya no reporta fugas ya
que actualmente no se encuentra en
operacin


Los resultados de frecuencia se relacionan directamente con la extensin de la tubera de
acero, por lo que su valor de frecuencia (inverso de la probabilidad) es un valor alto


A continuacin se presentan los diagramas del anlisis del rbol de fallas para los
distintos escenarios.


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ANLISIS FTA EN TUBERA DE ACERO

FTA DE RIESGO DE INCENDIO EN LA ESTACIN DE REGULACIN ER HUTCHINSON POR FUGA




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ESTUDIO DE RIESGO AMBIENTAL

COMPAA DE AUTOABASTECEDORES DE GAS NATURAL DE CELAYA, S. A. DE C. V .



FTA DE RIESGO DE INCENDIO EN EL SISTEMA DE TRANSPORTE POR CAUSAS EXTERNAS





Probabilidad de ocurrencia en estaciones de regulacin y medicin
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ESTUDIO DE RIESGO AMBIENTAL

COMPAA DE AUTOABASTECEDORES DE GAS NATURAL DE CELAYA, S. A. DE C. V .




Para la determinacin del valor de probabilidad en la estacin ERM CITY GATE CELAYA
del sistema de transporte y en sus ER a asociados, recurriremos a un rbol de fallas ms
estructurado, que contenga los elementos de mayor ponderacin al riesgo, determinados
en el anlisis HAZOP.

Mediante la asignacin de probabilidades de cada evento que pueda tener participacin
en el riesgo, la probabilidad de su ocurrencia puede ser calculada. Una vez procesados
los datos se obtiene la probabilidad de ocurrencia de un evento final.

Las probabilidades pueden ser clasificadas de la siguiente forma:


Nivel Probabilidad Descripcin Comportamiento individual de falla
A 10
-1
Frecuente Ocurre frecuentemente
B 10
-2
Probable Ocurre varias veces
C 10
-3
Ocasional Ocurre algunas veces
D 10
-4
Remoto No ocurre pero es posible que ocurra
E 10
-5
Improbable Difcil que ocurra no existen experiencias

FUENTE: Health and Safety Briefing No 26a Sept.2004 . The Institution of Electrical Engineers


Una vez elaborado el rbol de fallas para cada riesgo determinado, se puede dar las
asignaciones de probabilidad de ocurrencia a cada falla que participe en distintos eventos
que conformen su posible desarrollo.

El riesgo a analizar bajo esta metodologa es el de incendio en una estacin city gate,
generando una explosin, segn las caractersticas de la nube que pudiera ser formada
en cuanto a su dispersin y a la existencia de una fuente de ignicin en la zona, por lo
tanto la probabilidad de su ocurrencia se rige por una compuerta AND, ya que el incendio
slo podr generarse con la combinacin de una fuga de gas natural y la existencia de
una fuente de ignicin.

La generacin de una fuga en una estacin city gate, una vlvula de la red o una ERM de
un asociado, podr darse a raz de tres causas: falta o falla de mantenimiento, situacin
que puede originar la prdida de integridad de alguno de los componentes, por una
posible sobrepresin que cause una falla en la hermeticidad de los componentes de la
instalacin o equipo y por fallas en las medidas de seguridad fsica de la propia red, que
podra facilitar el vandalismo o accidentes provocados por terceras personas.

Cada uno de estos posibles eventos es analizado en capas inferiores determinando
combinaciones de sucesos que llevan a compuertas AND y OR dando un valor final a la
probabilidad de su ocurrencia.

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COMPAA DE AUTOABASTECEDORES DE GAS NATURAL DE CELAYA, S. A. DE C. V .




La presencia de la fuente de ignicin se analiza a partir de tres eventos independientes y
por lo tanto se aplica una compuerta OR, y son: la posibilidad de una chispa generada por

un acto inseguro de los trabajadores de la empresa encargada de la operacin y
mantenimiento, al estar realizando actividades con equipo elctrico, corte y soldadura, etc.
Otra de las causas que se considera es un incendio externo que puede ser originado por
terceras personas o incendio de hierba seca o basura en las temporadas de sequa y
temperaturas altas, as como la posibilidad de una fuente de ignicin generada por
fenmenos meteorolgicos (rayo).

Una vez desarrollado el anlisis cualitativo se asignan los valores de probabilidad de
ocurrencia, basndose en la estimacin de que sucedan, sustentndose en la experiencia
de eventos ocurridos durante la vida de la red de transporte de Compaa de
Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya, en la propia experiencia del personal que
opera y mantiene dicha red y en el conocimiento de sucesos ocurridos en sistemas de
transporte o distribucin similares. Lo anterior utilizando los valores de probabilidad
sugeridos por el Instituto de Ingenieros Elctricos del Reino Unido en el ao 2004, para la
determinacin de probabilidades de ocurrencia de falla en circuitos elctricos, utilizando la
metodologa FTA.

En el siguiente diagrama del anlisis de rbol de fallas (FTA), se muestran las
interrelaciones de posibles eventos y el valor de la estimacin de sus probabilidades.
Ver Anexo con diagrama

El FTA se presenta en el Anexo 6 en donde se puede observar cada una de las
probabilidades calculadas para el riesgo de fuga que en caso de encontrar una fuente de
ignicin desencadenara un incendio y explosin.

Para interpretar la probabilidad de un incendio en las city gates, no es posible relacionar el
valor encontrado con un nmero de eventos determinados, debido a que la operacin del
la estacin es un proceso continuo, sin embargo lo podemos relacionar con el tiempo de
vida estimado de la estacin que pudiera ser de 25 aos (9,125 das). El nmero 2.49 x
10
-4
como valor de probabilidad nos indica que se encuentra en el rango de Remoto.

La ocurrencia de fugas en la estacin es el evento que mayor probabilidad de ocurrencia
tiene 2.1 x 10
-2
se ajusta a la probabilidad de probable, siendo la causa ms probable las
fugas por fallas en las medidas de seguridad, resultando como ocasionales las fugas por
falta o fallas en los programas de mantenimiento, seguida por fugas por sobrepresiones
que caen en el rango de improbable.

Para la presencia de una flama o chispa que inicie un incendio se determin un valor de
probabilidad de 1.11 x 10
-2
que se ajusta a la clasificacin de probable, siendo

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COMPAA DE AUTOABASTECEDORES DE GAS NATURAL DE CELAYA, S. A. DE C. V .



influenciada principalmente por los actos inseguros del personal que da mantenimiento y
revisiones peridicas a las instalaciones, seguida por la presencia de un incendio externo
(generado por fogatas, incendio de basura o por la hierba seca en las inmediaciones de la
ERM) con la probabilidad de 1 x 10
-3
y por fenmenos meteorolgicos con la categora de
remoto siendo el valor de 1 x 10
-4
.

Si relacionamos el tiempo de vida probable de la estacin y se establece sta de 25 aos
de operacin, el anlisis de rbol de fallas nos puede llevar a estimar un valor probable de
eventos de incendio durante este tiempo de vida.


25 aos tiempo
de vida
esperado de la
estacin
Valor de la probabilidad de
ocurrencia de un evento de
incendio o deflagracin
Nmero de eventos
probables durante el
tiempo de vida de
una city gate

9,125 das

2.49 x 10
-4


2.27


Lo anterior manifiesta que bajo la metodologa utilizada de anlisis y los valores de
probabilidad asignados a las posibles causas, que originen la combinacin de una fuga de
gas natural y una fuente de ignicin, es de 2.27 veces durante la vida de operacin de las
estaciones.

VI.3 Radios potenciales de afectacin.

Por la naturaleza de las actividades que realiza la empresa Compaa de
Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya, se tienen riesgos potenciales en todas las
secciones y componentes que constituyen la red de transporte. En todo el sistema
existen una serie de uniones, accesorios y equipos que pueden llegar a fallar bajo
determinadas circunstancias y dado que estn sometidas a presin interna positiva, en
caso de fallas la emisin del gas natural a la atmsfera es inmediata.

Una fuga procedente de las tuberas, equipos y accesorios, deriva en el traslado de una
masa de gas a travs de la atmsfera en forma de una nube limitada geomtricamente o
de una pluma gaseosa, con un punto de escape y una masa extendida en la direccin del
viento y con la distribucin de distintas concentraciones en su interior.

Ambas formas de emisin, estn sometidas a un grado creciente de dilucin en el aire
que hace que las concentraciones en la nube o en la pluma vayan disminuyendo
conforme transcurre el tiempo y se alejan del punto de emisin. El grado de dilucin
depende de varios factores siendo los ms relevantes la cantidad de material emitida, la

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densidad de la nube de gas, la estabilidad de la atmsfera y la altura del punto de
emisin.

La evaluacin de los riesgos a travs de los escenarios ms probables junto a la
simulacin de los eventos mximos definidos con el software SCRI Versin 4.1 y SCRI
fuego Versin 1.2, permite determinar las reas potencialmente vulnerables, de tal
manera que se generen recomendaciones para evitar la ocurrencia del evento o contar
con la proteccin adecuada en caso de que este ocurra. Para las actividades de
operacin y mantenimiento de la red de transporte de Compaa de Autoabastecedores
de Gas Natural de Celaya, se han identificado 3 escenarios de riesgo potencial, los
cuales involucran eventos por incendio que a su vez podran desencadenar una
explosin. A partir de estos datos, sumados a los sistemas y equipos de seguridad con los
que cuenta Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya a travs de Gas
Natural Industrial, se estn considerando las estaciones CITY GATES como, las vlvulas
de seccionamiento de la red y las estaciones de regulacin y medicin de los asociado
como los puntos de concentracin de riesgos, tal como se pudo establecer en el anlisis
HAZOP desarrollado.

Modelacin de Dispersin de la pluma (Isoconcentraciones).
El modelo de dispersin en aire usado en este anlisis de riesgo, para predecir
concentraciones para los peores escenarios, fue el SCRI (Modelos atmosfricos para
simulacin de contaminacin y riesgos industriales) en su versin 4.1, este modelo tiene
su concepcin original en 1985 a travs del sistema de informacin rpida de impacto
ambiental SIRIA, basndose primordialmente en tcnicas metodolgicas de la Agencia
de Proteccin Ambiental de los Estados Unidos (EPA).

El modelo SCRI es utilizado para predecir concentraciones puntuales de exposicin de un
contaminante de una fuente emisora y sirve para caracterizar otras fuentes de emisin en
una instalacin industrial sean puntuales, de rea, o volumtricas tanto a nivel del suelo
como a alturas elevadas. Se basa en anlisis de velocidades de viento en conjuncin con
las condiciones del contaminante emitido.

El modelo de pluma Gaussiana o el Modelo para Gas Pesado son usados en este modelo
para estimar las concentraciones en la direccin del viento desde la fuente, mediante la
prediccin de la forma en que la pluma se dispersar a las condiciones establecidas.

Adems, el modelo puede tomar en cuenta factores aerodinmicos, efectos de friccin en
edificios, dispersin inducida por fuerzas boyantes y precipitacin gravitacional de
partculas. Esas opciones son particularmente tiles para estimar el comportamiento de la
pluma en los alrededores de las estructuras de los edificios.


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El modelo SCRI estima concentraciones al nivel del suelo a distancias especficas
alrededor de la fuente emisora. El usuario puede definir receptores en coordenadas
polares o cartesianas adems de lugares de recepcin discretos.

Modelacin de Explosiones (Sobrepresin).
Para realizar las simulaciones de los efectos por sobrepresiones en los tres escenarios
definidos para el presente estudio se utiliz el modelo SCRI Fuego (Simulacin de
Contaminacin y Riesgos Industriales) en la versin 1.2, el cual es un conjunto de
herramientas, para simular en computadora; emisiones de contaminantes, fugas y
derrames de productos txicos y daos por nubes explosivas, para estimar escenarios de
afectacin de emisiones continuas o instantneas, bajo diversas condiciones
meteorolgicas, para estudios de riesgo e impacto ambiental, diseo de plantas e
instalaciones industriales y apoyar en la capacitacin y entrenamiento de personal, en el
manejo de situaciones de emergencia.

Si partimos de la premisa que una explosin se caracteriza por la liberacin repentina de
energa que produce un rea momentnea de alta presin en el medio ambiente,
entonces la emisin de energa y la disipacin de la energa hacia el medio ambiente
debe ocurrir muy rpido a fin de que el evento sea clasificado como explosin.

El efecto de una explosin se debe a la disipacin de la energa liberada y una gran parte
de la energa liberada se transforma en un incremento de presin en la atmsfera (sobre-
presin explosiva).

Modelacin de incendio:
En el caso de la simulacin de los escenarios de incendio son desarrollados a travs de el
programa SCRI Fuego Simulacin de Contaminacin y Riesgos Industriales en su
versin 1.2, que incluye los escenarios de fuego y explosin. Este modelo computa los
radios de la zona en donde el fuego provoca quemaduras a personas sin proteccin,
dichos radios estn dados en dos escalas que determinan quemaduras letales para el
radio que delimita los 9.5 kW/m
2
y quemaduras de segundo grado para el radio que marca
los 5 kW/m
2
de radiacin.


El modelo trabaja con los siguientes parmetros del gas natural:

Peso molecular
Gravedad especfica
Temperatura
rea del incendio


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El modelo asume que la velocidad del viento es insuficiente, como para mantener un rea
circular de fuego y que las personas expuestas no estn protegidas completamente contra
los efectos de la radiacin trmica por el uso de cualquier ropa.


Lmites para definicin de las reas de riesgo y amortiguamiento.
Para poder definir los lmites con los que se establecen los escenarios y las zonas de
seguridad en el entorno de los mismos, se utilizan los criterios dados por la Direccin
General de Materiales, Residuos y Actividades riesgosas del Instituto Nacional de
Ecologa.

De acuerdo a la NOM-010-STPS-1999, los lmites mximos permisibles de exposicin
para gas natural para toxicidad no se definen, debido a que la sustancia es clasificada
como asfixiante.

En todos los escenarios definidos, los lmites isoplticos para el anlisis de dispersin
fueron definidos para:

Lmite Superior de Explosividad (LSE) = 150,000 ppm (15% ).
Lmite Inferior de Explosividad (LIE) = 50,000 ppm (5% y
Valor propuesto para verificar las distancias a una concentracin de 10,000
ppm (1.0%)

Mientras que para la radiacin trmica y las sobre-presiones se cuenta con los siguientes
valores definidos por el Instituto Nacional de Ecologa de la SEMARNAT.


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Inflamabilidad (radiacin trmica)

Zona de alta exposicin 5 Kw/m
2


Zona de media exposicin 3 Kw/m
2


Zona de baja exposicin 1.4 Kw/m
2



Explosividad (sobre presin)

Zona de alto riesgo 3.0 lb/plg
2


Zona de medio riesgo 1.0 lb/plg
2


Zona de bajo riesgo (amortiguamiento) 0.5 lb/plg
2



La meteorologa seleccionada para el estudio es la proporcionada por la
SEMARNAT:

Velocidad del viento 1.0 m/seg
Altura de referencia 10.0 m
Temperatura ambiente 25.0 C
Humedad 70 %
Aspereza superficial 1 es el valor considerado para un rea urbana.
Estabilidad Pasquill A


Anlisis de consecuencias

Una evaluacin del riesgo slo queda completa si se conocen las consecuencias de un
accidente por muy eventual que sea. Por este motivo, la ltima etapa de una evaluacin
de riesgo consiste en analizar las consecuencias de un accidente potencial importante en
la estacin de regulacin y medicin CITY GATE Celaya y su efecto en la poblacin, en
las inmediaciones de la instalacin y en el medio ambiente.

Los resultados se utilizan para determinar qu medidas de prevencin, proteccin, control
y mitigacin se han de tomar.


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El anlisis de consecuencias busca determinar la magnitud de las consecuencias de un
incidente peligroso, esto es, un acontecimiento que por lo general ocurre sin advertencia,
durante un periodo corto y con efectos potencialmente serios en personas y propiedades.

En la prctica, el anlisis de consecuencias atiende los siguientes factores:

Trmino de la fuente
Dispersin
Efecto
Factores de mitigacin.


Trmino de la fuente. Es la evaluacin de las caractersticas de la liberacin peligrosa
inicial, y es la base sobre la cual se construye el resto de la secuencia del anlisis.

Dispersin. Los modelos de dispersin se aplican a escenarios de liberaciones al aire y
se clasifican en trminos de la diferencia en densidad entre el material liberado y la
atmsfera.

Fuego y explosin. Se hace nfasis en peligros provenientes de liberaciones que
causan radiacin trmica e impactos de presin para poder estimar los efectos de stos
en personas y materiales.

Factores de mitigacin. Estos modelos analizan datos para sistemas de aislamiento,
barreras, procedimientos de evacuacin y acciones evasivas durante accidentes.


DEFINICIN DE ESCENARIOS.
Se analizan diferentes escenarios de un posible evento, considerando los de mayor
trascendencia, dadas las particularidades de dimensin y condiciones de operacin de la
red de transporte.

Con esta premisa se consideran tres escenarios contemplados en los nodos del anlisis
HAZOP, que corresponden a:

1. ERM CITY GATE CELAYA
2. ER SIENSIENT FLAVOR
3. ER HUTCHINSON AUTOPARTES DE MXICO

El anlisis de estos escenarios nos permitir evaluar las caractersticas del trmino de la
fuente en cuanto a su magnitud, las peculiaridades de su dispersin y las posibilidades de
ocurrencia de explosin o deflagracin ante su ignicin.


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Los anlisis a desarrollar estn sustentados por prcticas de ingeniera comnmente
utilizadas y sus resultados permitirn seleccionar con mejores bases las simulaciones de
los incidentes que se traten en el estudio.


Trmino de la fuente para el escenario 1 Estacin City Gate

La estacin city gate ser alimentada por el gasoducto Santa Ana-Guadalajara en el Km 1,008+500
mediante una lnea de 3 de dimetro. Dicho gasoducto de PGPB tiene una MPOP de 600 psi.

Este escenario es la simulacin de la rotura de:

20% del dimetro de la lnea de 3 pulgadas alimentacin a la estacin.
100% del dimetro de la lnea de 3 pulgadas alimentacin a la estacin



Escenario 1: Estacin city gate con una rotura del 20 % y 100 %del dimetro de la
tubera de alimentacin.

Ubicacin: Tubera de 3 pulgadas la entrada de la Estacin city gate
Etapa de
operacin:
Recibo de gas natural a la Estacin de Regulacin y Medicin
Causas
Probables:
Sobre presin y rotura en la tubera de llegada de la ERM.
Vencimiento de los tornillos en bridas, filtro, vlvulas, accesorios intermedios, fatiga en partes
soldadas de ERM
Falla en accin de vlvula de alivio en estacin
Vandalismo, sabotaje
Consideraciones: El tiempo mximo de deteccin y control de la fuga en la tubera de 3 de dimetro que alimenta a la
ERM se considera de 20 minutos, debido a que las instalaciones cuentan con vlvula bloqueo y
medidores de presin que emiten seales a travs del sistema SCADA de PGPB. Adems de tener
caminos de acceso transitables y sealizados.
Tipo de liberacin es continuo
Dimetro del orificio 0.6 pulgadas
Condiciones ambientales
Temperatura del gas en la tubera 25 C
Velocidad del viento 1.0 m/seg
Humedad 70%
Presin 600 psi


Altura de la tubera 1 m


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Resultados

20% 100%
Tasa promedio de descarga: 1.28 Kg/seg 32.09 kg/seg
Volumen liberado: 768 Kg 19 254 kg
Fuente de emisin: Chorro horizontal Chorro horizontal


Concentracin.

Para la visualizacin de los efectos de la concentracin alcanzada en la nube formada por la fuga
de gas en el primer escenario, se plantean tres diferentes alturas en las cuales se verifica el
comportamiento de las mismas, siendo stas de 1.0m, 5.0m y 10.0m y una distancia mxima de
100 mts., para visualizacin del alcance de los efectos en el rea aledaa a la City Gate.

Una vez realizada la simulacin se obtuvieron los siguientes resultados:

Tabla de dispersin del escenario: City Gate

Lmite isopltico
(ppm)
Mxima distancia
isopltica (m) 20%
Mxima distancia
isopltica (m) 100%
10,000 0 22.05
50,000 0 0
150,000 0 0

Durante este evento el programa de simulacin, para una rotura del 20% del ducto arroja que para
las concentraciones de 150,000 ppm (15%) y 50,000 ppm (5%) no son detectadas. La nube
alcanza valor de 10,000 ppm (1%) de concentracin aproximadamente a los 4 metros, lo anterior
es estimado a 1 metros de altura sobre el nivel de piso.

As mismo se refleja en las grficas de Concentracin contra Distancia a una altura de inters de
0.0 metros, la concentracin de metano alcanza el pico de las 7500 ppm (0.75%) a menos de 4
metros de distancia del punto de la fuga, a 10 metros de altura el pico de concentracin est por
debajo de las 4000 ppm (0.4%) Cabe sealar que los lmites con valores menores a las 50,000
ppm estn por debajo del lmite inferior de explosividad.

Para una rotura del 100% del ducto, el programa de simulacin, arroja que para las
concentraciones de 150,000 ppm (15%) y 50,000 ppm (5%) no son detectadas. La nube alcanza
valor de 10,000 ppm (1%) de concentracin desde los 2.52 metros, hasta los 22.05 metros,
estimado a 1 metros de altura sobre el nivel de piso.

As mismo se refleja en las grficas de Concentracin contra Distancia a una altura de inters de
0.0 metros, la concentracin de metano alcanza el pico de las 36 000 ppm (3.6%) a menos de 8
metros de distancia del punto de la fuga, a 15 metros de altura el pico de concentracin est por

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debajo de las 4000 ppm (0.4%) Cabe sealar que los lmites con valores menores a las 50,000
ppm estn por debajo del lmite inferior de explosividad.

Un siniestro en la tubera de alimentacin a la estacin City Gate, de las caractersticas estipuladas
para el escenario, puede originar un incendio (si existiera la presencia de una fuente de ignicin),
en fallas o roturas que afecten tuberas o accesorios.

Los anlisis desarrollados son clculos que suponen comportamientos ideales y sin tomar en
cuenta una serie de factores mecnicos, climticos etc., de la fuente de emisin, lo que lleva a
tomar los resultados como aproximaciones a un comportamiento real del evento.

En el captulo VI.4 Interacciones de riesgo de este mismo estudio se determinarn radios de
afectacin y valores de impacto al receptor a travs de simulaciones de sucesos, similares a los
analizados en este captulo, que llevarn a evaluar de forma ms completa los comportamientos
de ocurrencia.

Fuego y Explosin:

Una vez identificados los riesgos de la estacin de regulacin y medicin City Gate, es necesario
evaluar los efectos de su ocurrencia en trminos de sus consecuencias hacia las personas y sus
bienes materiales.

Los efectos de los incendios sobre las personas son quemaduras de piel por exposicin a las
radiaciones trmicas. La gravedad de las quemaduras depende de la intensidad del calor y del
tiempo de exposicin. La radiacin trmica es inversamente proporcional al cuadrado de la
distancia de la fuente. En general, la piel resiste una energa trmica de 10 Kw / m
2
durante
aproximadamente 5 segundos y de 30 Kw / m
2
durante slo 0.4 segundos antes de que se sienta
dolor.

Para evaluar estos efectos en un incendio nos basaremos en la siguiente tabla:

Efectos de radiacin trmica

Intensidad de
radiacin
(Kw / m
2
)
Efecto observado
37.5 Suficiente para causar daos en materiales
25 Energa mnima para ignicin de madera en una exposicin indefinida
12.5 Energa mnima para ignicin de madera, fusin de tubera plstica
9.5 Umbral de dolor alcanzado despus de 8 segundos; quemaduras de segundo grado despus
de 20 segundos
4 Suficiente para causar dolor a personas si no puede ponerse a resguardo en 20 segundos;
quemaduras de segundo grado probables
1.6 No causar incomodidad con exposiciones prolongadas
FUENTE: Chemical Process Quantitative Risk Analysis, CCPS, 1989




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La evaluacin de los efectos trmicos en el escenario reporta que el gas fugado por el orificio de
0.6 pulgadas en la tubera de acero de 3 pulgadas de dimetro, operando a 600 psi de presin, en
caso de encontrar una fuente de ignicin tendra los siguientes radios de afectacin, considerando
como tiempo de exposicin 60 segundos, as los resultados son la radiacin a la que se expone
una persona por cada minuto que permanece frente al siniestro:


Intensidad de radiacin
(Kw / m
2
)
Distancia de los radios de afectacin
Rotura del 20%
(m)
Distancia de los radios de afectacin
Rotura del 100%
1.4 23.5 109.89
3.0 16.3 75.30
5.0 12.75 59.75

Las grficas obtenidas en la simulacin del incendio generado por la nube de gas y que nos indican
valores de radiacin contra distancia y dosis contra distancia, en la primera de ellas podemos
observar como el valor de 1,150 kW/m
2
tiene su punto de inflexin a 1mt., y empieza a descender
de manera mas pronunciada hasta un valor de 20 kW/m
2
a los 60 metros de distancia de la fuente,
para el peor caso que es la rotura del 100%; mientras que la grfica de dosis tiene su punto de
inflexin en a 1 mt., de distancia de la fuente de emisin disminuyendo hasta sus valores mnimos
a los 70.0 mts., de distancia de la fuente.

A continuacin se presenta la tabla que muestra las distancias calculadas a nivel piso para las
dosis de radiacin especficas. Para fines de interpretacin, se establece que la dosis de radiacin
que recibira una persona es la dosis por minuto a la que se ve expuesto durante el siniestro.


Dosis de radiacin
(W / m
2
)
Distancia de los radios
de Afectacin (m)
Rotura del 20%
Distancia de los radios
de Afectacin (m)
Rotura del 100%
9.397 x 10
5
23.50 251.1
2.596 x 10
6
16.30 174.37
5.130 x 10
6
12.75 136.55


Lo que nos indica que, para una rotura del 20% a una distancia de 23.5 mt., desde el origen de la
fuente se estara recibiendo por cada 60 segundos de exposicin una dosis de 9.397 x 10
5
W / m
2
,
mientras que la distancia, para igual dosis para una rotura del 100% sera de 251.1 mts

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Sobrepresin.

De acuerdo a la simulacin de la dispersin de la nube, los efectos de incendio y explosin, se
pueden definir las reas de seguridad estimadas en las tablas que describen las consecuencias en
cada evento, pueden ser consideradas como las distancias mnimas que debern de ser
restringidas al trnsito en un evento similar.

Los efectos producidos por una explosin, se generan a travs de una serie de ondas expansivas,
de tal forma que las ondas de mayor presin estn situadas formando una circunferencia cercana
al centro de la nube y las de menor presin se sitan en circunferencias de dimetros mayores. La
tabla siguiente muestra la relacin entre la sobrepresin y el tipo de dao asociado.


Dao producido por sobrepresin en detonaciones

Sobrepresin en kPa Tipo de dao
0.7 a 1 Cristales 5% rotos
1.4 a 3 Cristales 50% rotos
3 a 6 Cristales 90% rotos
3 a 5 Tejas desplazadas
6 a 9 Marcos de puertas y ventanas rotos
14 a 28 Cada parcial de casas
35 a 80 50% a 75% destruccin de casas
80 a 260 Demolicin completa
FUENTE: Control de Riesgos de Accidentes Mayores OIT Ginebra


Existen una serie de modelaciones que estiman el potencial explosivo aproximado de una
explosin y predicen los daos de sta, bajo supuestos como que la fuga de material es
instantnea, que la formacin de la nube asume una determinada forma y que sta no es
distorsionada por los elementos climticos, que la composicin es uniforme y su concentracin
corresponde al algoritmo seleccionado para tal fin.

Para el escenario 1, se obtuvieron los siguientes radios de sobrepresin:


Sobrepresin (psig) Radios de sobrepresin (m)
Rotura del 20%
0.5 120
1.0 55
3.0 30


Observando que se delimita la zona de alto riesgo en un radio de 30 mts., la zona de riesgo medio
en un radio de 55 mts., y la zona de amortiguamiento en los 120 metros.



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Escenarios 2 y 3: Estacin de regulacin y medicin de los usuarios

Simulacin de la falla del 20% y 100% del dimetro del ducto de 6 pulgadas de dimetro operando a
300 psi.

La red de transporte contar con vlvulas de seccionamiento distribuidas a lo largo de su recorrido,
dichas vlvulas permiten la intervencin de secciones de la red para mantenimiento, intervenciones
en fugas, incidentes, etc., estas vlvulas son subterrneas colocadas a la profundidad del ducto y su
operacin es giroscpica, los accidentes con estos equipos son muy escasos pero acciones de
terceros por trabajos municipales o por actos vandlicos puede ser factible.


Escenarios 2 y 3: Gasoducto de 6 pulgadas en empresas Hutchinson Autopartes
Mxico, S.A. de C.V. y Sensient Flavors de Mxico, S.A. de C.V.

Ubicacin: empresas mencionadas, en el corredor industrial de Celaya, Gto
Etapa de operacin: Entrega de gas en las estaciones de regulacin de dichas empresas
Causas Probables:
Sobre presin y falla en la tubera
Falla en accin de vlvula de alivio en estaciones city gates
Trabajos de terceros
Vandalismo, sabotaje
Consideraciones: El tiempo mximo de deteccin y control de la fuga se considera de 20 minutos, debido a
que la red cuenta con vlvulas adicionales de bloqueo y medidores de presin en las
ERMs de alimentacin que emiten seales a travs del sistema SCADA de PGPB.
Adems de tener caminos de acceso transitables y sealizados.
Tipo de liberacin es continuo
Dimetro del orificio 1.2 pulgadas
Condiciones ambientales
Temperatura del gas en la tubera 25 C
Velocidad del viento 1.0 m/seg
Humedad 70%
Presin 300 psi


Altura de la tubera 1 m

Resultados

Rotura del 20% Rotura del 100%
Tasa promedio de descarga: 2.57 Kg/seg 64.18 kg/seg
Volumen liberado: 1 542 Kg 2 508 kg
Fuente de emisin: Chorro vertical Chorro vertical

Concentracin.

Una vez realizada la simulacin se obtuvieron los siguientes resultados:


Tabla de dispersin del escenario: Ducto de 6

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Lmite isopltico
(ppm)
Mxima distancia
isopltica (m)
Rotura 20%
Mxima distancia
isopltica (m)
Rotura 100%
10,000 8.33 46.35
50,000 0 7.42
150,000 0 0.0


Durante este evento el programa de simulacin reporta que las concentraciones buscadas (15%,
5% y 1%),para una rotura del 20% son factibles en un radio de 8.33 metro del punto de emisin de
la fuga, mientras que para rotura del 100%, una concentracin del 1% es factible a los 46 mts,
mientas que del 5% es factible a 7.42 mts.

As mismo se refleja en las grficas de Concentracin contra Distancia a una altura de inters de
1.0 metros la concentracin de metano alcanza el pico de las 7 100 ppm (0.71%), a 4 metros de
distancia,, mientras que a los 15 metros de distancia, tiene una concentracin de 2500 ppm
(0.25%), para una rotura del 100%.

Para una rotura del 20%, la concentracin de metano alcanza el pico de 15000 ppm a,
aproximadamente 5mts de distancia, mientras que para 15 metros de distancia se tiene una
concentracin de 6000 ppm

Cabe sealar que en los casos descritos anteriormente los lmites con valores menores a las
50,000 ppm estn por debajo del lmite inferior de explosividad.

Un siniestro en la tubera de alimentacin a la estacin de regulacin de las empresas, de las
caractersticas estipuldas para el escenario, puede originar un incendio (si existiera la presencia de
una fuente de ignicin), en fallas o roturas que afecten tuberas o accesorios.

Los anlisis desarrollados son clculos que suponen comportamientos ideales y sin tomar en
cuenta una serie de factores mecnicos, climticos etc., de la fuente de emisin, lo que lleva a
tomar los resultados como aproximaciones a un comportamiento real del evento.

En el captulo VI.4 Interacciones de riesgo de este mismo estudio se determinarn radios de
afectacin y valores de impacto al receptor a travs de simulaciones de sucesos, similares a los
analizados en este captulo, que llevarn a evaluar de forma ms completa los comportamientos
de ocurrencia.




Fuego y Explosin:

Una vez identificados los riesgos de la estacin de regulacin , es necesario evaluar los efectos de
su ocurrencia en trminos de sus consecuencias hacia las personas y sus bienes materiales.


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La evaluacin de los efectos trmicos en el escenario reporta que el gas fugado por el orificio de
1.2 pulgadas en la tubera de acero de 6 pulgadas de dimetro operando a 600 de presin durante
10 minutos en caso de encontrar una fuente de ignicin tendra los siguientes radios de afectacin,
considerando como tiempo de exposicin 60 segundos, as los resultados son la radiacin a la que
se expone una persona por cada minuto que permanece frente al siniestro:

Intensidad de radiacin (Kw / m
2
) Distancia de los radios de afectacin(m)
Rotura del 20%
Distancia de los radios de afectacin(m)
Rotura del 100%
1.4 32.82 153.11
3.0 22.78 106.32
5.0 17.83 83.26

Las grficas obtenidas en la simulacin del incendio generado por la nube de gas y que nos indican
valores de radiacin contra distancia y dosis contra distancia, en la primera de ellas podemos
observar como el valor de 1,150 kW/m
2
tiene su punto de inflexin a 1mt., y empieza a descender
de manera mas pronunciada hasta un valor de 1kW/m
2
a los 50 metros de distancia de la fuente,
para una rotura del 20%.


A continuacin se presenta la tabla que muestra las distancias calculadas a nivel piso para las
dosis de radiacin especficas. Para fines de interpretacin, se establece que la dosis de radiacin
que recibira una persona es la dosis por minuto a la que se ve expuesto durante el siniestro.

Dosis de radiacin(W / m
2
) Distancia de los radios de afectacin (m)
Rotura del 20%
Distancia de los radios de afectacin (m)
Rotura del 100%
9.397 x 10
5
75.02 349.87
2.596 x 10
6
52.09 242.95
5.130 x 10
6
40.79 190.26



Sobrepresin.

De acuerdo a la simulacin de la dispersin de la nube, los efectos de incendio y explosin, se
pueden definir las reas de seguridad estimadas en las tablas que describen las consecuencias en
cada evento, pueden ser consideradas como las distancias mnimas que debern de ser
restringidas al trnsito en un evento similar.

Para el escenario 1, se obtuvieron los siguientes radios de sobrepresin:


Sobrepresin (psig) Radios de sobrepresin (m)
Rotura 20%
Radios de sobrepresin (m)
Rotura 100%
0.5 90 140
1.0 65 110
3.0 40 102

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Observando que se delimita la zona de alto riesgo, para una rotura del 100% en un radio de 102
mts., la zona de riesgo medio en un radio de 110 mts., y la zona de amortiguamiento en los 140
metros.


VI.4 Interacciones de riesgo.

Toda red de transporte de gas natural est sujeta a la interaccin de otros riesgos presentes en el
rea de influencia del sistema. Estos riesgos pueden ser clasificados en activos y pasivos.

Los riesgos activos son aquellos que se suman a las consecuencias en un evento de ocurrencia,
como puede ser por ejemplo la cercana de un gasoducto o de la Estacin de Regulacin y
Medicin a instalaciones industriales catalogadas como de alto riesgo por sus procesos y los
materiales involucrados en stos, otro caso puede ser la presencia de almacenamiento o
confinacin de productos combustibles o explosivos en cercanas de las estaciones de recibo y
medicin.

La combinacin de riesgos del sistema de gas natural y cualquier otro riesgo activo, deber ser
analizada independientemente para evaluar sus posibles consecuencias y determinar las medidas
y previsiones convenientes a tomar.

Los riesgos pasivos son aquellos que determinan un grado mayor de afectacin ante el acontecer
de un evento que origine fuga en la red, como es el caso de instalaciones que agrupen gente en
las colindancias de la las instalaciones de la red, por ejemplo escuelas, hospitales, estadios etc.,
otro riesgo pasivo puede ser el incremento de la densidad poblacional en reas de afectacin
(derechos de va).

Fueron establecidas situaciones de interaccin de posibles riesgos activos, dentro de los radios
potenciales de afectacin determinados a travs de los escenarios analizados en el punto anterior.
Los asociados de Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya, que representan
una posible interaccin de riesgo son las interacciones con las empresas que sern sus socios
comerciales, derivadas del almacenamiento de los productos con los que trabajan las mencionadas
empresas, como cloro y material combustible de Papel Cartn y Derivados, S.A. de C.V., Solventes
por parte de Pinturas, Estampados y Montaje, S.A. de C.V., entre otros. Cabe sealar que estas
interacciones se dan en el rea del corredor industrial, es decir, en el trayecto del ducto, no se
darn en las inmediaciones de la City Gate, que es el punto de mayor riesgo del gasoducto

Por lo anterior se considerar como una interaccin de riesgo la rotura total de las lneas de
alimentacin de las estaciones city gate Celaya y estaciones de regulacin, aunque la ocurrencia
de un incidente de esa magnitud es poco probable en condiciones normales de operacin, no es
desechable la posibilidad de actos vandlicos o de sabotaje (como los ocurridos en fechas
recientes en PGPB).

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VI.5 Recomendaciones tcnico operativas.

Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya, debe contar con
procedimientos escritos para manejar documentos de ingeniera, entre los que se incluyen
planos, croquis, diagramas y especificaciones con su respectivo cdigo de identificacin,
lista de revisin, aprobacin y fechados de la red de autotransporte.

Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya deber de construir
ampliaciones y adiciones a su red slo mediante planos y especificaciones que hayan sido
aprobados y controlados mediante procedimientos escritos.

Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya deber asegurarse de que la
construccin de sus ampliaciones queden registradas en planos o diagramas as built, que
consignen todos los cambios o diferencias que se dieran en el proceso de construccin.

Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya deber asegurarse de que las
tuberas de acero que integren todos los accesorios y equipos de la estacin, cumplan
como mnimo el estndar API 5L y las uniones el API 1104.

La empresa transportista de gas debe efectuar una inspeccin efectiva a las uniones
soldadas en tuberas de acero, de acuerdo al ASME B 31.8 99 prrafos 826 y 827.

Todos los materiales utilizados por Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de
Celaya en la construccin de sus estacin, debern estar certificados por los fabricantes
sobre el cumplimiento de las especificaciones solicitadas.

Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya debe garantizar que las
tuberas, equipos y accesorios de su estacin de distribucin sean probadas y
dictaminadas conforme a la norma NOM-003-SECRE-2002 o vigente.

Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya debe establecer una
coordinacin intensiva con las compaas y dependencias prestadoras de servicios, que
realicen las actividades en la entorno de la red de transporte, para notificacin de obras y
su consecuente prevencin de riesgos.

La transportista deber considerar la instrumentacin de sus estaciones de medicin y
regulacin, con equipos de medicin que permita al personal operativo la toma de
decisiones convenientes ante variaciones de las variables.

Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya debe asegurarse que ante un
descontrol en la red de transporte de alguna de las variables del proceso, tales como
presiones y flujos, fuera de su rango normal, una respuesta conveniente y expedita, deber
de llevar nuevamente a valores normales a dicha variable.

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Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya deber contar con
procedimientos escritos y evidencias de cumplimiento de la instalacin y mantenimiento
preventivo y correctivo de los dispositivos de proteccin de sus estaciones, tales como
reguladores, vlvulas de seguridad o alivio.

Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya debe tener en sus programas
de mantenimiento preventivo, la inspeccin y calibracin de los accesorios de proteccin
de las estaciones.

Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya debe implementar programas
de capacitacin al personal sobre las tcnicas y procedimientos de operacin,
mantenimiento y actuacin en emergencias sobre la red de transporte, as como realizar
las evaluaciones del personal peridicamente como constancia de su capacitacin y
aprendizaje.

Alguna variable que sobrepase su valor lmite de control, deber de ser sealada por un
dispositivo de vigilancia. Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya
deber de establecer estos dispositivos en los puntos crticos de control.

Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya debe contar con programas de
mantenimiento predictivo, preventivo y correctivo que comprendan la totalidad de la red de
transporte, manteniendo registros de sus condiciones.

Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya debe asegurar la atencin a
reportes de fugas y emergencias en la red, en un lapso mnimo de tiempo.

Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya deber disponer de sistemas
redundantes en los servicios primarios de su estacin de sus estaciones de regulacin y
medicin city gate.


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VI.5.1 Sistemas de seguridad.

Las estaciones de regulacin y medicin deben de contar con vlvulas de seguridad para evitar
el sobrepresionamiento del sistema de alta presin.

As mismo el sistema de transporte deber estar protegido por vlvulas de seguridad de las
estaciones de regulacin distribuidas a lo largo de la red.

El gas natural que se distribuye deber estar odorizado bajo la especificacin dada por la
norma NOM-006-SECRE-1999.

Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya en sus procedimientos de
operacin y mantenimiento de la red de transporte debe contemplar el monitoreo de fugas
bajo la norma NOM-009-SECRE-2002 en cumplimiento del estndar ASME B 31.8 punto
851.3.

El proveedor de gas natural deber de contar con procedimientos y planes de emergencia para
ataque de contingencias en la estacin.

Debern existir canales de comunicacin directa entre la transportista y el suministrador
(PGPB), para la coordinacin de movimientos operativos y acciones de respuesta a situaciones
de emergencia.

La transportista Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya debe contar con
procedimientos de emergencia y personal capacitado para atender cualquier eventualidad en la
red.

El transportista deber de contar con un servicio de emergencia las 24 horas del da, durante
los 365 das del ao, de manera ininterrumpida, as como contar con la identificacin visible de
los telfonos de emergencia en el exterior de la ERM, a los que se podr llamar en caso de la
deteccin de un siniestro. Esto permitir a los vecinos eventuales denunciar o notificar algn
evento anormal en la red o sus inmediaciones.

Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya deber de tener procedimientos
de contingencia para emergencias donde se involucran todos los recursos del transportista y
su operador y realizar simulacros de atencin de contingencias en conjunto, verificando los
tiempos de respuesta y delimitando las responsabilidades que ataen a cada uno.

Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya debe contar con vehculos
equipados con equipo de deteccin de fugas, herramental especializado y personal calificado
para atender cualquier emergencia en la red de transporte.

Los procedimientos de operacin y mantenimiento del transportista debern de ser aprobados
por la Comisin Reguladora de Energa y su cumplimiento verificado anualmente por una
Unidad de Verificacin aprobada por la propia Comisin.

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VI.5.2 Medidas preventivas

Cualquier instalacin que presente riesgos de accidentes mayores tendr que disponer de medidas
de prevencin que refuercen sus esfuerzos en la seguridad. El tipo y caractersticas de dichas
medidas, depender de los riesgos que se pretendan minimizar en red de transporte.

El presente estudio llev a la conclusin de que los riesgos mayores de la red de Compaa de
Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya, es el posible incendio y explosin por afectacin de
las tuberas o en sus accesorios en sus distintos niveles de presin. En estas tuberas y equipos
debern de establecerse medidas adicionales de seguridad.

En complemento con las recomendaciones de funcionamiento y control, la transportista
deber de contemplar la instalacin de instrumentacin que permita las acciones
convenientes de operacin segura del sistema.

La empresa debe efectuar auditorias peridicas sobre el funcionamiento de los distintos
sistemas de operacin y mantenimiento de seguridad y de prevencin.

La vigilancia de los parmetros ms importantes del proceso debern de contar con
alarmas, que alerten de las desviaciones del proceso que han salido de control y sean
captadas por los operadores.

Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya deber debe incluir
cerciorarse de que sus procedimientos garanticen que las actividades de mantenimiento y
operacin se realicen de manera segura y debe considerar, como mnimo, lo siguiente:

a) La operacin, mantenimiento y reparacin de tuberas, vlvulas y accesorios;

b) Las especificaciones de construccin, planos y datos histricos de las operaciones
deben ponerse a disposicin del personal operativo;

c) La documentacin que comprenda la recoleccin de datos para realizar reporte de
incidentes, debe realizarse conforme con los procedimientos de evaluacin de
incidentes/accidentes establecidos en el Apndice C de la Norma NOM-007-SECRE-
1999

Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya debe tener procedimientos
que proporcionen las condiciones de seguridad necesaria cuando se hayan excedido los
lmites de diseo de operacin y debe considerar:

La respuesta, investigacin y correccin relativa al:
Cierre de vlvulas y paros no intencionales;
Incremento o disminucin en la presin o en el rango de flujo fuera de los lmites
de operacin normal;

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Prdida de comunicaciones;
Operacin de cualquier dispositivo de seguridad, y

Cualquier otra disfuncin no deseable de un componente, desviacin de la operacin
normal, o error humano que pueda resultar en un riesgo para las personas o la propiedad.

Revisin de las variaciones de la operacin normal despus de que han terminado las
operaciones anormales. Esto debe realizarse las veces que sea necesario, principalmente
en las localizaciones crticas del sistema para determinar su integridad y operacin segura;

Notificacin al personal operativo responsable cuando se reciba un aviso sobre una
operacin anormal, y

Revisin peridica de la respuesta del personal operativo para determinar la efectividad
de los procedimientos para controlar operaciones anormales y, en su caso, tomar las
acciones correctivas donde se encuentren deficiencias

VI.6 Residuos y emisiones generadas durante la operacin de la estacin

El transporte de gas natural gaseoso y sin requerimientos de compresin no genera residuos ni
emisiones durante su operacin. Solo se generan residuos durante su mantenimiento en pequeas
cantidades, por lo que deber inscribirse como generador de residuos peligrosos, y darle el manejo
y disposicin adecuado, conforme a la legislacin ambiental vigente en materia de residuos
peligrosos

VI.6.1 Caracterizacin

No aplica

VI.6.2 Factibilidad de reciclaje o tratamiento

No aplica

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VII RESUMEN

Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya S.A. de C.V., es una empresa
transportista de gas natural que inicia actividades de distribucin en la ciudad de Celaya, Gto,
satisfaciendo el requerimiento de sus asociados del energtico con gas de Petrleos Mexicanos.

El presente estudio tiene la finalidad de evaluar el riesgo de la red de transporte de gas natural en
el rea conurbada de la ciudad de Celaya, Gto.

Lo anterior permite a la empresa el cumplimiento de las leyes y normas que rigen sobre la
actividad, como la Ley de Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente y la Ley de la Comisin
Reguladora de Energa y sus reglamentos.

La identificacin y anlisis de los riesgos de la red de transporte fue desarrollada a travs de la
tcnica HAZOP, en cinco nodos tpicos de la estacin de la red. Dicho anlisis llev a la conclusin
de que el principal riesgo es la generacin de una fuga de gas combinada con una fuente de
ignicin que produzca un incendio o una explosin. Las principales causas del origen de los
riesgos identificados son: la sobre presin, posibles fugas por sobrepresin y fugas originadas por
deficientes medidas de seguridad hacia agentes externos, mantenimiento deficiente, fallas de
equipo o accesorios, combinados con la presencia de una fuente de ignicin. Lo anterior permiti
dar una ponderacin a dichos riesgos.

Una vez identificados los riesgos y establecida una jerarquizacin, se evalu su probabilidad de
ocurrencia por medio de un anlisis de rbol de Fallas, centrndose en dos escenarios posibles: en
la falla de tubera de acero tomando valores de probabilidad de ocurrencia de literatura
especializada y de probabilidad de falla por causas externas, resultando que stas son las de
mayor incidencia. Dado que la empresa transportista Compaa de Autoabastecedores de Gas
Natural de Celaya, contar bsicamente, con tubera de acero al carbono en su red, las
probabilidades de ocurrencia de incidentes en los tramos de acero es baja.

Para la evaluacin de radios potenciales de afectacin se realizaron las simulaciones mediante el
modelo de dispersin en aire SCRI (Modelos atmosfricos para simulacin de contaminacin y
riesgos industriales) en su versin 4.1, con el que se definieron los radios de afectacin y
delimitaron las zonas de riesgo y amortiguamiento. Asimismo para el caso de Incendio y Explosin
para los cuales se desarrollaron los escenarios a travs de el programa SCRI Fuego Simulacin
de Contaminacin y Riesgos Industriales en su versin 1.2, aplicable para escenarios de fuego y
explosin.

Determinados los riesgos potenciales del sistema y evaluada su posibilidad de ocurrencia, se pas
a estimar la severidad de dichos eventos bajo la posibilidad de interaccin con otros riesgos
posibles, en su escenario ms crtico. VAASA determin los escenarios probables ms severos en
cuanto a afectaciones, por sus caractersticas de impacto y los daos materiales relacionados. Los
escenarios fueron la rotura del 20% y del 100% de la lnea de suministro de 3 pulgadas de
dimetro a la estacion city gate , la rotura del 20% y 100% del dimetro del gasoducto de 6
pulgadas en una estacin de regulacin y medicin de dos clientes asociados


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La simulacin de los escenarios fue realizado con el software SCRI Modelos Atmosfricos, que
proporciona las isopletas para los desarrollos de dispersin, radiacin trmica y sobre presin a
distintos tipos de fuga. Lo anterior permiti evaluar con fundamento las posibles consecuencias de
los eventos seleccionados.

De lo anterior se emitieron una serie de recomendaciones tcnico operativas dirigidas a reforzar los
aspectos de diseo, construccin, operacin y mantenimiento de la empresa transportista,
recomendaciones que en gran parte ya estn siendo aplicadas en las instalaciones de la red de
Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya, pero que se recalcan por su
importancia.

El estudio contempl el anlisis de las medidas de seguridad que actualmente tiene establecidas la
empresa y su concordancia con los resultados de la evaluacin de riesgos, encontrando que estn
debidamente consideradas en las bases de diseo de la red.

La transportista cuenta con los procedimientos necesarios para las actividades que requiere el
servicio de distribucin y stos son aprobados y actualizados bajo la vigilancia de la propia
Comisin Reguladora de Energa a travs de sus rganos de control.

Lo anterior permite a Compaa de Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya, el
establecimiento de medidas de seguridad en el manejo del gas para la reduccin de eventos de
riesgo, bajo la prctica de actividades de mantenimiento que permite la certidumbre en el control de
sus variables crticas.

Conforme a lo anterior, el proyecto resulta operativamente seguro, siempre y cuando se maneje
bajo las condiciones con las que fue diseado, se identifiquen en forma oportuna las desviaciones
que puedan conducir a situaciones de riesgo y se mantenga una adecuada vigilancia de las
instalaciones.


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VIII IDENTIFICACIN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLGICOS Y
ELEMENTOS TCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIN SEALADA
EN LOS ESTUDIO DE RIESGO AMBIENTAL
VIII.1 Formatos de la presentacin.
VIII.1.1 Plano de localizacin




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ANEXO 1

Copia simple del Acta Constitutiva de la Empresa
Copia simple del RFC de la Empresa
Copia simple del poder legal
RFC y CURP del representante legal


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ANEXO 2

Datos del Responsable de la Elaboracin del Estudio:

Copia del RFC
Copia de Cdula Profesional
Copia de CURP




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ANEXO 3:

Plano topogrfico


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ANEXO 4

Especificaciones tcnicas de diseo del Sistema Celaya


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ANEXO 5

Plano de Planta General del Ducto.


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ANEXO 6

Hoja de seguridad con los datos y propiedades fsicas y qumicas del gas metano


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ANEXO 7

Arbol de Fallas


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ANEXO 8

Simulaciones



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ANEXO 9

Mapas


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ANEXO 10

Fotogrfico


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INFORME TCNICO


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Giro de la empresa
petroqumico minero qumico metalrgico gasero agroindustrial
alimentos y bebidas petrleo y derivados residuos peligrosos otros (especificar)


Uso del suelo donde se ubicar el proyecto
agrcola rural habitacional no cuenta con uso del suelo
comercial mixto industrial otro (especificar)

El proyecto se pretende ubicar en una zona con las siguientes caractersticas


zona industrial zona habitacional zona suburbana
parque industrial zona urbana zona rural

Localizacin geogrfica


Inicio Destino
Coordenadas
latitud N
20
0
29 12.7

100
0
51 00.56


Requerida m
2

50.00 m2

Coordenadas
Longitud W

20 31` 05

100 52 25



Total Km


8,423








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Sustancias transportadas



Presin (kg/cm
2
)
Nombre
qumico
de
la
sustancia
(IUPAC)
Nm.
CAS
Densidad
(g/cm
3
)
Flujo
(m
3
/hr)
Proveedor
Longitud
(km)
Dimetro
de
la
tubera
(m)
Diseo

Operacin

Espesor
(mm)
Descripcin
de
la
trayectoria
Metano

74-
82-8
0.6 5,000 PGPB 8.423
0.1524 Y
0.0762

24 20 9.27
reas
industriales
y
suburbanas
de Celaya
Gto.





Identificacin y jerarquizacin de riesgos ambientales

Accidente Hipottico Ubicacin
Etapa de Operacin
Nm
de
Falla
Nm
de
Evento
Falla
Derrame Fuga Incendio Explosin
Compresin Regulacin Transporte
Unidad
o
equipo
de
proceso
Metodologa
Empleada
para la
identificacin
del riesgo
1 1 rotura X X X X ERM HAZOP
2 2 rotura X X X X ERM HAZOP
3 3 rotura X X X X ERM HAZOP




Estimacin de cuentas

Tipo de liberacin
Cantidad hipottica
liberada
Zona de alto riesgo
Zona de
amortiguamiento
Nm.
de
falla
Tipo.
de
evento
Masiva Continua Cantidad Unidad
Estado
fsico
Programa
de
simulacin
empleado
Distancia
(m)
Tiempo
(min)
Distancia
(m)
Tiempo
(min)
1 1 X 1.28 Kg/seg Gas SCRI 2.52 10 22.05 10
2 1 X 2.57 Kg/seg Gas SCRI 5 10 8.33 10
3 1 X 2.57 Kg/seg Gas SCRI 5 10 8.33 10



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Criterios Utilizados

Toxicidad Sobrepresin
Radiacin
Trmica
Nmde
falla
Nm.
de
evento
IDHL TLV8
Velocidad
del viento
(m/seg)
Estabilidad
atmosfrica
3.0
psig
0.5
psig
1.4
kW/m
2

5.0
kW/m
2

Otros
criterios
1 1 no no 1.0 Pasquill A 30 m
120
m
23.5
m
12.75
m

2 2 no no 1.0 Pasquill A 40 m
90
m
32.82
m
17.83
m

3 3 no no 1.0 Pasquill A 40 m
90
m
32.82
m
17.83
m



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METODOLOGAS

La metodologa e instrumentos tcnicos aplicados al presente estudio, son de prctica comn en
trabajos de este tipo y son de dominio popular a travs de prcticas comunes de ingeniera.

Para la identificacin de los posibles puntos susceptibles de riesgo se utiliz el anlisis de
operacin y riesgo HAZOP (Hazard and operability analysis), es el mtodo ms amplio y
reconocido para realizar un anlisis de riesgo en procesos industriales. El anlisis HAZOP, es un
estudio que identifica cada desviacin concebible de un diseo, de una operacin o de una
afectacin cualquiera y todas las posibles causas y consecuencias que pueden ocurrir en las
condiciones ms adversas para el proceso siendo as nos sirve para identificar problemas de
seguridad y mejorar la operabilidad de una planta.

Una vez definidos los riesgos potenciales a travs del HAZOP, se efectu un clculo probabilstico
para establecer el valor de que los eventos definidos sucedan. Para este clculo se realiza un
estudio denominado Fault Tree Analysis (Anlisis de rbol de Fallas), el cual es una herramienta
empleada para el anlisis de cmo pueden llegar a ocurrir y de las posibles interrelaciones entre
los eventos. Se trata de un proceso deductivo que permite determinar cmo puede tener lugar un
suceso en particular apoyando en la cuantificacin de los riesgos involucrados.

Como recurso tcnico de la simulacin de eventos, se aplic el paquete para la evaluacin de
radios potenciales de afectacin realizando las simulaciones mediante el modelo de dispersin en
aire SCRI (Modelos atmosfricos para simulacin de contaminacin y riesgos industriales) en su
versin 4.1, con el que se definieron los radios de afectacin y delimitaron las zonas de riesgo y
amortiguamiento. Asimismo para el caso de Incendio y Explosin para los cuales se desarrollaron
los escenarios a travs de el programa SCRI Fuego Simulacin de Contaminacin y Riesgos
Industriales en su versin 1.2, aplicable para escenarios de fuego y explosin.

Los criterios aplicados en el desarrollo del estudio estn apegados a normatividad vigente y
estndares internacionales que rigen el transporte y la distribucin de gas natural, siendo los ms
relevantes los que se presentan a continuacin:

Normas o Cdigos Descripcin
NOM-003-SECRE-2002 Distribucin de gas natural
NOM-007-SECRE-1999 Transporte de gas natural
NOM-006-SECRE-1999 Odorizacin de gas natural
NOM-008-SECRE-1999 Control de la corrosin externa en tuberas de acero
enterradas
NOM-009-SECRE-2002 Monitoreo, deteccin y clasificacin de fugas de gas
natural
ASME B31.8 1999 Gas transmission and distribution piping systems
CFR / U.S. DOT. Part 192 Transport of natural gas and other gases by pipeline


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CONCLUSIONES

Una vez realizado el estudio de Riesgo Ambiental a la red de transporte de compaa de
Autoabastecedores de Gas Natural de Celaya S.A. de C.V., se considera que las prcticas
relacionadas con la transporte de gas natural, estn apegadas a los criterios establecidos en
normatividades aplicables. Los resultados que la identificacin de riesgos probables determinados,
concuerda con aquellos que generalmente resultan de la prctica del transporte de gas natural.

La afectacin al medio ambiente derivada de la distribucin de gas natural es irrelevante durante la
operacin normal y las posibles afectaciones al ambiente estn presentes en la ocurrencia de un
evento que involucre un escape de gas y su consecuente incendio y/o explosin.

El escenario de mayor impacto seleccionado ante estos posibles eventos, fue identificado en las
Interacciones del Proyecto con su entorno, resultando la fuga de gas derivado de la rotura
completa de la lnea de 6 pulgadas de dimetro que alimenta a las estaciones de recibo de gas de
sus asociados, operando a su mxima presin de operacin de 20 kg/cm
2
, con el consecuente
incendio y explosin, evento que se proyect al rea de las dos estaciones de recibo de la
empresa. Adems se consideraron los escenarios ms probables de ocurrencia de incidentes
considerando los resultados de la identificacin de riesgos realizada a travs del anlisis HAZOP y
de los cuales pueden presentarse el incendio y la explosin, dependiendo de su magnitud,
presencia de fuente de ignicin y de las condiciones meteorolgicas durante el suceso. Las
distancias arrojadas por la simulacin de los casos analizados deber permitir a la empresa la toma
de decisiones convenientes para su prevencin y/o mitigacin.