Está en la página 1de 3

Revista Electroindustria - Variadores de Frecuencia en Aplicaciones con

http://www.emb.cl/electroindustria/articulo.mvc?xid=7&srch=electr%F3

Jueves 6 de Febrero de 2014 • Dólar= $556,20 •
Jueves 6 de Febrero de 2014 • Dólar= $556,20 •
Jueves 6 de Febrero de 2014 •
Jueves 6 de Febrero de 2014

Dólar= $556,20

UF=$23.463,02

UTM=$40.326,00

• Dólar= $556,20 • UF=$23.463,02 • UTM=$40.326,00 Electrónica de Potencia Variadores de Frecuencia en
• Dólar= $556,20 • UF=$23.463,02 • UTM=$40.326,00 Electrónica de Potencia Variadores de Frecuencia en

Electrónica de Potencia

Variadores de Frecuencia en Aplicaciones con Torque Variable Resistente Cuadráticamente

Los accionamientos con torque variable resistente de variación cuadrática (M ˜ n2) característico de bombas y ventiladores, requieren a la velocidad asignada el torque pleno. Normalmente, no se producen torques de arranque aumentados, ni choques de carga. Por lo tanto, es posible prescindir de la capacidad de sobrecarga del convertidor.

Para la selección de un convertidor adecuado para accionamientos con par resistente cuadrático es importante considerar lo siguiente: la intensidad asignada del convertidor ha de ser por lo menos tan grande como la intensidad del motor a pleno torque en el punto requerido.

El torque cuadrático es un caso típico de resistencia sobre un fluido. Todo fluido genera sobre un cuerpo sólido en movimiento una resistencia que aumenta en forma proporcional al cuadrado de su velocidad relativa. Es el típico caso de la resistencia aerodinámica del automóvil: a 20km/h no tiene influencia, pero superando los 100km/h se convierte en la resistencia más importante al movimiento del vehículo. Este efecto es el mismo que se da en bombas centrífugas y ventiladores, que básicamente son sólidos moviéndose en fluidos (líquidos y gases, respectivamente), por lo tanto es de esperar que el torque necesario para vencer la resistencia del fluido a mover, aumente cuadrática-mente con la velocidad.

Las siguientes ecuaciones simplificadas nos indican:

Las siguientes ecuaciones simplificadas nos indican: Esta última ecuación nos muestra que la potencia crece

Esta última ecuación nos muestra que la potencia crece cúbicamente con la velocidad.

¿Aumentemos la velocidad en un 10% sobre el valor nominal?

Búsqueda

la velocidad en un 10% sobre el valor nominal? Búsqueda ¿Cuántas veces hemos visto en una
la velocidad en un 10% sobre el valor nominal? Búsqueda ¿Cuántas veces hemos visto en una
la velocidad en un 10% sobre el valor nominal? Búsqueda ¿Cuántas veces hemos visto en una
la velocidad en un 10% sobre el valor nominal? Búsqueda ¿Cuántas veces hemos visto en una
la velocidad en un 10% sobre el valor nominal? Búsqueda ¿Cuántas veces hemos visto en una
la velocidad en un 10% sobre el valor nominal? Búsqueda ¿Cuántas veces hemos visto en una
la velocidad en un 10% sobre el valor nominal? Búsqueda ¿Cuántas veces hemos visto en una
la velocidad en un 10% sobre el valor nominal? Búsqueda ¿Cuántas veces hemos visto en una
la velocidad en un 10% sobre el valor nominal? Búsqueda ¿Cuántas veces hemos visto en una

¿Cuántas veces hemos visto en una especificación o escuchado esta petición en un usuario?. Muchas, pero esto que parece muy simple no lo es. Analicemos la figura 1.

esto que parece muy simple no lo es. Analicemos la figura 1. Parecería que en una

Parecería que en una bomba centrífuga el aumento de la velocidad no genera inconvenientes, sin embargo ese aumento del 10% en la velocidad significa un 21% más de torque y un 33% más de potencia del motor. Por lo tanto, debemos ser muy cuidadosos cuando consideramos aumentar la velocidad sobre el valor nominal en cargas cuadráticas. Tampoco debemos olvidar que al subir la velocidad sobre el valor nominal estamos trabajando en una zona de debilitamiento de torque, lo que sin duda empeora el panorama.

Otra característica de este tipo de aplicaciones es que aparentemente a velocidad cero (o casi cero), el torque necesario también es cero (o casi cero). En realidad esto no es así, porque no estamos considerando las resistencias mecánicas del sistema que en una bomba son aproximadamente de entre 10% al 15% del torque nominal.

¿Cuáles son las aplicaciones de torque cuadrático?

Básicamente, las ya descritas, es decir, bombas centrífugas, ventiladores, compresores, centrífugos, mezcladores, generadores eólicos, instalaciones de aire acondicionado, refrigeración, etc.

Dimensionamiento del conjunto Motor-Variador

Debemos tomar en cuenta el sobretorque para la aceleración. Pero, recordemos que en una aplicación de torque cuadrático siempre estamos ubicados por debajo del nominal, es decir, no es necesario sobredimensionar el conjunto, ya que podemos hacer uso de la so-brecorriente transitoria del convertidor, como se muestra en la

Revista Electroindustria - Variadores de Frecuencia en Aplicaciones con

http://www.emb.cl/electroindustria/articulo.mvc?xid=7&srch=electr%F3

figura 2.

figura 2. Podemos definir que una sobrecarga aceptable para este tipo

Podemos definir que una sobrecarga aceptable para este tipo de aplicaciones sería:

Sobrecarga transitoria de un 50% por 1 segundo y de 10% por 60 segundos con un tiempo de ciclo de 300 segundos.

Ahorro de energía

Ahora bien, ¿qué pasa cuando conectamos un convertidor de frecuencia a una carga cuadrática?.

Supongamos que estamos trabajando a la velocidad nominal, por lo tanto a torque nominal, potencia nominal y consumo nominal. Entonces, bajamos la velocidad al 75% de las rpm del motor, 56% del torque, 42% de la potencia y del consumo. Luego bajamos al 50% de las rpm, 25% del torque, 12,5 de la potencia y del consumo. Y finalmente al 25% de las rpm, 6% del torque, 2% de la potencia y del consumo.

de las rpm, 6% del torque, 2% de la potencia y del consumo. Como conclusión podemos

Como conclusión podemos decir, entonces, que el convertidor de frecuencia aplicado a cargas cuadráticas produce un importante ahorro de energía. Ahorro que puede ser muy significativo si consideramos que el 70% de la energía consumida en la industria es aplicada a cargas del tipo cuadráticas. Por lo tanto, la próxima vez que piense en incorporar un convertidor de frecuencia en una carga cuadrática, ya sabrá las ventajas en términos de ahorro en energía y por otro lado las restricciones que implica este tipo de procesos.

Por Gonzalo Maureira, Product Manager Siemens. gonzalo.maureira@siemens.com

Por Gonzalo Maureira, Product Manager Siemens. gonzalo.maureira@siemens.com

Product Manager Siemens. gonzalo.maureira@siemens.com Julio 2004 Comenta este ar culo Nombre: Empresa: Email:

Julio 2004

Comenta este ar culo

Nombre:

Julio 2004 Comenta este ar culo Nombre: Empresa: Email: Comentario: Ingresa los caracteres de la

Empresa:

Julio 2004 Comenta este ar culo Nombre: Empresa: Email: Comentario: Ingresa los caracteres de la imagen:

Email:

Julio 2004 Comenta este ar culo Nombre: Empresa: Email: Comentario: Ingresa los caracteres de la imagen:

Comentario:

Comenta este ar culo Nombre: Empresa: Email: Comentario: Ingresa los caracteres de la imagen: Comentarios acerca

Ingresa los caracteres de la imagen:

Email: Comentario: Ingresa los caracteres de la imagen: Comentarios acerca de este ar culo Héctor Parada
Email: Comentario: Ingresa los caracteres de la imagen: Comentarios acerca de este ar culo Héctor Parada

Comentarios acerca de este ar culo

Héctor Parada

S. cmpc

(24/07/2012)

Hola , mi consulta consiste en lo siguiente, tenemos una correa transportadora que en ocasiones aumenta su carga, el problema se genera cuando con esta carga se de ene la correa al darle par da nuevamente esta no arranca. ¿Cómo puedo aumentar el torque del motor através del variador para poder sacar la correa de su estado de inercia? El variador esta programado V/F y en condiciones normales no presenta problemas.

PEDRO

MAGIC FLEX

(05/02/2011)

tengo un motor trifasico de 3 hp quiero subir un peso de 50 kilos de planta baja ha mezzanina en 30 segundo con un variador ¿ cual seria su torque inicial y su rpm inicial?

David Reynaga

Pluspetrol norte lote

8

(05/01/2010)

(V/Hz)= constante, En curva Torque/Pot vs N, variar hz implica cambiar velocidad sincrónica,la curva de torque se desplaza a lo largo del eje de velocidad Pregunto ¿Como representaria esta curva para una carga de torque variable? y ¿como se man ene V/Hz?

Israel

OPPFILM S.A.

(26/08/2009)

tengo una consulta, estamos trabajando con un motor con regulacion tension/frecuencia, pero como se ha aumentado el peso de la carga este variador no genera el suficiente torque para mover la carga, en un inicio aumenta la tension pero la frecuencia es muy baja, desearia saber como podemos tratar aal variador para poder aumentarle el torque y mover dicha carga aumentada en peso.

Revista Electroindustria - Variadores de Frecuencia en Aplicaciones con

http://www.emb.cl/electroindustria/articulo.mvc?xid=7&srch=electr%F3

ROSARIO

GRASIAS POR SU INFORMACION.

jose nuñez

suplidores

industriales

(30/11/2008)

(04/02/2008)

necesito un motor que gire a 100 rpm, y no se si instalar un reductor o un variador por que si coloco un reductor y bajo la velocidad 10 veces la nominal aumento el torque 10 veces le cual es ganancia a la hora de selecionar el motor, pero no se si la misma condicion se cumple en un variador de frecuencia "las rpm son inversamente proporcionales al torque"

Dario Thorrens

Fer lizantes

G

Colombianos S.A.

(10/05/2006)

El ar culo es muy acertado con respecto a las cargas cuadara cas y mas aun que en la mayor parte de los procesos como lo es en nuestros caso son de este po. Aqui los ahorros de energia son de gran magnitud.

po. Aqui los ahorros de energia son de gran magnitud. GRUPO EDITORIAL EMB Sucre 2235 •
po. Aqui los ahorros de energia son de gran magnitud. GRUPO EDITORIAL EMB Sucre 2235 •

GRUPO EDITORIAL EMB

Sucre 2235 Ñuñoa Santiago Chile Fono: (56.2) 433 5500 info@emb.cl

Santiago • Chile Fono: (56.2) 433 5500 info@emb.cl Resolución mínima: 1024 x 768 © Copyright 2011

Resolución mínima: 1024 x 768

© Copyright 2011 Editora Microbyte Ltda.