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INTRODUCCIN La finalidad de esta monografa es detallar en lo que conciernen al mantenimiento de los asientos sus fundamentos, los beneficios para

todas los profesionales de la tapicera automotriz, que nos incentive a cuidar y dar buen uso de los mismos para perdurar su utilidad. Tambin aprend a trabajar en equipo que es la nica manera de salir adelante en cualquier tarea encomendada o proyecto a realizarse; me permiti poner en pr!ctica los conocimientos te ricos y pr!ctico de nuestros distinguidos maestros; as como me motivo a investigar nuevos procedimientos o formas de realizar un trabajo como por ejemplo la reconstrucci n de los asientos. " travs de esta monografa pretendo aportar con un granito de arena en el conocimiento de lo que es la tapicera, que me result un tema sumamente interesante y agradable, pese a que e#iste escasa bibliografa para apoyarse y poder desarrollas m!s efectivamente el trabajo de tapicera. $ecib aportes de los maestros de la rama tapicera, quienes me ayudaron con sus conocimientos y recomendaciones a desarrollar y culminar el trabajo de mantenimiento y reparaci n de loas asientos que servir!n a futuro para los maestros en la especialidad de la Tapicera "utomotriz.

OBJETIVOS Objetivos Generales: %. "dquirir conocimientos a cerca de las averas de los asientos y reparaci n de los mismos. &. 'esarrollar actividades que nos permitan cumplir en forma eficaz con el trabajo de mantenimiento y reconstrucci n de los asientos de los ve(culos.

Objetivos espec !icos: %. )tilizar materiales y (erramientas de acuerdo a su necesidad. &. 'esarmar la estructura de los asientos. *. $eemplazar piezas o partes que se encuentran deterioradas por partes usadas y en algunos casos nuevas.

C"#ITU$O I

%& T"#ICER'" "UTO(OTRI) %&%&Concepto *e tapicer a& La tapicera es un arte que permite forrar una superficie con un material que se adapte perfectamente a ella. La tapicera puede considerarse como una (abilidad o destreza que se desarrolla con la imaginaci n y se tecnifica con la e#periencia del artesano. %&+&(ateriales ,-e se -tili.an para tapi.ar& +s un material muy usado en la tapizada de asientos y tec(os de autos, entre otros, antiguamente este material era muy rgido, duro y para poder estirarlo (aba que calentarlo con obtener un mejor acabado. ,on los avances tecnol gicos en la actualidad ya no se utiliza este proceso, ya que (an salido al mercado un material f!cil de manejar que se lo denomina corrosil, e#pandidle, es de muy buena calidad y de elaboraci n nacional, es el m!s comn en tapiceras y permite que el acabado sea m!s preciso. +l corrosil se lo puede considerar un reemplazo del cuero en menor escala de calidad es comn utilizarlo para forrar asientos, espaldares, pisos de auto. %&+&+& (o,-eta& soplete para poder

+s una tela fuerte de (ilo, unida con un material resistente denominado c!-amo, que es un filamento te#til, este material se lo emplea para tapizar pisos y guardafangos de un auto. %&+&/& Ojales .on accesorios para realizar el acabado de una obra. %&+&0& #iola +s un (ilo grueso que se utiliza para incluirlo en el ribete. %&+&1& Ganc2os .on piezas de alambre que sirve para sujetar el corrosil, tela o alfombra a -a estructura de un asiento o espaldar de un auto. %&+&3& Tac2-elas .on calvos cortos de cabeza grande %&+&4& Ribete& +s una cinta de corrosil rgido delgado de dos o tres y medio cm. que refuerzan el borde de un material para realizar su acabado. %&+&5& "l!o6bra& +s un tejido de lana o de seda que permite tapizar de un auto en tapicera, tambin, segn el gusto del cliente se lo puede emplear en la tapizara de forros. .u alta variedad de dise-os y colores.

%&+&7& Tela +s inmaterial delgado con el que se puede tapizar asientos, espaldares, est! formada por tejidos de lana, seda o lino. %&+&%8& #l9stico ,on el podemos coser y confeccionar forros de cualquier tipo que permiten proteger a otro como/ tela, alfombra, corrosil, etc. %&+&%%& $ona I6per6eable +s un material rgido que por su impermeabilidad, es decir no por el agua ni el calor, se la utiliza para elaborar carpas %&/& (ateriales #ara Rellenar %&/&%& Esponja +ste material est! formado por fibras entrecruzadas en todas las direcciones que constituyen o forman una maca el!stica, llena de (uecos o agujeros. +s muy usada para dise-ar y dar la forma de un asiento, espaldar y (asta en los tec(os de los autos; inmuebles, colc(onetas, tienen un sinnmero de usos segn su espesor, (ay muy delgadas de medio centmetro, (asta gruesas de %0cm. Tambin tenemos una clase de esponja denominada san duc(e que es m!s resistente que las otras. %&/&+& #a*i o "islante +s un material grueso y resistente que no se lo utiliza para tapizar los autos, va antes de la moqueta y sirve para aislar cualquier sonido sea de la carrocera o del motor, tambin para no dejar pasar el calor.

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(ateriales para 6ejorar el acaba*o

%&0&%& :ilo N;lon +s muy necesario para perfeccionar las obras, con el de cose, se une todo tipo de material como corrosil, moqueta, alfombra, tela, pl!stico; es muy resistente y perfecto para el trabajo de tapicera. %&0&+& Tornillos +s una pieza met!lica, larga y cilndrica con cabeza por un e#tremo y punta por el otro. .on muy utilizadas para dar el toque final a los pisos, tec(os; es decir sujetan el material que va entre ellos. %&0&/& Grapas .e los utiliza para sujetar un material en madera, pl!stico o en cart n. %&0&0& #latina +s un material de color material de una carpa, etc. %&0&1& Ce6ento *e contacto +s una sustancia viscosa que sirve para pegar todo tipo de material por ejemplo/ para pegar la esponja de la estructura, el corrosil de la esponja, la moqueta al piso, la alfombra al tec(o y en una infinidad de usos. %&1& Estr-ct-ra *el asiento *e -n ve2 c-lo de plata, muy duro y resistente se utiliza para

sostener con tornillos por ejemplo/ la moqueta en el piso de un auto, el

+l armaz n met!lico de banqueta y respaldo +l relleno La tapicera 1ecanismos de regulaci n y anclaje )na armadura met!lica que (abitualmente es de tubo soldado )na base, tanto de asiento como en la espalda +spiral de acero $elleno de poliuretano. $os C-i*a*os *e los asientos&

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)n conductor normal permanece en su coc(e a lo largo del a-o de quinientas a mil (oras, lo cual es el tiempo muy estimable. .i se considera que una parte notable de ese tiempo es consumida de forma continua 2largos desplazamientos, atascos de tr!fico, etc.3 es f!cil deducir la importancia de un asiento c modo y perfectamente dise-ado para los conductos, adem!s, la comodidad es tambin seguridad, un asiento defectuoso puede incrementar los riesgos en caso de accidente e incluso ser causa directa de este. " la (ora de (ablar de conservaci n del asiento conviene distinguir las distintas partes que lo componen/ el armaz n met!lico de la banqueta y respaldo, el relleno, la tapicera y los mecanismos de regulaci n y anclaje, cada una de las cuales puede presentar unos problemas concretos y distintas soluciones a los mismos. %. )n asiento de autom vil se compone de armaz n met!lico de la banqueta y el respaldo, de los muelles y del relleno, el revestimiento y los mecanismos de regulaci n y anclaje.

&. 4o es recomendable el uso de toallas mantas o jaldrapas ya que resta ad(erencia al cuerpo y tienden a arrugarse y forman inc modos bultos entre el cuerpo y el asiento. *. a tapicera del asiento debe limpiarse con productos detergentes en espuma, que se retira despus con trapo limpio y seco, se recomienda tambin utilizar un cepillo fuerte para eliminar el polvo. 5. La banqueta posterior le sujeta encajando los dos v!stagos met!licos en los correspondientes orificios de la carrocera. +n general, los asientos posteriores no suelen presentar dificultades de mantenimiento. 6. +l sol es uno de los enemigos del revestimiento de los asientos, pues su acci n a travs de los cristales come el color de la tapicera y acaba por romperla. Los cristales coloreados evitan en parte este efecto. 7. +l apoya cabezas e#trable es m!s (abitual en los turismos y que tiene la ventaja de que puede graduarse a voluntad tanto en altura como en su inclinaci n respecto a la cabeza.

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Especi!icaciones T<cnicas

8ara la distribuci n de los asientos se debe tomar en consideraci n las siguientes recomendaciones tcnicas; tambin va a depender del !rea interna de la carrocera como el uso que prestar! el medio de transporte que puede ser para transporte de pasajeros interprovinciales o transporte escolar. %&4&%& Di6ensiones: 9ntervalo de asiento a asiento 60cm utilizando el largo de la carrocera

9ntervalo del andn se asiento a asiento :0cm. 1edidas de los asientos. o "lto/ o "nc(o/ o Largo/ %%5cm. :7cm. 60cm.

4mero de asientos 2%;3 o )n asiento unipersonal o %5 asientos vi personales o )n asiento de cinco personas o )n banco de tres personas

CAPITULO II 2. EQUIPO DE HERRAMIENTA A UTILIZARSE Las (erramientas especiales para el autom vil son fundamentales a la (ora de realizar correcta y c modamente cualquier operaci n en el coc(e. +n muc(as ocasiones, el #ito de una reparaci n depende del uso del instrumento, ya que de lo contrario puede incluso llegar a producirse un da-o considerable al ve(culo. La base del equipo de (erramientas de cualquier aficionado a la mec!nica la constituye, en principio la dotaci n que el fabricante entrega con el coc(e. +sta dotaci n se compone normalmente de los siguientes elementos/ gata

mec!nica, destornillador de doble uso, llave de tubo para bujas, dos llaves fijas y una llave mi#ta para desmontar las ruedas. .in embargo, (ay una serie de instrumentos b!sicos que (an de formar el punto de partida de un buen equipo; en general estas mejoran el conjunto de origen del coc(e. La llave de tubo para bujas debe sustituirse por otra articulada, de m!s c mo manejo gracias a su alargador, que permite un f!cil acceso a la buja m!s alejada. 'ebe (uirse de los destornilladores de doble uso 2mango desmontable3, que resultan inseguros a la larga, y proveernos de los m!s utilizados/ destornillado grande y mediano 2%0 y %0 cm. de largo, respectivamente3, destornillador de estrella mediano y destornillador de electricista. +n lo que respecta a las llaves que solicita el fabricante son a todas luces insuficientes, y conviene disponer de un juego completo. 8uestos a comprarlas, es aconsejable elegir las llaves de estrella mejor que las planas, ya que son m!s fuertes y ligeras que estas y, al tener doce muescas en el interior del anillo, no resbalan con tanta facilidad. Tanto las llaves fijas o planas 2de bocas abiertas3 como las de estrellas o redondas cumplen la misma funci n. 8ara operaciones normales en un coc(e.

+&%&:erra6ientas (an-ales +&%&%& Tijeras +s una (erramienta o instrumento compuesto de dos (ojas de acero ino#idable a modo de cuc(illas de un solo filo, trabajadas por un eje alrededor del cual pueden girar para cortar lo que se pone entre dos tipos de tijeras, una permite cortar materiales delgados como corrosil, pl!stico, moqueta y otra reforzada y resistente para cortar materiales como cart n, alfombra, padi o aislante, etc.

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+&%&+& (etro +s un instrumento que tiene marcada la longitud del metro, es decir est! dividida en centmetros y milmetros, tambin viene marcada en pulgadas, esta constituido por un regla met!lica fle#ible o una cinta de (acer, por esta raz n tambin es conocido como fle#o metro o metro fle#ible. .u uso se (a e#tendido debido a su facilidad de manejo. +&%&/& (artillo +s una (erramienta manual de (ierro que se utiliza para golpear, enderezar, remac(ar. +l martillo consta de tres partes/ la cabeza, el ojo y la cu-a. 2+sta puede tener forma de bola3. 8ara golpear se utiliza la cabeza, para (acer ceder a un solo sentido el ojo y para remac(ar la cu-a.

+&%&0& "rco *e sierra +sta (erramienta sirve para sujetar la sierra, la que se introduce en las ranuras, para poder cortar con facilidad. ,onsta de arco o mango, e#tremo de sujeci n fijo y m vil. +&%&1& Sierra ,onsiste en una (oja de acero de buena calidad, en sus e#tremos lleva agujeros para poder colocarlos en el arco de sierra.

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+sta (erramienta sirve para cortar o dividir materiales. 8or ejemplo/ madera 2esta se utiliza para formar el esqueleto o base del asiento o espaldar de un asiento3/ platina 2las (ojas de sierra segn sean dentadas o lisas se las utiliza para cortar los materiales, los dientes de sierra tienen distintas formas y tama-os segn las necesidades. +&%&3& #la;os .e conoce con este nombre a una (erramienta manual estabilidad y fuerza. +&%&4& "licate +s un atenaza con puntas de varias formas, segn el uso al que se destinen, como por ejemplo; sujetar objetos peque-o, torcer alambres que se utilizan para enganc(ar el corrosil a la estructura de un asiento. que se utiliza

constantemente en un trabajo, facilita la sujeci n de piezas con m!s

+&%&5& Desar6a*ores o *estornilla*ores +s una (erramienta de material duro y resistente que sirve para atornillar o destornillar 2ajustar o aflojar3 todo tipo de tornillos. Tenemos destornilladores de tres tipos. <rdinario o plano

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$anura cruzada o de estrella $edondo. +&%&7& $laves

+s una (erramienta muy usada en un taller, consta por un lado de una boca y por el otro de una corona.

+&+&("=UIN"RI" +&+&%& Es6eril +s una (erramienta que est! constituida por una variedad ferruginosa 2de (ierro3 de de corind n, que (ace a la piedra m!s dura, (ay variedad de colores y formas, su polvo se usa en la industria para pulimentar metales, etc.

+&+&+& Tala*ro +sta (erramienta elctrica permite abrir agujeros redondos en un material cualquiera, los mismos que los realiza utilizando una broca, el tama-o del agujero depende del grosor de la broca de acuerdo al trabajo que se est! realizando.

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+l taladro es muy necesario para obtener un acabado perfecto por ejemplo/ para insertar tornillos que sujeten un material como corrosil, moqueta, alfombra, etc.

+&+&/& Broca +s una pieza de acero con una rosca de bordes cortantes en forma de espiral c nico en su punta, sirve para taladrar o (acer agujeros (acindolo girar, la broca se coloca en el taladro para que el movimiento giratorio sea mas r!pido y efectivo. +ntre los tipos de broca tenemos/ %. =roca en espiral &. =roca salom nica *. +n espiral con filos de metal duro.

+&+&0& S-el*a el<ctrica Tenemos diferentes tipos de suelda elctrica pero la m!s comn es aquella que utiliza voltajes de %%0 voltios (asta &&0 voltios, la misma que utiliza electrodos para su fundici n.

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Nota ,on el avance de la tecnologa salen al mercado (erramientas que permiten realizar el trabajo con mayor rapidez y precisi n, actualmente se tiene toso tipo de (erramientas elctricas y autom!ticas. 8ero (ay que recalcar que muc(as veces por falta de recursos econ micos no se puede proveerse de estos instrumentos que debera estar presentes en un taller, lo mismo sucede con una infinidad de (erramientas por su costo no se puede disponer de ellas. +&/&DES(ONT"JE +&/&%& Des6ontaje *e los asientos *e la carrocer a *el b-s a.-l& "l desmontar los asientos de la carrocera del bus azul ><$' nosotros comenzamos a desarmar. Los asientos con llaves de corona, boca, un destornillador plano, de estrella y una planaza de fuerza. "lgunos pernos impedan que los asientos sean retirados del piso de la carrocera del bus azul empezamos asientos. +&/&+& #asos para el *esar6a*o *e los asientos 'estornillamos cada tornillo y perno de cada asiento $etiramos el espaldar de los asientos .acamos el espaldar de los asientos .acamos el cojn del asiento ? por ltimo sacamos las latas que cubren la parte trasera de cada espaldar de los asientos. con la desarmada individual de los

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+&/&/& $ija*a *e los asientos& 'espus de que el asiento fue desarmado y estando en piezas comenzamos a lijar todas las partes del armaz n. +&0&RE#"R"CIN DE $OS "SIENTOS +&0&%& (e*ici>n ; sol*a*a *e estr-ct-ra 6et9lica& +nseguida de la lijada empezamos a medir ls platinas y cortarlas a un mismo novel, utilizando una medida est!ndar de &cm. +stas van a servir para el ajuste entre el piso de la carrocera y el asiento a m!s de esto utilizamos la soldadura y pegamos las plantitas junto a la base de los asientos y tambin, en el cuadro que va insertando el cojn. +&0&+& #-li*a *e loas asientos sol*a*os& 'espus de (aber soldado los asientos procedimos a pulir los residuos de suelda y darles forma a las platinas. +&0&/& Tala*ra*a *e las platinas ; triples *e los asientos +#istiendo la necesidad del requerimiento de orificios para ensamblar las partes del asiento utilizamos el taladro con su respectiva broca de acuerdo a la necesidad del estudiante y proseguimos a perforar los materiales.

+&0&0& #inta*a *e la estr-ct-ra o ar6a.>n *e los asientos )na vez puesta en regla todas las partes de los asientos proseguimos a pintarles el armaz n con sinttico automotriz de color negro.

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+&0&1& #inta*a *e la lata *el espal*ar Luego de pintar el armaz n pintamos las latas del espaldar de los asientos con sinttico automotriz de color plata. +&1&(ONT"JE DE $OS "SIENTOS +&1&%& #asos para ar6ar las partes *e los asientos %. +nsamblamos e (icimos coincidir los orificios del espaldar y lata del espaldar, luego atornillamos. &. "rmamos los cojines, los cuales obligaban a centrar el armaz n con el cojn.

*. ? por ltimo armamos los espaldares junto a la espalda del armaz n y colocamos sus respectivos pernos y tornillos. 'e la misma manera de procede a utilizar la (erramienta correcta para realizar un trabajo de precisi n y e#actitud de acuerdo a las necesidades requeridas.

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C"#ITU$O III

/& CONC$USIONES U? RECO(END"CIONES /&%&CONC$USIONES %. +n el transcurso de esta investigaci n y trabajo pr!ctico (emos logrado mejorar nuestro sistema de aprendizaje perfeccionando el manejo de (erramientas. &. +n fin de adquirir mayor seguridad en lo que estamos trabajando *. +l presente informe de grado servir! como manual de consulta til para los estudiantes de mec!nica automotriz. 5. +ste trabajo nos (a permitido as como tambin aprender muc(as cosas cobre el mantenimiento de asientos.

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/&+&RECO(END"CIONES %. .er! bueno que los profesores y maestros dieran capacitaciones a los estudiantes para el cuidado de los buses, como de la parte interna como e#terna de los cuidados de los asientos. &. +s muy importante poner atenci n y sobre todo inters en los captulos que incluye este informe, ya que de esta manera el lector tendr! una visi n clara y til sobre este tema. *. .e debe mantener con la elaboraci n de informes te ricos y pr!cticos por que es aqu donde se resume en forma clara los trabajos que se realizan, las e#periencias que se obtienen, en fin se aprende muc(as cosas elaborando este informe. 5. ,onsideramos valioso apreciar el mrito y dedicaci n que (emos entregado en este trabajo, primero para realzar la investigaci n y luego con el informe pr!ctico de grado. 6. )na ltima recomendaci n que es de suma importancia es que la biblioteca debe tener mayor importancia es que la biblioteca debe tener mayor cantidad de material de consulta por que muc(as veces tenemos que recurrir a bibliotecas particulares.

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BIBLIOGRAFIA ,<.T". paco, 1antenimiento del autom vil +diciones )@+ %A:& $evistas %,&,*,5,6,7,;,:,A,%0,%%,%&,%*,%5 '"@9L" Bosep(, $eparaci n de tapicera $eediciones "L8+., %A:7 8!g.; *7, *;, *:, *A,50. 'iccionario +nciclopdico C.alvadD. +nciclopedia +ncarta &00; 1icrosoft ,orporaci n 9nvestigaci n y ciencia, 4E &&:, septiembre de %AA6. B"$", 1"$T94+F <sGaldo, , mo reparar un autom vil, $evista La <nda, 8!g. &0 H &A. %AA6. 4orma del 94T9 para la producci n de pl!sticos en la $epblica "rgentina. $evista C4oticiero 8l!sticoD, 4E 5*%, junio de %AA:, =uenos "ires H "rgentina ."4,I+F +nmanuel, 4+J<=)., nmero de "bril del &00&. ((ttKGGGvolvomaintenaiceK.com. GGG,p(armaportal.com.ar.

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