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CARRETERAS II

2011

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INFORMACIN GENERAL DEL PROYECTO
Nombre: Prolongacin Avenida circunvalacin Cruce Taquia - Tiquipaya
Ubicacin: Departamento de Cochabamba, Municipio de Tiquipaya
Tipo de Va: Urbana de 2 carriles
Longitud: 3588 metros
Ancho de calzada: 7.50 metros
Ancho de Berma: 1,50 metros a cada lado
Ubicacin de la Planta de Asfalto (Planta de Hormign): El Paso
Ubicacin acopios de Agregados (capa base y subbase): Banco de Prstamo de Ro Kora:
Distancia promedio al proyecto 23 kilmetros.
Ubicacin de Fuente de agua: Distancia promedio = 3 Km del punto medio del proyecto

ESTUDIO DE TRFICO
El trfico deber ser determinado en base a la informacin contenida en el Anexo de Trfico.
La tasa de crecimiento anual se obtendr utilizando el registro vehicular de la H. alcalda de
Cochabamba del periodo 2004-2008.

Crecimiento del Nmero de Vehculos en Cochabamba (2004-2012)
Descripcin 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Vehculos livianos 65067 67610 69181 73241 82473 84588,43 86764 88995 91665
Camiones medianos 7140 7450 7662 8048 8684 9035,05 9399 9778 10239
Camiones pesados 11350 12061 12417 13136 15037 15637 16261 16910 17697






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Vehculoslivianos
( ) 3.9%
( ) 2.3%
( ) 2.8%


( )
( ) 2.6%
( )

3%
Camiones medianos
( ) 0.43%
( ) 2.84%
( ) 5%
4.7%



( ) %
( ) 4.04%
( ) %

Camiones pesados
( ) 0.59%
( ) 3%
( ) 14.4%

( ) %
( ) 3.9%
( )
4.6%

Descripcin r
Vehculos livianos 3
Camiones medianos 4.7
Camiones pesados 4.6

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TRAFICO EXISTENTE
Tipo de
vehculo
Vehculos
IDA
Vehculos
VUELTA
Vehculos
EXISTENTES
* VEHICULOS LIVIANOS:
Automviles
1RS - 1RS
1282 1200 2482
Taxi Trufis
1RS - 1RS
* TRANSPORTE PUBLICO
Minibuses
1RS - 1RS
72 57 129
Micros-buses
1RS - 1RD
* TRANSPORTE PESADO
Camin
1RS - 1RD
102 82 184
Camin
Grande
1RS - 2RD
21 20 41
Semirremolque
1RS-2RD-3RD
1 1 2
Remolque
1RS-2RD 1RD-
1RD
3 2 5

TRAFICO ATRAIDO


Tipo de
vehculo
Vehculos
IDA
Vehculos
VUELTA
Vehculos
ATRAIDO
ATRAIDO
45%
TOTAL
TE+TA
* VEHICULOS LIVIANOS:
Automviles
1RS - 1RS
13062 10129 23191 10436 12918
Taxi Trufis
1RS - 1RS
* TRANSPORTE PUBLICO
Minibuses
1RS - 1RS
215 282 497 224 353
Micros-buses
1RS - 1RD
* TRANSPORTE PESADO
Camin
1RS - 1RD
256 251 507 228 412
Camin Grande
1RS - 2RD
76 209 285 128 169
Semirremolque
1RS-2RD-3RD
19 9 28 13 15
Remolque
1RS-2RD 1RD-
1RD
13 4 17 8 13
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ESTUDIO DE SUELOS
-ANALISIS ESTADISTICO DE CBRs







CBR(Subrasante)= 6%

Relacin CBR-Mdulo de Resiliencia
Mdulo Resiliente Subrasante


PROMEDIO
100% 95%
24,8 13,9
No 100% 95%
1
67,00 41,00
2
28,00 11,00
3
20,00 9,00
5
11,00 3,00
6
24,00 12,00
7
11,00 9,00
8
1,00 1,00
9
9,00 6,00
10
11,00 6,00
11
66,00 41,00
MEDIANA
100% 95%
15,5 9,0
MINIMO
100% 95%
1,0 1,0
DESV. STAND.
100% 95%
23,3 14,7
PERCENTIL
70.0%
100% 95%
11,0 6,0
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PRDIDA O DISMINUCION DEL INDICE DE SERVICIABILIDAD:
Antes de disear el pavimento, se deben elegir los ndices de serviciabilidad inicial (Po) y final (Pt). Se puede elegir un Po
de 4.2 para no incidir en un costo inicial muy elevado del pavimento y un Pt de 2.5 para trnsitos elevados y de 2.0 para
trnsitos menores.
Se llama prdida del ndice de serviciabilidad a la siguiente relacin:
PSI = Po Pt
Dnde:
PSI = prdida del ndice de serviciabilidad
Po = ndice de serviciabilidad inicial
Pt = ndice de serviciabilidad final
Para nuestro Proyecto PSI = 4.2 2.5 = 1.7

FACTOR DE CRECIMIENTO
( )
r
r
FC
P
1 1 +
=
UBICACIN DEL PROYECTO










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DISEO PAVIMENTO FLEXIBLE
METODO A.A.S.H.T.O. 93
Factor De Distribucin Por Carril
No. carriles en cada
direccin
Porcentaje de ejes simples
equivalentes de 18 kips en el
carril de diseo (FC)
1 1
Nivel De Confianza R
Tipo de camino Zonas urbanas
Carreteras de primer orden 80 99

Para el proyecto R = 90%

Factores de Desviacin Normal
Confiabilidad Z
R

90 -1,282

Valores mi para modificar los Coeficientes Estructurales o de Capa de Bases y Sub-bases sin tratamiento
Capacidad de
Drenaje
% de tiempo en el que el pavimento est expuesto a niveles de
humedad prximos a la saturacin.
Menos del 1 % 1 a 5 % 5 a 25 % Ms del 25 %
Regular 1,25 1,15 1,15 1,05 1,00 0,80 0,80
Fuente: AASHTO, Guide for Design of Pavement Structures 1993.
m2=1.15
m3=1.05
NMERO TOTAL DE EJES SIMPLES EQUIVALENTES (ESALs)

( ) ( ) 365 '
1
|
.
|

\
|
=

=
c d
m
i
i i
F F FC TPD P F p ESALs

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METODO A.A.S.H.T.O. 93

TIPO DE VEHICULO
Vol. Trfico
diario
N de
ejes
Tipo y peso por eje (Kips)
LEFs
(Fi)
ESALs ESALs
Fact.
Camin
Tasa
Crecimiento
Fact.
Crecimiento Trnsito
Diseo
N ESALs
Diseo
Simple
Tndem Tridem
Automovil
1RS-1RS
12918 2
14 0,342
4417,956
8835,91 0,6840 3,00 26,87 126693931 86658649
14 0,342
4417,956
Micro-Buses
1RS-1RD
353 2
14 0,342
120,726
932,63 2,6420 3,00 26,87 3462065,2 9146776
22 2,300
811,900
Camion
1RS-1RD
412 2
14 0,342
140,904
1088,50 2,6420 3,00 26,87 4040710,6 10675557
22 2,300
947,600
Camion
1RS-2RD
169 2
14 0,342
57,798
291,02 1,7220 3,00 26,87 1657476 2854174
36 1,380
233,220
Semiremolque Tandem
1RS-2RD-3RD
15 3
14 0,342
5,130
43,830 2,9220 4,70 32,03 175364,25 512414
36 1,380
20,700
50 1,200
18,000
remolque Tandem
1RS-2RD-1RD-1RD
13 4
14 0,342
4,446
82,19 6,3220 4,60 31,70 150416,5 950933
36 1,380
17,940
22 2,300
29,900
22 2,300
29,900
13880 110798503
ESALs de Diseo Fc = 1 Fd = 0.5 55399252

ESALs Diseo = 55,4 x 10
6




P= 20 anos



Subrasante CBR = 6 %

MR = 8043 psi R = 90 %


Subbase CBR = 30 %

MR = 25000 psi So 0.49 SN = 6 (asumido)


CAPA BASE CBR = 80 %

MR = 35000 psi pt = 2,5 SN = 6 ,16(calculado)


Carpeta de C.A.

MR = 400000 psi PSI = 1,7 Tasa Crecimiento = variable





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DETERMINACIN DEL NMERO ESTRUCTURAL SN
( )
( )
07 . 8 32 . 2
1
1094
40 . 0
5 . 1 2 . 4
) (
20 . 0 1 36 . 9
19 . 5
0 18
+
+
+

A
+ + + =
R R
LogM
SN
PSI
Log
SN Log S Z LogW

Dnde:
R = 90%
S
0
= 0.49
W
18
=55.4x 10
6
ESALs
PSI = 1.7
MR = 8043 psi
MR = 25000 psi
MR = 35000 psi

m
2
=1.15
m
3
=1.05
SN1 = 3,8 pulg.
SN
2
= 4.3 pulg para proteger la base.
SN
3
= 6.2 pulg para proteger la sub-base.

" 05 . 9
42 , 0
8 . 3
1
= > D
, adoptamos 5
1 . 2 5 42 , 0
1 1 1
= = = D a SN

" 18 . 12
15 . 1 157 , 0
1 . 2 3 . 4
2 2
1 2
2
=

>
m a
SN SN
D
, adoptamos 12
16 . 2 0 , 6 15 . 1 157 , 0
2 2 2
= = = D m a SN
b

( ) ( )
" 1 . 11
05 . 1 167 . 0
16 . 2 1 . 2 2 . 6
3 3
2 1
3
=

+
=

+
>
m a
SN SN SN
D
, adoptamos 12
1 . 2 12 05 . 1 167 . 0
3 3 3 3
= = = D m a SN
2 . 6 36 . 6 1 . 2 16 . 2 1 . 2
3 2 1
> = + + = + + SN SN SN






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DISEO METODO PAVIMENTOS DE CEMENTO PORTLAND MTODO PCA-98
FACTORES DE DISEO
a. Trnsito
b. Resistencia de diseo del concreto
c. Mdulo de reaccin de la subrasante
d. Tipo de acotamientos y juntas transversales
- Si el acotamiento est o no pavimentado
- Si existen pasajuntas
e. Periodo de diseo
f. Criterio de fatiga
g. Criterio de erosin
Factores de Crecimiento FC

( )




Factores de seguridad de diseo PCA
Tipo de Carretera
Factor de
Seguridad
Carreteras y calles principales con trnsito pesado moderado 1,1

Tasa de Crecimiento
Anual (%)
20 aos
1,0 1,1
1,5 1,2
2,0 1,2
2,5 1,3
3,0 1,3
3,5 1,4
4,0 1,5
4,5 1,6
5,0 1,6
5,5 1,7
6,0 1,8
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Diseo De Pavimento Rgido por el Mtodo de la PCA


TIPO DE VEHICULO
Vol. Trfico
diario
N de
ejes
Tipo y peso por eje (Ton)
Tasa
crec. FC
Volumen
Corregido
Simple
Tandem Tridem
Automovil
1RS-1RS
12918 2
7
3 1,34 17310
7
Micro-Buses
1RS-1RD
353 2
7
3 1,34 473
11
Camion
1RS-1RD
412 2
7
3 1,34 552
11
Camion
1RS-2RD
169 2
7
3 1,34 226
18
Semiremolque Tandem
1RS-2RD-3RD
15 3
7
4,7 1,58 24
18
25
remolque Tandem
1RS-2RD-1RD-1RD
13 4
7
4,6
1,56 20
18
11
11
% camiones Pesados 18606


Carga por Eje (ton)
N Total de
Ejes
Ejes por
cada 1000
Camiones
Ejes por c/1000
Camones corregidos
Ejes en
Periodo de
Diseo
Ejes Simples
< 4 0 0 0 0
7 35908 1931 132848 131135482
11 1065 57 3921 3870908
Ejes Tndem
18 197 14 963 950749
Ejes Tridem
25 24 0 0 0
Ejes simple 8
8,3 72 3 206 203732



Transito Promedio Diario Anual 18606

F Direccional 0,5
Porcentaje Vehculos Pesados

1.45

F carril 1
Trnsito Pesado Promedio Diario 135

Trnsito Pesado Total
987106


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PROYECTO: Prolongacin circ. Cruce Taquia- Tiquipaya Juntas c/Pasajuntas Si No
Espesor propuesto 23 Acot. de concreto Si No
Subbase - subrasante K(Mpa/m) 53 Existe subbase Si No
Mdulo de ruptura Mr 4,5 Periodo de Diseo 20 Aos
Factor de seguridad por carga LSF 1,1

Esfuerzo equivalente: 1.415
Subbase granular 15 Factor de proporcin de Esf.: 0.31
Factor de erosin: 2.6
Carga por Eje
(Ton)
Corregido por
LSF (KN)
Repeticiones
esperadas
Anlisis por fatiga Anlisis por erosin
Repeticiones
permisibles
% por
fatiga
Repeticiones
permisibles
% de
dao

Ejes Simple
4
7 77 131135482 +10000000 0 +100000000 0
11 121 3870908 +10000000 0 6000000 64



Ejes Tndem
Esfuerzo equivalente= 1.25
Factor de proporcin= 0.28
Factor de erosin= 2.8

18 198 950749 +10000000 7500000 12.7




Ejes tridem
Esfuerzo equivalente= 0.95
Factor de proporcin= 0.21
Factor de erosin= 2.9

8.3 91.3 203732 +10000000 6000000 3.6



T0TAL 80.3

100< y >50(Cumple)
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DISEO PAVIMENTO RIGIDO METODO AASHTO 97
Ecuaciones Para determinar el ESALs admisible





















( )
( )
(

|
|
.
|

\
|

|
|
.
|

\
|
+ =
t t
C
S
P W W
o o
690
log
'
' '
log 2 03295 . 0 065 . 5 log ' log
4 . 2
Y
G
R W + = log log
( ) ( ) 2 log 28 . 3 2 1 log 62 . 4 1 log 35 . 7 85 . 5 log L L L D R + + + + =
( )
( )
52 . 3 46 . 8
2 . 5
2 1
2 1 63 . 3
00 . 1
L D
L L
Y
+
+
+ =
|
.
|

\
|

=
5 . 1 1
2 1
log
P
P P
G
( )
| | TD EF
b
t
log
10 0 . 1 + =

o o

(
(

|
|
.
|

\
|

|
.
|

\
|
=
5 . 0
75 . 0
5 . 0 2 . 0
2
155 . 0
4 . 1
0015 . 0
180
381 . 2 227 . 4
18000
c
b
b
b b
E
E
H
k
H E
D

o
( )
4
2
3
1 12 k
D E
c

=
f E D DE F
b b
000315 . 0 10 * 27 . 6 01155542 . 0 10 * 3 . 4 177 . 1
7 8
+ =

6
3
2
2
5 . 0
5 . 1
4
2
498240 642 . 438
4 . 1
*
0614 . 0
433080 0917 . 0 279 . 2 944 . 1 log
k
L D
k
D
k
H E
k
D L D
b
b b

|
|
.
|

\
|
|
.
|

\
|
+ + + =
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ANLISIS DE TRAFICO

Tipo de Vehculo
Volumen de
trfico
N de ejes
Tipo de eje / Peso por eje (kips)
LEFs
Factor de
Camin (TF)
Tasa de
crecimiento
Factor de
crecimiento
Trnsito de
Diseo
N de ESALs
Simple Tandem Tridem
Automovil
1RS-1RS
12918 2
14 0,3365
0,673 3 26,87 126695697 85266204
14 0,3365
Micro-Buses
1RS-1RD
353 2
14 0,3365
2,7415 3 26,87 3462113 9491384
22 2,405
Camion
1RS-1RD
412 2
14 0,3365
2,7415 3 26,87 4040767 11077762
22 2,405
Camion
1RS-2RD
169 2
14 0,3365
2,8515 3 26,87 1657499 4726359
36 2,515
Semiremolque Tandem
1RS-2RD-3RD
15 3
14 0,3365
5,9315 4,7 32,04 175401 1040392 36 2,515
50 3,08
Remolque Tandem
1RS-2RD-1RS-1RS
13 4
14 0,3365
5,9405 4,6 31,70 150426 893606
36 2,515
22 0,604
22 2,405

TPDA = 13880 ESALs = 112495707




Fd.*Fc*.ESALs=56247853

ESALsdiseo = 5,62E+07


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ENTRADA DE DATOS PARA REVISION DE DISEO POR CARGA AL CENTRO Y EN LA JUNTA DE LA LOSA
Datos requeridos para el diseo Ensayo vial AASHTO Del Proyecto
Valor k elastico efectivo de la subrasante (pci) 110 150
Modulo de rotura del H S'c (psi) 690 650
Modulo elastico del concreto Ec (psi) 4200000 3800000
Espaciamiento de juntas L (pulg) 180 168
Modulo elastico de la sub-base Eb (psi) 25000 25000
Coeficiente de friccin losa/sub-base f 1,4 1,4
Espesor de sub-base (pulg) 6 6
Modulo de Poisson 0,2 0,15
Factor de ajuste de borde E 1 0,94






REVISION DE DISEO POR CARGA AL CENTRO DE LA LOSA
Salida de resultados requeridos para el diseo
Ensayo vial
AASHTO
Proyecto de
diseo
Radio de rigidez l (pulg) 47,383 42,572
Factor de Friccin F 1,047 1,047
Valor de (Log b) -1,427 -1,378
Esf. Producido por la carga sl 138,163 129,629
Esf. Prod. Por carga+temp st 256,631 238,128
Valor de G -0,176
Valor de Y 1,009
Valor de Log R 8,004
Valor de Log W 7,830
Valor de Log de W' 7,861
Valor de W' 7,259E+07
Variacin 77,49%





Datos - Diseo de espesor de Losa
Espesor de losa asumido (pulg) = 11,5
PSI = 2
Velocidad promedio del viento (mph) = 31,07
Temperatura promedio anual F = 75,2
Precipitacion promedio anual (pulg) = 19,7
L1 = 18
L2 = 1
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DISEO DE PASAJUNTAS


Datos - Diseo del pasajuntas
Diametro del pasajuntas asumido (pulg) = 1,25
Modulo de elasticidad del pasajuntas (psi) = 29000000


Factor por limitacion friccional Con = 0,8


Rango anual de tempertura TRANGE = 82


Indice de congelacion anual FI = 0


Basetype = 0


Ensanchamiento Windenlane = 0


N de dias al ao con temp>90F Days90 = 36


Coeficiente de drenaje Cd = 1,15


Age (Aos) = 20
CALCULOS AUXILIARES PARA JUNTAS CON PASAJUNTAS

TD, Diferencial positivo
(F)=
20,691

TD, Diferencial negativo
(F)= 3,968 Clima Seco
Ghum F = 11.5

Inercia I (pulg
4
) = 0,120


OPENING = 0,033


BETA = 0,606


Bstress = 1744,33


ESALs en millones = 56,25




PRECIP TEMP WIND
D
TD 00836 . 0 184 . 0 341 . 0
181 . 52
962 . 0 + + =
CARRETERAS II
2011

17


CARRETERAS II
2011

18


DIMENSIONES EN y DIMENSION DEL RESERVORIO

DIMENSIONES EN PASAJUNTAS EN PAVIMENTOS URBANOS y DIMENSION DEL RESERVORIO
Espesor del pavimento
(cm)
Dimetro de la pasajunta
L (cm)
Espaciamiento
(cm)
cm pulg
10 - 15 1,6 5/8 30
45

15 - 18 1,9 3/4 38
38

18 - 20 2,5 1 38
30

20 - 25 3,2 11/4 38
30




Juntas con pasajuntas?
Espaciamiento
de juntas (pies)
Jtspace
Esp de losa
asumido
(pulg)
Diametro
del
pasajuntas
(pulg)
TD
(negativo)
Esfuerzo de
tension al
centro s
Esf de tension
en la junta s
Calificacion
Falla
pronosticada
(pulg)
Falla admisible
(pulg)
Calificacion
NO 14,0 11,5 - 15.5 238,128 130.9 OK 0,078 0,06 FALLA
SI 14,0 11,5 1,25 15.5 238,128 130.9 OK 0,058 0,06 OK
CARRETERAS II
2011

19



DISEO TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE DE LAS BERMAS DEL CAMINO
Para el diseo de las bermas del camino de acceso, se tienen los siguientes datos:
Ligante bituminoso: CR 2
Trfico = 13880*0.06=833
T = 0.7
R = 0.78
% de Prdida de agregados por segregacin = 5%
ndice de Rugosidad = 2.5
S = 20%
A=0.136 Lt/m2
M = 0.9
K = 1
G = 2.65
W = 1600 Kg/m3 ( peso especfico de los agregados)
Granulometra:
Tamiz N
pul
% que Pasa
mm 1 Capa 2 Capa
1" 25.4 100 -
3/4" 19.1 95 -
1/2" 12.7 45 100
3/8" 9.5 10 90
#4 4.8 5 70
#10 2.4 - 15
#40 1.2 - -
#200 -- -

CARRETERAS II
2011

20



Se calcula el tamao medio del agregado en las dos capas:
H1 = 0.525 = 13.34 mm (interpolando entre 95 y 45% para el 50%)
H2 = 0.155 = 3.93 mm (interpolando entre 70 y 15% para el 50%)

Luego calculamos el V:
w = 1600 Kg/m3 = 100 Lb/pie3
Se tiene la siguiente relacin:
V = 1 - w/62.4G
Luego:
V = 1 100/62.4x2.65 = 0.395
Para la 1 capa se tiene:
Cantidad de Agregado = C1 = (1 0.4V)HE = 46.8(1 0.4x0.395)0.525x2.65x1.05

( )



( )


C1 = 0.0195 m3/m2
Cantidad de asfalto:


B1 = 2.32 Lt/m2
Para la 2 capa se tiene:
Cantidad de Agregado:

( )


C2 = 0.0057 m3/m2
CARRETERAS II
2011

21



Cantidad de asfalto :


B2 = 0.73 Lt/m2
SOLUCIN:
Material Unid. 1 Capa 2 Capa Total
Agregado M3/M2
0.0195
0.0057 0.0252
Bitumen Lt/M2
2.32
0.73 3.05


CARRETERAS II
2011

22


CALCULO DE PRODUCTIVIDADES MAQUINARIAS
Capas Base y Sub base: (PAVIMENTO FLEXIBLE)
1.- Cargador Frontal: CAT 950 H


( )

q = Volumen cucharn: 2.9 m
3
E= Factor de Eficiencia: 0.75
T= Duracin de ciclo de carga: 0.6 (carga en V con dificultad promedio)



( )

Q= 160.76 m
3
/Hr
Qc= 144.68 m
c
3
/Hr

2.- Volquetes: 12 m
3


( )

c = Volumen de tolva: 12 m
3
r = resistencia a la rodadura: 0.9
E= Factor de Eficiencia: 0.83







n= 0.057
C = n*qc
C=0.057*144.68
C = 8.25 m
3


CARRETERAS II
2011

23


T= 85.82 min.
d = distancia a la planta de asfalto: 23000 m.
Vc= Velocidad con carga: 30 Km/Hr. = 500 m/min.
Vr= Velocidad de retorno: 36 Km/Hr. = 600 m/min.
Tf= Tiempo fijo: 10 min


( )

Q= 3.75 m
3
/Hr
Qc= 3.38 m
c
3
/Hr

3.- Motoniveladora:

( )
( )

Le = Longitud efectiva: 4.2 m.
Lo = Longitud de traslape: 0.4m.
d = Distancia de trabajo: 50 m.
e = Espesor de carpeta: 0.305 m.
Fh= Factor de hoja: 0.9
p =Factor de pendiente: 1.0
E = Factor de eficiencia: 0.75
N = Numero de pasadas: 10


Va = velocidad: 60 m/min
Vr = velocidad: 66 m/min


T = 2.59 min.

( )
( )

Q= 78.80 m
3
/Hr
Qc= 70.92 m
c
3
/Hr


CARRETERAS II
2011

24


4.- Vibrocompactador rodillo liso: Tomaterra SPV -68


( )

Le= Longitud Efectiva: 1.94 m.
N= Numero de pasadas: 8
V= Velocidad de trabajo: 2500 m/Hr.
e= espesor de carpeta : 0.305 m.
E= Factor de eficiencia: 0.83



( )

Q= 133.45 m
3
/Hr

5.- Camin Aguatero:


( )

C= Capacidad del tanque: 15000 lt.
r= resistencia a la rodadura: 0.9
E= Factor de eficiencia: 0.83
i= Tasa de imprimacin: 90 lt/m
2


D= Distancia de la planta de asfalto: 9100 m.
Vc= Velocidad con carga: 500 m/min.
Vr= Velocidad de retorno: 600 m/min.
Tf= Tiempo fijo: 40 min
C= Capacidad del tanque: 15000 Lt.
J=rendimiento de la bomba: 215 lt/min. (Bomba de 2)


T = 151.78 min.


( )

Q= 42.80 m
2
/Hr
CARRETERAS II
2011

25


CALCULO PRODUCTIVIDAD CAPA BASA (PAVIMENTO RIGIDO)
1.- Cargador Frontal: CAT 950 H


( )

q = Volumen cucharn: 2.9 m
3
E= Factor de Eficiencia: 0.75
T= Duracin de ciclo de carga: 0.6 (carga en V con dificultad promedio)



( )

Q= 160.76 m
3
/Hr
Qc= 144.68 m
c
3
/Hr

2.- Volquetes: 12 m
3


( )

c = Volumen de tolva: 12 m
3
r = resistencia a la rodadura: 0.9
E= Factor de Eficiencia: 0.83







n= 0.057
C = n*qc
C=0.057*144.68
C = 8.25 m
3


T= 85.82 min.
d = distancia a la planta de asfalto: 23000 m.
CARRETERAS II
2011

26


Vc= Velocidad con carga: 30 Km/Hr. = 500 m/min.
Vr= Velocidad de retorno: 36 Km/Hr. = 600 m/min.
Tf= Tiempo fijo: 10 min



( )

Q= 3.75 m
3
/Hr
Qc= 3.38 m
c
3
/Hr

3.- Motoniveladora:

( )
( )

Le = Longitud efectiva: 4.2 m.
Lo = Longitud de traslape: 0.4m.
d = Distancia de trabajo: 50 m.
e = Espesor de carpeta: 0.152 m.
Fh= Factor de hoja: 0.9
p =Factor de pendiente: 1.0
E = Factor de eficiencia: 0.75
N = Numero de pasadas: 10


Va = velocidad: 60 m/min
Vr = velocidad: 66 m/min


T = 2.59 min.

( )
( )

Q= 39.27 m
3
/Hr
Qc= 35.34 m
c
3
/Hr




CARRETERAS II
2011

27


4.- Vibrocompactador rodillo liso: Tomaterra SPV -68



( )

Le= Longitud Efectiva: 1.94 m.
N= Numero de pasadas: 8
V= Velocidad de trabajo: 2500 m/Hr.
e= espesor de carpeta : 0.152 m.
E= Factor de eficiencia: 0.83



( )

Q= 66.51 m
3
/Hr
5.- Camin Aguatero:


( )

C= Capacidad del tanque: 15000 lt.
r= resistencia a la rodadura: 0.9
E= Factor de eficiencia: 0.83
i= Tasa de imprimacin: 90 lt/m
2


D= Distancia de la planta de asfalto: 9100 m.
Vc= Velocidad con carga: 500 m/min.
Vr= Velocidad de retorno: 600 m/min.
Tf= Tiempo fijo: 40 min
C= Capacidad del tanque: 15000 Lt.
J=rendimiento de la bomba: 215 lt/min. (Bomba de 2)


T = 151.78 min.


( )

Q= 42.80 m
2
/Hr
CARRETERAS II
2011

28


PRODUCTIVIDADES MAQUINARIAS PAVIMENTO RIGIDO:

1.- Planta de Hormign:




C = Capacidad de la planta: 120
E= Factor de Eficiencia: 0.75
= Densidad del hormign: 2.2 (Tn/m
3
)





Q= 40.91 m
3
/Hr.

2.- Cargador Frontal: CAT 950 H


( )

q = Volumen cucharn: 2.9 m
3

E= Factor de Eficiencia: 0.75


d = distancia de trabajo: 100 m.
Vc= Velocidad con carga: 14 Km/Hr. = 234 m/min.
Vr= Velocidad de retorno: 15 Km/Hr. = 250 m/min.
Z= Tiempo fijo: 0.5 min


T = 1.312 min.


( )

Q= 73.52 m
3
/Hr
Qc= 66.17 m
c
3
/Hr



CARRETERAS II
2011

29


3.- Volquetes:


( )

c = Volumen de tolva: 12 m
3
r = resistencia a la rodadura: 0.9
E= Factor de Eficiencia: 0.83


d = distancia de trabajo: 9100 m.
Vc= Velocidad con carga: 30 Km/Hr. = 500 m/min.
Vr= Velocidad de retorno: 36 Km/Hr. = 600 m/min.
Tf= Tiempo fijo: 10 min


T = 43.37 min.


( )

Q= 10.78 m
3
/Hr.
Qc= 9.7 m
c
3
/Hr.
4.- Pavimentadora: (Mtodo PCA)


( )

Le = Longitud efectiva: 4.2 m.
d = Distancia de trabajo: 100 m.
e = Espesor de carpeta: 0.23 m.
E = Factor de eficiencia: 0.75



V = velocidad: 3 m/Hr.
Tf.= Tiempo fijo: 5 min


T = 38.33 min.


( )

CARRETERAS II
2011

30


Q= 98.62 m
3
/Hr

5.- Pavimentadora: (Mtodo ASSHTO 97)


( )

Le = Longitud efectiva: 4.2 m.
d = Distancia de trabajo: 100 m.
e = Espesor de carpeta: 0.23 m.
E = Factor de eficiencia: 0.75



V = velocidad: 3 m/Hr.
Tf.= Tiempo fijo: 5 min


T = 38.33 min.


( )

Q= 125.2 m
3
/Hr









CARRETERAS II
2011

31


PRODUCTIVIDADES MAQUINARIAS PAVIMENTO FLEXIBLE:

1.- Planta de Asfalto Barber Grenne:




C = Capacidad de la planta: 120 Tn/Hr.
E= Factor de Eficiencia: 0.75
= Densidad cemento Asfltico: 2 (Tn/m
3
)



Q= 45 m
3
/Hr.

2.- Cargador Frontal: CAT 950 H


( )

q = Volumen cucharn: 2.9 m
3
E= Factor de Eficiencia: 0.75


d = distancia de trabajo: 100 m.
Vc= Velocidad con carga: 14 Km/Hr. = 234 m/min.
Vr= Velocidad de retorno: 15 Km/Hr. = 250 m/min.
Z= Tiempo fijo: 0.5 min


T =1.312 min.


( )

Q= 73.52 m
3
/Hr
Qc= 66.17 m
c
3
/Hr



CARRETERAS II
2011

32


3.- Volquetes: 12 m
3


( )

c = Volumen de tolva: 12 m
3
r = resistencia a la rodadura: 0.9
E= Factor de Eficiencia: 0.83



d = distancia a la planta de asfalto: 9100 m.
Vc= Velocidad con carga: 30 Km/Hr. = 500 m/min.
Vr= Velocidad de retorno: 36 Km/Hr. = 600 m/min.
Tf= Tiempo fijo: 10 min


T = 43.37 min.


( )

Q= 10.78 m
3
/Hr
Qc= 9.70 m
c
3
/Hr

4.- Pavimentadora: Barber Grenne


( )

Le = Longitud efectiva: 4.2 m.
d = Distancia de trabajo: 90 m.
e = Espesor de carpeta: 0.127 m.
E = Factor de eficiencia: 0.75


V = velocidad: 3 m/min


T = 31.5 min.
CARRETERAS II
2011

33




( )

Q= 59.63 m
3
/Hr

5.- Vibrocompactador rodillo liso: Tomaterra SPV -68



( )

Le= Longitud Efectiva: 1.94 m.
N= Numero de pasadas: 8
V= Velocidad de trabajo: 2500 m/Hr.
e= espesor de carpeta : 0.127 m.
E= Factor de eficiencia: 0.83



( )

Q= 55.57 m
3
/Hr

6.- Compactador Neumtico: Ingersolldrand SPA- 42


( )

Le= Longitud Efectiva: 1.63 m.
N= Numero de pasadas: 8
V= Velocidad de trabajo: 2500 m/Hr.
e= espesor de carpeta: 0.127 m.
E= Factor de eficiencia: 0.83



( )

Q= 46.69 m
3
/Hr



CARRETERAS II
2011

34


7.- Escoba mecnica: VM-7


W= Ancho efectivo: 2 m.
V= Velocidad de trabajo: 2500 m/Hr.
E= Factor de Eficiencia: 0.75
N= Numero de pasadas: 5



Q= 750 m
2
/Hr

8.- Camin Imprimador: 6000 lt.


( )

C= Capacidad del tanque: 6000 lt.
r= resistencia a la rodadura: 0.9
E= Factor de eficiencia: 0.83
i= Tasa de imprimacin: 1.2 lt/m
2


D= Distancia de la planta de asfalto: 9100 m.
Vc= Velocidad con carga: 500 m/min.
Vr= Velocidad de retorno: 600 m/min.
Tf= Tiempo fijo: 40 min


T = 73.37 min.


( )

Q= 2655.98 m
2
/Hr


CARRETERAS II
2011

35



ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS


Item: Instalacin de faenas

Unidad
: Glb

Moneda: $us

Descripcin N
Unid
.
Cantida
d
%
Produc.
%
Inproduc
.
Costo
Produc
.
Costo
Inproduc
.
Costo
Total
A) MATERIALES
Materiales en general Glb 1 1000 1000,00



Total Materiales : "A" 1000,00
B) Mano de Obra




Subtotal Mano de Obra : "X1" 0,000
Cargas Sociales = 55% (X1) : "X2" 0,000
IVA Mano de Obra = 14,94%(X1+X2) : "X3" 0,000
Total Mano de Obra = X1 + X2 + X3: "B" 0,000
C) Herramientas y Equipos








Subtotal Equipos : "Y1" 0,000
Herramientas = 5% (B): "Y2" 0,00000
Total Herramientas y Equipos = Y1 + Y2: "C" 0,000
D) Gastos Generales
Gastos Generales = 10% (A + B + C): "D" 0,000
E) Utilidad
Utilidad = 10% (A + B + C+ D): "E" 0,00
F) Impuestos
Impuestos =3,09% (A + B + C + D + E): "F" 0,00

COSTO TOTAL DE APLICACIN (Sus/m3)= A + B + C + D+ E + F 1000,00

CARRETERAS II
2011

36




ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

Item: Replanteo y Trazado

Unidad: Glb

Moneda: $us

Descripcin N Unid. Cantidad
%
Produc.
%
Inproduc.
Costo
Produc.
Costo
Inproduc.
Costo
Total
A) MATERIALES
Materiales en general Glb 1 1000 1000,00
Alambre kg 3 1,64 4,92
Clavo kg 2 1,79 3,58
Madera p2 10 0,57 5,70

Total Materiales : "A" 14.20
B) Mano de Obra
Topografo 1 Hrs. 0,80 2,40

1,920
Ayudante 1 Hrs. 0,80 1,41

1,128
Subtotal Mano de Obra : "X1" 0,000
Cargas Sociales = 55% (X1) : "X2" 0,000
IVA Mano de Obra = 14,94%(X1+X2) : "X3" 0,000
Total Mano de Obra = X1 + X2 + X3: "B" 0,000
C) Herramientas y Equipos








Subtotal Equipos : "Y1" 0,000
Herramientas = 5% (B): "Y2" 0.2715
Total Herramientas y Equipos = Y1 + Y2: "C" 0.272
D) Gastos Generales
Gastos Generales = 10% (A + B + C): "D" 1.99
E) Utilidad
Utilidad = 10% (A + B + C+ D): "E" 2.19
F) Impuestos
Impuestos =3,09% (A + B + C + D + E): "F" 0.74

COSTO TOTAL DE APLICACIN (Sus/m3)= A + B + C + D+ E + F 24.83

CARRETERAS II
2011

37



APU CAPA SUB BASE PAVIMENTO RIGIDO
Anlisis de Equipo




Cargador
frontal Volquete
Moto
niveladora
Compactador
Rodillo liso
Camion
Aguatero

Produccin
Horaria 144,68 33,8 39,27 66,51 42,8
N de Maquinas 1 5 4 3 4
% Productivo 100 85,6 92,1 72,5 84,5
% Improductivo 0 14,4 7,9 27,5 15,5
Equipo que Comanda Cargador frontal
Produccin del Equipo
144,68
Rendimiento
0,007
CARRETERAS II
2011

38


COSTO HORARIO DE OPERACIN DE EQUIPOS (PLANILLA DNR MODIFICADA)
EQUIPO
POTENCIA
(HP)
VIDA
UTIL
EN
AOS
(n)
HORAS DE
TRABAJO
POR AO
(Ha)
COSTO
DEL
EQUIPO
EN ($us)
(Vt)
VALOR
RESIDUAL
INTERES
ANUAL
(%)
(i)
COEFICIENTE
(K)
COSTO
LITRO
DIESEL
($us)
DEPRECIACION
INTERESES
(P)
MANTENIMIENTO
(M)
COSTO DE
OPERACIN COSTO HORARIO
MAQUINA MODELO % (Vr)
MATERIALES
(Mat)
MANO
DE
OBRA
PRODUCTIVO
($us)
IMPRODUCTIVO
Cargador frontal CAT 950 H 200 10 2000 210000 20 42000 0,12 1,0 0,53 17,39 10,50 17,60 45,48 17,39
Volquete 12 m3 275 10 2000 150000 20 30000 0,12 1,0 0,53 12,42 7,50 24,19 44,11 12,42
Moto niveladora 105 12 2000 115000 20 23000 0,12 0,9 0,53 8,74 4,31 9,24 22,29 8,74
Compactador Rodillo
liso Ingersollrand 104 12 2000 118000 20 23600 0,12 0,9 0,53 8,97 4,43 9,15 22,55 8,97
Camion Aguatero 15000 Lt. 170 12 2000 210000 20 42000 0,12 1,0 0,53 16,08 8,75 14,96 39,79 16,08
CARRETERAS II
2011

39


ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS


Item:
Capa su base
Rigido

Unidad: m3

Moneda: $us
Descripcin N Unid. Cantidad
%
Produc.
%
Inproduc.
Costo
Produc.
Costo
Inproduc.
Costo
Total
A) MATERIALES
Material (Sub-
base) m3 1,2 14 16,80
Agua m3 0,09 3,6 0,32
Total Materiales : "A" 17,12
B) Mano de Obra
Capataz 1 Hrs. 0,007 3,24 0,02
Operador de
Equipo 8 Hrs. 0,007 1,62 0,09
Chofer 9 Hrs. 0,007 1,62 0,10
Ayudante 8 Hrs. 0,007 1,2 0,07
Pen 8 Hrs. 0,007 0,96 0,05
Subtotal Mano de Obra : "X1" 0,33
Cargas Sociales = 55% (X1) : "X2" 0,18
IVA Mano de Obra = 14,94%(X1+X2) : "X3" 0,08
Total Mano de Obra = X1 + X2 + X3: "B" 0,59
C) Herramientas y Equipos
Cargador frontal 1 Hrs. 0,007 1 0 45,48 17,39 0,31
Volquete 5 Hrs. 0,007 0,86 0,14 44,11 12,42 1,37
Moto niveladora 4 Hrs. 0,007 0,92 0,08 22,29 8,74 0,59
Compactador
Rodillo liso 3 Hrs. 0,007 0,73 0,27 22,55 8,97 0,39
Camion Aguatero 4 Hrs. 0,007 0,85 0,15 39,79 16,08 1,00
Subtotal Equipos : "Y1" 3,66
Herramientas = 5% (B): "Y2" 0,03
Total Herramientas y Equipos = Y1 + Y2: "C" 3,69
D) Gastos Generales
Gastos Generales = 10% (A + B + C): "D" 2,14
E) Utilidad
Utilidad = 10% (A + B + C+ D): "E" 2,35
F) Impuestos
Impuestos =3,09% (A + B + C + D + E): "F" 0,80

COSTO TOTAL DE APLICACIN (Sus/m3)= A + B + C + D+ E + F 26,70

CARRETERAS II
2011

40


APU CAPA SUB BASE PAVIMENTO FLEXIBLE









Anlisis de Equipo




Cargador
frontal Volquete
Moto
niveladora
Compactador
Rodillo liso
Camin
Aguatero

Produccin
Horaria 144,68 33,8 70,92 133,45 42,8
N de Maquinas 1 5 3 2 4
% Productivo 100 85,6 68,0 54,2 84,5
% Improductivo 0 14,4 32,0 45,8 15,5
Equipo que Comanda Cargador frontal
Produccin del Equipo
144,68
Rendimiento
0,007
CARRETERAS II
2011

41





COSTO HORARIO DE OPERACIN DE EQUIPOS (PLANILLA DNR MODIFICADA)
EQUIPO
POTENCIA
(HP)
VIDA
UTIL
EN
AOS
(n)
HORAS DE
TRABAJO
POR AO
(Ha)
COSTO
DEL
EQUIPO
EN ($us)
(Vt)
VALOR
RESIDUAL
INTERES
ANUAL
(%)
(i)
COEFICIENTE
(K)
COSTO
LITRO
DIESEL
($us)
DEPRECIACION
INTERESES
(P)
MANTENIMIENTO
(M)
COSTO DE
OPERACIN COSTO HORARIO
MAQUINA MODELO % (Vr)
MATERIALES
(Mat)
MANO
DE
OBRA
PRODUCTIVO
($us)
IMPRODUCTIVO
Cargador frontal CAT 950 H 200 10 2000 210000 20 42000 0,12 1,0 0,53 17,39 10,50 17,60 45,48 17,39
Volquete 12 m3 275 10 2000 150000 20 30000 0,12 1,0 0,53 12,42 7,50 24,19 44,11 12,42
Moto niveladora 105 12 2000 115000 20 23000 0,12 0,9 0,53 8,74 4,31 9,24 22,29 8,74
Compactador
Rodillo liso Ingersollrand 104 12 2000 118000 20 23600 0,12 0,9 0,53 8,97 4,43 9,15 22,55 8,97
Camion Aguatero 15000 Lt. 170 12 2000 210000 20 42000 0,12 1,0 0,53 16,08 8,75 14,96 39,79 16,08
CARRETERAS II
2011

42


Item: Sub Base con material Clasificado Unidad: m3

Moneda: $us

Descripcin N Unid. Cantidad
%
Produc.
%
Inproduc.
Costo
Produc.
Costo
Inproduc.
Costo Total
A) MATERIALES
Material Clasif. (Sub-
base) m3 1,2 14 16,80
Agua m3 0,09 3,6 0,32
Total Materiales : "A" 17,12
B) Mano de Obra
Capataz 1 Hrs. 0,007 3,24 0,02
Operador de Equipo 6 Hrs. 0,007 1,62 0,07
Chofer 9 Hrs. 0,007 1,62 0,10
Ayudante 6 Hrs. 0,007 1,2 0,05
Pen 6 Hrs. 0,007 0,96 0,04
Subtotal Mano de Obra : "X1" 0,28
Cargas Sociales = 55% (X1) : "X2" 0,15
IVA Mano de Obra = 14,94%(X1+X2) : "X3" 0,06
Total Mano de Obra = X1 + X2 + X3: "B" 0,50
C) Herramientas y Equipos
Cargador frontal 1 Hrs. 0,007 1 0 45,48 17,39 0,31
Volquete 5 Hrs. 0,007 0,86 0,14 44,11 12,42 1,37
Moto niveladora 3 Hrs. 0,007 0,68 0,32 22,29 8,74 0,37
Compactador Rodillo
liso 2 Hrs. 0,007 0,54 0,46 22,55 8,97 0,23
Camion Aguatero 4 Hrs. 0,007 0,85 0,15 39,79 16,08 1,00
Subtotal Equipos : "Y1" 3,28
Herramientas = 5% (B): "Y2" 0,02
Total Herramientas y Equipos = Y1 + Y2: "C" 3,30
D) Gastos Generales
Gastos Generales = 10% (A + B + C): "D" 2,09
E) Utilidad
Utilidad = 10% (A + B + C+ D): "E" 2,30
F) Impuestos
Impuestos =3,09% (A + B + C + D + E): "F" 0,78

COSTO TOTAL DE APLICACIN (Sus/m3)= A + B + C + D+ E + F 26,10



CARRETERAS II
2011

43


APU CAPA BASE PAVIMENTO FLEXIBLE
















Anlisis de Equipo




Cargador
frontal Volquete
Moto
niveladora
Compactador
Rodillo liso
Camin
Aguatero

Produccin
Horaria 144,68 33,8 70,92 133,45 42,8
N de Maquinas 1 5 3 2 4
% Productivo 100 85,6 68,0 54,2 84,5
% Improductivo 0 14,4 32,0 45,8 15,5
Equipo que Comanda Cargador frontal
Produccion del Equipo
144,68
Rendimiento
0,007
CARRETERAS II
2011

44







COSTO HORARIO DE OPERACIN DE EQUIPOS (PLANILLA DNR MODIFICADA)
EQUIPO
POTENCIA
(HP)
VIDA
UTIL
EN
AOS
(n)
HORAS DE
TRABAJO
POR AO
(Ha)
COSTO
DEL
EQUIPO
EN ($us)
(Vt)
VALOR
RESIDUAL
INTERES
ANUAL
(%)
(i)
COEFICIENTE
(K)
COSTO
LITRO
DIESEL
($us)
DEPRECIACION
INTERESES
(P)
MANTENIMIENTO
(M)
COSTO DE
OPERACIN COSTO HORARIO
MAQUINA MODELO % (Vr)
MATERIALES
(Mat)
MANO
DE
OBRA
PRODUCTIVO
($us)
IMPRODUCTIVO
Cargador frontal CAT 950 H 200 10 2000 210000 20 42000 0,12 1,0 0,53 17,39 10,50 17,60 45,48 17,39
Volquete 12 m3 275 10 2000 150000 20 30000 0,12 1,0 0,53 12,42 7,50 24,19 44,11 12,42
Moto niveladora 105 12 2000 115000 20 23000 0,12 0,9 0,53 8,74 4,31 9,24 22,29 8,74
Compactador Rodillo liso Ingersollrand 104 12 2000 118000 20 23600 0,12 0,9 0,53 8,97 4,43 9,15 22,55 8,97
Camion Aguatero 15000 Lt. 170 12 2000 210000 20 42000 0,12 1,0 0,53 16,08 8,75 14,96 39,79 16,08
CARRETERAS II
2011

45




ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS


Item: Base Material Triturado

Unidad: m3

Moneda: $us

Descripcin N Unid. Cantidad
%
Produc.
%
Inproduc.
Costo
Produc.
Costo
Inproduc.
Costo Total
A) MATERIALES
Material Granular
(base) m3 1,2 17 20,40
Agua m3 0,09 3,6 0,32
Total Materiales : "A" 20,72
B) Mano de Obra
Capataz 1 Hrs. 0,007 3,24 0,02
Operador de Equipo 6 Hrs. 0,007 1,62 0,07
Chofer 9 Hrs. 0,007 1,62 0,10
Ayudante 6 Hrs. 0,007 1,2 0,05
Pen 6 Hrs. 0,007 0,96 0,04
Subtotal Mano de Obra : "X1" 0,28
Cargas Sociales = 55% (X1) : "X2" 0,15
IVA Mano de Obra = 14,94%(X1+X2) : "X3" 0,06
Total Mano de Obra = X1 + X2 + X3: "B" 0,50
C) Herramientas y Equipos
Cargador frontal 1 Hrs. 0,007 1 0 45,48 17,39 0,31
Volquete 5 Hrs. 0,007 0,86 0,14 44,11 12,42 1,37
Moto niveladora 3 Hrs. 0,007 0,68 0,32 22,29 8,74 0,37
Compactador Rodillo
liso 2 Hrs. 0,007 0,54 0,46 22,55 8,97 0,23
Camion Aguatero 4 Hrs. 0,007 0,85 0,15 39,79 16,08 1,00
Subtotal Equipos : "Y1" 3,28
Herramientas = 5% (B): "Y2" 0,02
Total Herramientas y Equipos = Y1 + Y2: "C" 3,30
D) Gastos Generales
Gastos Generales = 10% (A + B + C): "D" 2,45
E) Utilidad
Utilidad = 10% (A + B + C+ D): "E" 2,70
F) Impuestos
Impuestos =3,09% (A + B + C + D + E): "F" 0,92

COSTO TOTAL DE APLICACIN (Sus/m3)= A + B + C + D+ E + F 30,59


CARRETERAS II
2011

46








APU IMPRIMACION BITUMINOSA

Anlisis de Equipo


Planta de
Asfalto Pavimentador
Compactador
Rodillo Liso
Compactador
Neumtico
Cargador
Frontal Volquete
Escoba
Mecanica
Camion
Imprimador

Produccion
Horaria 45 59,63 55,57 46,69 66,17 9,7 750 2655,98
N de
Maquinas 1 1 1 1 1 5 1 1
%
Productivo 100 75,5 81,0 96,4 68,0 92,8 100 100
%
Inproductivo 0 24,5 19,0 3,6 32,0 7,2 0 0
Equipo que Comanda Planta de Asfalto
Produccion del Equipo
2655,98
Rendimiento
0,0004

CARRETERAS II
2011

47











COSTO HORARIO DE OPERACIN DE EQUIPOS (PLANILLA DNR MODIFICADA)
EQUIPO
POTENCIA
(HP)
VIDA
UTIL
EN
AOS
(n)
HORAS DE
TRABAJO
POR AO
(Ha)
COSTO
DEL
EQUIPO
EN ($us)
(Vt)
VALOR
RESIDUAL
INTERES
ANUAL
(%)
(i)
COEFICIENTE
(K)
COSTO
LITRO
DIESEL
($us)
DEPRECIACION
INTERESES
(P)
MANTENIMIENTO
(M)
COSTO DE
OPERACIN COSTO HORARIO
MAQUINA MODELO % (Vr)
MATERIALES
(Mat)
MANO
DE
OBRA
PRODUCTIVO
($us)
IMPRODUCTIVO
Camion Imprimador Barber Grene 165 12 2000 95000 20 19000 0,12 0,9 0,53 7,22 3,56 14,52 25,30 7,22
CARRETERAS II
2011

48



tem:
Imprimacin
Bituminosa

Unidad: m2

Moneda: $us

Descripcin N Unid. Cantidad
%
Produc.
%
Inproduc.
Costo
Produc.
Costo
Inproduc.
Costo Total
A) MATERIALES
Cemento Asfaltico Kg 1,2 0,95 1,14
Kerosene Lts. 0,05 0,76 0,04
Total Materiales : "A" 1,18
B) Mano de Obra
Operador de Equipo 1 Hrs. 0,0004 1,62 0,0006
Chofer 1 Hrs. 0,0004 1,35 0,0005
Ayudante 1 Hrs. 0,0004 1,2 0,0005
Subtotal Mano de Obra : "X1" 0,0016
Cargas Sociales = 55% (X1) : "X2" 0,0009
IVA Mano de Obra = 14,94%(X1+X2) : "X3" 0,0004
Total Mano de Obra = X1 + X2 + X3: "B" 0,0028
C) Herramientas y Equipos
Camin Imprimador 1 Hrs. 0,0004 1 0 25,30 7,22 0,01
Subtotal Equipos : "Y1" 0,010
Herramientas = 5% (B): "Y2" 0,00014
Total Herramientas y Equipos = Y1 + Y2: "C" 0,010
D) Gastos Generales
Gastos Generales = 10% (A + B + C): "D" 0,119
E) Utilidad
Utilidad = 10% (A + B + C+ D): "E" 0,13
F) Impuestos
Impuestos =3,09% (A + B + C + D + E): "F" 0,04

COSTO TOTAL DE APLICACIN (Sus/m3)= A + B + C + D+ E + F 1,48






CARRETERAS II
2011

49



Analisis de Equipo




Planta
de
Asfalto Pavimentadora
Compactador
Rodillo Liso
Compactador
Neumtico
Cargador
Frontal Volquete
Escoba
Mecanica
Camion
Imprimador

produccin
Horaria 45 59,63 55,57 46,69 66,17 9,7 750 2655,98
N de
Maquinas 1 1 1 1 1 5 1 1
% Productivo 100 75,5 81,0 96,4 68,0 92,8 100 100
%
Improductivo 0 24,5 19,0 3,6 32,0 7,2 0 0
Equipo que Comanda Planta de Asfalto
produccin del
Equipo
45
Rendimiento
0,022









APU PAVIMENTO FLEXIBLE

Anlisis de Equipo
CARRETERAS II
2011

50






COSTO HORARIO DE OPERACIN DE EQUIPOS (PLANILLA DNR MODIFICADA)
EQUIPO
POTENCIA
(HP)
VIDA
UTIL
EN AOS
(n)
HORAS DE
TRABAJO
POR AO
(Ha)
COSTO
DEL
EQUIPO
EN ($us)
(Vt)
VALOR
RESIDUAL
INTERES
ANUAL
(%)
(i)
COEFICIENTE
(K)
COSTO
LITRO
DIESEL
($us)
DEPRECIACION
INTERESES
(P)
MANTENIMIENTO
(M)
COSTO DE
OPERACIN COSTO HORARIO
MAQUINA MODELO % (Vr)
MATERIALES
(Mat)
MANO
DE
OBRA
PRODUCTIVO
($us)
IMPRODUCTIVO
Planta de Asfalto Barber Grene 360 10 2000 273730 20 54746 0,12 0,9 0,53 22,38 12,32 31,67 66,37 22,38
Pavimentador Barber Grene 170 10 2000 76000 20 15200 0,12 0,9 0,53 6,21 3,42 14,96 24,59 6,21
Compactador Rodillo
Liso
Tomaterra SPV-
68 105 12 2000 115000 20 23000 0,12 0,9 0,53 8,74 4,31 9,24 22,29 8,74
Compactador
Neumtico
Ingersolldrand
SPA 104 12 2000 118000 20 23600 0,12 0,9 0,53 8,97 4,43 9,15 22,55 8,97
Cargador Frontal CAT 950 170 12 2000 210000 20 42000 0,12 1,0 0,53 16,08 8,75 14,96 39,79 16,08
Volquete 12 m3 275 12 2000 150000 20 30000 0,12 1,0 0,53 11,49 6,25 24,19 41,93 11,49
Escoba Mecanica VM - 7 4 8 2000 7500 20 1500 0,12 0,5 0,53 0,63 0,23 0,35 1,22 0,63
CARRETERAS II
2011

51





ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

Item:
Carpeta con mezcla
asfaltica

Unidad: m3

Moneda: $us
Descripcin N Unid. Cantidad
%
Produc.
%
Inproduc.
Costo
Produc.
Costo
Inproduc.
Costo
Total
A) MATERIALES
Cemento Asfaltico Tn 0,12 950 114,00
Agregado Grueso m3 0,84 20 16,80
Agregado Fino m3 0,56 12 6,72
Total Materiales : "A" 137,52
B) Mano de Obra
Encargado de Planta 1 Hrs. 0,022 4,32 0,10
Mecnico de Planta 1 Hrs. 0,022 3,24 0,07
Operador de Planta 2 Hrs. 0,022 2,7 0,12
Capataz 1 Hrs. 0,022 3,24 0,07
Operador de Equipo 4 Hrs. 0,022 1,62 0,14
Chofer 5 Hrs. 0,022 1,35 0,15
Ayudante 5 Hrs. 0,022 1,2 0,13
Pen 5 Hrs. 0,022 0,96 0,11
Subtotal Mano de Obra : "X1" 0,89
Cargas Sociales = 55% (X1) : "X2" 0,49
IVA Mano de Obra = 14,94%(X1+X2) : "X3" 0,21
Total Mano de Obra = X1 + X2 + X3: "B" 1,59
C) Herramientas y Equipos
Planta de Asfalto 1 Hrs. 0,022 1 0 66,37 22,38 1,47
Pavimentador 1 Hrs. 0,022 0,75 0,25 24,59 6,21 0,45
Compactador Rodillo
Liso 1 Hrs. 0,022 0,81 0,19 22,29 8,74 0,44
Compactador
Neumtico 1 Hrs. 0,022 0,96 0,04 22,55 8,97 0,49
Cargador Frontal 1 Hrs. 0,022 0,68 0,32 39,79 16,08 0,72
Volquete 5 Hrs. 0,022 0,93 0,07 41,93 11,49 4,41
Escoba Mecanica 1 Hrs. 0,010 1 0 1,22 0,63 0,01
Subtotal Equipos : "Y1" 7,99
Herramientas = 5% (B): "Y2" 0,08
Total Herramientas y Equipos = Y1 + Y2: "C" 8,07
D) Gastos Generales
Gastos Generales = 10% (A + B + C): "D" 14,72
E) Utilidad
Utilidad = 10% (A + B + C+ D): "E" 16,19
F) Impuestos
Impuestos =3,09% (A + B + C + D + E): "F" 5,50
COSTO TOTAL DE APLICACIN (Sus/m3)= A + B + C + D+ E + F 183,60
CARRETERAS II
2011

52


APU Pavimento Rgido AASHTO 97
Anlisis de Equipo




Planta de
Hormign Pavimentadora
Cargador
Frontal Volquete

produccin Horaria 40,91 125,2 66,17 9,7
N de Maquinas 1 1 1 5
% Productivo 100 32,7 61,8 84,4
% Improductivo 0 67,3 38,2 15,6
Equipo que Comanda: Planta de Hormign
Produccin: 40,91
Rendimiento: 0,024







CARRETERAS II
2011

53







COSTO HORARIO DE OPERACIN DE EQUIPOS (PLANILLA DNR MODIFICADA)
EQUIPO
POTENCIA
(HP)
VIDA
UTIL
EN
AOS
(n)
HORAS DE
TRABAJO
POR AO
(Ha)
COSTO
DEL
EQUIPO
EN ($us)
(Vt)
VALOR
RESIDUAL
INTERES
ANUAL
(%)
(i)
COEFICIENTE
(K)
COSTO
LITRO
DIESEL
($us)
DEPRECIACION
INTERESES
(P)
MANTENIMIENTO
(M)
COSTO DE
OPERACIN COSTO HORARIO
MAQUINA MODELO % (Vr)
MATERIALES
(Mat)
MANO
DE
OBRA
PRODUCTIVO
($us)
IMPRODUCTIVO
Planta de Hormign
270 10 2000 270000 20 54000 0,12 0,9 0,53 22,08 12,15 23,75 57,98 22,08
Pavimentador
320 10 2000 53000 20 10600 0,12 0,9 0,53 4,33 2,39 28,15 34,87 4,33
Cargador Frontal
CAT 950 200 10 2000 210000 20 42000 0,12 1 0,53 17,39 10,50 17,60 45,48 17,39
Volquete
12 m3 275 10 2000 150000 20 30000 0,12 1 0,53 12,42 7,50 24,19 44,11 12,42
CARRETERAS II
2011

54



ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

tem: Pavimento Rgido

Unidad: m3

Moneda: $us
Descripcin N Unid. Cantidad
%
Produc.
%
Inproduc.
Costo
Produc.
Costo
Inproduc.
Costo
Total
A) MATERIALES
Cemento Tn 7,5 8,62 64,65
Fierro de 1 1/4 " Kg 9,3 1,28 11,90
Fierro de 1/4" Kg 1,19 1,28 1,52
Agregado Grueso m3 0,9 18 16,20
Agregado Fino m3 0,6 13 7,80
Sika Sol Kg 0,89 3,5 3,12
Total Materiales : "A" 105,19
B) Mano de Obra
Encargado de Planta 1 Hrs. 0,024 4,32 0,11
Mecanico de Planta 1 Hrs. 0,024 3,24 0,08
Operador de Planta 2 Hrs. 0,024 2,7 0,13
Capataz 1 Hrs. 0,024 3,24 0,08
Operador de Equipo 2 Hrs. 0,024 1,62 0,08
Ayudante de
Operador 7 Hrs. 0,024 1,2 0,21
Chofer 5 Hrs. 0,024 1,35 0,16
Albail 2 Hrs. 0,024 1,35 0,07
Ayudante de Albail 2 Hrs. 0,024 1,2 0,06
Pen 10 Hrs. 0,024 0,96 0,23
Subtotal Mano de Obra : "X1" 1,20
Cargas Sociales = 55% (X1) : "X2" 0,66
IVA Mano de Obra = 14,94%(X1+X2) : "X3" 0,28
Total Mano de Obra = X1 + X2 + X3: "B" 2,15
C) Herramientas y Equipos
Planta de Hormign 1 Hrs. 0,024 1 0 57,98 22,08 1,42
Pavimentador 1 Hrs. 0,024 0,33 0,67 34,87 4,33 0,35
Cargador Frontal 1 Hrs. 0,024 0,62 0,38 45,48 17,39 0,85
Volquete 5 Hrs. 0,024 0,84 0,16 44,11 12,42 4,79
Subtotal Equipos : "Y1" 7,40
Herramientas = 5% (B): "Y2" 0,11
Total Herramientas y Equipos = Y1 + Y2: "C" 7,51
D) Gastos Generales
Gastos Generales = 10% (A + B + C): "D" 11,48
E) Utilidad
Utilidad = 10% (A + B + C+ D): "E" 12,63
F) Impuestos
Impuestos =3,09% (A + B + C + D + E): "F" 4,29
COSTO TOTAL DE APLICACIN (Sus/m3)= A + B + C + D+ E + F 143,26



CARRETERAS II
2011

55


APU Pavimento Rgido PCA















Anlisis de Equipo




Planta de
Hormign Pavimentadora
Cargador
Frontal Volquete

produccin
Horaria 40,91 98,62 66,17 9,7
N de Maquinas 1 1 1 5
% Productivo 100 41,5 61,8 84,4
% Improductivo 0 58,5 38,2 15,6
Equipo que Comanda: Planta de Hormign
Producccion: 40,91
Rendimiento: 0,024
CARRETERAS II
2011

56






COSTO HORARIO DE OPERACIN DE EQUIPOS (PLANILLA DNR MODIFICADA)


EQUIPO
POTENCIA
(HP)
VIDA
UTIL
EN
AOS
(n)
HORAS DE
TRABAJO
POR AO
(Ha)
COSTO
DEL
EQUIPO
EN ($us)
(Vt)
VALOR
RESIDUAL
INTERES
ANUAL
(%)
(i)
COEFICIENTE
(K)
COSTO
LITRO
DIESEL
($us)
DEPRECIACION
INTERESES
(P)
MANTENIMIENTO
(M)
COSTO DE
OPERACIN COSTO HORARIO
MAQUINA MODELO % (Vr)
MATERIALES
(Mat)
MANO
DE
OBRA
PRODUCTIVO
($us)
IMPRODUCTIVO
Planta de Hormign
270 10 2000 270000 20 54000 0,12 0,9 0,53 22,08 12,15 23,75 57,98 22,08
Pavimentador
320 10 2000 53000 20 10600 0,12 0,9 0,53 4,33 2,39 28,15 34,87 4,33
Cargador Frontal
CAT 950 200 10 2000 210000 20 42000 0,12 1 0,53 17,39 10,50 17,60 45,48 17,39
Volquete
12 m3 275 10 2000 150000 20 30000 0,12 1 0,53 12,42 7,50 24,19 44,11 12,42
CARRETERAS II
2011

57



ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

Item: Pavimento Rgido

Unidad: m3

Moneda: $us

Descripcin N Unid. Cantidad
%
Produc.
%
Inproduc.
Costo
Produc.
Costo
Inproduc.
Costo Total
A) MATERIALES
Cemento Tn 7,5 8,62 64,65
Fierro de 1 1/4 " Kg 9,3 1,28 11,90
Fierro de 1/4" Kg 1,19 1,28 1,52
Agregado Grueso m3 0,9 18 16,20
Agregado Fino m3 0,6 13 7,80
Sika Sol Kg 0,87 3,5 3,05
Total Materiales : "A" 105,12
B) Mano de Obra
Encargado de Planta 1 Hrs. 0,024 4,32 0,11
Mecnico de Planta 1 Hrs. 0,024 3,24 0,08
Operador de Planta 2 Hrs. 0,024 2,7 0,13
Capataz 1 Hrs. 0,024 3,24 0,08
Operador de Equipo 2 Hrs. 0,024 1,62 0,08
Ayudante de Operador 7 Hrs. 0,024 1,2 0,21
Chofer 5 Hrs. 0,024 1,35 0,16
Albail 2 Hrs. 0,024 1,35 0,07
Ayudante de Albail 2 Hrs. 0,024 1,2 0,06
Pen 10 Hrs. 0,024 0,96 0,23
Subtotal Mano de Obra : "X1" 1,20
Cargas Sociales = 55% (X1) : "X2" 0,66
IVA Mano de Obra = 14,94%(X1+X2) : "X3" 0,28
Total Mano de Obra = X1 + X2 + X3: "B" 2,15
C) Herramientas y Equipos
Planta de Hormign 1 Hrs. 0,024 1 0 57,98 22,08 1,42
Pavimentadora 1 Hrs. 0,024 0,41 0,59 34,87 4,33 0,42
Cargador Frontal 1 Hrs. 0,024 0,62 0,38 45,48 17,39 0,85
Volquete 5 Hrs. 0,024 0,84 0,16 44,11 12,42 4,79
Subtotal Equipos : "Y1" 7,47
Herramientas = 5% (B): "Y2" 0,11
Total Herramientas y Equipos = Y1 + Y2: "C" 7,58
D) Gastos Generales
Gastos Generales = 10% (A + B + C): "D" 11,48
E) Utilidad
Utilidad = 10% (A + B + C+ D): "E" 12,63
F) Impuestos
Impuestos =3,09% (A + B + C + D + E): "F" 4,29

COSTO TOTAL DE APLICACIN (Sus/m3)= A + B + C + D+ E + F 143,25

CARRETERAS II
2011

58


APU SELLO DE JUNTAS

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS


Item: Sello de juntas

Unidad: ml

Moneda: $us

Descripcin N Unid. Cantidad
%
Produc.
%
Inproduc.
Costo
Produc.
Costo
Inproduc.
Costo Total
A) MATERIALES
Cordon Respaldo ml 1,05 0,3 0,32
Sika Flex 1-A Kg. 0,13 40 5,20


Total Materiales : "A" 5,52
B) Mano de Obra
Ayudante 1 Hrs. 0,1000 1,2 0,120
Peon 1 Hrs. 0,1000 0,95 0,095
Subtotal Mano de Obra : "X1" 0,215
Cargas Sociales = 55% (X1) : "X2" 0,118
IVA Mano de Obra = 14,94%(X1+X2) : "X3" 0,050
Total Mano de Obra = X1 + X2 + X3: "B" 0,383
C) Herramientas y Equipos


Subtotal Equipos : "Y1" 0,000
Herramientas = 5% (B): "Y2" 0,01915
Total Herramientas y Equipos = Y1 + Y2: "C" 0,019
D) Gastos Generales
Gastos Generales = 10% (A + B + C): "D" 0,592
E) Utilidad
Utilidad = 10% (A + B + C+ D): "E" 0,65
F) Impuestos
Impuestos =3,09% (A + B + C + D + E): "F" 0,22

COSTO TOTAL DE APLICACIN (Sus/m3)= A + B + C + D+ E + F 7,38



CARRETERAS II
2011

59


APU SEALIZACION

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS


Item: Sealizacion

Unidad: Pza

Moneda: $us

Descripcin N Unid. Cantidad
%
Produc.
%
Inproduc.
Costo
Produc.
Costo
Inproduc.
Costo Total
A) MATERIALES
Sealizacin vertical pza 1,00 35,71 35,71
Cemento kg 4,85 0,15 0,72
Agregado Grueso m3 0,02 12,14 0,24
Agregado Fino m3 0,02 12,14 0,18
Agua lt 4,56 0,01 0,03
Total Materiales : "A" 36,86
B) Mano de Obra
Maestro albail 1 Hrs. 0,70 2,14 1,500
Ayudante 1 Hrs. 1,40 0,80 1,124
Subtotal Mano de Obra : "X1" 2,624
Cargas Sociales = 55% (X1) : "X2" 1,443
IVA Mano de Obra = 14,94%(X1+X2) : "X3" 0,608
Total Mano de Obra = X1 + X2 + X3: "B" 4,675
C) Herramientas y Equipos




Subtotal Equipos : "Y1" 0,000
Herramientas = 5% (B): "Y2" 0,23374
Total Herramientas y Equipos = Y1 + Y2: "C" 0,234
D) Gastos Generales
Gastos Generales = 10% (A + B + C): "D" 4,177
E) Utilidad
Utilidad = 10% (A + B + C+ D): "E" 4,59
F) Impuestos
Impuestos =3,09% (A + B + C + D + E): "F" 1,56

COSTO TOTAL DE APLICACIN (Sus/m3)= A + B + C + D+ E + F 52,10

CARRETERAS II
2011

60


APU LIMPIEZA GENERAL

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS


Item: Limpieza General

Unidad: Glb

Moneda: $us

Descripcin N Unid. Cantidad
%
Produc.
%
Inproduc.
Costo
Produc.
Costo
Inproduc.
Costo Total
A) MATERIALES
Materiales en general Glb 1 700 700,00



Total Materiales : "A" 700,00
B) Mano de Obra




Subtotal Mano de Obra : "X1" 0,000
Cargas Sociales = 55% (X1) : "X2" 0,000
IVA Mano de Obra = 14,94%(X1+X2) : "X3" 0,000
Total Mano de Obra = X1 + X2 + X3: "B" 0,000
C) Herramientas y Equipos



Subtotal Equipos : "Y1" 0,000
Herramientas = 5% (B): "Y2" 0,00000
Total Herramientas y Equipos = Y1 + Y2: "C" 0,000
D) Gastos Generales
Gastos Generales = 10% (A + B + C): "D" 0,000
E) Utilidad
Utilidad = 10% (A + B + C+ D): "E" 0,00
F) Impuestos
Impuestos =3,09% (A + B + C + D + E): "F" 0,00

COSTO TOTAL DE APLICACIN (Sus/m3)= A + B + C + D+ E + F 700,00
CARRETERAS II
2011

61
















6.- PRESUPUESTO PROLONGACIN AV. CIRCUNVALACION (PAVIMENTO FLEXIBLE)
ITEM
DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD
PRECIO $US.
UNITARIO TOTAL
A). TRABAJOS PRELIMINARES
1
INSTALACION DE FAENAS
Glb
1,00 1000,00 1000,00
2
REPLANTEO Y TRAZADO
m2
26910,00 24,83 668175,30
B). PAVIMENTACIN
3 SUB-BASE CON MATERIAL CLASIFICADO
M3
11490,57 26,10 299903,88
4 BASE CON MATERIAL TRITURADO
M3
11490,57 30,59 351496,54
5 IMPRIMACIN BITUMINOSA
M2
26910,00 1,48 39826,8
6
CARPETA ASFALTICA
M3
3417,57 183,60 627465,85
7
TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE DE BERMAS
M2
10764,00 5,20 55972,8
C). SEALIZACION Y LIMPIEZA
8 SEALIZACION
Pza
20,00 52,10 1042
9
LIMPIEZA GEBERAL
Glb
1,00 700,00 700
PRESUPUESTO TOTAL 1989610,37
SON: UN MILLON NOVECIENTOS OCHENTA Y NUEVE MIL SEISCIENTOS DIEZ CON 37/100 DOLARES
CARRETERAS II
2011

62
















6.- PRESUPUESTO PROLONGACIN AV. CIRCUNVALACION (PAVIMENTO RIGIDO AASHTO 97)
ITEM
DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD
PRECIO $US.
UNITARIO TOTAL
A). TRABAJOS PRELIMINARES
1
INSTALACION DE FAENAS
Glb
1,00 1000,00 1000,00
2
REPLANTEO Y TRAZADO
m2
26910,00 24,83 668175,30
A). PAVIMENTACIN
3 SUB-BASE CON MATERIAL CLASIFICADO
M3
5726,45 26,70 152896,22
4 LOSAS DE HORMIGN
M3
7857,72 143,26 1125696,97
5 CORTE Y SELLO DE JUNTAS
ML
26910,00 7,38 198595,8
6
TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE DE BERMAS
M2
10764,00 5,20 55972,8
C). SEALIZACION Y LIMPIEZA
8
SEALIZACION
Pza
20,00 52,10 1042
9 LIMPIEZA GEBERAL
Glb
1,00 700,00 700
PRESUPUESTO TOTAL
2204362,01


SON: DOS MILLONES DOSCIENTOS CUATRO MIL TRESCIENTOS SESENTA Y DOS CON 01/100 DOLARES
CARRETERAS II
2011

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6.- PRESUPUESTO PROLONGACIN AV. CIRCUNVALACION (PAVIMENTO RIGIDO PCA)
ITEM
DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD
PRECIO $US.
UNITARIO
TOTAL
A). TRABAJOS PRELIMINARES
1
INSTALACION DE FAENAS
Glb
1,00 1000,00 1000,00
2
REPLANTEO Y TRAZADO
m2
26910,00 24,83 668175,30
A). PAVIMENTACIN
3 SUB-BASE CON MATERIAL CLASIFICADO
M3
5726,45 26,70 152896,22
4
LOSAS DE HORMIGN
M3
6189,30 143,25 886617,23
5
CORTE Y SELLO DE JUNTAS
ML
26910,00 7,38 198595,8
6
TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE DE BERMAS
M2
10764,00 5,20 55972,8
C). SEALIZACION Y LIMPIEZA
8 SEALIZACION
Pza
20,00 52,10 1042
9
LIMPIEZA GEBERAL
Glb
1,00 700,00 700
PRESUPUESTO TOTAL
1965282,27



CARRETERAS II
2011

64


COMPARACION DE COSTOS ENTRE PAVIMENTO FLEXIBLE Y RIGIDO


COSTO TOTAL

Pavimento Flexible
AASHTO 93 1989610,37
Pavimento Rgido
PCA 1965282,27
Pavimento Rgido
AASHTO 97 2204362,01

Se determin que la alternativa de pavimentado ms favorable en el aspecto
econmico es la del pavimento rgido siguiendo las especificaciones del
mtodo de la PCA.












CARRETERAS II
2011

65


ESPECIFICACIONES TECNICAS
1.1.-INSTALACIN DE FAENAS
1. DESCRIPCIN
Este tem, deber ser incluido por el proponente dentro sus Gastos Generales, el mismo
comprende todos los trabajos preparatorios y previos a la iniciacin de las obras que
realizar el Contratista, en el proyecto a realizarse en el departamento de Cochabamba,
tales como: disponer, transportar, descargar, instalar, mantener y proveer herramientas
y materiales necesarios para la ejecucin de las obras, la construccin del campamento
que tengan alojamientos para los obreros, depsitos y oficinas de campo, etc.
Estn incluidos tambin los trabajos de replanteo de obras, desmontaje, retiro y limpieza
de las instalaciones generales de la obra.
2. GENERALES
La instalacin de faenas adems comprende la sealizacin si fuera necesario para
preservar bienes y servicios durante toda la etapa constructiva, as como para garantizar
la seguridad de las personas y animales. Se deber tener especial cuidado en la
sealizacin nocturna, la misma que deber ser lo suficientemente visible y segura, de
tal manera que dure toda la noche y advierta a las personas de los peligros de la obra
con la suficiente anticipacin, as mismo, se deber prever barreras de proteccin u otros
para preservar la transitabilidad de animales en la zona.
En lo posible, la entrada a cada propiedad colindante con la construccin o interseccin
con rutas secundarias, debern mantenerse libres en cada momento, a menos que el
Contratante autorice su bloqueo por el tiempo absolutamente necesario para la
construccin.
3. TRABAJOS PREPARATORIOS
Los trabajos preparatorios incluyen todas aquellas labores necesarias, que deben
ejecutarse antes de iniciar la construccin de las obras de los proyectos de drenajes en
caminos empedrados. Estas labores consisten en trabajos de limpieza de terrenos,
eliminacin de elementos y materiales innecesarios.

CARRETERAS II
2011

66



4. CAMPAMENTO, OFICINAS, ALMACENAMIENTO DE LOS COMBUSTIBLES Y
MATERIALES DE CONSTRUCCIN
El Contratista deber proyectar, construir y mantener en buenas condiciones las
instalaciones provisionales, disponiendo campamento y oficinas para el Contratista y el
Supervisor cuando stos sean requeridos; depsitos de materiales, bodegas con sus
respectivas instalaciones.
El Contratista tiene la obligacin de disponer en el sitio de la obra almacenes y depsitos
suficientemente grandes para el almacenamiento de materiales de construccin y
combustibles necesarios que permitan el desenvolvimiento continuo de la obra. As
mismo, es obligacin del Contratista proveer las herramientas y equipos necesarios para
la ejecucin de estas obras.
Las dimensiones de los depsitos debern permitir una reserva tal, que garantice el
desarrollo ininterrumpido de las obras. Si el incumplimiento de estas disposiciones
ocasionase retrasos en el avance de los trabajos, el Contratista ser el nico
responsable.
5. APROVISIONAMIENTO DE AGUA
El Contratista es el responsable del aprovisionamiento de agua para cubrir las
necesidades de la OBRA y de sus campamentos. El Contratante y el Supervisor, no
garantizarn cantidad y calidad de suministro de agua.
6. CORRIENTE ELCTRICA
El Contratista deber suministrar o generar la energa elctrica necesaria para los
campamentos y los trabajos de construccin y montaje requeridos en la ejecucin del
proyecto.
7. MANTENIMIENTO DE LAS INSTALACIONES
El Contratista deber mantener hasta el final de la obra, las instalaciones cuidando la
higiene local, conservacin del equipamiento, limpieza y buena presentacin del rea.
El Contratista asumir la responsabilidad de establecer y organizar una recoleccin
eficiente de desperdicios y basuras de todas las instalaciones temporales, a ser
ejecutadas diariamente, as como el transporte hasta un botadero que haya sido
CARRETERAS II
2011

67


aprobado previamente por el Supervisor. En ningn caso se podr verter o depositar
basura y desperdicios de ninguna clase en los cursos de agua o en lugares no
autorizados. La conduccin de las aguas residuales a un lugar suficientemente alejado u
otra medida adecuada de desecho deber ser considerada para evitar daos y molestias
a personas, animales o por lo general al medio ambiente.
Al final de la obra, antes de la desmovilizacin, con autorizacin del Supervisor, el
Contratista deber desmantelar, desarmar y demoler todas las instalaciones temporales,
retirando del sitio todas las basuras, agregados, cascotes, escombros, desperdicios,
chatarras, etc., y cualquier otro material inadmisible a criterio del Supervisor y que sea
producto de la provisin de dichas instalaciones y/o ejecucin del contrato. Adems, el
Contratista deber rellenar, aplanar, apisonar y dejar las reas utilizadas en condiciones
limpias y ordenadas con un drenaje natural adecuado, a satisfaccin del propietario.
Especial cuidado deber tener el contratista, en las zonas de mantenimiento de equipos
y otros, donde deber remover fuera del sitio el suelo contaminado con aceites, grasas y
otros productos qumicos nocivos y reponer a su condicin original, nivel y drenaje con
material de prstamo adecuado.
8. PROTECCIN Y REPARACIN DE LAS INSTALACIONES EXISTENTES
El Contratista ser responsable de proteger todas las instalaciones e infraestructura
existentes tales como: rboles, cercos, canales de riego y otros, de tal manera que no
se afecten durante la construccin de las obras previstas en el contrato. En el caso d
daar cualquier elemento, ste deber ser reparado o repuesto de manera que quede tal
cual estaba o en mejores condiciones. El costo total de las medidas previsoras, as como
de las reparaciones y reposiciones ser cubierto ntegramente por el Contratista.
9. CAMINOS DE ACCESO Y DESVOS
El contratista deber prever los desvos y/o rutas alternativas a objeto de facilitar el
trfico entre y hacia las obras, conforme sus propios requerimientos.
10. SEALIZACIN
Al inicio del camino objeto del proyecto, el Contratista deber colocar dos letreros
anunciando el proyecto segn la leyenda, dimensiones y otras especificaciones a ser
provistas por el Contratante. Estos letreros sern colocados en lugares visibles y que no
afecten el trfico vehicular, trnsito de peatones y la seguridad de las personas.
CARRETERAS II
2011

68


As mismo, el Contratista es responsable por la adecuada y suficiente sealizacin del
proyecto, tanto diurna como nocturna, en todas las excavaciones, rellenos, obras en
ejecucin, desvos y donde sea necesario, de tal manera de alertar al trfico de vehculos
y peatones sobre las obras en ejecucin y las precauciones que se deben tomar a fin de
evitar accidentes. El Supervisor podr en todo momento exigir la colocacin de letreros
de advertencia, debiendo esta instruccin ser atendida en forma inmediata por el
Contratista.
11. SEGURIDAD
El Contratista tomar todas las medidas necesarias de seguridad para proteger la salud y
vida de sus trabajadores, personal de Supervisin y Fiscalizacin.
Durante la noche el Contratista est obligado a mantener iluminacin adecuada en los
frentes de trabajo en caso necesario y obligatoriamente en los Campamentos. Esta
iluminacin se realizar mediante conexin a redes elctricas, equipos electrgenos o
similares, en los campamentos y en el caso de ejecutarse obras durante la noche.
El Contratista tomar adems, por iniciativa propia, las medidas que l juzgue necesarias
y considerar en todo momento las sugerencias e indicaciones del Supervisor respecto a
la seguridad en las obras.
12. MTODO DE MEDICIN
Este tem se medir en forma global.
13. FORMA DE PAGO
Se pagar de acuerdo a los montos establecidos en el contrato, siendo, su pago la
recompensa total de los gastos en material, mano de obra, instrumentos, beneficios
sociales, gastos generales y utilidad que intervienen en el tem y se pagar en forma
global.
Item Descripcin Unidad
1.1 - Instalacin de Faenas Gbl.


CARRETERAS II
2011

69


1.2.- REPLANTEO Y TRAZADO
1. DESCRIPCIN
Se refiere a la actividad del trazado, definicin de niveles, rasantes y ubicacin exacta de
cada una de las actividades en la obra, debiendo definirse los radios de curvatura,
peraltes y el eje de la va de acuerdo a los planos de construccin.
2. REPLANTEO Y NIVELACIN DE LA CARRETERA
El Contratista con carcter previo a los trabajos de excavacin deber proceder con el
replanteo del eje del camino en la que los puntos importantes como los PI, PC y PT
sern ubicados mediante estacas, la nivelacin en cada punto estar controlada en base
a bancos de nivel localizados (BM) y llevar secciones transversales a intervalos no
mayores a 20 metros a objeto de determinar el verdadero volumen de corte o relleno a
ser realizado. Esta actividad ser realizada por la brigada topogrfica del Contratista y
los resultados aprobados por la Supervisin, servirn de base para el clculo de la
planilla de avance.
As mismo se estacarn las curvas, sobreanchos, pie de talud cabeceras de corte,
cunetas, zanjas, alcantarillas y otras estructuras que as lo requieran. El Contratista
localizar todas las estacas que sean necesarias para la construccin de la obra a
solicitud de la Supervisin y para fines de verificacin.
El Contratista deber recibir la aprobacin de la Supervisin sobre todo trabajo
topogrfico ejecutado, y no esta autorizado a iniciar las obras sin esta aprobacin. Caso
contrario, el Contratista ser responsable de la obra ejecutada y en su caso la
Supervisin podr rechazarla, ordenar su demolicin y reconstruccin a costa del
Contratista. En el caso de que se prosiguiera con el trabajo, el Contratista ser el nico
responsable de la correcta ubicacin de las estacas.
A partir de la aprobacin del replanteo por parte de la Supervisin, el Contratista ser
responsable del mantenimiento y correcta utilizacin de la localizacin, alineamiento,
nivel y dimensiones de todas y cada una de las partes de la obra, como tambin de la
provisin de instrumentos topogrficos y personal requerido para el cumplimiento de
este tem.
El Contratista basado en planos y cualquier indicacin de la Supervisin colocar otros
puntos del eje central y otras referencias necesarias antes de proceder con la limpieza y
excavacin, dentro de los lmites del derecho de va.
CARRETERAS II
2011

70


En caso de que durante la ejecucin de la obra la Supervisin decidiera modificar el
alineamiento, el Contratista estacar los nuevos puntos de interseccin PI, PC, PT y otros
puntos de referencia importantes del nuevo alineamiento, hasta completar el estacado
de acuerdo con lo que indique el Supervisor.
El Contratista est en la obligacin de proveer todos los instrumentos y personal
especializado para realizar este trabajo. Todas las libretas topogrficas debern estar a
disposicin de la Supervisin para su verificacin y control.
A tiempo de realizar la modificacin ordenada el Contratista deber pedir que personal
de la Supervisin juntamente con el representante del Contratista firmarn el libro de
rdenes en el que se evidencia los resultados de la modificacin, las libretas de campo
debern ajustarse a la orden registrada en el libro de rdenes. El Contratista y la
Supervisin firmarn los documentos y planos que se elaboren en base a la modificacin.
El Contratista establecer y mantendr todas las estacas de referencias, ejes, puntos
estructurales de referencia (mojones), con la suficiente anticipacin para someter a la
aprobacin de la Supervisin, hayan sido o no comprobadas las estacas de construccin
por la Supervisin; el Contratista ser responsable de la ubicacin de todas las partes de
la obra, de acuerdo a las elevaciones, alineamiento y ubicacin correcta.
Las referencias de nivel, monumentos de levantamiento topogrfico y trazos de
construccin, sern cuidadosamente conservados por el Contratista.
Siendo el replanteo de primordial importancia en el desarrollo posterior de los trabajos,
esta actividad en cada sector de trabajo deber contar con la aprobacin escrita de la
Supervisin con anterioridad a la iniciacin de cualquier trabajo.
3. TOPOGRAFA EN OBRAS DE ARTE
La ubicacin de las estructuras ser ejecutada por el Contratista mediante estacas
ubicadas a distancia apropiada a cada lado del emplazamiento de la alcantarilla, el
Contratista determinar la lnea central de la carretera y el eje de la estructura,
referenciandolos convenientemente, as como deber realizar todas las mediciones
topogrficas necesarias para la localizacin de cada uno de los elementos que
componen la estructura. Esta localizacin deber recibir la aprobacin de la Supervisin
como condicin previa para iniciar la construccin.
El Contratista deber colocar un banco de nivelacin (BM) cerca de la estructura
relacionndolo con otros bancos de nivelacin que se encuentren en las proximidades.
CARRETERAS II
2011

71


Todos estos puntos se deben referenciar con materiales aprobados por la Supervisin. El
Contratista deber conservar todos los puntos de control hasta la finalizacin de la obra,
para lo cual los monumentar con mezcla de hormign y los referenciar
convenientemente para su reposicin en cualquier momento en caso de destruccin. Si
fuese necesario la Supervisin podr modificar la ubicacin de las alcantarillas.
Todos los trabajos, no limitados exclusivamente a lo expuesto en el presente tem, sern
supervisados, emitiendo la Supervisin la correspondiente aprobacin por escrito sin la
cual el Contratista no podr dar inicio a los trabajos de construccin.
4. MATERIALES
Los materiales a utilizar en los trabajos de topografa y localizacin fsica del proyecto
debern ser de calidad aprobada por la Supervisin y que permitan su existencia a todo
lo largo del desarrollo de las obras. Los materiales a ser incorporados a la obra, debern
ser de la cantidad y calidad especificadas en los tems correspondientes.
5. HERRAMIENTAS Y EQUIPO
Los equipos a utilizar por parte del Contratista en los trabajos de localizacin y
referenciacin topogrfica del eje y de todas las obras del proyecto, solo estarn
limitados por el nivel de programacin de sus trabajos. Todas las herramientas y equipo
tanto en cantidad como en calidad debern ser aprobados por la Supervisin.
6. MTODO DE MEDICIN
Este tem se medir en metros cuadrados de replanteo concluido.
7. FORMA DE PAGO
Se pagar de acuerdo a los montos establecidos en el contrato, siendo, su pago la
recompensa total de los gastos en material, mano de obra, instrumentos, beneficios
sociales, gastos generales y utilidad que intervienen en el tem y se pagar por metro
cuadrado de replanteo efectuado.
Item Descripcin Unidad
1.2 - Replanteo y Trazado m
2
.

CARRETERAS II
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2.1.- SUBBASE O BASE GRANULAR
Descripcin

Este trabajo consiste en la construccin de una subbase o base granular sobre una fundacin ya
preparada, de acuerdo con estas especificaciones y en conformidad con el trazado, rasante,
espesor y secciones transversales tpicas indicadas en los planos o establecidos por el
Contratante.

Materiales

La aceptacin del trabajo se basar en el examen de muestras al azar tomadas a la salida de la
mezcladora, en el caso del mtodo de mezcla estacionaria, o del caballete en el camino luego de
ser procesado, en el caso del mtodo de mezcla en camino.
(hacer referencia a la norma ASTM o AASHTO para muestreo).
Las calidades exigidas debern cumplirse una vez colocados los materiales en obra, cuando ya
han sufrido la abrasin y consecuentemente el desgaste del equipo.
Los procedimientos y equipo de explotacin, clasificacin, trituracin y eventual lavado, as como
la forma de almacenamiento, deben permitir la entrega de un producto de caractersticas
uniformes. El Contratista estar obligado a cumplir con estos requisitos.

Requerimientos para la construccin

La base se debe colocar sobre la subbase, previamente preparada, compactada y aceptada de
acuerdo a estas especificaciones.

Para la aceptacin de los agregados de subbase y base, se deben muestrear los apilamientos
respectivos y entregar al Contratante una muestra representativa de por lo menos 150 kg, 15
das antes de la colocacin de cada capa.

Colocacin y Tendido

Se debe determinar previamente el contenido de humedad ptimo, de acuerdo a la prueba
AASHTO T 180, mtodo D, ajustando la humedad de la mezcla a su contenido ptimo con una
aproximacin del 2%.
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Las capas no debern exceder 200 mm de espesor compactado. Cuando sea necesario colocar
ms de una capa.

El material de subbase o base ser colocado mediante una distribuidora mecnica capaz de
obtener el material en una superficie uniforme, sin provocar segregacin.

Conformacin y compactacin

El agregado deber ser conformado ajustndose al alineamiento y secciones tpicas requeridas.
La compactacin continuar hasta obtener una densidad no menor que el 95% de la densidad
mxima determinada por la norma AASHTO T 180, mtodo D.

La superficie deber ser mantenida durante la operacin de compactacin con una textura
uniforme, y de modo que los agregados permanezcan firmemente trabados. El agua deber
aplicarse sobre los materiales de la base o subbase durante la compactacin cuando sea
necesario para una consolidacin adecuada.

La densidad en sitio, ser determinada utilizando AASHTO T 238 y 239 u otros mtodos
aprobados.
La compactacin de la base o subbase deber comenzar en los bordes y avanzar hacia el centro,
con excepcin de las curvas con superelevacin, donde la compactacin comenzar en el borde
interno de la curva y avanzar hacia el borde superior.

Tolerancia superficial. El acabado de la superficie ser de forma tal que las desviaciones no
excedan de 12 mm, controlado en forma longitudinal o transversal, medido por medio de un
escantilln de 3 m de largo entre dos puntos de contacto. Los defectos se corregirn adicionando
o raspando y compactando.

(a) Ancho. No se admitir ninguna seccin de sub-base o base cuyo ancho no iguale la
dimensin indicada en los planos o establecida por el Contratante.

(b) Espesor. No se admitir en ninguna parte que el espesor sea menor que el indicado en el
proyecto o establecido por el Contratante.

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Mantenimiento. Las capas deben mantenerse con el alineamiento correcto, gradiente, seccin
transversal y acabado, corrigiendo los defectos que ocurran por efecto del agua, huellas, baches,
grietas, laminacin etc.

Aceptacin. Para la aceptacin de los agregados, deben evaluarse: el ndice de plasticidad, la
dureza, la durabilidad y la graduacin de acuerdo a la Subseccin 107.05.

(a) Graduacin de los agregados. Las desviaciones de tolerancia permisibles en la
granulometra, deben conservarse dentro de los lmites permisibles mostrados en las Tablas
703-2 y 703-3. (Ver Tabla 301-1 para requerimientos mnimos de calidad).

(b) Indice de plasticidad. Los lmites de plasticidad para agregados de capas superficiales se
muestran en la Tabla 703-3. (Ver Tabla 301-1 para requisitos mnimos de calidad).

(c) La construccin de capas con agregados no tratados, debe evaluarse de acuerdo con las
Subsecciones 107.02 y 107.04. (Ver la tabla 301-1 para el mnimo de muestras y pruebas
requeridas)

(d) La preparacin de la superficie donde se colocar la capa de agregados debe evaluarse de
acuerdo con las Secciones 204 303.

Medicin

La subbase o base granular ser medida en toneladas mtricas o metros cbicos medidos en
vagoneta, o en metros cuadrados en terreno segn lo establecido en el contrato. En el caso que
el pago se realice por peso, se restar el peso del agua de humedad contenida.


Pago

Se pagarn las cantidades aceptadas de acuerdo a los precios unitarios contractuales, ajustados
de acuerdo con la Subseccin 107.05 y calculados segn Tabla 106-1.

Rengln de pago Unidad de Medida
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Item Descripcin Unidad
2.1 Sub-base con material clasificado M3
2.1 Base con material triturado M3


















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2.3.- Imprimacin Bituminosa.-

6.1.- Descripcin.-
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, eventual calentamiento y aplicacin
uniforme de una emulsin asfltica o un asfalto lquido sobre una superficie granular
terminada, previamente a la extensin de una capa asfltica o un tratamiento
bituminoso. El riego tambin podr aplicarse a bermas construidas en material granular
y a sus taludes. El trabajo incluye tambin, eventualmente, el suministro y la aplicacin
de un agregado fino para la proteccin de la superficie imprimada.

6.2.- Materiales y Equipos.-
Para la realizacin de la imprimacin bituminosa se empleara un camin imprimador; se
podr emplear una emulsin catinica de rotura lenta tipo CRL-1 la cual, para su
aplicacin, deber diluirse en agua hasta que tenga una concentracin aproximada de
cuarenta por ciento (40%), la cual deber cumplir las condiciones El material bituminoso
para riegos de imprimacin tambin podr ser un asfalto lquido que cumpla las
exigencias indicadas.
Los documentos del proyecto indicarn cul de los tipos de material bituminoso deber
ser utilizado.

6.3.- Procedimiento para la Ejecucin.-

La aplicacin del ligante se har de manera uniforme, tanto longitudinal como
transversalmente, Por ningn motivo se permitir la aplicacin de riegos de imprimacin
cuando la temperatura ambiente a la sombra y la de la superficie sean inferiores a cinco
grados Celsius (5oC) o haya lluvia o fundados temores de que ella ocurra.
La aplicacin del riego de imprimacin deber estar coordinada con la puesta en obra de
la capa superpuesta a l, de manera que el ligante no haya perdido su efectividad como
elemento de unin. Cuando el Interventor lo estime necesario, se aplicar otro riego de
imprimacin, cuyo costo ser asumido por el constructor, si la prdida de efectividad del
riego anterior es imputable a ste. Los trabajos de aplicacin del riego de imprimacin se
debern realizar en condiciones de luz solar.
Sin embargo, cuando se requiera terminar el proyecto en un tiempo especificado, se
deban evitar horas pico de trnsito pblico, el Interventor podr autorizar el trabajo en
horas de oscuridad, siempre y cuando el Constructor garantice el suministro y operacin
de un equipo de iluminacin artificial que resulte satisfactorio para aqul. Si el
Constructor no ofrece esta garanta, no se le permitir el trabajo nocturno y deber
poner a disposicin de la obra el equipo y el personal adicionales para completar el
trabajo en el tiempo especificado, operando nicamente durante las horas de luz solar.
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6.4.- Medicin.-

La imprimacin bituminosa ser medida en metros cuadrados, considerando nicamente
la superficie en la cual ser aplicado el material bituminoso y en concordancia con lo
establecido en el formulario de presentacin de propuestas y en el anlisis de precios
unitarios.

6.5.- Forma de Pago.-

Este tem ejecutado en un todo de acuerdo con las presentes especificaciones, medido
de acuerdo a lo sealado y aprobado por el Supervisor de Obra, ser pagado al precio
unitario de la propuesta aceptada.
Dicho precio ser compensacin total por todos los materiales, mano de obra,
herramientas, equipo y otros gastos que sean necesarios para la adecuada y correcta
ejecucin de los trabajos.

DENOMINACION DEL ITEM:

ITEM DESCRIPCIN UNIDAD
2.3 IMPRIMACION BITUMINOSA M2
2.4.- CARPETA CON MEZCLA DE CONCRETO ASFLTICO PROCESADA EN
PLANTA EN CALIENTE

Descripcin

Este trabajo consiste en la construccin de una o ms capas de concreto Asfltico para un
pavimento. Se debe usar concreto asfltico compuesto de piedra o grava triturada, y ligante
asfltico, mezclados en una planta aprobada para la produccin de mezcla procesada en
caliente.

La mezcla asfltica procesada en planta central en caliente podr ser diseada de acuerdo con la
metodologa Marshall, segn la designacin de la Tabla 401- 1; o de acuerdo con la metodologa
SUPERPAVE, segn la designacin de las Tablas 401-3, 401-4 y 401-5. En ambos casos se
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deber seguir la normativa de la Tabla 401-2. El Contratante, va Especificaciones Especiales de
proyecto, definir la metodologa de diseo correspondiente para cada caso particular.

La granulometra del agregado se establece en la Tabla 703-4. El contratante, por medio de las
Especificaciones Especiales del proyecto, definir el tamao mximo correspondiente para cada
caso particular.

La clasificacin por rugosidad superficial se define en la Seccin 401.16.
La clasificacin por ejes equivalentes simples de diseo (ESAL) para mezcla asfltica SUPERPAVE
aparece en las Tablas 703-10 a 703-13. La definicin de granulometras por tamao nominal se
presenta en las Tablas 703-14 a 703-16.
Las caractersticas del ligante asfltico no modificado se describen en la Subseccin 701.01.
Las caractersticas y clasificacin de los aditivos anti-desnudantes aparecen en la Subseccin
702.08.

Materiales

De acuerdo con las siguientes Subsecciones:
- Agregado (mezclas Marshall) 703.07
- Agregado (mezclas SUPERPAVE) 703.17
- Aditivo mejorador de adherencia 702.08
- Cemento asfltico no modificado 702.01
- Relleno mineral 725.05

Requerimientos para la construccin

Composicin de la mezcla asfltica (dosificacin de diseo). La dosificacin de diseo
debe ajustarse a las siguientes propiedades:

Mezcla asfltica diseada por la metodologa Marshall. En los proyectos en que su uso
sea requerido en los proyectos que su uso sea requerido, se debe usar agregados, ligante
asfltico no modificado y aditivos dosificados, en proporciones tales que se cumplan los
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requisitos de granulometra de la Tabla 703-4, as como los parmetros de diseo (a), (b), (c) y
(d) de la Tabla 401-1. El Contratante definir los casos en que se usar esta mezcla.


Requisitos

(1) El requisito mximo de estabilidad podr ser obviado si: a) el ligante asfltico tiene un
temperatura intermedia inferior o igual a 16C; b) la mezcla asfltica dosificada segn diseo,
cumple con los requisitos mnimos de resistencia a la fatiga definidos por el
Contratante.
(2) Los requisitos se deben cumplir para todo el rango de contenido de vacos en los
especmenes de prueba.
(3) El porcentaje de vacos se basa en los procedimientos de ensayo
AASHTO T 166, AAASHTO T 209 y AASHTO T 269. La determinacin de la densidad mxima
terica se basa en AASHTO T 209.
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(4) La razn de polvo / asfalto efectivo se define como la razn entre el porcentaje de material,
incluyendo aditivos no lquidos y relleno mineral pasando el tamiz No. 200, y el porcentaje de
asfalto efectivo (por peso total de mezcla).
(5) El porcentaje de asfalto efectivo se define como el porcentaje de asfalto total (por peso total
de mezcla) menos el porcentaje de asfalto absorbido por el agregado (por peso total de mezcla).



(1) Tamiz de menor tamao que no retiene ms del 10 % del agregado de diseo (por peso).
(2) La determinacin del VMA corresponde a la mezcla dosificada de acuerdo con el diseo de
mezcla, incluyendo la adicin correspondiente del relleno mineral o agente mejorador de
adherencia no lquido, en caso de que alguno de estos, o ambos, se incluyan en la dosificacin
de diseo.

Mezcla asfltica diseada por la metodologa de SUPERPAVE, nivel 1.

Se debe usar agregado, ligante asfltico no modificado y aditivos dosificados, en proporciones
tales que cumplan los requisitos de granulometra y aceptacin de la Subseccin 703.17 y los
parmetros de diseo de las Tablas 401-2, 401-3 y 401-4. La compactacin de especmenes por
medio del compactador giratorio SUPERPAVE estar de acuerdo con el esfuerzo de compactacin
definido en la Tabla 401-5, para las correspondientes condiciones de trnsito y temperatura.

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(1) La razn de polvo / asfalto efectivo se define como la razn entre el porcentaje de material,
incluyendo aditivos no lquidos y relleno mineral que pasan el tamiz No. 200, y el porcentaje de
asfalto efectivo (por peso total de mezcla). El porcentaje de asfalto efectivo se define como el
porcentaje de asfalto total (por peso total de mezcla) menos el porcentaje de asfalto absorbido
por el agregado (por peso total de mezcla).
(2) Los requisitos se deben cumplir para todo el rango de contenido de vacos en los
especmenes de prueba.

Definicin:
- (1) ESAL: ejes simples equivalentes que corresponden a 8.2 toneladas mtricas,
correspondientes al perodo de diseo del pavimento.
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Entrega de la dosificacin de diseo al Contratante.
La dosificacin de diseo, tanto cuando se aplique la metodologa Marshall como la metodologa
SUPERPAVE, debe ser presentada por escrito, con una anticipacin de al menos 21 das previos
al inicio de la produccin de la planta asfltica. En el informe de diseo de mezcla
correspondiente deber incluirse la siguiente informacin:

(a) Agregado y relleno mineral.
(1) Porcentaje de agregado que pasa por cada tamiz especificado, para la mezcla asfltica
preparada de acuerdo con la dosificacin de diseo. Los porcentajes de agregado que pasan
cada tamiz debern estar dentro de los rangos de especificacin correspondientes. En caso de
que se aplique una mezcla diseada por la metodologa SUPERPAVE, los porcentajes de
agregado que pasan cada tamiz debern estar fuera de la zona de precaucin definida por las
Tablas 703-14, 703-15 o 703-16, para el tamao nominal apropiado.
(2) Fuente y porcentaje de cada agregado de apilamiento que se usar.
(3) Granulometra promedio para cada apilamiento de agregado por usar y desviacin estndar
por tamiz, que derive de la realizacin de tres ensayos de granulometra, correspondientes a tres
muestras, tomadas en posiciones aleatorias del apilamiento.
(4) Si el contratante lo solicita, debern presentarse muestras representativas de cada agregado
de apilamiento, en las siguientes cantidades.
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(a) 100 kg de cada apilamiento de agregado grueso.
(b) 70 kg de cada apilamiento de agregado intermedio y fino.
(c) 10 kg de relleno mineral de aportacin adicional, tal como cal, cemento, o relleno mineral
productor de la trituracin de agregado o roca.
(d) 10 kg de relleno mineral del colector de polvo de la planta asfltica, si corresponde. (Ver
Subseccin 401.04)
Las muestras de agregado, cuando sean combinadas de acuerdo con los porcentajes de
combinacin de apilamientos propuestas por el Contratista, debern estar dentro de los rangos
correspondientes a la granulometra de diseo +/- las desviaciones tolerables para cada tamiz.
En caso contrario, las muestras sern consideradas no representativas.

(b) Cemento asfltico.
(1) Cinco muestras de 4 litros del mismo lote de cemento asfltico por usar en la produccin de
mezcla asfltica.
(2) Lista de resultados de los ensayos de aceptacin del ligante asfltico, con fecha de por lo
menos 2 semanas posteriores a la fecha del informe de diseo de mezcla, incluyendo la curva de
viscosidad vrs. Temperatura (con mediciones a 60C, 125C, 135C y 145C).
(3) Hojas de seguridad para el ligante asfltico.
(c) Aditivos mejoradores de adherencia. Cuando un aditivo mejorador de adherencia sea
necesario, se debe suministrar lo siguiente para cumplir con los requisitos de aceptacin de la
mezcla asfltica:
(1) Muestra de: 0.5 l de aditivo, si ste se aplicar en estado lquido; o 5 kg, si se aplicar en
estado slido.
(2) Nombre del producto.
(3) Fabricante.
(4) Hojas de seguridad para el material.
(5) Criterio tcnico de soporte para su aplicacin.
(d) Planta asfltica donde se aplica el diseo. Debe informarse sobre la planta en que se
aplicar el diseo de mezcla, as como su ubicacin geogrfica, telfono, fax y/o correo
electrnico.
El Contratante podr, segn su criterio y conveniencia, evaluar la aplicabilidad de los materiales
y de la dosificacin de diseo propuestas. Para tal efecto, usando los materiales aportados por el
contratista, se verificarn las propiedades de la mezcla asfltica, la granulometra de diseo y
tres porciones de asfalto (ptimo de diseo, ptimo de diseo menos 0.5 % por peso total de
mezcla, y ptimo de diseo ms 0.5 % por peso total de mezcla).
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A partir de la evaluacin de aplicabilidad de los materiales y de la dosificacin de diseo
propuestas y/o la evaluacin de la calidad y cantidad de informacin suministrada por el
contratista en su informe previo, el Contratante podr establecer un criterio de aceptacin o
rechazo, de la dosificacin de diseo planteada en el informe correspondiente.

Si la dosificacin de diseo es rechazada, se deber efectuar una nueva dosificacin de diseo, y
entregar un nuevo informe en que se cumplan los requisitos previamente definidos.
Cualquier cambio de dosificacin requiere aceptacin previa a la produccin de mezcla. El
perodo requerido para la definicin de un criterio e aceptacin o rechazo de los cambios ser de
14 das naturales. Los cambios aprobados en la dosificacin de diseo no pueden ser aplicados
de manera retroactiva para su pago.

Plantas procesadoras de mezcla asfltica en caliente. Debern cumplir con los requisitos
de AASHTO M 156, adems de lo siguiente:
(a) Todos los tipos de plantas.
(1) Controles automatizados. Control del proporcionamiento, mezcla y descarga de mezcla
deben controlarse por medios automatizados (control remoto).
(2) Retorno de finos. Adems de las especificaciones de AASHTO M 156 referentes a control
de emisiones, se deben cumplir las siguientes condiciones:
- Equipar la planta con un colector de polvo. Se usar el material recolectado o se retornar de
manera uniforme.
Cuando se use material fino retornado, en plantas de dosificacin ( de bache) o continuas, se
deber depositar el material de retorno en el fondo de la torre elevadora, cuantificando su
dosificacin por volumen o masa dentro de la cmara de mezclado. El retorno directo a la torre
elevadora ser permitido slo cuando el flujo pueda controlarse a una tasa uniforme. En plantas
con tambor secador y mezclador plantas continuas, el retorno del material al tambor se har
en el mismo punto donde se alimenta el flujo de asfalto (punto de descarga).
(3) Almacenamiento de agregados. Deber estar de acuerdo con la Seccin 307.
(b) Plantas con tambor secador y mezclador.
(1) Tolvas. Deber proveerse una tolva fra para cada agregado de apilamiento que se
incorpore en la mezcla (no se permite la pre mezcla en patio), de acuerdo con la dosificacin de
diseo. Las tolvas operacin continua, y diseadas de manera apropiada para evitar el derrame
de material de una tolva a otra.
(2) Maniobras de apilamiento. Los agregados deben estar separados en al menos 3
apilamientos, con diferentes granulometras. Como mnimo, un apilamiento debe contener
agregado grueso, agregado intermedio y el otro agregado fino. El apilamiento de agregados
debe realizarse en conformidad a la Seccin 307.
(c) Plantas de bache.
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(a) Tolvas calientes. Se proveer una tolva en caliente con al menos tres compartimientos
separados, para almacenamiento de las fracciones cribadas que se combinarn en el proceso de
mezcla. Las separaciones entre compartimentos deben ser resistentes y de suficiente altura para
prevenir el derrame de agregados de un compartimento a otro.
(b) Celdas de carga. En plantas de dosificacin o bache se permite el uso de celdas de carga
calibradas, o balanzas de dosificacin.
Pavimentadoras. Se usarn pavimentadoras que cumplan los siguientes requisitos:
(a) Auto propulsadas, provistas de una plancha vibratoria ajustable, con un distribuidor de
tornillo sin fin a todo lo ancho.
(b) Con capacidad de calentar las planchas vibratorias si fuese necesario.
(c) Capaces de distribuir y colocar capas de mezcla asfltica en anchos de por lo menos 30 cm
ms que el ancho de carril.
(d) Equipadas con un compartimento receptor con suficiente capacidad para asegurar una
operacin de colocacin uniforme.
(e) Equipadas con control de alimentacin ajustado para mantener una profundidad uniforme de
colocacin del material al frente de la pantalla.
(f) Capaces de desarrollar una velocidad de avance consistente con un proceso satisfactorio de
colocacin de mezcla asfltica.
(g) Capaces de producir una superficie terminada con la rugosidad y textura requeridas, sin
segregacin, sin desprendimientos superficiales, corrugacin de la superficie, u otros defectos de
acabado superficial.
(h) Equipadas con control automatizado de las planchas, con sensores capaces de detectar
cambios de pendiente transversal a partir de una lnea de referencia externa, detectar la
pendiente transversal de la plancha y proveer las seales automticas para la operacin de la
plancha de manera que las pendientes longitudinal y transversal sean mantenidas.
Preparacin de la superficie. La superficie se preparar de acuerdo con la Subseccin 303.07
y las Secciones 412, 413, 502 o 503 (la que corresponda). Se colocar una capa de riego de liga
o imprimacin, para la adherencia de la capa por colocar con las capas de apoyo inferior,
cunetas, cajas de registro y otras estructuras, de acuerdo con la Seccin 412. El riego de liga se
aplicar para adherencia con capas asflticas inferiores y la capa de imprimacin se aplicar para
adherencia con capas inferiores no asflticas. La naturaleza y contenido del ligante asfltico por
usar en la capa de imprimacin o riego de liga ser definida a criterio del Contratante de acuerdo
a las Secciones
412 y 413, la que corresponda.
Limitaciones ambientales. La capa asfltica debe aplicarse sobre una superficie de apoyo
seca, sin congelamiento, cuando la temperatura del aire en la sombra est al menos sobre 4C,
y con tendencia a aumentar.

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(1) En ningn caso, la mezcla de concreto asfltico podr ser calentada a una temperatura
superior a la especificada en el diseo de la mezcla aprobada

Preparacin del ligante asfltico no modificado. Se calentar cemento asfltico de manera
uniforme de tal manera que se supla, de manera uniforme, la demanda de cemento asfltico en
condiciones de flujo, del tanque de almacenamiento al mezclador. El tanque de almacenamiento
para el cemento asfltico debe tener recirculacin, de manera que slo el volumen de cemento
asfltico homogenizado sea aplicado en la operacin de la planta. No se debe calentar el
cemento asfltico no modificado arriba de 175C.
Si la dosificacin de diseo requiere la adicin de un aditivo de mejoramiento de adherencia
lquido, el cual deber mantenerse estable durante el calentamiento, se deber conducir dentro
de las lneas de transmisin del ligante asfltico, hacia una terminal de dosificacin o hacia la
planta de mezclado. Se debe inyectar el aditivo, por lo menos, durante un 80 % del tiempo de
transferencia o mezcla, para obtener uniformidad.

Preparacin del agregado. Si se usa un aditivo de mejoramiento de adherencia que no sea
lquido, incorporado por va hmeda (mezcla con el agregado en una condicin de humedad), se
debe ajustar la humedad del agregado a por lo menos 4 % del peso total de agregado. Se
mezclar el aditivo de mejoramiento de adherencia de manera uniforme con el agregado, antes
de la introduccin del agregado dentro del sistema de secado. Se deben utilizar dispositivos de
dosificacin calibrados para medir la cantidad de aditivo de mejoramiento de adherencia y
humedad incorporado al agregado.
Si se usa un aditivo de mejoramiento de adherencia no lquido, incorporado por va seca
(mezclado con el agregado posterior al secado), se debe contar con un sistema de dosificacin
calibrado para medir la cantidad de ese aditivo, e incorporado en el proceso productivo posterior
al secado.
Se debe calibrar la llama del secador para que el proceso de secado y calentamiento no
produzcan dao o contaminacin del agregado.
Se debe controlar la operacin de la planta de manera que el contenido de humedad de la
mezcla muestreada durante las obras de pavimentacin, antes de su compactacin, sea de 0.5
% o menos, de acuerdo con AASHTO T 110.
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Respecto a la incorporacin de aditivos mejoradores de adherencia, el proceso de mezcla deber
estar de acuerdo con los siguientes lineamientos: a) dosificacin segn diseo de mezcla, b)
mtodo de incorporacin segn recomendacin del fabricante, c) incorporacin homognea.

Mezclado. Se deben dosificar el agregado y el ligante asfltico incorporados dentro del
mezclador de acuerdo con el diseo. Se debe revolver hasta que las partculas estn completa y
uniformemente recubiertas con ligante asfltico, de acuerdo con AASHTO M 156. Se mantendr
la temperatura de mezcla dentro del rango aprobado para el diseo de mezcla propuesto. El
tiempo de mezcla deber ser tal que no se produzca envejecimiento excesivo en el ligante
asfltico, evaluado de acuerdo con el criterio que establezca el Contratante.

Transporte. Se deben usar vagonetas o camiones con firmes, limpios y lisas gndolas
metlicas.
Se debe aplicar un recubrimiento delgado con un material aprobado por el
Contratante, para prevenir que la mezcla asfltica se adhiera a la gndola de la vagoneta. No
pueden utilizarse derivados del petrleo (diesel, por ejemplo) u otros materiales de
recubrimiento no autorizados, que contaminen o alteren las caractersticas de la mezcla. Se debe
eliminar cualquier acumulacin de sustancias en la gndola de la vagoneta antes de su carga.
Cada vagoneta o camin debe estar equipado con un manteado de lona u otro material
adecuado, de tamao suficiente para proteger la mezcla del intemperismo. Cuando se requiera
mantener la temperatura de la mezcla asfltica en la vagoneta, se deben usar camiones con
gndolas aisladas y cobertores firmemente asegurados. Cada vagoneta o camin de transporte
debe contar con un puerto u hoyo de acceso para el monitoreo de la temperatura de la mezcla
asfltica cargada.

Procedimiento para el inicio de labores en una planta de produccin de mezcla
asfltica. Se requiere una notificacin, al Contratante, con al menos 7 das antes del inicio de la
produccin.
En el primer da de operaciones se deber producir suficiente mezcla asfltica para construir un
tramo de prueba de 300 m, aplicando el espesor de capa contratado para el proyecto; se usarn
100 m para la compactacin a tres distintas temperaturas (con diferencias de 5C), previa
consulta con el
Contratante. Se debe construir la franja de control en el proyecto de pavimentacin, en una
posicin aprobada por aquel.
La construccin del tramo de prueba requiere la aplicacin de los mismos procesos de mezcla,
colocacin y compactacin que se aplicarn en la ejecucin del proyecto. Se iniciar la
produccin despus de que la mezcla asfltica producida y el tramo de prueba sean evaluados y
aceptados.

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(a) Contenido de asfalto y granulometra. Se deben tomar al menos tres muestras de
mezcla asfltica durante la produccin de mezcla para el tramo de prueba, las cuales sern
evaluadas de acuerdo con la Subseccin 401.17. La mezcla asfltica ser aceptable si todos los
resultados de evaluacin estn dentro de los lmites de especificacin y dentro de los rangos de
tolerancia para la dosificacin del diseo de mezcla aprobado.
(b) Compactacin. Se debe cuantificar la densificacin de la mezcla asfltica despus de cada
pasada de compactador, con el fin de determinar el patrn de compactacin necesario para
lograr la densidad requerida, sin deterioro en la mezcla asfltica.
En un mnimo de 5 posiciones sobre la franja de control, se tomarn mediciones de densidad con
un densmetro nuclear y se extraern y analizarn ncleos de acuerdo con la Subseccin 401.17.
La densidad es aceptable si todos los resultados de ensayo estn dentro del lmite de
especificacin. Se deben informar al Contratante, las magnitudes de densidad en sitio,
correlacionadas con las mediciones de densidad a partir del anlisis de los ncleos extrados.
Se debe repetir la construccin del tramo de prueba hasta que se obtenga una densificacin
satisfactoria, al menos para una de las temperaturas evaluadas.
(Ver la Subseccin 106.01 referente a la disposicin del material de tramos de prueba no
aceptado). Los tramos de prueba con densificacin dentro de especificaciones, pueden
permanecer en el sitio de obras y sern aceptados y pagados considerndolos como parte de la
estructura de pavimento. Los resultados de evaluacin para las franjas de control no sern
incluidas en la evaluacin y pago, de acuerdo con la Subseccin 107.05. Cuando una franja de
control es aceptada, la produccin en gran escala se puede iniciar.
Se debe usar este mismo procedimiento para el reinicio de labores cuando se reanuden labores
luego de una suspensin por calidad no satisfactoria, de acuerdo con la Subseccin 107.05.

Colocacin y terminacin. En un mismo frente de obra no deben usarse mezclas asflticas de
dos diferentes plantas, a menos que las mezclas sean producidas de acuerdo con la misma
dosificacin de diseo, materiales de las mismas fuentes y que tal prctica haya sido autorizada
por el Contratante.
Se deben construir tramos de prueba de acuerdo con la Subseccin 401.12 para la produccin
de cada planta asfltica involucrada.
La mezcla de concreto asfltico se debe colocar a una temperatura conforme con los resultados
de densificacin determinados en el tramo de prueba; siempre que la temperatura ambiental
est de acuerdo con la Subseccin
Se debe medir la temperatura de la mezcla en el vehculo de transporte justamente antes de ser
depositada en el mecanismo de distribucin, o en un apilamiento inmediatamente antes de su
aplicacin.
La mezcla asfltica en colocar de conformidad con la Subseccin 401.05. Se controlar el
alineamiento horizontal mediante una lnea de referencia. Las pendientes longitudinal y
transversal sern controladas a partir de lneas de referencia, mediante mtodos automatizados,
tales como esqus o dispositivos de control de pendiente. Los esqus debern tener una longitud
mnima de 6 metros.
CARRETERAS II
2011

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En reas donde la distribucin y acabado por medios mecanizados no resulta prctica, se
debern aplicar equipos alternativos tales que la uniformidad en la superficie terminada sea
comparable con la uniformidad lograda cuando se usan equipos mecanizados.
Se requiere un traslape en la junta longitudinal de una capa de mezcla asfltica de al menos de
150 mm, a partir de la junta longitudinal en con la capa inmediatamente inferior. Se debe
construir la junta longitudinal en la capa de superficie a lo largo de la lnea de centro en
carreteras de dos carriles o en las lneas de demarcacin de carriles en carreteras con ms de
dos carriles.
El Contratante definir la dosificacin de diseo por aplicar para el bacheo preliminar y la capa
de nivelacin. El bacheo preliminar y la capa de nivelacin, sern colocados en espesores
mximos de 75 mm y terminados antes de que inicien las operaciones de pavimentacin para
una capa superficial.

Compactacin. Se debern disponer suficientes compactadores para cumplir con los requisitos
de densificacin definidos a partir del tramo de prueba.
Se utilizar un rodillo compactador para cada una de las etapas de asentamiento, compactacin
intermedia y compactacin final. Se debe contar con al menos un rodillo compactador, equipado
con llantas de hule, para la compactacin final. Las dimensiones de los rodillos compactadores
deben corresponder con los resultados deseados. Los rodillos compactadores deben ser operados
de acuerdo con las recomendaciones de los fabricantes.
La superficie asfltica deber ser compactada en forma uniforme. Deber compactarse de
manera que no haya desplazamiento lateral, agrietamiento o corrugacin de la superficie. Se
compactar hasta que las marcas de rodillo sean eliminadas y la densidad requerida sea
obtenida. No se permitir la compactacin cuando la temperatura en la mezcla descienda de
100C (para capas asflticas de espesor inferior a 75 mm) y de 110C (para capas asflticas de
espesor superior o igual a 75 mm); en cuyo caso se deber retirar del sitio de las obras.
El proceso de compactacin ser monitoreado con densmetros nucleares calibrados de acuerdo
con los resultados de compactacin en los tramos de prueba. Se compactar con la meta de
obtener densidades en sitio de no menos del 92 %, y no ms del 98 %, respecto a la densidad
mxima terica determinada de acuerdo con AASHTO T 209. La densidad mxima terica de
referencia para el clculo de densidad en sitio corresponder a un muestreo de mezcla asfltica
de la produccin en el mismo da que la colocacin, con la misma dosificacin de diseo y
seleccionado de manera aleatoria.
A lo largo de cunetas, alcantarillas, muros y otros elementos donde el acceso de los
compactadores se dificulte, se deber compactar con equipo alternativo tal que se logre cumplir
con la compactacin requerida. El Contratante evaluar la aprobacin de tal equipo de
compactacin alternativo, antes de su aplicacin.
Se deber usar un equipo liviano de compactacin para los bordes de capas asflticas no
confinadas, que permita compactar el borde y el ngulo de reposo de la mezcla asfltica.
La compactacin de la mezcla asfltica en las juntas longitudinales deber tener un traslape de
150 mm sobre la capa adyacente ya compactada.
CARRETERAS II
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Juntas, bordes y limpieza. Se deber completar la construccin de carriles de trnsito
adyacentes, al mismo nivel de rasante, dentro de un plazo mximo de 24 horas. Diferencias de
nivel de 50 mm o menos, sobre el nivel de rasante del pavimento, dejados durante el transcurso
de una noche, requerirn la rotulacin como zonas de .Alerta por carril disparejo.. Diferencias de
nivel dejadas en el transcurso de una noche con dimensiones de ms de 50 mm, requerirn la
construccin de rampas temporales, con una relacin longitud / espesor de 3:1.
En juntas transversales, con pavimentos existentes y capas previamente colocadas, las juntas
sern verticales. Se construirn estas juntas transversales mediante cortes verticales, de
manera que se abarque el espesor total de capa.
Se aplicar un riego de adherencia en los bordes de las juntas, tanto transversales como
longitudinales, de acuerdo con la Seccin 412.
Se colocar la mezcla de concreto asfltico de manera continua. Los bordes no confinados de
capas asflticas recin colocadas sern compactados con equipo alternativo a rodillos, a
proponer por el contratista para consideracin del Contratante.
El material que sea eliminado de los bordes de capa ser retirado del sitio, as como cualquier
otro elemento sobrante, de acuerdo con la Subseccin 211.03 (b).

Rugosidad superficial del pavimento. Despus de la compactacin final, se medir el nivel de
rugosidad en la capa de superficie, o en la capa de apoyo para una capa asfltica friccionante de
graduacin gruesa. El ndice de rugosidad internacional (IRI) ser el parmetro que se usar
para determinar la rugosidad del pavimento. El Contratante establecer los requisitos de IRI
para el proyecto.
Se define como sub-lote a una seccin de 0.1 km medida en el sentido del trnsito. Se define
como lote a la totalidad de sub-lotes que integran un proyecto Aquellos sub-lotes que no
cumplan con los requisitos de aceptacin fijados por el Contratante debern ser reemplazados
por el contratista.

Deflexiones medidas en la superficie del pavimento. Para la aceptacin de los trabajos de
pavimentacin, en que la superficie del pavimento se haga con mezcla asfltica procesada en
caliente, con la uso de cemento asfltico no modificado, se aplicarn los requisitos de deflexin
mxima definidos por el Contratante. La deflexin ser medida bajo el punto de aplicacin de
una carga correspondiente a un eje simple equivalente de 8200 kg y ser determinada por
medio de la viga Benkelman o el deflectmetro de impacto, segn sea establecido por el
Contratante.
Se define como sub-lote a una seccin de 0.1 km de longitud medida en el sentido del trnsito.
Se define como lote a la totalidad de sub-lotes que integran un proyecto.
Aquellos sub-lotes que no cumplan con los requisitos de aceptacin fijados por el Contratante
debern ser reconstruidos por el contratista.

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Deformacin permanente. Para capas asflticas en que las cargas de diseo superen los tres
millones de ejes equivalentes simples de 8200 kg, el Contratante definir una metodologa para
la aceptacin de la dosificacin de diseo, de acuerdo con un criterio de deformacin
permanente. La metodologa de aceptacin se aplicar tambin al monitoreo del cumplimiento
del criterio de deformacin permanente en la produccin de mezcla asfltica.

Fatiga. Para capas asflticas en que las cargas de diseo superen los tres millones de ejes
equivalentes simples de 8200 kg, el Contratante definir tambin una metodologa para la
aceptacin de la dosificacin de diseo de acuerdo con un criterio de fatiga, como lo har para el
monitoreo del cumplimiento del criterio de fatiga en la produccin de mezcla asfltica.

Aceptacin. El relleno mineral y el aditivo antidesnudante sern evaluados de acuerdo con las
Subsecciones 107.02 y 107.03. El ligante asfltico no modificado ser evaluado de acuerdo con
las
subsecciones 107.04 y 702.09.

La construccin de capas de mezcla asfltica ser evaluada de acuerdo con las Subsecciones
107.02 y 107.04. El contenido de asfalto, la granulometra, la densidad y la rugosidad superficial
sern evaluados de acuerdo con la Subseccin 107.05. Las propiedades de aceptacin del
agregado sern evaluadas de conformidad con las Subsecciones 107.02 y 107.04. (Ver la Tabla
401-7 para requisitos mnimos de muestreo y ensayo).

(a) Contenido de asfalto. Los lmites de tolerancia, a partir de la dosificacin de diseo
aprobada, sern de +/- 0.5 %. La categora de pago en funcin de la calidad para el parmetro
de contenido de asfalto se indica en la Tabla 401-7.
(b) Granulometra del agregado. Los lmites de tolerancia a partir de la dosificacin de diseo
aprobada se presentan en la Tabla 703-4. La categora de pago en funcin de la calidad para
granulometra se indica en la Tabla 401-7.
(c) Densidad en sitio. El lmite inferior de tolerancia para la densidad en sitio es de 92 % de la
densidad mxima terica determinada a partir de AASHTO T 209 y el lmite superior de
tolerancia es de 98 % de la densidad mxima igualmente determinada. En ambos casos se
usar, como referencia para el clculo del porcentaje de densificacin, la densidad mxima
terica correspondiente a un muestreo aleatorio, para la produccin de mezcla asfltica
correspondiente a la produccin evaluada. La categora de pago, en funcin de la calidad para
granulometra, se indica en la Tabla 401-7. La densidad en sitio ser medida, para efectos de
aceptacin, en un plazo no mayor de 2 semanas posterior a la compactacin. La categora de
pago en funcin de la calidad para densidad en sitio se indica en la Tabla 401-7.
(d) Rugosidad superficial del pavimento. La evaluacin para pago deber realizarse luego
de la correccin de todos los defectos identificados. Los criterios de aceptacin en funcin de la
calidad para la rugosidad superficial sern definidos por el Contratante para cada proyecto
particular, Tabla 401-7.
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(e) Deflexiones medidas en la superficie del pavimento. La evaluacin para pago se
realizar luego de la correccin de todos los defectos identificados. Los criterios de aceptacin en
funcin de la calidad para deflexin ser definidos por el Contratante para cada proyecto
particular, Tabla 401-7
(f) Deformacin permanente. Este concepto se aplica a la mezcla asfltica que se colocar en
capas diseadas para una vida til sobre tres millones de ejes equivalentes. La categora de
pago en funcin de la calidad para deformacin permanente que se requiere ver Tabla 401-7.

(g) Fatiga. El concepto aplica a mezcla asfltica que se coloque en capas diseadas para una
vida til sobre tres millones de ejes equivalentes. La categora de pago en funcin de la calidad
para fatiga ser definida de acuerdo con el criterio establecido por el Contratante para cada
proyecto en particular. Tabla 401-7.
Medicin

La unidad de medicin para mezcla asfltica procesada en planta central en caliente con ligantes
no modificados, relleno mineral y aditivo antidesnudante ser la tonelada mtrica. El muestreo y
ensayos se efectuarn de acuerdo con la Tabla 401. 7 siguiente:


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1) Usar slo los tamices requeridos por las especificaciones de granulometra.
2) Cortar ncleos del pavimento compactado, de acuerdo con AASHTO T 230, mtodo B. Llenar
y compactar el hueco correspondiente al muestreo con mezcla de concreto asfltico.
3) Se aplica solo a capas de superficie, de acuerdo con el contrato.
4) Para mezcla asfltica que se use en capas asflticas con vida til de ms de tres millones de
ejes equivalentes.

Pago

Las cantidades aceptadas por el Contratante, medidas de acuerdo con la Subseccin 401.18,
sern pagadas por tem segn el precio de contrato; excepto en el caso de las capas de mezcla
asfltica, cuyo precio unitario de contrato ser ajustado de acuerdo con las Subsecciones 107.05
y 110.05. El pago corresponder a la compensacin total por los trabajos realizados de acuerdo
con esta Seccin.
El pago para capas de mezcla asfltica procesada en planta central en caliente con ligante
asfltico no modificado, ser el producto del precio unitario del contrato y el factor de pago.
El factor de pago por aplicar ser, segn criterio del Contratante, alguno de los dos siguientes:
(a) El factor de pago ms bajo determinado a partir de los criterios definidos en la Subseccin
401.21.
(b) El promedio ponderado de los factores de pago por criterio individual, de la Subseccin
401.21, de acuerdo con los factores de ponderacin definidos por el Contratante para un
proyecto particular.
El pago se realizar de acuerdo con las siguientes unidades de medida:




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DENOMINACION DEL ITEM:

ITEM DESCRIPCIN UNIDAD
2.4 CARPETA CON MEZCLA DE CONCRETO ASFLTICO M2

2.5.- PAVIMENTO RGIDO
1. DESCRIPCIN

Este trabajo consistir en la elaboracin, transporte, colocacin y vibrado de una
mezcla de hormign hidrulico como estructura de un pavimento; la ejecucin de
juntas, el acabado, el curado y dems actividades necesarias para la correcta
construccin del pavimento, de conformidad razonable con el trazado, rasantes,
espesores y secciones tpicas indicadas en los planos.

2. MATERIALES

El hormign hidrulico estar conformado por una mezcla homognea de cemento
Prtland, agua, agregados finos y gruesos, y aditivos si fueran necesarios. Todos los
materiales debern cumplir con las siguientes caractersticas:

a) Hormign: el hormign hidrulico deber cumplir con los requisitos especificados
en la tabla 1 si en las especificaciones especiales o en los planos no se indica
un hormign hidrulico de caractersticas diferentes para obras particulares o de
condiciones especiales.



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TABLA 1
REQUISITOS DEL HORMIGN HIDRULICO PRTLAND
PARA PAVIMENTOS



b) Cemento Prtland: el cemento deber satisfacer los requisitos siguientes:


El cemento deber satisfacer los requisitos establecidos en la Norma Boliviana
Correspondiente. El Contratista deber proveer los medios adecuados para el
almacenamiento y proteccin del cemento contra la humedad. El cemento que, por
cualquier motivo, hubiese llegado a fraguar parcialmente o contenga grumos de
cemento aglutinado, deber rechazarse. El cemento recuperado de bolsas
desechadas o usadas no deber utilizarse en la obra.

c) Agregado grueso: el agregado grueso deber cumplir los siguientes requisitos:

- Graduacin: Deber ajustarse a lo establecido en la tabla 2.




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TABLA 2
GRADUACIN DE AGREGADO GRUESO PARA MEZCLAS
DE HORMIGN HIDRULICO PARA PAVIMENTOS



Notas: Los procedimientos estadsticos no se aplican a los porcentajes que pasan
100 y 95-
100 por ciento. Las desviaciones admisibles () de los valores se indican entre
parntesis ( ).

- Prdida por abrasin, AASHTO T-96, 35 mximo
- Sanidad de los agregados gruesos utilizando sulfato de sodio (5 ciclos), AASHTO
T-104, 15 mximo
- Partculas con una o ms caras fracturadas producto de la trituracin
(retenido malla N 4). 50%, mnimo
- Porcentaje que pasa por el tamiz N 200, AASHTO T-11. 0,5%, mximo
- Terrones de arcilla y partculas friables AASHTO T-112. 3 %, mximo

d) Agregado fino: el agregado fino deber cumplir los siguientes requisitos:
- Graduacin: Deber estar conforme con lo establecido en la tabla 3.


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TABLA 3
GRADUACIN DE AGREGADO FINO PARA MEZCLAS
DE HORMIGN HIDRULICO PARA PAVIMENTOS


Notas: Los procedimientos estadsticos no se aplican a los porcentajes que pasan
100 y 95-100 por ciento. Las desviaciones admisibles () de los valores se indican entre
parntesis ( ).

- Sanidad de los agregados finos, utilizando sulfato de sodio 5 ciclos), AASHTO
T-104 15% mximo
- Equivalente de arena, AASHTO T-176, mtodo de arbitraje 75 mnimo
- Porcentaje que pasa el tamiz N 200, AASHTO T-11 4%, mximo
- Libre de materia orgnica o impurezas, segn ensayo AASHTO T-21
- Terrones de arcilla y partculas friables AASHTO T-112 3%, mximo

Nota: Los agregados gruesos y finos que no cumplan con los requisitos establecidos
en el ensayo de sanidad (AASHTO T-104), se podrn aceptar siempre y cuando se
hayan empleado en la elaboracin de hormigones de caractersticas similares, hayan
estado expuestos a condiciones ambientales similares durante largo tiempo (mayor de
5 aos), y que hayan tenido pruebas de un comportamiento satisfactorio.

e) Agua: el agua que se emplee para la mezcla o para el curado del pavimento
deber estar limpia y libre de aceites, cidos, azcar, materia orgnica y
cualquier otra sustancia perjudicial para el pavimento terminado. En general, se
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considera adecuada el agua potable apta para el consumo humano, y deber cumplir
con lo especificado en AASHTO T-26.
f) Aditivos: se podrn usar aditivos de reconocida calidad, para modificar las
propiedades del hormign, con el fin de que sea ms adecuado para las
condiciones particulares del pavimento por construir. Su empleo deber definirse
por medio de ensayos efectuados antes de su aplicacin en la obra, y el certificado de
calidad del fabricante, con las dosificaciones que garanticen el efecto deseado, y no
representen peligro para la armadura que pueda tener el pavimento. Debern
ajustarse a lo siguiente.

Aditivos Inclusores de Aire: Debern ajustarse a los requisitos AASHTO M-154. Para
el hormign estructural, los aditivos inclusiones de aire se podrn suministrar segn lo
siguiente: resina de vinsol o resina neutralizada de vinsol.

Aditivos Qumicos: El suministro de reductores de agua, retardadores o aceleradores
de fragua, o combinaciones de stos debern estar en conformidad con lo dispuesto en
AASHTO M-194. No se debern combinar aditivos que no sean compatibles. El suministro
de aditivos deber hacerse con toda la documentacin de soporte y certificados de
calidad del fabricante. No debern usarse aditivos que contengan cloruros.

g) Materiales y aditivos para el curado: Los materiales por utilizar debern
cumplir con los siguientes requisitos:

- Compuestos lquidos formadores de membrana, conforme AASHTO M-148
- Papel impermeable, conforme AASHTO M-171
- Lmina de polietileno, conforme AASHTO M-171
- Pao de yute, conforme AASHTO M-182

h) Relleno para juntas: Los materiales por utilizar debern cumplir con los requisitos
siguientes.

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Selladores de juntas y grietas: el suministro de estos materiales deber acompaarse
con un certificado de calidad que incluya una porcin del producto, nmero del lote y
fecha de su produccin, as como su proporcionamiento, nombre y direccin del
fabricante.

1) Sellador de juntas de hormign hidrulico de tipo elstico vertido en caliente,
conforme a AASHTO M-173
2) Rellenos de juntas para pavimentos de hormign hidrulico y hormign
asfltico, vertidos en caliente, conforme a AASHTO M-301
3) Sellador de grietas de pavimentos de hormign hidrulico y asfltico, vertido
en caliente, conforme a ASTM D 5078
4) El suministro de los productos de asfalto-caucho debern incluir lo siguiente:

- La fuente (origen) y tipo del cemento asfltico
- El contenido de caucho granulado, como porcentaje en la mezcla asfalto-
caucho
- El tipo de caucho granulado y, si se mezclan varios tipos, el contenido de
cada uno en la mezcla.
- Peso y porcentaje del caucho combinado
- Graduacin del caucho granulado
- El tipo de modificador de asfalto
- Cantidad de modificador de asfalto y porcentaje con respecto al cemento
asfltico
- Otros aditivos
- Temperaturas de calentamiento y aplicacin
- Procedimientos de aplicacin recomendados por el fabricante
Materiales premoldeados para juntas de expansin: debern ser suministrados en
una sola pieza con el ancho y altura requeridos para la junta.
1) Material premoldeado para juntas de expansin en hormign hidrulico (tipo
bituminoso) conforme a AASHTO M-33
2) Material remoldeado para juntas de expansin en pavimentos y estructuras de
hormign hidrulico (tipo esponja de caucho), conforme a AASHTO M-153
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3) Material premoldeado para juntas de expansin en pavimentos y estructuras
de hormign hidrulico (tipo caucho), conforme AASHTO M-153
Este material no se debe usar en estructuras mayores
4) Material premoldeado para juntas de expansin en pavimentos y estructuras
de hormign hidrulico (tipo bituminoso, no estirados por presin y elsticos),
conforme a AASHTO M-213

Materiales premoldeados y selladores para juntas:

1) Aplicaciones en pavimentacin: el suministro de selladores elastomricos
de policloropreno debern ajustarse a AASHTO M-220. Se deber usar un
adhesivo lubricante con las siguientes caractersticas:
- Contenido de slidos por peso ASTM D 2369 22%, mnimo
- Resistencia laminar (cscara) 10 MPa, mximo
- Edad de manufactura 9 meses, mximo

2) Aplicaciones en entradas, pozos de registro y drenajes: las secciones de
neopreno, etileno-propileno de monmero (EPDM) y sellos de caucho debern
tener un espesor mnimo de 1,5 milmetros. Antes del envo al sitio de la obra, se
deber cubrir el caucho con un sellador de hule. Las propiedades y valores se
muestran en la tabla siguiente.



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Relleno de espuma: se deber suministrar un relleno de espuma de poliestireno
expandido que tenga una resistencia a la compresin no menor de 70 kilopascales.

Selladores para juntas de silicn de bajo mdulo (vertido en fro): el suministro
del silicn deber cumplir los siguientes requisitos:

1) Flujo, MIL S-8802 8 mm, mximo
2) Razn de estiramiento MIL S-8802 75 a 250 g/min
3) Tiempo libre de clavado MIL S-8802 20 a 75 minutos
4) Gravedad especfica ASTM D-792, mtodo A 1,01 a 1,51
5) Dureza con el durmetro ASTM D 2240 10 a 25
6) Esfuerzo de tensin a 150% de elongacin ASTM D 412 520 Kpa, mximo
7) Elongacin, ASTM D 412 500%, mnimo
8) Adhesin MIL S-8802 9 Kg con 75% falla de cohesin
9) Edad de manufactura 6 meses, mximo

Tira de respaldo: el suministro de las tiras de respaldo de celdas cerradas de
polietileno debern ajustarse a ASTM D 3204.

Tipo I: se deber usar un sellador compatible recomendado por el fabricante de la tira
de respaldo. El tamao de la tira de respaldo deber ajustarse a lo establecido en la
tabla siguiente.

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i) Refuerzo secundario con fibras: para mejorar la resistencia a la flexotraccin y
el mdulo de elasticidad del hormign, el Contratista podr incorporar fibras a las
mezclas de hormign, de acuerdo con las recomendaciones del fabricante y mediante
los ensayos efectuados antes de su aplicacin en la obra.

El fabricante de las fibras deber extender una certificacin en la cual indique que el
empleo de esas fibras no ocasiona reacciones adversas en el hormign ni con los
aditivos qumicos que pudieren usarse.

Los requisitos de este refuerzo secundario con fibras debern cumplir lo
estipulado en la norma ASTM C-1116.

Las fibras podrn ser de los siguientes tipos:

Tipo I Fibras de acero
Tipo II Fibras de vidrio, alkalirresistentes
Tipo III Fibras sintticas como polypropileno, nailon, etc.


CARRETERAS II
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3. DOSIFICACIN Y RESISTENCIA:

a) Dosificacin: la dosificacin del hormign consistir en la combinacin de los
diferentes agregados, el cemento, el agua, y aditivos cuando sea necesario, para
obtener un hormign que cumpla los requisitos de resistencia, trabajabilidad,
durabilidad y otros incluidos en el contrato. El Contratista deber presentar un diseo
de mezcla de conformidad a lo siguiente.


Composicin del Hormign: El diseo de la mezcla y la produccin de hormign
debern cumplir con lo establecido en la siguiente tabla para la clase de hormign
especificada. En los planos, podr especificarse otra clase de hormign, en cuyo caso se
indicar su resistencia mnima y otras caractersticas especiales que se requieran, de
acuerdo con el diseo de la estructura y su condicin de exposicin. El diseo de la
mezcla deber realizarse siguiendo los procedimientos estndares de proporcionamiento
establecidos en las especificaciones ACI 211.1 (apndice 1), para hormigones de peso
normal y masivos.

Al diseo deber adjuntarse el grfico de la evolucin de la resistencia con el tiempo
(resistencias a los 4 das, 7 das, 14 das y 28 das).

CARRETERAS II
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El Contratista deber presentar por escrito los diseos de mezcla para aprobacin del
ingeniero, al menos 30 das antes del inicio de la produccin. Cada diseo de mezcla
sometido a aprobacin deber incluir los siguientes datos:

1) Identificacin del proyecto
2) Clase de hormign y su uso
3) Proporcionamiento de materiales
Por peso, en condicin saturada superficie seca
Por volumen, en recipiente de 30 x 30 x 30 cm
4) Agregados
Nombre y localizacin de las fuentes de materiales
Graduaciones (gruesos y finos)
CARRETERAS II
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En caso de emplear mezclas de dos o ms agregados para la fraccin gruesa y
fina, presentar
ensayos o grficos que hayan servido para la escogencia de los porcentajes de
cada uno
Gravedad especfica bruta (seca y saturada superficie seca)
Porcentaje de absorcin (gruesos y finos)
Pesos unitarios, sueltos y envarillados en kilogramos por metro cbico (grueso)
Mdulo de finura (M.F.) del agregado fino

5) Contenido de cemento en kilogramos por metro cbico de hormign
6) Contenido de agua por metro cbico de hormign (incluyendo agua libre en los
agregados ms el agua adicionada, excluyendo el agua absorbida por el agregado)
7) Relacin agua/cemento
8) Revenimiento (asentamiento), en milmetros, con el cual deber producirse la mezcla
9) Peso unitario del hormign, en kilogramos por metro cbico
10) Aditivos: en caso de que se emplee algn tipo de aditivo (inclusin de aire,
retardador o acelerador de fragua, etc.), deber indicarse el porcentaje o cantidad de
aditivo que se usar por saco de cemento, as como toda la informacin del fabricante en
cuanto a recomendaciones para su uso adecuado.
11) Resistencia del hormign a la compresin a los 7 y 28 das: cuando se tengan
pendientes los resultados de resistencia a los 28 das, el diseo de la mezcla podr ser
aprobado si los resultados de resistencia obtenidos a los 7 das son iguales o mayores
que el 85 por ciento de la resistencia mnima especificada (fc), cuando no se usen
aceleradores de fragua o cementos de resistencia temprana.
12) Aportar muestras de los materiales que componen la mezcla para verificar el diseo
propuesto mediante mezclas de prueba.

No deber iniciarse la produccin de mezcla hasta que el diseo haya sido aprobado por
el ingeniero.
CARRETERAS II
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106



Cuando haya variacin del agregado en la fuente, o haya cambio de fuente de material,
o cuando el mdulo de finura del agregado fino vare en ms de 0,20, deber
presentarse un nuevo diseo para aprobacin del ingeniero.

b) Resistencia: la resistencia del hormign a utilizar en los pavimentos de hormign
hidrulico ser su resistencia a la flexotraccin (mdulo de ruptura), establecida en
los planos o en las especificaciones especiales; en ningn caso podr ser menor
de cuarenta y cinco kilogramos por centmetro cuadrado (45 Kg/cm2).
La resistencia se verificar con especimenes (4 mnimo) moldeados durante el
colado del hormign, correspondientes a vigas estndar compactadas, curadas
y ensayadas segn la norma AASHTO T-97. Debern tambin moldearse
especimenes (4 mnimo) para el control de la resistencia a la compresin del
hormign, segn AASHTO T-22; y, adems, se deber establecer la
correlacin de la resistencia a la compresin con la resistencia a la
flexotraccin, del hormign utilizado en el pavimento.

REQUISITOS PARA LA CONSTRUCCIN

4. CONTROL DE CALIDAD DEL HORMIGN:
El Contratista ser responsable del control de calidad de todos los materiales durante
las operaciones de manejo, combinacin, mezclado y colocacin, segn lo establecido
a continuacin y en estricto apego a lo indicado en tabla 4, Muestreo y ensayos.

Control de Calidad de la Mezcla:

a) Mezclado: el Contratista deber contar con un tcnico en hormign, competente y
experimentado, a cargo de la planta y operaciones de mezclado, que ser el responsable
de todo el control de calidad, incluyendo lo siguiente:

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1) Asegurar procedimientos de manejo y almacenamiento adecuados de todos los
materiales y componentes de la mezcla.
2) Asegurar el mantenimiento y limpieza de la planta, camiones y otros equipos.
3) Realizar ensayos de graduacin de los agregados gruesos y finos con la frecuencia
necesaria, para asegurar el cumplimiento de las especificaciones.
4) Determinar el mdulo de finura (MF) del agregado fino.
5) Realizar ensayos de contenido de humedad de los agregados, y los ajustes requeridos
en las proporciones de la mezcla antes de cada da de produccin, o con mayor
frecuencia, segn sea necesario para mantener la razn especificada de agua/cemento.
6) Efectuar los clculos para determinar el peso de las batidas, para cada da de
produccin, y los controles de calibracin de la planta, segn sea requerido.
7) Realizar una dosificacin precisa del hormign, de acuerdo con las presentes
especificaciones.
8) Proveer el equipo necesario para llevar a cabo los ensayos y controles indicados en los
puntos 3), 4), 5) y 6) anteriores.

b) Entrega y muestreo: el Contratista deber designar al menos un tcnico competente
y experimentado permanente en el proyecto, responsable de la entrega, descarga y
muestreo del hormign, quien tendr, entre otras, las siguientes obligaciones:

1) Verificar, antes de la descarga, que los ajustes efectuados a la mezcla cumplan los
requisitos especificados.
2) Suministrar todo el equipo necesario para determinar el comportamiento de la
temperatura, pesos unitarios, contenido de aire, revenimiento (asentamiento) y otros
ensayos, con el fin de verificar el cumplimiento de las especificaciones, antes y durante
cada operacin de colocacin del hormign.

Muestrear la batida (tanda) despus de haberse descargado por lo menos 0,2 metros
cbicos y antes de ser vaciado dentro del molde de formaleta. Cuando se usen
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mezcladores continuos, el muestreo se realizar aproximadamente cada siete metros
cbicos.

3) Tomar muestras conforme se establece en AASHTO T-141: el muestreo se efectuar
en el canal de descarga en el sitio de colocacin. El Contratista deber suministrar los
moldes para la fabricacin de los cilindros (testigos).

Moldear por lo menos seis cilindros para ensayos de compresin, y proveer un curado
apropiado y un cuidadoso transporte de los cilindros al laboratorio. Tres de los seis
cilindros se usarn para el ensayo a la compresin a los 28 das, y el resto se utilizarn
para verificar la resistencia proyectada o para otros propsitos especificados.

Tabla 4

Notas:
(1) Se deber confeccionar 4 especmenes para ensayos a la compresin y 4 para la
flexotraccin.
(2) Tanto la resistencia a la compresin como a la de flexotraccin, ser determinada por
el promedio de la resistencia de dos especmenes fallados a los 28 das.
(3) La evaluacin estadstica no aplica si el pavimento se paga por metro cbico.
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5. EQUIPO, MEZCLADO Y COLOCACIN:

El equipo y las herramientas necesarios para el manejo de los materiales y la
ejecucin de todas las partes de la obra debern cumplir los requisitos dispuestos en
esta seccin.

Las pavimentadoras de hormign estarn diseadas para extender, consolidar,
emparejar y acabar el hormign recin colocado, en una pasada completa de la
mquina, de modo que solo sea necesario un mnimo de terminacin manual
para proporcionar un pavimento denso y homogneo de acuerdo con lo
establecido en el contrato. Si no se emplearan formaletas fijas, la pavimentadora
deber estar equipada con controles electrnicos para controlar el alineamiento y
rasante desde cada uno de los lados de la mquina, o desde ambos lados.

La pavimentacin deber efectuarse conforme lo especificado en el artculo 8
se esta seccin incisos a) o b).

El Contratista proporcionar los equipos de aserrado de juntas, los cuales estarn
equipados con cuchillas de filo de diamante enfriado por agua o una rueda
abrasiva de las dimensiones requeridas. Adems, el Contratista deber tener por
lo menos un equipo de aserrado de reserva en buen estado de funcionamiento.

6. LIMITACIONES METEOROLGICAS
El hormign deber colocarse a una temperatura comprendida entre 10 y 30 C.
El Contratista ser responsable de proporcionar todo el equipo y dems recursos
necesarios para el cumplimiento de lo dispuesto en este artculo.
En tiempo caluroso, en las operaciones de mezclado y colocacin el Contratista deber
cumplir los siguientes requisitos mnimos:

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a) Colocar los agregados y otros componentes a la sombra o en lugares cerrados, y
enfriarlos.
b) Colocar a la sombra, o enfriar de alguna otra forma, el equipo de dosificacin,
transporte y bombeo, as como otros equipos, durante la produccin y colocacin.
c) Enfriar los agregados mediante rociado con agua.
d) Enfriar el agua de la mezcla por medio de tanques de refrigeracin o enterrados, o
utilizando hielo picado como parte del agua de la mezcla. El hielo deber
estar completamente derretido al finalizar el mezclado.
El agua utilizada para el rociado de los agregados o para la fabricacin del
hielo deber ajustarse a lo dispuesto en el artculo 2 de esta seccin, inciso e).

Las formaletas de las guas laterales que estarn en contacto con la mezcla
debern enfriarse cubrindolas con una envoltura protectora o aplicndoles un roco
con agua.

No deber colocarse el hormign cuando se considere que cualquier
combinacin de temperatura del aire, la humedad relativa, la temperatura del
hormign y la velocidad del viento en toda el rea de colocacin, pueda resultar en una
tasa de evaporacin mayor de 0,5 kilogramos por metro cuadrado por hora (0,5 Kg/m2
h), segn se determina mediante el baco de la figura 1.

Si se espera que las condiciones naturales produzcan una tasa de evaporacin
excesiva (mayor de 0,5 Kg/m2-h), el Contratista deber tomar medidas para reducir
efectivamente la evaporacin esperada en toda el rea de colocacin. Estas medidas
incluirn una o ms de las siguientes:

1) La construccin de cortavientos o cerramientos, para reducir efectivamente la
velocidad del viento en toda el rea de colocacin, debidamente aprobados por el
ingeniero.

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2) La instalacin de rociadores de agua o presin contra el viento en el
lugar de los trabajos, para aumentar la humedad relativa en toda el rea de
colocacin. El agua utilizada en los rociadores de presin se ajustar a los requisitos
del artculo 2 de esta seccin, inciso e).

3) La reduccin de la temperatura del hormign, de acuerdo con lo dispuesto
anteriormente en a), b), c) y d).

El Contratista proteger el hormign de los efectos perjudiciales de la lluvia,
en todo momento, durante su colocacin e inmediatamente despus de su
acabado.
7. TRAMO DE PRUEBA Y AJUSTE DE LA FRMULA DE TRABAJO

Antes de iniciar las labores de colocacin del hormign, se realizar un tramo de
prueba dentro o fuera de la calzada. La longitud de este tramo no ser mayor de
cuarenta metros, y ser construido preferentemente fuera de la calzada por
pavimentar, segn sea ordenado por el ingeniero. El tramo de prueba servir para
verificar que los medios de transporte y colocado del hormign son satisfactorios; que
los medios de vibracin propuestos son capaces de compactar el hormign en todo el
espesor del pavimento; que el proceso de curado y proteccin del concreto fresco es
adecuado; que las juntas se realizan correctamente, y que se cumplen las
especificaciones establecidas para la regularidad superficial.
En caso de que los resultados de este tramo de prueba no sean satisfactorios,
se debern construir los tramos de prueba necesarios hasta obtener
resultados satisfactorios, introduciendo variaciones en los equipos, mtodos de
ejecucin, incluso ajustes en la dosificacin del hormign, hasta obtener un
pavimento que rena las condiciones exigidas en las especificaciones.

Del hormign colocado en el pao de prueba que se considere satisfactorio, se
tomarn muestras cuyos resultados se analizaran estadsticamente, de tal forma que
permitan ajustar el diseo de la mezcla que se aplicar en la produccin y colocacin
del hormign del pavimento. El tramo o los tramos de prueba que no sean aceptables
corrern por cuenta del Contratista, sin ningn costo para la Administracin.
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8. COLOCACIN DEL HORMIGN

El hormign deber colocarse sobre una superficie preparada con anterioridad,
de acuerdo con los planos y las especificaciones especiales, y aprobada por el
ingeniero. Esta superficie deber ser previamente humedecida, para evitar la prdida
por absorcin del agua de mezclado.
El mezclado y entrega del hormign se realizar de conformidad con los requisitos
establecidos en estas especificaciones ; y deber ser extendido, enrasado y compactado
con equipo diseado para distribuir y compactar el hormign en forma uniforme,
de manera que el pavimento quede acabado con un mnimo de trabajo manual,
en los anchos, espesores, pendientes transversales y longitudinales indicados en los
planos. El nmero y capacidad de estos equipos estarn en concordancia con
la produccin de hormign. Cada vez que deba detenerse la colocacin durante ms de
30 minutos, deber realizarse una junta de construccin, que coincida con una junta
de contraccin, segn lo dispuesto en el artculo 11 de esta seccin.
La pavimentacin deber avanzar en forma continua, para lo cual todas las
operaciones de mezclado, transporte, colocacin, extendido y compactacin del
hormign debern coordinarse de manera que permitan un avance uniforme, y se
reduzcan al mnimo las paradas.
Cuando se construya una ampliacin o pista adyacente a un pavimento existente, la
pavimentacin deber efectuarse de manera que se reduzca al mnimo la
reproduccin de irregularidades del pavimento existente en el nuevo. La parte del
equipo pavimentador que sea soportado por el pavimento existente, deber
estar provisto de protecciones o ruedas neumticas, segn corresponda, a una
distancia suficiente del borde, para evitar quebraduras o grietas en esa rea.
Las deformaciones del pavimento existente que se reflejen en ms de 8
mm en el nuevo, debern corregirse en este ltimo. Cuando se pavimente
una pista adyacente a otra recientemente construida, el borde de esta ltima
deber haber alcanzado una resistencia igual o mayor al ochenta por ciento (80%) de
la resistencia a la flexotraccin de acuerdo con AASHTO T-97, o a la resistencia a la
compresin de acuerdo con AASHTO T-22, especificadas en cada caso.

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En la pavimentacin de espacios reducidos, se podrn utilizar equipos ms pequeos
y se complementar con un trabajo manual. La compactacin podr realizarse con
vibradores de insercin manual, siempre que ello se realice durante los primeros 15
minutos despus de vaciado el hormign. En todo caso, se debern seguir
procedimientos que garanticen hormigones uniformes, que se ajusten al perfil
transversal del proyecto, de acuerdo a los artculos 13 y 14 de esta seccin.
a) Pavimentacin con equipo sobre moldes fijos: los moldes (guas laterales)
debern ser fabricados con planchas de acero de un espesor mnimo de 6 mm y de 3
metros de longitud, como mnimo. Sern de una sola pieza y tendrn una
altura igual a la del espesor del pavimento. El ancho de la base de los moldes no
ser inferior al 80 por ciento de la altura.

Los moldes estarn conectados entre s y en contacto con la superficie de apoyo en
toda su longitud y ancho, mediante un mnimo de tres estacas de acero por seccin
de 3 m de molde.

Las cotas, pendientes y alineaciones del moldaje debern ser recibidas y aprobadas por
el ingeniero inmediatamente antes de colocar el hormign. Se aceptar una tolerancia
de hasta +5 mm respecto a las cotas establecidas en los planos, y no se aceptarn
cotas inferiores a los niveles de planos.
El hormign ser debidamente compactado a todo lo ancho del pavimento,
mediante vibradores de superficie, si el espesor de la losa es menor de veinte
centmetros (20 cm), y con vibradores de insercin u otros procedimientos que
produzcan resultados equivalentes, sin provocar segregacin ni exudacin de la
mezcla, cuando el espesor sea mayor de veinte centmetros (20 cm). Cuando el equipo
est dotado solamente de vibradores de superficie, se exigir adems el uso de
vibradores de insercin en ambos costados del pavimento.
Los vibradores tendrn una frecuencia de vibracin igual o mayor de 3.500 ciclos por
minuto si son de superficie, y 5.000 ciclos por minuto si son de insercin.
El radio de accin de los vibradores no deber ser inferior a 0,30 m. El Contratista
deber certificar, por solicitud del ingeniero, las caractersticas de los vibradores
que se utilizarn. En todos los casos, los vibradores debern contar con la aprobacin
previa del ingeniero antes de su utilizacin.
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Los vibradores no debern entrar en contacto con los moldes ni mantenerse
vibrando ms all del tiempo estrictamente necesario, y estarn provistos de un
interruptor que permita cesar la vibracin cuando el equipo pavimentador se
detenga.
No se permitir el uso de vibradores utilizados manualmente, para extender
la masa de hormign depositada frente a la pavimentadora.
Los mtodos de extendido y compactacin del hormign que resulten con
deficiencias, tales como segregacin o formacin de hormigueros, sern corregidos
por el Contratista a satisfaccin del ingeniero.
Los moldes permanecern en su lugar un mnimo de 24 horas, contadas a partir de la
colocacin del hormign y siempre que la remocin de estos no dae el
borde del pavimento.

b) Pavimentacin con equipos de moldes deslizantes: las pavimentadoras de
moldes deslizantes estarn provistas de moldes con las dimensiones, formas y
caractersticas adecuadas al espesor del pavimento por construir. Estos equipos
debern extender, enrasar y compactar el hormign de manera que, se requiera un
mnimo de trabajo manual. La gua de estos equipos deber garantizar que no existan
desviaciones superiores a 30 mm respecto del eje del camino en el sentido horizontal.
En todo caso, el ancho final del pavimento deber ser el mnimo establecido en los
planos.

El hormign ser debidamente compactado en todo su ancho, con vibradores de
insercin aprobados, los que podrn estar montados con sus ejes paralelos o
normales al eje del camino. Cuando estn montados con sus ejes paralelos al eje del
camino, su espaciamiento no deber ser superior a 0,75 m entre ejes. Los vibradores
montados con sus ejes normales al eje del pavimento, debern espaciarse de modo
que la distancia entre unidades no sea superior a 0,15 m.

Durante el extendido y la compactacin del hormign, las unidades vibradoras debern
operar dentro del hormign fresco y en una posicin tal que garantice la adecuada
vibracin de toda la masa de hormign sin generar ninguna segregacin. La
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parte inferior de los elementos vibradores no deber quedar a ms de 0,15 m sobre la
superficie subyacente.
Cuando sea necesario detener la pavimentadora, los vibradores debern detenerse
de inmediato mediante un interruptor automtico.

9. ACABADO DE LA SUPERFICIE

a) Acabado a mquina: inmediatamente despus del extendido y compactado el
hormign, el pavimento ser acabado con un equipo apropiado, de preferencia
del tipo autopropulsado, el que deber dejar la superficie pareja y uniforme con un
mnimo de pasadas. El equipo de acabado dispondr de uno o ms tubos
metlicos flotantes o similares, los cuales se podrn girar a la posicin deseada con
respecto al eje del camino.
El acabado final de la superficie consistir en lograr una microtextura spera al pasar
por ella una manta de yute, y una macrotextura suavemente estriada
transversalmente, que tenga una profundidad entre 3 y 6 milmetros, espaciadas no
ms de 15 milmetros. La superficie deber quedar exenta de reas speras, porosas,
irregulares y sin depresiones, y con un acabado parejo y uniforme que se ajuste
a los requisitos en cuanto a irregularidades, rugosidades y textura, indicados en
los artculos 13, 14 y 15 de esta seccin.
b) Acabado a mano: los mtodos de acabado a mano podrn emplearse
cuando estn expresamente autorizados por el ingeniero o cuando se produzca una
falla en los equipos de acabado mecnico, pero solo hasta completar el trabajo de
acabado sobre el hormign ya extendido.

El acabado deber ejecutarse mientras el hormign se encuentre en estado
fresco. Las superficies acabadas con el mtodo manual, debern tener el mismo
acabado final indicado en el inciso a) anterior, hasta obtener una textura estriada
transversal al eje del camino.

10. CURADO

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Inmediatamente despus de completar las operaciones de acabado, y tan pronto
como sea posible y sin daar el pavimento, la superficie total del hormign
deber ser cubierta y curada con el empleo de uno de los mtodos a, b,
c, d o e que se detallan ms adelante. En todos los casos en que se utilice agua
para la operacin de curado, el agua para la cura tendr prioridad sobre cualquier
otra necesidad o destino. Si no hubiere suficiente cantidad de agua para la cura y
para el mezclado del hormign en forma simultnea, o si no hubiere en el sitio
suficiente cantidad de materiales para el curado, entonces se debern
suspender inmediatamente las operaciones de pavimentacin.

El hormign no podr quedar sin curado por ms de media hora durante las
diferentes etapas del curado o durante el perodo de cura.

Mtodos para el curado del pavimento de hormign hidrulico:

a) Mantas de algodn o de caamazo: la superficie del pavimento deber
ser cubierta completamente con mantas. Las mantas que se utilicen debern tener un
largo (o ancho) tal que, al ser colocadas, se extiendan por lo menos el doble del
espesor del pavimento ms all de los bordes de ste. La manta se colocar de
manera que toda la superficie y ambos bordes de la losa queden totalmente cubiertos.
Antes de su colocacin, las mantas deben estar completamente saturadas con agua y
debern ser lastradas con pesos de manera que se mantengan en contacto ntimo
con la superficie cubierta, y debern permanecer en esa posicin, completamente
mojadas, durante las 72 horas siguientes a la colocacin del hormign.
b) Papel impermeable: la superficie y los costados del pavimento debern
cubrirse completamente con papel impermeabilizado. El papel se colocar con pesos
encima y de manera que se conserve en contacto ntimo con la superficie cubierta.
Las dimensiones del papel debern ser tales que al ser colocada cada unidad, se
extienda ms all de los bordes, dos veces el espesor del pavimento; o debern tener
un tamao igual al ancho del pavimento ms dos tiras de 60 centmetros para las
orillas. Estas unidades estarn traslapadas por lo menos 45 centmetros. Si fuese
colocado longitudinalmente, el papel que no se haya fabricado en tamaos que
cubran el ancho, deber ser fuertemente cosido, o adheridas unas a otras de tal
forma que las juntas queden fuertemente selladas, evitndose que se despeguen
o separen durante el perodo de cura.
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De no ser que estuviese especificado de otro modo, el hormign deber estar
cubierto con el papel impermeable durante 72 horas despus de haber sido colado. La
superficie del pavimento deber mojarse completamente antes de la colocacin del
papel.

c) Cura con paja: cuando se haga uso de este tipo de cura, el pavimento deber
ser curado inicialmente con mantas de caamazo o tejido de algodn, en la forma
especificada en el inciso a), por lo menos durante las 12 horas posteriores al
colado del hormign. Tan pronto como sean retiradas las mantas, la superficie y
los lados del pavimento debern ser empapados completamente y cubiertos por lo
menos con 20 centmetros de paja de heno, brozas o cualquier otro material aprobado,
cuyos espesores se medirn despus de haber sido mojados. En caso de que la capa
de paja o de heno se desplazara durante el perodo de cura, deber ser repuesta
hasta que se tenga el espesor original, saturada con agua.
Deber conservarse completamente saturada con agua durante tres das
y completamente mojada durante toda la maana del cuarto da, y la cubierta
deber permanecer en su lugar hasta que el hormign haya alcanzado la resistencia
solicitada en las especificaciones.

Cuando se permita la apertura al trnsito, se deber retirar la cubierta del
pavimento y barrerse hasta que quede limpio. Una vez que se quite la cubierta, se
dispondr de ella de forma que el camino quede en condicin aseada y presentable.
La paja y el heno no debern ser eliminados quemndolos sobre el pavimento ni
cerca de l.

d) Mtodo de membrana impermeable: la superficie total del pavimento se
rociar uniformemente con un compuesto que contenga un pigmento blanco,
especial para el curado, inmediatamente despus del acabado de la superficie y
antes de que tenga lugar el proceso de fraguado del hormign; si el pavimento
hubiese sido curado inicialmente con mantas de caamo o algodn, se podr aplicar
al quitarse las mantas. El compuesto para la cura no deber aplicarse cuando est
lloviendo.
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El compuesto para la cura deber aplicarse a presin, a una razn aproximada de un
litro por cada cuatro metros cuadrados de superficie, empleando atomizadores
mecnicos. El equipo atomizador deber ser del tipo de atomizacin completa,
equipado con un agitador en el tanque. En el momento de emplearlo, el compuesto
deber encontrarse mezclado por completo con el pigmento, dispersado en
l en una forma uniforme. Durante la aplicacin, el compuesto ser agitado
continuamente por medios mecnicos. Se permitir la aplicacin manual en lugares
con anchos o formas irregulares, as como tambin en las superficies de hormign
que queden expuestas al retirar los moldes.

El compuesto para la cura no se aplicar en las caras internas de las juntas que se
vayan a sellar, o se tomarn las medidas pertinentes, debidamente aprobadas, para
asegurar la cura debida y evitar que entre material extrao dentro de la junta antes
de que se termine de sellar la junta.

El compuesto para la cura deber endurecer dentro de los 30 minutos
despus de la aplicacin. En caso de que la pelcula resulte daada por alguna
causa dentro de las 72 horas del perodo de cura, las partes daadas debern
repararse inmediatamente, empleando compuesto adicional.

Al retirar los moldes laterales, los costados de la losa que queden expuestos
debern protegerse inmediatamente para proporcionar un tratamiento de cura igual
al utilizado en la superficie.

e) Pelcula de polietileno blanco: la superficie superior y los lados del pavimento
debern cubrirse totalmente con pelcula de polietileno. Las unidades que
se usen debern traslaparse por lo menos 45 centmetros. Una vez colocadas las
unidades, se les pondrn pesos encima, de manera que las mantengan en contacto
con la superficie cubierta. Al ser preparadas para este uso, las piezas debern tener
una dimensin tal que, al colocarlas, se extiendan ms all de los bordes por lo
menos el doble del espesor del pavimento. A menos que se hubiese especificado de
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otra manera, las cubiertas sern conservadas en sus sitios durante 72 horas despus
de colocar el hormign.

11. JUNTAS
El tipo, las dimensiones y las ubicaciones de las juntas sern las indicadas en los planos
o en las especificaciones especiales o indicadas por el ingeniero. Despus de curado el
hormign, y a criterio del Contratista, se proceder al corte de las juntas
transversales y longitudinales, con discos abrasivos de diamante aprobados
por el ingeniero. El corte deber comenzar por las juntas transversales de
contraccin, y despus continuar con las longitudinales. Deber realizarse en el punto
medio de la junta, con una tolerancia mxima de un cinco por ciento (5%) de la longitud
de la barra, cuando existan, o 5 cm cuando no existan. Las juntas se protegern
contra la intrusin de material extrao perjudicial, hasta el momento de su sellado.

Tipos de juntas:

a) Juntas longitudinales: son las juntas que se construyen entre anchos de carriles,
paralelas al eje de la va, las cuales consistirn en una ranura del ancho y la
profundidad indicados en los planos. En todas las juntas longitudinales, debern
colocarse barras de acero de trabazn deformadas, en el sentido perpendicular
a las juntas, con la longitud, dimetro y espaciamiento especificados en los planos.
La colocacin de las barras se efectuar por medio de equipo aprobado, o se
fijarn rgidamente por medio de canastas de asiento u otros soportes aprobados,
para evitar su desplazamiento. Las barras de trabazn no sern pintadas ni
recubiertas con asfalto u otro material, ni insertadas en tubos. Cuando se
construyan separadamente vas adyacentes de pavimento, y cuando as se indique
en los planos, se emplearn mquinas de pavimentacin de molde corredizo, o
formaletas laterales de acero que formarn opcionalmente una ranura a lo largo de la
junta de construccin. Las barras pasadoras podrn ser dobladas, en ngulo recto,
contra la formaleta de la primera va construida, y debern enderezarse hasta su
posicin final antes de colocar el hormign de la va adyacente, o podrn
emplearse conectores de dos piezas; si se empleara una mquina de
pavimentacin de molde corredizo, las barras pasadoras podrn insertarse
hidrulicamente.
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Las juntas longitudinales se realizarn o moldearn mediante un
dispositivo operado mecnica o manualmente, hasta alcanzar las dimensiones
y el trazado indicados en los planos, mientras el hormign se encuentre en un
estado plstico. La abertura se rellenar con una banda premoldeada o con material
vertido, segn sea especificado.

La junta ser continua, cualquiera que sea el modo en que se construya.

Las juntas longitudinales aserradas se cortarn mediante sierras para
hormign, hasta alcanzar la profundidad, el ancho y el trazado indicados en los
planos. Se emplearn guas o dispositivos adecuados para asegurar que el corte de
la junta longitudinal se realice de conformidad con el trazado indicado en los planos,
y deber efectuarse inmediatamente despus de haberse realizado las juntas
transversales. La zona cortada con sierra se limpiar bien y se secar totalmente
con aire comprimido, antes de la colocacin del material de sellado.
Las juntas longitudinales permanentes, del tipo insertadas, se formarn colocando
una franja continua de un material plstico que no reaccione con el del hormign. La
franja de insercin tendr un ancho suficiente para formar un plano de falla hasta la
profundidad exigida en los planos.
b) Juntas transversales de contraccin: las juntas transversales de contraccin
consistirn en secciones debilitadas creadas al formar o al hacer cortes en la
superficie del pavimento. Cuando lo indiquen los planos, debern incluir barras
(dovelas) para la transferencia de la carga.

i) Junta transversales de contraccin de bandas: estas juntas debern
construirse instalando una banda separadora, que se dejar en el lugar en la forma
indicada en los planos.

ii) Juntas de contraccin moldeadas: estas juntas se realizarn insertando, en
el hormign plstico, un dispositivo, que deber permanecer en su lugar por lo menos
hasta que el hormign haya alcanzado su fraguado inicial, y luego se sacar sin
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perjudicar el hormign adyacente, a menos que el dispositivo est diseado para
permanecer en la junta y formar parte de ella.

iii) Juntas de contraccin aserradas: estas juntas debern efectuarse aserrando
ranuras en la superficie del pavimento, con el ancho, la profundidad, el
espaciamiento y la alineacin mostrados en los planos, utilizando una sierra
apropiada para el aserro del hormign.
Despus de aserrar cada junta, esta deber limpiarse cuidadosamente, al igual que
las superficies adyacentes.

El aserrado de dichas juntas deber comenzarse tan pronto como el hormign haya
endurecido lo suficiente para permitir el aserrado sin desmoronamiento en el borde, lo
cual usualmente requiere de 4 a 24 horas. Todas las juntas debern aserrarse antes de
que ocurra un agrietamiento incontrolado debido a la contraccin. En caso necesario,
las operaciones de aserrado debern efectuarse tanto durante el da como por la
noche, sin tener en cuenta las condiciones de clima. No deber realizarse el aserro de
ninguna junta, si apareciera una grieta en el sitio de la junta o cerca de l.
Tambin, se suspender el corte con sierra cuando se produzca una grieta delante de
la sierra.

Cuando existan condiciones extremas que hagan inevitable el agrietamiento errtico
mediante el aserrado anticipado, deber construirse una junta simulada
moldeada segn lo establecido en el punto ii anterior.
En general, todas las juntas debern aserrarse en orden de sucesin.

El momento en que deber procederse con el aserrado ser de exclusiva
responsabilidad del Contratista, quien deber estudiar y programar la secuencia
del aserrado de manera que se evite la formacin de grietas incontroladas de
retraccin de fraguado debido a aserrado tardo, y prevenir cualquier dao que
la sierra pudiera ocasionar al hormign en las zonas de corte por aserrado
prematuro.

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En estos casos, todos los defectos que se detecten, tales como agrietamientos,
desconche de juntas, desgaste prematuro de la superficie u otros, debern
ser reparados por cuenta del Contratista. En todo caso, la metodologa de
reparacin deber ser aprobada por el ingeniero antes de proceder con la reparacin.

c) Juntas transversales de construccin: las juntas transversales de
construccin sern construidas cuando hubiese una interrupcin de ms de 30
minutos en las operaciones del colocado del hormign. Ninguna junta transversal
deber construirse dentro de los tres metros de distancia de una junta de
expansin o junta de contraccin. Si no hubiese suficiente hormign mezclado
para formar una losa que tenga por lo menos tres metros de longitud, al ocurrir la
interrupcin, deber retirarse el hormign colocado atrs, hasta la ltima junta
precedente.




d) Dispositivo para transferencia de cargas: salvo que las dovelas o barras
para transferencia de cargas se introduzcan por vibracin en el pavimento mediante
mquinas adecuadas para ello, estos pasadores debern colocarse con
anterioridad al vertido del hormign, sobre canastas de varillas metlicas,
suficientemente slidas y con uniones soldadas que se fijarn a la base de
una manera slida, mediante anclajes u otros dispositivos de fijacin. Las dovelas
se colocarn paralelas entre s y al eje de la calzada, en la ubicacin que se tenga
prevista para la junta transversal, de acuerdo con lo que establezcan los planos del
proyecto. Se deber dejar una referencia precisa que defina esa posicin a
la hora de completar la junta.

Para evitar que el hormign se adhiera, la mitad de cada dovela deber estar
recubierta con una capa de algn elemento o sustancia lubricante, que impida la
adherencia entre el acero y el hormign.

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Deber colocarse un manguito, camisa, tubo de expansin o capuchn en
el extremo pintado de cada dovela utilizada en las juntas de expansin. Estos
manguitos o camisas debern meterse ajustadamente en la barra, y el extremo
cerrado deber ser impermeable.

e) Juntas transversales de expansin: el relleno de expansin ser continuo, de
borde a borde, conformado desde la subrasante hasta la ranura. El relleno
premoldeado se proporcionar en longitudes equivalentes al ancho del pavimento, o
equivalente al ancho de una de las vas. No se emplear relleno daado o reparado, a
menos que el ingeniero lo apruebe.

El relleno de expansin se mantendr en posicin vertical. Se emplear
una barra de instalacin aprobada u otro dispositivo, para asegurar que el
relleno de expansin premoldeado tenga la fijacin y alineacin adecuadas durante
la colocacin y la terminacin del hormign. Las juntas terminadas no podrn
desviarse en ms de de pulgada (0,64 centmetros) en la alineacin horizontal de
una lnea recta. Si los rellenos de las juntas se armaran por secciones, no deben
de haber desplazamientos radiales entre las unidades adyacentes. No se
admitirn tapones o rebabas de hormign en ninguna zona dentro del espacio de
expansin.

13. COMPROBACIN DE LA SUPERFICIE:

Tan pronto como el hormign se haya endurecido, deber revisarse la superficie
del pavimento con un escantilln de tres metros u otro dispositivo especificado. Las
zonas que muestren puntos ms altos de 5 mm, pero que no excedan 13
mm en tres metros, debern ser sealadas e, inmediatamente, corregidas con una
herramienta esmeriladora aprobada, hasta que tales zonas no muestren
diferencias en la superficie mayores de 5 mm, al ser verificada con la regla de tres
metros. Cuando la diferencia con el perfil correcto sea mayor de 13 mm, el
pavimento deber removerse y reponerse por cuenta del Contratista.

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Cuando se ordene remover y reponer una seccin afectada, esta no deber ser
menor de tres metros de largo ni menor de todo el ancho del carril afectado. Cuando
se ordene remover y reponer una seccin de pavimento, cualquier parte de losa
entre la seccin removida y la junta ms cercana, que mida menos de tres metros,
deber tambin removerse y reponerse.

14. CONTROL DE NDICE DE RUGOSIDAD INTERNACIONAL (IRI):

El control de IRI (ndice de rugosidad internacional) se har por sectores
homogneos, es decir, que corresponden a una misma estructuracin. No se
considerarn puentes, vados u otras singularidades que afecten la medicin.
Asimismo, no se exigir este control para recapados sobre pavimentos de hormign
existentes, excepto cuando en el proyecto se establezcan cotas de rasante para esos
recapados, as como en vas urbanas y en vas con una velocidad de diseo menor o
igual a 60 Km/h, y en curvas con radios iguales o menores a 300 m. Se medir en
forma continua en tramos de 200 metros, o fraccin, en caso de que el ltimo tramo
de un sector homogneo no alcance los 200 m, y se informar en unidades IRI (m/Km)
con un decimal.

La rugosidad se medir longitudinalmente por pista, mediante un sistema
perfilomtrico de precisin; se medir la elevacin del perfil al milmetro y con una
frecuencia igual o superior a cuatro puntos por metro, es decir, cada 250 mm como
mximo, y se ejecutar el programa del IRI. Alternativamente, este control se
podr efectuar con rugosmetros tipo respuesta, debidamente calibrados con algn
sistema perfilomtrico que cumpla las mismas caractersticas mencionadas
anteriormente, o bien, empleando nivel y mira con la precisin y frecuencia
sealadas.

La evaluacin del IRI se realizar por media mvil, tomando los valores de
cinco tramos consecutivos. Se entender que la superficie del pavimento tiene una
rugosidad aceptable si todos los promedios consecutivos de cinco valores de IRI
presentan un valor igual o inferior a 3,0 m/Km y ninguno de los valores individuales
supera 4,0 m/Km. En caso de incumplimiento de esta ltima condicin, el Contratista
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deber efectuar las reparaciones necesarias para alcanzar un valor de IRI dentro del
lmite mximo permisible.

En caso de incumplimiento de la condicin del promedio de cinco muestras
consecutivas, se aplicar la siguiente tabla de multas sobre el valor de la superficie de
rodamiento.
Si el sector homogneo tiene una longitud inferior o igual a 800 m, solo regir la
condicin de que ninguno de los valores individuales medidos supere el IRI
mximo permitido; en caso de incumplimiento, el Contratista deber efectuar las
reparaciones necesarias para alcanzar a un valor de IRI dentro del lmite mximo
permisible.
15. CONTROL DE LA TEXTURA SUPERFICIAL:
Una vez terminada la compactacin de la mezcla, el coeficiente de resistencia al
deslizamiento deber ser, como mnimo, de 0,45 en cada ensayo individual
El Contratista, bajo la supervisin del ingeniero, deber realizar por lo menos dos
ensayos diarios, para determinar este coeficiente de friccin de conformidad con el
ensayo AASHTO T-278.

Todos los paos que no cumplan con este requisito debern ser removidos o corregidos
mediante algn mtodo aceptado por el ingeniero. No se admitirn desviaciones de este
coeficiente mnimo de 0,45.
16. PROTECCIN DEL PAVIMENTO

El Contratista deber proteger el pavimento contra el trnsito pblico y el de sus
propios vehculos. Esta proteccin deber incluir personal de vigilancia que
dirija el trnsito, y la ereccin y mantenimiento de seales de advertencia, luces de
aviso, etc. Los planos o las disposiciones especiales indicarn la ubicacin y tipo de
instalacin o dispositivos necesarios para proteger la construccin y proveer
adecuadas facilidades al trnsito.


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17. APERTURA AL TRNSITO:

El ingeniero decidir cundo puede abrirse el pavimento al trnsito. El pavimento no
debe ser abierto al trnsito hasta que la resistencia del hormign a la compresin o la
flexotraccin haya alcanzado por lo menos un ochenta por ciento (80%) de la
resistencia especificada. Si no se llevaran a cabo esos ensayos, el pavimento no
deber abrirse al trnsito hasta 14 das despus de colocar el hormign.
Antes de la apertura al trnsito, el pavimento deber de limpiarse en forma
satisfactoria y haberse terminado de sellar las juntas.
18. ENSAYO DE ACEPTACIN
Los ensayos de aceptacin se realizarn segn lo previsto en la tabla 4.
Muestreo y ensayos.
TABLA 4
PAVIMENTO DE HORMIGN DE CEMENTO PRTLAND
MUESTREO Y ENSAYOS

Notas
(1) Se deber confeccionar 4 especmenes para ensayos a la compresin y 4 para la
flexotraccin.
(2) Tanto la resistencia a la compresin como a la de flexotraccin, ser determinada
por el promedio de la resistencia de dos especimenes fallados a los 28 das.
(3) La evaluacin estadstica no aplica si el pavimento se paga por metro cbico.

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19. MTODO DE MEDICIN Y FORMA DE PAGO
El pago ser la compensacin total por el suministro y colocacin de todos los
materiales, incluyendo las dovelas y material para las juntas, as como aditivos qumicos
La cantidad que se pagar bajo este rengln estar de acuerdo a las unidades
indicadas en la siguiente tabla:

Item Descripcin Unidad
2.5 LOSAS DE HORMIGON M3

2.6.- CORTE Y SELLADO DE JUNTAS

1. DEFINICION:

Previo al sellado, todas las juntas transversales de contraccin y construccin,
aserradas o formadas mediante dispositivos inductores de grietas, con dispositivos de
traspaso de carga o sin ellos, debern aserrarse de manera que formen, en su parte
superior, una caja del ancho y profundidad establecidos en los planos, segn el tipo
de sellante y material de respaldo por emplear. Asimismo, para las juntas
longitudinales de construccin y contraccin, las dimensiones de la caja debern ser
las indicadas en los planos, dependiendo la ltima del tipo de sellante y respaldo que
se empleen. Una vez formada la caja, se eliminarn completamente los desechos en
toda la longitud y profundidad de la junta y de la caja, para luego proceder a barrer
con una escobilla de acero y terminar con un soplado con aire comprimido; se deber
constatar que el aire que expulsa est completamente libre de aceite.

En el fondo de la caja, se deber colocar un cordn o lmina de respaldo, de
caractersticas adecuadas para quedar perfectamente ajustado dentro de la caja, y
construido de un material que no se adhiera con el sello por emplear. El cordn de
respaldo deber ser ligeramente ms ancho que la caja por sellar, y deber
quedar perfectamente alineado a la profundidad establecida, sin pliegues o
curvaturas.
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Las operaciones de mezclado o preparacin de las mezclas de sellado debern
efectuarse con
equipos mecnicos adecuados, que aseguren productos homogneos y de
caractersticas constantes.

La mezcla y la homogeneizacin de productos lquidos debern efectuarse con equipos
mecnicos de agitacin. Los calentadores debern contar con dispositivos
que permitan controlar la temperatura.
El sellado deber realizarse con equipos adecuados para asegurar un
vaciado continuo y uniforme que no deje espacios intermedios sin rellenar.
La profundidad del material sellante, para todas las juntas longitudinales y
transversales, deber ser, como mnimo, igual al ancho de la caja. La operacin
deber ser limpia, y se rellenarn exclusivamente las reas requeridas, entre 4 a 5
mm por debajo de la superficie del pavimento. Todo material de sellado que manche
zonas del pavimento fuera de la junta, deber retirarse completamente.

Solo se deber sellar cuando la temperatura ambiente sea superior a 10 C e inferior
a 30 C.
Las juntas debern encontrarse perfectamente secas antes de iniciar el trabajo de
sellado.
Las empaquetaduras elastomricas premoldeadas para el sellado de juntas
tendrn las dimensiones de las secciones indicadas en los planos. Los
sellos se aplicarn mediante herramientas adecuadas, sin estiramientos, y
estarn asegurados en la caja de la junta con un adhesivo lubricante aprobado, que
recubrir ambos lados de las juntas de hormign. Los sellos se instalarn en
estado comprimido y, en el momento de la colocacin, se encontrarn
aproximadamente 6 mm debajo del nivel de la superficie del pavimento.

Item Descripcin Unidad
2.6 CORTE Y SELLO DE JUNTAS ML
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3.1.- SEALIZACIN
1. DESCRIPCIN
Este trabajo consistir en el suministro, almacenamiento, transporte y aplicacin de
pintura de trfico, y ojos de gato para lneas y marcas viales sobre el pavimento, de
acuerdo con las dimensiones y colores sealados en los planos o establecidos por el
ingeniero.
2. HERRAMIENTAS Y EQUIPO
Se utilizar herramientas y equipo necesario para ejecutar este tem, los cuales pueden
ser herramientas menores.
3. MATERIALES
La pintura para transito deber estar en conformidad con la norma AASHTO 248, tipo F.
Las esferas de vidrio (ojos de gato) debern estar en conformidad con la norma
AASHTO M-247, tipo 1.
4. PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIN
Las superficies sobre las cuales se vayan a aplicar las marcas deben estar limpias,
secas y libres de partculas sueltas, arcilla, grasa, aceite y otras sustancias
perjudiciales, que afecten la adherencia del recubrimiento. La limpieza se podr
efectuar mediante cualquier procedimiento que resulte satisfactorio para el ingeniero.
Si la superficie presenta defectos o huecos, se debern corregir los primeros y
rellenar los segundos con materiales del mismo tipo de la capa superficial, antes de
proceder a la aplicacin de la pintura.
La pintura se aplicar sobre superficies rugosas que faciliten su adherencia. Por lo
tanto, aquellas superficies excesivamente lisas de morteros y hormigones,
se debern tratar previamente mediante chorros de arena, frotamiento en seco con
piedra abrasiva u otro mtodo aprobado por el ingeniero.

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Antes de iniciar las operaciones de pintado, el Contratista deber asegurarse que
con los medios de pintura que dispone, puede realizar el trabajo correctamente.
Cuando la pintura vaya a ser aplicada sobre superficies previamente pintadas, el
Contratista propondr el tipo de tratamiento que ejecutar sobre ellas, para
garantizar la adherencia con el material nuevo. Si es necesario retirar la pintura
antes aplicada, sta deber ser raspada o fresada por algn medio aprobado por el
ingeniero, y se deber barrer debidamente la pintura desprendida.
5. MTODO DE MEDICIN
Este tem ser medido por metro lineal de longitud realmente pintada de rayas
continuas o discontinuas, en el ancho y color especificado, ejecutado todo de acuerdo a
los planos de detalle e indicaciones del Supervisor.
6. FORMA DE PAGO
Los trabajos de colocacin de sealizaciones comprende para su pago los trabajos de
transporte, herramientas colocacin, provisin de materiales, equipo y otros necesarios
para ejecutar este tem.
Item Descripcin Unidad
- Sealizacin Pza









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3.2.- LIMPIEZA GENERAL
1. DEFINICIN
Este tem se refiere a la limpieza total de la obra con posterioridad a la conclusin de
todos los trabajos y antes de efectuar la Recepcin Provisional, adems se refiere al
carguo, retiro y traslado de todos los escombros que quedan despus de realizados los
diferentes trabajos en la obra.
2. MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EQUIPO
El Contratista suministrar todos los materiales necesarios y los implementos
correspondientes para la ejecucin de los trabajos que se sealan ms adelante.
El Contratista suministrar volquetas y todas las herramientas, equipo y otros elementos
necesarios para la ejecucin de este tem.
3. PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIN
Se transportarn fuera de la obra y del rea de trabajo todos los excedentes de
materiales, escombros, basuras, herramientas, equipo, etc. a entera satisfaccin del
Supervisor de Obra.
Los mtodos que emplee el Contratista sern los que l considere ms convenientes para
la ejecucin de los trabajos sealados, previa autorizacin del Supervisor de Obra.
Los materiales que indique y considere el Supervisor de Obra reutilizables, sern
transportados y almacenados en los lugares que ste indique, an cuando estuvieran
fuera de los lmites de la obra o edificacin.
Los materiales desechables sern transportados fuera de obra hasta los lugares o
botaderos establecidos para el efecto por las autoridades municipales locales.
4. MEDICIN
La limpieza general y el retiro de escombros ser medida en metros cuadrados.
Queda plenamente establecido que es responsabilidad del Contratista el realizar la
limpieza general de la obra, debiendo quedar en condiciones de su inmediata utilizacin
sin que obligue a terceras personas el realizar dichos trabajos en forma adicional.
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Queda plenamente establecido que la obra a ser entregada, deber estar libre de todo
tipo de residuos aunque obliguen a ejecutar algn trabajo adicional referente a la
limpieza y retiro de escombros dejados por la propia construccin.
Item Descripcin Unidad
3.2 - Limpieza General Glb




















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CRONOGRAMA DE EJECUCION
PAVIMENTO RIGIDO METODO PCA(OPTIMO ECONOMICAMENTE)




}









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ANEXOS



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METODOLOGIA CONSTRUCTIVA

















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