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Facultad Economa y Negocios Ingeniera Comercial Polticas I, Mario Tessada Noviembre 2013

Anlisis de Industria y Estrategia Competitiva de:

Integrantes: Canales, Mara Jess Figueroa, Paulina Gomien, Eduardo Monroy, Estvaliz

I. Delta
Resea de la Empresa
Delta Air Lines, Inc. es una empresa fundada en 1924, con sede en Atlanta, que ofrece servicios regulares de transporte areo de pasajeros y carga en todo Estados Unidos y alrededor del mundo. Red de rutas de la compaa le da una presencia en todos los mercados nacionales e internacionales . Red de rutas de Delta se centra en el sistema de hub que operan en los aeropuertos de msterdam , Atlanta , Cincinnati , Detroit , Memphis , Minneapolis -St . Paul , Nueva York -JFK , Paris -Charles de Gaulle , Salt Lake City y Tokio -Narita . Cada una de estas operaciones de cubo incluye vuelos que recogen y distribuyen el trfico de los mercados de la regin geogrfica que rodea el centro de ciudades nacionales e internacionales y otros centros . La red de la empresa con el apoyo de una flota de aviones que se vari en trminos de tamao y capacidad. En junio de 2013, Delta Air Lines Inc adquiri una participacin del 49% en Virgin Atlantic Airways Ltd. Delta tiene alianzas comerciales bilaterales y multilaterales con aerolneas extranjeras para mejorar su acceso a los mercados internacionales . Estos acuerdos pueden incluir cdigos compartidos, los beneficios del programa de viajero frecuente de reciprocidad , el acceso compartido o recproco a los salones de pasajeros , promociones conjuntas , el uso comn de las puertas del aeropuerto y contadores de billetes, taquilla co -location y otros acuerdos comerciales. Sus acuerdos internacionales de cdigo compartido le permiten comercializar y vender los asientos a un amplio nmero de destinos internacionales . La Compaa tiene acuerdos de cdigo compartido con Aeromxico internacionales , Air France, Air Nigeria , Alitalia , Aeroflot , China Airlines, China Eastern , China Southern , CSA Czech Airlines , KLM Royal Dutch Airlines , Korean Air , Olympic Air , Royal Air Maroc, VRG Linhas Aereas ( operando como GOL ) , Vietnam Airlines, Virgin Australia y WestJet Airlines. Adems de la comercializacin de los acuerdos de la alianza de la compaa con las aerolneas extranjeras individuales, es miembro de la alianza de aerolneas SkyTeam . Delta tambin tiene acuerdos de viajero frecuente y saln de reciprocidad con Hawaiian Airlines , y los acuerdos de cdigo compartido con American Eagle Airlines ( American Eagle ) y Hawaiian Airlines. Tiene acuerdos de servicios areos con mltiples compaas areas regionales nacionales que el trfico avance de su sistema de rutas por servir a los pasajeros sobre todo en las pequeas y medianas ciudades . 2

A travs del programa aerolnea regional de la compaa, que tiene acuerdos contractuales con 10 compaas regionales para operar aviones regionales y, en algunos casos , los aviones turbohlice con su cdigo designador DL . Adems de la filial de Delta, Comair , tiene acuerdos contractuales con ExpressJet Airlines, Inc. y de SkyWest Airlines, Inc., ambas filiales de SkyWest , Inc. , Chautauqua Airlines, Inc. y de Shuttle America Corporation, ambas filiales de Republic Airways Holdings, Inc. , Pinnacle Airlines, Inc. y de Mesaba Aviation, Inc. ( Mesaba ) , ambas subsidiarias de Pinnacle Airlines Corp. ( Pinnacle) ; Compass Airlines , Inc. ( Compass) y GoJet Airlines, LLC, ambas filiales de Estados Trans Holdings, Inc. ( Estados Trans) , y American Eagle. Programa SkyMiles de la compaa permite a los miembros del programa para ganar millas por premios de viaje al volar en Delta , transportistas de la regin del Delta y otras aerolneas participantes. Las millas tambin se puede ganar mediante el uso de determinados servicios ofrecidos por los participantes del programa , como las compaas de tarjetas de crdito , hoteles y agencias de alquiler de coches . Adems, los individuos y las empresas pueden comprar crditos de millas . La Empresa se reserva el derecho de suspender el programa con seis meses de antelacin , y para cambiar los trminos y condiciones del programa en cualquier momento sin previo aviso. Programa SkyMiles crditos de millas pueden ser canjeados por viajes areos en American Airlines y las aerolneas participantes, para ser miembro de Delta Sky Clubs de la Compaa y para otros premios los participantes del programa. Crditos de millas estn sujetos a ciertas restricciones a las transferencias y premios de viaje estn sujetos a estar controlado por la capacidad. Durante el ao finalizado el 31 de diciembre del 2011, los miembros del programa canjear ms de 275 mil millones millas en el programa SkyMiles en ms de 12 millones de canjes de premios . Durante el ao 2011 , el 8,2% de los ingresos millas voladas en Delta fueron de viaje de premio . La Compaa genera ingresos de carga en los mercados nacionales e internacionales a travs del uso de espacio de carga en aviones de pasajeros regular. Delta es miembro de SkyTeam Cargo , una alianza de carga area. SkyTeam Cargo ofrece una red que abarca seis continentes y ofrece a los clientes una lnea de productos internacionales. La Compaa cuenta con varias otras empresas derivadas de sus operaciones de lneas areas , incluyendo aviones de mantenimiento , reparacin y revisin ( MRO ) , servicios de dotacin de personal para terceros; operaciones mayoristas de vacaciones, y sus operaciones de jets privados . Operacin de MRO del Delta , conocido como Delta TechOps , es una aerolnea MRO en Amrica del Norte. Adems de proporcionar mantenimiento y soporte de ingeniera para su flota de aproximadamente 775 aviones , Delta TechOps sirve a ms de 150 de la aviacin y clientes de aerolneas . Su negocio de servicios de dotacin de personal, Delta Global Services, ofrece servicios de personal , la seguridad profesional , servicios de capacitacin y soluciones de aviacin a aproximadamente 150 clientes. Vacaciones negocio al por mayor de la compaa, MLT Vacations , es el proveedor de paquetes de vacaciones en los Estados Unidos. Sus operaciones de jets privados , jets privados, Delta ofrece charters aeronaves , gestin de las aeronaves y los programas que permiten a los miembros a comprar tiempo de vuelo por hora. 3

La empresa compite con SkyTeam , Air Lines United, Continental Airlines, Lufthansa German Airlines , Air Canada , American Airlines, British Airways y Qantas.

Descripcin de los negocios en que participa


Adems de su negocio principal de transporte de pasajeros, Delta participa en los siguientes mercados: Transporte de Carga Empresas de Energa: El combustible de los aviones, cuyo precio se ha mantenido en los ltimos aos muy cerca de los US$ 100 por barril, represent en 2011 y 2012 un 36% de los costos de la compaa. Dada la relevancia, y acorde con las polticas de la empresa para mitigar costos, desde hace algunos aos que Delta maneja empresas subsidiarias de extraccin y refinamiento de petrleo (Monroe Energy, LLC y MIPC). En junio de 2012, la empresa concret su ms reciente adquisicin, invirtiendo US$180 millones en la compra de una refinera de petrleo en Philadelphia, Pennsylvania. Con una capacidad de producir 185.000 barriles de crudo al da, la refinera asegura el abastecimiento para todas las operaciones del noreste de Estados Unidos, incluyendo los aeropuertos LaGuardia y JFK de Nueva York. Adems, la refinera produce otros derivados como gasolina, diesel y otros refinados los que a travs de un acuerdo estratgico con la empresa Phillips 66, son intercambiados por combustible para aviones. Ingeniera y Mantencin: A travs de la empresa Delta TechOps, Delta realiza la mantencin y procesos de ingeniera no solo a su flota de ms de 700 aeronaves, sino que presta estos servicios a distintas aerolneas alrededor del mundo. Servicios Globales: Por medio de la compaa Delta Global Services, la empresa ofrece servicios de capacitacin de personal de cabina y de seguridad, entre otros. Agencia de Viajes: La empresa MLT Vacations ofrece paquetes de vacaciones y servicios relacionados. Jets Privados: A travs de Delta Private Jets, se ofrece el servicio de charters, y manejo de aeronaves privadas y programas, permitiendo contratar el servicio por hora. Delta.com: La pgina web de la empresa, no solo les ha permitido reducir sus costos de venta de los pasajes, sino que ha dado pie a un nuevo negocio ligado a la publicidad que aparece en la pgina, y tambin a terceros relacionados, como el alojamiento en hoteles y traslados.

Desempeo Operacional
Estado de Resultados en Millones de Dlares Ingresos por Venta Costos por Venta Utilidad Bruta GAV Depreciacin y Amortizacin Otros gastos Ingresos Operacionales Utilidad Neta *Fuente: www.investing.businessweek.com 01-12-10 31.755 24.422 7.333 1.509 1.511 1.646 2.667 593 dic-11 35.115 28.039 7.076 1.682 1.523 1.628 2.243 854 dic-12 36.670 29.323 7.347 1.590 1.565 1.592 2.600 1.009

Procedencia de los Ingresos Operacionales Transporte Pasajeros Cargo Otros Total Ingresos Operacionales *Fuente: Memoria Anual 2012 Principales Costos Operacionales Combustible aviones Salarios Contract carrier arrangements Mantenimiento aviones Comisiones por pasajero y gastos de ventas Servicios Contratados Depreciacin y amortizacin Tarifas de aterrizaje y otras Servicio a Pasajeros Profit sharing Arriendo de aeronaves Restructuraciones y otros items Otros Total *Fuente: Memoria Anual 2012

2010 27.258 850 3.647 31.755

2011 30.257 1.027 3.831 35.115

2012 31.807 990 3.873 36.670

2010 7.594 6.751 4.305 1.569 1.509 1.549 1.511 1.281 673 313 387 450 1.646 29.538

2011 9.730 6.894 5.470 1.765 1.682 1.642 1.523 1.281 721 264 298 242 1.628 33.140

2012 10.150 7.266 5.647 1.955 1.590 1.566 1.565 1.336 732 372 272 452 1.592 34.495

La Industria
Definicin
Organizaciones que se dedican al transporte por avin de pasajeros, carga o animales. En general, las aerolneas se pueden clasificar segn el tamao de la red de rutas que operan y sus frecuencias:

Aerolneas regionales: Operan aviones de capacidad media y baja, en rutas cortas o con baja demanda, o con frecuencias altas. Generalmente slo realizan vuelos locales y rara vez internacionales. La mayor parte de las aerolneas de bajo costo se incluyen en este grupo. Aerolneas de red: Operan una flota amplia con muchos tipos de aviones de diversos tamaos, desde pequeos aviones regionales hasta aviones tipo "jumbo" para vuelos transcontinentales. Se caracterizan por tener una red que combina vuelos de larga distancia con vuelos de media y corta distancia, segn el modelo de centros de distribucin o hubs. La mayor parte de las aerolneas de bandera y tradicionales se incluyen en este tipo. Aerolneas de gran escala: Se dedican principalmente a realizar vuelos de larga duracin o gran densidad entre los principales aeropuertos internacionales del mundo, y en algunos casos cubren destinos en cada uno de los continentes, con excepcin de la Antrtida. Sus flotas se caracterizan por poseer aeronaves de gran capacidad.

Historia:
El servicio de aerolneas como se conoce actualmente comenz a utilizarse con mayor frecuencia debido a un exceso de aviones funcionales por parte de los pases despus de la Segunda Guerra Mundial. En ese entonces las compaas areas, llamadas compaas de bandera, eran propiedad del estado y se caracterizaban por no escatimar en servicios y comodidad para sus pasajeros. Viajar en avin se haba convertido en algo glamoroso y no al alcance de muchos. Estas primeras compaas hacan la venta de sus asientos manualmente, con cartulinas que representaban los aviones y dibujadas en ellas los asientos disponibles. Con el desarrollo de los primeros ordenadores IBM se fueron desarrollando los primeros programas para la venta de los boletos areos llamados CRS (Computerized Reservation System). Cada compaa area desarroll el suyo. Las compaas ofrecan sus CRS a las agencias de viajes para que pudieran vender sus billetes de esta compaa, por lo que se potenciaba un comercio de tipo B2B. Los GDS fueron el siguiente paso. La ventaja de los GDS sobre los CRS es que se puede ver todo el inventario de todas las compaas que tienen vuelos en ciertas rutas pudiendo comparar itinerarios y tarifas sin que una compaa area en particular pueda influir en la posicin 7

que salgan sus vuelos, es decir, la informacin, es neutral y hace ms fiable su manejo por los agentes de viaje. Hoy en da con la entrada de Internet, los clientes pueden acceder a las pginas web de las compaas directamente por lo que muchas compaas areas pueden prescindir tanto de los GDS como de las agencias de viajes instalndose el tipo de comercio B2C. Luego poco a poco las compaas fueron privatizndose debido a la desregularizacin de las aerolneas. Despus de esto muchas lneas areas se han fusionado con otras, para tener una posicin ms fuerte en el mercado. En los Estados Unidos Delta y Northwest Airlines forman la segunda mayor aerolnea del mundo, por detrs de la reciente fusin de American Airlines con US Airways. Tambin, a partir de las desregularizaciones, en Europa surgieron las primeras lneas areas de bajo coste que dieron un nuevo enfoque al concepto de viajar en avin, formulando un modelo de negocio donde todos los pluses desapareceran, dejando un producto con las mnimas comodidades para el pasajero, pero con un precio al alcance de todos. Despus de los ataques terroristas en Estados Unidos del 11 de Septiembre del 2001, la industria lleg a una situacin muy precaria, resultando en un nmero rcord de casos de quiebra, fusiones y adquisiciones y recin hoy, despus de ms de una decada, podemos hablar de que la industri est recuperada y con rentabilidades estables.

Caractersticas
En trminos financieros, se caracteriza por ser de grandes volmenes de venta y de bajos mrgenes de beneficios. Tiene altos costes fijos y una demanda muy variable, sensible a los ciclos de la economa y a muchos factores externos. Es un mercado muy competitivo que incentiva guerras de precios y competencias por itinerarios, obligando a abandonar ciertas rutas a quienes no tienen una estrategia de negocio inteligente basada en la flexibilidad y la eficiencia para responder de manera adecuada a estos factores inestables e imprevisibles. Sus principales gastos son: 1. Costo del petrleo: En estos ltimos aos el fuel ha subido continuamente y ha hecho que sea la partida de gastos ms elevada que tiene una compaa area. A esto le tenemos que aadir que normalmente una subida del petrleo va ligada a una recesin econmica fuerte, por lo que es doblemente nocivo para las compaas areas. Este coste repercute en los boletos de avin incluyndose como una tasa por carburante que depende del precio que la compaa lo compra. 2. Los cargos por Navegacin Area: Este cargo viene en funcin de la distancia recorrida en cada pas y el peso del avin. Por eso es importante que los pasajeros que quieran llevar ms equipaje paguen por esto. 3. El Handling: Este coste se negocia entre la compaa area y la empresa que presta el servicio de handling (asistencia a los pasajeros y al avin en tierra).

4. Tasas de pasajeros: Vienen fijadas por las autoridades aeronuticas o aeroportuarias de cada pas y aeropuerto. Se cobra por cada salida y llegada de un pasajero a ese aeropuerto en particular. 5. Seguro de pasajeros: Las compaas aseguradoras cargan a las compaas areas una cantidad determinada por "pasajero x kilmetro transportado". Despus del 11 de Septiembre de 2001 la mayora de las compaas aseguradoras aumentaron sus precios.

Principales actores
En Norteamrica: Delta Airlines, Southwest Airlines, United Airlines, American Airlines, US Airways, Express Jet, Jetblue, SkyWest Airlines, Alaska Airlines, AirTran, Hawaiian Airlines, Air Canada. En Europa: AirFrance, KLM Royal Dutch Airlines, Iberia, Lufthansa, British Airways, SAS, Norwegian, EasyJet, Germanwings, Nikki, Air Baltic, Swiss, Turkish Airlines. En Asia, Nueva Zelanda y Australia: Emirates Airlines, Qatar airways, Korean Air, Etihad Airways, Singapore Airlines, ANA All Nippon Airways, Asiana Airlines, Cathay Pacific Airways, AirChina, Thai Airways International, Malaysia Airlines, Garuda Indonesia, Virgin Australia, Air New Zealand. En Amrica Latina: Avianca, LAN airlines, TAM airlines, COPA airlines, Aeromxico, Aserca Airlines, GOL airlines.

Tamao y Participaciones de Mercado


El tamao de mercado lo evaluaremos con la cantidad de pasajeros y vuelos de las aerolneas en Estados Unidos ya sean localmente o internacionalmente. Tabla de comparacin entre Abril 2012 y Abril 2013 en el mercado domstico e internacional de Estados Unidos. Mensual Abril 2012 Pasajeros (en millones) Vuelos (en miles) 61.5 777.5 Abril 2013 61.0 758.5 Cambio % -0.9 -2.4 Anual 2012 233.5 2013 233.9 Cambio % 0.2

3,042.3 2,946.4 -3.2

Fuente: Reporte del BTS (Bureau of Transportation Statistics) realizado en Julio de 2013. (http://www.rita.dot.gov/bts/press_releases/bts033_13) La Asociacin Internacional de Transporte Areo (IATA por su sigla en ingls), que representa a 240 aerolneas, dijo que la industria producira una ganancia colectiva de US$6.700 millones en el 2012 y que en el 2013 se espera que las utilidades crezcan a US$8.400 millones. El pronstico mejorado 9

se debe principalmente a la reduccin de costos y fusiones en Amrica del Norte, en medio de lo que IATA defini como una economa mundial desacelerada debido a la crisis en la zona euro y las preocupaciones por la situacin fiscal en Estados Unidos. Sabemos tambin, que la participacin de mercado domstico en Estados Unidos de Delta es de un 16,3% liderando en la competencia como vemos a continuacin.

Fuente: Reporte del BTS (Bureau of Transportation Statistics) realizado en Julio de 2013.
(http://www.transtats.bts.gov/)

Tendencias:
1. Servicios complementarios
Conocidos tambin en la industria como ancillary services, los productos o servicios complementarios se refieren a aquellos que derivan en ingresos adicionales para las aerolneas, diferentes a los procedentes del boleto areo, tales como el cobro por equipaje adicional, la eleccin de asiento, las ventas a bordo de comida, servicios wifi, prioridad en el control de seguridad y en el embarque y seleccin de asientos al lado de la 10

salida de emergencia. Hoy en da lo vemos como una tendencia en alza debido a las bajas tarifas de los boletos que no alcanzan a cubrir todos los gastos. 2. Viajes de turismo versus viajes de negocio En los ltimos aos se ha visto como los viajes de turismo han tomado gran parte del total de viajes llegando a un 70% versus el 30% de los viajes de negocios, esto se podra explicar debido a la habilidad de conducir negocios efectivamente mediante las nuevas tecnologas, por lo que se reduce la necesidad de viajar por negocios.
3.

Aerolneas de bajo costo (LCC) versus aerolneas tradicionales (FSC)


Debido al alto crecimiento de los viajes tursticos, se han fortalecido las LCC debido a que apuntan a este mercado y a los jvenes, los cuales son generalmente ms sensibles a la evolucin de las tarifas. La principal estrategia de las aerolneas LCC apunta a la tercerizacin de la inmensa mayora de sus servicios Ms an, han implementado nuevas formas para generar ingresos recurrentes a travs de la venta de espacios de publicidad en las mesas plegables, los respaldos de los asientos e incluso en el exterior de algunos de sus aviones.

4. Nuevas formas de vender


En agosto del 2010, Delta hizo historia cuando fue la 1 lnea area que empez a vender sus boletos en Facebook, todo esto para llegar a ms gente y ahora 3 aos despus vemos a la gran mayora de las aerolneas presentes en esta red social lanzando promociones y campaas.

5. Alianzas
La razn inicial de las aerolneas para formar una alianza, era ofrecer a sus pasajeros productos y prestaciones que ninguna lnea area por s sola podra ofrecer y adems porque ahorran en instalaciones, marketing, personal e inversiones. A su vez los pasajeros tambin se benefician de estas debido a mayor acceso a rutas, combinaciones expeditas y acumulacin de ms millas. En el mundo existen tres alianzas que recogen a la mayor parte de las compaas areas existentes en el mundo: Star Alliance es la primera y la ms grande de las alianzas. Fundada en el ao 1997, est actualmente formada por 26 aerolneas de todo el mundo. Con 4.023 aviones Star Alliance opera diariamente unos 21.000 vuelos a 1.160 aeropuertos en 181 pases. Oneworld es una alianza de 12 aerolneas. Fue fundada en 1999. Tiene una flota de 2000 aviones que realizan aproximadamente 8500 vuelos diarios a 570 destinos en 135 pases. Sky Team fue fundada en el ao 2000. Est formada por 15 aerolneas, de las cules una es Delta Airlines, que tienen aproximadamente 14.500 vuelos al da a 916 destinos en 173 pases.

6. Crecimiento de aerolneas rabes


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Para las aerolneas de todo el mundo est siendo muy difcil competir con estas porque cuentan con una calidad muy superior y adems, con el respaldo de las
fuertes economas del petrleo de Oriente Medio, pagan menos impuestos y tienen costes laborales inferiores a la mayora de las compaas areas occidentales.

Anlisis de Porter
Rivalidad interna La rivalidad en la industria de las aerolneas o transporte areo es bastante alta. Esto se debe en gran parte a que la industria se encuentra en la etapa de madurez del ciclo econmico. El nmero de participantes es constante en el largo plazo. Esto se explica por los elevados costos fijos de la industria, lo que hace difcil salir sta. Las empresas adquieren prstamos a largo plazo, lo que los obliga a mantenerse en competencia. Por otra parte, el producto o servicio en cuestin que ofrece el transporte areo es bastante complejo, lo que lleva a aumentar la competencia ya que se hace ms difcil diferenciar el producto. La competencia se ve reducida por las identidades de marca de diferentes empresas. Por ejemplo, Delta es conocida por la experiencia del servicio y Southwest es conocida por sus bajos precios. El porcentaje de participacin que tiene cada empresa en el mercado, parece estar distribuido equitativamente entre ellas. Una buena razn es que los costos de cambio son bajos, lo que no permite que las empresas tengan un alto porcentaje del mercado. Amenaza de nuevos entrantes En general la amenaza de nuevos entrantes no es alta. Pero se deben tener en cuenta dos puntos que si aumentan el riesgo para sus participantes. En primer lugar, los costos de cambio son extremadamente bajos para los consumidores. Y por otra parte, el producto que se entrega no es propio de una empresa sino es ms bien uniforme. Pero a pesar de lo anterior, las empresas que forman la industria tienen una gran ventaja en costos por sobre los nuevos entrantes. Esto se debe a la gran inversin de capital que se necesita y que sin una slida base de clientes, har casi imposible obtener beneficios los primeros aos. Por lo que si una empresa intenta entrar a la industria, los participantes de esta, van a estar en ventaja para poder impedir la entrada. Aunque existen bajos costos de cambio entre las marcas, los consumidores tienden a elegir slo nombres bien conocidos. Los pasajes en avin son caros y la gente no est dispuesta a gastar el dinero comprando a cualquier empresa, por lo que prefieren a las marcas conocidas. Adems la seguridad es muy importante a la hora de elegir y la mayora de los consumidores se sienten ms seguros con las empresas que tienen una larga trayectoria. Esta industria requiere aviones y experiencia de vuelo de sus pilotos lo que tambin reduce la amenaza de entrada. Cuando las empresas deciden entrar en el mercado, el obtener la licencia puede tardar alrededor de un ao. Y tambin constantemente estn siendo reguladas por varias organizaciones como la Administracin Federal de Aviacin y el Departamento de Transporte. 12

Poder de negociacin de los compradores En la industria area existen dos grupos de compradores. El primer grupo son los viajeros individuales. Ellos compran el pasaje por razones personales o de negocios. Es un grupo muy diverso, la mayora de personas de los pases desarrollados han comprado un pasaje de avin. La compra se puede realizar directamente en la lnea area especfica o a travs del segundo grupo de compradores (agencias de viajes y portales de Internet). Este segundo grupo cumple el rol de un intermediario entre las compaas areas y los viajeros. Trabajan con varias aerolneas con el fin de dar a los clientes la posibilidad de elegir el mejor vuelo con respecto a sus necesidades. Entre estos dos grupos hay sin duda una gran cantidad de compradores en comparacin con el nmero de aerolneas. Los bajos costos de cambio que tienen los viajeros les permite optar por el vuelo en funcin de dnde se dirigen y el costo en el momento. Los clientes de esta industria manejan una gran cantidad de informacin ya que necesitan saber los detalles de lo que se ofrece durante sus vuelos. Cada aerolnea tiene un nicho, algunas se centran en el precio, mientras que otras se centran en contar con los mejores servicios, etc. Sin embargo, el poder de negociacin de los compradores tiene una amenaza media en esta industria debido al poder que tienen las aerolneas de modificar los precios segn su disponibilidad en cada temporada. Poder de negociacin de los proveedores Con respecto al poder de negociacin de los proveedores, encontramos que los principales proveedores son los fabricantes de aviones. Los ms importantes en el mundo son Boeing y Airbus (Odell, Mark). En esta industria, los insumos son muy estandarizados por lo que las compaas areas parecen diferenciarse slo a travs de las comodidades que ofrecen a sus clientes. Las aerolneas no pueden cambiar fcilmente de proveedor, ya que normalmente tienen contratos a largo plazo con sus proveedores. Los aviones son productos que necesitan de un alto capital, por esto las empresas adquieren prstamos de largo plazo y obtienen condiciones de crdito ms favorables si no cambian de proveedor. A pesar de lo anterior, ser fabricante de aviones requiere millones de dlares, es por esto que hay muy pocos proveedores en la industria. Las aerolneas son la nica fuente de ingresos para los fabricantes por lo que su negocio es muy importante. Con base en esto, el poder de negociacin de los proveedores tiene una amenaza media tambin. La amenaza de sustitutos Finalmente, vemos que esta industria tiene un nivel de riesgo medio en relacin a sus sustitutos. Los consumidores tienen distintos medios de transporte, como un auto, bus, tren o barco para llegar a su destino. Sin embargo, algunos pueden ser ms caros que un pasaje de avin lo que implica un costo para el consumidor. Pero el principal costo es el tiempo y el avin tiene la ventaja. Viajar en avin supera a todas las dems formas de transporte cuando se trata de costos, conveniencia e incluso el servicio. Pero los consumidores a veces optan por otros mtodos, por diversas razones, tales como el costo si no viajan muy lejos, lo que aumenta el riesgo de sustitutos. Conclusin

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La rivalidad de los competidores existentes es alto y va a empujar a toda empresa que no dispone de suficiente capital fuera de la industria. Por otra parte, los proveedores tienen gran influencia por el costo de los aviones. Si los proveedores cambiaran las condiciones de crdito, incluso un porcentaje pequeo, podra significar una importante prdida para la empresa. Las otras fuerzas involucradas parecen tener una amenaza dbil. El costo de entrar en el mercado disminuye el riesgo de nuevos entrantes. Los compradores tienen una fuerza dbil para negociar, debido a los bajos costos de cambio y los sustitutos son dbiles al ser tan costosos. Los consumidores tienen grandes beneficios, ya que en la actualidad es un servicio muy necesario. Las aerolneas que son ms rentables se encuentran en una mejor posicin, ya que por lo general tienen ms aviones y una variedad ms amplia de vuelos que ofrece mayor comodidad para el consumidor. Adems la industria est enfrentando algunos cambios, como que los fabricantes de aviones estn construyendo de manera sustentable lo cual aumenta el poder de los proveedores. Otro cambio reciente es el uso de portales web como Expedia para reservar vuelos. Este cambio positivo crea un nuevo grupo de compradores y hace que la compra de vuelos sea ms rpida y fcil. El aumento de los precios del gas tambin ha trado un cambio positivo para la industria, ya que disminuye el poder de sustitutos. La gente est ms dispuesta a volar a su destino, ya que ir en auto sera ms caro. Despus de analizar las cinco fuerzas, vemos que Delta Airlines debe estar preocupada principalmente de la competencia. Las otras reas en el modelo parecen tener una baja amenaza global por lo que la estrategia no debe centrarse tanto es ellas.

Anlisis FODA
Fortalezas Una fortaleza propia del negocio de las aerolneas es el transporte areo, siempre existen una alta propensin a volar. Otra fortaleza es que existe Empresarialmente, las compaas areas tienen la capacidad de segmentar el mercado, incluso en las mismas rutas. Debido a esto las aerolneas pueden establecer diferentes niveles de servicios y tomar decisiones asociadas de fijacin de precios. En cuanto a Delta, su principal fortaleza es ser la mayor mega aerolnea del mundo, esto se traduce en tener el modelo aeroportuario lder en la industria. Adems, forma parte de la Alianza Skyteam, lo que le permite a Delta llegar a otros pases del mundo a pesar de no tener flota de aviones all. Debilidades Una debilidad de Delta y las diferentes compaas areas es la alta tasa de "prdidas" que se ven sometidas por cada asiento vaco ya que estos representan es una perdida, lo cual no produce ingresos. En relacin a Delta, ha pasado por varios recortes de capacidad (reduccin de la capacidad del 20%). Esto a su vez ha llevado a despidos masivos que afectan a la produccin, como Gastos de 14

funcionamiento. As mismo, los despidos traen susceptibilidad en relacin a los trastornos relacionados con el trabajo (huelgas de empleados). Por otra parte, Delta tiene una alta dependencia a la tecnologa en sus operaciones y cualquier cambio podra ser difcil de afrontar. Adems, no cuenta con una misin ni visin clara. Oportunidades El crecimiento del mercado de las aerolneas ofrece continuas oportunidades de expansin, tanto para el ocio como para destinos de negocios. Esto es particularmente cierto para los destinos internacionales. Otra oportunidad es el hecho de invertir en nuevas tecnologas, como por ejemplo combustible alternativos que lleven a reducir los costos operativos que mantiene Delta en la actualidad. Adems, la tecnologa puede resultar en un aumento de los ingresos, debido a mejoras en el servicio para el cliente que aumenten la fidelidad y la disposicin a pagar. Otra oportunidad es Renegociar los contratos de arrendamiento ( 2012 -Atlanta HQ HUB). Amenazas Una gran amenaza es la tecnologa de videoconferencia que toma fuerza a la hora de comunicarse a larga distancia. Tambin la fluctuacin del precio del combustible y los riesgos de la cadena de suministro se tornan en una gran amenaza. Una plaga o un ataque terrorista en cualquier parte del mundo pueden afectar negativamente a los viajes areos. La intervencin del gobierno puede dar lugar a nuevas y costosas normas o nuevas e inesperadas competencias internacionales. Otra amenaza sera la eventual prdida de lucro y publicidad adversa de las incidencias de accidentes de aviacin. Tambin, los clientes pueden tener una reaccin negativa a las nuevas polticas de la compaa (equipaje y comida)

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Estrategia corporativa
Falta esto!!

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Estrategia Competitiva
Desde su fundacin Delta Airlines se ha dedicado al transporte areo de pasajeros, de manera de otorgarles a ellos un viaje seguro y responsable, aadiendo una experiencia nica desde el momento en que deciden hacer el viaje hasta que llegan a su destino final. Todo esto logrado con un excelente, variado y muy peculiar servicio a los clientes, logrando satisfacer y sobrepasar todas sus expectativas con mltiples opciones para mltiples gustos. La empresa agrega valor a su transporte areo a travs de distintas actividades. Desde el momento en que hacen los clientes la reserva, el mismo servicio al interior del vuelo que ofrecen, la comida, los skyMiles, las capacitaciones a sus empleados, hasta la publicidad que tienen con distintas empresas, etc. Sus canales son principalmente a travs de su pgina web (www.delta.com), internet, en el mismo terminal, con las aerolneas partners, el servicio interno, etc. Abastecen a todo tipo de clientes como por ejemplo aquellos pasajeros que viajan por vacaciones o business, tambin a los agentes de viajes, los e-commerce y agentes publicitarios. Su misma misin es definida como Nosotros, empleados de Delta, clientes y compaeros de la comunidad juntos formamos una fuerza positiva de cambio local y global, dedicada a la mejora de los estndares de vida y del medio ambiente donde nuestros consumidores viven y trabajan. Para diferenciarse de sus competidores y ofrecer un servicio variado y de experiencia nica para el consumidor se preocupa de cada detalle del viaje de ste: En primer lugar muestra todos los destinos posibles, ofreciendo servicios a mas de 300 destinos en cerca de 60 pases y en 6 continentes: Aparte de ayudar a encontrar al cliente un buen destino, ofrece las distintas rutas al cual ste puede optar y da la posibilidad de planificar sus viajes con aerolneas asociadas, para que as el cliente tenga mas opciones y alternativas de vuelo. Luego ayuda a la planificacin del viaje: El su portal, da abiertamente toda la informacin de la reserva de vuelo, hotel y auto. Le da al cliente las mejores tarifas y certificados complementarios. Ayuda tambin a encontrar los distintos itinerarios de vuelo y los viajes internacionales que ste busca (da informacin de visas y pasaportes). Da los seguros de viajes y opciones de viajes grupales. Con el programa Delta Meeting Network ofrece comodidad y facilidad para organizar reuniones con un equipo especializado y servicio personalizado. Con el programa Delta Messenger da notificaciones a usuarios sobre las cancelaciones, retrasos y cambios de itinerarios de los vuelos.

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Con el programa My Delta, da opcin a los usuarios de que por medio de su Smartphone o Tablet este pueda a travs del portal MI PERFIL, registrar toda informacin relevante para vuelos futuros. Con el programa SkyMiles se administran las millas y hay primicias y beneficios de membreca. Con el portal MI BILLETERA, se hace ms rpido el sistema de pagos y registros de ste para que as se agilicen los presupuestos del viaje. Delta informa a sus clientes todas las regulaciones de la administracin de seguridad del transporte para un viaje seguro. Informaciones sobre el equipaje para evitar problemas anteriores y posteriores al vuelo. Informa los requisitos, opciones y notificaciones acerca del check-in Ofrece variados servicios a bordo: posibilidad de elegir el asiento (variados modelos para los distintos tipos de asientos y de clientes, ligado a los precios), servicios de WI-FI, Asientos Comody Confort , HBO y canales de msica, Comida Elite, con varios creadores de tendencias culinarias, Jets Regionales, etc. Ofrece aplicaciones mviles para que el cliente est siempre conectado y atento a posibles cambios y tenga toda la informacin necesaria de su viaje a la mano y sea ms fcil y rpidas las gestiones posteriores. Revista SKY

La elasticidad precio demanda de los consumidores de esta industria es Baja, es decir, ante un aumento en el precio del servicio, la participacin de mercado que pierden no es tan alta. Es por esto que Delta Airlines se permite cobrar un precio mayor otorgando un mejor servicio que es muy valorado por los consumidores que la empresa tiene. La imagen que representan a sus consumidores aumenta el valor de la marca y colabora con este servicio excepcional que pueden otorgarle a sus clientes y el posicionamiento y valor que tiene la empresa Como logra posicionarse en la mente de sus consumidores como una empresa experta en servicio no solo para ciertos consumidores, sino que para variados pblicos, se permite cobrar precios ms elevados que algunos de sus competidores teniendo un balance de precio-calidad. Delta arilines abarca mucho pblico debido a la variedad de servicios que propone para diferentes gustos y con esto logra aumentar su participacin de mercado posicionndose como la segunda mayor empresa en la industria de aerolneas. Determinar con fundamentos cualitativos y cuantitativos si la empresa ha sido exitosa o no en la implementacin de su estrategia competitiva. Indicar razones objetivas, documentadas y fundamentadas.

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Analisis Core Competence


Existe?, Cul es?

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Ventaja Competitiva
Demostrar si la empresa posee ventaja competitiva o no. Identifique en que proceso o recurso en particular se genera dicha ventaja o desventaja competitiva.

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Bibliografa:
OConnell J.F and Williams G, (2005), Passengers perceptions of low cost Airlines and full service Carriers: a case study involving Ryanair, Aer Lingus, Air Asia and Malaysian Airlines. Journal of air transport Management Volume 11, pages 292-272. Shaw,S. (2007) Airline Marketing and Management. Doganis, R. (2006) The airline business. Air Transport World Magazine, February 2012 http://eleconomista.com.mx/industrias/2010/08/11/que-quiebran-las-aerolineas http://www.amadeus.com/blog/19/10/ancillary-revenue-coming-soon-around-the-world http://www.businessweek.com/magazine/content/09_41/b4150064773617.htm http://www.americaeconomia.com/negocios-industrias/industria-de-las-aerolineas-subepronosticos-de-ganancias-us6700m

http://www.ehowenespanol.com/analisis-foda-industria-aerolineas-sobre_43151/

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