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Proyecto ciudadano

Plan de Integracin Vial, Flujo Continuo Ingls y Activacin Urbana de la Zona Centro, en Tijuana Baja California

Coordinador: Henry Eisenberg Glantz

Contexto
Plan de Integracin Vial, Flujo Continuo Ingls y Activacin Urbana de la Zona Centro, en Tijuana Baja California

Localizacin geogrfica
El proyecto se encuentra ubicado en la ciudad de Tijuana, Baja California. La cuarta en importancia del pas, y vecina de San Diego, California, EE.UU. Cuenta con ms de un milln y medio de habitantes. Es considerada como una cuidad cosmopolita con mucho movimiento por el alto cruce fronterizo y la propia dinmica econmica y social de la ciudad.
PROYECTO

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Plan de Integracin Vial, Flujo Continuo Ingls y Activacin Urbana de la Zona Centro, en Tijuana Baja California.

Contexto estatal y metropolitano


El proyecto comprende 6.5 km de la Av. Internacional, una importante vialidad de acceso a Baja California. Esta avenida es la principal conexin de EE.UU con la Carretera Federal Nmero Uno, cuya ruta-destino va de la Garita San Ysidro, o Zona Ro hacia la Zona Costa de T ijuana, Rosarito, o Ensenada. Por lo anterior esta avenida representa una arteria importante que integra el proyecto metropolitano de Tijuana-TecateRosarito a travs de la conexin con la Carretera Escnica.
AV. INTERNACIONAL

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Plan de Integracin Vial, Flujo Continuo Ingls y Activacin Urbana de la Zona Centro, en Tijuana Baja California.

O GARITA SAN YSIDR L AV. INTERNACIONA

CENTRO HISTRICO

ZONA RO

Contexto local
En su dimensin local, el proyecto se encuentra ubicado en el Centro Histrico de Tijuana, en la parte noroeste de la ciudad. Colinda al norte con la lnea fronteriza de EE.UU., al sur con las colonias Unin, Santa Rosa, Linda Vista, Altamira, Independencia, Morelos, Madero y el Blvd. Agua Caliente. Al oeste colinda con el Can del Matadero, y al este con el Blvd. Snchez Taboada, la Zona del Ro, un tramo de la canalizacin del Ro Tijuana, y el Puente Mxico que conecta con la Garita de San Ysidro.
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Plan de Integracin Vial, Flujo Continuo Ingls y Activacin Urbana de la Zona Centro, en Tijuana Baja California.

Anlisis del problema


Plan de Integracin Vial, Flujo Continuo Ingls y Activacin Urbana de la Zona Centro, en Tijuana Baja California

Situacin actual del problema

El nuevo trazo de la Avenida Internacional que ampli la seccin alta y redujo la seccin baja, dificulta el trnsito vehicular y los radios de giro para las vueltas derechas desde y hacia dicha vialidad. La disminucin del turismo tpico hacia la ciudad debido a los anteriores problemas de inseguridad ocasion que la Zona Norte sea un rea descuidada y con propiedades abandonadas, lo que genera un ambiente idneo para que se desarrollen actividades ilegales y la zona sea resguardo de drogadictos e indigentes.

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Plan de integracin vial, flujo continuo ingls y activacin urbana de la zona centro, en Tijuana Baja California.

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Plan de integracin vial, flujo continuo ingls y activacin urbana de la zona centro, en Tijuana Baja California.

Principales problemas de la situacin actual


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Desaprovechamiento del potencial comercial y turstico en la Zona Norte de la ciudad de Tijuana (Particularmente a todo lo largo de la Avenida Internacional) Congestionamiento vial en la salida de la Avenida Internacional hacia la Calle Segunda. Deplorable imagen urbana de la principal puerta de salida desde Mxico hacia San Diego. Utilizacin de propiedades abandonadas como picaderos y resguardo de drogadictos. Imposibilidad para accesar vehicularmente hacia la Av. Revolucin cono de la ciudad y uno de los principales atractivos tursticos de Tijuana. Falta de accesibilidad expedita hacia las propiedades colindantes con la Avenida Internacional.

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Plan de integracin vial, flujo continuo ingls y activacin urbana de la zona centro, en Tijuana Baja California.

Actores involucrados y destinatarios


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Anlisis
Actores
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Destinatarios directos
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Habitantes de la Zona Centro y Zona Norte de la ciudad de Tijuana Comerciantes organizados en la Zona Centro y Zona Norte Autoridades de la Delegacin Municipal Centro Autoridades de H. Ayuntamiento Municipal de la ciudad de Tijuana Gobierno Estatal de Baja California Gobierno Federal de los Estados Unidos Mexicanos Turistas internacionales Turistas nacionales Visitantes locales

Habitantes de la Zona Centro y Zona Norte Comerciantes organizados de la Zona Centro y Zona Norte

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Delegacin Municipal Zona Centro

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Destinatarios indirectos
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Turistas internacionales Turistas nacionales Visitantes locales

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Antecedentes
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Es necesario mencionar que el proyecto de ordenamiento vial propuesto tiene antecedentes de funcionalidad y accesibilidad donde hasta antes de 1991 se permita una vuelta izquierda directa de la Avenida Internacional hacia la Avenida Revolucin. sta se suprimi al habilitarse doble circulacin dividida por barreras de concreto centrales a espaldas de la Plaza Constitucin y de las oficinas del Partido Revolucionario Institucional y al haberse tambin cancelado el uso de la Avenida Negrete como ruta antigua que canalizaba el trnsito de la Avenida Internacional hacia el Puente Mxico y hacia la lnea internacional de San Ysidro. En 1991 el aforo vehicular en vuelta izquierda era de alrededor de 640 v/h, se estima un incremento del 16% anual de dicho aforo bajo la condicin operativa propuesta ya con el flujo continuo ingls.
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Propuesta tcnico-operativa
Plan de Integracin Vial, Flujo Continuo Ingls y Activacin Urbana de la Zona Centro, en Tijuana Baja California

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La propuesta tcnico-operativa del proyecto consta de 4 etapas para su puesta en marcha, las cuales son fundamentales entre s para lograr los resultados integrales del plan.
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Etapa 1. Circuito Interior Zona Centro Etapa 2. Pares Viales Zona Centro, Zona Norte y Col. Castillo Etapa 3. Pares Viales Fraccionamiento Soler y Colonia Alemn Etapa 4. Integracin Vial y Flujo Sistema Ingles Av. Internacional
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!! Etapas 1-3

Propuesta de Pares Viales y Circuito Interior Zona Centro

--Circuito Interior Zona Centro --Sistema de Pares Viales --Radiales secundarias --Sentido ingls Av. Internacional --Ampliacin Zonas Peatonales
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Amplificacin del Sistema de Pares Viales, Circuitos y rescate de zonas peatonales propuestos para la Zona Centro.

--Circuito Interior Zona Centro --Sistema de Pares Viales --Rescate Zonas Peatonales --Reduccin de carriles en calle primera

!! Etapa 4

Modificacin de gasas para lograr Flujo Continuo Sistema Ingls en Av. Internacional
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1. Integracin vial del puente U Garita El Chaparral hacia Negrete y Revolucin e Internacional

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2. Integracin del puente Va Rpida hacia Playas.

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3. Construccin de puente adosado a rampas existentes para liga de bordo a puente Snchez Taboada, creando cambio a flujo tipo ingls en Av. Internacional.

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4. Primera vuelta izquierda en Calle Melchor Ocampo.

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5. Integracin vial con vueltas izquierdas de Av. Internacional hacia Revolucin, Constitucin, G y H bajo el sistema de flujo ingls.

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6. Cambio de sentido para incorporacin en Y Av. Carranza-Internacional.

Av. Ve

nust iano

C a rr

anza

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7. Cambio de sentido y modificacin de gasas en paso a desnivel liga Internacional-Soler y Colonia Alemn.

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8. Modificacin de gasas propuesta en Carretera Escnica TijuanaEnsenada y Can del Matadero (Circuito Independencia).

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9. Construccin de puente tipo ingls para cambio de carriles en Can del Matadero (Blvd. Salvador Rosas Magalln).

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10. Construccin de gaza en U Canchas Furati por flujo ingls de Av. Internacional

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11. Construccin de gaza de calle 2da hacia Av. Internacional esq. con Smart&final y cambio de sentido para flujo tipo ingls (cambiar imagen)

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12. Inversin de la gaza para conexin entre Av. Internacional y Va Rpida Poniente por cambio de sentido a flujo ingls

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Factor de innovacin
La innovacin del proyecto consiste en la propuesta del cambio de sentido de la vialidad por donde transita un gran flujo turstico hacia el sur del Estado. Permitindo mediante un flujo ingls (por carriles izquierdos) tener la oportunidad de visitar la Zona Norte y Zona Centro a travs pares y circuitos viales en diferentes calles adyacentes y/o convergentes a la Avenida Internacional. Adicionalmente mediante el cambio de flujo vial se crearn incentivos para detonar comercialmente 38 manzanas en las que actualmente no existe atractivo para desarrollar uso turstico o comercial.

Costo Beneficio Carril Ingls Cuerpo Norte


Actualmente para salir de la Avenida internacional hacia la Zona del Ro y la Lnea Internacional se desemboca en un nodo tortuoso, conflictivo y complicado, confinado con peligrosas barreras semi fijas, que converge a la Calle Segunda y al Caracol de acceso al puente Mxico, pasando por las orillas de la Zona Centro y la Zona del Ro Tijuana, como el nico paso obligado hacia la Lnea Internacional, proviniendo de Ensenada, Rosarito, Playas de Tijuana y el Fracc. Soler, lo cual representa numerosas horas hombre maquina y recorridos tortuosos en los traslados, adems de contribuir a la alta emisin de contaminantes latentes y a generar frecuentes congestionamientos en el centro Histrico de la ciudad, que se acentan en das pico de fines de semana largos de asueto. Bajo el esquema de Invertir el sentido de los carriles en Avenida Internacional lmplentando un Sistema de flujo continuo tipo Ingles (por carriles izquierdos), se permitiran 2 entradas directas al Puente Mxico y la Garita de San Ysidro, en lugar de una sola, con la ventaja de no tocar la Calle Segunda, permitiendo reducir las horas hombre maquina en recorridos obligados de los automovilistas que actualmente requieren atravesar por la salida principal de la Zona Centro (Calle 2da) como nica forma disponible para llegar a la Lnea Internacional!

Costo Beneficio Carril Ingls Cuerpo Sur


Actualmente para accesar de la zona del Ro a la Zona Centro de Tijuana, o a las colonias Independencia, Altamira y Alemn, solo se pueden utilizar en forma directa la Calle Tercera, la Calle Novena, o en forma indirecta y tortuosa las Calles 7ma y 5ta, requiriendo atravesarse por zonas de alto flujo vehicular interrumpidas por semforos o altos de disco, lo cual representa numerosas horas hombre maquina en los traslados, adems de contribuir a la alta emisin de contaminantes latentes en la Zona Centro y a generar frecuentes congestionamientos en el centro Histrico de la ciudad, que se acentan en das pico de fines de semana largos de asueto. Bajo el esquema de Invertir el sentido de los carriles en Avenida Internacional lmplentando un Sistema de flujo continuo tipo Ingles (por carriles izquierdos), se permitiran 5 entradas directas a la Zona Centro, por las Avenidas Ocampo, Coahuila, Revolucin, 5 de Mayo y Cristbal Colon H, mas 2 entradas directas a la Colonia Alemn y 7 entradas directas al Fraccionamiento Soler, permitiendo reactivar la Economa de la Zona Centro y reducir las horas hombre maquina en recorridos obligados de los automovilistas que actualmente requieren atravesar por toda la zona centro o utilizar como nico acceso disponible al sureste, el angosto y frecuentemente congestionado Puente Soler para llegar a esas colonias.

Gracias por su atencin