7. COMPRESORES AXIALES 7.

COMPRESORES AXIALES
Turbomquinas Trmicas CT-3412
Prof. Nathaly Moreno Salas
Ing. Vctor Trejo
Compresores Axiales
Contenido
Premisas para el estudio de un compresor axial
Etapa de un compresor axial
Tringulo de velocidad y diagrama h-s
Etapa de un compresor axial
Etapa normal Etapa normal
Trabajo en una etapa de compresin
Factor de flujo y factor de carga
Grado de reaccin
Grado de reaccin en etapas normales
Casos particulares del grado de reaccin
Tringulos de velocidad adimensionales
Eficiencia de un compresor axial
Premisas para el estudio de un
Compresor Axial
La velocidad en la direccin radial es igual a cero.
Se estudia en el plano medio del labes
(representativo de la etapa).
Si la relacin de envergadura respecto a la cuerda no
es grande. es grande.
Flujo en rgimen incompresible, infinito nmero de
labes.
La velocidad axial C
x
permanece constante en el
paso de una etapa a otra.
Etapa Normal
Etapa de un compresor axial (1/2)
Etapa de compresin:
Rotor
Estator (aumento
de la presin de la presin
esttica,
disminucin de la
velocidad)
Fuente: Presentaciones de la asignatura Fundamentos de los turbomquinas trmicas de la universidad de Stuttgart
0
0
Etapa de una compresor axial (2/2)
Compresor axial
En el Rotor:
1 2
1 2
1 2
w w
p p
c c
<
>
>
0
12
>
t
h
En el Estator:
Fuente: Presentaciones de la asignatura Fundamentos de los turbomquinas trmicas de la universidad de Stuttgart
Segunda forma de la ecuacin de Euler:
( ) ( ) ( ) [ ]
2
2
2
1
2
1
2
2
2
1
2
2 12
2
1
w w u u c c w
t
+ + =
0
23
=
t
h
2 3
2 3
p p
c c
>
<
En las turbomquinas axiales:
2 3
u u
Etapa Normal
En una etapa normal las
velocidades absolutas a la
entrada y la salida son iguales
en magnitud y direccin.
2
W
r
2
C
r
U
r
1
W
r
1
C
r
x
C
r
1

= = C C
r r
U
3 1 3 1
= = C C
Por continuidad
3 3 2 2 1 1
3 3 3 2 2 2 1 1 1
A A A
C A C A C A
x x x




En las TMT la densidad en cada etapa cambia, por
lo tanto la altura de los labes de cada etapa debe
disminuir gradualmente para compenzar el
incremento de densidad y mantener la continuidad
Fuente: Presentaciones de la asignatura turbomquinas trmicas, Asuaje M.
Tringulos de velocidad y diagrama h-s
para etapas axiales (2/2)
Compresor axial:
2s
3ss
Etapa de Compresin
Pequeas
deflexiones en la
misma direccin de
giro de entrada
(10-30)
Canal de flujo en
forma de difusor
(aumento del rea de
flujo)
Difusin:
(10-30)
Perfiles ms
delgados, con poca
curvatura y con
borde de ataque
puntiagudo
Difusin:
Relativa (rotor):
Absoluta (estator):
Aumento de la
componente
perifrica
Etapa normal
En el diseo de turbomquinas axiales multietapas es comn
elegir tringulos de velocidad idnticos o muy similares en todas
las etapas para disminuir costos de diseo y construccin. Para
ello es necesario:
Mantener constante la velocidad axial
Mantener constante el radio medio Mantener constante el radio medio
Una etapa
normal implica
entonces:
constante
3 1
3 1
=
=
=
medio
x x
r
c c

Fuentes: Principles of turbomachinery in air-breathing engines Baskharone, E.
Fluid mechanics and thermodynamics of turbomachinery Dixon, S.
Trabajo en una etapa de compresin
(1/2)
En su forma ms general se tiene que:
( )
01 03
h h m W W = =

Como a travs del estator h
o
es constante
1 2 3
ROTOR ESTATOR
v
La Ecuacin de Euler en su forma ms general
( ) ( ) ( ) ( ) ) 2 (
2 1 1 2
1 1 2 2
= =
=


tg tg C U C C U W
C U C U W
x y y
Buscando relacionar la expresin con los
tringulos de velocidades
2
W
r
2
C
r
U
r
1
W
r
1
C
r
x
C
r
1

( ) ) 1 ( ) (
0 01 02 01 02 02 03
= = = = T C T T C h h W h h
p p
Trabajo en una etapa de compresin
(2/2)
Combinando (1) con (2), se obtiene:
( ) ( )
p
x
C
tg tg C U
T
etapa
2 1
0
) (
=
Es un valor caracterstico de los equipos (aportado
por los fabricantes) que influye de forma
importante en los materiales y el cambio en las
propiedades
p
K T
etapa
40
0
Para la mayora de los casos
Factor de flujo y factor de carga
En una etapa:
El factor de flujo representa la cantidad
de fluido de trabajo que la etapa puede
manejar
El factor de carga representa la cantidad
de trabajo transferido y est fuertemente de trabajo transferido y est fuertemente
asociado con la deflexin. Las turbinas
pueden trabajar eficientemente con
grandes deflexiones, mientras que si la
deflexin es muy grande en un compresor
se produce desprendimiento y la eficiencia
cae.
La eleccin de estos parmetros forma parte
del diseo, pero ya que estn relacionados
con los tringulos de velocidad, varan con el
rgimen de operacin.
Cuando el rgimen de operacin
se aleja del de diseo y la
incidencia aumenta, los tringulos
de velocidad cambian y
aumentan las prdidas
Factor de flujo y factor de carga
Factor de Carga Factor de Flujo
( ) ( ) ( )
2 1 2 1 1 2
1 2
2
01 03
1

tg tg
U
C
tg tg
U
C
tg tg
U
C
U
C C
U
C
U
h h
x x x
= = =

=
U
C
x
=
( ) ( ) ( )
2 1 2 1 1 2
U U U
La seleccin del factor de carga es crtica,
un valor muy bajo implica un alto nmero
de etapas , un valor muy alto puede limitar
el rango de operacin del compresor e
incrementar el nmero de labes para disminuir
el riesgo de separacin del flujo.
Valores tpicos estn alrededor de 0,4, pero
en compresores para turbinas de aviacin se
requieren valores ms altos para reducir el
el nmero de etapas
U
Valores tpicos estn entre 0,4 y 0,8
para diseos iniciales se selecciona 0,5
Grado de reaccin
El grado de reaccin es un parmetro adimensional
que caracteriza una etapa relacionando el cambio
de entalpa esttica en el rotor con respecto al de
la etapa completa (y por tanto describe la
asimetra entre rotor y estator). Se expresa como: asimetra entre rotor y estator). Se expresa como:
Particularizando
etapa en esttica entalpa de Cambio
rotor en esttica entalpa de Cambio
= R
(1)
1 3
1 2
h h
h h
R

=
Fuente: Fluid mechanics and thermodynamics of turbomachinery Dixon, S.
Grado de reaccin en etapas
normales (1/3)
1 2 3
ROTOR ESTATOR
v
Tambin se puede definir el grado de
Reaccin en funcin de las velocidades
( )
2 2
02 01
1
W W h h
h h
rel rel
=
=
2
W
r
2
C
r
U
r
1
W
r
1
C
r
x
C
r
1

( )
( )
( )
1 2
2
2
2
1
1 2 01 03 1 3
2
2
2
1 1 2
2
2
1
y y
y y
C C U
W W
R
do Sustituyen
C C U h h h h
W W h h

=
= =
=
1ra Ecuacin del Grado de Reaccin
Grado de reaccin en etapas
normales (2/3)
2
W
r
2
C
r
1
W
r
1
C
r
x
C
r
1

Trabajando con los tringulos de

velocidades se puede escribir:
U
r
( )
( ) ( )
( ) ( )
( )( )
( ) U
W W
R
U
W W
C C U
W W W W
R
C C U
W W
C C U
C W C W
C C U
W W
R
y y y y
y y
y y y y
y y
y y
y y
x y x y
y y
2 2 2
2 2 2
2 1 2 1
1 2
2 1 2 1
1 2
2
2
2
1
1 2
2 2
2
2 2
1
1 2
2
2
2
1
+
=
+
=

+
=

=


=

=
2da Ecuacin del Grado de Reaccin
Grado de reaccin en etapas
normales (3/3)
2
W
r
2
C
r
1
W
r
1
C
r
x
C
r
1

La segunda ecuacin del grado de

reaccin tambin puede ser expresada
en funcin de los ngulos
2
y
1
U
r
( )
( )
( )
1 2
2 1
2 1 2 1
2
1
2 2 2


tg tg
U
C
R
U
tg C tg C U
U
W C U
U
W W
R
x
x x
y y y y
+ =
+
=
+
=

=
3ra Ecuacin del Grado de Reaccin
2 2
1 1
1 1

tg C W
tg C C
C U W
x y
x y
y y
=
=
=
Casos particulares del Grado de
Reaccin (1/2)
Para grado de reaccin 0,5:
( )
( ) ( )
( ) ( )
2
2
2
1
2
1
2
2
2
2
2
1
2
1
2
2
2
2
2
1
5 , 0 w w c c
w w c c
w w
R = =
+

=
Con R=0,5 se obtienen
Esto se cumple si:
2 1
1 2
w c
w c
=
=
Con R=0,5 se obtienen
entonces tringulos de
velocidad simtricos e igual
geometra en el rotor y en el
estator
2
W
r
2
C
r
U
r
1
W
r
1
C
r
x
C
r
1

Casos particulares del Grado de

Reaccin (2/2)
Cuando el grado de reaccin es mayor a 0,5, los
tringulos de velocidad y los labes se hacen ms
asimtricos.
Se corre hacia
la derecha

1

2
Cuando R < 0,5 :
la derecha
23 12
P P >
23 12
h h >
1 2
>
1 2
<
23 12
P P <
23 12
h h <

2
Tringulos de velocidad
adimensionales (1/3)
Expresar los tringulos de velocidad de forma adimensional
es una prctica comn que permite obtener conclusiones
importantes. Para ello, suponiendo que se mantiene
constante la velocidad meridional y que la velocidad de
giro U no vara apreciablemente, se dividen todas las giro U no vara apreciablemente, se dividen todas las
velocidades del tringulo por U:
U W
r r
2
U C
r r
2
1
U W
r r
/
1
U C
r r
/
1
U
C
x
r
r
1

Tringulos de velocidad
adimensionales (2/3)
De este procedimiento surgen 2 parmetros adimensionales
equivalentes al factor de flujo y al factor de carga:
Factor de flujo:
u
c
x
=
h
c
y

=

=
Factor de carga:

2
0
u
h
u
c
y

=

=
U W
r r
2
U C
r r
2
1
U W
r r
/
1
U C
r r
/
1
=
U
C
x
r
r
1

Tringulos de velocidad
adimensionales (3/3)
Mediante relaciones trigonomtricas
se pueden hallar las siguientes
relaciones entre los ngulos, las
velocidades y los 3 parmetros
adimensionales (factor de flujo,
factor de carga y grado de
reaccin):




/ ) 2 / ( /
/ ) 2 / ( /
/ ) 2 / 1 ( /
/ ) 2 / 1 ( /
2 2
1 1
2 2
1 1
+ = =
= =
+ = =
= =
R C W tg
R C W tg
R C C tg
R C C tg
x y
x y
x y
x y
En la tabla se muestran
valores tpicos de estos
parmetros
adimensionales. Estos
valores reflejan el hecho
de que la compresin debe
realizarse gradualmente
para obtener una buena
eficiencia.
Compresor axial
Grado de
reaccin
0,4-1. Tpicamente 0.7
Factor de
flujo
0,4-0,7
Factor de
carga
0,35-0,5
Valores tpicos de parmetros adimensionales
reaccin):
Fuentes: Principles of turbomachinery in air-breathing engines Baskharone, E.
Turbomachinery performance analysis Lewis, R.
Presentaciones de la asignatura Fundamentos de los turbomquinas trmicas de la universidad de Stuttgart
Eficiencia Total a Total

01
03
01
01 03
01 03
01 03
01 03
1
|
|

\
|

=
T
T
T
T T
T T
h h
h h
ss
ss ss
tt

1
01
0
01
03
1
01
03
01
0
0
01
1
1

(
(

+ =

|
|

\
|
=

\
=
T
T
P
P
P
P
T
T
T
T
etapa
etapa
etapa
tt
tt
tt
Eficiencia de una etapa axial (1/7)
Por medio de anlisis dimensional se puede
relacionar la eficiencia de una etapa axial con 5
parmetros adimensionales:
El factor de flujo

El factor de flujo
El factor de carga
El grado de reaccin
El coeficiente de prdida en el estator
El coeficiente de prdida en el rotor
Es decir:

R
estator

rotor

(6) ) , , , , (
rotor estator tt
R f =
Eficiencia de una etapa axial (2/7)
De estos parmetros, el diseador puede elegir el
factor de flujo y el factor de carga (es decir,
rgimen de operacin de diseo) y el grado de
reaccin (diseo aerodinmico del labe). Al fijar
estos 3 parmetros, quedan determinadas la estos 3 parmetros, quedan determinadas la
eficiencia y las prdidas de la etapa:
) , , , , (
rotor estator tt
R f =
Elegidos
por el
diseador
Determinados
por el diseo
Rgimen de
operacin
Diseo
aerodinmico
Prdidas
Eficiencia de una etapa axial (3/7)
A continuacin desarrollaremos una expresin
explcita para esta relacin (6). Partimos de la
definicin de eficiencia isentrpica:
0
h
s

=
0
0
h
h
s
compresor

=
Podemos relacionar el proceso isentrpico con el
real de la siguiente forma:
( ) ( ) ( )
compresor
prdidas compresor
s
h h h
0 0 0
=
Sustituyendo en la definicin de eficiencia:
( )
0
0 0
h
h h
prdidas
compresor

=
Eficiencia de una etapa axial (4/7)
Dividiendo el numerador y el denominador por la cada de entalpa
real se obtiene:
( )
0
0
1
h
h
prdidas
compresor

=
Las prdidas se pueden escribir en funcin de los coeficientes de
prdida de la siguiente forma (slo vlido cuando la cada de
entalpa es pequea):
( ) ( ) ( ) ( )
rotor estator
rotor prdidas estator prdidas prdidas
W C h h h
2 2
,
0
,
0 0
2
1
+ = + =
Donde C y W son las velocidades a la salida del estator (absoluta)
y del rotor (relativa) respectivamente
Ahora el problema se ha reducido a hallar una expresin para
( )
0
0
h
h
prdidas

Eficiencia de una etapa axial (5/7)

Por medio de la expresin 5 y los tringulos de velocidad
se puede mostrar que (expresiones vlidas para las
velocidades a la salida de la rejilla correspondiente):
2
2
2
2
1
|

\
|
+ + =
|

\
|

R
U
C
2
2
2
2
2
|

\
|
+ + =
|

\
|
\ \

R
U
W
U
Con estas expresiones, las velocidades pueden ser
expresadas en funcin de los parmetros de diseo
(dividiendo y numerador y denominador por u^2. Para
hacer lo mismo con el denominador, es suficiente utilizar la
definicin de factor de carga:
0
2
h U =
Eficiencia de una etapa axial (6/7)
Finalmente podemos expresar el cociente de
diferencias de entalpas de forma completamente
adimensional y sustituirlo en las expresiones de
eficiencia:
(
(

|
|

\
|
|

\
|
+ + +
|
|

\
|
|

\
|
+ + =
2
2
2
2
2
1
2 2
1
1

R R
estator rotor compresor
Eficiencia de una etapa axial (7/7)
Expresar la eficiencia de esta forma permite estudiarla de forma paramtrica
en funcin de los parmetros de diseo y de los coeficientes de prdida como el
realizado por Casey para compresores (1987):
Resultados del estudio de Casey sobre
compresores de grado de reaccin 0.5