Fiat Professional

en el 78° Salón Internacional de Ginebra

Fiorino, un coche “especial” para Fiat Professional

• Estilo exterior e interior de nueva concepción
• Propulsores progresivos y cambios fiables
• Una respuesta precisa para cada necesidad
• Fichas técnicas

Fiat Group Automobiles Spain, S.A. Inscrita en el Registro Mercantil de Madrid con fecha 14-
Ctra. M-300, Km. 28,500 VIII-1919 Hoja 3978, folio 86, tomo 107, Libro de
28802 Alcalá de Henares (Madrid) Sociedades, N.I.F. A-28012342
Tel. 91.885.39.83
Fiorino, un coche “especial” para Fiat Professional

Debuta en el Salón de Ginebra, en estreno mundial, la nueva versión del modelo Fiorino
destinado al transporte de personas. Perteneciente a un proyecto más amplio que en octubre
pasado dio vida a Fiorino en la variante Vehículo Comercial, en la actualidad este vehículo
marca un importante paso adelante de Fiat Professional hacia la clientela privada que busca
productos “inteligentes” para satisfacer diferentes exigencias de movilidad. A esta demanda,
Fiat Fiorino responde con una marcada personalidad, dotes de fiabilidad y robustez, además de
funcionalidad y versatilidad únicas: en síntesis, es ésta el alma del nuevo coche. Y es
justamente su naturaleza sólida pero “poliédrica”, que le permite interpretar con desenvoltura
roles y usos muy diferentes entre sí. Por ejemplo, es la respuesta ideal para quien desea un
automóvil joven, práctico, informal e “inteligente”, capaz de transportar tanto a los amigos como
al equipamiento deportivo para el tiempo libre. Al mismo tiempo, Fiat Fiorino satisface las
necesidades de quien en un city-car busca agilidad, compactibilidad, funcionalidad y costes de
funcionamiento contenidos, sin renunciar a un look distintivo.
Fiorino, un coche “especial” para Fiat Professional
En estreno mundial, Fiat Professional presenta el nuevo Fiorino que nace de un concepto
simple pero al mismo tiempo revolucionario: en efecto, supera el concepto de MPV para llegar
a la idea del coche “free space”. Mérito de su compactibilidad y agilidad que garantizan una
notable libertad de movimiento, además de una nueva generación de interiores que aseguran
dimensiones generosas y flexibilidad de uso. Vemos en detalle todos los puntos fuertes de este
modelo que quiere jugar un rol de protagonista en su sector.

Estilo exterior e interior de nueva concepción

Sobrio y racional, el estilo exterior de Fiat Fiorino también se destaca por tratamientos
específicos de la parte lateral y trasera que le confieren una impronta sofisticada. Del mismo
modo, el frente agresivo y robusto no perjudica la impresión general del coche “anticonformista
y simpático”, así como su aspecto de coche sólido se equilibra por sus líneas fluidas y netas
que proclaman dinamismo. A estas características estéticas les corresponden dimensiones
exteriores compactas - tiene una longitud de 3,96 metros, una altura de 1,72 y una anchura de
1,71 metros – que, unidos a un diámetro de viraje de apenas 10,15 metros, permiten al nuevo
Fiat Fiorino afrontar con desenvoltura tanto las estrechas calles de un centro de la ciudad como
los slalom impuestos por el tráfico metropolitano. También, el parachoques delantero negro
(también puede pintarse del color de la carrocería) es muy envolvente y robusto tanto para
proteger de manera excelente las zonas más delicadas - proyectores, capó y radiadores -
especialmente en los choques a baja velocidad. La misma “seguridad” está dada tanto por las
bandas del paragolpes que permite realizar, con total tranquilidad, maniobras en lugares
estrechos o poco accesibles, como por los espejos retrovisores exteriores (negros o en color
carrocería) que garantizan una excelente visibilidad reduciendo las zonas de “ángulo muerto”.
Además, siempre con el lema de la máxima visibilidad, el nuevo coche propone amplias
superficies vidriadas como demuestran las partes laterales delanteras y el gran parabrisas (y
más aún los montantes delanteros son reducidos). También los cristales laterales crean una
original “flecha” que, combinándose con las importantes estelas en correspondencia con el
guardabarros, hacen aún más dinámicos todos el lateral. La puerta trasera basculante es muy
característica que, con el refinado tratamiento de engastado del logo y el juego estilístico del
cristal, se propone con una original forma de cofre tan distintiva y refinada que se aleja
completamente de la forma típica de los furgones (las puertas traseras asimétricas con 2
batientes se ofrecen como opcionales). Completan el estilo exterior de Fiat Fiorino los
elegantes grupos ópticos delanteros y traseros -caracterizados por transparencias y cromados,
además de una posición alta y bien protegida contra eventuales golpes - y las puertas
delanteras y traseras (estas últimas siempre correderas) con amplia superficie vidriada y
equipadas con prácticas manillas tipo valija. Finalmente, el cliente puede elegir entre diez
colores de carrocería y dos tipologías de revestimientos. Se ha prestado especial atención a la
aerodinámica, un factor muy importante si se consideran sus efectos y prestaciones, consumos
y confort acústico. Con este objetivo, el estilo y las formas de Fiat Fiorino han sido analizados
mediante simulaciones en el ordenador y luego sometidos a numerosos test en el túnel de
viento. Del cuidado en los detalles deriva, por ejemplo, el spoiler trasero y otras formas que
caracterizan el estilo del coche si bien conserva la funcionalidad y la estética. El resultado final
y un excelente coeficiente de resistencia aerodinámica igual a 0,31 y un óptimo producto Cx
para el área frontal (0,828 m2).Hasta aquí la línea exterior. Pero es en el interior donde el nuevo
Fiorino se muestra en verdad como un coche único en su sector. Mérito de un original concepto
– denominado “free space” – que combina distintas configuraciones de los asientos (son por lo
menos seis las más inmediatas) con la racionalidad y la regularidad de las formas interiores. Se
obtiene de este modo, un espacio excepcional para disfrutar por volumetría y sensibilidad: por
ejemplo, con los asientos en posición normal, el maletero es de 330 litros (hasta la altura de la
bandeja) y de 650 litros si se mide hasta el techo. Por el contrario, en el caso de que se
retiraran los asientos delanteros y traseros del pasajero, se alcanza la volumetría de 2.800
litros y un maletero capaz de alojar objetos de una longitud de casi 2,5 metros (un verdadero
récord, si se considera que el coche tiene una longitud de 3,9 metros solamente). Por lo tanto,
mucho espacio y flexibilidad, pero Fiat Fiorino es un vehículo confortable a todos los efectos
como lo demuestra un salpicadero simétrico y modular - con forma de “T” – que permite al
conductor tener al alcance de la mano, todos los mandos y una rica instrumentación. Pero
confort a bordo implica también tener mucho espacio al alcance de la mano: por eso es que
sobre la consola central se puede tener compartimientos espaciosos calados o, como
alternativa, una práctica mesa con pinza para los apuntes. También tiene mucho espacio en la
base del mando del cambio y en el salpicadero gracias a la guantera de amplias dimensiones y
capacidad. También los paneles de la puerta han sido proyectados para ofrecer gran capacidad
además de una confortable función de apoyabrazos. Y además, en correspondencia con el
túnel central, se colocó una práctica consola. Contribuyen con el bienestar a bordo también los
asientos delanteros que son muy confortables y están equipados con todas las funciones de
regulación. Como alternativa para el asiento del pasajero estándar, será posible tener un
asiento especial que, si está plegado mediante una simple operación, puede “desaparecer”
colocándose a nivel de la superficie del maletero (en posición intermedia, por el contrario,
puede cumplir la función de una cómoda mesa). Disponibles en las configuraciones 1/3 y 2/3,
los asientos traseros pueden ser guardados “como libro” o extraídos (por completo o en parte),
ofreciendo de esta manera sorprendentes capacidades de carga y flexibilidad de uso.
Finalmente, el maletero es espacioso y muy regular mientras que, la bandeja rígida se aprecia
porque casi puede “desaparecer” si se guarda en un espacio ubicado entre el respaldo del
asiento y el arco de la rueda.

Propulsores progresivos y cambios fiables

Confort de marcha significa también poder contar con propulsores brillantes y progresivos
combinados con cambios robustos y fiables. Por eso Fiat Fiorino propone dos motores Euro 4 –
el brillante 1.3 Multijet de 75 CV y el fiable 1.4 de 73 CV a gasolina – que se caracterizan por el
placer de conducción, las prestaciones óptimas y los reducidos costes operativos, además de
la fiabilidad y el respecto por el medio ambiente.
En el nuevo Fiorino ciertamente no podía faltar el 1.3 16v Multijet, el más pequeño y
avanzado entre los diesel a inyección directa “Common Rail” de segunda generación,
producido por FPT - Fiat Powertrain Technologies en el establecimiento polaco de Bielsko
Biala. Unido a un cambio manual de 5 marchas o a un cambio robotizado de 6 marchas, el
turbodiesel suministra 75 CV (55 kW a 4000 rpm) de potencia máxima y un par de 19,4 kgm
(190 Nm a 1750 rpm), garantizando rendimientos excelentes y los mejores consumos del
sector: por ejemplo, la velocidad máxima es de 155 kilómetros por hora, mientras que en el
ciclo combinado son 4,6 l/100 km (4,5 l/100 km con cambio robotizado), que se traducen en mil
kilómetros de autonomía con un depósito lleno de gasóleo de 45 litros. Además, el Fiat Fiorino
equipado con este propulsor se confirma como un vehículo respetuoso del medio ambiente -
algunas versiones tienen valores de CO2 inferiores a 120 g/km – y si está equipado con un filtro
antipartículas (opcional) alcanza niveles de emisión de partículas iguales a 0.005 g/km (en
conformidad con los límites Euro 5).
También son óptimos los rendimientos del 1.4 8v de 73 CV que, entre otras cosas,
podrá seguramente ser una base ideal para transformaciones GNC y GLP. Desarrollado,
prestando especial atención a las prestaciones y a los consumos, el propulsor suministra una
potencia de 73 CV (54 kW) a 5200 rpm y un par máximo de 12 kgm (118 Nm) a 2600 rpm.
Por lo tanto, unido a un cambio mecánico de cinco marchas, el motor resulta brillante (la
velocidad máxima es de 155 km/h) pero al mismo tiempo parsimonioso: en el ciclo combinado
consume 7,0 l/100km.
Confirmando su vocación “ecológica”, Fiat Fiorino también ofrecerá en poco tiempo una
versión eléctrica con 0 emisiones, realizada en colaboración comercial con Microvett, el
especialista italiano de las transformaciones eléctricas. La autonomía garantizada se certifica
en los 100 km, el tiempo de recarga es de aproximadamente 3 horas con toma de 9 Kw (6-8
horas con toma de 3 Kw) y las prestaciones de aceleración y velocidad son de consideración:
0-50 km/h en 7 segundos y 80 km/h. Cabe recordar, finalmente, que durante octubre pasado en
los Salones internacionales de Milán y Amsterdam, se presentaron en estreno mundial dos
prototipos de este tipo sobre la base Fiorino Cargo.

Una respuesta precisa para cada pedido

Fiat Fiorino ofrece una gama amplia y articulada, en la cual cada uno puede encontrar la
respuesta ideal a sus propios estilos de vida y modo de usar el automóvil. Disponible en la
configuración de “5 asientos”, el coche propone dos equipamientos: el primero más esencial e
informal, el segundo más rico y convencional. Además, la oferta más completa con un tercer
equipamiento especial - denominado “Adventure” - que permite al vehículo de Fiat Professional
jugar un rol protagónico en el “tiempo libre”. Gracias a una geometría elevada en dos
centímetros, a la protección bajo el motor integrada en el parachoques delantero y a las
protecciones más amplias de la carrocería. Por lo tanto, un look distintivo, que también se
expresa en “funcionalidad objetiva” en el uso en contextos montañosos o rurales donde el firme
en carretera algunas veces no está asfaltado o es accidentado.
Cualquiera que sea la elección, el cliente siempre podrá contar con un equipamiento de
gran interés. En efecto, según los mercados y las versiones, estarán disponibles contenidos
importantes: por ejemplo, en el campo de la seguridad, el ABS con EBD, los cinturones de 3
puntos con pretensor y limitador de carga, la servodirección hidráulica, airbag delanteros y
laterales. Además, se ofrecen el climatizador manual con filtro antipolen y los elevalunas con
mando eléctrico. Entre otras cosas, el cliente puede “personalizar” su Fiorino eligiendo
libremente entre las numerosas opciones: desde el volante y mando del cambio de cuero, a las
puertas traseras de 2 batientes, del sistema Blue&Me al sistema bloqueador de puertas “dead-
lock”, hasta las llantas de aleación de 16” de elegante diseño.
Finalmente, Fiat Fiorino también puede solicitarse con homologación N1 (4 personas +
278 kg) beneficiando con desgravaciones fiscales especiales previstas en algunos Países.

Fichas técnicas
Motor 1.4 8v 1.3 16v Multijet
Nº cilindros, disposición 4, en línea 4 en línea
Diámetro interior por carrera 75x77 69,6x82
Cilindrada 1360 1248
Relación de compresión 10.5 17.6
Potencia máx. CEE CV (kW) 73 (54) 75 (55)
A rpm 5200 4000
Par máx. CEE kgm (Nm) 12 (118) 19,4 (190)
A rpm 2600 1750
nº válvulas por cilindro 2 4
alimentación inyección electrónica inyección directa Multijet
multipoint secuencial common rail a control
en fase con sistema electrónica con turbo e
returnless intercooler

Dirección
Tipo de piñón y cremallera con servodirección hidráulica
Diámetro de giro
entre bordillos (m) 10,15 10,15

nº revoluciones volante 2,8 2,8

Instalación de frenos
Frenos D(disco) T(tambor)
Delanteros (mm) D 257 D 257
Delanteros con Confort-Matic (mm) D 284 D 284
Traseros (mm) T 203 T 228
Servofreno 10" 10"

Suspensiones
delanteras de ruedas independientes de ruedas independientes
tipo Mc Pherson tipo Mc Pherson
traseras puente de torsión puente de torsión

Ruedas y neumáticos

185/65R15 185/65R15
185/65R15 Q(M+S) 185/65R15 Q(M+S)
195/55 R16 195/55 R16

Instalación eléctrica (12v)

Capacidad batería (Ah) 40 50
Alternador (A) 75 (90 con acondicionador) 75 (90 con
acondicionador)

Repostados/pesos
Depósito combustible (l) 45 45
Calibración (kg) 1180 1200
PTT (kg) 1680 1700
Capacidad con el conductor (kg) 500 (5 personas + 160 kg) 500 (5 per.+ 160 kg)

Prestaciones
Velocidad máxima (km/h) 155 155

Consumos según directiva 2004/3/CE (l/100km)

Ciclo urbano 8,8 5,9
Ciclo extraurbano 5,9 3,9
Combinado 7 4,6*
(* autonomía 1.000 km con tanque lleno de gasóleo)

Control emisiones
Emisiones CO2 (g/km) 165 123

Aerodinámica
Cx 0,31 0,31
SCx (m2) 0,828 0,828

Dimensiones
Longitud (mm) 3959 3959
Anchura (mm) 1716 1716
Altura (mm) 1721 1721
Paso (mm) 2513 2513
Sobresaliente delantera (mm) 855 855
Sobresaliente trasera (mm) 591 591
Distancia entre ruedas delanteras(mm) 1464 1464
Distancia entre ruedas traseras (mm) 1465 1465

Puerta lateral corredera

Anchura (mm) mín/máx 570/644 570/644
Altura (mm) 1041 1041

Puerta trasera de 2 batientes

Anchura (mm) mín/máx 1056/1140 1056/1140
Altura (mm) mín/máx 1040/1060 1040/1060