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INGENIERIA DE TRANSITO

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITECNICA DE LA FUERZA ARMADA INGENIERIA CIVIL INGENIERIA DE TRANSITO

TEORIA 2 LAPSO ACADEMICO

PRACTICA 2

LABORATORIO 0

UNIDADES DE CREDITO 3 INICIO

SEMESTRE 6to FINALIZACION

CODIGO C.I.V-30623

PRIMERO 2013

04/03/2013

04/07/2013

18 semanas

DATOS DEL PROFESOR DE LA MATERIA NOMBRE PROFESION ESTUDIOS DE CUARTO NIVEL

PEDRO MANUEL GALINDEZ A

INGENIERO CIVIL UC 1987 MENCION ESTRUCTURAS

ESPECIALISTA EN TASACION DE INMUEBLES URBANOS. telfono

EMAIL

ingetrans2012@gmail.com

0414-5460526

PROGRAMA DETALLADO UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA DE LA FUERZA ARMADA INGENIERA CIVIL SEMESTRE ASIGNATURA 6to INGENIERA DE TRANSITO CDIGO HORAS CIV-30623 TEORA PRCTICA LABORATORIO UNIDADES CRDITO 2 2 0 3 PROPSITOS La ingeniera de trnsito agrupa tcnicas modernas para conocer, con metodologas cientficas, las relaciones y limitaciones que condicionan la operacin de la vialidad. Para el ingeniero civil que pretende obtener el mejor servicio de las obras pblicas, estos conocimientos son de gran valor en la toma de decisiones acerca del diseo, control o mantenimiento de la vialidad. Esas decisiones pueden significar reduccin de congestin de trnsito, de los accidentes viales, de los costos, entre otros beneficios, lo cual se traduce en mayor eficiencia en el funcionamiento de las estructuras viales.

OBJETIVO GENERAL

Analizar problemas del trnsito para plantear soluciones a partir de estudios, anlisis, diseo, construccin y mantenimiento de los elementos involucrados en la operacin segura, rpida y econmica de los flujos de peatones y vehculos en las vas pblicas.

OBJETIVOS ESPECFICOS 1. Relacionar los problemas de trnsito con el sistema total de transporte en el cual se desarrollan. 2. Identificar las caractersticas de la circulacin de vehculos, mediante la realizacin de observaciones y estudios de campo relativos a sus factores y elementos componentes. 3. Cuantificar las caractersticas de la circulacin de vehculos, mediante la realizacin de observaciones y estudios de campo relativos a sus factores y elementos componentes, como mediciones de velocidad, volumen, densidad, clasificacin vehicular, distribuciones temporales, geometra vial y demandas de transporte que las originan. 4. Aplicar a casos concretos, el uso de los diferentes dispositivos de sealizacin y control de trnsito. 5. Disear mejoras viales para aumentar la capacidad del trnsito en casos sencillos, incluyendo la operacin de estacionamientos y pequeos terminales de transporte. 6. Capacitar al alumno en el conocimiento de los aspectos tericos y prcticos para el anlisis de la operacin de las vas terrestres, haciendo especial nfasis en la vialidad urbana. 7. Manejar las tcnicas de la Ingeniera de Trnsito.

SINOPSIS DE CONTENIDO En todas las ciudades la circulacin de personas y vehculos por las vas pblicas, origina un conjunto de conflictos que comprometen la integridad fsica de personas y de bienes tanto pblicos como privados. Esta asignatura suministra a los estudiantes herramientas para identificar problemas y aportar soluciones tcnicas al trnsito de personas y vehculos, en ese escenario tan conflictivo pero que todos tenemos que compartir como son las calles. El programa de esta materia se desarrollara a travs de la siguientes unidades:

UNIDAD UNIDAD UNIDAD UNIDAD UNIDAD UNIDAD UNIDAD

1: El transito. 2: Anlisis estadsticos. 3: Capacidad de la va. 4: Estacionamientos. 5: Accidentes de trnsito. 6: Impactos del trnsito 7: El transporte.

1.1 Introduccin: Historia. Definiciones. Alcances de la ingeniera de trnsito. Caractersticas del transporte y tendencias. 1.2 Elementos del transito: El Usuario (conductor y peatn), el Vehculo y la Infraestructura Vial. 1.3 Volmenes del transito: Definicin. Variaciones del Volumen. Estudios de Volmenes. Aplicaciones. 1.4 Velocidad: Definiciones. Estudios de Velocidad. Velocidad de Punto. Velocidad Media Espacial. Velocidad de Recorrido. Velocidad de Marcha. Estudios de Tiempo de Recorrido. 1.5 Sealizacin: Seales de reglamentacin, prevencin e informacin. Marcas sobre el pavimento. Semforos y la programacin de los tiempos de luz verde, roja y mbar.

2.1 Ecuacin fundamental del trnsito: Relacin volumen-velocidad-densidad 2.2 Anlisis estadsticos de los resultados: Presentacin de informes. Diagrama fundamental. Ondas de choque. Aplicaciones

3.1 Capacidad vial: Niveles de servicio y volmenes de servicio. Capacidad y volumen de servicio en vas de trfico ininterrumpido. Factores que afectan la capacidad y los niveles de servicio. Capacidad y volumen de servicio en vas de trfico interrumpido. Factores que afectan la capacidad y los niveles de servicio. Capacidad y volumen de servicio de zonas de entrecruzamiento.

4.1 Estacionamientos: Tipos de estacionamientos. Elementos, normas y proyectos.

5.1 Accidentes de trnsito: Causas. Estudios. Puntos negros, mitigacin, estadsticas.

6.1 El trnsito y el ambiente urbano: Impactos del trnsito, contaminacin atmosfrica, qumica, sonora. Contaminacin visual, desagregacin social. El trnsito y el transporte publico.

7.1 Transporte: Definicin. Planificacin. Encuesta Origen- Destino. Tiempos de estudio. Proyecciones del trfico. Estudios del transporte colectivo. 7.2 Leyes y normas de la circulacin vial en Venezuela: Instituciones oficiales reguladoras del trnsito y transporte terrestre.

Transportar:

Llevar a alguien o algo de un lugar a otro (DRAE). Transporte: Accin y efecto de transportar o transportarse(DRAE) Transitar: Ir o pasar de un sitio a otro utilizando vas terrestres publicas (DRAE). Trnsito: Accin y efecto de transitar (DRAE). Trfico: -Trnsito de personas y circulacin de vehculos por calles, carreteras y caminos (DRAE).

Box, Paul C. (1985). Manual De Estudios De Ingeniera De Trnsito. Editorial Representaciones Y Servicios De Ingeniera. Mxico. CAL Y MAYOR, RAFAEL y CRDENAS, JAMES. Ingeniera de Trnsito. Fundamentos y Aplicaciones. Mxico, 2007. 8.Edicion. Dickey John W. (1977). Manual Del Transporte Urbano Editorial Instituto De Estudios De Administracin Local. Madrid. GARBER, NICHOLAS y HOEL, LESTER. Ingeniera de Trnsito y Carreteras. Editorial Thomson. 2005. Ley De Transporte Terrestre Y Su Reglamento (2008) Repblica Bolivariana De Venezuela.

INGENIERIA DE TRANSITO UNIDAD 1

EL TRANSITO

-Segn estudios Arqueolgicos indican que las antiguas civilizaciones florecieron hace 6.000 aos. -Invencin de la rueda, en Mesopotamia , hace 5.000 aos. -En la Tumba de la Reina, en las minas de la ciudad de Ur, Mesopotamia, se encontraron carretas de cuatro ruedas que datan de hace 3000 aos. -Los Cartagineses, construyeron un sistema de caminos de piedra a lo largo de la Costa Sur del Mediterrneo, 500 A.C. -Los Etruscos (830-350 A.C) , construyeron caminos antes de la fundacin de Roma. -La evidencia justifica que los Romanos iniciaron el mtodo cientfico de la construccin de caminos. Va Appia, de Roma a Hidruntum, ao 312 A.C.

En Amrica, la Cultura Maya, Los Aztecas y los Incas en Per, dejaron huellas de una avanzada tcnica en la construccin de caminos. Son notables los llamados Caminos Blancos de Los Mayas, formados por terraplenes de uno y dos metros de elevacin cubiertos con una superficie de piedra caliza, cuyos vestigios existen actualmente en Yucatn, Mxico. Las crnicas espaolas de la poca de la conquista (ao 1521), mencionan que la capital azteca estaba situada al centro de un lago y que grandes calzadas la comunicaban con tierra firme. Estas calzadas incluan puentes levadizos por la gran cantidad de barcas que cruzaban de un lado a otro.

Los Indgenas construan calzadas como la famosa calzada que partiendo desde la cordillera se dirige hacia Barinas en un largo trayecto de varios kilmetros. En las Crnicas de Alejandro Humboldt lo describe como un hermoso camino de cinco leguas de largo, hecho antes de la conquista, es una calzada de quince pies de alto que atraviesa una llanura a veces inundada. Parecidos a las calzadas son los montculos, en cuanto a su construccin de tierra acumulada y compactada. Ejemplares de montculos en las proximidades del Lago de Valencia y en la regin de La Busca, en las bocas del Apure.

En la Venezuela Colonial, la mayora de los caminos lo eran para el paso de personas y de bestias. El uso de carretas no se generalizo como en otros pases de Amrica. En 1563, se emite una Real Cedula que ordenaba a los gobernadores que se informaran si era necesario hacer y facilitar los caminos y fabricar puentes. En 1570, se comienza el trazado de el camino de Caracas a La Guaira. Fue considerado entre los mejores del Continente. En sus crnicas, Alejandro Humboldt dice : En buenas mulas no se gastan sino tres horas para ir del Puerto de La Guaira a Caracas, y bastan solo dos horas para el regreso. En mulas de carga o a pie el viaje es entre cuatro y cinco horas

Antes de 1800 Cualquier medio de transporte deba valerse de la naturaleza para generar su movimiento (viento, corrientes, gravedad, animales, humanos). El modo acutico era la nica manera de realizar algunos viajes intercontinentales. En esta poca la navegacin consigui grandes avances (brjula, astrolabio, medicin del tiempo). En tierra, la rueda represent un avance gigantesco para el transporte. Los caminos romanos (360 a.c. - 360 d.c.), as como sus similares alrededor del mundo, favorecieron el transporte terrestre. Entre 1700 y 1800 se fueron conociendo los primeros pavimentos modernos.

1800 1900

Empieza el desarrollo del transporte areo utilizando globos y dirigibles. En el modo acutico se construyeron canales con exclusas. En 1767 Watt invent la mquina de vapor, que en 1800 Trevethic acopl a la primera locomotora e inici as el florecimiento del ferrocarril. En 1859 se descubre el primer pozo petrolero y en 1865 se construye el primer oleoducto. Adems de ser un modo de transporte por s mismo, propicia el desarrollo de motores de combustin.

1900 Presente

En 1887 Daimler crea su versin de un automvil impulsado por un motor de combustin interna. En 1908 comenz la produccin en masa del Ford Modelo T, que populariz el uso del automvil. De esta manera se inicia un crecimiento exponencial del nmero de automviles a nivel mundial. En USA, en 1895 haban 4 autos registrados, en 2003 esa suma llegaba a los 203 millones de vehculos. En 1903 los hermanos Wright logran el primer vuelo autopropulsado de un aparato ms pesado que el aire. En 1919 se crean KLM y SCADTA (Avianca), las dos aerolneas comerciales ms antiguas del mundo.

INGENIERIA DE TRANSPORTE:

Aplicacin de los principios tecnolgicos y cientficos a la planeacin , al proyecto funcional, a la operacin y a la administracin de las diversas partes de cualquier modo de transporte, con el fin de proveer la movilizacin de personas y mercancas de una manera segura, rpida, confortable, conveniente econmica y compatible con el medio ambiente,
INGENIERIA DE TRANSITO : Aquella fase de la ingeniera de transporte que tiene que ver con la planeacin, el proyecto geomtrico y la operacin de transito por calles y carreteras, sus redes, terminales, tierras adyacentes y su relacin con otros modos de transporte.

El transporte no se da si no existe un motivo, de all que la demanda del transporte se deriva de otras actividades.
Entonces, el transporte se da por: Diferencia en la localizacin de los recursos. Especializacin productiva. Economas de escala. Necesidad humana de comunicacin. Objetivos polticos y militares. Diferencia en la localizacin de asentamientos urbanos. Disfrute de oportunidades culturales y recreativas. Diferencia en la localizacin de sitios de trabajo/habitacin.

Se puede afirmar que la funcin principal del transporte consiste en dominar las limitaciones que imponen principal del transporte.

De manera ms precisa, el transporte permite : A las personas satisfacer sus necesidades de comunicacin, intercambio y expansin.

A las mercancas brinda: Utilidad de lugar: Los bienes y servicios son tiles slo en el lugar donde se necesitan. Utilidad de tiempo: Los productos son tiles en la medida que se consigan cuando se requieren.

En general, se pueden distinguir dos modos de transporte:


Los que no recurren a artefactos mviles autopropulsados: Canales Ductos Cables Los que s recurren a vehculos automotores: Transporte terrestre Transporte areo Transporte acutico

MODOS DE TRANSPORTE
Transporte carretero Carga: Ideal para servicio puerta a puerta. Personas: Viajes cortos y pocos pasajeros por unidad. Transporte ferroviario Carga: Ideal para el transporte de mercancas de mucho peso y volumen, de poco precio, en grandes distancias. Personas: Viajes relativamente largos. Transporte masivo.

Carga: Ideal para el transporte de productos de poco peso y volumen, de alto valor unitario perecederos o delicados en largas distancias. Al rededor del 35% de la carga del mundo (en valor) se mueve en avin. Personas: Viajes largos y con alta cantidad de pasajeros. Viajes con alto costo de tiempo de viaje.

Transporte Fluvial Ideal para transportar mercancas de mucho peso y volumen, y de bajo valor unitario. Transporte Martimo Ideal para el transporte en masa de productos y volumen en grandes distancias.

Ms del 90% del comercio mundial (en volumen) se realiza mediante transporte martimo.

Los problemas del trnsito se pueden agrupar a partir de las siguientes causas: Diferentes tipos de vehculos en la misma infraestructura Diferentes dimensiones + diferentes velocidades = accidentes. Infraestructura inadecuada En cuanto a caractersticas geomtricas, cantidad y estado. Falta de planeacin. Especificaciones insuficientes en vas nuevas. Polticas de control incoherentes Mal entendimiento respecto a la relevancia del transporte en la economa Falta de asimilacin por parte de gobiernos y usuarios Legislacin no actualizada y fuera de contexto. Falta de educacin vial y conciencia por parte de los usuarios

Solucin integral Renovacin completa del espacio urbano. Generalmente resulta inviable por su altsimo costo. Solucin parcial de alto costo Nueva infraestructura, sacando el mximo provecho de la existente Solucin parcial de bajo costo Inversin mnima en obras con el mximo aprovechamiento de la infraestructura actual, mximo control, regulacin y educacin vial.

SOLUCION INTEGRAL

SOLUCION PARCIAL DE ALTO COSTO

SOLUCION PARCIAL DE BAJO COSTO

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