MECNICA SNTOMA -- CAUSA -- SOLUCIN * Falta de empuje del coche -- caudalmetro roto -- Limpiar / sustitur caudalmetro * Falta de empuje

del coche -- Corte de turbo (apagas y vuelves a enceder y OK) -- carbonilla en turbo, colectores, EGR, descarga.... * Falta de empuje del coche -- Turbo roto -- sustituir turbo (nuevo o de intercambio) * Falta de empuje del coche -- Tubo de entrada o salida del turbo rajado -- Cambiar tubos. * Falta de empuje del coche -- Radiador de aire (intercooler) rajado o con fugas importantes -Cambiar intercooler. * En una recta, el coche se va hacia un lado -- Desalineacin de la direccin -- Realizar una alineacin (hacer paralelo). * En una recta, el coche se va hacia un lado -- Presin de una rueda inadecuada -- Realizar una comprobacin de presin de neumticos. * En una recta, el coche se va hacia un lado -- Obstruccin de algn manguito de freno o zapata agarrotada -- Comprobar estado de latiguillos de freno, incluso bombnes (en este caso se acompaa generalmente de una frenada desigual y desplazamiento del coche hacia un lado). * Al acelerar, el coche se va hacia un lado, y al desacelerar se va al lado contrario -- Barra estabilizadora suelta o goma estabilizadora en mal estado -- Comprobar estado y cambiar goma si fuera necesario. * Frenada desigual -- No llega el lquido de frenos adecuadamente a la rueda por tubo metlico de frenos golpeado o estrangulado -- Cambiar tubo metlico. * Frenada desigual -- No llega el lquido de frenos adecuadamente a la rueda por latiguillo en mal estado -- Cambiar latiguillo de freno y su pareja. * Frenada desigual -- No llega el lquido de frenos adecuadamente a la rueda por falta de lquido -- Rellenar lquido de frenos y comprobar fugas. * Frenada desigual -- Suspensin en mal estado -- Comprobar suspensin y cambiar los del mismo eje. * Frenada desigual o tendencia a irse a un lado en la frenada -- Platos de freno deformados -Rectificar mediante tornero plato de freno o cambiar platos (la pareja) segn criterio del mecnico. * Freno esponjado o con demasiado recorrido -- Falta de lquido de frenos -- Rellenar lquido y comprobar prdidas en circuito. * Freno esponjado o con demasiado recorrido -- Servofreno en mal estado o con fuga -Sustituir servofreno. * Freno esponjado o con demasiado recorrido -- Burbujas de aire en circuito de freno -- Purgar correctamente el circuito de freno. * Freno de pie con demasiado recorrido (en coches con tambores traseros) -- Falta de tensin en el freno de mano (generalmente viene acompaado de freno de mano con demsiado recorrido) -- Tensar freno de mano. Ver: http://www.audisport-iberica.com/for...owtopic=148574

* Freno de mano con demasiado recorrido -- Falta de tensin en freno de mano -- Tensar freno

de mano. * Ruido de claqueteo (CLACLACLACLA) al girar el volante a tope y andar despacio -- Junta homocintica en mal estado -- Cambiar junta homocintica * Ruido (PLAPLAPLAPLA) acorde con velocidad y NO metlico -- Cubrecrter suelto -- Revisar tornillos de cubrecrter. * Ruido en las ruedas ( CLONK CLONK ) al coger irregularidades. -- Rotulas en mal estado -Cambiar rotulas, y ya puestos brazos de suspension. * Ruido (tipo grillo) acorde con las revoluciones del motor por la zona de las correas -- Tensor de la correa del alternador y dems en mal estado -- Cambiar correa o tensor. * Ruido (IQUIIQUI) (cama vieja) cerca de una rueda -- Silentblocks en mal estado -- Cambiar silenblocks * Ruido progresivo con la velocidad (tipo BUUUU) -- Rodamiento (cojinete de rueda) en mal estado -- Cambiar cojinete. * Ruido al girar la direccin (en todo momento) metlico suave y muy seguido -- Falta de lquido hidrulico de direccin -- Reponer lquido / Comprobar fugas de los manguitos. * Ruido molesto al girar la direccion. - Falta liquido de direccin en la bomba - . Fuga en algun manguito o caja de direccion, cambiar. * Ruido excesivo al meter las marchas o falta de suavidad -- Falta de lquido o prdida en la caja de cambios -- Reponer lquido (valvulina) / comprobar fisuras y prdidas. * Vibraciones (temblores) a partir de cierta velocidad -- Desalineacin de la direccin -- Hacer paralelo * Vibraciones (temblores) a partir de cierta velocidad -- Ruedas desequilibradas, o neumticos deformados -- Equilibrar ruedas, comprobar estado de neumticos. * Vibraciones (temblores) a partir de cierta velocidad -- Gomas de suspensin "comidas" -Cambiar gomas de soporte de suspensin. * Vibraciones (temblores) a partir de cierta velocidad -- Centrador de la llanta (cuando llanta no original) en mal estado o ausencia de centrador -- Poner centrador a la llanta. * Vibraciones del motor -- Ralent excesivamente bajo -- Subir ralent * Vibraciones del motor (al pisar embrague desaparece y viceversa) -- Descompensacin del cigeal -- Equilibrar cigeal (especialista) (avera muy cara). * Vibraciones del motor (al pisar embrague desaparece y viceversa) -- Volante bimasa gastado -- Cambiar volante bimasa (avera cara). Se puede tornear pero se debe tener en cuenta que no quede descompensado. * Vibraciones del motor (disel) -- Inyector, bomba o filtro de gasoil en mal estado o sucios -Cambiar y limpiar componentes * Vibraciones y cabeceo del motor -- Soportes del motor en mal estado o prdida de su aceite -Cambiar soportes (taco motor) * Vibraciones del motor (cabeceos en retardos desiguales) -- Mucha tensin de la correa del compresor del aire acondicionado -- Ajustar correa. * Vibraciones del motor (cabeceos en retardos desiguales) -- Compresor del aire acondicionado en mal estado -- Cambiar compresor del AA (accesorio caro).

* Humo blanco al arrancar en disel -- Posible fallo de algn calentador -- Cambiar calentador. Generalmente el humo blanco al arrancar con fro es completamente normal, pero si es anormal, entonces el fallo es de algn calentador. * Humo blanco por escape en un gasolina -- Quema de aceite por holgura en turbo -- Arreglar holgura en turbo. El humo blanco al arrancar es normal, pero no si es continuo. * Ruedas traseras "zambas" (abiertas, visto desde atrs // ) -- Gomas de la suspensin completamente gastadas -- Cambiar gomas de suspensin y hacer paralelo si fuera necesario (traccin quattro). * Tarda en arrancar con temperatura exterior fra -- Falla el sensor que mide la temperatura del aire aspirado, por lo que la centralita no es capaz de ajustar correctamente la mezcla. -Cambiar sensor * Reloj del voltmetro por debajo de 13,5V (sin las luces de posicin encendidas) -- Alternador en mal estado -- Cambiar alternador o escobillas del alternador segn criterio del mecnico. Ver tambin: http://www.audisport-iberica.com/for...owtopic=118962

* Tirones a altas revoluciones -- Una bobina en mal estado -- Cambiar bobina * Tirones a altas revoluciones -- Una bujas no quema como debiera -- Cambiar las bujas * Tirones a bajas revoluciones (como si soltaramos demasiado rpido el embrague) -- Alguna bobina falla -- Cambiar las 4 bobinas. * Aceleracin lenta o ahogo leve en todos los regmenes, alto consumo -- Desajuste de la mariposa de admision -- Realizar ajuste bsico con vag-com * Ahogo notable en segunda al acelerar ("rateo" -- Parametros erroneos centralita para EGR -- Desconectar EGR y mantenerlo asi 15 minutos con el motor en marcha, conectar EGR, y despues ajuste basico de mariposa con vag-com. * Rasca al meter primera marcha -- Embrague en las ltimas -- Cambiar embrague. * Rasca al meter primera marcha -- Falta de empuje sobre el plato de embrague (quizs por falta de lquido) -- Rellenar lquido de frenos. Ver: http://www.audisport-iberica.com/for...owtopic=107361

* Temperatura del motor no sube a 90 pasados unos kilometros andando ------- sensor de temperatura en mal estado ------ sustituir por nuevo * Ralent inestable -- Carbonilla en la mariposa de admisin -- Limpiar mariposa de admisin. Ver: http://www.audisport-iberica.com/for...howtopic=75058 http://www.audisport-iberica.com/for...howtopic=96924 * Ralent inestable (incluso paro del coche) -- Buja sin corriente, bobina en mal estado -Cambiar bobina o cableado.

* Consumo de lquido refrigerante -- Manguito rajado -- Cambiar manguito * Consumo de lquido refrigerante -- Radiador picado -- Cambiar radiador. * Consumo de lquido refrigerante -- Junta de culata en mal estado (poco probable) -- Cambiar junta de culata (Reparacin muy costosa) * Consumo de lquido refrigerante -- Botella de expansion rajada -- Cambiar botella de expansion. * Consumo de lquido refrigerante -- Bomba de agua con prdida -- Cambiar bomba de agua (avera cara). * Fuga de aceite (goteo por el tapn) -- Arandela de cobre del tapn del crter en mal estado -En el cambio de aceite, esta randela debe ser cambiada (cambiar si es necesario). * Fuga de aceite (goteo por cigeal) -- Retn del cigeal en mal estado -- Cambiar retn (operacin costosa) * Coche diesel circulando se para el motor y no arranca -- Bomba Inyectora -- Cambiar/Reparar Bomba, Bomba de Intercambio o Bomba Nueva. * Consumo de neumtico desigual (ms por el interior o ms por el exterior) -- Paralelo desalineado -- Hacer alineacin de ruedas (hacer paralelo) * Testigo de ABS encendido (3 pitidos al iniciar la marcha y marca de peligro en el FIS encendida perennemente) -- Sensor de revoluciones en mal estado -- Cambio del sensor de revoluciones (incluido casquillo de cobre) y engrasarlo con grasa de litio. (Para conocer cul es el sensor que falla, pasar VagCom) * Parpadea o se enciende el chivato de la bateria estando en marcha --- altenador en las ultimas --- cambiar alternador * Climatizador no enfra -- El circuito del gas ha descargado algo de gas -- Recarga de la carga del Aire Acondicionado. * Climatizador no enfra -- El evaporador est en mal estado -- Cambiar evaporador del clima. * No sale aire ni por arriba ni por los pies, solo sale aire frio, no hay calefaccion. -- Modulo climatizador mal estado -- Cambiar modulo climatizador * No sale aire ni por arriba ni por los pies, frio perfecto, y calefaccion perfecta. -- Trampillas desconfiguradas -- Configurar con VAG COM la apertura de las trampillas

* El cap no abre o la palanca de tiro del cap tiene ms recorrido del normal -- La bola de enganche se ha salido, o el cable se ha partido -- Sustituir cable y comprobar recorrido del cable para que no roce. Para abrir el cap, Ver: http://www.audisport-iberica.com/for...owtopic=148008

ELECTRICIDAD SNTOMA -- CAUSA -- SOLUCIN * Intermitentes locos -- rel roto -- Cambio de rel (boton del warning) * El intermitente parpadea ms rpido de lo habitual -- Luz fundida, generalmente avisa en el FIS -- Cambiar lmpara fundida.

* Luz de posicion delantera y trasera no se enciende de un mismo lado. - Fusible en mal estado - Cambiar fusible 5A * Luces de freno encendidas siempre -- Interruptor en el pedal de freno defectuoso -- Cambiar interruptor * El coche se para tras el arranque -- Bombn del inmovilizador defectuoso -- Cambiar bombn (generalmente situado alrededor de la llave de contacto) * El coche se para tras el arranque -- Mdulo del inmovilizador en mal estado -- Cambiar mdulo. (En algunos Audis, este mdulo se encuentra dentro e inseparablemente del cuadro de instrumentos) * El coche se para tras el arranque -- Chip de la llave defectuosa -- Probar con otra llave. Si esa funciona, pedir una nueva llave (tarda un mes aprox) y slo se puede solicitar en concesionario. * Le cuesta arrancar (parece que va ms lento el motor de arranque) -- Batera en las ltimas -Cambiar la batera. * Le cuesta arrancar -- Calentadores o inyectores -- Cambiar Calentadores o Inyectores * Al girar la llave no hace nada (apenas se enciende el cuadro) tras una semana parado -Batera descargada -- Cargar la batera. Si vuelve a pasar, la batera debe cambiarse. * Al girar la llave no hace nada, pero tras unos 10-20 segundos de mantener la llave girada a tope, arranca normalmente (generalmente cuando hace fro y el coche lleva un par de das parado) -- Clausor -- Cambiar conmutador del clausor * El testigo de batera no se apaga al arrancar -- Alternador en mal estado -- Cambiar alternador. * El testigo de batera no se apaga al arrancar -- Escobillas del alternador desgastadas -Cambiar escobillas del alternador. * El testigo de batera no se apaga al arrancar -- Cable del alternador en mal estado -Comprobar cableado. Ver: Brico de cambio de alternador

* Los elevalunas no se alzan con una sola pulsacin (como antes) -- Desprogramacin de los elevalunas elctricos por una desconexin de la batera espordica -- Reprogramar los elevalunas (Generlamente se trata de cerrar los cristales y una vez en esa posicin, pulsar para levantar los elevalunas durante un segundo, ver modelo y modo). * Cierre centralizado no funciona -- Bomba neumtica del cierre centralizado rota -- Cambiar la bomba del cierre (unos 350). * Cierre centralizado no funciona o funciona muy despacio -- Un maguito del cierre pierde -Comprobar circuito del cierre y cambiar manguito si procediere. * Luces interiores no se encienden al abrir la puerta. - Fallo del sensor de la puerta - . Cambiar el sensor.